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INTRODUCCIN
NDICE
INTRODUCCIN..................................................................................................................1
IMPACTOS QUE PRODUCEN LAS OBRAS DE INGENIERA CIVIL SOBRE LOS
COMPONENTES FSICO-QUMICOS, BIOLGICOS, SOCIOECONMICOS, Y
CULTURALES AL AMBIENTE............................................................................................3
1.
Impactos que producen las obras de ingeniera civil sobre los componentes fsico-
qumicos al ambiente..........................................................................................................3
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
2.
2.1.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
4.
4.1.
Objetivos de la PML...............................................................................................34
4.2.
CONCLUSIONES................................................................................................................36
BIBLIOGRAFA..................................................................................................................37
Antes de conocer los impactos ambientales que producen las obras de ingeniera civil sobre
sus componentes, debemos estar claros en qu es un Impacto Ambiental.
Se habla de impacto ambiental cuando una accin o actividad produce una alteracin,
favorable o desfavorable, al medio ambiente.
Los impactos pueden ser directos, indirectos, pueden producirse a corto o a largo plazo,
pueden ser de corta o larga duracin, acumulativos, reversibles o irreversibles, y en algunos
casos, inevitables.
1. Impactos que producen las obras de ingeniera civil sobre los componentes fsicoqumicos al ambiente
1.1. Impactos sobre los suelos
aniquilacin
de
la
capacidad
de
Entre los impactos potenciales sobre el suelo podemos mencionar los derrumbes por cortes
para la construccin, la contaminacin por derrames de material transportado, alteracin de
su composicin fsica, qumica y mineralgica, el cambio de uso del suelo, inicio o
incremento de procesos erosivos, alteracin del paisaje natural y asentamientos humanos
espontneos.
En la explotacin de canteras se ven afectados los materiales extrados, prdida de la capa
vegetal, lo que da inicio al proceso de erosin, alteracin definitiva del paisaje, adems de
la posible prdida de fsiles producto de la explotacin.
Aumenta la erosin, derivada de las operaciones necesarias para las tareas de construccin
y del trfico de volquetes y maquinaria pesada, lo que tambin causa impacto sobre los
afluentes, afecta el aire, alteracin en el sistema de drenaje.
Tambin estn los daos por derrames accidentales de aceites y combustibles. Se deben
tomar en cuenta los procedimientos y cuidados en el manejo de aceites, combustibles y
materiales peligrosos desde el transporte, almacenamiento, abastecimiento, manejo de
residuos.
Crece la carga de sedimentacin aguas abajo, debido a la adicin de material slido
derivado del movimiento de tierras, construccin de pistas y otras infraestructuras.
La generacin de residuos generados de la construccin de obras civiles, como aceites
usados, lquidos hidrulicos, lquido del circuito de refrigeracin, lquido frenos, pilas,
bateras, materiales con restos de residuos peligrosos, residuos inertes.
el
terreno
tenga
el
caudal
la
cuerpos de agua;
Crear con materiales locales obstculos que disminuyan la velocidad de flujo de las
aguas superficiales.
El
desgaste del pavimento, de los neumticos. corrosin de los elementos metlicos de
los automviles, emisin de productos da combustin de los motores (metales
pesados. combustibles. leos. caucho).
Los principales parmetros que pueden modificarse son: los slidos, disueltos y en
suspensin, debidos a movimientos de tierra; materiales bituminosos, grasas y polvo
producidos en trituradoras; detergentes y desechos sanitarios producidos en las
instalaciones de los campamentos de obras; grasa e hidrocarburos por vertidos accidentales
en las zonas de almacenamiento y de mantenimiento de maquinaria pesada.
El arrastre de todas estas sustancias por las aguas de escorrenta va a parar a los distintos
cursos fluviales o subterrneos, ocasionando que este impacto sea importante,
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principalmente, en sectores donde las poblaciones captan aguas de los ros cercanos a la
obra para su consumo.
Partculas en suspensin se depositan en el lecho de los ros destruyendo el hbitat de los
microorganismos que contribuyen al equilibrio del medio ambiente. En gran abundancia,
ellas pueden causar un efecto directo sobre los peces por acumulacin en las branquias.
Los combustibles son tambin txicos y pueden tener un efecto similar al de los metales
pesados. Aun cuando la mayora son progresivamente transformados y degradados por
bacterias, en concentraciones bajas, pueden provocar en el agua un olor desagradable,
tornndola inadecuada al consumo humano.
