DcOuVeRTe PROfessiOnneLLe

suPPORT De cOuRs
> Les TRaVaux PubLics <

> Ce support de cours est organis autour de 6 dossiers.

> Si vous disposez dun temps limit, le dossier 1 vous
permet daborder les principaux sujets.

Le contenu pdagogique est ponctu dexemples,

signals par cette icne.

Cette icne annonce quun reportage vido vous est propos.

Les exercices situs en fin de livret, signals par cette icne, vous
permettront de valider les connaissances et dinciter les lves une
participation active. Vous pouvez les tlcharger au format Word sur
www.travauxpublics.info Rubrique : Espace Collges.

> Dans le dossier 3, vous disposez de 4 cas pratiques.

Il sagit de visites de chantiers visant illustrer le
cours et apporter un clairage vari :
La LGV Rhin-Rhne : un des plus grands chantiers ferroviaires
La consolidation de la route du littoral : des travaux dans des conditions
extrmes
Le rseau deau potable de Kampala, en Ouganda : une vision humanitaire
La route des Tamarins la Runion : un panorama complet de la construction
et de ses implications conomiques et environnementales.

Dossier 1 : Introduction aux Travaux Publics

1. Les ouvrages de Travaux Publics
2. Les entreprises de Travaux Publics
3. Les Travaux Publics, un monde pluriel
4. Les spcialits des Travaux Publics
5. La diversit des mtiers des Travaux Publics

Dossier 2 : Un monde construire

1. Des Travaux Publics, pour quoi faire ?

2. Qui dcide de la construction douvrages ?
3. Une nouvelle conception de la ville
4. Les entreprises et le dveloppement durable

Dossier 3 : Sur le chantier

1. Les intervenants sur le terrain

2. Les diffrentes phases de travaux
3. Visitons des chantiers

> La LGV Rhin-Rhne

> La consolidation de la route du littoral la Runion

> Le rseau deau potable de Kampala, en Ouganda

> La construction de la route des Tamarins la Runion

Dossier 4 : Les Travaux Publics, pour agir et spanouir

1. Des hommes et des femmes au cur du chantier

2. Une activit pas comme les autres
3. la pointe de linnovation
4. Attention, scurit !

Dossier 5 : Apprendre, se former

1. Pour une entre rapide dans la vie active
2. Pour avoir un mtier bien en main
3. Pour avoir des responsabilits
4.Les modes de formation aux mtiers
5.Schma des filires de formation
Dossier 6 : Exercices et corrigs
1. Un monde sans Travaux Publics
2. Les spcialits des Travaux Publics
3. Les mtiers des Travaux Publics
4. Tribunal : le projet de tramway
5. Jeu de rle : la dviation du village
6. Les diffrentes phases de travaux
7. Prparation de la visite de chantier

dossier 1

> introduction
aux travaux publics

prsentation

058

Un secteur davenir

1. LES OUVRAGES DE TRAVAUX PUBLICS

Les entreprises de Travaux Publics
construisent et entretiennent des ouvrages
de construction bnficiant au plus grand
nombre :
Pour permettre aux hommes de mieux
communiquer : routes, voies ferres et
navigables, ports, aroports, mtros,
tramways, ponts, tunnels, viaducs,
rseaux de tlcommunication en fibre
optique, haut dbit, wi-fi.

Si leau scoule lorsque vous ouvrez un

robinet, si la lumire sallume lorsque
vous appuyez sur linterrupteur, cest parce
que les entreprises de Travaux Publics sont
intervenues. Elles ne fournissent ni leau,
ni lnergie, mais les rseaux qui les
acheminent.
De la mme manire, les entreprises de
Travaux Publics ne fournissent ni automobiles,
ni trains, ni autobus, ni vlos mais elles ont
ralis les routes, les voies, les pistes qui
leur permettent de circuler.
vido

Pour amnager le cadre de vie : voirie,

clairage public, voies pitonnes, pistes
cyclables, stades, quipements sportifs
Pour amliorer lenvironnement :
collecte et traitement des eaux uses et
des dchets, quipements antibruit et
antipollution
Pour la production de lnergie : barrages,
centrales hydrauliques, oliennes
Pour lacheminement de leau potable,
de llectricit et du gaz.

Lactivit se partage quitablement entre :

les travaux de construction et
les travaux dentretien et de rhabilitation,
qui consistent amliorer et rnover les
quipements existants.
exemple : Refaire le revtement dune
route, y amnager des ronds-points, en
amliorer lclairage. Remplacer les
haubans dun pont. Rnover un systme
de canalisations deau.

255

Prsentation des Travaux Publics

>4

2. Les enTRePRises De TRaVaux PubLics

il y a 8 000 entreprises de travaux publics
en France. elles emploient 300 000 salaris
et ralisent un chiffre daffaires de 63
milliards d, dont un tiers linternational.
il ne faut pas confondre les entreprises
de travaux publics avec leurs clients, par
exemple :
la snCF et rFF, pour qui elles construisent
et entretiennent les voies de chemin de fer
edF, pour qui elles construisent et
entretiennent barrages, centrales ou
lignes lectriques
les syndicats de communes, pour qui elles
construisent entre autres les rseaux deau
les conseils gnraux qui leur commandent notamment la construction et
lentretien des routes.

les travaux publics et le btiment

composent tous deux le secteur de la
construction, communment appel btp.
le btiment ralise les travaux relatifs
lhabitat individuel (pavillons) ou collectif
(immeubles) et lhbergement professionnel
et de loisirs (bureaux, coles, hpitaux,
htels).
la Construction emploie 6 fois plus de
jeunes de moins de 30 ans que lindustrie
automobile, 3 fois plus que les industries
agro-alimentaires ou la banque, deux fois
plus que le secteur des transports ou que
lhtellerie-restauration.

> ChiFFre daFFaires en milliards d

travaux
publics

43

btiment

marchs franais

20
124

exeRcice

march extrieurs

un monde sans travaux publics

>5

3. LES TRAVAUX PUBLICS, UN MONDE PLURIEL

Il existe naturellement plusieurs types
dentreprises de Travaux Publics :
Des entreprises nationales (et parfois
internationales) qui ont des directions
rgionales et des agences locales rparties
sur tout le territoire. Les 3 plus grandes
entreprises franaises de Travaux Publics
figurent parmi les 6 leaders mondiaux du
secteur.
Des entreprises de taille rgionale qui
travaillent sur plusieurs dpartements ou
sur plusieurs rgions.
Des entreprises locales qui ralisent
lessentiel de leurs chantiers dans les
communes autour de leur sige ou dans
un mme dpartement.
Lorganisation dune entreprise est
souvent fonction de sa taille et il y a bien
entendu des diffrences dune entreprise
lautre. Nanmoins, nous retrouvons
une constante : une organisation articule
entre des fonctions centrales au sige de
lentreprise et la production qui se situe
sur les diffrents chantiers.
Les fonctions centrales
Elles se trouvent au sige de lentreprise
et comprennent le plus souvent :
La direction : management, commercial,
communication
Le service administratif : comptabilit,
secrtariat, gestion du personnel, juridique,
formation, informatique
Des services techniques : bureau dtudes,
tudes des prix, achats, laboratoire,
matriels, topographie
Le service travaux : il peut comprendre
un ou des chefs de secteur, plusieurs
conducteurs de travaux responsables de
diffrents chantiers. Ce service assure la
liaison et lorganisation entre lentreprise

et les chantiers : tablissement des

plannings, rpartition du matriel et des
engins, traitement des ordres de services.
Certaines entreprises sont organises
selon le type de travaux (travaux neufs,
grands travaux, entretien).
Nous
rencontrons
galement
des
fonctions transversales telles que la
qualit, la scurit et la prvention,
lenvironnement.
Les fonctions de production,
sur le chantier
Un chantier peut durer quelques heures
(un branchement deau potable), des
semaines (un rond-point, la voirie dun
lotissement), des mois (un rseau deau
pluviale, la dviation dun village) ou
plusieurs annes (un important viaduc,
une ligne TGV). Son organisation dpend
bien entendu de la nature et de la dure
des travaux excuter.
Sur chaque chantier, il y a une ou
plusieurs
quipes
composes
de
lencadrement (chef de chantier ou chef
dquipe) et des ouvriers.
Le conducteur de travaux assure la
responsabilit technique et administrative
de plusieurs chantiers, il est le lien entre
lentreprise et le chantier. Il est galement
responsable du respect des dlais
dexcution et du suivi des prix.
Cela signifie quil dispose, sous son
autorit, de tous les moyens pour mettre
en uvre son projet. Ceci lui permet la
plus grande autonomie, la ractivit face
aux imprvus. La dcentralisation, les
responsabilits assumes sur le terrain
se traduisent par une forte mobilisation et
une vritable solidarit des quipes.

