Red Vial Del Departamento de Pasco

RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE PASCO
INTRODUCCION
El fin primordial en el presente trabajo de investigacin es
conocer la Red Vial del Departamento de Pasco, entendiendo as los
caminos que lo conforman y su grado de conformacin superficial que
estas tienen, ya sean pavimentadas, afirmadas, asfaltadas y en
estudio.
El presente trabajo servir nicamente de referencia para un
futuro proyecto vial ya que tiene informacin bsica del Departamento,
entonces resulta esencial un estudio in situ de la zona de influencia
para tener nociones claras del proyecto vial propuesto.
La informacin presentada data de un recorrido virtual por una
gama de fuentes confiables como son: MTC (Ministerio De
Transportes Y Comunicaciones), SNIP (Sistema Nacional De Inversin
Pblica), INEI (Instituto Nacional De Estadstica e Informtica), MEF
(Ministerio De Economa y Finanzas), etc.
INGENIERIA CIVIL
Pgina 1

GENERALIDADES
RED
Una red designa un conjunto de elementos del mismo tipo conectados unos a
otros. La coexistencia de estos elementos es estudiada en el contexto de una
comunicacin, de un intercambio en relacin a una estructura.
Una red puede ser: vial, humana, social, informtica, neuronal, etc.
RED VIAL
Se considera Red Vial, a toda superficie terrestre, pblica o privada, por donde
circulan peatones y vehculos, que est sealizada y bajo jurisdiccin de las
autoridades nacionales y/o provinciales, responsables de la aplicacin de las leyes
de trnsito.
Los elementos principales, podrn estar diseados en forma de autopistas,
rutas nacionales o provinciales, caminos vecinales, avenidas, calles, veredas.
Se incluyen tambin, elementos secundarios, como son: Los puentes, las
rotondas, las playas de estacionamiento, y todo tipo de construccin vial, que
utilicemos las personas o vehculos para circular.
Las importaciones y exportaciones dependen de esas redes. Cuanto mejores
sean ms disminuyen los costos de traslado; con lo que los precios de los bienes
disminuyen, tambin bajan los tiempos de los recorridos. Con esto se logra una
economa extra.
Las personas escogen una posible ruta entre dos puntos segn tres factores
que ponderan: distancia, tiempo y costo. Por eso los gobiernos tratan de ampliar o
mejorar las vas, y los puertos donde se transborda
ASPECTOS GENERALES
INGENIERIA CIVIL
Pgina 2

DEPARTAMENTO DE PASCO
Pasco es un departamento del Per situado en la parte central de este
pas, en la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes. Tiene como capital a
Cerro de Pasco, una superficie de 25,319.59 Km, esta representa el 1.97% del
territorio nacional. Este espacio alberga el 1.0% de la poblacin total del pas
y se encuentra a ms de 4 000 msnm, el clima es fro, con 15C de da y menos
de 0C por la noche.
La porcin occidental corresponde al Nudo de Pasco, zona de mesetas
elevadas y puna, asiento de mineras, mientras que la porcin oriental corresponde
a la Selva Alta o yunga amaznica.
LIMITES:
Por el este: con el departamento de Ucayali
Por el oeste: con el departamento de Lima
Por el sur: con el departamento de Junn
Por el norte: con el departamento de Junn (Provincia de
Hunuco)
DATOS GENERALES
Departamento de Pasco
INGENIERIA CIVIL
Pgina 3

Bandera del Departamento de Pasco
Bandera
Capital
Coordenadas:
Coordenadas:
Cerro de Pasco
Idioma oficial
castellano, quechua
Entidad
Departamento
Pas
Per
Subdivisiones
Provincias tres (3)

Distritos veintiocho (28)
Superficie
Puesto 17.
Total
25 319 59 km
Altitud
Mxima
Poblacin (2007
)
Total
Densidad
1030S 7518O
1030S 7518O
4 380 msnm
Puesto 22.
280 449 hab.
11,1 hab/km
DIVISIN ADMINISTRATIVA
Provincia
INGENIERIA CIVIL
Distritos
Ubigeo
Pgina 4
Superfi
Poblaci
Densidad
Capital

cie
(km)
Poblacion
al (hab/
km)
Provincia de Pasco6
13
1901
4758,5
150 717
31,67
Pasco8
7
Provincia de Daniel
Alcides Carrin
1902
1887
147 126
77,97
Yanahuanc
a
Provincia de Oxapampa
AMBITO
Provincia de Pasco
Provincia Daniel Carrin
Provincia Oxapampa
1903
18 674
SUPERFICIE
4,758,57
1,887.23
18,673.79
%
18.8
7.4
73.8
25,319.59
100.0
TOTAL DEPARTAMENTO
70 000
3,75
DENSIDAD (Hab / Km).

31.7
25.32
4.39
11.0
Fuente: Compendio Estadstico Departamental Pasco 2007- INEI.
PROVINCIAS Y DISTRITOS DEL DEPARTAMENTO

Provincias
N de Distritos
Pasco
Chaupimarca
INGENIERIA CIVIL
Cerro de
Superficie (Km)
6.66
Pgina 5
Oxapampa
Daniel Carrin
Oxapampa
03 PROVINCIAS
Huachn
Huariaca
Huayllay
Ninacaca
Pallanchacra
Paucartambo
San Francisco Ass Yarusyacan
Simn Bolvar
Ticlacayn
Tinyahuarco
Vicco
Yanahuanca
Yanahuanca
Chacayn
Goyllarisquizga
Paucar
San Pedro de Pillao
Santa Ana de Tusi.
FAPUC
Vilcabamba
Oxapampa
Chontabamba
Huancabamba
Palcazu
Pozuzo
Puerto Bermdez
Villa Rica
28 DISTRITOS
471.68
133.07
1,026.87
508.92
73.69
704.83
117.70
697.15
585.10
94.49
173.30
165.11
818.32
153.07
299.87
105.84
83.72
299.76
50.47
76.18
982.04
364.96
1,161.78
2,886.09
1,394.40
10,988.10
896.42
25,319.59
Fuente: Compendio Estadstico Departamental Pasco 2007- INEI.
MAPA DE UBICACIN DE PASCO
INGENIERIA CIVIL
Pgina 6
INGENIERIA CIVIL
Pgina 7
FOTO SATELITAL DEL DEPARTAMENTO DE PASCO
ASPECTOS GEOGRFICOS
ESPACIO FISICO
INGENIERIA CIVIL
Pgina 8

El Departamento de Pasco, abarca dos subespacios: sierra y/o andino y el subespacio
de la selva que est dividido en la zona de Ceja de Selva y Selva Amaznica, por su
dimensin, tiene un peso relevante en el departamento, al conformar ms de 73% del
territorio. Est constituido por grandes valles transversales que convergen a las cuencas
del Pichis y Palcazu, este espacio diferenciado por sus caractersticas accidentadas y la
falta de proyectos de infraestructura de comunicacin adecuada, que constituye un fuerte
impedimento para la articulacin de las zonas andinas central con la parte de la selva del
Departamento
Sub. Espacio Andino

En la regin Sierra encontramos las provincias de Pasco y Daniel Carrin. La
articulacin vial se da con mucha dificultad para el desarrollo de sus espacios, las vas
de comunicacin estn en mal estado, la articulacin a nivel distrital es dbil, los
ncleos dinamizadores en esta zona son las minas en explotacin, que poco o nada
aportan para el desarrollo de la regin. El sistema vial y la energa son las principales
limitaciones para su desarrollo, las tasas de crecimiento de sus centros poblados son
bajas.
El relieve que presenta es muy accidentado, con altas cumbres nevadas, que forman
parte de la cordillera occidental, vertientes con gran inclinacin; la meseta andina con
relieve ligeramente ondulado, forma parte de la llamada superficie de erosin puna al
Sur y Suroeste de la ciudad de Cerro de Pasco.
Los accidentes geogrficos que se localizan en el departamento de Pasco, en el sector
de la sierra son: Cordillera Occidental corresponde a los Andes centrales y forman
procesos glaciares de alta montaa, con una altura de 5,016 m.s.n.m., all se hallan los
nevados de San Antonio, Pucar y Antajirca, y la cordillera de Raura donde nacen los
nevados de Pariachuco Chacua, Raura y Pichuicocha. La cordillera Oriental de halla
situado al Nor Este del lago Junn, la regin se denomina Cordillera de Huachn, las
partes ms altas de la montaa estn cubiertas por nieves perpetuas. Siendo el
nevado de Huaguruncho (5,748 m.s.n.m), el que se halla prximo al Nudo de Pasco. Es
un macizo residual donde la distribucin de aguas que se dirige desde Cerro de Pasco
hasta el Nevado Culebra de la Cordillera de Raura que da origen a las cuencas
hidrogrficos del Huallaga y Mantaro.
Este espacio andino atraviesa el principal corredor econmico Aqu encontramos la
carretea central (va asfaltada) de generacin de flujos econmicos intra e interregional
INGENIERIA CIVIL
Pgina 9

desde la capital de la repblica Lima, con las ciudades de la Oroya Cerro de Pasco
Hunuco Tingo Mara Pucallpa a travs de este eje vial, se presentan fuertes
vinculaciones comerciales entre Cerro de Pasco, Lima Hunuco y entre Cerro de Pasco,
La Oroya Huancayo.
Sub. Espacio de la Selva.
En la regin Selva identificamos a la provincia de Oxapampa, que tienen las siguientes
caractersticas fisiogrficas: la Cordillera Sub. Andina conocida como cordillera de
Yanachaga, cordillera San Matas y Shira, en las mismas que se enmarcan importantes
valles como el Chanchamayo, Huancabamba, Palcazu y Pichis. Estas cordilleras
alcanzan altitudes entre 2000 a 2500 m.s.n.m. cubiertas de vegetacin, estas
cordilleras corresponden al sector de la selva alta (Rupa Rupa). La cordillera de Shira,
localizada al Este de Puerto Bermdez, se caracteriza por la formacin estructural muy
antigua de origen paleozoico, Con altitudes mayores a los 2000 m.s.n.m sus cumbres
sirven de divisoria de aguas entre los ros Ucayali y Pichis, presentando pendientes
suaves en la vertiente occidental
En el caso de los distritos de Puerto Bermdez y Palcaz, ubicados en la provincia de
Oxapampa, presentan una mayor extensin de superficie apta para la produccin de
diversos cultivos. Sin embargo, la situacin de esta provincia es diferenciada, cuya
poblacin se articula fsica y econmicamente con la provincia de la Merced (regin
Junn), y con la ciudad de Lima, esto facilitada por la comunicacin a travs del
sistema vial. Por tanto, es difcil an la integracin plena del departamento de
Pasco. Se est buscando el desarrollo complementario a travs de la actividad
agropecuaria con la produccin del caf, rocoto, pltano y con los ganados vacunos
mejorados.
Entre las ventajas fsicas relativas que presenta el espacio fsico departamental, en
los valles interandinos las tierras con aptitud para cultivos en limpio y/o permanentes y
para la ganadera, localizados en los distritos de Paucartambo, Huachn, Ninacaca,
Vicco; parte alta de los distritos de Yanahuanca, Santa Ana de Tusi, Oxapampa, Villa
Rica, Pozuzo y Ciudad Constitucin, que representan aproximadamente ms del 20%
de la superficie de Pasco, son aptos para la produccin. En esta zona oriental discurren
los ros ms caudalosos Huancabamba Pozuzo, Pichis y Palcazu, afluentes del ro
Pachitea, tributario del Ucayali. Tambin existen 450,000 Has de pastos naturales y
1,585 Has que cuentan con recursos forestales. Para lograr una mejor articulacin e
integracin de la regin se plantea el mantenimiento rutinario y peridico de las
carreteas existentes.
Pisos Ecolgicos
El mbito geogrfico del departamento de Pasco, representa una gama de pisos
ecolgicos, climas y microclimas y como tal, los Centros Poblados localizados en cada
una de stas presentan ciertos grados de especializacin productiva y econmica. En
este sentido tenemos regiones desde zonas de vida de pramo pluvial subalpino tropical
(pp-st), pramo muy hmedo subalpino tropical (ph-st), y bosque hmedo montaa
tropical (bt mt), hasta la regin janca o cordillera (alpino),
Cuencas y Sub. Cuencas Hidrogrficas
INGENIERIA CIVIL
Pgina 10

El sistema hidrogrfico del Departamento pertenece a la vertiente del Atlntico. Esta
nace en su mayora del nudo de Pasco, aproximadamente a los 11 del latitud Sur, entre
los 4000 y
6,000 m.s.n.m. alimentando sus cursos de agua, principalmente con las precipitaciones
estacionales, ello origina un escurrimiento, del comportamiento irregular (ver Mapa N 5).
El periodo de crecidas o avenidas se inicia en octubre y concluye en marzo, alcanzando
su nivel mximo en los meses de enero y febrero, el periodo de estiaje comienza en
abril y concluye en septiembre, llegando a su mnimo nivel en los meses de julio y
agosto.
Las cuencas y Subcuencas que del Departamento son los siguientes:
Cuenca del ro Huallaga
Sub. cuenca del ro Chaupihuaranga
Sub. cuenca del ro Huariaca (Ticlacayn y Tingo).

Cuenca del ri Mantaro (ros San Juan, Anticocha)
Sub cuenca de San Juan
Sub cuenca Anticocha

Cuenca del ro Peren (ros Huachn, Paucartambo y Entaz).
Sub. cuenca del ro Paucartambo

Cuenca del ro Pachitea.
Sub. cuenca del ro Pozuzo (ro Chorobamba y Pozuzo)
Sub. cuenca del ro Palcazu (ro Iscozacn).
Sub. cuenca del ro Pichis.

Cuenca del ro Maraon:
Sub cuenca del Niococha
Su cuenca del Carhuacocha (ros Lauricocha e Independencia).

