You are on page 1of 18

Test: Sommerreifen fr Transporter und

Reisemobile 2010 Die schwarze Kunst


Neun Sommerreifen und ein Top-Allwetterpneu im Format 235/65 R 16 C. Wer schafft den Spagat
zwischen bestem Grip und hchster Energie-Effizienz?
Die Testdimension 2010 heit 235/65 R 16 C. Mit Reifen dieser Gre werden zum Beispiel der
Mercedes Sprinter und der verwandte VW Crafter serienmig bestckt. Bridgestone liefert in
diesem Format den bewhrten R?630, Goodyear den Cargo Marathon, Hankook den berarbeiteten
RA 14, und von Maxxis aus Taiwan kommt der robuste MA 103. Als besonders spritsparend schickt
Michelin den Agilis ins Rennen, Pirelli kommt mit dem soliden Chrono, Uniroyal mit dem
brandneuen Rain Max 2 und Vredestein, jetzt unter indischer Fhrung, mit dem neuen Comtrac.
Zwei Spezialitten von Continental zeigen zudem Alternativen zu konventionellen Sommerreifen
auf: Der Vanco Fourseason 2, ein Allwetterreifen, und der fr Reisemobile optimierte Vanco
Camper. Bei identischer Tragfhigkeit erlaubt er in Verbindung mit Reisemobilen bis zu 5,5 bar
statt 4,5 bar Druck. Das erhht die Sicherheit bei berlast.
Zurck zum Aquaplaningtest im Wasserbecken: Wieder und wieder schiet die M-Klasse
beschleunigend und przise an der Schiene gefhrt durch die exakt sieben Millimeter tiefe
Wasserrinne. Mit einer Aufschwimmgeschwindigkeit von 100,6 km/h zeigt hier der Goodyear
Cargo Marathon, was eine effektive Wasserverdrngung und damit Sicherheit bedeutet. Auch
Hankook, Michelin und Uniroyal sind hier top, das Schlusslicht Maxxis verliert trotz der hohen
Achslast von 1400 Kilogramm bereits bei 89 km/h den Grip.

Beste Nssesicherheit ist wichtig


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Gefhrlicher als Aquaplaning ist es, wenn das Reisemobil bei Kurvenfahrt unerwartet
aufschwimmt. Pltzliches Ausbrechen und gefhrliches Schleudern sind die Folgen.
Um diese Grenzen der Reifen zu erkunden, umrundet ein beladener Sprinter eine Kreisbahn mit
integriertem Wasserbecken. Von Mal zu Mal steigert der Fahrer die Geschwindigkeit der
Wasserdurchfahrt. Sensoren nehmen die Querkrfte auf, bis das Fahrzeug nicht mehr zu halten ist.
Je hher die erreichbaren Querkrfte, desto hher sind die Sicherheitsreserven der Reifen.
In diesem Versuch zeigt der neue Uniroyal, was ein echter Regenreifen kann: Mit 82 km/h und 4,15
m/s Querbeschleunigung zieht der Sprinter durch das Wasserbecken. Pirelli, Michelin und
Hankook folgen mit rund 80 km/h dichtauf. Bridgestone und Maxxis dagegen patzen, sie scheiden
mit etwa 74 km/h aus. Nicht minder sicherheitsrelevant und deshalb in der Schlusswertung
besonders gewichtet, ist das Bremsen auf nasser Bahn. Schon ein wenige Meter lngerer Bremsweg
entscheidet ber einen mglichen Totalschaden oder gar Schlimmeres.
Erneut kommt als Versuchsfahrzeug die schienengefhrte M-Klasse zum Einsatz. Gebremst wird
mit maximalem Pedaldruck aus dem typischen Reisemobiltempo von 80 km/h bis zum Stillstand.
In diesem Versuch kann sich Hankook vor Vredestein, Pirelli Chrono und dem Rain Max 2
behaupten, der Bridgestone hingegen bremst mit 58 Metern entschieden zu lang selbst bei den
widrigen Bedingungen der glatten Testpiste ist ein Unterschied von 13 Metern gegenber dem
Mittelfeld der Messwerte nicht akzeptabel ein Tribut an die markentypisch bekannt hohe
Laufleistung und den geringen Rollwiderstand mit entsprechend gnstigem Verbrauch.

