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Altura: 2305mm
Longitud incluye
ndo barra de rem
o
Anch
o
: 196
0mm
Altura: 2122mm
Longitud incluye
ndo barra de rem
o
Anch
o
: 178
0mm
Rendimiento:
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Turbo-compresor
Compresor de Tornillo
Turbo-compresor
para el motor
Gas de escape
fluye a travs
de 2 turbinas
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Filtros independientes
de entrada de aire
para el compresor y el
motor
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
El aire ambiental es succionado hacia
el interior del turboalimentador del
motor para ayudar a la combustin.
.. y hacia el interior de un
segundo turboalimentador
que acciona la turbina.
A medida que el aire
ambiental pasa por la
turbina, la presin
atmosfrica aumenta 2 bar
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
.hacia el
interenfriador de aire
del motor con el fin de
aumentar ms la
densidad de aire
para una eficiente
combustin y de
asegurar la
conformidad con las
normas
internacionales sobre
emisin de escape de
nivel 2
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
La turbina, accionada
por el gas de escape,
comprime el aire del
compresor, el cual se
traslada hacia..
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
. El interenfriador
de aire del compresor
con el fin de aumentar
la densidad de aire, y
de este modo,
reducir an ms la
fuerza mecnica que
se necesita en los
compresores de aire
convencionales de
tornillo giratorio de
etapa nica
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
El aire
precomprimido y
enfriado pasa
hacia la entrada
del compresor
(vlvula de
descarga)
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Qu es la tecnologa TurboScrew?
Vlvula
convencional de
presin mnima /
de retencin
Aire
precomprimido
del compresor
hacia el
interenfriador
Turbina del
compresor para la
precompresin del
aire comprimido
Turbo del motor para mejorar la eficiencia de
combustin y reducir las emisiones de escape
dainas
Rendimiento Tcnico
40% de
energa eficiente
(eje cigeal)
100%
de suministro de energa
(Diesel)
Motor diesel
normal (con
turboalimentador)
8%
Calor
radiante
22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape
Rendimiento Tcnico
4% ventilador
40% de
energa eficiente
(eje cigeal)
100%
de suministro de energa
(Diesel)
Motor diesel
normal (con
turboalimentador)
8%
Calor
radiante
22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape
compresor
convencional
tipo tornillo
36% de
energa para
producir
aire comprimido
Rendimiento Tcnico
4% ventilador
40% de
energa eficiente
(eje cigeal)
100%
de suministro de energa
(Diesel)
Motor diesel
normal (con
turboalimentador)
8%
Calor
radiante
22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape
36%
convencional
Rendimiento Tcnico
100%
de suministro de energa
(Diesel)
Motor diesel
normal (con
turboalimentador)
36%
convencional
114%
40% de
energa eficiente
(eje cigeal)
100%
4% ventilador
41% de
energa para
producir
aire comprimido
+5%
con
8%
22%
30% 25%
Calor
Agua
Calor de
radiante
refrigerante escape
Por lo tanto, el compresor turbotornillo CompAir a carga completa consume un 14 % menos de combustible que un compresor
convencional con rendimiento similar de la competencia..
y, con caudales inferiores al 60% de la capacidad mxima (todava a presin de trabajo mxima), el turbo compresor opera a
una velocidad del rotor ms lenta y necesita menos par de fuerzas, mientras que el motor Cummins aumenta a esta velocidad
reducida, resultando en un mayor ahorro de combustible en comparacin con compresores de tamao similar de la
competencia .
Anlisis del consumo de combustible en una mezcla tpica con 4 partes de los modos de operacin
- 100% Consumo de aire
- 67% Consumo de aire
- 33% Consumo de aire
-
0% Consumo de aire
25%
25%
25%
25%
con:
Compresor
Convencional
con:
Estndar
30
25
TurboScrew
20
15
100
%
67 %
33 %
10
0%
35
0
0
10
15
20
volumen de entrega [m/min]
25
25%
25%
25%
25%
8,0 l = 27%
de horro de
energa en
comparacin con
el compresor
estndar
Consumo del
compresor
Turbo Screw: 22,0 l
500000
400000
TurboScrew
300000
Estndar
200000
100000
0
0%
33%
67%
100%
Modo de operacin
total
Coste de combustible
180.000 EURO