NDICE

INTRODUCCIN..............................................................................................................................................2
SOCAVACIN....................................................................................................................................................2
1.

CONCEPTOS BSICOS SOBRE SOCAVACIN.................................................................................2

2.

TIPOS DE SOCAVACIN.........................................................................................................................3
2.1.

Socavacin a largo plazo..................................................................................................................4

2.2.

Migracin lateral de la corriente....................................................................................................5

2.4.

Socavacin local................................................................................................................................9

2.5.

Clculo de la socavacin general por contraccin......................................................................12

2.5.1.

Mtodo de Lischtvan- Levediev................................................................................................12

2.5.2.

Mtodo de Straub.......................................................................................................................17

2.5.3.

Mtodo de Laursen....................................................................................................................17

2.6.

Clculo de la socavacin local en pilas.........................................................................................21

2.6.1.

Mtodo de Laursen y Toch (1953, 1956)..................................................................................22

2.6.2.

Mtodo de Larras (1963)...........................................................................................................25

2.6.3.

Mtodo de Arunachalam (1965, 1967).....................................................................................28

2.6.4.

Mtodo de Carsten (1966).........................................................................................................29

2.6.5.

Mtodo de Maza-Snchez (1968)..............................................................................................29

2.6.6.

Breusers, Nicollet y Shen (1977)...............................................................................................34

2.6.7.

Mtodo de Melville y Sutherland.............................................................................................35

2.6.8.

Mtodo de Froehlich (1991)......................................................................................................40

2.6.9.

Mtodo de la Universidad Estatal de Colorado (CSU)..........................................................40

2.6.10.

Determinacin de la socavacin total para una pila compleja.........................................44

2.7.

Efecto sobre la socavacin de grupos de pilotes expuestos........................................................44

2.8.

Efecto de la acumulacin de basura en las pilas.........................................................................46

2.9.

Efecto del tiempo de duracin de la creciente.............................................................................47

2.10.

Efecto del espaciamiento entre las pilas.......................................................................................47

2.11.

Tamao del hueco de socavacin local en las pilas.....................................................................47

2.12.

Clculo de la socavacin local en estribos...................................................................................48

2.12.1.

Mtodo de Liu, Chang y Skinner.........................................................................................51

2.12.2.

Mtodo de Artamonov...........................................................................................................52

2.12.3.

Mtodo de Laursen................................................................................................................53

2.12.4.

Mtodo de Froehlich..............................................................................................................54

2.12.5.

Mtodo de Melville................................................................................................................57

2.12.6.

Mtodo HIRE.........................................................................................................................60

2.13. Efecto del flujo en las sobrebancas sobre la socavacin en estribos que se proyectan hasta el
cauce principal..............................................................................................................................................60
2.14.

Efecto de estribos alejados del cauce principal y de puentes de alivio.....................................61

2.15.

Efecto de estribos que llegan al borde del cauce principal........................................................63

2.16.

Estudio comparativo sobre los mtodos de clculo de la profundidad de socavacin local...63

3.

RECOMENDACIONES..........................................................................................................................67

4.

CONCLUSIONES....................................................................................................................................67

5.

BIBLIOGRAFA......................................................................................................................................68

INTRODUCCIN

"La socavacin es el resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca
y acarrea material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtindose en una de
las causas ms comunes de falla en puentes.
Un autor britnico, Smith en 1976, estudi los casos de 143 puentes que haban
fallado total o parcialmente, encontrando entre sus causas las siguientes: 1 falla
debida a corrosin en las estructuras metlicas; 4 fallas debidas a fatiga de los
materiales; 4 fallas debidas al viento; 5 fallas debidas a diseos inadecuados; 11
fallas debidas a terremotos; 12 fallas debidas a un procedimiento no adecuado
durante la construccin; 14 fallas debidas a sobrecargas y choques de
embarcaciones; 22 fallas debidas a materiales defectuosos y finalmente, 70 fallas
debidas a que las profundidades de socavacin en una o varias pilas, alcanzaron
niveles inferiores a los que llegaban las cimentaciones de las mismas. Todo esto
muestra la importancia de un buen anlisis hidrulico para el diseo de puente.
Parmetros como la creciente mxima esperada, la profundidad de flujo,
caractersticas del lecho, forma, separacin y direccin de las pilas, entre otros, se
vuelven de gran relevancia.

SOCAVACIN
1. CONCEPTOS BSICOS SOBRE SOCAVACIN
La socavacin es la remocin de materiales del lecho y de las bancas de un cauce debido a
la accin erosiva del flujo de agua alrededor de una estructura hidrulica. La socavacin del
fondo de un cauce definido es el producto del desequilibrio entre el aporte slido que trae el
agua a una cierta seccin y la mayor cantidad de material que es removido por el agua en
esa seccin.
Los materiales se socavan en diferentes formas: suelos granulares sueltos se erosionan
rpidamente mientras que los suelos arcillosos son ms resistentes a la erosin. Sin
embargo, la socavacin final de suelos cohesivos o cementados puede ser tan profunda
como la socavacin en suelos arenosos, variando el tiempo en el cual se produce. La
profundidad mxima de socavacin se alcanza en horas para suelos arenosos, en tanto que
puede tardar das en suelos cohesivos, meses en piedras areniscas, aos en piedras calizas, y
siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias crecientes se requieran para que se
produzca mxima profundidad de socavacin dependiendo del tipo de material.
La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera
dependiente de la velocidad media del agua y de la velocidad media requerida para arrastrar
las partculas de sedimento. Para suelos sueltos, esta velocidad es la que mantiene un

movimiento generalizado de partculas; para suelos cohesivos, es la velocidad capaz de

ponerlos en suspensin.
2. TIPOS DE SOCAVACIN
Adems de conocer la posicin de la superficie libre del agua es necesario saber la
posicin del fondo del cauce alterado por causas naturales o artificiales. Cuatro tipos de
socavacin se tienen en cuenta al hacer la evaluacin de la socavacin en puentes:

Socavacin
Socavacin
Socavacin
Socavacin

a largo plazo.
por migracin lateral de la corriente.
general por contraccin y otras causas.
local.

Para predecir que pasar con el fondo del cauce no existen mtodos nicos ni precisos.
Las profundidades de socavacin local y general por contraccin pueden ser
estimadas, mas que calculadas, por mtodos empricos. Los otros dos tipos de socavacin
deben considerarse en una evaluacin integral del puente y queda a juicio del
ingeniero su estimacin cualitativa pues es difcil determinarlas por medio de mtodos
expeditos. La dificultad radica en la complejidad del transporte de sedimentos en un ro.
Se supone que los diferentes tipos de socavacin se presentan independientemente el uno
del otro por lo que al estimarse la socavacin total deben sumarse los efectos de la
socavacin a largo plazo, la local y la general por contraccin u otros factores,
evalundose adems el efecto del posible movimiento lateral de la corriente. El
inters por determinar los diferentes tipos de socavacin radica en saber si la
estructura corre algn riesgo y en establecer formas de proteccin.

Figura 2.1 Tipos de socavacin a calcular en un puente.

2.1.

Socavacin a largo plazo

La socavacin del cauce a largo plazo se refiere a la tendencia a la degradacin que el

lecho presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean naturales o
inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos extremos o crecientes.
Por no ser de naturaleza transitoria, o sea que no se presenta durante crecientes, la
socavacin a largo plazo se considera de tipo permanente. Algunos autores la llaman
socavacin general a largo plazo pues se manifiesta en grandes extensiones a lo largo
del cauce. La elevacin del lecho del cauce cambia a travs del tiempo debido a causas
naturales o artificiales que afectan la zona donde el puente est ubicado o se va a
construir como son: construccin de presas, corte natural o artificial de meandros,
canalizaciones, cambios en el control aguas abajo (presas, formaciones rocosas,
tributarios o confluencias), extraccin de materiales, desviacin de agua desde o hacia el
cauce, movimientos naturales del cauce, modificaciones en el uso del suelo de la cuenca
de drenaje (urbanizacin, deforestacin, etc.).
Degradacin se refiere al descenso o socavacin del lecho del cauce debido al dficit
en el suministro de sedimentos desde aguas arriba. El fenmeno opuesto es la agradacin,
la cual se refiere a la sedimentacin de materiales erodados del cauce o de la cuenca en
sectores aguas arriba de un cruce. La agradacin del cauce no se tiene en cuenta en la
evaluacin de un puente por socavacin. La agradacin y la degradacin a largo plazo no
incluyen el relleno ni el descenso del lecho que pueden ocurrir en la zona del puente
durante un evento extremo como una creciente. Como ya se explic, solo incluye el

efecto de las modificaciones hechas al cauce o a la cuenca ya sean en forma

natural o artificial. Las socavaciones, general por contraccin u otros factores y la
local, s estn afectadas por las crecientes y se vern en forma independiente.
El problema del ingeniero es determinar la tendencia del cauce durante la vida til
de la estructura. Si las acciones son antiguas y el proceso est en curso, pueden existir
signos de los cambios y tambin algunos datos histricos dan informacin importante
sobre la magnitud y ritmo de la socavacin y pueden ser ms valiosos que cualquier
otra clase de estimacin basada en informacin y mtodos inciertos.
2.2.

Migracin lateral de la corriente

La migracin lateral del cauce principal de la corriente ocurre dentro de las zonas
bajas inundables y puede afectar la estabilidad de pilas, estribos y las zonas de
aproximacin, o alterar la socavacin total al cambiar el ngulo de ataque del flujo sobre
las estructuras. Un ejemplo de migracin lateral de la corriente se presenta en las curvas
en que la capacidad de arrastre de los slidos es mayor en la parte externa que en la parte
interna lo que tiene gran influencia sobre la migracin de la corriente. Este efecto es
importante y debe ser tenido en cuenta en la construccin de puentes en curvas del
ro y en el diseo de sistemas de proteccin, Figura 1.3.
Las corrientes son dinmicas por lo que secciones de un cauce con concentracin de flujo
estn sujetas a desplazamiento permanente de las bancas. En ros mendricos, el cauce se
mueve tanto lateral como longitudinalmente hacia aguas abajo.

Figura 2.2 Efecto de la migracin lateral de la corriente sobre un puente. HEC-20,

(2001).
Por otro lado, los puentes son estructuras estticas, que fijan la corriente en un lugar en
tiempo y en espacio. Por esto, la migracin natural que eventualmente ocurre en el
cauce principal dentro del plano de inundacin puede incrementar la socavacin de las
pilas, erodar los estribos o los accesos de la va o cambiar la socavacin total al cambiar

el ngulo de ataque del flujo. Factores que afectan la estabilidad de un cauce tambin
afectan la estabilidad de un puente como se ver en el numeral 1.7.
Los factores que afectan la migracin lateral de un cauce y la estabilidad de un
puente son:
Geomorfologa de la corriente
Localizacin del ponteadero
Caractersticas del flujo
Caractersticas del material del lecho y las bancas
Es difcil anticipar cuando y cmo un cambio en el cauce va a ocurrir ya que puede ser
gradual en el tiempo o ser el resultado de una creciente. Tampoco es fcil de predecir la
direccin y la magnitud del movimiento. Las fotografas areas son muy tiles para
evaluar estos cambios a travs del tiempo. Es importante, al menos, considerar cambios
potenciales en el cauce a la hora de disear nuevos puentes o proyectar medidas de
control para puentes existentes.
2.3.
Socavacin general
La socavacin general es el descenso generalizado del fondo del ro como consecuencia
de una mayor capacidad de la corriente para arrastrar y transportar sedimentos del lecho
en suspensin durante crecientes. Ocurre a todo lo largo del ro y no necesariamente se
debe a factores humanos como la construccin de un puente o de otra estructura. El
descenso del lecho puede ser uniforme o no uniforme a travs de la seccin transversal. El
fenmeno es todava poco conocido siendo lo nico seguro las medidas de campo pues
los mtodos de clculo son apenas una lejana representacin del comportamiento fsico
que ocurre en la realidad.
La socavacin general ms comn es debida a la contraccin del flujo que ocasiona la
remocin de material a travs de todo o casi todo el ancho del cauce por lo que si los
mtodos de clculo de la socavacin general se aplican para la seccin de un puente, se
est considerando incluido el efecto de la contraccin del flujo y no deben duplicarse los
efectos.
La socavacin general difiere de la socavacin a largo plazo (permanente) puesto que al
ocurrir durante crecientes se considera de carcter transitorio o cclico. Como se
dijo, est causada principalmente por la contraccin del cauce, pero tambin por otros
factores como se ver en los prrafos siguientes.
a) Socavacin por contraccin
La socavacin por contraccin es causada principalmente por la disminucin del ancho
del flujo ya sea por causas naturales o artificiales o por el cambio en el control aguas
abajo de la elevacin de la superficie del agua. La causa ms comn de socavacin por
contraccin es la reduccin de la seccin del flujo por los terraplenes de acceso al puente
y en menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta. La obstruccin es

grande si los terraplenes se proyectan hasta el cauce principal o si interceptan amplias

zonas de inundacin.
Una disminucin en la seccin mojada implica aumento de la velocidad media del agua y
del esfuerzo cortante. Por lo tanto, se presenta aumento en las fuerzas erosivas en la
contraccin ocasionando que la cantidad de material del lecho que es removido supere al
que es transportado hacia el sitio. El aumento en velocidad produce el incremento
en el transporte de material haciendo que el nivel del lecho descienda, que la
seccin mojada aumente, por lo que la velocidad y el esfuerzo cortante nuevamente
disminuyen, haciendo que el equilibrio del ro se vaya restableciendo con el tiempo.
Esta situacin de equilibrio se da cuando el material que es removido es igual al material
que es transportado hasta el sitio en consideracin.
Cuatro casos bsicos de contraccin se van a ilustrar a continuacin.
Caso 1) Existe flujo sobre las bancas del ro y es forzado por los accesos al puente a
regresar al cauce principal.
Caso 1a) El cauce principal del ro se ha reducido porque los estribos del puente se
proyectan
dentro del cauce.
Caso 1b) No existe contraccin del cauce principal pero el flujo en la zona de
inundacin est completamente obstruido por los estribos y los terraplenes de acceso.
Caso 1c) Los estribos estn retirados del cauce principal pero hay obstruccin al flujo.

