Productfacts FH Spanish

volvo trucks.
driving progress
volvo fh y volvo fh16

Caractersticas del producto
Ms potencia, menos consumo
Jonas Odermalm
Jefe de producto-Chasis
Mats Johansson
Jefe de equipo-Exterior
de Cabina
2
RSP 313229.09.02. Spanish. Printed in Sweden.
Ove Wikstrm
Jefe de producto-Sistema
de Transmisin
volvo trucks. driving progress

Jonas Odermalm
Mats Johansson
de Cabina
2
Ove Wikstrm
de Transmisin
VOLVO FH
caractersticas
Claes Avedal
Resp. Equipo-Investigacin
de accidentes
Asok George
Resp. Diseo Exterior
El Volvo FH es el campen de las rutas largas en lo que respecta a rendimiento, comodidad y ahorro de
combustible. La lnea motriz, que incluye el motor D13, la caja de cambios I-Shift y los ejes trasero con
relaciones de transmisin rpidas, proporciona un flujo masivo de potencia. Si aadimos el freno VEB +,
tenemos una lnea motriz que mantiene la velocidad de crucero, tanto en ascensos como en descensos,
hora tras hora sin cansarse.
Caractersticas del fh
3
4
11
12
Rtulo Globetrotter
Mayor flujo de aire
Luces de posicin
Visera parasol
Faros principales
10 Parrilla inferior
Cap de acero
Luces antiniebla independientes
11 Intermitentes
Parrilla superior
Luces estticas en las esquinas
12 Iluminacin de entrada
9
7
Motor D13C: ms potencia con menor
10
consumo de combustible
En el motor D13C, configuracin Euro 5, cada variante
de potencia cuenta con 20 CV adicionales y 100 Nm ms
de par, al tiempo que se ha reducido el consumo de combus-
13
17
tible. El motor est disponible en las variantes de potencia
21
de 420, 460, 500 y 540 CV.
24
26
25
30
29
31
19
27
14
I-Shift
Powertronic
El sistema de cambio automtico I-Shift con nuevo
Caja de cambios Powertronic con sistema de control
software ofrece un rendimiento mayor. La funcin
y programas de cambio de marchas mejorados.
I-Roll mejorada contribuye al ahorro de combustible.
Los intervalos de cambio de aceite tambin
16
15
28
22
20
23
18
se han ampliado.
13 Iluminacin interior mejorada
20 Asiento relax
26 Volante forrado en piel
14 Mesa plegable
21 Bandeja delantera
15 Espacio para nevera
22 Resistentes materiales de
acabado interior
27 Nueva posicin de la palanca

de I-Shift/Powershift
itera superior con puntos

L
de sujecin ms altos
Panel de control
28 Caja en la seccin media
Espacio para caja fuerte
29 Revestimiento en el salpicadero
30 Seccin media con portavasos/

cenicero
spacio de almacenamiento
E
accesible desde el exterior
Opciones especiales de pintura
16 Litera con respaldo regulable

17 Kit de preinstalacin para
televisor
18 Cajones extrables
Bogie Tridem de tres ejes con suspensin neumtica y eje loco direccional detrs de eje motriz para los
pesos ms altos sobre eje bogie.
La traccin 84 garantiza una excelente distribucin de la carga.
Luces antiniebla y luces de conduccin auxiliares o luces estticas

en las esquinas, en la seccin
inferior. Luces de posicin en forma
de V, tipo LED. Faros bi-xenn
como opcin.
Cmoda litera con espaciosa

seccin media. La variante abatible
tiene un respaldo regulable.
El D13C est disponible en una

versin EEV con emisiones incluso
menores de humos y partculas.
19 Espacio para almacenamiento

en los laterales
23 Colores a juego para el

acabado interior
24 Panel de instrumentos
combinado
25 Sensor de lluvia para el
limpiaparabrisas
31 Sistema de sonido global
Tractora Volvo FH 42 con suspensin

neumtica trasera
Motor:
D13C500
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RSS1344C
Suspensin/Bogie:
RAD-A4
Cabina:
Globetrotter XL
Rgido Volvo FH 62 con suspensin

neumtica completa
Motor:
D13C540
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RS1356SV
Suspensin/Bogie:
RADT-A8
Cabina:
Globetrotter
Tractora Volvo FH 84 para gran

tonelaje
Motor:
D16G700
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RT2610HV
Suspensin/Bogie:
RADD-A8
Cabina:
Globetrotter
El equipamiento que se muestra o se menciona en este folleto podra estar en la lista de accesorios u opciones, y podra variar en funcin de la legislacin local. Si desea obtener informacin
ms detallada, pngase en contacto con su concesionario Volvo. Los colores que aparecen en este folleto pueden diferir de los colores reales debido a limitaciones del proceso de impresin.
Nos reservamos el derecho de modificar las especificaciones del producto sin previo aviso.
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Rtulo Globetrotter
Mayor flujo de aire
Luces de posicin
Visera parasol
Faros principales
Cap de acero
11 Intermitentes
Parrilla superior
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de 420, 460, 500 y 540 CV.
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I-Shift
Powertronic
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se han ampliado.
20 Asiento relax
14 Mesa plegable
acabado interior


L
de sujecin ms altos
Panel de control

cenicero
E

televisor

como opcin.



en los laterales

acabado interior
combinado
limpiaparabrisas

neumtica trasera
Motor:
D13C500
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RSS1344C
Suspensin/Bogie:
RAD-A4
Cabina:
Globetrotter XL

neumtica completa
Motor:
D13C540
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RS1356SV
Suspensin/Bogie:
RADT-A8
Cabina:
Globetrotter

tonelaje
Motor:
D16G700
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RT2610HV
Suspensin/Bogie:
RADD-A8
Cabina:
Globetrotter
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Motor diesel de seis cilindros en lnea

Volvo basa su diseo de motor en el motor diesel de seis
cilindros en lnea con turbocompresor. Se trata de un
estndar probado, comprobado e inmensamente fiable.
Cambio de marchas inteligente

I-Shift, el sistema de cambio de marchas automtico de
Volvo, ha establecido un nuevo estndar en comodidad
y ahorro de combustible. Es tan prctica como la caja
de cambios automtica y con una relacin cerrada como
las cajas manuales.
LNEA MOTRIZ
Los componentes de la lnea motriz como, por ejemplo, I-Shift y el motor
D13, se desarrollan en paralelo. El sistema I-Shift ofrece al cliente numerosas
ventajasentre las que se incluyen un menor consumode combustible, menos
peso, mayor seguridad y un mejor entorno de trabajo para el conductor.
Ove Wikstrm
Jefe de producto para sistemas de transmisin
Eficaz transmisin de la potencia

La potencia debe transmitirse a la superficie de la carretera
con la menor prdida posible. Los ejes traseros Volvo se
han diseado para un alto par motor, elevadas cargas sobre
el eje y altas masas mximas en combinacin (MMC).
Relaciones rpidas de ejes traseros

Los motores diesel Volvo proporcionan una gran potencia
de traccin. Con un par ms alto, se pueden utilizar relaciones de eje trasero ms rpidas, sin tener que aumentar el
rgimen del motor, lo que contribuye a reducir el consumo
de combustible.
MOTOR
Los Volvo FH y FH16 se han ganado una merecida reputacin como vehculos resistentes para trayectos
largos y su gama de motores se adapta perfectamente a las posibilidades de estos camiones. Con el ahorro de combustible como prioridad, una generacin de motores diesel totalmente nuevos y certificados
segn la normativa Euro 5, el D13C y el D16G, proporcionan la potencia. Adems, algunas variantes del
D13C estn incluso clasificadas segn la normativa anticontaminante EEV.
La facilidad de conduccin es de gran importancia aqu y lo que
Aumento de la velocidad media con VEB +
caracteriza a los motores diesel de seis cilindros en lnea de Volvo
Con el sistema VEB + patentado de Volvo se obtiene una potencia
es que su potencia de traccin se aplica inmediatamente, desde
de frenado uniforme y elevada sin desgaste. Como el freno VEB +
la velocidad de ralent. El flujo de potencia es uniforme y el par
abarca toda la gama de revoluciones del motor, el conductor puede
mximo se mantiene en una amplia gama de revoluciones. Gracias
utilizar el freno motor para responder a la mayora de las necesida-
a estas propiedades, los motores ahorran combustible y las cajas
des de frenado del camin.
de cambios son muy fciles de utilizar.
VEB + ofrece una potencia de frenado muy alta: 375 kW con

el motor D13C y 425 kW con el D16G. Al conducir por carrete-
Elevada fiabilidad y reduccin del consumo
ras montaosas, el conductor dispone de un buen potencial para
de combustible
aumentar la velocidad media sin poner en peligro la seguridad. En
Cuando se trata de cilindradas de motor grandes y potencias altas,
trminos prcticos, lo que significa es que se puede mantener una
el motor de seis cilindros ofrece ventajas bien diferenciadas. Con
marcha ms larga en las pendientes descendentes.
siete cojinetes principales para distribuir las fuerzas operativas, los

motores combinan presin mxima con mxima transmisin de
potencia.
Los motores diesel de Volvo estn equipados de serie con turbocompresor e intercambiador de calor. Cuentan con una culata
de una sola pieza, rbol de levas en cabeza y cuatro vlvulas por
cilindro. Los inyectores bomba centrados dan como resultado una
inyeccin increblemente rpida y bien controlada con una distribucin simtrica del combustible en la cmara de combustin.
Motores. Datos resumidos

