Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
UNEFA
Ncleo Anzotegui _ Extensin Puerto Pritu.
Ctedra: Vas de comunicacin.

Anteproyecto de
carretera
Y
Levantamiento terrestre
para proyectar

Bachilleres:
Solimar Mongua V-23.653.639
Magno Rodrguez V24.707.333
Andrs Garca V-23.966.557
Juan Itriago V-25.272.905

Prof.:
Manuel Blanco
V semestre de Ing. Civil
Seccin 1 (n)

Febrero de 2015

INDICE
INTRODUCCIN________________________________________________________________
______pg 3
DESARROLLO
UNIDAD 3
(ANTEPROYECTO DE CARRETERA)
Anteproyecto
de
carreteras________________________________________________________ pg. 4
Levantamiento
de
informacin
de
inters__________________________________________ pg. 4
El
levantamiento
terrestre
para
ante
proyectar_____________________________________ pg. 4
Levantamiento
lnea
estada_____________________________________________________ pg. 5
Levantamiento
secciones
transversales____________________________________________ pg. 5
Levantamiento
del
eje__________________________________________________________ pg. 6
Secciones transversales tpicas usadas en tramos montaosos, a media ladera,
llanos
u
ondulados_____________________________________________________________________
__ pg. 6
Lneas
c
y
t______________________________________________________________________ pg. 7
Puntos
de
paso__________________________________________________________________ pg. 7
Mtodo
general
para
ante
proyectar
la
lnea
L______________________________________ pg. 8
UNIDAD 4
(LEVANTAMIENTO TERRESTRE PARA PROYECTAR)
Levantamiento
terrestre
para
proyectar___________________________________________ pg. 8
Replanteo
del
eje
de
proyecto_____________________________________________________ pg. 9
Levantamiento
del
eje
de
la
lnea___________________________________________________ pg. 9
Levantamiento
de
las
secciones
transversales________________________________________ pg. 9
Precisin
de
los
levantamientos
de
la
lnea
P______________________________________ pg. 10
CONCLUSION__________________________________________________________________
pg. 11
BIBLIOGRAFIA_________________________________________________________________
pg. 12
2

INTRODUCCION
El levantamiento es un conjunto de operaciones que determinan las
posiciones de puntos, la mayora calculan superficies y volmenes y la
representacin de medidas tomadas en el campo mediante perfiles y planos
entonces son topogrficos.
En la ingeniera, a la hora de realizar un proyecto se tiene muy en cuenta
la calidad y los beneficios que nos proporciona el suelo. Para la realizacin de
dicho levantamiento, se toman en cuenta una serie de pasos y normas para
una mejor atencin de informacin y recopilacin de datos.
Una parte fundamental del ingeniero es el trazado de vas de
comunicacin, en tal caso se hace un levantamiento del terreno para situar las
posibles vas prximas a realizar.
Si bien la realizacin de obras son un beneficio para la poblacin
tambin es importante tomar en cuenta que la materia o espacio fundamental
de trabajo es el suelo por eso debemos cuidarlo y darle el respeto e
importancia que este merece.

DESARROLLO
UNIDAD 3
(ANTEPROYECTO DE CARRETERA)

ANTEPROYECTO DE CARRETERAS
Un anteproyecto estudia, a un nivel ms detallado que un estudio de
factibilidad, las soluciones posibles aun problema planteado o previsto, y las
evala de forma que se pueda concretar forma ptima. Su nivel de definicin
es ms rpido que el de un proyecto destinado a servir de base a un contrato
de obras, cuya relacin es un proceso que consume un largo tiempo y
bastantes recursos.

LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN DE INTERS:

Para obtener la informacin topogrfica que se precisa para la realizacin

de un anteproyecto de carreteras es necesario efectuar un levantamiento
topogrfico de la faja de terreno que fue seleccionada como la ms ventajosa
durante los reconocimientos preliminares.

