NORMA TCNICA

PERUANA

NTP 300.001
2012

Comisin de Normalizacin y de Fiscalizacin de Barreras Comerciales no Arancelarias -INDECOPI

Calle de La Prosa 104, San Borja (Lima 41) Apartado 145
Lima, Per

NEUMTICOS. Definiciones y clasificaciones

TYRE. Definitions and classifications

2012-06-13
2 Edicin

R.0048-2012/CNB-INDECOPI. Publicada el 2012-06-28

I.C.S.: 83.160.10
Descriptores: Neumticos, definiciones, clasificacin

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NDICE

pgina
NDICE

PREFACIO

ii

1.

OBJETO

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

3.

CAMPO DE APLICACIN

4.

DEFINICIONES

5.

CLASIFICACIN

12

6.

SMBOLOS Y ABREVIATURAS

13

7.

DESIGNACIN DEL NEUMTICO

14

8.

ROTULADO

16

9.

ANTECEDENTES

17

PREFACIO

A.

RESEA HISTRICA

A.1
La presente Norma Tcnica Peruana ha sido elaborada por el Comit
Tcnico de Normalizacin de Neumticos, mediante el Sistema 2 u Ordinario, durante los
meses de marzo a diciembre del 2011, utilizando como antecedentes a los documentos que
se mencionan en el captulo correspondiente.

A.2
El Comit Tcnico de Normalizacin de Neumticos present a la
Comisin de Normalizacin y de Fiscalizacin de Barreras Comerciales no Arancelarias
- CNB, con fecha 2012-01-13 el PNTP 300.001:2011, para su revisin y aprobacin,
siendo sometido a la etapa de discusin pblica el 2012-04-09. No habindose
presentado observaciones fue oficializado como Norma Tcnica Peruana NTP
300.001:2012 NEUMTICOS. Definiciones y clasificaciones. 2 Edicin, el 28 de
junio de 2012.

A.3
Esta Norma Tcnica Peruana reemplaza a la NTP 300.001:2005, 1
Edicin. La presente Norma Tcnica Peruana presenta cambios editoriales referidos
principalmente a terminologa empleada propia del idioma espaol y ha sido
estructurada de acuerdo a las Guas Peruanas GP 001:1995 y GP 002:1995.

B.
INSTITUCIONES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIN
DE LA NORMA TCNICA PERUANA

Secretara

Comit del Caucho - S.N.I.

Secretario

Javier Urquiza Faberon

ENTIDAD

REPRESENTANTES

Ca. Goodyear del Per S.A.

Jorge Salguero

Michelin del Per S.A.

Marco Villacorta

Michelin del Per S.A.

Guido Granados

ii

PTS S.A.

Carlos Naka

Industrial El Sol S.A.

Juan Pablo Higuchi

Industrial El Sol S.A.

Wilfredo Vivas

Continental Tire Andina SA.

Boris Cordero

Pirelli Pneus Ltda.

Juan Cangahuala

Consultor

Manuel Yaez Lopez

Ministerio de la Produccin

Alfredo Mattos

Ministerio de la Produccin

Raul Flores Martnez

Ministerio de Transportes y Comunicaciones Percy Ros

Colegio de Ingenieros del Per

Flor Galarreta

---oooOooo---

iii

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NEUMTICOS. Definiciones y clasificaciones

1.

OBJETO

La presente Norma Tcnica Peruana establece las definiciones de los trminos ms

utilizados en la industria de los neumticos, su clasificacin, designacin y rotulado.

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

No hay normas especficas, ni disposiciones, que sean citadas como referencia en el presente
texto que constituyan requisitos de esta Norma Tcnica Peruana.

3.

CAMPO DE APLICACIN

Esta Norma Tcnica Peruana se aplica a la fabricacin y comercializacin de neumticos

nuevos.

4.

