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INFORMACIN QUE SE REQUIERE PARA EL PERFIL DE PISTAS Y VEREDAS

UNIDAD FORMULADORA:
Municipalidad Distrital de Palca
UNIDAD EJECUTORA
Municipalidad Distrital de Mariscal Cceres
MAPAS DE UBICACIN POSIBLEMENTE HAY EN EL INTERNET

LIMITES DEL DISTRITO


Por el Este: Distrito de Acoria
Por el Oeste: Distrito de Huando
Por el Norte: Distrito de Ahuaycha
Por el Sur: Con los Distritos de Huando y Acoria
RECURSOS AMBIENTALES

CLIMA
La Zona presenta un clima frio a templado, cuya temperatura mxima en verano alcanza los 21C, y
la temperatura mnima en invierno es de -5C.
QUE GESTIONES ANTERIORMENTE HAN REALIZADO PARA PAVIMENTAR LAS CALLES

QUE MEDIOS DE COMUNICACIN EXISTE EN LA ZONA.


Los medios de comunicacin que cuenta la zona de estudio es la televisin, la atena esta ubicado en
el cerro de mariscal Cceres segn informacin recopilada por los pobladores que viven en dicho
lugar. Tambin cuenta con radio que capta de los Distritos aledaos.
Vas de Acceso:
Ala Calle Voto Bernales, el trfico vehicular y peatonal, acceden desde la calle Jos Godar y la
interseccin de las calles Quinta Villena y Los Portales.
El acceso ala la zona de estudio es desde la ciudad de Huancayo y Huancavelica a travs de la ruta.

Para llegar al Distrito de Mariscal desde la Ciudad de Huancayo, se realiza un viaje de 2 horas en
Camioneta. El acceso al Distrito desde Huancayo y Huancavelica se hace mediante una carretera
asfaltada.

QUE PORCENTAJE ACTUALMENTE TIENE AGUA, ENERGA ELCTRICA, TV, CABLE,


INTERNET, ESO SABE EL ALCALDE O EN LA MUNIPALIDAD ENCUENTRAS.
Agua: La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el servicio de Agua potable en un
85.80% sin mantenimiento alguno, la cual no abastece la demanda actual de la poblacin
Energa Elctrica: La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el Servicio de Energa
Elctrica intermitente en un 95% durante las 24 horas del da.
Desague: La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el servicio de Desague en un 50%
TV : La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el servicio de TV en un 45.50%
Internet: La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el servicio de TV en un 25.47%

Cable: La localidad de Mariscal Cceres cuenta con el servicio de TV en un 35.43%


COQUIS DEL AREA DE STUDIO CON CALLES, ESCULEAS, ETC

CRACTRISTICAS DE LAS VIAS


Caractersticas Tcnicas
Calzadas
Velocidad directriz (Km/hora)
Longitud
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura
(m)
Ancho de bermas (m)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Pendiente mxima
Pendiente Mnima

Velocidad Directriz
Longitud del tramo en estudio
Pavimentada (total)
Ancho de Superficie de Rodadura
Ancho de Berna
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de Via
estn en malas condiciones.
Espesor de Pavimento
Pendiente Mxima
Pendiente Mnima

30 Kph

:
:
:
:
:

1066.01 metros lineales


Varia entre
0.0 m
Local-Urbano (1-2 carril)
Presentan una Plataforma de tierra, las mismas que

:
:
:

