DOCENTE: SIMEN MALDONADO N.

GESTIN: I / 2014

RGANOS DEL MOVIMIENTO ALTERNATIVO

COMPONENTES DEL MOTOR:

ESTRUCTURA Y COMPONENTES DEL MOTOR

Rendimiento de Mt Diesel son superiores, en
igualdad de Pot. son ms pesados.
Para cualquier Mt. Se debe satisfacer lo
siguiente:
a) Resistir los esfuerzos provenientes de la
combu.
b) Transmitir mnimo de vibraciones.
c) Eliminar las caloras por las paredes.
d) De construccin lo ms econmico posible.
e) Montaje y desmontaje fciles.

BLOQUE MOTOR (BLM

(BLM)
BLM)
Llamado bloque de cilin, stos rodeados por
espacios huecos donde llega el refrigerante.
En refrigerados por aire los cilin estas rodeados por
aletas.
En la fabricacin presenta nervaduras;
Parte inferior aloja el rbol motor, parte delantera y
trasera presenta la fijacin del chasis.
Se fijan rganos y equipamiento (rbol de levas, mot
de arranque, alternador, bombas, etc).
Presenta conductos de refrigeracin y engrase.
Material con buna conductividad trmica, fundicin
gris, aleada con Ni y Cr, resistente al Q y desgaste.

El BLM se
por el No de cilin labrados en el
(V,
); Por el No de apoyos del cigeal.
En los huecos de los cilin se introducen a presin
los forros o camisas (de acero nitrurado o
fundicin centrifugado), entonces el BLM de
material ms ligero (Aleacin de Al).
Existe 2 disposiciones de camisas: Seca (no
existe problemas de corrosin ni requiere de
estanqueidad) y Hmeda (en contacto directo
con el refrigerante; requiere de unin estanca
gralte de juntas tricas), fig.

Montaje de camisas hmedas :

A.
Camisa provista de un resalte inferior;
B.
Apoyo en la parte superior, inferior con anillo de estanqueidad;
C.
Combinacin de las dos anteriores. Fig.
Para evitar corrosin de refrigerante, las paredes externas reciben un
tratamiento a base de Al o cermica.
Son fcilmente recambiables, conservando la Cilindrada, o modificarse
a criterio.
Estructura menos rgida

CARAS DEL BLM

Cara superior (plano pulido) recibe a la culata
(fijados por tornillos en el bloque) a travs de una
junta y unos casquillos centradores.
Parte inferior (crter superior o bancada) se fija el
cigeal por tapas o sombreretes (sealizados
para evitar intercambios) unidos por tornillos.
Mot de 4 cil en lnea se dispone 5 apoyos de
bancada
Cara delantera (crter de mando) se alojan los
engranajes de distribucin, fig.
Debajo de crter superior (crter de aceite o
inferior), unidos por tornillos y junta, sirve de
deposito de aceite

CULATA
Los motores refrigerados por agua poseen culata
independiente del BLM, unidos por tornillos y una
junta de amianto forrada c/laminas de Cu y acero
(unin estanca)
Material fundicin aleada, aleaciones de Al (por
conductividad trmica, evitando puntos calientes).
En refrigerados por aire es parte del cilindro,
provistas de aletas.
Presenta huecos, que forman la Cam de Comb. Fig.
En los costados se fijan los colectores de admisin y
escape. Fig.
La forma favorece a la realizacin de combustin: no
presentar puntos calientes, buena turbulencia.

PISTON
La explosin impulsa al pistn y lo lanza al p.m.i. impulso
recibido por el cigeal a travs de la biela.
El impulso depende del tipo de motor (> a 1Ton), entonces
debe soportar altas presiones y T.
Es considerada la parte mvil de la Cam Comb, por los
segmentos hace estanca la Cmara.
Constituido por una pieza, presenta 2 partes: Cabeza
(porta las p y T del gas) y la falda (gua del pie de
biela y soporta empuje lateral y friccin. Fig.
En la falda tiene un orifico que aloja al eje llamado buln.
buln.
La Cabeza presenta unas gargantas (1;2 y 3), donde se
alojan unos anillos circulares y elsticos llamados
segmentos (ajustan perfectamente a las paredes del cil.