DEFINICIONES

Para los propsitos de esta Norma Tcnica Peruana se aplican las siguientes definiciones:

4.1

Definiciones generales

4.1.1
neumtico: Es el componente mecnico de la rueda de un vehculo, que
otorga seguridad a las personas y a la carga, fabricado a base de caucho, productos
qumicos, hilos textiles y/o alambres y otras materias, que va montado sobre el aro, y que
trabaja a presin de aire (u otros) para dar resistencia, seguridad, capacidad de carga,
confort y dirigibilidad. Sus partes principales son: banda de rodamiento, costado, carcasa y
pestaa.

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4.1.2
neumtico nuevo: Es aquel que no ha sido usado ni sometido a
reencauche1 ni a regrabado.

4.1.3
neumtico en servicio: Es aquel que debido a su uso en servicio puede
presentar un incremento en su volumen original y un desgaste en la profundidad de su
diseo o grabado (cocada) de la banda de rodamiento.

4.1.4
neumtico con cmara: Es el construido de tal forma que mediante el uso
de una cmara, contiene aire (u otros) a presin.

4.1.5
neumtico sin cmara: Es el construido para usarse sin cmara, de manera
que cuando se monta en el aro correctamente y se equipa con una vlvula adecuada, se
asegura la retencin de la presin del aire (u otros).

4.2

Definiciones referentes a la estructura de la carcasa

4.2.1

estructura: Caractersticas tcnicas de la carcasa de un neumtico

4.2.2
neumtico diagonal, convencional o bias: Es el neumtico en el cual las
cuerdas de los pliegos se extienden de pestaa a pestaa formando ngulos alternos
sustancialmente menores a 90 con respecto a la lnea central de la banda de rodamiento.
Pueden usar cinturones de ngulo similar.
4.2.3
neumtico diagonal con cinturn: Es el neumtico de construccin
diagonal en el cual la carcasa est circundada por un cinturn constituido por una o ms
capas de cuerdas, debajo de la banda de rodamiento, formando ngulos alternos de
aproximadamente 20.

4.2.4
neumtico radial: Es el neumtico en el cual las cuerdas se extienden de
pestaa a pestaa y van colocadas aproximadamente a 90 con respecto a la lnea central
de la banda de rodamiento, estando la carcasa circundada por un cinturn constituido por
dos o ms capas de cuerdas debajo de la banda de rodamiento, formando ngulos.

Reencauche: Es un trmino genrico para el reacondicionamiento de neumticos usados que prolonga su

vida til y que puede implicar el reemplazo de la banda de rodamiento nicamente, o el reemplazo de sta y
de los costados

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4.3
Definiciones referentes a las partes principales del neumtico
(Vase Figura 1 y 3)
4.3.1
banda de rodamiento: Es la parte del neumtico que normalmente est en
contacto con el suelo, con forma y diseo (cocada) adecuados a fin de permitir adherencia
y dar resistencia al desgaste, con la ayuda de la presin de inflado. Consta de:
a)
diseo o grabado (cocada): Es la parte de la banda de rodamiento que
soporta la traccin y frenado, resiste la abrasin, disminuye el patinaje y protege de daos
a la carcasa.
b)
base de rodamiento (undertread): Es la parte de la banda de rodamiento
debajo del diseo y por encima de la ltima lona o cinturones de la carcasa.
c)
espesor total de la banda de rodamiento: Es la suma del espesor del
diseo o grabado (cocada) ms el espesor de la base del rodamiento.
d)
profundidad de diseo o grabado (cocada) de la banda de rodamiento:
En el caso de los neumticos direccionales, es la altura del relieve medida en las ranuras
ms cercanas a la lnea central de la banda de rodamiento. En el caso de los neumticos no
direccionales o de traccin, es la altura del relieve medida en las ranuras transversales, en
los puntos equidistantes del centro y los hombros y/o en las marcas originales que presenta
el neumtico.
e)
indicador de desgaste (TWI): Es una seal claramente identificable
ubicada a una determinada altura en el diseo o grabado del neumtico para dar una
indicacin visual de su grado de desgaste.
4.3.2
carcasa o casco: Es la estructura interna del neumtico, formada por
cuerdas textiles y/o metlicas y por compuestos de caucho, la cual soporta la carga y la
velocidad con la ayuda de la presin de inflado y participa en la estabilidad, confort y
durabilidad.