>6

Pour des chantiers importants, la

logistique technique et administrative
ncessaire la ralisation du chantier

est installe sur place (bureau dtudes,

service achats).

4. LES SPCIALITS DES TRAVAUX PUBLICS

Lactivit des Travaux Publics se dcompose
en 10 spcialits.
a. Le terrassement
Il permet de modeler le terrain pour
ladapter aux constructions venir : par
exemple les stades, les autoroutes, les
pistes daroports.
b. Le gnie civil
Il concerne toutes les constructions en
bton arm ou structure mtallique
comme les ponts, les barrages, les
centrales nuclaires, les rservoirs.
c. Les travaux souterrains
Ils permettent la circulation des
personnes ou des marchandises en
galerie, comme les tunnels, mais aussi le
transport des fluides, comme leau ou la
vapeur deau pour le chauffage.
d. Les fondations spciales
Elles servent asseoir un ouvrage sur
un terrain dont la constitution oblige
raliser au pralable des sondages, des
forages ou dautres moyens pour conforter
lassise du sol.
e. Les travaux maritimes, fluviaux
Ils portent sur lamnagement et lentretien
des ports, des rivires, des canaux et des
plans deau.
f. La construction de routes
Il sagit de raliser les corps de
chausses, les revtements et les
ouvrages accessoires tels que les
bordures, les glissires de scurit

g. Les voies ferres

Autour du rail, il y a toute une vie pour
les Travaux Publics : installer, entretenir,
renouveler les voies et leurs quipements
complmentaires (lectrification, signalisation).
h. Leau et les fluides
Cette activit porte notamment sur les
stations de captage, de pompage, de
stockage deau, le traitement des eaux
uses, la ralisation des rseaux de
transport (eaux pluviales, eau potable,
assainissement, gaz, chaleur).

vido

110

Nos rseaux

i. Les travaux lectriques, les rseaux

numriques
Il faut quiper des centrales de production
dlectricit, mettre en place des
installations lectriques industrielles,
installer des rseaux lectriques dclairage,
et des rseaux lis aux nouvelles
technologies de la communication.
j. Les amnagements urbains
Cest la construction des voies pitonnes,
des places, des parcs, des stades et de
tous les quipements qui facilitent notre
quotidien dans la ville.

>7

> rpartition de laCtivit selon la nature des travaux

17%
travaux routiers

35%
13%

terrassements
eau et autres fluides
travaux lectriques, rseaux numriques

18%

gnie civil et autres

17%

exeRcice

les spcialits des travaux publics

5. La DiVeRsiT Des mTieRs Des TRaVaux PubLics

les travaux publics sadressent ceux qui aiment travailler lextrieur, au sein dune quipe
solidaire, ceux qui souhaitent une activit varie avec des projets sans cesse diffrents. aimer
le travail bien fait, avoir le got de leffort, dsirer voir le rsultat concret de ses actions, apporter
ses ides, donner son avis, samliorer sont quelques qualits indispensables pour russir.

cOnDucTeuR DenGins iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ViDO

il conduit les engins utiliss pour les travaux

de terrassement ou de nivellement.
Ce sont des engins sur roues ou sur
chenille comme les pelles hydrauliques,

les niveleuses, les tombereaux, les

bulldozers, les compacteurs. il doit rester
toujours matre de lui-mme. il rflchit
et il observe. il est capable de ragir
rapidement face certaines difficults
imprvues. il aime son matriel.

>8

Mcanicien dengins IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il entretient, rpare les engins et les

machines utiliss sur les chantiers : pelles
hydrauliques, bulldozers, niveleuses
Il travaille sur le chantier et dans latelier de rparation. Il utilise les schmas
techniques, il est capable de monter et de
dmonter toutes les machines grce sa

parfaite connaissance de leur fonctionnement. Il aime la mcanique, les moteurs, et

les organes de transmission nont pas de
secret pour lui. Il a dexcellentes connaissances en hydraulique, pneumatique,
lectricit et lectronique embarque. Il
est calme, organis, ordonn, imaginatif
et habile. Il observe et cherche vaincre
les difficults. Il a toujours le souci de la
scurit des autres.

Constructeur de routes IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il est charg de raliser les travaux de

construction et dentretien des chausses,
des voiries, des rseaux divers, des
parkings, des stades, des arodromes
Il peut tre amen conduire de petits

engins : mini pelles, compacteurs et petites

chargeuses.
Cest un homme actif et polyvalent qui
apprcie les responsabilits. Il sait
sadapter aux contraintes du terrain et
aux conditions mtorologiques. Ses
gestes sont prcis afin de bien respecter
les rgles de scurit.

Constructeur en voirie urbaine IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il intervient sur des amnagements

urbains ou de loisirs, tels que voies
pitonnes, pistes cyclables, trottoirs,
places, aires de jeux, terrains de sport.
Il installe des rseaux en tranche pour

lassainissement, lclairage, les tlcommunications. Il pose des bordures et

des pavs, de la signalisation, il ralise
de petites maonneries, conduit de petits
engins. Il aime la varit des tches qui lui
sont confies, a le sens de lautonomie et
du travail bien fait.

Canalisateur IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
vido

Il installe toutes les canalisations permettant le transport et la distribution deau

potable et de fluides de toutes natures
en prservant lenvironnement. Il assure
galement lentretien des installations
existantes en appliquant les techniques

nouvelles de scurit. Il sait conduire des

engins comme les mini pelles.
Cest une personne habile de ses mains,
robuste, qui apprcie de travailler en
plein air, de protger lenvironnement et
de contribuer lamlioration du confort
dans les foyers et les lieux publics.

>9

Constructeur en bton arm IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il fabrique ou met en uvre les moules

les coffrages qui permettent de raliser
de grands ouvrages en bton arm,
comme les ponts, les barrages. Il lit le plan

des coffrages quil devra raliser. Il a de

bonnes notions de dessin et de gomtrie
et connat la rsistance des matriaux.
Il est trs habile manuellement et a un
bon coup dil. Il est consciencieux et
aime prendre des initiatives.

Constructeur de rseaux extrieurs IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il installe, entretient les rseaux ariens ou

souterrains de transport et de distribution
dlectricit. Sans lui, pas dclairage, pas
de tlphone, pas dordinateurs, pas deau,
pas dnergie ! Il doit tre polyvalent et

savoir faire face des situations varies.

Il a des connaissances en lectricit, en
maonnerie, en montage de charpentes
mtalliques, en conduite dengins, mais
aussi sait lire et exploiter les plans. Il est
prudent, rflchi, adroit et respecte les
consignes de scurit.

Gomtre-topographe IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
vido

Il prend les mesures du terrain sur lequel

louvrage sera construit. Avec des
instruments spcialiss, il mesure et
calcule les distances, les surfaces, les
niveaux daltitude du sol puis il fait des
croquis, des plans. Il exerce son mtier

sur le terrain puis dans son bureau. Il a le

sens de lespace et de sa reprsentation
graphique. Il aime dessiner en trois
dimensions et sait sorganiser. Il est
attentif, observateur et possde bien
sr une trs bonne vue. Il est galement
rigoureux, prcis, mthodique.

Chef de chantier IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il assure au quotidien lorganisation

gnrale dun chantier ou dune partie de
celui-ci, prend initiatives et dcisions. Il
travaille sous la direction dun conducteur
de travaux, quil peut remplacer pour
certaines tches. Toujours prsent sur le
terrain, il contrle, coordonne le travail

des quipes et tient jour les plannings.

Il prend facilement des initiatives, il a le
got des responsabilits et le sens de
lorganisation. Cest un meneur dhommes.
Il a une excellente condition physique, il a
une intelligence pratique et aime dcider
et diriger.

> 10

Conducteur de travaux IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il est responsable de lexcution des

travaux dun ou plusieurs chantiers. Cest
lui qui dirige et coordonne le travail.
Il organise les quipes, soccupe de
lapprovisionnement et de la distribution
des matriaux, rdige les rapports,

dialogue avec les ingnieurs et les riverains du chantier. Il connat toutes les
techniques prsentes sur un chantier et
suit leur volution. Il veille au respect des
consignes de scurit. Il aime organiser,
animer des quipes, relever des dfis.
Il a naturellement le sens des relations
humaines.