Incidencia del espacio fsico sobre el desarrollo vial.
El departamento de Pasco carece de una adecuada integracin espacial de su territorio
a travs de vas terrestres, principalmente debido a la geografa bastante accidentada
de su territorio, la presencia del llamado Nudo de Pasco y de una amplia cordillera con
picos levados que luego dan lugar a valles profundos y escarpados.
Sin embargo, a lo largo de algunas cuencas se ha logrado la construccin de las vas
de integracin regional, as tenemos la red vial de Villa Rica - Puerto Bermdez e
Iscozacn, el tramo de Oxapampa Huancabamba Pozuzo que se ubica en la sub
cuenca del ro Pozuzo; el tramo de la carretera Carhuamayo
Paucartambo El Milagro se ubica en la sub. cuenca del ro Paucartambo; el tramo de
la carretera de Yanahuanca Tapuc - Vilcabamba Chacayn Paucar, en la sub
cuenca del Chaupihuaranga.
INGENIERIA CIVIL
Pgina 11
INGENIERIA CIVIL
Pgina 12

ESPACIOS DIFERENCIADOS AL INTERIOR DEL DEPARTAMENTO
INGENIERIA CIVIL
Pgina 13
RELIEVE DEL DEPARTAMENTO Y SISTEMA VIAL BASICO
INGENIERIA CIVIL
Pgina 14
INGENIERIA CIVIL
Pgina 15
CUENCAS Y SUB CUENCAS HIDROGRAFICA
INGENIERIA CIVIL
Pgina 16
CLIMA
El clima en el mbito departamental, vara de acuerdo a los diferentes pisos
altitudinales, asociados a diferentes factores como: temperatura, altitud, precipitacin,
etc. En base a los criterios de clasificacin de Koppen, el INRENA identifica, para
nuestro mbito, 6 tipos climticos estos Son:
Clima de nieve o glido.
Este clima corresponde a zonas de nieves perpetuas o de muy alta montaa, presenta
temperatura medias por debajo del punto de congelacin (0 C), localizadas en altitudes
que sobrepasan los 5000 m.s.n.m. El paisaje, donde se da este clima, presenta masa de
nieve y hielo de las altas cumbres.
Clima frgido o de tundra.
Este tipo de clima, conocido como de puna o pramo, corresponde a la regin sierra y
est comprendida entre los 4000 a 5000 m.s.n.m., cubre gran parte de los mbitos de
las provincias de Daniel Carrin y Pasco, se caracteriza por presentar precipitaciones
promedio de 700 m.m. anuales y temperaturas promedio de 6 C, comprendiendo
INGENIERIA CIVIL
Pgina 17

colinas, mesetas y cumbres andinas. Los veranos (Noviembre- Marzo) son siempre
lluviosos y nubosos; los inviernos(Mayo- Agosto) son fros, rigurosos y secos.
Clima Fro o Boreal.
Este tipo climtico, conocido como clima de montaa alta, se localiza entre los
3000 a 4000 m.s.n.m. Es caracterizado por precipitaciones anuales en promedio
de 700 m.m. y por sus temperaturas medias anuales de 12 C, comprende parte de los
mbitos de las provincias de Daniel Carrin y Pasco, presentando veranos lluviosos e
inviernos secos con fuertes heladas.
Clima templado Sub. Hmedo.
Este tipo climtico, conocido como clima de montaa baja, es propio de la regin
sierra. Corresponde principalmente a los valles interandinos bajos e intermedios. Se
encuentran entre los 1000 y 3000 m.s.n.m. de altitud. Generalmente las temperaturas
sobrepasan los 20 C, y las precipitaciones se encuentran por debajo de los 500 m.m.
En nuestro mbito corresponde el valle de Chaupihuaranga, el sector de los distritos de
Tapuc y Chacayn. En la sub cuenca del Huariaca, y la del ro Paucartambo, las
condiciones climticas cambian debido a la clara influencia de los vientos de la
Amazona. Aqu los valles interandinos del Quiparacra y Paucartambo tienen una
direccin de Oeste a Este y en la parte baja las precipitaciones son superiores a los
1200 m.m.
Clima semi clido muy hmedo.
Este tipo de clima domina la parte alta o contrafuertes orientales andinos boscosos. Es
caracterizado por ser muy hmedo, con precipitaciones por encima de los 2000 m. m.
anuales, con temperaturas por debajo de los 22 C, en su mayor extensin, siendo
stas ms elevadas en el fondo de los valles. Los niveles altitudinales se ubican entre
los 500 a 1000 m.s.n.m. En nuestro mbito corresponde a la provincia de Oxapampa,
distritos de Villa Rica, Oxapampa, Chontabamba, Huancabamba y Pozuzo.
Clima Clido hmedo.
Este tipo de clima corresponde a la llanura amaznica o selva baja. Se caracteriza por
tener precipitaciones promedio anuales de 2000 mm. y temperaturas de 25 C, o ms.
En el mbito departamental, localizamos este clima en la provincia de Oxapampa,
distritos de Palcaz y Puerto Bermdez.
RIESGOS FISICOS Y CONTAMINACION

El espacio geogrfico del departamento de Pasco, como consecuencia de la
diversidad de unidades fisiogrficas, geolgicas, climticas y por su ubicacin en el
llamado Nudo de Pasco, presenta una serie de fenmenos geodinmicos
externos e internos, que causan impactos negativos en el desarrollo econmico y social
del mbito departamental.
La sierra se presenta accidentada por la presencia de las cordilleras, que llegan del sur y
converge en esta zona. De aqu nacen ramales cordilleranos hacia el norte, produciendo
INGENIERIA CIVIL
Pgina 18

una serie de fenmenos geodinmicos externos en las alturas cordilleranas, en donde
existen lagunas de origen glaciar, as como zonas pantanosas.
En la provincia de Pasco, se producen y pueden producirse procesos geodinmicos
externos por la vulnerabilidad del suelo, las zonas donde se presentan estos fenmenos
son los siguientes: en la sub cuenca del ro Huariaca, en los tramos de la carretera
central va asfaltada y, en las conexiones vecinales de Ticlacayn, San Francisco
de Ass de Yarusyacan, Pallanchacra y Yanacancha (se producen derrumbes
deslizamientos, huaycos, desprendimientos de rocas, y aluviones). En la sub cuenca de
Paucartambo en la que se localizan los distritos de Huachn y Paucartambo se
producen huaycos, desprendimientos de rocas, erosin fluvial y deslizamientos, tambin
en el tramo Carhuamayo Paucartambo El Milagro Chontabamba y en el de
Ninacaca Huachn - Quiparacra, En la cuenca del ro de Mantaro donde se localiza
los distritos de Simn Bolvar, Tinyahuarco, Vicco, Huayllay, Ninacaca y Chaupimarca,
se producen hundimientos e inundaciones. En el tramo de Cerro de Pasco Simn
Bolvar Uchucchacua y en el tramo de Tinyahuarco, Huayllay, Canta, en la
provincia de Daniel Carrin, en todo su mbito se producen deslizamientos derrumbes,
huaycos, desprendimientos de rocas, en los tramos de Cerro de Pasco Yanahuanca.
En
la
Selva,
los
principales fenmenos geodinmicos externos, estn
asociados a huaycos, deslizamientos e inundaciones, debido a las precipitaciones. En la
provincia de Oxapampa, en la sub cuenca del ro Pozuzo, se localizan los distritos
de Chontabamba, Huancabamba, Pozuzo y Oxapampa, all se producen huaycos,
derrumbes, deslizamientos e inundaciones, en el tramo de Oxapampa Huancabamba Pozuzo. En la sub cuenca del ro Palcazu se localiza el distrito de Palcazu, all tambin
se producen huaycos, inundaciones, erosin fluvial, erosin de laderas, derrumbes.
Lo mismo en el tramo carretero del distrito de Villa Rica Palcazu. En la Sub cuenca del
Pichis se localiza el distrito de Puerto Bermdez, tambin se producen inundaciones. En
el tramo de la carretera de Villa Rica Puerto Bermdez.
INGENIERIA CIVIL
Pgina 19

PLUVIOSIDAD DEL DEPARTAMENTO
INGENIERIA CIVIL
Pgina 20

CONCENTRACION DE LA POBLACION URBANA Y RURAL
INGENIERIA CIVIL
Pgina 21

CENTROS URBANOS CON MAYOR VOLUMEN Y DINAMICA DE POBLACION
INGENIERIA CIVIL
Pgina 22
INGENIERIA CIVIL
Pgina 23
INGENIERIA CIVIL
Pgina 24
INGENIERIA CIVIL
Pgina 25

TRANSPORTE CARRETERO
El Departamento de Pasco, tanto para el servicio de transporte de pasajeros y carga,
hace uso de la red vial nacional y Departamental, con interconexin al departamento de
Lima, Hunuco y Junn. En lo que se refiere a la conexin vial con la capital de la
repblica se da principalmente por la red vial nacional cdigo de ruta 3N carretera
central va asfaltada, que atraviesa por La Oroya y se llega a Cerro de Pasco con 300
Km. Asimismo, se tiene la red vial nacional ruta 20A que empalma en la zona de
Unish Km. 284+000 de la carretera central, contina con la zona de Huayllay para
llegar a la zona de Canta en el departamento de Lima. De la misma forma se articula al
departamento de Lima, por
Yanahuanca
(provincia
Daniel
Carrin),
Abra
Uchuchachua, para finalmente llegar a Oyn (provincia del departamento de Lima).
La red vial del departamento de Pasco entre los aos 2000 al 2009, se ha
incrementado y mejorado en cuanto al tipo de superficie de rodadura, es as que la
red total se ha incrementado de 2647.33 km a 3,697.86 km y respecto al tipo de
superficie de rodadura se han dado los cambios siguientes: la superficie asfaltada a
pasado de 96.5 km a 578.29, la afirmada ha subido de 896.88 km a 1,080.12 km, la sin
afirmar de 391.9 km a 900.55 km, en tanto que la superficie de trocha ha disminuido de
1261.9 km a 1,081 km.
En el 2009 se ha terminado el asfaltado de la Carretera Huayllay, Cochamarca en un
tramo de 15+000 Km y de Cochamarca a Villa de Pasco (carretera central), en 10 Km.
Se ha efectuado el tratamiento superficial bicapa carretera Puente Paucartambo Oxapampa en una longitud de 43+700Krn (tramo Categorizado a Va Nacional).
Asfaltado
ZONA
TOTAL
2000
96.5
2009
Afirmada
2000
578.29 896.88
Sin Afirmar
2009
2000
1,080.12 391.9
2009
Pgina 26
2000
2009
Total
2000
2009
900.55 1261.9 1,081.70 2647.33 3,697.86
.Fuente: Direccin Regional de Transportes de Pasco e IVG 2009

Elaboracin Equipo Tcnico.
INGENIERIA CIVIL
Trocha

CONECTIVIDAD BASICA DEL TRANSPORTE DEPARTAMENTAL
INGENIERIA CIVIL
Pgina 27
INGENIERIA CIVIL
Pgina 28

Red Vial del Departamento.
La red vial del departamento de Pasco est conformado por 3,697.86 km de
carreteras, de las cuales 1,539.23 Km. (41.62%) corresponden a la red nacional y est
bajo la responsabilidad de PROVIAS NACIONAL, 595.33 (16.10%) pertenecen a la red
de jerarqua departamental y est a cargo del Gobierno Regional y 1563.30 (42.28%)
corresponden a la a la red vecinal y est a cargo de los Gobiernos Locales.
Tabla 25: Resumen de la Red Vial por Tipo de Red y Superficie de Rodadura
Tipo de Red
Nacional
Departamental
Vecinal
TOTAL
Total Km
1539.23
595.33
1,563.30
3,697.86
Asfaltado
41.62
16.10
42.28
100
558.63
13.46
6.2
578.29
Afirmado
242.99
549.33
287.8
1,080.12
Sin
Afirmar
737.61
32.54
130.4
900.55
Trocha
Carrozable
0
0
1,138.90
1,138.90
Fuente: IVG Pasco 2009 y Dir. Caminos DRTC Pasco

Elaboracin: Equipo Tcnico
Red Nacional
En el departamento en cuanto a vas nacionales se han identificado, 4 ejes
longitudinales y 2 transversales.
LONGITUDINALES.
PE 3N Es parte de la Carretera Central que recorre longitudinalmente en

territorio del Departamento de Pasco desde el Lmite Vial Carhuamayo
(departamento de Junn) hasta el Lmite Vial Salcachupn (Departamento de
Hunuco); con tipo de superficie asfaltada, nico eje vial denominado
Longitudinal de la Sierra central. Esta infraestructura vial contribuye a la
congestin vehicular considerndose como cuello de botella de la localidad de
Ticlo hasta la capital Lima. Cabe indicar que esta Red Vial Nacional no
atraviesa la capital del Departamento de Pasco (Cerro de Pasco); estando
distante a 6.2 Km, cuyo estado de conservacin es buena.
PE -5NA La longitudinal de la Ceja de selva se inicia en el empalme Puente

Paucartambo-Oxapampa, esta va de comunicacin sirve de penetracin a la
capital de la Provincia de Oxapampa, cuyo eje es de fundamental importancia
puesto que por ese eje vial se transporta la produccin agrcola (Caihua, rocoto
y zapallo) y la produccin pecuaria (ganado vacuno). Esta va se encuentra en
proceso de tratamiento superficial a nivel de bicapa, actualmente es afirmada
en estado regular de transitabilidad; las zonas crticas son la de Sogormo y
Mesapata que en pocas de invierno sufren huaycos que interrumpen la
transitabilidad.
PE -5N La longitudinal de la Selva se inicia en Puente Paucartambo-Villa

Rica hasta este tramo se tiene la va afirmada con regular estado de
transitabilidad, Este tramo permite sacar la produccin de caf principalmente.
El tramo Villa Rica-Puerto Bermdez tiene una superficie de rodadura de
trocha, en psimas condiciones de transitabilidad, abandonada por muchos
aos, esta va slo permite que camionetas 4 x 4 Pick Up transporte pasajeros

y escasa carga, En la actualidad esta va est siendo rehabilitada por Provas
Nacional a travs de Proyecto Per, para integrar a Ciudad Constitucin-Puerto
Inca-Pucallpa y empalmar con la Carretera Fernando Belande.
PE-1NC La carretera de ingreso a la ciudad de Cerro de Pasco; empalma en la

carretera central en el punto denominado Yanamate y el arco de ingreso, y por
la zona denominado Montercarlos (Campamento del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones), que concluye en el Barrio de Uliachn en Cerro de Pasco,
zona urbana. Esta va fue un antiguo acceso a la capital minera del Per, Cerro
de Pasco.
TRANVERSALES
PE -18N La longitudinal de la Sierra Este que viene desde Oyn Va que

viene de Oyn (Departamento de Lima), se intercepta en el Abra de
Ucchuchacua- Yanahuanca en la Provincia de Daniel Carrin (Departamento
de Pasco), para finalmente llegar al punto denominado Puente Tusi
(Departamento de Hunuco). Esta va tambin fue planteada como la
interocenica del Centro, puesto que permite unir el Ocano Pacfico con el
Atlntico en el Brasil. El estado de superficie es afirmada, en malas
condiciones de transitabilidad, porque est abandonada desde el ao 1998 y
recibi un ltimo mantenimiento a cargo de Accin Cvica del Ministero de
Transportes y Comunicaciones,
PE- 20 A La va alterna a la Carretera Central es la que proviene de Canta

(Departamento de Lima) Ingresa al departamento de Pasco por el Abra
Antajirca, contina por Huayllay y empalma a la Carretera Central 3N en el
punto denominado de Unsh. Esta carretera es intervenida en el momento por
PROVIAS NACIONAL con el asfaltado de 15.00 Km, tramo HuayllayCochamarca, en su primera etapa. Es importante la intervencin de esta va
para favorecer el turismo creciente en Los Bosques de Piedra de Huayllay y, a
la vez, por ser una va alterna a la carretera La Oroya-Lima; principalmente
cuando se presentan interrupciones en la zona de Ticlio. El tipo de superficie
de esta carretera es afirmada en regular estado de transitabilidad.
CAMINOS NACIONALES QUE ATRAVIESAN EL DEPARTAMENTO

RUTA
PE 1NC
TRAMO
S
L.V.(ANTAJIRCA)- EMP.R.18 (HUAYLLAY)
LONGITU SUPERFI ESTADO

D
CIE
14,93
Afirmada
Transitable
304,08
Asfaltada
Transitable
737,61
Sin Afirmar
Transitable
PE - 5N
Reparticin La Oroya (PE-22) - Pte. Antahuaro - Dv.