Seis cilindros en lnea, un concepto muy fiable
C onsumo reducido de combustible con Volvo EMS
e inyectores bomba
Par mximo disponible en una amplia gama
de revoluciones
VEB y VEB +, frenos motor muy eficaces
E ngranajes de la distribucin situados en la parte
posterior que permiten tomas de fuerza de gran
potencia
Cumple los requisitos de emisiones de las normativas Euro 5/ EEV con el tratamiento posterior de
gases de escape mediante la tecnologa SCR
Ms potencia con menor consumo de combustible
Gama de revoluciones ms amplia
El D13C ofrece ms potencia y un mayor par, lo que se nota en
y mayor facilidad de conduccin
trminos de facilidad de conduccin mejorada. Adems, el nuevo
La carrera de pistn larga ofrece una gran potencia ya desde
motor cumple una normativa sobre emisiones ms exigente con un
revoluciones bajas y la banda de par abarca una amplia gama de
ahorro de combustible mejorado. Cada variante de potencia cuenta
revoluciones. El D13C ofrece un par mximo ya desde 1.000 rpm y
con 20 CV adicionales y 100 Nm ms de par. La nueva lnea motriz,
genera una potencia mxima en todos los niveles hasta 1.900 rpm.
motor D13C combinado con el sistema de cambios I-Shift, tiene el
Con la ampliacin de la gama de revoluciones, el motor es incluso
potencial para reducir el consumo de combustible en un 3% en
ms flexible, lo que favorece an ms la facilidad de conduccin
comparacin con su predecesora.
del vehculo.
El D13C est disponible en variantes de potencia de 420, 460,
500 y 540 CV para Euro 5. Asimismo, el motor tambin est disponible en una versin EEV (vehculos ecolgicos mejorados) que
genera 420, 460 y 500 CV con emisiones menores de humos
y partculas.
CAJA DE CAMBIOS
I-Shift combina las mejores caractersticas de la caja de cambios manual y la transmisin automtica para
dar como resultado final un sistema totalmente nuevo. Bsicamente, I-Shift es una caja de cambios de
12 velocidades con Split (desmultiplicacin de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama) controlada
de forma electrnica y diseada para el cambio de marchas automtico.
El nuevo sistema I-Shift constituye una mejora de nuestra valorada
Software ms desarrollado
caja de cambios automtica. Se ha actualizado para adaptarse al
El sistema I-Shift optimiza las marchas para adaptarlas al rea
mayor rendimiento de la nueva gama de motores, adems de ofre-
de aplicacin y a las condiciones de conduccin. Al complemen-
cer un mayor potencial de ahorro de combustible e incluso ms
tar I-Shift con un paquete de programas para operaciones de
inteligencia integrada para ayudar al conductor.
transporte pesado o de largo recorrido, por ejemplo, los niveles

de comodidad y la eficacia mejoran an ms. Los programas de
Cambio de marchas rpido con slo breves
cambio de marchas se disean para adaptarse a las condiciones
interrupciones en la aplicacin del par
concretas de cada operacin. La funcin I-Roll mejorada ofrece un
Con 12 marchas a su disposicin, I-Shift cuenta con muchas ms
ahorro de combustible adicional.
relaciones de transmisin que una caja de cambios automtica tradicional. La ventaja es que I-Shift tiene relaciones ms cortas y un
El conductor puede centrarse en la conduccin
menor consumo de combustible. Gracias al sistema de cambio de
Con I-Shift, el conductor puede centrarse en la conduccin y en
marchas de accin rpida, el par se mantiene incluso en condicio-
el trfico. Incluso as, las marchas tambin pueden cambiarse
nes de funcionamiento difciles.
manualmente. Slo hay que pasar la palanca de cambios al ajuste

manual y cambiar a marchas superiores o inferiores con el botn
situado en el lateral del pomo de la palanca. El camin no tiene
pedal de embrague y el engranaje y desengranaje de las marchas
se produce de forma totalmente automtica.
I-Shift ofrece numerosas

ventajas al cliente
Ove Wikstrm
Jefe de producto para sistemas de transmisin
Cajas de cambio manuales

Las cajas de cambios manuales de Volvo son de cmodo manejo
ya que la palanca de cambios carece por completo de vibraciones
gracias al funcionamiento por cable. La gama de cajas de cambios
incluye una caja de cambios con Split (desmultiplicacin de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama) de 14 velocidades, con
o sin supermarcha. Una amplia gama de relaciones proporciona
una traccin de arranque excelente al mismo tiempo que permite
velocidades medias elevadas. Las distintas mejoras introducidas
en la ltima generacin de cajas de cambios han reducido an ms
los niveles de ruido.
Powertronic
En la nueva caja de cambios Powertronic, el sistema de control y
los programas de cambio de marchas se han mejorado, al tiempo que la transmisin se beneficia de los intervalos de cambio
de aceite ms prolongados. Powertronic, la caja de cambios de
engranajes planetarios y totalmente automtica de 6 marchas, se
ha desarrollado para actividades de transporte pesado. Un convertidor de par integrado aumenta la potencia, lo que da como resultado una traccin de arranque muy alta. La transmisin directa en
todas las marchas contribuye al ahorro de combustible. Se dispone de dos modos de conduccin, Economa y Rendimiento, con
distintos programas de cambio de marchas.
I-Shift. Datos resumidos

Nueva opcin: Rendimiento mejorado
Carreteras en mal estado
Split y Range con 12 relaciones de transmisin
Disponible con y sin supermarcha
Dimensionado para masas mximas
en combinacin altas
Paquetes de programas para distintas
actividades de transporte
Programador de velocidad I-Cruise: opcin
de ahorro de combustible para recorridos largos
EJE TRASERO
La funcin del eje trasero es transmitir la potencia a la superficie de la carretera de la manera ms eficaz
y con la menor prdida posible. Las prdidas bajas por friccin y las relaciones de transmisin del eje
trasero rpidas y bien adaptadas son factores principales que favorecen el ahorro de combustible.
Los ejes traseros de Volvo se han diseada para hacer frente a
desplazamiento cuando la calzada es resbaladiza o est helada.
condiciones difciles. Estn fabricados en componentes slida-
Los ejes dobles tambin tienen un bloqueo de diferencial entre
mente dimensionados para soportar las cargas y tensiones extre-
los ejes.
mas a las que est sometido un eje trasero. Hay variantes que
pueden transferir un par motor de hasta 3.150 Nm y transportar
Gran seleccin de relaciones de transmisin
masas mximas en combinacin que superan con creces las 100
La carcasa del eje trasero es de fundicin nodular, lo que da como
toneladas.
resultado una estructura compacta con gran distancia al suelo.
La gama de ejes traseros es amplia e incluye ejes nicos

y dobles con reduccin simple o de cubo. Todos los ejes traseros tienen un bloqueo de diferencial que aumenta la capacidad de
10
Todos los cojinetes de las ruedas son unidades sin necesidad de

mantenimiento.
Ejes traseros. Datos resumidos
RT3210HV
Pocas prdidas por friccin

Carcasas fundidas
Cojinetes de las ruedas sin mantenimiento
Bloqueo de diferencial instalado de serie
Gran seleccin de relaciones de transmisin
Los ejes dobles con reduccin de cubo se han desarrollado para las operaciones de transporte ms exigentes con
masas mximas en combinacin elevadas. Dimensionados
para un par motor de 3.150 Nm y una carga sobre eje bogie
y masa mxima en combinacin de 32 y 100 toneladas,
respectivamente.
RTS2370A
Todos los ejes traseros estn disponibles con una amplia selec
cin de relaciones de transmisin, tanto para garantizar la capacidad de arranque y subida de pendientes, como para adaptar la
banda de revoluciones econmica del motor cuando se conduce
a velocidades de crucero.
Un eje doble de reduccin simple diseado para operaciones de transporte exigentes, incluso en condiciones extremas. Dimensionado para un par motor de 3.150 Nm y una
carga sobre eje bogie y masa mxima en combinacin de
23 y 70 toneladas, respectivamente.
11
Sistema elctrico con aprobacin ADR

El cableado estndar de Volvo cuenta con un aislamiento
seguro y est aprobado para ADR, con los fusibles principales y el interruptor de la batera (desconectador) integrados
en la caja de bateras. Las bateras de gran rendimiento
y mecnicamente slidas ofrecen una elevada potencia
de arranque.
Mximo volumen de combustible

Los depsitos de combustible realizados en aluminio y con
forma de D ahorran peso y proporcionan un volumen de
combustible ptimo en el espacio disponible en el chasis.
Las nuevas soluciones significan que las tractoras 42 y
62 con eje loco delante de eje motriz pueden llevar ms
combustible.
Maniobras suaves y sencillas

El camin se conduce con comodidad incluso a baja velocidad. El mecanismo de la direccin con presin variable
ajusta la servoasistencia para adaptarse a la velocidad.
Slida suspensin de bogie

