SOLUTIONS INNOVANTES POUR LES PONTS DE PETITES ET MOYENNES PORTES

Nicoleta Popa - ArcelorMittal Global R&D

Riccardo Zanon, Oliver Hechler - ArcelorMittal Europe
Pierre-Olivier Martin - CTICM

Journe d'tudes ponts mtalliques

13/05/2014, Bruxelles

Critres gnraux pour les ponts de porte de petites et moyennes

conomie
90% des ponts de chemin de fer sont en dessous de 30m de porte
75% des ponts routiers sont en dessous de 40m de porte
Les administrations publiques cherchent gnralement a faire des conomies dans cette

catgorie de pont

Vitesse de construction
Les cots d la perturbation de la circulation / les travaux auxiliaire / le chantier de

construction sont pertinentes par rapport au cot de la structure rduire le temps de

construction

Simplicit
Normalisation des solutions de construction pour dautres ponts similaires
Mthodes de construction simples et robustes pour optimiser le processus

Qualit
Prfabrication d'lments en atelier pour faciliter la construction sur chantier
Atteindre le niveau de qualit sans entrepreneurs hautement qualifis sur le site

Dveloppement durable
Ouvrages d'art avec de faibles cots d'entretien (corrosion, rparation, contrle)
Nouvelle prise de conscience de valeurs vertes

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Avantages des ponts mtalliques et mixtes

conomiques la construction, en exploitation et galement

performants en terme de recyclage lissue de leur dmolition. Ils
sont ainsi respectueux de lenvironnement.

Offrent de multiples possibilits architecturales,

Rduisent les dlais de construction,

Autorisent de faibles hauteurs de construction;

Permettent de raccourcir les rampes daccs et de limiter ainsi les

cots de terrassement;

Rduisent le cot de la construction des appuis et des fondations qui

supportent une structure dont le poids propre est moins lev;

Adapts la reconstruction douvrages grce leur faible poids, qui

peut permettre de rutiliser les piles et cules existantes;

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Avantages des ponts mtalliques et mixtes (cont.)

Offrent lavantage dune prfabrication industrielle dans des ateliers labri des intempries et avec un contrle
qualit pouss;

Perturbent rarement la circulation car la livraison et le montage des lments prfabriqus sont rapides et peuvent
tre programms durant les heures creuses;

Nexigent pas dinterruption de la circulation car ils ne ncessitent ni dchafaudages ni dtais;

Sont faciles dentretien, car les lments de la structure sont bien visibles pour les inspections et accessibles pour la
maintenance;

Flexibles, car ils peuvent tre adapts faibles cots des situations nouvelles (par exemple largissement des voies
de circulation ou renforcement des structures porteuses par soudage ou boulonnage.

Passerelle pitons Bettembourg, Luxembourg

pont simple trave avec une contre-flche de rayon 150 m
pour une porte de 37,5 m

Pont route Differdange- Pont avec une importante courbure suivant laxe faible

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam

Poutrelles enrobes

VFT (Verbund-Fertigteil-Trger
= prefabricated composite beam)

Goujons remplacs par

PrecoBeam!

Solution ddie pour les ponts

ferroviaires: le PreCoBeam dans la zone
comprime assure un degr trs lev
d'utilisation de la capacit!

PreCoBeam reprsente une solution rentable et durable pour des ponts de haute qualit en utilisant une nouvelle mthode de
construction comme une cumul des avantages des poutres composites prfabriqus (VFT) avec la robustesse des poutres enrobes
classique.

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam

La poutrelle mtallique lamine est oxycoupe dans sa

longueur suivant une forme bien particulire afin
dobtenir deux demi-pices de section en T.

Aprs dcoupe, une protection anticorrosion est

applique aux parties du profil qui seront exposes
lair lorsque la poutre sera dfinitivement en place.

Avec le renforcement fini les poutres d'acier

sont leves dans le coffrage. Ensuite,
l'lment est btonn.

Les poutres prfabriques peuvent tre transportes

sur chantier. Due la poids relativement lgre, les
lments peuvent tre transports comme d'habitude.

Des armatures sont ensuite places au

droit des dcoupes et une table suprieure en
bton est coule en atelier pour constituer ainsi
un lment de pont prfabriqu.

Sur site, une fois les lments prfabriqus

du pont mis en place et maintenus sur leurs
supports, le bton complmentaire de la dalle et
celui de clavetage peuvent tre couls.

