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CAPTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


Una situacin preocupante a nivel mundial es el alto ndice de
accidentalidad vial, segn informe emitido por la Organizacin Mundial de la
Salud (OMS, 2005), los accidentes de trnsito son la segunda causa de
muerte entre las personas de 5 a 29 aos. De acuerdo a las estadsticas de
la citada Organizacin, la situacin es alarmante: casi 1,2 millones de
personas en todo el mundo mueren por estos siniestros, cada da hasta
140.000 personas se lesionan en las carreteras y calles y unas 15.000
quedan incapacitadas de por vida, adems se calcula que al ritmo actual, el
nmero de accidentes habr aumentado un 60% en el ao 2.020.
El Banco Mundial (2003) seala que la tasa de muertes por este
motivo est aumentando en los pases con pocos recursos. Entre 1975 y
1998 aument esta cifra un 44% en Malasia, un 79% en India y ms de un
200% en Colombia, China y Botswana, las causas que pudieran explicar este
aumento, es la tasa de crecimiento de motorizacin y el mayor nmero de
vctimas mortales por accidente.
En Venezuela, segn los datos aportados por el Banco Mundial, la
accidentalidad vial, representa el quinto lugar en las Amricas, dcimo quinto
en muertes y el primer lugar en tasas de mortalidad causadas por vehculos
de motor, lo cual se atribuye a causas como: la imprudencia, el alcohol, el
exceso de velocidad, la inobservancia de leyes, reglamentos y la impericia.
Adems, contribuye a agudizarla, el aumento exagerado del parque
automotor, el cual registra una cifra de 385.000 vehculos vendidos en el ao
2.006, aunado a un sistema de infraestructura vial deficiente que no se ha
desarrollado de manera proporcional con el parque automotor.

Un anlisis de las estadsticas sobre accidentes relacionados con el


trfico en los pases de la Amrica Latina, pone de manifiesto, que uno de los
principales grupos de riesgo lo constituyen los nios y jvenes, con edades
comprendidas entre los cinco y los diecisiete aos. Los mismos datos
demuestran que el mayor porcentaje de accidentes los sufren cuando hacen
uso de la va pblica como peatones, aumentando progresivamente sobre
todo a partir de los catorce aos- el nmero de nios y jvenes, que se ven
implicados en aquellos como conductores de bicicletas y ciclomotores.
Es a partir de aqu, cuando los programas de Seguridad Vial adquieren
una doble dimensin. En efecto, la educacin vial constituye a la vez un
problema de educacin general social y humana y, tambin, un problema de
enseanza de determinados comportamientos y reglas.
La Educacin, partiendo de lo apuntado, tiene dos vertientes: La
Educacin Vial, en sentido, que ha venido a denominarse Educacin para la
Seguridad Vial y la Educacin Vial como parcela de la educacin ciudadana.
Ambos aspectos han de complementarse necesariamente para evitar caer en
el error de entender la Educacin Vial como el mero aprendizaje por el
escolar de una serie de normas y seales de circulacin.
Por otra parte, un hecho tan complejo como es el trfico, implica que a
los esfuerzos efectuados por la institucin educativas en relacin a la
Educacin Vial, se sumen otros, en muchas ocasiones totalmente
necesarios, provenientes de los padres, de la comunidad, de las autoridades
encargadas del desarrollo de la infraestructura, de los agentes, policas o
vigilantes de trnsito o de cualquier otra organizacin que desempee
actividades o tenga finalidades educativas.

En las Conferencias Mundiales de Derechos Humanos (Viena, 1971) y


Estrasburgo (1.981) al tratar el problema de la educacin vial, se consider
que ella debe orientarse hacia los dominios siguientes: por una parte, las
Materias Tcnicas y las Ciencias Naturales y, por otra, parte la tica y las
Ciencias Sociales, aunadas a la Educacin Fsica. Los contenidos de esta
educacin deben estar integrados en los programas de estas materias, con
el fin de que los escolares adquieran la experiencia tcnica apropiada, tomen
conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una
forma activa en la mejora de las condiciones de la circulacin.
En relacin con estos comportamientos, los objetivos de este proyecto
de Educacin y seguridad Vial en para la comunidad de Negro Primero,
atendern tanto al conocimiento al entorno prximo al individuo, como a la
adquisicin de hbitos para la circulacin peatonal en ciudad y carretera,
harn referencia a aspectos ticos y cvicos en relacin a un adecuado
comportamiento como ciudadano; y por ltimo, iniciarn al peatn en el
estudio de las seales de trnsito, en general y no slo las destinadas a los
peatones. Para que as, se pueda reflejar con mxima el sentido principal de
la progresin educativa todos, una progresin que procede de lo subjetivo,
experiencialmente vivido a lo socialmente compartido, objetivo, y de lo ms
global e indiferenciado hacia los componentes mltiples que lo figuran, no
para disolver la unidad del medio en sus elementos mltiples, sino para
comprenderla y explicarla mejor.
Adems