Directeur de travaux IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

vido

Il conoit les projets de construction et

tablit les budgets correspondants. Il
prpare le programme de ralisation,
dtermine la composition et les priodes
dintervention des diffrentes quipes.
Il travaille aussi bien sur le chantier que
dans son bureau : il est le cerveau des

exercice

chantiers quil coordonne, et le responsable

de leur bonne marche technique et
financire.
Il est le dcisionnaire, il inspire confiance,
il est toujours disponible. Cest la fois
un homme dtude et daction. Il aime
assumer les responsabilits, rflchir,
animer, conseiller et tre en contact avec
les autres.

Les mtiers des Travaux Publics

> 11

> un monde construire

1. DES TRAVAUX PUBLICS, POUR QUOI FAIRE ?

Les entreprises de Travaux Publics travaillent la fois pour les gnrations prsentes et
futures, car tout ouvrage sinscrit dans une vision long terme, visant lamlioration du
cadre de vie et au dveloppement conomique.
Rnover, amnager la ville
Des quartiers entiers sont en cours de
rnovation. Transports en commun,
voies ddies pour faciliter la fluidit et
amliorer la scurit, couvertures de
voies rapides et crations despaces
verts sont des axes majeurs pour le
renouvellement urbain car ils amliorent
le cadre de vie et valorisent les quartiers.
Fluidifier la circulation,
accrotre la scurit
Les nouvelles liaisons ferroviaires ou
fluviales sont un moyen dallger le
trafic de vhicules sur des axes
routiers proches de la saturation. En
outre, elles permettent de rduire la
fois la pollution et les risques daccident.
uvrer pour un dveloppement
durable
De nombreux quipements, tels que les
stations dpuration ou les centres de
traitement des dchets, jouent un rle
cologique majeur. Dans le domaine
de lnergie, les sources renouvelables
comme les parcs oliens et les
centrales gothermiques ou hydrauliques sont autant de domaines dans

lesquels les entreprises de Travaux Publics

interviennent. En matire de rduction
des risques environnementaux, rservoirs
de stockage des eaux pluviales ou digues
sont des instruments efficaces de lutte
contre les inondations.
Dvelopper lconomie
dune rgion
La construction de nouveaux axes
permet de dsenclaver des rgions mal
desservies par le rseau autoroutier.
Cest le cas, par exemple de lautoroute
A89 entre Bordeaux et Lyon qui traverse
le Massif Central. Celle-ci contribue
enrayer le processus de dsertification
du centre de la France et revivifie son
conomie. De la mme manire, la liaison
TGV entre Dijon et Mulhouse modifiera la
donne de la rgion.
vido

311

La liaison Dijon-Mulhouse

> 12

2. Qui DciDe De La cOnsTRucTiOn DOuVRaGes ?

la dcision de raliser un ouvrage de travaux publics nappartient pas lentreprise, mais
son client :
des collectivits locales, qui reprsentent 46% du total
ltat, hauteur de 5%
des entreprises prives : 33%
des socits autoroutires : 3%
des entreprises publiques : 13%.

3% 5%
Collectivits locales
entreprises publiques

33%
46%

entreprises prives
socits autoroutires
tat

13%

Les PROjeTs LOcaux Ou RGiOnaux

les routes de contournement de villes,
comme dijon ou saint-brieuc,
permettent une circulation plus facile,
plus rapide, plus sre.
les tramways permettent de dsengorger
le trafic et de rduire la pollution. Cest
le cas nice, au mans, saint-etienne,
strasbourg, bordeaux, et beaucoup
dautres villes.
les stades, comme valenciennes ou
grenoble.
les rseaux numriques en haut dbit,
comme en yvelines ou en bretagne.
les ponts, comme rouen o le pont
levant gustave Flaubert, le plus grand
deurope, soulage la circulation du
centre-ville. il se soulve pour le passage

des bateaux et grands voiliers.

les parcs doliennes, comme Fruges,
dans le pas de Calais, le plus grand
ensemble olien en construction en France.
La rhabilitation de sites, comme au
mont saint-michel. grce aux travaux, le
mont sera entour deau environ 150 jours
par an, au lieu de 50 jours actuellement.
la disparition de la circulation automobile
entre le continent et le mont sur environ
2 km entranera celle des odeurs des gaz
dchappement. la navette de transport
mise en place sera non polluante et
silencieuse. plus de voitures, plus
dautocars, plus de nuisances olfactives ni
sonores seule la nature se fera apprcier
des visiteurs.

> 13

Les projets nationaux

Au sein de ladministration franaise,
notamment au Ministre de lcologie,
de lnergie, du Dveloppement Durable
et de lAmnagement du Territoire, des
services ont pour mission de dfinir
linfrastructure dont le pays aura besoin
au cours des prochaines annes. Il sagit
essentiellement de lignes ferroviaires,
autoroutes, liaisons fluviales, barrages,
ports,
rseaux
de
communication
numrique Les collectivits locales sont
associes et ont la capacit intervenir
dans la conception des projets qui les
concernent.
Ces dernires annes, un effort important a port sur les lignes de train
grande vitesse. Plusieurs projets sont en
cours dtude, notamment les liaisons
Bretagne-Pays de la Loire, ToursBordeaux et Angoulme-Tours.
Les projets europens
Liaisons autoroutires, fluviales et
ferroviaires, ils visent dessiner les
grands axes de circulation des biens et
des personnes.
Le prolongement de la ligne ferroviaire
reliant Paris Strasbourg devrait
quasiment tripler le nombre de voyageurs
entre la France et lAllemagne dici 2012.
Le canal qui doit permettre de relier les
grands ports de la mer du Nord au bassin
parisien et au-del toute lEurope
fluviale jusqu la mer Noire dsengorgera
le trafic autoroutier.
La liaison TGV Perpignan-Figueras
constitue lun des projets majeurs du
maillage ferroviaire europen.
Les projets des entreprises
publiques
Le Rseau Ferr de France procde des
modernisations de lignes, comme cest le
cas dans la rgion de Nice.

Le port autonome du Havre augmente

de manire importante sa capacit de
production avec louverture de nouveaux
postes pour les conteneurs maritimes.
Une filiale dEDF fait construire des parcs
oliens.
La direction dun aroport fait ramnager
sa piste datterrissage pour accueillir le
nouvel Airbus A380.
Les projets
des entreprises prives
Un centre commercial fait agrandir son
aire de stationnement pour accrotre le
confort de ses clients.
Un promoteur immobilier fait procder aux
travaux de voirie dans un lotissement : voies
de circulation, rseaux dassainissement, de
distribution deau, dclairage public
Les projets hors de France
Les
entreprises
franaises
de
Travaux Publics dtiennent des positions
fortes sur les marchs extrieurs. Si
lUnion europenne reprsente la moiti
des chantiers ltranger, leur prsence
stend sur les 5 continents, avec des
projets
aussi
diffrents
que
la
construction du port de Tanger, la voie
ferre Johannesbourg-Prtoria en Afrique
du Sud, le mtro de Copenhague au
Danemark, le Pont de Lai Chi Kok Hong
Kong, les aroports de Chypre, le barrage
de Koudiat Acerdoune en Algrie ou la
station dpuration de San Luis au Mexique.

exercices

4 et 5

Tribunal : le projet de tramway

Jeu de rle : la dviation du village

> 14

3. UNE NOUVELLE CONCEPTION DE LA VILLE

Repenser la ville nest pas un exercice de
science fiction. La rflexion est engage
dans nombre de domaines, facilite par le
dveloppement de nouvelles technologies
informatises en matire de cartographie,
de conception assiste par ordinateur,
de simulation des effets du vent, de la
chaleur, de la circulation
La ville sadapte de nombreux
changements, des volutions, de
nouvelles faons de vivre et de penser.
Abordons quelques effets attendus.
Comment sont les nouvelles rues ?
50% du territoire de la ville est occup par
les voies de circulation. La quantit de
dplacements augmente, mais lespace
de circulation nest pas extensible.
Paralllement, les attentes pour un
environnement protg ont amen les
urbanistes une nouvelle conception des
voies de circulation : elles doivent tre
partages entre les diffrents modes de
transport tels que le vlo, le tramway, la
voiture, lautobus
Comment sont les nouveaux modes
de transport ?
Ils favorisent le tramway lger, les voitures
et les vlos partags, des voitures de
nouvelle gnration. La ville est rouverte
aux pitons, et lorganisation sinstalle
avec des systmes tels que le pdibus, le
covoiturage efficace et ractif, facilit par
le guidage par satellite.
A quoi ressemble le nouveau
collge ?
Un grand espace pour bouger et se
rencontrer, appel plateau dvolution,
des capteurs solaires, des espaces verts
pour le dcor, pour la qualit de lair, pour