Eine heikle Strecke, gespickt mit gefhrlichen Kurven, simuliert der Handlingtest: Wie steht es mit
der Fahrbarkeit der zehn Kontrahenten auf dem winkligen, konstant bewsserten Rundkurs? Eine
Disziplin, die Hankook und Pirelli, dann kurz dahinter Vredestein und Uniroyal unter sich
ausmachen. Mit ausgewogener Fahrzeugbalance, vernachlssigbaren Lastwechselreaktionen und
beeindruckend hohem Grip distanzieren sie die Konkurrenz. Vredestein und der hier fhrende
Hankook neigen bei greren Lenkwinkeln ein wenig zum Rubbeln. Doch dieser Schnheitsfehler
kndigt dem Fahrer gleichzeitig unzweifelhaft den Grenzbereich an. Maxxis und Michelin lassen in
dieser Disziplin Seitenfhrung vermissen. bertroffen werden sie darin vom Bridgestone, der
zudem durch wechselweises Unter- und bersteuern missfllt.
Ohne Top-Leistungen in den Einzelergebnissen, aber sehr ausgewogen und mit einer
berdurchschnittlich guten Gesamtwertung auf Nsse beweist der Allwetterreifen Conti Vanco
Fourseason eindrucksvoll seine guten Fhigkeiten bei Schmuddelwetter. Generell haben alle
Marken, abgesehen von den verbesserungswrdigen Bremswerten des Bridgestone, die Nsse im
Griff. Keiner der Reifen wird durch unkalkulierbare Fahreigenschaften zum Risiko. Dies trifft selbst
bei hochdynamischer Fahrweise ohne ESP zu.

Auch Sicherheit auf trockener Bahn zhlt


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Whrend der dynamischen Manver wie Spurwechsel und Ausweichversuchen gab es, auch
dank der harmonischen Grundabstimmung des Sprinter, keine bsen berraschungen.
Mit berdurchschnittlichen Leistungen glnzen vor allem Conti Vanco Camper und Pirelli Chrono.
Auch der auf Nsse berragende Hankook kann den Anschluss halten. Dagegen verliert der
Uniroyal mit etwas nervsem Heck beim Spurwechsel Punkte. Der Vredestein wiederum knickt
beim Bremsen ein. Auch der Conti-Allwetterreifen kann hier nicht vorn mitmischen. Ursache ist die
strkere Lamellierung des Profils. Sein weicherer Profilaufbau verschafft ihm dagegen Vorteile in
der Komfortwertung.
Mangelnde Schnelllauffestigkeit ist fr keinen der Probanden ein Thema. Ohne Ausnahme
bestanden sie den Test auf der Prftrommel. Direkt nebenan wird der Rollwiderstand geprft. Wer
beim Abgas um wenige Gramm CO2 und beim Verbrauch um Zehntelliter feilscht, muss den
Rollwiderstand der Reifen im Auge behalten. Auch wenn bei Reisemobilen mit ihrer groen
Querschnittsflche der Vorteil leicht laufender Reifen mit zunehmendem Tempo dahinschmilzt.
Sprbar wird, dass sich die Hersteller bei der Auswahl der Gummimischung im Zielkonflikt zwischen hoher Laufleistung, bestem Nassgriff und geringem Rollwiderstand befinden die ReifenCharakteristika fallen entsprechend unterschiedlich aus. Pirelli etwa verzichtet auf guten
Rollwiderstand und erreicht deshalb Top-Werte bei Nsse. Fahrer grerer Reisemobile sind damit
am besten bedient.
Hankook ist in der Trockenperformance und beim Rollwiderstand besser, eine Empfehlung fr
flotte Vans und Teilintegrierte. Der Allwetterreifen Conti Vanco Fourseason durchluft unauffllig
das gesamte Prozedere. Er zeigt seine Strken besonders auf Nsse, erreicht auf trockener Bahn?ein
akzeptables Niveau. Mit den genannten Einschrnkungen beim Bremsen. Das reicht auf jeden Fall
fr eine gute Note. Zustzlich verspricht die Schnee-flocke auf der Flanke ansehnliche
Wintereigenschaften. Wie er sich gegen seine spezialisierten Mitbewerber in diesem Umfeld
schlgt, das muss ein weiterer Test zeigen.

