FPB Electricidad Del Vehiculo - Ud01 PDF

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El taller de electricidad
Vamos a conocer...
1. El taller de electricidad
2. Herramientas especficas del taller de
electricidad
3. Riesgos del taller de electricidad
4. Equipos de proteccin individual (EPI)
5. Almacenamiento de residuos
6. Sealizacin y seguridad en el taller
PRCTICA RESUELTA
Carga de una batera mediante el cargador
FICHA DE TRABAJO 1
Inventario de herramientas, tiles y equipos del
taller
FICHA DE TRABAJO 2
Anlisis de riesgos y medidas de seguridad en el
taller
Y al finalizar esta unidad
FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 4
Conocers el manejo y el empleo de las herramientas del taller de electricidad.

Estudiars los riesgos propios del taller.
Estudiars los equipos de proteccin individual
(EPI).
Conocers la sealizacin empleada en los talleres.
Aprenders a realizar la carga de una batera
descargada.
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1. El taller de electricidad
La zona dedicada a los trabajos de electricidad en un taller moderno es
la misma que la empleada para la mecnica, ya que los espacios y los
equipamientos se comparten.
En talleres grandes y en servicios oficiales existen espacios donde se
realiza la recepcin o diagnosis previa del vehculo. Desde este lugar se
conduce el vehculo a la zona del taller ms apropiada para realizar la
reparacin: mecnica, mecnica rpida, cambios de lquidos, zona de
geometra de direccin, taller elctrico, etc.
Figura 1.1. Juego de llaves TORX.
Figura 1.2. Zona de diagnosis.
Las herramientas y los equipos que se emplean en los trabajos del taller
de electricidad son en muchas ocasiones los mismos que se emplean
en el taller de mecnica.
Las herramientas manuales empleadas para desmontar y montar los
componentes elctricos del vehculo son, entre otras, las llaves planas,
las llaves de tubo, las llaves de estrella planas y acodadas, las llaves de
vaso, las llaves TORX y Allen, los destornilladores con distintas bocas
(plana, estrella, TORX), etc.
Figura 1.3. Alicates aislados.
Figura 1.4. Llaves fijas y destornilladores.
Adems, tambin se utilizan herramientas de sujecin, amarre y extraccin, como los alicates, las mordazas de presin y los extractores, y otras
herramientas de golpeo, como el martillo, el destornillador de impacto
(destorgolpe), los botadores, los granetes, los cinceles, etc.
Figura 1.5. Destornillador de impacto.

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2. Herramientas especficas del taller de

electricidad
Adems de las herramientas comunes utilizadas en el taller de mecnica, el mecnico electricista utiliza las herramientas que se presentan
a continuacin.
2.1. Tenazas pelacables y de terminales

Son tenazas diseadas para trabajar con cables elctricos. Disponen
de bocas para cortar los cables, de pelahlos y de boca para terminales
Faston o redondos.
Figura 1.6. Pelacables o tenaza de terminales.
2.2. Tijeras de electricista

Las tijeras de electricista tienen aisladas las manillas. Disponen de una
zona de corte, como todas las tijeras, y de un rebaje en la parte inferior
para pelar hilos.
2.3. Soldador elctrico

Figura 1.7. Tijeras de electricista.
El soldador elctrico se emplea para realizar soldaduras de cables y

pequeas piezas con estao. El soldador se conecta a la red elctrica a 230 V, y gracias a la resistencia interna de que dispone la punta
se calienta a una temperatura que permite superar la de soldeo del
estao.
2.4. Voltmetro-ampermetro
Figura 1.8. Soldador elctrico de estao.
El voltmetro-ampermetro es el equipo de medida que ms se empleaba en los talleres de electricidad hasta la llegada del polmetro
digital.
El equipo incorpora dos relojes analgicos: el voltmetro, que mide en
voltios (V), y el ampermetro, que mide en amperios (A).
El voltmetro se emplea para medir la tensin elctrica en los circuitos
elctricos de los vehculos. Para medir con el voltmetro, se colocan los
cables en paralelo con el circuito elctrico. Normalmente el voltmetro
analgico dispone de varias escalas de medida para ajustar la tensin
que se desea medir a la escala del voltmetro.
Figura 1.9. Voltmetro-ampermetro analgico.
El ampermetro se emplea para medir la intensidad. Los cables se colocan en serie con el circuito.
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2.5. Polmetro digital

El polmetro es un til de medida que permite medir varias magnitudes
elctricas con el mismo equipo. Cambiando solamente las conexiones y
las escalas, el polmetro permite realizar las siguientes medidas: tensin
(alterna y continua), intensidades (muy pequeas, de miliamperios y
hasta de diez amperios) y resistencias.
Adems, el polmetro puede ofrecer la medicin de la temperatura, la comprobacin de diodos, la comprobacin del nmero de revoluciones, etc.
Figura 1.10. Polmetro digital y accesorios.
2.6. Polmetro con osciloscopio

Los polmetros, por su tamao y su precio, son muy empleados y cada
vez se les aaden ms funciones; por ejemplo, los polmetros con osciloscopio permiten representar seales digitales en la pantalla.
Figura 1.11. Polmetro digital con osciloscopio.
Figura 1.12. Seales captadas con el osciloscopio del polmetro.

