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MH 17 Abschuss durch ukrainische SU 25 ist bewiesen

Von Peter Haisenko

Der erste Bericht der hollndischen Kommission zum Absturz der MH 17 ber der Ostukraine war
beschmend nichtssagend. Er konnte sich auch nicht auf Fakten sttzen, die nur belegt werden knnen,
wenn die Wrackteile ordentlich untersucht werden. Ein Teil der Flugzeugreste ist seit einigen Monaten
nach Holland gebracht worden und jetzt lsst sich zweifelsfrei belegen, was an diesem schrecklichen
17. Juli 2014 geschehen ist: Die Haisenko-Analyse ist vollstndig besttigt.
Ich nehme das Ergebnis der neuesten Analysen der Wrackteile vorweg: Eine oder auch zwei
ukrainische SU 25 haben zuerst aus einigen Kilometer Entfernung eine Luft-Luft-Rakete vom Typ R
60M von hinten auf die Boeing abgefeuert und den rechten Motor getroffen ebenso, wie Schrapnelle
dieser Angriffswaffe im unteren mittleren Rumpf eingeschlagen sind. Die Piloten der MH 17 wussten
zu diesem Zeitpunkt nicht, was ihrem Flugzeug passiert ist. Sie konnten es nicht wissen, denn der
Schaden und seine Ursache lagen auerhalb ihres Sichtbereichs. Die Boeing hat dann die
Geschwindigkeit drastisch reduziert, wie es die Physik verlangt, wenn ein Motor ausgefallen ist.
Die MH 17 bekommt den Fangschuss
Wenige Sekunden spter begann dann der direkte Beschuss von rechts hinten, der den Flgel streifte,
die vordere Sektion und hier vor allem das Cockpit traf und die Piloten sofort ttete. Wie jetzt durch
die Untersuchung der Wrackteile belegt ist, fand dieser Beschuss statt mit der zweilufigen 30-mmKanone einer SU 25, Typ GSch-302 /AO-17A, aus einer Entfernung von etwa 500 Metern. Obwohl die
Piloten bereits tot waren, ist die B 777 nicht sofort abgestrzt, sondern mit niedriger Geschwindigkeit

steuerlos in einer Sinkflugkurve weitergeflogen. Daraufhin erfolgte ein zweiter Anflug der SU 25 und
Beschuss der vorderen Sektion von der anderen Seite.
Dieser zweite direkte Angriff fhrte zum Auseinanderbrechen der Struktur. Das Cockpit und Teile der
vorderen Sektion fielen der Schwerkraft folgend nahezu senkrecht zu Boden, whrend der mittlere und
hintere Teil mit dem Flgel erst in etwa 25 Kilometer Entfernung auf dem Boden aufschlug. Um die
volle Grausamkeit dieses Massenmordes zu illustrieren stelle ich hier fest, dass die Mehrzahl der
Passagiere mit hchster Wahrscheinlichkeit den gesamten Vorgang bei vollem Bewusstsein miterleben
mussten. Seit einigen Monaten liegt der Augenzeugenbericht eines Bodenmitarbeiters der ukrainischen
Luftwaffe vor, der den Piloten der SU 25 nach der Landung als vllig verstrt beschreibt. Er hat
gestammelt, dass es das falsche Flugzeug war. Dazu spter mehr.
Leider sind die Wrackteile der MH 17 unvollstndig. Besonders Teile der vorderen Sektion, die die
deutlichsten Spuren von Beschuss aufweisen, sind wohl beiseite geschafft und vernichtet worden. Aber
Fotos auch dieser Teile existieren und knnen begutachtet werden. Nach der jetzigen Beweislage darf
die Annahme als gesichert angesehen werden, dass es die ukrainische Armee war, die die Feuerpause
um die Absturzstelle nicht eingehalten hat, um die Beweise fr ihre Schuld vernichten zu knnen. Was
aber gesichert werden konnte reicht vllig aus, den Beschuss durch eine SU 25 zweifelsfrei zu
beweisen. Im Folgenden beschreibe ich auszugsweise die Beweislage, die auch einen Abschuss durch
eine Boden-Luft-Rakete ausschliet.
Die Beweiskette
Beginnen wir mit dem Erstbeschuss durch eine Luft-Luft-Rakete R 60M. In der Struktur der Auenhaut
nahe der Tr zwei wurde ein Teil gefunden, das nur der R 60M entstammen kann. Siehe Fotos. Ein
solches Teil ist boeing-fremd, kann auch nicht dem Gepck eines Passagiers entstammen und somit
ist der Erstbeschuss durch eine Luft-Luft-Rakete allein dadurch zweifelsfrei nachgewiesen. Bilder
durch Anklicken vergrern.

Dieser Beschuss hat bereits die Elektronik der B 777 massiv gestrt und es gab keine Zeit fr die
Piloten, die Funktion wiederherzustellen oder Notrufe zu senden, denn nur sieben Sekunden spter
folgte der direkte Beschuss, deren Beweise nun folgen und die sind vielfltig. Zunchst ist hier das
Foto des Cockpit-Fragments zu nennen, auf das ich meine erste Analyse gesttzt habe. Dieses Bild
beweist bereits, dass MH 17 von einem Kampfflugzeug beschossen worden ist.

