QUAL O IMPACTO DA MO-DE-OBRA DO SERVENTE NO CUSTO DA OBRA?

Arquiteta Adriana Minato Siqueira

Programa de Ps Graduao em Construo Civil - UFPR
e-mail: arq.adrianamsiqueira@ig.com.br

Resumo
Este artigo apresenta um estudo onde objetiva a discusso de perdas, sob a tica da
Mentalidade Enxuta, nos servios de mo-de-obra realizados pelos meio-oficiais. O trabalho
compara e ilustra o resultado de consumo de mo-de-obra e custo de oficiais (pedreiros,
eletricista, pintor, etc.) e meio-oficiais (serventes e ajudantes) atravs do planejamento de
execuo de uma obra com 472 residncias em trs situaes distintas: a quantidade de horas
total utilizadas; o custo para execuo total da obra e a quantidade de horas para cada servio
utilizado para a execuo de uma residncia. Na sequncia deste trabalho veremos a
necessidade de otimizar a mo-de-obra dos meio-oficiais, destacando a necessidade do
aprofundamento das pesquisas relativas s perdas na mo-de-obra e a substituio de trabalho
sem valor agregado deste profissional, assim como uma possvel substituio por meio de
maquinrio especializado.
Palavras chave: mentalidade enxuta, custos, mo-de-obra, perdas, valor agregado.
Abstract
This article aims to discussion of the wastes on construction, in the perspective of Lean
Construction, in the workforce achieved by helpers. This study illustrates and compare the
results of workforce`s consumption and cost by the employee and the helper through the
planning implementation of a construction with 472 houses in three different situations: the
total number of hours used, the cost for full implementation of the construction and the total
number of hours for each activity used for implementing just one house. Following this work,
we will see the need to optimize the helper`s workforce, highlighting the need for the
deepening of researches on wastes in workforce and the replace of work without added value
of this worker, as well as a possible replacement trough specialized machinery.
Keywords: Lean Construction cost, workforce, wastes, added value.
1. Introduo
Na indstria da construo civil, diversas pesquisas j foram realizadas no Brasil com base
nos autores como SHINGO E OHNO, com o objetivo de introduzir a Mentalidade Enxuta e
reduzir perdas no setor. Contudo, tais pesquisas focam no consumo inicial e final de materiais
na obra como perdas da construo e poucos enfatizam a mo-de-obra, principalmente em
considerao ao meio-oficial (o servente).
Segundo Koskela (1992 e 2000), a origem da maioria dos problemas da construo deve-se,
principalmente, ao paradigma de produo tradicionalmente utilizado pelo sub-setor. Esse
paradigma baseia-se no conceito de transformao e converso e considera que a produo
um conjunto de atividades de converso, que transforma os insumos em produtos
intermedirios ou final. Alm dos processos no serem vistos como fluxos, ou seja, de no
haver uma viso sistmica e integrada das atividades que fazem parte da produo, sendo que

