GL-LAS4401-L02M

SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL, TRANSISTORIZADO Y

ELECTRONICO
CARRERA:

446302 ING. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

441805 TEC. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: LAS4401
SEMESTRE: IV
PROFESOR:

LABORATORIO DE AUTOTRONICA

LUIS INOSTROZA

1. Introduccin
En la presente gua la actividad de sta, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de
diagnstico de un sistema de encendido simulado o real, identificando el sntoma que ste presenta para lograr
encontrar de forma precisa y rpida el problema planteado.
Llamar al profesor cada vez que aparezca un smbolo
trabajo en el simulador.
2. Objetivos
Al finalizar esta gua el Alumno ser capaz de:

para recibir instrucciones o verificar su

 Reconocer los diferentes componentes elctricos incorporados en el sistema de encendido.

Verificar el funcionamiento de los componentes realizando experiencias prcticas en el Simulador.
Seguir una secuencia lgica de diagnstico, basada en las lecciones de Navigator.
Insertar fallas y resolver problemas en los diferentes componentes elctricos a travs del simulador.
.
3. Duracin
6 Horas Acadmicas

4. Prerrequisitos
No existen pre-requisitos.

5. Bibliografa previa
Software Navigator de Lorenzo Autotronics
Sistema de inyeccin de gasolina Bosch sistemas de encendido
Sistema de inyeccin de gasolina JM Alonso sistemas de encendido
6. Marco terico:
Funcin:
Inflamar la mezcla aire combustible en el instante adecuado, iniciando la: _________________de motor.
Esta inflamacin es producida por el salto de una chispa entre los electrodos de la buja, para la Inflamacin de
la mezcla se requiere una energa equivalente a 0.2 mJ por cada encendido, siempre y cuando esta mezcla
sea estequiomtrica.

Para una mezcla pobre o rica, la energa necesaria es mayor a 3 mJ. Cuando la energa no es insuficiente, no
se inflama la mezcla y se producen fallas en la combustin.
La chispa solo puede saltar entre los electrodos de la buja, cuando existe una tensin lo suficientemente alta,
en el instante del encendido la tensin en los electrodos aumenta desde 0 hasta la tensin de salto del arco.
Durante el tiempo de encendido la mezcla tiene oportunidad de inflamarse. Una vez que la chispa irrumpe, la
tensin oscila y se amortigua.

Encendido: _______________________________________________________________________________
seale las caractersticas de la imagen, identifique a que a que circuito pertenece, cunto tiempo duro la carga,
sobre la imagen seale los puntos ms importantes desde el cierre del circuito hasta la apertura del circuito
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

Encendido: _______________________________________________________________________________
seale las caractersticas de la imagen, identifique a que a que circuito pertenece, cunto tiempo duro la carga,
sobre la imagen seale los puntos ms importantes desde el cierre del circuito hasta la apertura del circuito
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Generacin de alta tensin y acumulacin de energa:

La alta tensin necesaria para el encendido, se consigue transformando la baja tensin de la batera en alta por
medio de la: ________________ (autotransformador), este componente, adems, tiene por funcin acumular
energa para el encendido. El suministro de alta tensin bordea los 25 a 30 KV. y la energa es de 60 a 120 mJ.
Punto de encendido y su regulacin

Desde el momento del inicio de la inflamacin hasta la combustin total transcurren aproximadamente 2
ms. Es por ello que la chispa de encendido debe saltar cuanto antes para que la presin de combustin
sea optima en todas las condiciones de funcionamiento.

La eleccin del punto de encendido est determinado por las siguientes exigencias:

a. Potencia de motor mxima.

b. Consumo de combustible
c.

Gases de escape limpios.

Punto de encendido y su regulacin

El punto de encendido depende de los siguientes factores:

1. Revoluciones del motor.

2. Carga aplicada.
3. Combustible.
4. Condiciones particulares de servicio.
Para realizar las adaptaciones necesarias, el sistema cuenta con dispositivos de ajuste que trabajan en
base a las RPM del motor y la presin en el mltiple de aspiracin.

