Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
19 de Noviembre de 2013
SEMINARIO DE LUBRICACIN
Y LUBRICANTES
LUBRICACIN DE
MOTORES
Grado SAE
Grados
de invierno
0W
5W
10 W
15 W
20 W
25 W
Grados
de verano
20
30
40
40
50
60
a - 35C
a - 30C
a - 25C
a - 20C
a - 15C
a - 10C
60.000 a -40C
60.000 a -35C
60.000 a -30C
60.000 a -25C
60.000 a -20C
60.000 a -15C
> 3,8
> 3,8
> 4,1
> 5,6
> 5,6
> 9,3
5,6 a 9,3
9,3 a 12,5
12,5 a 16,3
12,5 a 16,3
16,3 a 21,9
21,9 a 26,1
> 2,6
> 2,9
> 2,9
> 3,7
> 3,7
> 3,7
0/5/10-W-40
15/20/25-W-40
Temp.(C)
SAE 50
20W 50
15W 40
5W 30
Crter
arranque
4.190
2.100
1.580
720
Crter
arranque
20
775
457
342
160
Crter
arranque
40
168
146
110,2
70,5
Crter
Rgimen
100
17,3
17,3
14,5
11,0
Cojinetes
Bancada
165
3,9
4,2
4,0
4,0
CTEDRA CEPSA
19 de Noviembre de 2013
FUNCIONES Y
PROPIEDADES DE
LOS ACEITES DE
MOTOR
Eliminar
contaminantes
LUBRICAR
LIMPIAR
Reducir
Friccin
REFRIGERAR
Prevenir
Corrosin
Eliminar calor
LIMPIAR
LUBRICAR
REFRIGERAR
LIMPIAR
SYNTHETICS
MINERALS
GRUPO
%
%
Saturados Azufre
ndice
Viscosidad
Descripcin
<90
>0,03
80-119
Convencionales (Solventes)
II
>90
<0,03
80-119
Proceso de Hidrotratamiento
II+
>90
<0,03
100-119
Proceso de Hidrocracking
III
>90
<0,03
>120
IV
Poli-Alpha-Olefines (PAO)
Oligomerizacin
Esteres y resto
rbol de levas
Cojinetes
Lmite
Pelcula mixta
Hidrodinmica
V/P
rotura de pelcula
Lubricacin mixta
pelcula espesa
Lubricacin hidrodinmica
Condiciones de
lubricacin
Parmetros del
lubricante
Aditivos anti-desgaste
Viscosidad
CTEDRA CEPSA
19 de Noviembre de 2013
EVOLUCIN DE
LOS MOTORES
LEGISLACIN:
INDUSTRIA:
Emisiones
Economa de
combustible
Reciclabilidad
Costes de
Fabricacin
Oferta
competitiva
Estandarizacin
Globalizacin
CONSUMIDOR:
Costes operativos
Duracin
Retorno de la inversin
Prestaciones
Contaminantes
NOx
PM
HC
CO
Impacto en las emisiones
del motor
Impacto en el lubricante
CO2
Legislaciones de emisiones
Euro/EPA
Ao
2008
2012
CO2
190
140
130(
objetivo)
170
165
g/km
0.16
0.14
Euro 1
0.12
0.1
0.08
Euro 2
0.06
0.04
Euro 3
0.02
Euro 6
0
0
Euro 4
Euro 5
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
Euro II
Euro III
Euro IV
Euro V
Euro VI
Date
1992
1998
2000
2005
2008
2013
CO
4.5
4.5
2.1
1.5
1.5
1.5
HC
1.1
1.1
0.66
0.46
0.46
0.13
NOx
8.0
7.0
5.0
3.5
2.0
0.4
PM *
0.36
0.15
0.10
0.02
0.02
0.01
PN **
6E+11
Evolucin de la tecnologa
Sistemas para la reduccin de emisiones
Para cumplir con la reduccin marcada en las emisiones de CO2, los
fabricantes han tenido que modificar la estructura de los motores:
Down-sizing (Reduccin de la cilindrada)
Introduccin del turbo
Incremento en la carga efectiva
Inyeccin Directa
1390 cm3 75 CV
carga efectiva:
54 CV/L
carga efectiva:
Evolucin de la tecnologa
Sistemas para la reduccin de emisiones
DPF:
EGR:
Filtro de
partculas
SCR:
Convertidor Cataltico
Tanque de
urea
Tecnologa Convencional
Filtro de partculas
FILTRO NUEVO
TRAS LA OPERACIN
ANTES DE REGENERACIN
TRAS LA REGENERACIN
QUEDAN DEPSITOS
METLICOS
LUBRICANTES
FABRICANTES
LEGISLACIN
Consecuencias en el aceite
Bajar el contenido en
cenizas supone menor
aditivacin
Consecuencias en el aceite
Elemento
Sulphated Ashes
Antes vs Ahora
0,5
0,45
0,4
0,35
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
1,6
Origen
Aditivos
Detergentes
Antidesgaste
Current
Low SAPs
1,4
1,2
Phosphorus
Aditivos
0,8
0,6
Antidesgaste (ZDTP)
0,4
0,2
0
1200
Current
Low SAPs
1000
800
600
ulphur
400
200
0
Current
Low SAPs
CTEDRA CEPSA
19 de Noviembre de 2013
NIVELES DE
CALIDAD Y
ESPECIFICACIONES
Generales
Fabricantes
OEMs
Qu es ACEA?
La Asociacin de Constructores Europeos de Automviles (ACEA), fundada
en 1991, representa los intereses de los 15 grupos de constructores de
coches, camiones y autobuses a nivel de la Unin Europea.