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2.7. Lmpara en serie

La lmpara en serie es una herramienta muy simple que consiste en intercalar una lmpara entre dos cables o bornes. Con la lmpara en serie se
pueden detectar cortocircuitos, circuitos abiertos, fugas de corriente, etc.
Figura 1.13. Lmpara en serie.
Su funcionamiento est basado en la bsqueda de los polos positivo y

negativo de cada circuito. La pinza negativa, con boca de cocodrilo, se
conecta a masa (parte metlica de la carrocera) y con la punta donde
est la lmpara se pincha en los terminales que se desea comprobar. Si
existe corriente en el terminal, la lmpara luce y el circuito se cierra. Si
no luce la lmpara no hay corriente positiva en el terminal comprobado.
2.8. Comprobador de bateras

El comprobador de bateras se emplea para verificar el estado de carga
de las bateras. El equipo dispone de una resistencia interna que provoca un consumo elctrico que permite comprobar el estado de carga
de la batera.
2.9. Densmetro
Figura 1.14. Comprobador de bateras.
Figura 1.15. Densmetro.
El densmetro es un til empleado para comprobar el estado de carga

de la batera midiendo la densidad del electrolito. El densmetro dispone de un sistema de succin para extraer el electrolito de la batera
y medirlo en su interior con una pieza que flota en l. La densidad se
mide observando el valor de la escala del densimetro que queda al
nivel del lquido. Normalmente el densmetro se encuentra calibrado y
con las densidades coloreadas en tres zonas:
Zona roja: Batera descargada; densidad, de 1 a 1,20 g/cm3.
Zona blanca: Batera a media carga; densidad, de 1,20 a 1,27 g/cm3.
Zona verde: Batera cargada; densidad superior a 1,28 g/cm3.
La figura 1.16 muestra un densmetro en una batera descargada.
Figura 1.16. Medicin del electrolito con densmetro.

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2.10. Cargador de bateras

El cargador de bateras es un equipo empleado para cargar las bateras
y, excepcionalmente, para arrancar el vehculo.
El cargador se conecta a la red elctrica del taller de 230 V. Permite dos
tensiones de salida: 12 V para cargar las bateras de los automviles y 24
V para la carga de bateras de vehculos industriales.
El cargador de bateras dispone de un interruptor con cuatro posiciones:
Posicin START (arranque directo).
Posicin carga lenta 1..
Posicin carga lenta 2..
Posicin carga rpida.
En el centro del cuadro dispone de un ampermetro que indica la intensidad que circula por el equipo para cargar la batera.
Las bateras se pueden cargar en carga lenta o rpida. Siempre que se
pueda y se tenga tiempo, se deben cargar con carga lenta seleccionando
la posicin de 1. o 2. para conseguir una intensidad de carga del 10 %
de la capacidad en amperios por hora (Ah) de la batera.
Figura 1.17. Cargador de bateras.
Por ejemplo, una batera de 45 Ah se debe cargar con una intensidad

de 4,5 A aproximadamente y una batera de 90 Ah, con una intensidad
de 9 A aproximadamente.
Si se emplea la carga rpida, el cargador dispone de un reloj temporizador, que permite regular el tiempo de carga, por ejemplo, en cinco,
diez o veinte minutos.
2.11. Regloscopio
El regloscopio es el equipo de medida empleado para medir el alcance
luminoso de los faros con la luz de cruce. Para la medicin, el regloscopio se debe poner delante del vehculo, a una distancia adecuada y
asegurndose de que est nivelado.
Figura 1.18. Regloscopio.

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2.12. Banco de pruebas elctrico

El banco de pruebas se emplea principalmente para comprobar el funcionamiento de los alternadores y los motores de arranque. El banco
dispone de salidas de tensin en corriente continua de seis, doce y
veinticuatro voltios.
Las medidas se realizan con ampermetros, voltmetros, cuentavueltas
(r. p. m.), etc., instalados en el banco. A su vez, el banco dispone de dispositivos de fijacin de alternadores y motores de arranque en los que el alternador puede girar a las mismas revoluciones que montado en el vehculo
Las comprobaciones del motor de arranque se realizan con una corona
dentada que, al frenarse, genera un par de frenado similar al giro del motor durante el arranque. Al engranar el motor de arranque en la corona
y frenarla, se puede comprobar el par de giro del motor de arranque y
el consumo en amperios hora con carga.
Figura 1.19. Banco de pruebas de alternadores y motores de arranque.
2.13. Equipos de diagnosis

