Aplicacin Prctica de Negocios en China, Noviembre 2009

Volumen X - Nmero IX

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COMPARANDO
ASIA
Bangkok Beijing Delhi Yakarta Hanoi
Hong Kong Kuala Lumpur Manila Mumbai
Sel Shanghi Singapur Taipei

En esta edicin:

Niveles Salariales
Comparacin Salarial
Gastos Domsticos
Alquiler de Apartamentos
Ocio y Viajes
Fronteras de China: Rusia

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Te

200

Bienvenidos
a la edicin de Noviembre del China Briefing
Celebrating 10 Years 1999-2009

En esta edicin del China Briefing, ampliamos nuestros horizontes y analizamos la Asia emergente. Utilizando las estadsticas de los
estudios de UBS la firma mundial de servicios financieros, hemos extrapolado y aadido cifras con el fin de analizar las principales
ciudades en Asia, entre ellas Bangkok, Beijing, Delhi, Hanoi, Hong Kong, Yakarta, Kuala Lumpur, Manila, Mumbai, Sel, Shangai,
Singapur y Taipei. Las cifras demuestran claramente que China es un pas cada vez ms caro para las empresas, mientras que los centros
de menor costo en la India y el sudeste de Asia estn empezando a ser ms atractivos. Sin embargo, mientras que los costes de operacin
en China estn aumentando, el nivel de vida lo est tambin, y con ello, el aumento en los sueldos traer inmensas oportunidades a los
inversores y a la emergente clase de consumidores.
Tambin continuamos con nuestra serie sobre las fronteras con China, analizando esta vez al pas vecino ms grande de China, Rusia.
El artculo de esta edicin del China Briefing ha sido investigado y escrito con la ayuda de la consultora Dezan Shira & Associates,
establecida en China, de asesoramiento a la inversin directa extranjera y asesora fiscal. La firma tiene oficinas en toda la regin,
nueve en China, cinco en India y dos en Vietnam. Para asistencia o asesoramiento por favor escrbanos a info@dezshira.com o visite
www.dezshira.com.
Saludos cordiales,

Andy Scott
Editor General, China Briefing

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La Portada De Este Mes

La portada de este mes, Huan (leo sobre lienzo), pertenece al artista Pang Yong. En la sede de Beijing, Shenyang- donde el artista naci- se pueden apreciar sus pinturas
como una extensin real de su vida. Como resultado, las pinturas de Pang han mantenido la tcnica y el estilo verdadero desde hace muchos aos, resaltando y desarrollando el pensamiento que raramente se encuentran en los artistas jvenes.
La portada es reproducida por cortesa del artista y por la FELLLINI Gallery. La galera FELLLINI es especialista en pinturas contemporneas, esculturas y fotografas Chinas as
como tambin de artistas internacionales. La galera est ubicada en la antigua Concesin Francesa en 339 Changle Lu #15, cerca de Xiangyang Lu.
www.fellinigallery.com; info@fellinigallery.com.

Todo los materiales y contenidos Copyright 2009 Asia Briefing Ltd,

No se permite la reproduccin, copia o traduccin de los materiales sin previo permiso del editor. Contacte: editor@china-briefing.com

Comparando Asia
[ por Chris Devonshire-Ellis, Dezan Shira & Associates ]

medida que el sigo 21 va avanzando,

se ha hecho evidente que no es slo
China, el que est liderando el camino a
seguir. La emergente nacin tambin ha
estimulado y ha alentado a otras economas
de Asia junto con ella. En consecuencia,
en los ltimos 10 aos lo que se ha visto
como el juego de China, ahora es cada vez
ms el de Asia. El surgimiento de otras
economas en Asia ha afectado tambin
otras cosas, y como China se ha vuelto
ms poderosa, las necesidades del pas han
cambiado. Alguna de estas necesidades
estn siendo impulsadas por sus vecinos,
Y el papel de la ASEAN ha cambiado
enormemente. La organizacin ahora est
ayudando a los pases miembros a trazar
un curso que utiliza mejor sus fortalezas
con el fin de adaptarse mejor al desarrollo
de la regin. La posicin de China e India,
cmo grandes gigantes entre estos pases es
la causante de este efecto. Pueden competir
y eliminarse entre s, o encontrar formas
de complementar las capacidades y el
desarrollo econmico de cada uno.
La propia China ha cambiado mucho en los
ltimos 18 meses, y est pasando por un
perodo de transicin en su poltica fiscal,
lo que no se ha visto durante 15 aos. Esto
est alterando los tipos de inversiones
y oportunidades que el pas necesita.
Expuestos por la crisis financiera mundial
como una economa fuera de balance,
ahora China debe cambiar su estrategia
en el comercio mundial cambiando de
su actividad de fabricacin barata hacia
el desarrollo de su enorme mercado de
consumo interno. China ha cado en la
cuenta de que tal como dice el viejo y sabio
concepto econmico, no se puede tener un
mercado prspero de exportacin sin un
mercado interno desarrollado. El modelo
de fabricacin basado en la exportacin
barata que ha impulsado la economa
china en la ltima dcada y media est
siendo reemplazada por una versin ms
equilibrada, que se centra ms en un ascenso
en la cadena de valor, y en la apertura de
su mercado interno de algunos millardos de
consumidores. El modelo fiscal de China,
en resumen, est siendo rediseado, y esto
exigir tiempo para que el pas se readapte.

Beijing
Seoul
Shanghai
Delhi
Mumbai

Taibei

Hong Kong
Hanoi
Bangkok

Kuala Lumpur

Manila

Singapore
Jakarta

Estos cambios impactarn el tipo de

inversin extranjera, y en los inversores
extranjeros que actualmente son aptos
para China. Algunos que han estado en
China desde hace mucho tiempo pueden
encontrar que los beneficios restantes han
disminuido. Otros que las oportunidades
de mercado interno han cambiado, ms
an algunos se dan cuenta de esto por
primera vez. China por fin representa para
ellos una oportunidad real, vender en el
mercado interno. Pero una cosa esta clara:
La produccin barata para la exportacin,
con una concentracin alta en la mano de
obra y bajo salarios, van a dejar de ser la
oportunidad de China. India, Vietnam y
otras partes de Asia estn tomando este rol a
medida que implantan planes para sacar a su
poblacin de la pobreza como China hizo en
su momento. China se est transformando
en un destino para agregar valor, I+D y
servicios. Eso, junto con un aumento en
el consumo interno dentro del corazn de
China y ms all, est cambiando la forma
que tienen los inversores de evaluar China.
Estamos seguros que ahora cuando se trata
de invertir en Asia, los inversores evalan
otros pases asiticos.
Esto refleja el auge de la inversin
institucional en valores asiticos, que se ha
multiplicado por 20 en las ltimas semanas
del mes de Octubre y que estaban a la
baja a principios del mes de Septiembre.
Aparece que en las secuelas de la crisis
financiera, los inversores mundiales tienen
finalmente la suficiente confianza para

invertir ms dinero en los fondos asiticos.