Der gezielte Mord am Kapitn

Dann die Pilotensitze und die Leiche des Kapitns. Diese weist im Brustbereich mehrere runde Lcher
auf. Weitere Fotos von Flugzeugfragmenten weisen Lcher und Beschdigungen auf, die nur durch
direkten Beschuss entstanden sein knnen. Die unterschiedliche Form und Gre der Einschusslcher
sind durch unterschiedliche Beschusswinkel entstanden. An den Rndern der Einschusslcher knnen
Kupfer- und Schmierstoffspuren nachgewiesen werden, die nur von Geschossen der SU 25 stammen
knnen.

Beachtung sollte auch das Fragment finden, das die Umrandung eines Triebwerkseinlasses zeigt. Es
belegt unter anderem den Angriffswinkel des ersten direkten Beschusses von rechts hinten. Siehe
Grafik.
Zweifel sind ausgeschlossen
Nachdem der Beschuss der MH 17 durch eine ukrainische SU 25 unzweifelhaft nachgewiesen ist,
erbrigt es sich darauf nher einzugehen, warum ein Beschuss mit einer Boden-Luft-Rakete vom Typ
BUK auszuschlieen ist. Ich weise nur darauf hin, dass an keinem Trmmerteil der MH 17 eine
Beschdigung zu finden ist, die durch eine BUK entstanden sein kann. Wer hier immer noch zweifelt,
der mge sich den ausfhrlichen Bericht hier ansehen, der im brigen vollstndig der frhen Analyse
von Bernd Biedermann entspricht. Bernd Biedermann war Oberst der NVA und darf als Experte fr das
BUK-System zitiert werden.
Wer sollte wirklich umgebracht werden?
Die Beweise liegen also vor, dass die MH 17 vorstzlich und wahrscheinlich von langer Hand geplant
und vorbereitet von einer ukrainischen SU 25 abgeschossen worden ist. Doch nun zu der Aussage des
SU 25-Piloten: Es war das falsche Flugzeug. Von Anfang an kursierte die These, dass dieser Angriff
eigentlich dem Flugzeug Putins galt, das tatschlich zeitgleich einige hundert Kilometer nrdlich
geflogen ist. Wir wissen, dass Frau Timoschenko am liebsten Putin mit einer Kalaschnikow erschieen
wollte. Aus gesicherter Quelle habe ich erfahren, dass der Journalistenstab und die Redakteure des
Bayrischen Rundfunks von der These berzeugt sind, dass Putin abgeschossen werden sollte. Sie
drfen ihre berzeugung nicht publizieren. (Pressefreiheit???)
Also habe ich versucht, den Originalflugplan von Putins Maschine zu erhalten. Meine diesbezgliche
Anfrage an das BFS (Bundesamt fr Flugsicherung) wurde abgelehnt und zwar mit dem Argument, das
man eigentlich nur von der US-Regierung kennt: Nationale Sicherheit! Dazu muss man wissen, dass
ein Flug auf einer bestimmten Route geplant wird, diese jedoch whrend des Fluges gendert werden
kann und man kann sagen in 100 Prozent aller Flge gendert wird. Wenn also der Originalflugplan
von Putins Maschine ber die Ukraine gefhrt hat und dafr spricht einiges dann hat dieser Angriff
mit hchster Wahrscheinlichkeit tatschlich Putin gegolten.
Das falsche Flugzeug am falschen Ort
Es war dann das Unglck der 298 Insassen der MH 17, dass Putins Maschine den Weg ber Polen
gewhlt hat. Zum weiteren Verstndnis: Fr den Pilot der Su 25 war es nahezu unmglich zu erkennen,