Los tirantes en V con silentblocks de goma absorben las
fuerzas laterales y sitan el eje en la lnea central del bastidor,
mientras que las varillas de reaccin controlan los ejes longitudinalmente y absorben las fuerzas durante la aceleracin
y el frenado.
12
CHASIS
Con una amplia y flexible gama de chasis para distintas necesidades, junto con un
resistencia y comodidad de primera clase, ofrecemos al cliente todas las condiciones
previas necesarias para disfrutar de una alta productividad y una buena rentabilidad.
Jonas Odermalm
Jefe de producto para chasis
Varias posibilidades de eje loco detrs de eje motriz

Los ejes locos detrs de eje motriz estn disponibles en
tres configuraciones: fijo con ruedas sencillas o dobles,
direccional o autodireccional. Se dispone de un eje loco
delante de eje motriz en versin fija o autodireccional con
ruedas sencillas.
Tridem
Bogie de tres ejes con suspensin neumtica y eje loco
direccional detrs de eje motriz. El bogie Tridem ofrece una
mejor distribucin de la carga sobre el eje, mientras que el
ojo loco direccional detrs de eje motriz con una distancia
corta entre ejes consigue que el camin sea especialmente
fcil de maniobrar.
Conjuntos de chasis flexibles
Conjunto de chasis flexible con varias posibilidades de colocacin de la batera y los depsitos. Puede especificar un
bastidor con un lado completamente libre para la carrocera.
13
GAMA DE CHASIS
La gama de chasis para el Volvo FH es muy completa e incluye una enorme variedad de configuraciones de traccin, alturas de chasis y distancia entre ejes Tambin se dispone de una gran seleccin de
sistemas de suspensin y bogies, con suspensin neumtica y de ballestas clsica, para elegir. La gama
mejorada de ejes delanteros y bogie ofrece una gran capacidad de carga. Se dispone de un eje Tridem
para masas mximas autorizadas muy grandes.
Uno de los objetivos en el desarrollo del chasis Volvo es optimizar
El sistema ESP frena cada rueda individualmente
la carga ti. La estructura modular significa que las tractoras y los
El programa electrnico de estabilidad se incluye en el paquete
vehculos rgidos comparten los mismos componentes bsicos.
EBS alto para todas las tractoras y ya est disponible tambin en
Hay, por tanto, una considerable libertad de accin para disear el
rgidos con el bogie 62 RADT con suspensin neumtica. El sis-
chasis de forma que se adapte a sus necesidades de transporte.
tema permite un frenado ms uniforme con la posibilidad de redistribuir las fuerzas de frenado entre los ejes y las ruedas.
Mayor comodidad con suspensin neumtica

El sistema de suspensin neumtica ECS (suspensin controlada
Caja de bateras trasera para una mejor
electrnicamente) con cuatro fuelles por eje proporciona una ele-
distribucin del peso
vacin prcticamente en paralelo y reduce el riesgo de rebote en
Se dispone de una caja de bateras montada en la parte posterior
la cabina mientras se conduce. El sistema de regulacin manual de
como variante para tractoras con suspensin neumtica trasera.
la altura facilita el manejo de la carga. El cambio de las plataformas
Esta solucin ofrece ms espacio en el larguero del chasis y una
de carga es ms rpido y la altura de la plataforma puede ajustarse
gran flexibilidad para la instalacin del depsito y del equipo de
fcilmente para adaptarla a la altura del muelle de carga.
montaje en chasis. La carga sobre el eje delantero es menor, lo

cual supone una ventaja desde el punto de vista de la distribucin
Frenos de disco EBS de respuesta rpida
del peso.
Los frenos de disco EBS de Volvo (sistema de frenos regulado

electrnicamente) se caracterizan por su elevada potencia de fre-
Mayor capacidad de combustible para tractoras
nado combinada con una instalacin de disco termorresistente. La
El nuevo conjunto de chasis con espacio para depsitos ms gran-
regulacin electrnica ofrece una respuesta increblemente rpida
des significa una capacidad de hasta 1.480 litros de combustible
y una reducida distancia de parada. El sistema EBS est disponible
para una tractora 42.
en dos paquetes: medio y alto.
14
Tractora Volvo FH 42
Tractora Volvo FH 64
15
CABINA
Creo que la sencillez del diseo y el tratamiento
de los detalles transmite una sensacin de confianza
y calidad. El diseo tambin deja adivinar la increble
potencia y eficacia del nuevo Volvo FH.
Asok George
Responsable del diseo exterior
Mejor visibilidad global en la oscuridad

Las nuevas luces estticas en las esquinas ofrecen al
conductor una visibilidad de proximidad mucho mejor.
Disponibles como accesorio.
Nuevo diseo
La parrilla y la insignia tienen un nuevo aspecto inconfundible
y se ha mejorado la funcionalidad de la visera parasol. El rtulo
Globetrotter tiene tambin un nuevo y moderno diseo con
espacio para luces de conduccin auxiliares.
La seguridad como prioridad

Habitculo de seguridad fabricado en acero de gran resistencia con una estructura que forma un slido armazn alrededor
de los ocupantes de la cabina. El sistema de proteccin
contra empotramiento frontal (FUPS) se incluye de serie
y est integrado en la estructura del chasis.
16
Bajo consumo de combustible

La cabina del FH corta el viento y su forma de cua garantiza un comportamiento aerodinmico ptimo. El parabrisas
muy inclinado y las esquinas redondeadas contribuyen
tambin a reducir la resistencia al aire.
Completo paquete de deflectores

Paneles deflectores para el techo y los laterales adaptados
individualmente para cada cabina y disponibles para toda
la gama. Los tapacubos con diseo aerodinmico reducen
an ms la resistencia al aire.
Amortiguadores y suspensin de cuatro puntos

Cabinas bien aisladas con suspensin de cuatro puntos
y amortiguadores neumticos o de muelle para reducir
al mnimo el riesgo de que las sacudidas y vibraciones
penetren a travs de su estructura.
17
GAMA DE CABINAS
Sea cual sea la versin de la gama Volvo FH que elija, disfrutar de una cabina que se ha diseado hasta
el ltimo detalle para ofrecerle una comodidad y un placer de conduccin ptimos. La cabina Globetrotter
se ha labrado una excelente reputacin en los crculos de transportistas durante los ltimos veinte aos.
Se trata de la cabina comfort de Volvo con altura suficiente para permanecer de pie en su interior y diseada para que el trabajo del conductor resulte lo ms cmodo posible en actividades de transporte de
largo recorrido.
Cabina diurna
Globetrotter XL
Cmoda y silenciosa con un tnel de motor bajo. Zona del con-
Mxima comodidad para dos personas. Cabina Globetrotter con
ductor con nuevos instrumentos y todos los controles al alcance
altura adicional que ofrece un cmodo alojamiento nocturno, altura
de la mano.
para permanecer de pie, amplitud de espacio interior y posibilidades de almacenamiento debajo de la litera. Gracias a las mejoras
Cabina dormitorio
introducidas este ao, que incluyen una nueva litera, es ms cmo-
Silenciosa y bien aislada, ofrece cmodo alojamiento nocturno.
da que antes.
Espaciosa zona de descanso para una persona con la posibilidad

de una litera superior. El interior ha experimentado una importante
transformacin. Aunque el espacio interior para el conductor ha
aumentado, tambin lo ha hecho la capacidad de almacenamiento:
14 litros ms.
Globetrotter
Comodidad sin igual y confortable alojamiento nocturno para dos
personas. La cabina Globetrotter tiene una altura que permite permanecer de pie y una capacidad mayor de almacenamiento vertical.
Esta cabina se present en 1979 y desde entonces ha servido
como punto de referencia.
Cabina diurna (L1EH1)
18
Cabina dormitorio (L2H1)
Cabina Globetrotter (L2H2)
Cabina Globetrotter XL (L2H3)
19
INTERIOR
Al sentarse en la nueva cabina del Volvo FH, la sensacin de mayor amplitud es inmediata. Nos hemos
centrado en crear un interior con ms espacio, mejor iluminacin y posibilidades de almacenamiento ms
inteligentes. Esta cabina le permitir trabajar con mayor eficacia y vivir ms cmodamente.
Todos los controles estn situados al alcance de la mano en el
Asiento del conductor para viajes largos
salpicadero ligeramente inclinado. En el centro hay un nuevo panel
El asiento del conductor de diseo ergonmico y con almohadillado
de instrumentos combinado con un indicador de AdBlue y una pan-
firme ofrece la mejor proteccin. Se sentar con toda comodidad
talla en blanco y negro de gran tamao con informacin para el
gracias a su suspensin neumtica adaptada al peso corporal del
conductor.
conductor. La ventilacin y calefaccin elctricas en el cojn del
Los limpiaparabrisas con sensor de lluvia estn disponibles como
asiento y del respaldo son opciones adicionales. La palanca de
opcin. Su nivel de sensibilidad se puede establecer fcilmente
cambios rediseada para las transmisiones I-Shift y Powertronic
mediante un mando giratorio situado en la palanca. Elija entre aire
se ha situado ms lejos del asiento para un manejo ms cmodo.
acondicionado con control manual o automtico, o ventilacin convencional. Ventilacin sin corrientes a travs de varias rejillas de
ventilacin. El aire pasa por un filtro para llegar limpio a la cabina.
20
Elevado nivel de seguridad
Interior: datos resumidos
Nuevo y elegante volante de seguridad con acabado en piel disponible como opcin. Su altura y ngulo pueden ajustarse fcilmente
mediante un pedal y tambin se retrae para facilitar el acceso a la
A siento de conductor con diseo ergonmico