De estos, aproximadamente el 20 por
ciento, en la actualidad, es dirigido a la
India por las oportunidades de inversin
en infraestructura que ofrece ahora. China
est justo detrs con un 15 por ciento,
reflejando ms un trabajo realizado en
cuanto a infraestructura, y reconociendo
una oportunidad de re-posicionamiento que
atraiga la inversin basada en el desarrollo
de las ventas en China, empresas de
distribucin y comercializacin.
Las estadsticas pueden sorprender, y en
ocasiones hasta impactar cuando se ve
hasta donde ha llegado China y donde
est comparada con el resto de Asia. Sin
embargo nos ensean especialmente a los
inversores internacionales, China ya no es
el nico mercado, y un previo requisito para
tener xito en China, es el conocimiento de
las alternativas que existe en Asia.
En gran medida hemos utilizado los datos
estudiados por UBS para la mayora de
las cifras. Recientemente ha publicado un
exhaustivo resumen global de los precios
y ganancias que se ha analizado unas 73
ciudades, utilizando Nueva York como
punto de referencia. Hemos extrapolado
los datos elaborados por UBS para Asia,
aadiendo algunos datos de nuestra
propia investigacin en donde careca de
informacin UBS, y tomado el mismo
punto til de referencia global de Nueva
York. Hemos agregado comentarios de la
firma Dezan Shira & Associates que cuenta

China Briefing

con oficinas en toda China, India Vietnam

con el fin de intentar y obtener una mayor
comprensin de las estadsticas estudiadas
por UBS y lo que realmente significan.
Asimismo, hemos divido el informe en
diferentes secciones: empleo y niveles
salariales, comparacin de salarios, gastos
nacionales, alquiler de apartamentos, ocio
y viajes.
Dentro de mis colegas, me gustara
reconocer, la valiosa aportacin de Seema
Rani Bende en la India, Hoang Thu Huyen
en Vietnam, y Andy Scott en China. Los
datos originales investigados por UBS
se encuentran en la website del banco:
www.ubs.com.
Esperamos que sea de gran utilidad este
Comparador de Asia

Niveles Salariales
Nueva York
Hong Kong
Taipei
Sel
Singapur
Kuala Lumpur
Shanghi
Bangkok
Beijing
Hanoi
Delhi
Manila
Jakarta
Mumbai

100.0
42.3
35.5
32.3
31.8
16.6
16.2
14.2
13.8
8.3
8.2
7.3
6.9
6.1

Los niveles salariales redeterminaron

mediante un conjunto de 14 profesiones
diferentes, deduciendo los impuestos y el
seguro social. Tomamos Nueva York como
punto de referencia 100, el estudio indica
que los profesionales en China ganan un
promedio del 15 por ciento menos que su
contraparte en Nueva York, mientras que
en India la proporcin es un poco ms del 7
por ciento. Esto indica que los profesionales
indios ganan un 50 por ciento menos que
los chinos y un 93 por ciento menos que
el promedio de los profesionales de Nueva
York. No es sorprendente, que ciudades
asiticas de primer nivel como Hong
Kong, Sel, Singapur y Taipei ocupen un
lugar destacado, y se espera que el margen
entre ellos y Nueva York disminuya. Kuala

China Briefing

Lumpur se est desarrollando rpidamente

como centro regional de Asia. El precio
en general en Kuala Lumpur, sigue siendo
aceptable, pero ya estn por delante de las
otras ciudades del sudeste asitico.
Salario bruto por hora (US$)
Nueva York
Hong Kong
Taipei
Sel
Singapur
Kuala Lumpur
Shanghi
Bangkok
Beijing
Hanoi
Delhi
Manila
Jakarta
Mumbai

19.00
8.00
6.70
6.10
5.90
3.10
3.00
2.60
2.60
1.71
1.60
1.40
1.30
1.20

Una vez ms, la informacin del coste

horario en China indica que los niveles de
profesionales en las principales ciudades
son casi el doble que en la India. La razn
de esto es que la poblacin China est
envejeciendo, mientras que la India est
pasando por un auge poblacional, que aade
trabajadores jvenes a la masa laboral. El
nivel de salario mnimo en China, est ms
rgidamente controlado que en la India. Las
principales ciudades internacionalizadas
de Asia siguen dominando la regin en
trminos de coste.
Impuestos y contribuciones
en la seguridad social a nivel
% del salario bruto
Nueva York
Shanghi
Sel
Beijing
Kuala Lumpur
Singapur
Manila
Taipei
Jakarta
Mumbai
Delhi
Hong Kong
Hanoi
Bangkok

28
22
21
16
14
14
13
12
11
10
9
9
8
5

El pago del seguro social a los empleados

es obligatorio en China y el nivel de
impuesto de la renta ha aumentado y es
un poco desproporcionado si se compara
con los beneficios recibidos del gobierno
actual. En la India las contribuciones a la
seguridad social siguen siendo mucho ms

bajas, y aunque se espera que aumenten, es

probable que debido a la presin poltica
se mantengan invariables durante algn
tiempo. Las cifras de China tienden a
seguir aumentando a medida que la nacin
comienza a ahorrar para pensiones y para
cubrir las necesidades de mejora en lo
que respecta a atencin mdica. Con la
excepcin de China y Corea, el resto de
Asia representa un gran valor en trminos
de poner dinero en los bolsillos de los
trabajadores.
Horas de trabajo por ao
Sel
Hong Kong
Hanoi
Mumbai
Jakarta
Delhi
Bangkok
Singapur
Taipei
Beijing
Kuala Lumpur
Manila
Nueva York
Shanghi

2,312
2,295
2,224
2,196
2,172
2,166
2,165
2,088
2,074
2,052
2,052
2,032
1,955
1,946

Si bien los trabajadores de cuello y corbata

trabajan largas horas en los centros
regionales de Hong Kong y Sel, el personal
en la India y Vietnam, aparentemente es
el que ms trabaja. Y esto se debe a una
legislacin menos estricta sobre las horas
de trabajo. El impacto de un reforzamiento
en las leyes laborales de China ha permitido
a sus trabajadores acercarse al nivel de
horas trabajadas en EE.UU. debido a las
disposiciones de una normativa ms estricta
en la ley laboral y a la obligacin legal de
compensar las horas extraordinarias. El
personal en Shanghi invierte el mnimo de
horas trabajadas de la regin en el transcurso
de un ao, y una hora completa menos por
da que sus colegas en Hong Kong.