ob es sich bei seinem Ziel um eine B 777 oder Putins IL 96 gehandelt hat. Er hat seinen ersten Angriff
mit der Luft-Luft-Rakete aus etwa sechs Kilometer hinter der Maschine gestartet; unter Zeitdruck, denn
das Flugzeug drohte in wenigen Minuten in russischen Luftraum einzufliegen. Aus dieser Position kann
er nicht unterscheiden, ob er eine Boeing 777 oder eine IL 96 vor sich hat. Er kann nicht einmal
unterscheiden zum Beispiel an den Kondensstreifen ob er ein zwei- oder viermotoriges Flugzeug
vor sich hat.
Der gesamte Vorgang um die MH 17 erhlt so eine vllig neue Dimension. Die Aussage des
ukrainischen SU 25-Piloten wird schlssig. Es gab auch keine Alternative fr den Pilot, nachdem er
den ersten Schuss auf die MH 17 abgegeben hat, seinen tragischen Irrtum mglicherweise sogar
erkannt hat und die Boeing noch flugfhig war mit lebendigen Piloten im Cockpit. Man muss sich nur
vorstellen, was die Folgen gewesen wren, wenn die angeschossene MH 17 auf irgendeinem Flughafen
eine Notlandung erfolgreich durchgefhrt htte. Der Beweis fr den Angriff wre unwiderlegbar
gewesen, inklusive der Zeugenaussagen der berlebenden. Dieser unwiderlegbare Beweis fr die
Schandtat der ukrainischen Seite musste verhindert, zerstrt werden.
Das Dilemma des Westens und der NATO
Ich stelle zusammenfassend fest: Das ungeheuerliche Verbrechen, eine zivile Passagiermaschine mit
298 Menschen an Bord abzuschiessen, ist aufgeklrt. Dass die Verantwortlichen dafr zumindest im
Umfeld der Kiew-Regierung zu finden sind, steht fest. Um aufzuklren, ob dieses Verbrechen
tatschlich Putin direkt gegolten hat, muss der Originalflugplan von Putins Maschine offengelegt
werden. Ich bitte an dieser Stelle darum, dass sich jeder, der die Mglichkeit hat, darum bemhen
sollte, diesen Flugplan offenzulegen. Er kann ihn mir anonym zukommen lassen, ich sichere als
Journalist Informantenschutz zu.
Man darf jetzt gespannt sein, wie lange die ffentlichkeit weiterhin auch von unserer Regierung
belogen wird. Natrlich ist der Westen in einer prekren Lage. Die gesamte Haltung zur KiewRegierung muss in ihr Gegenteil verkehrt, die Bestrafung der Schuldigen gefordert werden. Alle
westlichen Regierungen und groen Zeitungen/Fernsehanstalten mssen sich bei Russland/Putin in
aller Form entschuldigen und selbstverstndlich smtliche Sanktionen mit sofortiger Wirkung
aufgehoben werden. Wie gesagt, man darf gespannt sein, wie lange der Westen seine Lgen zu MH 17
aufrechterhalten wird, nachdem die Beweislage nun unzweifelhaft vorliegt.
Nachsatz, wichtig: Angesichts dessen, dass der Eindruck entstehen muss, dass unsere Regierung
offensichtlich auch im Fall Ukraine/MH 17 nicht wirklich frei handlungsfhig ist, haben wir eine
Petition gestartet, zur Wiedererlangung der vollstndigen Souvernitt Deutschlands. Wir bitten Sie,
diese zu untersttzen und zu unterzeichnen, damit sich der Bundestag mit diesem Thema beschftigen
muss. Klicken Sie auf den Button rechts oben oder direkt HIER.
Hier knnen Sie einen ausfhrlichen Bericht einsehen, mit weiterfhrenden Details, allerdings in
englisch und einer schlechten bersetzung des Originals. http://www.globalresearch.ca/how-themalaysian-airlines-mh17-boeing-was-shot-down-examination-of-the-wreckage/5435094
Die "Qualittsmedien" haben bereits auf diesen Artikel reagiert und packen alte Lgen aus. Hier der

Kommentar dazu:
MH 17 - Das Imperium schlgt zurck

In meinem Buch England, die Deutschen, die Juden und das 20. Jahrhundert habe ich mich vor
allem dem Thema gewidmet, der einseitigen Darstellung der Geschichtsschreibung in Deutschland eine
unvoreingenommene Sicht gleichsam von auen gegenber zu stellen. Mittlerweile haben mich eine
Flle von Rckmeldungen erreicht, die mir besttigen, dass ich hiermit ein unterschwellig bewusstes
Vakuum fllen kann. Beispielhaft sei die Mail eines Lesers angefhrt. Herr Christian B. aus Mnchen
schreibt:
Sehr geehrter Herr Haisenko,
ich habe gerade Ihr Buch "England, die Deutschen...." gelesen und bin sehr angetan davon. Sie haben
Wertevorstellungen und eine Denkweise, die Welt zu analysieren, die der meinen sehr entspricht.
Natrlich sind sie hier mit mehr Gaben als ich versehen. Jedenfalls haben Sie meinen Horizont ber
dieses Thema sehr erweitert und dafr bin ich Ihnen dankbar. Wenn mehr Menschen die Welt so sehen
knnten, wre sie wahrscheinlich besser, menschlicher. Aber das kann ja noch werden.
Ihnen alles Gute und herzliche Gre
Christian B.
Im Buchhandel oder direkt beim Verlag zu bestellen hier.

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MH 17 und kein Ende
MH 17 Der Spiegel erffnet neue Stufe der Kriegstreiberei
Geflschte Nachrichten zu MH 17 Absturz
The Dutch Commission Report on the MH17 Crash is not worth the Paper its Written On.
Der Bericht der hollndischen Kommission zum Absturz von MH 017 ist das Papier nicht wert, auf
dem er steht
MH 017: Korrekte Unfalluntersuchung findet nicht statt
Shocking Analysis of the Shooting Down of Malaysian MH17
Schockierende Analyse zum Abschuss der Malaysian MH 017
Malaysian MH 017 und die schnellen Erklrungen
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