cada pessoa ou equipe de trabalho focaliza-se somente em suas atividades, nesse paradigma
todas as atividades so consideradas agregadoras de valor e os desperdcios resumem-se aos
materiais que sobram ao final da obra (ISATTO, 2000).
A teoria da Construo Enxuta, advinda da aplicao da Mentalidade Enxuta na Construo
Civil, internacionalmente conhecida por Lean Construction, apresenta um conjunto de
diretrizes e ferramentas para o planejamento e acompanhamento da obra, visando eficincia
na utilizao de recursos como materiais, mo de obra, equipamentos e capital.
Como meta de alcanar os objetivos fundamentais da filosofia Lean Construction: reduo
das atividades que no agregam valor ao produto final, as manutenes de um fluxo de
produo sem interrupes e estratgias de suprimento baseadas na real demanda de cada
etapa da produo so feitas anlises prvias aos nveis de processos de produo, ou seja, so
discutidos os possveis planos de ataque de cada etapa da obra, o que torna mais transparente
as abordagens para a execuo de cada atividade. O estudo destas abordagens vem resultar na
otimizao da alocao das equipes de trabalho, proporcionando uma reduo do custo global
da mo de obra.
O estudo apresentado neste artigo consiste na anlise comparativa do consumo e custo de
mo-de-obra entre oficiais e meio-oficiais resultante de um planejamento detalhado de 472
residncias.
Tendo como objetivo mostrar que a falta de gesto de fluxos fsicos em canteiros de obras
causa impactos, o presente artigo procura contribuir para a discusso dos conceitos de perdas
referente ao consumo de mo-de-obra de meio-oficiais (serventes) e o que estes valores
representam no total de uma obra, levando esta anlise para possveis solues quanto a
otimizao do trabalho do meio-oficial (serventes) .
2. Abordagem terica
2.1. Os ndices de custo na construo civil
A estimativa de custos desempenha um papel importante na construo civil, colocando-se
como ferramenta fundamental para o gerenciamento e o planejamento de obras. Tem sua
aplicao ligada a avaliao dos custos para a execuo da construo e desta forma, para a
determinao do valor total a ser financiado ou contratado e da viabilidade do projeto; ao
controle operacional da execuo da respectiva obra, com a delimitao, dentro de um quadro
de medio, das partes componentes do edifcio e desta forma, programao de sua
execuo e ao correto abastecimento destes recursos dentro da obra; ao controle das despesas
efetivadas dentro do processo de produo tendo em vista os valores definidos na estimativa;
e elaborao de ndices de custo, de consumo de recursos e de formao elementar de
grupos de trabalho (MIHAI e SULER, 1980 citado por OTERO, 2000).
Os ndices de custo pesquisados para padro popular so comparados na tabela 1 abaixo:
FONTE
CUSTO/m
CUSTO Ma.
CUSTO M.O.
SINDUSCON-PR
653,53
58,73%
39,29%
PINI
607,79
60%
40%
Figura 1 - Fonte: http://www.construcaomercado.com.br/IC/Cupe.asp?Regiao=PR
http://www.sinduscon-pr.com.br/interna.asp?link=829

Os ndices baseados no custo unitrio bsico de construo acima servem de comparao para
os resultados do estudo de caso a ser apresentado, sendo que, conforme referncias
bibliogrficas pesquisadas, KNOLSEISEN, OTERO apresentam diferenas de porcentagem,
quando comparados com outros mtodos de oramentos.

2.2 A teoria da construo enxuta

Na Construo Enxuta, a produo considerada como um fluxo de materiais e informaes
da matria prima ao produto acabado. Neste fluxo (durante o processo), o material passa pelo
processamento ou converso e ainda por inspees, transporte e esperas. O processamento
representa o aspecto de converso da produo e constitui a nica atividade que pode agregar
valor ao produto; inspeo, transporte e esperas representam o aspecto de fluxo da produo e
no agregam valor ao produto. O processo de fluxo pode ser caracterizado por tempo, custo e
valor, sendo que o valor refere-se ao atendimento das exigncias do cliente (KOSKELA,
1992).
O autor apresenta trs opes de melhorias e racionalizao atravs da Construo Enxuta:
Reduzir custos (e durao) de atividades que agregam valor, aumentando a sua eficincia;
Reduzir custos (e durao) de atividades que no agregam valor (perdas) atravs da
eliminao destas atividades;
Reduzir perda de valor.
2.3. A especificao de valor e o conceito de perdas
Ohno (1997) estabelece como passo preliminar para a aplicao da Mentalidade Enxuta, a
identificao e eliminao de perdas: de superproduo de mercadorias desnecessrias; de
espera, dos funcionrios pelo equipamento de processamento para finalizar o trabalho ou por
uma atividade anterior; em transporte desnecessrio de mercadorias; do processamento
desnecessrio, devido ao projeto inadequado de ferramentas e produtos; de estoque espera
de processamento ou consumo; de movimento desnecessrio de pessoas; de produzir produtos
defeituosos.
Segundo Isatto (2000) na construo enxuta, o conceito de perdas est fortemente associado
noo de agregar valor e no est limitado apenas ao consumo excessivo de materiais. Assim,
as perdas esto relacionadas ao consumo de recursos de qualquer natureza, tais como
materiais, mo-de-obra, equipamentos e capital, acima da quantidade mnima necessria para
atender os requisitos dos clientes internos e externos.
Entretanto, uma parcela que no agrega valor pode ser considerada inerente ao determinado
processo, na medida em que no pode ser eliminado sem uma mudana no mtodo de
trabalho.
Perdas significam qualquer atividade que absorve recursos, mas que no cria valor. Valor
significa a capacidade de oferecer um produto/servio no momento certo a um preo
adequado, conforme definido pelo cliente. A base da produo enxuta : uma vez eliminadas
as perdas, reduzir os custos de produo e maximizar a satisfao do cliente, ou seja, do valor
agregado.
Valor no se trata de custo, nem de preo diretamente, mas do valor atribudo pelo cliente ao
produto e ao servio. No caso da produo de bens, o valor agregado quando as matriasprimas so transformadas em produtos. Quaisquer outras atividades na produo que no
contribuam para a transformao podem ser consideradas como no-agregadoras de valor (ou
perdas).