le dpoussirage
Lieux dtude, dhabitation ou de travail,
larchitecture capte la lumire et la
domestique en nergie positive.
Lorganisation de la ville ?
Elle est construite autour de ples
dchange o vivent et travaillent les
habitants, o les transports sont
rapprochs pour faciliter les connexions.
Quelles pistes
pour un environnement matris ?
Air, eau, nergie, bruit, traitement des
dchets, tout est profondment repens.
Voici quelques exemples, parmi les
nombreux axes poursuivis :
> Faire entrer la nature dans la ville.
Davantage despaces verts, poumons
des quartiers. Des coules vertes, des
voies de circulation ombrages. Respect
de la faune, avec des zones protges.
> Respecter le parcours de leau.
Lurbanisation des territoires a conduit
une impermabilisation des sols, qui
accrot les risques dinondation. Chausses
et revtements drainants, fosss, rigoles,
parkings engazonns, places traites en
pavs joints ouverts : nombre doptions
permettent de favoriser lcoulement et de
rcuprer les eaux pluviales.
> Repenser la gestion des dchets.
Les 3 R :
Rduire, cest--dire produire moins de
dchets. Cela passe par un changement
des modes de vie et de consommation,
une conception des produits plus
conomes en matriaux.
Rutiliser, donner un produit usag un
nouvel usage. A titre dexemple, des pneus

> 15

usags constituent un bassin de rtention

sous le revtement dune route, pour
retenir des eaux pluviales et de
ruissellement.
Recycler, en traitant les dchets afin de
les valoriser, par exemple en tant que
source dnergie.
> Rduire limpact de lclairage public.
Celui-ci
reprsente
12%
de
la
consommation dnergies fossiles dans
le monde. Cet clairage est ncessaire,
source de modernit et de scurit. Parmi
les alternatives :
Les LED basse tension, des diodes
luminescentes
La tlgestion de lclairage par des
capteurs, pour une intensit variable
Les lampadaires autonomes (olien,
photovoltaque).

sera inaugure en 2013. Un nouveau lieu

de vie larchitecture futuriste avec 1 200
logements, un groupe scolaire, un parc,
des commerces et un laboratoire
technologique.
> Dongtan, en Chine, devrait accueillir
50 000 personnes en 2010, et 500 000
en 2040. Le projet prvoit, entre autres,
lutilisation des nergies renouvelables,
lagriculture biologique, des piles
combustible pour les vhicules, des taxis
fluviaux nergie solaire et linterdiction
des voitures polluantes.
> Masdar, Abu Dhabi, sera la premire
ville au monde tre construite pour une
vie sans missions de carbone et sans
dchets . 50 000 habitants la peupleront
en 2015.

> Optimiser les nergies renouvelables.

Le solaire : un panneau photovoltaque
transforme lnergie lumineuse du soleil
en nergie lectrique
Une olienne utilise la force du vent pour
produire de llectricit
La petite hydraulique, en rcuprant
lnergie partir de lcoulement de leau
La biomasse, qui consiste produire
du biogaz par fermentation de certains
rsidus ou dchets, pour gnrer de
llectricit ou de la chaleur.
> Inventer de nouveaux matriaux, de
nouveaux processus.
Demain commence aujourdhui avec
des initiatives remarquables
Les projets sont nombreux, sur tous les
continents, et se rejoignent dans leur
conception. Citons 3 initiatives :
> Le Fort dIssy, Issy-les-Moulineaux en
le-de-France. La ville rhabilite lancien
fort militaire en une cit numrique qui

> 16

4. LES ENTREPRISES ET LE DVELOPPEMENT DURABLE

Outre les nombreux ouvrages raliss pour assurer une plante plus respectueuse de
son environnement, les entreprises de Travaux Publics sont fortement impliques dans le
dveloppement de technologies durables. Leur action se traduit sur plusieurs plans :
Lutter contre le rchauffement
climatique
Lutilisation
dengins
de
chantier
consommant moins de carburant ou des
combustibles alternatifs, la formation des
salaris lcoconduite, la construction
douvrages plus conomes en nergie
permettent de limiter les missions de
CO2. Par lutilisation de procds tels que
la prcontrainte, les ouvrages en terre
arme, la consolidation des sols, certaines
entreprises de Travaux Publics traduisent
dsormais leurs propositions commerciales
en engagement de durabilit et
dconomie dmission de gaz effet de
serre.
Optimiser les dchets
La profession a dvelopp les moyens
de rduire la production de dchets la
source, den optimiser la gestion et de
les valoriser pour les transformer en
ressources. Lutilisation de matriaux de
substitution
est
favorise
en
terrassement, par exemple avec des
produits issus du recyclage dautres
industries.
Dvelopper des matriaux
cologiques
Ils sont le rsultat concret de programmes
de recherches. titre dexemple, dans le
domaine de la route, un nouveau bitume,
outre ses qualits dadhrence et de
longvit, prsente une proprit indite :
appliqu la chausse, au plus prs des
pots dchappement, il permet de capter
et de dtruire efficacement les oxydes
dazote des gaz dnomms NOx

essentiellement produits par la circulation

automobile et redouts pour leur nocivit
lors des pics de pollution.
conomiser leau
En rnovant les rseaux dacheminement
de leau, les Travaux Publics rsolvent
les problmes de fuite deau douce qui
reprsenteraient prs dun quart de la
production de cette ressource limite.
Plus modestement, sur les chantiers,
la gestion de leau fait lobjet dune
attention constante. Les eaux de
ruissellement ainsi que les eaux servant
au lavage ou la fabrication du bton
sont collectes, dcantes, dshuiles et
rutilises.
Rduire les nuisances
occasionnes par les chantiers
De nouvelles solutions sont mises en place
pour diminuer les niveaux de bruit en
utilisant du matriel de surface insonoris
ou en amnageant les plans de circulation
des engins. Les riverains sont prservs
de la pollution visuelle par linstallation
dcrans de protection. La qualit de lair
est amliore en quipant certaines zones
de dpoussireurs. Les horaires sont
dsormais adapts aux exigences du
voisinage.

vido

340

Le dveloppement durable sur le

chantier de la Route des Tamarins
la Runion.

> 17

> sur le chantier

1. LES INTERVENANTS SUR LE TERRAIN

Un chantier nest pas un univers ferm, cest un lieu ouvert o diffrents intervenants
travaillent en proche collaboration.
Lentreprise de Travaux Publics est
prsente avec ses quipes, places sous
lautorit du Conducteur de Travaux. Elle
a pour mission de livrer louvrage cl
en main , dans les dlais et le budget
impartis. Plusieurs entreprises peuvent
intervenir. En effet, de nombreux
chantiers sont raliss en groupements
composs de diffrentes entreprises de
Travaux Publics, qui sont solidaires pour
la russite du projet. Cette habitude de
travailler en groupement fait que tout le
monde se connat et permet de crer des
liens forts.
Le Matre douvrage est le client, lentit
pour laquelle louvrage est construit. Par
exemple, sur un chantier de tramway, le
Matre douvrage peut tre la ville,
reprsente par son maire ou par ladjoint
au maire en charge des transports. Il aura
dfini les besoins en transport de la ville,
tabli les priorits, procur le financement
du projet.
Le Matre duvre reprsente le Matre
douvrage au quotidien sur le chantier. Il
a pour mission de diriger et de contrler
lexcution des travaux dans les
conditions de dlai, de qualit et de cot
fixes par le Matre douvrage. Le Matre
duvre peut tre, dans lexemple du
tramway, un cabinet extrieur dingnierie

ou les services techniques de la ville. Il est

amen prendre des dcisions au jour le
jour, en concertation avec le Conducteur
de travaux, pour faire face aux nombreux
imprvus.
Certains fournisseurs peuvent tre en
permanence sur le chantier certaines
phases. Dans lexemple du tramway, le
fournisseur des rails sera trs prsent au
moment de leur installation, pour rsoudre
tout problme pouvant survenir.
Des partenaires industriels ont galement
leur place. Toujours pour le tramway, il
sagira par exemple de lentreprise qui
fournit le matriel roulant. Ses ingnieurs
tiendront un rle important dans le cadre
des essais des rames.
Les sous-traitants interviennent sur des
parties spcifiques du chantier, pour le
compte de lentreprise de Travaux Publics.
Il peut par exemple sagir dun paysagiste,
charg de raliser les espaces verts.
Lentreprise de contrle est prsente au
quotidien sur les chantiers importants.
Elle vrifie que la qualit de ralisation
est conforme au contrat, certifie que la
scurit est assure. En fin de chantier,
elle dlivre lautorisation dutiliser
linfrastructure construite.