disponible con suspensin neumtica
cabina. Se puede especificar con mandos integrados para el siste-
Iluminacin interior atenuada con varias fuentes de luz
ma de sonido y el telfono GSM.
Luz nocturna roja que no interfiere con la visin en
Los cinturones de seguridad con enrollador de inercia de Volvo

cuentan con sensores independientes que controlan cualquier
la oscuridad
Ventilacin, ACC o ECC
mov imiento imprevisto o repentino del vehculo y del cinturn.
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia disponibles.
Disponible como opcin de un cinturn de seguridad integrado en
Sistema de sonido global en tres potentes variantes
el asiento para que siempre se coloque correctamente. Se puede
E xcepcional capacidad de almacenamiento: 459 litros
especificar un airbag SRS en el lado del conductor.
en la cabina Globetrotter XL
C ajones extrables, de 60 y 40 litros, debajo de
la litera
Litera con amplia seccin media y respaldo regulable
A siento relax giratorio para acompaante disponible
como opcin
21
22
23
INTERIOR
24
25
SISTEMA DE ASISTENCIA
Un camin Volvo debe ser tan cmodo y seguro de conducir como sea posible. Para conseguirlo, Volvo
ha desarrollado varios sistemas de asistencia cuya funcin es ayudar al conductor en su trabajo. Forman
parte del equipamiento de seguridad activa del camin y su funcin es reducir al mnimo el riesgo de
accidentes en carretera.
26
Avisa de posibles colisiones laterales

El sistema LCS (Sistema de Seguimiento de Carril) vigila el ngu-
Sistema de Seguimiento de Carril
lo muerto de la parte trasera del lado del acompaante que los

retrovisores no cubren. Cuando el conductor pone el intermitente
para cambiar de carril, el radar del sistema LCS comprueba primero
si hay algn vehculo en el ngulo muerto del camin. Si es as,
avisa al conductor mediante una seal luminosa. Este sistema es
un extra opcional.
Avisa de una posible desviacin del carril
El sistema LKS (Asistencia para Permanecer en el Carril) controla
la posicin del camin en la carretera y reduce el riesgo de que el
camin se salga accidentalmente de la carretera. El rea de apli-
Asistencia para Permanecer en el Carril
cacin principal es el transporte de largo recorrido por autopista

cuando el camin se conduce a una velocidad uniforme en condiciones de trfico montonas. El sistema de vdeo LKS es una
opcin que ayuda al conductor cuando este empieza a mostrar
seales de distraccin, cansancio o falta de concentracin.
Ayuda en casos de fatiga
El sistema DAS (Alerta de Cansancio del Conductor) controla
parmetros como los movimientos del volante y de los pedales.
Una cmara de vdeo situada en el interior del parabrisas registra
las lneas de sealizacin del centro y borde de la carretera, y un
ordenador de a bordo compara los movimientos del volante con las
Alerta de Cansancio del Conductor
lneas de sealizacin. Cuando el conductor empieza a zigzaguear

con el volante, el sistema DAS le avisa mediante una seal sonora y con una indicacin intermitente en la pantalla de informacin
del conductor. Este sistema est disponible como opcin con el
sistema LKS.
Programador activo de la velocidad
para mantener una distancia constante
El Programador de Velocidad Adaptada (ACC) es un sistema de
control activo que facilita la perfecta integracin del vehculo dentro
del flujo de trfico y el mantenimiento de una distancia segura con
respecto al vehculo que circula delante. El sistema ACC basado
Programador de Velocidad Adaptada
en radar, disponible como opcin, mantiene una distancia constante con el vehculo que circula delante mediante el funcionamiento
automtico del acelerador y los frenos. El sensor de radar es totalmente nuevo y cuenta con funciones de deteccin mejoradas.
27
volvo fh16
Con 700 CV y 3.150 Nm, el Volvo FH16 no tiene rival. Este camin es sin duda el lder del sector de
transporte pesado. Tanto si hablamos de potencia de traccin, potencia de frenado del motor o comodidad en cabina, supera con creces a la competencia. El Volvo FH16 realmente se luce en el transporte
de cargas mximas por carreteras accidentadas.
El nuevo y moderno diseo de la cabina est a la altura de la capa-
Combinaciones de camin largas y masas
cidad de la mquina. La parrilla de color plateado irradia potencia
mximas en combinacin altas
y demuestra quin manda en la carretera. Entre las nuevas carac-
Este camin tiene toda la capacidad necesaria para soportar el
tersticas del exterior se incluye una visera parasol mejorada, nue-
tonelaje y racionalizar el transporte de largo recorrido. El Volvo
vos faros y nuevos intermitentes. Las sobrias molduras metlicas
FH16 es la tractora idnea para actividades de largo recorrido con
dan forma a un bastidor inteligente y potencian considerablemente
masas mximas en combinacin altas. Es la opcin perfecta para
el aspecto exclusivo del camin.
el Sistema Modular Europeo con combinaciones de 25,25 metros.
El interior del Volvo FH16 ha sido objeto de una reforma integral.

Literas ms cmodas, asiento giratorio para el acompaante, almacenamiento ms inteligente y una mejor iluminacin interior son
caractersticas que aumentan an ms la comodidad de la cabina
lder. El especial diseo de colores del interior, un tono morado-azul
y el bronce para aadir contraste, se repite en todos los tejidos, la
Volvo FH16. Datos resumidos
tapicera y el volante para reforzar an ms el halo de exclusividad. El salpicadero tambin tiene detalles en color bronce.
Motor D16G con 540, 600 o 700 CV

Par mximo de 2.650, 2.800 o 3.150 Nm
D16G: el ms potente del mercado
Freno motor VEB +, 425 kW de potencia
La fuerza bruta del turbodiesel en lnea se ha mejorado para crear
I-Shift o split/range de 14 velocidades
el D16G y cumple la normativa Euro 5. El D16G est disponible
EBS y ESP
en tres variantes de potencia: 540, 600 y 700 CV. Estos motores
C abina dormitorio, Globetrotter o Globetrotter XL
se caracterizan por su imparable transmisin de potencia en todo

momento. Elevada potencia de motor cuesta arriba y gran potencia
de frenado cuesta abajo: las pendientes se aplanan y se alcanzan
elevadas velocidades de crucero.
El par se aplica directamente desde el arranque, lo que da
como resultado una excepcional facilidad de conduccin con un
flujo uniforme de potencia. El par mximo es de 2.650, 2.800 o
3.150 Nm, dependiendo de la variante de motor. Si tenemos en
cuenta el rendimiento disponible para su uso inmediato y las masas
mximas en combinacin para las que se ha fabricado el D16G,
hay que concluir que estos motores tienen un consumo de combustible especialmente bajo.
28
D16E540
Potencia mx. a 1.4501.900 rpm
Par mximo a 1.0001.450 rpm
Gama econmica de revoluciones 1.0001.500 rpm

397 kW
2.650 Nm
D16E580
441 kW
2.800 Nm
D16E660
Potencia de frenado del regulador de

gases de escape (2.200 rpm)
230 kW
Potencia VEB+ (2.200 rpm)
425 kW
VEB+ disponible como opcin

N de filtros de aceite

515 kW
3.150 Nm
Potencia/Par del D16G

Salida neta segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg. 85
Potencia CV
Par motor Nm
700
2 de flujo completo,
620
1 de derivacin
540
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 42 l

Sistema de refrigeracin, volumen total
48 l
3200
460
3000
2800
380
Nmero de cilindros
Cilindrada
Carrera del pistn
Dimetro
Relacin de compresin
6
16,1 dm3
165 mm
144 mm
16,8:1
Toma de fuerza montada en el motor para

el control directo de una bomba hidrulica. La salida
2600
2400
300
2200
2000
220
1800
mxima de potencia con el vehculo parado es

1.000 Nm o 650 Nm con el vehculo en movimiento.
Relacin 1,26:1.
Intervalo para el cambio de aceite:
hasta 100.000 km o una vez al ao con VDS4.
Economa
1600
D16G700
140
1400
D16G600
60
D16G540
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Revoluciones del motor (rpm)
29
ESPECIFICACIONES LNEA MOTRIZ