Desde hace mucho tiempo, la ase de un levantamiento topogrfico ha sido

la poligonal de estudio, de estada o de precisin, a lo largo de la localizacin
prevista para el eje de la carretera. Esta poligonal sirve para apoyar el
levantamiento topogrfico del terreno que se encuentra a los lados de los ejes
y, referida a ella, dibujar los planos.
En las ltimas dcadas, las tcnicas usadas para la obtencin de esta
topografa han sido considerablemente mejoradas mediante el uso de la
fotogrametra y de los computadores electrnicos. Es as que hoy en da es
muy frecuente que la elaboracin de los planos se realice a partir de
fotografas de la faja de estudio, tomadas en vuelos a baja altura.
Sin embargo, aunque el mtodo Aero fotogrfico viene desplazando
gradualmente al topgrafo terrestre convencional, este todava sigue
utilizndose ampliamente.
Al planificar un levantamiento, el mtodo que en definitiva se solucionar
para realizar el trabajo-terrestre, areo o una combinacin de ambos, ha de
quedar supeditado a un anlisis de costo, a la disponibilidad de los equipos
correspondientes y al tiempo programado para la ejecucin del trabajo.

EL LEVANTAMIENTO TERRESTRE PARA ANTE PROYECTAR:

La poligonal base recibe este nombre debido a que servir de apoyo para el
futuro replanteo de la obra. El levantamiento de esta poligonal consiste en la
medicin de los ngulos y los lados, en la nivelacin de todos sus vrtices y en
la toma de las secciones transversales. Estas poligonales son abiertas, por que
comienzan y terminan en puntos diferentes, pero deben tener controles en su
trayectoria, segn esto se pueden presentar dos casos: a) Poligonales que
comienzan y terminan en puntos de coordenadas conocidas, las cuales tendrn
control azimutal y mtrico. b) Poligonales que comienzan y terminan en puntos
de coordenadas des conocidas, las cuales tendrn control azimutal a travs de
a zimutes determinados por medio de observaciones solares y que se
aconsejan realizar cada 5 kilmetros. Los instrumentos utilizados en el
levantamiento de esta poligonal deben garantizar la precisin exigida, los
mismos deben ser tales como teodolitos, niveles automticos, cinta mtricas,
estada invar, etc.

LEVANTAMIENTO LNEA ESTADA:

Son las ms empleadas en los trabajos topogrficos, en especial aquellas

que derivan del anteojo topogrfico y estas mediciones pueden ser de
distancias horizontales y verticales con estada, palabra que deriva del latn
stadium medida equivalente a un largo o doble, de 180 metros de longitud y
es un trmino que aplicamos hoy a la medicin hecha por un telescopio de
teodolito o taqumetro.
Levantar la lnea de estada, consiste en trazar sobre el terreno una serie de
alineamientos sucesivos, en los cuales hay que medir los lados y los ngulos
que estos forman entre s, nivelarlos y acotar la zona adyacente.
5

LEVANTAMIENTO SECCIONES TRANSVERSALES:

A fin de tener la informacin del terreno que se encuentra a los lados de la

poligonal, se toman secciones transversales a stas. Los datos obtenidos
deben anotarse en la libreta de campo y para ello se utiliza la columna que se
encabeza con la denominacin de Topografa. Se adopta la lnea roja de la
poligonal de la libreta como eje de la poligonal, y se escribe a derecha e
izquierda de esa lnea lo que en el terreno est a derecha e izquierda de la
poligonal. En consecuencia, al iniciarse la toma de una seccin transversal
habr que dar su alineamiento, lo cual podr hacerse a vista, con los brazos en
cruz o con una escuadra de agrimensor.
Existen muchas maneras de tomar secciones transversales. La que se
adopte depender de la topografa, de la precisin y de la rapidez requerida en
el trabajo que se est realizando.
Mtodo del clismetro, mira y cinta mtrica
El trabajo de la toma de secciones transversales se inicia orientando la
seccin, tal como se indic antes, y colocando estacas o jalones que sealen el
alineamiento.

Mtodo de nivel anteojo y cinta mtrica

Este es un mtodo que se emplea con caractersticas de buena
precisin en terrenos planos o casi planos. Inicialmente, el proceso es igual que
el anterior, solo que en vez de clismetro se utiliza un nivel de anteojo.

LEVANTAMIENTO DEL EJE

El eje de una poligonal est constituido por una serie de trazos rectos,
siempre que las curvas que se requieran para enlazarlos no se alejen
notablemente de ellos. En el caso de poligonales que encierran curvas con
grandes externas, ser preferible replantear las curvas de una vez, a fin de
evitar la toma de topografa demasiado distante de la que ser cubierta por el
trazado. En el campo, el levantamiento del eje poligonal de estada puede
realizarse con equipos topogrficos convencionales o con aparatos de alta
precisin. Un aparato que ha demostrado reunir condiciones excepcionales
para el levantamiento de la poligonal por saltos es llamado teodolito brjula.