Figura 2.3 Caso 1a). Los estribos se proyectan dentro del cauce principal. HEC-18.
1993.
Caso 1b). Los estribos estn al borde del cauce principal. HEC-18. 1993.
Caso 1c). Los estribos estn alejados del cauce principal. HEC-18. 1993.

Caso 2) El flujo est confinado en el cauce principal. El ancho del cauce principal est
reducido por la estructura del puente, o porque el puente est situado en una seccin
estrecha del cauce.

Figura 2.4 Caso 2a). El puente reduce la seccin del cauce principal. HEC-18. 1993.
Caso 2b). El puente est sobre una seccin estrecha del cauce principal. HEC-18.
1993.
Caso 3) Existe un puente de alivio en la zona de inundacin que presenta poco o nada
material de transporte

Figura 2.5 Puente de alivio en la zona de inundacin. HEC-18. 1993.

Caso 4) Puente de alivio sobre un cauce secundario.

Figura 2.6 Puente de alivio sobre un cauce secundario. HEC-18. 1993.

b) Otras causas de socavacin general
Otras condiciones de socavacin general resultan de las caractersticas relacionadas
con la corriente (recta, mendrica o entrenzada), controles variables del flujo aguas
abajo, flujo en codos, confluencias y otros cambios que causen degradacin del
cauce. En un cauce, la profundidad del flujo es usualmente mayor en la orilla
cncava (externa) de una curvatura en donde ocurre descenso de la cota del fondo y
aumento de la velocidad como consecuencia de la corriente helicoidal que se forma por
sobreelevacin del agua que produce la fuerza centrfuga, por lo que la socavacin
general se va a concentrar en esta zona. La velocidad mxima del lado externo est entre
1.5 y 2.0 veces la velocidad media del cauce, (HEC-18). Se ha observado que esta
profundidad de socavacin es del orden de 1 a 2 veces la profundidad media del
flujo. Adems, el thalweg se puede mover durante crecientes haciendo que la distribucin
de la socavacin sea no uniforme lo que la diferencia de la socavacin por
contraccin que se manifiesta en todo o casi todo el cauce.
Algunas condiciones que producen socavacin general estn asociadas con
particularidades de la morfologa del cauce como cauces entrenzados que tendrn huecos
de socavacin mas profundos cuando dos cauces se unen aguas debajo de una isla.
Tambin, un puente situado aguas arriba o aguas debajo de una confluencia puede
experimentar socavacin general debido a condiciones cambiantes del flujo en el ro
principal o en los tributarios. El caso mas crtico es cuando se presenta el nivel mas
bajo del agua hacia aguas abajo del puente. Estimar la socavacin general para
situaciones inusuales requiere de mucha experiencia y manejo de la mecnica de ros.
2.4.

Socavacin local

La socavacin local se refiere a la remocin del material que circunda pilas, estribos,
diques o terraplenes de acceso a un puente. Est causada por el cambio de direccin de las
lneas de corriente, la turbulencia, la aceleracin del flujo y los vrtices resultantes
inducidos por la obstruccin al flujo. La socavacin local puede presentarse bajo
condiciones de agua clara o lecho mvil. El mecanismo que causa la socavacin local
ha sido estudiado por varios investigadores (Tison, 1940; Shen, H. W. y Schneider V.
R. (1969); Melville, B. W., 1975; Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W.,
1977; Raudkivi, A. J. y Ettema R., 1983, Raudkivi, A. J., 1986, y Dargahi, B. 1990),
bsicamente para pilas circulares bajo condiciones de flujo subcrtico, habiendo obtenido
a veces conclusiones diferentes.
a) Socavacin local en pilas
Tratando de sacar conclusiones entre las varias investigaciones realizadas, puede decirse
que el mecanismo que produce la socavacin est asociado a la separacin tridimensional del flujo en la cara aguas arriba de la pila y a un vrtice peridico al pie de
ella, (Dargahi, B. 1990). La acumulacin de agua hacia aguas arriba de la obstruccin
produce una especie de onda en la superficie y un flujo vertical hacia abajo que crea
un fuerte gradiente de presiones lo que ocasiona separacin del flujo, como
consecuencia de lo cual se origina un sistema de vrtices al pie de la pila llamados
vrtices de herraduras que son los principales causantes de la socavacin. Bajo la accin
de los vrtices, el sedimento es transportado de manera rotacional. El flujo hacia abajo al
frente de la pila acta como un jet vertical que forma un surco para luego girar 180.
El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la base de
la pila remueven el material del lecho y si la tasa de transporte de sedimento
desde la zona de obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos proveniente de
aguas arriba, se crea el hueco de socavacin.

Figura 2.7 Comportamiento del flujo en una pila cilndrica. Raudkivi, A. J., 1986.

El vrtice de herradura se extiende hacia aguas abajo de la pila hasta que pierde su
identidad
al confundirse con la turbulencia general del flujo. B. W. Melville (1975) describi los
vrtices con su centro de bajas presiones como si fueran mquinas aspiradoras.
La separacin del flujo a los lados de la pila crea otros vrtices ms dbiles, llamados
vrtices de estela, que tambin se trasladan hacia abajo e interactan con los vrtices de
herradura haciendo que el lecho oscile lateral y verticalmente. La influencia de estos
vrtices cesa rpidamente a medida que se alejan de la pila hacia aguas abajo. Por sto,
aguas abajo de la pila generalmente se presenta sedimentacin, (Raudkivi, A. J., 1986).
Indicio de la existencia de vrtices de estela es la presencia de material orgnico muy
liviano que tie las aguas de color caf.
En la mayora de los puentes, la socavacin producida por los vrtices dbiles es
insignificante y en muchos casos no existe pues como se mencionaba anteriormente, la
tendencia general es que aguas abajo de la pila se deposite el sedimento removido por los
vrtices de herradura. Sin embargo, puede llegar a ser de gran magnitud en cauces
aluviales de arena fina con condiciones de agua clara y debe considerarse especialmente
cuando un puente se construye inmediatamente aguas abajo de otro, (Stevens, M. A.,
Gasser, M. M. y B. A. M. S. Mohamed, 1991).
La socavacin producida por los vrtices de estela se incrementa por la influencia
de la interseccin de dos corrientes. El peligro de presentarse huecos de socavacin aguas
abajo de una pila estriba en que pueden moverse hacia aguas arriba poniendo en peligro la
estructura. Investigaciones hechas sobre dos puentes en el Ro Nilo en el Cairo
muestran problemas de socavacin causados por dos corrientes de vrtices que
parten de pilas adyacentes y que se interceptan aguas abajo de las estructuras. Parece
ser que la construccin de la gran presa de Assun fue la causa de los vrtices que
produjeron la socavacin en dichos puentes.
La socavacin local se presenta en condiciones de agua clara o en lecho mvil. Para
socavacin en lecho mvil, el equilibrio eventualmente se restablece y la socavacin cesa
cuando el material que es transportado desde aguas arriba se equilibra con el que es
removido del hueco. Para socavacin en agua clara, la socavacin cesa cuando el
esfuerzo cortante causado por el vrtice iguala el esfuerzo cortante crtico del sedimento
que conforma el lecho y por lo tanto no existe ms remocin de sedimentos del hueco
socavado. Ver mtodos de clculo de la socavacin en puentes en el Captulo 3.
b) Socavacin local en estribos
La socavacin en estribos se ha investigado menos que en pilas pero se piensa que est
afectada por los mismos fenmenos que causan la socavacin local en pilas como son
separacin del flujo y vrtices de herradura que remueven partculas localmente. La
socavacin local se produce en los estribos que obstruyen el paso del agua. Esta
obstruccin forma un vrtice de eje horizontal que empieza en la parte aguas arriba y
corre a lo largo del pie de la estructura y un vrtice de eje vertical al final de la misma. El

vrtice al pie del estribo es muy similar al vrtice de herradura de las pilas y el vrtice al
final es similar a los vrtices de estela ms dbiles que se forman aguas abajo. El caso de
la socavacin en estribos requiere todava de mas estudio pues carece de soluciones
confiables y completas, (Melville, B. W., 1992).

Figura 2.8 HEC-18, Mecanismo que produce la socavacin local en estribos

2.5.

Clculo de la socavacin general por contraccin

La causa mas comn de socavacin general es la contraccin del flujo producida por la
reduccin de la seccin del cauce por la construccin de terraplenes de acceso al puente
y en menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta.
2.5.1. Mtodo de Lischtvan- Levediev
Este es un mtodo que permite el clculo de la socavacin general del cauce durante
crecientes independientemente de que exista o no un puente. Si el mtodo se aplica
para la zona de un puente, quiere decir que se est considerando tambin el efecto de la
contraccin, y por lo tanto, ste no debe adicionarse.
El mtodo propuesto por Lischtvan-Levediev es el ms usado para el clculo de la
socavacin general incluyendo el efecto de la contraccin de un puente. Se fundamenta en
el equilibrio que debe existir entre la velocidad media real de la corriente (Vr) y la
velocidad media erosiva (Ve). La velocidad erosiva no es la que da inicio al movimiento
de las partculas en suelos sueltos, sino la velocidad mnima que mantiene un
movimiento generalizado del material del fondo. Si el suelo es cohesivo, es la velocidad
que es capaz de levantar y poner el sedimento en suspensin. La velocidad erosiva es
funcin de las caractersticas del sedimento de fondo y de la profundidad del agua. La
velocidad real est dada principalmente en funcin de las caractersticas del ro: pendiente,
rugosidad y tirante o profundidad del agua.
El mtodo se basa en suponer que el caudal unitario correspondiente a cada franja
elemental en que se divide el cauce natural (Figura 3.1d) permanece constante durante
el proceso erosivo y puede aplicarse, con los debidos ajustes, para casos de cauces
definidos o no, materiales de fondo cohesivos o friccionantes y para condiciones de
distribucin de los materiales del fondo del cauce homognea o heterognea.
Proceso de clculo

Velocidad media real

2 1
A 3 2
Qd = R S
n

2.1

3
Qd = caudal de diseo
[m /s]
A = rea hidrulica
R = radio hifrulico
S = pendiente hidrulica, o, pendiente media del ros asumiendo flujo uniforme
N = coeficiente de rugisidad de manning
=

Qd
AR

S2
=
2
n
3

2.2

=coeficiente de seccin dependiente de las caractersticas hidrulicas

R=

A
P

2.3

A=Be h

2.4

P=Be +2 h

2.5

R=h, asumiendo que el permetro mojado es igual al ancho libre de la superficie del agua,
lo cual es vlido para cauces muy anchos.
1

Qd
S2 Q
= d 5
5
n
B e h 3 Be hm 3
h=hm=

A
Be

2.6

2.7
5

2.8

Q d = Be h m 3

Considerando que el caudal permanece constante antes y despus de ocurrida la

socavacin, se tiene:
5
3

2.9

Qd = Be h =V r H S B e
5

h3
V r=
HS
Vr = velocidad real del flujo

2.10

La condicin de equilibrio se logra cuando la velocidad real y la velocidad erosiva son

iguales.
Velocidad erosiva
a) Para suelos granulares
La velocidad erosiva es la que levanta y mantiene el material en movimiento.
z
V r =0.68 D0.28
m Hs
Ve

Dm
z

2.11
= velocidad erosiva
= coeficiente de frecuencia
= dimetro medio de las partculas del material granular [mm]
= exponente variable en funcin del dimetro medio de la partcula
2

=0.7929+0.0973 log Dm
2.12
..................................................................................
3.22
Coeficiente de correlacin o de ajuste = 0.9910, (Higuera C. y Prez G., 1989).
Tr
= tiempo de retorno
D m = D i Pi
2.13
2
z=0.3945570.04136 log D m0.00891 log Dm
2.14
Coeficiente de correlacin o de ajuste = 0.9983, (Higuera C. y Prez G., 1989).
b) Para suelos cohesivos
La velocidad erosiva es la que es capaz de poner las partculas en suspensin.
z
V r =0.60 0.18
m Hs

2.15

3
m
= peso especfico de la muestra agua sedimento
[t/m ]
x
= exponente variable que depende del peso volumtrico del material cohesivo seco
2
x=0.8926190.58073 m + 0.136275 m
2.16
Coeficiente de correlacin o de ajuste = 0.9985 (Higuera C. y Prez G., 1989).
Determinacin de la profundidad de socavacin en suelos homogneos
La profundidad de socavacin en cualquier punto de la seccin transversal se obtiene
cuando la velocidad media del cauce iguala a la velocidad erosiva (Vr = Ve). Conocido
el perfil transversal de la seccin bajo el puente antes del paso de la avenida, se escogen

algunos puntos en cuyas verticales se desea conocer la profundidad de socavacin.

