Exemplo de PIN Nota 10

1
Plano de Negcio para abertura de Empresa de Transporte Profissional de pessoas.
Por
Ana Claudia Luiz

Cristiane Maria Pereira de Godoy
Dayani Silva de Almeida
Dilmar de Oliveira Souza
Eduardo Pelaes Garcia
Nvio Cacioli Junior
Wagner Aparecido de Almeida
Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao Curso

MBA em Gesto Empresarial
Ps-Graduao lato sensu, Nvel de Especializao
Programa FGV Management
Junho/2009
FUNDAO GETULIO VARGAS

PROGRAMA FGV MANAGEMENT
O Trabalho de Concluso de Curso Plano de Negcio para a abertura de Empresa de

Transporte Profissional de pessoas elaborado por:
Ana Claudia Luiz

Nvio Cacioli Junior
e aprovado pela Coordenao Acadmica do curso MBA em Gesto Empresarial, foi aceito
como requisito parcial para a obteno do certificado do curso de ps-graduao, nvel de
especializao, do Programa FGV Management.
Data: ____ / ____ / ____
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Isnard Marshall Junior
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Lus Eduardo Machado
TERMO DE COMPROMISSO
Os alunos Ana Claudia Luiz, Cristiane Maria Pereira de Godoy, Dayani Silva de Almeida,
Dilmar de Oliveira Souza, Eduardo Pelaes Garcia, Nvio Cacioli Junior e Wagner Aparecido
de Almeida, abaixo-assinado, do curso MBA em Gesto Empresarial, do Programa FGV
Management, realizado nas dependncias da instituio conveniada Strong Educadional, no
perodo de 08/06/2008 a 25/06/2009, declaram que o contedo do trabalho de concluso de
curso intitulado Empresa de Transporte Profissional de pessoas autntico, original, e de suas
autorias exclusivas.
Santo Andr, 25/06/2009
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Ana Claudia Luiz
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Nvio Cacioli Junior
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DECLARAO DE AUTORIZAO DE DIVULGAO
Os alunos Ana Claudia Luiz, Cristiane Maria Pereira de Godoy, Dayani Silva de Almeida,
Dilmar de Oliveira Souza, Eduardo Pelaes Garcia, Nvio Cacioli Junior e Wagner Aparecido
de Almeida, abaixo-assinado, do Curso MBA em Gesto Empresarial, do Programa FGV
Management, realizado nas dependncias da instituio conveniada Strong Educacional, no
perodo de 08/06/08 a 25/06/09, ( ) AUTORIZA / ( x ) NO AUTORIZA a divulgao de
informaes e dados apresentados na elaborao do Trabalho de Concluso de Curso,
intitulado Empresa de Transporte Profissional de pessoas, com objetivos de aplicao e/ou
divulgao em veculos acadmicos.
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Ana Claudia Luiz
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Nvio Cacioli Junior
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Santo Andr, 31/03/2009
AGRADECIMENTOS
Agradecemos primeiramente a Deus pela fora que nos concedeu, a nossos familiares e
amigos pela compreenso nas ausncias, a todos os professores que contriburam para o
nosso desenvolvimento cultural ao longo deste projeto, em especial ao nosso orientador Lus
Eduardo Machado, pelo apoio no processo de elaborao deste trabalho.
DEDICATRIA
Dedicamos este trabalho a nossa famlia pelo apoio nos momentos difceis, a empresa de
Transporte de passageiros Playbus pela colaborao e ateno com que nos atenderam e a
todos que direta ou indiretamente contriburam para a concluso deste trabalho.
RESUMO
O projeto baseia-se na abertura de uma empresa de transporte de passageiros na modalidade

de fretamento contnuo e eventual.
Nosso objetivo oferecer valor agregado ao servio disponvel no mercado.
A procura por qualidade de vida e a prpria disperso das residncias, empregos e escolas nas
cidades favorecem a utilizao do servio de fretamento, principalmente pela: comodidade,
pontualidade e segurana, caractersticas inerentes ao servio.
Optamos por este negcio tendo em vista a carncia do transporte pblico na regio
metropolitana de So Paulo e por ser um setor em constante crescimento.
Palavras Chaves: Fretamento de passageiros, Regio metropolitana e Valor agregado
ABSTRACT
This project is based on the start-up of a company which will be focused on passenger
transportation. It will operate in on going and charter modals all over the metropolitan area of
So Paulo.
The company key feature will be the offer of high value-added service, to be distinguished in
the market by its excellence.
The search for better life quality as well as residences displacement from jobs and schools
places assures the growth of demand for personnel transportation. Comfort, regularity and
safety are the features of excellence in the services to be offered.
The option for such business is result of increasing demand versus the poor quality of
passenger transportation services available in So Paulo metropolitan area.
Keywords: Chartering of passengers, metropolitan area and value added.
SUMRIO
1. Sumrio Executivo..............................................................................................................13
2. Estruturao do Negcio.....................................................................................................14
2.1. Nome do Projeto..........................................................................................................14
2.2. Misso do Negcio......................................................................................................14
2.3. Viso do Negcio.........................................................................................................14
2.4. Valores do Negcio.....................................................................................................14
3. Anlise de mercado.............................................................................................................15
3.1. Anlise dos fatores externos........................................................................................15
3.2. Descrio dos Produto/Servios..................................................................................16
3.3. Anlise dos clientes.....................................................................................................17
3.4. Anlise dos concorrentes.............................................................................................17
3.4.1. Concorrentes Indiretos.......................................................................................18
3.4.2. Concorrentes Diretos.........................................................................................19
3.4.2.1. Concorrentes Diretos na mesma regio................................................19
3.4.2.2. Concorrentes em outras regies............................................................21
3.5. Anlise dos fornecedores.............................................................................................22
3.5.1. Descrio dos processos de gerenciamento de suprimentos a serem
utilizados no projeto ...........................................................................................23
3.5.2. Gerenciamento de fornecedores Tipos de contratos a serem solicitados ......23
3.5.3. Critrios de avaliao da proposta....................................................................23
3.5.4. Anlise cadastral dos fornecedores...................................................................24
3.5.5. Critrios de avaliao dos fornecedores............................................................24
3.5.6. Responsabilidade Social e Ambiental dos fornecedores...................................25
3.5.7. Contrato de confidencialidade..........................................................................25
3.5.8. Administrao dos contratos.............................................................................25
3.5.9. Principais fornecedores.....................................................................................25
3.6. Anlise de atratividade do mercado.............................................................................26
3.6.1. Ameaas de entrada de novos concorrentes......................................................26
3.6.2. Poder de barganha dos clientes.........................................................................26
3.6.3. Poder barganha dos fornecedores.....................................................................27
3.6.4. Rivalidade entre os concorrentes......................................................................27
10
3.6.5. Presso de produtos/negcios substitutos.........................................................27

4. Gerenciamento do processo produtivo/operacional............................................................28
4.1. Estrutura de operao...................................................................................................28
4.1.1. Como ser o servio..........................................................................................28
4.1.2. Garagem principal e equipamentos...................................................................29
4.1.3. Custos de reforma, mveis e equipamentos......................................................31
4.2. Gesto da qualidade.....................................................................................................33
5. Gerenciamento de pessoas..................................................................................................33
5.1. Estrutura de gesto de pessoas.....................................................................................34
5.1.1. Nomenclatura dos cargos..................................................................................34
5.1.2. Habilidades necessrias aos cargos...................................................................35
5.1.3. Descrio das atividades...................................................................................36
5.1.4. Horrios de trabalho..........................................................................................38
5.1.5. Descrio de salrios e alquotas e dos encargos que incidiro diretamente
sobre a mo-de-obra.............................................................................................38
5.1.6. Organograma.....................................................................................................39
5.1.7. Processo de recrutamento e seleo..................................................................39
5.1.8. Estrutura de treinamentos..................................................................................40
5.1.8.1. Treinamentos obrigatrios.......................................................................40
5.1.8.2. Treinamentos desejveis..........................................................................40
5.1.9. Aspecto motivacional......................................................................................... 41
5.2. Habilidades dos empreendedores.................................................................................42
6. Responsabilidade social e ambiental...................................................................................45
6.1. Responsabilidade social...............................................................................................45
6.1.1. Aes da empresa na rea de responsabilidade social, contribuindo para a
comunidade vizinha..............................................................................................46
6.2. Responsabilidade ambiental........................................................................................46
6.2.1. Norma ISO 14000-Sistema de gesto ambiental..............................................47
6.2.2. Aspectos positivos e negativos para a empresa no meio ambiente...................47
6.2.3. Atendimento a legislao na rea de manuteno da garagem empresa..........48
7. Posicionamento estratgico.................................................................................................50
7.1 Estratgia de mercado no posicionamento estratgico................................................50
7.2 Os objetivos, indicadores de desempenho e metas da Transprof.................................51
8. Planejamento das variveis mercadolgicas.......................................................................53
11
8.1. Comunicao mercadolgica.......................................................................................53

8.1.1. Fatores crticos do sucesso................................................................................54
8.1.2. Brainstorming sobre os possveis requisitos do cliente....................................54
8.1.3. Pesquisa realizada para avaliar o grau de importncia dos requisitos de
uma empresa de transporte de pessoas por fretamento.........................................54
8.1.3.1. Critrios para medir o grau de importncia.............................................55
8.1.3.2. Critrios para medir o grau de satisfao................................................55
8.1.3.3. Avaliao da disponibilidade dos servios prestados..............................56
8.1.3.4. Avaliao da qualidade, conforto e segurana dos nibus......................56
8.1.3.5. Avaliao do preo..................................................................................56
8.1.3.6. Avaliao de ps-vendas.........................................................................57
8.1.3.7. Anlise dos resultados da pesquisa..........................................................57
8.1.3.8. Concluso da pesquisa.............................................................................57
8.1.3.9. Plano de ao...........................................................................................58
8.2. Poltica de preos.........................................................................................................58
8.3. Promoo.....................................................................................................................59
8.3.1. Propaganda........................................................................................................59
8.3.2. Publicidade........................................................................................................60
8.3.2.1.Relaes Pblicas........................................................................................60
8.4. Produto.........................................................................................................................60
8.5. Distribuio..................................................................................................................61
8.5.1. Demografia........................................................................................................62
8.6. Projees de vendas e custos.......................................................................................63
8.6.1. Projees de vendas..........................................................................................63
8.6.2. Projees de crescimento nas vendas para 2011 e 2012...................................65
8.7. Projees de custos variveis.......................................................................................66
9. Estrutura legal do negcio...................................................................................................66
9.1. Em relao a empresa jurdica.....................................................................................66
9.1.1. Em relao as instalaes...................................................................................67
9.1.2. Em relao aos empregados...............................................................................67
9.1.3. Em relao aos veculos.....................................................................................67
9.1.4. Quando o servio for interestadual ou internacional.........................................68
9.1.5. Quando o servio for intermunicipal.................................................................70
9.1.6. Quando o servio for metropolitano..................................................................70
12
9.1.7. Quando o servio for municipal.........................................................................72

9.1.8. No municpio de So Paulo...............................................................................72
9.1.9. Contrato de prestao de servios......................................................................73
9.1.10 Legislao do Fretamento Continuo/Eventual de acordo com a portaria
300/2008..........................................................................................................74
9.1.11. Responsabilidade civil.....................................................................................75
9.2. Um setor que gera impostos.........................................................................................75
9.2.1. Encargos mensais que incidem sobre a mo-de-obra..........................................76
10. Planejamento da abertura da empresa.................................................................................77
11. Desafios do negcio proposto.............................................................................................78
12. Planejamento financeiro......................................................................................................80
12.1. Projeo de investimentos pr-operacionais.....................................................81
12.2. Projeo de investimentos em bens (ativos fixos).............................................82
12.3. Projeo de investimentos financeiros..............................................................83
12.4. Projeo das despesas fixas mensais.................................................................84
12.5. Projeo das despesas com pessoal...................................................................85
12.6. Projeo de financiamento do negcio (fonte e usos).......................................86
12.7. Projeo financeira dos produtos/servios/mercadorias....................................87
12.8. Projeo das receitas com produtos/servios/mercadorias................................88
12.9. Projeo dos custos diretos com produtos/servios/mercadorias......................89
12.10. DRE projetado.................................................................................................90
12.11. Fluxo de caixa projetado.................................................................................91
12.12. Balano patrimonial projetado........................................................................92
12.13. Anlise do investimento..................................................................................93
12.14 Analise do investimento no cenrio pessimista.....................................
...94
12.15. Anlise dos demonstrativos financeiros..........................................................95

12.16. Grfico dos principais resultados do negcio ................................................96
13. Referncias Bibliogrficas................................................................................................100
14. Anexos..............................................................................................................................101
13
1 Sumrio Executivo
A criao de uma empresa de transporte de pessoas tem como principal vantagem, o fato de
ser um setor em especfico na modalidade de fretamento contnuo, que esta em crescimento,
visto a preocupao das pessoas de melhorarem sua qualidade de vida.
Observa-se que os rgos competentes no oferecem projetos imediatos de melhoria no
transporte pblico, o que implica na necessidade do cidado paulistano em buscar
resultados imediatos, e ainda, como agravante temos o trnsito cada vez mais intenso na
cidade de So Paulo.
O objetivo da nossa empresa oferecer transporte de qualidade, com conforto e segurana
com destaque em itinerrios previamente estudados e implantados.
Pretende-se tambm ampliar anualmente o nmero de linhas de acordo com a demanda e a
capacidade de otimizao dos veculos.
De acordo com o plano de negcio teremos o retorno do capital investido em 5 anos com uma
taxa de remunerao 12,5% e de reinvestimento 11,25 % ao ano, o que atende as expectativas
dos investidores.
Todos os detalhes referentes a produtos, preo, distribuio e pblico alvo encontra-se em
detalhes neste documento.
Esperamos contar com a aprovao dos leitores, e estamos disponveis para qualquer
informao adicional.
Atenciosamente,
Membros da diretoria
14
2 Estruturao do negcio
2.1 Nome do projeto
Empresa de Fretamento Profissional de Pessoas: Transprof

Empresa de transporte de passageiros na modalidade contnuo e eventual.
2.2 Misso do negcio
Nossa misso fazer o transporte de pessoas com qualidade, segurana e conforto,

remunerando o capital investido a taxas superiores as de mercado.
2.3 Viso do negcio
Queremos ser reconhecidos na regio de atuao como uma excelente opo em substituio
aos transportes individuais e pblicos.
2.4 Valores do negcio
Respeito no atendimento ao cliente;

Respeito ao meio ambiente;
tica profissional;
Reduo de custos e desperdcios;
Gerar lucro e sustentabilidade financeira.
15
3 - Anlise de Mercado
3.1 Anlise dos fatores externos
TABELA 1
Tendncia
Crescimento do PIB do pas de 2,6% para 3,% ao ano
Oportunidades
Ameaas
Aumento de Postos de trabalho que aumentar a demanda por transporte

No identificada ameaa
Tendncia
Aumento do nvel de escolaridade no pas (aumento de 1% na fora de trabalho)
Oportunidades
Ameaas
Aumento de excurses escolares na rea pedaggica

Tendncia
Estabilidade da Inflao
Oportunidades
Ameaas
Controle eficaz dos custos fixos

Tendncia
Ensino Distncia
Oportunidades
Ameaas
No identificada oportunidade
Diminuio das excurses escolares extra curriculares
Tendncia
Fortalecimento do Turismo Interno
Oportunidades
Ameaas
Aumento da demanda por transportes relacionados ao turismo

Tendncia
Aumento do populao idosa
Oportunidades
Ameaas
Programas de fretamento turistico para este pblico especfico

Despreparo da frota para atender este pblico especfico
Tendncia
Aumento da Violncia e Criminalidade
Oportunidades
Ameaas
Aumento da demanda por transportes seguros

Prejuzos com vandalismo e robo da frota
Tendncia
Instituio do Bilhete nico (Projeto lei 432/2008)
Oportunidades
Ameaas
No identificada oportunidade
Reduao de usurios por no conseguirem fazer a troca de blhete nico por outros recursos
Oportunidades
Ameaas
Aumento do mecanismo para reduo de veculos automotivos no centro expandido de So

Paulo (Implantao dos pedgios nas Marginais e Aumento do nmero dirio de placas
placas de rodizio)
Aumento do nmero de usurios pelo sistema de fretamento
Tendncia
Softwares de Localizao (Transporte com Inteligncia)
Tendncia
Impacto
Misso
4
Impacto
Viso
3
Impacto
Misso
3
Impacto
Viso
3
Impacto
Misso
4
Impacto
Viso
3
Impacto
Misso
Impacto
Viso
Impacto
Misso
4
Impacto
Viso
4
Impacto
Misso
4
2
Impacto
Viso
4
2
Impacto
Misso
3
2
Impacto
Viso
2
2
Impacto
Misso
Impacto
Viso
Impacto
Misso
Impacto
Viso
Impacto
Misso
Diferencial que proporciona aos nossos clientes a informao dos horrios exatos que o nibus passar nos pontos
3
Impacto
Viso
1
Tendncia
Produo de veculos com fonte de energia alternativa (no poluentes). Veculos com
tcnologia Hbrida / Diesel / Eltrico / Etanol
Impacto
Misso
Impacto
Viso
Oportunidades
Ameaas
Contribuio para o meio ambiente e para a sociedade