4.3.3
cinturn, absorbedor: Es una capa de cuerdas textiles y/o metlicas y
compuestos de caucho que puede o no colocarse debajo de la banda de rodamiento,
colocada en la direccin de su lnea central, que da entre otras funciones resistencia a la
carcasa.

4.3.4
sobre pliego (cap ply): Son cuerdas de refuerzo para llantas radiales que
pueden o no estar colocadas y orientadas en el neumtico en direccin circunferencial y

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cuya principal funcin es disminuir el crecimiento del neumtico en servicio a alta

velocidad, manteniendo as la integridad del neumtico.

4.3.5
cuerda: Son hilos textiles y/o metlicos usados en todas las partes de la
carcasa, pliegos, cinturones, absorbedores, corazas, etc.

4.3.6
costado, flanco: Es la parte lateral del neumtico entre la banda de
rodamiento y la pestaa.

4.3.7
pestaa o taln: Es la parte del neumtico que por su forma y estructura se
adapta alrededor del aro. Est compuesta por un ncleo de alambres de acero recubiertos
de compuestos de caucho.

4.3.8

pliego, lona: Es una capa de cuerdas paralelas recubiertas con caucho.

4.3.9
forro interior o innerliner: Es una capa de compuestos de caucho que
puede o no estar presente en la superficie interior de un neumtico. En el caso de los
neumticos sin cmara su presencia es obligatoria y retiene el aire dentro del mismo.

4.3.10
neumtico.

aro: Es la parte de la rueda en la cual se montan y asientan las pestaas del

4.3.11
cmara: Es un anillo tubular, fabricado de compuestos de caucho,
impermeable a los gases, provisto de una vlvula que sirve para retener el fluido a presin
en los neumticos que as lo requieran.
4.3.12
guardacmara, protector: Es una banda de compuesto de caucho
vulcanizado de ancho suficiente para proteger a la cmara del aro. Su uso est limitado al
neumtico que as lo requiera.
4.3.13
vlvula: Es un dispositivo mecnico que permite controlar la entrada o
salida del fluido comprimido, en el interior de la cmara o del neumtico sin cmara.

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FIGURA 1 - Caractersticas principales del neumtico con cmara y sin cmara

4.4
2)

Definiciones referentes a las dimensiones del neumtico2 (Vase Figura

4.4.1
dimetro nominal del aro: Corresponde al dimetro del aro en el cual se
montar el neumtico (Vase la Figura 2). El dimetro nominal aparece como parte de la
designacin del neumtico.

4.4.2
dimetro exterior: Corresponde a dos veces la altura de la seccin del
neumtico, ms el dimetro nominal del aro (Vase la Figura 2).
4.4.3
altura de la seccin del neumtico: Distancia entre la superficie externa de
la banda de rodamiento, y el dimetro nominal del aro del neumtico.

4.5

Definiciones referentes a la categora de uso

4.5.1

neumtico normal: Neumtico para uso normal

Las dimensiones fsicas de neumtico debern ser tomadas a condiciones especficas segn lo establecen los
mtodos de ensayo correspondientes.

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4.5.2
neumtico especial: Neumtico para uso mixto, tanto para fuera de
carretera como para servicio especial

4.5.3
neumtico para nieve (snow tyre): Aquel cuyo diseo, compuesto de
rodado y estructura es principalmente diseado para comportarse mejor en condiciones de
nieve que otros neumticos de uso normal con respecto a su habilidad para iniciar y
mantener la marcha del vehiculo

4.5.4
neumtico temporal o de repuesto (temporary-use spare tyre):
Neumtico diferente a los de uso normal previsto solo para uso temporal bajo condiciones
restringidas de manejo

4.5.5
neumtico reforzado o extra carga (Reinforced or extra load):
Neumtico de pasajeros diseados para cargas y presin de inflacin mayores que la
versin estndar

4.5.6
ancho de la seccin transversal: Distancia mxima entre las superficies
externas de los costados del neumtico. No incluye barras, ribetes ni adornos que
sobresalgan del perfil normal del costado.

4.5.7
ancho total: Ancho de la seccin transversal del neumtico; incluye barras,
ribetes o los adornos ms sobresalientes en la superficie externa de los costados (Vase la
Figura 2).