Comparacin de Salarios
Ingreso bruto anual de un
mecnico de coches (US$)
Ingresos

Nueva York
Hong Kong
Taipei
Singapur
Sel
Kuala Lumpur
Shanghi

40,700
19,200
14,900
12,800
11,500
9,800
7,500

Horas
semanales
trabajadas
40
48
45
44
48
48
40

Comparando Asia
Bangkok
Beijing
Manila
Jakarta
Delhi
Hanoi
Mumbai

5,000
3,300
2,900
2,700
2,100
2,050
1,600

48
43
46
49
48
44
48

Los mecnicos de coches se definieron

como profesionales que han completado
una etapa de aprendizaje, cinco aos de
experiencia y alrededor de 25 aos de edad.
Si bien no es sorpresa ver que las potencias
econmicas de Asia tienen los salarios ms
altos, Kuala Lumpur y Shanghi, estn
avanzando rpidamente en lo que respecta
a costes de mano de obra en comparacin
con otros mercados emergentes de Asia.
Los salarios en Nueva York son 13 veces
mayores que los de Beijing, pero slo un 5,4
veces mayor que Shanghi. Los mecnicos
de Nueva York, ganan casi 23 veces ms que
su contraparte en la India, mientras que los
indios tambin trabajan otros 20 por ciento
ms a la semana. Esta ltima cifra puede
tener que ver con la calidad general de los
vehculos en las carreteras de la India. Los
mecnicos de Shanghi entran y salen del
trabajo a la misma hora que su contraparte
en Nueva York.
Ingreso bruto anual de los
trabajadores de construccin (US$)

en la India son los peores pagados de la

regin y ganan un cuarto de lo que ganan en
Shanghi. Los costos laborales en la India
en la actualidad son significativamente ms
bajo que los de China.
El ingreso bruto anual de los
trabajadores especializados (US$)
Nueva York
Sel
Hong Kong

74,400
33,300
19,400

Taipei
Singapur
Kuala Lumpur
Jakarta
Shanghi
Bangkok
Beijing
Delhi
Mumbai
Manila
Hanoi

17,800
15,300
9,500
8,600
7,600
7,500
5,600
5,500
5,400
3,500
2,800

Los trabajadores especializados fueron

definidos como aquellos que poseen
formacin profesional con 10 aos de
experiencia en una empresa grande de
la industria metalmecnica. El promedio
tiene 35 aos de edad, estn casado y con
dos hijos.
La disparidad anterior entre los trabajadores
especializados de China y de la India
comienza a desaparecer en este nivel,
Shanghi a pesar, sigue siendo el 20
por ciento ms caros que Mumbai. Los
trabajadores especializados de Nueva
York ganan ligeramente 12 veces ms
que sus equivalentes chinos e indios. Los
trabajadores especializados en Vietnam
y Filipinas son los peores pagados en la
regin.

Nueva York

51,400

Taipei

16,000

Hong Kong

15,400

Sel

11,100

Singapur

11,000

Shanghi

5,400

Kuala Lumpur

3,900

Beijing

2,500

Manila

2,100

El ingreso bruto anual y horas de

trabajo de los ingenieros (US$)

Bangkok

2,000

Ingresos

Hanoi

1,400

Jakarta

1,400

Mumbai

1,300

Delhi

1,300

Los trabajadores en la construccin han

sido definidos como trabajadores no
especializados o semi- especializado con
25 aos de edad y solteros. Una vez ms,
Shanghi se mostr el doble de caro que
Beijing, aunque diez veces menos que
Nueva York. Esto explica tambin el
trfico contino de trabajadores emigrantes
procedentes de China y de otras partes de
Asia a los Estados Unidos. Los trabajadores

Nueva York
Hong Kong
Singapur
Sel
Taipei
Bangkok
Kuala Lumpur
Beijing
Shanghi
Jakarta
Delhi
Hanoi
Mumbai

87,700
34,500
33,900
29,900
25,000
23,100
17,100
15,300
14,000
8,200
7,700
5,200
4,700

Hora
semanales
trabajadas
42
48
44
48
42
48
45
40
40
40
46
44
48

Los ingenieros se definieron como

universitarios o tcnicos de postgrado,
empleados por empresas industriales de
ingeniera elctrica, con al menos cinco
aos de experiencia. Y con alrededor de
35 aos de edad, casados y con dos hijos.
Es de nuevo evidente que representa ms
del doble, el costo de emplear este tipo de
personal en China que en la India. Las cifras
de Mumbai es an menor debido a la mayor
cantidad de trabajadores inmigrantes que la
ciudad atrae sobre Delhi. Los ingenieros de
Nueva York disfrutan seis veces los ingresos
que su contraparte en China. Sin embargo,
los ingenieros en China, trabajan menos
horas que en todas partes excepto Yakarta,
mientras que en Mumbai, Hong Kong,
Bangkok y Sel presentan un mayor nmero
de horas trabajadas. Las menos horas de
trabajo en Yakarta podra ser el resultado del
tiempo de oracin, mientras que en China la
ley nueva laboral puede ser la causa.
El ingreso bruto anual de los
gerentes de producto (US$)
Nueva York
Singapur
Sel
Hong Kong
Taipei
Bangkok
Beijing
Kuala Lumpur
Shanghi
Delhi
Jakarta
Hanoi
Manila
Mumbai

105,800
59,100
42,400
42,200
33,700
31,200
28,500
24,200
22,100
17,000
10,900
10,400
9,400
8,500

Los gerentes de producto han sido definidos

por UBS como empleados de la industria
farmacutica, o qumica o alimentaria
de mandos medios en la actualidad con
titulo universitarios o de escuela tcnica
y al menos cinco aos de experiencia.
Por lo general, un gerente de producto
tiene 35 aos de edad, casado y con hijos.
Los gerentes de producto en China ganan
alrededor de dos veces y medio ms que
su contraparte la India, pero menos de un
cuarta parte que su equivalente en Nueva
York. Una diferencia considerable que
existe de nuevo entre Delhi y Mumbai,
ya que actualmente existe una preferencia
a trabajar en Mumbai porque hay ms
oportunidades all. Las grandes diferencias
salariales entre los centros econmicos
de Asia, como Singapur y Hong Kong y
los mercados emergentes de China y el
sudeste de Asia, indican que los gerentes

China Briefing

de producto tienden a basarse en la sede

regional, ms que en trabajo de campo.
Esta situacin podra cambiar ya que estos
mercados se desarrollan y requieren ms
personal con nivel ejecutivo.
El ingreso bruto anual de los
jefes de departamentos (US$)
Nueva York
Sel
Singapur
Taipei
Hong Kong
Shanghi
Beijing
Bangkok
Kuala Lumpur
Delhi
Mumbai
Hanoi
Manila
Jakarta

110,300
55,200
53,900
51,900
44,600
35,000
32,000
29,800
26,700
13,700
13,200
13,000
11,900
10,500