Investimento financeiro para adequao da nova tecnologia imposto pelo setor governamental
3
4
1
2
Tendncia
Taxa de crescimento anual da populao em torno de 2,9% ao ano
Oportunidades
Ameaas
Ampliao das linhas de fretado com o maior nmero de usurios

Impacto
Misso
3
Impacto
Viso
3
Oportunidades
Ameaas
Fonte: Autoria do grupo
16
3.2 Descrio dos servios
Em meados dos anos 50, os sistemas de transporte pblico eram insuficientes para as altas
demandas decorrentes do aumento da industrializao na regio do grande ABC, So Paulo.
As empresas geralmente estavam alocadas em regies distantes das zonas residenciais, o que
dificultava o uso deste transporte, devido distncia e horrios praticados pelos trabalhadores.
Com o intuito de atender esta populao que crescia constantemente, o transporte por
fretamento foi a alternativa encontrada por estas empresas. Elas contratavam empresas de
nibus para oferecer este servio aos seus funcionrios.
O setor de fretamento cresceu devido contribuio de outros segmentos como pessoas que
trabalham em cidades diferentes das que residem e como soluo reuniam-se em grupos para
locao de um transporte dirio da casa para o trabalho; transportes de menor porte
contratados por empresas de diversos ramos para transporte de clientes; pessoas que esto
insatisfeitas com os freqentes congestionamentos dirios nas regies centrais e optam pela
troca do uso do transporte individual pelos coletivos particulares; pessoas que deixam de
utilizar o transporte pblico pela falta de qualidade e segurana; entre outros.
A Associao Nacional de Transportes Pblicos ANTP realiza com freqncia pesquisas
neste setor. Estas pesquisas apontam o ramo de fretamento como muito promissor, pois
apresentam ndices excelentes de aprovao pelo pblico em geral.
Os principais itens apontados nas pesquisas como relevantes so: segurana, conforto,
confiana, pontualidade.
Atualmente diversas empresas, nos mais variados ramos oferecem este servio para seus
funcionrios, pois consideram o transporte deste recurso importante para o bom andamento
das atividades.
A Transprof disponibilizar dois tipos de servios comunidade:
Fretamento contnuo - aquele em que os nibus circulam por itinerrios e

horrios pr-definidos, embarcando os clientes nos pontos de interesse dos
mesmos, levando-os ao destino, onde o pagamento pela prestao do servio
mensal e antecipada.
Fretamento eventual - aquele em que a empresa fornece nibus e motorista

para a realizao de uma ou mais viagens especficas, cujos motivos so em
sua maioria, excurses escolares, eventos religiosos, culturais e de lazer. Nesta
modalidade a comercializao se d por pagamento antecipado.
17
Como diferenciais competitivos a Transprof oferecer:
Local para estacionamento dos veculos dos usurios com capacidade de at 30

automveis para os clientes,
Parcerias com academia, lava-rpido, localizados prximo ao local do

estacionamento dos veculos,
Sala de convenincia com assentos, TV, revistas, jornais, bebidas como caf e
chs.
3.3 Anlise dos clientes
No fretamento contnuo o pbico alvo para o servio so pessoas que residem nas imediaes
dos itinerrios e trabalham ou estudam em regies distantes servidas pelo fretamento.
No fretamento eventual o pblico alvo para o servio so escolas, empresas e outros grupos
que necessitam de transporte com origem e destinos pr-definidos.
Para os dois modelos descritos acima, estaremos considerando como publico alvo a regio
metropolitana de So Paulo, que ser detalhado mais a diante no captulo 8, item 8.4
Distribuio.
A pesquisa realizada com usurios atuais de transportes fretados revelou que os clientes
buscam um servio de pontualidade, qualidade, segurana e conforto a preos competitivos. A
pesquisa encontra-se no anexo 1 Pesquisa de Satisfao com o seu detalhamento no captulo
8, item 8.1.3 - Pesquisa realizada para avaliar o grau de importncia dos requisitos de uma
empresa de transporte de pessoas por fretamento.
3.4 Anlise dos concorrentes
No Estado de So Paulo existem 10.000 veculos de fretamento e no Brasil 4.900 empresas

cadastradas junto a ANTT (Agncia Nacional de Transporte Terrestre).
O setor movimenta cerca de trs bilhes anuais.
Todos meios enfrentam dificuldades. O transporte pblico no consegue suprir a demanda e
oferecer um servio de qualidade aos usurios. O metro no cobre todas as reas da cidade e
mesmo transportando cerca de trs milhes de passageiros diariamente no o suficiente,
portanto um grande nmero de pessoas opta pelo carro particular e acabam encurralados em
congestionamentos.
18
Acreditamos que o transporte coletivo por fretamento seja uma das alternativas para o caos no
trnsito de So Paulo e dos grandes centros, j que cada nibus substitui aproximadamente 15
carros na rua.
As dificuldades no setor so muitas, a falta de investimento em infra-estrutura, como um todo
resulta no aumento de custos de transportes e elevao dos ndices de acidentes, sobre tudo a
falta de respeito do governo s atribuies originais dos impostos.
A Transprof est localizada na Cidade de So Paulo, na regio da Zona leste, onde existem
algumas opes de fretamento.
Os concorrentes esto segmentados em dois grupos: o primeiro constitudo por concorrentes
diretos, e o segundo, por concorrentes indiretos.
FIGURA 1 Diviso dos concorrentes
Indiretos
Mesma regio
Concorrentes
Diretos
Outras regies
3.4.1 - Concorrentes Indiretos:
Os concorrentes indiretos so as empresas que no possuem as mesmas caractersticas da

Transprof, aqui apresentadas, e possuem alguns atrativos, conforme a relao abaixo:
Vans
Automveis domsticos
Transportes de passageiros clandestinos.
O transporte clandestino no afeta somente a economia brasileira. A populao e o meio

ambiente tambm so bastante prejudicados com a ao dos chamados piratas, empresas e
veculos sem registro nos rgos competentes, sem estrutura fsica, operacional e pessoal para
atender s demandas. Outro problema o dano ao meio ambiente. Os clandestinos no
possuem garagens apropriadas e estacionam seus veculos na rua, despejando resduos de
lavagem e troca de leo diretamente nas vias pblicas. Todos estes problemas fazem com que
o preo deste transporte seja inferior ao praticado pelas empresas regulares, o que pode ser um
19
atrativo para a contratao. Mas o alerta claro: Preos muito abaixo aos praticados pelo
mercado sinal de perigo.
Empresas de fretamento exclusivo para transporte de funcionrios
Exemplo: Domnio Tur

Fundada em 1975 e localizada em Guarulhos, a empresa Domnio possui uma frota de 110
veculos, e seu foco o contrato de fretamento para transporte de funcionrios, no
oferecendo servios para mensalistas.
A empresa possui grandes clientes como Ford, Colgate, SESC, Cofap, Good Year,
Volkswagen, Continental, entre outros.
Seu diferencial investir em treinamento para sua brigada e assim oferecer um servio de
qualidade.
3.4.2 - Concorrentes Diretos:
Os concorrentes diretos dividem-se em 2 categorias:
Mesma Regio
Outras Regies
3.4.2.1 - Concorrentes Diretos localizados na mesma Regio:
Os pontos que foram mapeados para a identificao dos concorrentes diretos so:
Localizao
Foco de atuao (contnuo, eventual, corporativo)
Nmero de nibus
Quantos e quais itinerrios
Valor
Transparr
Fundada em 1962 localizada no Jardim VI Centenrio, sua frota possui 5 nibus. Oferece os
servios de fretamento contnuo e eventual. Possui um grande pblico de terceira idade no
fretamento eventual, mas o seu foco no fretamento contnuo. Sua frota nova o seu maior
20
diferencial o investimento em eficincia de servios, como o treinamento de toda a sua

brigada. Possui sistema prprio de manuteno para toda a sua frota, que mantm com
regularidade toda a reviso preventiva.
Grecco Tur
Fundada em 1984, localizada no Jardim Imperador, possui uma frota de 5 nibus. Oferece os
servios de fretamento contnuo e eventual, mas o seu foco o transporte de funcionrios,
atua tambm com os mensalistas, porm s atua em um itinerrio na Avenida Paulista.
Otimiza sua frota com os servios de fretamento eventual com o pblico da terceira idade.
No possui servio de manuteno prprio.
Seus principais clientes so: Indab, Dunga Empresa Alimentcia, Intra Ferro, Construtora
Queiroz Galvo.
Colmia Expresso
Fundada em 1986, localizada na Vila Santa Bernadete, possui uma frota 11 nibus que no
so novos. Oferece os servios de fretamento contnuo e eventual, mas o seu foco em
fretamento contnuo. Possui 14 itinerrios, com o final da linha na Avenida Paulista, Avenida
Luis Carlos Berrini, Itaim Paulista e Osasco. No possui servio de manuteno prpria,
terceirizando o mesmo.
Vidao Tur
Fundada em 1990, localizada na Vila Paranagu, possui uma frota de 8 nibus. Oferece os
servios de fretamento contnuo e eventual, mas o seu foco em fretamento contnuo. Possui
10 itinerrios. No possui servio de manuteno prpria, terceirizando este servio.
Rio Negro
Fundada em 1985, localizada no bairro Itaim Paulista, possui uma frota de 8 nibus. Oferece
o servio de fretamento contnuo. Possui 5 itinerrios. Possui instalaes prprias para
manuteno e conservao dos nibus.
21
Luamar
Fundada em 1975, localizada no Jardim Matarazzo, possui uma frota de 20 nibus de
fretamento, oferece os servios de fretamento contnuo e o fretamento eventual. Seu foco no
fretamento contnuo para transportes de funcionrios. Possui grande parte da frota com nibus
novos. Suas instalaes so prprias, assim como a manuteno e conservao de seu nibus.
3.4.2.2 - Concorrentes Diretos localizados em outras regies
Leo Tur
Fundada em agosto de 1990 e localizada na Vila Cisper, a empresa Leo Tur possui uma
estratgia de ter uma quantidade mnima de veculos prprios e agregar terceiros, cuidando
especialmente da parte contbil do negcio.
A empresa dispe de 7 nibus prprios e pareceria com sete empresas que no total somam
mais 71 nibus, sendo o seu grande diferencial, pois consegue oferecer uma grande
quantidade de itinerrios .
Nunes Tur
Fundada em 1976 e localizada na Vila Gustavo, a empresa Nunes possui uma frota com 60
veculos e uma mo-de-obra bem treinada.
A empresa possui clientes como Philips do Brasil, ABB, Alston Power do Brasil, Afabesp,
Bombadier, Multiaos, entre outros.
Corcovado
Fundada em 1980 e localizada no Jaan, a empresa Corcovado possui uma frota de 42 nibus
e 12 micronibus. Seu grande diferencial no mercado a frota totalmente nova e treinamento
contnuo com a brigada.
22
3.5 Anlise dos fornecedores
Nossa meta buscar fornecedores que se enquadram no perfil de melhor parceiro estratgico,
capaz de proporcionar a melhor combinao de qualidade, tecnologia, atendimento e preo.
Um sistema de gerenciamento ser fundamental para nos mantermos atualizados detectando
sinais e antecipando problemas de qualidade, ou ainda de capacidade de fornecimento dos
matrias necessrios.
Neste projeto decidiu-se que alm dos insumos oriundos ao setor (Oleo Diesel / Pneus /
Discos de Tacgrafo / Oleo de Motor, etc) iremos adquirir servios de manuteno funilaria e
pintura junto ao mercado. Deparamos com a preocupao de avaliar as informaes de
fornecedores externos, e para isto, faremos a certificao cuidadosa destes fornecedores.
Sabemos que o bom desempenho de um projeto pode ser diretamente afetado por
fornecedores no adequados ou competentes, ou seja, as estimativas de prazo mal elaboradas;
os sistemas de comunicao ineficientes; informaes erradas, insuficientes, incompletas ou
superestimadas; as promessas feitas acima da real capacidade de atend-las, so riscos
inerentes ao processo que devem efetivamente serem extintos.
A necessidade de relacionamento com fornecedores tem uma importncia grandiosa para o
bom desempenho de um projeto minimizando suas variaes, segundo Gasnier (2001, pag
125) o principal desafio do gerente de projeto e de sua equipe na seleo e desenvolvimento
de fornecedores reside nas habilidades de comunicao, negociao e acompanhamento
(follow up).
Para os fins deste trabalho, pesquisou-se os seis passos da aquisio em projetos, de acordo
com o PMBOK (Project Management Body of Knowledge (PMBOK) ()) um padro
internacional reconhecido (IEEE, ANSI). Este trata da aplicao do conhecimento, das
habilidades, das ferramentas, e das tcnicas para encontrar-se com exigncias do projeto na
qual o quesito fornecedores abordam os seguintes critrios :
Planejar o que vai ser adquirido, quando e como;
Documentar os requisitos e identificar os possveis fornecedores;
Solicitar as propostas dos fornecedores;
Selecionar os fornecedores;
Administrar o contrato e;
Encerrar o contrato.
23
3.5.1 - Descrio dos processos de gerenciamento de suprimentos a serem utilizados

neste projeto:
Contratao dos servios de manuteno, pintura, funilaria dos nibus,
conforme anexo 2 Contrato de prestao de servio de manuteno;
Contratao dos servios de Informtica;
Contratao dos servios de Contabilidade;
Contratao do suprimento de Combustvel (leo Diesel) e seus derivados.
3.5.2 - Gerenciamento de Fornecedores - Tipos de contratos a serem solicitados
No relacionamento comprador & fornecedor uma caracterstica importante para a eficincia

do projeto a existncia de contratos, que so documentos legais entre os mesmos a qual
estabelece obrigaes para ambos. Em nosso negcio optaremos pelo:
Contrato por preo fixo.
3.5.3 - Critrios de avaliao das propostas

Melhor preo;
Melhor tcnica;
Atendimento 24 h;
Condies de pagamento;
Programa de garantia de qualidade;
Experincia comprovada;
Atendam aos requisitos ambientais;
24
3.5.4 - Analise cadastral dos fornecedores
A anlise do fornecedor fundamental para verificar se a organizao tem como fazer frente
aos desafios do projeto em questo. Assumir como parceira uma organizao com problemas
de caixa, salrio atrasado ou devedor de impostos a certeza de ter problemas. Existe ainda, a
anlise financeira, que vai aprovar ou certificar um fornecedor. Este no pode ser apenas uma
pesquisa feita junto ao SERASA. Outros documentos tambm devem ser solicitados aos
possveis fornecedores.
Cpia do Contrato Social;
Cpia das alteraes do Contrato Social;
Certido Negativa de Impostos Federais, Estaduais e Municipais;
Certido Negativa dos cartrios de protestos;
Certido Negativa de INSS;
Os dois ltimos balanos anuais;
Referncias bancrias e comerciais;
Ficha Cadastral.
3.5.5 - Critrios de avaliao dos fornecedores
Ser feita no decorrer da prestao dos servios onde os fornecedores sero avaliados pelo
sistema Vendor Rating que mensura o desempenho da empresa nos critrios:
Qualidade: medindo a conformidade dos materiais recebidos com relao s
especificaes e ainda o desempenho no processo de utilizao;
Eficincia: considerando a conformidade e a quantidade entre a data requerida
e a data de entrega, considera as aes corretivas enviadas ao fornecedor
Quanto Classificao, feita atravs de um perodo pr-acordado e
estabelecido pelas empresas, onde os fornecedores so classificados em:
excelente, bom, razovel e insatisfatrio.
25
3.5.6 - Responsabilidade social e ambiental dos fornecedores
Conhecer as prticas comerciais e de respeito legislao e ao ser humano fundamental para

que se possa aceitar ou recusar um fornecedor. Solicitar que o fornecedor assine um
documento de compromisso em atender a legislao ambiental e trabalhista, um diferencial
competitivo uma vez que nossa matria prima (Combustvel leo Diesel) um dos fatores
poluentes do meio ambiente.
3.5.7 - Contrato de confidencialidade
Tratar processos de forma organizada e profissional o primeiro passo para realizaes de

verdadeiras parcerias comerciais e assinar um acordo de confidencialidade ser uma
ferramenta onde estabelecemos normas que garantem que as informaes trocadas no sero
utilizadas para outros fins (Ex: Concorrncia).
3.5.8 - Administrao dos contratos
A administrao dos contratos ser de responsabilidade da rea de Compras que tem por
meta assegurar bom desempenho do fornecedor escolhido.
3.5.9 Principais fornecedores
Abaixo esto relacionados nossos principais fornecedores:

