Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco

Facultad de ingeniera Qumica e ingeniera Metalrgica

Departamento acadmico de Metalurgia

EFECTO DE LA MORFOLOGA Y TAMAO DE GRANO EN

LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS ACEROS

EQUIPO DE INVESTIGACIN
Ing. Abel Franklin Canal Cspedes
Ing. Guillermo Barrios Ruiz
Ing. Dante Aguirre Gmez

Octubre de 2011

TEMA
EFECTO DE LA MORFOLOGA Y TAMAO DE GRANO EN
LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS ACEROS
1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Para una misma aleacin frrea o acero: Qu relacin existe entre los
cambios de forma y tamao de grano estructural y sus propiedades de
tenacidad, fragilidad y dureza?
2.OBJETIVO GENERAL
Determinar para un acero especfico la relacin que existe entre su forma de
grano y sus propiedades de tenacidad, fragilidad y dureza.
2.1
OBJETIVOS ESPECFICOS
Someter a diferentes medios de trabajo a los aceros de baja aleacin
(muelles) y evaluar los cambios micro estructural que ocurren,
relacionndolo con su tenacidad, fragilidad y dureza.
Someter a los aceros ordinarios al carbono con contenido de 0.37 % de
carbono (fierro de construccin) a pruebas de doblez y soldadura por arco
elctrico, para evaluar los cambios micro estructurales que ocurren y
cuantificar sus propiedades de tenacidad y dureza.
3.TIPO DE INVESTIGACIN
Es una investigacin del tipo descriptivo, analtico, explicativo, comparativo y
predictivo.
DESCRIPTIVO
Describe todo el marco terico del micro estructura de los metales y
aceros, desde su obtencin hasta los cambios que ocurren por el trabajo
que realizan, modificando sus propiedades.
EXPLICATIVO
Durante los cambios micros estructurales de los aceros, por los trabajos
que realizan estos ocurren variaciones de rea de los lmites de grano, que
son determinantes en las propiedades de tenacidad y fragilidad.
COMPARATIVO
Se hacen comparaciones entre probetas de un mismo acero con diferentes
estructuras para relacionarlos con sus propiedades fsicas y mecnicas.
PREDICTIVO
Se determina los parmetros adecuados de trabajo de los aceros de muelle
y fierros de Construccin para darle un tratamiento en la industria de la
construccin

CAPITULO I
EXPERIMENTACIN DE LOS CAMBIOS DE MORFOLOGA Y
TAMAO DE GRANO DE LOS ACEROS.
1.
MATERIALES Y EQUIPOS
1.1.- ACEROS PARA MUELLES
En una gran cantidad de maquinaria y en muchas aplicaciones, en las cuales se reciben una
gran cantidad de esfuerzos, es necesario que esos esfuerzos sean absorbidos y que esta
energa asimilada no afecte el material ni el desempeo de esta maquinaria.
Para ello existen los muelles, que son elementos mecnicos fabricados de distintos
materiales, capaces de soportar altos esfuerzos y con una gran capacidad de deformacin
elstica. Es importante mencionar que uno de los materiales de mayor utilizacin en los
muelles es el acero y todas sus aleaciones.
Existen distintos tipos de muelles para distintos aplicaciones tal como se ve en la figura N1:
Los muelles de flexin, o tambin denominados muelles de ballesta, que poseen una
configuracin de una serie de lminas con igual espesor y ancho, pero de distinta longitud;
muy utilizada en la industria del automvil y ferrocarriles.
Los muelles de torsin, en donde encontramos los de tipo de eje rectilneo y los de hlice
cilndrica; consiguen en los sistemas de suspensin, su mercado natural.
Nos enfocaremos del estudio de los aceros para muelles del tipo ballesta como se observa
en la figura N 2.

Figura N 1. Diferentes tipos de muelles.

Figura N 2. Muelles del tipo ballesta.

1.1.1 CARACTERSTICAS DE LOS ACEROS PARA MUELLES

1. Es indispensable que los aceros posean un alto lmite elstico, es decir, que el
coeficiente de trabajo no sobrepase el lmite de elasticidad.

2. En la prctica industrial, el lmite de elasticidad a la traccin suele oscilar entre

8,83.108Pa y

1,77.109Pa, dependiendo del uso y de las caractersticas de

dimensin, composicin, etc.

