Tamidpl

TAMI SCHULZE
ANLISE DA CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACA

ESCAVADA INSTRUMENTADA DE PEQUENO
DIMETRO POR MEIO DE MTODOS SEMIEMPRICOS
CAMPINAS
2013
i
ii
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO
TAMI SCHULZE
ANLISE DA CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACA

ESCAVADA INSTRUMENTADA DE PEQUENO
DIMETRO POR MEIO DE MTODOS SEMIEMPRICOS
Orientador: Prof. Dr. Paulo Jos Rocha de Albuquerque
Dissertao de Mestrado apresentada a Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e

Urbanismo da Unicamp, para obteno do ttulo de Mestre em Engenharia Civil, na rea de
concentrao de Geotecnia.
ESTE EXEMPLAR CORRESPONDE VERSO FINAL DA DISSERTAO

DEFENDIDA PELA ALUNA TAMI SCHULZE E ORIENTADA PELO PROF. DR.
PAULO JOS ROCHA DE ALBUQUERQUE.
Assinatura do Orientador
______________________________________
CAMPINAS
2013
iii
Ficha catalogrfica
Universidade Estadual de Campinas
Biblioteca da rea de Engenharia e Arquitetura
Elizangela Aparecida dos Santos Souza - CRB 8/8098
Sch85a
Schulze, Tami, 1986Anlise da capacidade de carga de estaca escavada instrumentada de

pequeno dimetro por meio de mtodos semi-empricos / Tami Schulze. Campinas, SP: [s.n.], 2013.
Orientador: Paulo Jos Rocha de Albuquerque.
Dissertao (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de
Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo.
1. Prova de carga. 2. Capacidade de carga. 3. Estacas (Engenharia civil). I.
Albuquerque, Paulo Jos Rocha de,1964-. II. Universidade Estadual de
Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo. III. Ttulo.
Informaes para Biblioteca Digital

Ttulo em ingls: Analyses of the bearing capacity of small diameter instrumented bored pile by
semi-empirical methods
Palavras-chave em ingls:
Load test
Bearing capacity
Piles (Civil engineering)
rea de concentrao: Geotecnia
Titulao: Mestra em Engenharia Civil
Banca examinadora:
Paulo Jos Rocha de Albuquerque [Orientador]
Yuri Daniel Jatob Costa
David de Carvalho
Data de defesa: 03-06-2013
Programa de Ps-Graduao: Engenharia Civil
iv
vi
DEDICATRIA
Aos meus pais e minha irm, por acreditarem sempre em meus objetivos, pelo grande
incentivo, apoio e pela verdadeira amizade.
vii
viii
AGRADECIMENTOS
Aos meus pais, os primeiros e eternos professores, pelos ensinamentos e valores
transmitidos, e tambm pelo apoio e amor.
minha irm pelo incentivo, ajuda e exemplo de responsabilidade.
Ao Prof. Dr. Paulo Jos Rocha de Albuquerque, orientador dessa dissertao, pelo
tempo dedicado a este trabalho e pelos ensinamentos necessrios ao desenvolvimento desse
estudo.
Ao Prof. Dr. Prsio Leister de Almeida Barros, pelos ensinamentos passados e pela
contribuio para o aperfeioamento deste trabalho
Ao Prof. Dr. David de Carvalho, pelo tempo dedicado anlise dessa dissertao e pela
contribuio prestada no exame de qualificao.
Aos professores do Departamento de Geotecnia e do Departamento de Estruturas da
Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Unicamp, pelos conhecimentos
transmitidos durante as disciplinas cursadas no programa de mestrado.
Aos funcionrios do Laboratrio do Departamento de Geotecnia e Transportes da
Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Unicamp.
Aos funcionrios da Secretaria de Ps Graduao da FEC/UNICAMP, pelo auxlio e
servios prestados.
Ao CNPq pela conseo da bolsa de mestrado.
s amigas Enga sis Sartori e Enga Mariana de Mello Castro, pela hospitalidade durante
a fase inicial do programa de mestrado na Unicamp.
s amigas e colegas de mestrado Enga Paloma Teles Cortizo e Enga Raquel Mariano
Linhares pela companhia e amizade, nos estudos e no lazer.
Ao Engo Frederico de Lima Marques, pela confiana, amor e amizade sempre presentes.
Especialmente aos leitores e queles que utilizarem essa dissertao de mestrado como
fonte de pesquisa para desenvolvimento de novos conceitos e idias na rea de geotecnia.
ix
Felizes so aqueles cujo conhecimento

livre de iluses e supersties.
(Siddharta Gautama)
xi
xii
RESUMO
SCHULZE,T. Anlise da capacidade de carga de estaca escavada instrumentada de pequeno
dimetro por meio de mtodos semi-empricos. Campinas, Faculdade de Engenharia Civil,
Arquitetura e Urbanismo,Universidade Estadual de Campinas, 2013. Dissertao de Mestrado.
Esta pesquisa apresenta uma anlise dos resultados da aplicao dos mtodos semiempricos para o clculo da capacidade de carga do sistema solo - estaca por meio do valor de
referncia obtido por uma prova de carga instrumentada em profundidade. Para tanto, estudou-se
uma estaca escavada por trado mecnico, com dimetro de 0,25m e comprimento igual a 5,0m e
executada no solo do tipo latertico na regio de Campinas-SP. Os parmetros geotcnicos
utilizados foram obtidos a partir de ensaios in-situ (SPT-T, CPT, DPL, DMT), realizados no
local. Atravs da anlise da curva carga vs. recalque pelo critrio de rigidez de Dcourt (1998),
constatou-se que o sistema solo - estaca apresentou ruptura fsica e capacidade de carga de
183kN. Os dados da instrumentao revelaram que a estaca em estudo caracterizou-se como uma
estaca de atrito. Os resultados dos mtodos semi-empricos foram agrupados de acordo com: tipo
de ensaio in-situ utilizado, tipo de ruptura considerada e distribuio da carga de ruptura total nas
parcelas de ponta e lateral. Verificou-se que os resultados de aplicao dos mtodos de previso
de capacidade de carga apresentaram uma disperso elevada dos valores. Observou-se que 93%
dos mtodos semi-empricos forneceram resultados abaixo da capacidade de carga obtida da
prova de carga.
Palavras-chave: Prova de Carga, Capacidade de Carga, Estacas (Engenharia Civil).
xiii
xiv
ABSTRACT
SCHULZE, T. Analyses of the bearing capacity of small diameter instrumented bored pile
by semi-empirical methods. Campinas, School of Civil Engineering, Architecture and Urban
Design, State University of Campinas, 2013. Master of Science Dissertation.
This research presents a comparative analysis of the results of the bearing capacity of the
soil - pile system calculated by the semi-empirical methods, and the reference value obtained by
the instrumented static load test. Therefore, it was studied a mechanical bored pile with 0,25m of
diameter and 5,0m of length that was constructed in a lateritic soil deposit on the region of
Campinas-SP. The soil parameters needed for the calculations were obtained from in-situ tests
(SPT-T, CPT, DPL, DMT), executed in the same place. Based on the load vs. settlement curve
analysis and on the rigidity criterion of Dcourt (1998), it was found that the bearing capacity of
the soil-pile system was 183kN, and it presented ultimate failure. The data collected by straingages installed in the pile showed that the studied pile was classified as a friction pile. The results
of the semi-empirical methods were grouped according to the type of in-situ test, type of the
failure (ultimate failure, settlement limit) and the distribution of the ultimate load in: toe
resistance and shaft resistance. It was verified that the results of the methods to predict the
bearing capacity showed large dispersion of the values. It was observed that 93% of the semiempirical methods used in this study presented results below the bearing capacity obtained by the
static load test.
Keywords: Load test, Bearing capacity, Piles (Civil engineering).
xv
xvi
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 Perfil qualitativo de distribuio de carga axial em uma estaca (BOWLES, 1996). ..... 6
Figura 2.2 Distribuio dos solos laterticos em termos mundiais (Charmann,1988 apud Santos,
2006). ....................................................................................................................................... 15
Figura 2.3 Distribuio dos solos laterticos no Brasil (Medina e Motta, 1989 apud Santos, 2006).
................................................................................................................................................. 15
Figura 2.4 Grfico de rigidez vs. carga aplicada de uma sapata (DCOURT, 1999). ................. 18
Figura 2.5 Grafico de rigidez vs. carga aplicada (Po) para uma estaca escavada (AMANN, 2010).
................................................................................................................................................. 18
Figura 2.6 Variao de
com
. (MEYERHOF, 1976 apud. DAS, 2007) .............................. 23
Figura 2.7 Grfico Nq vs. . (BEREZANTZEV,1961 apud POULOS e DAVIS, 1980). ........... 24
Figura 2.8 Valores de N*q de vrios autores, para solo no-coesivo. (VSIC, 1967 apud
CINTRA e AOKI., 2010). ......................................................................................................... 25
Figura 2.9 Grfico de Van Weele (1982), para cada tipo de estaca (PEIXOTO, 2001). .............. 45
Figura 2.10 Zona de influncia da resistncia de ponta (SCHMERTMANN, 1978 apud
FELLENIUS, 2006). ................................................................................................................. 49
Figura 2.11 Coeficiente
em funo de
(FELLENIUS, 2006)........................................ 52
Figura 2.12 Grfico dos valores de Kf para estaca em solo arenoso cone penetromtrico
mecnico (SCHMERTMANN, 1978 apud DAS, 2007). ............................................................ 52
Figura 2.13 Clculo do valor de
, segundo o mtodo LCPC (BUSTAMANTE E
GIANESELLI, 1982) ................................................................................................................ 55

Figura 2.14 Curva carga vs. recalque do ensaio de prova de carga esttica a compresso do tipo
carregamento rpido (TOMLINSON, 1994). ............................................................................. 68
Figura 2.15 Curva carga vs. recalque do ensaio de prova de carga esttica a compresso do tipo
carregamento lento cclico (TOMLINSON, 1994). .................................................................... 69
Figura 2.16 Curva carga vs. recalque para fundaes escavadas (HIRANY e KULHAWY, 1989).
................................................................................................................................................. 70
Figura 2.17 Curva de X vs. recalque (ALONSO, 2003). ............................................................ 73
Figura 2.18 Grfico de
vs. recalque (HANSEN,1963 apud FELLENIUS, 2006) .. 74
Figura 2.19 Grfico log (carga) vs. log (recalque). (DE BEER, 1968 apud FELLENIUS, 2006) 75
xvii
Figura 2.20 Curva (recalque/ carga aplicada) vs. recalque. (FELLENIUS, 2006)....................... 76
Figura 2.21 Curva carga (Qult) vs.recalque (w), do mtodo Davisson (1972) (NIENOV, 2006).. 78
Figura 2.22 Grfico de Rigidez vs. carga do mtodo de Dcourt (1998) (FELLENIUS, 2006). .. 79
Figura 2.23 Curva carga vs. recalque e mtodo de Dcourt (MELO, 2009)................................ 80
Figura 2.24 Mtodo da NBR 6122:2010 de anlise de curva carga vs.recalque (ABNT NBR
6122:2010)................................................................................................................................ 82
Figura 2.25 Curva carga vs. recalque terica de solo colapsvel. (DAS, 2007). .......................... 83
Figura 2.26 Provas de carga estticas em estaca em solo colapsvel (SCALLET, 2011). ............ 84
Figura 3.1 Mapa geolgico simplificado do municpio de Campinas SP (SENNA e KAZZUO,

2010) ........................................................................................................................................ 89
Figura 3.2 Mapa das provncias geolgicas do Municpio de Campinas - SP. (SENNA e
KAZZUO, 2010). ...................................................................................................................... 90
Figura 3.3 Locao da estaca SC1 e dos ensaios realizados [dimenses em m]. ......................... 92
Figura 3.4 Valores mdios dos ndices que caracterizam o solo. ................................................ 93
Figura 3.5 Valores mdios dos resultados dos ensaios SPT-T, CPT, DMT e DPL ..................... 94
Figura 3.6 Valores mdios de N dos ensaios SPT (RODRIGUEZ, 2013) ................................... 95
Figura 3.7 Valores mdios de torque mximo dos ensaios SPT-T (RODRIGUEZ, 2013) .......... 96
Figura 3.8 Valores de qc dos ensaios CPT (RODRIGUEZ, 2013).............................................. 97
Figura 3.9 Valores de fs dos ensaios CPT (RODRIGUEZ, 2013). ............................................. 98
Figura 3.10 Valores de Po dos ensaios DMT. ............................................................................ 99
Figura 3.11 Valores de P1 dos ensaios DMT. ............................................................................ 99
Figura 3.12 Valores de Id dos ensaios DMT. ........................................................................... 100
Figura 3.13 Valores de Kd dos ensaios DMT. ......................................................................... 100
Figura 3.14 Valores de qd dos ensaios DPL. ........................................................................... 101
Figura 3.15 Valores de fs dos ensaios DPL.............................................................................. 102
Figura 3.16 Valores de N10 dos ensaios DPL. ......................................................................... 102
Figura 4.1 Curva carga vs. recalque da prova de carga ............................................................ 104
Figura 4.2 Grfico de carga vs. rigidez aplicada do critrio de Dcourt (1998). ....................... 105
Figura 4.3 Croqui da instrumentao realizada na estaca. ........................................................ 107
xviii
Figura 4.4 Curva carga vs. deformao especfica do topo da estaca. ....................................... 108
Figura 4.5 Grfico de transferncia de carga............................................................................ 109
Figura 4.6 Distribuio do atrito lateral. .................................................................................. 110
Figura 5.1 Relao entre a carga de ruptura calculada pelos mtodos semi-empricos e a obtida da
prova de carga esttica. ........................................................................................................... 113
Figura 5.2 Capacidade de carga calculada por mtodos semi-empricos que utilizam o ensaio
SPT. ........................................................................................................................................ 114
Figura 5.3 Resultados da capacidade de carga por mtodos que utilizam o ensaio SPT-T. ....... 114
CPT. ....................................................................................................................................... 115
DMT. ...................................................................................................................................... 115
DPL. ....................................................................................................................................... 116
Figura 5.7 Carga de ruptura total dos mtodos semi-empricos que apresentam RL > RP. ......... 117
Figura 5.8 Mtodos semi-empricos separados em ruptura fsica e ruptura convencional. ........ 118
Figura 5.9 Valores de RCALC/ RPCE para cada coeficiente 2 do mtodo de Silva, Miguel e
Belincanta (2005). ................................................................................................................... 119
xix
xx
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1 Valores caractersticos de colapsibilidade do solo (Adaptado de FERREIRA et. al,
1989). ....................................................................................................................................... 14
Tabela 2.2 Valores de
em funo de
Tabela 2.3 Parmetros K e
(VSIC, 1967 apud VENKATRAMAIAH, 2006). .. 22
(CINTRA e AOKI, 2010). ..................................................... 29
Tabela 2.4 Fatores de correo
(CINTRA e AOKI, 2010). ............................................ 29
Tabela 2.5 Coeficientes KDANZ, LAP e *LAP propostos por Danziger e Laprovitera (Adaptado de
Nienov, 2006). .......................................................................................................................... 30
Tabela 2.6 Fatores F1 e F2 propostos por Laprovitera (Adaptado de Nienov, 2006). ................. 30
Tabela 2.7 Coeficientes KALN e ALN (Adaptado de Nienov, 2006). ........................................... 31
Tabela 2.8 Parmetros , ,
, propostos por Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)............. 33
Tabela 2.9 Valores para os coeficientes
, propostos por Milititsky e Alves (1985). ....... 33
Tabela 2.10 Parmetros K (DCOURT, 1978). ......................................................................... 35

Tabela 2.11 Fator
(DCOURT, 1996). ............................................................................. 35
Tabela 2.12 Fator
(DCOURT, 1996). .............................................................................. 35
Tabela 2.13 Parmetros
(TEIXEIRA, 1996)...................................................................... 36
(TEIXEIRA, 1996). ..................................................................... 36
Tabela 2.15 Caracterizao granulomtrica dos solos, conforme SPT, proposto por Danziger
(1982). ...................................................................................................................................... 38
Tabela 2.16 Coeficientes
(NIENOV, 2006)..................................................... 39
.(DCOURT, 1998). ........................................................................ 42
.(DCOURT, 1998). ........................................................................ 42
(CAMAPUM DE CARVALHO et al., 1998). .............................. 43
, para cada tipo de estaca em funo da relao (
) (PEIXOTO,
2001). ....................................................................................................................................... 46
Tabela 2.21 Valor de C correspondente ao RSA (DERUITER e BERINGEN (1979) apud
FELLENIUS, 2006). ................................................................................................................. 50
para solo coesivo no drenado (SCHMERTMANN,1978 apud DAS,
2007). ....................................................................................................................................... 51
xxi
. (CFEM, 1992 apud FELLENIUS, 2006). ................................... 56
(CFEM,1992 apud FELLENIUS, 2006). ............................... 56
em funo do tipo de solo (PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT,
1998). ....................................................................................................................................... 57
em funo do tipo de solo e de
(PHILIPPONAT, 1980 apud
DCOURT, 1998). ................................................................................................................... 57

em funo do tipo de estaca.(PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT,
1998). ....................................................................................................................................... 58
(NILSSON E CUNHA, 2004). ................................................ 62
(NILSSON E CUNHA, 2004) ................................................. 62
e seus respectivos coeficientes de variao (CV) (Adaptado de
Silva, Miguel e Belincanta, 2005). ............................................................................................ 65
Tabela 4.1 Valores de carga de ruptura a partir da anlise da curva carga vs. recalque. ............ 106
Tabela 4.2 Valores de carga de topo e ponta da estaca instrumentada. ..................................... 109
Tabela 5.1 Carga de ponta (RP), carga lateral (RL) e carga de ruptura (RCALC), obtidas dos
mtodos semi-empricos. ......................................................................................................... 112
Tabela 5.2 Resultados dos trabalhos de Albuquerque (2001), Scallet (2011) e Schulze (2013). 121
Tabela 5.3 Desvio padro e coeficiente de variao (CV) para cada tipo de mtodo semiemprico. ................................................................................................................................. 124
xxii
LISTA DE SMBOLOS
N
= mdia dos valores N .
N , N , N = coeficientes de capacidade de carga em funo do ngulo de atrito do solo, da

compressibilidade relativa do solo e da geometria da estaca.
f = adeso mdia ao longo do fuste da estaca.
q = valor mdio de tenso na base do cone.
L = comprimento de um segmento de estaca.
A = rea da seo transversal da ponta da estaca.
A = rea da superfcie lateral enterrada da estaca.
C
= coeficiente de correlao.
F e F = fatores de correo.
F = variao da energia potencial.
I = ndice de material obtido no ensaio DMT.
K
= coeficiente adimensional.
K = coeficiente adimensional em funo da resistncia de cone q .

K = coeficiente adimensional.
M , M = coeficientes de proporcionalidade.
Mh = massa da haste.
M = massa do martelo.
N
= valor do N
referente camada de solo de comprimento L .
N = coeficiente adimensional.
N = ndice mdio de resistncia penetrao na camada de solo de espessura L.
N = ndice de resistncia penetrao na cota de apoio da ponta da estaca.
Q = capacidade de carga.
R = fator de reduo.
R = resistncia lateral.
R = resistncia de ponta.
a
= coeficiente linear da reta do mtodo de Chin-Kondner.
= coeficiente que fixa o recalque relativo ao limite.
a = rea lateral total do amostrador SPT.

xxiii
= previso da curva log(carga) vs. log (recalque).
a = rea da ponta do amostrador SPT.

b
= coeficiente angular da reta do mtodo de Chin-Kondner.
= ponto de interseco.
= inclinao da curva log(carga) vs. log(recalque).
c = coeficiente de adeso entre a superfcie da estaca e o solo.

f = tenso do torque obtida na cota da ponta da estaca.
f
= tenso do torque obtido na cota 1m acima da ponta da estaca.
= tenso do torque obtido na cota 1m abaixo da ponta da estaca.
= tenso de atrito lateral mxima.
f = tenso de atrito na regio da ponta da estaca.

f
= atrito lateral do ensaio CPT.
= resistncia lateral do ensaio DPL.
f = atrito lateral mdio medido na haste do ensaio CPT.

f = tenso de atrito lateral.
f = tenso de atrito lateral no fuste da estaca.
p = presso inicial.
p = presso correspondente ao deslocamento de 1,05mm da membrana.
q = resistncia de ponta do ensaio DPL.
r = tenso limite de cisalhamento ao longo do fuste.
r = tenso limite normal no nvel da ponta.
r = recalque respectivo aplicao da carga ltima na estaca.
s e s = coeficientes empricos.
u = poro-presso.
, = coeficientes empricos.
, = coeficientes empricos.
= razo de atrito.
= coeficiente de adeso.
= fator aplicado parcela de ponta do mtodo de Dcourt e Quaresma (1978, 1996).
= coeficiente em funo do tipo de estaca.

xxiv
= fator de adeso.
= parmetro em funo do tipo do solo de Teixeira.

= coeficiente de ajuste de resistncia lateral do mtodo da UFRGS.
= coeficiente que define a forma da curva.
= coeficiente angular da reta.
= coeficiente em funo do tipo do solo.
= fator de execuo.
= coeficiente em funo do tipo do solo e da resistncia de cone.
= fator aplicado parcela de atrito lateral do mtodo de Dcourt e Quaresma (1978, 1996).
= parmetro em funo do tipo da estaca do mtodo de Teixeira.
= coeficiente de ponta do mtodo da UFRGS.

= fator de carga de ponta.
= eficincia do golpe.
= eficincia das hastes.
= eficincia do sistema.
= fator adimensional caracterstico do solo.
= fator adimensional caracterstico do solo.
= fator em funo do tipo de carregamento da estaca.
= tenso normal entre a estaca e o solo.
= tenso de ruptura.
= tenso vertical do solo na cota de apoio da fundao.
= tenso vertical efetiva do solo.
= tenso vertical efetiva do solo na cota de apoio da fundao.
= resistncia ao cisalhamento.
= resistncia ao cisalhamento no-drenada.
= coeficiente adimensional para ponta.
= coeficiente adimensional para o atrito lateral.
= ngulo de atrito na interface estaca-solo, depende da rugosidade do material da estaca.
= ngulo de atrito do solo antes da execuo da estaca.
xxv
= ngulo de atrito efetivo na interface estaca-solo.

c = coeso do solo.
D = menor lado da fundao, ou o dimetro da estaca.
E = mdulo de elasticidade do material da estaca.
e = penetrao mdia por golpe.
h = altura de queda do martelo.
h
= comprimento de cravao do amostrador.
K = coeficiente caracterstico do solo.