Chassi: Volkswagen
Carroceria: Comil
Combustvel: Combustran Derivados de Petrleo
Fanal Comrcio e Derivados de Petrleo
Pneus: Michelin e Goodyear
Recapagem: Pneutec
Skema Comercio de Pneus
Seguros: Brigante Corretora de Seguros
Paluama Seguros
26
Rastreamento: 3T-Systems
Sascar Tecnologia e Segurana Automotiva SA
Manuteno: Star Bus Mecnica e Reforma de nibus
A escolha dos nossos principais fornecedores foi feita com base o posicionamento de mercado
de cada empresa, pois entendemos que caso no ocorresse uma boa prestao de servio,
estaramos prejudicados com relao a qualidade dos nossos servios, tempo de atendimento,
atividades operacionais como manuteno, entre outros.
3.6 Anlise da atratividade do mercado
3.6.1 - Ameaa de entrada de novos concorrentes (barreiras entrada)
Observamos que a entrada de novos concorrentes neste mercado est em patamar baixo
devido necessidade de grandes investimentos iniciais com nibus, preparo de garagem e
ferramental, que so exigidos por uma legislao cada dia mais exigente.
Identificamos ainda que a entrada de um novo concorrente neste mercado pode ser bloqueada
ou nula se no houver alguma diferenciao ou criatividade em relao ao mercado existente.
A quantidade de concorrncia alta na regio metropolitana de So Paulo, e os mesmos se
organizam para dificultar ou anular a entrada de um novo competidor neste cenrio. Existe
ainda um risco alto de competio que so os transportes ilegais devido falta de fiscalizao
por parte dos rgos competentes, ao dinamismo dirio e a grande dificuldade de se mapear a
forma de atuao destas empresas / pessoas fsicas.
3.6.2 - Poder de barganha dos clientes
O poder de negociao dos clientes alto pelo fato da necessidade de buscarmos uma alta
taxa de ocupao das linhas.
Normalmente os preos so definidos pelo trajeto e dependendo da ocupao das linhas.
Geralmente com a apresentao de um outro cliente so feitos preos especiais.
Podemos observar que como existem vrias opes no mercado legal somado ao transporte
ilegal, os clientes possuem um forte poder de negociao por preos mais baixos no momento
27
de fechar um compromisso de transporte seja contnuo ou eventual, mesmo sabendo que estas
outras opes oferecem um servio de baixa qualidade e pouca segurana.
3.6.3 - Poder de barganha dos fornecedores
Classificamos o poder de negociao dos fornecedores como sendo baixo devido a grande
concorrncia existente entre os mesmos.
3.6.4 - Rivalidade entre os concorrentes
Na regio metropolitana de So Paulo a rivalidade entre os concorrentes mdia dependendo

da rea de atuao. Nossa opo de iniciarmos com as atividades na regio metropolitana de
So Paulo, em especifico na Zona Leste. Nesta regio h vrios concorrentes, mas tambm h
espao para uma nova empresa devido alta demanda, a baixa qualidade do transporte
pblico e a grande quantidade de trnsito dirio, nos possibilitar conquistar os futuros
clientes que hoje so usurios de automveis prprios.
3.6.5 - Presso de produtos/negcios substitutos
A presso de produtos/negcios substitutos baixa devido ao fato do servio ser muito

personalizado no podendo ser substitudo por opes pblicas ou conduo prpria no
mesmo nvel de custo para o usurio final.
28
4 - Gerenciamento do processo operacional
4.1 - Estrutura de operao

4.1.1 Como ser o servio:
Nosso servio prestado a um cliente ou a um grupo de pessoas, mediante contrato escrito,

para uma viagem com finalidade especfica ou turstica. Podemos destacar o transporte para
excurses e viagens de turismo, traslados entre aeroportos e hotis, city tours, eventos,
passeios culturais, e muito mais.
Conforme ser informado no planejamento mercadolgico atuaremos com os dois tipos de
fretamento, so eles:
Fretamento Contnuo: Aquele em que a empresa de fretamento contratada

para uma quantidade definida de viagens. Em geral, os motivos das viagens so
trabalho e estudo e ;
Fretamento Eventual: Aquele em que a empresa de fretamento contratada

para a realizao de uma ou mais viagens especficas, cujos motivos so,
excurses, eventos religiosos, culturais, lazer, etc;
Nos horrios intermedirios estaremos direcionando parte de nossa frota para o fretamento
eventual em excurses culturais organizadas por escolas (Ex.: Museu do Ipiranga, Instituto
Butant, Jardim Botnico, Pinacoteca do Estado, MASP, etc.) buscando a maximizao do
uso do nibus. Ainda considerando o fretamento contnuo temos o segmento para clientes que
trabalham em horrios alternativos.
Os clientes que utilizam os servios a partir de nossa sede tero a disposio 30 vagas de
estacionamento para sua segurana e conforto, alm de uma sala VIP com caf, chs e gua,
TV LCD 42 , sofs, poltronas, jornais, principais revistas e WC masculino e feminino
proporcionando momentos agradveis no aguardo do horrio de partida da linha principal.
29
No local haver tambm disponvel o servio de um engraxate (autnomo) para a renovao

de calados.
Para cada itinerrio haver uma pessoa (cliente cadastrado que inicia a linha) nomeada como
monitor que ser o principal elo entre nossa empresa e os novos clientes. Cada novo
ingressante no fretamento ter um contato direto com o monitor para obteno de informaes
de horrio de passagem nos principais pontos, bem como a identificao visual e orientao
dos motoristas para novos pontos que venham a surgir.
O benefcio concedido ao monitor como incentivo pelo suporte prestado diariamente a
iseno do pagamento da mensalidade.
4.1.2 Garagem principal e equipamentos:
Estaremos alugando um terreno com 1284 m (estruturado fisicamente para empresa de

nibus) preparado com:
300 m de galpo para rea de oficina;
81,81 m de rea de escritrio;
51,22 m de rea considerada VIP para a recepo de nossos clientes;
30 vagas a disposio de nossos clientes para estacionamento de veculos prprios.
Durante o ms de Dezembro de 2009 faremos uma breve reforma com pintura geral e
pequenas mudanas de layout para a preparao da rea VIP.
Segue abaixo a planta esquemtica mostrando a distribuio das reas acima referidas:
30
FIGURA 2 Planta baixa do estacionamento / rea VIP
Todos os servios de manuteno sero terceirizados com empresa especializada que atenda
todas as especificaes e normas exigidas pelas legislaes.
31
Como opo, parte das manutenes podero ser realizadas em nossas instalaes com
equipamentos, ferramentas e servios de terceiros, uma vez que teremos disponvel uma vala
de manuteno dentro do galpo principal.
4.1.3 Custo de Reforma, mveis e equipamentos:
TABELA 2 Obras civis e/ou reformas
CARRO - Construo e Reformas

Oramento: Empresa Transprof
Data
: Maro / 2009
Pintura de alvenaria
m2
Acabamento
Valor mater. R$
Valor m2
Valor Total
Parede do fundo
manut. Tinta recup.
R$ 160,00
164 m
R$ 6,00
R$ 1.142,20
Paredes laterais
manut. Tinta recup.
R$ 320,00
407 m
R$ 6,00
R$ 2.762,00
Muro da frente
manut. Tinta recup.
R$ 80,00
88 m
R$ 6,00
R$ 608,15
Porto de chapa quadrada vincada
metlico c/ revlver
R$ 40,00
22 m
R$ 13,50
R$ 331,06
Paredes do Escritrio
apl.massa + ltex
R$ 390,00
304 m
R$ 15,00
R$ 4.950,00
Teto do Escritrio
apl.massa + ltex
R$ 52,00
66 m
R$ 15,00
R$ 1.035,98
Paredes vestirio/depsito
tinta ltex
R$ 520,00
448 m
R$ 10,00
R$ 5.000,00
Teto do vestirio/depsito
tinta ltex
R$ 78,00
114 m
R$ 10,00
R$ 1.213,42
Paredes da sala VIP
tinta ltex
R$ 156,00
178 m
R$ 10,00
R$ 1.940,00
Teto da sala VIP
tinta ltex
R$ 52,00
61 m
R$ 10,00
Sub-total
Pintura de portas
portas padro 2,10 m x 0,80m
Demolio de paredes
paredes de 3,75 m x 2,80 m
1851 m
Acabamento
Valor mater. R$
verniz
R$ 462,00
Trabalho
unidade
22
unidade
retirada + caamba
21 m
unidade
R$ 664,00
R$ 19.646,81
Valor unit.
Valor Total
R$ 30,00
R$ 1.122,00
Valor unit.
Valor Total
R$ 50,00
R$ 1.050,00
Construo de novas paredes
Acabamento
Valor mater. R$
Valor unit.
Valor Total
1 Parede de 2,90 m x 2,80 m
com reboque
R$ 222,00
8 m
R$ 26,00
R$ 430,00
1 Parede de 3,75 m x 2,80 m
com reboque
R$ 430,00
11 m
R$ 26,00
R$ 703,00
Pintura de faixas estacionamento
Acabamento
Valor mater. R$
Valor unit.
Valor Total
tinta piso
R$ 250,00
R$ 200,00
R$ 650,00
Conforme layout
Valor Total
Diria
2
R$ 23.601,81
32
TABELA 3 Investimentos em bens (ativos e fixos)

Mveis e equipamentos da TRANSPROF
Recepo
Moveis
Mesa 130 x 65
Cadeira principal
Cadeira cliente
Suporte CPU
Arquivo 3 gavetas
Quantidade Custo unitrio

1
R$ 410,00
1
R$ 462,00
4
R$ 298,00
1
R$ 122,00
1
R$ 864,00
Custo total
R$ 410,00
R$ 462,00
R$ 1.192,00
R$ 122,00
R$ 864,00
Equipamentos
Impressora multi-funcional HP LaserJet M1319f MFP Laser
Computador Pentium Dual Core E2200 2.2 GHz 320GB LCD 15
PABX + licenas de 5 linhas
Celular - Motorola i335 iDEN NEXTEL

1
R$ 662,00
1
R$ 1.499,00
1
R$ 1.700,00
10
R$ 399,00
Total
Custo total
R$ 662,00
R$ 1.499,00
R$ 1.700,00
R$ 3.990,00
R$ 10.901,00
Diretoria
Moveis
Mesa 160 x 75
Aparador 120 x 45
Cadeira executiva
Suporte CPU executivo
Armrio diretoria

1
R$ 544,00
1
R$ 419,00
1
R$ 518,00
1
R$ 110,00
1
R$ 895,00
Custo total
R$ 544,00
R$ 419,00
R$ 518,00
R$ 110,00
R$ 895,00
Equipamentos

1
R$ 1.499,00
Custo total
R$ 1.499,00
Total
R$ 3.985,00
Escritrio 1
Moveis
Mesa 160 x 75
Cadeira escritrio
Suporte CPU executivo

1
R$ 544,00
1
R$ 398,00
1
R$ 110,00
Custo total
R$ 544,00
R$ 398,00
R$ 110,00
Equipamentos

1
R$ 1.499,00
Custo total
R$ 1.499,00
Total
R$ 2.551,00
Sala de reunies / Escritrio 2

Moveis
Mesa 153 x 80
Complemento de mesa 80 x 80
Cadeira para reunies

1
R$ 555,00
1
R$ 375,00
10
R$ 179,00
Custo total
R$ 555,00
R$ 375,00
R$ 1.790,00
Equipamentos
Custo total
Total
R$ 2.720,00
Sala VIP
Moveis
Sof modular direito
Sof modular esquerdo
Sof modular central
Sof 3 lugares caf
Mesa lateral
Mesa de centro
Equipamentos
TV - Philips 42PFL5403 LCD Tela Plana 42 Polegadas

2
R$ 384,00
2
R$ 384,00
6
R$ 310,00
2
R$ 785,00
2
R$ 189,00
2
R$ 376,00
1
R$ 2.203,67
Total
Total mveis e equipamentos para escritrio
Custo total
R$ 768,00
R$ 768,00
R$ 1.860,00
R$ 1.570,00
R$ 378,00
R$ 752,00
Custo total
R$ 2.203,67
R$ 8.299,67
R$ 28.456,67
Ferramental operacional
Equipamentos
Lavadora de Alta Presso HD 10/18 Maxi 2610 Libras (220V)
- Karcher

1
R$ 5.499,00
Total
Custo total
R$ 5.499,00
R$ 5.499,00
Software diversos
Software
Pacote Office

3
R$ 570,00
Total
Custo total
R$ 1.710,00
R$ 1.710,00
33
4.2 - Gesto da qualidade
Nossa gesto de qualidade ser baseada em pesquisas regulares desenvolvidas para medir a
satisfao de nossos clientes de forma clara e objetiva de forma a buscar um aperfeioamento
contnuo dos servios prestados.
Com base na gesto de qualidade estaremos garantindo a sustentabilidade de nosso negcio
que depende totalmente da satisfao plena de nossos clientes.
Desde o inicio estamos buscando superar as expectativas de nossos clientes e
conseqentemente conseguir a fidelizao dos mesmos.
5 Gerenciamento de pessoas
Com a acelerao das mudanas no mercado de trabalho, a boa gesto de pessoas passa ser
um diferencial muito importante entre as organizaes.
O aumento da competitividade torna a relao empresa x colaborador, cada vez mais
complexa e necessria de ser explorada.
Com essa realidade, faz-se necessrio extrair o potencial intelectual dos colaboradores,
deixando-se de focar somente a parte tcnica ou operacional, passando a atuar em grupos para
os planejamentos estratgicos, agregando assim maior valor a empresa.
No entanto, para que ocorra uma gesto adequada necessrio que a empresa esteja bem
estruturada. Com base nisso, buscamos estruturar nossa empresa de modo a apoiar e
desenvolver nossos colaboradores, pois acreditamos que nossos funcionrios so o futuro da
empresa.
A atividade de transportar pessoas requer muita responsabilidade, mas acima de tudo,
criatividade e disposio por parte de todos os envolvidos.
34
5.1 Estrutura de gesto de pessoas

5.1.1 Nomenclatura dos cargos
Com a definio das atividades que sero desenvolvidas pela empresa, bem como o nvel de
servio que desejamos oferecer aos nossos clientes, definimos como seria formado o grupo de
trabalho.
Para melhor nos organizarmos, dividimos nossa estrutura em 3 tipos de cargos:
1 - Cargos administrativos:
As atividades relacionadas a estes cargos, so em sua maioria documental, legal, contato
direto ou indireto com clientes e fornecedores em geral.
Cargos:
Auxiliar administrativo
Recepcionista
2 - Cargos operacionais
As atividades relacionadas a estes cargos, so direcionadas a otimizao de frota, rotas,
manuteno dos nibus, entre outros.
Cargos:
Coordenador de Trfego
Motoristas
3 - Cargos auxiliares:
As atividades relacionadas a estes profissionais esto ligadas manuteno da organizao,
das dependncias da empresa, bem como servios de copa para os funcionrios e visitantes.
Cargos:
Auxiliar de servios gerais
35
5.1.2 Habilidades necessrias ao cargo
Com foco nos objetivos que estabelecemos para nossa empresa, definimos as competncias
necessrias ao nosso grupo de trabalho,o que nos permitir atingir tais objetivos, no somente
a curto, mais no mdio e longo prazo.
1 - Cargos administrativos
Auxiliar administrativo
Requerido:
Ensino Mdio
Desejvel:
Nvel superior ou tcnico na rea de turismo

Conhecimentos de informtica: Pacote Office
Recepcionista
Requerido:
Ensino Mdio
Desejvel:
Cursos de Atendimento ao cliente
Motoristas
Requerido:
Ensino Mdio
Habilitao categoria D
Especializao para transporte de passageiros (recertificao
anual)
Desejvel:
Cursos de Atendimento ao cliente
Coordenador de trfego
Requerido:
Ensino Mdio
Desejvel:
Motorista categoria D,experincia mnima de 3 anos no cargo.
3 - Cargos auxiliares

Requerido:
Ensino fundamental
Desejvel:
Experincia mnima 2 anos.
36
5.1.3 Descrio das atividades
Para atingirmos nossos objetivos delegamos, ou seja, atribumos tarefas para o dia-a-dia de
nossos funcionrios.
Com a definio das atividades da nossa empresa, procuramos deixar claro a todos, onde suas
atividades contribuem dentro do nosso negcio e podem impactar nos resultados.
1 - Cargos administrativos
Auxiliar de administrativo
Executar tarefas burocrticas de complexidade mdia, atendendo bem os

clientes, operando microcomputadores, calculadoras, fax e equipamentos
afins.
Elaborar, preencher e arquivar documentos.
Suportar os gestores com relatrios.
Programar de transportes.
Estar sempre atento preveno de acidentes e doenas ocupacionais, a

fim de propiciar ambiente fsico saudvel organizao.
Obedecer s normas especficas da Cia.
Recepcionista
Recepcionar pessoas que procuram a organizao, identificando suas

necessidades e as direcionando para o departamento oportuno a fim de
facilitar a comunicao.
Receber e realizar chamadas telefnicas, recebendo e transmitindo

recados para manter o sistema em funcionamento.
Receber e enviar mensagens por fax.
Receber e remeter malotes.
Executar eventuais conferncias de documentos para procedimentos de

rotina.
Executar eventuais servios de digitao, arquivo e cpias de

documentos.
Receber,
conferir
departamentos.
distribuir
documentos
recebidos
para
os
37
Manter pequenos controles ou registros como agendar os fretamentos

eventuais,registros de chamadas.
Estar sempre atenta quanto preveno de acidentes e doenas

ocupacionais, a fim de propiciar ambiente fsico saudvel organizao.
Coordenador de trfego e-mail Ana
Preservar a manuteno operacional da frota (Pintura, mecnica,

eltrica).
Fiscalizar a parte operacional quanto a logstica das linhas (Conferir

constantemente os itinerrios).
Observar o comportamento dos motoristas bem como sua postura quanto

a uniforme, barba bem feita ....
Realizar testes operacionais na contratao de motoristas.
Programar os veculos para as vistorias exigidas pelos rgos

competentes.
Avaliar a qualidade dos materiais operacionais adquiridos pelo Depto de

Compras.
Organizar e manter o estoque do Almoxarife.
Observar as exigncias sa rea comercial quanto aos acessrios de

viagens de fretamento eventual (manta/ Travesseiros / gua).