3. Para que un muelle funcione normalmente, el valor del lmite de elasticidad debe
ser muy elevado y prximo a las cifras antes sealadas, y como la resistencia a la
rotura suele oscilar de un 10 a un 40% superior al lmite elstico, es decir, de
9,81.108Pa y 2,35.108Pa.
4. Es necesario evitar la descarburacin de los muelles en sus procesos trmicos y
de fabricacin, pues esto cataliza el proceso de fatiga, porque la descarburacin, se
produce inicialmente en la periferia, y es por la periferia donde el muelle tiende a
comenzar su falla. Igualmente hay que cuidar la presencia de grietas, defectos que
pueda tener el muelle.
1.1.2 COMPOSICIN DE LOS ACEROS PARA MUELLES
La composicin qumica de las diferentes aleaciones de acero para muelles se da en
la tabla N 1
La composicin, por economa, tambin va a depender del tipo de temple que se le
vaya aplicar, se sugiere que se realice el temple por aceite, pues se evita tener un
cambio tan brusco de temperatura, como se produce con el agua (el punto de
ebullicin del aceite es mayor). Mientras el temple sea ms agresivo, ms
posibilidades han de generar grietas, deformaciones o temples imperfectos. Como
tambin, al templar en aceite no se afecta tanto la calidad de los muelles; cuando el
aspecto calidad es determinante en el diseo.
Tabla N 1
Composicin qumica de los aceros para muelles.

Los aceros cromo-manganeso son de frecuente uso, junto con los de cromo vanadio en la
fabricacin de hojas maestras de ballestas a ser utilizadas en ferrocarriles, automviles, etc.
Entre ellos encontramos aceros al manganeso de 0,5% a 0,7% de carbono y de 0,8% a
1,2% de manganeso.
Fabricados con aceros especiales aleados al carbono (SAE 5160H), bajo las ms estrictas
normas de control de calidad, soportan las ms exigentes

condiciones de trabajo

satisfacen las necesidades de nuestros clientes

1.2.- ACEROS PARA BARRAS DE CONSTRUCCIN

1.2.1 BARRAS DE CONSTRUCCIN

Son productos laminados en caliente de diversas secciones transversales que

tienen en comn las siguientes caractersticas: la altura h, es igual o mayor de
80mm; las superficies del alma se empalman con las caras interiores de las alas; las
alas son generalmente simtricas y de igual ancho; las caras exteriores de las alas
son paralelas; las alas pueden ser de espesor decreciente desde el alma hacia los
bordes, en este caso los perfiles se denominan de "alas inclinadas", o de espesor
uniforme las que se denominan de "alas paralelas".
1.2.2 TIPOS DE BARRAS DE CONSTRUCCION.

En el Per se fabrican dos tipos de barras corrugadas:

A)

Barras de Construccin ASTM A615: Barras de acero rectas de seccin

circular, con resaltes Hi-bond de alta adherencia con el concreto.

B) Barras de Construccin ASTM A706: Barras de acero microaleado de alta
ductilidad, rectas de seccin circular, con resaltes Hi-bond de alta adherencia con el
concreto.
1.2.3 CARACTERSTICAS DE LAS BARRAS CORRUGADAS.
1.2.3.1 TIPOS DE RESALTES DE LAS BARRAS CORRUGADAS.
Los tipos de las barras corrugadas se muestran en la figura N 4

Figura N 4. Algunos ejemplos tpicos de las barras corrugadas.

1.2.4 DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES:
DIMETRO
DE BARRA

SECCIN
(mm)

PERMETRO
(mm)

PESO
(kg/m)

ALTURA DE
LOS RESALTES
(mm - mn)

Pulg.

mm

28

18.8

0.222

0.24

50

25.1

0.395

0.32

3/8"

8.5

71

29.9

0.560

0.38

12

113

37.7

0.888

0.48

1/2"

12.7

129

39.9

0.994

0.51

5/8"

15.9

199

49.9

1.552

0.71

3/4"

19.1

284

59.8

2.235

0.97

1"

25.4

510

79.8

3.973

1.27

1 3/8"

35.8

1006

112.5

7.907

1.80

(1) La variacin permisible no debe exceder 6% por debajo del peso nominal.
1.2.5 PROPIEDADES MECNICAS:

Donde:

R: resistencia a la traccin.
F: Lmite de Fluencia.
%A: Porcentaje de alargamiento.
Lo: longitud calibrada de la probeta de ensayo.
d: dimetro nominal de la barra.
Alargamiento en 200 mm.
Dimetros:
6 mm, 8 mm, 3/8", 12 mm, 1/2", 5/8" y 3/4" = 9% mnimo
1................................................................. = 8% mnimo
1 3/8........................................................... = 7% mnimo
Doblado a 180 = Bueno en todos los dimetros.
Los dimetros de doblado especificados por las Normas Tcnicas para la prueba de
doblado.