MOTOR D13c EURO 5
MOTOR D13c eev
Potencia y par del D13C
i-shift
I-Shift
Potencia y par del D13C EEV
Caja de cambios con Split (desmultiplicacin de
Salida neta segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg. 85
Net output according to: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
marcha) y Range (desmultiplicacin de gama), con
Potencia CV
Potencia CV
sistema automtico de cambio de marchas. I-Shift
Par motor Nm
560
560
530
530
500
500
470
470
440
440
2600
410
Par motor Nm
puede equiparse de fbrica con un enfriador de

aceite, una toma de fuerza, un ralentizador compacto
y una bomba de direccin asistida de emergencia.
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
1200
200
200
Economa
170
140
110
170
D13C500
140
800
1000
1200
1400
1600
1800
50
2000
600
directa. Dimensionada para un par de 2.400 Nm y

aprobacin general para masas mximas combina-
1200
80
D13C420
50
12 velocidades con marcha superior de relacin
das de 44 toneladas.
Economa
110
D13C460
80
600
D13C540
AT2412D
800
1000
1200
1400
1600
D13C500
AT2612D
D13C460
D13C420
1800
aprobacin general para masas mximas en combi-
2000
nacin de 60 toneladas.
ATO2612D
12 velocidades con sobremarcha (overdrive) superior.
D13C420
D13C
309 kW
2.100 Nm
D13C460
12,8 dm3
Cilindrada
158 mm
338 kW
Dimetro
131 mm
2.300 Nm
Relacin de compresin
17,8:1
de 60 toneladas.
AT2812D
368 kW
Potencia de frenado del regulador
aprobacin general para masas mximas en combi-
2.500 Nm
de gases de escape (2.300 rpm)
170 kW
Potencia VEB (2.300 rpm)
300 kW
397 kW
2.600 Nm
nacin de 44/52 toneladas.
VEB est disponible como opcin en el D13C420
ATO3112D
Potencia VEB+ (2.300 rpm)
12 velocidades con sobremarcha (overdrive) superior.
375 kW
VEB+ est disponible como opcin en todos
Dimensionada para un par de 3.150 Nm y aproba-
los motores D13C
cin general para masas mximas en combinacin
N de filtros de aceite

2 de flujo completo,
1 de derivacin
Volumen de cambio de aceite,

incluido el filtro
aprox. 33 l
Sistema de refrigeracin, volumen total
aprox. 38 l
Toma de fuerza montada en el motor: La salida

mxima de potencia con el vehculo parado es
1.000 Nm o 650 Nm con el vehculo en movimiento.
Relacin 1,26:1.
Intervalo para el cambio de aceite: Hasta
100.000 km o una vez al ao con VDS4.
30
cin general para masas mximas en combinacin
Gama econmica de revoluciones 1.0001.500 rpm
D13C520
Carrera del pistn
D13C500
Dimensionada para un par de 2.600 Nm y aproba-
Nmero de cilindros
de 60 toneladas.
i-shift
Paquetes de programas para I-Shift
Prestaciones en el cambio Ofrece cambios ms
I-Roll Activacin y desactivacin automtica de
Bsico Se suministra de serie con I-Shift y propor-
rpidos y suaves mediante la utilizacin inteligente
punto muerto para reducir el consumo de com
ciona a la caja de cambios sus funciones bsicas.
del freno motor, el embrague del vehculo y el freno
bustible. I-Roll se utiliza cuando no se necesita
del eje intermediario.
potencia de motor ni frenado de motor, por ejemplo,
Distribucin y construccin Adapta las fun-
Ajuste en la seleccin de la marcha Permite
en carreteras llanas.
ciones de la caja de cambios para operaciones de
modificar la seleccin de marchas mediante los
Programador inteligente de velocidad
distribucin y construccin. Entre las caractersticas
botones de la palanca de cambios cuando el freno
Interacta con el programador de velocidad del
se incluyen funciones que ayudan al conductor
motor est en modo automtico.
vehculo, evitando que acten los frenos auxiliares
en el arranque y en las maniobras cerca de otros
Indicador de temperatura de aceite en la caja
si no es necesario (por ejemplo, cuando baja por una
vehculos.
de cambios Muestra la temperatura del aceite
pendiente muy suave). De este modo, la funcin de
de la caja de cambios en la pantalla de informacin.
rueda libre se puede utilizar an ms, ahorrando por
Largo recorrido y bajo consumo Contiene
Estrategia adicional de cambio Interacta con
tanto ms combustible.
funciones inteligentes que reducen al mnimo
los sistemas EBS y ECS para facilitar el arranque
Control de gran tonelaje Optimiza la seleccin
el consumo de combustible, lo que hace que
y las maniobras cerca de otros vehculos. Optimiza
de marchas para masas mximas en combinacin
este paquete de programas est especialmente
la potencia de frenado del ralentizador VEB al selec-
(MMC) grandes, entre 85 y 180 toneladas, para
indicado para transportes de largo recorrido.
cionar automticamente la marcha correcta para que
determinadas combinaciones de motor/caja de
el motor funcione a revoluciones altas. Al cambiar
cambios.
Control de gran tonelaje Optimiza la caja de
de marcha durante el frenado de motor, los frenos
Funciones adicionales para toma de fuerza
cambios I-Shift para grandes masas mximas en
de las ruedas se activan para mantener la capacidad
Varias funciones que facilitan el funcionamiento
combinacin (superiores a 85 toneladas).
de frenado.
de la toma de fuerza.
Inicio de movimiento Optimiza la seleccin de
Ajuste de la seleccin de marcha en
Explicacin de las funciones Estrategia bsica
marcha y las funciones de EBS cuando se conduce
automtico, incluida la funcin de acelerador a tope
de cambio Seleccin automtica de la relacin
a baja velocidad. Entre otras cosas, garantiza que la
para seleccin de marcha de mxima aceleracin
de arranque correcta (1a6marcha). La masa
funcin Ayuda para Arranque en Pendientes slo
(Kickdown) Permite modificar la marcha seleccio
mxima en combinacin (MMC) y la pendiente
se active en pendientes ascendentes.
nada por medio de los botones de la palanca de
de la calzada influyen en la eleccin de la marcha
cambios, durante el inicio del movimiento del vehculo
de inicio de movimiento.
y durante la conduccin en modo automtico. La

funcin de acelerador a tope selecciona la marcha
correcta para la mxima aceleracin.
Rendimiento mejorado Carreteras en mal
estado: varias funciones que ajustan el cambio de
marchas y facilitan el arranque y la conduccin en
Paquetes de programas I-Shift
Funciones
Bsico
Distribucin
y construccin
Largo
recorrido y
bajo consumo
Control
de gran
tonelaje*
Seleccin de la marcha de inicio
Prestaciones en el cambio
Ajuste en la seleccin de la marcha
Indicador de temperatura de aceite en
terrenos accidentados y carreteras en mal estado.
Paquete de ahorro de combustible

Para tractora Volvo FH 42 con D13C
Caja de cambios I-Shift
Estrategia adicional de cambio
Software Largo recorrido y Bajo consumo o
Inicio de movimiento
la caja de cambios
I-Roll
Programador inteligente de velocidad
Seleccin de marchas para MMC pesada
I-Cruise Programador de velocidad*
Compresor de 900 litros
Enfriador de caja de cambios
Eje trasero RSS1344C
Posibles opciones:
Funciones adicionales para toma de fuerza
Ajuste de la seleccin de marcha en
automtico, incluida la funcin de
* I-Cruise adapta la velocidad del camin al principio

de una pendiente para evitar una aceleracin inne
cesaria. Tras llegar a la cima, I-Cruise vuelve a su
acelerador a tope
Rendimiento mejorado Carreteras en mal estado
velocidad establecida. I-Cruise est disponible para

la caja I-Shift en combinacin con el motor D13.
* Slo V2512AT y VO3112AT.
31
ESPECIFICACIONES LNEA MOTRIZ

CAJAS DE CAMBIOS
Cajas de cambios manuales
VT2814B: Caja de cambios de 14 velocidades
Powertronic
El funcionamiento por cable, con cables indepen-
con Split (desmultiplicacin de marcha) y Range
Caja de cambios de engranajes planetarios total-
dientes para los desplazamientos longitudinales
(desmultiplicacin de gama). 4 relaciones de marcha
mente automtica con convertidor de par para el
y laterales, permite posiciones de marchas cortas
atrs. La marcha superior es una relacin directa.
Volvo FH.
y definidas. La sincronizacin patentada con funcin
Par mx. 2.800 Nm.

PT2606: 6 velocidades y dimensionada para
de servo supone una reduccin de las fuerzas de

cambio de marcha. Las cajas de cambios pueden
VTO2814B: Caja de cambios de 14 velocidades
equiparse de fbrica con un ralentizador compacto,
toma de fuerza, bomba de direccin asistida de
Programas de conduccin integrados
emergencia, enfriador de aceite y control de la
atrs. La marcha superior es una relacin de super-
de Powertronic
temperatura del aceite.
marcha (overdrive). Par mx. 2.800 Nm.
Economa Ofrece un consumo reducido de
Embragues
CS43B-O: Embrague de disco nico de
tipo arrastre.
un par motor de 2.600 Nm.
combustible. El cambio de marchas se lleva

a cabo a las revoluciones ms econmicas.
Rendimiento Se utiliza cuando se necesita una

Par mx. 2.200 Nm.
potencia de motor alta. Los cambios se producen

CS43B-OR: Embrague de disco nico de
tipo arrastre con forro reforzado.

CD38B-O: Embrague de dos discos de
tipo arrastre.
atrs. La marcha superior es una relacin de supermarcha (overdrive). Par mx. 2.200 Nm.
CD40B-O: Embrague de dos discos de

tipo arrastre.

