LAS CINCO LOCOMOTORAS DE DESARROLLO.

El sector agropecuario refleja nuestro deseo y compromiso de

aprovechar la riqueza y el enorme potencial del campo
colombiano para dar un verdadero salto econmico y social en las
zonas rurales del pas. Considerando el incremento previsto de la
demanda mundial de alimentos y las perspectivas de precios altos
de commodities para las prximas dcadas, sumado a las ventajas
comparativas de Colombia en este sector, es indudable que nos
encontramos
ante
una
oportunidad
que
no
podemos
desaprovechar. Para aprovechar esta coyuntura, el gran desafo
consiste en abordar los grandes retos que enfrenta el sector
agropecuario colombiano como son: (i) los altos costos de
produccin, transformacin y comercializacin de la produccin
agropecuaria, (ii) la restitucin de tierras a quienes les fueron
despojadas, (iii) la baja productividad generalizada del sector, (iv)
las limitaciones para desarrollar proyectos de gran escala, (v) las
dificultades de acceso a infraestructura, servicios financieros y
nuevas tecnologas, (vi) la pobreza y el bajo nivel educativo del
campo colombiano, y (vii) la ausencia de una cultura para la
gestin de los riesgos climticos.
La locomotora de vivienda y ciudades amables constituye nuestra
gran apuesta para impulsar la generacin de empleo,
especialmente en las zonas urbanas, aprovechando el incremento
en la demanda de vivienda que se genera con el mayor
dinamismo econmico y los eslabonamientos de este sector con
mltiples y diversas actividades econmicas. Para acelerar la
locomotora de vivienda y ciudades amables, los grandes retos se
concentran en: (i) aumentar la disponibilidad del suelo para la
construccin de proyectos de vivienda de inters social, (ii)
mejorar la disponibilidad y acceso a mecanismos de financiacin,
y (iii) fortalecer la articulacin entre el subsidio de vivienda
familiar, el crdito y la oferta de vivienda. Ahora bien, la
locomotora de vivienda en el Plan Nacional de Desarrollo 20102014 no solo hace referencia a la actividad de la construccin,
sino que abarca el concepto ms amplio de ciudades amables. En
este sentido, algunos retos adicionales son: (i) garantizar el
acceso a acueducto y alcantarillado a segmentos de la poblacin
no cubiertos, (ii) reducir los asentamientos precarios en las reas
urbanas perifricas y adelantar acciones para la mitigacin de
riesgos naturales, y (iii) desarrollar esquemas eficientes y
sostenibles de movilidad urbana en las ciudades.
La identificacin de la infraestructura de transporte como
locomotora estratgica de crecimiento es un reflejo de nuestra
obligacin y deuda con la poblacin y el sector productivo de unir
el territorio y llevar, con mayor seguridad, prontitud y a menores
costos, los productos y las ideas de los colombianos al resto del

pas y al mundo. Si bien en los ltimos aos se dieron algunos

avances en la construccin de obras de infraestructura, en este
campo todava enfrentamos un rezago considerable frente a
nuestros competidores internacionales. Por ejemplo Chile, un pas
con extensin y poblacin inferiores a las de Colombia, cuenta con
ms de 2.400 km de carreteras de doble calzada, frente a cerca
de 800 km en Colombia. Se evidencian adems: (i) falta de
articulacin institucional, (ii) deficiencias en la calidad y el
mantenimiento de las obras, (iii) ineficiencias en la regulacin de
transporte, (iv) baja participacin del sector privado en la
financiacin de los proyectos y (v) falta de articulacin
multimodal.
El sector minero-energtico representa la oportunidad que
tenemos de aprovechar de manera responsable nuestra riqueza
en recursos naturales para generar crecimiento sostenible y
mayor equidad social, regional e inter-generacional. Las elevadas
proyecciones de produccin de petrleo y carbn para los
prximos aos, las estimaciones al alza de los precios
internacionales de la canasta minero-energtica y la creciente
actividad de exploracin en el territorio nacional, muestran
claramente el papel crucial que tendr este sector en la economa
colombiana en los prximos aos. Ahora bien, con el desarrollo del
sector
minero-energtico,
viene
atada
una
enorme
responsabilidad de gestin ambiental. El desarrollo de esta
locomotora no puede ir en contrava del desarrollo sostenible del
pas y de su conservacin para las prximas generaciones.
EJE CAFETERO

Quindo: Fij sus propuestas en cuatro apuestas productivas y una transversal.

Articul propuestas en torno a la agroindustria, produccin limpia y trazabilidad de
mercados internacionales; turismo con biodiversidad y paisaje cafetero; software y
por ltimo confecciones.
Risaralda: bas su estrategia en cerca de 16 sectores que clasific as entre los
ms importantes: apuestas productivas y tradicionales: textil-confecciones,
turismo, metalmecnicas, comercio y calzado. Apuestas no tradicionales:
agroforestal, mercados verdes, flores y follajes, salud y software. Apuestas
transversales: transporte, comercio, servicios y logstica.
Caldas: le apostar a la generacin de oferta educativa y creacin de
conocimiento (regin universitaria); turismo, cafs especiales, produccin de
biocumbustibles, hortofrutcola, flores y follajes, caa panelera, hongos tropicales,
plantas aromticas, sector pecuario, aprovechamiento del potencial minero y
energtico, confecciones, artesana y calzado, entre otros.
Segn las agendas de competitividad cada uno de los departamentos que
conforman el eje cafetero se encuentra generando nuevas propuestas y

aplicando estrategias para la aplicacin de estas cinco (5) locomotoras de

desarrollo.
La locomotora de vivienda se ve reflejada en la manera en que se busca
mejorar la calidad de vida de la poblacin.
La locomotora de infraestructura en la generacin de nuevos empleos para la
poblacin, as como infraestructura vial.
La locomotora agropecuaria en la produccin de cafs especiales, en la flora
que all se encuentra, asi como el fortalecimiento del sector mismo en cuanto
a la plataforma comercial
La locomotora minera en el aprovechamiento del potencial en dicho sector.
Y la locomotora de innovacin se encuentra presente en todos aquellos
proyectos que se quieren cumplir, a fin de mejorar la productividad en la
regin.