Externato Carvalho Arajo

Ano letivo
2011/2012

Geografia A
A populao: como se movimenta e comunica
I

1. Selecione a letra da chave que corresponde a cada uma das afirmaes seguintes.
Afirmaes
1. Conjugao de vrios modos de transporte.
2. Transbordo de mercadorias de um navio para outro.
3. Parte da rede viria que inclui todos os itinerrios principais.
4. Tempo ou custo despendido para efetuar uma deslocao.
5. Infraestrutura onde se procede ao transbordo de mercadorias, que
dispe de servios de armazenagem e gesto de stocks, entre outros.

Chave
A. Rede fundamental
B. Distncias relativas
C. Plataforma logstica
D. Transporte intermodal
E. Transhipment

2. Classifique, como verdadeira ou falsa conda uma das seguintes afirmaes. Corrija as
afirmaes consideradas falsas mantendo-as na afirmativa.
a) Os transportes e as comunicaes constituem ramos de atividade econmica de grande
importncia, alm de servirem de suporte s restantes atividades econmicas.
b) No territrio continental, verifica-se um claro predomnio da utilizao do transporte ferrovirio,
tanto no trafego de passageiros como de mercadorias.
c) A rede ferroviria complementar identifica-se com os eixos de maior procura e com as
principais acessibilidades s plataformas logsticas, portos, aeroportos e fronteiras.
d) Foram definidos corredores de trafego rodovirio e ferrovirio, que incluem 62% da extenso
total das autoestradas do Continente e asseguram a ligao dos principais portos e aeroportos a
Espanha.
e) As ilhas de cada uma das Regies Autnomas encontram-se conectadas entre si por cabos
submarinos de fibra tica.
3. Selecione a opo de resposta correta para as seguintes questes.
3.1. O modo de transporte mais usado em Portugal na expedio de mercadorias
A. o martimo, seguido do rodovirio.
C. o martimo, seguido do ferrovirio.
B. o rodovirio, seguido do ferrovirio.
D. o rodovirio, seguido do martimo.
3.2. A NUTS II com maior percentagem de agregados familiares ligados internet de banda larga

A. Lisboa, seguida do Alentejo.

C. Lisboa, seguida do Algarve.
B. o Algarve, seguido de Lisboa.
D. o Norte, seguido de Lisboa.
4. Responda s perguntas que se seguem.
4.1. Indique duas vantagens do transporte rodovirio face ao ferrovirio e duas vantagens deste
ltimo em relao ao rodovirio.
4.2. Distinga e explique a importncia relativa dos modos martimo e rodovirio no comrcio
internacional portugus.
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4.3. Indique um melhoramento previsto para cada uma das redes de transporte (rodoviria,
ferroviria, porturia e area).
4.4. Explique a importncia da criao das redes de transporte e distribuio de energia, referindo
as prioridades da poltica energtica neste domnio,
4.5. Indique trs benefcios do desenvolvimento das TIC.
II
Leia o texto seguinte.

1. Indique as distncias para as quais o transporte martimo se revela economicamente vantajoso.

2. Apresente os motivos que justificam a perda de competitividade do transporte martimo no
trfego de passageiros.
3. Mencione quatro problemas que afetam, atualmente, os portos portugueses.
4. Explique a importncia do porto de Sines no contexto nacional e internacional.
III
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
A escolha de um meio de transporte depende de vrios fatores, entre os quais a distncia a
percorrer, o preo, o tempo disponvel ou o tipo de mercadoria a transportar.
1. O meio de transporte mais utilizado no trfego nacional de mercadorias o:
A. Rodovirio.
B. Areo.
C. Ferrovirio.
D. Martimo.
2. A utilizao do meio de transporte areo no trfego nacional de mercadorias:
A. reduzida, praticamente sem significado.
B. S tem significado para o transporte de mercadorias muito volumosas.
C. Tem vindo a ser substitudo pelo modo ferrovirio.
D. S tem expresso no territrio continental.
3. Para curtas e mdias distncias o transporte mais competitivo o:
A. Areo.
B. Martimo.
C. Rodovirio.

D. Ferrovirio.

4. O transporte mais competitivo para mdios e longos percursos, mais seguro e ecolgico o:
A. Rodovirio.
B. Ferrovirio.
C. Martimo.
D. Areo.
5. O transporte que maior competitividade vai adquirindo com o aumento da distncia a
percorrer e com o aumento da carga a transportar o:
A. Areo.
B. Ferrovirio.
C. Rodovirio.
D. Martimo.

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IV
Leia o texto seguinte.