Tarma (PE-22 B) - Junn - Carhuamayo -Unish (PE-20 A) Dv. Cerro de Pasco - Huariaca - San Rafael - Ambo (PE18) - Pte. Huallaga -Ov. Huanuco (PE-18 A) - Huanuco
L. Deptal Junin - Villa Rica - Puerto Bermudez - L. Deptal
Huanuco
PE 5NA (*)
Emp. PE-5N (Pte. Paucartambo) - Oxapampa Huancabamba - Pozuzo - L. Deptal
136,98
Afirmada
Transitable
PE 18N
Emp. PE-1N (Huaura) - Dv. Sayn - Churn - Oyn - Abra

Uchucchacua -Yanahuanca - Emp. PE-3N (Ambo).
91,08
Afirmada
Transitable
PE - 20
A
Canta - Abra La Viuda (Lmite Departamental Junn)
254,55
Asfaltada
Transitable
PE - 3N
Total
1539.23
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado 2009 y DRTC de Pasco
(*) A fines del 2009 se encontraba en proceso de

asfaltado
Red Vial Departamental.

La red vial de jerarqua departamental a cargo del Gobierno Regional, es de 595.33
km que representa el 16.10% de la red vial total del departamento. Esta red segn
tipo de superficie de rodadura tiene 13.46 km (2.26%) asfaltados, 549.33 km (92.27%)
afirmados (es decir casi la totalidad) y 32.54 (5.46%) km sin afirmar, no existiendo va
a nivel de trocha.
En el Departamento de Pasco existen 10 rutas departamentales que articulan a las
capitales de las provincias del departamento. La provincia de Daniel Carrin se
articula con la capital del Departamento Cerro de Pasco por 03 vas departamentales.
Las principales rutas Departamentales que integran esta red se describen a
continuacin:
Ruta Departamental PA-100
EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) - GOLAC MAJADA - POCCO UCHUMARCA -GORINA ALTA - HUANGUR - YURAC HUANCA QUIULACOCHA - CERRO DE PASCO - EMP. PE-3N (DV. CERRO DE
PASCO)
Tiene una longitud de 58 km que parte desde el Emp. Pe-18 (Dv. Uchumarca)
hasta Cerro de Pasco, presentando 52,21 km de su va afirmada (52,21 km) y
6,45 de vas Asfaltada
EMP. PE-3N (LEONGASHA) - EMP. PA-100 (CERRO DE PASCO)
Carretera de ingreso a la ciudad de Cerro de Pasco, con 6.20 Km.; esta va fue
asfaltada conjuntamente con la Carretera Central a fin de dar continuidad y
registra un IMD de ms de 2000 vehculos/da. Actualmente se encuentra en
proceso de mantenimiento.
EMP. PE-18 (YANAHUANCA) - ROCCO - CHIRIPATA - CULPAN TAMBOPATA - GORGORIN - ANTAPACA - EMP. PA-101 (CERRO DE
PASCO)
La carretera Cerro de Pasco - Yanahuanca es una va importante dentro de la
Red Vial Departamental del Departamento de Pasco, interconecta varios centro
poblados como Rocco, Chiripata, Culpan , Tambopata, Antapaca y otros con
Cerro de Pasco y Yanahuanca, facilitando el transporte de pasajeros y
mercancas.
Actualmente, esta va viene siendo asfaltada en sus tres tramos.
EMP. PA-102 (YANAHUANCA) - TAPUC - VILCABAMBA - CHACAYAN GOYLLARISQUIZGA - ANTAGASHA - EMP. PA-102 (DV. ANTAPACA).
Es una va alterna para llegar a la Provincia Daniel Carrin, empalma con la
Ruta 102 (Yanahuanca) al iniciar y con la misma ruta 102 en la Divisoria

Antapaca al finalizar; esta va tuvo mucha importancia hasta la dcada de 1970
principalmente por la explotacin del carbn en Goyllarisquizga; en el momento
tiene 69 Km que se encuentra a nivel de afirmado en estado regular de
conservacin, por el mantenimiento mediante microempresas.
EMP. PE-3N (PTE. SALCACHUPAN) - PALLANCHACRA - CHAUYAR CHACAPAMPA - PILAR - EMP. PA-102 (DV. PILAR).
Carretera que conecta Cerro de Pasco con Salcachupn, fue importante antes
de la construccin de la Carretera Central esta va no es intervenida desde el
ao 1996, cuando Accin Cvica del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones realiz el Mantenimiento Peridico de esta infraestructura vial.
Esta va tiene 39,36 Km de afirmado y se encuentras en regulares condiciones
de transitabilidad.
EMP. PE-3N (PARIAMARCA) - CUCHIHAIN - YANACACHI - HUANCA - EMP.
PA-106 (DV. HUANCA).
Esta va tiene 23,65 Km de Longitud, de la cual 14,85 Km. esta afirmadas y 8,8
Km. sin afirmar.
EMP. PE- 3N (DV NINACACA) NINACACA HUAYLLAY DV HUANCACHUPANA HUACHON QUIPARACRA FLORIDA TINGO DE HUALLCA
SAN CARLOS EMP.PE- 5N ( OXAPAMPA).
Carretera Ninacaca Oxapampa, este eje transversal tuvo una importante
proyeccin al momento de su construccin, puesto que el tramo inicial data de
una construccin para lnea frrea que tuvo la visin de llegar a Oxapampa y
posteriormente a Pucallpa, no tuvo continuidad es por ello que esta va es
angosta e incluso se tiene el Tnel Tauli de 980 m. de largo. Esta va tiene 80
Km. de afirmado, 11 Km. de Trocha y 69 Km. interrumpido; abandonada por
ms de 25 aos desde su construccin. Este eje vial conecta la Sierra con la
ceja de selva del Departamento de Pasco; esta zona tiene un potencial hdrico,
maderero y cuenta con pastizales para la crianza de vacunos, requiere de
intervencin del estado para el desarrollo de los pueblos y se concrete la real
integracin de las provincias de Pasco y Oxapampa.
Ruta Departamental PA-107.
L.D. JUNIN (ABRA CAPILLAYOC, JU-107 DE MANCAN) - LA VICTORIA ACOPALCA - PAUCARTAMBO - PUMARAUCA - PUCARA - PAMPAMARCA PTE. MILAGRO - YAUPI - PTE. LORETO - PUSAPNO - EMP. PA-106 (STO.
DOMINGO)
Carretera L.Dptal (Abra Capillayoc)-Paucartambo - Llaupi - Emp.R.104, este eje
transversal tiene sus inconvenientes naturales, por iniciarse en territorio de la
Regin Junn (Carhuamayo) recin inicindose en el Lmite Departamental
Abra Capillayoc a la vez desde el poblado de Llaupi al empalme con la Ruta
104 se tiene una va angosta con pendientes fuertes que no permiten la
transitabilidad de vehculos mayores, en el momento es la nica va que

permite conectar a la Provincia de Pasco con la Provincia de Oxapampa, con
las restricciones que slo se puede transitar con camionetas pick up o rural de
preferencia de doble traccin. Tiene 141 Km, de
va afirmada. Este eje
transversal es de fundamental importancia porque la zona es primer productor
agrcola de papas, as como en la zona de Santa Isabel se encuentra la
Central Hidroelctrica Yuncn en el Km. 70.
Actualmente, se encuentra en proceso de Asfaltado desde el Km 00+00 por
parte del Gobierno Regional de Junn al igual que la parte que corresponde a la
regin Pasco desde el Abra Capillalloc hasta la capital del distrito de
Paucartambo.
EMP. PE-5NA (ABRA CANTARIZU) - EMP. PE-5N (PTE. ENTAS).
Este es unos de los ejes ms importantes de la provincia de Oxapampa al
articular a la capital provincial con el distrito de Villa Rica, presenta una va
afirmada de 30,51 Km.
EMP. PE-5N (DV. ISCOZACIN) CHUCHURRAS.
ISCOZACIN -
PTE.
ALVARIO
Es la ruta que presenta problema de transitabilidad, tiene una longitud de 80

Km, siendo 68,06 Km de va afirmada
CAMINOS DEPARTAMENTALES DE PASCO
Cdigo
PA-100
PA-101
Camino
Longitud
Desde/Hasta
EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) GOLAC MAJADA - POCCO UCHUMARCA - GORINA ALTA HUANGUR - YURAC HUANCA QUIULACOCHA - CERRO DE PASCO EMP. PE-3N (DV. CERRO DE PASCO)
Km.
Tipo de superf.
De rodadura
existente
58,66
EMP. PE-3N (LEONGASHA) - EMP. PA100 (CERRO DE PASCO)
PA-103
EMP. PE-18 (YANAHUANCA) - ROCCO

- CHIRIPATA - CULPAN - TAMBOPATA
- GORGORIN - ANTAPACA - EMP. PA101 (CERRO DE PASCO)
EMP. PA-102 (YANAHUANCA) TAPUC - VILCABAMBA - CHACAYAN GOYLLARISQUIZGA - ANTAGASHA EMP. PA-102 (DV. ANTAPACA)
PA-104
EMP. PE-3N (PTE. SALCACHUPAN) PALLANCHACRA - CHAUYAR CHACAPAMPA - PILAR - EMP. PA-102
(DV. PILAR)
PA-102
PA-106
EMP. PE-3N (PARIAMARCA) CUCHIHAIN - YANACACHI - HUANCA EMP. PA-106 (DV. HUANCA)
EMP. PE- 3N (DV NINACACA) NINACACA HUAYLLAY DV
HUANCA- CHUPANA HUACHON
QUIPARACRA FLORIDA TINGO DE
HUALLCA SAN CARLOS EMP.PE5N ( OXAPAMPA)
PA-107
L.D. JUNIN (ABRA CAPILLAYOC, JU107 DE MANCAN) - LA VICTORIA ACOPALCA - PAUCARTAMBO PUMARAUCA - PUCARA PAMPAMARCA - PTE. MILAGRO YAUPI - PTE. LORETO - PUSAPNO EMP. PA-106 (STO. DOMINGO)
PA-105
PA-108
PA-109
Emp. PE-5NA (Abra Cantarizu) - Emp.

PE-5N (Pte. Entas)
EMP. PE-5N (DV. ISCOZACIN) ISCOZACIN - PTE. ALVARIO CHUCHURRAS
TOTAL
Ancho del
camino
En Mts.
Estado de la
superficie de
rodadura
Transita
bilidad
Asfaltada/Afirmada
6,2
Regular
Transitable
7,01
Asfaltada
Buena
Transitable
65,34
En Asfaltado
Regular
Transitable
69,31
Afirmada
Regular
Transitable
39,36
Afirmada
5,2
Regular
Transitable
23,65
Afirmada/Sin
Afirmar
Regular
Transitable
80
Afirmada/Sin
Afirmar
5,1
Malo
Parcialmente
Transitable
141,5
Afirmado/En
Asfaltado
Regular
Transitable
30,51
Afirmado
5,6
Regular
Transitable
79,99
Afirmada/Sin
Afirmar
4,2
Malo
Transitable
595.33
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado 2009. DRTC

de Pasco
Elaboracin:
Equipo Tcnico
Todas las vas departamentales descritas, especialmente las localizadas en el medio andino,
requieren de acciones permanentes de conservacin y rehabilitacin, ya que debido al clima,
sufren deterioros originados por las precipitaciones pluviales y el flujo vehicular mismo
(desaprensin de los usuarios con el uso de las vas). A efectos de aminorar los efectos
negativos de estas para el desarrollo del departamento se hace necesario que como parte
del proceso de planificacin vial se considere la introduccin de metodologas que permitan su
conservacin permanente.

