Analisis de Elevador

Universidad Politcnica de Victoria | Anlisis de Mecanismos
Universidad Politcnica de Victoria

Investigacin:
Ascensor de vehculos.
Asignatura:
Anlisis de mecanismos
Dr. LIBORIO JESS BORTONI ANZURES
Equipo:
Jesus Alberto Perez Rincn
Hctor Miguel Grimaldo Castillo
Josu Cruz Ramos
Edgar Zapata Garfias
Cesar Adrin Cruz Zapata
24 de Febrero del 2015
Ciudad Victoria, Tamaulipas
ndice
INTRODUCCIN ....................................................................................................................... 4
DESARROLLO .......................................................................................................................... 5
CONSIDERANDO LA CAPACIDAD DE CARGA MXIMA ..................................................... 5
ANLISIS DE SISTEMA MECNICO ....................................................................................... 7
APAREJO POTENCIAL ......................................................................................................... 7
TIPOS DE POLIPASTOS ....................................................................................................... 8
SEGN EL NMERO DE RAMALES. ................................................................................ 8
APAREJO SENCILLO......................................................................................................... 8
POLIPASTO POTENCIAL. ................................................................................................. 8
POLIPASTOS DE CADENA................................................................................................ 9
DIBUJO DEL SISTEMA ............................................................................................................ 9
CLCULOS REALIZADOS ......................................................................................................11
COSTOS ESTIMADOS .............................................................................................................12
ANLISIS DE ELEVADOR MEDIANTE SISTEMA HIDRULICO ...........................................14
VENTAJAS: .......................................................................................................................14
DESVENTAJAS: ................................................................................................................15
MATERIALES NECESARIOS: ..............................................................................................16
DIMENSIONES DEL ELEVADOR: ........................................................................................16
DESCRIPCIN: ........................................................................................................................17
FLUIDO HIDRULICO: .........................................................................................................17
CILINDRO DE DOBLE ACCIN:...........................................................................................17
BOMBA HIDRULICA ...........................................................................................................18
ANLISIS DE SISTEMA ELCTRICO .....................................................................................18
MATERIAL. ...........................................................................................................................18
MOTOR ELCTRICO MONOFSICO...................................................................................18
PARTES DEL MOTOR: .........................................................................................................18
ROTOR ..............................................................................................................................18
ESTATOR ..........................................................................................................................19
PLACAS TRMICAS .........................................................................................................19
INTERRUPTOR CENTRFUGO .........................................................................................19
ENJAULE...........................................................................................................................19
BOBINADO DEL ESTATOR ..............................................................................................20

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA: ...................................................................................20
MATERIALES........................................................................................................................21
CILINDROS DUALES HIDRULICOS...................................................................................23
ESTRUCTURA DE ACERO (MARCO). .................................................................................24
BASE DE LEVANTAMIENTO. ...............................................................................................25
MATERIAL EXTRA................................................................................................................25
ESPECIFICACIONES DEL ELEVADOR ...............................................................................26
DISEO ................................................................................................................................26
COSTOS ...............................................................................................................................26
REFERENCIAS .....................................................................................................................28
INTRODUCCIN
El propsito del ascensor es el traslado de vehculos a la segunda planta de un
estacionamiento tomando en cuenta diversas variables como el peso de los vehculos y
la fuerza del motor para lograr elevarlo.
Se analizarn 3 tipos diferentes de elevadores, mecnico, elctrico e hidrulico con el

fin de conocer su funcionamiento y poder determinar cual es el ms adecuado para su
implementacin.
DESARROLLO
A continuacin se realizaron tres anlisis con tres sistemas diferentes con el fin de
levantar una camioneta. La camioneta seleccionada para realizar estos anlisis es la
Suburban de Chevrolet
Se tom como referencia este vehculo ya que el lugar donde se tiene planeado
implementar este sistema no contempla vehculos de mayor peso.
CONSIDERANDO LA CAPACIDAD DE CARGA MXIMA