1. Apresente trs razes que traduzam vantagens de utilizao do transporte rodovirio.

2. Relacione o aumento da utilizao do transporte rodovirio em Portugal com a adeso Unio
Europeia.
3. Justifique a frase sublinhada, apresentando as vantagens do transporte multimodal.
4. Explique o interesse de que se reveste a soluo multimodal para o desenvolvimento do pas, a
nvel interno e externo.
V
Assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) as seguintes afirmaes. Corrija as afirmaes falsas
mantendo-as na afirmativa.
1. O desenvolvimento dos transportes reflete-se no encurtamento das distncias relativas.
2. A diversidade dos meios de transporte promove a complementaridade entre regies.
3. A modernizao das redes de transporte, em Portugal, tem contribudo para a intensificao
das assimetrias regionais.
4. Em Portugal, o modo de transporte mais utilizado no transporte interno de passageiros e
mercadorias o ferrovirio.
5. O trfego intracomunitrio europeu de passageiros faz-se, essencialmente, por via terrestre.
6. O transporte rodovirio apresenta como uma das maiores vantagens a sua elevada
flexibilidade.
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7. O transporte ferrovirio no tem realizado investimentos para recuperar capacidade

competitiva face ao transporte rodovirio.
8. O transporte areo revela-se especialmente vantajoso para o percurso de longas distncias.
9. O transporte multimodal tem vindo a perder expresso nos ltimos dez anos.
10. As superfcies de interfaces dos transportes pblicos tm vindo a ser desarticuladas nas
principais cidades portuguesas.
VI
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
Leia o texto.

1. O aumento da mobilidade reflete-se na(no)...

A. diminuio do nmero de quilmetros percorridos pela populao.
B. aumento da distncia-tempo necessria para efetuar uma deslocao.
C. diminuio das distncias-relativas entre os lugares.
D. aumento da utilizao das comunicaes mveis.
2. O desenvolvimento dos transportes tem conduzido...
A. perda de importncia relativa do transporte rodovirio na deslocao de passageiros e
mercadorias.
B. ao acentuar das assimetrias regionais.
C. ao incremento do xodo rural.
D. criao de postos de trabalho no setor dos transportes.
3. Os vrios modos de transporte apresentam vantagens e desvantagens. A opo pela utilizao
de cada um deles depende...
A. da distncia a percorrer e do tipo de carga transportada.
B. das opes polticas e administrativas.
C. do nvel de escolaridade e formao profissional dos utilizadores.
D. da publicidade e do marketing levados a cabo pelas empresas transportadoras.
4. Em Portugal continental, os modos de transporte mais utilizados no movimento de mercadorias
so os...
A. martimo e ferrovirio.
C. ferrovirio e fluvial.
B. areo e rodovirio.
D. rodovirio e martimo.
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5. A sustentabilidade do setor dos transportes passa pelo(a)...

A. incentivo utilizao do transporte rodovirio.
B. aumento da utilizao do transporte ferrovirio.
C. eliminao das portagens nas autoestradas.
D. aumento da frota martima movida a hidrognio.
VII
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
Leia o texto e observe o mapa da figura 1 com ateno.
Em 15 julho 2004, a Comisso Europeia apresentou uma proposta para estabelecer um segundo
Programa Marco Polo para o perodo 2007-2013. O Programa Marco Polo II inclui aes novas tais
como as "autoestradas do mar" e a preveno do trfego rodovirio internacional de
mercadorias.

1. O Programa Marco Polo pretende reforar a

intermodalidade no sistema de transportes de
mercadorias.
O transporte intermodal implica a...
A. movimentao de vrios tipos de
mercadorias no mesmo modo de transporte.
B. utilizao da rede ferroviria com linhas de
diferente bitola.
C. conjugao de diferentes modos de
transporte na movimentao de mercadorias.
D. utilizao de um modo de transporte
especfico entre vrias regies ou pases.
2. A intermodalidade do sistema de transportes,
apoiada pelo Programa Marco Polo, pretende...
A. diminuir o trnsito rodovirio.
B. fomentar a dinmica demogrfica nas regies
onde circulam as mercadorias.
C. diminuir investimentos de capital em
infraestruturas e equipamentos de carga e
descarga.
D. eliminar operaes de transbordo de
mercadorias.
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3. A Rede Nacional de Plataformas Logsticas tem como objetivos...