se

debern

tener

en

cuenta

las

caractersticas

psicopedaggicas de los habitantes y los principios de aprendizaje


significativo que sern las causas del enfoque globalizador caracterstico del
trabajo, el cual permitir abordar los problemas, las situaciones y los
acontecimientos dentro de su contexto y globalidad. Es necesario estudiar

aquellas acciones y medidas a tener en cuenta para sensibilizar a los


habitantes de dicha comunidad sobre los riesgos de la circulacin y
prepararles para que hagan frente a las responsabilidades que tengan como
peatones o que adquieran como conductores de vehculos. Se trata pues, no
slo de buscar los medios necesarios para darles un conocimiento de las
reglas de circulacin sino tambin de formar y crear actitudes positivas hacia
el fenmeno del trfico.
Por ello, la presente investigacin pretende dar respuesta a las
siguientes interrogantes:
-Qu tipo de estrategias se debe utilizar para facilitar la enseanza de la
educacin y seguridad vial?
-. Cules son las estrategias utilizadas por los habitantes para promover un
verdadero aprendizaje significativo en los mismos?
-. Cules son las dificultades presentadas por los habitantes en el
aprendizaje de la educacin y seguridad vial?

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
Objetivo General.
Elaborar una propuesta con base al aprendizaje sobre la educacin y
seguridad vial en los habitantes de la comunidad de Negro Primero,
Parroquia Corazn de Jess del Municipio Barinas Estado Barinas Ao 2014.
Objetivo Especficos.
Aplicar un diagnostico a los habitantes de la comunidad de Negro Primero
para comprobar el nivel de conocimiento que tienen sobre la educacin y la
seguridad vial.
Determinar las estrategias a utilizar por los investigadores para la enseanza
de la educacin y seguridad vial dirigida a los habitantes de la comunidad de
Negro Primero.
Disear una propuesta educativa para la enseanza de la educacin y
seguridad vial para los habitantes de la comunidad de Negro Primero.
Evaluar el impacto psicosocial de los habitantes de la comunidad de Negro
Primero con relacin a lo aprendido sobre la educacin y seguridad vial.

Justificacin
Cada da en el estado Barinas hay gran nmero de accidentes viales,
donde la mayora de las personas involucradas son adolescentes y jvenes.
Por ello, es deber de las instituciones educativas en todos los niveles, la
formacin del sujeto social integral y responsable de los futuros conductores
de automviles a travs de la educacin y seguridad vial en todos los niveles.
La educacin y seguridad vial debe llevarse a cabo de manera
interdisciplinaria: en todas las ciencias de la educacin, donde se deba
utilizar estrategias que permitan ensear de manera creativa, innovadora y
hasta divertida sin convertir la enseanza en algo rutinario y tedioso,
generando en sus educandos un aprendizaje significativo, es decir, un
aprendizaje para la vida.
De all, la importancia de esta investigacin, ya que actualmente la
mayora de las personas no hace uso de estrategias que le permitan facilitar
la enseanza de forma dinmica, participativa, e innovadora, sino que se
limitan a la simple transmisin de conocimientos, sin importar si los dems
comprenden o no el tema. Al considerar al individuo como eje central de la
educacin, se le permitir lograr un desarrollo integral de sus potencialidades
y enfrentar situaciones con mayor productividad y enriquecimiento personal.
La experiencia pedaggica entiende a la Educacin Vial como la
formacin con responsabilidad social en las actitudes de respeto a las
normas de circulacin como principios de seguridad personal y autoestima,
para que sean una eficaz base de convivencia de la comunidad, para
alcanzar metas como la creacin de hbitos y actitudes positivas de calidad
de vida, medioambiental y prevencin de la accidentalidad.

