UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

ESCUELA DE POSTGRADO

APLICACION Y EVALUACION DEL ADITIVO QUIMICO EN LA CARETERA NO

PAVIMENTADA DE BAJO TRANSITO HUAMBA-BAJA SANTA CRUZ"
PROYECTO DE TESIS PARA OBTENER EL GRADO DE MAESTRO EN
INGENIERA CIVIL CON MENCIN EN TRANSPORTES Y
CONSERVACION VIAL
LNEA DE INVESTIGACIN: COMPORTAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS
UTILIZADOS EN PAVIMENTOS

Autor

Ing .Gonzalo Eduardo Frence Cerna.

Asesor

Ms. Ing. Dimedes Oyola Zapata

Trujillo, Marzo del 2015

I.

DATOS GENERALES
1. TITULO
Aplicacin y Evaluacin de Aditivos Qumicos en la Carretera no
Pavimentada de Bajo Transito Huamba-Baja Santa Cruz "
2. EQUIPO INVESTIGADOR
Bach. Gonzalo Eduardo Frence Cerna.
Direccin: Jr. Grau N 483-301 Casco Urbano Huarmey.
Correo electrnico: gfrance73528@hotmail.com

3. ASESOR
Ms. Ing. Dimedes Oyola Zapata
Direccin: Universidad Privada Antenor Orrego Trujillo.
Correo electrnico: moyolaz@yahoo.es
Ttulo: Ingeniero Gelogo

4. TIPO DE INVESTIGACIN
4.1.

Por el propsito
INVESTIGACIN BSICA. Cuantitativo.
INVESTIGACIN APLICADA. Descriptiva - Experimental.

4.1.

Por la clase de medios utilizados para obtener los datos

INVESTIGACIN DOCUMENTAL:
Ministerio de transporte y Comunicaciones.
MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE
BAJO VOLUMEN DE TRANSITO - Lima, Per 2008.
Rico Del castillo.
LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS

TERRESTRES

CARRETERAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOLUMEN 2. Mxico, Editorial: Limusa 2005.

Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern
las que se indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS
MTC 101 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM
2000) aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).
INVESTIGACIN DE CAMPO:

Este tipo de investigacin se desarroll mediante un trabajo de campo, que

se encontrar los suelos que no cumplen con las especificaciones generales
para establecer sobre este una estructura de pavimentos.
INVESTIGACIN EXPERIMENTAL:
Las pruebas se realizaran en el Laboratorio de Mecnica de Suelos,
Concreto y Pavimentos de la Universidad Catlica los ngeles de
Chimbote, realizando la aplicacin de cal al material de la sub-rasante,
empleando la Norma Tcnica Peruana adecuada para cada ensayo
realizado. El estudio se centra en el tipo de suelo y las variaciones sufridas
en sus propiedades mecnicas despus del uso del aditivo qumico.
4.3. Por el nivel de conocimientos que se adquieren
INVESTIGACIN DESCRIPTIVA:
Determinar en base a resultados concretos, el mejoramiento de las propiedades
mecnicas de los suelos de grano plsticos al ser estabilizados con cal, para su
utilizacin como sub-rasante en los tramos de la carretera Huamba-Baja Santa
Cruz.

INVESTIGACIN EXPERIMENTAL:
Variable independiente influenciar a la variable dependiente ya que el resultado
de este se dar en funcin de cuanto estn estudiadas.

5. RGIMEN DE LA INVESTIGACIN
Libre
6. LNEAS DE INVESTIGACIN EN INGENIERA CIVIL (relacin no limitativa)
Comportamiento y Estabilizacin de Suelos Utilizados en Subrasantes.
7. INSTITUCIN A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO:
Universidad Privada Antenor Orrego

8. UNIDAD ACADMICA
Escuela de: Postgrado
Seccin de: Ingeniera
Maestra de: Transporte y Conservacin Vial
9. LUGAR DE DESARROLLO DEL PROYECTO:
Distrito: Huamba-Baja Santa Cruz, Departamento: Ancash
10. DURACIN DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO:
El presente proyecto tendr una duracin de seis (06) meses.
Fecha de inicio: 04/04/2015
Fecha de fin: 18/05/2015

11. RECURSOS.
Recursos propios
II. DISEO DE LA INVESTIGACIN
A continuacin se analizan los elementos del proyecto conservando la numeracin
correspondiente al esquema propuesto.