Los equipos de localizacin de averas o diagnosis se emplean para realizar las comprobaciones de la mayora de circuitos elctricos y electrnicos. El equipo de diagnosis tambin se emplea para realizar la puesta
a cero y el borrado de averas una vez realizado el mantenimiento o la
reparacin de una avera.
Los equipos de diagnosis los podemos clasificar en:
Equipos de diagnosis clsicos.
Equipos de diagnosis del fabricante.
Equipos de diagnosis universal, tipo KTS de Bosch, Berton, etc.
2.13.1. Equipos de diagnosis clsicos
Figura 1.20. Lmpara estroboscpica.
Los equipos de diagnosis clsicos disponen de una pantalla con osciloscopios, voltmetros, ampermetros, cuentarrevoluciones, lmpara
estroboscpica, etc.
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La conexin del equipo con el vehculo se realiza conectando los cables
en los puntos de medida que se desee.
Estos equipos no permiten la lectura de averas ni la conexin con los
mdulos electrnicos de gestin.
Figura 1.21. Equipo de diagnosis clsico.
2.13.2. Equipo de diagnosis del fabricante

El equipo de diagnosis del fabricante est diseado para los vehculos
de su marca o grupo.
La interconexin de estos equipos con el vehculo se realiza actualmente
mediante una conexin universal (OBD), pero anteriormente las distintas
marcas de vehculos disponan de conexiones propias para realizar la
lectura de sus unidades de control.
Los equipos de diagnosis o testers de los distintos fabricantes permiten
realizar todas las operaciones que el vehculo necesita: medidas de tensin, prueba de componentes, ajuste bsico de componentes electrnicos,
puesta a cero, diagnosis, codificacin de llaves, borrado de averas, etc.
Figura 1.22. Diagnstico con el equipo de

diagnosis del fabricante.
2.13.3. Equipo de diagnosis universal

Los equipos de diagnosis universales estn diseados para realizar las
mismas funciones que los equipos propios del fabricante.
Estos equipos, aunque actualizados peridicamente, no pueden realizar todas las funciones de todos los vehculos. Los fabricantes de estos
equipos llevan un retraso de aproximadamente uno o dos aos con
respecto a los vehculos nuevos.
La ventaja de estos equipos es que permiten diagnosticar gran parte de
los vehculos del mercado, por lo que no es necesario disponer de un
equipo para cada marca. Son una alternativa muy buena para los talleres
que no son servicios oficiales.
Para que un equipo de diagnosis pueda leer la memoria de averas de
un modelo, es necesario que el equipo y el mdulo de gestin empleen
un lenguaje o protocolo compatible entre ambos y que se pueda realizar la conexin elctrica de los mdulos con el equipo de diagnosis.
Figura 1.23. Equipo de diagnosis universal.

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En los primeros modelos, cada fabricante empleaba una conexin propia
y adaptada a sus equipos de diagnosis, lo que complicaba la diagnosis
de los vehculos fuera de los servicios oficiales. En la figura 1.24 aparece
el conector que BMW ha empleado en sus modelos hasta la implantacin del conector ISO 15031 (figura 1.25).
Figura 1.24. Conector de diagnosis antiguo (BMW).
Figura 1.25. Conector EOBD ISO 15031.
Si el vehculo no dispone de conexin universal tipo OBD, para conectar

con un equipo de diagnosis debemos conocer el esquema elctrico del
conector y de todos los terminales y cul es la lnea K. La diagnosis de
las centralitas antiguas en su mayora se puede diagnosticar a travs de
la citada lnea K.
Saber ms
La norma Euro 5 implantar el protocolo
SAE J2534-Pass-Thru, utilizado en la reprogramacin (flash) de las unidades de
control de un vehculo.
Las caractersticas ms relevantes que poseen los equipos de diagnosis

son las siguientes:
La norma Euro 5 obliga a que las unidades de control puedan reprogramarse

va Pass-Thru, lo que permitir que los
equipos universales tipo KTS se puedan
emplear para reprogramar unidades con
el software especfico del fabricante.
Diagnosis guiada de unidades de control, que domina los principales

protocolos de dilogo (BC, ISO, SAE, OBD, EOBD, OBDII, etc).
Base de datos de las principales marcas y modelos existentes en el
mercado, incluyendo:
Descripcin de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo,
con datos tcnicos, esquemas elctricos, planos de mantenimiento,
etc.
Descripcin con imgenes de la ubicacin de los componentes del
sistema.
Indicacin de las conexiones que realizar.
Valores nominales y de trabajo de cada componente, con diagnstico (test de componentes).
Localizacin guiada de averas con:

Identificacin del cdigo de la avera.
Bloques de valores de la medicin.
Representacin de parmetros con imagen grfica.
Prueba de actuadores.
Memoria y borrado de averas.
Ajuste bsico.
Comunicacin interactiva con otros sistemas informticos.
Multmetro y osciloscopio para automocin.
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3. Riesgos del taller de electricidad

Los talleres son zonas de trabajo donde se trabaja con vehculos y mquinas que incorporan dispositivos mecnicos, elctricos, electrnicos
y qumicos que necesitan de un manejo adecuado para evitar que se
produzcan accidentes.
Los riesgos en el taller se pueden agrupar en dos tipos:
Riesgos para los operarios.
Riesgos para los vehculos y los equipos.
3.1. Riesgos para los operarios

Los riesgos o peligros ms frecuentes para los operarios son:
Choques contra objetos mviles o inmviles.
Golpes y cortes por objetos o herramientas.
Proyeccin de fragmentos o partculas.
En tu profesin
Los vehculos hbridos y elctricos emplean alta tensin trifsica, tensiones que
alcanzan los 650 V.
Antes de realizar cualquier trabajo en el
vehculo, es necesario emplear guantes
aislantes y desconectar la alta tensin
del vehculo, esperando un tiempo de diez
minutos mnimo, para que se descarguen
los condensadores.
Los cables de alta tensin se marcan con
colores anaranjados y se coloca la seal
de peligro.
Atrapamiento por o entre objetos, sobresfuerzos y posturas inadecuadas.

Contactos elctricos directos o indirectos.
Exposicin a agentes qumicos, como vapores orgnicos, partculas,
disolventes, etc. Exposicin a ruido excesivo.
Carga fsica excesiva.
3.2. Riesgos para los vehculos y los equipos

Los vehculos y los equipos tambin pueden sufrir daos en el taller.
Los principales riesgos que pueden sufrir un vehculo o los equipos en
el taller son:
Riesgos en la carrocera: Producidos por otros vehculos o por descuido del uso de herramientas y equipos.
Riesgos en elementos mecnicos: Producidos por una reparacin inadecuada sin seguir las rdenes indicadas en los manuales de reparacin de los fabricantes.
Riesgos de incendio y explosin: Debido a que los vehculos utilizan
productos combustibles, existe el riesgo de incendio y explosin, por
ejemplo, al utilizar soldaduras.
Figura 1.26. Seal indicadora de alta tensin
Saber ms
Se pueden producir daos en los mdulos de gestin de un vehculo si al conectar los equipos de arranque porttil y
autnomo se conectan mal los cables.
Siempre se deben conectar los cables de
corriente positiva (rojo) al borne positivo
(+) y el cable de carga negativo (negro) al
borne negativo (-).
Riesgos elctricos en centralitas, en componentes o en los equipos, provocados por una conexin inadecuada de los bornes. Es muy importante
identificar los cables con corriente positiva y negativa ya que si se conecta
de forma errnea el cable positivo a masa, se producir un cortocircuito.
Los principales cortocircuitos se producen al desmontar componentes

que se encuentran alimentados con corriente positiva, como el alternador, el motor de arranque, etc.
Es conveniente desmontar el borne negativo de la batera y trabajar
sin corriente cuando se intente desmontar conectores o bornes con
corriente positiva para evitar cortocircuitos.
Figura 1.27. Arrancador autnomo.

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3.3. Medidas de seguridad en el taller

Saber ms
La parte metlica de los vehculos (masa)
es el polo negativo del circuito.
En tu profesin
En la elevacin de los vehculos con los
elevadores, se deben colocar bien las
garras en los puntos indicados por el fabricante, ya que existe el riesgo de que el
vehculo pueda caer.
Recuerda
Nunca hay que impedir u obstaculizar
las vas de acceso a los medios contra
incendios.
Saber ms
El equipo de proteccin individual debe
proporcionar una proteccin eficaz frente a los riesgos que motivan su uso sin
ocasionar riesgos adicionales ni molestias innecesarias.
Limpiar y recoger peridicamente los aceites, las grasas, los lquidos

de freno, los refrigerantes, etc.
Mantener el entorno del puesto limpio y ordenado, con el espacio necesario para realizar las tareas propias y las ventilaciones, con desages
y sistemas de evacuacin en buenas condiciones de funcionamiento.
Mantener y utilizar las herramientas y las mquinas de forma correcta.
Realizar un mantenimiento peridico y revisiones de los equipos de
trabajo.
Comprobar la estabilidad y el anclaje de los gatos y dems soportes
antes de iniciar trabajos de reparacin de automviles.
Sustituir las herramientas, las mquinas o las piezas, antes de que
presenten deterioro, por otras nuevas y adecuadas. Es necesaria una
revisin previa a su uso.
Las instalaciones elctricas tienen que estar en perfecto estado de
uso y cumplir las normas de seguridad.
El taller estar siempre provisto de los medios contra incendios que
precise.
Se har un mantenimiento peridico de los extintores y dems equipos contra incendios.
La sealizacin de reas de trabajo y de medidas de seguridad (seales de prohibicin, de obligacin, de advertencia, de socorro y contra
incendios) han de estar en buen estado y colocadas de forma correcta
para ser vistas con claridad.
Las reas de trabajo, como elevadores hidrulicos, fosos de reparaciones, puestos de soldadura, cabinas de pintura, etc., tienen que
estar debidamente protegidas.
Se deben utilizar equipos de proteccin individual con la marca CE.
4. Equipos de proteccin individual (EPI)