0.20 m
20.73%
1.14%

Describir detalladamente el estado de las vas y si tiene canales de riego, pendiente mxima, pendiente
mnima, el nmero de viviendas de un piso, dos pisos, adobe, de cemento, nmero de personas que viven en
cada vivienda, postes, tapas de alcantarillado, a ambos lados de las calles. Cuadra por cuadra
Ancho, longitud pendiente, topografa, superficie de rodadura, si cuenta con veredas o no como transitan las
personas en poca de lluvias.
CALLE VOTO BERNALES:
La superficie de rodadura vehicular de la calle Voto Bernales de la localidad de Mariscal Cceres tiene una
plataforma de tierra , presenta pendientes y contrapendientes de 1% mnimo y 7.5% mximo, las mismas que
estn en malas condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas pluviales generando charcos
de agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje.No est definida por veredas
peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no han tenido ninguna
intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno Central.
# DE VIVIENDAS:
En la zona los materiales de construccin predominantes en las viviendas son. Paredes de adobe y bloques
(tapial), en las paredes exteriores (40%), de material barro el tarrajeado es de 60% y calamina galvanizada
para la cobertura de techo, as mismo en algunos lugares sobre todo en las partes ms altas se puede notar
construcciones en base a piedras y barro, con techos de teja de arcilla y calamina y pisos de tierra en su
totalidad, estas son estrechas con poca iluminacin falta de espacio mal distribuidos el cual les conlleva a un
hacinamiento y promiscuidad.

1er PISO(ADOBE)
2do PISOS(ADOBE)
1er PISO(TAPIAL)
2do PISOS(TAPIAL)
1er PISO(CEMENTO)
2do PISO(CEMENTO)
TOTAL

#
DE
VIVIENDA
S
9
26
7
22
0
0
61

# DE PERSONAS
POR VIV.
3
5
3
5
0
0
16

Postes de Alumbrado : 22
Tapas de Alcantarillado:16
El ancho de la calle es variable en 5.2 m mnimo y 9.20 mximo,
En la zona la topografa es regularmente accidentado formado por quebradas y elevaciones agrestes
a medida que se asciende, algunos tramos de material suelto y roca suelta. El tipo de terreno
predominante es del tipo pedregoso y cubierto con vegetacin, rodeada por terrenos de cultivo.
No cuentan con veredas.
Las personas en pocas de lluvia se trasladan mayormente a pie, y en pocas veces con motocarga,
taxi.

CALLE QUINTA VILLENA:


La superficie de rodadura vehicular de la calle Quinta Villena de la localidad de Mariscal Cceres tiene una
plataforma de tierra y conformado en partes por roca, presenta una pendiente de 18%, las mismas que estn
en malas condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas pluviales generando charcos de
agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje. No est definida por veredas
peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no han tenido ninguna
intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno Central.
# DE VIVIENDAS:
En la zona los materiales de construccin predominantes en las viviendas son. Paredes de adobe y bloques
(tapial), en las paredes exteriores (40%), de material barro el tarrajeado es de 60% y calamina galvanizada
para la cobertura de techo.

1er PISO(ADOBE)
2do PISOS(ADOBE)
1er PISO(TAPIAL)
2do PISOS(TAPIAL)
1er PISO(CEMENTO)
2do PISO(CEMENTO)
TOTAL

#
DE
VIVIENDA
S
1
2
0
0
0
0
3

# DE PERSONAS
POR VIV.
3
3
0
0
0
0
6

Postes de Alumbrado : 3
Tapas de Alcantarillado:1
El ancho de la calle varia en 8.70m 9.50m.
En la zona la topografa es regularmente accidentado con pendiente pronunciada. El tipo de terreno
predominante es material suelto y cubierto con vegetacin.
No cuentan con veredas.
Las personas en pocas de lluvia se trasladan mayormente a pie, y en pocas veces con motocarga,
taxi.

CALLE JOS GODAR:


La superficie de rodadura vehicular de la calle Jos Godar de la localidad de Mariscal Cceres tiene una
plataforma de tierra , presenta pendientes y contrapendientes de 2.5% mnimo y 17.9% mximo, las mismas
que estn en malas condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas pluviales generando
charcos de agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje.No est definida por
veredas peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no han tenido
ninguna intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno Central.
# DE VIVIENDAS:
En la zona los materiales de construccin predominantes en las viviendas son. Paredes de adobe y bloques
(tapial), en las paredes exteriores (40%), de material barro el tarrajeado es de 60% y calamina galvanizada
para la cobertura de techo, as mismo en algunos lugares sobre todo en las partes ms altas se puede notar
construcciones en base a piedras y barro, con techos de teja de arcilla y calamina y pisos de tierra en su
totalidad, estas son estrechas con poca iluminacin falta de espacio mal distribuidos el cual les conlleva a un
hacinamiento y promiscuidad.