Materiales:
Materiales Aleaciones ligeras (para pequeas cil);
acerados y fundicin para ms grandes.
En motores de automvil se requiere, ligereza y
grandes velocidades p/e se usa duroaluminio
(Aleacin de Al, Cu y Ni) con coeficiente de
dilatacin elevada, alcanzando rc ms altas que
los pistones de fundicin; Se requiere huelgos
notables entre la falda y el cilindro para evitar
agarrotamientos, por huelgos cabecea en frio.
Sol a problema de gripado:
gripado diam de cabeza es
inferior al de la falda para compensar dilatacin;
separacin por una ranura horizontal o vertical
(falda).

A veces se protege la superficie (lisa y pulida) de

la falda disminuyendo el riesgo de gripado, en
el proceso se usa Pb, Cd o Sn.
La superficie de la cabeza suele ser plana o
cncava convexa u otro especial dotando de
un movimiento de torbellino a los gases. Fig.
En motor diesel la cabeza tiene rebajes
especiales (Cam de comb). Fig. Espesor de
cabeza superior al de gasolina, mayores
nervaduras; puede ser de dos piezas, cabeza
de fundicin y falda de Al, unidas por tornillos.

A causa de la oblicuidad de la biela, la fuerza F no

se transmite ntegramente a esta, se descompone
en dos: empuje lateral (friccin con pared) y
sentido biela; ocasionando un desgaste irregular.
Para evitar este problema (Algunos Mot)
desalinean los ejes de los Cil con respecto al
cigeal o desplaza el buln. Fig.
Algunas zonas de la falda apenas tiene rozamiento,
rozamiento
a estos se los suprime par reducir peso, fig.
Para atenuar la T(formacion de gomas y desgaste)
en Mot diesel se proyecta un chorro de aceite
(parte inferior de cabeza de piston). Fig.

BULON
Une el pistn y la biela. Fig.
Material:
Material acero de cementacin, es resistente y
soporta esfuerzos grandes.
Fabricacin:
Fabricacin se da el mayor diametro posible, son
ejes huecos para reducir peso.
Montaje:
Montaje tres casos: Fig.
a) Buln fijado al pistn, por un tornillo y casquillos;
b) Buln fijado a la biela, por un tornillo y casquillos;
c) Buln libre en el pistn y la biela (flotante), con
clips de fijacin.

SEGMENTOS

Funciones:
Funciones Hermetizan el acoplamiento del pistn y
las paredes del cilindro. Evacuar el calor del pistn
hacia las paredes del Cil.
El aceite llega a las paredes del Cil como
consecuencia de salpicaduras por la rotacin del
cigeal y cabeza de biela, los segmentos rascan
las paredes dejando una pelcula suficiente.
Material:
Material Son anillos elsticos construidos de
fundicin gris de grano fino (buena elasticidad y
dureza); tambin de fundicin centrifugada o de
acero; pueden presentar un bao de Cr
(disminuyendo el desgaste).
Montaje:
Montaje en la cabeza del pistn, gralmente en No
de tres, alojados en las gargantas apropiadas.

Caractersticas:
Caractersticas por su diam ext, espesor, altura axial,
forma y corte (recto o biselado).
No montado su diam ext es mayor que del cil, presenta
una discontinuidad o corte verti (da elasticidad) con la
que da presin a la pared del cil. Fig.
Clases:
Clases dos clases: Compresin (realizan la estanqueidad;
de engrase (evitan exceso de aceite en paredes).
El desgaste con el uso aumenta el huelgo de separacin.
Los de compresin pueden tener una seccin rectangular
o trapezoidal y estn ms prximos a la Cam de comb,
gralmente 2. El ms prximo a la Cam se llama fuego
(soporta la explosin), a veces cubierto de Cr, P o grafito
que atena el desgaste.

El fuego 1 esta redondeado en la periferia (roce

suave); el segmento de comp 2 es cnico
(mayor diam abajo); tercera ranura el segmento
de engrase 3, cuyo diseo es para rascar el
aceite. Fig, los alojamientos son de acuerdo a
los segmentos.
Montaje:
Montaje sobre el pistn, debe evitarse la
coincidencia de los cortes de segmentos en
misma lnea. Fig.
Algunos motores presentan dos segmento de
engrase. Tiene forma de C y disponen un
elemento elstico para el montaje.