Transporterreifen auf hohem Niveau


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Trotz ihrer sichtlich robusten Ausfhrung zeigen alle Testkandidaten gute fahrdynamische
Eigenschaften
Mit der Dimension 235/65 R 16 C erreichen Sprinter und Co. fast die Dynamik von Pkw. Mglich
und sicher ist dieses hohe Gripniveau, speziell in der Seitenfhrung, erst im Zusammenwirken mit
ESP-Systemen. Sie knnen auch bei hohen Lastschwerpunkten den gefhrlichen berschlag
verhindern.

So testet promobil
Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Mit ihrem perfekt abgestimmten Fahrwerk sowie den aktiver und passiver Sicherheitssystemen erreichen der Sprinter wie auch der nahezu baugleiche Volkswagen Crafterbeide eine
Dynamik, die sie kaum hinter Personenwagen zurckstehen lsst.
Fahrleistungen, zu der die Reifen einen groen Teil beitragen. Welcher Reifen in welcher Disziplin
Strken oder Schwchen hat, wird durch promobil in jeweils zehn Einzelversuchen auf diversen
Test- und Prfstrecken sowie in etlichen weiteren Tests im Labor des ContinentalReifenprfzentrums bei Hannover ermittelt. Auf den teilweise definiert bewsserten Strecken wird
dazu auf Zeit gefahren; es werden Bremswege durch hochprzise GPS-Messtechnik dokumentiert
sowie Querkrfte und Verzgerungswerte mit hochempfindlicher Sensorik erfasst. Neben diesen
objektiven Ergebnissen ergnzen die subjektiven Eindrcke des Testfahrers die Wertung: Bricht das
Fahrzeug etwa beim Spurwechsel aus oder schiebt es auf Nsse nur ber die Vorderrder? Auch dies
wird in der Schlusswertung vermerkt.
Kommentar: Beim Bremsen zhlt jeder Meter
Die Traumnote 10,0 in der sicherheitsrelevanten Nasswertung das schafft nur der neue Pirelli
Chrono Camper. Der Preis dafr ist ein erhhter Rollwiderstand, der aber bei Mobilen mit typisch
hohem Luftwiderstand vernachlssigbar ist. Zwar sind bis zu 0,4 L/100 km Mehrverbrauch auf
Dauer sprbar, doch beim Bremsen zhlt jeder Meter.

Im Detail: Die Ergebnisse der Trockenprfungen


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Sicherheit geht vor Komfort und Rollwiderstand. Bremsleistung und Fahrstabilitt werden daher
mehr gewichtet als eine mgliche Kraftstoffeinsparung oder der Abrollkomfort. Bei den Tests auf
trockenem Asphalt und im Conti-Prflabor leistete sich keiner der getesteten Reifen gravierende
Schwchen. Erstmalig in diesem Test wurde das Zeitfahren auf einem rennstreckenhnlichen
Rundkurs durch hochdynamische Spurwechselmanver ersetzt. Selbst das potente, 150 PS starke
Sprinter-Triebwerk gengte nicht, um die breiten 235er mit ihrem durchweg hohen Gripniveau und
ihrer beeindruckenden Belastbarkeit auf der Rundstrecke an ihre Grenzen zu fahren. Praxisnahe
Ausweichmanver, mit deaktiviertem ESP und Geschwindigkeiten bis 120 km/h gefahren, geben
Aufschluss ber die Fahrstabilitt und damit die Sicherheit des Reifenkonzepts. Die Beurteilung
erfolgt hier ausschlielich subjektiv.
Bremsleistung
ABS-Vollbremsung 1000 km/h auf trockenem Asphalt. Mittelwert aus zehn gltigen Versuchen.