1. EL PROBLEMA
1.1. Planteamiento del problema

El planteamiento del problema para la presente tesis es preservar el patrimonio

vial existente en una carreta a nivel de afirmado pero con deterioro muy
marcado aviando la necesidad de remplazar el afirmado existe por un afirmado
nuevo y as preservar la va en un mejor estado y aplicar aditivos qumicos para
una buena conservacin de la superficie de rodadura, y as brindar un servicio
eficiente de transporte a los habitantes de los Distritos de Huamba-Baja Santa
Cruz.

Existe un sin nmero de mtodos que permiten realizar una proyeccin a

futuro del estado de una carretera no pavimentada utilizando mtodos
qumicos.

Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un

componente vital en el sistema de mantenimiento de vas no

pavimentadas, de modo que, mediante la aplicacin de este sistema se
pueda conseguir una mejor durabilidad y estabilidad de la va afirmada.
Con la aplicacin de aditivos qumicos para la conservacin de la
superficie en carreteras no pavimentadas se solucionara en parte el
problema del deterioro de la va por la cada de las lluvias ya que la zona
se encuentra en la zona alta de la Provincia de Huarmey.
I.1.1. ANLISIS
En los ltimos aos las carretas no pavimentadas de bajo transito han
tenido poca solucin a sus problemas pero que en la actualidad ya se
cuenta con materiales y elementos qumicos para parte un mejor

tratamiento a la superficie de rodadura de las carreteras no pavimentas

siendo esta una solucin para darle mayor durabilidad a las vas que
permitira una mejor transitividad vehicular y acortar el tiempo de viaje.
Sin embargo, el desarrollo econmico social de los distrito Huamba-Baja
Santa Cruz, de la provincia de Huarmey, con una visin de de esarrollo
sostenible, de estas fuentes potenciales de estos distritos
1.1.2.- Prognosis.

Si no se cuenta con una Infraestructura Vial en buenas condiciones que

permita una buena accesibilidad hacia los Distritos y Centros poblados
realizando una buena integracin al rea rural, no ser posible reducir
los costos logsticos, promover la movilidad de bienes y personas,
favorecer accesos a servicios pblicos, oportunidades econmicas,
desarrollar ciudades intermedias y apoyar el desarrollo de actividades
productivas y sociales que redundarn en la aparicin de economas de
escala y aglomeracin, es decir la creacin y desarrollo de mercados.
1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA

La provincia de Huarmey al tener vas que presentan caractersticas negativas,

relacionadas con el mal comportamiento ante la presencia de humedad. La
mejora de las propiedades fsico mecnicas del suelo, pueden resultar un
procedimiento de acuerdo, para lograr un mejor comportamiento de estos
suelos.
Los suelos arcillosos y expansivos que existen en la carretera de la Provincia, no
han tenido una investigacin, ni una aplicacin relacionada con el tema que se
plantea en esta investigacin. No existe ni se conoce ningn tipo de
investigacin relacionada con la estabilizacin de suelos con cal, para atenuar
los efectos negativos de la plasticidad del material de sub-rasante en la va.

1.2.1.- Preguntas directrices de Investigacin

En qu medida se evaluara y

anualizara la aplicacin de aditivos

qumicos para la conservacin de superficie de rodadura en carreteras no

pavimentadas en bajo trnsito, de los distritos de

los pavimentos

asfalticos de las vas nacional de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems

centros poblados de la provincia de Huarmey Departamento de Anscahs?
1.3.