Obedecer s leis de trnsito e as normas especficas da Cia.
Motoristas
Dirigir veculos da empresa em trajetos pr-determinados, transportando

pessoas.
responsvel pela limpeza e manuteno dos veculos sob sua

responsabilidade.

Obedecer s leis de trnsito e as normas especficas da Cia.
38
3 - Cargos auxiliares
Realizar a conservao e limpeza geral em todas as reas internas e

externas da empresa, utilizando as mquinas, equipamentos, ferramentas
e produtos apropriados.
Preparar refeies.

5.1.4 Horrios de trabalho
Todos os funcionrios com exceo dos motoristas, trabalharo conforme determinao

trabalhista de 44 horas semanais das 08:00 s 18:00, com intervalo de uma hora para refeio.
Os motoristas obedecero conveno coletiva que administrada em regime de banco de
horas.
5.1.5 Descrio de salrios e alquotas dos encargos que incidiro diretamente sobre a
mo-de-obra:
Segue abaixo a relao das funes existentes na empresa Transprof com os salrios e seus
respectivos encargos:
TABELA 4 Salrios e Encargos
Diretor Presidente
Gerente Comercial / Marketing
Gerente de Recursos Humanos
Gerente Operacional
Gerente de Compras / Finanas
Auxiliar Administrativo
Coordenador de Trfego
Recepcionista
Auxliar de Servios Gerais
Motoristas
N funcionrios
1
1
1
2
2
1
1
1
1
7
Salrio
1372,81
1372,81
1372,81
1372,81
1372,81
580,00
1200,00
560,00
465,00
1050,00
Total
1372,81
1372,81
1372,81
2745,62
2745,62
580,00
1200,00
560,00
465,00
7350,00
INSS
3816,41
3816,41
3816,41
7632,82
7632,82
1612,40
3336,00
1556,80
1292,70
20433,00
FGTS
109,82
109,82
109,82
219,65
219,65
46,40
96,00
44,80
37,20
588,00
13
8,92
8,92
8,92
17,85
17,85
3,77
7,80
3,64
3,02
47,78
Frias
41,18
41,18
41,18
82,37
82,37
17,40
36,00
16,80
13,95
220,50
Total Geral
R$ 5.349,15
R$ 5.349,15
R$ 5.349,15
R$ 10.698,31
R$ 10.698,31
R$ 2.259,97
R$ 4.675,80
R$ 2.182,04
R$ 1.811,87
R$ 28.639,28
39
5.1.6 Organograma
Segue proposta inicial para estrutura organizacional da empresa Transprof:

FIGURA 3 Organograma da empresa
5.1.7- Processo de recrutamento e seleo
Buscando a excelncia dos nossos servios, precisamos ter em nosso grupo de trabalho
pessoas motivadas e com alto nvel de qualidades pessoais e profissionais.
Estaremos anunciando nossas vagas por intermdio de anncios em agncias de empregos e
em nosso site com intuito de atrair candidatos.
Acreditamos que esta fase de recrutamento e seleo uma das mais importantes, pois estas
escolhas esto diretamente ligadas com o atingimento dos nossos objetivos.
Com base nas descries das atividades e habilidades necessrias, estaremos avaliando
criteriosamente os currculos enviados.
Aps a anlise dos currculos, sero selecionados os candidatos que apresentem os requisitos
mnimos necessrios para o desenvolvimento das atividades para a realizao de um teste de
acordo com a vaga, conforme anexo 3 Teste admissional.
Os candidatos aprovados nos testes sero entrevistados e o que apresentar o perfil mais
adequado s expectativas sero escolhidos.
40
5.1.8 Estrutura de treinamento
A busca pelo autodesenvolvimento um fator muito importante para o profissional e

conseqentemente para a nossa empresa.
por isso que nossa empresa busca sempre estar alinhada com a realidade do mercado,
oferecendo sempre treinamentos que agreguem valor ao funcionrio e a empresa em que a
mesmo esta envolvido.
Nossa empresa classifica os treinamentos como obrigatrio e desejveis.
5.1.8.1 Treinamentos obrigatrios
Nossa empresa classifica como treinamentos obrigatrios queles que so regidos por alguma
regulamentao especfica, ou seja, uma exigncia legal.
Especializao em Transporte Coletivo - para o quadro de motoristas e coordenador de

trafego.
Contedo do treinamento:
Demonstrao da importncia do Transporte coletivo.
Importncia da competncia profissional.
Exigncias para os profissionais de transporte coletivo.
Conhecimentos tericos para reciclagem (como segurana no trnsito,

relacionamento interpessoal, atendimento ao usurio, legislao, sinalizao,
infraes, direo defensiva, primeiros socorros, cidadania e meio ambiente).
5.1.8.2 Treinamentos desejveis
Nossa empresa classifica como treinamentos desejveis aqueles que melhoram o desempenho
habitual das atividades realizadas diariamente, ou seja, agrega valor, gerando mais facilidade
reduzindo assim o tempo de realizao das tarefas com ganho de qualidade.
Tais treinamentos podem ser realizados por nossa prpria empresa ou por empresas parceiras.
41
Treinamentos internos:
Regras Bsicas de Sade e Segurana no Trabalho
Regras Bsicas de Atendimento ao Cliente
Soluo de Problemas
Polticas Internas
Treinamentos externos:
Escolas de idiomas
Escolas de informtica
Escolas tcnicas
Universidades
5.1.9 Aspecto motivacional
O objetivo de nossa empresa sempre caminhar lado a lado com nossos clientes e
funcionrios. Para isso, buscaremos estar alinhados aos acontecimentos.
Acreditamos que pequenos atos demonstram a grande importncia de cada ser na
humanidade.
Com este esprito motivador desenvolveremos atividades como:
Homenagens em datas comemorativas com a visita da famlia na empresa (dias

dos pais, dia das mes e dia das crianas).
Distribuio de material escolar uma vez ao ano limitao: 14 anos.
Distribuio de presentes no dia das crianas limitao: 12 anos.
Entrega de Carto de aniversrio / casamento / nascimento de filhos dos

funcionrios.
Programa de reconhecimento das contribuies dos funcionrios com prmios

em dinheiro de acordo com a economia atingida.
Campeonatos: domin, damas, xadrez, entre outros para promover integrao

entre a equipe.
42
Jornal Informativo onde sero publicadas quinzenalmente as notcias mais

importantes no ramo de transporte e notcias da empresa, alm de curiosidades
diversas.
5.2 Habilidades dos empreendedores
1 - Ana Claudia Luiz

Formao Acadmica:
Nvel Superior em Letras
Especializao em Marketing e Vendas
Experincias Profissionais:
13 anos de experincia com scia-proprietria da empresa de transporte
profissional de pessoas PlayBus.
10 anos de experincia de gerenciamento administrativo do colgio Braslia,
escola de ensino fundamental e mdio;
2 Cristiane Maria Pereira de Godoy

Formao Acadmica:
Nvel Superior em Pedagogia com especializao em orientao educacional e
educao especial
Especializao em Marketing e Vendas
16 anos de experincia na rea gesto de vendas e manuteno de carteira de
clientes do segmento de varejo e segmentos especiais da empresa Redecard;
06 anos de experincia na rea de educao especial, coordenao pedaggica,
orientao educacional na instituio Centro Social Nossa Senhora da Penha.
3 Dayani Silva de Almeida
Formao Acadmica:
Nvel Superior em Tecnologia em Processos de Produo
43
Especializao em Administrao Geral

02 anos de experincia como coordenadora de recursos humanos da rea de
logstica operativa da empresa Volkswagen.
06 anos de experincia com staff a gerncia da rea de Armao de carrocerias
da empresa Volkswagen.
4 Dilmar de Oliveira Souza
Formao Acadmica:
Nvel Superior em Economia
Especializao em Sistemas da Informao
24 anos de experincia como coordenador de TI na empresa ZF do Brasil;
04 anos de experincia como analista de software na Ticket Restaurante.
5 Eduardo Pelaes Garcia

Formao Acadmica:
Nvel Superior em Administrao de Sistemas de Informao
Especializao em Engenharia de Produo
Especializao em Logstica Integrada Controladoria
05 anos de experincia como gestor de unidade da logstica operativa da
empresa Volkswagen;
10 anos de experincia como analista de processo de produo da rea de
Armao de carrocerias da empresa Volkswagen.
6 Nevio Cacioli Junior
Formao Acadmica:
Nvel Superior em Engenharia Industrial Mecnica
44
Especializao em Administrao Industrial

12 anos de experincia como engenheiro industrial na rea de Fora Motriz da
empresa Volkswagen;
06 anos de experincia como analista processos na empresa Cofap;
02 anos de experincia como oramentista tcnico na empresa Stringal.
6 Wagner Aparecido de Almeida
Formao Acadmica:
Nvel Superior em Engenharia Eltrica
Especializao em Administrao
07 anos de experincia como gerente comercial da empresa Brasil
Telecom/Oi;
04 anos de experincia como gerente comercial da empresa Telefnica;
14 anos de experincia como consultor tcnico de telecomunicaes da
empresa CTBC.
45
6 - Responsabilidade Social e Ambiental
6.1 - Responsabilidade Social
Com o surgimento de novas demandas e maior presso por transparncia nos negcios, as
empresas esto adotando uma postura mais responsvel em suas aes. A responsabilidade
social focada na cadeia de negcios da empresa e engloba preocupaes com um pblico
maior (acionistas, funcionrios, prestadores de servio, fornecedores, consumidores,
comunidade, governo e meio ambiente).
A tica a base da responsabilidade social, expressa nos princpios e valores adotados pela
organizao. No existe responsabilidade social sem tica nos negcios, uma empresa que
paga mal seus funcionrios, corrompe a rea de compras de seus clientes, paga propinas a
fiscais do governo e ao mesmo tempo, desenvolve programas sociais para comunidade, no
pode ser verdadeiramente reconhecida por ter Responsabilidade Social.
A presso por produtos e servios socialmente corretos faz com que empresas adotem
processos de reformulao interna para se adequarem s normas impostas pelas entidades
certificadoras, j que existe tambm vantagens competitivas em adquirir certificaes que
atestem sua boa prtica empresarial. Entre algumas das certificaes mais cobiadas
atualmente enumeramos as seguintes:
Selo Empresa Amiga da Criana, criado pela Fundao Abrinq para empresas
que no utilizem mo-de-obra infantil e contribuam para a melhoria das
condies de vida de crianas e adolescentes.
AA1000 foi criada em 1996 pelo Institute of Social and Ethical Accountability.
Esta certificao de cunho social enfoca principalmente a relao da empresa
com seus diversos parceiros, ou stakeholders. Uma de suas principais
caractersticas o crater evolutivo j que uma avaliao regular (anual).
SA8000 A Social Accountability 8000 uma das normas internacionais

mais conhecidas. Criada em 1997 pelo Council on Economic Priorities
Accreditation Agency (CEPAA). o SA8000 enfoca, primordialmente, relaes
trabalhistas e visa assegurar que no existam aes anti-sociais ao longo da
cadeia produtiva, como trabalho infantil, trabalho escravo ou discriminao.
46
6.1.1 - Aes da empresa na rea de Responsabilidade Social, contribuindo para a

melhoria da sociedade vizinha:
Selo Gesto Cidado:

Apoio s entidades filantrpicas com doaes de transporte de passageiros em
atividades de lazer e cultura, sendo uma parceria com a escola pblica prximo
garagem da Mooca, em excurses para os principais museus e parques da
cidade de So Paulo.
Incentivo a Educao dos filhos de funcionrios:

Anualmente, no ms de Fevereiro proporcionadas uma atividade com as
famlias dos funcionrios, contando com atividades para as crianas como:
participao de DJ, pintura artstica, cama elstica, piscina de bolinhas e
distribuio de lanches. Durante este evento, a empresa entrega uma bolsa para
cada criana com o kit escolar para o ano letivo e motiva os pais a manterem
seus filhos na escola, j que a educao a maior herana que pais podem
deixar aos seus filhos, independente de classe social, raa ou credo fonte da
Diretoria.
6.2 - Responsabilidade Ambiental
A Gesto Ambiental deve ser um conjunto de diretrizes, estratgias, aes e procedimentos

para proteger os meios fsico, bitico e os grupos sociais deles dependente. Atualmente,
tornou-se mais presente a cada dia e ainda observando-se que o lixo ou poluio antes, agora
passa a ser entendido como desperdcio para reciclagem.
Segundo Donaire (1999, p.15), "No principio as organizaes precisavam preocupar-se
apenas com a eficincia dos sistemas produtivos", gerar um lucro cada vez maior, padronizar
cada dia mais o desempenho dos funcionrios, essa viso industrial que as organizaes
idealizavam, foi tornando-se, ao longo dos anos, cada vez mais enfraquecida.
O mesmo autor afirma que: os administradores comearam a ver que suas organizaes no se
baseavam somente, nas responsabilidades referentes a resolver problemas econmicos
fundamentais (o que produzir, como produzir e para quem produzir) tm presenciado o
surgimento de novos papis que devem ser desempenhados, como resultado das alteraes no
ambiente em que operam. Donaire (1999, p.15).
47
Em Estocolmo na Sucia (1972) na Conferncia das Naes Unidas sobre Meio Ambiente, a
questo ambiental foi inserida no meio das organizaes de forma definitiva. Sendo
considerada no inicio como uma restrio regulatria imposta pelo governo e a partir da
conferncia, muitas normas e obrigaes foram exigidas, tanto pelos rgos reguladores,
como pela prpria sociedade.
6.2.1 - Norma ISO 14000 - Sistema de Gesto Ambiental
Conforme Oliveira (2005), a ISO 14000 uma srie de padres, internacionalmente

reconhecidos, por estruturar o Sistema de Gesto Ambiental (SGA) de uma organizao e o
gerenciamento do desempenho ambiental. As empresas ao implantar um SGA devem investir
tempo para o planejamento, j que as atividades no so simples. As atividades so de uma
complexidade onde a administrao da organizao precisa envolver todos em seu processo.
A conscientizao com os aspectos ambientais da sociedade onde a empresa est inserida, faz
com que as organizaes que implantam a ISO em suas administraes, tenham uma
vantagem competitiva em relao aos demais concorrentes, pois o consumidor enxergar essa
organizao no somente uma prestadora de servios comum, mas sim como uma empresa
que est interagindo com o interesse da sociedade. Se o consumidor pode escolher entre duas
empresas com preo e qualidade similar, certamente ele dar prioridade a empresa que tem
com o meio ambiente uma relao no danosa.
6.2.2 - Aspectos positivos e negativos da empresa para o Meio Ambiente

Podemos destacar dentre os aspectos positivos que a empresa encontra-se legalmente
enquadrada na Legislao Ambiental brasileira vigente e contribui de forma eficaz com o
meio ambiente, quando faz uso do biodiesel na frota de nibus, este produto tem pouca
emisso de partculas de carvo, constitudo de carbono neutro. As plantas capturam todo o
CO2 emitido pela queima do biodiesel e separam o CO2 em Carbono e Oxignio,
neutralizando suas emisses.
Estas emisses de gases na atmosfera, poderiam destacar-se como efeito negativo, porm as
mesmas encontram-se adequadas e so administradas atravs de inspees veiculares, uma
forma eficaz de controlar a emisso de gases poluentes liberados pelos escapamentos dos
veculos.
48
As inspees so realizadas pela empresa Controlar, conforme anexo 4 Calendrio de