> 18

2. LES DIFFRENTES PHASES DE TRAVAUX

a) La prparation
Elle consiste dfinir tout ce quil va
falloir faire sur le chantier. Cest
essentiellement le Bureau de Mthodes
qui intervient ce stade, et va notamment
dfinir
les moyens en hommes : quelles quipes,
quelles qualifications, combien de
personnes, pendant combien de temps
les moyens en matriel : combien dengins,
de quels types, comment concevoir leur
implantation sur le chantier
le cas chant, les parties confies des
sous-traitants, et conclure les contrats
correspondants
les plannings : qui intervient quel
moment, et comment les diffrentes
tches sorganisent les unes par rapport
aux autres.
b) La mobilisation, linstallation
Il sagit de constituer les quipes, et
de nommer les responsables et les
collaborateurs. Derrire les titres, des
noms. Chacun va prendre sa mission.
Paralllement, sont implants les matriels,
les quipements sanitaires et de scurit
sans oublier le coin caf. La complexit de
cette tape est lie au caractre urbanis et
dense de la localisation du chantier. Plus
simple dimplanter en rase campagne
quen plein centre ville !
c) La phase de travaux
Les quipes peuvent commencer
travailler.
Le chantier va tre dcoup en phases.
Les phases sont trs diffrentes dun
ouvrage lautre. Par exemple, sil sagit
dun pont, lquipe va commencer par les
ancrages sur les deux rives, puis implanter
les pylnes, puis le tablier du pont
Sil sagit dune route, lquipe va

commencer par le terrassement, puis

construire les fondations, dposer la
couche de revtement, raliser les ouvrages
annexes
Une
proccupation
constante
du
conducteur de travaux est la fluidit
du chantier. Que les quipes puissent
travailler dans les meilleures conditions,
sans se gner les unes les autres, sans
blocages, en toute scurit.
vido

408

La construction du tramway
de Bordeaux

Organisation ou souplesse ? Les quipes

doivent grer un paradoxe :
Il faut beaucoup dorganisation : faire ce
que lon a prvu de faire, quand on a prvu
de le faire, que chacun sache bien ce quil
doit faire. cet effet, les responsables
organisent une runion quotidienne pour
expliquer la squence de travail du
lendemain.
Il faut en mme temps dmontrer une
grande souplesse pour faire face aux
imprvus. Lhomme travaille avec le sol,
avec la nature, et ses caprices. Lhistoire
peut galement jouer des facties, par
exemple avec la dcouverte dune
antiquit lors dun forage qui peut
occasionner limmobilisation pendant
quelques semaines Ceci explique que
dans certains cas le prix dfinitif est
suprieur au devis initial ou que les dlais
du chantier ne puissent pas tre tenus !

> 19

d) La fin de chantier

Vivre un chantier : une tranche de vie

En termes de mtier, cela sappelle la

rception de louvrage. Pour que louvrage
puisse tre considr comme termin, il
faut que le Matre douvrage en prenne
rception , cest--dire quil juge le
travail conforme au contrat.

Chaque chantier est une nouvelle

aventure, un challenge, un projet qui
va prendre vie grce lquipe, dont on
va lgitimement tre fier, longtemps.
Cette fiert nest pas vcue de manire
personnelle, elle est ressentie comme le
rsultat du travail dune quipe.

La rception va tre prcde par une

inspection trs dtaille de louvrage, et
le matre douvrage est susceptible de
formuler des rserves , et de demander
lentreprise de Travaux Publics de
parfaire son uvre. La rception dfinitive
a lieu lorsque les rserves sont leves.
Les quipes quittent alors le chantier.

exercice

Les diffrentes phases de travaux

Cette culture propre aux Travaux Publics

se traduit par des festivits, par exemple
le traditionnel gigot bitume, le jour de
la Saint-Barbe. Ces jours-l, la
convivialit est de mise, tout le monde se
runit, client, entreprises : quel que soit
leur niveau hirarchique, tous ont plaisir
se retrouver la mme table.

exercice

Prparation de la visite de chantier

> Visitons un chantier

LA LIGNE GRANDE VITESSE RHIN-RHNE
La construction de la ligne grande vitesse est actuellement le plus grand chantier de
Travaux Publics en France.
vido

126

Introduction : En 2002, le projet de liaison ferroviaire grande vitesse Rhin-Rhne, qui reliera
Mulhouse Besanon et Dijon, est dclar projet prioritaire dintrt europen.

vido

303

La construction stend sur 140 km et mobilise des moyens considrables.

vido

231

Avant la construction, les phases dchange et de concertation ont permis dtablir un dialogue
avec les riverains et organisations locales. Lenvironnement est un volet important du projet.

> 20

> Visitons un chantier

LA CONSOLIDATION DE LA ROUTE DU LITTORAL LA RUNION
vido

Sur lle de la Runion, une falaise se dresse laplomb de la route du littoral, emprunte
chaque jour par 50 000 vhicules, menacs par les risques dboulement.

vido

430

Les travaux de renforcement de la falaise incluent du dbroussaillage, des purges lexplosif,

de scellement de clous, la pose de milliers de mtres de grillages.

vido

450

Les quipes voluent dans des conditions extrmes : terrains fortes pentes, parois, accs
particulirement difficiles.

> Visitons un chantier

LE RSEAU DEAU POTABLE DE KAMPALA,
EN OUGANDA
Capitale de lOuganda, Kampala a connu,
il y a quelques annes, une explosion
dmographique avec larrive de populations
rurales venues chercher du travail et de
rfugis du Rwanda et du Burundi. Les
conditions de vie y taient trs difficiles
et la paix restait fragile. Les organisations
internationales, telles que lAgence Franaise
du Dveloppement, la Banque Mondiale, le
Fonds Europen de Dveloppement, se sont
concertes pour tablir un plan permettant
de consolider la paix en donnant du travail
aux populations, damliorer le niveau
de vie des habitants, de rduire le taux
de mortalit des enfants. Elles ont ainsi
dcid de doter la ville dun rseau deau
potable - qui nexistait que dans les anciens
quartiers coloniaux du centre ville.
Comment fonctionne le rseau eau potable ?
Trs schmatiquement, il est constitu :
dune prise deau, qui est un ouvrage qui

va pomper leau dans un endroit le plus

propre possible, en loccurrence dans le
lac Victoria, loin des rives pollues
dune station de pompage, situe sur la
rive du lac, o leau est dcante, chlore,
purifie
de rservoirs deau
de stations de surpression qui procurent
la pression ncessaire lacheminement
de leau
dune canalisation principale, de large
diamtre, en tranche profonde, qui
traverse la ville, partir de laquelle se
ramifient des canalisations secondaires,
qui vont dans les diffrents quartiers,
puis des canalisations tertiaires qui vont
jusquaux maisons.
Le rseau deau potable de Kampala
sera prochainement termin. Il emploie
700 personnes rparties sur plusieurs
chantiers. Parmi ces 700 personnes, on
ne compte que 4 Europens, 20 Africains
venant de pays voisins, 2 chefs de chantier

> 21

du Maroc : la majorit des quipes a t

recrute et forme parmi les habitants de
Kampala.
Le pays dispose dsormais douvriers
comptents, capables de former dautres
ouvriers, et de mener bien de nouveaux
chantiers, pour continuer amliorer les

conditions de vie. Un petit pas vers une

socit plus stable, moins soumise aux
risques sanitaires, o il suffit douvrir un
robinet pour quune eau purifie scoule.
Un progrs considrable dans la vie des
Ougandais, un petit pas de plus pour
consolider la paix.

> Visitons un chantier

LA ROUTE DES TAMARINS, LE DE LA RUNION
Les diffrents aspects du chantier de la Route des Tamarins, sur lle de la Runion, sont
abords au travers de squences vido. La varit des intervenants permet de dcouvrir
louvrage avec des points de vue complmentaires.

vido

045

vido

215

Les raisons conomiques et

dmographiques.

Introduction

vido

127

La dfinition du trac de la route.

vido

224

Tmoignage : Un constructeur bton

arm - armaturier.

vido

045

Tmoignage : le Matre duvre.

vido

105

Tmoignage : Un conducteur dengins.

vido

150

Conclusion : les avantages procurs

par la nouvelle route.

Le cot total de cet ouvrage est 970 millions d'. Soit lquivalent de 4 Airbus A380. Ou
6 stations dpuration. Ou 6 fois plus que la future liaison tram-train entre Nantes et
Chteaubriant. Ou les 2/3 de la route de contournement de Bordeaux.