1er PISO(ADOBE)
2do PISOS(ADOBE)
1er PISO(TAPIAL)
2do PISOS(TAPIAL)
1er PISO(CEMENTO)
2do PISO(CEMENTO)
TOTAL

#
DE
VIVIENDA
S
4
10
3
7
0
0
24

# DE PERSONAS
POR VIV.
3
5
3
5
0
0
16

Postes de Alumbrado : 6
Tapas de Alcantarillado: 3
El ancho de la calle es variable en 5.90 m mnimo y 9.0m mximo,
En la zona la topografa es regularmente accidentado, El tipo de terreno predominante es del tipo de
material suelto.
No cuentan con veredas.
Las personas en pocas de lluvia se trasladan mayormente a pie, y en pocas veces con motocarga,
taxi.

CALLE LOS PORTALES:


La superficie de rodadura vehicular de la calle Los Portales de la localidad de Mariscal Cceres tiene una
plataforma de tierra , presenta una pendiente pronunciada de 20.50%, las mismas que estn en malas
condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas pluviales generando charcos de agua en
pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje.No est definida por veredas peatonales y

vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no han tenido ninguna intervencin para
mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno Central.
# DE VIVIENDAS:
En la zona los materiales de construccin predominantes en las viviendas son. Paredes de adobe y bloques
(tapial), en las paredes exteriores (40%), de material barro el tarrajeado es de 60% y calamina galvanizada
para la cobertura de techo.

1er PISO(ADOBE)
2do PISOS(ADOBE)
1er PISO(TAPIAL)
2do PISOS(TAPIAL)
1er PISO(CEMENTO)
2do PISO(CEMENTO)
TOTAL

#
DE
VIVIENDA
S
1
2
1
2
0
0
6

# DE PERSONAS
POR VIV.
3
5
3
5
0
0
16

Postes de Alumbrado : 1
Tapas de Alcantarillado: 0
El ancho de la calle es variable en 7.15 m mnimo y 7.70 mximo,
En la zona la topografa es regularmente accidentado formado formado por una pendiente
pronunciada a medida que se asciende. El tipo de terreno predominante es del tipo pedregoso.
No cuentan con veredas.
Las personas en pocas de lluvia se trasladan mayormente a pie, y en pocas veces con motocarga,
taxi.

Por lo tanto la zona en estudio beneficiara a 94 viviendas, con un total de 429 persona.
Anlisis de suelo por cada 5 kilometro
Si existen colegios, escuelas, instituciones pblicas, etc.
EDUCACIN.
La condicin de extrema pobreza que existe en Mariscal Cceres obliga a los nios a iniciar labores de campo
desde muy temprana edad, vindose obligados en muchos casos a abandonar la escuela. Los nios realizan
trabajos de campo a partir de los 8 a 9 aos de edad y a los 15 se estn desempeando ya como peones,
inician las labores de campo a tempranas horas de la maana.
Dentro de la Localidad de Mariscal Cceres existen Centros Educativos de Nivel Inicial, Primario y nivel
Secundario. Las cuales son:

Institucin Educativa Inicial, Alumnado: Mixto


Institucin Educativa, Nivel Primario, Alumnado Mixto
Institucin Educativa Daniel Alcides Carrin, Nivel Secundario. Alumnado: Mixto

SALUD.
En la zona de estudio existe un Centro de Salud, segn los datos registrados, se encontr que en el ao
2002, las principales causas de mortalidad fueron las enfermedades del sistema digestivo, respiratorio, genito
urinarias, entre otros.

Anlisis de peligro de la zona


La zona de estudio no est exenta de las amenazas que en mayor o menor grado generan las emergencias y
desastres.