Inspeo Veicular Ambiental, criada por um consrcio vencedor da licitao realizada pela
Prefeitura Municipal de So Paulo para a implantao e operao do Programa de Inspeo e
Manuteno de veculos movidos a diesel, inclusos nibus, vans e pick-ups em uso na cidade
a partir de 2008, conforme Art. 5 da Lei Municipal 11.733/ 95 e Art. 9 da Resoluo
Conama 7/93.
6.2.3 - Atendimento Legislao na rea de Manuteno da Garagem da empresa:
Tanque de combustvel e abastecimentos de nibus:
O tanque de combustvel diesel subterrneo, possui um sistema de deteco de

vazamentos e tubulaes, alm de controle de estoque considerando as caractersticas
do mesmo e de acordo com a NBR 14632 da ABNT. Deve ser apresentado projeto
para o poo de monitoramento adotado contendo a descrio do mtodo,
caractersticas construtivas ou tcnicas;
A rea de abastecimento deve ser construda de piso impermevel (cimento liso),

possuindo sistemas de drenagem de guas pluviais, lavagem de piso e eventuais
derrames de combustvel de modo a serem coletados para a caixa separadora de gua /
leo;
Oficina:
O leo lubrificante usado somente poder pertencer fornecedores que possuam

licena de rgo ambiental, conforme Resoluo CONAMA n 09/93, de 31/08/90 e
cadastro junto Agncia Nacional do Petrleo (ANP);
A rea de troca de leos lubrificantes, deve conter uma caixa separadora de gua / leo
evitando vazamentos e que possa ter as funes de coletar, separar e filtrar as guas
residurias, de maneira que no proporcione nenhum impacto ao meio ambiente;
A rea de lavagem dos veculos deve conter piso impermevel e drenagem da gua
para a caixa separadora de gua / leo;
Para o descarte de resduos slidos, deve ser feito o armazenamento para resduos
classificados como Classe I (perigosos): lodo gerado pela caixa separadora, panos e
49
estopas contaminados, filtros de ar e leo usados, etc. e este descarte deve ser
realizado de acordo com a Norma Tcnica NBR 12235 da ABNT;
Descarte de pneus:
Conforme o artigo 11 disposto na resoluo 258/99, os distribuidores, os revendedores e os

consumidores finais de pneus em acordo com os fabricantes, importadores e o poder pblico,
devero colaborar na articulao de processos, onde devero criar planos de coletas dos
pneumticos inservveis.
A Prefeitura Municipal de So Paulo e a Reciclanip, brao ambiental da Associao Nacional
da Indstria de Pneumticos (ANIP), firmaram convnio para a abertura de cinco pontos de
coleta e destinao de pneus inservveis da cidade nas subprefeituras de Santo Amaro,
Butant, Vila Maria/Vila Guilherme, So Miguel e Itaquera.
Para esta parceria, a Prefeitura oferece os locais para recepo das caambas estacionrias
colocadas disposio pela Reciclanip para acondicionamento dos pneus, que sero retirados
e encaminhados para uma destinao adequada. De um modo geral os pneus velhos so
utilizados no co-processamento na indstria de cimento, na fabricao de p de borracha,
artefatos, asfalto e como matria-prima para solado de sapatos e dutos fluviais.
50
7 - Posicionamento Estratgico
O posicionamento estratgico so escolhas envolvendo decises fundamentais da empresa.

Atravs delas a empresa vai determinar o perfil do cliente a ser atendido, definir atributos e
criar uma determinada cadeia de valores, garantindo que a empresa esteja sempre na mente de
seus clientes. Este planejamento deve ter como base a misso, viso, princpios e valores da
empresa, na definio das estratgias que sero adotadas para alcanar os objetivos, avaliando
os ambientes externos e internos.
A estratgia deve servir para orientar a empresa e segundo Ansoff, Declerck e Hayes (1981),
o planejamento da postura estratgica esta em dois desafios: o primeiro, denominado Anlise
de Competitividade, consiste em decidir como a empresa conseguir xito em cada rea
estratgica do negcio em que pretende atuar e o segundo, integrar seus objetivos
estratgicos nas diversas reas numa direo global. Estas estratgias devem estar alinhadas
nos seguintes aspectos: anlise da estrutura da empresa, posies de mercado e contexto
econmico e altamente competitivo no qual as organizaes obtm margens de lucro baseadas
no gerenciamento da cadeia de valor.
7.1 - Estratgia de mercado no posicionamento estratgico
Nossa empresa estar posicionada em dois nichos de mercado que sero explorados:
- A conquista dos usurios de automveis prprios, para o transporte contnuo de fretamento;
- Transporte para eventos direcionados para as escolas pblicas e particulares, e outros fins.
Teremos ainda outro posicionamento quanto a preocupao com o meio ambiente, que poder
nos diferenciar frente concorrncia.
O que nos motivou a definir este posicionamento estratgico para a empresa quanto a sua
entrada no mercado, foi uma pesquisa que realizamos em prdios comerciais na regio da
Berrini, Paulista e Faria Lima e vrios usurios de nibus fretados na regio da Zona Leste
em So Paulo, alm de outras pesquisas nas escolas pblicas e particulares. Buscamos
identificar os clientes potenciais e definir os melhores itinerrios.
Nossa abordagem de convencimento aos clientes potenciais ser baseada na oferta de
vantagens de um fretamento versus o dia a dia no trnsito em um automvel prprio, como:
comodidade, conforto, rapidez, segurana, economia financeira e possibilidade de
desenvolvimento de outras atividades durante o percurso.
51
De acordo com Tamelini (2009), por ser insuficiente, a utilizao do transporte pblico vem
perdendo terreno gradativamente para o transporte individual. Com uma frota crescente e vias
de menos, as dificuldades de mobilidade e de estacionamento esto cada vez maiores.
O servio de fretamento para os clientes e empresas que o contratam significam a melhoria de
produtividade e pontualidade dos funcionrios, alm de oferecer melhoria na qualidade de
vida proporcionando conforto e qualidade no transporte para o trabalho (ida / volta) ou
atividade fim. Outro fator importante e muito valorizado pelo usurio e sua famlia esta na
segurana em funo das condies de trnsito e assaltos.
Nossos percursos so os mais variados, desde pequenos deslocamentos dirios at viagens
internas a grandes empresas, municipais, metropolitanas, intermunicipais.
Estes podem ser alguns argumentos para incentivar e convencer o passageiro do automvel a
troc-lo por um transporte fretado.
Porm o argumento maior ainda o alto custo de utilizao do automvel, que pode ser
explorado da seguinte forma:
Custo real - aquele cujo clculo leva em considerao a desvalorizao do veculo, o

custo do financiamento para aquisio do veculo, taxas de licenciamentos, impostos,
seguros, manuteno com peas/servios e combustvel.
Custo percebido - aquele que o motorista sente e identifica como desembolso e que
se resume ao combustvel, pedgio e o estacionamento.
7.2 - Os objetivos, indicadores de desempenho e metas da Transprof
Abaixo detalhamos nossos objetivos, indicadores e iniciativas que faro parte do

posicionamento estratgico da empresa:
TABELA 5 Faturamento do capital investido
Objetivo
Indicadores de desempenho
Faturamento Anual
Obter faturamento que remunere o capital investido.

Meta 2010
Meta 2011
Meta 2012
R$ 1,944 M
R$ 2,061 M
R$ 2,184 M
52
Iniciativas:
Elevar a taxa de ocupao dos nibus divulgando o servio nas regies do itinerrio.
Realizar eventos pontuais nos prdios comerciais na regio da Av.
Lus Carlos
Berrini, Av. Paulista, e Av. Brigadeiro Faria Lima com o intuito de conquistar novos
clientes.
Oferecer servio de fretamento eventual junto as empresas e escolas na Regio
Metropolitana.
TABELA 6 Reconhecimento de mercado
Objetivo
Ser reconhecido no mercado como uma empresa preocupada com o

meio ambiente.
Indicadores de
Meta 2010
Meta 2011
Meta 2012
desempenho
Resultado nas pesquisas
Atingir 70% de
Atingir 80% de
Atingir 90% de
(percepo/aceitao dos
aceitao
aceitao
aceitao
clientes)
Iniciativas:
Divulgar a iniciativa da empresa em utilizar o biodiesel e descarte consciente dos
resduos que agridem a natureza.
53
8 - Planejamento das atividades Mercadolgicas
8.1 - Comunicao mercadolgica
Com o posicionamento estratgico definido anteriormente, procuramos manter em nosso

plano de marketing um formato coerente com nossas definies de, misso, viso e valores.
Estaremos explorando os seguintes pontos:
Um plano de marketing focado ao usurio de automvel particular e

divulgao focada em escolas pblicas e particulares da regio metropolitana
de So Paulo.
Mix de servios oferecidos com as opes de fretamento contnuo ou eventual.
A implantao de um estacionamento de automveis para nossos clientes que

ser disponibilizado no endereo de nossa futura garagem que se encontrar
afastada do centro expandido de So Paulo, na regio da Zona Leste. Criando
assim, um tipo de terminal que possa integrar perfeitamente com os nibus
fretados;
Atendimento diferenciado, onde a empresa no trate o passageiro como um

simples consumidor, e sim como um cliente. Sero respeitados os desejos,
consideraes e reclamaes dos clientes, estaremos disponibilizando um
ponto focal de atendimento que tenha condies de ouvir e dar um tratamento
adequado para cada solicitao/reclamao (a ser definido posteriormente).
Para esta diferenciao, ser realizados uma seleo criteriosa dos profissionais
com perfil adequado ao tratamento do pblico/cliente, os mesmos sero
capacitados atravs de treinamentos especficos para cada funo;
Uma sala VIP com caf, chs e gua, TV , sofs, poltronas, jornais, principais
revistas e WCs . Daremos ainda a oportunidade dos clientes contratarem Kits
de caf da manh atravs de uma parceria com empresa terceirizada.
Compromisso com o meio ambiente. Uma parte da frota de nibus ser

abastecida com a mistura biocombustvel B30 (O B30 uma mistura
constituda por 30% de biodiesel, 8% de lcool e 62% de diesel, tendo como
matrias-primas bsicos leos vegetais e cana-de-acar), o que deve
54
contribuir para a reduo da poluio na cidade, agregando uma imagem de

Responsabilidade Social a Empresa.
8.1.1 - Fatores Crticos de Sucesso
Excelncia no atendimento ao cliente;
Qualificao dos profissionais;
Marketing integrado;
Qualidade e eficincia dos servios prestados;
Itinerrio;
Disponibilidade de nibus nos horrios pr-definidos;
Segurana;
Limpeza;
Preo compatvel com a necessidade de mercado.
8.1.2 - BRAINSTORMING Sobre os possveis requisitos dos Clientes
Preo inferior ao praticado no mercado;
Itinerrio;
Disponibilidade de nibus nos horrios pr-definidos;
Mo-de-obra qualificada;
Agilidade / Prontido no atendimento;
Segurana;
Limpeza;
Conforto;
Ps Venda;
Melhoria Continua.
8.1.3 - Pesquisa realizada para avaliar o grau de importncia dos requisitos de uma
empresa de transporte de pessoas por fretamento.
No anexo1 Pesquisa de satisfao esto os modelos de formulrios que distribumos ao
pblico de nibus fretado e possveis clientes na regio da Av. Lus Carlos Berrini, Av.
55
Paulista e Av. Brigadeiro Faria Lima, em So Paulo, para colher as informaes detalhadas
conforme segue abaixo com as escalas de pontuao e os resultados da Pesquisa:
8.1.3.1 - Critrios para Medir o Grau de Importncia

TABELA 7 Grau de importncia
Escala Numrica
Descrio
(Notas)
5
Muito importante
Importante
Moderadamente importante
Pouco importante
Sem importncia
8.1.3.2 - Critrios para Medir o Grau de Satisfao

TABELA 8 Grau de satisfao
Escala Numrica
Descrio
(Notas)
5
Muito satisfeito
Satisfeito
Moderadamente satisfeito
Pouco satisfeito
Muito insatisfeito
56
8.1.3.3 - Avaliao da disponibilidade dos servios prestados

TABELA 9 Avaliao da disponibilidade dos servios prestados
Requisitos dos clientes
Grau de
importncia
Flexibilidade no itinerrio.
Pontualidade dos nibus fretados quando passarem nos pontos de embarques.
Cordialidade e respeito na individualidade dos passageiros por parte dos motoristas
dos nibus fretados.
Apresentao pessoal dos funcionrios.
Ouvidoria.
Grau de
satisfao
5
5
5
3
4
4
4
4
4
3
8.1.3.4 - Avaliao da qualidade, conforto e segurana dos nibus

TABELA 10 Avaliao da qualidade, conforto e segurana dos nibus
Grau de
importncia
Ar condicionado.
Limpeza e higienizao.
Motoristas bem treinados para direo defensiva.
nibus novos e modernos.
Disponibilidade de TV.
Banheiros
5
5
5
5
4
5
Grau de
satisfao
2
4
4
3
3
4

8.1.3.5 - Avaliao do Preo
TABELA 11 Avaliao do preo

nibus fretado deve oferecer um custo inferior ao de um automvel prprio.
aceitvel um custo superior ao de mercado, quando houver benefcios.
(ex. acesso a internet)
Facilidade de pagamento.
Grau de
importncia
Grau de
satisfao
5
5
4
3
57
8.1.3.6 - Avaliao de Ps-Venda

TABELA 12 Avaliao de ps-venda
Grau de
importncia
Programa de fidelidade
Pesquisa de satisfao
Comunicao com o cliente via Internet, para agradecimentos e informaes.
5
4
5
Grau de
satisfao
3
3
3
8.1.3.7 - Anlise dos Resultados da Pesquisa
Relacionamos abaixo vrios itens importantes na avaliao dos usurios de transporte de

passageiro por meio de fretamento que as empresas atuais no esto atendendo com satisfao
plena dos clientes:
Flexibilidade no itinerrio;
Ouvidoria;
Ar condicionado;
nibus novos e modernos;
Disponibilidade de TV;
aceitvel um custo superior ao de mercado, quando houver benefcios (ex.

acesso a internet).
8.1.3.8 - Concluso da Pesquisa
Atravs dos resultados da pesquisa acima, percebermos que mesmo com a grande quantidade
de concorrncia no mercado ainda h espao para uma nova empresa de transporte de
passageiros no modelo de fretamento. Temos que explorar as deficincias atuais dos
concorrentes para surpreendermos nossos futuros clientes e conquist-los atravs de uma
excelente prestao de servio. Disponibilizaremos novos itinerrios e mais flexveis que os
atuais, com nibus novos, modernos, ar condicionado e TV, e ainda se preparar para oferecer
novos servios agregados, exemplo: acesso internet, engraxate, etc.
58
8.1.3.9 - Plano de Ao
Com a definio de atuarmos na regio metropolitana de So Paulo e inicialmente na Zona

Leste, focaremos em nosso pblico alvo que so os usurios de carros prprios e as escolas
pblicas e particulares. Utilizaremos a ferramenta de Marketing os 4 Ps para organizar a
nossa atuao no mercado em busca dos clientes. A seguir estaremos detalhando os 4 Ps.
8.2 - Poltica de preo
Definimos inicialmente atuar na regio da Zona Leste de So Paulo, sendo os usurios de

carros particulares o principal pblico alvo a serem conquistados. Estaremos disponibilizando
um estacionamento para nossos clientes em nossa garagem na regio, desta forma decidimos
iniciar nossas atividades com 7 nibus sendo: 5 novos e 2 semi-novos adquiridos atravs de
capital prprio dos scios.
Consideramos tambm os seguintes insumos mensais: Salrios, diesel, leo de motor, leo de
cambio, pneu, recapagem, cmara de pneu, protetor, seguros entre outros, que sero
detalhados no Planejamento Financeiro captulo 12 .
Avaliamos ainda os preos praticados no mercado pela concorrncia conforme segue tabela
abaixo, levando as seguintes consideraes:
Os valores apresentados na tabela representam os preos mdios para cada tipo de

servio no ms;
A variao mensal resultante direta da variao dos custos operacionais necessrios

para realizar o transporte de passageiros. A este custo somam-se as despesas
administrativas, custo financeiro, imposto e a margem de lucro.
Comparando o valor do ms atual em relao ao valor do ms anterior possvel