L = comprimento do fuste da estaca.
M= massa total da composio de hastes.
N1 = valor mdio de N do ensaio SPT, calculado desde a cota da ponta da estaca at dois dimetros
acima da mesma.
N2 = valor mdio de N do ensaio SPT ,calculado desde a cota da ponta da estaca at um dimetro
abaixo da mesma.
Ni = valor de N do ensaio SPT correspondente a camada i.
P = permetro da estaca.
Q = carga aplicada no topo da estaca.
R = carga de ruptura da estaca.
s= deslocamento vertical.
z = comprimento da estaca embutido no solo at a cota analisada.
= penetrao do golpe.
J = valor mximo permitido para resistncia lateral unitria.
T = torque medido no ensaio SPT-T.
a, b, ae b = parmetros de correlao entre o ensaio SPT e o ensaio CPT.
dA = rea lateral da estaca.
g = acelerao da gravidade.
m= coeficiente de ponta.
n= coeficiente do fuste.
= peso especfico do solo.
e = parmetros de ajuste geomtrico da curva.
=razo de atrito lateral.
xxvi
= tenso aplicada.
= comprimento da seco i do fuste da estaca.
P = permetro da seco i do fuste da estaca
b = coeficiente angular da reta ajustado aos pontos da curva.
a= coeficiente linear da reta ajustado aos pontos da curva.
xxvii
xxviii
SUMRIO
RESUMO ................................................................................................................................xiii
ABSTRACT ............................................................................................................................. xv
LISTA DE FIGURAS ............................................................................................................. xvii
LISTA DE TABELAS ............................................................................................................. xxi
LISTA DE SMBOLOS ......................................................................................................... xxiii
1 INTRODUO ....................................................................................................................... 1
1.1 Objetivo ................................................................................................................................ 2
2 REVISO DA LITERATURA ................................................................................................ 5
2.1 Fundao Profunda................................................................................................................ 5
2.1.1 Estacas ....................................................................................................................... 6
2.1.1.1 Histrico .................................................................................................................. 6
2.1.1.2 Conceito e Aplicabilidade ........................................................................................ 8
2.1.1.3 Classificao e Tipos ............................................................................................... 9
A) Classificao quanto sua funo:.............................................................................. 9
B) Classificao quanto ao material ............................................................................... 10
C) Classificao quanto ao modo de instalao .............................................................. 11
2.1.2 Estaca Escavada ....................................................................................................... 12
2.1.2.1 Estaca escavada de pequeno dimetro .................................................................... 12
2.2 Solo Latertico ..................................................................................................................... 13
2.3 Prova de Carga .................................................................................................................... 16
2.4 Capacidade de Carga ........................................................................................................... 17
2.4.1 Conceitos tericos .................................................................................................... 19
2.4.1.1 Anlise esttica e mtodos tericos para previso da capacidade de carga .............. 20
2.5 Estimativa da capacidade de carga atravs de mtodos semi-empricos ............................... 26
2.5.1.1 Mtodos fundamentados no SPT Sondagem de simples reconhecimento de solo . 27
A) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) ............................................................................. 28
A.1) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) modificado por Laprovitera (1988) ............... 29
A.2) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) modificado por Alonso (1981) ...................... 30
B) Mtodo Meyerhof (1976) .......................................................................................... 31
C) Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) ...................................................... 32
xxix
D) Mtodo de Milititsky e Alves (1985) ........................................................................ 33

E) Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978) ..................................................................... 34
F) Mtodo de Teixeira (1996) ........................................................................................ 35
G) Mtodo de Vorcaro e Velloso (2000) ........................................................................ 37
H) Mtodo da UFRGS (2005)........................................................................................ 39
2.5.1.2 Mtodos fundamentados no SPT-T Sondagem de simples reconhecimento com
medidas de torque. ............................................................................................................ 40
A) Mtodo de Alonso (1996) ......................................................................................... 40
B) Mtodo de Dcourt (1998) ........................................................................................ 41
C) Mtodo de Camapum de Carvalho et al. (1998) ........................................................ 42
D) Mtodo de Ranzini (2000) ........................................................................................ 43
E) Mtodo de Peixoto (2001) ......................................................................................... 46
2.5.1.3 Mtodos fundamentados no CPT Ensaio de penetrao de cone in situ................ 47
A) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) ............................................................................. 48
B) Mtodo de Penpile (1978) ......................................................................................... 48
C) Mtodo de Schmertmann e Nottingham (1978) ......................................................... 49
D) Mtodo de DeRuiter e Beringen ou Mtodo Holands (1979) ................................... 53
E) Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) ...................................................... 54
F) Mtodo de Bustamante e Gianeselli ou Mtodo LCPC (1982) ................................... 55
G) Mtodo de Philipponnat (1980) ................................................................................ 57
2.5.1.4 Mtodos fundamentados no DMT Dilatmetro de Marchetti ............................... 58
A) Mtodo de Peiffer e Van Impe (1991) ....................................................................... 59
B) Mtodo de Powell et al.(2001) .................................................................................. 59
2.5.1.5 Mtodos fundamentados no DPL Penetrmetro Dinmico Leve .......................... 61
A) Mtodo de Nilsson (2003) ........................................................................................ 61
B) Mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005) ........................................................... 63
C) Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978), adaptado por vila e Conciani (2006)......... 65
2.5.1.6 Comentrios sobre os mtodos semi-empricos para previso da capacidade de carga
em estacas. ........................................................................................................................ 66
2.6 Interpretao do Ensaio de Prova de Carga Esttica ............................................................. 67
A) Mtodo de Terzaghi (1943) .......................................................................................... 71
xxx
B) Mtodo de extrapolao de Van der Veen (1953) (modificado por Aoki) ...................... 71
C) Mtodo Hansen (1963) ................................................................................................. 73
D) Mtodo De Beer e Walays (1972) ................................................................................. 75
E) Mtodo de extrapolao Chin-Kondner (1971) ............................................................. 76
F) Mtodo Davisson (1972) ............................................................................................... 77
G) Mtodo de extrapolao Dcourt (1998) ....................................................................... 79
H) Mtodo NBR 6122:2010 .............................................................................................. 81
3 CARACTERSTICAS GEOLGICO-GEOTCNICAS DO LOCAL DE ESTUDO ............. 87
4 PROVA DE CARGA ........................................................................................................... 103
4.1 Montagem da Prova de Carga............................................................................................ 103
4.2 Resultado da Prova de Carga ............................................................................................. 104
4.3 Instrumentao da Estaca .................................................................................................. 106
5 PREVISO DA CAPACIDADE DE CARGA ..................................................................... 111
5.1 Critrios para anlise dos resultados .................................................................................. 116
5.2 Comparaes com estacas escavadas em solo semelhante.................................................. 120
5.3 Anlise crtica dos resultados ............................................................................................ 121
6 CONCLUSES ................................................................................................................... 125
7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................................. 127
xxxi
xxxii
1 INTRODUO
O crescente desenvolvimento urbano da regio de Campinas e a realizao de obras de
infra-estrutura, tais como: estradas, pontes, escavaes e edificaes, torna necessrio o
conhecimento mais amplo do comportamento do solo local, bem como do desempenho dos tipos
de fundaes adotadas em projetos de obras realizadas nesta regio. O aumento da carga das
edificaes traduz-se na necessidade de estruturas de suporte cada vez mais eficazes e com
capacidade de carga maiores. Portanto um estudo mais detalhado do desempenho das fundaes
profundas e a previso da capacidade de carga das mesmas, mais prxima ao desempenho real,
confere a engenharia civil uma confiabilidade maior nos projetos e a possibilidade de otimizao
de custos.
Tendo em vista os itens descritos anteriormente necessrio o conhecimento das
variveis do problema em questo, que pode ser obtido atravs do emprego de provas de carga
esttica. Isso possibilita a observao do comportamento da resistncia e capacidade de carga de
um sistema solo-estaca quando sofre carregamento de compresso axial. Alm disso, ensaios de
investigao do subsolo para a determinao de suas propriedades e parmetros so necessrios
na anlise completa do comportamento do sistema solo-estaca.
Devido demanda por projetos de fundaes mais confiveis foram estimuladas
pesquisas por teorias mais sofisticadas de interao estaca-estaca e solo- estaca. Para a
compreenso de seus efeitos, um vasto volume de conhecimento emprico comparado aos
conhecimentos tericos.
O equilbrio entre o empirismo e a teoria, segundo Poulos e Davis (1980), um assunto
explorado por diversos ramos da engenharia, j que qualquer tipo de soluo prtica de projeto
pode gerar imperfeies de dois tipos:
- Inadequao, isto , parte da estrutura pode romper ou deformar excessivamente;
- Superdimensionamento dos elementos de fundaes, que agrega obra um alto custo
tornando a ineficaz.
Geralmente dimensionamentos fundamentados em conceitos empricos atentam para
solues que funcionam do ponto de vista tcnico, mas no avaliam se a escolha econmica ou
no. Portanto, um grande desafio para a engenharia analisar a estrutura ponderando entre
solues tericas e empricas, com a finalidade de encontrar uma soluo equilibrada (POULOS
e DAVIS, 1980).
A procura por uma soluo iniciada atravs da observao dos fatos e conceitos
empricos, para posteriormente ser aperfeioada e melhor compreendida atravs da anlise e
conceituao terica do problema (POULOS e DAVIS, 1980).
Buscou-se atravs do estudo descrito nesta dissertao de mestrado fazer uma anlise do
resultado de uma prova de carga, com auxlio da conceituao terica e finalmente compreender
melhor o comportamento de um sistema composto por uma estaca escavada de pequeno dimetro
em solo de carcter latertico e colapsvel.
1.1 OBJETIVO
O objetivo da pesquisa foi verificar a capacidade de carga do sistema solo-estaca,
partir dos resultados da aplicao dos metdos semi-empricos. A contraprova foi obtida por
meio de uma prova de carga esttica instrumentada de compresso axial com carregamento lento.
Esta foi realizada em uma estaca escavada de pequeno dimetro (comprimento de 5,0m e
dimetro de 0,25m) executada em solo de diabsio do Campo Experimental de Mecnica dos
Solos e Fundaes da FEC/Unicamp, em Campinas SP.
O local do Campo Experimental da Faculdade de Engenharia Civil da Universidade
Estadual de Campinas (FEC-Unicamp) possui uma rea destinada s pesquisas na rea de
Mecnica dos Solos e desenvolvimentos experimentais de estruturas de fundaes. Este Campo
Experimental de Mecnica dos Solos e Fundaes possui solo de diabsio (argilas e siltes), com
baixos valores de resistncia penetrao e caracterstica colapsvel nos primeiros 6m de
profundidade (GON, 2011). Segundo ensaios de sondagens realizados no local, na data de
fevereiro de 2010, o impenetrvel est localizado a uma profundidade mdia de 10m e o nvel de
gua no foi encontrado.
Os parmetros do solo local utilizados nesta dissertao foram obtidos de ensaios
laboratoriais realizados em amostras de solo indeformadas desenvolvidos no trabalho de Gon
(2011) e parte dos resultados dos ensaios de campo foram obtidos do trabalho de Rodriguez
(2013). Os seguintes ensaios foram realizados:
a) Anlise granulomtrica conjunta;
2
b) Limites de Consistncia;
c) Ensaio triaxial do tipo adensado no-drenado (CU);
d) Sondagem percusso com torque - SPT-T;
e) Ensaio de penetrao de cone in situ CPT (mecnico);
f) Ensaio dilatomtrico - DMT;
g) Ensaio com penetrmetro dinmico leve - DPL
Dos mtodos semi-empricos existentes foram utilizados para as anlises os descritos a

seguir:
a) Mtodo de Aoki eVelloso (1975);
a.1) Mtodo de Aoki eVelloso (1975) modificado por Laprovitera (1988);
a.2) Mtodo de Aoki eVelloso (1975) modificado por Alonso (1981);
b) Mtodo de Meyerhof (1976);
c) Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) para ensaio SPT;
d) Mtodo de Milititsky e Alves (1985);
e) Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978, 1996);
f) Mtodo de Teixeira (1996);
g) Mtodo de Vorcaro e Velloso (2000);
h) Mtodo da UFRGS (2005);
i) Mtodo de Alonso (1996);
j) Mtodo de Dcourt (1998) para ensaio SPT-T;
k) Mtodo de Camapum de Carvalho et al (1998);
l) Mtodo de Ranzini (2000);
m) Mtodo de Peixoto (2001);
n) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) para ensaio CPT;
o) Mtodo de Penpile (1978);
p) Mtodo de Schmertmann e Nottingham (1978);
q) Mtodo de DeRuiter e Beringen (1979);
r) Mtodo de Pedro Paulo Velloso (1981) para ensaio CPT;
s) Mtodo de Bustamante e Gianeselli LCPC (1982);
t) Mtodo de Philipponnat (1980);
3
u) Mtodo de Peiffer e Van Impe (1991);

v) Mtodo de Powell et al. (2001);
w) Mtodo de Nilsson (2003);
x) Mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005);
y) Mtodo de vila e Conciani (2006).
Pretende-se propor uma otimizao de consideraes de projeto e uma descrio mais

prxima do real desempenho da estaca escavada em solo do tipo latertico. Alm disso, objetivase destacar os mtodos de estimativa da capacidade de carga, que mais se aproximarem dos
resultados obtidos atravs da prova de carga esttica. Sero tambm apresentadas justificativas
possveis para o desempenho eficiente ou ineficiente dos mtodos de estimativa da capacidade de
carga para a estaca escavada estudada neste projeto de pesquisa.
2 REVISO DA LITERATURA
2.1 FUNDAO PROFUNDA
Fundao parte da estrutura que transmite ao solo ou rocha, as cargas provenientes da

superestrutura e do seu peso prprio. Ou seja, o elemento de interface que transporta os
esforos da estrutura ao solo, mantendo um nvel seguro de tenso e limites aceitveis de
recalque da estrutura construda. Portanto a fundao a parte mais importante de um sistema
estrutural.
O uso da fundao profunda se torna necessrio, quando a camada de solo superficial ou
imediatamente abaixo da estrutura no capaz de suportar os carregamentos que podem gerar
recalques excessivos ou ruptura por cisalhamento do solo.
Segundo o item 3.7 da NBR6122/2010, classifica-se como fundao profunda todo o
elemento de fundao que transmite a carga ao terreno ou pela base (resistncia de ponta) ou
por sua superfcie lateral (resistncia de fuste) ou por uma combinao das duas, devendo sua
ponta ou base estar assente em profundidade superior ao dobro de sua menor dimenso em
planta, e no mnimo 3,0m. Neste tipo de fundao incluem-se as estacas e os tubules.
As fundaes profundas, analogamente s fundaes rasas, tem a funo de distribuir as
tenses provenientes da superestrutura no solo. Um esquema da distribuio de carga no solo, por
uma estaca apresentado na figura 2.1.
Figura 2.1 Perfil qualitativo de distribuio de carga axial em uma estaca (BOWLES, 1996).
A engenharia de fundaes tem o papel de determinar as variveis de projeto

(capacidade de carga e estimativa de recalques da fundao), atravs dos parmetros geotcnicos
e geolgicos do solo em questo e dos componentes estruturais disponveis para a execuo da
estrutura de suporte.
2.1.1 Estacas
2.1.1.1 Histrico
O primeiro registro escrito do uso das estacas deu-se pelo historiador grego Herodotus,
que viveu no quarto sculo a.C. Ele descreveu habitaes elevadas de tribos africanas, que eram
construdas sobre estacas cravadas no leito dos rios (FLEMING et al., 1992).
Desde ento h evidncias do uso das estacas para construo de pontes e de estruturas
de conteno ao longo da costa do Mediterrneo realizadas por romanos e gregos (FLEMING et
al., 1992).
O uso das estacas na Sua teve incio no perodo Neoltico, h doze mil anos, onde seus
habitantes cravavam toras de madeira no fundo de lagos rasos, sobre os quais construam suas
casas longe o suficiente do ataque de animais e tribos vizinhas (VENKATRAMAIAH, 2006).
Na Gr- Bretanha existem numerosos exemplos do uso de estacas de madeira em pontes
construdas pelos Romanos (TOMLINSON, 1994).
Na era Medieval as fundaes dos monastrios eram executadas com estacas de carvalho
ou amieiro. Na China, estacas de madeira eram utilizadas nas construes de pontes durante a
dinastia Han (200 a.C. 400 d.C.). A capacidade de carga das estacas de madeira utilizadas na
poca era limitada pelo permetro das toras de madeira natural e pela capacidade do material em
suportar a cravao atravs de um martelo, sem sofrer danos como quebras ou lascas. Desde os
primrdios da utilizao das estacas era necessrio adotar regras que limitavam a quantidade de
carga que uma estaca poderia suportar. Geralmente, atravs de sua resistncia a cravao por um
martelo de peso conhecido e altura de queda conhecida (TOMLINSON, 1994).
Apenas no sculo XIX, novos materiais e tcnicas no campo da engenharia surgiram
trazendo o uso das estacas metlicas ( meados de 1830), alm disso na mesma poca em 1824,
Joseph Aspdim patenteou o cimento Portland. Antes do final do sculo, os franceses Coignet e
Hennebique introduziram o uso do concreto armado (FLEMING et al., 1992).
Em 1897 A.A. Raymond patenteou a estaca Raymond que foi a primeira estaca de
concreto moldada in loco. Em 1908, E. Frankignoul desenvolveu a estaca Franki que
posteriormente foi largamente utilizada em obras de vrios pases (FLEMING et al., 1992).
Desde o incio dos anos 1930, no Reino Unido existem registros do uso das estacas
escavadas por percusso, mas esse tipo de estaca no foi desenvolvida somente no sculo XX.
Antes mesmo do cimento Portland ser comumente utilizado, na ndia foi desenvolvido um tipo de
fundao em poo (tubulo) que era escavado e preenchido com pedras. O Taj Mahal construdo
no perodo de 1632 a 1650 utilizou em parte de sua construo esse tipo de fundao. Essa
mesma tcnica foi utilizada nas fundaes de antigas pontes ferrovirias na Inglaterra
(FLEMING et al., 1992).
Com o surgimento do cimento Portland e equipamentos de escavao a percusso,
estacas escavadas de pequeno dimetro puderam ser executadas, uma vez que no era necessria
a descida do operrio para executar a escavao (FLEMING et al., 1992).
O uso das estacas de concreto moldadas in loco ofereceu facilidade de construo e

cessou o barulho e a vibrao ocasionados pela cravao de estacas.
A substituio das estacas pr-moldadas de concreto pelas estacas de concreto moldadas
in loco foi consequncia da evoluo dos equipamentos de perfurao disponveis. Estes
permitiram a execuo das estacas de maior dimetro e maior comprimento em camadas de solo
ou de rocha (TOMLINSON, 1994).
2.1.1.2 Conceito e Aplicabilidade
Estacas so elementos caracterizados por sua forma muito alongada e sua posio
vertical ou pouco inclinada. So utilizadas para a transmisso da carga proveniente da
superestrutura para uma camada de solo ou rocha mais resistente.
Segundo o item 3.8 da Norma Brasileira ABNT NBR 6122:2010, estaca um elemento
de fundao profunda executado inteiramente por equipamentos ou ferramentas, sem que, em
qualquer fase de sua execuo; haja descida de pessoas. Os materiais empregados podem ser:
madeira, ao, concreto pr-moldado, concreto moldado in loco ou pela combinao dos
anteriores.
Os itens a seguir identificam os casos que requerem o uso da estaca como fundao:
1) Quando a camada superior do solo demasiadamente compressvel e pouco capaz de
suportar as cargas transmitidas pela superestrutura. Nesse caso, as estacas so utilizadas para
transmitir a carga at o leito de rocha firme ou at uma camada de solo resistente. As estacas tem
tambm a funo de distribuir gradualmente as cargas ao longo das camadas profundas de solo,
ou seja, parte da carga estrutural atuante ser transmitida ao solo atravs da fora de atrito
presente ao longo do fuste da estaca e outra parte atravs da ponta da estaca por esforos de
compresso (DAS, 2007).
2) Quando existem esforos horizontais na fundao, a estaca capaz de resistir ao
momento gerado pelos esforos, ao mesmo tempo que suporta as cargas verticais provenientes da
superestrutura. Esta situao est geralmente presente em estruturas de conteno e em fundaes
de edificaes muito altas que esto submetidas aos esforos do vento ou de foras provenientes
de terremotos (DAS, 2007).
3) Quando h a presena do solo expansivo ou colapsvel ao longo da profundidade. No

caso do solo expansivo, o seu movimento de expanso e retrao de acordo com a variabilidade
do teor de umidade gera presses que torna invivel o uso da fundao rasa. Portanto, a fundao
por estacas utilizada nas zonas ativas, onde h o efeito de expanso e retrao do solo (DAS,
2007).
No caso do solo colapsvel, quando h o aumento do seu teor de umidade, sua estrutura
pode perder resistncia e sofrer colapso, quando sob um carregamento. A reduo repentina do
ndice de vazios gera recalques elevados que impossibilitam o uso da fundao rasa. Nesse caso
utiliza-se a fundao por estacas com comprimentos que atinjam a camada estvel do solo (DAS,
2007).
4) Caso de subpresso na estrutura que gera esforos de trao e momento (TENG,
1992).
5) Fundaes de obras de arte como pontes so executadas por estacas, para evitar a
perda da capacidade de carga devido a eroso do solo das camadas superficiais (DAS, 2007).
6) Em obras martmas, para a proteo da estrutura contra choques de embarcaes
(TENG, 1992).
2.1.1.3 Classificao e Tipos

As estacas podem ser classificadas de acordo com a funo, o material e o modo de
instalao no solo.
A) Classificao quanto sua funo:

A.1) Estaca de Ponta: estaca que transmite a maior parte do carregamento da
superestrutura atravs da ponta ao solo. A maior porcentagem da resistncia ao carregamento ser
oferecida pela ponta da estaca, quando o material sob a mesma apresentar caractersticas de solo
resistente ou rocha (DAS, 2007).
A.2) Estaca de Atrito: transmite a maior parte do carregamento aplicado atravs do atrito
lateral ao longo de seu fuste. Quando no h camadas de solo resistente na regio da ponta da
estaca, a maior porcentagem da resistncia ao carregamento ser fornecida pelo atrito entre o
fuste da estaca e o solo. Como as estacas moldadas in loco sem revestimento possuem grande
9
rugosidade em sua superfcie, elas so consideradas estacas de atrito em sua grande maioria
(DAS, 2007).
A.3) Estaca de Trao: apresenta resistncia aos esforos que so dirigidos de baixo para
cima. Destina-se ancoragem das estruturas que sofrem esforos de trao, empuxo ou momento
fletor ocasionado por esforo lateral.
A.4) Estaca de Compactao: so estacas utilizadas apenas para reforo do solo. Atravs
da compactao de camadas especficas, estas estacas ocasionam o aumento da capacidade de
carga do solo. No so projetadas para resistir aos carregamentos externos de nenhum tipo.
A.5) Estaca de ponta e de atrito simultaneamente: a maioria das estacas apresentam essa
forma de distribuio dos esforos no solo. Geralmente, o perfil do terreno ao longo do fuste da
estaca apresenta resistncia insuficiente para suportar o carregamento, e sob a ponta da estaca o
solo apresenta-se um pouco mais resistente, porm insuficiente para ser considerada estaca de
ponta. Deste modo, a capacidade de carga da estaca resultado da combinao da resistncia
devido ponta e ao atrito lateral. A porcentagem de cada uma dessas parcelas difcil de ser
determinada, por isso difcil prever o comportamento da maioria das fundaes.
A.6) Estaca de Carregamento Lateral: destinada a suportar esforos horizontais,
geralmente utilizada em obras de conteno, pontes e barragens.
A.7) Estaca de Ancoragem: utilizada para promover a ancoragem contra esforos
horizontais de trao ocasionados pela gua, por estaca prancha ou outros tipos de estruturas de
conteno.
A.8) Estaca de Defesa: executada para a proteo contra choque de embarcaes ou
outros objetos flotantes.
A.9) Estaca Prancha: comumente utilizada em obras de conteno ou como proteo
contra empuxo de gua e de terra. Trabalha flexo.
A.10) Estaca Inclinada: utilizada para resistir aos esforos horizontais e inclinados.
B) Classificao quanto ao material
B.1) Estaca de Madeira: geralmente possui at 8 m de comprimento, o dimetro varia de

30 a 40 cm. Sua mxima capacidade de carga estrutural de aproximadamente 250 kN
(VENKATRAMAIAH, 2006).
10
B.2) Estaca de Concreto: pode ser do tipo pr-moldada ou moldada in loco.

B.3) Estaca Metlica: geralmente um perfil de ao com seo regular como o perfil H.
Pode suportar carregamentos de aproximadamente 1000 kN ou mais.
B.4) Estaca Mista: estaca onde a parte superior de concreto e a parte inferior pode ser
executada em madeira ou ao.
C) Classificao quanto ao modo de instalao
C.1) Estaca Cravada: estaca de madeira, metlica ou de concreto pr-moldado,

instalada no solo atravs de equipamento de cravao como martelo hidrulico e bate-estaca.
C.2) Estaca Moldada in loco: so estacas de concreto ou de solo cimento. O solo
escavado e preenchido com o material de preenchimento (concreto ou solo cimento), pode ser do
tipo: escavada a percusso, escavada com trado rotativo ou escavada com perfurao mecnica.
C.3) Estaca cravada e moldada in loco: a cravao de um molde geralmente metlico e
posterior preenchimento do molde com concreto. Um exemplo deste tipo de estaca a estaca
Franki.
Segundo Alonso (2004), as estacas podem ser classificadas quanto a sua instalao em:
A) Com deslocamento do solo: estaca cravada a percusso ou vibrao;
B) Sem deslocamento do solo: estaca escavada, estaca barrete e o tubulo;
C) Com deslocamento parcial do solo: estaca hlice de deslocamento e micro-estaca.
J Dcourt (1998), classifica as estacas como:
A) Estaca de deslocamento: que aquela introduzida no terreno atravs de um processo
que no haja retirada do solo. Pode-se citar: estaca pr-moldada de concreto armado, estaca
metlica, estaca de madeira, estaca apiloada de concreto, estaca tipo Franki e estaca hlice de
deslocamento.
B) Estaca escavada: aquela executada in-situ atravs da perfurao do terreno por um
processo com remoo de material. A estaca escavada pode ser: com ou sem revestimento e com
ou sem utilizao de fluido estabilizante. Faz parte dessa classificao: estaca tipo broca
(executada manual ou mecanicamente), estaca tipo Strauss, estaca barrete, estaco, estaca hlice
contnua e estaca injetada.
11
2.1.2 Estaca Escavada