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam avantages

Faibles cots de production + hauts grades de
prfabrication: :
haute qualit
amliorer la scurit sur le chantier

lments lgers et minces:

diminution de travaux de terrassement et
les cots de transport
diminution de la hauteur de la
construction

Acier produit dans des fours arc

lectrique durable et cologique
Temps de construction trs court et
perturbations du trafic rduites
rduire les cots de l'utilisateur pendant la
construction

Solution intelligente, innovante

et conomique pour de
nouvelles structures et pour le
remplacement des ponts
existants

Les portespeuvent tre augments

limination dappui du milieu
cots de maintenance rduits
risque d'accident rduit
Pas de perturbation de la circulation pendant les travaux
structure autoportante

Germany
Usage bien Simmerbach,
planifi et conomique
de
l'acier et de bton

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam ralises

Pcking, Germany

Kuchl Viaduct, Austria

Vigaun, Austria

InfraLeuna, Germany

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam ralises

PE1, Poland

MD1, Poland

PE4, Poland

MD2, Poland

11

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam ralises

MD3, Poland

MD4 Poland

Solutions innovantes Ponts-rails poutres latrales (Ponts RA.P.L.)

Extension de la gare de Bruxelles-Midi pour les trains Eurostar. Mise en place rapide,
laide dun portique, des tabliers prfabriqus poutres latrales pr-flchies et noyes
dans le bton.

Coupe transversale dun tablier poutres latrales pr-flchies (schma

de principe). Ce systme ingnieux de tablier entirement prfabriqu
associant pr-flexion, pr-contrainte et mixit a t dvelopp par la
Socit Nationale des Chemins de Fer Belges. (SNCB NMBS)

Solutions innovantes Ponts auxiliaires pour chemin de fer VFT-RAIL

Solutions innovantes Ponts auxiliaires pour chemin de fer VFT-RAIL

Remplacement du pont ralis

en 52 heures, avec l'autre ligne
en service!

Solutions innovantes Les ponts intgrs en ossature mixte

Les joints de dilatations et les appareils d'appui sont des
lments coteux et vulnrables. Leur remplacement est
gnralement conduit lors d'une coupure gnante de la
circulation. Les ouvrages "intgrs" ont des tabliers intgrs la
cule sur laquelle ils s'encastrent, ce qui permet d'viter ces
deux types dquipements.

BAB A8 structure du pont 5

En gnral, les ponts intgrales sont dfinis comme

ponts trave unique ou continus traves multiples
construit sans joints de tablier mobile transversal aux pieux ou
cules

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Solutions innovantes Les ponts intgrs en ossature mixte avantages

Leur comptitivit conomique est due plusieurs sources de gains :
les fondations ne doivent pas tre trop rigides pour limiter la raideur de l'encastrement du tablier intgr. On

recommande donc de ne mettre en uvre qu'une seule file de pieux par appui au lieu de deux,
conomie des appareils dappui,
conomie des joints de chausse.

InfraLeuna, Germany

http://www.bridgedesign.de/

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

ACOBRI (ArcelorMittal Composite Bridges) a pour objet daider la conception et au pr-dimensionnement des
poutres principales en profils lamins dun tablier de pont mixte acier-bton.
ACOBRI traite des ponts routes, des ponts-rails et des passerelles simple ou plusieurs traves.
Le logiciel ACOBRI permet de traiter diffrents types de tablier : classiques, poutres mixtes prfabriques, avec
caisson, avec caisson remplis de bton, en poutrelles enrobes ou encore en PreCoBeam
simple ou double.
Le pr-dimensionnement seffectue suivant les rglements franais, allemand, italien ou EUROCODE (EN).
Le logiciel est multilingue et permet ldition des notes de calcul en franais, allemand et anglais.

Veuillez consulter notre site internet pour obtenir les dernires versions de nos logiciels
www.arcelormittal.com/sections

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Choix du type de pont et rgles de calcul

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Choix possible entre 7 types diffrents de poutres

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Exemple saisie de donnes Pont Vigaun

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Dfinition de la connexion et des armatures longi.

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Choix des proprits de matriaux

Pour les cas de

charges
Retrait du bton
Diffrentiel thermique

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Dfinition de liaisons sur appuis

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Liaisons Possibilit de dfinir des chevtres bton

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Entretoises et changements de section

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Dfinition des sections - Choix des profils

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Longueur des zones fissures sur appuis

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Trottoirs et systmes de scurit

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Charges permanentes

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Dfinition de la charge dexploitation sur trottoirs

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Dfinition des voies lentes

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Charges de fatigue

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

et convois exceptionnels

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Tassements et dnivellations dappuis

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Calculs

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Synthse des rsultats aprs calculs

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Post traitement

Fonctions gnrales

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Post Traitement : Affichage des lignes dinfluence

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Post Traitement : Visualisation cas de charges

Dforme sous charges

permanentes

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Post Traitement : visualisation critre de rsistance

ELS
Compression du bton

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Edition dune note de calcul complte

Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

Support logiciel Assistance technique
Edurne Nez Moreno - edurne.nunez@arcelormittal.com
Oliver Hechler - oliver.hechler@arcelormittal.com
Logiciel gratuit, tlcharger sur internet :
www.arcelormittal.com/sections
www.constructalia.com
www.cticm.com/logiciels

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products

Because men build too many walls and too few bridges
Isaac Newton

Merci pour votre attention!

Nicoleta Popa
ArcelorMittal Global R&D, Long Products