identificar a variao positiva ou negativa, denominada ndice de Custos do
Fretamento ICF.
Os valores referem-se a seis tipos de servios:
Entrada e Sada com nibus Standard;
Trs Turnos com nibus Standard;
Entrada e Sada com nibus Luxo;
59
Trs Turnos com nibus Luxo;
Turismo com nibus Super Luxo;
Entrada e Sada com Micronibus.
TABELA 13 - Preo mdio de Fretamento
Ms
fev/08
mar/08
abr/08
mai/08
jun/08
jul/08
ago/08
set/08
out/08
Standart E/S
R$/ms
14.897,81
14.931,24
14.928,90
15.357,34
15.315,80
15.604,15
15.625,37
15.856,08
15.862,07
Standart 3T
R$/ms
24.102,89
24.147,04
24.137,39
25.111,83
25.003,53
25.480,44
25.514,81
25.839,55
25.854,31
Luxo E/S
R$/ms
20.046,92
20.094,75
20.092,41
20.520,86
20.479,31
20.856,64
20.884,47
21.234,21
21.240,51
Luxo 3T
R$/ms
30.497,56
30.559,04
30.549,39
31.523,84
31.415,53
31.999,34
32.041,40
32.509,54
32.525,09
Super Luxo
R$/ms
28.252,18
28.326,24
28.319,33
28.916,18
28.833,51
29.450,58
29.496,32
30.000,35
30.011,83
Micro nibus
R$/ms
10.130,73
10.130,73
10.131,77
10.465,71
10.442,79
10.791,74
10.816,47
10.984,18
10.987,50
Fonte: http://www.transfretur.org.br/
Tabela 14 Evoluo dos ndices de custos de fretamento
Ms
jan/08
fev/08
mar/08
abr/08
mai/08
jun/08
jul/08
ago/08
set/08
out/08
Standart E/S
%
ndice
no ms
205,16
0,57
205,8
0,31
206,27
0,22
206,23
-0,02
212,15
2,87
211,58
-0,27
215,56
1,88
215,85
0,14
219,04
1,48
219,12
0,04
Standart 3T
%
ndice
no ms
196,45
0,38
196,92
0,24
197,28
0,18
197,2
-0,04
205,16
4,04
204,27
-0,43
208,17
1,91
208,45
0,13
211,1
1,27
211,22
0,06
Luxo E/S
%
ndice
no ms
205,81
0,63
206,5
0,34
207
0,24
206,97
-0,01
211,39
2,13
210,96
-0,2
214,84
1,84
215,13
0,13
218,73
1,67
218,8
0,03
Luxo 3T
ndice
199,99
200,53
200,94
200,87
207,28
206,57
210,41
210,68
213,76
213,86
%
no ms
0,47
0,27
0,2
-0,03
3,19
-0,34
1,86
0,13
1,46
0,05
Super Luxo
%
ndice
no ms
204,09
0,67
204,84
0,36
205,37
0,26
205,32
-0,02
209,65
2,11
209,05
-0,29
213,52
2,14
213,86
0,16
217,51
1,71
217,59
0,04
Micro nibus
%
ndice
no ms
140,07
0,55
140,49
0,3
140,49
0
140,5
0,01
145,13
3,3
144,82
-0,22
149,65
3,34
150
0,23
152,32
1,55
152,37
0,03
Fonte: http://www.transfretur.org.br/
8.3 - Promoo
8.3.1 Propaganda
Anncios (de pequeno porte) nos principais cadernos de transportes de jornais

locais da regio Zona Leste, conforme anexo 5 Modelo de Planfletos.
Veiculao em revistas especializadas de transporte, etc.
60
8.3.2 - Publicidade
Site na Internet, com fotos da frota de nibus e opes de itinerrio. Ser

disponibilizado ao cliente o cadastro via Web indicando o interesse pelo
itinerrio e horrio desejado.
Realizaremos alguns eventos com o objetivo de abordar possveis clientes nos

estacionamentos dos principais prdios da regio metropolitana (a ser definido
posteriormente) em acordo com cada administrao/condomnio dos prdios.
Sero apresentados por promotoras de vendas alguns Folders com alternativa
aos clientes de locomoo ao trabalho atravs de nibus fretado, deixando o
carro particular em casa e ajudando a diminuir a poluio ao meio ambiente.
Mala-direta para o pblico-alvo, obtida atravs de administradoras de cartes

de crdito e listas telefnicas da regio Zona Leste.
8.3.2.1 - Relaes Pblicas
Cadastro nas entidades governamentais de transporte do pas;
Associao a sindicatos da regio de So Paulo;
Cadastros em sites de buscas, como Google, Altavista, Yahoo!, UOL, IG, etc.
8.4 - Produto
Fretamento profissional de pessoas atravs de nibus fretados nos modelos Standard e Luxo,
nas modalidades abaixo:
Fretamento Contnuo: Aquele em que a empresa de fretamento contratada

para uma quantidade definida de viagens. Em geral, os motivos das viagens
so a trabalho e estudo.
Fretamento Eventual: Aquele em que a empresa de fretamento contratada

para a realizao de uma ou mais viagens especficas, cujos motivos so,
excurses, eventos religiosos, culturais, lazer, etc;
61
8.5 - Distribuio
Iniciaremos nossa atividade atendendo a regio metropolitana de So Paulo, e como pblico

alvo inicial focaremos
os profissionais que residem na regio da Zona Leste, e que
necessitem se locomoverem at a regio da Faria Lima, Luis Carlos Berrini, Paulista, entre
outros a serem decididos posteriormente.
Temos a seguir alguns dados da regio metropolitana de So Paulo que nos levou a tomar esta
deciso inicial:
FIGURA 4 - Regio Metropolitana de So Paulo
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_S%C3%A3o_
A Regio Metropolitana de So Paulo, conhecida como Grande So Paulo, rene 39

municpios do estado de So Paulo em intenso processo de conturbao.
Possui 19.616.060 habitantes, o maior centro urbano do Brasil e da Amrica do Sul, e a
sexta maior rea urbana do mundo.
Sua rea territorial de 7.944 km, que corresponde a menos de um milsimo da superfcie
brasileira e pouco mais de 3% do territrio paulista.
A rea urbanizada corresponde em torno de 221 mil quarteires, prximo de 2.209 km.
No aspecto econmico, conforme descrito no site WIKIPEDIA.ORG (2008, p. 2):
A Regio Metropolitana de So Paulo o maior plo de riqueza
nacional. A renda per capital atinge cerca de US$ 12.000 na
paridade de poder de compra. A metrpole detm a centralizao
62
do comando do grande capital privado, concentrando a maioria

das sedes brasileiras dos mais importantes complexos industriais,
comerciais e principalmente financeiros, que controlam as
atividades econmicas no Pas. Esses fenmenos fizeram surgir e
condensar na regio metropolitana uma srie de servios
sofisticados, definidos pela ntima dependncia da circulao e
transporte de informaes: planejamento, publicidade, marketing,
seguro, finanas e consultorias, entre outros. A regio exibe um
Produto Interno Bruto (PIB) de R$ 416,5 bilhes, o que
representa 57,3% do PIB paulista.
8.5.1 - Demografia
FIGURA 5 - Evoluo demogrfica da Regio Metropolitana de So Paulo
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_S%C3%A3o_Paulo
No aspecto demogrfico, conforme descrito no site WIKIPEDIA.ORG (2008, p. 2):
A populao, segundo estimativas do IBGE para o ano de 2007,

de cerca de 19,6 milhes de habitantes, o que significa que
aproximadamente um em cada dez brasileiros mora nesta rea
metropolitana. Tal contingente 66% superior ao da Regio
Metropolitana do Rio de Janeiro, a segunda mais populosa do
Brasil, com cerca de 11,8 milhes de pessoas. Conseqentemente,
a Regio Metropolitana de So Paulo figura entre os seis maiores
aglomerados urbanos do mundo, incluindo Tquio, Cidade do
Mxico, Nova Iorque, Seul e Bombaim.
63
8.6 - Projees de vendas e custos
8.6.1 - Projees de vendas:

Nas tabelas Plano estratgico detalhadas abaixo, consideramos uma determinada taxa de
ocupao para o fretamento na modalidade contnuo, e ainda a quantidade de nibus
contratados na modalidade eventual durante os dias da semana e final de semana.
TABELA 15 Plano estratgico anual
Plano estratgico para Janeiro de 2010 / obs.: A operao inicia-se a partir de 16/01/2009
Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
Tipo de fretamento feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
40%
Contnuo
3
3
3
3
3
0
0
Eventual
0
0
4
4
4
6
6
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Fevereiro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
40%
3
3
3
3
3
0
0
0
0
4
4
4
6
6
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Maro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
40%
3
3
3
3
3
0
0
0
0
6
6
6
6
6
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
2
feira
5
0
Plano estratgico para Abril de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
40%
5
5
5
5
0
0
0
6
6
6
7
7
2
feira
5
0
Plano estratgico para Maio de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
50%
5
5
5
5
0
0
0
6
6
6
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
64
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Junho de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Julho de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Agosto de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Setembro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Outubro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Novembro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
60%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
Tipo de fretamento
Contnuo
Eventual
Plano estratgico para Dezembro de 2010

Quantidade de nibus
Passageiros
2
3
4
5
6
Taxa de
feira
feira
feira
feira
feira Sbado Domingo
ocupao
50%
5
5
5
5
5
0
0
0
0
7
7
7
7
7
65
A seguir segue nossa expectativa do faturamento ms a ms para o ano de 2010 na tabela

Projeo de Faturamento / ano 2010 considerado os seguintes valores unitrios: R$ 990,00
para a contratao do fretamento na modalidade eventual e R$ 290,00 para a contratao do
fretamento na modalidade contnuo.
TABELA 16 Projeo do faturamento 2010
Ms
Eventual (R$)
Contnuo (R$)
Total (R$)
Projeo do Faturamento / ano 2010

jan/10
fev/10
mar/10
abr/10
mai/10
jun/10
59.400,00 95.040,00 124.740,00 138.600,00 140.580,00 145.530,00
6.612,00 16.530,00 16.530,00 27.550,00 34.800,00 42.050,00
66.012,00 111.570,00 141.270,00 166.150,00 175.380,00 187.580,00
Ms
Eventual (R$)
Contnuo (R$)
Total (R$)
jul/10
ago/10
set/10
out/10
nov/10
dez/10
158.400,00 138.600,00 152.460,00 159.390,00 138.600,00 103.950,00
42.050,00 42.050,00 42.050,00 42.050,00 42.050,00 34.800,00
200.450,00 180.650,00 194.510,00 201.440,00 180.650,00 138.750,00
Faturamento ano 2010

Total (R$)
1.944.412,00

8.6.2 - Projees de crescimento nas vendas para 2011 e 2012
TABELA 17 Projeo de crescimento nas vendas para 2011 e 2012
Taxa de crescimento para o 2, 3 ano

Ano
Taxa Crescimento
2011
6% a.a.
2012
6% a.a.
66
8.7 - Projees dos custos variveis:

TABELA 18 Projeo dos custos variveis
Descrio
Custo mensal
Combustvel
R$ 26.000,00
Kit Troca de leo
R$ 447,00
Kit Pneu
R$ 1.533,33
9 - Estrutura legal do negcio
Toda empresa regularizada precisa atender uma srie de requisitos para obteno do registro.
Longe de serem apenas um entrave burocrtico, esses requisitos garantem um mnimo de
segurana para o usurio do transporte e para aquele que contrata .Para obter um registro, a
empresa tem de cumprir determinadas exigncias em vrios aspectos .Toda regularizao
jurdica, econmica e financeira comprovada por documentao especfica do setor . As
empresas so filiadas a entidades sindicais e fiscalizadas pelos rgos competentes para o
efetivo cumprimento da legislao vigente. Emitem notas fiscais, recolhem impostos e geram
empregos formais e ainda mantm aplices de seguro de responsabilidade civil para assegurar
tanto seus contratantes como o passageiro transportado. O Setor de Transporte Rodovirio
de passageiros na Modalidade de Fretamento Continuo e Eventual como Regime Tributrio
o Lucro Presumido.
9.1 - Em relao Empresa Pessoa Jurdica
Instrumento Constitutivo, arquivado no registro de comrcio estadual, onde conste, como
objeto social , a explorao do transporte coletivo de passageiros:
Carto do CNPJ ;
Prova do Capital integralizado , cujo montante depende de cada rgo ;
Certido negativa de Tributos Federais (Imposto de renda , PIS , COFINS ,

Contribuio Social sobre o Lucro Lquido ) ;
Certido Negativa de tributos Estaduais ( ICMS , IPVA)
Certido Negativa de Tributos Municipais ( ISSQN , IPTU ) ;
67
Certido de Regularidade junto
Certido de Regularidade junto ao INSS ;
Certido de Quitao da Contribuio Sindical patronal e dos empregados ;
Certido Negativa de Falncia e Concordata ;
Certido Negativa quanto Divida Ativa da Unio.
ao FGTS ;
9.1.1 - Em relao as instalaes
Inventrio, com descrio pormenorizada das instalaes e do aparelho

tcnico, adequado e disponvel para a realizao dos servios.
Prova de disponibilidade permanente de garagem e oficina
prprias ou
arrendadas , adequadas para atendimento dos servios de manuteno ,

estacionamento e circulao da frota .
9.1.2 - Em relao aos empregados
Relao das equipes tcnicas e administrativas da empresa;
Mecnicos com no mnimo formao tcnica;
Motoristas com curso de qualificao para o transporte coletivo, ministrados por
entidades credenciadas pelo DETRAN
e que envolve princpios de direo
defensiva, primeiro socorros, legislao bsica, noes de mecnica etc.; maior de 21

anos, habilitado na categoria D h pelo menos 1 ano e obter aprovao no Curso de
Transporte Coletivo.
9.1.3 - Em relao aos veculos
Elencar os veculos disponveis para a realizao do servio certificao de propriedade deles.
Cada rgo exige um nmero mnimo de veculos para permitir o registro. Somente so
aceitos veculos tipo nibus ou micronibus.
Os servios de transporte coletivo intermunicipal, sob o regime de fretamento sero
executados por veculos de caractersticas rodovirias que satisfaam as condies tcnicas
que garantam a segurana, conforto e a higiene. Assim, no podem ser utilizados veculos
urbanos para esse tipo de servio.
Instalao de tacgrafo (aparelho que mensura a velocidade), devendo a transportadora
mant-lo em perfeito estado de funcionamento e analisar os disco-diagramas conforme
anexo 6 Modelo de discos de tacgrafos, relativos a cada viagem realizada que devero ser
68
guardados pelo prazo de 1 ano. Nenhum veculo poder ter modificadas suas caractersticas
sem prvia autorizao da autoridade de trnsito.
Os veculos empregados no transporte coletivo de passageiros tero: cores, logotipo,
inscries e smbolos
distintos para cada transportadora conforme anexo 7 Logotipo
Transprof, e devero atender aos requisitos de identificao visual impostos pelo poder
concedente tais como: na parte de trs deve constar a inscrio visvel da firma ou razo
social da empresa e, nas laterais, o nome fantasia da mesma; nmero de ordem ou prefixo
do veculo; letreiro indicativo do nome do cliente no caso de fretamento continuo e a palavra
turismo quando se tratar de fretamento eventual. Na parte interna, perfeitamente visvel, deve
constar o endereo e os telefones da empresa transportadora; Certificado de Registro do
Veculo; carto de identificao da tripulao ;nmero de ordem ou prefixo do veculo.
Submeter o veculo vistoria anual ou semestral, de acordo com a idade, arcando com o
pagamento das taxas pertinentes .
O servio de transporte profissional de pessoas por nibus de fretamento regulamentado e
inspecionado periodicamente por quatro rgos pblicos, dependendo da rea geogrfica em
que realizado.
Conforme anexo 8 Identificao dos rgos competentes, na rea interestadual e
internacional, a competncia da ANTT Agncia Nacional de Transportes Terrestre, no
Estado de So Paulo, a regulamentao est sob responsabilidade da Artesp Agncia
Reguladora de Servios Pblicos de Delegados de Transporte do Estado de So Paulo e, nas
trs regies metropolitanas do estado de So Paulo (So Paulo, Santos e Campinas), a
responsvel a Secretaria do Estado dos Transportes Metropolitanos e a EMTU Empresa
Metropolitana de Transportes Urbanos. Alguns municpios como, Campinas e Sorocaba (alm
de So Paulo), j possuem normas especficas.
9.1.4 - Quando o servio for interestadual ou internacional
Na rea interestadual e internacional a competncia para regulamentar e fiscalizar o transporte
da Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A matria est disciplinada no
Decreto 2.521/98 e Portaria no 17 da ANTT .
Para realizar viagens internacionais ou interestaduais obrigatrio que o veculo tenha um
seguro, cujo prmio ser de R$2.324.260,00, conforme anexos 9 Oramento de seguro dos
nibus Luxo, 10 Oramento de seguro dos nibus semi-novos.
Em sntese , preciso observar os seguintes detalhes :
A empresa dever ter registro na ANTT;
69
O veculo dever estar cadastrado segurado e com a inspeo veicular na

validade ;
Nota Fiscal do Servio;
A transportadora devera obter, antes do incio da viagem, autorizao de

viagem junto ANTT . A Autorizao obtida por meio eletrnico (e mail)
mediante uma srie de informaes
sobre: viagem, motoristas, veculo e
especialmente, uma relao fechada e sem rasuras de todos os passageiros

que viajaro, em formulrio prprio, conforme anexo 11 Autorizao de
viagem, contendo nome e documento de identificao de todos. A ANTT
somente tolera a substituio de at 4 passageiros antes do inicio da viagem,
com ressalva no verso da autorizao;
Viagens no autorizadas ou com passageiros
em desacordo com a lista
autorizada podem motivar a apreenso do veculo caso ele sofra alguma

fiscalizao no percurso;
A Policia Rodoviria Federal e a prpria ANTT fiscalizam as viagens nas

rodovias;
Sempre preciso verificar se a cidade de destino da viagem tem alguma

exigncia ou restrio com relao ao ingresso e estacionamento de veculo
de transporte coletivo no municpio . sempre oportuno consultar a prefeitura,
a Secretaria de Turismo ou a de Transporte local com certa antecedncia.
Muitos municpios cobram taxa, exigem senha de ingresso, pernoite , e
determinam rea apropriada para o estacionamento de nibus etc;
As viagens somente podem ser feitas em nibus cadastrados junto a ANTT.