Hay que hacer un taller de involucraos


Flujo vehicular en los siete das de la semana con un horario de 24 horas al da
El estudio del trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar por tipos de vehculos y conocer
el volumen diario de los vehculos que transitan por el rea en estudio; as mismo a travs del conteo
vehicular se espera tener los elementos necesarios para la determinacin de las caractersticas de
diseo del pavimento de las vas.
Con la finalidad de determinar la cantidad de vehculos que circulan por la calle Voto Bernales, calle
Jos Godar, Calle Quinta Villena y Los Portales se ha realizado un estudio de trfico referencial de 7
das, a partir del 23 de Febrero al 01 de Marzo del 2015, durante las 24 horas.
Las caractersticas principales de transito que se relacionan con el diseo de pavimentos rgidos son
el nmero de pasadas de ejes y la importancia de las cargas. Las cargas ms pesadas por eje que
se esperan durante el periodo de diseo, son las que definen los esfuerzos a los que van a estar
sometidos dicho pavimento.
Los valores de trnsito a obtener se clasifican as:
TPD: Transito promedio diario en ambas direcciones
TPD-C: Transito promedio diario de vehculos pesados en ambas direcciones
Cargas por eje de los vehculos pesados.
El dato necesario para obtener el trnsito de diseo, consiste en asumir tasas de crecimiento anual
que relacionen factores de proyeccin de acuerdo a la vida til del pavimento rgido, el cual
generalmente oscila entre 20 y 40 aos, siendo el recomendable de 20 aos.
Conforme a las recomendaciones del mtodo de la PCA, la relacin entre el crecimiento de trnsito
en funcin a la vida til es el siguiente:

Tasas anuales de crecimiento con sus correspondientes


Factores de proyeccin
Tasas de crecimiento

Factores de proyeccin

Anual de trnsito,%

20 aos

40 aos

1.00

1.10

1.20

1.50

1.20

1.30

2.00

1.20

1.50

2.50

1.30

1.60

3.00

1.30

1.80

3.50

1.40

2.00

4.00

1.50

2.20

4.50

1.60

2.40

5.00

1.60

2.70

5.50

1.70

2.90

6.00

1.80

3.20

Fuente: Gua para Diseo de Estructuras de Pavimentos, AASHTO.1993

El TPD-C es un dato importante en el diseo de pavimentos, ya que incluye buses y camiones con 6 ruedas o
ms y excluye los vehculos que tienen hasta 4 ruedas. Es conveniente para propsitos de diseo calcular el
nmero de vehculos pesados esperados durante el periodo de diseo.
Regularmente se asume que las cargas y volmenes de transito se distribuyen en partes iguales en las dos
direcciones, pero esto no es real en su totalidad, ya que puede suceder en casos especficos, que la mayor
parte de los camiones viaje a plena carga en una direccin y retornen vacos en la otra.
Periodo de diseo:
El periodo de diseo se considera como el periodo de anlisis del trnsito, ya que es difcil hacer la prediccin
con suficiente aproximacin para un largo tiempo. Para un pavimento rgido se considera adecuado tomar 20
aos como periodo de diseo; por lo que el que se elija incide directamente en los espesores ya que esto
determina cuantos vehculos tendrn que circular sobre el pavimento en el periodo determinado. El
seleccionar el periodo de diseo de un pavimento es funcin del tipo de carretera, nivel de trnsito, anlisis
econmico y el nivel de servicio.
Tasa crecimiento anual de transito
Para el diseo se asumir una tasa de crecimiento de 4 % anual
ANLISIS DE TRFICO EN EL DISTRITO DE MARISCAL CCERES

El trfico actual que circula en la va en estudio fundamentalmente es ligero, compuesta principalmente por
automviles, station wagon, Camionetas, Camin de 2E, 3E, 4E, Una consideracin importante para realizar
el estudio de trfico es tomar en cuenta que La Municipalidad Distrital de Mariscal Cceres en su plan Plan
Especfico considera a la Calle Voto Bernales y Jose Godar como Vas Principales.
El principal centro que genera el movimiento de vehculos ligeros y de carga es que en estas calles
mencionadas se encuentran: El Centro de Salud, Centro Educativo y el estadio Deportivo de la ciudad de
Mariscal Cceres.