Los jefes de departamento fueron

identificados como empleados dirigiendo un
departamento de produccin con una planilla
de ms de 100 personas en una compaa
considerable de la industria metalrgica con
una formacin profesional y con muchos
aos de experiencia en el campo. Un jefe de
departamento normalmente tiene 40 aos,
est casado y con dos hijos. La diferencia
entre los jefes de departamento en China e
India ha aumentado en un mltiplo de tres,
mientras que entre China y Nueva York la
brecha se ha reducido a un mltiplo de tres.
Cuanto mayor sea el nivel de gestin, menos
es la diferencia entre los empleados chinos
y estadounidenses. La diferencia de los
ingresos entre los directores estadounidenses
e indios sigue siendo bastante consistente a
travs del estudio donde los directivos
norteamericanos ganan 10 veces que un
director indio. En promedio, los gerentes
chinos ganan el doble que los indios. Esto
es algo sorprendente a pesar del uso que
le dan al ingls como lengua principal en
la India, tal vez lo que significa que las
barreras idiomticas y la capacidad para
generar ingresos de los directores en este
nivel tienden a desaparecer.

Compra y Gasto
El poder de compra nacional
Nueva York
Taipei
Hong Kong
Sel
Singapur
Kuala Lumpur

China Briefing

100.0
58.9
58.1
57.4
39.9
39.5

Bangkok
Shanghi
Beijing
Delhi
Mumbai
Manila
Jakarta
Hanoi

26.0
24.7
23.8
23.2
21.8
18.4
15.3
No data

Para calcular esta cifra, La UBS ha hecho una

comparacin en la clasificacin de precios
y nivel salarial. Una cesta de productos
y servicios fue identificada, y el salario
promedio anual dividido en esta cifra. Esto
permite comparar el poder de compra de los
salarios locales. El objetivo fue determinar
cuntos productos y servicios un trabajador
local puede comprar con su salario neto. En
consecuencia, las ciudades con altas tasas
de impuestos calificaron como deficiente.
Nueva York, como escenario con un valor
de 100, podemos ver que los consumidores
de China e India puede alcanzar un poder
de compra de poco menos de un cuarto que
los neoyorquinos, y el poder de compra
entre los consumidores de China e India
sigue siendo similar. El mayor coste de los
centros econmicos de Asia refleja el coste
superior total de tierras y propiedad en estas
ciudades.
Precios de los alimentos
Nueva York
Hong Kong
Singapur
Sel
Shanghi
Taipei
Bangkok
Beijing
Jakarta
Manila
Kuala Lumpur
Delhi
Mumbai
Hanoi

100.0
96.5
89.4
89.0
70.9
67.9
63.5
60.9
60.5
44.0
41.5
31.2
26.9
No data

UBS tomo como referencia una cesta

de compra de 39 artculos, incluyendo
productos bsicos, y ajustando las
variaciones estacinales, factores culturales
y climticos, tomando en cuenta un precio
promedio a nivel mundial para la cesta
de $385. Nueva York con un precio de
$571, mientras que Beijing alcanz $348 y
Shanghi $404. Esto es sorprendente, dado
que China es un productor masivo agrcola y
con costos laborales bajos. India est al otro
extremo de la escala con un coste promedio
en la cesta de compra para los mismos
productos bsicos de slo $178 en Delhi y

$153 en Mumbai. La compra de alimentos

en la India permite algo ms que el doble de
las cantidades adquiribles en China. A pesar
de las deficiencias considerables en el sector
agrcola de la India, todava son capaces
de llevar alimentos a los consumidores a
la mitad del coste de China, indicando los
gastos en la cadena de suministro de China
estn aumentando rpidamente, y el sector
entrega es considerado como un sector de
beneficioso valor de derecho propio.
Costo de las prendas de vestir
para hombre y mujer
Nueva York
Beijing
Hong Kong
Shanghi
Taipei
Singapur
Sel
Bangkok
Jakarta
Delhi
Mumbai
Kuala Lumpur
Manila
Hanoi

100.0
98.5
67.4
62.2
57.8
55.6
54.8
42.2
34.8
32.6
24.4
18.5
17.8
13.3

Los precios de la ropa se basan en artculos

de buena calidad de un centro comercial
grande, y no por marcas de diseadores
o marcas de moda. Las compras ya sea
por traje completo para hombre o mujer chaqueta, pantaln / falda, camisa / blusa,
ropa interior y zapatos las marcas propias
de las tiendas, cuesta un promedio de $885
por traje en Nueva York, $708 en Beijing,
y $550 en Shanghi, todos superiores que
los precios de las ciudades de primer nivel
como Singapur, Taipei y Sel.
China es la potencia textil ms barata
del mundo, sin embargo los mrgenes de
beneficio en los productos acabados parecen
ser elevados. Una vez ms, los costes de
distribucin en la cadena de suministro
causan el incremento. La India, es el
segundo productor textil ms grande del
mundo, fue capaz de obtener la misma ropa
en sus tiendas por un promedio de $243, que
representa un valor mucho mejor. La ropa
en Mumbai es cerca de un tercio ms barato
que la de Shanghi.
Electrodomsticos y electrnica
Hong Kong
Kuala Lumpur
Manila
Taipei
Beijing

130.9
122.7
114.6
102.3
101.4

Comparando Asia
Nueva York
Sel
Delhi
Bangkok
Shanghi
Hanoi
Jakarta
Mumbai

100.0
95.5
94.8
93.3
90.2
87.1
85.5
80.2

Una cesta de diversos artculos

electrodomsticos promedia unos $3.210
mundialmente, con Nueva York en $2.790.
China en Beijing tiene un precio de $2.830,
y de $2.510 en Shanghi, es decir, comprar
los mismos productos cuestan ms en
Beijing que en Nueva York. Esta estadstica
sorprendente ocurre incluso a pesar del
coste adicional del transporte a Nueva York
y la posibilidad de que muchos de esos
productos han sido fabricados en China.
Sorprendentemente tambin, los productos
elctricos en Hong Kong tienen un costo
del 30 por ciento ms que en Nueva York y
Beijing, a pesar de que muchas compaas
en Hong Kong fabrican la mayor parte de
productos electrnicos en China continental.
El impacto de un enorme aumento en
los gastos de estructura de la cadena
de suministro en China, as como los
derechos de importacin sobre los
productos fabricados en las zonas francas
de exportacin puede ser una explicacin
de esta aparente anomala. India, Vietnam
e Indonesia, presumen ahora de los costes
ms bajos para estos productos, una seal
es que la produccin se esta trasladando a
estos pases, procedentes de China, debido a
los bajos costes laborales y la especulacin
de los precios entre los intermediarios en
la cadena de suministro todava no est
ocurriendo.
El tiempo de trabajo necesario para
comprar una Big Mac (minutos)
Jakarta
Manila
Mumbai
Hanoi
Delhi
Bangkok
Beijing
Singapur
Shanghi
Sel
Taipei
Nueva York
Hong Kong