Peso Bruto Vehicular (Kg)
3357
Capacidad de ocho pasajeros (80 Kg*8)
640
Tanque de combustible lleno (Kg)
100
Carga extra (Kg)
815
Peso total (Kg)
4912
Tabla 1 Especificaciones de carga mxima.
Fig. 1 Chevrolet Suburban.
Motor
Alternador 160 AMPS
Batera Heavy Duty 600 CCA con proteccin de
descarga
Direccin Asistida
Frenos Delanteros
Frenos Traseros
N Cilindros
Potencia
Tipo
Torque
Transmisin
Dimensiones y Capacidades
Alto Total (mm)
Ancho Total (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Largo Total (mm)
Peso Bruto Vehcular (Kg) (GVWR)
Tanque de Combustible (lts)
Equipamiento Interior
LT
SI
SI
SI
Discos
Discos
8
320 HP/ 5400 RPM
5.3L V8 SFI con AFM
454 Nm/4000 RPM
Automtica 6
Velocidades
LT
1.951
2.009
3.302
5.649
3.357
117
LT
Tabla 1.2 Ficha tcnica de camioneta Suburban Chevrolet.
ANLISIS DE SISTEMA MECNICO

APAREJO POTENCIAL
Un aparejo o polipasto es una mquina compuesta por dos o
ms poleas y una cuerda, cable o cadena que va pasando de
forma alternada por las diversas gargantas de cada una de las
poleas. Se utiliza para levantar o mover una carga con una
gran ventaja mecnica, porque se necesita aplicar una fuerza
mucho menor que el peso que hay que mover.
Para calcular la fuerza aplicada de un aparejo potencial se
utiliza la siguiente frmula:
F= R / 2 ^n, donde n es el nmero de
poleas mviles.
Se utilizan en talleres o industrias para elevar y colocar elementos y materiales muy
pesados en mquinas, o para cambiarlos de lugar o posicin.
Suelen estar sujetos a un brazo giratorio acoplado a una mquina, o pueden ser
mviles guiados por rieles colocados en los techos de las naves industriales.
Los polipastos tienen distintas capacidades de elevacin
dependiendo de la carga que pueden llegar a levantar. Es
posible aumentar la capacidad de elevacin aumentando el
nmero de ramales de un polipasto. Por ejemplo, un
polipasto de 500 kg con un ramal puede tener una
capacidad de slo 500 kg, pero si se configura con dos
ramales y se utilizan los accesorios adecuados el mismo
polipasto puede levantar 1000 kg. Para poder alcanzar
capacidades muy altas de elevacin a veces es necesario el
uso de un conjunto de varios polipastos con varios ramales.
TIPOS DE POLIPASTOS
SEGN EL NMERO DE RAMALES.
Cuando una de las poleas no tiene ms que una garganta o es un motn, el

polipasto se llama aparejo sencillo.
En los dems casos, es aparejo doble. Segn el nmero de vueltas que da

la cuerda en las poleas se llaman de cuatro, de seis, etc. cordones o
guarnes
APAREJO SENCILLO.
Segn la forma en que multiplican la fuerza, los aparejos ms
comunes son:
Aparejo factorial, la fuerza desarrollada es proporcional a

la cantidad de poleas mviles.
Aparejo potencial, corresponde a 2 elevado al nmero

de poleas.
Aparejo diferencial, depende de la diferencia de radios

entre las dos poleas que lo forman.
POLIPASTO POTENCIAL.
Segn el material de los ramales, los polipastos
pueden ser
De cuerda
De cable
POLIPASTOS DE CADENA.
De cadena
Segn lo que aplique la potencia a la mquina pueden ser:
Manuales
De palanca
Elctricos
DIBUJO DEL SISTEMA

Para la base del elevador donde se estacionara la camioneta Suburban se toman en
cuenta sus dimensiones. La base ser una base rectangular la cual mide 3m de ancho
y 6.8 de largo, con los cuatro polipastos uno en cada esquina los cuales se ubicara a
0.3m de distancia hacia el largo y el ancho como se muestra en la siguiente figura.
3m
6.8 m.
Fig. 8 Diseo y dimensiones de la base para elevador.
El perfil para realizar esta base es el acero tipo 3004-316-430 el cual es muy resistente
y de peso ligero a la vez y con una de sus caractersticas qu es un acero inoxidable, a
la placa se le realizar 4 barrenados para que en estos puntos se coloque los
polipastos lo cuales tiene un dimetro de 3cm.
Fig. 9 Base para elevador en Solidworks.