> 22

> Les Travaux Publics,

pour agir et spanouir
1. DES HOMMES ET DES FEMMES, AU CUR DU CHANTIER
vido

614

TP or not TP

Un secteur qui recrute

Lactivit a besoin chaque anne de
30 000 nouveaux collaborateurs, dont
10 000 jeunes. Or seulement 6 500 jeunes
sortent des formations aux mtiers
des Travaux Publics chaque anne. La
demande est donc forte, et le dlai rapide
pour trouver un emploi dans sa rgion.

Diplme
Mtier

Des salaires motivants

Au salaire de base, sajoutent la prime de
congs, les indemnits de dplacement,
une prime de panier et trs souvent un
treizime mois. Les rmunrations se
situent au-dessus de la moyenne des
branches professionnelles.

CAP/BEP

Bac Pro

BTS

Constructeur de routes,
canalisateur, monteur
de rseaux

Chef dquipe

Chef de chantier
Travaux Publics

Dbutant

Aprs
5 ans

Dbutant

Aprs
5 ans

Dbutant

Aprs
5 ans

Salaire
mensuel
de base

1 486

1 709

1 642

1 888

2 083

2 417

Panier
et trajet

278

278

278

278

278

278

Rmunration
brute

1 764

1 987

1 920

2 166

2 361

2 695

Rmunration
nette

1 411

1 590

1 536

1 733

1 889

2 156

> 23

Dimportantes possibilits de
carrire
La promotion sociale nest pas un
mythe, les Travaux Publics donnent
aux jeunes dynamiques et autonomes,
quelle que soit leur formation, de vraies
possibilits de progression dans leur
carrire, par la formation continue ou par
lencadrement dquipes.
Ainsi les salaris des Travaux Publics
peuvent connatre une ascension rapide
vers des postes responsabilits, et
paralllement,
une
volution
trs
significative de leurs salaires.
Une enqute mene auprs des
conducteurs de travaux montre que 76%
dentre eux ont suivi une formation courte
et ont accd ce poste par la promotion
interne !
Un mtier nomade ou sdentaire
Lessentiel des ralisations des Travaux
Publics consiste en chantiers de taille
petite et moyenne, situs proximit de
lentreprise, permettant aux employs de
rentrer chez eux chaque soir.
Les grands chantiers, qui mobilisent des

moyens considrables, sont raliss par

des quipes spcifiques et volontaires,
parfois en dehors des zones urbanises,
voire dans dautres pays, sur dautres
continents.
Ainsi, les Travaux Publics permettent
ceux qui recherchent la stabilit de
raliser leurs vux, mais rpondent
galement aux aspirations de ceux qui
veulent connatre le monde.
Un travail dquipe et en quipe
Le succs dun chantier repose sur un
tat desprit. Il y a une tche importante
accomplir, et chacun intgre ses propres contraintes mais galement celles
des autres. Les quipes sont soudes,
solidaires, se sont souvent connues sur
dautres chantiers auparavant, elles se
cooptent.
Lorsque les jeunes intgrent une quipe
dans le cadre de lapprentissage, ils
bnficient dun tuteur qui les accompagne
pendant les priodes en entreprise et leur
transmet leur savoir.
vido

250

Le tutorat

2. UNE ACTIVIT PAS COMME LES AUTRES

La fiert du travail accompli
Construire un pont, une route, cest
passionnant, et cest pour trs longtemps.
Participer une uvre durable est vcu
comme trs exaltant pour ceux qui
uvrent dans les Travaux Publics.
Les ouvrages sont utiles chacun et
essentiels tous.
Une activit sans routine
Ce qui constitue une diffrence
fondamentale entre une entreprise

de Travaux Publics et une entreprise

classique est quelle travaille sur des
projets, en sur mesure . Chaque projet
est diffrent.
Ceci a un impact important sur son
organisation. Alors quune entreprise
industrielle va tre organise autour de
fonctions (ventes, marketing, finance,
achats, production...), lentreprise de
Travaux Publics est organise autour des
projets. Chacun dentre eux constitue, en
quelque sorte, une petite entreprise, qui

> 24

prsente ses propres spcificits selon sa

taille et la nature de louvrage raliser.

vido

712

Esprit Travaux Publics

Une activit non dlocalisable

Contrairement lindustrie, les entreprises
de Travaux Publics ne sont pas, par nature,
dlocalisables. Lactivit ne peut se raliser
que sur place. Les entreprises se
dveloppent l o il y a des travaux, et il y a
des travaux sur tout le territoire.

3. LA POINTE DE LINNOVATION
Les hommes et les femmes des Travaux
Publics, depuis des sicles, ont men
linnovation dans le monde. Quil sagisse
de linvention dcisive du ciment, du bton,
du bton arm, du bton prcontraint, du
dveloppement de la technique des
tunneliers, de la construction de ponts en
zone sismique, de revtements de routes
qui accroissent significativement la
scurit ou diminuent le bruit Le
rayonnement des entreprises de Travaux
Publics dans le monde date de plusieurs
sicles.
Les matriaux voluent. Au-del des
proccupations naturelles de scurit des
ouvrages, les Travaux Publics dveloppent
les techniques et matriaux pour procurer le maximum de confort aux clients et
utilisateurs. titre dexemple, de
nouveaux
btons
sutilisent
sans
armatures, avec une meilleure stabilit au feu et une rsistance accrue aux
explosions et aux impacts. De nouveaux
revtements de route utilisent la lumire
naturelle pour liminer les gaz polluants.

vido

Les engins sont, dans certains cas,

munis dordinateurs de bord. Le guidage
des engins de terrassement et les relevs
topographiques sont raliss par GPS.
Sur une niveleuse, linclinomtre dtermine
laide de capteurs la position de la lame, et
le conducteur pilote le travail de son engin
sur cran, en temps rel, avec une prcision
de lordre dun centimtre. Le maniement
dengins de plusieurs tonnes est ralis
au moyen de joysticks. Les dveloppements
technologiques servent galement la
scurit, avec lutilisation de radars ou
de camras qui rduisent les risques
daccident.
Linformatique est omniprsente dans
la conception des ouvrages. Les calculs
sont raliss par ordinateur. La puret des
lignes de certains ponts ou viaducs, la
parfaite intgration dans le paysage de
routes et leur impact visuel minimal nous
laissent imaginer toute lintelligence et la
technologie quil a fallu dployer.

vido

Viagrip, adhrer la route

Noxer, la route dpolluante

> 25

4. aTTenTiOn, scuRiT !
sil existe des responsables de scurit
sur certains chantiers, le sujet est avant
tout laffaire de tous, sous la responsabilit
du conducteur de travaux. les travaux
publics ont dvelopp une vritable culture
de scurit, o chacun est vigilant pour soi
et pour les autres.
aujourdhui, la scurit est une ralit
sur les chantiers. Ceci a t permis par
lidentification des bonnes pratiques,

par la formation des quipes, par les

amliorations apportes aux matriels,
forte composante technologique.
le travail de chacun est dsormais plus
sr, mais galement plus agrable. les
tches pnibles ont t allges par les
progrs en matire de mcanisation, par
la modernisation amorce il y a dj de
longues annes.

> 26

> APPRENDRE, SE FORMER

1. POUR UNE ENTRE RAPIDE DANS LA VIE ACTIVE

Les CAP et BEP requirent une formation de 2 ans aprs la 3e, temps plein ou dans le cadre
dun contrat dapprentissage.
Les BEP prparent essentiellement une poursuite dtudes vers le bac professionnel. Ils
apportent la fois un contenu technique et une culture gnrale.
Les CAP fournissent un niveau demploi qualifi et permettent soit dentrer dans la vie active
avec une qualification douvrier professionnel, soit daccder la prparation dun bac pro.

Mtier

Dipme

Mcanicien dengins

CAP Maintenance des matriels - Option matriels de TP

et de manutention
BEP Maintenance des vhicules et des matriels Dominante matriels de TP et de manutention

Conducteur dengins de TP

CAP Conduite dengins de TP

Canalisateur

CAP Constructeur en canalisations des TP

BEP Travaux Publics dominante rseaux et canalisations

Constructeur
en bton arm

CAP Constructeur en ouvrages dart

BEP Travaux Publics dominante ouvrages dart et
quipements industriels

Constructeur de routes

CAP Constructeur de routes

BEP Travaux Publics dominante route et travaux analogues

Gomtre-topographe

BEP Technique du gomtre et de la topographie

Charpentier mtallique

CAP Structures mtalliques

BEP Structures mtalliques

Constructeur
de rseaux extrieurs

CAP Prparation et ralisation douvrages lectriques

CAP Construction et entretien de lignes catnaires
CAP Monteur raccordeur de rseaux de tlcommunication
et de vidocommunication
Titre de Monteur-technicien en rseaux lectriques,
niveau IV

> 27

2. POUR AVOIR UN MTIER BIEN EN MAIN

Les bacs professionnels se prparent en deux ans aprs lobtention dun CAP ou dun BEP.
Ils permettent dentrer dans la vie active avec une qualification de chef dquipe, de matre
ouvrier ou de compagnon professionnel.