BIELA
Es un rgano mecnico que une el pistn a
travs del buln y el codo.
Transforma el movimiento alternativo del pistn
en giratorio del cigeal.
Presenta esfuerzos de compresin y flexin por
pandeo, debe tener resistencia y rigidez con un
peso ligero.
Material:
Material fabricados de acero al Cr Ni, a traves
de un proceso de forja o estampacin. Para
motores a gasolina debe tener un dispersin
de 5 gramos y para diesel de 15 gramos.

Partes:
Partes Se distinguen 3: Pie (se une el buln);
Cuerpo o caa (seccin doble T); Cabeza ( se
une el cigeal con el codo). Fig. 4.30.
Caractersticas:
Caractersticas Para atenuar el desgaste
presenta un perforacin en la parte superior
del pie de biela, existe otras disposiciones.
La cabeza es partida en dos mitades (por
razones de montaje), una forma parte de la
biela y la otra llamada sombrerete se une a la
primera con tornillos de acero.
Estas superficies cilndricas estn revestidas con
un cojinete (dividido en dos mitades).

Estos semi-cojintes estn constituidos por semianillos de acero, parte interna cubierto por una
fina capa de metal antifriccin, a base de Pb,
Sn, W, Ni y Cr proporcionando un roce suave.

CIGEAL
Recoge el esfuerzo de la explosin y lo convierte
en par motor a determinadas revoluciones.
Esta sometido a esfuerzos de explosin y
reacciones de aceleracin.
Material: acero tratado por proceso de
estampacin, cementado y templado, con
aleaciones de Ni, Cr y Si.
Fabricacin: Tratado trmicamente (Templado
superficial y sementado de las muequillas y
apoyos de bancada).

Montaje:
Montaje Los apoyos de bancada se fijan al cigeal
por medio de sombreretes con interposicin de
casquillos antifriccin. Fig.
La muequillas forman pares, el angulo de
desplazamiento depende del No de cilindros (4
cilin 180, 5 cilin 72, 6 cilin 120. La
muequilla No 1 esta cerca al volante.
En un extremo esta el plato, donde se une el volante
de inercia por medio de tornillos.
Al otro extremo se monta un pin mediante chaveta
o rosca, para el rbol de levas; Adems, se monta
una polea tambin por chaveta, que da
movimiento a la bomba de agua y generador
elctrico. Fig.

Forma:
Forma es calculada en funcin a las cargas que
soportan los cojinetes, deben ser rgidos para
evitar vibraciones torsionales, al igual que el
ancho de los apoyos de bancada y su dimetro.
El apoyo de bancada ms cercano al volante lleva
un resalte en el que se monta un Reten (evita
la salida de aceite), de la misma forma otro
reten en el otro extremo, fig.

VOLANTE DE INERCIA
Los impulso debido a las explosiones no se
aplican de manera continua. El girar el cigeal
hay momentos en que se aplica un impulso
(acelera) y otro que tiende a detenerse, por
tanto un giro irregular. Para regular esta
situacin se tiene el volante de inercia (rueda
pesada), almacena la energa recibida con
cada impulso y lo devuelve una finalizado ste.
Material:
Material Fabricado de fundicin.
Montaje:
Montaje En el cigeal, equilibrndose con el. A
mayor No de cilin de un motor, ms regular es
el giro, por tanto menor es la masa del volante.

Dimensionado:
Dimensionado se considera las condiciones de
arranque del motor, marcha en ralent
aceleracin. El arranque y marcha en ralent se
facilita con un volante de gran inercia. Para una
aceleracin rpida se requiere un peso mnimo
del volante.
Forma:
Forma en la periferia se monta a presion una
corona dentada, utilizado para dar movimiento
al cigeal por medio del motor de arranque.

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Las explosiones y las inercias debidas a los
rganos de mviles (pistn, biela, etc.) son
variables, esto produce esfuerzos de torsin y
flexin, producindose vibraciones que
resultan peligrosas cuando se alcanza lmites
de resonancia.
Las deformaciones torsionales se atenan con el
damper. Fig.
Montaje:
Montaje colocado en el extremo delantero del
cigeal, forma parte de la polea de arrastre
del generador y bomba de agua

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