Uniendo estos puntos se obtiene el perfil de socavacin. Considerando que la hiptesis
del mtodo es que el gasto en cada franja del cauce permanece constante durante el
proceso erosivo, la profundidad de socavacin ser igual a 0 en las orillas, por lo que no
se permite estimar ninguna erosin lateral de las mrgenes.
Las siguientes expresiones asumen que los suelos son homogneos y que la rugosidad
del cauce es constante.
a) Para suelos granulares
Igualando las ecuaciones 2.10 y 2.11 se tiene:
H s=

5
3

h
0.28
0.68 D m

1
1 +z

2.17
La anterior expresin no considera el efecto de la contraccin del flujo debida a
estribos y pilas, ni el peso especfico del agua durante la creciente, por lo que debe
corregirse mediante unos factores de ajuste cuando se trata de evaluar un puente.
El factor de correccin por contraccin es menor que 1 y contribuye al aumento
de la profundidad de socavacin.
Tabla 2.1 Factor de correccin por contraccin
V
Luz libre (m)
(m/s) 10
13
16
18
21
25
< 1.0 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.0 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99
1.5 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98
2.0 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97
2.5 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96
3.0 0.89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96
3.5 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95
>4.0 0.85 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94

del cauce .
30
1.00
0.99
0.99
0.98
0.97
0.96
0.96
0.95

= velocidad media en la seccin transversal

= 1.0 si no hay obstculos

42
1.00
1.00
0.99
0.98
0.98
0.97
0.97
0.96

52
1.00
1.00
0.99
0.99
0.98
0.98
0.98
0.97

63
1.00
1.00
0.99
0.99
0.99
0.98
0.98
0.98

106
1.00
1.00
1.00
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99

124
1.00
1.00
1.00
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99

200
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.99
0.99
0.99

Para puentes de una sola luz, la luz libre es la distancia entre estribos. Para puentes de
varias luces, la luz libre es la mnima distancia entre dos pilas consecutivas, o entre pila y
estribo mas prximos.

Adicionalmente, el efecto del peso especfico del agua durante la creciente se considera
en otro factor de correccin que es mayor o igual que la unidad y su efecto es reducir la
profundidad de socavacin.
3
= 1.0, si m = 1.0 t/m (agua clara)
m
= peso especfico de la muestra agua sedimento
3
= -0.54 + 1.5143 m, si m > 1.0 t/m (lecho mvil) .........................................................
2.18
Coeficiente de correlacin o de ajuste = 0.9983 (Higuera C. y Prez G., 1989).
La ecuacin final para el clculo de la socavacin considerando los coeficientes de
correccin por contraccin y peso especfico del agua, es la siguiente:
H s=

5
3

h
0.68 D0.28
m

1
1+ z

2.19
Hs y h [m]
Dm [mm]

= coeficiente de frecuencia, (Ecuacin 2.12)

= factor de correccin por contraccin del cauce, (Tabla 2.1).

= factor de correccin por forma de transporte de sedimentos, (Ecuacin 2.28).

b) Suelos cohesivos
Igualando las ecuaciones 2.10 y 2.15 y considerando los coeficientes
correccin por contraccin y peso especfico del agua durante crecientes, se tiene:

de

2.20
Hs y h [m]
s

3
= peso especfico del sedimento del lecho [t/m ]
= coeficiente de frecuencia, (Ecuacin 2.12)
= factor de correccin por contraccin del cauce, (Tabla 2.1).
= factor de correccin por forma de transporte de sedimentos, (Ecuacin 2.18).
Determinacin de la profundidad de socavacin en suelos no homogneos

En el caso de suelos estratificados, la profundidad de equilibrio arriba de la cual los

sedimentos son arrastrados fsicamente por el agua, se puede obtener analticamente por
tanteos. Escogido un punto Pi
(Figura 3.1d), para el cual se desea calcular la

posible socavacin y conocida la estratigrafa bajo la seccin, se procede por estratos

a aplicar las ecuaciones 2.19 o 2.10 segn sea el material de que estn formados. El
clculo se inicia para el estrato superior y se contina hacia las capas ms profundas. Se
suspenden los tanteos cuando se llega a un estrato en donde se cumpla que la profundidad
Hs calculada cae dentro de l. Esto mismo debe repetirse para varios puntos de la
seccin que al unirlos darn el perfil terico del fondo socavado.
Comentarios al mtodo
La hiptesis de partida del mtodo de Lischtvan-Levediev relacionada con la
conservacin del gasto durante el proceso erosivo, presenta el inconveniente de las
diferencias en este proceso cuando en el fondo del cauce existe una zona con un material
ms resistente que en el resto de la seccin. Esto hace que haya mayor concentracin del
flujo en las zonas del cauce que se van erodando y que sea menor en las zonas resistentes.

El mtodo no tiene en cuenta el tiempo necesario para que cada material se

erosione.

Las erosiones tericas calculadas se presentan en un tiempo corto en materiales

sueltos pero se requiere cierto tiempo para que el material cohesivo se socave,
tiempo que puede ser mayor que el tiempo de duracin de la avenida.
El mtodo considera el efecto de la curvatura ya que permite el clculo de la socavacin
en cada vertical de la seccin transversal. El tirante de agua correspondiente a la parte
externa de la curva es mayor y por tanto la socavacin tambin lo es.
2.5.2. Mtodo de Straub
La siguiente expresin se usa para tener un estimativo del posible descenso que sufrir
el fondo del cauce debido a una reduccin en su seccin transversal.

.
........................................................................................................
B1 = ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la contraccin
B2 = ancho de la superficie libre del cauce en la contraccin
h1 = tirante de agua hacia aguas arriba de la contraccin

2.21
2.22
[m]
[m]
[m]

2.5.3. Mtodo de Laursen

Considera los casos de socavacin en lecho mvil o en agua clara. Es el mtodo mas
usado en los
Estados Unidos de Amrica, (HEC-18, 1993, 1995).

En el Captulo 1 se presentaron varios casos de contraccin en puentes que son

comnmente encontrados en la prctica y que pueden implicar diferentes formas de
socavacin en algunos de los sectores de la seccin transversal.
Los casos de contraccin 1), 2) y 4) pueden ser de socavacin en lecho mvil o en agua
clara dependiendo de si hay o no transporte de sedimentos desde aguas arriba, por lo que
hay que comparar la velocidad media del flujo con la velocidad crtica para transporte de
sedimentos. Si es lecho mvil, debe saberse si el material es lavado a travs de la
abertura del puente, para lo cual se calcula la relacin entre la velocidad cortante y la
velocidad de cada de la partcula con tamao D50 (V*/w). Si sta relacin es mayor
que 3, quiere decir que el material transportado desde aguas arriba es principalmente
carga de lecho en suspencin y se va a lavar en la contraccin por lo que no hay
reposicin de sedimentos en la zona del puente (socavacin en agua clara).
El caso 1c) es muy complejo y la profundidad de socavacin por contraccin depende de
factores como: qu tan lejos queda el estribo de los lmites del cauce principal,
condicin de erosin natural de los materiales de la ladera, laderas muy altas, presencia
de vegetacin y rboles en las laderas, corriente naturalmente mas angosta o mas amplia
en la zona del puente, magnitud del flujo sobre las laderas que retorna al cauce
principal, distribucin del flujo en la seccin del puente.
El cauce principal puede tener condiciones de socavacin en lecho mvil en tanto que las
laderas o sobrebancas pueden estar en condiciones de agua clara.
Si el estribo est alejado una pequea distancia del borde del cauce principal, por ejemplo
menos de entre 3 y 5 veces la profundidad del flujo en el puente, existe la posibilidad de
que la ladera sea destruida por efectos combinados de la socavacin por contraccin y
local en el estribo, o a causa del mtodo constructivo. De ser as, debe evaluarse la
posibilidad de disear medidas de proteccin, como diques encauzadores y/o proteccin de
laderas y lecho con enrocados.
El caso 3) implica un puente de alivio en la ladera y eventualmente estas zonas del cauce
tienen agua clara an si estn compuestas por materiales muy finos, debido a que
puede crecer vegetacin durante gran parte del ao y a que el material fino, si es
removido de aguas arriba, puede pasar de largo en el puente sin llegar a afectar la
profundidad de socavacin por contraccin.
El caso 4) es similar al caso 3) pero hay transporte de sedimentos a travs de la
abertura del puente de alivio (socavacin en lecho mvil). Este caso ocurre cuando hay un
puente de alivio construido en un cauce secundario en la ladera de inundacin.
Hidrulicamente no hay diferencia con el caso 1) pero se requiere de anlisis para
determinar la distribucin de caudales en las aberturas.
Clculo de la socavacin por contraccin en lecho mvil

Se usa una versin modificada de la ecuacin de Laursen de 1960 (HEC 18, 1993,
1995 y Laursen E. M., 1960). La ecuacin asume que el material del lecho es transportado
en la seccin aguas arriba del puente.

2.23

Ds = profundidad media de socavacin por contraccin

[m]
Hs
= profundidad media del flujo en el cauce en la seccin contrada del puente
despus de la socavacin
[m]
h1
= profundidad media del flujo (profundidad hidrulica) en el cauce principal y
laderas que transportan sedimentos aguas arriba del puente
[m]
h2
= profundidad media del flujo (profundidad hidrulica) en la seccin contrada
del puente antes de la socavacin. Puede usarse h1 en cauces arenosos con lecho mvil,
caso en el que el hueco de socavacin es rellenado por sedimentos
[m]
Q1
= caudal en la seccin aguas arriba del cauce principal y laderas que
3
transportan sedimentos. No incluye flujo sobre las laderas del ro con agua clara [m /s]
Q2
= caudal en la seccin contrada del puente y laderas que transportan
3
sedimentos. No incluye flujo sobre las laderas del ro con agua clara
[m /s]
B1
= ancho del cauce principal y laderas en la seccin aguas arriba que
transportan sedimentos
[m]
B2
= ancho neto del cauce principal y laderas que transportan sedimentos en
la seccin contrada sustrayendo el ancho de las pilas
[m]
k1
= exponente funcin del modo de transporte del sedimento, de la velocidad
cortante aguas arriba del puente y de la velocidad de cada del material del lecho.
Tabla 2.1 Valores del coeficiente k1. HEC-18. 1993.
V*/w
< 0.50
0.50 a 2.0
> 2.0

k1
0.59
0.64
0.69

Modo de transporte del sedimento de lecho

Mucho del material en contacto con el lecho
Algo de material de lecho suspendido
Mucho material del lecho suspendido

.....................................................................................................
V*
w
g
I1
D50

2.24

= velocidad cortante en el cauce principal o ladera en la seccin aguas arriba

= velocidad de cada para D50 con la Figura 3.2a
= aceleracin de la gravedad = 9.8 m/s2
= gradiente hidrulico en la seccin de aguas arriba del puente
= dimetro de la partcula de lecho en una mezcla cuyo 50% es menor

[m/s]
[m/s]
[m/m]
[m]

Figura 2.9. Velocidad de cada (w) para partculas de arena. HEC-18. 1993.
Notas:
Los anchos B1 y B2 no son siempre fciles de definir. En algunos casos se
acepta tomar el ancho de la superficie libre del agua o el ancho del fondo
descontando el ancho de las pilas.
Debe guardarse siempre consistencia cualquiera que sea el ancho que se use.

La seccin de aproximacin o de aguas arriba se debe localizar en un punto antes

del puente en que el flujo empieza a contraerse.

La socavacin por contraccin puede calcularse independientemente para el cauce

principal y las laderas izquierda o derecha.

Las profundidades de socavacin en lecho mvil disminuyen si el lecho tiene

materiales gruesos que causen acorazamiento del cauce. Si existe esta posibilidad,
es conveniente que se calcule la profundidad de socavacin usando la ecuacin
correspondiente a agua clara en adicin a la de lecho mvil y se escoja la menor
profundidad calculada.

Clculo de la socavacin por contraccin en agua clara

Se usa la siguiente ecuacin dada por Laursen.

2.25

La ecuacin 2.25 es una simplificacin de la siguiente ecuacin tambin sugerida

por Laursen:

..........................................................................
Ks = parmetro de Shields = 0.039
Gs = gravedad especfica del material del lecho = 2.65

2.26

n = coeficiente de rugosidad de Manning = 0.041 Dm

Ds = Hs - h2
Ds
= profundidad media de socavacin por contraccin
[m]
Hs
= profundidad media del flujo en el cauce en la seccin contrada del puente
despus de la socavacin
[m]
h2
= profundidad existente en la seccin contrada del puente antes de la socavacin
[m]
3
Q2
= caudal a travs del puente o en las laderas sin transporte de sedimentos
[m /s]
Dm
= dimetro medio efectivo del material ms pequeo del lecho en el cauce o en la
zona de inundacin que no es transportado por el flujo.
Si no se tienen datos precisos, Dm = 1.25 D50
[m]
B2
= ancho efectivo del cauce en el puente descontando el ancho de las pilas [m]
Notas:
Para cauces con lecho estratificado, la socavacin se puede determinar usando las
ecuaciones 2.23 o 2.25 sucesivamente para cada capa usando el Dm
correspondiente.

La socavacin por contraccin puede resultar muy grande en algunos casos (Ds >
1.5 m), por lo que las velocidades en la zona del puente se reducen como
consecuencia del aumento de la seccin hidrulica. Para tener en cuenta este
efecto, se sugiere realizar de nuevo la modelacin hidrulica del puente
usando el perfil del lecho socavado por contraccin. Con este nuevo perfil, se
recalcula la socavacin por contraccin que debe resultar menor y se procede
despus a calcular la socavacin local, (HEC 18, 1993).