A estaca escavada pode ser classificada em: estaca escavada com revestimento e estaca
escavada sem revestimento. Em solos estveis ou coesivos pode-se executar a estaca escavada
sem revestimento de forma manual ou com equipamento de trado mecnico. J em solos pouco
coesivos necessria a utilizao do revestimento metlico, da lama bentontica ou de polmero
sinttico, que impede o desmoronamento do solo para o interior do furo durante a escavao.
A estaca escavada provoca um pequeno deslocamento negativo do solo durante o
processo de escavao, apesar de ser do tipo sem deslocamento. Ao contrrio da estaca cravada,
onde o deslocamento do solo devido compactao do mesmo favorece a capacidade de carga do
sistema solo-estaca (FLEMING et al., 1992).
No processo de escavao h um depsito de solo fofo no fundo da estaca, devido ao
trado no conseguir retirar totalmente o solo escavado, esse depsito de solo desprendido das
paredes do furo provoca a diminuio da parcela de resistncia de ponta da capacidade de carga
total. Por outro lado, devido rugosidade de superfcie da estaca escavada, dependendo do tipo
das camadas do solo onde se encontra, transmite maior parte do carregamento atravs do atrito
lateral (SCALLET, 2011).
2.1.2.1 Estaca escavada de pequeno dimetro
Pode-se considerar estaca escavada de pequeno dimetro quando este for menor que
300mm. A estaca escavada de pequeno dimetro executada com equipamento de percusso, por
equipamento de perfurao mecnica ou trado rotativo (FLEMING et al., 1992).
Para estaca escavada com trado, segundo a norma brasileira ABNT NBR 6122:2010,
Anexo E, a perfurao feita com trado curto acoplado a uma haste at a profundidade
especificada em projeto, devendo-se confirmar as caractersticas do solo atravs da comparao
com a sondagem mais prxima. Quando especificado em projeto, o fundo da perfurao deve ser
apiloado com soquete.
As estacas escavadas de pequeno dimetro so facilmente executadas em solo poroso,
coesivo e situado acima do nvel de gua, j que a abertura do furo no requer revestimento. O
processo de execuo desse tipo de estaca provoca o desconfinamento do solo nas paredes do
12
fuste e superfcie da base, gerando diminuio da presso total inicial. A resistncia do solo
diminui com o tempo de abertura do furo do fuste, devido ao alvio do estado de tenses (AOKI e
CINTRA, 2000).
O uso da estaca escavada de pequeno dimetro comum em obras de pequeno e mdio
porte, por apresentar uma execuo rpida, simples, livre de vibrao de alta produtividade e
baixo custo (SCALLET, 2011).
2.2 SOLO LATERTICO
Os solos tropicais so resultado de processos geolgicos ou pedolgicos tpicos de

regies de clima quente, com regime de chuvas moderadas a intensa, apresentando
comportamento e propriedades diferentes daqueles de clima temperado (VARGAS, 1985).
Quando os solos tropicais sofrem profunda intemperizao so denominados de
laterito/laterita ou solo latertico de origem residual (maduro ou eluvial) ou transportada. Quando
pouco intemperizados, estes solos so denominados de solos saprolticos ou solos residuais
jovens (VAZ, 1996). Segundo Fo (2001), em regies quentes como o interior de So Paulo
encontram-se extensas camadas de solos tropicais.
O solo latertico encontra-se em regies de clima quente, com regime de chuvas
moderadas a intensas. constitudo por argila de predominncia caulintica e elevadas
concentraes de ferro e alumnio, o que atribui a colorao avermelhada ou amarelada ao solo.
Na regio de So Paulo, os solos laterticos constituem as camadas superfciais de reas
bem drenada, sua espessura normalmente atinge os 2m de profundidade e raramente ultrapassa os
10m (COZZOLINO E NOGAMI, 1993).
Os processos de alterao pedolgica, de desagregao e decomposio decorrentes do
intemperismo fsico e qumico so responsveis pela formao do solo latertico. A laterizao
um processo de migrao das partculas submetidas a ao de infiltrao e evaporao, dando
origem ao horizonte superficial poroso e permanecendo na estrutura do solo apenas os minerais
mais estveis como: quartzo, magnetita, ilmelita e caulinita (MIGUEL et. al, 2007).
Existe na estrutura do solo latertico a presena de uma agregao intensa de gros finos
no horizonte mais profundo, que confere ao solo a caracterstica porosa e permevel. Sua
granulometria variada desde areia com poucos finos at argilas. As agregaes citadas
13
anteriormente so formadas por argilo-minerais cobertos por hidrxidos e xidos de ferro e/ou
alumnio hidratados. Estes ltimos reduzem a capacidade de adsoro da gua pelos argilominerais e atuam como cimentantes naturais entre as partculas (SANTOS, 2006).
A grande quantidade de vazios preenchidos de ar, presentes no solo latertico, justifica
seu baixo valor de massa especfica aparente e sua elevada permeabilidade. A presena dos
macro poros confere ao solo elevada compressibilidade e caracterstica de solo colapsvel, ou
seja, sofre deformaes bruscas quando umedecido at um valor crtico sob a ao de um
carregamento.
A caracterstica latertica do solo deve ser considerada nos mtodos semi-empricos, j
que apresentam comportamento mecnico diferente de um solo no-latertico de mesma
granulometria.Segundo Nogami e Villibor (1995) os argilo-minerais presentes no solo latertico e
substncias cimentantes proporcionam maiores resistncias e rigidez quando comparado ao solo
no - latertico.
O solo latertico possui baixa capacidade de suporte, e demonstra indicativo de
colapsibilidade quando apresenta as caractersticas citadas na tabela 2.1.
Tabela 2.1 Valores caractersticos de colapsibilidade do solo (Adaptado de FERREIRA et. al, 1989).
N do ensaio SPT
qc do ensaio CPT
Granulometria
Grau de saturao (Sr)
Porosidade
4 golpes
1MPa
Ausncia da frao de silte
60%
40%
Santos (2006) descreve que estimadamente 8,1% da superfcie dos continentes apresenta
solo latertico (figura 2.2), no Brasil este ltimo encontra-se em quase todo o territrio (figura
2.3).
14
Figura 2.2 Distribuio dos solos laterticos em termos mundiais (Charmann,1988 apud Santos, 2006).
Figura 2.3 Distribuio dos solos laterticos no Brasil (Medina e Motta, 1989 apud Santos, 2006).
15
2.3 PROVA DE CARGA
A prova de carga esttica um recurso utilizado tanto para o controle de qualidade da

execuo das estacas, quanto para a verificao da capacidade de carga do sistema solo-estaca,
calculada previamente em projeto. Esse ensaio visa atravs da aplicao controlada de uma carga
no eixo da estaca, em determinado intervalo de tempo controlado, obter o deslocamento da estaca
provocado pela carga aplicada correspondente.
Da prova de carga pode-se obter a curva carga vs. recalque que, em algumas situaes,
apresenta formato assinttico em que se observam recalques crescentes sem haver aumento da
carga aplicada, caracterizando esta carga mxima como a de ruptura.
Este ensaio tenta simular os carregamentos futuros que ocorrero na estrutura de
fundao, durante a construo e ao longo dos anos de uso, com a diferena do intervalo de
tempo entre um incremento de carga e outro ser muito menor do que o real. Isso pode ocasionar
erros nos resultados. Porm se forem analisados adequadamente, os resultados trazem uma boa
estimativa da capacidade de carga do sistema solo-estaca.
A execuo da prova de carga esttica em estacas normatizada pela ABNT NBR
12131:2006- Estacas Prova de carga esttica, e a sua obrigatoriedade descrita na norma
ABNT NBR 6122:2010 Projeto e execuo de fundaes item 9.2.2 Fundaes em estacas.
De acordo com Fleming et al. (1992), os objetivos da prova de carga esttica so:
1) Determinar a capacidade de carga do sistema solo-estaca e compar-la com a
estimativa de projeto;
2) Avaliar as parcelas da carga aplicada resistidas por atrito lateral e por resistncia de
ponta da estaca;
3) Determinar a rigidez do sistema solo-estaca sob a carga de projeto;
4) Determinar o recalque correspondente uma determinada carga aplicada.
Como o tempo de aplicao da carga na prova de carga pequeno comparado com o
real, no podem ser considerados totalmente realistas os resultados de recalque de uma prova de
carga em uma estaca isolada. Alm disso, esse ensaio no suficiente para prever o recalque do
grupo de estacas que trabalham efetivamente em uma estrutura (CHELLIS, 1961).
16
2.4 CAPACIDADE DE CARGA
A capacidade de carga de uma estaca dividida em parcela correspondente resistncia

de ponta (Rp) e resistncia por efeito do atrito lateral ou simplesmente resistncia por atrito
lateral (Rl), esta ltima conseqncia da interao fuste solo do sistema solo-estaca.
A capacidade de carga do sistema solo-estaca a mxima carga que este pode suportar,
sem ocorrer a ruptura do solo, recalques excessivos ou danos na estrutura da estaca. A capacidade
de carga de projeto calculada atravs do valor da carga de ruptura dividido pelo fator de
segurana adotado. Ou pode ser adotada como sendo a carga correspondente ao valor limite do
recalque mximo permitido em uma obra.
A capacidade de carga de um sistema solo-estaca depende do tipo de solo onde a estaca
est instalada, do tipo de sua execuo, da sua seo transversal e de seu comprimento.
A estaca deve suportar sem apresentar danos as seguintes foras atuantes:
1) Carregamento vertical;
2) Empuxo de terra e esforos de trao;
3) Tenso resultado do momento fletor ocasionado por esforos horizontais;
4) Tenso resultado do momento fletor ocasionado pela atuao de cargas excntricas na
estaca;
5) Esforos causados por presso de gua.
necessrio o entendimento do conceito de ruptura para melhor interpretar os resultados
obtidos dos mtodos para estimativa da capacidade de carga do sistema solo - estaca. Existem
dois tipos de ruptura definidas na bibliografia tcnica: ruptura fsica e ruptura convencional.
Segundo Dcourt (1996), a ruptura fsica de um sistema solo - estaca o ponto de rigidez nula,
que a relao entre a carga aplicada(Q) em uma estaca e o recalque (r) por ela produzido (Q/r).
J a ruptura convencional definida como a carga correspondente ao deslocamento do
topo (em estaca rgida), igual a 30% do dimetro da estaca no caso de ser escavada em solo
granular e 10% do dimetro para estacas escavadas em argila e estacas de deslocamento
(DCOURT, 1998).
luz do conceito de rigidez, Dcourt (2008) afirma que estacas escavadas no
apresentam ruptura fsica, ou seja, a medida que as cargas vo aumentando na prova de carga, a
rigidez tende a diminuir de forma no linear o que resulta em uma assntota sub-horizontal na
17
curva carga vs. rigidez. Nesses casos aplica-se o conceito de ruptura convencional. O grfico de
rigidez vs. carga aplicada da figura 2.4 ilustra o conceito de assntota sub-horizontal e a figura 2.5
apresenta esse conceito aplicado uma estaca escavada.
Figura 2.4 Grfico de rigidez vs. carga aplicada de uma sapata (DCOURT, 1999).
Figura 2.5 Grafico de rigidez vs. carga aplicada (Po) para uma estaca escavada (AMANN, 2010).
18
2.4.1 Conceitos tericos
Para realizar um projeto de fundaes por estacas submetidas carregamento axial

necessrio compreender o comportamento da transferncia dos esforos ao solo. Com isso podese determinar a capacidade de carga do sistema solo-estaca e realizar a anlise dos recalques. A
anlise da transferncia dos esforos da estaca para o solo comumente chamada de anlise
esttica ou anlise de capacidade de carga.
O processo de transferncia do carregamento para o solo depende de sua caracterstica
de deformabilidade, alm das caractersticas de resistncia de ambos (estaca e solo). O modelo
elstico-linear adotado para o comportamento da estaca e para o comportamento do solo,
existem dois modelos principais descritos na bibliografia: modelo que segue a hiptese de
Winkler (solo um meio descontnuo) e modelo que segue as equaes de Mindlin (1936) (solo
um meio contnuo) (BURIN E MAFFEI, 1989).
A reao do solo estaca em um determinado ponto, segundo a hiptese de Winkler,
depende apenas do deslocamento desse ponto e independente dos demais elementos do solo.
Essa teoria torna a formulao do problema de transferncia de carga mais simplificado, porm
deficiente, pois ignora o real comportamento de interconexo entre os elementos do solo.
Por outro lado, as equaes de Mindlin permitem considerar o solo como um meio
elstico-linear homogneo e com o auxlio de integraes pode-se chegar a valores de tenses na
interface solo-estaca, de forma que os deslocamentos da estaca e do solo so compatveis. Porm
este mtodo trata de maneira aproximada as heterogeneidades e limites de resistncia do solo.
Isso torna a formulao do problema complexa.
Alm dos modelos citados anteriormente h tambm o modelo que considera o solo
como material visco-elasto-plstico. Este assume a existncia de uma superfcie de plastificao e
pode ser formulado numericamente atravs do mtodo dos elementos finitos (BURIN e MAFFEI,
1989).
Os mtodos para o clculo da capacidade de carga de uma estaca podem ser
classificados em tericos e semi-empricos.
A) Metdos Tericos: fundamentados na anlise esttica;
B) Mtodos Semi-empricos: baseados em correlaes empricas com resultados de
ensaios in situ e ajustados atravs de provas de carga (CINTRA e AOKI, 2010).
19
2.4.1.1 Anlise esttica e mtodos tericos para previso da capacidade de carga
A capacidade de carga de um sistema solo - estaca sob carregamento vertical, paralelo

ao seu eixo o resultado da soma da resistncia lateral ( ) ao longo do fuste da estaca com a
).
resistncia da ponta da estaca (
Segundo Fleming et. al (1992), a equao que descreve o cculo da carga de ruptura do
sistema solo-estaca :
=
(2.1)
Geralmente desconsidera-se o peso da estaca ( ), por apresentar um valor muito baixo

comparado com a resistncia total ( ). A equao anterior pode ser reescrita como:
=
(2.2)
onde:
R = carga de ruptura do sistema solo-estaca;
= resistncia de ponta;
= resistncia lateral;
A resistncia lateral pode ser definida como a integral da resistncia ao cisalhamento do
sistema solo-estaca ( ) na rea do fuste da estaca. A expresso de
foi determinada utilizando-
se a lei de Coulomb (POULOS e DAVIS, 1980):

=
tan
(2.3)
onde:
= resistncia ao cisalhamento ;
= coeficiente de adeso entre a superfcie da estaca e o solo;
= tenso normal atuante na estaca ;
= ngulo de atrito na interface estaca-solo, depende da rugosidade do material da
estaca.
A tenso normal entre a estaca e o solo, segundo Poulos e Davis (1980), funo do
coeficiente de empuxo do solo ( ) e da tenso vertical do solo ( ), como demonstrado a seguir:
=
=
(2.4)
(2.5)
onde:
z = comprimento da estaca embutido no solo at a cota analisada;
= peso especfico do solo.
20
O clculo da parcela de resistncia lateral da capacidade de carga pode ser representado

pela seguinte equao (POULOS e DAVIS, 1980):
=
(2.6)
onde:
= permetro da estaca;
L = comprimento do fuste da estaca.
A resistncia lateral (em termos de tenses) aumenta linearmente com a profundidade.
Para mobiliz-la necessrio apenas um pequeno movimento relativo entre a estaca e o solo. Em
solo inorgnico 90% da resistncia lateral pode ser mobilizada com movimento relativo entre a
estaca e o solo de alguns poucos milmetros (FELLENIUS, 2006).
) similar quela utilizada em
A frmula geral para o clculo da resistncia de ponta (

fundaes rasas e proposta por Terzaghi (1943):
=
(2.7)
onde:
= rea da seo transversal da ponta da estaca;
c = coeso do solo;
= peso especfico do solo, para camada submersa utilizar ( =
contrrio(
), caso
).
D = menor lado da fundao, ou o dimetro da estaca;

= tenso vertical do solo na cota de apoio da fundao;
= coeficientes de capacidade de carga em funo do ngulo de atrito do
solo, da compressibilidade relativa do solo e da geometria da estaca.

A equao geral para o cculo da capacidade de carga de um sistema solo - estaca pode
ser escrita de acordo com a equao:
=
Para o clculo de
)+
tan
existem diversas consideraes com relao aos parmetros do
(2.8)
solo e a distribuio das tenses provenientes da estaca. Em solo coesivo no drenado, os

parmetros
devem ser em termos de tenses totais. Em solos no coesivos drenados,
aqueles parmetros passam a ser em termos de tenses efetivas ( e ).

21
Simplificando a equao (2.8) para o caso de estaca em solo coesivo no drenado ou

saturado:
=
onde
)+
( )
(2.9)
a coeso no drenada do solo na regio da ponta da estaca.

O valor de
adota-se
pode variar de 6 10, quando a estaca estiver apoiada em solo resistente
= 6. Segundo Skempton (1951), para o caso da ponta da estaca embutida no solo
resistente a uma profundidade de 3 dimetros ou mais considera-se
= 9. Na teoria de
Meyerhof (1953), a regio considerada de embutimento da ponta da estaca desde 8 dimetros

acima da cota da ponta at 3 dimetros abaixo da mesma. Para o clculo de
pode ser
utilizada a seguinte equao:
= 6,2 (1 + 0,32
)9
(2.10)
J para o caso de solo no coesivo, a equao (2.8) reescrita da seguinte maneira:

=
)+
(2.11)
onde:
= tenso vertical efetiva do solo na cota de apoio da fundao;
= tenso vertical efetiva do solo;

= ngulo de atrito efetivo na interface estaca-solo.
Na tabela 2.2 encontram-se os valores estipulados por Vsic (1967) apud Venkatramaiah
(2006), para o coeficiente da capacidade de carga (
) em funo do ngulo de atrito interno do
solo ().
o
N*q
0
1
5
1,2
em funo de
10
1,6
15
2,2
(VSIC, 1967 apud VENKATRAMAIAH, 2006).
20
3,3
25
5,3
30
9,5
35
18,7
Na figura 2.6 verifica-se a representao grfica da variao de

atrito interno efetivo do solo, proposto por Meyerhof (1976).
22
40
42,5
45
115,4
com o ngulo de
Figura 2.6 Variao de
com
. (MEYERHOF, 1976 apud. DAS, 2007)
Berezantzev (1961) apud Poulos e Davis (1980) props para o clculo da resistncia de
ponta da estaca escavada, valores de
prximos queles determinados por Meyerhof (1976),
porm que conferem uma melhor aproximao dos resultados com a realidade. Estes valores
esto apresentados na figura 2.7.
23
Figura 2.7 Grfico Nq vs.
. (BEREZANTZEV,1961 apud POULOS e DAVIS, 1980).
Sendo que, para considerar o efeito do alvio de tenses no solo provocado pela
escavao necessria concretagem da estaca escavada, o valor de
vs.
adotado para o grfico de
(figura 2.7) descrito por:

= 3
(2.12)
onde:
= o ngulo de atrito do solo antes da execuo da estaca.
Como o valor de
depende do plano de ruptura considerado ao redor da ponta da
estaca, vrios autores propuseram valores diferentes para

interno do solo ( ) e da relao L/
em funo do ngulo de atrito
(comprimento da estaca embutido na camada
resistente/dimetro da estaca). O grfico da figura 2.8 demonstra

atrito interno do solo
em funo do ngulo de
e as diversas formas de ruptura que cada autor considera.
24
Figura 2.8 Valores de N*q de vrios autores, para solo no-coesivo. (VSIC, 1967 apud CINTRA e AOKI.,
2010).
Existem grandes discrepncias nas consideraes feitas por diversos autores dos
mtodos tericos para previso da capacidade de carga de um sistema solo - estaca. Alm disso,
segundo Cintra e Aoki (2010) h uma limitao do modelo terico que considera o solo como
sendo ou coesivo ou granular, sendo que na natureza a maioria dos tipos de solo apresenta coeso
e atrito simultaneamente. Os metdos tericos so portanto pouco utilizados em projetos e ainda
merecedores de novas pesquisas.
25
Nessa dissertao foi realizado o estudo dos mtodos semi-empricos para o clculo da
capacidade de carga do sistema solo-estaca. Os conceitos da anlise esttica do sistema solo estaca foram importantes para a compreenso do mecanismo de distribuio das tenses
transferidas da estaca para o solo.
2.5 ESTIMATIVA DA CAPACIDADE DE CARGA ATRAVS DE MTODOS
SEMI-EMPRICOS
Embora existam diversos mtodos semi-empricos para a estimativa da capacidade de
carga de um sistema solo - estaca, os resultados possuem incertezas devido a particularidade de
cada tipo de solo (DAS, 2007).
Para o clculo da capacidade de carga do sistema solo-estaca necessrio conhecer o
solo onde a estaca est instalada, estudar os mecanismos de resistncia aos esforos nele
transmitidos, bem como a distribuio das tenses provenientes do carregamento provocado pela
superestrutura nas estacas.
A distribuio da capacidade de carga total nas parcelas de resistncia de ponta e
resistncia por atrito lateral depende da geometria da estaca e do perfil do solo (FLEMING et al.,
1992).
Segundo Bowles (1996), a resistncia por atrito lateral totalmente mobilizada quando
h um deslocamento da estaca da ordem de 5 a 10mm, j a resistncia de ponta totalmente
mobilizada quando o deslocamento for igual a 30% do seu dimetro, para estaca escavada em
qualquer tipo de solo. Isso importante na anlise da resposta da estaca ao carregamento e da
distribuio da carga entre resistncia por atrito lateral e resistncia de ponta.
A estaca escavada trabalha como estaca de ponta e de atrito lateral simultaneamente,
mas pode-se observar que a parcela da capacidade de carga gerada pela resistncia por atrito
lateral maior do que aquela correspondente reao de ponta da estaca. Principalmente quando
a mesma estiver apoiada em solo com baixa resistncia.
26
2.5.1 Frmulas semi-empricas
Segundo Amann (2010), os mtodos semi-empricos so aqueles que complementam as

frmulas tericas com o estabelecimento das tenses limites mximas de atrito lateral e de ponta,
que so resultados da anlise e correlao dos valores obtidos nos ensaios in situ.
No Brasil os mtodos semi-empricos mais utilzados para o clculo da capacidade de
carga do sistema solo - estaca so: mtodo de Aoki e Velloso (1975) e o mtodo de Dcourt e
Quaresma (1978, 1996).
Segundo Dcourt (1998) pode-se avaliar a capacidade de carga de uma estaca atravs
dos mtodos diretos e indiretos. Os primeiros utilizam correlaes empricas ou semi-empricas
com ensaios in situ para determinar os valores de
. J os mtodos indiretos fazem uso de
ensaios laboratoriais e in situ para obter caractersticas de resistncia ao cisalhamento e de rigidez

do solo, que posteriormente so utilizadas no clculo da capacidade de carga do sistema solo estaca, atravs das frmulas tericas ou semi-empricas.
A seguir so apresentados mtodos semi-empricos fundamentados em ensaios de
campo: SPT, SPT-T, CPT, DMT e DPL.
2.5.1.1 Mtodos fundamentados no SPT Sondagem de simples reconhecimento de solo
O SPT ou ensaio de sondagem de simples reconhecimento de solo normatizado no

Brasil atravs da ABNT NBR 6484:2001 e tem como objetivo determinar as diferentes
camadas do solo e sua respectiva profundidade no perfil, a posio do nvel dgua e o ndice de
resistncia penetrao (N) a cada metro, alm da classificao tctil e visual do solo.
Apesar de ser utilizado para o clculo da estimativa da capacidade de carga do sistema
solo - estaca, o SPT confere certa subjetividade em seus resultados. Portanto, a anlise
quantitativa deve ser feita com cautela. Quando o solo da regio avaliada conhecido e uma
anlise completa das amostras possvel, as incertezas dos resultados diminuem e sua
confiabilidade passa a ser comparvel com outros mtodos de estimativa da capacidade de carga
do sistema solo - estaca (FELLENIUS, 2006).
27
A) Mtodo de Aoki e Velloso (1975)
O mtodo de Aoki e Velloso (1975) foi primeiramente desenvolvido com valores

obtidos do ensaio de penetrao de cone in situ (CPT). Posteriormente foi adaptado para ser
utilizado com os valores N obtidos do SPT. Como o mtodo brasileiro e o uso da sondagem de
simples reconhecimento de solo (SPT) no Brasil mais frequente, o mtodo com a formulao
baseada no SPT torna-se mais usual (CINTRA E AOKI, 2010).
A verificao do mtodo foi feita pelos autores com o uso de provas de carga, cujo valor
da tenso de ruptura foi obtido pela extrapolao da curva carga vs. recalque, atravs do mtodo
de Van der Veen (1953) (AMANN, 2010).
A carga de ruptura da estaca pode ser calculada pela seguinte equao:
=
(2.13)
E a equao (2.13) pode ser reescrita:

=
(2.14)
onde:
= tenso limite normal no nvel da ponta;
= tenso limite de cisalhamento ao longo do fuste;
= razo de atrito;
K = coeficiente que depende do tipo de solo;
= ndice de resistncia penetrao na cota de apoio da ponta da estaca;
= ndice mdio de resistncia penetrao na camada de solo de espessura ;
e
= fatores de correo, ajustados a partir de 63 provas de carga realizadas em

vrias regies do Brasil;
P = permetro da estaca;
= comprimento de um segmento de estaca.
Na tabela 2.3 e na tabela 2.4 apresentam-se os valores de K, ,
28
Tabela 2.3 Parmetros K e
Tipo de Solo
Areia
Areia siltosa
Areia siltoargilosa
Areia argilosa
Areia argilossiltosa
Silte
Silte arenoso
Silte arenoargiloso
Silte argiloso
Silte argiloarenoso
Argila
Argila arenosa
Argila arenossiltosa
Argila siltosa
Argila siltoarenosa
(CINTRA e AOKI, 2010).
K (MPa)
1,00
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,55
0,45
0,23
0,25
0,20
0,35
0,30
0,22
0,33
Tabela 2.4 Fatores de correo
Tipo de Estaca
Franki
Metlica
Pr-moldada
Escavada
Raiz, Hlice contnua e mega
Aoki (%)
1,4
2,0
2,4
3,0
2,8
3,0
2,2
2,8
3,4
3,0
6,0
2,4
2,8
4,0
3,0
(CINTRA e AOKI, 2010).
F1
2,50
1,75
1+(D/0,80)
3,00
2,00
F2
2F1
2F1
2F1
2F1
2F1
A.1) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) modificado por Laprovitera (1988)

Laprovitera (1988) props para o coeficiente valores conforme a confiabilidade da
sondagem. Alm dessa modificao, o autor sugere outros valores para F1 e F2. Para o coeficiente
K, este sugere o uso dos valores propostos por Danziger (1982). Os novos coeficientes para a
frmula de Aoki e Velloso(1975) esto na tabela 2.5 e na tabela 2.6
29
Tabela 2.5 Coeficientes KDANZ, LAP e *LAP propostos por Danziger e Laprovitera (Adaptado de Nienov,
2006).
Tipo de Solo
KDANZ [MPa]
Areia
0,60
Areia siltosa
0,53
Areia siltoargilosa
0,53
Areia argilossiltosa
0,53
Areia argilosa
0,53
Silte arenoso
0,48
Silte arenoargiloso
0,38
Silte
0,48
Silte argiloarenoso
0,38
Silte argiloso
0,30
Argila arenosa
0,48
Argila arenossiltosa
0,38
Argila siltoarenosa
0,38
Argila siltosa
0,25
Argila
0,25
* valores no caso de sondagem no confivel.
LAP [%]
1,4
1,9
2,4
2,8
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,4
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
LAP* [%]
1,4
1,9
2,4
2,8
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,4
2,6
3,0
3,3
3,6
4,0
Tabela 2.6 Fatores F1 e F2 propostos por Laprovitera (Adaptado de Nienov, 2006).
Tipo de Estaca
Franki
Metlica
Pr-moldada
Escavada
F1
2,50
2,40
2,00
4,50
F2
3,00
3,40
3,50
4,50
A.2) Mtodo de Aoki e Velloso (1975) modificado por Alonso (1981)

As modificaes propostas por Alonso (1981) no mtodo de Aoki e Velloso (1975)
foram apenas os valores de K e , que resultaram do estudo de sete solos residuais da regio de
So Paulo. Os coeficientes F1 e F2 propostos inicialmente por Aoki e Velloso (1975) podem ser
utilizados no mtodo modificado por Alonso (1981).
Os novos coeficientes KALN e ALN em substituio ao KAoki e Aoki esto na tabela 2.7.
30
Tabela 2.7 Coeficientes KALN e ALN (Adaptado de Nienov, 2006).