No permitido a utilizao de veculos com capacidade inferior a 20
lugares
com exceo
de veculos adaptados
para maior conforto
dos
passageiros, como por exemplo os nibus leito;
Todas as bagagens dos passageiros devem estar identificadas, conforme anexo

12 Etiquetas de bagagens,
e condicionadas
no bagageiro, local mais
apropriado e seguro para seu transporte. A ausncia de identificao nas

bagagens passvel de multa.
proibido transportar passageiros em p, salvo no caso de socorro de outro

veculo;
Crianas com at cinco anos de idade podero ser transportadas no colo, mas
devero constar na lista de passageiros para fins da autorizao de viagem;
70
Acima de cinco anos obrigatria a utilizao de poltrona.
9.1.5 - Quando o servio for intermunicipal

No Estado de So Paulo, a Agncia Reguladora de Servios Pblicos Delegados de
Transporte do Estado
de So Paulo (ARTESP) que regulamenta a atividade , hoje
Disciplinada no Decreto 29.912/89 e demais Portarias que podem ser encontradas no site
Em sntese, preciso observar os seguintes detalhes:
A empresa dever ter registro na ARTESP
O veculo dever estar com Declarao de Vistoria dentro da validade;
Comunicar a ARTESP via e-mail, conforme anexo 13 Autorizao de

viagem intermunicipal at 1 hora antes do incio da viagem: data modalidade
do servio, Origem/destino, e via principal utilizada e quantidade de
passageiros transportados;
obrigatrio porte da relao de passageiros, fechada e sem rasuras, em

formulrio prprio, contendo nome e documento de identificao de todos os
passageiros;
Nota Fiscal do servio;
Portar durante a viagem o comprovante de envio do e mail comunicando a

viagem
As viagens somente podem ser feitas em nibus ou micronibus.
Obs.: No so permitidos veculos tipo Van
9.1.6 - Quando o servio for metropolitano

Nas trs regies metropolitanas do Estado de So Paulo (So Paulo, Santos e Campinas ) a
Secretaria de estado dos Transportes Metropolitanos (STM) que tem a competencia para
disciplinar o assunto. No entanto, a parte operacional foi delegada, mediante convnio, para a
Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de So Paulo (EMTU).
Em sntese , preciso observar os seguintes detalhes:
A empresa dever ter registro na STM;
Certificado de Registro do veculo de porte Obrigatrio;
71
O veculo dever estar com a vistoria ( selo fixado o pra brisa ) dentro da
validade;
As viagens podem ser feitas em nibus ou micronibus, inclusive, co veculos

tipo Van.
importante esclarecer que no h uma permisso de ligao entre as trs Regies

Metropolitanas do estado de So Paulo. Assim, se a viagem tem origem dentro da Regio
Metropolitana de Campinas e como destino alguma cidade da Regio Metropolitana de So
Paulo ou Santos e vice versa , o servio considerado intermunicipal , sob a competencia
da ARTESP.
Saiba as cidades que compem as Regies Metropolitanas de So Paulo:
TABELA 19 Regies Metropolitanas
Regio Metropolitana de So Paulo

Aruja
Barueri
Biritiba Mirim
Caieiras
Cajamar
Carapicuiba
Cotia
Diadema
Embu
Embu Guau
Ferraz de vasconcelos
Francisco Morato
Franco da Roch a
Guararema
Guarulhos
Itapecirica d a Serra
Itapevi
Itaq uaqu ecetuba
Jand ira
Juquitib a
Mairip ora
Mau
Mogi das Cruzes
Osasco
Pirapo ra do Bom Jesus
Po
Ribero Pires
Rio Grand e da Serra
Salespolis
Santa Isab el
Santana do Parnaiba
Santo Andre
So Bernardo d o campo
So Caetano do Sul
So Loureno da Serra
So Paulo
Suzano
Taboo da Serra
Vargem Grand e do Sul
Regio Metropolitana de Santos

Bertio ga
Cubato
Guaruj
Itan ham
Mongagu
Perube
Praia Gran de
Santos
So Vicente
Regio Metropolitana de Campinas

Americana
Artur Nogueira
Campinas
Cosmpolis
Engenheiro Coelho
Holamb ra
Hortolnd ia
Ind aiatuba
Itatiba
Jaguariuna
Monte Mor
Noe Odesa
Paulinia
Pedreira
San ta Brbara Doeste
Santo Antonio da Posse
Sumar
Valinh os
Fonte: Guia de orientao para contratao do Servio de fretamento (FRESP)
72
9.1.7 - Quando o servio for municipal

Alguns municpios j regulamentaram a atividade de fretamento como Campinas, So Paulo
entre outros. Sempre que o transporte a ser contratado for somente dentro da rea de um
municpio necessrio consultar a Prefeitura Municipal, Secretaria de Transportes, para
verificar se h legislao especfica e quais os requisitos que a empresa transportadora deve
cumprir para assegurar uma viagem tranqila .
9.1.8 - No municpio de So Paulo

No municpio de So Paulo, a Secretaria de So Paulo, a Secretaria de Transportes, atravs da
Diretoria de Transportes Pblicos (DTP), que regulamenta a atividade, hoje disciplinada na
Lei 13.241/2001, decreto 42.423/2002 e demais portarias que podem ser encontradas no site
http://portal.prefeitura.sp.gov.br/secretarias/transportes/organizacao/0017.
Em
sntese,
preciso observar os seguintes detalhes:

Para o exerccio da atividade de fretamento de mbito municipal a empresa dever obter o
termo de Autorizao especfico, renovado periodicamente, expedido pela Secretaria
Municipal de Transportes e de porte Obrigatrio:
Para obteno do termo de Autorizao e empresa dever dispor de mais de um veculo e
realizar cadastramento na Secretaria Municipal de transportes, devendo atender aos seguintes
requisitos:
Habilitao dos veculos em vistoria tcnica
Comprovao de Inscrio no cadastro dos Contribuintes Mobilirios do

Municpio de So Paulo (CCM) com prestador do servio de transporte de
passageiros;
Comprovao de Inscrio
no Cadastro de Contribuintes Mobilirios do
Municpio de So Paulo (CCM ) como prestador do servio de transporte de

passageiros ;
Comprovao de inscrio no Cadastro Nacional de Pessoas Jurdicas ( CNPJ)
Apresentao de Contrato Social ou Estatuto Social devidamente registrados
Comprovao de Regularidade Fiscal perante a Fazenda Federal;
73
Comprovao de Regularidade Fiscal perante as fazendas Estadual e

Municipal, referente aos tributos relacionados com a atividade de transporte de
passageiros;
Comprovao de regularidade relativa Seguridade Social ( INSS) e ao Fundo

de Garantia por Tempo de Servio ( FGTS)
Operao dos veculos de transporte de passageiros somente com condutores

portadores da Carteira
Nacional de habilitao na categoria profissional D ou E
Comprovao do licenciamento dos veculos indicados para a atividade no

estado de So Paulo
Cadastro dos Condutores
Os veculos destinados ao exerccio da atividade de fretamento de mbito

municipal no podero ter tempo de uso superior a
I nibus: 20 (vinte) anos
II- demais veculos: 10 (dez) anos
Em algumas reas da cidade de So Paulo no permitida a circulao dos

veculos de fretamento, salvo exceo autorizada . O municpio tambm no
permte que os veculos fiquem estacionados em logradouros pblicos.
9.1.9 - Contrato de Prestao de Servios

No caso de transporte turstico ou eventual sempre importante observar a descrio do tipo
de de veculo contratado e seus opcionais, quando houver, o roteiro da viagem e os horrios,
as condies de pagamento e o cancelamento da viagem, e a previso de substituio do
veculo, em caso de problemas tcnicos.
Durante a viagem no permitida a alterao dos itinerrios, salvo por motivo de fora maior,
como: enchentes, desmoronamentos, entre outros ou, a critrio do motorista, quando o
percurso pr determinado no oferea condies de segurana.
A substituio de passageiros tem normas prprias, segundo cada agncia reguladora. A
empresa deve orientar os passageiros com relao aos procedimentos de segurana e s
proibies. Os passageiros devem zelar pelo veculo e por seus equipamentos.
Quando for um transporte contnuo como o caso de trabalhadores e estudantes a empresa
contratante deve exigir que a transportadora comprove que possui autorizao do poder
pblico competente para realizar o transporte e que os veculos que sero utilizados tambm
74
esto autorizados e com as inspees veiculares e dia. O contrato firmado dever espelhar
condies acordadas entre as partes, com relao a:
Quantidade e tipo de veculos
Quantidade de passageiros
Itinerrios e horrios pr-determinados
Condies pr-definidas para substituio do equipamento em caso de quebra

ou avaria, preo e suas condies de reajuste
9.1.10 Legislao fretamento contnuo e eventual de acordo com a Portaria 300 / 2008
Para realizar o fretamento Contnuo e Eventual no municpio de So Paulo, as empresas

devem exercer
suas atividades
com veculos devidamente regularizados portando os
seguintes documentos, conforme anexos 1 Modelo de contrato de prestao de servio, 14

CVS, 15 TA, 16 Contrato de prestao de servios de fretamento contnuo.
CVS (Certificado de Vinculo Servio) Original
Cpia autenticada do TA (Termo de Autorizao)
Cpia autenticada do Formulrio Informaes do Contrato da Prestao de

Servio de Fretamento nos termos do Anexo I da portaria n 300/ 2008
Formulrio Informaes de Percurso no Centro Expandido Ida Nos termos

do anexo II da Portaria n 300 / 2008
Formulrio Informaes de Percurso no Centro Expandido Volta Nos

termos do anexo III da Portaria n 300 / 2008
Formulrio Informaes de Percurso Completo Ida (anexo IV) da Portaria

No 300 / 2008
Formulrio Informaes de Percurso Completo Volta (anexo V) da Portaria

No 300 / 2008
75
9.1.11 - Responsabilidade Civil

Segundo lies da Prof Maria Helena Diniz: Responsabilidade Civil a aplicao de
medidas que obriguem um pessoa a reparar dano moral ou patrimonial causados a terceiros,
em razo de ato por ela mesma praticado , por pessoa por quem ela responda ou de simples
imposio legal .
A ampliao do conceito de responsabilidade civil aliada a conscientizao da sociedade eu
busca cada vez mais reparo pelos danos morais ou patrimoniais sofridos fez explodir o
nmero de pedidos de indenizaes na Justia Brasileira.
Se por um lado isso sinal da Conscientizao do povo brasileiro, de outro, demanda maior
ateno na hora de contratar o servio de transporte.
O Cdigo Civil em vigor destina um captulo exclusivo ao transporte de pessoas art 730 e
seguintes. O objetivo do legislador garantir a segurana, a integridade do passageiro e o
cumprimento das condies cordadas entre transportado e transportador.
Somente uma empresa regularmente constituda e autorizada a executar o transporte que
rene condies, inclusive, capacidade financeira, para cumprir as determinaes legais.
9.2 - Um setor que gera impostos
A carga tributria o transporte de passageiro varia conforme o tipo de transporte e pode
oscilar de 12,49 % at 19,49 em mdia. Em operaes de transporte realizadas dentro do
municpio , ou seja , com origem e destino dentro do municpio ocorre a incidncia d ISSQN
(Imposto sobre servio de qualquer natureza) que pode chegar a 5% conforme a legislao
local , a este percentual
soma-se o PIS (Programa de Integrao Social) , COFINS
(Contribuio para o fins sociais) IRPJ
(Imposto de Renda Pessoa Jurdica) e CSLL
(Contribuio Social Sobre o Lucro Lquido) que totalizam 12,49 % .

Nas operaes de transporte realizadas
entre municpios ocorre a incidncia de ICMS
(Imposto sobre Circulao de Mercadorias e Servio) cuja alquota de 12 % . Somando a

este percentual os demais impostos chega-se a uma carga tributria total de 19,49 %.
No basta , entretanto , somar os impostos em cada tipo de operao de transporte preciso
incorporar o reflexo da carga tributria sobre o custo da operao .
Com o reflexo da carga tributria sobre o custo de operao a incidncia dos impostos nas
operaes municipais passa de 12 ,49 % para 14,27 % e, nas intermunicipais de 19,49 %
para 24,21 % .
76
No considerar adequadamente toda a carga tributria na definio do preo do transporte

de passageiros apesar de calcular corretamente os custos pode levar a preos equivocados
e abaixo do mercado.
TABELA 20 Impostos do setor
Descrio
PIS
COFINS
IRPJ
CSLL
ICMS
ISS QN
Municipal
0,65%
3,00%
2,40%
1,44%
5,00%
Intermunicicpal
0,65%
3,00%
2,40%
1,44%
12,00%
-
Carga Tributria
12,49%
19,49%
Incidncia no custo Total
14,27%
24,21%
Fonte: Guia de orientao para contratao do Servio de fretamento (FRESP)
9.2.1 - Encargos mensais que incidem sobre a mo de obra:

Contratar bons profissionais e dar treinamento adequado deixaram de ser as nicas exigncias
que o contratante deve fazer com relao aos motoristas e demais funcionrios
das
empresas de transporte de passageiros . Hoje preciso assegurar que esto devidamente

registrados , que a empresa recolhe todos os encargos e segue a conveno coletiva da
categoria . Registrar funcionrios e cumprir a conveno coletiva custa caro . Considerando
os custos diretos e suas incidncias os encargos sociais , dependendo do tipo de transporte
podem variar de 78% a 92 % , em mdia , os benefcios adicionais de acordo coletivo podem
chegar a 35 % . Somados encargos e benefcios para cada R$ 100,00 de salrio preciso
gastar mais R$ 140,30 o custo total de R$ 240,30 . Como se no bastasse a grande
incidncia dos encargos trabalhistas o poder arrecadador ainda exige que o contratante
desconte parte do faturamento gerado pelo contratado para recolher antecipadamente alguns
tributos . o caso da parcela relativa ao INSS, sobre o valor da prestao de servio deduz-se
que 30 % equivalem ao custo de modeobra e sobre o resultado o contratante obrigado
a recolher 11 % .
Se este valor no corresponder ao valor devido pela empresa de transporte esta dever fazer a
compensao, o que no
financeiros.
mnimo, exigira mais recursos disponveis
gerando custos
77
10 Planejamento da abertura da empresa
Segue planejamento das atividades da exigidas no mbito legal para abertura de uma empresa
de fretamento profissional de pessoas:
TABELA 21 Cronograma de abertura da empresa
78
11 Desafios do negcio proposto
O SEBRAE-SP constatou atravs de pesquisa que 35% das empresas fracassam no primeiro
ano de operao, e 71 % no conseguem chegar a cinco anos de vida.
Muitos so os fatores que levam as empresas ao fracasso, porm listamos o que poderia
impactar diretamente a nossa Empresa a Transprof.
Crise financeira e com indcios de uma possvel recesso, conforme o cenrio

atual do Brasil, e com origem na crise global, pode gerar as seguintes ameaas:
Os Bancos reduzirem drasticamente as linhas de crdito e tambm

aumentarem os juros. Nesta situao se tivermos algum problema de
fluxo de caixa, fica difcil obteno de recursos externos para
restabelecer o equilbrio das contas;
Demisses em massa afetam diretamente o nosso pblico alvo e

impacta negativamente no faturamento da Empresa, pois diminui os
nmeros de passageiros transportados.
Mudanas de governo ou novas legislaes podem causar os seguintes

impactos:
Criao de reas de restries de trfego;
A criao de novas reas de restrio ir inviabilizar algumas linhas de fretamento reduzindo

receita da Empresa.
Proibio de circulao dos nibus de fretamento em faixas exclusivas;
Com a proibio de circulao nas faixas exclusivas, teremos que criar novas rotas
ampliando tempo e de distancia dos percursos, aumentando os nossos custos.
Rodzio para nibus de fretamento.
Como rodzio teremos que aumentar e remanejar a frota com foco nos finais das placas ,para
atender todas linhas de circulao sem riscos de rupturas.
Deficincias administrativas:
79
Falta de um planejamento organizacional bem estruturado;

Falta de um planejamento estratgico bem definido;
Gesto ineficiente dos processos - M gesto do RH. No podemos
gerenciar apenas os recursos humanos e principalmente as relaes
humanas;
Falta de relacionamento com os concorrentes e com as entidades do
setor.
Uma empresa prestadora de servios onde as matrias prima so as pessoas, o departamento

de relaes humanas fundamental para qualidade dos servios prestados, pois os nossos
funcionrios devero estar sempre motivados, comprometidos e seguros em relao a
Empresa.
80
12 Planejamento Financeiro
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
13 Referncias Bibliogrficas
GASNIER, D. G. Guia Prtico para Gerenciamento de Projetos. 2. ed. SoPaulo:

IMAM,2001.
DONAIRE, Denis. A internalizao da gesto ambiental na empresa. Revista de
Administrao USP, So Paulo, v.31, n.1, p. 44-51, jan./mar.1996.
OLIVEIRA, Marcos Antonio Lima de. Conceitos ISO 14000. Disponvel na Internet:
FIORILLIO, Celso Antnio Pacheco. Curso de Direito Ambiental Brasileiro- 1a ed. So
Paulo: Saraiva,2000
Sites da Internet:
http://jasconsultoria.vilabol.uol.com.br/ artigoConceitosISO14000.htm
http://pt.wikipedia.org/wiki/Responsabilidade_social
http://www1.ethos.org.br/
http://www.fundabrinq.org.br
http://www.responsabilidadesocial.com
http://www.hso.com.br/ehes/iso14000.htm
http://www.reciclanip.com.br
http://www.biodiesel.gov.br/
http://www.controlar.com.br
http://www.transfretur.org.br/
http://www.transfretur.org.br/
http://pt.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_S%C3%A3o_WIKIPEDIA.O
RG (2008, p. 2)
http://pt.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_S%C3%A3o_Paulo
http://www.artesp.sp.gov.br
Dados da Invest News

Fretamento Guia de orientao para Contratao do servio
101
14 Anexos
Anexo 1 Pesquisa de Satisfao
102
103
Anexo 2 Contrato de prestao de servio de manuteno
104
105
Anexo 3 Teste Admissional.
TESTES DE CONHECIMENTOS
Comente a seguinte frase:

O cliente o presidente da empresa
Por que voc se interessou pela vaga em nossa empresa?
O que voc faria em caso de uma abordagem pela fiscalizao rodoviria? E se fosse uma
situao de apreenso?
1) Indique um itinerrio para as regies a seguir:

A De Guaianazes para o Hopi Hari (Itupeva)
B De Itaim Paulista para Suzano
C Da Vila Mariana para Guarapiranga
D Da Vila Carro para Guaratingueta
E Da Praa da S para Campinas
F Da Consolao para Ubatuba
106
G De Guaianazes para Santana
TESTES DE CONHECIMENTOS MECNICOS
De um exemplo de uma situao que voc pudesse utilizar as seguintes ferramentas:

Chave 13
Chave 19
Chave 2
O que voc faria quando identificasse as seguintes situaes?