Pgina 47
Un poco de historia
Fecha de
sustitucin:
01/1996
Fecha de
sustitucin:
25/10/2004
Categoras
ACEA Ax
Categoras
CCMC Gx
Para motores diesel:
Para motores diesel:
Categoras
ACEA Cx
Para motores gasolina y
diesel:
Categoras
ACEA Ax/Bx
Categoras
ACEA Bx
Categoras
CCMC PDx
2004 - Actualidad
1996 - 2004
Especificacin obsoleta
Pgina 48
AO implementacin de ese
nivel de severidad.
ACEA C 3 - 10
SECUENCIA
A/B
CLASES
C Aceites compatibles con catalizadores y sistemas de posttratamiento (DPF) en motores de Gasolina y Diesel Ligero.
E
A1/B1
A3/B3
CATEGORAS
A/B
PRESTACIONES
Calidad Estndar
Economa de combustible
Calidad Estndar
Mineral
GRADO SAE
0/5W-20/30
10/15/20W30/40/50
Alta calidad
A3/B4
0/5/10W-20/30/40
Inyeccin Directa
Alta calidad
Economa de combustible
A5/B5
100% Sinttico
0/5W-20/30
Inyeccin Directa
Largo periodo de cambio
Pgina 50
A1/B1
Viscosidad. HTHS 2,6 mPa para xW/20 y 2,9 a 3,5 mPa para el
resto de Viscosidades. Bajo consumo de combustible.
A3/B3
A3/B4
A5/B5
aceites de
OEM
Economa de
Combustible
Proteccin antilodos
Limpieza del pistn
Desgaste del Tren de
vlvulas
Intervalo de servicio
** Slo para rellenos.
A1/B1
A3/B3
A3/B4
A5/B5
Ford/Reanult**
PSA/VW/GM/
Daimler/
Renault/
BMW
PSA/VW/
GM/Daimler
Renault/BMW
Ford/Volvo/
Renault
Aceite de baja
friccin
Nivel Medio
Nivel Medio
Nivel Medio
Intervalo medio
Aceite de baja
friccin
Nivel alto
Nivel Alto
Nivel alto
Intervalo Largo
PRESTACIONES
GRADO SAE
C1
0/5W-20/30
Economa de combustible
Calidad Extra Sinttica
C2
CATEGORAS
0/5W-20/30
Economa de combustible
C3
Gasolina y Diesel
con sistemas de
post-tratamiento
C4
0/5W-20/30/40
0/5W-20/30
Pgina 53
C1
baja friccin,
C2
baja friccin,
C3
baja friccin,
C4
baja friccin,
Especificacin
ACEA
C1
C2
C3
C4
OEM
Ford
PSA
Daimler/VW/
BMW/GM
Renault
Economa de
Combustible
Nivel de cenizas
sulfatadas
Azufre
Fsforo
0,50%
0,30%
0,20%
0,20%
0,07-0,09%
0,05%
Volatilidad
NOACK
0,50%
0,09%
13%
11%
A3/B3
A5/B5
A3/B4
Medio contenido en
Cenizas
C2
C3
Bajo Contenido en
Cenizas
C1
C4
Alto contenido en
Cenizas
Fiat 9.55535
H2/N2
Fiat 9.55535
S1
Isuzu PC
Renault
RN0700
RN0710
Toyota Serv.
Fill
Mitsubishi
VW 502.00/
505.00
Ford WSS-M2C
913C
Honda Serv.
Fill
VW
504.00/507.00
502.00/505.01
VW
501.01/505.
00
MB
229.5/229.3
Renault RN0700
Subaru Serv.
Fill
MB 229.51/31
MB 229.1
OPEL GM-LLA/B-025
OPEL GM-LL-A025
Mazda
Serv. Fill
Nissan Serv.
Fill
OPEL GEOS
A/B
Porsche
BMW LL98/01
BMW LL-01 FE
PSA internal
BMW LL-04
RN0720
A1/B1
A3/B3
A3/B4
A5/B5
C1
C2
C3
C4
E4
E6
con DPF.
Para significativamente largos perodos de cambio.
Para motores EURO V y anteriores equipados con EGR y/o SCR
E7
E9
USO/SISTEMA
SEVERO
MUY SEVERO
EGR/SCR
E7/E9
E4/E6
DPF
E9
E6
Perodo de cambio
ACEA E9
ACEA E6
ACEA E4
ACEA E7
Estndar
Pgina 59
Intervalo de cambio
Desgaste camisas
7
6
5
4
3
2
Compatibilidad Sist.
Postratamiento
Desgaste cojinetes
Resist. A la oxidacin
Dispersancia
Depsitos en pistn
E7-08
E4-08
Pgina 60
Intervalo de cambio
Desgaste camisas
7
6
5
4
3
2
1
Compatibilidad Sist.
Postratamiento
Desgaste cojinetes
Resist. A la oxidacin
Dispersancia
Depsitos en pistn
E9-08
E6-08
Pgina 61
VOLVO VDS-3
VOLVO VDS-3
VOLVO VDS-4
VOLVO VDS-4
MB-228.5
MB-228.3
MB-228.51
MB-228.31
MAN 3277
MAN 3571
MAN 3477
MAN 3575
E4
E7
E6
E9
Qu es API?
American Petroleum Institute
Clasificacin en forma de un cdigo de 2 letras:
S como Servicio, para los motores gasolina
C como Comercial, para los motores diesel
La segunda letra indica un nivel de resultado creciente con su orden alfabtico.
EPA 2007
Emisiones
2007
API CJ-4
DI
Emisiones
2002
IDI
API CI-4
Emisiones
1998
API CH-4
DI
Inyeccin Directa
(EGR)
Emisiones 1994
API CG-4
API CF-4
Atmosfricos y
Turbo
API CE
API CD
1955/72
API CF
1987
1990
1995
1998
2002
10/2006