INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN
ING. AERONUTICA

DISEO GEOMTRICO, AERODINMICO Y ESTRUCTURAL DE UN ALA

TRAPEZOIDAL

Presentan:

Escobar Martnez Coral

Lomas Rodrguez Rene Guehazi
Zuiga Bocanegra Daniel
6AM2

Materia: Estructuras de pared delgada

Profesor: Hernndez Gutirrez Abel
Fecha de entrega: 09/03/2015

Ttulo: Diseo geomtrico, aerodinmico y estructural

de un ala trapezoidal

Objetivo.
Construir un ala trapezoidal, realizando el diseo de un perfil para la
construccin de un prototipo y determinar su comportamiento
estructural y analizar su comportamiento aerodinmico.

Alcance.
Comienza con el diseo de un perfil aerodinmico, planificacin,
evaluacin de costos, manufactura de un modelo real a escala de una
semi-ala y concluir con los clculos del rea, centroide y momentos de
inercia de primer y segundo orden y la experimentacin en el tnel de
viento.

Metodologa
Los diferentes software utilizados son bsicos como Excel, Solidworks los
cuales se utilizaron para realizar el perfil a utilizar y Autocad el cual se
usa para la cortadora a laser y manufacturar los perfiles. El mtodo
utilizado para ajustar las curvas es el de regresin polinmica de orden 4
y 6.

Resumen.
El presente trabajo tiene como finalidad calcular el rea, centroides y
momentos de inercia de un perfil aerodinmico y realizar un modelo real
a escala de una semi-ala, finalmente realizar un anlisis en ANSYS para
determinar donde se encontraran los esfuerzos mximos y mnimos, a
ligal que las deformaciones, pero el objetivo de este trabajo es
comprender de manera analtica y experimental el comportamiento
aerodinmico y estructural de una ala trapezoidal. Este proyecto se
realizara por etapas. Para realizar la primera parte comenzaremos
proponiendo un perfil con el cual se realizara un prototipo, primero se
trazara el perfil a mano, posteriormente se vectorizara mediante el
software de Solidworks y se procedi a realizar el corte mediante lser
en MDF. Los perfiles obtenidos se unirn y se les insertara una varilla de
acero para su utilizacin en el tnel de viento y as poder determinar el
comportamiento de dicho perfil. En la segunda etapa se realizara el
diseo de la semi-ala y se analizara en ANSYS para determinar donde se
encuentran los esfuerzos mximos y mnimos y las deformaciones, la
semi-ala se manufacturara mediante corte a laser el material a utilizar
ser acrlico de diferentes espesores.

Abstract.
This paper aims to calculate the area, centroid and moments of inertia of
an airfoil and make an actual scale model of a semi-wing, but the goal of
this work is to understand the analytical and experimental aerodynamics
and structural a trapezoidal wing. This project will take place in stages.
For the first part we begin by proposing a profile with a prototype which
will be held first profile was mapped to suck then vectorize it using
Solidworks software and proceeded to perform laser cutting MDF. The
profiles obtained will join them and inserted a steel rod for use in the
wind tunnel so we can determine the behavior of the profile.

i
i

INDICE (Tentativo)

iii
Titulo

i
Objetivo
.. i
Alcance
. i
Resumen.

ii
Abstract
... ii
Introduccin
. iii
ndice de
imgenes
. iii
Captulo I..

.. 1
1.1Perfil aerodinmico.

. 1
1.2Ala.

2-5
1.3Consideraciones
preliminares
5
1.4Procedimiento
6
1.4.1 Diseo y eleccin del
perfil
6
1.4.2 Modelado de la semi-ala en
Solidworks7-8

1.4.3 Desarrollo del modelo para

experimentacin..9
1.5Clculos del
perfil
..
1.5.1 Calculo del rea del
perfil...
1.5.2 Calculo del
centroide
.
1.5.3 Calculo de los
momentos

1.5.4
Resultados

1.5.5 Comprobacin de resultado (sofware)

.
Capitulo
II

2.1 Anlisis Aerodinmico del

perfil
2.2 Calculo de CAM del
ala

2.3 Calculo del

alargamiento

2.4 Vistas del ala en Solid

Works.
.
2.5 Construccin del
ala
.
2.6 Diseo y Anlisis en
Ansys
.

