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CIRCUITO
RCUITO SURIA PUERTO LPEZ 115 kV
SELECCIN DE AISLAMIENTO
DOCUMENTO IEB-792-12-D010
REVISIN 0
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CONTROL DE DISTRIBUCIN
Copias de este documento han sido entregadas a:
Nombre
Dependencia
Empresa
Copias
Gustavo Snchez
Distribucin
Gestor Documental
IEB S.A.
CONTROL DE REVISIONES
Revisin No.
0
Aspecto revisado
Fecha
Emisin Inicial
04/04/2013
CONTROL DE RESPONSABLES
NMERO DE REVISIN
Nombre
Elaboracin
Nombre
JSB
25/03/2013
AMG
Firma
Fecha
Nombre
Aprobacin
Firma
Fecha
Revisin
01/04/2013
JPC
Firma
Fecha
04/04/2013
AMG
JPC
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TABLA DE CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
INTRODUCCIN .................................................................................................... 1
OBJETO ................................................................................................................. 1
CRITERIOS BSICOS DE DISEO....................................................................... 1
INFORMACIN DE ENTRADA .............................................................................. 2
4.1.
DATOS DE LA LNEA Y DEL SISTEMA .................................................... 2
4.2.
DATOS METEOROLGICOS ................................................................... 2
4.3.
CONDUCTOR DE FASES Y CABLE DE GUARDA .................................. 2
4.4.
ESTRUCTURAS ........................................................................................ 3
4.5.
AISLADORES ............................................................................................ 5
4.6.
VARIABLES DE ENTRADA IEEE FLASH 2.0 ........................................... 5
METODOLOGA ..................................................................................................... 6
5.1.
AISLAMIENTO A FRECUENCIA INDUSTRIAL ......................................... 6
5.2.
AISLAMIENTO FRENTE A DESCARGAS ATMOSFRICAS ................... 8
5.2.1. FALLAS DEL AISLAMIENTO ANTE DESCARGAS ATMOSFRICAS ..... 8
5.2.2. NIVEL DE AISLAMIENTO ....................................................................... 10
5.2.3. DISTANCIAS EN AIRE ............................................................................ 11
5.3.
AISLAMIENTO FRENTE A SOBRETENSIONES POR MANIOBRAS ..... 12
5.3.1. AISLAMIENTO ENTRE FASE Y ESTRUCTURA .................................... 12
5.3.2. AISLAMIENTO ENTRE FASES ............................................................... 14
5.4.
RESISTENCIA ELECTROMECNICA DE AISLADORES PARA
SUSPENSIONES Y RETENCIONES.................................................................... 15
RESULTADOS ..................................................................................................... 15
6.1.
AISLAMIENTO A FRECUENCIA INDUSTRIAL ....................................... 15
6.1.1. DISTANCIAS DE FUGA .......................................................................... 15
6.1.2. DISTANCIAS EN AIRE ............................................................................ 15
6.2.
NMERO DE AISLADORES DE LA CADENA ........................................ 16
6.3.
AISLAMIENTO FRENTE A DESCARGAS ATMOSFRICAS ................. 16
6.3.1. FALLAS DEL AISLAMIENTO ANTE DESCARGAS ATMOSFRICAS ... 16
6.3.2. NIVEL DE AISLAMIENTO Y DISTANCIA EN AIRE................................. 17
6.4.
LONGITUD ESTIMADA DE LA CADENA DE SUSPENSIN ................. 18
6.5.
LONGITUD ESTIMADA DE CADENAS DE RETENCIN ....................... 19
6.6.
AISLAMIENTO FRENTE A SOBRETENSIONES POR MANIOBRAS ..... 19
6.6.1. DISTANCIAS EN AIRE ............................................................................ 21
6.7.
NGULOS MXIMOS DE BALANCEO Y DEFLEXIN DE LA LNEA.... 22
CONCLUSIONES ................................................................................................. 22
7.1.