ALCANCE

La presente investigacin

pretende mostrar un mtodo de estabilizacin

del suelo utilizando aditivo qumicos en una carretera no pavimenta de

bajo trnsito, de las vas locales de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems
centros poblados de la provincia de Huarmey Departamento de Anscahs.
1.4. JUSTIFICACIN
Se justifica por que las pruebas e investigaciones que se realizarn
sobre los ESTABILIZANTES DE SUELO, nos permitir proponer una
alternativa en lugar del afirmado, para el mejoramiento de las
propiedades fsico mecnicas del suelo, en los carreteras vecinales del
Per y del departamento de Hunuco en especia

1.5.

APORTES
La presente investigacin realizar los siguientes aportes:
a. Municipalidad Provincial de Huarmey, Municipalidad Distrital de
Huamba-Baja Santa Cruz:

Permitir

mejorar

los

procesos

que

se

pueda

implementar y planificar polticas de mantenimiento

adecuadas y a tiempo.

Permitir determinar el mejoramiento de la carreta no

pavimentada para una mejor transpirabilidad y por lo
consiguiente abaratar el costo de transporte y tiempo.

b. Sociedad:

Conservar el patrimonio vial en la cual se ha hecho el

mejoramiento de la carretera no pavimentada de bajo
transito que sern utilizados por los pobladores de los
distritos y anexos antes mencionados.

c. Tesista:

Permitir aplicar todos los conocimientos adquiridos en las

aulas de la maestra, a fin de obstentar el grado de
Maestro en Ingeniera de transportes y conservacin vial.

Lograr

los

conocimientos

ms

analticos

sobre

la

metodologa de aplicacin de aditivos qumicos utilizados

en carretas no pavimentadas y realizar una buena
planificacin en conservacin vial.
Aportar con la informacin de la investigacin en los trabajos
futuros del rea y servir como material de consulta para los
futuros tesistas.

2. MARCO TERICO
2.1

ANTECEDENTES

NACIONALES
2.1.1.- Estabilizacin qumica de carreteras no pavimentadas en el
Per y ventajas comparativas del cloruro de magnesio (Bischofite)
frente al cloruro de calcio
Autor: Ing. Carlos Alberto Gutirrez Montes Lima Per - 2010
Universidad Ricardo Palma
Objetivos.
Impulsar y apoyar la conservacin de las carreteras para as evitar
las deformaciones que se puedan presentar, y causar daos a vehculos y
evitar gastar tanto en la reparacin de las mismas.
Conclusiones.
Se ha denominado tcnica, econmica y ambientalmente que el cloruro
de magnesio hexahidratado tiene grandes desventajas frente al cloruro de
calcio.
Con las grandes sales los cuales se producen cloruro de calcio ubicados
en Huacho y Lima se pueden estabilizar a un bajo costo las carreteras de
BVT de la Costa Norte, Centro y Sur del Per.
2.1.2.- Estabilizacin de sub-rasantes con geomalla
Autor: Ing. Rommel Fernando Angulo Trelles Piura Per - 2004
Universidad nacional de Piura.
Objetivos.
Esta tesis es mostrar las mejoras del comportamiento de un suelo
arcilloso de mala calidad, al incorporarle varios porcentajes de cal, en
funcin de su peso seco, teniendo en cuenta que el suelo funcionar
como sub-rasante dentro de la estructura del pavimento.
Conclusiones.
Los porcentajes de cal disminuyeron la plasticidad, aumentaron su valor
soporte y crearon una capa protectora contra el agua que sube por
capilaridad, es decir, pasa de ser un suelo baja a uno de buena calidad
como sub-rasante.
INTERNACIONALES