Tambin se justifica el desarrollo de este proyecto ya que se encuentra


enmarcado en el segundo objetivo histrico del Plan Nacional De La Patria
2013-2019 que reza lo siguiente continuar construyendo el Socialismo
Bolivariano del Siglo XXI en Venezuela, como Alternativa al Modelo Salvaje
del Capitalismo y con ello Asegurar La Mayor Suma de Seguridad Social,
Mayor Suma de Estabilidad Poltica y La Mayor Suma de Felicidad, Para
Nuestro Pueblo.
Es importante destacar que la universidad nacional experimental de la
seguridad UNES asume el reto de consolidar cuerpos de seguridad
ciudadana al servicio del pueblo venezolano que sean transparentes, con
sentido tico, confiables, eficaces, abiertos a la participacin popular, a la
contralora social y ajustados al cumplimiento de los derechos y libertades
ciudadanas.
Delimitacin
La presente investigacin se llevar a cabo en la comunidad de Negro
Primero de la Parroquia Corazn de Jess del Municipio Barinas Estado
Barinas Ao 2014.

FASE III
ASPECTO METODOLGICO
Tipo de Investigacin.
Miriam Balestrini (2002) afirma que:
Por cuanto, segn sean los objetivos delimitados, se podr
definir el tipo de estudio de que se trate y por consiguiente se
incorporar un esquema de investigacin, muy especfico,
atendiendo al mismo, ms apropiado para cumplir con la
finalidad del estudio. (p.129) Dada las caractersticas del objeto
de la investigacin que se realiz, se ubic dentro de la
modalidad exploratoria descriptiva.
Exploratoria.
Tulio Ramrez (1999) firma que:
Una investigacin se puede catalogar como exploratoria
cuando su propsito es indagar acerca de una realidad poco
estudiada. En estos casos el investigador, para familiarizarse
con su objeto de estudio, debe realizar una exploracin previa
sobre el mismo. Se trata de efectuar un acercamiento a fin de
poder constatar sus caractersticas generales y constitutivas.
Estas investigaciones son muy tiles para las ciencias, permiten su
avance, ya que de stas se desprenden hiptesis o se formulan problemas
de investigacin con mayor precisin. (p.83) Para la realizacin del presente
trabajo, hubo la necesidad del traslado a la comunidad de Negro Primero
para realizar previamente una exploracin, a fin de obtener una visin
aproximada del problema, para lograr mejores resultados en la solucin
propuesta.
Descriptiva

Al respecto, Ramrez (1999) seala:


Selltiz y Jahoda (1977) plantean que podemos ubicar dos
modalidades de investigacin a nivel descriptivo. Veamos: En
primer lugar aquellos estudios cuyo objetivo es la descripcin,
con mayor precisin de las caractersticas de un determinado
individuo, situaciones o grupos, con o sin especificacin de
hiptesis iniciales acerca de la naturaleza de tales
caractersticas (Selltiz y Jahoda) (p.84).
Son

las

investigaciones

que

podramos

denominar

de

corte

fotogrfico. Su diferencia con los estudios exploratorios es, como podemos


ver, muy sutil. Diramos ms bien que se solapan los estudios a nivel
exploratorio con estudios que, segn los autores, se podran ubicar en un
primer escaln de lo que vendran a ser los intentos de descripcin de la
realidad social. Una segunda modalidad de investigacin a nivel descriptivo
son los estudios cuyo alcance se extiende hasta la determinacin de la
frecuencia con que algo ocurre o con la que algo se halla asociado o
relacionado con otro factor (Selltiz y Jahoda, 1977:68).
Estos estudios nos permiten detectar regularidades empricas de la
variable en estudio. (p.84) El estudio que se llev a cabo en la investigacin
sobre la problemtica planteada, fue descriptivo y de enfoque cualitativo,
debido a que estuvo dirigido al estudio de la realidad, formas de conductas y
actitudes de las personas, en su condicin de conductores, pasajeros y
peatones en la ciudad de Barinas comunidad de Negro Primero, con
respecto al cumplimiento de las Normas, que regulan la seguridad vial, en el
cual se consider al factor humano como la causa principal, de los
accidentes de trnsito.
Diseo de la Investigacin.
Balestrini (2002) define el diseo de investigacin:

como el plan o la estrategia global en el contexto del estudio


propuesto, que permite orientar desde el punto de vista tcnico,
y guiar todo el proceso de investigacin, desde la recoleccin
de los primeros datos, hasta el anlisis e interpretacin de los
mismos en funcin de los objetivos definidos en la presente
investigacin. (p.131)
La misma se realiz enmarcada en un diseo documental y de campo,
pues se hizo la observacin, directa y en vivo, del comportamiento y actitud
de las personas en su condicin de conductores, pasajeros y peatones en la
comunidad de Negro Primero, en cuanto al cumplimiento de las Normas,
Ley de Transporte Terrestre y su Reglamento, y as mismo, dado que no
existen antecedentes de trabajos de este tipo en la misma, y muy pocos
estudios sobre la problemtica planteada, se hizo uso de distintos tipos de
documentos contentivos de informacin, sobre el tema planteado.
La Investigacin Documental.
Al respecto, Ramrez (1999) afirma:
una variante de la investigacin cientfica, cuyo objetivo fundamental
es el anlisis de diferentes fenmenos (de orden histrico, psicolgico, etc.)
de la realidad a travs de la indagacin exhaustiva, sistemtica y rigurosa,
utilizando tcnicas muy precisas; de la documentacin existente, que directa
o indirectamente, aporte la informacin atinente al fenmeno que
estudiamos (Ramrez, Bravo y Mndez 1987:21). (p.74).
Asimismo, Ramrez (1999) seala:
As, cuando la fuente principal de informacin son documentos
y cuando el inters del investigador es analizarlos como hechos en s
mismo (fuentes primarias) o como documentos que nos brinda
informacin sobre otros hechos (fuentes secundarias), estamos en
presencia de una investigacin que podramos tipificar como
documentales.

De igual manera sostiene que no se debe confundir a la investigacin


documental como tal en s misma, con el proceso de documentacin que
obligatoriamente se debe llevar a cabo al iniciar una investigacin en
cualquier rea del conocimiento, pues en estos casos se podra decir que la
documentacin se constituye en una fase de la investigacin. (p.75)
Para la realizacin de la investigacin se recurri a los diferentes tipos
de documentos existentes, contentivos de informacin y estadsticas sobre el
tema objeto de estudio, como libros, informes, revistas, folletos, prensa entre
otros, para obtener un mejor conocimiento por medio de los indicadores
comportamiento y actitud de las personas en su condicin de conductores,
pasajeros y peatones en la comunidad de estudio, en cuanto a la variable
cumplimiento de las Normas, Ley de Transporte Terrestre y dems leyes que
sustentan el proyecto.
La Investigacin de Campo.
Al respecto, Ramrez (1999) afirma:
La investigacin de campo es aquel tipo de investigacin a travs de
los cuales se estudian los fenmenos sociales en su ambiente natural (Sierra
Bravo, 1985). Se le llama tambin investigacin sobre el terreno. Es
importante en las ciencias sociales realizar este tipo de investigaciones ya
que, siendo su objeto natural de estudio el hombre y sus acciones, es
perfectamente pertinente abocarse a estudiar estos fenmenos en la
realidad misma donde se producen (Ramrez, 1989:73). (Pp.74-75)
La investigacin se realiz en el sitio seleccionado, comunidad de
Negro Primero de la ciudad de Barinas, mediante la observacin directa y
en vivo del comportamiento y actitud de los conductores, pasajeros y

peatones, as como la aplicacin de la encuesta, en cuanto al cumplimiento


de las normas que rigen el trnsito vial y las circunstancias en que ocurrieron
ciertos hechos, en su ambiente natural.
Poblacin y Muestra
Elas Meja Meja (2005) seala:
Una vez que el investigador ha diseado la estrategia para contrastar la
hiptesis y ha elaborado sus instrumentos de acopio de datos, debe resolver
el problema de identificar a los sujetos con los que trabajar o cul ser el
objeto de estudio, para saber a quines o dnde aplicar los instrumentos, ya
sea de medicin, de observacin o simplemente de acopio de informacin.
En esta etapa el investigador debe definir la unidad de anlisis que, en el
caso

de

la

investigacin

de

la

conducta

pueden

ser

personas,

organizaciones, locales, mtodos didcticos, etc. Una vez establecida la


unidad de anlisis, debe delimitar la poblacin que ser estudiada. Sobre
esta poblacin el investigador tratar de generalizar los resultados de su
trabajo. (p.96)
Poblacin.
Sobre este particular Meja (2005) afirma:
Una poblacin es la totalidad de sujetos o elementos que tienen
caractersticas comunes. En otras palabras, una poblacin es la totalidad de
los miembros de la unidad de anlisis. El concepto de poblacin equivale al
concepto de conjunto y ste es delimitado por el investigador segn los
criterios que considere pertinentes. Una poblacin as conceptualizada ser
ms grande o ms pequea, es decir, el tamao de la poblacin depender
de la definicin que el investigador formule (p.95)