A. facilitar a deslocao de pessoas e bens no territrio nacional.
B. fomentar o desenvolvimento econmico do litoral e permitir o estacionamento de veculos
pesados de transporte de mercadorias.
C. dinamizar o transporte intermodal e a integrao de Portugal na rede transeuropeia de
transportes.
D. planear de forma lgica os transportes terrestres, melhorando o sistema de transportes coletivos
nas reas Metropolitanas.
4. As autoestradas do mar podem ser definidas como...
A. corredores martimos onde se movimentam mercadorias no espao intercomunitrio, a curtas
distncias.
B. vias integradas nos itinerrios principais, com perfil de autoestrada, localizadas junto costa.
C. gigantescas obras de engenharia que ligam entre si dois pontos distantes da costa europeia.
D. rotas definidas pela OMC (Organizao Mundial do Comrcio) para a deslocao
intercontinental de grandes petroleiros.
5. A Poltica Comum de Transportes, reforada nas suas bases polticas pelo Tratado de Maastricht,
prev...
A. reforar a utilizao do transporte rodovirio.
B. aumentar os custos dos transportes atravs da subida de preo dos combustveis.
C. subsidiar o abate de embarcaes de transporte martimo de passageiros.
D. fomentar a utilizao do transporte ferrovirio na deslocao de passageiros e de mercadorias.
VIII
Leia o texto e observe o mapa com ateno.

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1. Refira o motivo que permite a classificao do porto de Sines como porto principal da rede
nacional de portos martimos.
2. Mencione as duas mercadorias mais movimentadas no porto de Sines.
3. Apresente dois aspetos do porto de Sines que possam ser apresentados aos investidores
chineses, motivando-os como potenciais utilizadores.
4. Justifique a importncia de que se reveste o investimento no melhoramento dos portos
portugueses, tendo em vista:
- as suas potencialidades;
- os melhoramentos a realizar.
IX
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
Observe o mapa da figura.
1. A Rede Nacional Fundamental...
A. distribui-se de forma homognea no
territrio nacional.
B. apresenta-se mais densa nas regies
transfronteirias.
C. especialmente densa nas reas
Metropolitanas de Lisboa e Porto.
D. serve fundamentalmente as regies
economicamente mais deprimidas do pas.
2. As autoestradas geram grandes impactes
ambientais e sociais. Esta afirmao ...
A. falsa, porque as elevadas velocidades
mdias que os veculos rodovirios podem
atingir permitem diminuir o consumo de
energia.
B. falsa, porque so obras grandiosas de
engenharia que ajudam ao embelezamento
da paisagem.
C. verdadeira, porque facilitam o xodo
rural, principalmente nas regies mais
deprimidas.
D. verdadeira, porque a sua construo
implica a destruio de grandes superfcies de terreno com aptido para a agricultura.
3. A Rede Nacional Fundamental constituda, exclusivamente, pelos...
A. itinerrios principais e itinerrios complementares.
B. itinerrios principais.
C. itinerrios complementares.
D. itinerrios construdos com perfil de autoestrada.
4. Os itinerrios do Plano Rodovirio Nacional 2000 que constituem os principais eixos de ligao
rede transeuropeia so os ...
A. IPI; IP2; IP3.
B. ICI; IP3; IP9.
C. IP4; IC4; ICI7.
D. IP5; IP7; IP8.
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5. O transporte rodovirio apresenta como uma das suas maiores fragilidades a(o)...
A. diminuta especializao dos veculos para o transporte de mercadorias especficas.
B. elevado custo das deslocaes para curtas e longas distncias.
C. congestionamento das redes rodovirias nacional e transeuropeia.
D. dificuldade em se integrar em sistemas de transportes multimodais.
X
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
Leia o texto e observe o grfico da figura 1 com ateno.