Bridgestone R 630 Duravis


Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Handling

43,5 m
39,5 m
41,2 m
41,6 m
41,6 m
42,6 m
41,1 m
42,3 m
42,8 m
43,2 m

Bei Spurwechselmanvern bis 120 km/h wird die Reaktion der Reifen subjektiv bewertet.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Rollwiderstand

8
8
7
8
7
8
8
7
7
8

Mittlere Leistungsaufnahme von vier Rdern bei voll beladenem Fahrzeug und 3,2 bar Reifendruck.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Aussengerusch

8,6 PS
8,7 PS
10,3 PS
9,3 PS
10,6 PS
9,2 PS
10,4 PS
9,0 PS
10,1 PS
9,7 PS

Abrollgerusch der Reifen auf ISO-Norm-Asphalt mit abgestelltem Motor bei 80 km/h.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac

72,5 db(A)
72,6 db(A)
73,5 db(A)
73,8 db(A)
73,1 db(A)
73,9 db(A)
72,0 db(A)
73,2 db(A)
74,6 db(A)

Conti Vanco Fourseason 2


Reifengewicht

73,6 db(A)

Eigengewicht eines Testreifens in 235/65 R 16 C im Neuzustand. Gewichtsangabe ohne Felge.


Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2

16,0 kg
15,2 kg
15,8 kg
15,0 kg
16,2 kg
15,2 kg
18,0 kg
15,0 kg
15,8 kg
15,0 kg

Im Fokus: Der Rollwiderstand


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Roll- und Luftwiderstand zwei Krfte, die sich berlagern und in Summe den Antriebskrften
entgegenwirken. Soll ein extrem windschlpfig gebauter Teilintegrierter, im Beispiel der Brstner
Aero Van, in der Ebene konstant Tempo 120 km/h halten, muss er 43 PS Leistung aufwenden um
den Luftwiderstand zu berwinden, weitere 10,3 PS nehmen die Reifen auf. Je geringer die
Geschwindigkeiten und je niedriger der Luftwiderstand des Fahrzeugs, desto hher wird der
kraftstoffverbrauchssenkende Einfluss rollwiderstandsoptimierter Reifen.

Im Detail: Die Prfungsergebnisse auf nassem Asphalt


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Nach der Trockenprfung liegen die zehn Markenreifen auf durchaus vergleichbarem Niveau erst
die Nassprfungen decken deutliche Unterschiede auf.
Sicherheitsentscheidend ist der Bremsweg, deshalb in der Nasswertung mit starken 40 Prozent
gewichtet. Wer hier patzt, hat keine Chance auf eine gute Testnote. Die Aquaplaningtests, jeweils
getrennt in Lngs- und Querrichtung, geben Auskunft ber die Reaktion der Reifen etwa beim
Durchfahren von tiefen Spurrinnen. Die Hhe der kritischen Aufschwimmgeschwindigkeit oder die
erreichbare Querbeschleunigung whrend der Wasserdurchfahrt in Kurven zeigt die
Sicherheitsreserven der Reifen auf. Fr optimale Wiederholgenauigkeit werden sowohl das
Nassbremsen wie auch der Lngsaquaplaningversuch mit speziellen, an einer Schiene gefhrten
Messfahrzeugen bei identischer Achslast von 1400 Kilogramm durchgefhrt.
Fakten und Impressionen
Bremsleistung
ABS-Vollbremsung 80-0 km/h auf bewssertem Asphalt, Messfahrzeug: M-Klasse, beladen.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Seitenfhrung

58,4 m
45,9 m
49,1 m
41,5 m
54,3 m
52,8 m
44,1 m
45,0 m
43,6 m
45,4 m

Bewsserter Asphaltkreis, Durchmesser 55 Meter. Ermittelt wird die maximale


Querbeschleunigung.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Handling

5,04 m/s
6,10 m/s
5,71 m/s
6,32 m/s
5,42 m/s
5,41 m/s
6,31 m/s
6,51 m/s
6,67 m/s
6,03 m/s

Auf dem 1900 Meter langen Handlingkurs zhlt die maximale Durchschnittsgeschwindigkeit.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103 65,01 km/h

62,80 km/h
67,33 km/h
65,55 km/h
69,08 km/h

Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Aquaplaning Lngs

64,11 km/h
68,71 km/h
67,84 km/h
68,63 km/h
67,01 km/h

Ermittelt wird die kritische Aufschwimmgeschwindigkeit bei gefhrter Geradeausfahrt, 15?%


Schlupf.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2
Aquaplaning quer

92,1 km/h
94,4 km/h
100,6 km/h
99,8 km/h
89,1 km/h
99,8 km/h
100,6 km/h
100,1 km/h
97,4 km/h
96,6 km/h

Haftungsreserven bei Wasserdurchfahrt im Kreis. Gewertet wird die maximale


Querbeschleunigung.
Bridgestone R 630 Duravis
Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2

2,79 m/s
3,26 m/s
3,30 m/s
3,97 m/s
2,79 m/s
3,95 m/s
3,90 m/s
4,15 m/s
3,41 m/s
3,18 m/s

Alternativdimensionen: Wer liefert was?