Los cuatro polipastos se colocarn en las cuatro esquinas, y sern aladas a la vez por
una polea en la cual se acoplaran los polipastos de las esquinas para que se ejerza la
misma fuerza hacia arriba por cada uno de los mismos y al mismo tiempo, para as
obtener una fuerza resultante que eleve a la suburban, como se muestra en la siguiente
figura, el cual tendr slo 0.5m ms de cada dimensin de la base para que esta entre
y se coloque sin problemas solo que la altura ser de 6 metros ya que se pretende
elevar 4 metros ms y con los aproximados 2 metros que mide la camioneta de altura.
Fig. 8 Colocacin de polipastos en las esquinas de la estructura.
10
CLCULOS REALIZADOS
Para estimar el tipo de polipastos que se utilizara, teniendo como datos las fuerza
promedio el hombre, estimada en 50 kg, y tomando en cuenta el peso de la placa,
calculado en 28.24kg, y el peso de la camioneta en 3 357 kg, se calcul el nmero de
poleas con el cual debe de contar cada polipasto, en funcin de la fuerza que se estima
debe soportar.
Clculo:
Paso 1
donde:
F = Fuerza que debe soportar cada polipasto.
R = (Peso de la suburban + Peso de la placa de acero)/4
esto debido a que cada polipasto soportara la 4ta parte de peso
total.
n = Nmero de las poleas mviles.
Paso 2
Paso 3
Paso 4
11
Resultado
Lo que nos lleva a concluir que cada polipasto tiene que estar compuesto por 4 poleas
fijas.
COSTOS ESTIMADOS
Para el costo de la base con los datos obtenidos se tiene que el acero tipo 304-316-430
tiene un costo aproximado de 28.00 (pesos/kg) tomado en cuenta los datos de las
dimensiones del diseo y que (0.91 X 2.44) corresponden a 31.91kg se tiene que
aproximadamente el precio de la base ser
Paso 1
.
Paso 2
Paso 3.- Calculamos el costo para nuestra base
12
Paso 4.- Nuestra base tendr un costo aproximado y se estima aproximado porque los
datos obtenidos por intenet no se estiman 100% verdaderos.
Para el clculo del polipasto, en el mercado se encuentran polipastos diseados para

levantar ciertas carga y el estimado en este clculo ser el Polipasto Con Garrucha 5
Ton Industrial Cadena De 6m Y 10mm el cual tiene un costo de 6,268.90
Por lo cual se puede concluir que el costo total de este elevador tomando en cuenta
que ya se tiene en donde se va a colocar es de
13
ANLISIS DE ELEVADOR MEDIANTE SISTEMA HIDRULICO

Este elevador aprovecha los principios de los fluidos lquidos referente a presin y
caudal que son entregados por una bomba, accionada por una bomba con motor
elctrico, que transmite un fluido hidrulico a un cilindro que acta directa o
indirectamente sobre la cabina.
El elevador hidrulico se basa en el principio de que el trabajo necesario para mover un
objeto es el producto de la fuerza por la distancia que recorre el objeto.
El elevador hidrulico utiliza un lquido incompresible para transmitir la fuerza, y permite
que una pequea fuerza aplicada a lo largo de una gran distancia tenga el mismo
efecto que una gran fuerza aplicada a lo largo de una distancia pequea. Esto hace
que pueda emplearse una pequea bomba para levantar un automvil.
Fig. 15
VENTAJAS:
Permiten desarrollar elevadas proporciones de fuerza con el empleo de sistemas
muy compactos.
Permiten la regulacin continua de las fuerzas que se transmiten, no existiendo
riesgo de calentamiento por sobrecargas.
Los actuadores o cilindros hidrulicos son elementos que pueden actuar en uno
u otro sentido.
14
DESVENTAJAS:
Continas labores de mantenimiento preventivo debido a la alta presin de
trabajo exigido
Debido a la presencia de fluidos hidrulicos se considera un sistema poco limpio.
Existen varios tipos de elevadores hidrulicos, algunos de los cuales se muestran en el
siguiente esquema:
Para
trasladar un vehculo con pasajeros de uno a otro piso se analizar el Elevador De

Cuatro Columnas:
,
Fig. 16
15
MATERIALES NECESARIOS:
Fluido hidraulico: Shell Tellus S4

Cuatro columnas (6 m de longitud) con capacidad de 1250 Kg
Cuatro cilindros de doble accin
1 plataforma de (3.0 m x 6.0 m) con capacidad de 5000 Kg
1 motor Trifasico 230/400 V - 60 Hz - 2.5KW
DIMENSIONES DEL ELEVADOR:
Fig. 17 -Vista lateral.
Fig. 18 -Vista superior
16
DESCRIPCIN:
FLUIDO HIDRULICO:
El aceite o fluido hidrulico es un lquido transmisor de potencia que se utiliza para
transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecnicos a travs de una variacin de
presin o de flujo.
Generalmente los fluidos hidrulicos son usados en transmisiones automticas de
automviles, frenos; vehculos para levantar cargas; tractores; niveladoras; maquinaria
industrial; y aviones. Algunos fluidos hidrulicos son producidos de petrleo crudo y
otros son manufacturados.
La familia de lubricantes hidrulicos Shell Tellus ha sido desarrollada para permitir que
los operadores de equipos seleccionen el lubricante que brinde un valor ptimo a sus
operaciones a travs de una mayor proteccin contra el desgaste, larga vida del
lubricante y alta eficiencia de los sistemas.
Precio:
Shell Tellus S4: 239.779128 MXN
CILINDRO DE DOBLE ACCIN:

Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores hidrulicos lineales) son
actuadores mecnicos que son usados para dar una fuerza a travs de un recorrido
lineal.
Los cilindros hidrulicos obtienen la energa de un fluido hidrulico presurizado, que es
tpicamente algn tipo de aceite. El cilindro hidrulico consiste bsicamente en dos
piezas: un cilindro barril y un pistn o mbolo mvil conectado a un vstago. El cilindro
barril est cerrado por los dos extremos, en uno est el fondo y en el otro, la cabeza
por donde se introduce el pistn, que tiene una perforacin por donde sale el vstago.
El pistn divide el interior del cilindro en dos cmaras: la cmara inferior y la cmara del
vstago. La presin hidrulica acta en el pistn para producir el movimiento lineal.
La fuerza mxima es funcin de la superficie activa del mbolo y de la presin mxima
admisible:
F=P*A
Costo:
Cilindro enerpac: 2000 ;X
17
BOMBA HIDRULICA
Es utilizada para llevar el fluido, tiene muchas variaciones en su forma. La bomba de
engranaje es la ms simple de una bomba hidrulica. En una bomba de engranajes (un
caso que involucra a dos engranajes de malla). La accin rotativa de estas artes ayuda
a empujar el fluido desde entrada hasta la salida. La bomba de aleta rotativa es otro
tipo de bomba hidrulica. En este tipo de bombas el fluido es empujado por medio de
un haz giratorio, que an pasa por una bomba de tornillo y del sistema.
Costo: 1100 MXN
ANLISIS DE SISTEMA ELCTRICO

MATERIAL.
MOTOR ELCTRICO MONOFSICO.
Es un motor universal con devanados en el estator y rotor, conectados en serie que
opera de igual forma, conectado a una fuente de corriente directa (CD) o de corriente
alterna (AC).
El Motor Universal es similar al de corriente continua con excitacin en serie, pero esta
construido con chapas magnticas, como los motores de corriente alterna. Esto es,
porque en la en corriente alterna, debido a la frecuencia, se calentara demasiado un
ncleo de hierro slido.
Al motor monofsico universal se le puede regular muy bien la velocidad, tanto en
corriente alterna, como en corriente continua.
PARTES DEL MOTOR:

ROTOR
Se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo,
formado por un paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad
magntica. La segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presin el paquete de
chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en
una serie de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras axiales
18
practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos

gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del ncleo.
ESTATOR
Se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una
pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual est introducido a presin
el ncleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en
las ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y
arrollamiento auxiliar o de arranque.
PLACAS TRMICAS
Los escudos o placas trmicas, estn fijados a la carcasa del estator por medio de
tornillos o pernos; su misin principal es mantener el eje del rotor en posicin
invariable. Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el cojinete, sea
de bolas o de deslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje
rotrico. Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones: sostener el peso del
rotor, mantener a este exactamente centrado en el interior del estator, permitir el
giro del rotor con la mnima friccin y evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.
INTERRUPTOR CENTRFUGO
ste va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el arrollamiento
de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo
ms corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija
est situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos
contactos, por lo que su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar. En
algunos motores modernos la parte fija del interruptor est montada en el interior del
cuerpo del estator. La parte giratoria va dispuesta sobre el rotor, y el funcionamiento
de un interruptor sucede mientras el rotor esta en reposo o girando a poca
velocidad, la presin ejercida por la parte mvil del interruptor mantiene
estrechamente cerrados los dos contactos de la parte fija.
ENJAULE
Se compone de una serie de barras de cobre de gran seccin, que van alojadas
dentro de las ranuras del paquete de chapas rotrico; dichas barras estn soldadas
19
por ambos extremos a gruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La
mayora de los motores de fase partida llevan, sin embargo, un arrollamiento
rotrico con barras y aros de aluminio, fundido de una sola pieza.
BOBINADO DEL ESTATOR
1. Bobinado de trabajo o principal - a base de conductor de cobre grueso
aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatricas

2. Bobinado de arranque o auxiliar - a base de conductor de cobre fino
aislado, situado normalmente encima del arrollamiento de trabajo. Ambos

arrollamientos estn unidos en paralelo.
Fig. 9 -Partes del motor.
MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA:

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que funcionan
con este tipo de alimentacin elctrica. Un motor elctrico convierte la energa elctrica
en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos.
Se disean dos tipos bsicos de motores para funcionar con corriente alterna: los
motores sncronos y los motores de induccin.
El motor sncrono es en esencia un alternador trifsico que funciona a la inversa. Los
imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y
20
las bobinas de la armadura estn divididas en tres partes y alimentadas con corriente
alterna trifsica.
El ms simple de todos los tipos de motores elctricos es el motor de induccin de caja
de ardilla que se usa con alimentacin trifsica.
Los motores con rotores del tipo jaula de ardilla se pueden usar con corriente alterna
monofsica utilizando varios dispositivos de inductancia y capacitancia, que alteren las
caractersticas del voltaje monofsico y lo hagan parecido al bifsico. Estos motores se
denominan motores multifsicos o motores de condensador (o de capacidad), segn
los dispositivos que usen. Los motores de jaula de ardilla monofsicos no tienen un par
de arranque grande, y se utilizan motores de repulsin-induccin para las aplicaciones
en las que se requiere el par. Este tipo de motores pueden ser multifsicos o de
condensador, pero disponen de un interruptor manual o automtico que permite que
fluya la corriente entre las escobillas del conmutador cuando se arranca el motor, y los
circuitos cortos de todos los segmentos del conmutador, despus de que el motor
alcance una velocidad crtica.
MATERIALES
1. Motor Edwards: 220/240 V, 1-ph, 50/60 Hz, 0.75 kW (Fig.10).
Precio $15,758 MN.
21
Figura 10 - Dimensiones del motor (mm).
Tabla 2 - Caractersticas tcnicas del motor.
22
CILINDROS DUALES HIDRULICOS.

Este tipo de cilindros convierten la fuerza de un movimiento de empuje en presin
hidrulica con el objetivo de mover cargas.
Estos se fabrican en una gran variedad de tamaos y formas, como se muestra en la
siguiente figura.
Fig. 11 -Tipos de cilindros duales con bomba principal.

A pesar de que las bombas principales tengan distintas formas y tamaos, todas llevan
a cabo la misma funcin bsica.
Se denomina cilindro dual cuando en el cilindro se encuentran, dentro, dos pistones
(Fig. 12).
Fig. 12 -Cilindro dual.
23
La aplicacin de este tipo de cilindros determina las variantes en la construccin de los

cilindro, como su tamao, el material para su construccin, la fuerza a soportar, etc.
Los cilindros hidrulicos tienen una gran aplicacin en la industria de manufactura y
ensamble, y adems se pueden encontrar este tipo de cilindros en el mercado industrial
(Fig. 13).
Fig. 13 -Cilindros hidrulicos.

>Cilindros duales diprax (2): capacidad de 10 toneladas y carrera de 2.5 m.
precio: $30,000 MN.
ESTRUCTURA DE ACERO (MARCO).

El objetivo de la estructura de acero es repartir la carga del auto en postes, para esta
estructura se utilizan dos vigas de acero en las que se reparten 10 toneladas, como
mxima carga, y una viga superior, nicamente para mantener en forma los postes, es
decir, Los postes verticales de la estructura son los que deben resistir la carga mientras
que la viga superior solo cumple la funcin de mantenerlas a una distancia de
separacin.
En base al uso que se les da a las vigas, se eligieron los calibres de las mismas.
Vigas de acero para las columnas: 9 metros (W 14 x 90)
Viga para el soporte superior: 4 metros (W 10 x 30)
>2 Vigas de acero (6 m.): viga W, calibre de 8 a 10 pulgadas.
24
precio c/u: $2000 MN.