SOBRETENSIONES A FRECUENCIA INDUSTRIAL.............................. 22
7.2.
SOBRETENSIONES POR DESCARGAS ATMOSFRICAS .................. 22
7.3.
SOBRETENSIONES POR MANIOBRA ................................................... 22
RECOMENDACIONES ......................................................................................... 23
8.1.
CADENAS DE AISLADORES.................................................................. 23
8.2.
DISTANCIAS EN AIRE ............................................................................ 23
8.3.
RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA .................................................. 23
9.
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REFERENCIAS ....................................................................................... 24
LISTA DE TABLAS
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Silueta torre doble circuito ................................................................................... 3
Figura 2. Modelo electrogeomtrico IEEE 1243 ................................................................ 9
Figura 3. Configuracin tpica cadena de suspensin ..................................................... 18
Figura 4. Configuracin tpica cadena de retencin ......................................................... 19
LISTA DE ANEXOS
Anexo A: Modelamiento del sistema en ATP para el anlisis por sobretensiones tipo
maniobra
Anexo B: Clculo de salidas de lnea por descarga atmosfrica para doble circuito
h=48,2 m
Anexo C: Clculo de salidas de lnea por descarga atmosfrica para doble circuito
h=46,4 m
Anexo D: Clculo de salidas de lnea por descarga atmosfrica para doble circuito
h=41,9 m
Anexo E: Plano de distancias elctricas
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1. INTRODUCCIN
Con el fin de mitigar eventuales situaciones de indisponibilidad ante falla simple de esta
infraestructura, la electrificadora del Meta S.A. ESP proyecta la construccin de un
segundo circuito a 115 kV entre las subestaciones Suria, Puerto Lpez y Puerto Gaitn,
en una longitud aproximada de 180 km, de manera complementaria se proyecta la
ampliacin de las subestaciones de salida y llegada de este segundo circuito.
2. OBJETO
Presentar los resultados de los estudios realizados para la seleccin del aislamiento de la
lnea de transmisin Suria- Puerto Lpez.
El diseo de aislamiento tiene como objetivo definir las siguientes caractersticas de las
lneas:
ngulo de apantallamiento para minimizar las descargas atmosfricas directas sobre
los conductores de fase.
Distancia de arco seco de las cadenas de aisladores.
Distancia mnima de fuga.
Resistencia de puesta a tierra.
Dimensionamiento elctrico de las estructuras y ngulo de balanceo de las cadenas de
aisladores.
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4. INFORMACIN DE ENTRADA
4.1. DATOS DE LA LNEA Y DEL SISTEMA
En la Tabla 1 se muestran los principales datos de la lnea de transmisin objeto del
presente proyecto.
Valor
115
123*
60
150
27,7** mm/kV
Valor
150
120*
0,98
79,48
26,6
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Conductor de fases
Cable de guarda 1
Cable de guarda 2
ACSR- FLICKER
ALUMOWELD (AW)
OPGW
477 MCM
7 No. 8
MC-98/517
Dimetro (mm)
21,49
9,78
13,10
0,9136
0,3896
0,671
7784
7230,63
7031
---
---
12
Nmero de fibras
4.4. ESTRUCTURAS
Para los clculos del aislamiento se consider torres doble circuito, en configuracin
vertical la Figura 1:
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48,2
48,2
46,2
Posicin Y Fase B
42
Posicin Y Fase C
37,8
46,2
42
37,8
3,75
-3,75
Posicin X Fase A
3,75
Posicin X Fase B
3,75