136
88
61
53
49
45
44
36
30
27
20
14
14

El profesional medio de Mumbai tiene

que trabajar durante una hora para poder
comprar una Big Mac, frente a los 30

minutos que necesita en Shanghi, y 15

minutos en Nueva York. Yakarta es el lugar
ms exigente al momento de comprar una
Big Mac, sin embargo, en la realidad, la
marca no compite tanto en el sudeste de
Asia en comparacin con los vendedores
ambulantes que siguen siendo la fuente
dominante del consumo diario.
Tiempo necesario (por horas) para
comprar un iPod Nano de 8 GB
Mumbai
Manila
Delhi
Hanoi
Jakarta
Beijing
Bangkok
Shanghi
Singapur
Taipei
Sel
Hong Kong
Nueva York

177
128.5
122.5
100
93
73
66
56.5
27.5
23.5
22
19
9

El iPod Nano es disponible a nivel mundial,

es un producto uniforme. Un profesional
que trabaja una jornada de ocho horas
tiene que trabajar durante tres semanas en
Mumbai para poder adquirirlo, en Shanghi
se necesita una semana y en Nueva York un
da con treinta minutos.

Coste de los automviles y

de su mantenimiento
Singapur

Precio Impuestos Gasolina

39,300
661
1.16

Hanoi
Bangkok
Shanghi
Beijing
Kuala Lumpur
Jakarta
Hong Kong
Nueva York
Taipei
Delhi
Manila
Sel
Mumbai

36,650
34,900
32,200
31,500
29,700
25,000
21,900
21,000
19,200
18,800
16,000
12,400
7,400

2,199
117
441
190
77
211
719
90
327
752
33
620
23

0.85
1.25
0.86
0.85
0.49
0.51
1.69
0.67
0.68
0.81
0.66
1.09
0.88

Debido a los diferentes modelos que se

venden en los diferentes mercados, el
estudio compara diferentes, pero semejantes
modelos de vehculos. Estos fueron
identificados como sigue, a continuacin:
(en trminos de vehculo):

Shanghi
Beijing
Hanoi
Nueva York
Delhi
Mumbai
Hong Kong
Singapur
Sel
Taipei
Bangkok
Manila
Kuala Lumpur
Jakarta

VW Passat 2l
Honda Accord Sedan
Toyota Corolla Altis 2l
Toyota Corolla
Toyota Corolla 1.8 JH
Hyundai Santro
Mazda6 2l Sedan
Toyota Corolla Altis 1.6
Hyundai Sonata N20
Ford Focus Ghia 2l
Toyota Camry 2l G
Toyota Vios 1.5l
Toyota Altis 1.8l
Toyota Corolla Altis 1.6l

Todos los automviles eran modelo estndar.

El precio del combustible se estimo de la
suma total del precio por litro durante el
perodo de marzo hasta abril 2009 cuando
el (crudo) se venda a $49 por barril.
Los automviles son caros en Singapur
debido a la legislacin que requiere de
una alta calidad y de nuevos modelos en la
pequea nacin. El aumento de los gastos
se debe principalmente a esta poltica.
Mientras Hanoi y Bangkok tambin los
costes son altos, hemos encontrado que el
precio de compra de los nuevos vehculos
es sorprendentemente alto en China, a
pesar que el pas tiene un gran nmero
de fabricantes de automviles nacionales.
Comprar un vehculo de similar tamao
cuesta ms del doble en Shanghi que en
Sel.
China tambin carga impuestos
relativamente altos en las licencias para
los nuevos automviles. Los impuestos
ms altos son en Nueva Delhi debido a la
restriccin del gobierno del trfico antes
de los Juegos Commonwealth del 2010,
mientras que los precios de compra en
Mumbai son los ms bajos, debido a la
preferencia gubernamentales hacia modelos
nuevos y ms sostenibles. Las cifras de estas
comparaciones son casi sesgadas debido a
la participacin del gobierno en los factores
de costes del mercado.
Transporte pblico (US$)
Nueva York
Shanghi
Mumbai
Beijing
Delhi
Hong Kong
Singapur
Sel
Taipei

Metro
2
0.44
0.22
0.20
0.16
1.19
1.27
0.71
0.78

Taxi
10.25
2.24
1.37
2.78
1.63
5.29
5.41
2.99
4.91

Tren
55.5
7.90
1.31
7.70
8.65
12.22
n/a
9.83
10.02

China Briefing

Bangkok
Manila
Kuala Lumpur
Jakarta
Hanoi

0.84
0.24
0.48
0.30
n/a

2.24
2.17
2.18
2.11
2.80

5.68
1.78
5.44
2.40
8.90

Los viajes se define como sigue: metro: un

viaje de aproximadamente 10 kilmetros o
por lo menos 10 paradas; taxi: un solo viaje
de 5 kilmetros dentro de la ciudad; tren: un
nico billete de segunda clase para un viaje
de 200 kilmetros.
Las diferencias entre China e India no
son tan significativas, aunque una vez
ms, Shanghi sigue siendo la excepcin
de los trenes ms caros. Los gastos en
infraestructura y viaje son generalmente
subsidiados por el gobierno, aunque es
probable que esto cambie con el tiempo
como los costes de mantenimiento requieren
la participacin del sector privado. Pero, por
ahora, el transporte pblico en toda China,
India y el sudeste de Asia sigue teniendo un
valor excepcional.

Apartamentos de Alquiler
Apartamentos de alquiler:
Amueblado de 4 habitaciones,
nivel medio (US$ al mes)
Nueva York
Hong Kong
Singapur
Sel
Taipei
Jakarta
Shanghi
Mumbai
Beijing
Manila
Hanoi
Delhi
Bangkok
Kuala Lumpur

8,330
7,150
3,660
3,400
2,200
1,820
1,430
1,070
1,050
1,010
1,000
930
780
410

Apartamentos: Sin amueblar de 3

habitaciones, nivel medio (US$ al mes)
Nueva York
Hong Kong
Singapur
Sel
Shanghi
Jakarta
Beijing
Mumbai
Hanoi
Manila
Bangkok
Delhi
Kuala Lumpur

China Briefing

5,200
4,070
2,940
2,600
1,230
950
760
720
700
580
550
470
330

Apartamentos: Normal, local

rent, nivel medio (US$ al mes)
Nueva York
Singapur
Hong Kong
Shanghi
Taipei
Beijing
Jakarta
Mumbai
Sel
Delhi
Bangkok
Manila
Kuala Lumpur
Hanoi

3,100
1,630
1,430
770
720
600
520
480
430
370
300
260
220
170

El alquiler de apartamentos se bas en

edificios construidos despus de 1980,
dando el valor que un futuro inquilino
espera pagar por el apartamento en cada una
de estas ciudades. Hemos identificado slo
el nivel medio en este estudio.
No existe gran diferencia entre China y
la India, aunque el mercado inmobiliario
de China es ms especulativo, y un tanto
errtico en su movimiento y propensa a
las normales burbujas. Los alquileres en
Mumbai estn aumentando y se espera que
contine hacindolo de manera significativa
durante los prximos tres a cinco aos
hasta que la demanda supere a la oferta.
Kuala Lumpur parece aceptable teniendo
en cuenta la alta calidad de infraestructura
de la ciudad, mientras que los centros
econmicos de Asia continan entre los
ms altos.