> Viga de acero superior (6m.): viga W, calibre de 4 a 6 pulgadas.
precio: $1000 MN.
BASE DE LEVANTAMIENTO.
La base de levantamiento tiene la funcin de soportar al automvil en una seccin
amplia que traslada al auto de un nivel a otro. La base se construye con una placa de
acero con soportes o una estructura de postes, adems de un colchn de caucho para
evitar daos en el automvil.
Base de acero: 2 cm de espesor, 2.7 metros de ancho y 1.7 metros de largo. Ms el
soporte de caucho con las mismas medidas.
>Placa de acero(base): 2 cm de espesor, 2.7 metros de ancho y 1.7 metros de largo.
Ms el soporte de caucho con las mismas medidas..
Precio por kilogramo: $13.64 MN.
>Soporte de caucho: 2.7 metros de ancho y 1.7 metros de largo.
Precio: $ 300 MN.
MATERIAL EXTRA.
> Soldadura 7018 de 1/8: 70,000 Lb. por pulgada cuadrada, con amplios grados de
aplicacin.
Precio (Kg): $ 6 MN.
> Lubricantes: Para evitar desgastes.
Precio: $ 200 MN.
> Estructura para brazos del soporte: Varilla y tubo cuadrado.
Precio: $ 500 MN.
> Pintura automotriz y aditivos:
Precio: $ 400 MN.
25
ESPECIFICACIONES DEL ELEVADOR

Capacidad de carga: 8.165 Toneladas
Altura total: 5.5 metros
Ancho total: 3.9 metros
Entre las columnas: 3 metros
Soporte para el auto: 2.7 metros
DISEO
Fig. 14 -Diseo 3D.
COSTOS
Motor: $15758
cilindros duales: $30000
Vigas de acero: $5000
Base de acero: $545.6
Soporte de caucho: $300
10 Kg. de soldadura: $60
26
Lubricantes: $200
Estructura de sujecin: $500
Pintura y aditivos: $400
Total: $ 52763.6 MN.
27
REFERENCIAS
https://eudotec.wordpress.com/2013/02/11/calculos-con-polea-fijas-y-moviles/
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-475943104-polipasto-con-garrucha-5-tonindustrial-cadena-de-6m-y-10mm-_JM
http://www.shell.com/global/products-services/solutions-for-businesses/lubes/products
http://www.google.com.mx/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&v
ed=0CAYQjB0&url=http%3A%2F%2Fwww.dalman.com.ar%2Fhidraulica%2Ffuerzahidraulica.ht
ml&ei=1-ntVNWEB4TZoASkpIHIAg&psig=AFQjCNFRYjdYtdgGSmuTgG7NfSPdUqFkQ&ust=1424964432098126
http://www.bendpak.com.mx/elevadores-de-autos/elevadores-de-estacionamiento/
28

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BOBINADO DEL ESTATOR ..............................................................................................20

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Se analizarn 3 tipos diferentes de elevadores, mecnico, elctrico e hidrulico con el

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CONSIDERANDO LA CAPACIDAD DE CARGA MXIMA

Capacidad de ocho pasajeros (80 Kg*8)

Tanque de combustible lleno (Kg)

Carga extra (Kg)

Peso total (Kg)

Fig. 1 Chevrolet Suburban.

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Tabla 1.2 Ficha tcnica de camioneta Suburban Chevrolet.

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ANLISIS DE SISTEMA MECNICO

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Cuando una de las poleas no tiene ms que una garganta o es un motn, el

En los dems casos, es aparejo doble. Segn el nmero de vueltas que da

Aparejo factorial, la fuerza desarrollada es proporcional a

Aparejo potencial, corresponde a 2 elevado al nmero

Aparejo diferencial, depende de la diferencia de radios

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Segn lo que aplique la potencia a la mquina pueden ser:

DIBUJO DEL SISTEMA

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Fig. 9 Base para elevador en Solidworks.

Fig. 8 Colocacin de polipastos en las esquinas de la estructura.

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Paso 3.- Calculamos el costo para nuestra base

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Para el clculo del polipasto, en el mercado se encuentran polipastos diseados para

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ANLISIS DE ELEVADOR MEDIANTE SISTEMA HIDRULICO

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trasladar un vehculo con pasajeros de uno a otro piso se analizar el Elevador De

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Fluido hidraulico: Shell Tellus S4

DIMENSIONES DEL ELEVADOR:

Fig. 17 -Vista lateral.

Fig. 18 -Vista superior

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CILINDRO DE DOBLE ACCIN:

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ANLISIS DE SISTEMA ELCTRICO

PARTES DEL MOTOR:

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practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos

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aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatricas

aislado, situado normalmente encima del arrollamiento de trabajo. Ambos

Fig. 9 -Partes del motor.

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA:

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Figura 10 - Dimensiones del motor (mm).

Tabla 2 - Caractersticas tcnicas del motor.