Planteamiento de alternativas

Anlisis de riesgo para la decisin de localizacin del proyecto

Descripcin en detalle de cmo se encuentra cada tramo del estudio


CALLE BOTO BERNALES

La calle voto Bernales se encuentra actualmente con una superficie de tierra, presentando pendientes 1%
mnimo y 7.5% mximo, las mismas que estn en malas condiciones para el trnsito vehicular, con
acumulacin de aguas pluviales generando charcos de agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en
pocas de estiaje.No est definida por veredas peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su
consolidacin urbana no han tenido ninguna intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y
Programas del Gobierno Central.
CALLE JOS GODAR:
El tipo de terreno predominante es del tipo de material suelto, presenta pendientes y contrapendientes de
2.5% mnimo y 17.9% mximo, las mismas que estn en malas condiciones para el trnsito vehicular, con
acumulacin de aguas pluviales generando charcos de agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en
pocas de estiaje.No est definida por veredas peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su
consolidacin urbana no han tenido ninguna intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y
Programas del Gobierno Central.
CALLE LOS PORTALES:
La superficie de rodadura vehicular de la calle Los Portales de la localidad de Mariscal Cceres tiene una
plataforma de tierra , presenta una pendiente pronunciada de 20.50%, las mismas que estn en malas
condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas pluviales generando charcos de agua en
pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje.No est definida por veredas peatonales y
vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no han tenido ninguna intervencin para
mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno Central.
CALLE QUINTA VILLENA:
El tipo de terreno predominante es material suelto y cubierto con vegetacin., presenta una pendiente de
18%, las mismas que estn en malas condiciones para el trnsito vehicular, con acumulacin de aguas
pluviales generando charcos de agua en pocas de avenidas y polvos suspendidos en pocas de estiaje. No
est definida por veredas peatonales y vas de trnsito vehicular; las cuales desde su consolidacin urbana no
han tenido ninguna intervencin para mejorarlo por parte del Gobierno Local y Programas del Gobierno
Central.
Despus tienes que darme este cuadro
Servicios que sern potencialmente demandados al Proyecto
Calle /Pasaje

Pavimento
m2)

Area
vereda y
badenes
(m2)

rea verde
(m2)

Muro de
contencin
(m3)

Descripcin de las calles como alternativa de solucin anteriormente es la


descripcin de como se encuentra las calles ahora es como es que vas a plantear la
solucin.
DISEO DE VIAL CALLE BOTO VERNALES:
La alternativa de solucin que se plantea en la Calle Voto Bernales, Jos Godar, Quinta Villena, Los
Portales.
La alternativa consiste en la pavimentacin de Calzadas con pavimento rgido Fc= 210
Kg/cm2 ( Losa de concreto 0.20 m )
La construccin de veredas peatonales a base de adoquines de concreto ( e=4cm).
Construccin de graderas de concreto Fc= 175 Kg/cm2.
Mejoramiento del sistema de desague de las vas vehicular y peatonal.
Alineamiento de predios.
La construccin de muros de contencin.

DISEO VIAL DE CADA CUADRA POR QUE SON DIFERENTES NUNCA SON
IGUALES
Se considera los estudios de campo efectuado para el desarrollo del presente proyecto, los mismos que se
adecuan a las normas establecidas. En los casos en que la condicin de la calle no permita se adoptara
valores mnimos absolutos.
El presente capitulo se desarrolla en base al Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas de la
empresa VCHI S.A.
As mismo se considera los estudios de campo efectuados para el desarrollo del presente proyecto, los
mismos que se adecuen a las normas establecidas. En los casos en que la condicin de terreno no permita se
adoptara valores mnimos absolutos.
As mismo se considera los estudios de campo efectuados para el desarrollo del presente proyecto, los
mismos que se adecuan a las normas establecidas. En los casos en que la condicin de terreno no permita se
adoptara valores mnimos absolutos.
El rea total de estudio es = 7948.53 m2
DISEO DE VIAL CALLE BOTO VERNALES:
Clasificacin segn el servicio

Local Urbano (2 carriles)

Longitud del tramo en estudio

850.92 metros lineales

Velocidad Directriz

30 kph

Pendiente Mnima

0.50 %

Pendiente Mxima

10 %

Ancho de carril

2.60 4.40 metros lineales

Ancho de Calzadas

3.20 5.00 metros lineales

Veredas de adoqun Rectangular :

ancho variable de 0.4 a 2.0 m

Cunetas

0.30 x 0.20 metros lineales (triangular)