Preferentemente se debe atender las emergencias viales que se presentan en ceja de
selva y selva; puesto que se presentan grandes deslizamientos, huaycos y
derrumbes, que impiden la fluidez que debe tener el transporte de carga y pasajeros.
Red Vecinal
La Red Vial Vecinal del Departamento de Pasco est conformada por 1,563.30 Km de
caminos rurales los mismos que conectan centros poblados y caseros con las capitales
distritales y provinciales, esta red en un 72.86% (1,138.9 Km) est constituida por
trochas, 8.34% es sin afirmar, 18.41% es afirmada y en cuanto a la asfaltada tan solo
llega a un 0.4%. La provincia que dispone de la mayor red es Pasco con 606.80 km
seguida de Oxapampa con 567.30 Km y que posee la mayor densidad, en tanto que
Daniel Carrin tiene solo 389.20 km con una densidad de 122.83 hb/km.
CAMINOS RURALES DEL DEPARTAMENTO
Provincia
Pasco
606.80
4,758.57
Extensin
Territorial /
Km. Total de
caminos
rurales
7.84
Daniel
Carrin
Oxapampa
389.20
1887.23
567.30
18,673.79
Total
Total de
caminos
rurales
(km)
1,563.30
Extensin
Territorial de
la Provincia
Km2
Poblacin
Total
Provincia
Poblacin /Km.
Total de
caminos
vecinales
150747
248.42
4.84
47803
122.82
32.91
81929
144.42
25,319.59
280,449
Fuente: DRTC de Pasco

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE LA RED VIAL, POR PROVINCIAS:

Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura
Provincias
Pasco
Daniel Carrin
Oxapampa
Total
Longitud
(Km)
Asfaltado
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha
Km
Km
Km
Km
349.8
4
149.78
53.87
13.46
305.78
20.6
23.06
117.85
149.8
23.07
113.81
11.9
595.33
100
13.46
549.33
32.54
0.00
FUENTE: IVG 2009. DRTC- Pasco

Elaboracin: Equipo Tcnico.
0
11.93

INFRAESTRUCTURA VIAL BASICA DEL DEPARTAMENTO

DIAGRAMA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL BASICA DEL DEPARTAMENT
ESTADO DE LA RED VIAL Y SU INFLUENCIA EN EL DESARROLLO

DEPARTAMENTAL
La Red Vial Departamental es uno de los elementos fundamentales que contribuye al
desarrollo territorial. Se puede distinguir claramente en la provincia de
Oxapampa, puesto que la produccin agropecuaria es transportada por la Red Vial
Nacional (5NA) que empalma posteriormente con la R3S, corredor econmico de la
selva central Satipo-La Merced-Lima en el departamento de Junn. La Provincia de
Oxapampa presenta 2 carreteras de Red Vial Nacional que interconectan a sus distritos
R.18-5NA (Puente Paucartambo-Oxapampa) y R.18-5N (Puente Paucartambo-Villa
Rica-Puerto Bermdez) ste se prolonga a Puerto Inca-Pucallpa. El desarrollo de
la Provincia de Oxapampa es muy evidente principalmente por el corredor econmico de
la Selva Central. esta va tiene estudios avanzados para su asfaltado.
La ruta Puente Paucartambo-Villa Rica-Puerto Bermdez; se encuentra en malas
condiciones de transitabilidad. El tramo de inicio Puente Paucartambo - Villa Rica est
en malas condiciones con baches y huellas profundas en la plataforma que solo
permiten transitar como mximo a 30 Km./hr. El tramo Villa Rica-Puerto Bermdez, es un
camino sin afirmar tipo trocha carrozable, incluso algunos tramos parecen caminos de
herradura, en este tramo se presenta continuas interrupciones por derrumbes y
huaycos. Las malas condiciones de la va que no permite mayor trnsito, tambin influye
en los bajos niveles de pobreza de la poblacin.

El espacio territorial de la provincia de Oxapampa se encuentra bastante desarticulada y
propiamente no integrada al departamento, lo que es una causa que
limita su
desarrollo, es as que su significativa produccin pecuaria y agrcola solo se transporta a
travs de una va nacional en malas condiciones hacia la Capital de la Repblica.
La provincia de Daniel Carrin tiene una sola va de integracin por la carretera
departamental a Cerro de Pasco Yanahuanca, con tipo de superficie de afirmado a sin
afirmar en estado deficiente que no permiten un fcil acceso; lo que refleja en el
indicador de pobreza en 0.823 la ms alta del departamento.
La provincia de Daniel Carrin tiene una va muy importante que viene desde Huaral
Sayan Churin Oyon Abra Uchuchacua Yanahuanca Puente Tusi Ambo Huanuco. Dicha
va es una carretera Nacional considerada como Biocenico.
ESTADO DE LOS CAMINOS DEL DEPARTAMENTO DE PASCO
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura
Ambito / Red
Vial
No. de
Rutas
TOTAL
Nacional
Departamental*
Vecinal
Bueno
Regular
Muy
Malo
Malo
total
Km
3,697.86
529.25
100
1638.9
100
1529.7
1539.23
319.01
60.28%
741.53
45.25%
478.69
31.29% 0,00 0%
Km
Km
%
100
Km
10
595.33
7.01
1.32%
428.33
26.14%
159.99
10.46% 0,00 0%
163
1563.22
203.23
38.40%
468.99
28.62%
891
58.25% 0,00 0%
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado 2009 y DRTC de Pasco

Estado de la Red Vial Departamental

La Red Vial Departamental, en lo que se refiere al estado de la superficie se tiene que
solo el 1.17% se encuentra en buen estado, en tanto que la mayor parte de las vas
departamentales (71.94%) se encuentra en estado regular y transitable y un 26.87% en
estado malo y parcialmente transitable. Se cuenta con 6 microempresas realizando el
mantenimiento rutinario. El Gobierno Regional Pasco, responsable de la gestin de la
red vial departamental, viene efectuando el mantenimiento de la red vial; en dicha
orientacin tambin viene dando nfasis a rehabilitar las vas con equipo mecnico, para
luego entregar a las microempresas para que realicen el mantenimiento rutinario.
En la Carretera Cerro de Pasco - Tambo Pampa, por no continuar con un mantenimiento
rutinario, las intensas lluvias y el trfico; han contribuido a que se deterioren muy
rpidamente, incluso llegando a un estado peor que antes de su Intervencin
TRANSITABILIDAD EN LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE
PASCO
RUTA
TRAMO
S
EXTENSI
N
(km)
TIPO DE TRANSIT
SUPERFIC A
IE
BILIDAD
. PA - 100
Emp. PE-18 (Dv. Uchumarca) - Golac Majada Pocco - Uchumarca - Gorina Alta - Huangur Yurac Huanca - Quiulacocha - Cerro De Pasco
- Emp. PE-3N (Dv. Cerro De Pasco)
58,66
Asfaltada
Transitable
PA- 101
Emp. PE-3N (Leongasha) - Emp. Pa-100 (Cerro

De Pasco)
7,01
Asfaltada
Transitable
PA - 102
Emp. PE-18 (Yanahuanca) - Rocco - Chiripata Culpan - Tambopata - Gorgorin - Antapaca Emp. PA-101 (Cerro De Pasco)
65,34
Afirmada
Transitable
PA - 103
Emp. PA-102 (Yanahuanca) - Tapuc Vilcabamba - Chacayan - Goyllarisquizga Antagasha - Emp. PA-102 (Dv. Antapaca)
69,31
Afirmada
Transitable
PA - 104
Emp. PE-3N (Pte. Salcachupan) - Pallanchacra

- Chauyar - Chacapampa - Pilar - Emp. PA-102
(Dv. Pilar)
39,36
Afirmada
Transitable
23,65
Afirmada
Transitable
80
Afirmada
Parcialmente
Transitable
PA- 106
Emp. PE-3N (Pariamarca) - Cuchihain Yanacachi - Huanca - Emp. PA-106 (Dv.

Huanca)
Emp. PE- 3N (Dv Ninacaca) -Ninacaca
Huayllay Dv Huanca- Chupana Huachon
Quiparacra Florida Tingo De Huallca San
Carlos Emp.PE- 5N ( Oxapampa)
PA - 107
L.D. Junin (Abra Capillayoc, JU-107 De

Mancan) - La Victoria - Acopalca - Paucartambo
- Pumarauca - Pucara - Pampamarca - Pte.
Milagro - Yaupi - Pte. Loreto - Pusapno - Emp.
PA-106 (Sto. Domingo)
141,5
Afirmada
Transitable
PA - 108
Emp. Pe-5na (Abra Cantarizu) - Emp. PE-5N

(Pte. Entas)
30,51
Afirmada
Transitable
PA - 109
Emp. PE-5N (Dv. Iscozacin) - Iscozacin - Pte.

Alvario - Chuchurras
79.99
Afirmada
Transitable
PA - 105
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado 2009 del Departamento de Pasco. DRTC- Pasco
Anlisis de la accesibilidad territorial

El departamento a su interior presenta diferente grado de accesibilidad en los espacios
que lo conforman
Un adecuado nivel de accesibilidad, se observa en la zona de sierra,
particularmente la Provincia de Pasco, expresado por la dinmica de relaciones de las
reas productivas y centros poblados derivados de la calidad y amplitud de su Red
Vial, mayormente en buen estado de transitabilidad, referidos estos a la carretera
central va asfaltada que atraviesa longitudinalmente y los ramales que se desprenden
de ella.
La Sierra de la provincia de Daniel Carrin, presenta un nivel medio de
accesibilidad, en la medida que la mayor parte de las reas productivas y
asentamientos poblacionales estn solo relativamente integradas al sistema vial. En
esta zona su tama vial tiene como eje a la carretera nacional asfaltada la que atraviesa
longitudinalmente.
En selva, comprensin de la provincia de Oxapampa y parte de Daniel Carrin se
distingue un bajo nivel de accesibilidad, dada la escasa y deficiente infraestructura
vial con que cuenta y donde tambin se manifiestan emergencias viales en su Red Vial

como consecuencia de las lluvias. Es muy escasa y dbil la articulacin de las reas
con potencial productivo con la capital del departamento deCerro de Pasco, siendo
mejor la accesibilidad con el departamento de Junn.
ACCESIBILIDAD VIAL DEL DEPARTAMENTO
ndice Medio Diario Anual (IMDA) Por Tipo Vehculo Segn Tramos Viales.
Dentro de las vas Departamentales encontramos a la ruta PA-102 Cerro de Pasco
Yanahuanca, que actualmente se encuentra en proceso de Asfaltado. Otra va
importante dentro de la regin es la Ruta PA-107, Abra Capillayoc-Paucartambo- LlaupiOxapampa que viene ser la nica va de articulacin entre la Sierra y la selva, de all
su importancia estratgica para el mejoramiento de esta va. Actualmente se viene
realizando los trabajos de asfaltado en el Tramo correspondiente a la Regin Junn,
as como tambin el tramo Abra Capillalloc Paucartambo a cargo del Gobierno
Regional de Pasco y de La Municipalidad distrital de Paucartambo.
La va de menos transito debido al mal estado y por presentar un tramo inaccesible es la
ruta PA 106 Ninacaca Oxampapa, la cual requiere una mejora inmediata para
transportar los productos de esa zona.
IDMA de las Principales Rutas del Departamento de Pasco
Tramo
Rango
Estado
Km.
IDMA

Cerro de Pasco Yanahuanca
Oxapampa
Pozuzo
Abra CcapillayocpaucartamboLlaupi-Oxapampa
Cerro de Pasco Salcachupan
Importancia
Estratgica
Importancia
Estratgica
Ninacaca Oxapampa
Emp
Goyllarisquizga Chacayn
65.34
208
68.75
328
Importancia
Estratgica
124.80
314
Importancia
Media
39.36
79
Importancia
Media
R/M
141.50
50
Importancia
Menor
65.40
23
Fuente: MTC 2009
VOLUMENES DE TRFICO VEHICULAR
RED VIAL:
FLUJOS DE PRODUCTOS Y MERCANCIAS
El Departamento de Amazonas cuenta con una Red Vial de 2,311.4

Km detallados de esta manera:
o Red Nacional son 736.76 Km (32%)
o Red Departamental son 394.2 Km (17%)
o Red Vecinal Son 1,180.4 Km (52.7%)
TIPO DE RED VIAL
LONGITUD
TOTAL
Km
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

ASFALTADO
AFIRMADO
SIN
TROCHA
AFIRMAR
Km
%
Km
%
Km
%
Km
%

NACIONAL
DEPARTAMENTAL
736.79
394.24
32
17
175.34
2.95
98
2
518.12
264.16
44
22
VECINAL
1180.4
0
2311.4
3
51
0.00
395.01
34
100
178.28
7
100
1177.2
9
10
0
TOTAL
31.35
122.1
3
137.4
2
290.9
11
42
11.98
5.00
2
1
47
647.98
97
100
664.95
5
100
INVERSIONES EN TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:
TRANSPORTES:
Los Ejes Viales son los principales medios de comunicacin para el

desarrollo de actividades econmicas, sociales y culturales entre los
pueblos, siempre y cuando tengan las condiciones adecuadas de
transitabilidad que aseguren una vialidad adecuada. Esto impacta positiva
o negativamente, segn se encuentren las vas, en el logro de mejores
niveles de vida de la poblacin y el desarrollo provincial y departamental,
as como permite asegurar que sea una herramienta para afianzar la
integracin de mercados internos y externos, generar y/o consolidar
dinmicas sociales y econmicas, locales y regionales garantizando el
aprovechamiento racional de espacios con potencial econmico y socio
cultural local y provincial.
PROYECTO PER EN AMAZONAS 2007:

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones viene
formulando el PROYECTO PERU, como la herramienta ms importante
del Plan de Desarrollo Vial que impulsa el Gobierno para el mediano
plazo, con el fin de mejorar la infraestructura vial de los principales ejes
de integracin y desarrollo de nuestro pas y atender adecuadamente la
creciente demanda de transporte de la actividad productiva y social.

Presentado el 17 de marzo del 2007 para su consideracin de los
gobiernos regionales y Locales. En la ciudad de Chachapoyas.
Para concretar este proyecto, dada la magnitud de las
inversiones y metas a lograr, se requiere unir esfuerzos entre el
gobierno central, regional y local y la empresa privada,
Este objetivo se lograr a travs de 36 Ejes Viales y 04
Hidrobias, que interconectan importantes centros de produccin
agropecuaria, agroindustrial, tursticos, mineros, con los mercados
nacionales e internacionales, que dinamizarn actividades econmicas,
principalmente, en zonas rurales.
Para el caso de la Regin Amazonas se ha identificado 02 Ejes:

o Corral Quemado-El Reposo-Dv. Bagua Chica-Sarameriza
(4TO EJE VIAL PERUANO)
o Ciudad de Dios-Dv. Cajamarca-Bal zas- Puente ingenio.
El programa Proyecto Per, contempla una estrategia
constructiva mediante 3 fases, lo cual nos permite contar con una
mejora continua en las vas ms importantes de nuestro pas,
considerando en la primera fase una intervencin inmediata mediante
pavimentos econmicos, los cuales servirn de base para una segunda
y tercera fase.
RED VIAL NACIONAL

OBRAS Y ESTUDIOS
CARRETERA INGENIO CHACHAPOYAS
Atraviesa provincias de Luya y Chachapoyas, de 51.9 Km est
conformada por los siguientes tramos:
Tramo I: Km. 0 (Ingenio) Km. 17 (17.0 Km.)