En la realizacin de la presente investigacin, se consideraron dos


tipos de poblaciones. La poblacin estuvo conformada por los individuos o
sujetos activos, que habitualmente se encontraban participando dentro del
sistema de trnsito y seguridad vial de la comunidad, a quienes se les aplic
la encuesta, es decir, habitantes, los conductores, pasajeros y peatones, a
quienes a travs de la entrevista, se les requiri informaciones y opiniones
sobre el problema objeto de estudio.
Muestra
Meja (2005) seala que: La muestra es un sub conjunto de la
poblacin. Para que un sector de la poblacin sea considerado como
muestra es necesario que todos los elementos de ella pertenezcan a la
poblacin, por eso se dice que una muestra debe ser representativa de la
poblacin, es decir, debe tener las mismas caractersticas generales de la
poblacin. No se consideran muestras si algunos sujetos de la supuesta
muestra no pertenecen a la poblacin. El estudio de la muestra se realiza
empleando tcnicas de muestreo. El muestreo es la tcnica a travs de la
cual se estudia la muestra (p.96).
En la investigacin, tambin se consideraron dos tipos de muestras.
De la poblacin nmero uno, se deriv la sub-poblacin, o muestra
representativa nmero uno, la cual qued constituida 321 personas de
ambos sexos, con edades comprendidas entre 18 y 70 aos y un nivel de
educacin bsica como mnimo, a quienes se les aplic la encuesta, para
obtener informacin sobre el comportamiento, actitud y conducta de los
conductores, pasajeros y peatones de la comunidad Negro Primero, sobre
el cumplimiento de las Normas y Ley de Transporte Terrestre y su
Reglamento, relacionado con los ejes temticos educacin vial, seguridad
vial y prevencin de accidentes de trnsito.

La muestra determinada, se constituy en el referente al cual se le


solicit opinin a travs de los instrumentos diseados para tal fin, y a tales
efectos se distribuy en tres grupos de quince (107) personas cada uno, en
su condicin de conductores, pasajeros y peatones,
Diseo de la Muestra.
Segn Fidias (1999) seala:
Muestreo no Probabilstico: procedimiento de seleccin en el
que se desconoce la probabilidad que tienen los elementos de
la poblacin para integrar la muestra. Este se clasifica en: b.1)
Muestreo Casual o Accidental: seleccin arbitraria de los
elementos sin un juicio o criterio preestablecido.. (p.24)
El procedimiento metodolgico que se utiliz para la seleccin de los
conductores, pasajeros y peatones, fue a travs de un muestreo no
probabilstico casual o accidental, por cuanto se desconoca la probabilidad
que tenan los elementos de la poblacin para integrar la muestra, y al
aplicarse la encuesta en la comunidad de negro primero de la ciudad de
Barinas, que fue el lugar determinado, lgicamente, las dems personas que
no circularon por ese sector, no tuvieron probabilidad de integrar la muestra,
la cual se escogi con base a los siguientes criterios:
1. Participacin voluntaria en la actividad requerida.
2. Que estuvieran localizados en la comunidad de Negro Primero, lugar
seleccionado para aplicar la encuesta. Dados estos criterios, para conformar
la muestra fueron seleccionados del total de trescientos veintin (321)
personas.

Tcnica e Instrumentos de Recoleccin de Datos.


Segn Fidias Arias (1999)
Las tcnicas de recoleccin de datos son las distintas formas o
maneras de obtener la informacin. Son ejemplos de tcnicas;
la observacin directa, la encuesta en sus dos modalidades
(entrevista o cuestionario), el anlisis documental, anlisis de
contenido, etc.. (p. 25).
La investigacin se realiz utilizando como tcnica: la observacin, la
encuesta y la entrevista.
Instrumentos de Recoleccin de Datos
Segn Fidias (1999)
Los instrumentos son los medios materiales que se emplean
para recoger y almacenar la informacin, y cita como ejemplo
entre otros, las fichas, formatos de cuestionario, guas de
entrevista, lista de cotejo, grabadores, escalas de actitudes u
opinin (tipo likert), etc.. (p.25)
Procedimiento.
La metodologa utilizada para la realizacin de esta investigacin,
const de un procedimiento de amplia revisin del material bibliogrfico y
legislativo existente con respecto a las temticas del trnsito, la seguridad
vial y la prevencin vial, que incluy material de difusin, tcnico, informativo
e informes especializados para fundamentar los aspectos tericos del
estudio. Por tratarse de una investigacin cualitativa, adems de la
observacin, se realizaron encuestas a conductores, pasajeros y peatones,
as como tambin entrevistas a funcionarios regionales del Estado Barinas.