La profundidad de socavacin por contraccin puede obtenerse con parmetros

medios para toda la seccin transversal, o puede obtenerse por tubos de corriente
aprovechando la informacin hidrulica de programas como el HEC-RAS y
usando las mismas ecuaciones vistas.

2.6.

Clculo de la socavacin local en pilas

Muchos mtodos existen para el clculo de la socavacin local alrededor de pilas pero a
la fecha no existe ninguna solucin rigurosa ni exacta. La mayora de las ecuaciones son
aplicables para cauces aluviales y no consideran la posibilidad de que materiales ms
gruesos presentes en el lecho acoracen el hueco de socavacin, lo que limitara su
profundidad. En 1965, Breusers
propuso que la profundidad de socavacin era de 1.4 veces el ancho de la pila.
Mas recientemente, otros investigadores como B. W. Melville, Sutherland y Chang, han
reportado que la socavacin local mxima es de alrededor 2.4 veces el ancho de la pila
para el caso de pilas circulares. En los estudios hechos, el nmero de Froude fue menor
que 1.0. Otras formas de pilas diferentes a la circular pueden disminuir este valor
o la presencia de desechos puede incrementarlo. El valor de la relacin profundidad
de socavacin al ancho de la pila (ds/a) puede llegar a 3.0 para nmeros de Froude altos.
En conclusin, se sugiere preliminarmente para pilas con punta circular alineadas con el
flujo que la constante sea tomada igual a 2.4 para nmeros de Froude menores que 0.8 y a
3.0 para nmeros de Froude mayores que 3.0.
Dentro de los muchos mtodos que existen para calcular socavacin local en pilas se han
seleccionado algunos, solamente con el nimo de ilustrar la gran variedad existente y
cules son los parmetros involucrados: Laursen y Toch (1953, 1956); adaptacin de Neill
(1964) al mtodo de Laursen y Toch; Larras (1963); Neill (1964); Arunachalam (1965,
1967); Carsten (1966); Maza Snchez (1968); Breusers, Nicollet y Shen (1977);
Universidad Estatal de Colorado (CSU); y Melville y Sutherland (1988), Froehlich
(1991). Entre otros mtodos de clculo reportados en la bibliografa especializada estn:
Shen, Jain y Fischer, Inglis-Poona, Chitale y Yaroslavtziev. Para mas detalles, consultar:
Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W. 1977; Higuera, C. H. y Prez G. (1989); M.
E. Guevara, A., 1998.

Figura 2.10 Comparacin de ecuaciones para el clculo de socavacin local con

socavaciones medidas en el campo segn Jones. HEC-18. 1993.

Cabe anotar que el mtodo desarrollado por la Universidad Estatal de Colorado (CSU) da
valores intermedios con relacin a otras ecuaciones, tal como se ilustra en la Figura 3.3
que presenta resultados obtenidos aplicando diferentes frmulas y algunos obtenidos de
mediciones de campo, (HEC 18, 1993).
2.6.1.

Mtodo de Laursen y Toch (1953, 1956)

Este mtodo fue desarrollado en el Instituto de Investigacin Hidrulica de Iowa y

fue confirmado con algunas mediciones en el ro Skunk realizadas por P. G. Hubbard,
del mismo laboratorio, en la dcada de los cincuenta. Se desarroll bajo condiciones
de transporte continuo de sedimentos, (Jurez Badillo E. y Rico Rodrguez A., 1992). El
mtodo es aplicable para suelos arenosos, no est claro si se puede aplicar para gravas,
pero definitivamente no es vlido para el caso de boleos.
Laursen y Toch realizaron sus investigaciones observando la mxima socavacin que se
puede presentar para un tirante dado de la corriente. Ellos observaron que la mxima
profundidad de socavacin era independiente de la velocidad del flujo pues la
socavacin no progresaba al mantener fijo el tirante y aumentar considerablemente
la velocidad de la corriente. Este argumento resulta al suponer que un cambio en la
velocidad del flujo y en el tamao de los sedimentos produce un cambio proporcional en
el cortante lmite, y en la capacidad de transporte de sedimentos desde el hueco y hasta el
hueco de socavacin, considerando constantes la profundidad del flujo y la profundidad de
socavacin. Su mayor inters era la socavacin mxima y no dan ningn criterio para el
caso de que no exista arrastre en el fondo.
Los resultados fueron presentados en forma grfica y se resumen en las ecuaciones
siguientes.

Caso del flujo de agua paralelo al eje mayor de la pila

ds = KfKga .......................................................................................................2.27
ds
= profundidad de socavacin local medida a partir del fondo del cauce
[m]
Kf
= coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila (Figura 3.4).
Kg
= coeficiente que depende de la relacin Hs/a (Figura 3.5).
Hs
= profundidad de agua que queda despus de la socavacin por contraccin
[m]
a = ancho de la pila
[m]

Figura 2.11 Coeficiente Kg. Mtodo de Laursen y Toch.

Caso de flujo de agua con un ngulo de ataque al eje de la mayor dimensin de la pila
ds = KgKa

2.28

K = coeficiente que depende del ngulo de ataque del flujo y de la geometra de la

pila (Figura 3.6).
En este caso, la profundidad de socavacin no depende de la forma de la pila.
R. Ettema (1990) plantea que las curvas de la Figura 3.6 sugeridas por Laursen y Toch en
1956 presentan una inconsistencia asociada con los ngulos de ataque de 0 y 90,
puesto que considera que el efecto del coeficiente K debe ser el mismo si se toma un
ngulo de ataque de 90 y el ancho de la pila, o si se considera un ngulo de 0 y el largo
de la pila. Lo nico claro es que las investigaciones fueron hechas tomando en cuenta el
ancho de la pila y as debe usarse el grfico. Tambin, critica el hecho de que los
coeficientes de correccin por forma de la pila y por ngulo de ataque se usen en forma
combinada cuando fueron resultado de experiencias independientes.

Figura 2.12 Coeficientes K . Mtodos de Laursen y Toch, Breusers, Nicollet y Shen y

Melville y Sutherland. Adaptada de Jurez Badillo E. y Rico Rodrguez A. (1992).
Adaptacin de Neill (1964)
La ecuacin resultante del ajuste de datos experimentales obtenidos por Laursen y Toch
para socavacin en pilas circulares y rectangulares fue expresada por Neill en la siguiente
forma, (Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W. 1977):
........................................................................................2.29

ds
a
h

= profundidad de socavacin medida desde el nivel del lecho

= ancho proyectado de la pila
= profundidad del flujo aguas arriba de la pila

[m]
[m]
[m]

Se considera que esta ecuacin da la mxima profundidad de socavacin que se espera

para cualquier velocidad. Para pilas de nariz redondeada el coeficiente puede ser 1.2 en
vez de 1.5 en la Ecuacin N 2.29.
2.6.2. Mtodo de Larras (1963)
Larras propone una ecuacin terico-prctica deducida de medidas de socavacin
tomadas en varios puentes franceses despus de haberse producido la creciente. Larras se
concentr en la mxima profundidad de socavacin para condiciones prximas a
velocidad crtica del movimiento de sedimentos.
.

= ancho de la pila

2.30
[m]

K = Kf K ....................................................

Kf
K

2.31

...........................................
2.32
= factor de correccin por la forma de la pila Tabla 2.2.
= factor de correccin por el ngulo de ataque de la corriente Tabla 2.3.

En forma aproximada K = 1.0 para pilas cilndricas y K = 1.4 para pilas rectangulares.
La siguiente es la forma adimensional de la Ecuacin N 2.30.

2.33

Tabla 2.2 Factor de correccin Kf por forma de la pila.

Mtodos de Larras y Melville y Sutherland.

Tabla 2.3 Factor de correccin K por ngulo de ataque del flujo. Mtodo de Larras.

Figura 2.13 Formas usuales de pilas. Mtodo de Larras. Higuera C. y Prez G., 1989.
2.6.3. Mtodo de Arunachalam (1965, 1967)
Arunachalam realiz una modificacin de la ecuacin de Englis-Poona (1948) y
propuso la siguiente expresin, (Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W. 1977):

..
ds = profundidad de socavacin
q a = caudal unitario aguas arriba del puente
= ancho de la pila

. 2.34
[m]
3
[m /s-m] [m]

2.6.4. Mtodo de Carsten (1966)

Carsten encontr la siguiente expresin para condiciones de socavacin en lecho mvil,
(Shen H. W., Schneider V. R., 1969):
2.35
.

2.36

.
Ns = nmero del sedimento

= densidad relativa cuyo valor comn para cuarzos es de 1.65.

D
= tamao del sedimento

2.37

La ecuacin se puede usar en cualquier sistema de unidades compatibles y es de las

pocas que involucra el efecto del tamao del sedimento.
2.6.5. Mtodo de Maza-Snchez (1968)
Es un mtodo aplicable para lechos cubiertos por arena y grava. El mtodo se basa en el
uso de curvas elaboradas a partir de resultados experimentales de laboratorio en
investigaciones realizadas en la Divisin de Investigacin de la Facultad de Ingeniera
de la UNAM en Mxico. Las curvas se derivaron con materiales de dimetro entre 0.17
mm y 0.56 mm. La socavacin obtenida a partir de estas curvas para partculas con
dimetro medio de 1.3 mm da mayor que la obtenida experimentalmente.
Parmetros que intervienen en el mtodo son: profundidad del flujo, ancho de la pila,
nmero
de Froude y el ngulo de ataque del flujo sobre la estructura. El dimetro de las
partculas no se tiene en cuenta. Los siguientes son los pasos para la aplicacin del
mtodo:
a) Clculo del cuadrado del nmero de Froude de la corriente, Fr

......................................................................................................................
2.38
Hs = profundidad del agua hacia aguas arriba de la pila antes de la socavacin local
V
= velocidad media de la corriente frente a la pila.
..
2.39
b) Evaluacin del factor de correccin fc que considera el ngulo de ataque de la corriente
Tabla 2.4 Factor de correccin fc Mtodo de Maza-Snchez.

0
1.0
fc
= ngulo de ataque del flujo

15
1.25

30
1.40

45
1.45

2
Si la pila est sesgada con respecto al flujo y Fr < 0.06, se trabaja con fc =1.0.
Si la pila est sesgada con respecto al flujo y Fr2 0.06, se trabaja con la siguiente
expresin:

...
c) Clculo de la relacin Hs/a
a

2.40

= ancho proyectado de la pila sobre un plano normal a la direccin de la corriente

d) Seleccin de la curva a usar dependiendo de la

Figura 3.9, Figura 3.10).

forma

de la pila, (Figura 3.8,

e) Clculo de la profundidad de socavacin

Con el nmero de Froude corregido
se entra en las abscisas de la respectiva
grficahasta interpolar la curva de Hs/a y se lee en las ordenadas el valor de HT/a del
cual se despeja el valor de ds.
ds = HT - Hs ...............................................
HT
= profundidad de socavacin medida desde la superficie del flujo
ds
= profundidad de socavacin medida desde el lecho del cauce

2.41

Figura 2.14 Clculo de la socavacin local para una pila rectangular.

Figura 2.15 Clculo de la socavacin local para una pila circular.

Figura 2.16 Clculo de la socavacin local para una pila elongada.

Adaptada de Maza Alvarez, J. A. (1987).

2.6.6. Breusers, Nicollet y Shen (1977)

a) H. N. C. Breusers, en 1965, propone una sencilla ecuacin basada en estudios con
varillas de sondeo en corrientes, en la que la profundidad de socavacin depende
nicamente del ancho de la pila.
d s = 1.4a
ds
a

2.41

= profundidad mxima de socavacin medida desde el nivel medio del lecho

= dimetro de la pila circular

[m]
[m]

En forma adimensiona
.

2.42

b) El mtodo de Breusers, Nicollet y Shen fue desarrollado en la dcada de los setenta,

(Breusers, H. N. C., 1984).

2.43
ds
= profundidad de socavacin por debajo del lecho original
a
= ancho de la pila
V
= velocidad media del flujo
Vc
= velocidad crtica para inicio del movimiento de partculas de fondo
h
= profundidad del agua

= ngulo de ataque
l
= longitud de la pila
f1, f2, f3 y f4 = funciones de
2.44
2.45
2.46
2.47
2.48
Para valores altos de h/a, f2 tiende a 2.0.
f3(forma)

= 1.00 para pilas circulares o con punta circular

= 0.75 para pilas de forma hidrodinmica

= 1.30 para pilas rectangulares

se encuentra en la Figura 3.6.

2.6.7. Mtodo de Melville y Sutherland
El mtodo fue desarrollado en la Universidad de Auckland (Nueva Zelandia) y est basado
en curvas envolventes a datos experimentales obtenidos en su mayora de ensayos de
laboratorio. Segn R. Ettema (1990), el mtodo propuesto por B. W. Melville para estimar
profundidades de socavacin de equilibrio en pilas es mejor que otros mtodos
recomendados en algunas guas para diseo de los Estados Unidos de Amrica, ya
que ilustra sobre la sensibilidad de la socavacin ante parmetros como caudal,
sedimentos del lecho y condiciones de la pila.
Sin embargo, R. Ettema, tambin argumenta que por tratar de considerar los efectos ms
significativos sin un reconocimiento adecuado de las incertidumbres sobre las
condiciones bajo las cuales la socavacin se presenta, el mtodo puede llegar a ser en
algunos casos muy preciso e insuficientemente conservador. Estima tambin, que el
mtodo adolece de problemas relacionados con el uso conjunto de los factores de
correccin por ngulo de ataque y por la forma de la pila y por la manera como se
considera el efecto de la velocidad del flujo y del tamao de los sedimentos. R. Ettema
se inclina por usar la expresin simplificada ds = 2.4a.
La estimacin de la profundidad de socavacin segn el mtodo propuesto por B. W.
Melville (1988), est basada en la mxima que es posible obtener en una pila cilndrica, la
cual es 2.4a. De acuerdo con el mtodo, esta profundidad mxima se reduce afectndola
por ciertos factores que consideran condiciones de agua clara, posibilidad de
acorazamiento, profundidades pequeas del agua, tamao del sedimento, forma y
alineamiento de la pila.
d s = aK i K h K D K K f K .................................................