Los forros de disco de la gama O no tienen amianto
ni plomo (O de orgnicos). La variante OR tiene un
forro de disco reforzado (R de reforzado).
Par mx. 2.500 Nm.

atrs. La marcha superior es una relacin de supermarcha (overdrive). Par mx. 2.500 Nm.
Caja de cambios manual
32
Powertronic
a un rgimen ms alto (ms revoluciones).
EJES TRASEROS / toma de fuerza

Ejes traseros de reduccin simple
RT3210HV: Eje doble con engranajes cnicos
Toma de fuerza dependiente del embrague
RSS1344C: Eje nico con reduccin simple de tipo
y reduccin de cubo. Par mximo 3.150 Nm. Carga
PTR-FL/FH: Conexin por brida y rgimen
cnico. Par mx. 2.600 Nm. Carga mxima sobre eje
mxima sobre eje bogie de 32 toneladas. Masa
de motor bajo o alto.
13 toneladas Masa mxima en combinacin de
mxima en combinacin de 100 toneladas*.
44 toneladas.
* En aplicaciones especiales con limitaciones para
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Toma de fuerza trasera
el Volvo FH16 hasta 180 toneladas
con bajo, medio y alto rgimen, con conexin DIN
RS1356SV: Eje nico con reduccin simple de tipo
para bomba hidrulica.
cnico. Par mx. 2.400/2.800 Nm. Carga mxima
Toma de fuerza
sobre eje 13 toneladas. Masa mxima en combina-
Se dispone de una amplia gama de tomas de fuerza
PTRD-F: Velocidad alta conexin por brida para
cin 56/44 toneladas.
dependientes e independientes del embrague para
rbol de transmisin de montaje directo.
accionar todo tipo de equipamiento de carrocera.

RTS2370A: Eje doble con reduccin simple de tipo
PTRD-D: Toma de fuerza doble, alta velocidad,con
cnico. Par mximo 3.150 Nm. Carga mxima sobre
Tomas de fuerza independientes del embrague
conexiones DIN delantera y trasera para bombas
eje bogie 23 toneladas. Masa mxima en combina-
(en el motor)
hidrlicas.
cin 70 toneladas.
PTOENG-R: Montada directamente en la parte
Ejes traseros con reduccin de cubo de rueda
posterior del motor para el accionamiento directo
PTRD-D1: Toma de fuerza doble, alta velocidad,
de una bomba hidrulica.
con conexion para brida trasera y conexin DIN
RS1370HV: Eje nico con engranajes cnicos
delantera.
PTPT-D/F: Diseada para Powertronic y accionada
mxima sobre eje 13 toneladas. Masa mxima en
directamente por el motor a travs de la carcasa
PTRD-D2: Para altas revolucioness, con doble
combinacin de 70 toneladas.
del convertidor de par. Conector DIN o conexin
toma de fuerza para brida en la parte trasera y una
de brida.
conexin DIN para bomba en la parte delantera.
RT2610HV: Eje doble con engranajes cnicos

mxima sobre eje bogie de 26 toneladas. Masa
Ejes traseros: relaciones de transmisin
mxima en combinacin de 100 toneladas.
RSS1344C
RS1356SV
RTS2370A
RS1370HV
RT2610HV
RT3210HV
2,64:1
2,50:1
2,43:1
3,46:1
3,33:1
3,33:1
2,85:1
2,79:1
2,57:1
3,61:1
3,46:1
3,46:1
3,08:1
3,10:1
2,83:1
3,76:1
3,61:1
3,61:1
3,36:1
3,44:1
3,09:1
4,12:1
3,76:1
3,76:1
3,70:1
3,67:1
3,40:1
4,55:1
3,97:1
3,97:1
3,78:1
5,41:1
4,12:1
4,12:1
4,13:1
4,55:1
4,55:1
4,50:1
5,41:1
5,41:1
5,14:1
7,21:1
5,67:1
6,17:1
33
ESPECIFICACIONES CHASIS
Chasis
Alturas de chasis
Ejes locos detrs de eje motriz
RADD-BR: 64/84, suspensin de ballestas
extra baja (tractora FH) (aprox. 810 mm),
Disponibles en tres versiones: fijo con ruedas senci-
parablicas, carga sobre eje bogie de 21 toneladas.
baja (aprox. 850 mm), media (aprox. 900 mm),
llas o dobles, direccional o autodireccional. Eje loco
Para reduccin simple y reduccin de cubo.
alta (aprox. 1.000 mm).
delante de eje motriz Disponible en las variantes

fijo y autodireccional para tractoras y rgidos.
Barras para remolque
RADD-TR1: 64/84, suspensin de ballestas parablicas/convencionales, carga sobre eje bogie de
Barra de remolque montada centralmente, semi
Suspensin trasera
23/26 toneladas. Para reduccin simple y reduccin
montada en la parte inferior, montada en la parte
RAD-L90: 42, ballestas, parablicas en forma de
de cubo.
inferior y de montaje bajo para remolques con
S, carga sobre eje de 13 toneladas. Para reduccin
eje central. Las travesaos se pueden acoplar
simple y reduccin de cubo.
a intervalos de 25 mm.
RADD-TR2: 64/84, suspensin de ballestas

convencionales, carga sobre eje bogie de
RAD-A4: 42, suspensin neumtica, carga sobre

Quinta rueda
eje de 11,5/13 toneladas. Para reduccin simple
Instalacin certificada que permite una carga de
y reduccin de cubo.
hasta 36 toneladas. En la gama se incluye una quinta
26/32 toneladas. Para reduccin de cubo.

RADD-A8: 64/84, suspensin neumtica, carga
sobre eje bogie de 21/23/26 toneladas. Para
rueda ISO con perfiles en forma de L a distintas
Bogie
alturas para una mayor libertad de eleccin. La quinta
RADT-AR: 62/82, suspensin de ballesta pa-
rueda y su montaje es una variante de peso bajo,
rablica con eje loco detrs de eje motriz fijo, carga
RAPD-A6: 62, suspensin neumtica con eje
ya que no requiere una placa de fijacin. La altura
sobre eje bogie de 19/21 toneladas. Para reduccin
loco fijo o direccional delante de eje motriz, carga
de la quinta rueda por encima del chasis es de slo
sobre eje bogie de 18/19 toneladas. Para reduccin
140 mm.
reduccin simple y reduccin de cubo.

RADT-A8: 62/82, suspensin neumtica con eje
Depsitos de combustible
loco fijo, direccional o autodireccional detrs de eje
RADDT12: 84, bogie de tres ejes con suspensin
Depsitos de aluminio o acero con volmenes de
motriz, carga sobre eje bogie de 18/19/20,5 tone
neumtica y eje loco direccional detrs de eje motriz,
150 a 870 litros. El volumen mximo de combustible
ladas. Para reduccin simple y reduccin de cubo.
carga sobre eje bogie de 24/27/28,5/30,5/33.5
con una configuracin de dos depsitos es de
toneladas. Para reduccin de cubo.
1.480 litros para una tractora 42.

Depsitos de AdBlue
Plstico o acero inoxidable. Volmenes
de 36 a 125 litros.
Ejes delanteros
FA-LOW: Eje delantero bajo para alturas de chasis
extra bajas, bajas y medias, carga sobre el eje de un
RADT-A8
mximo de 8 toneladas. FA-HIGH: eje delantero alto

para alturas de chasis altas, carga sobre el eje de un
mximo de 9 toneladas. Ejes delanteros dobles
FA-HIGH: Disponible con 82 y 84, hasta
18 toneladas de carga sobre el eje.
Carga sobre el eje delantero
Tractora: 7,1, 7,5, 8, 8,5 o 9 toneladas.
Rgido: 7,1, 7,5, 8, 8,5 o 9 toneladas.
Rgidos ejes delanteros dobles:
82, 84: 16 y 18 toneladas.
RADD-TR2
34
traccin / altura de chasis / distancia entre ejes

Tractora
Rgido
(dimensiones en dm)
(dimensiones en dm)
Alta
35
36
37
38
RAD-L90
Alta
34
RAD-A4
Alta
33
35
36
37
38
RAD-A4
Alta
34
Media
33
36
37
38
35
36
37
38
Extra
baja
35
36
37
38
RAPD-A6
32
34
28,5 30
32
34
37
Media
30
32
34
37
Baja
30
32
34
37
Alta
39
41
Media
39
41
RADD-BR
Alta
30
32
RADD-TR1
Alta
30
32
RADD-TR2
Alta
32
RADD-A8
Alta
30
32
40
43
46
49
52
56
60
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
52
56
60
63
65
67
RADT-AR
Alta
37
39
43
46
49
52
56
60
RADT-A8
Alta
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Media
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Baja
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
34
36
RADD-BR
Alta
32
34
37
39
43
46
49
52
56
34
36
RADD-TR1
Alta
32
34
37
39
43
46
49
52
56
34
36
RADD-TR2
Alta
32
34
37
39
43
46
49
RADD-A8
Alta
32
34
37
39
43
46
49
52
56
34
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
49
52
56
36
6x4
Alta
Media
Baja
8x2
Alta
RADT-A8
37
Baja
8x4
RADT-AR
35
Media
6x2
35
Baja
4x2
RAD-L90
56
RADT-AR
Alta
51
56
60
RADT-A8
Alta
43 43,5 46
49
51
56
60
RADD-BR
Alta
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR1
Alta
43 43,5 46
49
51
56
RADD-TR2
Alta
43 43,5 46
49
51
56
60
RADD-A8
Alta
46
49
51
56
60
37
39
41
43
46
49
52
Alta
37
39
41
43
46
49
52
Media
37
39
41
43
46
49
52
RADDT12 X-high
62
35
ESPECIFICACIONES CHASIS
FRENOS
Frenos
ABS: sistema de freno antibloqueo
Los frenos de disco Volvo EBS (sistema de frenos controlado electrnicamente) estn disponibles con los
Frenos antibloqueo.
paquetes de programas medio y alto para rgidos y semirremolques. El programa electrnico de estabilidad (ESP)
se incluye en el paquete EBS alto. ESP est disponible para semirremolques con traccin 42, 62 y 64, y para
Frenada combinada
rgidos de 62 con bogie RADT con suspensin neumtica. De esta forma, Volvo puede ofrecer el sistema ESP
Los frenos auxiliares se activan para reforzar
prcticamente en todas las aplicaciones ADR y combinaciones EMS. La gama de frenos incluye tambin frenos
la accin de los frenos de rueda.
de tambor de leva en Z Volvo con ABS (sistema de frenos antibloqueo).