Encendido convencional; es el ms sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en l, se cumplen todas
las funciones que se le piden a estos dispositivos. Est compuesto por los siguientes elementos que se van a
repetir parte de ellos en los siguientes sistemas de encendido ms evolucionados que estudiaremos ms
adelante.

Describa cada uno de los componentes sealados en la imagen superior

Dentro del encendido convencional aparece un componente

llamado Ruptor (tambin llamado: ____________________
Cierra y abre el circuito primario de la bobina de encendido,
que acumula energa elctrica con los contactos del ruptor
cerrados que se transforma en impulso de alta tensin cada
vez que se abren los contactos.

Variador de:
__________________________
Regula automticamente el momento de
encendido en funcin de las revoluciones del
motor.

Si bien el ejemplo de la imagen es sencillo, entender este principio permite comprender los nuevos
sistemas de mejor manera, ya que el funcionamiento no difiere tanto de la idea original, cabe destacar
que el angulo DWELL es importante, tanto para los sistemas antiguos como los nuevos, solo que la
correccin es automtica gracias a la electrnica.

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS

(Direct Ignition Sistem)

El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambin llamado: sistema de encendido sin:
___________________ (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistema de encendido tradicional en
suprimir el: _______________________, con esto se consigue eliminar los: __________________________,
siempre propensos a sufrir desgastes y averas. Adems la utilizacin del sistema DIS tiene las siguientes
ventajas:
-

Gran control sobre la generacin de la chispa ya que hay ms tiempo para que la bobina genere el
suficiente campo magntico para hacer saltar la chispa que inflame la mezcla. Esto reduce el nmero
de fallos de encendido a altas revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de la chispa
que impide inflamar la mezcla.
- Las interferencias elctricas o: ________________________del distribuidor son eliminadas por lo que
se mejora la fiabilidad del funcionamiento del motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las
bujas con lo que se reduce la longitud de los: __________________________ de alta tensin, incluso
se llegan a eliminar estos en algunos casos como ya veremos.
- Existe un margen mayor para el control del encendido, por lo que se puede jugar con el avance al
encendido con mayor precisin.

Una evolucin en el sistema DIS ha sido integrar en el mismo elemento la bobina de encendido y la buja, por lo
tanto se eliminan los: ____________________________________. A este sistema se le denomina sistema de
encendido: ____________________________ o tambin conocido como encendido esttico integral, para
diferenciarle del anterior aunque los dos eliminen el uso del distribuidor.

Esquema de un sistema de encendido

directo para motor de 4 cilindros.
1.- Mdulo de alta tensin
2.- Modulo de encendido, unidad
electrnica.
3.- Captador posicin-rgimen.
4.- Captador de presin absoluta.
5.- Batera.
6.- Llave de contacto.
7.- Mini bobina de encendido.
8.- Bujas.

Se diferencian dos modelos a la hora de implantar este ltimo sistema:

- Encendido independiente: utiliza una bobina por cada cilindro.

Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros.

- Encendido simultneo: utiliza una bobina por cada dos cilindros. La bobina forma conjunto con una de las
bujas y se conecta mediante un cable de alta tensin con la otra buja.

Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros.

A este sistema de encendido se le denomina tambin de "chispa perdida" debido a que salta la chispa en dos
cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros saltara la chispa en el cilindro n 1 y 4 a la vez o n 2
y 3 a la vez. En un motor de 6 cilindros la chispa saltara en los cilindros n 1 y 4, 2 y 5 o 3 y 6. Al producirse la
chispa en dos cilindros a la vez, solo una de las chispas ser aprovechada para provocar la combustin de la
mezcla, y ser la que coincide con el cilindro que est en la carrera de final de "compresin", mientras que la
otra chispa no se aprovecha debido a que se produce en el cilindro que se encuentra en la carrera de final de
"escape".

Grfico de una secuencia de encendido en un sistema de encendido "simultneo" ("chispa perdida").

Se ve por ejemplo: como salta chispa en el cilindro n 2 y 5 a la vez, pero solo est el cilindro n 5 en compresin.