Ocio y Viajes
Comiendo en restaurante US$
Hong Kong
Singapur
Nueva York
Shanghi
Taipei
Bangkok
Sel
Beijing
Jakarta
Hanoi
Mumbai
Manila
Kuala Lumpur
Delhi

54
52
50
45
40
34
33
25
21
20
20
19
17
13

La comida ha sido calculada como una

comida de tres platos sin bebidas por
la noche, en un restaurante de buena
calidad. Ahora es casi tan caro cenar en
Shanghi como en Nueva York. En trminos
generales, los mercados emergentes de la
India y el sudeste de Asia siguen siendo
un excelente valor para una buena salida
nocturna.
Hotel de 5 estrellas- una noche (US$)
Nueva York
Mumbai
Singapur
Hong Kong
Shanghi
Taipei
Sel
Delhi
Bangkok
Manila
Beijing
Hanoi
Jakarta
Kuala Lumpur

500
370
370
330
325
320
310
270
260
220
190
160
140
140

Hotel de tres estrellas,

una noche (US$)
Nueva York
Hong Kong
Bangkok
Delhi
Singapur
Sel
Taipei
Manila
Mumbai
Jakarta
Hanoi
Shanghi
Beijing
Kuala Lumpur

240
230
160
140
140
120
120
110
110
70
65
65
60
60

El precio del hotel ha sido calculado en base

a una habitacin suite doble, incluyendo
desayuno para dos y el servicio. India
tiene actualmente una importante escasez
de hoteles de alta calidad, y esto se refleja
en el aumento de los precios. Un hotel en
la India cuesta casi el doble que en China.
Servicios
Nueva York
Singapur
Shanghi
Hong Kong
Taipei
Bangkok
Sel
Beijing
Kuala Lumpur

100.0
72.5
68.2
59.7
53.1
49.1
46.6
44.4
28.9

Comparando Asia
Manila
Jakarta
Delhi
Mumbai
Hanoi

27.5
26.9
25.3
23.8
No data

El precio del servicios refleja el costo

laboral local, y aqu se muestra una cesta
de 27 tipos de servicios, incluimos el corte
de pelo, gastos de telfono, entradas al
cine y el uso de Internet tambin ha sido
incluido. Utilizando a Nueva York como
punto de referencia con un promedio de 100,
podemos ver claramente en el resumen de
las cifras anteriores, el coste de los servicios
en China varia entre el 50 al 70 por ciento
que el de Nueva York, y en promedio es el
doble de caro que en India. Ahora es un 20
por ciento ms caro obtener servicios en
Shanghi que en Hong Kong, y en general,
China ha avanzado significativamente por
delante en comparacin de los mercados
emergentes del sudeste asitico.

Resumen
Las estadsticas expuestas en este anlisis
no pueden simplemente ser consideradas
factores que determinan el estado de las
economas en los pasados aos de la crisis
financiera global - el informe de la UBS fue
hecho en tres aos.
Lo que est claramente demostrado, sin
embargo, es la sorprendente diferencia
que existe ahora entre China y la India
en trminos de costes. Esto tambin es
correcto en cierta medida, entre China
y el sudeste de Asia, donde las ciudades
de Beijing y Shanghi son ms caras que
sus contrapartes regionales. Aunque se
pude argumentar que en otras ciudades
chinas, como Tianjin, Dalian, Ningbo y
Xiamen podemos encontrar costes ms
bajos, tambin pasa lo mismo en la India,
Malasia, Indonesia y Tailandia, que tienen
sus propias ciudades, con precios mucho
ms bajos que los mencionados aqu. En
pocas palabras, China se ha vuelto ms
cara, y este anlisis es sorprendente por la
distancia econmica que se ha abierto entre
China y la India.
Los salarios en China consecuentemente se
han demostrado ser el doble que la India,
mientras que los precios de la propiedad
tambin se han colado por delante, aunque
no en gran medida. Tambin nos ha
sorprendido por la disparidad de costes
que existe entre China y la India en lo que

ASIA
Delhi
Mumbai

Beijing
Seoul
Shanghai
Hong Kong
Hanoi
Bangkok

Kuala Lumpur

Taibei
Manila

Singapore
Jakarta

respecta a los productos bsicos, tales como

los textiles y alimentos. China, a pesar de
tener la ventaja de sus grandes industrias
nacionales agrcolas y textiles, y un tope
salarial relativamente bajo, tiene precios
comparables a Europa. La India en este
sentido tiene ahora mucho ms valor en el
suministro de estos productos.
Gran parte de esto tiene que ver con el
simple envejecimiento demogrfico. El
desarrollo econmico en China ha durado 25
aos. Su poltica de un solo hijo, introducida
al mismo tiempo que sus reformas, ha
reducido la tasa de crecimiento de la
poblacin y ha cambiado su dinmica. La
poblacin de China esta envejeciendo ahora,
aumentando los gastos necesarios para la
seguridad social, y este factor adicional
se est notando en los costes asociados a
la cadena de suministro. Mientras que la
India tiene una poblacin joven, dispuestos
a trabajar por menos y todava sin la carga
adicional para el estado de los costes de la
seguridad social. Esto va a cambiar, dado
que es una piedra angular en la poltica del
nuevo gobierno indio, pero llevar aos para
que la reforma se ponga en prctica.
Por ahora, el mensaje global a los fabricantes
parece fuerte y claro: China ha madurado
ms all de ser el destino financiero ms
atractivo para la fabricacin intensiva en
mano de obra. Este mercado actualmente
pertenece a India y al sudeste asitico.
Hanoi, Yakarta y Manila, estn mejorando
toda su infraestructura, y aunque sin duda
hay una falta del factor infraestructura, a
sumar en la comparacin de los negocios
regionales, estos pases son ahora destinos
viables para la inversin directa extranjera y
llegarn a ser mucho ms atractivos. Kuala
Lumpur se est convirtiendo rpidamente en
una verdadera perla de Asia, con excelente
infraestructura, un alto nivel de vida y
precios competitivos hacen de esta ciudad
la ms equilibrada de la regin. Malasia
no se menciona como un lugar destacado
como talvez debera ser un destino para
la inversin extranjera en Asia, adems
su ciudad capital tiende a ser tapada por