En caso de que la construccin pase al lado de una captacin de agua para abastecimiento
humano, puede ser necesario construir una red estanque, canaleta o canalizacin, y
conducir las aguas de escurrimiento para fuera del rea de captacin.
En la fase de construccin, el impacto sobre la calidad de las aguas ser negativo, pudiendo
abarcar el rea de intervencin y el rea de influencia directa. De ocurrir tal contaminacin,
la magnitud depender del caudal del cuerpo receptor y del uso del agua. Si la utilizacin es
para el suministro humano, la magnitud ser ms alta. En puntos localizados, podr tambin
ser de alta magnitud, si afecta ecosistemas acuticos sensibles. Los efectos de este impacto
podrn ser de corto, mediano o largo plazo, con duracin temporal y de carcter reversible,
si se adoptan medidas preventivas.
En la fase de operacin, estos impactos negativos tienen una probabilidad de ocurrencia
ms baja y de menor magnitud, excepto en los casos de accidentes, como se detalla a
continuacin.
Riesgo de Accidentes con Cargas Peligrosas:
Uno de los grandes peligros de la operacin de una obra es la posibilidad de accidentes con
cargas peligrosas. Si el accidente ocurre lejos de un cuerpo de agua, la posibilidad de que
este sea contaminado es pequea, caso exista un programa de control de derrames
accidentales.
El impacto sobre la calidad de las aguas ser de negativo, abarcando el rea de intervencin
y el rea de influencia directa. En caso tal, que ocurra contaminacin, la magnitud
depender del caudal del cuerpo receptor, ocurriendo de mediano a largo plazo, con
duracin temporal y de carcter reversible, siempre y cuando sean adoptados mtodos
preventivos. Para reducir la gravedad de este impacto deber ser implementado un
Programa de Gestin del Transporte de Cargas Peligrosas.
1.3. Impactos sobre la calidad de aire
Durante la ejecucin de obras y con motivo de los movimientos de tierra, mejoramiento del
terrapln, transporte de materiales, erosin elica y exposicin de las canteras se produce
un incremento en la emisin de partculas, que temporalmente pueden ocasionar niveles de
emisiones elevadas de partculas en suspensin y sedimentables. Tambin ocurrirn
emisiones de contaminantes areos por instalaciones industriales (trituradoras) e emisiones
de vehculos pesados (camiones y tractores). Durante las fases de construccin los impactos
son directos, temporales, localizados, reversibles y recuperables, y afectan bsicamente el
rea de intervencin. La magnitud de estos impactos es baja en la mayor parte de la
extensin de la construccin, y se tornan ms importantes en los trechos cercanos de las
ciudades, pequeos ncleos urbanos y comunidades rurales.
Generacin de Polvo por Trfico de Vehculos en Tramos No-Pavimentados:
El camino actual de tierra tiene la tendencia, cuando est seco, de levantar polvo por la
traccin que ejercen las llantas de los vehculos. La cantidad de polvo que se produce por
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vehculo depende del tamao del mismo, su velocidad y del estado de la capa de rodadura
del camino.
El polvo en el aire levantado por un
vehculo suele ser una inconveniencia
grande en la estacin seca por dos
razones:
primero,
adems
de
de
los
conductores.
La
incrementa
la
posibilidad
de
11
tienen
el
mismo
efecto
que
el
polvo,
con
la
plomo, y que la capa formada encima del follaje no se quita con la lluvia. El plomo va
penetrando el suelo y las aguas de subsuelo por vas directas o con material orgnico
contaminado, insertndose en los ciclos nutritivos de los organismos, y si se presenta en
cantidades suficientes afecta el sistema nervioso de los animales hasta provocar su muerte.
Los metales bsicos no se expulsan del cuerpo, por lo que se van acumulando en las clulas
y concentrndose en los animales carnvoros que se encuentran en lo alto de la cadena
alimenticia, como ser peces ictifagos, caimanes, aves rapaces y felinos. El aumento de
CO2 en la atmsfera ha sido implicado en el efecto invernadero, que es la causa principal
de los cambios globales del clima.
Sobre la poblacin, la polucin del aire causa el deterioro de la calidad de vida por la
deposicin de residuos y partculas sobre ropas, alimentos y muebles y por la inhalacin de
gases nocivos a los pulmones.
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Para reducir los trastornos de la polucin del aire, las siguientes medidas deben ser
implementadas:
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concreteras, etc.
Obra gruesa: Esta etapa se refiere al levantamiento de la obra en general, aqu
comienza a funcionar en una forma ms estable los talleres temporales usando
equipos como por ejemplo sierras circulares, cepilladoras, soldadoras, esmeriles,
concreteras, etc.