2.1.3.- Estudio de alternativa para estabilizacin de suelos con

material existente en el camino el boquete Santa Ana
Autor: Ing. Jose Fernando Bustamante Arteaga Managua Nicaragua
Octubre del 2003
Universidad Nacional de Ingeniera
Objetivos.
Evaluar desde el punto de vista tcnico y econmico las alternativas de
diseo para el mejoramiento de la capacidad portante de los suelos
existentes en el camino rural no pavimentado El Boquete Santa Ana,
mediante la estabilizacin qumica con Cemento Prtland, Cal Hidratada y
Qumico Polimrico Base 2000.
Conclusiones.
Basado en los datos obtenidos en los ensayes de Proctor Estndar, CBR
y resistencia a la compresin; efectuados a los especimenes preparados
con cada uno de los estabilizantes utilizados, se concluye que la
estabilizacin con cemento logra mayores valores de resistencia, en
comparacin con la cal; quedando sta en un segundo plano, debido a
que para los contenidos de cal ensayados se alcanzaron menores
resistencias.
2.1.4.- Estabilizacin de suelos mediante el uso de un aditivo
qumico a base de compuestos inorgnicos
Autor: Ing. Jess Alberto Daz Ariza Santander Ruitoque Abril del
2004
Universidad Industrial de Santander
Objetivos.
Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que
no cumplen con las especificaciones generales para establecer sobre este
una estructura de pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario
remover grandes cantidades de material para sustituirlo por toro que
presente excelentes caractersticas mecnicas.
Conclusiones.

En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados

obtenidos de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia
del aditivo en las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en
estudio.
2.1.5.- Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la
estabilizacin de los suelos en las capas de base y subase
Autor: Ing. Georgina Guadalupe Martinez Navarro Santander
Ruitoque Abril del 2004
Universidad Industrial de Santander
Objetivos.
Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que
no cumplen con las especificaciones generales para establecer sobre este
una estructura de pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario
remover grandes cantidades de material para sustituirlo por toro que
presente excelentes caractersticas mecnicas.
Conclusiones.
En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados
obtenidos de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia
del aditivo en las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en
estudio.
MANUAL

DE

CARRETERAS,

ESPECIFICACIONES

TECNICAS

GENERALES PARA CONSTRUCCION EG-2013, MINISTERIO DE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, PERU - 2013
2.1 Fundamentacin terica
El tema investigativo se enfocar experimentalmente hacia el anlisis del
comportamiento del suelo estabilizado con cal y su influencia en la reduccin
del efecto negativo de la plasticidad y en el incremento del CBR de la subrasante.
Como antecedente a este proyecto, durante el ao 2008 se presenta por
parte

de

la

Unidad

de

Investigacin

en

Infraestructura

Vial,

El

LanammeUCR, una gua prctica para la estabilizacin y mejoramiento de

rutas

no

pavimentadas

en

Costa

Rica,

basada

en

experiencias

internacionales y tomando en cuenta la factibilidad de la aplicacin de las

diferentes tcnicas.
En la Gua se definen dos modos de estabilizaciones, que dependen de los
objetivos esperados, que son: Modificacin y/o Estabilizacin; el primero
cuando se enfoca en mejorar caractersticas tales como graduacin,
trabajabilidad

y plasticidad, para las cuales se requieren cantidades

mnimas de aditivos (modificacin o mejoramiento de materiales), por otra

parte cuando el

objetivo es

mejorar propiedades como resistencia y

durabilidad de manera significativa, se necesitan cantidades mayores de

aditivos (estabilizacin de materiales).
El procedimiento a utilizar en la investigacin es para la estabilizacin de
suelos con aditivo; empleando el procedimiento general adoptado en
muchos pases y desarrollado por la Unidad de Investigacin en
Infraestructura Vial El LanammeUCR.
En el VIII Congreso Nacional de FIRMES, se presentaron las normas
espaolas, que recomiendan los siguientes aspectos para la seleccin del
conglomerante ms eficiente en la estabilizacin de suelos:

2. HIPTESIS O IDEA A DEFENDER:

3.1 Hiptesis General
El uso de cal no contribuye a mejorar el nivel de compactacin en la subrasante de los pavimentos, es la negacin de la hiptesis global, esta
hiptesis se plantea teniendo en cuenta que es una investigacin
experimental no necesaria tiene que ser verdadera.
La utilizacin de un porcentaje de cal, para mejora las caractersticas
plsticas del suelo de sub-rasante de la carretera Huamba-Baja Santa Cruz,
y como consecuencia aumenta su resistencia
3.2 Variables