CAPTULO I
1.1

Perfil aerodinmico.

Definicin.

En aeronutica se denomina perfil alar, perfil aerodinmico o simplemente

perfil, a la forma plana que al desplazarse a travs del aire es capaz de
crear a su alrededor una distribucin de presiones que genere sustentacin.
Se llama as a la forma que tiene la seccin transversal del ala o de la pala
de un aerodino y permiten que se generen las reacciones que sustentan en
el aire o levantan tales aerodinos. En este tipo de perfiles las lneas de
corriente permanecen unidas al cuerpo durante la mayor parte de su
recorrido.

Introduccin.

Los perfiles pueden ser ms finos o gruesos, curvos o poligonales,

simtricos o no.
Caractersticas geomtricas del perfil
Cuerda: Lnea que une el intrads con el extrads de un perfil.
Lnea de cuerda: Es la lnea recta que pasa por el borde de ataque y
por el borde de salida.
Borde de ataque: Es la parte delantera del ala en el sentido del vuelo.
Es la primera que se encuentra con la corriente de aire.
Borde de salida: Es la parte trasera del ala y la ltima en contacto con
la corriente de aire.
Extrads: Parte superior del ala, es la parte en donde ms flujo de aire
se concentra.
Intrads: Parte inferior del ala, la parte del ala en donde menor
cantidad de flujo de aire hay.
ngulo de ataque: Es el ngulo que forma la cuerda con la corriente
de aire
Espesor Mximo: Es la mxima distancia entre el extrads y el
intrads.

Fig. 1 Partes del perfil aerodinmico

1.2

Ala.

Definicin.

Es la parte estructural del avin encargada de generar la sustentacin

Introduccin.

La diferencia de curvatura entre el extrads y el intrads hace que el aire

tenga que ir ms rpido por el extrads que por el intrads. Esta
aceleracin de la corriente de aire provoca una depresin en el extrads
que es la fuerza vertical (Sustentacin) que vence la atraccin de la
gravedad.
Hay varios factores que influyen en la Sustentacin que genera un ala:
caractersticas fsicas del ala, la velocidad de la corriente de aire, la
densidad del aire y el ngulo de ataque.

Fig. 2 Fuerzas que actan sobre el avin

Formas de las alas

Las alas pueden tener las formas ms variadas: estrechndose hacia los
extremos (tapered) o recta (straight), en la parte del borde de ataque (leading)
o del borde de salida (trailing), o cualquier combinacin de estas; en forma de
delta, en flecha, etc. Si la velocidad es el factor principal, un ala "tapered" es
ms eficiente que una rectangular (straight) porque produce menos
resistencia; pero un ala "tapered" tiene peores caractersticas en la prdida
salvo que tenga torsin (ngulo de incidencia decreciente hacia el borde del
[2]

ala) .

Fig. 3 Diferentes formas de las alas

Partes estructurales del ala.

Los componentes del ala se clasifican de acuerdo con la funcin de cada
componente y se les denomina principales o secundarios.
Componentes principales:

Vigas
Costillas
Revestimientos
Herrajes

Componentes secundarios:
Falsas costillas
Largueros
Refuerzos
COMPONENTES PRINCIPALES
Viga (Spar): Viga que se extiende a lo largo del ala. Es el componente
principal de soporte de la estructura. Soporta los esfuerzos de flexin y torsin.
Las fuerzas que soporta el ala varan a lo largo de la envergadura, por lo cual
los largueros pueden ser de seccin variable lo largo de esta, con lo que se
consigue disminuir el peso estructural
La forma de la seccin transversal de la viga: Depende de la forma del perfil, su
altura, la resistencia exigida y el material empleado. Las secciones de vigas
ms comunes:

Seccin
Seccin
Seccin
Seccin
Seccin

rectangular
I
Canal
doble T
I compuesta

Fig. 3 Diferentes Secciones transversales de la

Costillas (Rib): Miembro delantero y posterior de la estructura del ala da

forma al perfil y transmite la carga del revestimiento o piel a las vigas. Son
estructuras que dan resistencia a la torsin al ala. Se encuentran intercaladas
de manera (ms o menos) perpendicular a los largueros. Suelen estar vaciadas
para eliminar material no necesario y aligerar peso.
a) Funciones principales:
b) Mantener la forma del perfil
c) Transmitir las fuerzas aerodinmicas a las vigas
d) Distribuir las cargas a las vigas
e) Estabilizar el ala contra las tensiones
f) Cerrar las celdas
g) Mantener la separacin de los largueros
h) Proporcionar puntos de unin a otros componentes
Clasificacin por su funcin
1. Costillas de compresin: Transmite y distribuyen equitativamente los
esfuerzos en la viga
2. Costillas maestras: Mantienen distanciados las vigas y dan rigidez a los
elementos
3. Costillas comunes: Transmiten las fuerzas interiores a las vigas
4. Falsas costillas: Para mantener la forma de la piel
Partes de la costilla:
i.

Nervio superior

ii.

Nervio inferior

iii.

Alma

Fig. 3 Diferentes costillas que conforman el

Revestimiento: Es la parte externa del ala, cuya misin es resistir esfuerzos

cortantes y aislar el combustible del medio ambiente. Es lo que vemos como
"la piel del ala".

COMPONENTES SECUNDARIOS
Largueros (Stringer): Elemento estructural del ala (viga principal), que
atraviesa toda la envergadura de la misma en direccin perpendicular al
fuselaje en caso de alas rectas o en dependencia del flechado
Larguerillos: Son pequeas vigas (ms pequeas que los largueros) que se
sitan entre costillas para evitar el pandeo local del revestimiento. Pueden
estar integrados en el propio revestimiento formando una sola pieza.
Aparte de todos estos componentes estructurales internos, el ala lleva los
elementos que componen la cinemtica de los dispositivos hipersustentadores.

Fig. 3 Estructura de la semi-ala.

1.3

Consideraciones preliminares.

Se realizara el bosquejo de un perfil con una cuerda de 12 cm, el prototipo

deber tener una envergadura de 18 y se le deber fijar una varilla de
acero en su centroide.

1.4

Procedimiento

1.4.1 Diseo y eleccin del perfil

Para el diseo del perfil se traz en una hoja diferentes perfiles de los cuales se
eligi uno para ser el perfil con el que se trabajara. No se utiliz algn perfil
existente.

Fig.4 Trazo de diferentes

perfiles

1.4.2 Modelado de la semi-ala en solidworks

En el programa de Solidworks existen varios mdulos los cuales son
modelados, superficies, dibujo, anlisis. Para nuestro trabajo solo se utiliz
modelado, en el cual se realiz el modelo tridimensional.
Lo primero que se realizo es en una hoja se traz el perfil y se vectorizo para
obtener los puntos, los cuales introducimos a solidworks y mediante la
herramienta de curvas spline, se unen los puntos del perfil para formar la
superficie, procedimos a darle volumen, realizndose con la funcin de extruir
dndole el espesor de 0.354 in. Se ensamblaron varios perfiles hasta obtener
una longitud de 18 in.

Fig. 5 Vista explosiva del ensamble de la semi-ala

rectangular prototipo

Este software solo lo utilizamos para darnos cuenta cmo quedara nuestra
semi- ala, para poderlo manufacturar.