Terminaciones: Esta etapa se refiere al acabado de la obra en cuanto a sus
terminaciones estructurales. Por ejemplo trabajos de pintura, cermicos, pulidos
superficiales, cincelado de concreto, etc.
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Tambin se debe considerar, el proceso que implica la Mantencin del proyecto, que esta
intrnsecamente ligada con la fase de operacin.
Niveles de exposicin:
Al tratar el tema de la contaminacin acstica o contaminacin por ruido, es necesario
hacer referencia a conceptos como intensidad acstica, nivel de presin sonora, nivel de
presin acstica continua equivalente, y otras similares, as como citar cifras expresadas en
dB(A) que deben leerse como decibeles ponderados en A.
Cuando hablamos lo hacemos en una escala de 70 decibelios. Estos se miden en una escala
como la de los terremotos, de modo que cuando los decibelios suben un poco, el ruido en s
sube bastante, 73 decibelios vienen a ser el doble de intenso de 70.
El Departamento de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) tiene normas acerca de cunto
tiempo puede uno estar expuesto a un nivel de ruido, antes de que deba usar proteccin en
los odos.
Niveles de Ruido Permitidos sin Utilizacin de
Proteccin
Hasta 8 horas
Hasta 4 horas
Hasta 1 hora
90 decibelios
95 decibelios
105 decibelios
Aun as, estos nivel de ruido no son saludables; una de cada cinco personas expuestas
constantemente al nivel permitido por OSHA perder algo de la audicin. Un ruido corto,
muy fuerte (impacto) puede causarle el mayor dao de todos.
La mayora de los ruidos de construccin proviene de los equipos. A continuacin
presentamos los niveles de ruido, en decibelios, producidos por algunos equipos:
EQUIPO
Martillo
neumtico
Perforador
DECIBELIO
S
103-113
102-111
EQUIPO
Aplanadora de
tierra
Gra
DECIBELIO
S
90-96
90-96
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neumtico
Sierra
de
cortar
concreto
Sierra
industrial
Soldador de
pernos
Bulldozer
99-102
Martillo
87-95
88-102
Niveladora
87-94
101
93-96
Cargador de
tractor
Retroexcavadora
86-94
84-93
Los niveles de ruido cambian; el ruido de una excavadora niveladora es 94 decibelios a una
distancia de 3 m (10 pies). El ruido solamente es de 82 decibelios si est a una distancia de
21 m (70 pies). Una gra levantando una carga puede llegar a los 96 decibelios de ruido; en
cambio, cuando est parada con el motor encendido el ruido puede disminuir a menos de 80
decibelios.
Tipos de Afectaciones por el ruido
altos de ruido.
Molestias a los residentes de asentamientos cercanos, por incremento en los niveles
Entre algunas de las medidas ambientales del tipo preventiva que pueden ser
equipos.
Empleo de combustibles y lubricantes ms adecuados, de acuerdo a las
del proyecto.
Rotacin de horarios de los trabajadores.
Mediciones peridicas del ruido en el rea de trabajo.
En el sector de la construccin, los impactos que se generan para la flora y fauna son varios
y dependen del tipo de proyecto que se est realizando, algunos proyecto por la naturalidad
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Fragmentacin de hbitats:
Efecto barrera:
Efecto de borde:
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(una especie de ave sensible a la fragmentacin) era menor en los fragmentos de bosques
cercanos a las carreteras que en los distantes, por causa del efecto de borde.
La circulacin de vehculos por las carreteras no slo afecta la fauna por el atropellamiento,
que causa muertes directas a miles de individuos, sino que genera cambios en sus
actividades reproductivas, los cuales pueden disminuir las poblaciones y causar una posible
extincin local dentro de la regin afectada. Forman y Alexander (1998) aseguran que los
efectos causados por el ruido, la contaminacin ambiental y visual producidos por el trfico
vehicular generan prdidas ms representativas para la fauna que el atropellamiento mismo
en las vas.
Otros factores ocasionados por el funcionamiento de las carreteras que tienen un efecto
sobre la fauna son el movimiento mismo de los carros, las vibraciones, las luces artificiales
y la presencia humana (Goosem, 2002); aunque varios autores coinciden en que el ruido es
el factor que influye ms negativamente en estas poblaciones (Forman y Alexander, 1998;
Spellerberg, 1998; Goosem, 2002).