El presente proyecto de tesis se desarrollar utilizando la mtodo

descriptivo de aplicacin de los aditivos qumicos en carreteras no
pavimentadas en bajo trnsito en zona rural, la cual constituye en la
actualidad el mtodo ms completo para la evaluacin y calificacin de
suelos, dentro de los modelos de gestin vial disponibles en la
actualidad; la metodologa es de fcil implementacin y si requiere de
herramientas

especializadas

mas all de las que constituyen el

sistema.
El clculo del CBR y diseo de materiales de los componentes para el
afirmado.

3.3 Operacionalizacin de las variables

Las variables que intervienen en cada una de estas categoras se
muestran en la tabla siguiente:

Tabla 2.1. Categoras fundamentales y variables de la investigacin.

N

Categoras
fundamentales
Caractersticas
geotcnicas en la
base en carreteras
no pavimentadas

Dependientes
Resistencia a CBR
Hinchamiento
Densidad Mxima
Proctor
Humedad ptima
Resistencia a CBR
de suelos mejorados

Variables
Independientes
Granulometra.
Lmites de Consistencia.
Humedad natural
Caractersticas mineralgicas.
Equivalente de Arena.
Cohesin y coeficiente de
friccin.
Densidad alcanzada in situ
despus de compactado.

Mejoramiento de la
base con aditivos
qumicos en carreteras
no pavimentadas

Resistencia a
compresin simple de
suelos estabilizados.

Porcentaje de aditivo.
Tipo de aditivo (cal o cemento).
Contenido de humedad
aadida.

3. OBJETIVOS GENERAL Y ESPECFICOS

Objetivo General.
Determinar la estabilizacin de suelos con aditivos qumicos para la
evaluacin de los aditivos qumicos aplicado en carreteras no pavimentadas
en la carretera de Huamba-Baja Santa Cruz.
Objetivos Especficos:
Evaluar las caractersticas qumicas de los aditivos que sern
aplicados a carreteras no pavimentados.
Presentar informacin sobre aditivos qumicos aplicados a carreteras
no pavimentas.
Utilizar las normas establecidas para aditivos qumicos con fines de
mejoramiento para carreteras afirmadas.
Identificar las ventajas y desventajas que tienen los aditivos qumicos
con respecto al material del afirmado.

4. MATERIAL Y PROCEDIMIENTOS
SUELO ESTABILIZADO CON PRODUCTOS QUMICOS Y COMPUESTOS
MULTIENZIMTICOS ORGNICOS Este trabajo consiste en la construccin
de una capa conformada por material adicionado totalmente o resultante de
la escarificacin de la capa superficial existente, o una mezcla de ambos,
estabilizndolos con compuestos multienzimticos orgnicos, de acuerdo
con lo sealado en estas especificaciones y lo definido en el proyecto. Las
consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio

ambiente durante la construccin de una capa constituida por material

adicionado.
Aplicando la cal permite una gran compactacin y estabilizacin de suelos y
han sido utilizadas en otros pases con gran xito, logrando aumentar la vida
til y disminuyendo la frecuencia en el mantenimiento. Al analizarlo a
mediano

largo

plazo,

resulta

ser

una

solucin

competitiva

econmicamente, ofreciendo mejores superficies de rodadura.