4.5.8
relacin de aspecto o serie del neumtico: Cociente entre la altura y el
ancho de la seccin transversal del neumtico.

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FIGURA 2 - Dimensiones del neumtico

FIGURA 3 - Partes principales del neumtico

P artes P rincipales del N eum tico

2
1

1
4

4
5

D IA G O N A L
6

1:
2:
3:
4:
5:
6:

B an da de ro dam iento
D iseo o grabado
P liego s
C intu r n / Absorbed or
C o stado
P estaa

R A D IA L

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4.6

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Definiciones referentes a otras caractersticas del neumtico

4.6.1
ndice de carga: Es un cdigo numrico asociado a la carga mxima que un
neumtico puede soportar a la presin mxima recomendada y a una velocidad
determinada por su smbolo de velocidad (vase la Tabla 1, donde se muestran los
diferentes ndices de carga y sus equivalentes).
TABLA 1 - ndices de carga (IC) y sus equivalencias
IC
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39

Kg
45
46,2
47,5
48,7
50
51,5
53
54,5
56
58
60
61,5
63
65
67
69
71
73
75
77,5
80
82,5
85
87,5
90
92,5
95
97,5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136

IC
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79

Kg
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437

IC
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119

kg
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1 060
1 090
1 120
1 150
1 180
1 215
1 250
1 285
1 320
1 360

IC
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159

kg
1 400
1 450
1 500
1 550
1 600
1 650
1 700
1 750
1 800
1 850
1 900
1 950
2 000
2 060
2 120
2 180
2 240
2 300
2 360
2 430
2 500
2 575
2 650
2 725
2 800
2 900
3 000
3 075
3 150
3 250
3 350
3 450
3 550
3 650
3 750
3 875
4 000
4 125
4 250
4 375

IC
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199

Kg
4 500
4 625
4 750
4 875
5 000
5 150
5 300
5 450
5 600
5 800
6 000
6 150
6 300
6 500
6 700
6 900
7 100
7 300
7 500
7 750
8 000
8 250
8 500
8 750
9 000
9 250
9 500
9 750
10 000
10 300
10 600
10 900
11 200
11 500
11 800
12 150
12 500
12 850
13 200
13 600

IC
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239

Kg
14 000
14 500
15 000
15 500
16 000
16 500
17 000
17 500
18 000
18 500
19 000
19 500
20 000
20 600
21 200
21 800
22 400
23 000
23 600
24 300
25 000
25 750
26 500
27 250
28 000
29 000
30 000
30 750
31 500
32 500
33 500
34 500
35 500
36 500
37 500
38 750
40 000
41 250
42 500
43 750

IC
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279

Kg
45 000
46 250
47 500
48 750
50 000
51 500
53 000
54 500
56 000
58 000
60 000
61 500
63 000
65 000
67 000
69 000
71 000
73 000
75 000
77 500
80 000
82 500
85 000
87 500
90 000
92 500
95 000
97 500
100 000
103 000
106 000
109 000
112 000
115 000
118 000
121 000
125 000
128 500
132 000
136 000

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4.6.2
smbolo de velocidad: Cdigo alfabtico o alfanumrico que indica la
mxima velocidad a la cual el neumtico puede estar sometido bajo una carga
correspondiente al ndice de carga especificado (vase la Tabla 2 para los diferentes
smbolos de velocidad).
TABLA 2 - Smbolo de velocidad y su equivalencia
Smbolos de velocidad
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y

Equivalencias en (Km/h)
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
300

NOTA: Para neumticos con lmite de velocidad sobre 240 km/h podrn aparecer
adicionalmente los smbolos ZR en la designacin del neumtico y para neumticos con
lmite de velocidad sobre 300 km/h debern aparecer estos smbolos como parte de la
designacin y la descripcin del servicio incluyendo el smbolo de velocidad (Y) en
parntesis

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Ejemplo:
275/40ZR17 93W 270 km/h
275/40ZR17 93Y 300 km/h
275/40ZR17 (93Y) Mayor a 300 km/h; consultar al fabricante
4.6.3
capacidad de carga o load range: Trminos que con una letra (A, B, C,
entre otras) en la identificacin de un neumtico, se usa para relacionar un tamao del
neumtico con su presin y rango de carga, de acuerdo con las tablas de cargas y presiones
respectivas, cuando se utiliza en un tipo especfico de servicio.