Radio Mnimo

8.00 metros lineales

Bombeo transversal

2%

Peralte mnimo

4%

Peralte mximo absoluto

10 %

Peralte mximo normal

6-8%

Sealizacin vertical

Reglamentario

Sealizacin horizontal

Reglamentario

Reductores de velocidad

Segn diseo

Postes delineadores

Segn diseo

Obras complementarias
Muros de Contencin

: 50 m Progresiva 0+125.50 175.50

Alcantarilla

: Av. Voto Bernales progresiva: 0+700

Jardinera

: Segn diseo

DISEO DE VIAL CALLE JOS GODAR:


Clasificacin segn el servicio

Local Urbano (2 carriles)

Longitud del tramo en estudio

133.40 metros lineales

Velocidad Directriz

30 kph

Pendiente Mnima

2.50 %

Pendiente Mxima

18 %

Ancho de carril

2.60 5.40 metros lineales

Ancho de Calzadas

2.00 4.80 metros lineales

Veredas de adoqun Rectangular :

ancho variable de 0.45 a 1.90 m

Cunetas

0.30 x 0.20 metros lineales (triangular)

Radio Mnimo

100.00 metros lineales

Bombeo transversal

2%

Peralte mnimo

4%

Peralte mximo absoluto

10 %

Peralte mximo normal

6-8%

Sealizacin vertical

Reglamentario

Sealizacin horizontal

Reglamentario

Reductores de velocidad

Segn diseo

Postes delineadores

Segn diseo

Obras complementarias
Muros de Contencin

: 32.47 m Progresiva 0+100.93 133.40

Jardinera

: Segn diseo

DISEO DE VIAL CALLE QUINTA VILLENA:


Clasificacin segn el servicio

Local Urbano (2 carriles)

Longitud del tramo en estudio

850.92 metros lineales

Velocidad Directriz

30 kph

Pendiente Mnima

0.50 %

Pendiente Mxima

19 %

Ancho de carril

5.40 metros lineales

Ancho de Calzadas

4.80 metros lineales

Veredas de adoqun Rectangular :

ancho variable de 1.20 a 2.0 m

Cunetas

0.30 x 0.20 metros lineales (triangular)

Obras complementarias
Jardinera

: Segn diseo

DISEO DE VIAL CALLE LOS PORTALES:


Clasificacin segn el servicio

Local Urbano (2 carriles)

Longitud del tramo en estudio

25.28 metros lineales

Velocidad Directriz

30 kph

Pendiente Mnima

0.50 %

Pendiente Mxima

20 %

Ancho de carril

3.60 metros lineales

Ancho de Calzadas

3.00 metros lineales

Veredas de adoqun Rectangular :

ancho variable de 1.50 a 2.0 m

Cunetas

0.30 x 0.20 metros lineales (triangular)

Obras complementarias
Jardinera

: Segn diseo

FOTOS DE LAS VAS:


FACTIBILIDAD DE SEDAM ES DECIR YA TIENE QUE TENER RED DE AGUA Y
DESAGUE Y TIENE QUE DARTE ERIFICADI SEDAM
FACTIBILIDAD DE ELECTRO EN HUANCAVELICA ES DECIR YA TIENE QUE TENER
RED DE ENERGIA ELECTRICA Y TIENE QUE DARTE LA EMPRESA DE NERGIA
ELECTTRICA ESTE AVECES PIDEN OTRAS NO PIDEN, TENDRAS QUE PREGUNTAR
PORQUE SON COSTOSAS AMBAS FACTIBILIDADES
COSTOS DE LA INVERSION
COMPONETES: PUEDE SER
PAVIMENTO
ACCESO PEATONAL
TRATAMIENTO PAISAJISTICO
MURO DE CONTENCION, ETC.

COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO


PIDEN EL COMPROMISO DE LAS PERSONAS EN ENCARGARSE DEL COSTO DE
MANTENIMIENTO FIRMADO POR LOS DUEOS DE LAS CASAS O AVECES PONEN
UN PORCENTAJE PARA LAS VEREDAS Y TIENE QUE ESTAR FIRMADO POR LA
POBLACION