Observacin
La observacin es el anlisis, la captacin de la realidad de un hecho
o de una situacin, especialmente cuando est en curso, y que hacemos
utilizando para ello nuestros sentidos.
En la investigacin que se llev a cabo se utiliz la observacin directa
Meja (2005) comenta que: La observacin directa y sistemtica del
comportamiento constituye en muchos casos el mtodo de medicin ms
adecuado. El investigador escoge la conducta que le interesa y elabora un
procedimiento sistemtico para identificarla, clasificarla y registrarla en una
situacin natural o preparada. (p.76)
Encuesta
Consiste en un conjunto de preguntas tipificadas dirigidas a una
muestra representativa, para averiguar estados de opinin o diversas
cuestiones de hechos, con la finalidad de recolectar datos sobre una
situacin especfica.
Al respecto, Miriam lvarez (2002) seala que la encuesta,
consiste en formular preguntas directas a una muestra
representativa de sujetos a partir de un cuestionario guion
previamente elaborado con el fin de describir y/o relacionar
caractersticas personales en ciertos mbitos de informacin
necesarios para responder al problema de la investigacin.
(p.277).
La encuesta, fue el procedimiento tcnico seleccionado y aplicado a la
poblacin y muestra nmero uno, conductores, pasajeros y peatones, con el
propsito de obtener sus opiniones acerca de la temtica planteada.

Recoleccin de la Informacin
Meja (2005), citando a Hernndez, R. (1998: 241-346), seala:
Una vez que seleccionamos el diseo de investigacin
apropiado y la muestra adecuada de acuerdo con nuestro
problema de estudio e hiptesis, la siguiente etapa consiste en
recolectar los datos pertinentes sobre las variables involucradas
en la investigacin.
Recolectar los datos implica tres actividades estrechamente vinculadas entre
s:
a) Seleccionar un instrumento de medicin de los disponibles en el estudio
del comportamiento o desarrollar uno (el instrumento de recoleccin de los
datos). Este instrumento debe ser vlido y confiable, de lo contrario no
podemos basarnos en sus resultados.
b) Aplicar ese instrumento de medicin. Es decir, obtener las observaciones y
mediciones de las variables que son de inters para nuestro estudio (medir
variables).
c) Preparar las mediciones obtenidas para que puedan analizarse
correctamente (a esta actividad se le denomina codificacin de los datos).
(p.80)
En el presente trabajo, se recabaron todos los instrumentos utilizados
en el curso de la investigacin como: cuestionarios, resultados de las
entrevistas, folletos, entre otros; para su estudio y anlisis.
Cuestionario.
Es un instrumento que contiene una serie de preguntas que se
proponen, de acuerdo al inters que se persigue para cualquier fin. Meja
(2005) sostiene que: En las entrevistas el contacto directo con los sujetos

requiere tiempo y dinero. Una buena parte de esa informacin puede


obtenerse por medio un cuestionario escrito. Si se le compara con la
entrevista, sta es ms eficiente y prctica y permite usar una muestra ms
amplia.
En la investigacin experimental se utiliza frecuentemente. He aqu
otra de sus ventajas: los sujetos reciben instrucciones normalizadas y ni la
apariencia personal ni el estado de nimo ni la conducta del examinador
influyen en los resultados finales. Los cuestionarios son de dos clases:
estructurados, o de forma cerrada, y no estructurados, o de forma abierta.
Los primeros contienen preguntas y respuestas alternativas. Las respuestas
dadas a cada pregunta debern agotar todas las posibles preguntas y
excluirse mutuamente. En los cuestionarios no estructurados no hay
respuestas sugeridas. (p.57)
En la investigacin realizada, se hizo uso de cuestionarios
estructurado como instrumento recoleccin de datos para obtener la
informacin deseada, mediante preguntas cerradas. Se utiliz este tipo de
escala, por la gran variedad del men que tiene en las respuestas a los tems
dirigidos a la muestra de individuos seleccionados, de forma tal, que las
conclusiones obtenidas, permitieron generalizar al conjunto de la poblacin,
ya que se bas en el mtodo inductivo, segn el cual, a partir de un nmero
suficiente de datos en particular, se pueden obtener conclusiones a nivel
general.