La obra fue adjudicada a la empresa ICCGSA. El costo de la
obra asciende a S/. 38, 201,455. Los trabajos se iniciaron el 25 de
noviembre de 2006, al 30 de mayo del 2007 el avance fsico de la obra
fue del 65 %. Para el 2007 cuenta con presupuesto actualizado de
S/.16, 780,615 (Inc. obras y supervisin), su conclusin est previsto
para el mes de agosto.
Tramo Km. 17 Km.39.4 (DV. Leymebamba) de 22.4
Km.:
El costo de la obra asciende a S/ 77, 344,705. El proceso de

licitacin de la obra se encuentra en proceso. La Buena Pro est
prevista para el 03 de julio del 2007. Para el ao 2007, cuenta
con un presupuesto actualizado de S/. 33, 293,984 (Inc. obras y
supervisin).
CARRETERA EL REPOSO- DURAND-SARAMIRIZA, TRAMO

EL REPOSO- DURAN (89.24KM.)
Forma parte de la ruta nacional 004 C, se encuentra ubicado en

la provincia de Bagua.se ha concluido con la formulacin del estudio
definitivo, el monto total de inversin asciende a S/. 156, 605,990. Est
en proceso de reformulacin el expediente de contratacin de la
ejecucin de la obra. Se prev el inicio de las obras en el III trimestre
del ao en curso. Cuenta con presupuesto actualizado S/. 107, 270,297.
En cuanto a la formulacin del estudio definitivo de
transitabilidad del tramo Durand- Urakusa, se viene elaborando los
trminos de referencia para la convocatoria a concurso pblico, su inicio
est condicionado a los desembolsos del prstamo CAF para el II
semestre del ao 2007.
MANTENIMIENTO
CARRETERA WAWICO PUENTE NIEVA SARAMIRIZA de

132.8 Km, Se realiz trabajos de mantenimiento. Se viene
gestionando recursos para continuar con los trabajos de
mantenimiento. Se evalu la construccin de los puentes

provisionales: Chamaya, Nueva Unida y Olaechea. Los Estudios
Definitivos se realizarn con los recursos del prstamo de la CAF
en actual negociacin a cargo de Provas Descentralizado.

CARRETERA DV. CHAMAYA-JAN-SAN IGNACIO Y DV.
LEYMEBAMBA-CHACHAPOYAS de (138.64 km), carretera a
nivel asfaltado, forma parte de la Ruta Nacional 8N, para el ao
2007 cuenta con presupuesto actualizado de S/. 580,000 para
continuar con los trabajos de mantenimiento. Al 30 de mayo los
avances son del 40%.
CARRETERA AFIRMADA REPOSO- MESONES MUROURAKUSA-PUNTA de (260 km), forma parte de la Ruta
Nacional 4C, para el 2007 cuenta con presupuesto actualizado
de S/.1,043,607, los trabajos de mantenimiento se iniciaron en
el mes de febrero a fin de aliviar la transitabilidad de la
carretera. Al 30 de mayo el avance fue de 35%.
CARRETERA DV. LEYMEBAMBA- PEDRO RUIZ de 37 km. En
el 2007 cuenta con presupuesto actualizado de S/. 217,373. Los

trabajos de mantenimiento se iniciarn en el mes de julio del ao
en curso.
CARRETERA AFIRMADA CHACHAPOYAS RODRGUEZ DE
MENDOZA de (85 km), .Para el ao 2007 cuenta con
presupuesto actualizado de S/. 217,373. Los trabajos de
mantenimiento se iniciarn en el mes de julio del ao en curso.

CARRETERA AFIRMADA NUEVO SEAME-SARAMERIZA , .Para
el ao 2007 cuenta con asignacin presupuestal de S/. 500,000
para trabajos de mantenimiento rutinario a iniciarse en el mes de
julio del ao en curso.

CARRETERA
AFIRMADA
BALSAS-ACHAMAQUI-
LEYMEBAMBA (156 Km.), Para el presente ao se tiene un

presupuesto asignado de S/. 0,22 Millones para ejecutar trabajos
de mantenimiento rutinario en puntos crticos de la carretera, cuyo
inicio est previsto para el mes de julio 2007.

EL PUENTE EL MILAGRO se ubica en la provincia de Bagua,
sobre el Ro Utcubamba, Ruta Nacional 04N. En el presente ao
se tiene un monto de S/. 270,000 a fin de iniciar los trabajos de
mantenimiento peridico en el presente ao.

ESTUDIOS
Se concluy con el Estudio Definitivo de los 17 Km (primer
tramo) de la carretera Dv. Leymebamba Pedro Ruiz.
Estudio de Factibilidad del Tramo III Tingo - Achamaqui (Dv.
Ingenio) y Tramo V Chachapoyas - Dv. Molipampa, el costo total del
Estudio es de S/. 454,877, actualmente se viene elaborando el dicho
Estudio. al 30 de mayo del 2007 su avance es de 80% y est previsto
concluir a fines del mes de julio, cuenta con presupuesto actualizado de
S/. 220,484.
Se concluy con la formulacin de los Estudios de
Pavimentos Econmicos para carreteras de Bajo Trfico para el tramo
Churuya Pedro Ruiz que forma parte de la carretera Dv. Ingenio
Pedro Ruiz.
La formulacin de la actualizacin del Estudio Definitivo

para la ampliacin del Tnel Caclic ubicado en la carretera
Ingenio Dv. Leymebamba de 500 ml., se concluy el 10 de
octubre del 2006.
El
perfil de
proyecto
del
tramo Balzas
Leymebamba
Chachapoyas - Rodriguez de Mendoza
fue concluido y aprobado con Resolucin Directoral N 14802006-MTC/20, del 07.Set.2006. En la formulacin del
presupuesto del 2007, se ha considerado el monto de S/.
220,484 para continuar con el Estudio de Factibilidad.
La formulacin del Estudio Definitivo para la construccin del
Puente Tingo de 30 ml, su costo total ascendente a S/. 50,000,
al 30 de mayo del 2007 dicho estudio tiene un avance del 95%
se espera concluir a fines del mes de julio . La ejecucin de la
obra est comprendido en el programa de concesiones del Eje
Amazonas Norte.
El Estudio Definitivo para la construccin del Puente Oso
Perdido de 30 ml, su costo total ascendente a S/. 50,000, al 30
de abril del 2007 dicho estudio tiene un avance del 95% se
espera concluir a fines del mes de julio. La ejecucin de la
obra est comprendida en el programa de concesiones del Eje
Amazonas Norte.
El Puente Santa Mara de Nieva, proyectado sobre el Ro Nieva
a la salida del Pueblo de Santa Mara de Nieva, se ubicar en
Ruta Nacional 004 en direccin a Saramiriza, solo se cuenta
con la estructura metlica de un puente colgante de doble va
de 150.0m de luz de la firma Waagner Biro, que se encuentra
en el almacn de Cantagallo del MTC. Est programado

elaborar el estudio de perfil para el presente ao, estimndose
la convocatoria del proceso de seleccin del consultor quien se
encargar de elaborar dicho estudio para el octubre del
presente ao. Concluido el estudio de perfil se remitir a la
Oficina de Programacin e Inversiones del MTC para obtener la
viabilidad del proyecto tal como lo dispone el Sistema Nacional
de Inversin Pblica y continuar con la fase de inversin del
proyecto que comprende la elaboracin del estudio definitivo y
la ejecucin de la obra.
CONVENIO
Convenio N
04-2007-MTC/20
de
Cooperacin
Interinstitucional entre PROVIAS NACIONAL y la Universidad
Nacional de Ingenieria (UNI), suscrito el 28 de febrero de 2007, cuyo
objetivo es la elaboracin del estudio de impacto ambiental para el
proyecto de factibilidad de la Carretera Balzas-Chachapoyas-Rodrguez
de Mendoza, Tramo III: Tingo-Dv.Ingenio (Achamaqui) de 22.5 Km
de longitud y el Tramo V: Chachapoyas-Molinopampa de 41,24 Km.
de longitud.
PROVIAS NACIONAL se compromete a cumplir con el

calendario de pagos estipulados en los trminos de referencia, hasta
por el monto de la propuesta econmica de la UNI, ascendente a S/.
166 040,70 incluidos impuestos.
RED VIAL DEPARTAMENTAL

MANTENIMIENTO
Para el ao 2007 se ha programado el mantenimiento peridico de la
carretera Corral Quemado-Ocalli de 78 Km, cuenta con presupuesto
actualizado de S/. 1,400,000. que sern transferidos al gobierno

Regional de Amazonas. El inicio est programado para el mes de julio
del presente ao.
PROGRAMA DE CAMINOS DEPARTAMENTALES
En el marco del Programa de Caminos Departamentales, en el
departamento de Amazonas, Para el 2007, a travs del PCD, se tiene
programado ejecutar el proyecto: Estudios de Preinversin de la
carretera Puente 24 de Julio - Cumba Ocall (164.4 Km.), con un
presupuesto de S/.383,216, que mediante Resolucin Ministerial N
265-2007-MTC/02, de fecha 14.06.07 que autoriza la transferencia de
recursos al Gobierno Regional.
ESTUDIOS
Estudio Definitivo del puente Salinas (80.0 m). Se ha concluido con la
elaboracin del Estudio respectivo el 30 de abril del 2007. Para
el presente ao cuenta con presupuesto actualizado de S/. 4,315,000
para la ejecucin de las obras.
CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PROGRESO SAN

ANTONIO-ORTIZ ARRIETA-LONYA GRANDE (KM 00+000 A KM 42+220),
PROVINCIA DE UTCUBAMBA, REGIN AMAZONAS.
1. Localizacin del proyecto
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
AMAZONAS
UTCUBAMBA
JAMALCA
EL PALMO
AMAZONAS
UTCUBAMBA
LONYA GRANDE
ORTIZ ARRIETA, LONYA

GRANDE
AMAZONAS
UTCUBAMBA
BAGUA GRANDE
PROG. SAN ANTONIO
2. Justificacin del proyecto de inversin

Planteamiento del problema

Dificultad de transitabilidad y acceso hacia los mercado regionales, locales y centros
poblados.
Caractersticas de los beneficiarios

Los habitantes de los centros poblados entre progreso san Antonio y Lonya grande se
dedican principalmente a la agricultura en especial a la produccin de caf, arroz, maz
amarillo duro, maz amilceo, maz choclo, yuca, caa de azcar, pltano y productos de
pan llevar; otras actividades complementarias pero de gran envergadura es la ganadera
cuya produccin es generalmente orientada para la venta en pie as como sus derivados
lcteos adems al comercio de productos de primera necesidad que viene desde otros
lugares.
Objetivo del proyecto de inversin publica

Teniendo en cuenta el problema identificado, se define el objetivo central del proyecto, al
permitir MEJORAR EL NIVEL DE TRANSITABILIDAD Y ACCESO HACIA LOS MERCADO
REGIONALES, LOCALES Y CENTROS POBLADOS
3. Alternativa recomendada del proyecto de inversin publica

Alternativa 1
(Recomenda
da)
Construccin De La Carretera Progreso San Antonio-Ortiz Arrieta (Km.

00+00A Km. 25+408) y Mejoramiento De La Carretera Ortiz Arrieta
Lonya Grande (Km. 25+408 A Km.42+220), Con Un Ancho De Calzada
De 3.50 M, Con Cunetas y Con Bermas.
4. Cronograma de inversin segn componentes
COMPONENTES
Bimestres(Nuevos Soles)
6to
1er
2do
3er
4to
5to
6to
Total por
Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre componente
2009
2010
2010
2010
2010
2010
2010
CONSTRUCCIN Y
MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA
0 1,518,283 1,518,283 1,518,283 1,518,283 1,518,283 1,518,281
9,109,696

PROGRESO SAN
ANTONIO-ORTIZ
ARRIETA-LONYA
GRANDE (Km. 00+000 A
Km. 42+220),
PROVINCIA DE
UTCUBAMBA, REGIN
GASTOS GENERALES
151,828
151,828
151,828
151,828
151,829
151,829
910,970
UTILIDADES
151,828
151,828
151,828
151,828
151,828
151,830
910,970
IGV
346,168
346,168
346,168
346,168
346,168
346,170
2,077,010
SUPERVISION OBRAS
ESTUDIOS
DEFINITIVOS
GASTOS
ADMINISTRATIVOS +
IMPREVISTOS
Total por periodo
77,401
77,401
77,401
77,401
77,401
77,403
464,408
91,097
91,097
70,327
70,327
70,327
70,327
70,327
70,329
421,964
91,097 2,315,835 2,315,835 2,315,835 2,315,835 2,315,836 2,315,842
13,986,115
MEJ. DE VIAS DEP. AM-100, EMP. AM-101(BAGUA) - LA PECA; AM-102,

EMP. AM-101(DV. BAGUA GRANDE) - JOSE OLAYA - EMP. PE-5N (PTO.
NARANJITOS); RUTA: AM-105, EMP. PE-5N (DV. S. M. DE PORRAS) - EMP.
AM-103(LONYA GRANDE), PROV. BAGUA Y UTCUBAMBA AMAZONAS
5. Localizacin del proyecto
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
AMAZONAS
UTCUBAMBA
BAGUA GRANDE
TODOS
AMAZONAS
UTCUBAMBA
CAJARURO
TODOS
AMAZONAS
UTCUBAMBA
LONYA GRANDE
TODOS
AMAZONAS
BAGUA
BAGUA
BAGUA
AMAZONAS
BAGUA
EL PARCO
TODOS
AMAZONAS
BAGUA
LA PECA
TODOS
AMAZONAS
UTCUBAMBA
JAMALCA
TODOS

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en la va departamental para el
transporte de carga y pasajeros.