Las bujas utilizadas en este sistema de encendido son de platino, sus electrodos por tener como caracterstica
este material, presentan mayor estabilidad en las distintas situaciones de funcionamiento del motor.
El voltaje necesario para que salte la chispa entre los electrodos de la buja depende de la separacin de los
electrodos y de la presin reinante en el interior de los cilindros. Si la separacin de los electrodos esta reglada
igual para todas las bujas entonces el voltaje ser proporcional a la presin reinante en los cilindros. La alta
tensin de encendido generada en la bobina se dividir teniendo en cuenta la presin de los cilindros. El cilindro
que se encuentra en compresin necesitara ms tensin para que salte la chispa que el cilindro que se
encuentra en la carrera de escape. Esto es debido a que el cilindro que se encuentra en la carrera de escape
est sometido a la presin atmosfrica por lo que necesita menos tensin para que salte la chispa. Si
comparamos un sistema de encendido DIS y uno tradicional con distribuidor tenemos que la alta tensin
necesaria para hacer saltar la chispa en la buja prcticamente es la misma. La tensin que se pierde en los
contactos del rotor del distribuidor viene a ser la misma que se pierde en hacer saltar la "chispa perdida" en el
cilindro que se encuentra en la carrera de escape de un sistema de encendido DIS.

En este sistema de encendido la corriente elctrica hace que en una buja la chispa salte del electrodo central al
electrodo de masa, y al mismo tiempo en la otra buja la chispa salta del electrodo de masa al electrodo central.

El "igniter" o modulo de encendido ser diferente segn el tipo

de encendido, este elemento electrnica puede ir fsicamente en
alguna parte del compartimiento del motor o siempre dentro del
sistema DIS, y teniendo en cuenta que se trate de encendido:
"simultneo"

Modulo de encendido: 1.- circuito prevencin de bloqueo; 2.- circuito seal de salida IGF;
3.- circuito deteccin de encendido; 4.- circuito prevencin de sobre corrientes.

"independiente".

Modulo de encendido: 1.- circuito de control de ngulo Dwell; 2.- circuito prevencin de bloqueo; 3.- circuito
de salida seal IGF; 4.- circuito deteccin de encendido; 5.- control de corriente constante.

Existe una evolucin a los modelos de encendido estudiados anteriormente y es el que integra la bobina y el
modulo de encendido en el mismo conjunto. Normalmente se podra reconocer por tener ms de dos pines
de conexin en el cuerpo de la bobina.

Su esquema elctrico representativo sera el siguiente:

Las bobinas de
utilizadas en el
diferentes segn el
para el que son

encendido
sistema DIS son
tipo de encendido
aplicadas.

"simultneo"
"independiente"

Las dos imgenes son el mismo tipo de bobina de

encendido, con la diferencia de que una es ms
alargada que la otra para satisfacer la distinta
caracterstica constructiva de los motores.

La bobina de este sistema de encendido utiliza un

diodo de alta tensin para un rpido corte del
encendido en el bobinado secundario.

Bobina y modulo de encendido integrados en el mimo conjunto.

Esta bobina tiene el modulo de encendido

integrado en su interior. Al conector de la
bobina llegan 4 hilos cuyas seales son:
- + Batera.
- IGT.
- IGF.
- masa.
La ECU puede distinguir que bobina no est
operativa cuando recibe la seal IGF.
Entonces la ECU conoce cuando cada
cilindro debe ser encendido

El sistema DIS con encendido "independiente" tiene la ventaja de una mayor fiabilidad y menos probabilidad de
fallos de encendido. El problema que tienen las bobinas integradas con el modulo de encendido es que no es
posible medir la resistencia de su bobinado primario para hacer un diagnostico en el caso de que existan fallos
en el encendido.
Una tecnologa parecida, es el uso de bobinas de encendido mediante condensador, a diferencia de las
bobinas de encendido con modulo integrado, en estas no se puede medir la resistencia del bobinado
secundario.

Bosch fue la pionera en lanzar las bujas de encendido para los primeros motores de combustin interna con
encendido por chispa, hace ms de 100 aos.
Desde entonces, Bosch invierte continuamente en nuevas tecnologas y mantiene una estrecha cooperacin
con las ensambladoras en el desarrollo de los motores de los vehculos.
As, se lanzaron nuevas generaciones de bujas, que permiten arranques ms rpidos y seguros, reduciendo el
consumo de combustible y la emisin de gases contaminantes.