1. O projeto car-sharing, a ser implementado na cidade do Porto, pretende...

A. diminuir o nmero de passageiros atualmente a utilizar os transportes coletivos.
B. fomentar o uso do metropolitano nas deslocaes na rea Metropolitana do Porto.
C. diminuir a intensidade dos movimentos pendulares na rea Metropolitana do Porto.
D. aumentar a taxa de motorizao das famlias residentes no centro histrico.
2. A diminuio do trfego automvel no interior da cidade permite...
A. diminuir as emisses de gases poluentes, contribuindo para a diminuio da temperatura
mdia do ar.
B. intensificar o despovoamento do centro histrico.
C. impulsionar uma fase centrpeta de crescimento urbano.
D. diminuir a qualidade de vida da populao residente.
3. O congestionamento do trnsito no interior das cidades tem-se traduzido nota)...
A. aumento da acessibilidade ao centro.
B. criao de novas centralidades noutras reas da cidade.
C. incremento da funo residencial nas reas mais centrais.
D. concentrao de escritrios e servios nos ncleos histricos.
4. Os parques de estacionamento da frota car-sharing localizam-se estrategicamente junto a...
A. terminais de transporte privado.
C. interfaces de transportes multimodais.
B. estaes de servio.
D. grandes superfcies comerciais.
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5. Os problemas de trnsito nas grandes cidades podem ser resolvidos atravs do(a)...
A. aumento do custo dos transportes coletivos.
B. construo de parques de estacionamento de longa durao para automveis.
C. deslocalizao do comrcio e dos servios para a periferia.
D. implementao do Planeamento Urbanstico.
XI
Selecione a nica alnea que, em cada item, completa de forma correta a afirmao inicial.
A Fig. 4 representa o trfego de mercadorias na UE-15, por modo de transporte terrestre.
1. No transporte de mercadorias por via
terrestre destacam-se os modos...
A. Ferrovirio e fluvial.
B. Rodovirio e pipeline.
C. Rodovirio e ferrovirio.
D. Fluvial e rodovirio.
2. O transporte rodovirio apresenta
vantagens em relao aos outros modos
de transporte devido...
A. maior flexibilidade nos itinerrios e
comodidade.
B. maior rapidez nas deslocaes e segurana.
C. ao menor impacto ambiental e menor sinistralidade.
D. maior capacidade para cargas volumosas e segurana.
3. O predomnio da utilizao do transporte rodovirio acarreta problemas de...
A. maior durao dos trajetos.
C. menor densidade de rede.
B. menor nvel de sinistralidade.
D. maiores impactes ambientais.
4. A rede rodoviria nacional, apesar da sua significativa melhoria, continua a apresentar
desigualdades, pois...
A. menos densa no Norte e no Litoral.
C. mais densa no Interior e no Norte.
B. mais densa no Litoral e no Sul.
D. menos densa no Interior e no Sul.
5. A Poltica Europeia de Transportes procura um maior equilbrio entre os diferentes modos de
transporte para...
A. evitar investimentos em novas infraestruturas.
B. diminuir os investimentos com os equipamentos.
C. aumentar os custos de transferncia de carga.
D. tornar as deslocaes mais rpidas e econmicas.
XII
A implementao da Sociedade da Informao e do Conhecimento pretende colocar Portugal
entre os pases mais avanados nesta matria. Porm, subsistem ainda algumas desigualdades,
evidentes no mapa.
1. Refira dois dos programas para implementao da Sociedade do Conhecimento no nosso Pas.
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2. Indique as duas regies com maior e

menor percentagem de alojamentos
cablados.
3. Mencione dois fatores explicativos
das desigualdades existentes, em
Portugal, no acesso s TIC.
4. Exponha a importncia do acesso s
telecomunicaes, considerando:
a melhoria da qualidade de vida da
populao;
o desenvolvimento equilibrado do
territrio.
XIII
Selecione a nica alnea que, em
cada item, completa de forma correta
a afirmao inicial.
A figura representa a evoluo e
distribuio da utilizao das TIC pelas
famlias portuguesas.

1. No grfico verifica-se...
A. um aumento progressivo de todos os indicadores apresentados.
B. uma diminuio progressiva da percentagem de computadores e banda larga.
c. um aumento da percentagem de agregados domsticos com computador.
D. uma diminuio progressiva de todos os indicadores apresentados.
2. As regies com maior e menor utilizao das TI C, por parte das famlias, so respetivamente...
A. Centro e Aores.
B. Lisboa e Norte.
C. Norte e Algarve.
D. Lisboa e Alentejo.
3. Os contrastes existentes a nvel nacional no acesso s TIC explicam-se por...
A. maior facilidade de acesso s TIC e maior dinamismo econmico no Interior.
B. maior concentrao da populao e das atividades econmicas no Litoral.
C. menor dinamismo econmico e esprito de inovao na regio Norte do Pas.
D. menor concentrao da populao e das infraestruturas de apoio no Litoral.
4. As TIC podem funcionar como fator de aproximao, mas tambm de desigualdade porque...
A. a capacidade de utilizao e as condies de acesso so iguais em todas as regies.
B. o nvel de desenvolvimento das diferentes regies no condiciona o acesso s TIC.
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C. as condies de acesso e capacidade de utilizao variam de regio para regio.

D. embora necessitem de formao, no implicam custos inerentes aos equipamentos.
5. Em Portugal, a implementao da Sociedade do Conhecimento passa por programas como...
A. POLIS e Ligar Portugal.
C. PRAUD e i2010.
B. Ligar Portugal e PDM.
D. i2010 e Ligar Portugal.

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