Advertencia de temperatura de freno
Avisa cuando los frenos se calientan en exceso.
Diagnstico mediante TEA
Sistema electrnico del vehculo.
Control de bloqueo de diferencial (DLC)
Enganche automtico del bloqueo de diferencial
a velocidades bajas.
Sincronizacin de bloqueo de diferencial
(DLS)
Funcin de bloqueo de diferencial: las ruedas motrices se sincronizan antes de que se active el bloqueo
de diferencial.
Control de par de arrastre
Control de par de arrastre del motor: evita que las
ruedas motrices se bloqueen en calzadas resbaladizas cuando se suelta el acelerador.
Control del estado de EBS
Supervisin del estado de EBS mediante el sistema
Paquetes de programas EBS
Funciones
electrnico del vehculo, TEA, y el ordenador de
EBS MED
Rgido
EBS MED
Tractora
ebs alto
rgido
EBS ALTO
Tractora
ABS: sistema de freno antibloqueo
Control externo de los frenos a travs de
Frenada combinada
otros sistemas.
Advertencia de temperatura de freno
Diagnstico mediante TEA
Ayuda de arranque en pendientes
Control de bloqueo de diferencial
Los frenos se liberan nicamente cuando se
Sincronizacin de bloqueo de diferencial
Control de par de arrastre
Control del estado de EBS
Anlisis de desgaste del forro
Solicitud de frenada externa
Aviso de forro del freno: calcula el kilometraje que
Ayuda de arranque en pendientes
se puede recorrer con los forros actuales.
Anlisis de desgaste del forro
Control de desgaste del forro
Deteccin de desgaste del forro
Ayuda de frenado de emergencia
Advertencia de rendimiento de frenado deficiente o
Sistema de control de traccin
Supervisin de freno de rueda
Solicitud de frenada externa (EBD)
Control de distribucin de frenada
Freno de remolque
ESP: programa electrnico de estabilidad
36
diagnosis VCADS Pro.
o
o
o
ha generado par motor suficiente para impulsar

el vehculo hacia adelante.
Control de desgaste del forro (LWC)

Compensa el desgaste entre los forros de freno
de los ejes.
FRENOS
Deteccin de desgaste del forro (LWS)
Control de distribucin de frenada (CFC)
Ralentizador hidrulico
Sensor que indica que slo queda alrededor
Ajuste automtico de la fuerza de frenado entre
RET-TH: Ralentizador compacto instalado en la caja
de un 20% del forro de los frenos.
la tractora y el remolque.
de cambios.
Ayuda de frenado de emergencia
Freno de remolque (TB)
Mxima potencia de frenado con
Ayuda de frenado de emergencia que aumenta la
Hace posible la realizacin de una comprobacin
ralentizador (kW)*
presin de frenado para optimizar la deceleracin
de seguridad al cambiar de remolque.
Motor
EPG
VEB
VEB+
D13C
620
740
815
D16G
670
y reducir la distancia de frenado.

ESP: programa electrnico de estabilidad
Advertencia de rendimiento de frenado
El sistema de estabilidad aplica los frenos indivi
deficiente
dualmente en cada rueda.
Avisa si la deceleracin es demasiado lenta en rela-
865
RET-TPT: Ralentizador principal integrado para

Powertronic.
cin con la presin ejercida sobre el pedal del freno.

Mxima potencia de frenado con
Sistema de control de traccin (TCS)
ralentizador (kW)*
Antideslizamiento y sincronizacin: distribuye
Motor
EPG
la traccin entre las ruedas motrices.
D13C
530
Supervisin de frenos de ruedas
* En un funcionamiento continuo, el efecto se limita
Comprueba de forma continuada la funcin
cuando aumenta la temperatura del aceite y del
de frenado.
refrigerante.
RET-TH
37
ESPECIFICACIONES CABINA
GAMA DE CABINAS
Cabina diurna (L1EH1)
Cabina dormitorio (L2H1)
700
1400
1400
2170
2490
2000
2170
2490
170
170
350
350
355
355
340
340
600/700*
2230
1810
Cabina Globetrotter (L2H2)
Cabina Globetrotter XL (L2H3)
700
700
1930
1790
2170
2490
1900
2000
2170
2490
1900
2000
170
170
350
350
355
355
340
340
600/700*
600/700*
2230
2230
Cabina diurna (L1EH1) (no en el FH16):
Cabina Globetrotter (L2H2): Cabina Globetrotter
Cabina Globetrotter XL (L2H3): Cabina Globe-
Ofrece al conductor un entorno cmodo y bien
con alojamiento nocturno cmodo para un mximo
trotter XL con alojamiento nocturno cmodo para un
diseado. Altura interior 157 cm, 140 cm sobre
de dos personas. Esta cabina ofrece espacio de
mximo de dos personas. Esta cabina ofrece espacio
el tnel del motor.
almacenamiento adicional gracias a su estructura
de almacenamiento adicional gracias a su mayor
vertical. Altura interior 193 cm, 176 cm sobre el
altura. Altura interior 210 cm, 193 cm sobre el tnel
tnel del motor.
del motor.
Cabina dormitorio (L2H1): Cabina dormitorio

con alojamiento nocturno cmodo para una o dos
personas. Altura interior 157 cm, 140 cm sobre
el tnel del motor.
38
CABINA
Suspensin de cuatro puntos: Suspensin
Literas: litera inferior: Litera de 70200, con
Mesa plegable: con tablero de 2540 cm
por muelles con amortiguadores, suspensin
una seccin media amplia de 76 cm. Colchones:
que puede resistir 10 kg de peso, disponible
neumtica slo en la parte trasera o suspensin
Estndar con muelles en espiral de 12,5 cm. Comfort
como opcin.
neumtica completa.
y Abatible muelles encapsulados de 16 cm. Abatible

con respaldo regulable Dimensiones de la litera
Volante: volante en dos tamaos: dimetro de
Paneles deflectores: Completo paquete de
superior Estndar 60190 cm. Dimensiones de
450 o 500 mm. La altura del volante se puede
deflectores para el techo y los laterales de la cabina,
la litera superior Comfort 70190 cm.
ajustar hasta 90 mm y su ngulo se puede ajustar
spoiler y faldones para el chasis. Tapacubos con
28 grados.
Almacenamiento interior: Bandeja delantera con
diseo aerodinmico.
seis huecos de tamao DIN y dos grandes comparti-
Sistema de climatizacin
Tomas de aire: Situada en el lateral izquierdo
mentos guardaobjetos con puerta de persiana en el
Se dispone de tres sistemas alternativos para cubrir
y disponible en versin alta o baja. Tambin se dispo-
lado del conductor y del acompaante. Dos cajones
todas las necesidades:
ne de una toma de aire frontal como opcin (FH).
extrables debajo de la litera con una capacidad de
Ventilador con calefaccin convencional mediante
60 y 40 litros, respectivamente. Dos compartimentos
refrigerante del motor.
guardaobjetos ms pequeos a los pies (10 l) y a la
Aire acondicionado con control de temperatura
cabecera (15 l) de la litera. Compartimento a los pies
manual.
de la litera para una botella PET.
Aire acondicionado con control de temperatura
Colores: Disponible en unas 350 variantes.

Tapicera:
automtico.
FH: vinilo, tela, terciopelo y piel.

Almacenamiento exterior: En ambos lados se
FH16: tela/piel y piel.