KALN [MPa]
ALN [%]
Regio
Tipo de Solo
Valor com 80%

de confiana
Valor mais
provvel
Valor com
80% de
confiana
Valor mais
provvel
Silte arenoso pouco argiloso (residual)
0,22-0,41
0,31
2,0-4,0
3,1
0,24-0,46
0,34
2,1-2,8
2,5
Argila siltosa pouco arenosa
0,49-0,48
0,33
1,3-3,0
2,4
Areia argilosa
0,50-1,46
0,60
0,9-3,0
2,0
Areia pouco argilosa pouco siltosa
0,44-0,87
0,50
Silte argiloso arenoso (residual)
0,20-0,49
0,25
2,0-5,0
3,0
Areia argilosa
0,38-0,85
0,60
Areia fina argilosa pouco siltosa
0,43-0,87
0,50
0,8-2,0
1,4
Silte arenoso (residual)

Silte pouco arenoso pouco argiloso
(residual)
Silte pouco argiloso pouco arenoso
(residual)
Argila arenosa
0,35-0,65
0,55
1,0-2,0
1,3
0,16-0,46
0,45
2,3-4,4
3,2
0,17-0,84
0,25
0,17-0,41
0,35
1,4-4,5
2,9
Argila siltosa (residual)
0,49-1,03
0,22
1,5-4,4
2,7
Argila siltosa pouco arenosa
0,16-0,53
0,33
1,2-4,0
2,3
Areia argilosa siltosa
0,25-0,99
0,50
1,1-3,0
2,2
Argila siltosa arenosa
0,20-0,55
0,33
Silte argiloso com areia fina
0,14-0,35
0,25
Areia argilosa pouco siltosa
0,22-0,66
0,50
0,23-0,56
0,45
2,0-4,0
3,0
5
6
7
B) Mtodo Meyerhof (1976)
Por causa da frequncia do uso do resultado do ensaio de sondagem SPT para estimar a
capacidade de carga de uma estaca, Meyerhof (1976) equacionou a capacidade de carga do
sistema solo-estaca como funo do valor de N obtido no SPT (FELLENIUS, 2006). A equao
proposta :
=
onde:
= coeficiente de ponta;
= coeficiente do fuste;
= valor de N do SPT, na cota da ponta da estaca;
31
(2.15)
= mdia dos valores de N, do SPT, ao longo do fuste da estaca.

L = comprimento de embutimento da estaca.
Para estacas escavadas os valores dos coeficientes
esto apresentados a seguir
(FELLENIUS, 2006):
= 120 [kN/m2]
= 1 [kN/m3]
C) Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)
O mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) foi desenvolvido para o uso dos
resultados do CPT na estimativa da capacidade de carga do sistema solo-estaca. Porm, o autor
sugere correlaes que permitem o uso dos resultados do SPT, de acordo com as seguintes
equaes:
=
(2.16)
(2.17)
(2.18)
onde:
= fator de execuo (1,0 para estaca escavada e 0,5 para estaca cravada);
= fator em funo do tipo de carregamento da estaca, (1,0 para compresso e 0,7 para
trao);
= atrito lateral mdio medido na haste do ensaio CPT [kPa];
= fator de carga de ponta em funo da dimenso da ponta da estaca, relaciona o
modelo do cone ao comportamento da estaca. Para estaca tracionada
para estaca comprimida (
=0 e
= 1,016 0,016 ), d=3,6 cm que o dimetro da
ponta do cone CPT;

= permetro do segmento i do fuste da estaca;
= comprimento do segmento i do fuste da estaca;
N1 = valor mdio de N do SPT, calculado desde a cota da ponta da estaca at dois
dimetros acima da mesma ;
32
N2 = valor mdio de N do SPT ,calculado desde a cota da ponta da estaca at um

dimetro abaixo da mesma ;
Ni = valor de N do SPT correspondente a camada i;
, ,
= parmetros de correlao entre o SPT e o CPT, apresentados na tabela 2.8.
Tabela 2.8 Parmetros , ,
, propostos por Pedro Paulo da Costa Velloso (1981).
Ponta
a [kPa]
600
250
Tipo de Solo
Areias sedimentares submersas (1)
Argilas sedimentares submersas (1)
Solos residuais de gnaisse areno-siltoso submersos (1)
Solos residuais de gnaisse silto-arenosos submersos
b
1
1
Atrito
a'[kPa]
b'
5
1
6,3
1
500
8,5
400 (1)
470 (2)
1 (1)
0,96 (2)
8 (1)
12,1 (2)
1 (1)
0,74 (2)
(1) Dados obtidos na rea da Refinaria de Duque de Caxias (RJ)

(2) Dados obtidos na rea da Aominas (MG)
D) Mtodo de Milititsky e Alves (1985)
A formularizao para o mtodo de Milititsky e Alves (1985) foi fundamentada nos

estudos estatsticos de quinze provas de carga realizadas em estacas do tipo escavada localizadas
no Rio Grande do Sul. A seguinte equao foi proposta pelos autores:
=
(2.19)
onde:
,
= coeficientes de proporcionalidade, propostos pelos autores e descritos na

tabela 2.9;
= mdia dos valores de
na ponta da estaca, desde o valor imediatamente acima
at o valor imediatamente abaixo da cota da ponta da estaca;

= mdia dos valores de
ao longo do fuste da estaca, at o valor imediatamente
acima da cota da ponta da estaca, excluindo o mesmo.

Tabela 2.9 Valores para os coeficientes
Tipo de Escavao
Perfurao mecnica
Tipo Strauss
, propostos por Milititsky e Alves (1985).
M1 [kPa]
2,45
2,35
33
M2 [kPa]
60
90
E) Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978)
Este mtodo utiliza resultados N ou Neq, do SPT e SPT-T respectivamente. Este mtodo
foi desenvolvido principalmente para estacas de deslocamento, mas pode ser utilizado tambm
para outros tipos de estacas (DCOURT, 1998).
O mtodo descrito pelas seguintes equaes:
=
+
+
(2.20)
10(
+ 1)
(2.21)
onde:
K = coeficiente caracterstico do solo, ajustado atravs de 41 provas de carga em estacas
pr-moldadas de concreto;
= ndice mdio de resistncia penetrao na ponta da estaca, obtido a partir de trs
valores: o correspondente ao nvel da ponta, o imediatamente anterior e o
posterior;
= ndice mdio de resistncia penetrao ao longo do fuste da estaca;
= fator aplicado parcela de ponta; de acordo com o tipo de solo e o tipo de estaca;
= fator aplicado parcela de atrito lateral de acordo com o tipo de solo e o tipo de
estaca.
O valor da tenso de ruptura de ponta ( ) considerado para estacas escavadas aquele
correspondente ruptura convencional, ou seja, a carga que gera o deslocamento do topo da
estaca igual a 30% do seu dimetro.
Em 1996 Dcourt introduziu os coeficientes
equao original para
viabilizar a sua utilizao no caso de estacas escavadas e demais tipos de estacas (CINTRA e
AOKI, 2010).
O valor de
obtido fazendo-se a mdia dos ndices de resistncia penetrao do
SPT ao longo do fuste da estaca, sem considerar os valores que sero utilizados na resistncia de
ponta, respeitando o limite de 3
de 3
15 para estacas Strauss e tubules a cu aberto e o limite
50 para estacas escavadas com bentonita e estacas de deslocamento (CINTRA e
AOKI, 2010).
34
Apresentam-se na tabela 2.10, valores de K determinados por Dcourt (1978). Na tabela

2.11 e na tabela 2.12 esto os valores de
de acordo com o tipo de solo e estaca.
Tabela 2.10 Parmetros K (DCOURT, 1978).
K (kPa) de acordo com tipo de estaca

Deslocamento
Escavada
120
100
200
120
250
140
400
200
Tipo de Solo
Argila
Silte argiloso
Silte arenoso
Areia
Tabela 2.11 Fator
Tipo de Solo
Escavada
em geral
Argila
Solos intermedirios
Areias
0,85
0,6
0,5
(DCOURT, 1996).
Tipo de Estaca - Dec

Escavada
Hlice
Raiz
(bentonita) contnua
0,85
0,6
0,5
Tabela 2.12 Fator
Tipo de Solo
Argila
Solos intermedirios
Areias
Escavada
em geral
0,8
0,65
0,5
0,3
0,3
0,3
Injetada sob
altas presses
0,85
0,6
0,5
1
1
1
(DCOURT, 1996).
Tipo de Estaca - Dec

Escavada
Hlice
Raiz
(bentonita)
contnua
0,9
1
1,5
0,75
1
1,5
0,6
1
1,5
Injetada sob
altas presses
3
3
3
F) Mtodo de Teixeira (1996)
Teixeira (1996) teve como base para a formulao de seu mtodo, os estudos de Aoki e
Velloso (1975) e Dcourt e Quaresma (1978). O autor adotou parmetros
para o
clculo da capacidade de carga de um sistema solo - estaca e com isso props uma espcie de
equao unificada.
=
onde:
35
(2.22)
= valor mdio do ndice de resistncia penetrao no intervalo de 4 dimetros

acima da ponta da estaca at 1 dimetro abaixo;
= mdia dos valores de resistncia penetrao ao longo do fuste da estaca;
= parmetro adotado em funo do tipo do solo e do tipo da estaca;
= parmetro adotado em funo do tipo da estaca.
P= permetro do fuste da estaca
L = comprimento da estaca.
Este mtodo no se aplica as estacas pr- moldadas de concreto flutuantes em espessas
camadas de argila mole, com N do SPT inferior a 3 (CINTRA e AOKI, 2010).
Na
tabela 2.13 e na tabela 2.14 apresentam-se os valores dos parmetros
(TEIXEIRA, 1996).
Tipo de Estaca - Tex [kPa]

Tipo de Solo (4 < N < 40)
Pr-moldada e
perfil metlico
Franki
Escavada a
cu aberto
Raiz
Argila siltosa
Silte argiloso
Argila arenosa
Silte arenoso
Areia argilosa
Areia siltosa
Areia
Areia com pedregulhos
110
160
210
260
300
360
400
440
100
120
160
210
240
300
340
380
100
110
130
160
200
240
270
310
100
110
140
160
190
220
260
290
(TEIXEIRA, 1996).
Tipo de Estaca
Pr - moldada e perfil metlico
Franki
Escavada a cu aberto
Raiz
36
Tex [kPa]
4
5
4
6
G) Mtodo de Vorcaro e Velloso (2000)
O mtodo desenvolvido por Vorcaro e Velloso foi criado a partir da observao dos 150
resultados de prova de carga esttica compresso em estacas do tipo Franki, pr-moldada,
escavada e hlice contnua; bem como dos SPTs realizados nas regies de execuo das estacas
(VORCARO e VELLOSO, 2000).
Trata-se de um mtodo estatstico que foi determinado atravs da anlise probabilstica
dos dados das provas de carga. As relaes entre as variveis independentes e dependentes
consideradas e medidas atravs dos ensaios foram desenvolvidas atravs da regresso linear
mltipla (RLM) (VORCARO e VELLOSO, 2000).
As cargas mxima utilizadas para a formulao do mtodo foram obtidas atravs do
critrio de Van der Veen de extrapolao da curva carga vs. recalque (VORCARO e VELLOSO,
2000).
Os autores adotam para os clculos da capacidade de carga do sistema solo-estaca os
previsores: XP para a resistncia de ponta e XF para a resistncia lateral das estacas (VORCARO
e VELLOSO, 2000).
=
=
(2.23)
(
(2.24)
Este mtodo tambm permite o clculo, com 95% de confiana, dos limites inferior (LI)
e superior (LS) do valor da capacidade de carga do sistema solo - estaca (VORCARO e
VELLOSO, 2000).
No equacionamento do mtodo no h uma varivel que descreva a influncia das
diferentes camadas de solo ao longo do fuste da estaca. Porm, a contribuio do tipo de solo ao
redor da ponta da estaca considerada adotando-se uma equao diferente para cada grupo de
solo. Danziger (1982) agrupou os tipos de solo de acordo com sua caracterizao granulomtrica
nos SPTs e com a semelhana de seu comportamento, como mostra a tabela 2.15 (VORCARO e
VELLOSO, 2000).
37
Tabela 2.15 Caracterizao granulomtrica dos solos, conforme SPT, proposto por Danziger (1982).
Grupo
Solo
Areia siltosa
Silte
Areia silto-argilosa
Silte arenoso
Areia
Areia argilosa
Argila
arenosa
Areia argilo-siltosa
4
Silte arenoargiloso
Silte argiloarenoso
Argila arenosiltosa
Argila siltoarenosa
5
Silte argiloso
Argila
Argila siltosa
As equaes seguintes so utilizadas em estacas escavadas para o clculo, em kN, da

capacidade de carga, dos seus limites inferior e superior. A restrio do uso de tais equaes de
acordo com limites de N do SPT. Para a ponta da estaca N 75 golpes e para o fuste N 25golpes
(VORCARO e VELLOSO, 2000).
=
(6,23 ln
+ 7,78 ln
) , para ponta grupo 2;
(2.25)
(4,92 ln
+ 7,78 ln
(2.26)
(6,96 ln
+ 7,78 ln
(2.27)
(7,32 ln
+ 7,38 ln
) , para ponta grupo 1 e 5. (2.28)
(6,23 ln
+ 7,78 ln
7,11) , para ponta grupo 2;
(2.29)
(4,92 ln
+ 7,78 ln
(2.30)
(6,96 ln
+ 7,78 ln
(2.31)
(7,32 ln
+ 7,38 ln
9,04) , para ponta grupo 1 e 5.
(2.32)
Para avaliar o grau de incerteza dos resultados, as capacidades de carga medidas podem
ser comparadas aquelas calculadas atravs das curvas de probabilidade cumulativa (PC). Sendo n
o nmero de observaes pode-se calcular a PC atravs da seguinte equao (VORCARO e
VELLOSO, 2000):
=(
i=1, n
Representando graficamente,
(2.33)
vs. PC, quanto mais prximo de uma reta
vertical estiverem os pontos da curva, mais precisos so os resultados calculados (VORCARO e

VELLOSO, 2000).
38
Nos estudos de Albuquerque (2001), para a estimativa da capacidade de carga do

sistema solo-estaca com uso de estacas escavadas, o mtodo Vorcaro e Velloso (2000) apresentou
boa aproximao. O valor calculado foi igual a 85% do valor obtido da prova de carga.
H) Mtodo da UFRGS (2005)
Este mtodo foi proposto por Lobo (2005), que atravs de conceitos de conservao da
energia estabeleceu a relao entre a fora de reao dinmica do solo cravao do amostrador
SPT e a capacidade de carga do sistema solo-estaca, atravs da equao:
=
0,7
(2.34)
onde:
= coeficiente de ajuste aplicado resistncia de ponta;
= variao da energia potencial [N];
= rea da ponta da estaca [m2];
= rea da ponta do amostrador SPT (20,4 x 10-4 m2);
= coeficiente de ajuste aplicado resistncia lateral;
= rea lateral total do amostrador SPT (externa + interna= 810,5 x 10-4 m2);
= espessura de cada camada de solo considerada [m].
Os coeficientes de ajuste
(tabela 2.16) foram estimados a partir da
anlise comparativa e da correlao estatstica entre os resultados gerados pelo mtodo da

UFRGS (2005), 324 provas de carga esttica compresso e 43 ensaios de prova de carga
trao (NIENOV, 2006).
Tipo de Estaca
Cravada PrMoldada
Metlica
Hlice Contnua
Escavada
(NIENOV, 2006).
UFRGS
UFRGS
1,5
1,1
1,0
1,0
0,7
1,0
0,6
0,5
39
Para o clculo da variao da energia potencial (
), o autor sugere a seguinte equao
(NIENOV, 2006):
=
( ,
(2.35)
onde:
= eficincia do golpe = 0,764;
= eficincia das hastes = 1;
= eficincia do sistema = 0,907-0,0066z ;
z= comprimento da haste que penetrou no solo [m];
= massa do martelo [kg];
= massa da haste [3,23kg/m];
= acelerao da gravidade [m/s2];
= penetrao do golpe = 0,3/
[m/golpes].
2.5.1.2 Mtodos fundamentados no SPT-T Sondagem de simples reconhecimento com

medidas de torque.
O SPT-T semelhante ao SPT com o diferencial da incluso das medidas de torque. Foi
sugerido primeiramente por Ranzini (1988), ao observar que durante o ensaio SPT os operrios
rotacionavam a haste para deslocar o amostrador do solo e extra-lo com maior facilidade.
Ranzini (1994) props o uso dos valores do torque medido no ensaio SPT-T para o
clculo da parcela de resistncia lateral da capacidade de carga de estacas.
=(
(2.36)
onde:
= tenso de atrito lateral [kPa];
= comprimento de cravao do amostrador [cm];

= torque medido no ensaio [kgf.m].
A) Mtodo de Alonso (1996)
O mtodo proposto por Alonso (1996) utiliza dados do SPT-T e fornece o valor da
parcela de resistncia lateral da capacidade de carga total do sistema solo - estaca. A parcela de
40
resistncia de ponta, exceto para estaca do tipo hlice contnua, pode ser calculada atravs dos
mtodos de Aoki-Velloso (1975) ou de Dcourt-Quaresma (1978, 1996). As seguintes equaes
so utilizadas:
(2.37)
= 0,65
200
(2.38)
onde:
= adeso mdia ao longo do fuste da estaca [kPa].
No clculo de
, substitui-se
pelo torque mximo
e igual 45cm.
Alonso (1996) recomenda o uso de um coeficiente de segurana global igual a 2 para o

clculo da carga admissvel.
B) Mtodo de Dcourt (1998)
O mtodo proposto por Dcourt (1998) uma modificao do mtodo de Dcourt e

Quaresma (1978), este ltimo previsto originalmente para estacas de deslocamento e para o uso
dos resultados do SPT.
Assim como o mtodo de Dcourt e Quaresma (1978), o mtodo de Dcourt (1998)
considera a ruptura convencional.
Dcourt (1998) sugeriu as seguintes adequaes para possibilitar o uso dos valores do
SPT-T no mtodo de previso da capacidade de carga do sistema solo - estaca.
- Adotar coeficientes
(tabela 2.17 e tabela 2.18) que so funo do tipo de solo e
do tipo de estaca. O autor coloca que os valores desses coeficientes so apenas sugestivos em
razo do estudo de poucos dados;
- Utilizar o
. ]
,
em substituio aos valores de N do SPT. Isso aplicvel
apenas para solos da Bacia Sedimentar Terciria da cidade de So Paulo.

A equao a seguir, descreve o clculo da capacidade de carga do sistema solo-estaca.
=
10 (
+ 1)
onde:
= coeficiente emprico que depende do tipo de solo (tabela 2.10);
41
(2.39)
= mdia dos valores
, calculados deste 1 m acima da cota da ponta da estaca e
1m abaixo da mesma;
= valor do
referente camada de solo de comprimento
= comprimento da camada de solo considerada.
.(DCOURT, 1998).
Tipo de Estaca - x1
Tipo de Solo
Argila
Solos
intermedirios
Areias
Prmoldada
Escavada
em geral
Escavada
(bentonita)
Hlice
contnua
Raiz
Injetada
sob altas
presses
1,00
0,85
0,85
0,30
0,85
1,00
1,00
0,60
0,60
0,30
0,60
1,00
1,00
0,50
0,50
0,30
0,50
1,00
.(DCOURT, 1998).
Tipo de Estaca - x2
Tipo de Solo
Argila
Solos
intermedirios
Areias
Prmoldada
Escavada
em geral
Escavada
(bentonita)
Hlice
contnua
Raiz
Injetada
sob altas
presses
1,00
0,80
0,90
1,00
1,50
3,00
1,00
0,65
0,90
1,00
1,50
3,00
1,00
0,50
0,60
1,00
1,50
3,00
C) Mtodo de Camapum de Carvalho et al. (1998)
Este mtodo fornece apenas a equao para o clculo da parcela de resistncia por atrito
lateral do sistema solo - estaca. A parcela de resistncia de ponta pode ser calculada atravs do
mtodo de Aoki e Velloso (1975) ou de Dcourt e Quaresma (1978).
Para elaborar o mtodo, os autores utilizaram resultados de ensaios realizados em
estacas no solo de argila porosa do Distrito Federal, Brasil.
A equao para o clculo da resistncia por atrito lateral a seguinte:
42
(2.40)
onde:
= coeficiente de adeso em funo do tipo de estaca e do mtodo para o clculo da
resistncia de ponta utilizados, descrito na tabela 2.19.
(CAMAPUM DE CARVALHO et al., 1998).
Tipo de Estaca
Aoki e Velloso
(1975)
Dcourt e Quaresma
(1978)
Strauss
Pr-moldada
0,85
0,85
1,10
0,90
Escavada mecanicamente
1,30
1,35
Escavada manualmente
0,90
0,95
D) Mtodo de Ranzini (2000)
O mtodo proposto por Ranzini (2000) foi desenvolvido a partir do estudo da capacidade
de carga de estacas do tipo Hlice Contnua, porm o autor afirma que o mtodo pode ser
utilizado para outros tipos de estacas. A capacidade de carga descrita pela equao:
=
(2.41)
onde:
= a tenso de atrito na regio da ponta da estaca, calculado atravs de dados do
torque;
e
= coeficientes empricos;
= rea da superfcie lateral enterrada da estaca;

= tenso de atrito lateral no fuste da estaca;
O critrio de torque mximo adotado pelo autor prope a tenso da ponta da estaca ( ),
como aquela calculada com os valores de tenso do torque atuantes em uma zona desde 1m
acima da cota da ponta da estaca at 1 m abaixo da cota da ponta da estaca. Sendo que o valor da
tenso do torque exatamente na cota da ponta da estaca possui peso 2.
=
onde:
43
(2.42)
= tenso do torque obtido na cota 1m abaixo da ponta da estaca;

= tenso do torque obtida na cota da ponta da estaca;
= tenso do torque obtido na cota 1m acima da ponta da estaca.
Nesse mtodo adota-se o critrio da ruptura convencional (PEIXOTO, 2001).
Considera-se que a tenso de atrito lateral no fuste da estaca ( ) totalmente
mobilizada quando seu deslocamento no ensaio de prova de carga de 10mm (PEIXOTO, 2001).
=
(
(
(2.43)
onde:
= comprimento de uma parcela i considerada do fuste da estaca;

= tenso de atrito lateral residual medido pelo torqumetro na parcela i do fuste da
estaca.
Para o clculo da capacidade de carga total do sistema solo - estaca preciso conhecer o
valor de
, que so obtidos atravs das provas de carga instrumentadas. No caso de no
haver provas de carga instrumentadas disponveis, Ranzini sugere o uso da correlao proposta
por Van Weele (1982) apud Peixoto (2001), demonstrada na equao seguinte:
= 1 1
(2.44)
onde:
= coeficiente que fixa o recalque relativo ao limite;
= parmetros de ajuste geomtrico da curva.
O grfico da figura 2.9 fornece o resultado da equao de Van Weele (1982), para cada
tipo de estaca (PEIXOTO, 2001).
44
Figura 2.9 Grfico de Van Weele (1982), para cada tipo de estaca (PEIXOTO, 2001).
Sabendo-se os valores do recalque (r) e da carga aplicada na estaca (Q) pode-se obter do
grfico da figura 2.9 a relao , que utilizada no clculo da capacidade de carga total do
sistema solo - estaca (R).
As equaes seguintes foram propostas por Ranzini (2000), para o clculo das parcelas:
resistncia de ponta e resistncia por atrito lateral de uma estaca cilndrica ou prismtica.
=
sendo que: 2<
(2.45)
<30
=
(2.46)
A partir da anlise das provas de carga instrumentadas levadas ruptura e executadas

em estacas escavadas no solo de Campinas-SP, Peixoto (2001) sugeriu os valores de 2 e 12,
respectivamente, para os coeficientes
Os coeficientes empricos adotados diretamente para o mtodo Ranzini (2000) induzem

a erros, em virtude do comportamento do solo de cada regio. Por isso, essa metodologia requer
um fator de correo que depende do comportamento do solo e do tipo da estaca (PEIXOTO,
2001).
45
E) Mtodo de Peixoto (2001)
O mtodo de Peixoto (2001) fornece o valor da parcela de resistncia por atrito lateral do
sistema solo - estaca, seguindo a metodologia proposta por Ranzini (2000). Porm,
calculado com o valor mximo medido da tenso de atrito lateral na parcela i do fuste da estaca
(
).
(2.47)
( )
onde:
= comprimento de uma parcela i do fuste da estaca;
= tenso de atrito lateral mxima medida pelo torqumetro na parcela i do fuste da

estaca.
Alm disso, a resistncia por atrito lateral multiplicada por um fator

relao entre o torque mximo e o ndice de resistncia penetrao (
2.20 esto os valores para
) do SPT-T . Na tabela
) (PEIXOTO, 2001).
.
=
que depende da
(2.48)
, para cada tipo de estaca em funo da relao (
Tipo de Estaca
Pr-moldada de pequeno dimetro

mega
Metlica
Injetada de pequeno dimetro
Raiz
Strauss
Franki
Apiloada
Hlice-Contnua
Escavada e Broca
Barrete
0,8
3,0
0,3
2,0
1,5
0,8
0,8
3,5
2,0
1,4
0,7
Tmx/N<1
F
Tmx/N>1
1,0
1,3
0,7
0,7
1,0
1,3
1,0
0,7
0,5
0,5
0,3
0,7
1,0
Somente para o caso de solo fora da Bacia Terciria da Cidade de So Paulo, o mtodo
de Dcourt (1996) para SPT pode ser utilizado no clculo da resistncia de ponta da estaca.
46
2.5.1.3 Mtodos fundamentados no CPT Ensaio de penetrao de cone in situ
O CPT normatizado no Brasil atravs da ABNT NBR 12069:1991 tem como

objetivo determinar a resistncia do solo penetrao esttica e contnua ou incremental de uma
ponteira padronizada. O ensaio fornece a resistncia de ponta ou de cone em MPa ( ) e a
resistncia por atrito em kPa (
).
Van der Veen (1957) apud Poulos e Davis (1980) sugeriu que a mxima resistncia de
ponta de uma estaca em solo coesivo poderia ser obtida da curva do CPT. Para tanto, a mdia dos
valores da resistncia de cone calculada a partir de 3,75D acima da cota de apoio da ponta da
estaca at a distncia de um dimetro (D) abaixo da mesma.
Vsic (1967) apud Poulos e Davis (1980) realizou provas de carga em estacas em solo
no-coesivo e comparou os resultados da resistncia de ponta obtidos com aqueles gerados por
ensaios de penetrao de cone. Sua anlise revelou que a resistncia de ponta obtida pelo CPT era
comparvel quela obtida da prova de carga. No entanto, a resistncia lateral resultante da prova
de carga mostrou-se ser o dobro do valor obtido atravs do CPT.
A observao de Vsic (1967) descrita no pargrafo anterior contraria alguns dos
mtodos exsitentes para o clculo da capacidade de carga atravs dos dados obtidos pelo CPT.
Como exemplo, pode-se citar o mtodo de Aoki e Velloso (1975) que adota um coeficiente de
minorao maior para a resistncia lateral obtida do CPT do que para a resistncia de ponta. As
caractersticas do solo (cimentao, compressibilidade e tamanho das partculas) influenciam
diretamente nos resultados do CPT, como os mtodos semi-empricos originam de observaes
do comportamento de um tipo especfico de estaca e de solo, os valores adotados para os
coeficientes empricos por cada autor pode diferir significativamente entre si.
Os estudos de Vsic (1967) apud Poulos e Davis (1980) apontaram que os valores da
capacidade de carga gerados por correlaes dos resultados do CPT eram mais prximos aos
valores obtidos das provas de carga em estacas, se comparado com aqueles gerados pelos
resultados do SPT.
Quando as estacas escavadas so executadas em solos no-coesivos h diminuio da
resistncia do solo, graas ao processo de escavao. Segundo Tomlinson (1994), nessa situao
os valores da resistncia de cone no devem ser utilizados para o clculo da capacidade de carga
do sistema solo - estaca escavada.
47
A) Mtodo de Aoki e Velloso (1975)
Como j foi citado anteriormente, o mtodo de Aoki e Velloso (1975) foi inicialmente
desenvolvimento para o clculo da capacidade de carga do sistema solo - estaca com o uso dos
resultados do CPT. A seguinte equao utilizada para o clculo da capacidade de carga total.
=
+ [ ( )]
As incgnitas geotcnicas
(2.49)
so correlacionadas, respectivamente, com valores da
resistncia de ponta do cone ( ) e do atrito lateral unitrio da luva (

mtodo de execuo so realizadas atravs dos fatores
Os valores de
). Correes de escala e
(2.50)
(2.51)
so obtidos na tabela 2.4 .
Comparando-se o resultado da capacidade de carga obtido da prova de carga e aquele

calculado atravs dos mtodos que utilizam o CPT, pode-se observar que o primeiro fornece o
valor da resistncia de ponta da estaca sempre menor que o segundo. O inverso ocorre para a
parcela da resistncia lateral, isso por causa do erro gerado pelo equipamento (cone mecnico
com luva de Begemann) (CINTRA e AOKI, 2010).
O cone mecnico gera uma resistncia de ponta na luva fazendo com que o valor da
resistncia lateral aumente. Por essa razo utiliza-se
ou o piezocone pode-se considerar
= 2 . Quando utilizado o cone eltrico
, porque o equipamento no gera o mesmo erro do
cone mecnico (CINTRA e AOKI, 2010).
B) Mtodo de Penpile (1978)
O mtodo de penpile foi proposto por Clisby et al. (1978) do Departamento de