Bangkok o Shanghi, Kuala Lumpur se

merece una nueva evaluacin.
Debemos adems ser precavidos con
respecto a los costos aparentemente elevados
de hacer negocios en Shanghi. Mientras que
la ciudad quiere ser vista como cumplidora
de los estndares internacionales, no puede
seguir hacindolo solamente en base a la
aplicacin de los precios internacionales. Si
la ciudad quiere seguir siendo competitiva a
nivel mundial tendr que controlar algunos
de sus elementos de coste al hacer llegar los
productos a los consumidores. Quizs uno
se puede preguntar si ahora son justificables
los precios elevados de China - una mirada
a los costes implicados en los canales de
distribucin pueden revelar sorprendentes
resultados.
Uno de los aspectos se mantiene constante:
la gama de precios que existe en China y
la India es mucho ms alta que en Nueva
York, y ello no se refleja en las estadsticas.
Por ejemplo, todava se puede comprar, un
bol de fideos en Shanghi y otros lugares
de Asia por un dlar. Ese nivel de precios
no existe en Nueva York. El panorama
general sin embargo, habla de una China
cada vez ms cara. Y eso es un buen dato
para vender a China, como los mrgenes de
beneficio ahora se puede ampliar, aunque
con la salvedad de los costes de la cadena
de suministro.
La India est a punto de intensificar
su fabricacin barata y aumentar sus
actividades orientadas a la exportacin ya
que su posicionamiento de precios le hace
ser mucho ms atractivo. Conjuntamente
con las otras ciudades emergentes de Asia
se ha identificado tambin en esta edicin
del China Briefing, que es evidente que:
los inversionistas en la regin tienen ahora
mucho ms opciones y oportunidades para
actuar que hace diez aos. El siglo 21 est
a punto de ser el de Asia.
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China y ofrece asesoramiento empresarial,
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Fronteras de China
Con 14 pases vecinos y cerca de 5000 kilmetros de frontera, las fronteras de China estn incrementando en importancia a medida que
el pas va extendiendo su influencia regional. Esta nueva serie investigar algunas de estas zonas fronterizas, el desarrollo ms destacado
que estn teniendo lugar all, y saber quin est influenciado en China y a quin China est influenciando en toda Asia emergente.

RUSIA

Nombre completo: Federacin de Rusia

Capital: Mosc
Superficie terrestre: 17,098,242 Km2
Poblacin: 140,041,247
PIB: $ 1.677 mil millardos
Tasa de crecimiento del PIB real: 5.6%
Estructura poltica: Federacin
Importacin: $302 millardos
Exportacin: $471.6 millardos

La Federacin de Rusia es una nacin ubicada

en dos realidades: el Oriente y el Occidente. Y
es el pas ms grande del mundo, que abraza
el planeta desde el norte de Asia abarcando
cerca de 40 por ciento de Europa. Se trata
de Eurasia, un pas con 11 husos horarios y
la profundidad de la topografa, que incluye
la vasta tundra helada, praderas y estepas.
El pas tiene una poblacin de ms de 140
millones y sus principales religiones son el
cristianismo y el Islam.
Rusia representa un 20 por ciento del total
de la produccin del petrleo y gas natural
del mundo por lo que es un lder mundial de
la energa y permite que siga en gran medida
siendo autosuficiente. Otras importantes
exportaciones de Rusia son la madera y
productos de madera, metales, productos
qumicos, armas y equipo militar.
Con el fin de la Guerra Fra y la
desintegracin de la Unin Sovitica en

10

China Briefing

1991, Rusia se qued para hacer frente a los

problemas de una economa colapsada, con
una vieja infraestructura militar incluyendo
grandes almacenes de armas nucleares,
corrupcin, y el deterioro en su influencia
sobre sus vecinos occidentales que ahora
miran en direccin hacia Europa en busca
de direccin y apoyo.
Despus de una dcada de desorden,
Rusia comenz a consolidarse durante el
liderazgo del presidente Vladimir Putin.
Durante sus dos mandatos, Rusia recuper
la confianza en sus relaciones exteriores,
como tambin la economa del pas y la
inversin comenz a verter de nuevo,
La clave de la recuperacin de Rusia
fue aprovechar los recursos energticos
de la nacin llevndolos a los mercados
abiertos.
La empresa estatal Gazprom es el mayor
extractor mundial de gas. Las cuentas de
produccin de la compaa son el 60 por
ciento de las reservas de gas del pas y el
90 por ciento del gas de Rusia, contribuye
al mismo tiempo en un 8 por ciento del PIB
de Rusia. Fue slo en el 2006 cuando el
gobierno adquiri una participacin capaz
de controlar la empresa, permitiendo a
Gazprom recibir plenamente la inversin
extranjera sin restricciones.
La compaa tambin posee el mayor sistema
de transmisin de gas en el mundo. Llamado
el Sistema Unificado de Suministro de Gas
de Rusia, los gaseoductos de Gazprom
se extienden por 156,900 kilmetros,

suministrando gas a 32 pases de Asia y

Europa.
Rusia no ha dudado en utilizar su posicin
dominante en el petrleo para hacer valer
su influencia poltica. Un desacuerdo con
Ucrania en el 2006 condujo a Rusia cortar
sus suministros de gas, lo cual afecto
tambin el suministro de gas para el resto
de Europa occidental.
Las ambiciones monopolsticas de Rusia
en el mercado del gas han atrado ya a
desafiantes. Turkmenistn ha firmado un
acuerdo con China para el desarrollo de
un oleoducto de gas de Asia Central que
entregar 30 millones de metros cbicos de
gas al ao durante 30 aos. El campo de gas,
esta ubicado por el ro Amudarya, se espera
que en parte minimice la dependencia de
China de la energa Rusa.
China y Rusia, estn observando las reservas
de sus vecinos de Asia Central, y en particular
el petrleo de Kazajstn y el gas natural de
Turkmenistn. Rusia ha tomado la decisin
para proteger su fuente de ingreso mediante
la regulacin del flujo de gas de Turkmenistn
a travs de sus gaseoductos. Mientras que
Rusia ha mantenido durante mucho tiempo
el rentable comercio de importacin en la
regin, China, con su creciente influencia
econmica, ha estado ganando terreno
rpidamente. Esto puede dar lugar a una
mayor friccin entre los dos gigantes. Fyodor
Lukyanov, editor general de un diario de
Mosc, comento: Rusia no quiere ser el
socio menor de China en la regin.

