Brasilia por carecer de esquinas no cuenta con un buen trnsito peatonal, pues las

esquinas son reemplazadas por rotondas. Entonces no hay intersecciones que

puedan definir el derecho a la va entre los vehculos y el peatn.
Los vehculos dejan de lado al peatn mostrndose muy caracterstico de una
modernidad radical.
en Brasilia; en lugar de calles hay avenidas en las que transitan vehculos a alta
velocidad y callejones residenciales: en lugar de peatones hay automviles; en
lugar de sistema de espacios pblicos que crea el entramado de calles se
encuentra la visin de un urbanismo moderno y mesinico.
La arquitectura moderna propone la eliminacin de la calle como un prerrequisito
para la organizacin urbana moderna arremete contra la calle por un aserie de
razones, por un lado la calle-corredor es un foco de infecciones; la calle constituye
un obstculo al progreso por que no consigue acomodar las necesidades de la era
de la maquina.
Tomado de: la ciudad modernista y la muerte de la calle JAMES HOLSTON
Las esquinas de muchas maneras organizan espacios por lo que debera estar
presentes en esta ciudad. La carencia de esquinas genera el que la gente no
salga de sus casas, entonces no hay una convivencia afuera, siempre habra que
estar en un apartamento o casa.
El automvil no debera primar sobre el peatn, porque una ciudad debe tener
socializacin entre sus habitantes y adems tener en cuenta que los peatones
tienen necesidades bsicas como por ejemplo las tiendas de barrio o algunos
puntos de encuentro para su entretenimiento. De cierta manera lo que consigue la
ciudad de Brasilia es aislar a la gente de las calles gracias a la inseguridad en las
intersecciones o cruces de las calles por que los automviles son los que mandan
all.
Segn una entrevista que se le realizo a la comunidad brasilea:
en Brasilia no hay gente en la calle a la ciudad le faltan muchedumbres le
falta el movimiento de la calle. Brasilia ha adquirido la fama de ser una ciudad sin
calor humano.
El factor ms importante en la ciudad de Brasilia es que la modernidad la invadi
generando un espacio exclusivo para el traslado de la maquina dejando el trnsito
peatonal sin solucin alguna.
En esta ciudad no hay esquinas ni tampoco aceras lo que impide que la calle sea
transitable por personas; entonces los que conducen un vehculo la pueden
transitar y los dems no, pero el automvil no debera estar por encima de las
personas ya que las personas fueron las que hicieran posible el que la maquina

existiera lo que debera generara un respeto hacia estas personas dndoles un

espacio pblico para que haya cierta interaccin entre los mismos.
As mismo en las aceras deben estar presentes las fachadas de tiendas o
diferente establecimientos que suplen las necesidades de las personas que
habitan la ciudad obteniendo que las calles marquen la diferencia entre las
entidades privadas y el espacio pblico, en leer cual las personas pueden
encontrar entretenimiento y no mantenerse dentro de su casa y puedan encontrar
diversin en la calle.
Teniendo en cuanta que las esquinas tambin en ciertas ocasiones delimitan
zonas o barrios en la ciudad vemos que son muy importantes para la organizacin
de una ciudad.
Las fachadas encontradas en la calle indican que tras la pared hay un espacio
privado pero que tiene un acceso directo por medio del cual se puede llegar a l;
pero en cambio delante de la pared encontramos que el espacio es pblico y
puede ser transitado tanto por personas como por vehculos.
Brasilia decide eliminar la calle-corredor para redefinir la funcin urbana del
trfico.
El modernismo llega a Brasilia y transforma la arquitectura y la sociedad que se
haba establecido en las ciudades preindustriales.
en una ciudad se supone que: La organizacin arquitectnica de este espacio
estructura todo el paisaje urbano en trminos del contraste entre el espacio
pblico y la edificacin privada. La calle es un principio de orden arquitectnico a
travs del cual se representa y se constituye a la esfera pblica de la vida civil.

Mi propuesta es establecer espacios pblicos en los que la gente pueda tener

interaccin, como puntos de encuentro generando entretenimiento para no tener
en cuenta solo los automviles, construyendo aceras para que las calles sean
transitables y adems instalar sealizacin de trnsito para una mejor locomocin
de la ciudad.
Lograr que la organizacin arquitectnica se apropie de la ciudad por medio del
restablecimiento de calles y generar ms construcciones para el entretenimiento
pblico, evitando las largas distancias de una edificacin a otra lo que es
caracterstico del ambiente rural, sin promover el gran capitalismo pero si
obteniendo un buen sostenimiento de la ciudad y evitando la inseguridad que
habitan en la ciudad.

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

PRESENTADO POR: NINI JOHANNA CARDENAS

PRESENTADOA A: CAMILO HERNANADEZ

TEORIA II

BOGOTA D.C.
2015