1 - Pneu furado que tenha o equipamento Rodoar, mas no sustenta o pneu cheio.
2 Voc esta em uma serra operando na quarta marcha e o nibus esquentar.
3 Entrada de ar no veculo.
107
Anexo 4 Calendrio de Inspeo Veicular Ambiental
108
Anexo 5 Modelo de Panfletos
109
Anexo 6 Modelo de discos de tacografos
110
Anexo 7 Logotipo Transprof
111
Anexo 8 Identificao dos rgos competentes
112
Anexo 9 Oramento de seguro dos nibus Luxo
113
Anexo 10 Oramento de seguro dos nibus semi-novos
114
Anexo 11 Autorizao de viagem
A Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT autoriza a empresa abaixo

qualificada, por meio deste Termo de Autorizao eletrnico, a prestar o servio de transporte
rodovirio interestadual e internacional de passageiros sob o regime de fretamento eventual
ou turstico na forma e condies aqui estabelecidas:
INFORMAES BSICAS DE AUTORIZAO DE VIAGEM
Data da Emisso: XX/XX/XXXX
14:04:38
Data da Autorizao:
Nmero da Autorizao: 0000000000
XX/XX/XXXX 17:31:17
Tipo de Solicitao: Comum
Cdigo de Controle:
31869A51F974A9A0
Empresa
Razo Social: TRANSPROF Transportadora Turstica CNPJ: 00.000.000/0000Ltda
00
Placa Veculo:
Contratante
Razo Social:
CPF:
Dados da Nota Fiscal
N de Srie:
UF:
Data de Emisso:
Nmero:
Valor em R$: 0,00
C1
SP
Informaes do Incio da Viagem
Data Incio: XX/XX/XXXX XX:XX
Pas: BRASIL
UF: SP
Municpio: SAO PAULO
Logradouro:
Motorista(s)
Pronturio:
Admisso:
Nome:
00000000000
XX/XX/XX
Outras Informaes
Motivo da Viagem: Turismo
N de Pessoas Transportadas (conforme listagem anexa): XX
KM Percorrida (ida/volta): XX
Municpio mais distante para o retorno desta autorizao de viagem
UF:
Municpio:
115
Anexo 12 Etiquetas de bagagem
116
Anexo 13 Autorizao de viagem intermunicipal
117
Anexo 14 CVS
118
Anexo 15 TA (Termo de Autorizao)
119
Anexo 16 Contrato de prestao de servio de fretamento contnuo
CONTRATO DE PRESTAO DE SERVIOS FRETAMENTO CONTNUO

Pelo presente instrumento particular e na melhor forma de direito, de um lado, TRANSPROF
TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA EPP, inscrita no C.N.P.J. sob o N.
00.000.000/0000-00, e Inscrio Estadual de N. 000.000.000.000, com sede a Rua
Felicidade, 123 Vila Alegria - So Paulo SP, representada neste ato pela sua diretor(a)
abaixo identificada, Sr(a). ________________, doravante denominado CONTRATADA, e de
outro lado a CONTRATANTE, _______________________________________, sito
Rua_______________ n ____ - Bairro: ____________ - So Paulo SP, inscrita no CNPJ
sob o N. 00.000.000/0000-00, e Inscrio Estadual de N. 000.000.000.000, ficou ajustado o
presente CONTRATO DE PRESTAO DE SERVIOS, que reger pelas clusulas e
condies seguintes.
CLUSULA 1:
A CONTRATADA se obriga a transportar os associados da CONTRATANTE por esta
autorizados, atravs de nibus de sua propriedade em nmero suficiente de veculos para
atender o objeto deste contrato, devendo os mesmos estar em perfeito estado, no que se refere
parte mecnica, eltrica, instalaes, bancos, bem como no tocante a higiene e segurana e
apresentar uma capacidade de ocupao de no mnimo 48 (quarenta e oito) passageiros
sentados, devendo ainda portar placa indicativa da respectiva linha.
A prestao de servios ser para atender 05 linhas respectivamente:
05 nibus para linha Itaim Paulista > Santo Amaro
(As linhas que operam com Micro nibus podero ser transferidas para nibus de acordo com
a demanda, a empresa ser informada com 30 dd de antecedncia)
CLUSULA 2:
Em contraprestao aos servios prestados pela CONTRATADA, a CONTRATANTE pagar
os valores abaixo indicados, que se referem ao valor mensal total das linhas em operao
120
sendo que far parte integrante deste contrato, o itinerrio da linha de Segunda-feira Sextafeira no horrio das 05:10 (Entrada) s 17:45 (Sada). O veculo e o motorista no ficam
disposio da contratante.
Valor Total : R$XXXXXXXXX
PARGRAFO 1: O faturamento ser mensal, sendo que no ltimo dia do ms ser

emitida a nota fiscal de Prestao
de Servios com vencimento para dia 05 do ms
subseqente ao servio prestado

Na ocorrncia de atraso de pagamento, aps 05 dd do vencimento, ser cobrado a ttulo de
multa o percentual
Na ocorrncia de atraso de pagamento, aps 05 dd do vencimento, ser cobrado a ttulo de
multa o percentual de 10% mais o acrscimo de juros de acordo com a legislao em vigor.
PARGRAFO 2: Os nibus requisitados a ttulo de servios extraordinrios, sero

remunerados com acrscimo de 5 % (Cinco por cento) sobre o preo incidente no valor das
viagens normais nos dias teis, desde que aos Sbados Domingos e feriados sofrero
acrscimo de 10 % ( Dez por cento)
PARGRAFO 3: Quando houver compensao de horrios da CONTRATANTE,
emrazo de dias pontes, o transporte no ser considerado como servio extra.
CLUSULA 3:
Os preos acordados entre as partes, sero reajustados a cada perodo de 12(doze) meses, em
comum acordo,
CLUSULA 4:
A CONTRATADA assumir integral responsabilidade por todo e qualquer nus decorrente
dos encargos sociais e trabalhistas, responsabilidade civil e tributria, todos inclusos no preo
acordado.
PARAGRAFO 1: As notas fiscais de servios e suas respectivas faturas devero ser
entregues CONTRATANTE na mesma data de sua emisso.
PARAGRAFO 2: A CONTRATADA no poder ceder este contrato ou subempreitar

seu objeto, total ou parcial, sendo com expressa anuncia da CONTRATANTE. A anuncia
121
da CONTRATANTE no desobrigar a CONTRATADA das responsabilidade pelo resultado

dos servios. Qualquer cesso ou subempreitada dever ser feita por meio de contrato escrito
pela CONTRATANTE.
PARAGRAFO 3: Qualquer comunicao entre as partes em funo deste contrato
dever ser por escrito.
CLUSULA 5:
Durante o perodo de frias coletivas o nmero de linhas e de nibus a serem operados pela
Contratada poder ser reduzido por solicitao da contratante, ao nmero necessrio para
atender os funcionrios que permanecem em atividade, neste caso, o valor a ser pago nunca
poder ser inferior a 70 % (Setenta por cento) do perodo no trabalhado .
CLUSULA 6:
Os nibus devero parar somente nos pontos determinados pela CONTRATANTE, no sendo
permitidos outras paradas ou desvios de itinerrios pr estabelecidos, salvo por motivo de
fora maior. Os itinerrios podero ser modificados pela CONTRATANTE, sem qualquer
alterao do preo, desde que de comum acordo com a CONTRATADA.
Devido as normas da EMTU no permitido o acesso de passageiros que no sejam
associados e que a contratao do fretado de uso exclusivo da mesma .
CLUSULA 7:
A CONTRATADA obriga-se a:
a) Apresentar um programa de manuteno preventiva dos nibus. Certificado de
regularidade EMTU, dando especial ateno s condies de segurana, tais como:
sistema de sinalizao e iluminao, condies de freios, pneus, extintores,
operacionalidade do conjunto mecnico e sistema pneumtico de abertura de portas.
b) As condies de conforto dos passageiros no que concerne aos assentos.
c) A conservao, asseio e desinfeo dos nibus.
d) Fornecer motoristas habilitados, aptos e corretamente trajados, alm de algum meio de comunicao
(celular), devendo receber treinamento em direo defensiva e atendimentos as normas de segurana viria,
no que concerne preservao da integridade fsica dos funcionrios da CONTRATANTE.
e)
Enviar mensalmente a aplice de seguro dos nibus que executarem as linhas em referncia do
contrato.
f-)Fornecer sempre que solicitado, um nmero adicional de nibus para o atendimento aos empregados
da CONTRATANTE, que por ventura trabalhem em horrios extraordinrios.
g-) Caso ocorra alguma quebra do veculo, os funcionrios da empresa Contratante devero
aguardar o veculo reserva at o horrio possvel para que no cheguem ao seu destino aps o
horrio de entrada, caso o referido veculo no chegue em 25 minutos para prestar socorro, os
122
funcionrios devero optar pelo transporte alternativo em txi, em grupos de no mnimo

04(quatro) passageiros, sendo que a CONTRATADA ressarcir os valores despendidos com
este transporte.
CLUSULA 8:
O presente contrato vigor por perodo indeterminado a contar de 01/01/2009
podendo ser automaticamente renovado por iguais perodos, caso as partes no
comunicarem a suspenso com no mnimo 30 dias de antecedncia ao
vencimento.
1) A CONTRATANTE reserva-se ao direito de suspender parcialmente linha(s) que no

estiverem satisfazendo aos interesses de ordem operacional, mediante aviso de 30 dias
contar da data de notificao.
2) A CONTRATADA reserva-se no direito de suspender o contrato aps o 20 ( vigsimo)
dia de atraso no pagamento das respectivas faturas.
CLUSULA 9:
Independente de interpelao judicial ou extra judicial, o presente contrato considerar-se-

rescindido por inadimplento de qualquer de suas clausulas, e tambm por motivo de pedido de
concordata, falncia ou dissoluo de qualquer das partes.
CLUSULA 10:
Fica eleito o foro desta capital de So Paulo, para que nele sejam demandados as questes
oriundas da interpretao deste contrato, dando-lhe preferncia entre qualquer outro, por mais
privilegiado que seja.
E, por estarem assim, justas e combinadas, as partes assinam o presente instrumento em 02
(duas) vias de igual teor e forma, para um s efeito, praticando este ato na presena de 02
(duas) testemunhas.
So Paulo, ___ de ____________ de 2009.
_________________________________
TRANSPROF TRANSP TUR LTDA
CONTRATADA
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
CONTRATANTE
123
Anexo 17 Modelo de contrato de prestao de servio de fretamento
124
125
126
127
128
Anexo 18 Base para plano certo: Despesa fixa com consumo de gua e esgoto
129
Anexo 19 Base para o plano certo: Despesa fixa com consumo de energia eltrica
130
Anexo 20 Base para plano certo: Nota Fiscal de Biodiesel
131
Anexo 21 Base para plano certo: Nota Fiscal de leo Lubrificante.
132
Anexo 22 Base para o plano certo: Informativo de valores do credenciamento nos rgo
competentes
133
Anexo 23 Base para o plano certo: Oramento Disco de Tacografo.
134
Anexo 24 Base para o plano certo: Oramento de Seguro da Empresa
135
Anexo 25 Base para o plano certo: Oramento de DPVAT
136

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1

Plano de Negcio para abertura de Empresa de Transporte Profissional de pessoas.

Ana Claudia Luiz

Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao Curso

FUNDAO GETULIO VARGAS

O Trabalho de Concluso de Curso Plano de Negcio para a abertura de Empresa de

Ana Claudia Luiz

Data: ____ / ____ / ____

Santo Andr, 25/06/2009

DECLARAO DE AUTORIZAO DE DIVULGAO

Santo Andr, 31/03/2009

O projeto baseia-se na abertura de uma empresa de transporte de passageiros na modalidade

Palavras Chaves: Fretamento de passageiros, Regio metropolitana e Valor agregado

3.6.5. Presso de produtos/negcios substitutos.........................................................27

8.1. Comunicao mercadolgica.......................................................................................53

9.1.7. Quando o servio for municipal.........................................................................72

12.15. Anlise dos demonstrativos financeiros..........................................................95

2.1 Nome do projeto

Empresa de Fretamento Profissional de Pessoas: Transprof

Nossa misso fazer o transporte de pessoas com qualidade, segurana e conforto,

Respeito no atendimento ao cliente;

Crescimento do PIB do pas de 2,6% para 3,% ao ano

Aumento de Postos de trabalho que aumentar a demanda por transporte

Aumento do nvel de escolaridade no pas (aumento de 1% na fora de trabalho)

Aumento de excurses escolares na rea pedaggica

Controle eficaz dos custos fixos

Fortalecimento do Turismo Interno

Aumento da demanda por transportes relacionados ao turismo

Aumento do populao idosa

Programas de fretamento turistico para este pblico especfico

Aumento da Violncia e Criminalidade

Aumento da demanda por transportes seguros

Instituio do Bilhete nico (Projeto lei 432/2008)

Aumento do mecanismo para reduo de veculos automotivos no centro expandido de So

Softwares de Localizao (Transporte com Inteligncia)

Contribuio para o meio ambiente e para a sociedade

Taxa de crescimento anual da populao em torno de 2,9% ao ano

Ampliao das linhas de fretado com o maior nmero de usurios

Fonte: Autoria do grupo

3.2 Descrio dos servios

Fretamento contnuo - aquele em que os nibus circulam por itinerrios e

Fretamento eventual - aquele em que a empresa fornece nibus e motorista

Como diferenciais competitivos a Transprof oferecer:

Local para estacionamento dos veculos dos usurios com capacidade de at 30

Parcerias com academia, lava-rpido, localizados prximo ao local do

3.3 Anlise dos clientes

No Estado de So Paulo existem 10.000 veculos de fretamento e no Brasil 4.900 empresas

3.4.1 - Concorrentes Indiretos:

Os concorrentes indiretos so as empresas que no possuem as mesmas caractersticas da

Transportes de passageiros clandestinos.

O transporte clandestino no afeta somente a economia brasileira. A populao e o meio

Empresas de fretamento exclusivo para transporte de funcionrios

Exemplo: Domnio Tur

3.4.2 - Concorrentes Diretos:

Os concorrentes diretos dividem-se em 2 categorias:

3.4.2.1 - Concorrentes Diretos localizados na mesma Regio:

diferencial o investimento em eficincia de servios, como o treinamento de toda a sua

3.4.2.2 - Concorrentes Diretos localizados em outras regies

3.5 Anlise dos fornecedores

Planejar o que vai ser adquirido, quando e como;

Documentar os requisitos e identificar os possveis fornecedores;

Solicitar as propostas dos fornecedores;

3.5.1 - Descrio dos processos de gerenciamento de suprimentos a serem utilizados

3.5.2 - Gerenciamento de Fornecedores - Tipos de contratos a serem solicitados

Data: / /