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Die Testreifen sind teilweise auch in anderen Gren und Tragfhigkeiten erhltlich. Wegen
mglicher Unterschiede in Mischung, Profil und Unterbau knnen Ergebnisse nur bedingt
bertragen werden.
Hart im Nehmen: Im Test wurden hochfeste und gewichtsoptimierte Mefro-Stahlrder eingesetzt,
teils bereits Serienausstattung des Sprinter. Durch ein spezielles Fliepressverfahren sind die Rder
deutlich leichter als viele Aluminium-Rder und dank hochwertiger KTL-Beschichtung besonders
korrosionsbestndig. Weitere Infos unter www.mefro-wheels.com**

Wegen mglicher Unterschiede in Mischung, Profil und Unterbau knnen Ergebnisse nur bedingt
bertragen werden.
Siehe Tabelle Nummer:
205/65 R 16 C 103
215/65 R 16 C 109

1 2 3 4 5 6 7 8
X - X X X X X X
X - X - X X X X

X lieferbar, teilweise auch oder ausschlielich mit hherem Lastindex; - nicht lieferbar

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Bridgestone R 630 Duravis


Conti Vanco Camper
Goodyear Cargo Marathon
Hankook Radial RA 14
Maxxis Vanpro MA 103
Michelin Agilis
Pirelli Chrono
Uniroyal Rain Max 2
Vredestein Comtrac
Conti Vanco Fourseason 2

Getestet und benotet: Bridgestone R 630 Duravis


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest

Bridgestone R 630 Duravis


PREISE UND DATEN
157 Euro
115/113 R
9,4 mm
3,2/3,2 bar

(vorn/hinten)
Service-Hotline

0 61 72/4 08 01
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
3
5

Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach Zeit/subjektiv
7
20 %
Aquaplaning lngs 20 %
7
Aquaplaning quer 10 %
2
Zwischennote Nsse 40 % 4,7
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
7
Spurwechselsicherheit 40 % 8
Lenkreaktion 10 %
7
Abrollkomfort 10 %
6
Zwischennote trocken 40
7,3
%
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
10
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
10
30 %
Zwischennote Umwelt 10
9,2
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Besonders leiser und rollwiderstandsarmer Reifen. Negativ:
Strken und Schwchen
Nur miger Abrollkomfort. Verbesserungswrdige Leistungen auf
trockenem und nassem Asphalt.
Gesamtnote Punkte
6,6
promobilAusreichend
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Conti Vanco Camper


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline
Bremsweg 40 %

Conti Vanco Camper


PREISE UND DATEN
179 Euro
115/113 R bis 5,5 bar
8,0 mm
3,2/3,2 bar
01802/22?82?82?4)
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
8

Seitenfhrung 10 %
9
Handling nach Zeit/subjektiv
9
20 %
Aquaplaning lngs 20 %
8
Aquaplaning quer 10 %
5
Zwischennote Nsse 40 % 8
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
10
Spurwechselsicherheit 40 % 8
Lenkreaktion 10 %
8
Abrollkomfort 10 %
7
Zwischennote trocken 40
8,7
%
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
10
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
5
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
10
30 %
Zwischennote Umwelt 10
9
%
Belastungsreserven 10 %
10
Positiv: Ausgewogener, leicht laufender Campingpneu mit guter
Strken und Schwchen
Trocken- und Nassleistung. Druckreserve bis 5,5 bar. Negativ:
Einschrnkungen im Queraquaplaning.
Gesamtnote Punkte
8,6
promobilGUT
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Goodyear Cargo Marathon