Este aditivo (cal) viene siendo utilizado en miles de kilmetros de U.S.A
(desde Alaska a Arizona) y en otros pases como China, Rusia, Europa, y
Argentina.
En el Per se ha utilizado en la Va Huanchaco Santiago de Cao (Fecha:
Agosto de 2008) (La Libertad).
Debido a las experiencias en las diferentes estabilizaciones con cal, se
realizan algunas recomendaciones que se consideran pertinentes.
Realizar los ensayos de laboratorio necesarios, para el diseo y para la
construccin.
Tomar la humedad presente del suelo antes de aplicar la mezcla de cal.
Preferiblemente no se debe trabajar bajo condiciones de lluvia, puesto
que si el suelo se encuentra disgregado absorber ms agua de la
necesaria y se deber eliminar el exceso de la misma antes de aplicar cal.
Se deber calcular la cantidad de agua necesaria que se debe aplicar al
suelo dependiendo de la humedad ptima y de la humedad presente del
mismo.
Es importante saber la cantidad de suelo que se trabajar en la jornada,
para coordinar maquinaria, volumen de agua, volumen de cal y dems.
Como cada suelo reacciona diferente frente a diversas exigencias y la
maquinaria difiere en modelo, capacidad y dems, es conveniente realizar
una curva de calibracin del compactador; esto se realiza tomando
referencia de la ganancia o incremento en densidad o peso unitario seco
de suelo estabilizado contra el nmero de pasadas del compactador.

 Se recomienda que la primera pasada del compactador sea sin vibrar y la

siguientes vibrando, en cada capa estabilizada.
DEFINICIN CONCEPTUAL DE LA TERMINOLOGA EMPLEADA:
La cal: Son utilizadas en el mejoramiento de sub-rasantes y sub-bases
dentro de una estructura de pavimento para volmenes medios y altos de
trnsito, mejorando por mucho la capacidad estructural de estos materiales,
impermeabilizando el resto de capas de la estructura y evitando la migracin
de finos o contaminacin del paquete estructural con la consecuente
desmejora en su desempeo.
1.- CAL: Es el conglomerante constituido por xido calcico (cal viva) o
hidrxido de calcio (cal apagada) y que tiene la propiedad de endurecer
nicamente al aire, despus de amasado con agua.
2.- BIODEGRADABLE: Es una caracterstica de un producto o sustancia que
puede descomponerse en elementos qumicos naturales por la accin de
agentes biolgicos, como el sol, el agua, las bacterias, las plantas o los
animales. En consecuencia todas las sustancias son biodegradables, la
diferencia radica en el tiempo que tardan los agentes biolgicos en
descomponerlas en qumicos naturales, ya que toda forma parte de la
naturaleza.
5.1 Poblacin y Muestra
POBLACIN
La investigacin tomar como universo, la carretera no pavimentada que se
encuentra ubicada:
Ubicacin Poltica
Lugar

Huamba-Baja Santa Cruz

Distrito

Huamba-Baja Santa Cruz

Provincia

Huarmey

Departamento

Ancash

Longitud

L= 40 Km

MUESTRA

Para obtener la muestra se deber efectuar la aplicacin del aditivo qumico

a la base en carreteras no pavimentadas, por kilmetro y luego ser
estabilizados con aditivo.
5.2 Metodologa
DISEO DE LA INVESTIGACIN:
Para constatar nuestra hiptesis se trabaja con 2 tipos de muestras; una
muestra experimental y un grupo control. Para la muestra experimental se
trabaj con 3 muestras a la cual se le aplicar un estmulo de cal el mismo
que se aplicar en diferentes proporciones. A estas muestras experimentales
se someter a los siguientes ensayos
1. Ensayo de granulometra.
2. Ensayo de Proctor de CBR
3. Ensayo de lmite plstico.
4. Ensayo de lmite lquido.
5. Ensayo sales solubles totales.
6. Ensayo de abrasin.
7. Ensayo de equivalente de arena.
8. Ensayo de CBR.
5.3 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos
Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern
las que se indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS
MTC 101 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000)
aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).
5.4 Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de Datos
5.4.1. PROCESAMIENTO DE DATOS
En esta parte de la investigacin se realizar la evaluacin de la informacin
de campo para luego darle una confiabilidad a dicha investigacin, para tal
efecto se utilizar software como Excel.
5.4.2. PRESENTACIN DE DATOS
Los resultados se presentarn a travs de:
Estadstica descriptiva para las variables, tomadas individualmente.