Transportes de Mississippi (HANI e ABU-FARSAKH, 1999).
A resistncia de ponta unitria do sistema solo - estaca ( ) calculada atravs da
relao (HANI e ABU-FARSAKH, 1999):
=
0,25qc , para ponta da estaca em argila

0,125qc , para ponta da estaca em areia
48
(2.52)
onde:
= mdia de 3 valores de
do CPT, na regio da ponta da estaca.
Atravs da equao seguinte calcula-se a resistncia unitria por atrito lateral do sistema
solo - estaca ( ) (HANI e ABU-FARSAKH, 1999).
=
(2.53)
onde:
= o valor do atrito lateral do CPT em psi (libras/polegadas2).
C) Mtodo de Schmertmann e Nottingham (1978)
O mtodo desenvolvido por Nottingham (1975) e Schmertmann (1978) resultado do

ensaio de estacas em escala real. Aresistncia de ponta obtida atravs dos valores da resistncia
de cone ( ) desde 8 acima da ponta da estaca at 0,7 D ou 4 D abaixo da mesma. Como mostra
a figura 2.10 (FELLENIUS, 2006).
Figura 2.10 Zona de influncia da resistncia de ponta (SCHMERTMANN, 1978 apud FELLENIUS, 2006).
Os valores de
utilizados no mtodo so filtrados da seguinte maneira:

49
1) Determinam-se duas mdias dos valores da resistncia de cone, uma at a

profundidade de 0,7 D e outra at 4 D (pontos a e b, respectivamente, na figura 2.10). Escolhe-se
o menor valor dentre as duas mdias;
2) Escolhe-se o menor valor da resistncia de cone, dentro da zona de influncia
escolhida no item 1);
3) Calcula-se a mdia dos valores para a resistncia de cone ( ) obtidos nos itens 1) e
2);
4) Calcula-se a mdia dos valores de
, acima da ponta da estaca, de acordo com o
caminho mais curto d-c da figura 2.10 ;

5) Finalmente calcula-se a mdia dos valores de
denominado de resistncia de cone mdio (
obtidos nos itens 3) e 4), este ser
).
A resistncia de ponta da estaca para solos arenosos e argilosos ser calculada atravs da
equao:
=
(2.54)
sendo que:
15
onde:
C = coeficiente de correlao influenciado pela RSA (razo de sobreadensamento do
solo).
A tabela 2.21 sugerida por DeRuiter e Beringen (1979) apresenta valores de C para solo
arenoso.
Tabela 2.21 Valor de C correspondente ao RSA (DERUITER e BERINGEN (1979) apud FELLENIUS, 2006).
RSA
1
2a4
6 a 10
C
1,00
0,67
0,50
A equao proposta por Nottingham (1975) e Schmertmann (1978) para o clculo da

resistncia de ponta do sistema solo - estaca em solo coesivo a seguinte:
=
(2.55)
50
onde:
= fator de reduo que em funo da coeso no-drenada do solo ( );
= 1 para cone eltrico e 0,6 para cone mecnico.
A influncia do efeito escala entre a ponta do cone e da estaca maior em solos pradensados, j que a zona de influncia na regio da ponta do cone depende da rigidez do solo e
do dimetro da estaca.
Os valores de
propostos por Schmertmann (1978) esto na tabela 2.22.

para solo coesivo no drenado (SCHMERTMANN,1978 apud DAS, 2007).
cu / pa
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50
1,75
2,00
R1
1,00
0,64
0,53
0,42
0,36
0,33
0,30
Na tabela 2.22 o valor da presso atmosfrica (
) adotado foi de 100 kN/m2 ou 100
kPa.
A resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca pode ser determinada atravs da
frmula seguinte, tanto para solo coesivo quanto para no-coesivo.
=
(2.56)
sendo que:
120
onde:
= coeficiente adimensional, que em funo da razo de embutimento da estaca ( ).
No grfico da figura 2.11 encontram-se os valores de
esto em funo de fs obtido no CPT
51
adotados para solo coesivo
Figura 2.11 Coeficiente
em funo de
Para estaca em solo no coesivo os valores de
(FELLENIUS, 2006).
em funo do embutimento da estaca
esto na figura 2.12.
Figura 2.12 Grfico dos valores de Kf para estaca em solo arenoso cone penetromtrico mecnico
(SCHMERTMANN, 1978 apud DAS, 2007).
52
Apenas para estaca em areia, a equao seguinte pode ser utilizada para o clculo da
resistncia por atrito lateral, a partir da resistncia de cone do CPT (FELLENIUS, 2006):
=
(2.57)
onde:
= coeficiente adimensional em funo da resistncia de cone
Estaca de concreto
= 1,2%;
Estaca metlica de ponta aberta

Estaca tubular de ponta aberta
= 0,8%
= 1,8%
D) Mtodo de DeRuiter e Beringen ou Mtodo Holands (1979)
O mtodo proposto por De Ruiter e Beringen (1979), mais conhecido como mtodo
Holands, segue a mesma rotina de clculo e utiliza as mesmas equaes do mtodo de
Schmertmann e Nottingham (1978), para o clculo da resistncia de ponta do sistema solo estaca em solo no-coesivo (DAS, 2007).
Para o clculo da resistncia de ponta do sistema solo - estaca em solo coesivo, o mtodo
prope as seguintes equaes, em termos de tenses totais (FELLENIUS, 2006).
= 5
(2.58)
(2.59)
sendo que:
15
onde:
= resistncia ao cisalhamento no-drenada;
= coeficiente adimensional cujo valor de 15 a 20, normalmente utiliza-se
=20.
O clculo da resistncia por atrito lateral em solo no-coesivo segue a equao (2.56) e
para o valor de
adota-se o menor dos valores entre o prprio
do CPT e
(FELLENIUS, 2006).
No solo coesivo a resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca tambm
determinada atravs da resistncia ao cisalhamento no-drenada, como mostram as equaes
(FELLENIUS, 2006):
53
(2.60)
= 0,05
(2.61)
sendo que:
120
onde:
= fator de adeso igual a 1 para argila normalmente adensada e igual a 0,5 para argila
sobre adensada (FELLENIUS, 2006).
E) Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)
O clculo da capacidade de carga do sistema solo-estaca a partir deste mtodo depende

do tipo de estaca (cravada ou escavada) e do tipo de carregamento (trao ou compresso)
(NOGUEIRA, 2004).
=
(2.62)
onde:
= fator de execuo (1,0 para estaca escavada e 0,5 para estaca cravada);
= fator em funo do tipo de carregamento da estaca (1,0 para compresso e 0,7 para
trao);
= atrito lateral mdio medido na haste do CPT [kPa];
= fator de carga de ponta em funo da dimenso da ponta da estaca, que relaciona o
modelo do cone ao comportamento da estaca.
Para estaca comprimida
dado pela equao (NOGUEIRA, 2004):
= 1,016 0,016
(2.63)
onde:
d=3,6 cm que o dimetro da ponta do cone CPT.
O valor de
calculado atravs da mdia dos valores de
(todos os valores em kPa),
compreendidos em uma regio desde 8 D acima da cota da ponta da estaca at 3,5 D abaixo da
mesma (NOGUEIRA, 2004).
54
F) Mtodo de Bustamante e Gianeselli ou Mtodo LCPC (1982)
O mtodo LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chausees) tambm conhecido como
mtodo francs foi desenvolvido para o departamento de estradas francs por Bustamante e
Gianeselli (1982) (FELLENIUS, 2006).
A resistncia de ponta do sistema solo - estaca determinada atravs de
, que
obtida da seguinte maneira:

-Primeiro calcula-se a mdia de
desde 1,5 dimetros acima da cota da ponta da estaca
at 1,5 dimetros abaixo. Essa mdia denominada de
. (FELLENIUS, 2006).
-Posteriormente faz-se outra mdia com os valores de

distncias horizontais de 0,7
at 1,3
, compreendidos entre as
, obtendo-se assim o valor mdio
. A figura 2.13
ilustra a sequncia de clculo descrita anteriormente (FELLENIUS, 2006).
Figura 2.13 Clculo do valor de
, segundo o mtodo LCPC (BUSTAMANTE E GIANESELLI, 1982)
A equao seguinte foi proposta pelo mtodo para o clculo da resistncia de ponta do
sistema solo - estaca.
=
(2.64)
sendo que:
15
55
onde:
= coeficiente de correlao do mtodo, demostrado na tabela 2.23.
Tipo de Solo
Argila
Areia
. (CFEM, 1992 apud FELLENIUS, 2006).
Resistncia de cone
(qc) [MPa]
Estaca Escavada
CLCPC
Estaca cravada
CLCPC
qc < 1
0,04
0,50
1 < qc < 5
0,35
0,45
5 < qc
0,45
0,55
qc > 12
0,40
0,50
12 < qc
0,30
0,40
Para o clculo da resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca, o mtodo adota o
coeficiente
que varia de acordo com o tipo de solo, tipo de estaca, mtodo de execuo da
estaca e a resistncia de cone (FELLENIUS, 2006).

=
(2.65)
sendo que:
onde:
= coeficiente adimensional, que depende do tipo de estaca e da resistncia de
cone;
= valor mximo permitido para resistncia lateral unitria.
Os valores de
e so apresentados na tabela 2.24.
Tipo de Solo
Argila
Areia
(CFEM,1992 apud FELLENIUS, 2006).
Resistncia de
cone (qc)
[MPa]
Estaca de
concreto e
Estaca escavada
KLCPC
Estaca
metlica
KLCPC
Valor mximo
J [kPa]
qc < 1
0,011 (1/90)
0,033 (1/30)
15
1 < qc < 5
0,025 (1/40)
0,011 (1/80)
35
5 < qc
0,017 (1/60)
0,008 (1/120)
35
qc < 5
0,017 (1/60)
0,008 (1/120)
35
5 < qc < 12
0,010 (1/100)
0,005 (1/200)
80
12 < qc
0,007 (1/150)
0,005 (1/200)
120
56
G) Mtodo de Philipponnat (1980)
No mtodo de Philipponnat (1980), a resistncia de ponta do sistema solo - estaca pode

ser calculada atravs da equao:
=
(2.66)
onde:
= mdia dos valores da resistncia de cone, numa regio desde trs dimetros acima
at trs dimetros abaixo da ponta da estaca (CPT);
= coeficiente em funo do tipo do solo. (tabela 2.25).
em funo do tipo de solo (PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT, 1998).
Tipo de Solo
Areia
Silte
Argila
p
0,40
0,45
0,50
Para o clculo da resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca, o mtodo prope
a equao:
=
(2.67)
onde:
= coeficiente em funo do tipo do solo e da resistncia de cone ( ), (Tabela 2.26);
= coeficiente em funo do tipo de estaca (Tabela 2.27).
em funo do tipo de solo e de
(PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT, 1998).
Tipo de Solo
qc [Mpa]
Areia
<8
8 <qc < 12
> 12
100
150
200
60
50
Silte
Argila
57
em funo do tipo de estaca.(PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT, 1998).
Tipo de Estaca
Pr-moldada, Franki, injetada

Escavada D < 1,5m
Escavada D >1,5m e Estaca barrete
Perfil H ou I (considerar o permetro
externo)
1,25
0,85
0,75
Rl/Al mximo
[kPa]
120
100
80
1,10
120
2.5.1.4 Mtodos fundamentados no DMT Dilatmetro de Marchetti
O Dilatmetro de Marchetti (DMT) foi desenvolvido na Itlia em 1975 e utilizado

como ferramenta de investigao do solo.
Apesar deste ensaio no ser normatizado no Brasil, pode-se adotar a ASTM 6635-01
Standard Test Method for Performing the Flat Plate Dilatometer Test, ou o Eurocode 7Geotechnical Design Part 3 Design assisted by field testing Section 9 Flat Dilatometer
Test como documento normativo para o ensaio.
Segundo Gomes (2007), o DMT pode ser utilizado para obteno de parmetros do solo,
projetos de fundao rasa submetida a esforo vertical, projetos de fundao profunda submetida
a esforo vertical e horizontal, controle de compactao, previso de recalque de edificao,
avaliao do mdulo de deformabilidade edomtrica do solo, avaliao da resistncia de argilas
saturadas, identificao estratigrfica do solo, deteco de instabilidade de taludes e identificao
de potencial de liquefao de solo arenoso.
Resumidamente Gomes (2007) descreve o procedimento do ensaio que consiste em
cravar verticalmente no terreno uma lmina de ao com uma membrana de ao em um dos lados.
Ao ser atingida a profundidade de ensaio, a membrana expandida medindo-se as presses que
provocam os deslocamentos de 0,05mm (presso A) e 1,10mm presso B e posterior reduo de
presso para o deslocamento final de 0,05mm (presso C).
Os trs parmetros do ensaio DMT, que so utilizados como dados para os clculos nos
projetos de engenharia so: ndice de Material ( ), ndice de Tenso Horizontal (
Dilatomtrico (
) (GOMES, 2007).
58
) e Mdulo
A) Mtodo de Peiffer e Van Impe (1991)
Esse mtodo foi apresentado em um trabalho realizado pela Universidade do Estado de

Ghent na Blgica, em que os resultados da previso da capacidade de carga atravs do DMT eram
comparados queles obtidos de provas de carga realizadas em estacas escavadas com concreto
injetado sob presso (L=10 m e D = 0,35 m) (BESSA, 2005).
Para a aplicao do mtodo deve-se monitorar, durante o ensaio DMT, a tenso
horizontal efetiva ( ) segundo a equao (BESSA, 2005):
(2.68)
Atravs da equao a seguir, pode-se calcular a resistncia lateral da estaca (BESSA,

2005).
=
(2.69)
onde:
= poro-presso;
= presso inicial aplicada para dilatar a membrana. (incio do movimento);
= razo de atrito lateral (para estacas escavadas igual a 0,20 segundos) Marchetti et
al (1986) apud Bessa (2005).
O mtodo de Peiffer e Van Impe (1991) apenas fornece uma equao para o clculo da
parcela de resistncia por atrito do sistema solo - estaca. A parcela de resistncia de ponta deve
ser calculada atravs de outro mtodo disponvel (BESSA, 2005).
B) Mtodo de Powell et al.(2001)
Para o clculo da resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca em argila, Powell
et al.(2001) propuseram dois mtodos distintos: o primeiro aplicvel para estacas comprimidas e
para estacas tracionadas, o segundo aplicvel somente para estacas submetidas compresso.
As equaes para o clculo da resistncia por atrito lateral unitria ( ), conforme o
primeiro mtodo so as seguintes (POWELL et al., 2001):
para
< 0,1
=(
) 0,5
(2.70)
59
para 0,1 <
< 0,65
=(
para
) (0,73077
+ 0,575)
(2.71)
> 0,65
=(
) 0,1
(2.72)
> 50, multiplicar as equaes de
para estacas cuja relao
por 0,85.
onde:
= ndice de material obtido no DMT;
= presso correspondente ao deslocamento de 1,05mm da membrana;
= presso inicial aplicada para dilatar a membrana. (incio do movimento);
raio = raio da estaca.
Para o clculo da resistncia por atrito lateral unitria ( ), conforme o segundo mtodo,
apresentam-se as seguintes equaes (POWELL et al., 2001).
para
para
< 0,6
=(
) (1,1111
=(
) 0,11
+ 0,775)
(2.73)
> 0,6
(2.74)
> 50, multiplicar todas as equaes de
Em estacas cuja relao
por 0,85.
O mtodo prope as seguintes equaes, para o clculo da resistncia de ponta:

=
(2.75)
para estacas cravadas com ponta fechada:

>2
= 1,3
<2
= 0,7
para estacas cravadas com ponta aberta:

>2
= 0,65
<2
= 0,35
onde:
= presso correspondente ao deslocamento de 1,05mm da membrana, logo abaixo da
ponta da estaca.
60
Este mtodo evoluiu da anlise de estacas metlicas e estacas cravadas, por isso o fator
(
) deve ser ajustado para estacas escavadas de acordo com o tipo de solo e de estaca
(POWELL et al., 2001).
2.5.1.5 Mtodos fundamentados no DPL Penetrmetro Dinmico Leve
O DPL do grupo de ensaios dinmicos DP (Dynamic Probing), que possuem as

seguintes vantagens: rapidez de execuo, baixo custo por metro perfurado, no necessita de
equipamento de reao, possui adaptabilidade da energia de cravao de acordo com a rigidez do
solo (SILVA, MIGUEL e BELINCANTA, 2005).
Tambm chamado de cone dinmico leve, o DPL utilizado em larga escala na Europa
para correlaes com a capacidade de carga das fundaes (VILA e CONCIANI, 2006).
De acordo com os trabalhos de vila e Conciani (2006); Silva, Miguel e Belincanta
(2005), o ensaio consiste na cravao de um cone metlico macio no solo, atravs da queda de
um martelo sobre um conjunto de hastes ligadas ao cone. Durante o ensaio faz-se a contagem do
nmero de golpes necessrios para a cravao de trechos de 10cm, que ser o ndice de
penetrao do cone no solo denominado
. Esse fato torna o ensaio bastante sensvel
pequenas variaes de rigidez do solo.

No DPL, o martelo possui massa de 10kg e suspenso a uma altura de 50cm que gera
uma energia potencial gravitacional de 50 Joules. A rea do cone de 10 cm2 e o ngulo de base
de 90o (SILVA, MIGUEL e BELINCANTA, 2005).
A) Mtodo de Nilsson (2003)
O mtodo proposto por Nilsson (2003) utiliza os resultados do DPL modificado que foi
desenvolvido pelo mesmo autor e introduzido no Brasil em 2001 (NILSSON e CUNHA, 2004).
O cone do DPL modificado possui 90o de ngulo de base, 100mm de altura e dimetro
de 35,7mm. A cada 1m de penetrao do cone, faz-se a leitura do torque atravs de um
torqumetro acoplado haste do equipamento de ensaio. O ensaio prossegue at que
valor de 100, sempre que 3 leituras consecutivas de
consecutivas de
tenha o
forem de 80 golpes ou at que 5 leituras
sejam iguais a 60 golpes. Fazendo-se a correlao com o CPT e o SPT, os

61
limites do DPL so comparveis aos valores de 8

30
10
e 15
(NILSSON e CUNHA, 2004).

Esse mtodo foi baseado na comparao entre os resultados da capacidade de carga do
sistema solo - estaca (inicialmente em estacas cravadas) obtidos das provas de carga, e calculados
atravs de correlaes com os valores do DPL. Posteriormente, ajustes foram realizados atravs
dos coeficientes empricos de acordo com o tipo de estaca e solo estudados (NILSSON e
CUNHA, 2004).
Nilsson e Cunha (2004) descrevem as seguintes equaes para o mtodo:
= (
)+ ( )
(2.76)
(2.77)
(2.78)
onde:
= resistncia de ponta do DPL [kPa];
= resistncia lateral do DPL , atravs da medida de torque [kPa];
= rea lateral da estaca, para cada comprimento dz [m2];
,
= coeficientes empricos de acordo com o tipo de solo, (Tabela 2.28);
= coeficientes empricos de acordo com o tipo de estaca. (Tabela 2.29).

(NILSSON E CUNHA, 2004).
Solo
Curitiba (Geral)
Curitiba (Formao de Guabirotuba)
Curitiba (material de curso aluvionar)
Campinas (argila porosa colapsvel)
Braslia (argila porosa colapsvel)
Londrina (argila porosa colapsvel)
1
0,2
1,8
1,5
0,5
0,5
0,2
1
0,6
1,3
1,8
1
1,1
0,3
(NILSSON E CUNHA, 2004)
Tipo de Estaca
Estaca Escavada
Tubulo
Estaca Hlice Contnua
Estaca mega
Estaca pr-moldada cravada em argila porosa
62
2
0,2
0,4
0,2
0,6
0,5
2
1,2
0,1
2,0
2,8
0,7
), o mtodo
Para o clculo da capacidade de carga de projeto das estacas (
Nilsson (2003) recomenda o uso do fator de segurana (FS 2) para solos brasileiros. O clculo
do valor de projeto obtido atravs da equao:
=
(2.79)
em que:
= capacidade de carga da estaca calculada pelo mtodo Nilsson (2003);
= carga correspondente um recalque limite adotado na prova de carga;
= carga de ruptura obtida da prova de carga.
Segundo os estudos de vila e Conciani (2006), o DPL forneceu melhores resultados
quando utilizado no caso de fundaes profundas executadas em solos pouco resistentes (
10). Os valores da capacidade de carga calculados pelo mtodo de Nilsson (2003) apresentaramse 57% a favor da segurana, quando so comparados aos resultados de provas de carga.
B) Mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005)
Este mtodo baseado em parmetros do ensaio penetromtrico DPL e no estudo de

retro-anlise das provas de carga esttica compresso realizadas em estacas de pequeno
dimetro no solo residual de basalto, argilo-siltoso, poroso e latertico da regio de Londrina
PR.
A seguir descreve-se a expresso utilizada no mtodo.
=
(2.80)
onde:
R= carga de ruptura fsica [kN];
= fator adimensional caracterstico do solo, para a resistncia de ponta. (Para o solo de
Londrina adotou-se o valor 1);
= fator adimensional caracterstico do solo, para a resistncia por atrito lateral. (Para o
solo de Londrina adotou-se o valor 1);
= valor mdio de tenso na base do cone [kPa];
63
= coeficiente de transformao para ponta, varia de acordo com o tipo de execuo da

estaca (adimensional);
= coeficiente de transformao para o atrito lateral, varia de acordo com o tipo de
execuo da estaca (adimensional);
= espessura de cada camada ao longo do fuste da estaca em que a tenso pode ser
admitida como constante [m].
O valor para
adotado foi aquele calculado pela mdia dos valores de tenso na base
do cone, desde um metro acima at um metro abaixo da cota de assentamento da ponta da estaca.
Para o clculo da tenso na base do cone (
), os autores utilizaram o mtodo proposto
pelo ISSMFE (1989), descrito na equao a seguir:

=
(2.81)
onde:
= tenso na base do cone em MPa;
= massa do martelo [kg];
M= massa total da composio de hastes, cabea de bater e da haste guia [kg];
g= acelerao da gravidade, adotou-se o valor de 10m/s2 ;
h = altura de queda do martelo [m];
A = rea da base do cone [cm2];
e = penetrao mdia por golpe [cm].
Os valores mdios dos coeficientes
(tabela 2.30) adotados pelos autores para
estaca escavada com trado mecnico (dimetro de 0,25m e comprimento de 12m) foram zero e
44,1 respectivamente. Esses valores resultaram da retro-anlise dos resultados obtidos no caso
especfico de estacas instaladas na regio de Londrina PR.
64

Belincanta, 2005).
Estaca
Estaca escavada
escavada de
de concreto
solo-cimento
Tipo de estaca
Trado mecnico
e seus respectivos coeficientes de variao (CV) (Adaptado de Silva, Miguel e
Comprimento
[m]
12
CV1
CV2
0,25
0,20
0,25
0,20
0
0
0
0
44,1
99,2
87,0
65,5
0
0
0
0
0,13
0,06
0,17
0,08
0,25
63,2
0,04
0,20
75,5
0,02
0,25
78,3
0,04
0,20
0,20
0,20
0,20
1,1
0,8
0,7
0,2
30,7
32,0
56,4
50,5
0,83
1,10
0,24
0
0,11
0,08
0,05
0,09
3
Trado manual
6
Trado manual
3
6
3
6
Apiloamento do
concreto
Estaca
apiloada
Dimetro[m]
Lanamento do
concreto
C) Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978), adaptado por vila e Conciani (2006)
vila e Conciani (2006) propuseram o uso da frmula de Dcourt e Quaresma (1978)

para o clculo da capacidade de carga de um sistema solo - estaca, substituindo-se os dados de
pelos valores de
do DPL, segundo as seguintes equaes:

=
=
10(
(2.82)
+ 1)
(2.83)
onde:
= tenso de ruptura de ponta, para estacas escavadas considerada a ruptura
convencionada para um determinado deslocamento;
= resistncia por atrito lateral unitrio;
K = coeficiente caracterstico do solo, ajustado atravs de 41 provas de carga em estacas
pr-moldadas de concreto;
= ndice mdio(
) de resistncia penetrao na ponta da estaca obtido a partir de
trs valores: o correspondente ao nvel da ponta, o imediatamente anterior e o

posterior;
65
= ndice mdio (
) de resistncia penetrao ao longo do fuste da estaca;
= coeficiente de majorao de acordo com o tipo de solo e o tipo de estaca;

= coeficiente de minorao de acordo com o tipo de solo e o tipo de estaca.
Os coeficientes e so os mesmos apresentados nas tabela 2.11 e tabela 2.12.
As anlises comparativas realizadas por vila e Conciani (2006) revelaram que em
estacas do tipo apiloada de solo-cimento com dimetro de 40 cm instaladas na regio de Mato
Grosso, o mtodo de Dcourt e Quaresma (1978) forneceu resultados 34% a favor da segurana,
quando utilizados os valores do DPL. J o mesmo mtodo com valores do SPT forneceu
resultados 53% a favor da segurana. Ambos foram comparados aos resultados de provas de
carga.
2.5.1.6 Comentrios sobre os mtodos semi-empricos para previso da capacidade de carga

em estacas.
Valores da capacidade de carga obtidos atravs dos ensaios de cone penetromtrico

(CPT) e de sondagem de simples reconhecimento de solo (SPT), em solos coesivos, apresentam
maior disperso que aqueles executados em solos no-coesivos, se comparado prova de carga
na estaca (FLEMING et al., 1992).
Um dos motivos para o descrito no pargrafo anterior a condio de drenagem do solo
(teor de umidade), que durante a prova de carga na estaca apresenta valor diferente daquele na
execuo do ensaio de cone penetromtrico. Alm disso, efeitos de escala tambm interferem nos
resultados so mais evidentes em solos coesivos e podem provocar variaes na razo dos valores
de
de 0.5 a 2 (FLEMING et al., 1992).