Saber ms
La proteccin de las manos se realiza con
guantes. Por ejemplo, en los trabajos con
bateras, el cido sulfrico ataca la piel.
Los equipos de proteccin individual (EPI) se emplean para complementar

las medidas de proteccin comunes del taller. Estos equipos de proteccin individual los debe llevar el trabajador para protegerse de los riesgos
propios del puesto de trabajo. Los EPI ms empleados son los siguientes:
Guantes de proteccin trmica para el calor.
Guantes aislados que permitan desconectar la alta tensin.
Proteccin auditiva contra el ruido.
Gafas o pantallas protectoras contra proyeccin de partculas.
Figura 1.28. Empleo de guantes de ltex.
Guantes de proteccin mecnica y qumica para evitar el contacto de

las manos con productos nocivos para la piel, como grasas, detergentes, cidos, disolventes, pinturas, etc.
Mscara o mascarilla autofiltrante para preservarse de la exposicin a

contaminantes qumicos, como humos de motores, vapores orgnicos
de pinturas, disolventes, etc.
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5. Almacenamiento de residuos
Los residuos del taller se deben depositar en espacios y recipientes
homologados para su recogida por un gestor de residuos autorizado y
su posterior reciclaje.
Las bateras, las piezas sustituidas, los botes de aflojatodo, el aceite y el
papel sucio son los principales residuos que se generan en el taller de
electricidad.
Las bateras se deben depositar en un recipiente estanco, sealizado
con el smbolo del residuo y que no se encuentre expuesto a temperaturas excesivas, a los restos de piezas en un contenedor metlico y al
papel u otros productos de limpieza en un recipiente para reciclar. En
cada envase se debe indicar el producto que contiene.
Figura 1.29. Contenedor de bateras gastadas y

sealizado.
6. Sealizacin y seguridad en el taller

La sealizacin del taller debe informar, avisar y prever los posibles
riesgos que puedan existir en el taller. La sealizacin de seguridad
ayuda a evitar accidentes.
La sealizacin empleada en los talleres es comn para todos y se encuentra normalizada.
Las seales empleadas tienen distinta forma, composicin y color, segn
el tipo de indicacin. La sealizacin ms empleada es la siguiente:
Seales de prohibicin.
Seales de obligacin.
Seales de advertencia.
Seales de emergencia.
Seales contra incendios.
6.1. Seales de prohibicin

Se emplean para prohibir actuaciones que tienen riesgo o peligro importante.
Las seales de prohibicin son redondas con un borde y la banda transversal de color rojo, el fondo de la seal es blanco y el smbolo de la
prohibicin o pictograma es de color negro.
6.2. Seales de obligacin

Las seales de obligacin se colocan en zonas donde es obligatorio un comportamiento o una indumentaria, por ejemplo, emplear guantes, cascos, etc.
Las seales de obligacin tienen forma redonda, el fondo es de color
azul oscuro y el pictograma es de color blanco.
6.3. Seales de advertencia

Las seales de advertencia se colocan para advertir o informar de posibles riesgos o peligros, por ejemplo, en un cuadro elctrico de 230400 V, se coloca en el panel y de forma visible la seal de riesgo elctrico.
Figura 1.30. Envase de recogida de residuos del

taller.
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Unidad 1
Las seales de advertencia tienen forma triangular,
con el borde y el pictograma de color negro y el fondo de color amarillo. La seal de materias nocivas e
irritantes tiene el fondo anaranjado.
6.4. Seales de emergencia

Las seales de emergencia informan del lugar donde
se encuentran las salidas al exterior o de emergencias y los equipos de primeros auxilios y de la direccin o camino para evacuar el taller.
6.5. Seales contra incendios
Figura 1.31. Primeros auxilios, lavado de ojos.
Las seales contra incendios informan del lugar donde se encuentran los equipos de extincin (mangueras y extintores) y del camino para llegar al equipo.
Las seales tienen forma cuadrada con fondo rojo y
el pictograma indicativo es de color blanco.
Figura 1.32. Boca de incendio.