4.6.4
capacidad de lonas o ply rating: Resistencia de la carcasa bajo su mxima
carga recomendada en un tipo especfico de servicio. Se usa para identificar un neumtico
y no representa el nmero de lonas reales de la carcasa.
La equivalencia entre capacidad de carga y la de las lonas se encuentra en la tabla 3.

TABLA 3 Equivalencia entre los trminos de capacidad de carga y capacidad de

lonas
Capacidad de
carga

Capacidad de
lonas

Capacidad de
carga

Capacidad de
lonas

A
B
C
D
E
F

2
4
6
8
10
12

G
H
J
K
M
N

14
16
18
20
22
24

Para neumticos con lmites de velocidad superiores a 210 km/h, los factores de correccin
de carga indicados en la Tabla 4 deben utilizarse adicionalmente a los ndices de carga
antes mencionados.

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TABLA 4 - ndices de correccin de carga

Velocidad mxima del vehculo
(km/h)
210
215
220
225
230
235
240
270
300

Capacidad de carga del neumtico

(% de la capacidad de carga
indicada en las tablas)
100
98,5
97,0
95,5
94,0
92,5
91,0
85,0
85,0

4.6.5
presin recomendada: Presin a la cual debe inflarse el neumtico en fro
cuando est sometida a determinada carga dentro de los lmites establecidos por el
fabricante para cada neumtico.
4.6.6
presin mxima permitida: Es la mxima presin de inflacin en fro a la
que el neumtico puede ser inflado.
4.6.7
carga mxima permitida: Es el lmite de carga establecido en los
antecedentes de la presente norma, para el cual est calculado el neumtico en las
siguientes condiciones:
a) Presin mxima recomendada para el tipo especfico de servicio
b) Lmites de velocidad permitidos, si lo hay
c) El neumtico debe estar montado en el aro especfico, o en el alternativo.
d) En el caso de neumticos usados en montaje por parejas (montaje dual),
en las normas respectivas se indicar la presin recomendada para la carga mxima.

4.6.8
neumtico regrabable o redibujable: Es aquel cuya banda de rodamiento
ha sido especialmente diseada para que pueda ser regrabada. Estos tienen estampado en el
costado la palabra REGRABABLE o REGROOVABLE u otra equivalente.

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5.

NTP 300.001
12 de 17

CLASIFICACION

Los neumticos se clasifican de acuerdo a su servicio segn lo establecido en la tabla

Clasificacin de neumticos por tipos

Tipo
1

Servicio

Descripcin

Bicicletas, Motocicletas
Motobicicletas
Moped

Neumticos con aro de dimetro nominal hasta

178 mm.( 7)
Neumticos con aro de dimetro nominal de 178
mm a 333 mm ( 7 a 13 )
Neumticos con aro de dimetro nominal mayor
de 333 mm( 13)

2
3

Vehculos de pasajero
Camionetas, campero y vehculos
comerciales tales como camiones ligeros
( menores a 5 ton. de peso bruto
vehicular)

Neumticos con diseo corriente

Neumticos con diseo para corriente para
carreteras pavimentadas

Neumticos para carreteras destapadas y servicos

especiales de traccin
Camiones, autobuses, trailers y otros Neumticos con diseo para corriente para
vehculos de servicio mltiple en carreteras pavimentadas
carretera
Neumticos para carreteras destapadas y
servicios especiales de traccin
Vehculos pesados fuera de carretera
Neumticos usados en minera, maderas y
movimiento de tierras
Neumticos para motoniveladoras ( velocidad
mxima 40 km/h)
Neumticos para gras mviles ( velocidad
mxima 10 km/h)

Neumticos para equipo liviano

Vehculos
velocidad

industriales

de

baja
Neumticos para montacargas y elevadores

Neumticos para tractores industriales

Vehculos de plataforma y remolques Neumticos para remolques y vehculos
que soportan su propio peso
industriales de baja velocidad

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6.