7. Actividades a realizar
DIAGNSTICO Y REPARACIN SIMULADA EN SISTEMAS DE ENCENDIDO AUTOMOTRICES
a.

Equipos requeridos
Simulador o equipo de sistema de encendido.

b.

Nmero de alumnos sugerido por equipo

Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c.

Instrumentos requeridos
1 Multitester

d.

Herramientas requeridas
No se necesitan herramientas

e.

Descripcin y procedimiento

Para lograr los objetivos detallados en esta actividad debe seguir las instrucciones de esta gua, la cual
indica paso a paso las actividades necesarias de entrenamiento, mediante el cual al finalizar estar
capacitado para reconocer y diagnosticar sistemas Monopunto.

1.-

ATENCIN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor o encargado del laboratorio que lo
enrole en el sistema de laboratorio y lo habilite para poder trabajar.

2.- Encienda en primer lugar el PC y el simulador. (Figura N 1).

Figura N 1
3.- Ingrese clave (ALUMNO), para iniciar el sistema, esto puede variar, dependiendo la configuracin del PC.
luego realizar clic en el icono de acceso directo al navegador o sistema complementario cargado en su
PC... (Figura N2)

Figura N 2
4.- Ingrese sus datos al sistema de navegador para comenzar a trabajar. (Figura N 3), y luego esperar la
confirmacin del sistema (Figura N 4).
5.- En este punto el alumno debe ingresar segn el tipo de software de simulacin instalado en su PC.:
El numero de clase.

 Nombre de usuario.
Contrasea de acceso

Figura N 3

Figura N 4

6.- Luego de ingresar datos pulse Aceptar, Seleccione la leccin y comience a seguir las instrucciones del
mdulo, (Figura N 5), Estacin DL-AM09.

Figura N 5

A continuacin, las unidades que contiene el navegador. (Figura N 6). Seleccionar la leccin indicada para
realizar Actividad en Simulador.

Figura N 6
7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:
Actividad 1.1
Seleccione la leccin correspondiente y desarrolle las fallas o Troubleshooting que presenta o entrega el
software instalado en el PC. A continuacin Ejemplos de lecciones:
1. Ingresar a Listado

de fallas (Troubleshooting)

2. Realizar los ajustes necesarios para dicha leccin.

Al llegar a esta etapa. Ajuste los parmetros descritos en cada leccin, luego haga clic en RUN para dar
arranque a nuestro simulador, dependiendo el equipo o software instalado en su PC.
3.

Hacer clic en INSERT para insertar falla, busque la falla haciendo las mediciones necesarias.

4. Luego de realizar mediciones, indique la respuesta correcta y seleccione Ret.

5. A continuacin solo realice las unidades descritas con sus respectivas fallas insertas.

Actividad 1.1
Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.

Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respuesta correcta de cada simulacin de
falla.
Las lecciones o fallas dependern del sistema de simulacin presente en cada PC. En caso de tener ms
de 10 lecciones o insercin de fallas por sistema, anexar una hoja ms para desarrollo de sus
respuestas.
Con letra legible indique el nombre de la leccin, diagrama, sistema o parte especfica a diagnosticar.
Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulacin, luego indique las mediciones que
lo llevaron a su correcto diagnstico.
leccin1: _________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
leccin2:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
leccin3:_________________________________________________________________________________
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leccin4:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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leccin5:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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leccin6:_________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
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leccin7:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
leccin8:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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leccin9:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
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leccin10:________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
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leccin11:_________________________________________________________________________________
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________________________________________________________________________________________

Actividad 1.2
Una vez realizadas las simulaciones del software, Inserte fallas en forma manual para evaluar su
aprendizaje, es recomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que
alguna de estas simulaciones sern evaluadas como certamen practico.
Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

Una vez diagnosticada la falla realice los pasos anteriores y haga clic sobre reset faults.
Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.
Falla1:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla2:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla3:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla4:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________