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Seales de advertencia
Materiales
inflamables
Materias nocivas
o irritantes
Materias
txicas
Materias
corrosivas
Alta
presin
Agujero en
el suelo
Riesgo
elctrico
Riesgo de
tropezar
Peligro
en general
Radiacin
lser
Materiales
comburentes
Atencin!
Puesta a tierra
Seales de obligacin
Proteccin
obligatoria de la
vista
Proteccin
obligatoria del odo
Proteccin
obligatoria de las
vas respiratorias
Proteccin
obligatoria de los
pies
Proteccin
obligatoria de las
manos
Proteccin
obligatoria del
cuerpo
Accionar
Usar la
papelera
Usar seal
sonora
Cerrar la
puerta
Mantener
cerrado
Usar
mascarilla
Proteccin obligatoria
de la cara
Lavarse las
manos
Va obligatoria
para peatones
Obligacin general (acompaada, si

procede, de una seal adicional)
Usar protector
de mquinas
Seales de emergencia
Va / salida de socorro
Va / salida de socorro
Direccin que debe seguirse
Telfono de
salvamento y
primeros auxilios
Primeros
auxilios
Salida en caso
de emergencia
Escalera de
incendios
Salida de
emergencia
Tabla 1.1. Seales de advertencia, obligacin y emergencia.

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Unidad 1
Seales de lucha contra incendios
Manguera para
incendios
Escalera
de mano
Extintor
Direccin que debe seguirse
Carro
extintor
Telfono para lucha

contra incendios
Pulsador de
alarma
Avisador
sonoro
Boca de riego
contra incendio
Puerta
cortafuegos
Rociador contra
incendios
Manta
ignfuga
Equipo autnomo
contra incendios
Material contra
incendios
Cubo para
incendios
Hidrante
Seales de prohibicin y peligro
Prohibido
fumar
Prohibido fumar
y encender
Prohibido pasar
a los peatones
Prohibido apagar
con agua
Entrada prohibida a
personas no autorizadas
Agua no
potable
Prohibido a los
vehculos de
manutencin
No tocar
Prohibido
accionar
Prohibido depositar materiales
No utilizar en caso
de emergencia
Prohibido
a personas
Prohibido transportar
personas
Prohibido verter
residuos
Prohibido quitar
proteccin
Prohibido
aparcar
Prohibido
circular
Peligro de descarga
elctrica
Peligro de
explosin
Peligro de
fuego
Prohibido
usar guantes
Prohibido
mirar el lser
Tabla 1.2. Seales de lucha contra incendios y de prohibicin y peligro.

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Unidad 1
EN RESUMEN
EL TALLER DE ELECTRICIDAD
Herramientas comunes
Es la zona del taller que se dedica a la reparacin de averas elctricas

Se emplean las mismas que en mecnica: llaves de vaso, alicates,
destornilladores, etc.
Herramientas especficas de electricidad
Riesgos del taller elctrico
Tratamiento de residuos
Sealizacin del taller
Tenazas, pelacables, tijeras de electricista,

soldador elctrico, lmpara en serie,
comprobador de bateras, cargador de bateras,
regloscopio, banco de pruebas elctrico,
voltmetro-ampermetro, polmetro digital,
osciloscopio, equipo de diagnosis, etc.
Riesgos para los trabajadores

Riesgos para los vehculos
Se deben emplear medidas de seguridad y EPI
Emplear recipientes adecuados y sealizar el tipo de residuos
Seales de prohibicin
Seales de obligacin
Seales de advertencia
Seales de emergencia
Seales contra incendios
Entra en internet
Puedes ampliar la informacin de la unidad con los siguientes enlaces:
<https://www.youtube.com/watch?v=gTkzGg-TG5U>
<https://www.youtube.com/watch?v=1-JfDx0fGdQ>
<http://www.ferve.com/es/cargadores%20de%20baterias.html>
<http://www.launchiberica.com/>
<http://www.bosch.com.mx/content/language1/html/13237.htm>
<http://www.berton.es/>
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Unidad 1
ACTIVIDADES FINALES
RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS
1. Nombra las herramientas manuales especficas de electricidad.

2. Explica el empleo del voltmetro-ampermetro analgico.
3. Explica qu tipo de medidas se pueden realizar con el polmetro digital.
4. Explica cmo se realiza un proceso de carga de una batera empleando el cargador del taller elctrico.
5. Qu tiles empleamos para comprobar el estado de una batera?
6. Qu funciones se pueden realizar con un equipo de diagnosis con conexin OBD?
7. Anota los riesgos que se pueden producir en un taller para los operarios y los vehculos.
8. Indica los equipos de proteccin individual (EPI) ms empleados en los trabajos del taller.
9. Cmo se deben almacenar los residuos del taller?
10. Por qu es necesario sealizar un taller?
11. Explica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.
Figura 1.33.
12. Indica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.
Figura 1.34.
13. Indica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.
Figura 1.35.
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18/07/14 11:41
Unidad 1
EVALA TUS CONOCIMIENTOS