Posicin X Fase C
3,75
-3,75
-3,75
-3,75
46,4
46,4
Posicin Y Fase A
44,4
Posicin Y Fase B
40,2
Posicin Y Fase C
36
44,4
40,2
36
3,75
-3,75
Posicin X Fase A
3,75
Posicin X Fase B
3,75
Posicin X Fase C
3,75
-3,75
-3,75
-3,75
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Distancia (m)
41,9
41,9
Posicin Y Fase A
39,9
Posicin Y Fase B
35,7
Posicin Y Fase C
31,5
39,9
35,7
31,5
4
-4
Posicin X Fase A
Posicin X Fase B
Posicin X Fase C
-4
-4
-4
4.5. AISLADORES
Las estructuras de suspensin y retencin utilizaran los mismos tipos de aisladores, es
decir, aisladores tipo suspensin, cuyas caractersticas segn norma IEC 305 [13], son las
siguientes:
Tipo
Cuenca y bola
Material
Vidrio
Dimetro (mm)
255
Espaciamiento (mm)
146
295
130
Clase IEC
IEC U120 BS
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Unidad
2
Valor
rayos Km * ao
3**
400
* Fase superior A
-3,75
* Fase media B
-3,75
* Fase inferior C
-3,75
3,75
3,75
3,75
* Fase superior A
46,2
* Fase media B
42
* Fase inferior C
37,8
46,2
42
37,8
400
Nmero de subconductores
un
mm
21,49
1,460*
3,75
-3,75
48,2
mm
13,1
Ohms
20 a 25
5. METODOLOGA
A continuacin se presenta una breve descripcin de la metodologa de clculo
considerada para la ejecucin del diseo y coordinacin de aislamiento de la lnea.
=
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_
Dnde:
DFuga: Distancia de fuga mnima de la cadena de aisladores (mm)
Vmx: Tensin mxima del sistema (kVfase-tierra)
Kf: Distancia de fuga especfica-(mm/kV)
Ka_pf: Factor de correccin por condiciones atmosfricas a frecuencia industrial-(mm/kV).
De acuerdo con la referencia [9], el factor Ka_pf de correccin del nivel de aislamiento a
frecuencia industrial, a causa de las condiciones atmosfricas es:
_ =
Dnde:
1(
),*++
),*++
= 1,64 ,exp
1750 $% &$% __
Dnde:
Dpf_pe: Distancia en aire fase- estructura para sobretensiones de frecuencia industrial (m).
Dpf_pp: Distancia en aire fase- fase para sobretensiones de frecuencia industrial (m).
Us: Tensin mxima de operacin fase-fase, con sobretensiones temporales (kV).
kz_pf: Factor de desviacin para frecuencia industrial.
Kg_pf_pe: Factor de gap para frecuencia industrial distancia fase-estructura.
Kg_pf_pp: Factor de gap para frecuencia industrial distancia fase-fase.
Ka_pf: Factor de correccin por condiciones atmosfricas en frecuencia industrial.
Segn la referencia [9] para la tensin mxima de operacin con sobretensiones
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28),D + J
10
Dnde:
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J: Distancia de separacin entre los cables de guarda, en (m) (0 para un solo cable de
guarda)
1 :Nmero de rayos por km2 por ao
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Dnde:
Para el clculo de la fallas por apantallamiento y por flameo inverso, se usa el programa
IEEE FLASH [11], el cual utiliza la metodologa propuesta en la norma IEEE Std 12431997 [7] y el libro Rojo del EPRI [8].
La metodologa para el clculo del nmero de salidas de una lnea de transmisin por
fallas de apantallamiento y flameos inversos, se fundamenta en el mtodo simplificado
IEEE-EPRI (o Mtodo de los Dos Puntos) [8].
Con el modelo electrogeomtrico se determina el rea expuesta de cada conductor ante
descargas con una magnitud de corriente dada. Por esto, para establecer el nmero de
salidas por fallas de apantallamiento, es necesario calcular un rea expuesta promedio
que considere la distribucin probabilstica de la magnitud de la corriente y la aleatoriedad
en la rigidez del aislamiento, para luego multiplicarla por la densidad de rayos a tierra y
obtener as el nmero de salidas de la lnea por esta causa.