Frecuencias y porcentajes.
Para contrastar la hiptesis se va utilizar el T STUDEN para comparar las
diferencias en los promedios de las diferencias de los resultados del ensayo.
5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Rico Rodrguez, Alfonso. LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS
TERRESTRES: CARRETERAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOL.2
Mxico, Limusa, 1974
Fernndez Loaiza, Carlos, MEJORAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE
SUELOS, Mxico, Limusa, 1982
Rivera E., Gustavo, EMULSIONES ASFLTICAS, 4 ed., Mxico, Alfaomega,
1998
MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS MTC., Publicacin de la
Nacional Lima, Per, Marzo 2008
Santiago Mrquez, ESTABILIZACION DE SUELOS, Universidad Nacional de
la Patagonia San Juan Bosco, Ao2005.

PROBLEMA

HIPOTESIS
El uso de cal no contribuye
a

PROBLEMA GENERAL
En qu medida se evaluara
y anualizara la aplicacin
de aditivos qumicos para la
conservacin de superficie
de rodadura en carreteras no
pavimentadas

en

bajo

trnsito, de los distritos de

los pavimentos asfalticos de
las

vas

nacional

de

Huamba-Baja Santa Cruz, y

dems centros poblados de
la provincia de Huarmey
Departamento de Anscahs?

mejorar

el

nivel

de

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Impulsar y apoyar la

compactacin en la subrasante de los pavimentos,

carretera para asi evitar

tesis se desarrollar

es

deformaciones que se

utilizando la mtodo

pueden

presentar,

descriptivo de aplicacin

causar

daos

de los aditivos qumicos

negacin

de

hiptesis

global,

hiptesis

se

la
esta

plantea

teniendo en cuenta que es

vehculos

una

gastar

investigacin

tanto

experimental no necesaria

reparacin

tiene que ser verdadera.

mismas.

La

utilizacin

porcentaje
mejora

de

de

la

El presente proyecto de

evitar
en
de

la

la

como

consecuencia

aumenta su resistencia

Mtodo Descriptivo

DISEO
DE
INVESTIGACION
Diseo experimental

cual constituye en la
actualidad el mtodo ms

cal, para

Huamba-Baja Santa Cruz, y

POBLACIN
Para la presente
investigacin la
constituyen todos los
suelos de sub-rasantes
que se encuentran
debajo de los
pavimentos, en la
Provincia de Pallasca.

METODOLOGIA
METODO
DE
INVESTIGACION

trnsito en zona rural, la

un

carretera

La investigacin tomar
como universo, la carretera
no pavimentada que se
encuentra ubicada:

POBLACION

pavimentadas en bajo

las

completo para la

las caractersticas
de

Metodologa

en carreteras no

evaluacin y calificacin

plsticas del suelo de subrasante

INDICADORES

INDEPENDIENTE

conservacin

la

de

VARIABLES
VARIABLE

de suelos
OBJETIVOS
ESPECFICOS
Estudiar y valuar la

VARIABLE DEPENDIENTE

disminucin del ndice

de plasticidad del suelo

simple de suelos

estabilizado en la
carretera
Estudiar y evaluar el
aumento de la densidad
seca mxima del suelo

Resistencia a compresin

estabilizados.
Resistencia a CBR de
suelos mejorados

Humedad ptima
Mezclas suelo - cal

estabilizado en la
carretera
Estudiar y evaluar el
aumento de la
capacidad de soporte

Planteamiento
del
MUESTRA
problema.
Para obtener la muestra Marco terico.
se deber efectuar la Recopilacin
y
aplicacin del aditivo
evaluacin
de
qumico a la base en
informacin
carreteras
no
existente,
pavimentadas,
por Redaccin y revisin de
kilmetro y luego ser los captulos del temario
estabilizados
con del proyecto
aditivo suelo.

(CBR) del suelos