2.4. Gesto de fluxos fsicos

Segundo Koskela (1992) a gesto dos fluxos fsicos constitui uma oportunidade de reduzir os
custos das empresas em seus processos produtivos na medida em que estas no trabalham
questes relacionadas aos fluxos, durante os ciclos de planejamento dos empreendimentos.
Dentro deste contexto Heineck (1994) aponta que o transporte em obra pode representar cerca
de 70% do consumo da mo-de-obra e complementa que este valor se refere mo-de-obra
dos serventes; podendo representar de 30 a 40% do consumo de mo-de-obra. Isto ocorre
porque os serventes so responsveis diretos pela movimentao de materiais o que justifica
que grande parte do seu custo seja atribudo a esta atividade. Neste mesmo estudo Heineck
destaca, atravs de um modelo, que o consumo de mo de obra com transporte deve ser o
primeiro a merecer trabalhos de inovao e racionalizao.
Costa, A. F, etc. e tal (2005) acrescenta que o fluxo de materiais alm de ser grande
consumidor de mo-de-obra pode causar excesso de atividades de fluxo de materiais por parte
dos serventes, fato este que causa o aumento das atividades auxiliares por parte dos pedreiros,
que atravs da gesto dos fluxos fsicos possvel diminuir a necessidade de mo-de-obra nos
processos produtivos.
Numa anlise com intuito de identificar atividades que no agregam valor na construo civil,
Saurin (2000) demonstrou na identificao de necessidades de melhorias de carter mais
amplo nos processos, e mostra claramente a localizao e quantidade das atividades que no
agregam valor principalmente nas esperas, inspees e transportes.
3. Estudo de caso
3.1. Caractersticas do empreendimento
A obra escolhida para elaborar o estudo de caso foi um conjunto habitacional que esta sendo
construdo na cidade de Curitiba, a ser realizado no prazo de 24 meses dentro de um
oramento de 11,5 milhes de reais. O empreendimento ser formado por 472 residncias
com rea de 60m cada, no padro popular. As residncias so geminadas em pares,
apresentando um total de 236 conjuntos com rea de 120m cada.
O planejamento do empreendimento apresenta projetos e servios referentes infra-estrutura
do conjunto residencial, entretanto, o estudo de caso esta focado nas atividades que se iniciam
na construo das residncias.
3.2. Desenvolvimento
Os dados quantitativos de servios foram retirados do planejamento de obra digitalizados no
MS Project. O parmetro inicial de 472 residncias foi transformado em 236 residncias
duplas, sendo que nesta etapa do planejamento foi criada uma diviso das unidades, gerando
quatro partes distintas com 59 residncias duplas cada.
A execuo acontece em duas etapas, sendo executada primeiramente as partes 1 e 2
simultaneamente e posteriormente a execuo das partes 3 e 4, ambas com durao de 248
dias. O perodo total para a execuo das quatro partes totaliza 496 dias.
Cada parte apresenta 59 residncias duplas formando um grupo de mo de mo-de-obra, as
quais sero executadas de trs em trs residncias duplas. Sendo a parte 1 representada pelo
grupo 1, parte 2 representada pelo grupo 2, igualmente a parte 3 e 4.