SECCIONES
TRANSVERSALES
TPICAS
USADAS
EN
MONTAOSOS, A MEDIA LADERA,LLANOS U ONDULADOS

TRAMOS

Segn la topografa, predominara un tipo de seccin transversal que ser

tpica para este tramo. As, hay carreteras cuya seccin transversal va toda en
corte y el tramo se dice entonces que es de trinchera. Otras veces, el tramo es
de terrapln y la seccin transversal es de relleno.
Cuando se combinan transversalmente el corte y el relleno la seccin es
demedia ladera, y si esta toda en corte, con el borde exterior de la plataforma
en el talud del terreno, la seccin es en ladera.
Las caractersticas de estas secciones transversales pueden variar; la
inclinacin de los taludes tambin es variable dependiendo del tipo de suelos,
altura que los cortes o relleno entre otros.
La seccin en ladera se adapta muy bien a los tramos de carreteras que van
por faldas de montaas. La seccin en media ladera es muy conveniente en los
tramos que van por faldas tendidas de menor inclinacin. La seccin en
terrapln se emplea mucho en terrenos planos.
Carretera tpica en terreno plano
Permite obtener alineamientos, horizontal y vertical, de modo que los
vehculos pesados circulen a una velocidad aproximadamente igual a la de los
vehculos ligeros. Las distancias de visibilidad que dependen tanto de las
restricciones horizontales como las verticales, son generalmente largas o
puede obtenerse, sin dificultades constructivas o sin mayores costos.

Carretera tpica de terreno ondulado

Su alineamiento horizontal y vertical ocasiona que los vehculos pesados
reduzcan sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos
livianos, pero sin ocasionar que aquellos operen a velocidades sostenidas en
rampa por un intervalo de tiempo largo. Se pueden obtener sin mucha
dificultad un alineamiento horizontal con tangentes relativamente largas y
radios de curvatura amplios que permiten distancias de visibilidad apropiadas
para la velocidad que se desarrolla.
Carretera tpica de terreno montaoso
El diseo geomtrico en este tipo de terreno obliga a que los vehculos
pesados circulen a una velocidad sostenida en rampa durante distancias
considerables o a intervalos frecuentes. Terreno montaoso es aquel en el cual
los cambios de altura tanto longitudinal como transversal del terreno con
respecto a la carretera son abruptos y donde se requieren frecuentemente los
banqueos y el corte de laderas para obtener unos alineamientos horizontales y
verticales aceptables.

LNEAS C Y T

Las rectas (tangentes) de la L se fijaran en el plano por rumbos trazndola

siempre con rumbos redondos hasta el medio grado a partir de los rumbos
podrn obtenerse las de flexiones entre las tangentes y estas se entrelazaran
con curvas circulares.
En las secciones transversales es posible indicar los puntos
correspondientes a las estacas de talud, es decir, los puntos en que los taludes
ya sean de corte o terrapln, encuentran al terreno natural. Midiendo tanto a
derecha o izquierda deleje quedan esas estacas y llevando esas distancias en
las correspondientes secciones transversales en planta, se obtienen los
llamados puntos C (corte) y puntos T (terrapln). La unin de estos puntos
constituyen las lneas de C y de T, las cuales limita la faja del terreno que se
ocupara la construccin de la carretera.

PUNTOS DE PASO

La determinacin de estos puntos, puntos de paso, es importante, ya que

indican los lugares donde habr que levantarse nuevas secciones
transversales, imprescindible para el clculo del movimiento de tierras. En el
8

eje de la va, el mtodo para determinar los puntos donde la rasante encuentra
al terreno es el siguiente: Suponiendo que el corte en A es d1, y el relleno B es
d2, si el terreno baja uniformemente entre A y B, el cambio total de elevacin
ser d1+ d2.Por B se traza BG, paralela a la rasante CF. Por tringulos
semejantes (AFD y AGB) se obtiene.