No clculo da resistncia por atrito lateral do sistema solo - estaca importante fazer a
anlise do perfil da resistncia ao cisalhamento no dreanada do solo, antes de utilizar os valores

medidos pelo CPT em frmulas consagradas (FLEMING et al, 1992).
A dificuldade de se analisar comparativamente os resultados obtidos pelos diversos
mtodos, segundo Dcourt (1998), est no fato de que os autores raramente definem claramente o
que adotam como ruptura. Principalmente em estacas escavadas onde geralmente a ruptura fsica
no claramente definida.
66
Amann (2010) ressalta que para a utilizao adequada de um mtodo semi-emprico

deve-se considerar o critrio de ruptura utilizado pelo autor durante a concepo do mtodo. O
autor conclui que o critrio de ruptura parte inerente do mtodo semi-emprico para estimativa
da capacidade de carga.
Gomes (2007) enfatiza em seu estudo que o DMT pode oferecer grandes possibilidades
de economia nos projetos de fundaes, quando executado juntamente com o SPT. Conclui
tambm que os mtodos de previso da capacidade de carga que utilizam dados do DMT
mostraram-se mais eficientes do que aqueles obtidos atravs do SPT.
Segundo Nilsson e Cunha (2004), os resultados do DPL so bastante comparveis
aqueles obtidos por CPT. Na experincia de Mota (2003) em solos colapsveis de Braslia, os
resultados obtidos atravs do CPT apresentaram grande proximidade daqueles obtidos pelo DPL.
A observao anterior poderia ser explicada pela semelhana geomtrica dos dois equipamentos
(NILSSON e CUNHA, 2004).
Os mtodos semi-empricos so desenvolvidos pela observao do comportamento do
solo de uma localidade especfica. Eles so baseados em dados limitados de solos e tipos de
estacas, portanto devem ser utilizados com cautela em tipos de solo e estaca diferentes daqueles
utilizados para formulao do mtodo.
2.6 INTERPRETAO DO ENSAIO DE PROVA DE CARGA ESTTICA
Segundo Tomlinson (1994), os critrios para a determinao da carga de ruptura do

sistema solo - estaca atravs da anlise da curva carga vs. recalque podem ser os seguintes:
1) A carga correspondente ao ponto a partir do qual os valores do recalque aumentam,
sem que haja aumento da carga aplicada. (Ponto A da figura 2.14);
2) A carga que provoca recalque bruto (recalque elstico + recalque plstico) superior a
10% da menor dimenso da estaca. (Ponto B da figura 2.14 e da figura 2.15);
3) Carga que provoca recalques brutos, desproporcionais taxa de aumento do
carregamento.(Ponto C da figura 2.14 e da figura 2.15);
4) Carga que provoca recalques lquidos (recalque total menos a parcela de recalque
elstico do sistema solo-estaca), desproporcionais taxa de aumento do carregamento. (Ponto D
da figura 2.15);
67
5) A carga que provoca deformao plstica ou recalque lquido de 6mm. (Ponto E da

figura 2.15);
6) A carga obtida da interseco da reta tangente, a partir do ponto onde a curva do
recalque bruto se torna vertical e da reta tangente da parte inclinada da mesma curva. (Ponto F da
figura 2.14 e da figura 2.15);
7) A carga onde a inclinao da reta tangente curva do recalque lquido 0,25 mm por
10kN de carga do ensaio.
Figura 2.14 Curva carga vs. recalque do ensaio de prova de carga esttica a compresso do tipo carregamento
rpido (TOMLINSON, 1994).
68
Figura 2.15 Curva carga vs. recalque do ensaio de prova de carga esttica a compresso do tipo carregamento
lento cclico (TOMLINSON, 1994).
Os deslocamentos da cabea da estaca so resultados das deformaes elsticas do

material da estaca e das deformaes elsticas e plsticas do solo. A parcela correspondente
deformao plstica na curva carga vs.recalque deve ser considerada para a determinao da
capacidade de carga do sistema solo-estaca e para o fator de segurana a ser considerado
(CHELLIS, 1961).
A carga de ruptura fsica definida como a carga limite, a partir da qual a estaca
apresenta recalques incessantes atravs do solo. Graficamente o ponto da curva carga vs.
recalque cuja reta tangente tende a ser vertical. Em projetos de fundaes, costuma-se adotar um
ponto limite da curva carga vs. recalque, a partir do qual os incrementos de recalque so muito
maiores do que os incrementos de carga aplicados na estaca. Este ponto limite representa a carga
de ruptura convencional da estaca (CHELLIS, 1961).
Na prova de carga quando h o aumento da carga aplicada antes que o recalque do
estgio anterior tenha se estabilizado, surgem distores na curva carga vs. recalque que podem
provocar a escolha de um valor superestimado para a capacidade de carga do sistema solo-estaca,
69
j que para cada carregamento o recalque medido no corresponde ao recalque total da estaca em
cada estgio (CHELLIS, 1961).
Hirany e Kulhawy (1989) apresentaram a curva carga vs. recalque caracterstica para
fundaes escavadas sob carregamento de compresso ou trao (figura 2.16). A concluso dos
autores resultado da anlise de um vasto banco de dados de provas de carga em estacas
escavadas de 0,18m a 2m de dimetro do e ndice de esbeltez
de 4 a 64.
Figura 2.16 Curva carga vs. recalque para fundaes escavadas (HIRANY e KULHAWY, 1989).
Hirany e Kulhawy (1989) afirmam que a carga de ruptura para estacas escavadas obtida
atravs dos mtodos de extrapolao da curva carga vs. recalque pode ser definida nas regies: de
transio, final linear ou alm desta ltima (no caso de mtodo de extrapolao da curva carga vs.
recalque). Porm, se durante a prova de carga forem atingidas deformaes plsticas
significativas (regio final linear), por causa da dificuldade para manter a carga constante, os
deslocamentos medidos podem no ser representativos do comportamento da estaca e a carga de
ruptura nessa regio estar sujeita a erros.
Na figura 2.16 a regio inicial linear representa o comportamento elstico-linear da
estaca e o ponto L1 correponde ao valor da resistncia de atrito lateral da estaca. L2 o ponto a
partir do qual um pequeno acrscimo de carga aplicada na estaca pode provocar recalques
significantes ou incessantes.
70
2.6.1. Estimativa da capacidade de carga atravs da curva carga vs. recalque
Para diminuir erros ocasionados pela diferena de escala e pela opinio do intrprete na
interpretao da curva carga vs. recalque, devem ser estabelecidos critrios de anlise. Dentre os
quais, podem-se destacar aqueles descritos no trabalho de Nienov (2006):
- Hirani e Kulhawy (1989): (1) limitao do recalque, (2) construes grficas e (3)
modelos matemticos;
- Velloso e Lopes (2002): (1) critrio de valor absoluto de recalque (total, plstico ou
residual obtido aps o descarregamento), (2) aplicao de regra geomtrica curva, (3) critrio
que busca uma assntota vertical e (4) critrio que caracteriza a ruptura por encurtamento elstico
da estaca somado a uma porcentagem do dimetro da base;
- Cintra e Aoki (1999): (1) recalque limite, (2) deformabilidade limite, (3) interseco
das fases pseudo-elstica e pseudo-plstica e (4) forma matemtica.
Anjos (2006) descreve que mtodos fundamentados em recalques limites podem gerar
incertezas em estacas longas, j que no consideram o encurtamento elstico da fundao. Os
mtodos fundamentados em anlise grfica esto suscetveis erros gerados pela interpretao
individual do profissional. Portanto, os mtodos baseados em modelos matemticos so os mais
utilizados na extrapolao da curva carga vs. recalque.
A) Mtodo de Terzaghi (1943)
No mtodo de Terzaghi (1943), convenciona-se a carga limite mxima que um sistema

solo - estaca pode suportar como aquela correspondente ao recalque (r) igual a 10% do dimetro
da estaca. Portanto, esse critrio adotado por Terzaghi (1943) define uma ruptura convencional
(AMANN, 2010).
= 0,1 D [mm]
(2.84)
Esse mtodo considera o critrio de recalque limite, ou seja, a carga de ruptura

definida de acordo com um limite mximo para o recalque permitido na estaca (AMANN, 2010).
B) Mtodo de extrapolao de Van der Veen (1953) (modificado por Aoki)
71
O mtodo de Van der Veen (1953) utilizado com freqncia para extrapolar a curva
carga vs. recalque atravs de uma funo exponencial que estabelece uma relao linear entre o
valor do recalque (r) e o parmetro X, como descrevem as equaes a seguir (NIENOV, 2006).
=
(1
= ln(1
(2.85)
(2.86)
onde:
Q = carga aplicada no topo da estaca [kN];
=carga ltima correspondente assntota vertical da curva [kN];
= coeficiente que define a forma da curva;
s= deslocamento vertical provocado pela carga Q [mm].
= tenso aplicada [kPa];
= tenso de ruptura [kPa].
A equao de Van der Veen (1953) reescrita por Cintra e Aoki, (2010) a seguinte.
=
(2.87)
onde:
= ponto de interseco com o eixo das abcissas no grfico de X vs. r;
= coeficiente angular da reta formada no grfico de X vs r.
Neste mtodo arbitram-se valores para a tenso de ruptura e para cada um desses valores
calcula-se o parmetro X. Em seguida, constri-se o grfico de X vs. r (recalque obtido da prova
de carga) representado na figura 2.17. A tenso de ruptura ser aquela que apresentar o melhor
ajuste linear, ou seja,
1 (ALONSO, 2003).
72
Figura 2.17 Curva de X vs. recalque (ALONSO, 2003).
A curva ajustada pode ser desenhada, atribuindo-se valores para o recalque e calculandose os valores correspondentes para
(ALONSO, 2003).
C) Mtodo Hansen (1963)
Hansen (1963) apud. Fellenius (2006) definiu como capacidade de carga de um sistema
solo - estaca a carga
correspondente 4 vezes o deslocamento vertical da cabea da estaca
(4 ) obtido pela carga aplicada na estaca
, sendo
= 0,8
. essa considerao
denomina-se critrio de 80% de Hansen.

Essa estimativa obtida com maior acurcia, quando plotados os valores de
vs. recalque. Na figura 2.18 esto representadas a curva carga vs. recalque da prova
de carga (linha cheia), a curva carga vs. recalque obtida pelo critrio de Hansen (linha pontilhada)
e a curva
vs. recalque (pontos x).
73
Figura 2.18 Grfico de
vs. recalque (HANSEN,1963 apud FELLENIUS, 2006)
Para estimativa da capacidade de carga, Hansen (1963) props as equaes:

=
(2.88)
(2.89)
onde:
= capacidade de carga, ou carga ltima do sistema solo - estaca;
= recalque respectivo aplicao da carga ltima na estaca;
b= coeficiente angular da reta ajustado aos pontos da curva;
a = coeficiente linear da reta ajustado aos pontos da curva.
Pelo critrio de 80% de Hansen (1963) a curva carga vs. recalque considerada ideal pode
ser plotada segundo a equao:
=
(2.90)
onde:
Q = carga aplicada na estaca;
= recalque correspondente carga aplicada Q.
74
No critrio de 80% de Hansen (1963) importante verificar se o ponto
,
,
est
realmente sobre a curva carga vs.recalque ou prximo ela. A curva aproximada pela equao
2.90 deve estar prxima curva carga vs.recalque da prova de carga nos valores correspondentes
(FELLENIUS, 2006).
D) Mtodo De Beer e Walays (1972)
Tambm conhecido como mtodo da carga correspondente ao limite de elasticidade, o

mtodo proposto por De Beer e Walays (1972) considera a adequao da curva carga vs. recalque
atravs do grfico log-log.
Esse mtodo adota como carga correspondente ao limite de elasticidade aquela que est
na interseco das duas retas resultantes da curva carga vs. recalque plotada no grfico log-log,
como mostra a figura 2.19.
Figura 2.19 Grfico log (carga) vs. log (recalque). (DE BEER, 1968 apud FELLENIUS, 2006)
A carga de ruptura do sistema solo - estaca ser considerada como o ponto de inflexo
da curva log (carga) vs. log(recalque), ou seja, a carga correspondente ao limite de elasticidade
proposto por De Beer (1968) apud Nienov (2006).
75
E) Mtodo de extrapolao Chin-Kondner (1971)
Esse mtodo foi desenvolvido por Chin (1970 e 1971), para estacas sob carga de
trabalho reportadas por Kondner (1963). baseado no conceito que considera a curva carga vs.
recalque como hiperblica, quando estiver prxima carga de ruptura.
O mtodo consiste em se ajustar uma reta a partir dos pontos obtidos dos valores de
carga e recalque da prova de carga esttica. Para tanto, no eixo das ordenadas so colocados os
valores da razo
e no eixo das abcissas colocados os valores dos recalques medidos
no ensaio de carregamento esttico (FELLENIUS, 2006).

O inverso do coeficiente angular da reta (
vs. recalque) (figura 2.20) ser o
valor da capacidade de carga ltima do sistema solo - estaca. Porm, quando esse valor for
superior carga mxima aplicada na cabea da estaca, Fellenius (2006) recomenda o uso da
carga mxima aplicada na estaca como a capacidade de carga ltima.
Figura 2.20 Curva (recalque/ carga aplicada) vs. recalque. (FELLENIUS, 2006)
As equaes seguintes geram a reta do mtodo:

=
(2.91)
(2.92)
76
(2.93)
onde:
Q = carga aplicada na estaca durante o ensaio de prova de carga esttica;
R = carga de ruptura;
r = recalque;
= coeficiente angular da reta do mtodo de Chin-Kondner;
= coeficiente linear da reta do mtodo de Chin-Kondner.
Fellenius (2006) afirma que geralmente o valor da carga mxima obtida no mtodo
Chin- Kondner (1971) 20% a 40% superior ao valor calculado atravs do mtodo Davisson
(1972).
O mtodo Chin-Kondner (1971) aplicvel tanto para ensaio de carregamento lento
quanto de carregamento rpido, desde que o tempo de aplicao dos incrementos seja constante
(FELLENIUS, 2006).
F) Mtodo Davisson (1972)
Tambm chamado de mtodo limite de compensao, o mtodo Davisson (1972) assume

que a carga limite de uma estaca atingida aps ocorrer no mnimo 4mm de recalque de sua
ponta. Atravs da rigidez da estaca, o mtodo busca prever o recalque da ponta da estaca que
mobiliza a carga limite da mesma (FELLENIUS, 2006).
A carga limite do mtodo Davisson (1972) corresponde ao recalque da estaca que
excede a fase elstica de compresso, o qual estimado atravs da equao:
=4+
(2.94)
Fellenius (2006) observa que a carga mxima obtida no mtodo Davisson (1972) pode
no ser necessariamente a carga de ruptura do sistema solo - estaca.
Para o clculo do recalque de ruptura convencional, Davisson (1972) apud Nienov
(2006) apresenta a seguinte equao:
=
onde:
= recalque de ruptura convencional;
77
(2.95)
Q = carga de ruptura convencional;

L = comprimento da estaca;
d = dimetro do crculo circunscrito estaca;
A = rea da seo transversal da estaca;
E = mdulo de elasticidade do material da estaca.
O mtodo Davisson (1972) foi validado atravs de provas de carga esttica realizadas
em estacas cravadas, correlacionando os resultados empricos com aqueles previamente
estimados (Fellenius, 2006).
Como esse mtodo foi desenvolvido no estudo de estacas cravadas, a anlise dos
resultados para os demais tipos de estacas deve ser feita com cautela.
Na figura 2.21 apresenta-se um grfico de anlise da curva carga vs. recalque pelo
mtodo de Davisson (1972).
Figura 2.21 Curva carga (Qult) vs.recalque (w), do mtodo Davisson (1972) (NIENOV, 2006)
Segundo Kulhawy (2004), o resultado da carga de ruptura obtido pelo mtodo Davisson
(1972) encontra-se sempre entre as regies L1 e L2 da curva caracterstica sugerida pelo autor
(figura 2.16), essa carga encontra-se no limite inferior e a favor da segurana.
78
G) Mtodo de extrapolao Dcourt (1998)
Tambm conhecido como mtodo da rigidez, o mtodo Dcourt (1998) utiliza para a
estimativa da capacidade de carga do sistema solo - estaca, a regresso linear do trecho final da
curva carga vs.
obtida da prova de carga esttica (Fellenius, 2006).
A seqncia do mtodo de Dcourt (1998) inicia-se dividindo os valores dos

carregamentos pelos respectivos recalques e plotando-se estes resultados (rigidez) no eixo das
ordenadas, sendo que no eixo das abcissas so plotados os valores das cargas aplicadas. A partir
dessa etapa, o mtodo prossegue com a regresso linear, ou seja, a escolha da reta que melhor se
ajusta ao trecho final da curva carga vs. rigidez ou com R2 mais prximo do valor 1
(FELLENIUS, 2006).
O ponto de interseco da reta (regresso linear) com o eixo das abcissas (figura 2.22)
corresponde ao valor da carga de ruptura fsica da estaca. Isso se aplica s estacas de
deslocamento, ou aquelas que atingem a ruptura fsica na prova de carga esttica (FELLENIUS,
2006).
Figura 2.22 Grfico de Rigidez vs. carga do mtodo de Dcourt (1998) (FELLENIUS, 2006).
79
Quando o sistema solo - estaca durante o ensaio de carregamento esttico no atinge a

ruptura fsica, como o caso de estacas escavadas, o grfico de rigidez vs. carga dever ser do
tipo log-log, porque apresenta melhor ajuste para a curva.
Para a anlise do grfico da rigidez necessrio antes obter os valores da carga de
ruptura convencional (
lateral (
), ponto de regresso e limite inferior da resistncia devido ao atrito
) da curva carga vs. recalque obtida da prova de carga esttica.

Atravs da curva carga vs. recalque, com seus valores plotados em ordem crescente
(figura 2.23), obtem-se o ponto de regresso quando h a mudana na inclinao da reta de ajuste
linear tangente curva. Geralmente, esse ponto corresponde ao recalque de 2% do dimetro da
estaca.
Figura 2.23 Curva carga vs. recalque e mtodo de Dcourt (MELO, 2009).
Determina-se a carga de ruptura convencional (
) como sendo aquela cujo recalque
vertical corresponde a 30% do dimetro da estaca escavada.

= 10
(2.96)
onde:
= inclinao da curva log(carga) vs. log(recalque) no ponto de regresso;
= previso da curva log(carga) vs. log (recalque) no ponto de regresso;
80
= dimetro da estaca em mm.

Atravs da extrapolao da curva carga vs. recalque pode-se obter o valor da carga
correspondente ruptura fsica. Porm, sabe-se que a ruptura acontece quando a rigidez tende a
ser nula e os recalques infinitos. Como esta situao no ocorre, calcula-se a capacidade de carga
atravs do conceito de ruptura convencional aplicado curva rigidez vs. carga (MELO, 2009).
A partir do ponto de regresso escolhido, a resistncia de ponta do sistema solo - estaca
deixa de preponderar e a parcela da resistncia por atrito lateral se torna predominante (MELO,
2009).
A carga limite (
), quando o domnio da capacidade de carga da resistncia de
ponta calculada atravs da seguinte equao (MELO, 2009):

= 10((
A carga limite
))
(2.97)
, quando o domnio da capacidade de carga for da resistncia por
atrito lateral calculada atravs da relao de ajuste linear descrita anteriormente, tanto para
estacas de deslocamento como para estacas escavadas (MELO, 2009).
Dcourt (2008) observa que existe uma limitao no uso do mtodo de extrapolao em
ensaios de carregamento misto, porque conduz resultados contra a segurana.
H) Mtodo NBR 6122:2010
Segundo a NBR 6122 (2010), a capacidade de carga do sistema solo - estaca deve ser
considerada definida quando houver a ruptura ntida, caracterizada por deformaes contnuas
sem novos acrscimos de carga (figura 2.24).
H circunstncias em que a ruptura ntida no atingida: quando o sistema solo - estaca
apresenta capacidade de carga superior carga mxima aplicada na estaca ou quando esta ltima
apresenta recalques muito elevados, porm no caractersticos da ruptura ntida.
A norma NBR6122 prope para os casos anteriores a conveno da carga de ruptura
atravs do recalque calculado pela expresso:
=
(2.98)
onde:
= recalque de ruptura convencional;
81
R = carga de ruptura convencional;

L = comprimento da estaca [cm];
A = rea da seco transversal da estaca [cm2];
E = mdulo de elasticidade do material da estaca;
= dimetro da estaca [cm].
Figura 2.24 Mtodo da NBR 6122:2010 de anlise de curva carga vs.recalque (ABNT NBR 6122:2010).
2.6.2. Comportamento carga vs. recalque de fundaes em solo colapsvel.