Fronteras de China
Mientras Rusia sigue recuperndose de
la conmocin enorme provocada por
el derrumbe de la Unin Sovitica, los
inversores extranjeros estn cada vez ms
en busca de un mercado creciente creado
por consumidores nuevos y ricos.

bienes de consumo, banca, bienes races,

construccin, comunicaciones mviles,
industria aeroespacial, minera, automotriz,
productos farmacuticos y la IT estn todos
en primer plano en el desarrollo de la
inversin directa extranjera del pas.

Dejando a parte la actual desaceleracin,

las credenciales para invertir en Rusia son
slidas. El pas posee la tercera reserva de
divisas del mundo, cuenta con un presupuesto
y un supervit comercial y una creciente
clase media cada vez ms rica. El gobierno
ruso, con un ojo puesto en la mejora de
infraestructuras, ha proporcionado un fondo
de estabilizacin de unos $255 millardos
que sern destinados a mejorar la condicin
de las carreteras nacionales, el transporte y
construcciones relacionadas, especialmente
fuera de las principales ciudades para los
prximos cinco aos.

Sin embargo, la preocupacin se mantiene

sobre temas de transparencia y el gobierno
corporativo y, fuera de libros off-book, la
economa negra todava muy evidente. Eso
va de la mano con la corrupcin, y sigue
siendo la debilidad ms grande de Rusia. Un
estudio del 2007 por una ONG rusa contra
la corrupcin, estim que un cuarto de todo
el dinero destinado a los gastos del Estado
es robado, mientras que el 28 por ciento de
las empresas Rusas dijeron que de alguna
forma la corrupcin fiscal les ha afectado.

Es importante destacar que, dada la

situacin de la economa mundial, y los
problemas inherentes en el sistema bancario
norteamericano, el Banco Central de Rusia
dispone de suficientes fondos para apoyar
todo el sistema bancario ruso. Los signos de
desaceleracin mundial son insignificantes
en Rusia, ofreciendo a los consumidores
una gran variedad de productos nacionales
e importados. La revista The Economist
prev un crecimiento del PIB de alrededor
del 8 por ciento anual durante los prximos
tres aos, con el consumo privado creciendo
a un 10 por ciento anual.
La preocupacin del gobierno con respecto
al desempleo est bajo control, en un 6
por ciento, mientras que la deuda pblica
es menos que 1 por ciento del PIB. Las
reservas en moneda extranjera tambin
son altas con alrededor de $550 millardos,
todo apunta a una economa sana con bases
slidas - un hecho conseguido en cinco aos
hasta el 2009, cuando las ganancias de las
principales compaas rusas crecieron a
tasas del 30 por ciento anual. Que ha tenido
tope con la disminucin de la demanda
mundial, sin embargo, el mercado interno
sigue siendo fuerte.
Las bajas tasas impositivas han ayudado,
el impuesto sobre la renta est en un bajo
20 por ciento, mientras que el impuesto a
la renta individual en slo 13 por ciento,
haciendo la posibilidad de que tanto el xito
y como los rendimientos sean altamente
atractivos, el crecimiento se centra ahora en
un gran nmero de industrias; en el sector
de alimentos y bebidas, comercio minorista,

Tambin existe una preocupacin por

el crecimiento sostenido. Las Naciones
Unidas han informado de que la poblacin
Rusa est disminuyendo, y se ha reducido
en 7 millones de personas desde 1993, y se
estima que otros 11 millones de personas
desaparecern de la poblacin total para el
2025. Con una poblacin actual de alrededor
de 142 millones, una contraccin de ese tipo
puede provocar escasez en la mano de obra,
desaceleracin del crecimiento econmico
a largo plazo y una carga social cada vez
mayor por una poblacin envejecida.
Partes de las zonas rurales de Rusia se
enfrentan ya a la despoblacin, y aunque
esto se ha equilibrado por la entrada de
mano de obra inmigrante, todava existe la
preocupacin sobre el impacto que pueda
tener a largo plazo. Sin embargo, existen
oportunidades en ello, Rusia est revisando
su sistema de salud, e incrementando una
conciencia de los cambios de estilo de
vida, promoviendo la estimulacin de la
vida sana para contrarrestar los problemas
tradicionales como el alcoholismo y las tasas
de mortalidad relativamente altas en Rusia.
El gobierno est poco a poco eliminando
las ineficientes empresas de propiedad
estatal que quedaron de la poca sovitica,
fomentando la reeducacin y redistribucin
de los trabajadores en la industria moderna.
La ministra del desarrollo econmico de
Rusia, Elvira Nabiullina anunci el mes
pasado, sus planes de vender unas 450
empresas de propiedad estatal dando al
gobierno una participacin en los puertos y
aeropuertos, lo cual se espera que atraer un
gran inters, especialmente en los puertos
del sur que dan servicio a Europa.

El negocio de la compra y reforma de

granjas del gobierno se ha convertido en un
negocio muy lucrativo. A finales del 2009,
se estima que todas las principales tierras
agrcolas en el pas habrn sido vendidas.
La produccin de cereales en la actualidad
sigue siendo pequea, con un promedio
de 1,85 toneladas por hectrea. Pero con
mejores tcnicas de cultivo y con una mayor
inversin para el sector, esto se va a duplicar
en los prximos dos aos. Las exportaciones
de cereales prevn alcanzar los 25 millones
de toneladas mtricas anuales en los
prximos cinco aos, por encima de los 15
millones de toneladas mtricas que tiene
actualmente.
El perfil de riesgo de la poltica interna de
Rusia, se espera que se mueva de forma
conjunta con el entorno econmico y con
la poltica dinmica, especialmente en
relacin con la poltica de seguridad y la
estabilidad social, y esto parece que va
a seguir mejorando. Esto anteriormente
ya se ha reflejado calificando el riesgo
poltico en el corto plazo, (STPR) para
Rusia, y que ha sido recientemente
actualizado. El ambiente empresarial de
Rusia en general se ve obstaculizado por la
deficiente infraestructura, el aumento del
proteccionismo estatal en la industria de la
energa y el dbil desarrollo institucional,
sin embargo hay seales de que el gobierno
est tomando en serio estos temas.
Al igual que todos los mercados
emergentes, Rusia tiene problemas de
desarrollo. Sin embargo, con un gobierno
joven y determinado (aunque con un
reconocimiento limitado de democracia), el
pas se ve muy decidido a continuar el fuerte
crecimiento del PIB en particular debido a
sus necesidades en infraestructura y a un
aumento en la clase media consumidora que
llevarn la prosperidad de la nacin hacia
adelante. Rusia sigue siendo un destino
viable y deseable, tanto por el crecimiento
en el consumo interno, y como para la
fabricacin de productos para vender en los
mercados europeos y ex soviticos.
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vecinos de China, incluyendo un anlisis
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