Los pobladores de los distritos beneficiados del proyecto son Bagua, el parco, la peca, en
la provincia de Bagua y los distritos de Bagua grande, Cajaruro, Jamalca y Lonya grande
en la provincia de Utcubamba, las actividades ms importantes desarrolladas en estos
distritos es la agricultura destacan entre los productos de mayor produccin el arroz, caf,
cacao y maz amarillo duro otros productos que producen para autoconsumo son maz
amilceo, frjol, yuca, pltano, caa de azcar, ctricos y otros frutales. la poblacin
beneficiada segn censos del 2007 es 123,842 habitantes, proyectados al 2014 asciende a
129,638 habitantes que se encuentran dentro del rea de influencia de los cuales el
73.53% corresponde a la provincia de Utcubamba y el 26.47% pertenecen a la provincia de
Bagua; el 80.07% viven en la zona urbana y el 19.93% viven en la zona rural, el 50.37%
son hombres y el 49.63% son mujeres, el 38.93% se dedica a la agricultura y ganadera
esto corresponde a los distritos de la provincia de Bagua; mientras que para el distrito de la
provincia de luya el 49.40% vive en la zona urbana y el 50.60% vive en la zona rural; el
51.35% son hombres y el 48.65% son mujeres el 65.03% se dedica a las actividades de
agricultura y ganadera.

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular
departamental para el transporte de carga y pasajeros.
en
la
va
Mejoramiento de 120.88km de vas con pavimento a nivel de soluciones bsicas

intermedias, con un ancho de superficie de rodadura de 5.50 m. bermas a ambos
Alternativa 1
lados de la va de 0.5 m de ancho, intervencin de obras de arte menores y
(Recomendada
cunetas, plan de manejo ambiental y sealizacin vertical y horizontal. Plan de
)
gestin vial (conservacin peridica y rutinaria), programa de capacitacin en la
operacin y conservacin de la va, capacitacin en seguridad vial.
Mejoramiento de 120.88km de vas con pavimento a nivel tratamiento superficial
Alternativa 2
simple, con un ancho de superficie de rodadura de 5.50 m. bermas a ambos lados
Alternativa 3
de la va de 0.5 m de ancho, intervencin de obras de arte menores y cunetas,

plan de manejo ambiental y sealizacin vertical y horizontal. Plan de gestin vial
(conservacin peridica y rutinaria), programa de capacitacin en la operacin y
conservacin de la va, capacitacin en seguridad vial.
Ninguna
COMPONENTES
Trimestres(Nuevos Soles)
MEJORAMIENTO
DE LA VIA
SUPERVISION
EXPEDIENTE
TECNICO
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Total por periodo
1er
Trimestre
2014
2do
Trimestre
2014
3er
Trimestre
2014
4to
Trimestre
2014
Total por
componente
10,173,173
34,714,706
38,985,233
26,194,114
110,067,226
610,390
2,082,882
2,339,114
1,571,648
6,604,034
2,201,345
2,201,345
203,463
694,294
779,705
523,882
2,201,344
13,188,371
37,491,882
42,104,052
28,289,644 121,073,949
MEJORAMIENTO DE LA VIA DEPARTAMENTAL AM-103, TRAMO EMP. PE-5N (CORRAL

QUEMADO) - CUMBA - EL TRIUNFO - LONYA GRANDE - CAMPORREDONDO - OCALLI PROVIDENCIA Y TRAMO OCUMAL (COLLONCE) - CONILA - EMP. AM - 108 (LUYA),
PROVINCIA DE UTCUBAMBA Y LUYA AMAZONAS
Localizacin del proyecto

Departamento
Provincia
Distrito
Localida
d
AMAZONAS
UTCUBAMBA
CUMBA
todos
AMAZONAS
UTCUBAMBA
YAMON
todos
AMAZONAS
UTCUBAMBA
LONYA GRANDE
todos
AMAZONAS
LUYA
CAMPORREDONDO
todos

AMAZONAS
LUYA
OCALLI
todos
AMAZONAS
LUYA
PROVIDENCIA
todos
AMAZONAS
LUYA
OCUMAL
todos
AMAZONAS
LUYA
CONILA
todos
AMAZONAS
LUYA
SAN JERONIMO
todos
AMAZONAS
LUYA
SAN CRISTOBAL
todos
AMAZONAS
LUYA
LAMUD
todos
AMAZONAS
LUYA
LUYA
todos
AMAZONAS
LUYA
LONYA CHICO
todos
Justificacin del proyecto de inversin

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en la va departamental para el

Los pobladores de los distritos beneficiados del proyecto son cumba, Lonya grande,
Yamn, en la provincia de Utcubamba y los distritos de campo redondo, Conla, Lamud,
Lonya chico, luya, luya viejo, Ocall, Ocumal, providencia, san Cristbal y san jernimo en
la provincia de luya, las actividades ms importantes desarrolladas en estos distritos es la
agricultura y el turismo destacan entre los productos de mayor produccin el caf, cacao,
papa y maz amarillo duro otros productos que producen para autoconsumo son maz
amilceo, frjol, trigo, arveja, yuca, pltano, caa de azcar, ctricos y otros frutales. la
poblacin beneficiada segn censos del 2007 es 47,708 habitantes, proyectados al 2014
asciende a 48,747 habitantes que se encuentran dentro del rea de influencia de los
cuales el 45.19% pertenecen a la poblacin de los distritos de Utcubamba y el 54.81%
pertenece a los distritos de la provincia de luya; para los distritos de la provincia de
Utcubamba el 29.85% viven en la zona urbana y el 70.15% viven en la zona rural, el
52.54% son hombres y el 47.46% son mujeres, el 77.89% se dedica a la agricultura y
ganadera; mientras que para el distrito de la provincia de luya el 49.40% vive en la zona
urbana y el 50.60% vive en la zona rural el 51.35% son hombres y el 48.65% son mujeres
el 71.48% se dedica a las actividades de agricultura y ganadera.

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en la va departamental para el
Alternativa recomendada del proyecto de inversin publica
Mejoramiento de 260.50 km de vas con pavimento a nivel de soluciones bsicas

intermedias, con un ancho de superficie de rodadura de 5.50 m. bermas a ambos
Alternativa 1
(Recomendada) cunetas, plan de manejo ambiental y sealizacin vertical y horizontal. Plan de
gestin vial (conservacin peridica, rutinario), programa de capacitacin en la
Mejoramiento de 260.50 km de vas con pavimento a nivel tratamiento superficial
bicapa, con un ancho de superficie de rodadura de 5.50 m. bermas a ambos
Alternativa 2
cunetas, plan de manejo ambiental y sealizacin vertical y horizontal. Plan de
gestin vial (conservacin peridica y rutinaria), programa de capacitacin en la
Alternativa 3
ninguna
Cronograma de inversin segn componentes

COMPONENTES
Semestres(Nuevos Soles)
2do
1er
Semestre Semestre
2014
2015
MEJORAMIENTO
DE LA VIA
SUPERVISION
EXPEDIENTE
TECNICO
GASTOS
ADMINISTRATIVO
S
Total por periodo
2do
1er
2do
1er
2do
Total por
Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre componente
2015
2016
2016
2017
2017
0 28,253,718 32,226,713 54,678,258 46,488,855 34,342,836 34,342,836 230,333,216

0
1,695,223 1,933,603 3,280,695 2,789,331 2,060,570 2,060,570
4,606,668
565,074
13,819,992
4,606,668
644,534 1,093,565
929,777
686,856
686,856
4,606,662
4,606,668 30,514,015 34,804,850 59,052,518 50,207,963 37,090,262 37,090,262 253,366,538
RED VIAL VECINAL

En la segunda etapa del Programa de Caminos Rurales se han
realizado estudios de caminos vecinales de 60.72 km y estudios de mejoramiento
de caminos de herradura de 40.48 km., y se ha iniciado la obra de uno de los
caminos de 40.48 km.
La gestin vial descentralizada se realiza a travs de los Institutos
Viales Provinciales IVP de los Gobiernos Locales. El departamento de
Amazonas cuenta con 7 provincias de las cuales 4 han creado IVPs
Chachapoyas, Bagua, Luya y Rodrguez de Mendoza.
Los Gobiernos Locales e IVPs actan en base a los Planes
Viales Provinciales Participativos, principal instrumento de gestin vial rural.
En Amazonas se ha elaborado 1 Plan Vial Provincial Participativo
(PVPP) de Chachapoyas. Est en proceso de formulacin el PVPP de Rodrguez
de Mendoza.
Se contina prestando asesoramiento a los gobiernos locales para
lograr consolidar la gestin vial a travs de los Institutos Viales Provinciales y
afianzar el proceso de descentralizacin.
ACCIONES PROGRAMADAS PARA EL 2007
Rehabilitacin de caminos vecinales

Mejoramiento caminos de herradura
Estudios de caminos vecinales
Estudios caminos de herradura
Mantenimiento de caminos rurales1
47.4 km S/.3.875.344
86.1 km S/. 678.428
211 Km. S/. 1.494.463
115 km S/.201.601
01.2 km S/.298.888
Rehabilitacin de las carreteras vecinales: Tingo - Kuelap (27,2 km.) y

La Jalca Grande - Empalme R8 (Yerbabuena) (20.24 km.).
Mejoramiento de los caminos de herradura: Soloco Apion (2 km.),
Mito Achaquil (3 km.), Soloco Gomas (1.6 km.), Soloco
Purunyacta (3,8 km.), Olleros Granada (7,2 km.), Olleros Quinjalca
(2,5 km.), Chiliquin Taupa (11,8 km.), Taquia Maripata Opel (7 km.),
Agua Blanca Salicas (5.2 km.) y Leymebamba - Los Cndores (42
km.).
CONSTRUCCIN DE LA TROCHA CARROZABLE MIRAFLORES SANTA
DIONICIA CEDROPAMPA-4+240KM (DISTRITO DE LEIMEBAMBACHACHAPOYAS-AMAZONAS)
Localizacin del proyecto

Departamento
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Provincia
Chachapoyas
Chachapoyas
Chachapoyas
Distrito
Leimebamba
Leimebamba
Leimebamba
Localidad
Miraflores
Cedropampa
Santa Dionicio
Justificacin del proyecto de inversin

Difcil acceso y transporte de los productos hacia los mercados
regionales y locales
Caractersticas de los beneficiariosActualmente, los pobladores de la
zona de influencia transportan en acmilas de carga sus productos, por
el camino de herradura que une las localidades beneficiarias, los cuales
estn en malas condiciones, situacin que se agrava en pocas de
precipitaciones pluviales, donde se activan las quebradas, quedando
intransitable por falta de alcantarillas que canalicen las aguas de
escorrenta.
Objetivo del proyecto de inversin publicaFacilitar el transporte de los
productos agropecuarios y la accesibilidad hacia los mercados del
mbito regional.
Alternativa recomendada del proyecto de inversin publica
Alternativa 1
(Recomenda
da)
De la progresiva 0+00 en Miraflores, hasta la progresiva 4+240

comprende la creacin de la trocha carrozable, a nivel de
afirmado de 0.20 m de espesor del camino y un ancho de
calzada de 3.50 m (incluye cunetas) contempla los trabajos de:
Obras provisionales, preliminares, movimiento de tierras,
eliminacin de material excedente, pavimentos. Obras de arte
como son: 03 unid. de alcantarillas de TMC de
24
incluye flete terrestre y sealizacin.
Cronograma de inversin segn componente

Componente
julio
Obras
provisionales
O. preliminares
Movimiento
de
tierras
Elim.
De
mat.
Exced.
Pavimentos
Obras de arte
Sealizacin
Estudio
socio
Meses-2014 (Nuevos Soles)

agost setiembr octubr noviembr
o
e
e
e
0
0
0
68,33
1
0
0
Total por
compone
nte
68,331
11,241
214,143
0
214,143
11,241
642,429
37,749
0
214,14
3
37,749
37,749
113,247
0
0
0
0
0
0
0
0
84,510
0
0
0
84,510
21,564
0
20,448
84,510
21,564
22,748
20,448
253,530
43,128
22,748
40,896
C=14

ambiental
Gastos generales
Supervision
Elaboracin
de
exp.
Total por periodo
65,47
2
65,47
2
28,46
5
16,36
8
0
28,465
28,465
28,465
113,860
16,368
16,368
16,368
65,472
65,472
113,1
64
392,476
423,24
7
445,995
1,440,354
MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CCPP

PURURCO CASERIO RAMON CASTILLO VISTA ALEGRE SAN LAUREL
SAN LORENZO LA PALMA, DISTRITO DE JAMALCA. CCPP SAN MARTIN,
DISTRITO DE BAGUA GRANDE, PROVINCIA DE UTCUBAMBA
DEPARTAMENTO DE AMAZONAS
1. Localizacin geogrfica del proyecto
Departament
o
Amazonas
Provincia
Distrito
Localidad
Utcubamba
Jamalca
Amazonas
Utcubamba
Bagua Grande
CCPP Puruco Caseros

Ramn Castilla Vista alegre
San Laurel San Lorenzo
La Palma
CCPP San Martin

Al no contar con la infraestructura vial adecuada, ocasiona en el
poblador rural, dificultades en el traslado de sus productos, prolongado
tiempo de traslado y elevado costo.
Caracterstica de los beneficiarios

La poblacin directamente beneficiada es la poblacin asentada en los
pueblos de Pururco y San Martin y dems caseros que une esta ruta y
los distritos de Bagua Grande y Jamalca.

Es brindar las condiciones mnimas y adecuadas para el trnsito de
vehculos del camino vecinal CCPP Pururco CCPP San Martin, y por tal
motivo el transporte de los productos agrcolas de la zona hacia los
principales mercados de consumo como son los de Bagua Grande, Jan y
Chiclayo.