2.49

ds
= profundidad de socavacin local
a
= ancho de la pila
Ki
= factor de correccin por intensidad del flujo Kh
= factor de correccin
por profundidad del flujo KD
= factor de correccin por tamao del sedimento
K
= factor de correccin por gradacin del sedimento
Kf
= factor de correccin por la forma de la pila
K
= factor de correccin por ngulo de ataque del flujo
KD = 1.0

si a/D50 > 25.............

2.50

2.51
...........

.....................

2.52

2.53

K = Kf = 1.0 para pilas cilndricas

K = 1.0, segn recomendacin del autor del mtodo hasta que no se tengan
mejores investigaciones.
El mtodo se presenta en la Figura 3.11a y requiere de los siguientes parmetros:
V
h
g
D
Vc
Va

= velocidad del flujo

= profundidad del flujo
= desviacin estndar de los sedimentos (Ecuacin 2.55)
= dimetro de la partcula de sedimento
= velocidad crtica
= velocidad de acorazamiento

Determine Kf usando la
tabla 2.2

Figura 2.17.a Diagrama de flujo para determinar la profundidad de socavacin local.

Melville, B. W., 1988.
La Figura 2.17b incluye un diagrama de flujo que permite establecer la velocidad
de acorazamiento tal como lo propone B. W. Melville en su mtodo para calcular la
profundidad de socavacin local en pilas.

Figura 2.17.b. Diagrama de flujo para determinar la velocidad lmite de acorazamiento

Va. Melville, B. W., 1988.

2.53a
.

2.53b

Figura 2.17.c. Curva de Shields para movimiento incipiente de sedimentos.

s = 2,650 Kg/m3, w = 1,000 Kg/m3, = 10-6 m2/s y T = 20. Breusers, H. N. C., 1984.
D50
= dimetro 50 del material del lecho.
D50a
= dimetro 50 del lecho acorazado
Dmximo = tamao mximo representativo del sedimento
..

2.54

.
m = exponente que es funcin del Dmximo escogido de la Tabla 2.5.
Tabla 2.5 Valor de Dmximo. Melville, B. W., 1988.

2.55

Valor de Dmximo asumidom

D90
1.28
D95
1.65
D98
2.06
D99
2.34
V*c
V*ca
Vc
Vca

= velocidad cortante crtica correspondiente a D50

= velocidad cortante crtica de acorazamiento correspondiente a D50a
= velocidad crtica correspondiente a V*c
= velocidad crtica de acorazamiento correspondiente a V*ca

Va

= velocidad crtica de acorazamiento

La Va calculada siguiendo el procedimiento ilustrado en la Figura 2.17b debe ser

mayor que Vc para que haya la posibilidad de acorazamiento. En caso de que Va < Vc, la
solucin simple est en asumir que Va = Vc y que el material del lecho se comporta como
si fuera uniforme y que por lo tanto no se acoraza.
2.6.8. Mtodo de Froehlich (1991)
Una ecuacin desarrollada por el Dr. David Froehlich es usada por el programa
HEC-RAS (1998) como una alternativa a la ecuacin de la Universidad Estatal de
Colorado que se presenta en el Numeral 2.29.
2.56
ds
Kf
a
a
h
Fr
D50

= profundidad de socavacin local

= factor de correccin por la forma de la pila. Tabla 2.6
= ancho proyectado de la pila con relacin al ngulo de ataque del flujo
= ancho de la pila, adicionado como un factor de seguridad
= profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila
= nmero de Froude en la seccin directamente aguas arriba de la pila
= dimetro de la partcula de lecho en una mezcla cuyo 50% es menor

[m]
[m]
[m]
[m]
[m]

Para pilas con punta circular alineadas con el flujo se tiene:

ds 2.4a para Fr 0.8
ds 3.0a para Fr > 0.8
Si la profundidad de socavacin se analiza para un caso particular, Froehlich sugiere que
no se adicione el factor de seguridad a al final de la ecuacin. El programa HEC-RAS
(1998) siempre adiciona este factor de correccin.
Tabla 2.6 Factor de correccin Kf
Forma de la pila
Punta cuadrada
Pila con punta circular
Pila con punta aguda o triangular

Kf
1.3
1.0
0.7

2.6.9. Mtodo de la Universidad Estatal de Colorado (CSU)

Existe una ecuacin desarrollada por la Universidad Estatal de Colorado (CSU) para el
clculo de la socavacin local en pilas tanto en agua clara como en lecho mvil.
Esta ecuacin fue desarrollada con base en anlisis dimensional de los parmetros
que afectan la socavacin y anlisis de datos de laboratorio. Es el mtodo ms usado

en los Estados Unidos de Amrica (HEC-18, 1993, 1995) y es una de las dos que usa el
programa HEC-RAS (1998).
ds

= 2.0K

2.57
Para pilas con punta circular alineadas con el flujo se tiene, al igual que en el
mtodo de Froehlich:
ds 2.4a para Fr 0.8
ds 3.0a para Fr > 0.8
ds = profundidad de socavacin local
[m]
h = profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila
[m]
Kf = K1 = factor de correccin que tiene en cuenta la forma de la pila (Tabla 2.7)
K = K2 = factor de correccin que tiene en cuenta el ngulo de ataque del flujo
(Tabla 2.8 o ecuacin 2.59)
Kc = K3 = factor de correccin por la forma del lecho (Tabla 2.9) Usualmente igual a 1.1
Ka = K4 = factor de correccin por acorazamiento del sedimento del lecho (Ecuacin
2.60 y Tabla 2.10). Este factor fue introducido en la versin corregida de HEC-18
(1993) publicada en 1995.
a = ancho de la pila
[m]
l = longitud de la pila
[m]
Fr = nmero de Froude en la seccin directamente aguas arriba de la pila
..
V = velocidad media del flujo directamente aguas arriba de la pila

Figura 2.18 Formas tpicas de pilas. HEC-18. 1993.

.2.58
[m/s]

Tabla 2.7 Factor de correccin por la forma de la pila Kf Mtodo CSU. HEC-18. 1993.
Forma de la pila
Nariz cuadrada
Nariz redonda
Cilndrica
Punta aguda
Grupo de cilindros

Kf
1.1
1.0
1.0
0.9
1.0

El factor de correccin Kf se determina usando la anterior tabla cuando el ngulo de

ataque es menor que 5. En otro caso, K domina para ngulos mayores por lo que Kf
debe ser tomado igual que 1.0. Kf
debe usarse solamente cuando las condiciones
del flujo influyen sobre toda la longitud de la pila pues el factor de correccin podra
ser menor en otros casos.
Tabla 2.8 Factor de correccin por el ngulo de ataque del flujo K. Mtodo CSU. HEC18. 1993.
ngulo de ataque
0
15
30
45
90

l/a = 4
1.0
1.5
2.0
2.3
2.5

l/a = 8
1.00
2.00
2.75
3.30
3.90

l/a = 12
1.0
2.5
3.5
4.3
5.0

Si l/a es mayor que 12, se usan los valores correspondientes a l/a = 12 como mximos.
..
2.59
Tabla 2.9 Factor de correccin por la forma del lecho Kc. Mtodo CSU. HEC-18. 1993.
Condicin del lecho
Socavacin en agua clara
Lecho plano y antidunas
Dunas pequeas
Dunas mediana
1.2

Altura de la duna H [pies]

N/A
N/A
2 < H < 10
10 < H < 30

Kc
1.1
1.1
1.1
1.1 a

Se recomienda usar un valor de Kc de 1.1 considerando que el lecho tiende a ser plano
durante crecientes.

El factor de correccin Ka disminuye la profundidad de socavacin por acorazamiento

del hueco de socavacin para materiales del lecho con D50 mayor o igual que 2 mm o
D95 mayor o igual que
20 mm (D50 0.002 m o D95 0.02 m).
Tabla 2.10 Criterios para adoptar Ka (HEC-18, 2001).
D50 < 2 mm o D95 < 20 mm
D50 2 mm y D95 20 mm
..

Ka = 1.0

0.15
K = 0.4(V )
2.60

......

2.61

.
2.62
VR
= relacin de velocidad
V1
= velocidad de aproximacin justo aguas arriba de la pila
[m/s]
VicDx= velocidad de aproximacin requerida para iniciar socavacin en la pila para el
tamao
Dx de las partculas de sedimento
[m/s]
VicD95 = velocidad de aproximacin requerida para iniciar socavacin en la pila para
el tamao
D95 del material de lecho
[m/s]
VicD50 = velocidad de aproximacin requerida para iniciar socavacin en la pila para
el tamao
D50 del material de lecho
[m/s]
VcDx
= velocidad crtica para iniciar movimiento de partculas de tamao Dx del
material de lecho
[m/s]
VcD50
= velocidad crtica para iniciar movimiento de partculas de tamao D50 del
material de
lecho
[m/s]
a
= ancho de la pila
[m]
2.63
Dx = tamao de la partcula para la que el x por ciento del material del lecho es ms fino
[m]
h = profundidad del agua aguas arriba de la pila sin incluir socavacin local
[m]
El valor mnimo de Ka es 0.4.
Nota:
Para el caso de cimentacin expuesta al flujo despus de la cimentacin, HEC-18
(1993) recomienda que se siga el procedimiento explicado en el Numeral 3.4.1.

2.6.10. Determinacin de la socavacin total para una pila compleja

La socavacin total para pilas complejas se determina a partir de la ecuacin:
ds = ds pila + ds pc + ds pg

2.64

El mtodo descrito en esta seccin, puede ser utilizado para realizar el clculo de la
socavacin de un grupo de pilotes simple, que se extienda en toda profundidad del flujo;
de tal forma, que los dos componentes iniciales de socavacin (de pila y de placa),
sean iguales a cero y el factor de altura del grupo de pilotes, igual a 1.0. En el
caso de que deba considerarse material flotante, debe aplicarse el juicio del
ingeniero y tratar al grupo de pilotes y al material flotante como una extensin de la
placa de cimentacin; luego, calcular el componente de socavacin utilizando el caso 2
descrito antes.
En aquellos casos de columnas complejas donde los costos son una preocupacin, y se
podran obtener ahorros considerables mediante anlisis ms detallados, se pueden
considerar los modelos fsicos como una buena alternativa. Estos modelos tambin
podran utilizarse con xito en puentes mayores. El mtodo descrito en esta seccin,
provee un buen estimado inicial de lo que puede anticiparse al utilizar el modelo fsico.
En algunos casos de pilas complejas se dan condiciones como las siguientes: se
tiene un nmero diferente de pilas en una fila o columna, el espaciamiento entre los
pilotes no es uniforme, los anchos de los pilotes varan. En estos casos, se puede obtener
un estimado de la profundidad de socavacin usando los mtodos y las ecuaciones
incluidas en esta seccin. Sin embargo, una vez ms, se recomienda realizar un modelo
fsico para obtener el diseo final ms adecuado a las condiciones particulares y para
predecir con mayor precisin las profundidades de socavacin.
2.7.

Efecto sobre la socavacin de grupos de pilotes expuestos

El efecto de grupos de pilotes (Figura 2.19), que se proyectan por encima de la

superficie del lecho del ro como resultado de la socavacin a largo plazo y/o socavacin
por contraccin puede considerarse en cualquiera de dos formas segn HEC-18 (1995):
Primero, considerar el ancho proyectado de cada grupo de pilotes como si fueran una
simple unidad ignorando el espacio entre los pilotes y tomar el factor de correccin por
la forma de la pila (Kf), igual a 1.0 independientemente de la forma del pilote; por
ejemplo, si tres pilotes circulares estn expuestos al flujo con dimetro de 0.4 m y
estn espaciados 1.8 m, deben considerarse con un ancho total de 1.2 m. Este ancho
debe tomarse como el valor de a en la ecuacin 2.57.
Segundo, considerar cada grupo de pilotes como una pila slida elongada y su
correspondiente factor K usando la ecuacin 2.57, para tener en cuenta la posible
obstruccin por basuras que se presenta durante las crecientes. La longitud proyectada de
los pilotes debe considerarse en igual forma.

Figura 2.19 Grupo de pilotes. HEC-18. 1995.

El factor de correccin por ngulo de ataque del flujo debe determinarse con base en el
ancho y largo adoptados.
Si el grupo de pilotes queda expuesto al flujo como resultado de la socavacin
local, es innecesario considerar los pilotes en el clculo de la socavacin local.
Efecto de la ubicacin de los cabezales de pilotes
Para cabezales de pilotes colocados en la proximidad a la superficie del agua o en el flujo,
se recomienda que el anlisis de socavacin incluya clculos de las profundidades de
socavacin considerando tres casos:
a) el efecto de grupo de pilotes expuestos b) el efecto del cabezal de los pilotes
c) el efecto de la pila si sta est parcialmente sumergida en el flujo.
Un valor conservador de la profundidad de socavacin ser el mayor de los tres casos.
Al calcular las profundidades de socavacin causadas por el cabezal, debe asumirse que
ste descansa sobre el lecho, se determina Vz se usa el valor de Vz y z en la Ecuacin
2.57.