NTP 300.001
13 de 17

SMBOLOS Y ABREVIATURAS

Se mencionan a continuacin algunos prefijos y sufijos utilizados cuando sea necesario,

como parte de la designacin de los neumticos, a fin de distinguirlos entre aquellos
diseados para condiciones de servicio que puedan requerir cargas y presiones de inflado
diferentes y/o tipos de aros diferentes. En los casos en que no estn definidos los smbolos
y abreviaturas, referirse a los antecedentes de la presente Norma.

6.1

Automvil

6.1.1

P: (Passenger car): Neumticos para automviles.

6.1.2

T: (Temporary use): Neumticos para uso temporal (de repuesto).

6.2

Camin ligero

6.2.1

LT: (Light Truck): Neumticos para camin ligero.

6.3

Autobuses y camiones

6.3.1

MH: (Mobile home): Neumticos para casas rodantes.

6.3.2
ML: (Mining and logging): Neumticos para uso minero y forestal, usados
en forma intermitente para servicio en carretera.

6.4

Vehculos pesados, fuera de carretera

6.4.1
carretera.

NHS: (Not for Highway Service): Neumticos no aptos para servicio en

6.4.2
G: (Grader tires): Neumticos para tractor-nivelador. No apto para servicio
en carretera. La velocidad mxima es de 40 km/h.
6.4.3

C: (Compactor): Neumticos para equipo que se usa para compactar suelos.

6.4.4
L: (Loader and Dozer): Neumticos para cargador frontal. No apto para
servicio en carretera. La velocidad no debe exceder los 10 km/h.

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6.4.5
E: (Earthmover): Neumticos para movimiento de tierra. No apto para
servicio en carretera. El transporte usualmente ocurre sobre superficies afirmadas a
velocidades hasta 65 km/h y en cortas distancias.

6.5

Vehculos industriales

6.5.1
carretera.

NHS: (Not for Highway Service): Neumticos no aptos para servicio en

6.5.2

ST: (Special Tires for trailers in highway service): Neumticos especiales

para remolcadores en servicio de carretera.

6.6

Vehculos agrcolas

6.6.1
SL: (Service Limited to agricultural usage): Neumticos para servicio
limitado a uso agrcola. Identifica a los neumticos del tipo 6.
6.6.2
TG: (Grader tires): Neumticos para tractor nivelador. No apto para
servicio en carretera.
6.6.3

Front: Neumticos de uso general en agricultura y con diseo direccional.

6.6.4

Rear: Neumticos de uso general en agricultura y con diseo de traccin.

6.7

Motocicletas:

6.7.1

M/C: Neumticos utilizados en motocicletas.

7.

DESIGNACIN DEL NEUMTICO

Existen diversos sistemas para designar los neumticos segn sus dimensiones,
construccin, condiciones de servicio y otras caractersticas, siendo las principales las
siguientes:

a)
b)
c)
d)

Sistema ingls
Sistema milimtrico
Sistema alfanumrico
Sistema mtrico europeo

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e)

7.1

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Sistema P mtrico americano

Sistema ingls

Designacin con dos nmeros separados con o sin guin, o el signo de multiplicacin (x).
El primer nmero, de dos, tres o cuatro dgitos indica el ancho nominal de la seccin en
pulgadas, y el segundo el dimetro nominal del aro en pulgadas, por ejemplo: 10 x 15, 6,50
- 13, 11.00 - 20. Si se incluye la letra R en la designacin, significa que el neumtico es
radial, ejemplo: 10R15, 6.50R13, 11.00R20.

7.2

Sistema milimtrico

Designacin similar a la anterior, pero tomando las medidas en milmetros, por ejemplo:
145 x 330, 165R330. Si se incluye la letra R en la designacin, significa que el neumtico
es radial.