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline

Goodyear Cargo Marathon


PREISE UND DATEN
158 Euro
115/113 R
9,3 mm
3,2/3,2 bar

0180/5 22 43 01 4)
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
Bremsweg 40 %
7
Seitenfhrung 10 %
8
Handling nach Zeit/subjektiv 8

20 %
Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

10
5
7,7
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
9
Spurwechselsicherheit 40 % 7
Lenkreaktion 10 %
8
Abrollkomfort 10 %
5
Zwischennote trocken 40 % 7,7
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
7
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch 30
8
%
Zwischennote Umwelt 10
7,1
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Gutmtiger Allrounder, sehr gut im Lngsaquaplaning, gute
Strken und Schwchen
Werte beim Trockenbremsen. Negativ: Schwach im Queraquaplaning
und Komfort.
Gesamtnote Punkte
7,8
promobilBefriedigend
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Hankook Radial RA 14


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
promobil: Testsieger

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline

Hankook Radial RA 14
PREISE UND DATEN
131 Euro
115/113 S
7,8 mm
3,2/3,2 bar
0 61 02/9 99 82 32
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
10
9

Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach Zeit/subjektiv
10
20 %

Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

10
9
9,8
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
8
Spurwechselsicherheit 40 % 8
Lenkreaktion 10 %
8
Abrollkomfort 10 %
8
Zwischennote trocken 40
8
%
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
9
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
5
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
8
30 %
Zwischennote Umwelt 10
7,9
%
Belastungsreserven 10 %
10
Positiv: Gut auf nasser, harmonisch auf trockener Bahn, hohe
Strken und Schwchen
Sicherheitsreserven beim Queraquaplaning, ausgewogene
Fahrzeugbalance. Negativ: Geringe Profiltiefe.
Gesamtnote Punkte
8,9
promobilGUT
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Maxxis Vanpro MA 103


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline
Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach
Zeit/subjektiv 20 %
Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

Maxxis Vanpro MA 103


PREISE UND DATEN
122 Euro
115/113 T
10,0 mm
3,2/3,2 bar
0 48 21/8 90 60
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
5
7
8
6
2
5,7
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN

Bremsweg 40 %
Spurwechselsicherheit 40 %
Lenkreaktion 10 %
Abrollkomfort 10 %
Zwischennote trocken 40
%

8
7
7
6
7,3
UMWELTWERTUNG

Rollwiderstand 50 %
6
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
9
30 %
Zwischennote Umwelt 10
6,9
%
Belastungsreserven 10 %
8
Positiv: Robuster Reifen aus Taiwan zum gnstigen Preis.
Strken und Schwchen
berwiegend akzeptable Nsseeigenschaften. Negativ: Etwas
erhhter Rollwiderstand. Aquaplaningempfindlich.
Gesamtnote Punkte
6,7
promobilAusreichend
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Michelin Agilis


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline
Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach
Zeit/subjektiv 20 %
Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

Michelin Agilis
PREISE UND DATEN
187 Euro
115/113 R
8,4 mm
3,2/3,2 bar
01802/11 11 80 4)
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
5
7
7

10
9
7
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
7
Spurwechselsicherheit 40 % 8

Lenkreaktion 10 %
Abrollkomfort 10 %
Zwischennote trocken 40
%

8
7
7,5
UMWELTWERTUNG

Rollwiderstand 50 %
9
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
7
30 %
Zwischennote Umwelt 10
7,8
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Gute Aquaplaningvorsorge, insgesamt noch recht gutmtiger
Strken und Schwchen
und fahrstabiler Reifen. Negativ: Schwchen beim ABS-Bremsen auf
trockener Bahn sowie im Abrollkomfort.
Gesamtnote Punkte
7,5
promobilBefriedigend
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Pirelli Chrono


Test: Sommerreifen fr Reisemobile
promobil Kauftipp

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline
Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach
Zeit/subjektiv 20 %
Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

Pirelli Chrono
PREISE UND DATEN
167 Euro
115/113 R
8,8 mm
3,2/3,2 bar
0 89/14 90 80
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
9
9
10

10
9
9,4
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
9
Spurwechselsicherheit 40 % 8