A mo de obra apresentada no planejamento demonstra o quantitativo de oficiais (pedreiros,

encanadores, pintores, etc.) e meio-oficiais (serventes, ajudantes e auxiliares) e a quantidade
de dias estabelecidos para cada servio numa jornada de trabalho de 8 horas/dia.
A distribuio de pacotes e servios, como demonstrada na figura 3.1, foi dividida em:
servios preliminares; fundao; supra-estrutura; cobertura; alvenaria; pisos; revestimento;
eltrica; hidrulica; esquadrias; azulejo; piso cermico; forro de madeira; portas; pintura e
limpeza.

O planejamento detalhado e digitalizado mostra todas as medies possveis de dados de

mo-de-obra, possibilitando o clculo das mais variadas relaes, como por exemplo:
Consumo de mo-de-obra de oficiais e meio-oficiais, pelo cronograma global;
Custos de mo-de-obra de oficiais e meio-oficiais, pelo cronograma global;
Quantidade de mo-de-obra utilizada para cada servio, pelo cronograma estipulado
para cada trs conjuntos realizados simultaneamente, dentre outras.
3.3. Levantamento do consumo de mo-de-obra
De acordo com o cronograma da obra, verificou-se que para cada residncia mltipla foram
gastos 39 dias de mo-de-obra para a realizao dos servios iniciais at a entrega, sendo que
3 residncias mltiplas foram previstas com realizao simultnea em cada uma das 4 partes
do planejamento.
Com os dados coletados, foi possvel mensurar a quantidade de mo-de-obra de oficiais e
meio-oficiais para uma residncia na quantidade de tempo estipulada para sua realizao. Os
histogramas abaixo (figura 2 e 3) mostra a quantidade de homens/dias para a construo de 3
residncias mltiplas construdas simultaneamente.

Figura 2- Histograma de meio-oficiais/dia

Figura 3- Histograma de oficiais/dia

A obteno do nmero de oficiais e meio-oficiais necessrios para a construo de cada 3

residncias, possibilitou o nmero exato de mo-de-obra para cada um dos 39 dias da sua
realizao.
Os histogramas de oficiais e meio-oficiais foram transformados em uma tabela a serem
introduzidas numa planilha do Excel, para facilitar a soma total do nmero de mo-de-obra
prevista para os 24 meses de obra planejados, como mostra a figura 4 abaixo:

Figura 4 tabela representativa de quantidade de mo de obra/dia

O consumo de mo-de-obra se deu na soma de oficiais e separadamente, de meio-oficiais,

para cada dia das partes 1 e 2, e de acordo com o cronograma planejado, foi somado o
consumo das partes 3 e 4 at sua concluso. Sendo que o nmero de oficiais e meio-oficiais
foi multiplicado pelo perodo de 8 horas dirias de trabalho.

A quantidade de horas utilizadas nos 24 meses pelos oficiais e meio-oficiais mostrada nas
figuras 5 e 6 , representadas mensalmente.

Figura 5 - Histograma de horas de oficiais/ms

Figura 6- Histograma de horas de meio-oficiais/ms

Como comparao dos dados, foi sobreposto no grfico abaixo (grfico 1) a quantidade
acumulada de horas utilizadas pelos oficias (na cor azul) e meio-oficiais (na cor vermelha),
formando uma curva-s da quantidade de horas no total do empreendimento.