Segundo Cintra e Aoki (2009), o solo colapsvel encontra-se em seu estado no saturado,
com baixo grau de saturao (< 60%), elevada porosidade ( 40%) e elevado ndice de vazios (>
0,8). Eles apresentam baixos valores de N do SPT ( 4golpes) e de qc do CPT ( 1MPa).
Para o clculo da capacidade de carga do sistema solo - estaca uma em solo colapsvel,
considera-se a situao crtica de solo saturado. Segundo Grigorian (1997), a causa do colapso do
solo colapsvel tipo I sua rpida saturao (de cima para baixo) na regio da ponta da estaca
provocando redues drsticas na capacidade de carga do sistema solo-estaca. J em solos
colapsveis tipo II, a saturao ocorre de forma mais lenta e o colapso ocorre devido ao peso
prprio das camadas sobrejacentes. Sendo assim os parmetros de resistncia do solo em estudo
devem ser obtidos a partir de amostras ensaiadas com prvia saturao, de cima para baixo e ao
longo de sua profundidade.
82
A classificao do solo colapsvel, mencionada no pargrafo anterior, descrita da

seguinte maneira (GRIGORIAN,1997):
1) Tipo I solo nas condies em que o colapso essencialmente provocado pelo
carregamento externo; o colapso devido ao seu peso prprio no acontece ou no excede o valor
de 5cm de recalque. (GRIGORIAN,1997).
2) Tipo II solo colapsvel que alm de sofrer colapso devido ao carregamento externo,
tambm sofre colapso devido ao seu peso prprio e os recalques so superiores a 5 cm.
(GRIGORIAN,1997).
Quando h o umedecimento do solo colapsvel, as foras que mantm estveis as
microagregaes (presena de suco e agentes cimentantes) se enfraquecem, caso o solo estiver
submetido a um carregamento de valor acima do crtico, ocorrer o movimento relativo entre as
partculas que ocuparo os espaos vazios do solo, gerando a repentina reduo de volume e o
colapso da estrutura do solo (GUTIERREZ et al. 2003).
Nas fundaes executadas em solo colapsvel, observa-se que a relao carga vs.
recalque em sua curva caracterstica terica (figura 2.25) praticamente linear at uma tenso
crtica ( ), onde ocorre um colapso da estrutura do solo e os recalques se tornam incessantes.
Esse comportamento ocorre condicionado ao aumento do teor de umidade at o valor crtico que
inferior a de saturao do solo. Portanto, o colapso pode ocorrer nesse tipo de solo, quando o
mesmo estiver sob o efeito combinado do carregamento e do umedecimento.
Figura 2.25 Curva carga vs. recalque terica de solo colapsvel. (DAS, 2007).
O processo descrito no pargrafo anterior ocorre de forma sucessiva ao longo da

profundidade ocasionando perturbaes no estado de equilbrio do solo, e o movimento de
83
descida da estaca dentro do mesmo. Os recalques da estaca no aumentam a uma taxa uniforme,
mas sim em impulsos ou momentos de perturbao do equilbrio limite (GRIGORIAN, 1997).
Nas curvas carga vs. recalque (figura 2.26) de duas provas de carga estticas executadas
em uma estaca em solo colapsvel, pode-se observar que os recalques so visivelmente maiores,
aps o solo ter sido pr-inundado durante 48horas. As partculas do solo colapsvel, aps
inundao, comeam a se agrupar gerando a diminuio do volume do solo, o que ocasiona o
colapso da estaca nesse solo.
Figura 2.26 Provas de carga estticas em estaca em solo colapsvel (SCALLET, 2011).
Segundo Cintra e Aoki (2009), as principais cidades do Estado de So Paulo que

possuem solo colapsvel so: Araraquara, Bauru, Campinas, Ilha Solteira, Ribeiro Preto, Rio
Claro, So Carlos, So Jos dos Campos, So Paulo e Taubat.
Lobo et al. (2001) observaram que estacas escavadas executadas no solo arenoso da
cidade de Bauru SP apresentaram 40% de reduo mdia em sua capacidade de carga, devido
inundao do solo ao redor das estacas.
84
Carvalho e Souza (1990) estudaram estacas escavadas executadas na cidade de Ilha

Solteira- SP, cujo solo do tipo coluvionar, poroso e colapsvel. Observaram que a reduo da
capacidade de carga desse sistema na condio de pr-inundao do solo foi de 70%.
Mota (2003) analisou o comportamento de uma estaca escavada de 0,30m de dimetro e
9m de comprimento, executada mecanicamente no solo do tipo argila porosa em Braslia-DF e
concluiu que a capacidade de carga desse sistema solo-estaca apresentou em mdia 38% de
reduo em perodos de chuvas.
Miguel e Belincanta (2004) analisaram provas de carga em estacas escavadas de
pequeno dimetro e 6m de comprimento executadas com trado manual em solo latertico
colapsvel de Londrina PR. Os autores observaram que houve reduo de 35,6% na capacidade
de carga quando o solo foi inundado. Com o uso de drenos verticais, a reduo mdia na
capacidade de carga passou a ser de 81,6%.
Scallet (2011) realizou um estudo em estacas escavadas de 0,25m de dimetro e 5m de
comprimento executadas por trado mecnico no solo argilo-siltoso latertico e colapsvel de
Campinas- SP. Quando o solo ao redor das estacas foi submetido pr - inundao, a autora
observou redues mdias da capacidade de carga total de 40%, da resistncia por atrito lateral
foi de 30% e da resistncia de ponta igual a 48,2%.
85
86
3 CARACTERSTICAS GEOLGICO-GEOTCNICAS DO LOCAL DE ESTUDO
O Campo Experimental est localizado na Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e

Urbanismo da Unicamp com uma rea de aproximadamente 600m2. Neste local foram realizados
para reconhecimento do subsolo, os seguintes tipos de ensaios: SPT-T, CPT, DMT e DPL (GON,
2011).
Diversos estudos j foram realizados no solo de Campinas- SP, na Universidade
Estadual de Campinas (UNICAMP), atravs dos trabalhos dos autores: GIACHETI (1991),
ALBUQUERQUE (1996, 2001), PEIXOTO (2001), NOGUEIRA (2004), GARCIA (2006),
BONDER (2008), MELO (2009), GON (2011), SCALLET (2011), RODRIGUEZ (2013) entre
outros.
A litologia predominante, segundo Giacheti (1991), o diabsio mineralogicamente
composto por labradorita, clinopiroxnio, augita e/ou pigeonita e acessrios como: titanita,
magnetita e apatita.
O subsolo formado por migmatitos bsicos, ocorrendo rochas intrusivas bsicas da
Formao Serra Geral (diabsio) do Grupo So Bento perfazendo 98km2 da regio (14% de sua
rea total). Na figura 3.1 e na figura 3.2 so apresentados mapas geolgicos de Campinas.
Tambm so encontrados nesta regio corpos de diabsio encaixados na Formao Itarar e no
Complexo Cristalino, sob formas de sills e diques (ALBUQUERQUE, 2001).
Os diabsios apresentam-se bastante fraturados, formando pequenos blocos, cujas
fraturas ou se encontram abertas ou preenchidas por materiais argilosos. Esses materiais so
pedologicamente classificados como Latossolos Vermelhos Distrofrricos com caracterstica
latertica e colapsvel. So constitudos pelos minerais: quartzo, ilmenita, magnetita, caulinita,
gibsita, xidos e hidrxidos de ferro (GON, 2011).
Os resultados dos ensaios de laboratrio e ensaios insitu de investigao geotcnica
SPT-T, desenvolvidos e citados no trabalho de Gon (2011), foram utilizados com a finalidade de
classificar o solo e determinar as propriedades de resistncia e deformabilidade que serviro de
base s anlises dos resultados das provas de carga, podendo explicar anomalias nos resultados
em determinadas situaes.
Atravs do ensaio de granulometria com o uso de defloculante, verificou-se que as
porcentagens de argila ficaram entre 0% e 50%, as porcentagens de silte ficaram entre 25% e
87
45% e as porcentagens de areia ficaram entre 20% e 65%. A classificao granulomtrica sob a
ao do defloculante para o solo de Argila silto-arenosa at a profundidade de 2m, Areia siltosa
de 2m at 8m de profundidade e a partir da Silte areno-argiloso (GON, 2011).
A anlise tctil-visual das amostras retiradas durante a execuo do SPT-T foeneceu a
seguinte classificao do tipo do solo com a profundidade: Argila siltosa at a profundidade de
7m e a partir da Silte argilo-arenoso. Essa classificao ser utilizada na escolha dos valores dos
coeficientes empricos dos mtodos semi-empricos para o clculo da capacidade de carga
utilizados nessa dissertao.
88
Figura 3.1 Mapa geolgico simplificado do municpio de Campinas SP (SENNA e KAZZUO, 2010)
89
Figura 3.2 Mapa das provncias geolgicas do Municpio de Campinas - SP. (SENNA e KAZZUO, 2010).
Na figura 3.3 encontra-se a planta de locao da estaca SC1 e dos ensaios realizados:
SPT-T, CPT, DMT e DPL.
90
No resumo da figura 3.4, apresentam-se os valores mdios dos resultados dos seguintes
ensaios desenvolvidos por Gon (2011):
A) Ensaios de caracterizao fsica: com coleta de amostras nas datas 20 e 21 de janeiro
de 2010, os ndices obtidos foram: peso especfico natural (
), umidade natural ( ) e ndice de
vazios ( );
B) Ensaio triaxial adensado no-drenado (CU) com amostras ensaiadas no teor de
umidade natural. As amostras foram retiradas a cada 1metro de profundidade desde a superfcie
do terreno at a profundidade de 8m, totalizando 32 amostras ensaiadas obtendo valores de
coeso aparente no drenada ( ) e ngulo de atrito interno do solo ( );
C) Ensaio de granulometria com uso de defloculante e de Limites de Atterberg (LL, LP,
LC) para a classificao do tipo de solo das camadas.
No resumo da figura 3.5, apresentam-se os valores mdios dos resultados de SPT-T e
CPT retirados do trabalho de Rodriguez (2013) e tambm a mdia dos resultados do DMT e do
DPL.
91
92
Figura 3.3 Locao da estaca SC1 e dos ensaios realizados [dimenses em m].
Figura 3.4 Valores mdios dos ndices que caracterizam o solo.
93
Figura 3.5 Valores mdios dos resultados dos ensaios SPT-T, CPT, DMT e DPL
94
Na figura 3.6 e na figura 3.7 so apresentados os valores mnimos, mdios e mximos de

Nspt e do torque, obtidos nos 7 ensaios de SPT-T realizados no campo experimental-2,
respectivamente.
N [golpes]
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1
2
Profundidade [m]
3
4
5
6
7
8
9
10
SPT mnimo
SPT mdio
SPT mximo
Figura 3.6 Valores mdios de N dos ensaios SPT (RODRIGUEZ, 2013)
95
T [kN.m]
0,00
1
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50
Profundidade [m]
3
4
5
6
7
8
9
10
SPT mnimo
SPT mdio
SPT mximo
Figura 3.7 Valores mdios de torque mximo dos ensaios SPT-T (RODRIGUEZ, 2013)
Na figura 3.8 e na figura 3.9 so apresentados os valores mdios, mximos e mnimos da

resistncia de ponta do cone (qc) e atrito lateral da haste do cone (fSCPT), respectivamente obtidos
dos 3 ensaios CPT com cone mecnico (CPTM1, CPTM2 e CPTM3) realizados no dia
28/09/2010.
96
qc (kN/m2)
750 1250 1750 2250 2750 3250 3750 4250 4750 5250 5750 6250 6750 7250 7750 8250 8750
0
1
2
Profundidade (m)
3
4
5
6
7
8
9
10
qc mnimo
qc mdio
Figura 3.8 Valores de qc dos ensaios CPT (RODRIGUEZ, 2013).
97
qc mximo
-30
70
170
270
370
470
570
670
770
870
fs (kN/m2)
970
1070
0
1
2
Profundidade (m)
3
4
5
6
7
8
9
10
fs mnimo
fs mdio
fs mximo
Figura 3.9 Valores de fs dos ensaios CPT (RODRIGUEZ, 2013).
Os valores mnimo, mximo e mdio dos resultados dos 3 ensaios DMT (DMT-4, DMT5 e DMT-6), realizados no dia 29/06/2011 no Campo Experimental - 2, esto nas figuras 3.10,
3.11, 3.12 e 3.13 que apresentam respectivamente, resultados de presso inicial do repouso para o
incio do ensaio (P0), presso final de expanso completa da membrana de 1.1mm (P1), ndice do
material do solo (Id) e ndice de tenso horizontal (Kd).
98
50
100
150
200
250
300
350
P0 [kPa]
400
0,0
1,0
Profundidade [m]
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
mdio
mx
mn
Figura 3.10 Valores de Po dos ensaios DMT.
100
200
300
400
500
600
700
800
900
P1 [kPa]
1000 1100 1200 1300
0,0
1,0
Profundidade [m]
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
mdio
mx
Figura 3.11 Valores de P1 dos ensaios DMT.
99
mn
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Id [kPa]
6,0
0,0
Profundidade [m]
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
mdio
mx
mn
Figura 3.12 Valores de Id dos ensaios DMT.

Kd
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
0,0
1,0
Profundidade [m]
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
mdio
mx
Figura 3.13 Valores de Kd dos ensaios DMT.
100
mn
75
80
As mdias do resultados dos 6 ensaios de DPL executados no dia 04/05/2010, no Campo

Experimental-2 da UNICAMP esto representadas nas figuras 3.14, 3.15 e 3.16, sendo
respectivamente os valores de resistncia de ponta (qd), atrito lateral (fSDPL) e nmero de golpes
para a cravao de 10cm (N10).
qd [kPa]
900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700 2900 3100 3300 3500 3700 3900
1
Profundidade [m]
8
mdio
mximo
Figura 3.14 Valores de qd dos ensaios DPL.
101
mnimo
fSDPL [kPa]
5
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
Profundidade [m]
2
3
4
5
6
7
8
mdio
mximo
mnimo
Figura 3.15 Valores de fs dos ensaios DPL.
N10 [golpes]
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
0
1
Profundidade [m]
2
3
4
5
6
7
8
mdio
mximo
Figura 3.16 Valores de N10 dos ensaios DPL.
102
mnimo
4 PROVA DE CARGA
4.1 MONTAGEM DA PROVA DE CARGA
Nessa dissertao foi utilizado para os clculos e anlises, o resultado da prova de carga
esttica realizada em uma estaca escavada e instrumentada de dimetro 0,25m e comprimento
igual a 5m. Esta estaca foi executada no Campo Experimental da Faculdade de Engenharia Civil,
Arquitetura e Urbanismo da Unicamp.
A execuo da estaca foi atravs de um trado helicoidal conectado a uma haste metlica
acoplado a um caminho, compondo o sistema de perfurao mecnica. Para propiciar melhor
distribuio da carga ao longo do fuste, a estaca foi integralmente armada com 4 barras de ao
CA50A ( = 10mm) e estribo helicoidal de ao CA50 ( = 6,5mm). O concreto utilizado na
estaca possua 25MPa (28 dias).
As estacas de reao R3 e R6 foram do tipo escavada com 0,60m de dimetro e 9m de
comprimento. Elas foram projetadas para resistir a esforos de trao provocados pelo sistema de
reao e foram armadas apenas at 2m de profundidade por 10 barras de ao CA50A ( = 10mm)
e estribo helicoidal de ao CA50 ( = 6,5mm). Alm disso foi inserido em todo o seu
comprimento um tirante Dywidag ( = 32mm).
De acordo com a ABNT NBR 12131:2006, a estaca dever ser carregada at a ruptura,
ou ao menos at duas vezes o valor previsto para sua carga de trabalho. A prova de carga esttica
analisada nesta dissertao foi realizada de acordo com o carregamento do tipo lento que
descrito a seguir.
O carregamento lento feito em estgios iguais e sucessivos, sendo que a carga
empregada em cada estgio no deve ser superior a 20% da carga de trabalho da estaca. Em cada
estgio a carga deve ser mantida at a estabilizao dos deslocamentos, ou no mnimo at 30 min.
A estabilizao dos deslocamentos admitida quando a leitura realizada nos tempos t e t/2
corresponder a no mximo 5% do deslocamento havido no mesmo estgio. (entre o deslocamento
de estabilizao do estgio anterior e o atual) (ABNT NBR 12131:2006).
A leitura dos deslocamentos realizada nos intervalos de 2 min, 4 min, 8 min, 15 min e
30 min e posteriormente a cada 30 min at a estabilizao dos deslocamentos (ABNT NBR
12131:2006).
103
Quando a ruptura do sistema solo - estaca no atingida, a carga mxima do ensaio deve
permanecer durante 12 h entre a estabilizao do recalque e o incio do descarregamento. O
descarregamento foi realizado em quatro estgios, mantendo-se cada um no mnimo durante 15
min de acordo com a ABNT NBR 12131:2006.
4.2 RESULTADO DA PROVA DE CARGA
Na figura 4.1 apresentada a curva carga vs. recalque, obtida da prova de carga esttica
realizada na estaca escavada, de pequeno dimetro, no solo do Campo Experimental da
Faculdade de Engenharia Civil da Unicamp. O carregamento mximo aplicado na estaca foi de
180 kN e o recalque mximo corespondente foi de 45,61mm. Efetuou-se o descarregamento em
estgios de 25% da carga mxima.
Carga [kN]
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0
5
10
Recalque [mm]
15
20
25
30
35
40
45
50
Figura 4.1 Curva carga vs. recalque da prova de carga
Dcourt (2008) afirma que estacas escavadas submetidas prova de carga no

apresentam ruptura ntida. A relao entre a rigidez da estaca escavada e a carga a ela aplicada
104
no linear e tende a uma assintota sub-horizontal. Nesse caso aplicvel o conceito de carga de
ruptura convencional.
Porm, quando o critrio de rigidez de Dcourt (1998) foi utilizado na anlise da curva
carga vs. recalque da figura 4.1, observou-se que o trecho final da curva carga aplicada vs. rigidez
aproximou-se de uma reta (figura 4.2), cujo intercepto com o eixo das abcissas forneceu uma
carga de ruptura de 185 kN.
100
90
80
Rigidez [kN/mm]
70
60
50
40
Rigidez= -0,7825(Carga) + 144,57

R = 0,9952
30
20
(165; 16)
(173; 9)
(180; 4)
10
0
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Carga [kN]
Figura 4.2 Grfico de carga vs. rigidez aplicada do critrio de Dcourt (1998).
Os mtodos descritos no item 2.6.1 dessa dissertao foram utilizados para a anlise da
curva carga vs. recalque e na tabela 4.1 encontram-se os resultados atribudos por cada um dos
mtodos utilizados. Para a anlise comparativa entre os resultados dos mtodos semi-empricos
de clculo da capacidade de carga do sistema solo-estaca, ser utilizado o valor de RPCE = 183
kN, que a mdia aritmtica dos valores da carga de ruptura dos mtodos de extrapolao da
curva carga vs. recalque, que assumem ruptura fsica do sistema solo-estaca (Tabela 4.1).
105
Tabela 4.1 Valores de carga de ruptura a partir da anlise da curva carga vs. recalque.
Mtodos
Van der Veen (1953)
Chin Kondner (1971)
Dcourt (1998)
Terzaghi (1943)
Hansen (1963)
De Beer e Walays (1972)
NBR 6122:2010
Davisson (1972)
Carga de
ruptura [kN]
180
183
185
176
147
135
161
165
Tipo de ruptura
fsica
fsica
fsica
convencional
convencional
convencional
convencional
convencional
Tipo de
Mtodo
extrapolao
extrapolao
extrapolao
anlise
anlise
anlise
anlise
anlise
4.3 INSTRUMENTAO DA ESTACA

A instrumentao da estaca foi realizada em dois pontos, sendo que em cada ponto havia
uma barra de ao CA50 ( = 12,5mm e comprimento= 0,40m) instrumentada por 4
extensmetros eltricos. Este sistema foi calibrado antes de ser inserido na estaca. Devido ao
pequeno comprimento da estaca, optou-se por instalar extensmetros no topo e na ponta da
estaca. Na figura 4.3 apresenta-se um croqui da instrumentao realizada na estaca.
Adotou-se o uso dos extensmetros eltricos (strain-gages) ligados em ponte completa
ou roseta dupla 90o, com a finalidade de anular efeitos de flexo e temperatura, obtendo-se
somente as deformaes especficas geradas pelo carregamento axial.
Os extensmetros eltricos foram protegidos contra umidade e choque mecnico atravs
da aplicao de resina apropriada e manta protetora contra o impacto e a umidade.
Com a finalidade de obter uma seo de referncia para o clculo do mdulo de
elasticidade da estaca, o solo em torno da estaca foi escavado a partir da superfcie at a
profundidade de 0,10m, de maneira que nenhuma parcela da carga aplicada na cabea da estaca
fosse absorvida pelo solo at esta profundidade.
106
Figura 4.3 Croqui da instrumentao realizada na estaca.
O extensmetro instalado no topo da estaca teve como objetivo fornecer dados para o
clculo do mdulo de elasticidade da estaca, atravs da seguinte equao:
=
(4.1)
onde:
= deformao especfica [m/m];
= medida do comprimento da seo para cada carga aplicada;
= medida do comprimento da seo inicial;
F = carga aplicada na estaca [kN];
E = mdulo de elasticidade da estaca [kN/m2];
A = rea da seo transversal da estaca [m2].
Pode-se observar na figura 4.4 o grfico de carga aplicada vs. deformao especfica
utilizado para o clculo do mdulo de elasticidade da estaca em estudo.
107
Carga aplicada (kN)
240
180
y = 1,766748x + 0,078360
R = 0,999161
120
E= 3,60 E+07 [kN/m2]
60
0
0
25
50
75
100
125
150
[m/m]
Figura 4.4 Curva carga vs. deformao especfica do topo da estaca.
Com o valor do mdulo de elasticidade, a equao 4.1 foi novamente utilizada para o
clculo da carga transmitida ponta da estaca em cada carregamento aplicado na mesma. Na
tabela 4.2 encontram-se os valores da carga de ponta obtidos pela instrumentao e sua
porcentagem com relao carga aplicada na estaca.
O grfico da figura 4.5 demonstra que a estaca escavada utilizada nesse estudo
tipicamente uma estaca de atrito. Na figura 4.6 apresentam-se os grficos de distribuio do atrito
lateral em profundidade.
108
Tabela 4.2 Valores de carga de topo e ponta da estaca instrumentada.
Clula de Carga
[kN]
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
Carga no nvel
[kN]
4,85m
Ponta *
0,0
0
0,4
0
0,7
0
1,3
0
1,5
0
1,8
0
2,2
0
2,4
0
2,4
0
2,9
0
3,1
0
3,3
0
3,1
0
% de ponta
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
* Valores extrapolados
Figura 4.5 Grfico de transferncia de carga.
109
Figura 4.6 Distribuio do atrito lateral.
110
5 PREVISO DA CAPACIDADE DE CARGA
So apresentados nesse captulo os resultados obtidos para a estimativa da capacidade de

carga por meio do emprego dos mtodos semi-empricos, comparando-os com o resultado da
prova de carga esttica compresso de carregamento lento (RPCE = 183kN).
Os mtodos citados no pargrafo anterior esto descritos no item 2 (Reviso da
Literatura) desta dissertao de mestrado.
Foi adotado para a anlise dos valores estimados pelos mtodos semi-empricos o limite
de 20% da carga de ruptura obtida da prova de carga. Este critrio foi baseado no trabalho de
Fellenius (1980), que atravs de observaes de resultados de provas de carga verificou que a
porcentagem de erro ocasionado pela impreciso dos equipamentos (macaco hidrulico e clula
de carga) seria a responsvel por imbutir no valor da capacidade de carga a margem de erro de
aproximadamente 20%. O autor afirmou que quando o objetivo a otimizao econmica de
projetos de fundaes, o limite de incerteza aceitvel para a capacidade de carga do sistema solo estaca no deve ultrapassar 20 a 25%. Alm disso, pode-se observar que o limite de 20% da
carga de ruptura usualmente adotado em publicaes nacionais e internacionais.
O tipo de solo considerado para a escolha dos coeficientes empricos dos mtodos semiempricos foi de acordo com a classificao obtida no ensaio SPT-T, ou seja argila siltosa at
7metros de profundidade. Com exceo dos seguintes mtodos:
- Mtodo de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) foi adotado tipo de solo residual de
gnaisse silto-arenoso submerso (RJ), j que o mtodo no apresentou coeficientes especficos
para argila siltosa;
- Mtodo de Nilsson (2003) apresentou coeficientes especficos para Campinas,
caracterizando o solo da regio como Argila porosa colapsvel.
Na tabela 5.1 so apresentados os resultados do clculo da carga de ruptura atravs dos
mtodos semi-empricos (Rcalc). A representao grfica destes valores pode ser observada na
figura 5.1.
111
Tabela 5.1 Carga de ponta (RP), carga lateral (RL) e carga de ruptura (RCALC), obtidas dos mtodos semiempricos.
Mtodo
Aoki e Velloso (1975)
Aoki e Velloso por Laprovitera (1988)
Aoki e Velloso por Alonso (1981)
Meyerhof (1976)
Dcourt e Quaresma (1978, 1996)
Dcourt e Quaresma (1978, 1996)*
SPT
Dcourt e Quaresma (1978, 1996) **
Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)
Milititsky e Alves (1985)
Teixeira (1996)
Vorcaro e Velloso (2000)
UFRGS (2005)
Alonso (1996)
Dcourt (1998)
Camapum de Carvalho et al. (1998)
AV
SPT-T
Camapum de Carvalho et al. (1998)
DC
Ranzini (2000)
Peixoto (2001)
Aoki e Velloso (1975)
Penpile (1978)
Schmertmann e Nottingham (1978)
CPT
DeRuiter e Beringen (1979)
Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)
Bustamante e Gianeselli-LCPC (1982)
Philipponnat (1980)
Peiffer e Van Impe (1991)
DMT
Powell et al. (2001)
Nilsson (2003)
DPL
Silva, Miguel e Belincanta (2005)
vila e Conciani (2006)
RP
[kN]
RL
[kN]
RCALC
[kN]
RCALC/
RPCE
RLCALC/
RLPCE
RL/
RP
22
16
32
35
24
24
24
102
17
28
59
22
7
24
51
22
8
56
140
209
66
26
42
32
27
21
46
67
54
43
80
164
233
168
43
70
31
91
49
28
0,25
0,37
0,30
0,24
0,44
0,90
1,28
0,92
0,24
0,38
0,17
0,50
0,27
0,16
0,13
0,28
0,12
0,04
0,31
0,76
1,15
0,36
0,14
0,23
0,18
0,15
0,11
1,1
3,1
0,7
0,2
2,4
5,9
8,9
0,6
1,5
1,5
0,5
1,3
2,9
RP/
RCALC
[%]
47%
25%
60%
82%
30%
14%
10%
61%
39%
40%
65%
44%
26%
22
56
78
0,43
0,31
2,6
28%
24
58
82
0,45
0,32
2,4
29%
2
24
35
28
14
25
95
41
56
24
10
10
0
28
51
31
32
78
102
91
107
118
88
66
56
75
139
85
53
55
67
106
116
116
202
159
144
90
66
85
139
113
0,29
0,30
0,37
0,58
0,64
0,63
1,11
0,87
0,79
0,49
0,36
0,46
0,76
0,62
0,28
0,17
0,18
0,43
0,56
0,50
0,59
0,65
0,48
0,36
0,31
0,41
0,76
0,47
29,5
1,3
0,9
2,8
7,1
3,7
1,1
2,9
1,6
2,8
5,9
7,5
3,0
3%
43%
53%
26%
12%
21%
47%
26%
39%
26%
14%
12%
0%
25%
(1)
AV mtodo de Aoki e Velloso (1975) utilizado para clculo de Rp.