Fig. 6 Ensamble del modelo a

escala

1.4.3 Desarrollo del modelo para experimentacin

Dentro de nuestro objetivo esta construir un prototipo, el cual lo realizamos con
un material muy barato el cual fue con MDF. Los perfiles se realizaron mediante
una cortadora a lser, lo cual fue muy rpido.

Fig. 7 Perfiles manufacturados mediante cortadora a

laser

Se procede a la construccin del modelo, lo primero que se realizo es pegar

todos los perfiles y los alineamos mediante dos barras rectangulares de MDF.

Fig. 8 Construccin del modelo a escala

Todo esto se realiz pegando los perfiles con pegamento 5000 con lo cual
aseguramos que no se desprendiera ningn perfil quedando una semi-ala
slida.

Fig. 9 Ensamble real del modelo

Debido al procedimiento de corte a laser y al ser MDF el material utilizado, este

se quem, y para retirar esto y el exceso de pegamento se lijo.

Fig. 10 Retiro del exceso de pegamento e imperfecciones

Este paso se realiz retirar cualquier imperfeccin que pueda afectar al

anlisis aerodinmico, obteniendo una superficie sin lisa.

Fig. 11 Semi- ala rectangular

terminada

Se manufacturo una barra de acero inoxidable para sostener la semi-ala

rectangular y poder realizar el anlisis aerodinmico en el tnel de viento, con
dicho anlisis obtendremos las curvas de

1.5

CL

vs ,

CD

vs , y la polar.

Clculos del perfil

Para hacer ms fcil el estudio de este perfil y los siguientes clculos se decidi
dividir el perfil experimental en seis secciones de los cuales se ha obtenido la
ecuacin representativa de la coleccin de datos por el mtodo de regresin
polinmica de orden 2 y 3.

Perfil

Fig. 12 Perfil diseado

1.5.1 Calculo del

rea del perfil

El rea del perfil est

rea de las 6 secciones.

dada por la suma del

AREA DE EXTRADOS.

SECCION 1.

a ( x )=

SECCION 2.

b ( x )=0.0045x3 0.0867x2 +0.3678x +0.8669

6.666

( 0.0045x3 0.0867x2 +0.3678x+ 0.8669 ) dx=5.7816

1.666

SECCION 3.

c ( x )=

rea extrads = abs (seccin 1+seccin 2+seccin 3) =

AREA DEL INTRADOS

SECCION 4.

e ( x )=

8.6083 mm2

SECCION 5.

f ( x )=0.0012x 3 +0.035x 20.14445x 0.8748

SECCION 6.
3

g ( x ) =0.0011x +0.035x 0.1378x0.8905

rea intrads = abs (seccin 4+seccin 5+seccin 6) =

6.79866 mm 2

rea del Perfil = rea extrads + rea intrads = 15.407

mm

1.5.2 Centroide del perfil.

Para el calculo del Centroide debido a que se dividi en ocho partes, la posicin del
Centroide ser:

x nAn

x= n=1

Donde:

xn= posicin del Centroide con respecto al eje x de la seccin.

An= rea de la seccin.
A = rea total de la figura.

y nA n

y= n=1
Donde:

A
xn= posicin del Centroide con respecto al eje y de la seccin.

An= rea de la seccin.

A = rea total de la figura.

POSICION DEL CENTROIDE EN EL EJE Y.

La posicin del Centroide con respecto al eje y de cada seccin se obtiene con la
siguiente ecuacin:

y=

Mx
An

EXTRADOS
SECCION 1.

M X 1=

y 1=

M X 1 0.781263
=
=0.511197
a1
1.5283

SECCION 2.

M X 2=

y 2=

M X 2 3.40682
=
=0.5892
a2
5.7816

SECCION 3.

1
Mx= f (x)2 dx
2a

M X 3=

y 3=

M X 3 0.343167
=
=0.26432
a3
1.2983

INTRADOS
SECCION 4.

M X 4 =

y4 =

M X 4 0.66128
=
=0.461105
a 4 1.43412

SECCION 5.