Mtier

Diplme

Chef dquipe

Bac Pro Travaux Publics

Charpentier mtallique

Bac Pro Structures mtalliques

Constructeur de rseaux
extrieurs

Bac Pro quipement et installation lectrique

BT Monteur-technicien de rseaux lectriques, niveau IV

Chef datelier

Bac Pro Maintenance de matriels, option TP

et manutention

Conducteur dengins

BP Conducteur dengins de chantiers de travaux publics

3. POUR AVOIR DES RESPONSABILITS

Le BTS est un diplme national vocation professionnelle qui se prpare normalement en
2 ans aprs le bac (S ou STI).
Le DUT (Diplme Universitaire de Technologie) se prpare en 2 ans aprs un bac S ou STI,
dans un IUT (Institut Universitaire de Technologie).
La formation ESTP (Ecole Suprieure des Travaux Publics) de Conducteur de Travaux
Publics se prpare en 2 ans aprs le bac. Elle est sanctionne par le diplme de Technicien
Spcialis Conducteur de Travaux Publics (niveau III > Bac +2)
Les licences professionnelles se prparent en 1 an dans les universits, aprs avoir
obtenu un diplme de niveau Bac +2, BTS ou DUT.
Les licences gnrales en gnie civil se prparent en 3 ans aprs le Bac. Le cycle de
formation se poursuit gnralement par un master professionnel.
Les masters se prparent en 2 ans aprs la licence.

Mtier

Diplme

Chef de chantier

BTS Travaux Publics

DUT Gnie Civil, option TP et Amnagement

Mcanicien dengins

BTS Maintenance et aprs-vente des engins de TP et de

manutention

Charpentier mtallique

BTS Constructions mtalliques

Gomtre-topographe

BTS Gomtre-topographe

Conducteur de travaux,
Ingnieur travaux

Diplme dingnieur

> 28

Le baccaLauRaT sTi sciences eT TechnOLOGies inDusTRieLLes

la srie sti (ex. srie F) englobe 6 spcialits : gnie Civil, lectrotechnique, gnie des matriaux,
gnie mcanique, lectronique, gnie nergtique.
un tronc commun de matires denseignement gnral sajoute lenseignement technologie
variant selon la spcialit : tude des constructions (mcanique, construction), tude des
systmes techniques industriels (ralisation des ouvrages).

4. Les mODes De fORmaTiOn aux mTieRs

tous les diplmes de lducation nationale mentionns aux paragraphes prcdents
(Cap, bep, bacs, dut, bts et mme parfois les diplmes dingnieur) se prparent soit :
sous statut scolaire ( temps plein dans un tablissement public ou priv)
soit par la voie de lalternance (sous contrat dapprentissage ou de professionnalisation).
ViDO

la Formation par apprentissage

5. schma Des fiLiRes De fORmaTiOn

les Filires
Chantier

enCadrement

direCtion

PROmOTiOn PaR exPRience PROfessiOnneLLe

fORmaTiOn cOnTinue eT mOTiVaTiOn PeRsOnneLLe

ouvrier

Chef
dquipe

Chef
de chantier

Conducteur
de travaux

dut / bts (2 ans)

bac professionnel (2 ans) / bt (3 ans)

Cap (2 ans) / bep (2 ans)

ingnieur
de travaux

Chef
dagence

Classes prparatoires (2 ans)

bac sti / bac s (2 ans)

2de gnrale et technologique

Fin de classe de 3e

entre dans la vie active

Cursus scolaire

Cursus scolaire exceptionnel

> 29

> exercices et corrigs

Un monde sans Travaux Publics ?

exercice

Les lves sont invits imaginer un monde o les Travaux Publics nexistent pas. La classe est
divise en 3 groupes. Chaque groupe prpare, en un quart dheure, une courte intervention sur un des
trois thmes suivants. A lissue de chaque intervention, les 2 autres groupes peuvent exprimer leurs
commentaires, ajouter un clairage particulier, illustrer par des exemples concrets.
Imaginez un monde o les Travaux Publics nexistent pas.
Quest-ce qui est mieux ? Quest-ce qui est moins bien ?
groupe 1

groupe 2

groupe 3

Comment
communique-t-on ?

Comment volue-t-on
dans la ville ?

Comment vit-on
dans son foyer ?

corrig : Quelques lments de rponse

Comment communique-t-on ?
Pas de routes, pas de voies ferres, pas de mtros, de bus, ou de tramways
> Les hommes se dplacent pied, cheval, dos dne sur des pistes
Pas de tunnels, pas de ponts, donc pas de moyen de franchir les obstacles naturels, comme les
rivires, les montagnes
> Le commerce ne stablit pas, les villes ne se dveloppent pas, les villages sont isols
Pas de rseaux de tlcommunication, pas dacheminement de llectricit ou du gaz, pas de
rseaux numriques
> Pas dclairage, pas de tlphone, pas dordinateur, pas dInternet...
Comment volue-t-on dans la ville ?
La ville nest pas amnage : pas de trottoirs, pas dclairage public, pas de rues goudronnes
> boue, poussire, pas de transports en commun modernes : les dplacements sont difficiles,
longs, inconfortables
Pas de rseaux deau, de traitement des dchets...
> comment trouver de leau, que faire des eaux sales, des ordures ?
Pas dquipements sportifs tels que les stades
> le football existe quand mme, mais le terrain nest pas rglementaire !
Pas dquipement contre le bruit, contre la pollution
> une ville bruyante, une ville peu agrable vivre
Pas de routes, pas de voies ferres, pas de mtros, de bus, ou de tramways
Comment vit-t-on dans son foyer ?
Pas deau, pas dlectricit, pas de gaz
> un peu comme lhomme des cavernes ?

> 30

les spcialits des Travaux Publics

exercice

Associez chaque spcialit sa mission.

SPCIALIT
1
2
3
4

MISSION

Terrassement

Gnie Civil
Travaux
souterrains
Fondations spciales

Ils permettent la circulation des personnes ou des marchandises,

comme les tunnels, mais aussi le transport des fluides, comme
leau ou la vapeur deau pour le chauffage.

Vous entrez dans le monde de lamnagement et de lentretien

des ports, des rivires, des canaux et des plans deau.

Autour du rail, il y a toute une vie : installer, entretenir, renouveler

les voies et leurs quipements complmentaires.

Il faut quiper des centrales de production, installer des rseaux

lectriques dclairage et de tlcommunication, ainsi que des
installations lectriques industrielles.

Travaux
maritimes, fluviaux

Il permet de modeler le terrain pour ladapter aux constructions

venir : par exemple les stades, les autoroutes, les pistes
daroports.

Construction de
routes

Cest la construction des voies pitonnes, des places, des parcs,

des stades et de tous les quipements qui facilitent notre
quotidien dans la ville.

Elles servent asseoir un ouvrage sur un terrain dont la

constitution oblige raliser au pralable des sondages, des
forages ou dautres moyens particuliers.

Il sagit de raliser les corps de chausses, les revtements

et les ouvrages accessoires tels que les bordures, les glissires
de scurit

Il concerne toutes les constructions en bton arm ou structure

mtallique comme les ponts, les barrages, les centrales nuclaires,
les rservoirs.

Cette activit porte notamment sur les stations de captage, de

pompage, de stockage deau, le traitement des eaux uses, la
ralisation des rseaux de transport (eaux pluviales, potable,
assainissement).

10

Voies ferres

Eau

Travaux lectriques

Amnagements
urbains

corrig :
1 = E

2 = I

3 = A

4 = G

5 = B

6 = H

7 = C

8 = J

9 = D

10 = F

> 31

les mtiers des Travaux Publics

exercice

Prcisez, pour chaque mtier, le rle qui lui revient.