1. Qu herramienta se emplea para colocar terminales?

a) Alicate universal.
8. Cmo se denominan los guantes, las gafas, los cascos,

etc.?
b) Tijeras.
a) EPI.
c) Tenazas de terminales.
b) EIP.
d) Alicates aislados.
c) PEI.
2. Qu til se emplea para medir la intensidad que circula

en un circuito?
d) IPE.
9. De qu color tienen el fondo las seales de prohibicin?
a) El voltmetro.
a) Negro.
b) El comprobador de bateras.
b) Rojo.
c) La lmpara en serie.
c) Anaranjado.
d) El ampermetro.
d) Blanco.
3. Para qu se emplea el densmetro?
10. Las seales de advertencia tienen forma:
a) Para comprobar fugas de corriente.
a) Triangular.
b) Para comprobar la carga de la batera.
b) Redonda.
c) Para medir la tensin.
c) Cuadrada.
d) Para medir la intensidad.
d) Rectangular.
4. A qu intensidad se debe regular el cargador para cargar

una batera de 90 Ah?
a) 9 A.
b) 90 A.
c) 0,9 A.
d) 4,5 A.
5. Qu equipo se emplea para medir el alcance de la luz de
cruce?
a) El banco de pruebas.
b) El densmetro.
c) El polmetro digital.
d) El regloscopio.
6. Cmo se llama la conexin del vehculo con el equipo de
diagnosis?
a) Conector.
b) Conector universal OBD.
c) Conector DOB.
d) Conector BDO.
7. Qu til empleamos para borrar las averas de los mdulos de gestin?
a) El polmetro con osciloscopio.
b) El polmetro digital.
c) Un equipo de diagnosis.
d) Un banco de pruebas.
21
17/07/14 00:26
Unidad 1
PRCTICA RESUELTA
Herramientas
Herramientas manuales del electromecnico
Cargador de bateras
Material
Agua destilada
Aade Vehculo con bateria descargada
Carga de una batera mediante el

cargador
Objetivo
Realizar la carga de una batera manejando el equipo cargador de
bateras.
Precauciones
Desconecta el borne negativo de la batera.
Quita los tapones de los vasos.
Emplea guantes.
Desarrollo
1. Quita los protectores de la batera para poder acceder a los bornes
y los vasos.
2. Afloja y extrae los tapones de los vasos.
Figura 1.36. Extraccin de la tapa protectora.
Figura 1.37. Extraccin de los tapones de

los vasos.
3. Comprueba con el densmetro la densidad del electrolito de cada

uno de los vasos de la batera.
4. Afloja el tornillo del borne negativo y quita el borne.
Figura 1.38. Medicin de la densidad del

electrolito.
Figura 1.39. Extraccin del borne negativo.
22
17/07/14 00:26
5. Comprueba que la batera tiene una densidad de electrolito inferior

a 1,20 g/cm3 y que se encuentra descargada.
6. Conecta el cargador a la red elctrica; la pinza positiva, al borne
positivo; y la pinza negativa, al borne negativo.
7. Selecciona la posicin de carga lenta en el panel de mandos (figura
1.41).
Figura 1.40. Conexin de las pinzas.
Figura 1.41. Carga lenta.
8. La intensidad que circula por el ampermetro debe descender conforme la batera toma carga. Pasadas dos o tres horas, comprueba
el ampermetro y cambia el selector a la posicin 2..
Figura 1.42. Cambio en el selector para el

aumento de la carga.
9. Revisa que la batera se encuentre cargada, que la intensidad que

circula por el ampermetro sea casi cero y que la densidad del
electrolito se encuentre a 1,28 g/cm3.
10. Desconecta las pinzas de los bornes, limpia el electrolito, coloca
los tapones, conecta el borne negativo y aprieta bien los tornillos.
Figura 1.43. Densidad del electrolito igual
a 1,28 g/cm3.
Figura 1.44. Limpieza del electrolito

derramado.
Figura 1.45. Apriete de los bornes.
11. Comprueba que el motor arranca con facilidad. Si dispone de radio o equipos codificados al desconectar la batera, se borran los
cdigos y es necesario volver a codificar.
23
17/07/14 00:26
Unidad 1
FICHA DE TRABAJO 1
Herramientas
Las disponibles en el taller
Material
Cuaderno
Inventario de herramientas, tiles

y equipos del taller
Objetivo
Realizar el inventario de las herramientas, los tiles y los equipos de
que dispone el taller de electricidad.
Precauciones
Comprueba que los polmetros tienen las pilas cargadas.
Desarrollo
1. Realiza una tabla clasificando las herramientas, los tiles y los equipos de que dispones en el taller de electricidad. Completa en tu
cuaderno una tabla como la siguiente.
Herramientas comunes al taller