Falla5:____________________________________________________________________________________
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Falla6:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla7:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla8:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla9:____________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla10:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla11:___________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Falla12:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla13:___________________________________________________________________________________
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Falla14:___________________________________________________________________________________
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Falla15:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla16:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla17:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________

Falla18:___________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
1.3. Gua de auto evaluacin para el alumno.
1. Que mantenimiento se puede realizar en un sistema de encendido?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
2. Que correcciones realiza la ECM en:
3. arranque en frio:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
4. motor caliente:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
5. Motor en aceleraciones:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
6. Motor en ralent.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
7. Cmo se puede diagnosticar un sistema de encendido?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

8. A que se llama autoencendido y por qu se produce?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
9. A que se llama detonacin y por qu se produce?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
10. Qu elemento proporciona la correccin de la detonacin, picado o cascabeleo del motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
11. Cmo es posible diagnosticar una buja?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

12. A qu se denomina una buja fra o caliente?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
13. Qu es el grado trmico de la buja?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
14. Cul es la funcin de la resistencia interna de la buja?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
15. Es necesario regular una buja nueva, fundamente su respuesta?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
16. Que precaucin se debe tener al desmontar y montar una buja en el motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
17. Para qu sirve la golilla que trae la buja, en caso de no traer golilla como se llama su asiento?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
18. Que puede ocurrir si la bobina queda alimentada elctricamente en forma inversa?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
19. Qu precauciones se deben tomar antes de cambiar una parte del sistema de encendido?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
20. Qu ocurre si el voltaje de batera es ms bajo o ms alto de lo normal?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
21. En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguir funcionando?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
22. Que importancia presenta el sensor de temperatura del motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

23. Cmo se produce el proceso del salto de chispa en un encendido convencional?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
24. Para regular el avance de encendido en forma gradual, que correcciones realiza la ECM?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
25. Cul es la funcin de la resistencia conectada en la bobina, los sistemas modernos la utilizan,
que modificaciones sufren los nuevos sistemas para evita usar la resistencia?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
26. A que se llama lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
27. De qu depende que se realice un lazo cerrado en el motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
28. Qu pasara si el motor no logra un lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
29. Qu fallas presenta un sistema de encendido?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

30. Como se conecta un platino y un condensador, que regulaciones debe realizar antes de dar
arranque el motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
31. Qu desventaja o ventaja presenta un sistema de encendido convencional frente a un sistema
electrnico de encendido?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
1.4. Actividad final del sistema de simulacin.
Una vez terminada su gua de laboratorio, deber preparar una pequea presentacin, del sistema
estudiado, la cual ser expuesta antes del final de cada simulacin.
Cuenta con un tiempo aproximado de 15 minutos para exponer el tema.

Esta presentacin ser evaluada en la pauta de la gua, no pierda la oportunidad de lograr una buena
calificacin.Pauta de evaluacin de la gua.
Rut
Nota
Alumno
Asignatura

LABORATORIO DE AUTOTRONICA

N Actividad

L02M

Sigla

LAS4401

Seccin

SIMULADOR DE ENCENDIDO CONVENCIONAL,

TRANSISTORIZADO Y ELECTRONICO

Nombre

Fecha
Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0
%

40% Habilidades
Descripcin

U/ Simulador

10%

Usa correctamente el Simulador

S/ Lecciones

10%

Sigue las lecciones de Navigator

U/ Instrumentos

10%

Usa correctamente los Instrumentos de diagnstico

D/ Fallas

10%

Diagnostica la insercin de fallas.

Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0

60% Diagnostico e Informacin

Descripcin

Falla y/o Actividad

10%

Determina la falla o realiza la actividad de forma

satisfactoria

Aplic/Conceptos

10%

Realiza la actividad aplicando teora adquirida.

presentacin

40%

Realiza una presentacin en forma satisfactoria

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- Logrado

- No
Logrado

Descripcin

Orden

1.0

Limpieza

1.0

Cuidado

1.0

Seguridad

1.0

Autocontrol

1.0

El alumno debe
Firma Alumno

Repetir la experiencia

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras

realiza la experiencia y se comporta en forma
ordena mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daos
fsicos a los componentes, compaeros y a s
mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las
actividades
Pasar a la experiencia siguiente