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que hace falta (durante la carrera de admisin) al, o los inyectores. La seal
principal para hacer la decisin del tiempo de apertura del inyector la recibe
de una mariposa colocada en el conducto de admisin en cuyo eje hay
montada una resistencia elctrica variable, as la posicin de la mariposa es
interpretada por la UPC como mas o menos aire al cilindro y por lo tanto mas
o menos necesidad de gasolina, regulada a travs del tiempo de apertura del
inyector. El momento exacto de comenzar la apertura del inyector viene de
un sensor de posicin montado en el rbol de levas o el distribuidor, que le
indica a la UPC cuando estn abiertas las vlvulas de admisin y por lo tanto
se est aspirando el aire que arrastrar al interior del cilindro la gasolina
inyectada en el conducto de admisin.
Este trabajo lo hace la UPC utilizando un tiempo bsico que viene con l por
defecto y que hace funcionar el motor en condiciones normales, pero que no
son las ptimas para el trabajo del motor en otras condiciones.
Para ajustar con exactitud el tiempo de apertura de los inyectores y obtener
la mxima eficiencia y la mnima emisin de gases txicos, la UPC tiene en
cuenta un grupo de otras entradas que llegan a l, procedentes de varios
sensores, que vigilan el comportamiento de los factores que influyen en el
proceso de combustin, estas entradas son procesadas electrnicamente y
sirven para modificar el tiempo de apertura del inyector a la cantidad exacta.
Las UPC estn preparadas para ignorar los sensores cuando hay una avera
de algunos de ellos, o estn dando seales fuera del rango normal, y
continuar con el programa bsico, para permitir el funcionamiento del motor
hasta llegar al taller de reparaciones. Este programa bsico no se pierde
aunque la UPC se quede sin alimentacin elctrica al desconectar la batera
con el motor apagado como es frecuente or.
De acuerdo al refinamiento el sistema de inyeccin puede ser mas o menos
complejo y tener mas o menos sensores, pero en general estn compuestos
por las partes bsicas siguientes.
1. Los inyectores.
2. El sistema de gasolina presurizada.
3. Mariposa de aceleracin.
4. Los sensores.
5. La unidad procesadora central (UPC).
Inyector de gasolina
El inyector es el encargado de pulverizar en forma de aerosol la gasolina
procedente de la linea de presin dentro del conducto de admisin, es en
esencia una refinada electrovlvula capaz de abrirse y cerrarse muchos
Figura 1
El esquema que sigue (figura 2) representa una vista del inyector real.
As luce un inyector de gasolina real, en l
puede verse una bobina elctrica que
cuando se energiza levanta la armadura
que sube la aguja y deja abierto el paso
del combustible a la tobera por donde sale
pulverizado, una vez que cesa la seal
elctrica, la propia presin del
combustible empuja la armadura que
funciona como un pistn y aprieta la aguja
contra el asiento cerrando la salida
completamente.
Figura 2
Mariposa de aceleracin.
Los sensores.
La unidad procesadora central (UPC).