Alternativa 1
(Recomendad
a)
Mejoramiento del camino vecinal de 18+310 km (Tramo CCPP

Pururco La Palma), y la apertura de 11+202 km de va para
trnsito vehicular (Tramo: La Palma CCPP San Martin),
haciendo un total de 29.51 km con un ancho de va de 5.00 m a
nivel de afirmado granular de e = 0.15 m y un ancho de
afirmado de 4.50 m, construccin de obras de arte como: 57
alcantarillas de concreto, construccin de 24 badenes de
concreto, perfilado de cunetas.
4. Anlisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada

En la etapa de inversin participaran el gobierno regional de Amazonas,
Gobierno Central, siendo el monto de inversin de la alternativa seleccionada
de S/. 9323,310.48, donde incluye gastos para la elaboracin de los estudios y
ser financiado con recursos asignados del Gobierno Regional.
Meses 2013 (Nuevos soles)
componente
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
4,132
5,510
4,132
21,169
21,16
9
Explanaciones
912,554
912,554
Pavimentos
Obras de
drenaje
Sealizacin vial
Mitigacin
ambiental
Varios
Gastos
generales
Supervisin
Expediente
tcnico
Derechos de
cantera
Proteccin y
seguridad
ocupacional
Total por
periodo
1368,83
0
165,905
300,139
300,139
400,185
11,065
11,065
11,065
11,065
11,065
17,241
348,890
461,550
698,352
736,430
0
50,00
0
3,127
0
11,06
5
0
10,15
5
1,842
63,279
83,712
126,661
133,568
50,000
20,000
50,00
0
50,000
76,734
49,74
1
1339,92
0
1769,02
0
2670,95
2
2815,983
Obras
provisionales
Trabajos
preliminares
5.-Cronograma de inversin segn componente
1368,830
165,905

CONSTRUCCIN DE LOS CAMINOS VECINALES A NIVEL DE AFIRMADO
DE LAS LOCALIDADES CHINGANZA, BUENOS AIRES, VISTA ALEGRE,LA
FILA, ALTO PERU, BELLAVISTA, CRUCE ARAMANGO, TSUNTSUNTSA, EL
ROBLE EL ARENAL, EL ZAPOTAL, SAN JUAN DE DIOS, MONTENEGRO.
CCNN NUMPATKAIN CCNN PAIK, DISTRITO DE ARAMANGO BAGUA
AMAZONAS
1. Localizacin geogrfica del proyecto
Departamento
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Provincia
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Bagua
Distrito
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Aramango
Localidad
CCNN Paik
La Fila
Chinganza
Alto Per
Buenos Aires
Tsuntsuntsa
El Roble
El Arenal
Vista Alegre
El Zapotal
San Juan de Dios
Montenegro
CCNN
Numptkain
2. Justificacin del proyecto de inversin publica

Limitado nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y
pasajeros hacia los mercados de consumo.

Estos centros poblados se dedican principalmente a la produccin
agrcola; otras actividades complementarias de gran envergadura es la
ganadera cuya produccin est orientada a los lcteos.
Objetivo del proyecto

Adecuado nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y
pasajeros hacia los mercados de consumo.

Alternativa
1
(Recomend
ada)
Mejoramiento del camino vecinal a travs de vas afirmadas:

alcantarillas metlicas TMC D = 48, 24 und., cunetas triangulares,
28,96 km, pontones de concreto armado, 5 und., badenes de
concreto armado, 12 und., afirmado de va e = 0.20 m en todo el
tramo (km 0+00 18+100) chinganza buenos aires L =
5+934.488 km, cruce buenos aire vista alegre L = 2+972.167

km, buenos aires la fila L = 1+999.842 km, buenos aires la fila
L = 1+999.842 km
componentes
Expediente tcnico
Obras provisionales
Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimento
Obras de arte y drenaje
Sealizacin
Pruebas de laboratorio
Flete
Plan de adecuacin y manejo
ambiental
Varios
Capacitacin programa vial
Gasto general de obra (8%CD)
Gastos
administrativos
y
supervisin (5%CD)
Total por periodo
SISTEMA DE RED
V I AL
Semestres 2014 (Nuevos soles)

Total por
1
2
component
semestre semestre
e
178,139
0
178,139
50,213
0
50,213
751,995
0
751,995
13904,25
13904,250
27808,500
0
3500,236 3500,236
7000,472
4524,561 4524,562
9049,123
173,429
0
173,429
105,142
0
105,142
121,163
121,162
242,325
101,613
101,613
203,226
84,193
89,828
1681,631
84,193
89,827
1682,631
168,386
179,655
3363,262
890,694
890,694
1781,388
26157,087
24898,16
8
51055,255
TOTAL
TIPO
DE
CARRETERA ASFALTADA
AFIRMADA
SIN
AFIRMAR
TROCHA
TOTAL DPTO.
2250.45
279.80
1244.40
245.64
480.61
RED VIAL NACIONAL
920.94
279.80
524.10
117.04
...
318.39
...
264.79
53.60
...
RED VIAL VECINAL
1011.12
...
455.51
75.00
480.61
PROV. CHACHAPOYAS
482.51
..
475.81
3.00
3.70
RED VIAL NACIONAL
263.22
...
263.22
...
...
101.96
...
101.96
...
...
RED VIAL VECINAL
117.33
...
110.63
3.00
3.70
PROV. BAGUA
301.10
...
175.60
51.00
74.50
RED VIAL NACIONAL
171.30
...
171.30
...
...
4.30
...
4.30
...
...
125.50
...
...
51.00
74.50

RED VIAL VECINAL

PROV. BONGARA
305.69
203.20
102.49
0.00
0.00
RED VIAL NACIONAL
219.20
203.20
16.00
...
...
40.46
...
40.46
...
...
RED VIAL VECINAL
46.03
...
46.03
...
...
PROV. CONDORCANQUI
195.00
...
22.96
117.04
55.00
RED VIAL NACIONAL
140.00
...
22.96
117.04
...
0.00
...
...
...
...
RED VIAL VECINAL
55.00
...
...
...
55.00
PROVINCIA LUYA
238.68
...
135.17
53.60
49.91
0.00
...
...
...
...
71.77
...
18.17
53.60
...
RED VIAL VECINAL
166.91
...
117.00
...
49.91
PROV. RODRIG. DE MENDOZA
171.02
...
153.52
0.00
17.50
RED VIAL NACIONAL
47.62
...
47.62
...
...
0.00
...
...
...
...
RED VIAL VECINAL
123.40
...
105.90
...
17.50
PROV. UTCUBAMBA
556.50
76.60
178.90
21.00
280.00
RED VIAL NACIONAL
79.60
76.60
3.00
...
...
99.90
...
99.90
...
...
RED VIAL NACIONAL
PROYECTOS DE INVERSION PBLICAS, VIABLES DEL SECTOR TRANSPORTE EN EL

RED VIAL VECINAL
377.00
...
76.00
21.00
280.00
DEPARTAMENTO
AMAZONAS DE
DEL
PRESENTE
RED VIAL DELDE
DEPARTAMENTO
AMAZONAS
PORAO 2014
Cdi
go
SNIP
2673
64
2882
29
2882
29
2887
49
2887
49
2887
49
2887
49
Nombre del Proyecto
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL AA.HH SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO,

DISTRITO CHACHAPOYAS, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL BUENOS AIRES (COCABAMBA) - YOMBLON (PISUQUIA
UBICADO EN LOS DISTRITOS DE COCABAMBA Y PISUQUIA, PROVINCIA DE LUYA - AMAZO
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL BUENOS AIRES (COCABAMBA) - YOMBLON (PISUQUIA
UBICADO EN LOS DISTRITOS DE COCABAMBA Y PISUQUIA, PROVINCIA DE LUYA - AMAZO
REHABILITACION DE 47.50KM DE LOS CAMINOS VECINALES GUCHULIA, CORONTOCHAC
POMACOHAS - NUEVO GUALULO, YAMBRASBAMBA, PEDRO RUIZ - SAN CARLOS, CHIDO
BONGARA - AMAZONAS
BONGARA - AMAZONAS
BONGARA - AMAZONAS
BONGARA - AMAZONAS

2887
49
2887
49
2887
49
2895
13
2846
27
2673
63
2899
53
2877
12
2900
20
2848
68
2848
68
2848
68
2863
61
2863
61
2863
33
2863
33
2730
49
2963
60
2963
60
2963
60
2850
17

BONGARA - AMAZONAS
BONGARA - AMAZONAS
BONGARA - AMAZONAS
INSTALACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL ANEXO DE QUILLUNYA DEL DISTRITO DE LA JA
CREACION DEL CAMINO VECINAL GRANADA, OLLEROS, DISTRITO DE GRANADA - CHACH
INSTALACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL AA.HH. SAN CARLOS DE MURCIA DE LA CIUDA

AMAZONAS
CREACION CAMINO VECINAL COCABAMBA - QUEMIA, DISTRITO DE COCABAMBA - LUYA
MEJORAMIENTO Y PAVIMENTACION DE LAS PRINCIPALES CALLES DE LA LOCALIDAD DE L
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A NIVEL DE AFIRMADO MARIA - COCABAM

AMAZONAS
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA TROCHA CARROZABLE TIALANGO-DUNIA CH
AMAZONAS
AMAZONAS
AMAZONAS
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DESDE LA LOCALIDAD DE OCALLI DEL DISTRITO
PROVINCIA DE LUYA - AMAZONAS
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DESDE LA LOCALIDAD DE OCALLI DEL DISTRITO
DEL DISTRITO DE OCUMAL, PROVINCIA DE LUYA - AMAZONAS
CREACION DEL CAMINO VECINAL POLLAN - CANCHILMAL, DISTRITO DE ASUNCION - CHA
CREACION DEL CAMINO VECINAL POLLAN - CANCHILMAL, DISTRITO DE ASUNCION - CHA
INSTALACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL AA.HH. SANTA ROSA DE LIMA DE LA CIUDAD D
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL LIMABAMBA - NUEVA LUZ - LOPEPAMPA, DISTRITO
CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE TINGO - PANAM, DISTRITO DE SAN JERONIMO

2850
17
CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE TINGO - PANAM, DISTRITO DE SAN JERONIMO
2938
01
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LOS SECTORES NUEVO PAR

LAS BRISAS, BUENOS AIRES, LA PRIMAVERA, MORERILLA ALTA Y MORERILLA BAJA, DIST
AMAZONAS
2935
37
2935
37
2851
64
2851
64
2851
64
2873
39
2925
28
2925
28
2939
88
2939
88
2939
88
2939
88
2939
88
2890
24
2852
16
2852
16
2852
16
2965
92
2919
97
CONSTRUCCION DE LA CARRETERA VECINAL CHISQUILLA - PISCOYACU, DISTRITO DE CH
CONSTRUCCION DE LA CARRETERA VECINAL CHISQUILLA - PISCOYACU, DISTRITO DE CH
CREACION MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EL PORVENIR - ROMERO - LINDERO, D
MEJORAMIENTO DE CARRETERA - PUESTA EN VALOR Y CONSERVACION DE BOSQUES DE

CRISTOBAL - LUYA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL EL CEREZO - COMBOCA, DISTRITO DE SHIPASBA
CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL EL CEREZO - COMBOCA, DISTRITO DE SHIPASBA
CREACION DEL CAMINO VECINAL TRIBULON, ACHUPILLA, PAUJAMARCA, LA UNION, SN JU

PISUQUIA - LUYA - AMAZONAS
MEJORAMIENTO DEL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE BAGUA,DISTRITO DE BAG
CREACION TROCHA CARROZABLE SECTOR CUZCO - SECTOR PUNTA DE COLPA Y EL CA

RODRIGUEZ DE MENDOZA - AMAZONAS
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DEL CASERIO KM 21 SAN JOSE, DISTRITO DE Y
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS SAN ISIDRO - MILAGROS S
AMAZONAS

2919
97
2916
14
2916
14
2916
14
2981
13
2899
16
2969
67
2969
67
2907
31
2964
68
2964
68
2964
68
2906
47
2869
42
2879
10
2986
25
2986
25
2986
25
2953
18
2953
18
2953
18
2882
53
2586
23
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS SAN ISIDRO - MILAGROS S
AMAZONAS
CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE MIRAFLORES - SANTA DIONICIA - CEDRO
CHACHAPOYAS - AMAZONAS
CHACHAPOYAS - AMAZONAS
DISTRITO DE LEIMEBAMBA - CHACHAPOYAS - AMAZONAS
CREACION DE PAVIMENTO Y VEREDAS DE LA AVENIDA CRISTO REY (CUADRA 1 - 6),
JIRON LIBERTAD (CUADRAS 1 Y 2) Y PASAJE COLON (CUADRA 1) DEL ANEXO DE QUISPE,
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A NIVEL DE AFIRMADO BUENOS AIRES - H
AMAZONAS
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL SECTOR EL VEINTISIETE-ANEXO LA UNION Y DV. GOC
BONGARA - AMAZONAS
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL SECTOR EL VEINTISIETE-ANEXO LA UNION Y DV. GOC
BONGARA - AMAZONAS
INSTALACION DE PUENTE PEATONAL EN CC.NN DE HUARACAYO, DISTRITO DE NIEVA, PR
MEJORAMIENTO DE EMBARCADEROS EN LAS CC.NNS DE JAPAIME ESCUELA, TUNDUSA

YANTANA ENTSA, DISTRITO DE NIEVA, PROVINCIA DE CONDORCANQUI - AMAZONAS
INSTALACION DE PUENTE PEATONAL EN LA QUEBRADA DE LA CC. NN. INAYUAN, DISTRI
MEJORAMIENTO DE CALLES A NIVEL DE AFIRMADO EN LOS BARRIOS SAN ANTONIO, SAN

SAN BARTOLOME Y SEOR DE BURGOS DE LA LOCALIDAD DE POMACOCHAS, DISTRITO
MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE MAQUINARIAS DE LA MUNI
DISTRITO DE SAN JERONIMO - LUYA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PISTAS ,VEREDAS Y SARDINELES EN EL JR. CUZCO C-01,C-02,C-03 E
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN EL JR. CUZCO C-01,C-02,C-03 E
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN EL JR. CUZCO C-01,C-02,C-03 E
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. ICA C-02,JR.LOS CEDROS C-04,JR.SAN

AMAZONAS
AMAZONAS
AMAZONAS
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMIINO VECINAL PUENTE SAMANGA SAN FRNA
TINLAPE, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO - LUYA - AMAZONAS
REHABILITACION DEL PUENTE PEATONALDE LA LOCALIDAD DE SAN ANTONIO, DISTRITO