Figura 2.20 Cabezal en contacto con el lecho, en el flujo y en la superficie del agua.
Efecto de pilas con columnas mltiples sesgadas al flujo

Para pilas formadas por columnas mltiples sesgadas al flujo (Figura 2.22), la profundidad
de socavacin depende de la separacin entre ellas. El factor de correccin por ngulo de
ataque es menor que para el caso de una pila slida pero no se sabe con certeza su valor.
Al aplicar la ecuacin 2.57, anteriormente vista, para columnas mltiples espaciadas
menos que cinco veces su dimetro, el ancho de la pila es el ancho total proyectado de las
columnas sin considerar el espaciamiento entre ellas, tal como se ilustra a continuacin.

Figura 2.22 Mltiples columnas sesgadas al flujo. HEC-18. 1995.

Por ejemplo, tres columnas cilndricas de 2.0 m de dimetro espaciadas 10 m, tendrn un
ancho proyectado entre 2 m y 6 m dependiendo del ngulo de ataque del flujo. Este
ancho, debe usarse en la ecuacin 2.37 en donde el coeficiente Kf ser 1.0
independientemente de la forma de las columnas y el coeficiente K ser tambin de
1.0 puesto que el ngulo de ataque ya ha sido
considerado en el ancho proyectado.
Si las columnas mltiples estn espaciadas ms de 5 veces su dimetro y la acumulacin
de basuras no es un problema, las profundidades de socavacin deben limitarse a un
mximo de 1.2 veces la profundidad de socavacin local correspondiente a una columna
nica.
Si el efecto de la basura es un problema, resulta mejor considerar el conjunto de
columnas y basura como una sola pila elongada y por lo tanto debe usarse un valor
apropiado de l/a y de ngulo de ataque del flujo para determinar el facto K.
2.8.

Efecto de la acumulacin de basura en las pilas

Las basuras acumuladas en una pila aumentan la socavacin local ya que su efecto es
aumentar el ancho de la pila y dirigir hacia abajo una componente del flujo
No existe mucha investigacin sobre el efecto de la acumulacin de basura frente a las
pilas. B. W. Melville y D. M. Dongol (1992) reportan que Laursen y Toch (1956)
hicieron estudios cualitativos del efecto de la acumulacin de basuras y observaron
que su presencia produca huecos de socavacin ms amplios y profundos que si la pila
estuviera libre de desechos.

Para propsitos de diseo, el efecto de las basuras se considera aumentando el ancho de

la pila a ser usado en el clculo de la socavacin local pero quede a criterio decirlo. Para
mas detalles, ver M. E. Guevara A., 1998.
2.9.

Efecto del tiempo de duracin de la creciente

Algunas pocas investigaciones se han realizado para involucrar el factor tiempo o duracin
de la creciente en la determinacin de las profundidades de socavacin (Raudkivi, A. J.
y Ettema, R.,
1983; Yanmaz, A. M. y Altmbilek, H. D., 1991; y Kothyari, U. C., Garde, R. J. y Ranga
Raju, K. G., 1992), arrojando algunos resultados preliminares pero riesgosos para ser
tenidos en cuenta como criterios de diseo.
El principal postulado que soporta los mtodos propuestos hasta la fecha es que bajo
condiciones conocidas de caudal pico y tiempo al pico para el hidrograma de diseo, se
pueden obtener profundidades de socavacin menores que las de equilibrio para
condiciones de agua clara. Las profundidades de socavacin de equilibrio en un modelo
fsico pueden llegar a requerir entre dos y tres das lo cual representara tiempos
mucho mayores y no razonables para prototipos. En general, los mtodos propuestos
para involucrar el factor tiempo resultar muy arriesgados ya que las profundidades
encontradas son pequeas en comparacin con otros mtodos mas comnmente
aceptados y su uso debe evitarse mientras no se tenga ms informacin que verifique
su aplicabilidad.
2.10.

Efecto del espaciamiento entre las pilas

La profundidad de socavacin no depende generalmente de la proximidad de las

pilas adyacentes, pero si est influida por este factor cuando los huecos de socavacin se
superponen (Laursen, E. M.,1960). Usualmente, el efecto de la influencia de las pilas
adyacentes se considera dentro del efecto de la socavacin por contraccin del cauce.
Prcticamente ninguno de los mtodos disponibles para calcular socavacin en pilas
considera el efecto del espaciamiento entre estas estructuras con excepcin de los
resultados obtenidos en dos investigaciones realizadas por U. C., Kothyari, R. J., Garde y
K. G., Ranga Raju (1992) y por K. R. Elliot y C. J. Baker (1985), (Guevara A., E., 1998).
2.11.

Tamao del hueco de socavacin local en las pilas

Experiencias realizadas por Dargahi B., (1990) mostraron que despus de 12 horas de
ensayo, la tasa de socavacin se haba reducido considerablemente y que la pendiente
media del talud del
hueco de socavacin era de aproximadamente 30. Este mismo ngulo medio fue
medido en
experiencias realizadas con diferentes formas de pilas en el laboratorio de
hidrulica de la

Universidad del Cauca.

HEC-18 (1993) sugiere para aplicaciones prcticas, que el ancho en la superficie del hueco
de socavacin se tome igual a dos veces la profundidad de socavacin local (2.0 ds)
medido a partir
de la cara de la pila, pudiendo variar entre 1.0 ds y 2.8 ds dependiendo del tamao
del hueco de socavacin.

Figura 2.23 Ancho superior del hueco de socavacin.

B = d s (K + cot ).

2.65

B = ancho en la superficie del hueco de socavacin

K = ancho del fondo del hueco de socavacin como una fraccin del hueco de socavacin.
Vara entre 0 y 1.
= ngulo de reposo del material del lecho variando entre 30 y 44
2.12.

Clculo de la socavacin local en estribos

Algunos mtodos existen para la determinacin de la socavacin local en estribos: Liu,

Chang y Skinner, Laursen, Artamonov, Froehlich, HIRE y Melville. Sin embargo, la
incertidumbre existente con relacin a la aplicabilidad y a los resultados de las
ecuaciones es mayor que para pilas.
Todas las ecuaciones existentes tienen limitaciones de tipo prctico. Por ejemplo, las
ecuaciones han sido desarrolladas para cauces de lecho arenoso y no tienen en cuenta la
posibilidad de acorazamiento. Las ecuaciones para el clculo de la socavacin en
estribos se basan en informacin de laboratorio y muy poca informacin de campo existe
para su verificacin. Casi todas las ecuaciones dan valores muy conservadores de
socavacin debido a que consideran que el estribo est en el cauce principal formado por
lechos aluviales y a que asumen que el caudal de agua obstruido es proporcional a la
longitud del estribo, lo que es raro que ocurra en la realidad. El ingeniero diseador debe
determinar la ecuacin que se ajusta mejor a las condiciones de un puente dado.

La socavacin en los estribos depende de la forma del estribo, las caractersticas del
sedimento, la forma de la seccin transversal, la profundidad del flujo en el
cauce principal y en las laderas del estribo, el caudal que es interceptado por el estribo y
retorna
al cauce principal, el alineamiento del cauce, el tiempo de duracin de la creciente, etc.,
factores que no se reflejan debidamente en las ecuaciones existentes.
La socavacin en estribos puede ser en agua clara o en echo mvil (vivo),
dependiendo en muchos casos de si el estribo est en las laderas o sobrebancas o si
est metido en el cauce principal.
En muchos casos, los estribos pueden disearse a criterio del ingeniero con profundidades
de cimentacin menores que las dadas por las ecuaciones si van a estar protegidos con
enrocado colocado hasta el lecho, o si se construyen diques encauzadores aguas arriba
del estribo, u otro tipo de proteccin. Factores econmicos deben considerarse para tomar
la decisin final sobre la profundidad de socavacin en estribos y su forma de proteccin.
La socavacin local en estribos depende de la interaccin del flujo obstruido por el estribo
y el aproche de la va y el flujo en el cauce principal. El caudal que retorna al cauce
principal no es una funcin simple de la longitud de la estructura y es precisamente la
longitud del estribo que se opone al paso del agua el parmetro mas importante que
interviene en el clculo de la profundidad de socavacin local. Socavacin ms severa
ocurre cuando la mayor parte del flujo de las laderas es obstruido y obligado a pasar
abruptamente por la abertura del puente. Menos socavacin ocurre si el flujo obstruido en
las laderas regresa gradualmente al cauce principal en el puente.
Un mtodo simplstico para determinar la longitud del estribo que se opone al paso del
agua es superponer la estructura del puente a la del cauce aguas arriba y ver qu
tanto cada estribo obstruye el paso del agua. Esto resulta vlido para puentes por
construir, pero no es as cuando el puente ya est construido y el cauce natural est
afectado por los terraplenes de acceso. En este caso, se recurre a comparar una seccin
de aguas arriba con la seccin en el puente, las que pueden ser diferentes en el ancho
del cauce principal y estar afectadas por los terraplenes de aproximacin, por lo que en vez
de superponerlas mecnicamente, es mejor analizar el comportamiento real del flujo y
determinar a criterio lo que de verdad el estribo est obstaculizndolo. Para ello, hay que
definir en el campo cuales son los extremos del cauce principal, o sea el que lleva
agua durante crecientes de cierta frecuencia. Esto se determina por observacin directa de
cambios de pendiente en la seccin transversal, cambios de color en el suelo o en la
vegetacin o cualquier otro indicio que lleve a diferenciar el cauce principal del cauce
de inundaciones.
La Figura 2.24 ilustra algunas de los casos que se pueden presentar dependiendo de la
ubicacin del estribo y de los niveles de inundacin tanto en la zona del puente
como en la seccin transversal aguas arriba.

L1 = longitud entre el borde del cauce principal y la pared del estribo (izquierdo o
derecho)
L2 = longitud entre el borde del cauce principal y el punto de intercepcin del agua con la
ladera.
L = longitud del estribo que se opone al paso del agua

Casos 3 y 4. Estribos al borde o en el cauce principal.

Figura 2.24 Algunos casos de obstruccin de estribos.
Las longitudes se consideran positivas cuando se miden desde el borde del cauce
principal hacia el exterior y negativas si se miden desde aquel hacia el interior del cauce.
Caso 1. Estribo izquierdo, L1 > L2
L = L2 L1; L = negativo y por lo tanto el estribo no obstruye el paso del agua
L=0
Caso 2. Estribo derecho, L2 > L1
L = L2 - L 1
Caso 3. Estribo izquierdo, L1 = 0
L = L2 L 1;
L = L2
Caso 4. Estribo derecho, L1 = negativo

L = L2 (-L1)
L = L2 + L1
2.12.1. Mtodo de Liu, Chang y Skinner
El mtodo se basa en una ecuacin resultante de estudios de laboratorio y anlisis
dimensional realizados en 1961 y se aplica para las siguientes condiciones que se ilustran
en la Figura 2.25:

Figura 2.25 Estribos que se prolongan hasta el cauce principal y no existe flujo en la
zona de inundacin. HEC-18, 1993.
Socavacin en lecho mvil
Estribos que se proyectan dentro del cauce principal.
No existe flujo sobre las bancas del cauce de inundacin.
El largo del estribo es menor que 25 veces la profundidad media del agua (L/h < 25).
Flujo subcrtico.
Lecho del cauce arenoso.
Las ecuaciones deben ser ajustadas por un factor de correccin K para considerar el
efecto del ngulo de ataque del flujo,
Los valores de las profundidades de socavacin deben ser incrementados en un 30%
cuando se presentan dunas en el cauce de aproximacin al estribo.
Si existe lecho plano o lecho con antidunas, las ecuaciones deben aplicarse tal
como se exponen a menos que las antidunas ocurran en el estribo, caso para el cual la
profundidad de socavacin debe incrementarse en un 20%.

2.66
2.67
ds = profundidad de socavacin de equilibrio medida desde el nivel medio del lecho hasta
el fondo del hueco de socavacin
[m]
h = profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce principal
[m]
L = longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua [m]
Fr = nmero de Froude en la seccin de aguas arriba
V = velocidad media del flujo aguas arriba
[m/s]
Kf
= coeficiente de correccin por la forma del estribo
Kf
= 1.1 para estribos con pared inclinada hacia el cauce
Kf
= 2.15 para estribos con pared vertical
2.12.2. Mtodo de Artamonov
Este mtodo permite determinar no solamente la profundidad de socavacin al pie de
estribos sino tambin al pie de espigones. Depende de los siguientes factores:
Porcin del caudal que es interceptado por la estructura al meterse dentro de la
corriente Q1 o
Q2 (Figura 2.26).
Talud que tienen los lados del estribo (mH:1.0V).
ngulo entre el eje longitudinal de la obra y la corriente ().

Figura 2.26 Interseccin del flujo por los estribos. Mtodo de Artamonov.
Jurez Badillo, E. y Rico Rodrguez, A. (1992).