Lenkreaktion 10 %
Abrollkomfort 10 %
Zwischennote trocken 40
%

9
8
8,5
UMWELTWERTUNG

Rollwiderstand 50 %
6
Reifenprofiltiefe/Gewicht
5
20 %
Reifen-/Fahrbahngerusch
10
30 %
Zwischennote Umwelt 10
7
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Ausgezeichneter Bremsgriff auf nasser und trockener Bahn,
Strken und Schwchen
hohes Seitenfhrungspotenzial, gutes Aquaplaningverhalten. Negativ:
Hohes Reifengewicht und Rollwiderstand.
Gesamtnote Punkte
8,8
promobilGut
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Uniroyal Rain Max


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline

Uniroyal Rain Max 2


PREISE UND DATEN
151 Euro
115/113 R
9,0 mm
3,2/3,2 bar
01802/22 82 82 4)
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
9
10

Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach Zeit/subjektiv
9
20 %
Aquaplaning lngs 20 %
10
Aquaplaning quer 10 %
10
Zwischennote Nsse 40 % 9,4
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
8
Spurwechselsicherheit 40 % 7
Lenkreaktion 10 %
9
Abrollkomfort 10 %
7
Zwischennote trocken 40
7,6
%

UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
9
Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
9
30 %
Zwischennote Umwelt 10
8,4
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Ohne Einschrnkungen beim Rollwiderstand, mit hchster
Strken und Schwchen
Aquaplaningsicherheit der neue berflieger auf Nsse. Negativ:
Schwchen im Komfortverhalten.
Gesamtnote Punkte
8,5
promobilGut
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet:Vredestein Comtrac


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline
Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach
Zeit/subjektiv 20 %
Aquaplaning lngs 20 %
Aquaplaning quer 10 %
Zwischennote Nsse 40 %

Vredestein Comtrac
PREISE UND DATEN
166 Euro
115/113 R
9,1 mm
3,2/3,2 bar
0?261/8?07?66?00
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
9
10
9

9
6
8,8
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
7
Spurwechselsicherheit 40 % 7
Lenkreaktion 10 %
9
Abrollkomfort 10 %
7
Zwischennote trocken 40
7,2
%
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
7

Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
6
30 %
Zwischennote Umwelt 10
6,5
%
Belastungsreserven 10 %
9
Positiv: Ausgewogene Balance, perfekte Kontrollierbarkeit sowie
Strken und Schwchen
hohes Gripniveau und Aquaplaningsicherheit auf nasser Fahrbahn.
Negativ: Komfort mig, hherer Rollwiderstand.
Gesamtnote Punkte
8
promobilGut
GESAMTURTEIL 3)

Getestet und benotet: Conti Vanco Fourseason 2


Test: Sommerreifen fr Transporter und Reisemobile 2010
Allwetterreifen

Preis (inkl. MwSt.)1)


Last- und Speed-Index2)
Neuprofiltiefe
(durchschnittlich)
Luftdruck im Fahrtest
(vorn/hinten)
Service-Hotline

Conti Vanco Fourseason 2


PREISE UND DATEN
210 Euro
115/113 S, M+S, SF
9,5 mm
3,2/3,2 bar
01802/22 82 82 4)
FAHRLEISTUNGEN AUF NSSE
9
9

Bremsweg 40 %
Seitenfhrung 10 %
Handling nach Zeit/subjektiv
9
20 %
Aquaplaning lngs 20 %
9
Aquaplaning quer 10 %
5
Zwischennote Nsse 40 % 8,6
FAHRLEISTUNGEN TROCKEN
Bremsweg 40 %
7
Spurwechselsicherheit 40 % 8
Lenkreaktion 10 %
8
Abrollkomfort 10 %
9
Zwischennote trocken 40
7,7
%
UMWELTWERTUNG
Rollwiderstand 50 %
8

Reifenprofiltiefe/Gewicht 20
6
%
Reifen-/Fahrbahngerusch
8
30 %
Zwischennote Umwelt 10
7,6
%
Belastungsreserven 10 %
8
Positiv: Trotz Wintereigenschaften sehr ordentliche Fahrleistungen
Strken und Schwchen
auf trockener Bahn. Fr einen Allwetterreifen recht leise. Negativ:
Schwchen nur beim Queraquaplaning.
Gesamtnote Punkte
8,1
promobilGut
GESAMTURTEIL 3)