Grfico 1- curva-s comparativa de quantidade de mo-de-obra total do empreendimento

Grfico 2- porcentagem comparativa de consumo de mo-de-obra do empreendimento

Observa-se que a quantidade de horas no possui grandes variaes no decorrer dos 24 meses,
mas a diferena de horas esta em apenas 6% do total da mo-de-obra do empreendimento,
como podemos ver no grfico 2, onde 53% da mo-de-obra do empreendimento analisado so
de oficiais, enquanto 47% so de meio-oficiais.
3.4. Levantamento do custo de mo-de-obra
Da mesma forma se obteve o custo de mo-de-obra, onde os resultados do consumo de mode-obra mensal do oficial foram multiplicados pelo valor de R$ 2,63/hora e do meio-oficial
foi multiplicado por R$ 2,02/hora, sendo os valores retirados do planejamento de obra
previsto.
O custo requerido pela mo-de-obra deste empreendimento nos 24 meses pelos oficiais e
meio-oficiais mostrada nas figuras 7 e 8 , representadas mensalmente.

Figura 7 - Histograma do custo de oficiais/ms

Figura 8- Histograma do custo de meio-oficiais/ms

Como comparao dos dados, foi sobreposto no grfico abaixo (grfico 2) o custo acumulado
requerido pelos oficias (na cor azul) e meio-oficiais (na cor vermelha), formando uma curva-s
do custo de mo-de-obra total do empreendimento.

Grfico 2- curva-s comparativa de custo de mo-de-obra total do empreendimento

Observa-se que o custo total no decorrer dos 24 meses apresenta uma maior diferena no total
do empreendimento devido a diferena de preos cobrados pelos tipos de mo-de-obra
analisados, como podemos ver no grfico 4, onde 59% do custo total do empreendimento
analisado so de oficiais, enquanto 41% so de meio-oficiais.

Grfico 4- porcentagem comparativa do custo de mo-de-obra do empreendimento

A porcentagem de custo encontrada quando comparada com a tabela 1, das porcentagens

estipuladas pelo CUB (Custo Unitrio Bsico), onde em mdia 40% do custo total de uma
obra se da pela mo-de-obra, o nmero de meio-oficiais (serventes) caracterizam 16,4% desse
custo.

3.5. Levantamento do consumo de mo-de-obra por servio

Com as significativas porcentagens obtidas, surgiu a necessidade de localizar nos servios
realizados, quais deles que utilizavam em maior nmero o recurso do meio-oficial, como uma
possvel estratgia para reduzir a quantidade de operaes que no agregam valor.
Os servios listados no planejamento foram analisados individualmente tendo como base uma
residncia mltipla, apresentado no grfico 5 abaixo:

Grfico 5- porcentagem comparativa do consumo de mo de obra por servios

A comparao das 16 atividades foi reduzida para 14, onde se eliminou a comparao dos
servios iniciais e a limpeza, onde apenas foi usada a mo-de-obra do meio-oficial.
Como resultado da anlise por servios dos meio-oficiais, 4 atividades tiveram o mesmo
nmero de oficiais e meio-oficiais, 5 atividades tiveram menos que 50% de meio-oficiais, 3
atividades no ultrapassaram 55% e 2 atividades identificadas como fundao e supraestrutura apresentaram mais de 65% de meio-oficiais em relao aos oficiais existentes na
obra.
4. Concluses
Concluem-se, atravs dos dados apresentados, que os serventes esto presentes em larga
escala no canteiro de obras e por sua vez, merecem ateno quanto anlise de suas
atividades, em especial, suas esperas e transportes. A realizao do estudo de caso evidencia a
importncia da otimizao do recurso do uso de mo-de-obra do meio-oficial.
Conforme os resultados obtidos nas porcentagens de custo de obra, os serventes representam
16,4% do custo total da obra. Do ponto de vista cientfico, a continuidade sugerida para o
trabalho aqui exposto prope um estudo detalhado de cada atividade realizada pelo meiooficial, com o intuito de identificar quais delas podem ser eliminadas ou substitudas.

5. Referncias bibliogrficas
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