Mtier

rle

Conducteur dengins
Mcanicien dengins
Constructeur de routes
Constructeur en voirie
urbaine
Canalisateur
Constructeur en bton
arm
Constructeur de
rseaux extrieurs
Gomtre-topographe
Chef de chantier
Conducteur de travaux
Directeur de travaux

corrig :
Voir Dossier 1 Partie 5 : La diversit des mtiers des Travaux Publics

> 32

tribunal : le projet de tramway

exercice

Le projet
Lquipe municipale a annonc que le projet de tramway a t approuv lissue dune longue priode
qui a permis de se concerter avec les riverains pour valider son utilit et dtudier les diffrentes options
de trac dans la ville.
Le tramway empruntera les boulevards extrieurs, donc autour de la ville. Il complmente parfaitement
les lignes de mtro orientes nord-sud et est-ouest.
Lexercice
La classe est spare en 3 groupes : le groupe de laccusation (il attaque le projet), celui de la dfense
(il approuve le projet) et le jury (il juge en son me et conscience ! ). Chaque groupe dispose de 15
minutes pour se btir une opinion et prparer ses arguments. Ensuite interviennent laccusation puis la
dfense devant le jury. Celui-ci se concerte quelques minutes pour dlibrer, faire connatre et tayer
son jugement.

corrig :
Les arguments de laccusation
Les travaux vont occasionner une gne : bruit, poussire, artres bouches.
Il faut rduire lespace destin aux voitures pour laisser place au tramway, cela va occasionner
des embouteillages importants.
On na pas besoin du tramway, dailleurs il ne remplace aucune ligne de mtro.
Si on construit un tramway, le faire passer par le centre ville, pour favoriser le commerce.
Il vaudrait mieux installer un systme de vlos en location, cest plus cologique.
Les arguments de la dfense
Lutilit sociale prouve dans la phase de concertation, le ramnagement de la ville,
les avantages des transports collectifs.
La prservation de lenvironnement : moins dmissions de CO2.
Limpossibilit de conjuguer les impratifs de chacun pour le trac du tramway.
Le trac a t dfini dans la phase denqute, il sest rvl le plus judicieux par rapport aux
attentes des habitants. Le centre ville est bien desservi par le mtro.
La cration demploi pour construire le tramway.

> 33

Jeu de rle : la dviation du village

exercice

le lieu :
Une boulangerie, devant laquelle des travaux ont dbut pour raliser une dviation.
Les intervenants :
> Le patron (ou la patronne) de la boulangerie
> Un ou une client(e)
> Deux salaris dentreprises qui ralisent les travaux de la dviation
> Ladjoint au Maire du village
La situation :
> Le boulanger se demande sil ne va pas perdre des clients une fois que la dviation aura dtourn
le flux de vhicules du village.
> Le client se flicite du dsengorgement du village, mais se plaint que la dviation va dfigurer
le paysage.
> Les reprsentants des entreprises dfendent le projet.
> Ladjoint au Maire du village dfend le projet.

corrig : Les arguments des reprsentants des entreprises et de ladjoint au Maire

Les reprsentants des entreprises : lutilit sociale, la tranquillit gagne par les villageois,
la scurit, le temps gagn pour atteindre les localits voisines.
Llu doit argumenter sur lutilit sociale, les besoins des citoyens, la qualit de la vie.

> 34

les diffrentes phases de travaux

exercice

Indiquez dans lordre, quelles sont les principales phases de travaux et, en quelques mots, les tches
associes.

corrig :
N

Phase

Tches

Prparation

Dfinir les moyens mettre en place : quipes, matriel,

sous-traitance et finaliser le planning.

Mobilisation,
installation

Constituer les quipes, installer le matriel.

Travaux

Construire louvrage.

Fin de chantier

Rception de louvrage par le matre douvrage.

> 35

Prparation de la visite de chantier

exercice

> Vous avez organis une visite de chantier pour votre classe ?
Pour tirer le meilleur parti de cette activit, nous vous suggrons de consacrer un peu de temps sa
prparation. Il sagit damener les lves formuler les questions quils poseront lors de la visite. Ils
recueilleront ainsi les informations essentielles la bonne comprhension du projet, de sa finalit, de la
manire dont il est conduit, des diffrents mtiers vus luvre.

Le sujet
Vous allez prochainement visiter un chantier. Veuillez, en quipes de 3 4 personnes, tablir la liste des
questions que vous allez poser au conducteur des travaux qui nous recevra. Pensez bien recueillir
des informations sur le chantier, lentreprise de Travaux Publics, le Matre douvrage, les personnes qui
travaillent sur le chantier, les quipements mis en place.

> 36

corrig :
> Le chantier
De quoi sagit-il, que construit-on ?
A quoi cela va-t-il servir ? En quoi cela amliore-t-il le confort des riverains ?
Qui est le matre douvrage, le propritaire ? Qui a dcid ?
Comment sest droul le processus de dcision ? Dates, tapes.
Quel est le cot du chantier ? Qui finance ? Qui sont les diffrents intervenants sur le chantier ?
Qui fait quoi ?
Quelle est la dure prvue ?
Se droule t-il comme prvu, ou a-t-on d faire face des imprvus ?

> Lentreprise de Travaux Publics

Nom, implantation, historique, fondateur, dirigeant
Appartenance un groupe ?
Spcialisation ?
Zone dactivit ? Dans quelle(s) ville(s), rgion(s) ?

> Les personnes qui travaillent sur le chantier

Quels sont les mtiers prsents sur le chantier ?
En quoi consiste leur travail ?
Sont-ils polyvalents ?
Y a-t-il dautres fonctions reprsentes dautres phases du chantier : avant/aprs ?
Y a-t-il des phases o il y a davantage/moins de personnes ?
Quelles sont les consignes de scurit ?

> Profil, rmunrations, conditions de travail

Quelles sont les qualits indispensables lorsque lon prsente sa candidature pour ces mtiers ?
Quaiment-ils dans leur mtier ? Sils devaient changer quelque chose, que serait-ce ?
Peut-on russir si on est un solitaire, que lon naime pas travailler en quipe ?
Au bout de combien dannes les chefs dquipe ont-ils t promus?
Quels sont les salaires moyens des dbutants ? Quelles primes ?
Que se passe t-il lorsquil fait trs froid, lorsquil pleut trs fort, quil fait trs chaud ?
Quels sont les horaires de travail ? Y a-t-il des pauses ? Un abri pour djeuner ?
Comment sorganise-t-on pour le djeuner ?
Par quel moyen de locomotion se rendent-ils sur le chantier ?

> les quipements et matriaux mis en place

Quels engins, quoi servent-ils ?
Quels matriaux, quelles particularits ?

> Lenvironnement
Y a-t-il eu des actions de communication auprs des riverains ?
Que fait-on pour rduire les nuisances
(bruit, poussire, traitement des dchets, utilisation de leau) ?

> 37

TEAM MEDIA GROUP - Crdits photos : photothque eurovia

> aLsace : 03.88.35.59.65 - alsace@fntp.fr > aQuiTaine : 05.56.11.32.00 - aquitai@fntp.fr - www.tp-aquitaine.org

> auVeRGne : 04.73.42.27.00 - auver@fntp.fr > bOuRGOGne : 03.80.41.93.21 - bourg@fntp.fr - www.frtp.org/bourgogne
> bReTaGne : 02.99.63.66.33 - breta@fntp.fr > cenTRe : 02.38.78.18.40 - centre@fntp.fr > chamPaGne aRDenne
03.26.69.34.70 - card@fntp.fr > fRanche cOmTe : 03.81.41.16.16 - fcomte@fntp.fr > iDf : 01.47.66.01.23 - idf@fntp.fr
www.frtp.org/idf > LanGueDOc-ROussiLLOn : 04.67.69.00.00 - lrous@fntp.fr > LimOusin : 05.55.35.07.05
limou@fntp.fr - www.frtplimousin.fr > LORRaine : 03.87.74.38.45 - lorrai@fntp.fr - www.frtp-lorraine.fr
> miDi-PyRenees : 05.61.25.71.05 - midipy@fntp.fr - www.frtp.org/midipy > nORD-Pas De caLais :
03.20.98.00.33 - npc@fntp.fr > nORmanDie : 02.35.61.02.71 - norman@fntp.fr > Pays De La LOiRe : 02.28.01.00.60
paysdelaloire@fntp.fr - www.frtp-paysdelaloire.fr > PicaRDie : 03.22.71.76.00 - picar@fntp.fr > POiTOu- chaRenTes
05.49.61.49.75 - pchar@fntp.fr - www.frtp.org/poitou-charentes > PROVence-aLPes-cOTe DazuR : 04.91.77.89.31
paca@fntp.fr - www.frtp.org/paca > RhOne-aLPes : 04.72.44.45.20 - ralpes@fntp.fr - www.frtp.org/rhonealpes

fDRaTiOn naTiOnaLe Des TRaVaux PubLics

3 rue de berri - 75008 paris - tl : 01.44.13.31.44 - Fax : 01.45.61.04.47
www.fntp.fr - www.travauxpublics.info