M X 5=

y 5=

M X 5 2.1265
=
=0.465202
a 5 4.57113

SECCION 6.

M X 6=

y 6=

M X 6 0.16553
=
=0.208631
a 6 0.793411

POSICION DEL CENTROIDE RESPECTO AL EJE X.

El calculo del Centroide con respecto al eje x de cada seccin esta dado por la siguiente
ecuacion:

x=

My
An

My= [ f ( x )x ] dx
a

EXTRADOS
SECCION 1.

M y 1=
1.666

x [0.5152 x 31.8354 x 2+ 2.3643 x +0.0504 ]dx=1.50179

x 1=

M y 1 1.50179
=
=0.982654
a1
1.5283

SECCION 2.

M y 2=
6.666

x [0.0045 x 30.0867 x 2 +0.3678 x+ 0.8669]dx=23.0093

1.666

x 2=

M y 2 23.0093
=
=3.97975
a2
5.7816

SECCION 3.

M y 3=

10

x [ 8104 x 30.0269 x 2+ 0.0385 x +1.48 ] dx=10.0724

6.666

x 3=

M y3 10.0724
=
=7.75815
a3
1.2983

INTRADOS

SECCION 4.

M y 4=
1.666

x [ 0.7847 x 4 3.3663 x 3 +5.2338 x2 3.5996 x 0.0221 ] dx=1.3434

0

x 4=

M y 4 1.3434
=
=0.936742
a 4 1.43412

SECCION 5.

M y 5=
6.666

x [0.0012 x 3 +0.035 x 20.1444 x0.8748 ] dx =18.208

1.666

x 5=

M y5 18.208
=
=3.98329
a 5 4.5711

SECCION 6.

M y 6=
10

x [0.0011 x 3+ 0.035 x 20.1378 x0.8905 ] dx =5.1003913

6.666

x 6=

M y6 5.1003913
=
=6.42844
a6
0.793411

Seccin

rea

Centroide
(x)

Centroide (y) rea*x

rea*y

Extrads
1
1.52832
2
5.7816
3
1.2983
TOTAL
8.6082
CENTRIODE EN EL
EXTRADOS:
Intrads
4
-1.43412
5
-4.57113
6
-0.793411
TOTAL
-6.79866
CENTROIDE EN EL
INTRADOS:
CENTROIDE