H T = K K Q K m h.
3.68
HT
= profundidad del agua al pie del estribo o espign medida desde la superficie
libre de la corriente.
K
= coeficiente que depende del ngulo que forma el eje de la obra con la corriente.
Tabla 2.11.
KQ
= coeficiente que depende de la relacin entre el gasto terico interceptado por
el estribo
Q1 o Q2 y el caudal total Qd que escurre por la seccin transversal. Tabla 2.12.
Km
= coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo.
Tabla 2.13
h
= tirante de agua en la zona cercana al espign o estribo antes de la socavacin.
Tabla 2.11 Coeficiente de correccin K.

20
0.84

60
0.94

90
1.00

120
1.07

150
1.19

Tabla 2.12 Coeficiente de correccin KQ

Q1/Qd
KQ

0.1
2.00

0.2
2.65

0.3
3.22

0.4
3.45

0.5
3.67

0.6
3.87

0.7
4.06

0.8
4.20

Tabla 2.13 Coeficiente de correccin Km

Talud m 0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
3.0
Km
1.00
0.91
0.85
0.83
0.61
0.50
La siguiente ecuacin se usa cuando el puente no est sesgado con relacin al flujo ( =
90) y la pared de los estribos es vertical:
HT =KQh

2.69

2.12.3. Mtodo de Laursen

Laursen en la dcada de los ochenta sugiri dos ecuaciones basndose en el
razonamiento sobre el cambio en las relaciones de transporte debido a la aceleracin del
flujo causada por el estribo, una
para socavacin en lecho mvil y otra para socavacin en agua clara aplicables
para las siguientes condiciones (HEC-18, 1993):
Estribos que se proyectan dentro del cauce principal.
Estribos con pared vertical.
No existe flujo sobre las bancas del cauce de inundacin.
El largo del estribo es menor que 25 veces la profundidad media del agua (L/h < 25).

 Las ecuaciones dan profundidades de socavacin mximas e incluyen el efecto de

la socavacin por contraccin, por lo que para estas ecuaciones no se debe incluir el
efecto de la contraccin del cauce para obtener la socavacin total.
Se recomienda que las ecuaciones se apliquen para valores mximos de ds/h igual a 4.0.
Las ecuaciones dadas por Laursen deben resolverse por tanteos.
Las ecuaciones deben ser ajustadas por un factor de correccin K para considerar el
efecto del ngulo de ataque del flujo, (Ver Numeral 3.12.4, Ecuacin 2.73).

Socavacin en lecho mvil

2.70
Socavacin en agua clara

h
L

2.71
= profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce principal
= longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua
= esfuerzo cortante en el lecho hacia aguas arriba del estribo
= esfuerzo cortante crtico para D50 del material del lecho aguas arriba.

Las dos ecuaciones anteriores son aplicables para estribos con pared vertical por lo
que las profundidades de socavacin resultantes deben afectarse por un factor de
correccin Kf para tener en cuenta el efecto de otras formas.
Kf
Kf

= 0.9 para estribos con aletas inclinadas 45

= 0.8 para estribos con pared inclinada hacia el cauce
2.12.4. Mtodo de Froehlich

La ecuacin dada por Froehlich est basada en anlisis dimensional y en anlisis de

regresin de datos de laboratorio para 170 mediciones de socavacin en lecho mvil. HEC18 (1993) recomienda su uso para socavacin tanto en lecho mvil como en agua clara,
para estribos que se proyectan dentro del cauce principal o no y para flujo
concentrado en el cauce principal o combinado con flujo sobre las zonas de inundacin.
Socavacin en agua clara y en lecho mvil
La ecuacin de Froehlich que a continuacin se expone es de uso comn en los Estados
Unidos de Amrica.

2.72
ds = profundidad de socavacin
[m]
he = profundidad media del flujo (profundidad hidrulica) en la zona de inundacin
obstruida por el estribo aguas arriba del puente
[m]
Kf = coeficiente que depende de la forma del estribo. Tabla 2.14. Figura 2.27
K = coeficiente que depende del ngulo de ataque del flujo. Ecuacin 2.73 o Figura 2.28.
L
= longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua
proyectada
normalmente al flujo
[m]
Fre
= nmero de Froude en la seccin de aproximacin obstruida por el estribo
Tabla 2.14 Coeficiente por la forma del estribo Kf. Mtodo de Froehlich. HEC-18. 1993.
Descripcin
Estribo con pared vertical
Estribo con pared vertical y aletas
Estribo con pendiente hacia el cauce

Kf
1.00
0.82
0.55
2.73

= ngulo de inclinacin del estribo. Figura 2.28.

< 90 si el estribo est inclinado hacia aguas abajo
> 90 si el estribo est inclinado hacia aguas arriba

Figura 2.27 Formas comunes de estribos. Mtodo de Froehlich. HEC-18, 1993.

Figura 2.28 Factor de correccin K. Mtodo de Froehlich. HEC-18. 1993.

2.74
2.75
2.76
Ve = velocidad del flujo obstruido por el estribo y los accesos al puente en la seccin
de aguas arriba
[m/s]

Qe = caudal obstruido por los estribos o los accesos medido aguas arriba del puente
3
[m /s]
2
Ae = rea del flujo de la seccin de aguas arriba obstruida por los estribos
[m ]

Socavacin en agua clara

Froehlich tambin propone una ecuacin solamente para condiciones de socavacin en

agua clara pero tiende a dar valores muy bajos y no se ha verificado con datos de campo,
por lo que HEC-18 (1993) no recomienda su uso. Esta ecuacin implica que el material
del lecho del ro tenga un D50
7.6 cm y que la desviacin estndar geomtrica del sedimento g sea mayor que
1.5. Se
presenta el mtodo para efectos de comparacin de resultados con otros mtodos.

2.77

2.78
Nota: El nmero 1 al final de las dos ecuaciones propuestas por Froehlich es un
factor de seguridad que hace que las ecuaciones predigan profundidades de
socavacin mayores que aquellas medidas en los experimentos. Este factor de seguridad
debe ser usado en el diseo.
2.12.5. Mtodo de Melville
B. W. Melville propuso un mtodo basndose en anlisis dimensional y desarrollo de
relaciones entre parmetros dimensionales usando lneas de mejor ajuste de datos
provenientes de ensayos de laboratorio realizados en la Universidad de Auckland en
Nueva Zelandia, (Melville B. W.,1992).
El mtodo no ha sido verificado en el campo y no considera al igual que en otros casos
efectos debidos a la no rectangularidad del cauce, irregularidades en el lecho, flujo sobre
las sobrebancas durante crecientes, ni distribucin no uniforme del flujo lateral. Esto
hace que el mtodo d valores de profundidades de socavacin muy grandes
especialmente cuando los estribos son muy largos. Adems, no considera los efectos del
tamao ni de la gradacin del sedimento, por lo que puede resultar muy conservador para
tamaos grandes y sedimentos bien gradados. Tampoco considera el caso de estribos en
suelos cohesivos. B. W. Melville considera los casos de estribos cortos y largos y
propone las siguientes ecuaciones de tipo general:

 Estribos cortos: cuando la longitud del estribo y zonas de aproximacin que se oponen al
paso del agua es menor que la profundidad del flujo
(L < h).
Se ha demostrado en laboratorio que para estribos cortos el modelo de flujo que
causa la socavacin no cambia con relacin a la profundidad del flujo y que por lo tanto la
profundidad de socavacin es funcin principalmente de la longitud del estribo.
2.79
Estribos largos: cuando la longitud del estribo y zonas de aproximacin que se oponen al
paso del agua es mayor que 25 veces la profundidad del flujo
(L > 25h).
La informacin obtenida en laboratorio confirma que para estribos largos la
profundidad de socavacin local depende de la profundidad del flujo tal como lo ilustra la
siguiente ecuacin general:
2.80
ds = profundidad de socavacin
[m]
L
= longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua
[m]
h
= profundidad del flujo al pie del estribo
[m]
Ki = factor de correccin por intensidad del flujo que tiene en cuenta la velocidad
del flujo y la velocidad crtica para inicio del movimiento del sedimento
Kh = factor de correccin por profundidad del flujo
KL = factor de correccin por longitud del estribo
KD = factor de correccin por tamao del sedimento
K = factor de correccin por gradacin del sedimento
Kf = factor de correccin por forma del estribo
K = factor de correccin por ngulo de ataque
Kg = factor de correccin por la geometra del cauce de aproximacin
La Tabla 2.15 incluye los factores de correccin por forma del estribo en la cual el
estribo de pared vertical se ha tomado como referencia. La Figura 2.292 presenta los
valores del coeficiente K para diferentes ngulos de ataque del flujo.
Tabla 2.15 Valores del factor de correccin Kf . Melville, W. B., 1992.
Forma del estribo

Kf

Estribo de pared vertical angosta

1.00
Estribo de pared vertical con punta semicircular. Estribo0.75
con aletas a 45
0.75
Estribo de pared inclinada (H:V)
0.5:1.0
0.60
1.0:1.0
0.50
1.5:1.0
0.45

Figura 2.29 Factor de correccin por ngulo de ataque del flujo K. Melville, W. B., 1992.
KL = 10 estribos largos
Kh = 2 para estribos cortos
Ki = 1.0, considerando que las mayores profundidades de socavacin ocurren bajo
condiciones de lecho mvil.
Los datos encontrados por W. B. Melville para tener en cuenta la influencia del tamao y
la gradacin del sedimento son inconsistentes por lo que sugiere que para propsitos
prcticos KD y K sean tomados igual a 1.0. Esto significa que las profundidades de
socavacin obtenidas se aplican para sedimentos uniformes.
Existe algo de informacin sobre la influencia de la geometra del cauce de
aproximacin sobre la profundidad de socavacin pero ms investigacin se requiere para
poderlo cuantificar debidamente. Por lo tanto, B. W. Melville (1992), sugiere que en
principio Kg se considere igual a 1.0, lo que implica que la profundidad de
socavacin en un cauce nico seria igual a la profundidad de socavacin en un estribo
localizado en un cauce compuesto. Este valor es muy conservador especialmente para el
caso de estribos largos. Para mas detalles, ver M. E. Guevara A., 1998.

Conclusiones al mtodo de Melville

Finalmente, considerando todas las limitaciones en la cuantificacin de ciertos factores

existentes hasta la fecha de realizacin de las investigaciones, B. W. Melville,
propone las siguientes ecuaciones de diseo que corresponden a envolventes de los datos
de laboratorio. Por las razones anteriores, los resultados de su aplicacin son bastante
conservadores.
Estribos cortos (L < h)
.
ds mximo = 2L

2.81
2.82

Las anteriores ecuaciones consideran que el ngulo de ataque del flujo pierde importancia
para el caso de estribos cortos.
Estribos de longitud intermedia (h L 25h)
En este caso, la forma y la longitud del estribo, el ngulo de ataque y la profundidad
del flujo,
tienen importancia sobre la profundidad de socavacin, tal como lo reflejan las
siguientes ecuaciones:
2.83
2.84
2.85
2.86
2.87
2.88
Estribos largos (L > 25h)
d s = 10K h
ds mximo = 10h

2.89
2.90

Las anteriores ecuaciones consideran que la forma del estribo pierde importancia
cuando el estribo es largo.
2.12.6. Mtodo HIRE
HEC-18 (1993), incluye otra ecuacin desarrollada a partir de datos del Cuerpo de
Ingenieros Militares de los Estados Unidos para la socavacin en la punta de espolones
construidos en el Ro Mississippi. La ecuacin HIRE es por lo tanto aplicable cuando
el estribo penetra el cauce principal.

2.91
ds = profundidad de socavacin
[m]
h
= profundidad media del flujo al pie del estribo en la sobrebanca o en el cauce
principal,
considerando la seccin transversal inmediatamente aguas arriba del puente.
[m]
Fr
= nmero de Froude basado en la velocidad y profundidad al pie y justo aguas
arriba del estribo.
Kf
= coeficiente de correccin por la forma del estribo. Tabla 2.14.
K
= coeficiente de correccin por el ngulo de ataque del flujo, Ecuacin 2.73
2.13.
Efecto del flujo en las sobrebancas sobre la socavacin en estribos que
se proyectan hasta el cauce principal
Esta situacin considera el caso de que hay flujo de agua pero no hay transporte de
sedimentos en las sobrebancas y que adems la longitud proyectada del estribo es
menor que 25 veces la profundidad media del flujo, (Figura 2.30).

Figura 2.30
Estribo localizado en el cauce principal con influencia de flujo en las
sobrebancas. HEC-18. 1993.
Una opcin es usar las ecuaciones propuestas por Laursen (Ecuaciones 2.70 y 2.71)
calculando la longitud del estribo con la siguiente ecuacin.

= longitud del estribo

2.92
[m]

Qe = caudal obstruido por el estribo y el acceso al puente

V = velocidad del flujo en el cauce principal
h
= profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce principal

3
[m /s] [m/s]
[m]

Otras opciones son usar la ecuacin 2.72 propuesta por Froehlich o la siguiente
ecuacin propuesta por Laursen aplicable para socavacin en lecho mvil y en agua clara:

Qe
Qc
b
he

2.93
= caudal obstruido por el estribo y el acceso al puente
= caudal en el cauce principal
= ancho del cauce principal
= profundidad media del flujo aguas arriba en la sobrebanca obstruida

Esta ecuacin no da socavacin apreciable cuando no existe flujo sobre la zona de

inundacin.
2.14.

Efecto de estribos alejados del cauce principal y de puentes de alivio

Cuando el estribo est alejado del cauce principal una distancia mayor que 2.75ds es
posible que haya flujo en las sobrebancas sin transporte de sedimentos. Este caso se ilustra
en la Figura 2.31.