Planes de Manejo de Impactos:
A continuacin se describirn brevemente las medidas, que han tenido mayor difusin,
encaminadas a reducir la mortalidad de animales por atropellamiento. Sin embargo, vale
aclarar que la efectividad de estos sistemas de mitigacin todava no ha sido evaluada para
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una amplia variedad de animales (Jackson y Griffin, 1998). Estas medidas se clasifican en
medidas estructurales y no estructurales como se explica enseguida.
Soluciones estructurales:
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o Reflectores:
Estos dispositivos emiten luz hacia los hbitats circundantes. Esta tcnica se ha estudiado
mucho en Europa, y algunas investigaciones han concluido que es poco efectiva. Otros
estudios han dicho que no ha habido suficientes evidencias para afirmar que ese mtodo
funciona (Molenaar y Henkens, 1998 citado por Bank et al., 2002).
o Barreras para evitar el ruido:
Estas estructuras, que en su mayora son de madera o de concreto, han sido usadas en
Europa ms que todo para proteccin de comunidades de aves que construyen sus nidos
cerca de la va. En otras ocasiones, se han adaptado estas estructuras a los corredores que se
han construido para el paso de los animales por la carretera. Sin embargo, se han hecho
muy pocas investigaciones para estudiar la efectividad de esta medida de manejo (Bank et
al., 2002).
o Pasos subterrneos (underpasses):
Estas estructuras son de amplia difusin en casi toda Europa, principalmente en Suiza,
Alemania, Francia y los Pases Bajos. Tambin han sido muy usadas en Australia, Canad y
los Estados Unidos. Algunos estudios que se han hecho para observar la efectividad de
estos sistemas indican que depende de variables tales como el tamao, el lugar, los niveles
de ruido, el sustrato, la cobertura vegetal, la humedad, la temperatura, la luz, las
interacciones entre las especies y las perturbaciones humanas (Berris, 1997). Tambin se ha
llegado a establecer que una alta actividad humana desarrollada en los alrededores de estas
estructuras puede significar la reduccin en la efectividad de estas estrategias (Clevenger y
Waltho, 2000 citados por Jackson y Griffin, 2001). Las dimensiones dependen del tamao
de los animales. Para animales medianos el ancho puede ser de 5 a 12 m y para animales
ms grandes puede llegar a los 25 m. Con respecto a la altura, generalmente vara entre los
3 y 5 m (Bank et al., 2002). Puede decirse que la principal desventaja de estos pasos
subterrneos es el alto costo que puede acarrear su construccin.
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Soluciones no estructurales:
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hincadores
retroexcavadores,
de
pilotes,
martillos
contaminacin acstica.
El ruido procedente de las construcciones en general puede ser constante durante largos
perodos o fluctuar considerablemente, y aumentar en determinadas horas.
Las construcciones pueden llegar a incrementar los niveles de estrs en un individuo, a
causa del ruido constante, la generacin de partculas de los materiales de construccin,
olores de los materiales.
Las partculas en suspensin provocadas por el traslado
de material, el paso de vehculos y maquinaria pesada;
provocan en el hombre catarros, flemas y diversos
problemas respiratorios.
La utilizacin de algunos materiales puede provocar
alergias en las personas, ya sea por contacto o cercana
con alguno de estos.
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Los impactos en la educacin pueden ser positivos o negativos, depender del tipo de
construccin.
Impactos positivos:
Algunos
proyectos
construyen
planteles
la
comunidad
compensacin
como
por
el
desarrollo de la obra.
Al desarrollar la obra civil se
desarrolla un plan educacin
ambiental: el cual consiste en
crear
una
conciencia
La
educacin
ambiental
para
la
sustenten,
Participen
en
la
toma
y
de
la infraestructura,
Encuentren una identificacin territorial personal y colectiva con la obra,
Se identifiquen fuertemente de forma espiritual, sentimental as como desde los
diferentes tipos de valor que se
comunidad,
Les permita sentirse parte de la obra mediante la generacin de empleo y mano de
obra brindada,
La participacin colectiva en su establecimiento y aportacin de insumos en caso de
necesitarse,
Respetar las obras, promover su respeto y mantenimiento permanente,
Respetar las decisiones y cambios pertinentes que deban realizarse;
Entre muchas otras cosas ms.
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A pesar de la directa relacin entre estos componentes, existen diferencias que permiten
delimitar el trabajo a realizar entre cada una de ellas, como se puede ver a continuacin.
Educacin ambiental
Es un proceso.
Selectivo, cualitativo y cuantitativo, busca la calidad.