MTODO GENERAL PARA ANTE PROYECTAR LA LNEA L

Una vez que se dispone de los planos plantas, perfil longitudinal, y

secciones transversales de la faja de estudio, el ingeniero puede estudiar
grficamente un nmero variable de trazados. Mediante un proceso de
aproximaciones sucesivas situar en los planos una lnea, llamada lnea L, que
se considerar como tentativa del eje y que constituir el anteproyecto de la
carretera.
En el primer caso, uno de los principales objetivos del anteproyecto ser
el lograr la combinacin de alineamientos y pendientes que reduzca al mnimo
el movimiento de tierras y que proporcione la mejor compensacin entre los
volmenes de excavacin y relleno; en el segundo, la gua principal ser la
direccin de los alineamientos, segn los controles que se haya establecido.
Cada una de las lneas ante proyectadas requerir una evaluacin
razonablemente exacta de la geometra del trazado, sin hacer falta una
exactitud minuciosa, ya que al final sern desechados cuantos clculos se
hayan hecho para cada uno de los trazados, excepto para aqul que se juzgue
el mejor.
9

UNIDAD 4
(LEVANTAMIENTO TERRESTRE PARA PROYECTAR)

LEVANTAMIENTO TERRESTRE PARA PROYECTAR

Cuando el levantamiento de la faja de estudio se va a realizar por los

mtodos de la topografa convencional, en el terreno se lleva una poligonal que
se supone se aproximara considerablemente a la lnea que habr de resultar
como eje definitivo de la carretera.
De acuerdo a las exigencias del trabajo, las poligonales pueden ser de
estada o de precisin, las cuales solo se diferencian entre s por el grado de
exactitud requerido. Ambos tipos de poligonales pueden servir de base para el
proyecto de la va.
Segn la manera como se llevan, las poligonales pueden ser libres o
enlazadas. Libres son aquellas cuyos puntos extremos no son puntos de
posicin conocida; es el tipo de poligonal que se emplea cuando no existen
referencias geodsicas. Poligonales enlazadas son aquellas que se unen a
punto de posicin conocido, sea por el enlace a una red trigonomtrica previa
del pas, sea por medicin y clculo de otra poligonal anterior.
En la actualidad no resulta econmico ejecutar los levantamientos
topogrficos basndose en sistemas de coordenada convencionales y con el
objetivo de servir nicamente a los requerimientos inmediatos de un proyecto
o construccin. Los levantamientos para carreteras, cuando se llevan a cabo
bajo normas de precisin y se dejan debidamente referenciados, pueden
constituir adecuados elementos de control para reconstrucciones y mejoras
futuras.

REPLANTEO DEL EJE DE PROYECTO

Con base en las referencias topogrficas establecidas en el proyecto

geomtrico, se replantea el eje de proyecto de la carretera, indicando con
estacas, las estaciones cerradas cada vente (20) metros y mediante trompos
con tachuela los puntos singulares, como los de inflexin (PI), principio de la
curva (PC), termino de la curva (PT), as como los puntos sobre tangentes
(PST), entre otros, en una longitud mnima de trescientos (300) metros a cada
lado de los probables apoyos extremos del puente. En caso del cruce de
barrancas profundas, el replanteo se limita a una distancia de cien (100)
metros ms all de las intersecciones de la subrasante del proyecto geomtrico
con el terreno natural o lneas e paso. Cuando se trate de causes con llanuras
de inundacin extensas, de ms de un (1) kilmetro de ancho, el replanteo se
10

realiza en una longitud mnima que abarque el o los causes principales y que
se extienda dentro de la zona de inundacin por lo menos (200) metros a cada
lado de los probables apoyos extremos del puente. Los cadenamientos se
miden al centmetro y las deflexiones al minuto.
Adicionalmente, se construyen dos monumentos en cada una de las
mrgenes del cauce, si es posible fuera del nivel alcanzado por el agua durante
la creciente mxima de que se tenga nociones, bien referidos y alineados sobre
la tangente del eje de proyecto.