2919
65
2982
21
2982
21
2881
36
2881
36
2986
53
2986
53
2986
53
2931
10
2866
55
2883
32
2883
56
2935
52
2906
82
2883
26
2941
68
2941
68
2941
68
2941
68
2948
29
2948
29
2948
29
2948
29
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL TITICACA SOBRE LA QUEBRADA TITICACA EN EL

MENDOZA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN ELJR. MARAON C-01 Y JR. UTC
AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN ELJR. MARAON C-01 Y JR. UTC
AMAZONAS
CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHAQUIL - SALINAS - WASINGATE - CHAQ
TRITA - LUYA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHAQUIL - SALINAS - WASINGATE - CHAQ
TRITA - LUYA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN EL JR. HUASCARAN C-01,C-02
AMAZONAS
AMAZONAS
AMAZONAS
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL BALCON - EL VERDE, DISTRITO DE BAGUA GRAN
CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL COLGANTE SOBRE EL RIO SONCHE, PROVINCIA
CONSTRUCCION DE PUENTE SOBRE LA QUEBRADA LIMONYACU, VIA DE ACCESO NUEVA

AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PUENTE SOBRE QUEBRADA LA FORTALEZA VIA DE ACCESO LA TRA
AMAZONAS
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MARAYPATA - LINDERO, DISTRITO
MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DE LOS SECTORES CUILLAS Y CARAPUNGO PARTE BAJA

MENDOZA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PUENTE SOBRE LA QUEBRADA YACUPE, VIA DE ACCESO NUEVO PO
AMAZONAS
REHABILITACION TROCHA CARROZABLE CELCHO CUZCO - TACTAMAL - DELO - RIO SAN
MEJORAMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA TRAMO I: SEPTA-CHAMBARAN,
RAMOSCUCHO, DISTRITO DE CUISPES - BONGARA - AMAZONAS
TRAMO II:
TRAMO II:
TRAMO II:
TRAMO II:

2935
82
2951
52
2868
78
2868
78
2868
78
2868
78
2868
78
2882
63
2934
83
2929
08
2975
34
2903
97
2981
51
2940
06
2940
06
2940
06
2940
06
2900
98
2904
44
2898
50
2898
50
2870
17
2948
54
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. TRIUNFO C-04 DE LA CIUDAD DE CHAC
CONSTRUCCION DE PUENTES PEATONALES LATERALES AL PUENTE CARROZABLE DE LA

LOCALIDAD DE PEDRO RUIZ GALLO, DISTRITO DE JAZAN - BONGARA - AMAZONAS
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LOS CASERIOS, ZAPATALGO, LA UNION
LONYA GRANDE - UTCUBAMBA - AMAZONAS
CONSTRUCCION DE PUENTE SOBRE LA QUEBRADA HUMBATE, VIA DE ACCESO HUMBAT
MEJORAMIENTO DEL ACCESO PEATONAL HACIA EL BARRIO PORVENIR, BELLAVISTA Y ALT

RUIZ GALLO, DISTRITO DE JAZAN - BONGARA - AMAZONAS
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EL MANGO LINDERO, DISTRITO D
MEJORAMIENTO DEL ACCESO AL RELLENO SANITARIO DE LA LOCALIDAD DE OMIA, DIST
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE BUENOS AIRES - CALHUAYCO - HUAYRUR

AMAZONAS
MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL ACCESO A RELLENO SANITARIO DE LA LOCALIDAD
MENDOZA - AMAZONAS
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUMACHACA, SUMEN, CHOCLEL, LLACTAPA
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TACTA - YURACYACU, DISTRITO
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE VENTANA-VISTA ALEGRE, DISTRITO DE VI
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DUNIA CHICO - GALLOPAMPA, DISTRITO DE SA
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DUNIA CHICO - GALLOPAMPA, DISTRITO DE SA
REHABILITACION DE LAS PARTES CRITICAS A NIVEL DE SUBRAZANTE DE 8 KM DE LA VIA

COCABAMBA - LUYA - AMAZONAS
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MIGUEL - LA JOYA Y PALMIRA - TRAGADERO -, D

2987
02
2987
02
2987
02
2987
02
2987
02
2944
33
2859
64
MEJORAMIENTO DE LA NIVELACION DE LA VIA VECINAL DEL TRAMO TRES CRUCES - TIM
MEJORAMIENTO DEL HUARO CANGARIZO DE LA CC.NN TUTUMBEROS, DISTRITO DE ARA
MEJORAMIENTO DEL PUENTE COLGANTE PEATONAL SAN CARLOS SOBRE EL RIO TONCH
ALEGRE - RODRIGUEZ DE MENDOZA - AMAZONAS
Total: 36 363 055 NUEVOS SOLES

PROYECTOS FUTUROS PARA EL MEJORAMIENTO VIAL DEL
DEPARTAMENTO DE AMAZONAS
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EL REPOSO - SARAMIRIZA,
TRAMO DURAN - PUENTE HUAWICO - NIEVA - NUEVO SIASME SARAMIRIZA
Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento
AMAZONAS
Provincia
Distrito
CONDORCANQUI
Localidad
NIEVA
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Planteamiento del Problema
Reducir costos de viaje
Beneficiarios Directos
Nmero de los Beneficiarios Directos 26,261 (N de personas)
Caracterstica de los Beneficiarios
Poblacin pobre, pequeos agricultores, artesanos, comerciantes
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
Reducir los costos de viaje
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)
Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Mejoramiento a nivel asfaltado (TSB) de 112 Km entre Duran, Urakusa y
Alternativa 1
mejoramiento a nivel afirmado de 114 Km entre Urakusa, Santa Maria
(Recomendada)
Nieva, Nuevo Siasme, Saramiriza
Mejoramiento a nivel afirmado de 112 Km entre Duran, Urakusa y
Alternativa 2
mejoramiento a nivel afirmado de 114 Km entre Urakusa, Santa Maria
Nieva, Nuevo Siasme, Saramiriza
Mejoramiento a nivel asfaltado (TSB) entre Duran y Puente Wawiko y
Alternativa 3
mejoramiento a nivel afirmado entre Pte Wawiko, Nuevo Siasme,
Saramiriza
Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES
Semestres(Nuevos Soles)
1er
Semestre
2014
2do
Semestre
2014
Total por componente
Mejoramiento
369,863,093
369,863,093
739,726,186
Total por periodo
369,863,093
369,863,093
739,726,186
Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES
Semestres
1er
Semestre
2014
Unidad de
Medida
Mejoramiento
Km
2do
Semestre
2014
Total por
componente
113
113
226
Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles)
COSTOS
2015
Operacin
2016
2
2017
2
2018
2
2019
2
2020
2
2021
2
2022
2
2023
2
2024
2
2
Sin
Mantenimien
843,777
843,777
843,777
843,777
2,558,280
843,777
843,777
843,777
843,777
2,558,280
PIP
to
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Co Operacin
n Mantenimien 1,265,67 1,265,67 1,265,67 1,265,67 10,738,09 1,265,67 1,265,67 1,265,67 1,265,67 10,738,09
PIP
to
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
. Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
2015
Inversiones
por
reposicin
2016
0
2017
0
2018
0
2019
0
2020
0
2021
0
2022
0
2023
0
Total por
componente
2024
0
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL BUENOS AIRES (COCABAMBA) - YOMBLON

(PISUQUIA) UBICADO EN LOS DISTRITOS DE COCABAMBA Y PISUQUIA, PROVINCIA DE
LUYA AMAZONAS
Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
AMAZONAS
LUYA
PISUQUIA
VARIOS
AMAZONAS
LUYA
COCABAMBA
VARIOS
Planteamiento del Problema

Dificultad Para El Acceso De La Produccin Agropecuaria Excedente Hacia
Los Mercados De Consumo E Intercambio Comercial En La Regin
Beneficiarios Directos
Caracterstica de los Beneficiarios
La poblacin del rea de influencia est ubicada principalmente en las

localidades de Buenos Aires, Cuentas, Bveda y Yomblon, de los distritos de
Cocabamba y Pisuquia; esta principalmente dedicada a labores agrcolas y
en menor grado la ganadera; se dedicada preferentemente a la siembra de
maz, papa, frutales, yuca, caa de azcar, cacao, caf y frijoles y otros
productos de tipo local para el consumo interno, siendo los beneficiarios
directos aproximadamente de 7650 habitantes.
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

Transitabilidad permanente a los mercados locales y regionales
CRONOGRAMA SEGN COMPONENTES
CO
MP
ONE
NTE
S
Trimestres(Nuevos Soles)
3er 4to 1er 2do 3er Tota

Trim Trim Trim Trim Trim l por
estr estr estr estr estr com
e
e
e
e
e pon
201 201 201 201 201 ente
4
4
5
5
5
INV
ERS
ION
TAN
GIB
LE
0 1,54 1,54 1,54 1,54 6,17

3,43 3,43 3,43 3,43 3,74
5
5
5
5
0
INVERSION INTANGIBLE
767,371
767,371
767,371
767,371
3,069,484
ESTUDIOS DEFINITIVOS
177,753
177,753

Total por periodo
177,753 2,310,806 2,310,806 2,310,806 2,310,806
9,420,977

COMPONENTES
Trimestres
Unidad
3er
4to
1er
2do
3er
Total por
de
Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre componente
Medida
2014
2014
2015
2015
2015
INVERSION
TANGIBLE
GLB
25
25
25
25
100
INVERSION
INTANGIBLE
GLB
25
25
25
25
100
ESTUDIOS
DEFINITIVOS
GLB
100
100
Aos (Nuevos Soles)
Julio
Diciembre 2016
2015
COSTOS
Sin Operacin
PIP Mantenimiento
Operacin
Con
PIP Mantenimiento
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
0
0
48,470 4,847 4,847 4,847 4,847 4,847 4,847 1,847 4,847
4,847
12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000
Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
Julio
Total por
Diciembre 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 componente
2015
Inversiones
por
reposicin

REHABILITACION DE 47.50KM DE LOS CAMINOS VECINALES GUCHULIA,
CORONTOCHACA - CHOSGN, POMACOHAS - NUEVO GUALULO, YAMBRASBAMBA,
PEDRO RUIZ - SAN CARLOS, CHIDO - SAN LORENZO, COCAHUAYCO - SAN PABLO,
PROVINCIA DE BONGARA AMAZONAS
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
AMAZONAS
BONGARA JAZAN
GUCHULIA
AMAZONAS
BONGARA JAZAN
CHOSGON
AMAZONAS
BONGARA FLORIDA
NUEVO GALULO
AMAZONAS
BONGARA YAMBRASBAMBA YAMBRASBAMBA
AMAZONAS
BONGARA SAN CARLOS
SAN CARLOS
AMAZONAS
BONGARA FLORIDA
SAN LORENZO
AMAZONAS
BONGARA VALERA
SAN PABLO
Localizacin Geogrfica del Proyecto de

Inversin Pblica:
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

DE INVERSIN PBLICA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Deficiente nivel de transitabilidad de los caminos vecinales de la Provincia
de Bongar
BENEFICIARIOS DIRECTOS
CARACTERISTICA DE LOS BENEFICIARIOS
El proyecto se ejecutar dentro de la jurisdiccin de los CAMINOS
VECINALES: GUCHULIA, CORONTOCHACA - CHOSGN, POMACOHAS - NUEVO
GUALULO, YAMBRASBAMBA, PEDRO RUIZ - SAN CARLOS, CHIDO - SAN
LORENZO, COCAHUAYCO - SAN PABLO. . Se prioriza estas jurisdicciones
porque tiene mayor trfico diario. . Su principal actividad econmica es el
turismo. . No cuenta con ningn proyecto viable dentro del SNIP. Las
comunidades de las reas de influencia, vienen afrontando el problema de
inaccesibilidad, y debido a esto se encuentran sumidos en la pobreza,
porque no pueden aprovechar la comercializacin de sus productos
agrcolas y pecuaria.. El ingreso Econmico promedio de las familias es
entre S/. 300.00 a S/. 1500.00, siendo S/. 300.00 el ingreso de la mayora de
las familias que viven en las localidades del rea de influencia o
beneficiarios directos del proyecto.
OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Adecuado nivel de transitabilidad de los caminos vecinales de la
Provincia de Bongar.
Anlisis de la demanda y oferta
Tramo
Longitud
7
48
73
IMD
Costo por tramo
110,817.95
CRONOGRAMA SEGN COMPONENTE:

CO
MP
ONE
NTE
S
Bimestres(Nuevos Soles)
2do
Bim
estr
e
201
4
3er
Bim
estr
e
201
4
4to
Bim
estr
e
201
4
5to Tota
Bim l por
estr com
e pon
201 ente
4
EXP 116,
EDI 231
ENT
E
TEC
NIC
O
0 116,
231
INFRAESTRUCTURA
774,877
4,649,258
2,324,629
7,748,764
CAPACITACION
69,739
69,739
SUPERVISION Y LIQUIDACION
Total por periodo
15,498
108,483
30,995
154,976
116,231
790,375
4,757,741
2,425,363
8,089,710

COMPONENTES
Bimestres
2do
3er
4to
5to
Total por
Unidad de
Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre componente
Medida
2014
2014
2014
2014
EXPEDIENTE TECNICO
GLOBAL
100
100
INFRAESTRUCTURA
KM
10
60
30
100
CAPACITACION
TALLER
100
100
SUPERVISION Y
LIQUIDACION
GLOBAL
10
70
20
100
Aos (Nuevos Soles)
COSTOS
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Operacin 310,000
Sin
PIP Mantenimient
o
Co Operacin 155,000 155,000 155,000 1,550,000155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000
n Mantenimient 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000 155,000
PIP
o
Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
2015
Inversione
s por
reposicin
2016
0
2017
0
2018
0
2019
0
2020
0
2021
0
2022
0
2023
0
2024
Total por
component
e
Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y

TRANSFERENCIAS
Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR
CONTRATA
LINKOGRAFIA
-http://www.inei.gob.pe
-http://mef.gob.pe/contenidos/inv_publica/new-bp/operacionesbp.php
-http://www.mtc.gob.pe/portal/inicio.html
-http://www.minedu.gob.pe
.http://www.ingemmet.gob.pe/form/inicio.aspx
-http://www.ign.gob.pe
http://atlasdelperu.pe/pasco
ANEXOS

Red Vial Del Departamento de Pasco

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Red Vial Del Departamento de Pasco

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE PASCO