DC mtodo de Dcourt e Quaresma (1978) utilizado para o clculo de Rp.
* Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978) com DEC=2.
** Mtodo de Dcourt e Quaresma (1978) com DEC=3.
(2)
112
1,28
1,40
0,92
0,79
0,90
0,50
0,17
0,38
0,24
0,30
0,44
0,29
0,24
0,45
0,63
0,64
0,62
0,76
0,37
0,16
0,20
0,37
0,40
0,49
0,46
0,60
0,36
0,30
0,43
0,58
0,80
0,25
0,27
RCALC / RPCE
1,00
0,87
1,11
1,20
0,00
SPT
SPT-T
CPT
DMT
DPL
PCE
Limite Superior
Limite Inferior
Figura 5.1 Relao entre a carga de ruptura calculada pelos mtodos semi-empricos e a obtida da prova de
carga esttica.
Da figura 5.2 at a figura 5.6, so demonstrados separadamente por tipo de ensaio

utilizado no mtodo semi-emprico, os resultados da carga de ruptura contidos na tabela 5.1.
113
1,40
1,28
1,20
RCALC / RPCE
1,00
0,90
0,92
0,80
0,60
0,50
0,44
0,38
0,37
0,40
0,25
0,30
0,24
0,23
0,20
0,17
0,00
SPT
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.2 Capacidade de carga calculada por mtodos semi-empricos que utilizam o ensaio SPT.
1,40
1,20
RCALC / RPCE
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,42
0,45
0,29
0,27
0,30
0,16
0,00
SPT-T
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.3 Resultados da capacidade de carga por mtodos que utilizam o ensaio SPT-T.
114
1,40
1,20
1,11
1,00
RCALC / RPCE
0,87
0,79
0,80
0,64
0,58
0,60
0,63
0,37
0,40
0,20
0,00
CPT
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.4 Capacidade de carga calculada por mtodos semi-empricos que utilizam o ensaio CPT.
1,40
1,20
RCALC / RPCE
1,00
0,80
0,60
0,49
0,36
0,40
0,20
0,00
DMT
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.5 Capacidade de carga calculada por mtodos semi-empricos que utilizam o ensaio DMT.
115
1,40
1,20
1,00
0,76
RCALC / RPCE
0,80
0,62
0,60
0,46
0,40
0,20
0,00
DPL
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.6 Capacidade de carga calculada por mtodos semi-empricos que utilizam o ensaio DPL.
5.1 CRITRIOS PARA ANLISE DOS RESULTADOS
A anlise dos resultados foi feita de forma a agrupar os mtodos semi-empricos cuja
formulao se assemelha em pelo menos uma das caractersticas: tipo de ruptura convencional ou
fsica e distribuio da capacidade de carga total em carga de ponta e lateral. Assim, foram
estabelecidos critrios para a comparao entre os resultados gerados pelos mtodos semiempricos e com isso foi possvel determinar aqueles mais adequados ao uso na previso da
capacidade de carga do sistema solo-estaca em estudo.
Tendo em vista as diferentes consideraes adotadas na formulao de cada mtodo
semi-emprico, a comparao simples e direta entre os seus resultados pode acarretar em
equvocos na anlise. Por esta razo importante primeiramente agrupar os resultados seguindo
uma determinada caracterstica de semelhana, para ento proceder-se com a anlise comparativa
dentro desse grupo.
116
Segundo Amann (2010) importante saber que o critrio de ruptura considerado na

concepo de um mtodo semi-emprico faz parte inerente de sua formulao. Quando o objetivo
avaliar o mtodo em si, compar-lo com aqueles que adotam outros critrios de ruptura
inadequado.
Alm disso importante seguir o critrio do item 8.2.1.2 da NBR6122:2010 No caso
especfico de estacas escavadas, a carga admissvel deve ser de no mximo 1,25 vez a resistncia
do atrito lateral calculada na ruptura, ou seja, no mximo 20% da carga admissvel pode ser
suportada pela ponta da estaca.
Atravs da instrumentao realizada foi observado claramente que a parcela de ponta da
capacidade de carga total da estaca nula, ou seja, a estaca escavada estudada uma estaca de
atrito. Por isso, primeiramente foram separados dentre os mtodos da tabela 5.1, aqueles cuja
contribuio da parcela lateral na capacidade de carga total apresentou-se maior que aquela da
parcela de ponta. Alm disso, foram escolhidos apenas os mtodos que apresentaram resultados
mais prximos ao limite de 20% da carga de ruptura obtida pela prova de carga. Os mtodos
selecionados, segundo os critrios citados, encontram-se na figura 5.7.
1,40
1,28
1,20
RCALC / RPCE
1,00
1,11
0,90
0,87
0,80
0,76
0,60
0,40
0,20
0,00
SPT
CPT
DPL
PCE
Limite Inferior
Limite Superior
Figura 5.7 Carga de ruptura total dos mtodos semi-empricos que apresentam RL > RP.
117
Os valores da figura 5.7 foram separados em mtodos que consideram a ruptura fsica
para o sistema solo - estaca e aqueles que consideram a ruptura convencional. Na figura 5.8, as
cargas de ruptura apresentam-se separadas de acordo com esse critrio.
1,40
1,28
1,20
RCALC / RPCE
1,00
1,11
0,90
0,87
0,80
0,76
0,60
0,40
0,20
0,00
Ruptura fsica
Ruptura convencional
PCE
Limite Inferior
Limite Superior
Figura 5.8 Mtodos semi-empricos separados em ruptura fsica e ruptura convencional.
Apesar da estaca em estudo ser do tipo escavada cuja ruptura frequentemente a

convencional, de acordo com a anlise da curva carga vs. recalque obtida da prova de carga, a
ruptura que melhor descreve o comportamento desta estaca seria a fsica.
Dos mtodos apresentados na Figura 5.8 aqueles que apresentaram carga de ruptura da
estaca dentro do limite de 20% da carga de ruptura obtida da prova de carga foram os mtodos
de Dcourt e Quaresma (1978, 1996)*, de Pedro Paulo da Costa Velloso (1981) e de Bustamante
e Gianeselli (1982).
Os mtodos da Figura 5.8 que atenderam o critrio do item 8.2.1.2 da NBR6122:2010
foram: mtodo de Dcourt e Quaresma (1978, 1996)*, mtodo de Dcourt e Quaresma (1978,
1996)** e o mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005).
118
Com a finalidade de melhorar o desempenho do mtodo Silva, Miguel e Belincanta

(2005), o valor do coeficiente 2 foi calculado a partir do resultado da resistncia por atrito lateral
obtida da prova de carga, como sugerido pelos autores do mtodo. Obteve se para o coeficiente
2 o valor de 33,6. Assumir esse valor como caracterstico do solo da regio estudada
imprudente, por causa da quantidade insuficiente de estacas escavadas ensaiadas. Para uma viso
geral dos possveis valores para o coeficiente 2, as cargas de ruptura foram recalculadas para
cada 2 estimado aleatoriamente, conforme a figura 5.9. Observou-se que o valores entre 28 e 42,
assumidos para o coeficiente 2, poderiam atribuir estimativas para a capacidade de carga dentro
do limite de 20% da carga obtida pela prova de carga. importante lembrar que para validar o
valor do coeficiente 2, representativo para o solo latertico da regio de Campinas, so
necessrios mais estudos e anlises de provas de carga executadas na regio.
1,40
1,20
RCALC / RPCE
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
44,1 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27
Valores de 2
Rcalc/RPCE
PCE
Limite inferior
Limite superior
Figura 5.9 Valores de RCALC/ RPCE para cada coeficiente 2 do mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005).
119
5.2 COMPARAES COM ESTACAS ESCAVADAS EM SOLO SEMELHANTE

Neste item, faz-se uma anlise comparativa entre os resultados das provas de carga
executadas em estacas escavadas em solo da regio de Campinas. Para tanto, os dados da
capacidade de carga do sistema solo-estaca foram retirados dos trabalhos de Albuquerque (2001)
e Scallet (2011). O primeiro trabalho trata de estacas escavadas executadas no Campo
Experimental da Faculdade de Engenharia Agrcola da Unicamp (Feagri) e o segundo trabalho
apresentou resultados de estacas escavadas executadas no mesmo Campo Experimental da estaca
analisada nesta dissertao (Campo Experimental da FEC- Unicamp).
O Campo Experimental da Faculdade de Engenharia Agrcola da Unicamp (Feagri)
composto por solo residual de diabsio com uma camada de 6,5 m de espessura de argila siltoarenosa com alta porosidade (argila latertica), seguida de camada de silte argilo-arenoso at 19m
de profundidade (ALBUQUERQUE, 2001).
Albuquerque (2001) realizou provas de carga instrumentadas em trs estacas escavadas
com dimetro nominal de 0,40m e comprimento mdio de 12m executadas no campo
experimental da Feagri. Os resultados mdios obtidos para a capacidade de carga total, resistncia
de ponta e resistncia por atrito lateral foram respectivamente 682kN, 14kN e 668kN.
Aproximadamente 98% da carga aplicada foi absorvida pelo atrito lateral, sendo o valor mdio do
atrito lateral unitrio mximo igual a 41kPa. Porm, para a anlise comparativa dos resultados,
utilizaram-se os valores da resistncia por atrito lateral profundidade de 5m (tabela 5.2) obtidos
da instrumentao. Essa medida foi adotada para que a anlise comparativa do comportamento do
sistema solo-estaca correpondesse profundidade de 5m (comprimento total da estaca estudada
nessa dissertao).
Scallet (2011) apresentou resultados de provas de carga esttica mista compresso, no
instrumentadas, realizadas em trs estacas escavadas de 0,25m de dimetro nominal e
comprimento total de 5m. Devido ausncia de dados de instrumentao dessas estacas, a
resistncia por atrito lateral foi estimada pela autora utilizando-se a mdia dos valores
intermedirios entre o mtodo de Brierley modificado sugerido por Dcourt (2002) e o mtodo de
rigidez de Dcourt (1998). Os valores de atrito lateral unitrio foram calculados fazendo-se a
relao entre a resistncia por atrito lateral e a rea lateral do fuste da estaca.
120
O comportamento da estaca escavada estudada nessa dissertao foi similar aos

resultados obtidos por Albuquerque (2001) e Scallet (2011). Ou seja, os trabalhos tratam de
estacas de atrito. A tabela 5.2 apresenta um resumo dos resultados obtidos nos trabalhos.
Tabela 5.2 Resultados dos trabalhos de Albuquerque (2001), Scallet (2011) e Schulze (2013).
Albuquerque (2001)
Scallet (2011)
Schulze (2013)
Escavada 1
Escavada 2
Escavada 3
Mdia
N2 -PC2
N1 - PC4
N3 - PC10
Mdia
SC1
RL
[kN]
Rtotal
[kN]
RL/Rtotal
Atrito lateral
unitrio [kPa]
442
543
475
486
143
104
74
107
183
684
670
693
682
186
165
149
167
183
0,6
0,8
0,7
0,7
0,8
0,6
0,5
0,6
1
39
21
35
32
36*
26*
19*
27*
47
* valores estimados sem uso da instrumentao.

Os valores da tabela 5.2 so obtidos de provas de carga executadas com o solo em seu
teor de umidade natural, ou seja, sem pr-inundao.
No trabalho de Scallet (2011), apresentam-se resultados de provas de carga executadas
em estacas escavadas com pr-inundao do solo ao seu redor por 48horas. A autora observou
que nessa situao, o valor da suco matricial do solo era nulo e houve a reduo mdia da
capacidade de carga total de 40%, da resistncia por atrito lateral de 30% e da resistncia de
ponta igual a 48,2%.
5.3 ANLISE CRTICA DOS RESULTADOS
Os mtodos utilizados para a estimativa da capacidade de carga apresentam embutidos
em suas formulaes incertezas e consideraes que muitas vezes no condizem com a realidade
de comportamento do sistema solo - estaca. Essas particularidades traduzem-se em uma margem
de erro contida em todo e qualquer mtodo de estimativa da capacidade de carga do sistema solo
- estaca.
Apesar da prova de carga apresentar uma boa traduodo comportamento real do
sistema solo - estaca, quando este ensaio no levado ruptura, a maneira de analisar e
121
interpretar seus resultados pode gerar erros por ser necessria a considerao de hipteses que
descrevam o comportamento de ruptura do mesmo.
Nessa dissertao de mestrado, o valor da carga de ruptura do sistema solo - estaca
adotado como sendo mais prximo do real resultado da mdia aritmtica dos valores estimados
atravs do critrio de rigidez de Dcourt (1998) e dos mtodos de extrapolao da curva carga vs.
recalaque de Van der Veen (1953) e de Chin e Kondner (1971).
Os mtodos semi-empricos geralmente so desenvolvidos a partir de observaes
empricas e da anlise de banco de dados de provas de carga realizadas em um tipo de estaca em
solo de uma determinada regio especfica. As formulaes desenvolvidas pelos diversos autores
so influenciadas por essas caractersticas particulares. Por isso, o uso generalizado de um
mtodo semi-emprico deve ser feito com critrio, verificando-se as semelhanas (tipo de estaca,
solo e ruptura) entre o modelo adotado no mtodo e a situao real em estudo.
Analisando a figura 5.7 e a figura 5.8 observou-se que os resultados dos seguintes
mtodos permaneceram dentro do limite de 20% da carga de ruptura de referncia (RPCE) e
favor da segurana: Dcourt e Quaresma* (1978) e Bustamante e Gianeselli (1982).
Apesar de no atribuir a capacidade de carga do sistema solo-estaca, dentro limite citado
no pargrafo anterior, o mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005) apresentou a parcela de
resistncia de ponta nula, similar ao comportamento da distribuio da carga de ruptura total
observada na instrumentao. A formulao do mtodo fundamentou-se na anlise de provas de
carga em estacas escavadas de pequeno dimetro em solo latertico de Londrina, o que pode ser
uma explicao para o descrito anteriormente. Alm disso, o mtodo considera a ruptura fsica do
sistema solo - estaca, semelhante ao comportamento da estaca em estudo. Esse mtodo utiliza
resultados do DPL, que indicado para ser utilizado em solos com baixa resistncia (NSPT 10),
por ser sensvel mudanas de rigidez do solo.
O mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005) demonstrou ser favor da segurana na
estimativa da capacidade de carga da estaca em estudo, porm contra a eficincia econmica de
projeto. Na tentativa de obter um resultado dentro do limite de 20% da carga de ruptura obtida
da prova de carga, diferentes valores foram atribuidos para o coeficiente de transformao 2
deste mtodo. Observou-se que para a situao em estudo, o valor de 2 = 33,6 atribui o resultado
para a capacidade de carga calculada igual aquele obtido da prova de carga esttica. Para
122
melhorar a eficincia econmica deste mtodo, sugere-se o ajuste do coeficiente 2 no caso de

estaca escavada executada em solo semelhante ao encontrado na regio de Campinas.
Os mtodos Bustamante e Gianeselli (1982). e Dcourt e Quaresma* (1978) consideram
a ruptura convencional do sistema solo - estaca. O primeiro adota valores do CPT para o clculo
da capacidade de carga, enquanto que o segundo utiliza valores do SPT.
O resultado do mtodo Dcourt e Quaresma (1978), com o valor de DEC = 0,8 proposto
por Dcourt (1996) mostrou-se conservador frente ao resultado da prova de carga. Com a
finalidade de ajustar o coeficiente de correo (DEC) para o caso da estaca escavada em solo
latertico, adotou-se *DEC = 2 e **DEC =3. O coeficiente *DEC = 2 apresentou resultado com
boa aproximao para a capacidade de carga da estaca (Rcalc/RPCE = 0,90).
De acordo com Dcourt (2002), argilas laterticas em sua umidade natural apresentam
propriedades de rigidez superiores as argilas no laterticas de mesmo NSPT. Essa afirmao
justificaria a majorao do coeficiente DEC do mtodo Dcourt e Quaresma (1978), para o
clculo da capacidade de carga do sistema composto por uma estaca de atrito com fuste em solo
latertico.
Exemplificando o pargrafo anterior, pode-se citar o trabalho de Miguel et al. (2005),
que apresenta o caso da estaca escavada de pequeno dimetro em argila latertica da regio do
Paran, cujo valor mdio do coeficiente de correo DEC = 1,42 resultou na previso da
capacidade de carga mais prxima real.
Verificou-se que apesar do solo em estudo apresentar uma camada de areia siltosa de
carcter latertico e colapsvel desde 3m at 8m de profundidade, o ajuste do coeficiente DEC, de
acordo com o descrito anteriormente, forneceu um resultado para capacidade de carga da estaca
mais prximo ao valor de referncia obtido da prova de carga.
O mtodo de Dcourt e Quaresma* (1978) apresentou a capacidade de carga do sistema
solo-estaca mais prxima aquela obtida da prova de carga (RCALC = 164 kN) e a distribuio de
capacidade de carga total em parcelas de ponta e lateral tambm aproximou-se do comportamento
real (RLCALC / RCALC = 0,85).
O mtodo de Bustamante e Gianeselli (1982) utiliza em sua formulao a mdia dos
valores de resistncia de ponta (qc), selecionados conforme proposta do mtodo. Alm disso
possui coeficientes que relacionam o tipo de estaca, com o tipo de solo e resistncia de ponta do
cone do ensaio CPT. A relao entre a capacidade de carga calculada pelo mtodo e o valor de
123
referncia obtido da prova de carga foi de 0,87. Porm, o mtodo de Bustamante e Gianeselli
(1982) no atende ao critrio da NBR6122:2010, sendo que a relao entre resistncia de ponta e
capacidade de carga total calculada igual a 26%.
Apesar da disperso dos resultados dos mtodos semi-empricos terem sido elevada,
observa-se na tabela 5.3 que os mtodos que utilizam dados de ensaios do tipo CPT e DPL foram
os que apresentaram menor desvio padro e coeficiente de variao. Isso significa que eles
fornecem valores mais prximos aquele adotado como referncia para a capacidade de carga,
quando comparados aos mtodos que utilizam ensaios do tipo SPT, SPT-T e DMT.
Tabela 5.3 Desvio padro e coeficiente de variao (CV) para cada tipo de mtodo semi-emprico.
Mtodos
SPT
SPT-T
CPT
DMT
DPL
Desvio padro [kN]

110
126
66
106
74
CV
60%
69%
36%
58%
40%
Disperso
elevada
elevada
elevada
elevada
elevada
Mtodos semi-empricos, que utilizam dados de ensaios que fornecem perfis mais
detalhados da resistncia de ponta e por atrito lateral, fornecem valores para carga de ruptura do
sistema solo estaca mais prximos ao valor obtido da prova de carga. No estudo realizado nessa
dissertao, observou-se que esse argumento pode ser aplicado aos mtodos que utilizam ensaios
do tipo CPT e DPL. Porm, contrrio a esse raciocnio esto os mtodos que utilizam o ensaio
DMT. Apesar deste ltimo coletar dados da resistncia de ponta e da resistncia por atrito lateral
a cada 20 cm de profundidade, a relao mdia entre carga de ruptura calculada e a obtida da
prova de carga esttica foi igual a 43%. Isso demonstra que a preciso de um mtodo semiemprico depende parcialmente dos dados coletados nos ensaios in situ. As hipteses assumidas
pelo autor de cada mtodo semi-emprico, sobre o tipo de ruptura da estaca, a regio de influncia
da resistncia de ponta da estaca e a distribuio da capacidade de carga em resistncia de ponta e
resistncia por atrito lateral tambm influenciam nos resultados dos mtodos.
Cada realidade de fundao, tipo de solo e tipo de estaca deve ser analisada com critrio,
considerando-se suas particularidades para que o mtodo de estimativa da capacidade de carga
possa ser escolhido, de modo a oferecer resultados com as menores porcentagens de incertezas
possveis.
124
6 CONCLUSES
As principais concluses dessa dissertao, que foram estabelecidas a partir do resultado

da prova de carga instrumentada e das estimativas da capacidade de carga atravs dos mtodos
semi-empricos esto apresentadas a seguir.
Os mtodos semi-empricos que apresentaram melhor aproximao para a carga de
ruptura do sistema solo - estaca, com margem de 20% do valor obtido na prova de carga esttica
(183kN) foram:
1) SPT: mtodo de Dcourt e Quaresma (1978, 1996), considerando o coeficiente de
correo para resistncia lateral DEC = 2;
2) CPT: mtodo de Bustamante e Gianeselli (1982);
O mtodo de Silva, Miguel e Belincanta (2005) tambm apresentou boa aproximao
com o valor da carga de ruptura obtida na prova de carga esttica, porm este valor no
permaneceu dentro do limite descrito anteriormente ( 20% RPCE).
Segundo os dados da instrumentao realizada na estaca escavada em estudo, verificouse que a distribuio da carga aplicada no topo da estaca apresentou comportamento de estaca de
atrito com parcela de ponta nula. Nos trabalhos de Albuquerque (2001), Scallet (2001) e Miguel
et al. (2005), tambm foi verificado o comportamento de estaca de atrito para estaca escavada em
solo argiloso de alta porosidade. Portanto para este tipo de estaca e solo, pode-se desprezar a
contribuio da parcela de ponta no clculo da capacidade de carga.
Uma justificativa para o descrito no pargrafo anterior a desestruturao do solo na
regio da ponta e a possvel deposio de detritos no fundo do furo, durante a execuo da estaca
escavada, interferindo em sua resistncia de ponta. Alm da baixa capacidade de carga
compresso do solo poroso.
A partir da anlise da curva carga vs. recalque e pelo critrio de rigidez de Dcourt
(1998), observou-se que a curva rigidez tende a zero, o que justifica assumir neste caso a ruptura
fsica.
Dos 30 mtodos semi-empricos utilizados para o clculo da capacidade de carga do
sistema solo-estaca analisado, apenas 7% apresentaram valores superiores ao valor de referncia
obtido da prova de carga (RPCE = 183kN). Portanto, dos mtodos de estimativa utilizados a
maioria apresentou resultados favor da segurana.
125
Apenas considerando o resultado da capacidade de carga total da estaca, sem fazer

maiores anlises, observou-se que 13% dos mtodos semi-empricos apresentaram valores
estimados dentro do limite de 20% de RPCE. Sendo que aqueles que utilizam valores do SPT em
sua formulao apresentaram estimativas mais prximas ao valor de referncia.
Para uma estimativa coerente com o comportamento real da estaca, deve-se considerar
na anlise dos resultados a distribuio da carga total em parcelas de ponta e lateral e o tipo de
ruptura da estaca estudada. No caso descrito nessa dissertao, o mtodo semi-emprico que
melhor representou o comportamento da estaca, com respeito distribuio das parcelas de
resistncia de ponta e resistncia por atrito lateral, foi o mtodo Silva, Miguel e Belincanta
(2005), apesar de no ter apresentado o resultado mais prximo do valor de referncia (RCALC /
RPCE = 0,76). Observou-se aumento na proximidade da capacidade de carga calculada com o
valor de referncia, quando o coeficiente 2 foi ajustado de 44,1 para 33,6.
Concluiu-se que com a majorao do coeficiente DEC do mtodo de Dcourt e
Quaresma (1978) foram atingidas estimativas mais prximas ao valor de referncia e o valor DEC
=2 foi o mais adequado para a situao em estudo.
De acordo com o trabalho de Scallet (2011), quando o solo ao redor de estacas
escavadas executadas no solo do Campo Experimental da FEC Unicamp inundado, a reduo
da capacidade de carga do sistema solo-estaca de 40%.
Os mtodos semi-empricos, comumente utilizados em projetos, apresentam resultados
da capacidade de carga conservadores. Para torn-los prximos ao valor real, pode-se adotar a
prtica da verificao dos coeficientes de correes embutidos nas frmulas semi-empricas. Isso
pode tornar o mtodo adequado ao tipo de solo em questo e promover a otimizao de custos no
projeto de fundaes.
O valor da capacidade de carga do sistema solo-estaca obtido dos mtodos de previso
contm incertezas devido s particularidades e hipteses assumidas para o comportamento da
estaca escavada em estudo. No foi o objetivo dessa pesquisa quantific-las, porm necessrio
enfatizar que os resultados so aproximaes e apenas orientativos.
126
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2.
136

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TAMI SCHULZE

ANLISE DA CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACA

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

ANLISE DA CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACA

Dissertao de Mestrado apresentada a Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e

ESTE EXEMPLAR CORRESPONDE VERSO FINAL DA DISSERTAO

Schulze, Tami, 1986Anlise da capacidade de carga de estaca escavada instrumentada de

Informaes para Biblioteca Digital

Felizes so aqueles cujo conhecimento

Palavras-chave: Prova de Carga, Capacidade de Carga, Estacas (Engenharia Civil).

Keywords: Load test, Bearing capacity, Piles (Civil engineering).

. (MEYERHOF, 1976 apud. DAS, 2007) .............................. 23

, segundo o mtodo LCPC (BUSTAMANTE E

GIANESELLI, 1982) ................................................................................................................ 55

vs. recalque (HANSEN,1963 apud FELLENIUS, 2006) .. 74

Figura 3.1 Mapa geolgico simplificado do municpio de Campinas SP (SENNA e KAZZUO,

Tabela 2.2 Valores de

Tabela 2.3 Parmetros K e

(VSIC, 1967 apud VENKATRAMAIAH, 2006). .. 22

(CINTRA e AOKI, 2010). ..................................................... 29

Tabela 2.4 Fatores de correo

(CINTRA e AOKI, 2010). ............................................ 29

, propostos por Pedro Paulo da Costa Velloso (1981)............. 33

Tabela 2.9 Valores para os coeficientes

, propostos por Milititsky e Alves (1985). ....... 33

Tabela 2.10 Parmetros K (DCOURT, 1978). ......................................................................... 35

(DCOURT, 1996). ............................................................................. 35

Tabela 2.12 Fator

(DCOURT, 1996). .............................................................................. 35

Tabela 2.13 Parmetros

Tabela 2.14 Parmetros

(TEIXEIRA, 1996). ..................................................................... 36

Tabela 2.17 Valores de

.(DCOURT, 1998). ........................................................................ 42

Tabela 2.18 Valores de

.(DCOURT, 1998). ........................................................................ 42

Tabela 2.19 Valores de

(CAMAPUM DE CARVALHO et al., 1998). .............................. 43

Tabela 2.20 Valores de

, para cada tipo de estaca em funo da relao (

para solo coesivo no drenado (SCHMERTMANN,1978 apud DAS,

Tabela 2.23 Valores de

. (CFEM, 1992 apud FELLENIUS, 2006). ................................... 56

Tabela 2.24 Valores de

(CFEM,1992 apud FELLENIUS, 2006). ............................... 56

Tabela 2.25 Valores de

em funo do tipo de solo (PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT,

em funo do tipo de solo e de

(PHILIPPONAT, 1980 apud

DCOURT, 1998). ................................................................................................................... 57

em funo do tipo de estaca.(PHILIPPONAT, 1980 apud DCOURT,

(NILSSON E CUNHA, 2004). ................................................ 62

Tabela 2.29 Coeficientes

(NILSSON E CUNHA, 2004) ................................................. 62

Tabela 2.30 Coeficientes

e seus respectivos coeficientes de variao (CV) (Adaptado de

Silva, Miguel e Belincanta, 2005). ............................................................................................ 65

= mdia dos valores N .

N , N , N = coeficientes de capacidade de carga em funo do ngulo de atrito do solo, da

K = coeficiente adimensional em funo da resistncia de cone q .

referente camada de solo de comprimento L .

= coeficiente linear da reta do mtodo de Chin-Kondner.

= coeficiente que fixa o recalque relativo ao limite.