Reconstruccin de conocimientos.
Reconstruccin de valores.
Redescubrimiento de herramientas.
Cambios en la forma de actuar.
Establecimiento de acciones individuales y colectivas;
concretas, prcticas y sencillas a favor del ambiente y
desarrollo sustentable.
Difusin educativa
ambiental
Es una actividad.
No selectivo, busca la
mxima
cobertura,
cualitativa.
Transmite conocimientos.
Difunde
y
promueve
valores.
Recomienda herramientas.
Invita al cambio de
actuacin.
Promueve
el
cambio
individual y selectivo.
Nombre
Objetivo
Descripcin
Integracin
1. La presente lista establece las bases que requiere el
programa de cultura ambiental para la construccin de la
va terrestres denominada ______________________;
debe integrar un programa de educacin ambiental y de
difusin educativa ambiental previo, durante y
posteriormente permanente a la construccin del
proyecto carretero antes mencionado.
2. Debe considerar la reconstruccin de conocimientos y
valores, la adecuacin o uso de herramientas y
establecimiento de acciones concretas.
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Mtodos
Materiales
Principios
Caracterstica
s
Acciones
32
Los
bienes
que
integran
el
patrimonio
construccin
de
infraestructura,
con
relacin
directa
la
Fig. 12 Impacto sobre sitios arqueolgicos.
intensa, por la explosin urbana, por proyectos de comunicaciones y represas, as como por
ciertos tipos de construcciones, tal como los estacionamientos subterrneos, este aspecto
genera un una situacin de riesgo sobre el patrimonio cultural prehispnico.
El
impacto
sobre
los
recursos
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De acuerdo con los criterios de valoracin revisados anteriormente, puede decirse que el
impacto arqueolgico producido por los proyectos de inversin presenta las siguientes
caractersticas:
Los bienes culturales son parte de la base de los recursos y, por lo tanto, es importante
evaluar las opciones de desarrollo que estn bajo consideracin, con respecto a sus
impactos potenciales sobre la propiedad cultural. Un enfoque adecuado hacia la
conservacin y administracin de la propiedad cultural, es el de aprovechar los programas
de desarrollo para ayudar en la proteccin y realce de los bienes culturales que se vean
afectados por los proyectos en curso de implantacin.
Los sitios arqueolgicos constituyen un gran archivo para el mundo, y a menudo son la
ltima evidencia tangible de ciertos modos de vida y hasta de culturas enteras. Sin
embargo, muchas veces permanecen invisibles, formando un acervo insospechado de
nuestro patrimonio.
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productivo.
Reciclar la mxima proporcin de residuos en la planta si es posible, de lo contrario
fuera de ella.
Reducir el impacto ambiental de los productos en su ciclo de vida, desde su
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de
los
recursos
materiales
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Se caracteriza por acciones que son implementadas dentro de la empresa, con el objetivo de
hacer el proceso
insumos,
Fig. 16 Confeccin
biodegradables.
de
productos
residuos.
A travs de la implantacin de un programa de Produccin ms Limpia, la actividad
productiva identifica las tecnologas limpias ms adecuadas para su proceso productivo.
CONCLUSIONES
De acuerdo con las diversas literaturas encontradas como referencia existen muchos
mtodos de mitigacin, compensacin y reparacin de los impactos, creados por las
diversas actividades de la construccin, en los distintos componentes y factores del medio
ambiente. Es importante aclarar que muchos procesos dependern de la situacin que
manejemos y de los principios, valores ticos, morales y buena prctica de nuestra hermosa
profesin.
El medio ambiente y los recursos que se encuentran en l, son responsabilidad de todos, por
lo tanto, se hace necesario con cada actividad en la construccin se haga el menor impacto
negativo posible, para mantener un equilibrio adecuado entre las partes involucradas
tomando las medidas pertinentes. Habr soluciones de alta tecnologa y con costos
elevados, pero muchas veces si utilizamos la solucin adecuada no significa invertir ms
dinero en las recuperaciones y compensaciones. Se trata de utilizar ms tcnicas de
mitigacin y prevencin, para as disminuir esos impactos negativos potenciales.
Seguir y monitorear, los planes de seguimiento de los EIA, son maneras inteligentes y
amigables de contribuir con el ambiente en las actividades de construccin. De igual
manera las grandes empresas y promotoras deben mantener planes operativos de
produccin limpia y actividades a favor del medio ambiente, colaboracin con las
comunidades afectadas y los ecosistemas intervenidos por sus actividades.
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