Para la seleccin y coordinacin de aislamiento por descargas atmosfricas se utilizaron
algoritmos de clculo basados en las metodologas descritas anteriormente, las cuales
tienen algoritmos de clculo sustentados en el Libro Rojo del EPRI [8] y la norma IEEE
1243 [7], y estn implementadas en el programa IEEE FLASH 2 del EPRI [11] y detallado
en la norma IEEE 1243 [7].
De acuerdo con la norma IEEE Std 1313.2 [9], el BIL estadstico de un aislamiento
corresponde a la tensin, en trminos del valor cresta y de frente rpido que es capaz de
soportar sin romperse el 90% de las veces que es aplicada.
Por otro lado, se define el Critical Flashover voltaje (CFO) como la tensin, en trminos
del valor cresta y de frente rpido para la cual el aislamiento se rompe el 50% de las
veces que es aplicada.
De acuerdo en la recomendacin dada en la norma IEEE Std 1313.1 numeral 6.3.2.7 [9],
se parte de que el valor de CFO de una cadena de aisladores es de 605 kV/m y teniendo
presente que la desviacin estndar de la rigidez del aire para este tipo de sobretensiones
es 3%CFO de acuerdo con la IEEE Std 1313.1, se calculan los valores del BILC (3 Y) y
BILS (1,28 Y).
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%
Se considera una razn tpica abc
= 0,03 de acuerdo con la norma IEEE Std 1313.2-1999.
e)%_gh
530 _%% &_%% __d
1,2 e)%_gh
530 _%% &_%% __
Dnde:
Dff_el: Distancia en aire fase- estructura para sobretensiones de descargas atmosfricas
(m).
Dff_pp: Distancia en aire fase- fase para sobretensiones de descargas atmosfricas (m)
U90%ff_ins: 90% del nivel bsico de aislamiento estadstico de la cadena de aisladores (kV)
Ka_ff: Factor de correccin atmosfrico para descargas atmosfricas
Kz_ff: Factor de desviacin para descarga atmosfrica
Kg_ff_el: Factor de gap para descarga atmosfrica para fase-estructura
Kg_ff_pp: Factor de gap para descarga atmosfrica para fase-fase
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Dnde:
Dnde:
l
Y
]1 Z[\^
Dnde:
`%
abc
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considere del aislamiento el cual se asume 1,28 del nivel bsico de aislamiento
estadstico tipo maniobra (BSLS) [9].
El CFO debe ser corregido de acuerdo a las condiciones del sitio, as finalmente la
expresin del CFO es:
Z[\ =
l
1
Y
]1 Z[\^ _
Dnde:
_ : Factor de correccin por condiciones atmosfricas para maniobra entre fase y
estructura, el cual est dado por:
_m% nop
q=
*,D
Z[\u
500
As, la distancia en el aire fase- estructura para sobretensiones de maniobra est dada
por:
=
8
3400
v Z[\ 1w
Dnde:
: Factor de gap.
El factor gap kg en la fase central para una cadena en V se determina por medio de la
siguiente expresin de [9]:
= 1,25 + 0,005 x
*l
Dnde:
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|%
Y
v1
w
Z[\_
Dnde:
abc
Las sobretensiones de maniobra se analizarn utilizando la norma IEC 60071 [10], debido
a que en Rango I y de acuerdo con las caractersticas del sistema las sobretensiones de
mayor importancia son causadas por eventos de descargas atmosfricas.
Para elaborar el modelo de la lnea Suria Puerto Lpez, se han tenido en cuenta las
recomendaciones del TR-IEC 60071-4 Computational guide to insulation co-ordination
and modelling of electrical networks y del libro de FURNAS Transitrios elctricos e
coordenao de isolamento [12].
La norma IEC 60071-4 recomienda efectuar una cantidad considerable de simulaciones,
que permitan abarcar gran parte de las posibles conmutaciones del sistema, teniendo en
cuenta que en la prctica las tres fases de un interruptor no abren ni cierran exactamente
al mismo tiempo, existen retardos de unos cuantos milisegundos entre fases. Por esa
razn para el presente proyecto se han tenido en cuenta un total de 100 condiciones
distintas de apertura y cierre del circuito.