de mecnica
Herramientas especficas
de electricidad
Equipos de electricidad
2. Una vez completada la tabla y en grupo, realizad el siguiente anlisis del equipamiento de vuestro taller:
Buscad informacin sobre los equipos y las herramientas ms

modernos que existen en el mercado y responded: qu equipos
o herramientas de vuestro taller deberan cambiarse, bien por no
encontrarse en condiciones adecuadas, bien porque ya exista en
el mercado una alternativa mejor? Realizad una lista situando los
equipos que deberan adquirirse en orden de prioridad.
Analizad si existen equipos cuyo nmero es insuficiente porque se encuentran compartidos con el taller de mecnica y son
necesarios de modo continuo en ambos talleres. Realizad una
lista situando los equipos que deberan adquirirse en orden de
prioridad.
Analizad la disposicin de los equipos en el taller y proponed
mejoras.
Comparad las respuestas obtenidas con los diferentes grupos.
24
17/07/14 00:26
Unidad 1
FICHA DE TRABAJO 2
Anlisis de riesgos y medidas

de seguridad en el taller
Herramientas
No es necesario
Material
Objetivo
Cuaderno
Analizar los tipos de riesgos y las medidas de seguridad en las operaciones de mantenimiento de vehculos.
Precauciones
Ninguna en especial.
Desarrollo
1. Analiza qu tipos de riesgos y qu medidas de seguridad se deben tomar en las distintas operaciones del taller. Completa en tu
cuaderno una tabla como la siguiente:
Operacin o trabajo
Tipo de riesgo
Medidas de seguridad
Extraccin de un motor
Carga de una batera
Lijado de una puerta
Comprobacin en banco del motor
de arranque
Sustitucin del anticongelante
Enmasillado de una aleta
Soldeo con soldadura de hilo
Sustitucin de la luna delantera
de un vehculo
Comprobacin de los fusibles
del vehculo
Cambio de pastillas de frenos
Cambio de aceite
Preparacin de aparejos
Soldeo de terminales con estao
Sustitucin de un neumtico
25
17/07/14 00:26

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Y al finalizar esta unidad

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Conocers el manejo y el empleo de las herramientas del taller de electricidad.

Figura 1.1. Juego de llaves TORX.

Figura 1.2. Zona de diagnosis.

Figura 1.4. Llaves fijas y destornilladores.

Figura 1.5. Destornillador de impacto.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 5

2. Herramientas especficas del taller de

2.1. Tenazas pelacables y de terminales

Figura 1.6. Pelacables o tenaza de terminales.

2.2. Tijeras de electricista

2.3. Soldador elctrico

El soldador elctrico se emplea para realizar soldaduras de cables y

Figura 1.9. Voltmetro-ampermetro analgico.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 6

2.5. Polmetro digital

Figura 1.10. Polmetro digital y accesorios.

2.6. Polmetro con osciloscopio

Figura 1.11. Polmetro digital con osciloscopio.

Figura 1.12. Seales captadas con el osciloscopio del polmetro.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 7

2.7. Lmpara en serie

Figura 1.13. Lmpara en serie.

Su funcionamiento est basado en la bsqueda de los polos positivo y

2.8. Comprobador de bateras

Figura 1.14. Comprobador de bateras.

Figura 1.15. Densmetro.

El densmetro es un til empleado para comprobar el estado de carga

Zona roja: Batera descargada; densidad, de 1 a 1,20 g/cm3.

Zona blanca: Batera a media carga; densidad, de 1,20 a 1,27 g/cm3.

Zona verde: Batera cargada; densidad superior a 1,28 g/cm3.

La figura 1.16 muestra un densmetro en una batera descargada.

Figura 1.16. Medicin del electrolito con densmetro.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 8

2.10. Cargador de bateras

Posicin START (arranque directo).

Posicin carga lenta 1..

Posicin carga lenta 2..

Posicin carga rpida.

Figura 1.17. Cargador de bateras.

Por ejemplo, una batera de 45 Ah se debe cargar con una intensidad

Figura 1.18. Regloscopio.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 9

2.12. Banco de pruebas elctrico

Figura 1.19. Banco de pruebas de alternadores y motores de arranque.

2.13. Equipos de diagnosis

Equipos de diagnosis clsicos.

Equipos de diagnosis del fabricante.

Equipos de diagnosis universal, tipo KTS de Bosch, Berton, etc.

2.13.1. Equipos de diagnosis clsicos

Figura 1.20. Lmpara estroboscpica.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 10

Figura 1.21. Equipo de diagnosis clsico.

2.13.2. Equipo de diagnosis del fabricante

Figura 1.22. Diagnstico con el equipo de

2.13.3. Equipo de diagnosis universal

Figura 1.23. Equipo de diagnosis universal.

FPB 2014 Electricidad - Ud01.indd 11

Figura 1.24. Conector de diagnosis antiguo (BMW).

Figura 1.25. Conector EOBD ISO 15031.