7.3

Sistema alfanumrico

Designacin con una letra y dos nmeros separados por un guin. La letra representa una
relacin entre carga y presin, para esa letra en particular. El primer nmero indica la
relacin entre la altura de la seccin transversal y el ancho de la misma, es decir, el aspecto
del neumtico; y el segundo, el dimetro nominal del aro en pulgadas. Si en esta
designacin aparece la letra R, significa que el neumtico es radial; por ejemplo: E78-14,
A78R13.

7.4

Sistema mtrico europeo

Designacin en la cual el primer nmero indica el ancho de la seccin transversal en

milmetros, seguido de una barra inclinada o guin, y un nmero que indica el aspecto del
neumtico, seguido o no por el smbolo de velocidad, y por la letra R si la llanta es radial o
D si es diagonal; termina con un nmero que indica en pulgadas el dimetro nominal del
aro. La designacin puede incluir el ndice de carga y el smbolo de velocidad, por
ejemplo: 175/70SR13, 175/70R13 82S, 175/70D13.

7.5

Sistema P mtrico americano

Designacin que se inicia con un cdigo de una o ms letras, y que significa el uso
especfico que se le debe dar al neumtico, por ejemplo P: pasajeros; LT: camiones ligeros

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(camionetas), seguido de un nmero que indica el ancho de la seccin transversal en

milmetros, una barra inclinada o guin; y posteriormente, un nmero que indica el aspecto
del neumtico, seguido o no por el smbolo de velocidad y una letra que significa el tipo de
construccin, por ejemplo: R, radial; D: diagonal o convencional; y termina con un nmero
que indica el dimetro nominal del aro en pulgadas. La designacin P mtrica americana
puede incluir el ndice de carga y el smbolo de velocidad, por ejemplo: LT 235/75R15,
P225/70D15; P185/70HR14; P185/70R14 82H.

7.6

Llantas de alta flotacin

Designacin especial donde el primer nmero indica el dimetro del neumtico expresado
en pulgadas, seguido del signo de multiplicacin (x), un nmero que indica el ancho en
pulgadas de la seccin transversal, la letra R si la llanta es radial y un nmero que indica el
dimetro nominal del aro en pulgadas. A continuacin, las letras LT que indican el uso
especfico que se le debe dar al neumtico: 27x8,50R14 LT, 32x11,50R15 LT.

8.

ROTULADO

Cada neumtico (tipo II, tipo III o tipo IV) debe llevar grabado directamente en el material,
en forma clara, visible y permanente, en idioma espaol o ingls, las siguientes
indicaciones como mnimo, en uno de los dos costados.

8.1

Nombre del fabricante y/o comercial.

8.2

Pas de origen: Pas de fabricacin del neumtico

8.3
La designacin del tamao del neumtico, indicando ancho de seccin y
dimetro nominal del aro.

8.4
Indicacin clara si el neumtico es para uso sin cmara (Tubeless). Si la
indicacin no existe, se entender que el neumtico es para uso con cmara.

8.5
La capacidad de carga o ndice de carga o la capacidad de lonas PR (de
acuerdo a las definiciones de la presente NTP).

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NTP 300.001
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8.6
La palabra EXTRA LOAD, XL, REINFORCED EXTRA CARGA
o REFORZADA si el neumtico es reforzado

8.7

La palabra radial si el neumtico es del tipo radial

8.8

Serie de fabricacin expresada en cuatro dgitos (semana y ao).

9.

ANTECEDENTES

9.1
industry

ISO 4223-1

Definitions of some terms used in the tyre

9.2

NTC 1304

LLANTAS
NEUMTICAS.
DEFINICIONES,
CLASIFICACIN,
DESIGNACIN Y ROTULADO- Cuarta
actualizacin

9.3

FMVSS No 109

Federal Motor Vehicle Safety Standard N 109

New pneumatic Tires Passenger cars. USA.
10 Edition

9.4

FMVSS No 119

Federal Motor Vehicle Safety Standard N 119

New pneumatic Tires Others than Passenger
cars. 10 Edition

9.5

TRA

The Tire and Rim Association Inc Year Book

9.6

ETRTO

The European Tire and Rim Technical

Organization Standards Manual

9.7

JATMA

The Japan Automobile Tyre Manufacturers

Association, Inc.