0.98265
3.9797
7.75815

0.511197
0.5892
0.26432

1.50181
23.009
10.0729
34.5837

Y=0.52635

-0.9826
-3.9797
-7.7581

0.461105
0.465202
0.208631

X=4.01749

1.40924
18.192
6.1554
25.7566

X=3.78848

Y=0.091955

X=3.9029

MOMENTO DE INERCIA EN Y.
B

Iy= x 2 dA
A

SECCION 1. Extrados
1.666

Iy= x 2 [0.5152 x 31.8354 x 2 +2.3643 x+ 0.0504]dx=1.75592 mm4

0

SECCION 2.
6.666

Iy= x 2 [0.0045 x 30.0867 x 2 +0.3678 x +0.8669]dx=102.886

1.666

SECCION 3.
10

Iy= x 2 [ 8104 x 30.0269 x 2 +0.0385 x+1.48 ] dx =78.8967

SECCION 4.Intrados

-0.66128
-2.1265
-0.16553
2.95331

Y=-0.434396

1.5.3 MOMENTOS DE INERCIA.

6.666

0.781273
3.40652
0.34318
4.53097

1.666

Iy= x 2 [ 0.7847 x 4 3.3663 x3 +5.2338 x 23.5996 x0.0221 ] dx=1.53524

0

SECCION 5.
6.666

Iy= x 2 [0.0012 x3 + 0.035 x 20.1444 x 0.8748 ] dx=81.5506

1.666

SECCION 6.
10

Iy= x 2 [0.0011 x 3 +0.035 x2 0.1378 x 0.8905 ] dx=44.7698

6.666

Extrados: S 1+ S 2+S 3=183.538

Intrados : S 4+ S 5+ S 6=127.856
Ext + 311.394

MOMENTO DE INERCIA EN X.
B

Ix= y 2 dA
A

SECCION 1. Extrados
1.666

I x= y 2 [0.5152 x 31.8354 x 2 +2.3643 x+ 0.0504]dx=mm4

0

SECCION 2.
6.666

Ix= y 2 [ 0.0045 x 30.0867 x 2 +0.3678 x+ 0.8669 x ] dx=m m4

1.666

SECCION 3.

y 2 [ 8104 x 30.0269 x 2 +0.0385 x+1.48 ] dx= mm4

10

Ix=
6.666

SECCION 4.Intrados
1.666

Ix= y 2 [ 0.7847 x 43.3663 x 3+5.2338 x 23.5996 x0.0221 ] dx=m m4

0

SECCION 5.

y 2 [0.0012 x 3+ 0.035 x 20.1444 x 0.8748]dx= m m4

6.666

Ix =
1.666

SECCION 6.

y 2 [ 0.0011 x 3+ 0.035 x 20.1378 x0.8905 ] dx=

10

Ix=
6.666

Extrados: S 1+ S 2+S 3=17795.587456 mm4

Intrados : S 4+ S 5+ S 6=5924.84 mm4
Ext + m m

MOMENTOS ESTATICOS.
MOMENTO ESTATICO X.
B

Qx= y dA
A

SECCION 1. Extrados

1.666

Qx=

y [0.0017 x 30.756 x 2 +1.234 x +0.5627]dx=mm4

SECCION 2.
6.666

Qx=

y [0.0016 x 2+ 0.1253 x +6.9196]dx =mm4

1.666

SECCION 3.

y [ [ 0.7847 x 43.3663 x 3+5.2338 x 23.5996 x0.0221 ] ] dx= m m4

10

Qx=
6.666

SECCION 4.Intrados
1.666

Qx=

y [ 0.7847 x 4 3.3663 x 3 +5.2338 x2 3.5996 x 0.0221 ] dx=mm4

0

SECCION 5.

y [0.0012 x3 + 0.035 x 20.1444 x 0.8748 ] dx= m m4

6.666

Qx=
1.666

SECCION 6.
10

Qx=

y [0.0011 x 3+ 0.035 x 20.1378 x0.8905 ] dx =mm4

6.666

Extrados: S 1+ S 2+S 3=m m4

Intrados : S 4+ S 5+ S 6=m m4
Ext + m m

MOMENTO ESTATICO EN Y.

Qy= x dA
A

SECCION 1. Extrados
1.666

Qy= x [0.5152 x3 1.8354 x 2+2.3643 x +0.0504] dx=1.50179

0

SECCION 2.
6.666

Qy= x [0.0045 x 30.0867 x 2+ 0.3678 x +0.8669] dx=23.0093

1.666

SECCION 3.
10

Qy= x [ 8104 x 30.0269 x 2+ 0.0385 x +1.48 ] dx=10.0724

6.666

SECCION 4.Intrados
1.666

Qy= x [ 0.7847 x 43.3663 x 3 +5.2338 x 23.5996 x0.0221 ] dx=1.3434

0

SECCION 5.
6.666

Qy= x [0.0012 x 3 +0.035 x 20.1444 x0.8748 ] dx=18.208

1.666

SECCION 6.
10

Qy= x [0.0011 x3 +0.035 x 20.1378 x0.8905 ] dx=5.1003

6.666

Extrados : S 1+ S 2+S 3=34.5835

Intrados :S 4+ S 5+ S 6=24.6517
Ext + 59.2352 mm

1.5.4 RESUMEN DE CALCULOS.

RESULTADOS
rea del perfil
Cancroide del perfil en X
Cancroide del perfil en Y

15.4069 mm2
3.90299 mm

0.091955 mm 2

Momento de inercia en el eje x

(Ix)

mm

Momento de inercia en el eje y

(Iy)