El Z[\_ corregido de acuerdo a las condiciones del sitio est dado por:
Z[\_ =
|%
1
Y
v1 Z[\ w __
_
Dnde:
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As, la distancia en el aire fase-fase para sobretensiones de maniobra est dada por:
=
8
3400 1,26
1w
v
Z[\_
5.4. RESISTENCIA
ELECTROMECNICA
SUSPENSIONES Y RETENCIONES
DE
AISLADORES
PARA
Para la seleccin de la carga de rotura de aisladores se aplica el captulo 27.2 del RETIE
[2]. La seleccin de la resistencia electromecnica de aisladores se presentar en el
documento de verificacin de resistencia mecnica de herrajes y aisladores.
6. RESULTADOS
6.1. AISLAMIENTO A FRECUENCIA INDUSTRIAL
6.1.1. DISTANCIAS DE FUGA
Para determinar la distancia de fuga se consider una distancia de fuga especfica
27,7 mm/kV de acuerdo con la tabla I de la norma IEC 60815-2 [4], para un grado de
contaminacin Light, Contaminacin ligera, debido a que la lnea cruzar por zonas
actualmente agrcolas, con baja densidad industrial y lejos de zonas costeras pero
cercana a posibles fuentes de polucin.
Elevacin
(m.s.n.m)
Vmx
(kVfase-tierra)
Distancia de
fuga especfica
kf (mm/kV)
Factor de
correccin
atmosfrico
(Ka_pf)
Distancia de
fuga mnima
(mm)
123
150
71,01
27,7
0,99
1987
Ka_pf
Kz_pf
Kg_pf_pe
Kg_pf_pp
Voltaje
sobretensiones
Us (kV)
Distancia
fase-fase
Dpf_pp (m)
123
0,99
0,91
1,22
1,26
159,9
0,28
0,44
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1987
= 6,74 7
295
Con base en lo anterior, y tomando un factor de seguridad de 1,3 de acuerdo con la IEEE
Std 1427-2006 y por criterio de ingeniera, obtenindose un total de 10 aisladores. Para
una cadena de 10 aisladores se tendra una longitud de arco seco de la cadena de
1.460 mm, cuyo valor se utilizar como dato de entrada para verificar el nmero de
salidas por descargas atmosfricas.
Caracterstica
Resistencia de puesta
a tierra (
)
Fallas de
apantallamiento (1)
Flameos
inversos (2)
Total
(1+2)
Salidas/(100 km-ao)
20
0,00
7,37
7,37
Salidas/(100 km-ao)
25
0.00
9,53
9,53
Salidas/(100 km-ao)
20
0,00
6,98
6,98
Salidas/(100 km-ao)
25
0,00
9,11
9,11
Salidas/(100 km-ao)
20
0,00
6,10
6,10
Salidas/(100 km-ao)
25
0,00
8,13
8,13
El nmero de salidas por 100 km-ao para una resistencia de puesta a tierra de 20 , que
es la mxima resistencia contemplada por el RETIE para estructuras de lneas de
transmisin, son aceptables a la luz de la prctica colombiana e internacional.
Para un valor de resistencia de puesta a tierra de 25 , el nmero total de salidas, cumple
con el rango de salidas por descargas atmosfricas establecido en los criterios bsicos
recomendado por la norma IEC 60071-2, numeral 3.2, [10], por ende, teniendo en cuenta
la longitud de la cadena requerida, se recomienda una resistencia de puesta a tierra
mxima de 25 .
Si por condiciones del terreno es difcil lograr un valor de resistencia de puesta a tierra
menor a 25 , se aclara que con un valor hasta de 45 de resistencia de puesta a tierra,
se cumple con el nmero de salidas establecidas en el documento IEB-792-12-D002
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Configuracin
Parmetro
Doble circuito
1460
Doble circuito
1460
Doble circuito
1460
Para todos los tramos de la lnea Suria - Puerto Lpez en configuracin doble circuito
considerando una longitud de arco seco de 1.460 mm y un espaciamiento del aislador
dado en la Tabla 7, se tiene una cadena de 10 aisladores.