Asiento del conductor: Estndar, Confort y
dispone de grandes compartimentos guardaobjetos
Accesorios
que pueden abrirse desde el exterior o el interior.
Pida en su concesionario Volvo nuestro catlogo
Deluxe. El ajuste de desplazamiento longitudinal del
de accesorios o visite nuestra pgina web
asiento es de 190 mm para el FH y 200 mm para
www.volvotrucks.com
el FH16, y de 100 mm en sentido vertical. El asiento

del conductor dispone de serie de reposacabezas,
respaldo regulable y abatible, ajuste vertical y lon
gitudinal, soporte lumbar regulable y mecanismo
ajustable para el ngulo del asiento.
Asiento para acompaante: Bsico, Estndar,
Confort y Deluxe. Todos los asientos para acompaante estn equipados de serie con un reposacabezas. Asiento giratorio para acompaante disponible
Globetrotter XL con proteccin antiem-
como opcin.
potramiento, toma de aire, paquete de

deflectores, faldones para el chasis
y tapacubos aerodinmicos.
Altura mm
(L1EH1)/traccin
Altura
de chasis
3.160/42
Alta
3.090/42
Media
2.960/42
Baja
2.945/42
Extra baja
3.090/62
Media
Suspensin
Neumticos
Altura mm
(L1EH1)/traccin
Altura
de chasis
Ballestas/
Neumtica
Ballestas/
Neumtica
Neumtica/
Neumtica
Neumtica/
Neumtica
Ballestas/
Neumtica
315/80-R22,5
3.155/62
Alta
3.070/62
Media
2.990/62
Baja
315/70-R22,5
315/60-R22,5
Rgidos
Tractoras
Altura de la cabina por encima del suelo
295/60-R22,5
3.180/62
Alta
315/70-R22,5
3.200/64
Alta
3.220/84
Alta
Suspensin
Neumtica/
Neumtica
Neumtica/
Neumtica
Neumtica/
Neumtica
Ballestas/
Ballestas
Ballestas/
Ballestas
Ballestas/
Ballestas
Neumticos
315/80-R22,5
315/70-R22,5
315/70-R22,5
315/80-R22,5
315/80-R22,5
315/80-R22,5
39
ESPECIFICACIONES CABINA
PAQUETES
Conduccin
Visibilidad
conduccin conduccin Plus
visibilidad
visibilidad
Plus
Sistema electrnico de climatizacin
Limpieza de faros
Escotilla de techo
Visera parasol color ahumado
Sensor de lluvia
Reposabrazos en ambos asientos
Faros Bi-Xenn
Espejos retrovisores calentados elctricamente
Cierre de ambas puertas con mando a distancia
Cajn delantero central
Instrumentos de alto nivel
Reposabrazos de piel
Volante de piel
Deflectores
Paneles deflectores en el techo
Panel deflector en los laterales (corto/largo)
Faldones de chasis
Proteccin contra empotramiento lateral
Seguridad preventiva Tractoras
seguridad
preventiva
seguridad
preventiva Plus
EBS alto con ESP
Asistencia para permanecer en el carril
Alerta de cansancio del conductor
Sistema de seguimiento de carril
Programador de velocidad adaptada
Seguridad Preventiva Rigidos

Seguridad Seguridad

preventiva preventiva

Plus
Oficina/Sala de estar
o
EBS medio
Asistencia para permanecer en el carril
Alerta de cansancio del conductor
Sistema de seguimiento de carril
Litera para una persona, cabina L2H2
Programador de velocidad adaptada
Literas para dos personas, cabina L2H2
Literas para dos personas, cabina L2H3
Espejo en la visera parasol
Literas para dos personas y paquete de oficina, cabina L2H2
Literas para dos personas y paquete de oficina, cabina L2H3
Panel de control al lado de la litera

Caja fuerte con cierre de seguridad
Calefactor de cabina
Litera para una persona, cabina L2H1
Proteccin personal
Descanso Cabina dormitorio
1 Litera 1 Litera Plus
Litera abatible
Portabotellas en travesao de litera
Calefactor de cabina*
Panel de control de cabina dormitorio
Alarma
Luz nocturna
Caja fuerte debajo de la litera
Luces de lectura flexibles
Luz de seguridad para estacionamiento
Mesa
Airbag
Asiento giratorio para acompaante
Cinturn de seguridad con pretensor
Nevera de 27 litros
* PH-ENGCA para pases nrdicos
40
PAQUETES
Descanso Cabinas Globetrotter
1 Litera
1 Litera Plus
2 Literas
parte trasera superior
Portabotellas en travesao de litera
Calefactor de cabina*
Panel de control cabina dormitorio
Mdulo de control de luces
Luces de lectura flexibles
Litera abatible
2 Literas Plus
Espacio de almacenamiento en la
Mesa
Asiento giratorio para acompaante
Nevera de 27 l
* PH-ENGCA para pases nrdicos
Paquetes de audio
Paquete
Bsico
Paquete
Medio
Paquete
Avanzado
Paquete
Supreme
Reproduccin
CD de audio
CD-R/CD-RW
MP3/WMA/WAV
Control del volumen en funcin de la velocidad
Funciones de silencio mejoradas
Radio
Antena FM/AM
Emisoras de FM
12
18
18
18
Emisoras de AM
RDS
Conexiones e interfaces
Entrada de bajo nivel; 4 canales
Entrada de lnea estreo de 3,5 mm
Conexin de USB
Conexin de iPod
Bluetooth
Mando a distancia inalmbrico
Altavoces
Nmero de altavoces
Salida
8*
8*
8*
4 20 W
4 35 W
4 35 W
8 50 W
* 6 altavoces en la cabina diurna.
41
APLICACIONES
El Volvo FH es un vehculo potente y cmodo en sus dos variantes: rgido y tractora. La amplia gama de
componentes de la lnea motriz, el chasis y la cabina le ofrecen innumerables posibilidades para adaptar
el camin a sus necesidades concretas.
Estos son algunos ejemplos de especificaciones rentables. Tenga en cuenta que las especificaciones podran variar en los distintos mercados. Pngase en contacto con su concesionario Volvo, que le
mostrar otros ejemplos rentables.
42
3
4
11
12
Rtulo Globetrotter
Mayor flujo de aire
Luces de posicin
Visera parasol
Faros principales
Cap de acero
11 Intermitentes
Parrilla superior
9
7
10
13
17
21
de 420, 460, 500 y 540 CV.
24
26
25
30
29
31
19
27
14
I-Shift
Powertronic
16
15
28
22
20
23
18
se han ampliado.
20 Asiento relax
14 Mesa plegable
acabado interior


L
de sujecin ms altos
Panel de control

cenicero
E

televisor

como opcin.



en los laterales

acabado interior
combinado
limpiaparabrisas

neumtica trasera
Motor:
D13C500
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RSS1344C
Suspensin/Bogie:
RAD-A4
Cabina:
Globetrotter XL

neumtica completa
Motor:
D13C540
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RS1356SV
Suspensin/Bogie:
RADT-A8
Cabina:
Globetrotter

tonelaje
Motor:
D16G700
Caja de cambios:
I-Shift
Eje trasero:
RT2610HV
Suspensin/Bogie:
RADD-A8
Cabina:
Globetrotter
43
volvo trucks. driving progress

Jonas Odermalm
Mats Johansson
de Cabina
2
Ove Wikstrm
de Transmisin

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volvo trucks.

volvo fh y volvo fh16

Ms potencia, menos consumo

volvo trucks. driving progress

volvo fh y volvo fh16

Ms potencia, menos consumo

Mayor flujo de aire

Luces antiniebla independientes

Luces estticas en las esquinas

Motor D13C: ms potencia con menor

tible. El motor est disponible en las variantes de potencia

de 420, 460, 500 y 540 CV.

El sistema de cambio automtico I-Shift con nuevo

Caja de cambios Powertronic con sistema de control

software ofrece un rendimiento mayor. La funcin

y programas de cambio de marchas mejorados.

I-Roll mejorada contribuye al ahorro de combustible.

Los intervalos de cambio de aceite tambin

13 Iluminacin interior mejorada

26 Volante forrado en piel

15 Espacio para nevera

27 Nueva posicin de la palanca

 itera superior con puntos

28 Caja en la seccin media

Espacio para caja fuerte

30 Seccin media con portavasos/

Opciones especiales de pintura

16 Litera con respaldo regulable

Luces antiniebla y luces de conduccin auxiliares o luces estticas

Cmoda litera con espaciosa

El D13C est disponible en una

19 Espacio para almacenamiento

23 Colores a juego para el

31 Sistema de sonido global

Tractora Volvo FH 42 con suspensin

Rgido Volvo FH 62 con suspensin

Tractora Volvo FH 84 para gran

Mayor flujo de aire

Luces antiniebla independientes

Luces estticas en las esquinas

Motor D13C: ms potencia con menor

tible. El motor est disponible en las variantes de potencia

de 420, 460, 500 y 540 CV.

El sistema de cambio automtico I-Shift con nuevo

Caja de cambios Powertronic con sistema de control

software ofrece un rendimiento mayor. La funcin

y programas de cambio de marchas mejorados.

I-Roll mejorada contribuye al ahorro de combustible.

Los intervalos de cambio de aceite tambin

13 Iluminacin interior mejorada

26 Volante forrado en piel

15 Espacio para nevera

27 Nueva posicin de la palanca

 itera superior con puntos

28 Caja en la seccin media

Espacio para caja fuerte

30 Seccin media con portavasos/

Opciones especiales de pintura

16 Litera con respaldo regulable

Luces antiniebla y luces de conduccin auxiliares o luces estticas

Cmoda litera con espaciosa

El D13C est disponible en una

19 Espacio para almacenamiento

23 Colores a juego para el

27 Nueva posicin de la palanca

itera superior con puntos

30 Seccin media con portavasos/

19 Espacio para almacenamiento

23 Colores a juego para el

27 Nueva posicin de la palanca

itera superior con puntos

30 Seccin media con portavasos/

19 Espacio para almacenamiento

23 Colores a juego para el