311.4 mm 4

Momento Esttico X
Momento Esttico Y

mm 4
59.2352m m4

COMPROBACIN DE RESULTADOS MEDIANTE EL SOFWARE ERA SOFT

3.2 (SECCIONES)
INTRADOS

Resultados

EXTRADOS

ANLISIS AERODINMICO DEL PERFIL

Para el anlisis aerodinmico del perfil utilizamos el software xflr5

Los puntos del perfil deben de exportarse al programa con la extensin (.dat)

Colocamos en las tablas los datos correspondientes al perfil

Resultados del anlisis

Polar Auxiliar o de ala limpia

Curva de Sustentacin

Curva de Finesa

Curva de Resistencia

3D ala

Calculo de CAM del ala

La cuerda aerodinmica media se difinida como La cuerda de un perfil

imaginario sobre la cual se aplican vectores de fuerzas y momentos idnticos a
los que se generan en el ala o alas reales durante todo su rango de vuelo

2
2 + +1
CAM= c r
3
+1

2
0.33 32 +0.33 3+1
CAM= 0.3
=0.21663 m
3
0.33 3+1

CAM = Cuerda aerodinmica media

=Conicidad del ala=

c t 0.1m
=
=0.3333
c r 0.3 m

c r= Cuerda de raz (en eje de simetra del ala) = 0.3 m

c t = Cuerda en las puntas del ala = 0.1 m

Figura () Vista superior de la semiala

Calculo del alargamiento
Donde:
A = Alargamiento
-b = Envergadura
CAM = Cuerda aerodinmica media

A=

b
CAM

A=

2m
=9.2336
0.2166 m

CONSTRUCCIN DE LA SEMI-ALA

Se realiz el diseo de
la semi- ala, la cual es
Se colocaron las
trapezoidal, se dise
con dos vigas en I unasecciones de las
costillas del borde de
delantera y una trasera,
entrada
16 costillas y el soporte
del motor el cual estar
soportada en las vigas.
Todas las piezas se
cortaron en lser
La imagen muestra las
ySe colocaron las
vigas en I delanteras
traseras
secciones de las
costillas del borde de

Se colocaron las varillas

en el borde de ataque y
el borde de salida de las
costillas.

Vista frontal de la semiala, sin piel y soporte del

motor

Vista superior de la semiala, sin piel y soporte del

motor

Se coloc en la semi-ala los

soportes del motor

ANLISIS EN ANSYS

El diseo se realiz en ANSYS

Se
dise
un
semi-ala
trapezoidal de
1 metro de longitud

Los soportes estn

soportadas en las vigas
delantera y trasera

La semi-ala cuenta con dos

vigas
en I

Se colocaron 16 costillas a
diferentes
distancias;
5
costillas separadas entre si
con una distancia de 5 cm
enseguida 9 costillas a una
distancia de 7 cm y por ultimo
2 a una distancia de 8.5

La costilla se dise con dos

Aligeramientos

Se realiz el mayado de todos los

, elementos de la semi-ala

Se realiz el empotre del lado izquierdo del

ala para poder aplicar las fuerzas

Se aplicaron las cargas a lo largo de la semi-ala

Solucin

CONCLUSIONES
ESCOBAR MARTINEZ CORAL
ZUIGA BOCANEGRA DANIEL
LOMAS RODRIGUEZ RENE G.

BIBLIOGRAFA

[]
[2] http://www.manualvuelo.com/PBV/PBV14.html
[3]Tesis; Analisis Numerico y experimental de la respuesta dinmica
de una semiala, Fidel Agustin Sangins Lezama, 2010
[4]CAM o CGM en un Avin, Jose A. Correa A., Tiburcio Fernandez R.,
Miguel A. Mejia R., 2012