Por la configuracin de las siluetas de torre escogidas para el proyecto, no se tienen
ngulos de apantallamiento.
6.3.2. NIVEL DE AISLAMIENTO Y DISTANCIA EN AIRE
En la siguiente tabla se presentan los resultados de las distancias en aire para las
sobretensiones de descargas atmosfricas.
Dff_el
ext
(m)
Dff_el
int
(m)
Dff_pp
(m)
0,98
764,44
1,36
1,42
1,57
1,16
0,98
764,44
1,36
1,42
1,57
1,16
0,98
764,44
1,36
1,42
1,57
Tensin
nominal
(kV)
Altura
torre (m)
Elevacin
(msnm)
CFO
(kV)
BILS
*
(kV)
Kz_ff
115
48,2
150
883,3
849,3
0,961
1,12
1,07
1,16
115
46,4
150
883,3
849,3
0,961
1,12
1,07
115
41,9
150
883,3
849,3
0,961
1,12
1,07
Kg_ff_el
Externa
Kg_ff_el Kg_ff_pp
Ka_ff
f-f
Interna
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Longitud de acople
herrajes (mm)
Estribo
115
Anillo de bola
113
Aislador
1460
Rotula- ojo
Grapa de suspensin
Longitud total cadena
50
66
1804
Para las estructuras doble circuito con las diferentes alturas establecidas, considerando
una holgura suficiente para tener en cuenta posibles dimensiones mayores en el caso de
otros fabricantes se recomienda tomar una longitud para las cadenas de suspensin de
2.000 mm.
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Longitud de acople
herrajes (mm)
Grillete recto
86
Anillo- bola
113
Aislador
1460
Rotula- horquilla
Grapa de compresin
Longitud total cadena
50
(Nota 1)
1709
Para las estructuras doble circuito con las diferentes alturas establecidas, considerando
una holgura suficiente para tener en cuenta posibles dimensiones mayores en el caso de
otros fabricantes se recomienda tomar una longitud para las cadenas de retencin de
1.800 mm.
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Sobretensin al 2% de
probabilidad de no ser
superada [kVp]
Mitad de Lnea
(fase A-fase B)
172,164
169,410
Mitad de Lnea
(fase B-fase C)
165,338
164,509
Mitad de Lnea
(fase C-fase A)
170,69884
169,470
Salida de Lnea,
Suria
(fase A-fase B)
169,804
166,910
Salida de Lnea,
Suria
(fase B-fase C)
165,015
164,234
Salida de Lnea,
Suria
(fase C-fase A)
168,318
167,052
Subestacin Pto.
Lpez
(fase A-fase B)
172,155
169,402
Subestacin Pto.
Lpez
(fase B-fase C)
165,335
164,508
Subestacin Pto.
Lpez
(fase C-fase A)
170,686
169,461
Punto de medida
Sobretensin al 2%
de probabilidad de no
ser superada [kVp]
Mitad de Lnea
(fase A)
3,045
3,260
Mitad de Lnea
(fase B)
5,091
5,088
Mitad de Lnea
(fase C)
8,446
8,443
Salida de Lnea,
Suria (fase A)
100,546
98,565
Punto de medida
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Mxima sobretensin
absoluta [kVp]
Sobretensin al 2%
de probabilidad de no
ser superada [kVp]
Salida de Lnea,
Suria (fase B)
98,968
96,108
Salida de Lnea,
Suria (fase C)
96,669
96,626
Subestacin Pto.
Lpez
(fase A)
100,636
100,496
Subestacin Pto.
Lpez
(fase B)
99,432
99,433
Subestacin Pto.