LEVANTAMIENTO DEL EJE DE LA LNEA

Es el conjunto de trabajos necesarios para levantar y nivelar en el campo,

todos los quiebres notables del terreno, transversalmente a los ejes
preliminares y definidos de la carretera, de las obras menores de drenaje y de
los diversos elementos de las obras especiales, ubicar los caminos, carreteras y
vas frreas; cableados, torres de alta tensin y postes; ductos superficiales y
subterrneos; colindancias y cercas; construcciones y obras existentes; ros,
arroyos, canales y otros cuerpos de agua, o cualquier otro elemento que sea de
inters, con el propsito de determinar su configuracin vertical en cada
seccin transversal y de hacer el modelo tridimensional del terreno.

LEVANTAMIENTO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

A fin de tener la informacin del terreno que se encuentra a los lados de la

poligonal, se toman secciones transversales a stas. Los datos obtenidos
deben anotarse en la libreta de campo y para ello se utiliza la columna que se
encabeza con la denominacin de Topografa. Se adopta la lnea roja de la
poligonal de la libreta como eje de la poligonal, y se escribe a derecha e
izquierda de esa lnea lo que en el terreno est a derecha e izquierda de la
poligonal. En consecuencia, al iniciarse la toma de una seccin transversal
habr que dar su alineamiento, lo cual podr hacerse a vista, con los brazos en
cruz o con una escuadra de agrimensor. Existen muchas maneras de tomar
secciones transversales. La que se adopte depender de la topografa, de la
precisin y de la rapidez requerida en el trabajo que se est realizando. Entre
las formas ms usuales para tomar secciones transversales se pueden citar las
siguientes: Mtodo del clismetro, mira y cinta mtrica. El trabajo de la toma de
secciones transversales se inicia orientando la seccin, tal como se indic
antes, y colocando estacas o jalones que sealen el alineamiento.

PRECISIN DE LOS LEVANTAMIENTOS DE LA LNEA P

La poligonal de precisin o lnea p es una lnea similar a la estada pero la

que requiere a su levantamiento una precisin, usndose para ello
instrumentos tales como; teodolito, niveles, cintas mecnicas, estada invar,
miras, entre otros o cualquier otro equipo que garantice la precisin exigida.
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El levantamiento de esta poligonal consiste en la medicin de los ngulos y

de los lado, en la nivelacin de todos sus vrtices y en la toma de las secciones
transversales, despus de haber determinado el rumbo del alineamiento por
observacin solar, el levantamiento de dicho lado se realiza de la siguiente
manera; con el teodolito colocado en la estacin nmero 1 se visa la nmero 2,
la distancia se mide con precisin de centmetro empleando la estada invar y
verificando el valor por las lecturas de doble estada o empleando cinta mtrica
desde el vrtice 1 se hace una nivelacin de precisin del vrtice 2 leyendo
milmetros con control taquimtricos. Los puntos intermedios entre vrtices se
nivelan taquimtricamente y se colocan con las cotas de precisin de los
vrtices. Finalizando el levantamiento de las lneas se muda el aparato en el
vrtice 2 donde se produce de igual manera, pues el teodolito debe
estacionarse en todos los vrtices.

CONCLUSION
Un levantamiento calcula superficies y volmenes de un terreno, y se
clasifican en topogrficos y geodsicos. Para realizar un levantamiento hay que
tener en cuenta las cualidades personales. En el desarrollo de un
levantamiento, se pueden tener errores ya sean sistemticos o accidentales Es
necesario realizar un estudio topogrfico por que nos garantiza una mejor
construccin en una superficie terrestre.
12

Hay personas que por necesidad se toman la tarea de realizar sus

propias vas de comunicacin, sin tener experiencia, ni conocimiento en este
campo logran su elaboracin. Ya que por diversas razones no tienen claras las
normas requeridas para la elaboracin de un proyecto, bien sea civil, vial, o
cualquier otro, no est dems decir que a pesar de que ellos logran
bruscamente la realizacin de su micro-proyecto, son los ingenieros,
arquitectos o dems especialistas quienes estn en el deber absoluto de tener
este conocimiento tan preciado y de suma importancia puesto que vialmente
un levantamiento terrestre es primordial a la hora de realizar cualquier
proyecto de deseemos.

BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos14/topograf/topograf.shtml

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 https://es.scribd.com/doc/68880988/CAPITULO-4-de-Carreteras-de-jacobcarciente#download
https://es.scribd.com/doc/94151012/Anteproyecto-De-Carreteras
https://prezi.com/5vsn_ujtqbpc/topografia-y-geoinformatica/

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