Figura 2.31 Estribos alejados del cauce principal y con puentes de alivio. HEC-18, 1993.
HEC-18, (1993) sugiere usar la ecuacin de Froehlich 2.72 para lecho mvil.
= Esfuerzo cortante en la sobrebanca hacia aguas arriba del estribo
c = Esfuerzo cortante crtico en la sobrebanca usando D50

Cuando hay puentes de alivio, la Ecuacin de Laursen para agua clara se usa con L = Lm
para el puente principal y L = La para el puente de alivio, segn se ilustra en la Figura
2.31.
Si no hay transporte de sedimentos en las sobrebancas pero el esfuerzo cortante del
lecho es mayor que el crtico, la relacin /c debe tomarse igual a 1.0 en la Ecuacin
2.71 para considerar
que el flujo es sobre terreno con pasto.
La Ecuacin de Laursen 2.70 para lecho mvil debe usarse si existe considerable
transporte de material del lecho en la zona de la sobrebanca.

Socavacin en puentes de alivio

Cuando hay puentes de alivio, la ecuacin 2.71 de Laursen para socavacin en agua clara
se usa con L = La segn se ilustra en la Figura 2.31 y usando la profundidad media del
agua en la zona de inundacin.
Si no hay transporte de sedimentos en las sobrebancas pero el esfuerzo cortante del
lecho es mayor que el crtico para transporte de sedimentos, la relacin /c debe tomarse
igual a 1.0 en la
Ecuacin 2.71 para considerar que el flujo es sobre terreno con pasto. El trazo de las
lneas de flujo ayuda a establecer el punto de separacin del flujo que pasa por el
puente principal y del que pasa por el puente de alivio.
2.15.

Efecto de estribos que llegan al borde del cauce principal

La profundidad de socavacin en estribos de pared vertical situados justo al borde del

cauce principal (Figura 2.32) se puede calcular con la ecuacin dada por Laursen 2.93 si
no hay apreciable transporte de sedimentos en las sobrebancas. Si el flujo en las
sobrebancas es despreciable tambin lo ser la profundidad de socavacin
correspondiente. Froehlich propuso una ecuacin (2.72), que como se dijo
anteriormente, HEC-18 (1993) recomienda usar para cualquier caso.

Figura 2.32 Estribos situados al borde del cauce principal. HEC-18, 1993.
2.16.
Estudio comparativo sobre los mtodos de clculo de la profundidad de
socavacin local
Las ecuaciones fueron en su mayora deducidas de modelacin fsica en laboratorio
con muy poca verificacin en el campo, y por lo tanto, no se tiene certeza sobre su
representatividad al usarlas con prototipos.
La mayora de los mtodos empricos para calcular la socavacin local se basan en
determinar la mxima profundidad de socavacin bajo condiciones de flujo permanente
en cauces aluviales, o son ecuaciones derivadas de curvas envolventes de los datos
obtenidos en campo y en laboratorio. Los mtodos de clculo contemplan generalmente
condiciones medias del flujo y dan valores de profundidad de socavacin conservadores.
Para algunos mtodos no se sabe con certeza si deben usarse valores medios o
puntuales de parmetros como velocidad y profundidad del agua. Una de las causas de
incertidumbre respecto a la confiabilidad del clculo de la profundidad de socavacin por
los diferentes mtodos, radica en que los parmetros de entrada se obtienen
puntualmente y corresponden a valores representativos en el momento en que se
hacen las mediciones de campo, pero no representan las
variaciones que puedan ocurrir en un ro a lo largo del tiempo.
Los mtodos no tienen en cuenta el tiempo de duracin de la avenida y el tiempo
necesario para
degradar el suelo, el cual es mayor en los suelos cohesivos. En este ltimo caso, se podra
adoptar

un caudal de diseo con un perodo de retorno menor, de forma que la ocurrencia de la

creciente tenga mayor frecuencia y se den las condiciones para que se presente la mxima
profundidad de socavacin.
Los resultados de la profundidad de socavacin pueden diferir bastante de un autor
a otro debido a que los parmetros involucrados no son los mismos. Es difcil
establecer un criterio nico de diseo. La aplicacin de diferentes mtodos da al ingeniero
diseador un orden de magnitud para que mediante el anlisis de todas las variables
involucradas en el fenmeno, pueda decidir sobre las elevaciones de cimentacin del
puente. La decisin final debe basarse en el buen
criterio del diseador y en el buen conocimiento de la interaccin entre el ro y la
estructura.
La mayora de investigaciones para deducir ecuaciones de socavacin local, han sido
hechas generalmente bajo condiciones insignificantes de socavacin por contraccin, por
lo que ambos efectos deben considerarse en forma separada al hacer la evaluacin de la
socavacin total.
La socavacin local es dependiente de la forma de transporte de sedimentos. Muchos
mtodos fueron desarrollados para condicin de lecho mvil, en tanto que otros se
hicieron para condiciones de socavacin en agua clara, y hay otros que no especifican para
qu condiciones fueron desarrollados.
La profundidad de socavacin de equilibrio disminuye usualmente cuando se
presentan condiciones de transporte en lecho mvil. Es posible que se pueda presentar una
profundidad de socavacin mayor para un flujo menor que el flujo de mxima
avenida cuando existan condiciones de agua clara ya que no hay realimentacin del
hueco con sedimentos.
La mayora de los mtodos han sido desarrollados para condiciones de equilibrio de
socavacin habindose dejado correr los modelos hasta que prcticamente no
existiera remocin de partculas del hueco socavado, tiempo que se ha determinado
experimentalmente entre 12 y 24 horas, habindose llegado hasta 5 das en algunos casos.
Adems, la mayora de las ecuaciones se han desarrollado bajo condiciones lmites entre
socavacin en lecho mvil y en agua clara, que es
cuando se presentan las mximas profundidades de socavacin.
En cauces naturales, el flujo es no permanente para condiciones de creciente, lo cual
no es tenido en cuenta por los mtodos tradicionales de clculo de la socavacin. El caudal
mximo de diseo se presenta en tiempos muy cortos y seguramente menores a los
necesarios para que se alcancen las profundidades mximas de socavacin calculadas.
Muy pocas de las ecuaciones existentes para calcular socavacin local incluyen el
efecto de la localizacin de la cimentacin o del tamao no uniforme de la pila.
Prcticamente todas usan el ancho de la pila como dimensin caracterstica suponiendo
que esta dimensin se mantiene por debajo del lecho original indefinidamente. Sin

embargo, para el caso de estructuras de cimentacin con seccin

tenerse buen criterio al determinar el ancho representativo.

variable

debe

No hay suficiente evidencia sobre la confiabilidad de los mtodos para

calcular profundidades de socavacin en estribos, debido a que las ecuaciones consideran
bsicamente el caso de estribos construidos en el cauce principal compuesto por
materiales aluviales.
Las investigaciones sobre estribos se han hecho bsicamente en canales rectangulares
donde no se considera el efecto de la geometra del cauce en caso que est
compuesto por un cauce principal y uno de avenidas. Existen factores de reduccin de la
socavacin teniendo en cuenta la geometra del canal de aproximacin, pero, han sido
investigados para casos muy limitados. Se ha observado que la socavacin en estribos
localizados en cauces compuestos es hasta tres veces
menor que si se considera el estribo en el cauce principal.
Se han hecho esfuerzos para aplicar mtodos de modelaje de la incertidumbre en la
prediccin de la socavacin local en pilas de puentes y determinar la desviacin
entre los resultados obtenidos al aplicar ecuaciones derivadas de investigaciones de
laboratorio y mediciones reales de campo, (Johnson, P. A. y Ayyub, B. M., 1996). Los
resultados de estos modelos tericos de prediccin arrojan que las ecuaciones derivadas
de laboratorio habitualmente sobre-predicen la
socavacin. Sin embargo, los mtodos aplicados adolecen de algunas deficiencias debidas
principalmente a limitaciones en los datos disponibles y a dificultades en establecer el
grado de incertidumbre aceptable de acuerdo con la importancia de la obra. El uso de este
tipo de mtodos puede ser til para determinar un rango de profundidades de socavacin
cuando hay bastante incertidumbre en los parmetros que alimentan el modelo y para
servir de gua a los investigadores en la interpretacin de resultados de modelos a
pequea escala en laboratorio y su eventual extrapolacin a casos de la vida real.
Los mtodos existentes para calcular la socavacin frecuentemente predicen un
valor conservador con el objetivo de incorporar algn grado de seguridad en el diseo de
un puente por construir, o en la evaluacin de un puente ya construido. Sin embargo, este
factor de seguridad es desconocido y desde que haya incertidumbre siempre hay un
factor riesgo asociado con un diseo.
Las frmulas de socavacin local que estn en funcin del nmero de Froude o de la
velocidad y que no consideran el tamao del sedimento, pueden sobrestimar la socavacin
en cauces de montaa y subestimarla en cauces de planicie.
La profundidad de socavacin es una variable estocstica puesto que depende de
variables hidrulicas como caudal, profundidad del flujo y velocidad que tambin lo son,
ya que tienen asociada a ellas una distribucin probabilstica. Sin embargo, la gran
mayora de las ecuaciones para encontrar la profundidad de socavacin se basan en un
enfoque determinstico en que todos los parmetros involucrados se asumen conocidos
con certeza. Esto lleva a pensar que para

estimar la profundidad de socavacin en puentes debe usarse un enfoque probabilstico,

lo que hasta la fecha poco se ha investigado con excepcin de algunos intentos para el
caso de las pilas.
Los mtodos ms comnmente usados para encontrar las profundidades de
socavacin son:
El mtodo de Lischtvan-Levediev (Numeral 3.2.1) es el ms usado para encontrar
la profundidad de socavacin general que se asimila a socavacin por contraccin
debido al puente y a la cual se le adiciona la profundidad de socavacin local que se
calcula generalmente por los mtodos de Laursen y Toch (Numeral 3.3.1) o MazaSnchez (Numeral 3.3.5). Para el caso de estribos, los mtodos ms usados son los
de Liu, Chang y Skinner
(Numeral 3.12.1) y el de Artamonov (Numeral 3.12.2).
En Estados Unidos: HEC-18, (1993) sugiere estimar, as sea en forma cualitativa, los
efectos de la degradacin o agradacin a largo plazo y de la migracin natural de la
corriente y calcular la profundidad de socavacin por contraccin usando el mtodo de
Laursen (Numeral 3.2.3), a la que se le suma la profundidad de socavacin local en las
pilas calculada por el mtodo de la Universidad Estatal de Colorado (Numeral 3.3.9), o
la profundidad de socavacin local en estribos calculada por el mtodo de Froehlich
(Numeral 3.12.4), segn corresponda.

3. RECOMENDACIONES
De los investigadores de todo el mundo interesados en este tema se emprendieron estudios
para obtener mecanismos que redujeron en gran porcentaje la profundidad de equilibrio, de
los cuales resultaron los siguientes datos:
1. Diseo de la pila con formas biseladas con el fin de disminuir la zona de separacin
y la formacin de la vorticidad causante de la socavacin.
2. Disposicin de material granular resistente a la erosin en el lecho, cuyo dimetro
medio se obtiene con la ecuacin de la velocidad crtica.
3. Ubicacin de la pila en sitios donde el lecho tenga caractersticas de no
erodabilidad.
4. Reduccin de vorticidad y corrientes secundarias. Esto se logra disminuyendo los
agentes enrodantes como las fuertes corrientes secundarias en el flujo, que
ocasionan el arrastre del material del fondo. Para lograr estas reducciones se utilizan
elementos protectores no estructurales.
4. CONCLUSIONES
1. La profundidad de socavacin depende de variables hidrulicas como: Caudal,
Profundidad del Flujo, y Velocidad, asumiendo dentro de la gran mayora de las
ecuaciones usadas para determinar dicha profundidad, como conocidas con certeza
estas variables.
2. Una posible causa de error en los clculos de la profundidad de socavacin se debe
a que los parmetros de entrada se obtienen puntualmente y corresponden a valores
representativos en el momento de la toma de muestras, pero no representan las
variaciones que puedan ocurrir en el ro a lo largo del tiempo.
3. Las frmulas de socavacin local que estn en funcin del nmero de Froude o de la
velocidad y que no consideran el tamao del sedimento, pueden sobrestimar la
socavacin en cauces de montaas y subestimarla en cauces de planicies.
4. La socavacin local en pilas de puente tiene un carcter creciente al principio y a
medida que el tiempo transcurre el aumento de la profundidad de socavacin, es
ms lento hasta llegar a la condicin de equilibrio en el cuenco de socavacin.
5. La socavacin local depende del nmero de Froude y en menor grado de Reynolds,
ya que ste fenmeno est gobernado en su mayor porcentaje por fuerzas
gravitacionales y no por fuerzas viscosas.
6. Los elementos protectores diseados con el fin de disminuir el efecto de la
socavacin local deben ubicarse en el nivel del lecho, ya que si son ubicados por

encima del fondo, no representan una disminucin considerable de la profundidad

de socavacin y en algunos casos puede incrementarla, debido a que en el fondo se
genera un aumento de presin que causa dos corrientes, una ascendente y otra
descendente.
7. Para la pila circular est demostrado que a medida que el elemento protector se
disea con geometra ms puntiaguda la efectividad contra la socavacin del mismo
es mayor.

5. BIBLIOGRAFA

General Scour in Alluvial Channels. Theory and Applications

Hector Daniel Farias, Mara Teresita Piln, Lucrecia Galvan, and
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