Lpez
(fase C)
97,469
96,801
Punto de medida
Altura
torre
(m)
Elevacin
(msnm)
Umx
(kV)
Uw
(kV)
CFO
*
(kV)
Ka_sf
Ka_sf
Kg
Kg
Externa
Interna
Externa
Interna
CFOcorregido
externo (kV)
CFOcorregido
interno (kV)
Dsfext
**
(m)
Dsfint
**
(m)
123
48,2
150
291,2
305,8
326,7
0,99
0,99
1,68
1,56
327,45
327,60
0,49
0,53
123
46,4
150
291,2
305,8
326,7
0,99
0,99
1,67
1,55
327,45
327,60
0,49
0,53
123
41,9
150
291,2
305,8
326,7
0,99
0,99
1,61
1,50
327,45
327,60
0,51
0,55
Nota: Las distancias relacionadas como ext se refieren aquellas que se deben respetar en las fases
externas, mientras que las distancias indicadas como int se refieren a las de ventana de la torre.
Elevacin
(msnm)
Umx
(kV)
Uw
(kV)
U2%ff
(kV)
CFOf_f
(kV)
Ka_sf_ff
123
150
291,2
305,8
169,47
178,66
0,99
corregido (kV)
CFOf_f
Dsf_ff
**
(m)
179,16
0,35
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7. CONCLUSIONES
7.1. SOBRETENSIONES A FRECUENCIA INDUSTRIAL
Conservando las distancias en aire mnimas mostradas en la Tabla 10, tanto para
separacin fase-estructura como fase-fase, se asegura la permanencia en servicio
continuo de la lnea por sobretensiones a frecuencia industrial.
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8. RECOMENDACIONES
8.1. CADENAS DE AISLADORES
Se recomienda el uso de cadenas con las siguientes caractersticas:
Cadenas de suspensin
Cadenas de retencin
Sencilla
Suspensin
Vidrio (2)(3)
1460
2950
2000 mximo (1)
IEC U120 BS
Sencilla
Suspensin
Vidrio (2)(3)
1460
2950
1800 mnimo (1)
IEC U120 BS
(1) La longitud especificada de las cadenas de suspensin y retencin incluyen los elementos descritos
en la Tabla 14 y Tabla 15
(2) EMSA exige marcacin especial de los aisladores con su sigla;
(3) EMSA exige manguito de Zinc (nodo de sacrificio) con lo cual se garantiza mayor tiempo de vida til
al herraje de los aisladores.
a.
DISTANCIAS EN AIRE
De acuerdo con los resultados de este informe, a continuacin se resumen las distancias
en aire.
Distancias mnimas en
aire fase-estructura (mm)
Distancias mnimas en
aire fase-fase (mm)
Frecuencia industrial*
Doble circuito
280
440
Descarga atmosfricas*
Doble circuito
1420
1570
Maniobra*
Doble circuito
550
350
Tipo de sobretensin
b.
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(4) REFERENCIAS
1. COMISIN DE REGULACIN DE ENERGA Y GAS CREG. Resolucin 098-2000,
Modificacin al Anexo CC1 del Cdigo de Conexin (CREG 025-1995), 11 Diciembre
2000.
6. NORMA
CONTRA
DESCARGAS
11. IEEE FLASH V2.0. IEEE PES Lightning Performance of Overhead Lines Working
Group: 15.09.08.
ANEXO A
MODELAMIENTO DEL SISTEMA EN ATP PARA EL
ANLISIS POR SOBRETENSIONES TIPO MANIOBRA
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ANEXO B
CLCULO DE SALIDAS DE LNEA POR DESCARGA
ATMOSFRICA PARA DOBLE CIRCUITO h=48,2 m
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ANEXO C
CLCULO DE SALIDAS DE LNEA POR DESCARGA
ATMOSFRICA PARA DOBLE CIRCUITO h=46,4 m
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ANEXO D
CLCULO DE SALIDAS DE LNEA POR DESCARGA
ATMOSFRICA PARA DOBLE CIRCUITO h=41,9 m
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Anexo E
PLANO DE DISTANCIAS ELCTRICAS