1.3

DIMETRO
BACO (d)

6 mm

8 mm

3/8"

12 mm

1/2"

5/8"

3/4"

1"

1 3/8"

DIMETRO
DOBLADO

3.5d

3.5d

3.5d

3.5d

3.5d

3.5d

5d

5d

7d

mm

21.0

28.0

33.3

42.0

44.5

55.6

95.5

127.0

250.6

EQUIPOS PARA REALIZAR LOS ENSAYOS FSICOS, MECNICOS Y

ESTRUCTURALES

1.3.1 DUREFRACTOMETRO

INTERPRETACIN DE LOS VALORES DE LA DUREZA

INTERPRETACIN DE LOS VALORES DE LA RESILIENCIA

1.4 MODELOS DE PROBETAS UTILIZADOS EN LA INVESTIGACIN Y FOTOGRAFAS.

1. MORFOLOGA Y TAMAO DE GRANO Y PROPIEDADES DEL MUELLE.

LEYENDA:
Las fotografas muestran una fractura del tipo astillosa, tpica de los muelles con excelentes
propiedades de elasticidad y alta resiliencia o tenacidad y de una dureza moderada, de las
cuantificaciones realizadas se obtuvo los siguientes resultados:

Resiliencia promedio : 16.7 kg/cm2

Dureza promedio

: 4.56 Guibaru.

LEYENDA:
Este tipo de fractura es semiastillosa, propio de los muelles que se encuentran en media
vida til por el trabajo de fatiga que realizan durante la amortiguacin, estos van perdiendo
su elasticidad y resiliencia.

LEYENDA:
Estas probetas muestran fractura cristalina de grano grueso, es propio de los muelles que
han sido recuperados por soldadura, en la zona afectada por el calor ZAC, este tipo de
fractura es de baja elasticidad y resiliencia.

Resiliencia promedio : 2.34 kgm/cm2

Dureza promedio

: 3.80 Guibaru

LEYENDA:
En las superficies de fractura se puede observar un contraste de tamao de grano, las
probetas de grano fino es producto de haber estado expuesto a elevadas temperaturas,
producto de la unin por soldadura y luego ser enfriado bruscamente con agua,
obtenindose una estructura de grano fino de baja resiliencia, elasticidad y alta dureza
(martensita). Mientras que la probeta de grano grueso y cristalino ha estado sometida a la
misma temperatura que la probeta anterior, con la diferencia que su velocidad de
enfriamiento ha sido lenta, permitiendo el crecimiento de grano.
Probeta de grano fino:

Resiliencia promedio : 1.80 kgm/cm2

Dureza promedio

: 6.20 Guibaru

Probeta de grano grueso:

Resiliencia promedio : 1.95 kgm/cm2

Dureza promedio

: 4.20 Guibaru

1.5 MORFOLOGA, TAMAO DE GRANO Y PROPIEDADES DEL FIERRO DE

CONSTRUCCIN

LEYENDA:

Las fotografas muestran fracturas tenaces, cncavo, convexo perlado, propio de aceros de
buena tenacidad y dureza mediana acorde con su porcentaje de carbono, apto para la
industria de la construccin.

Resiliencia promedio : 11.80 kgm/cm2

Dureza promedio

3.75 Guibaru

LEYENDA:
En estas probetas

podemos observar fierros de construccin con re cristalizacin y

crecimiento de grano, debido a que son sometidos a elevadas temperaturas de

calentamiento (950 C 1100 C)
Probeta de grano mediano:

Resiliencia promedio :

Dureza promedio

9.35 kgm/cm2
3.20Guibaru

Probeta de grano grueso:

Resiliencia promedio :

Dureza promedio

7.56 kgm/cm2
3.20Guibaru

DISCUSIN DE RESULTADOS
SE DEBE EVITAR LA SOLDADURA DE BARRAS DE REFUERZO EN ESTRUCTURAS DE
CONCRETO REFORZADO EN ZONAS SISMICAS DE MEXICO,
Mario E. Rodrguez 1, Javier Rodrguez Asabay 2.
1 Instituto de Ingeniera, UNAM, Ciudad Universitaria, Apartado Postal 70-290, Coyoacn,
CP 04510, Mxico,D.F, mrod@servidor.unam.mx
2 Instituto de Ingeniera, UNAM, Ciudad Universitaria, Apartado Postal 70-472, Coyoacn,
CP 04510, Mxico,D.F, jasabay@yahoo.com.mx
PUBLICADO: Revista de Ingeniera Ssmica No. 75 69-94 (2006)

Los autores, indican que en la industria de la construccin es prctica comn que para lograr
continuidad en barras de acero para refuerzo de concreto se tenga que recurrir a tcnicas
como el traslape. Dicen que esta solucin se debe a que tanto los procesos constructivos

como las dimensiones de los elementos estructurales obligan a traslapar las barras de
refuerzo. Cuando el traslape no es una solucin prctica, o no lo permitan los reglamentos
de construccin, se recurre a tcnicas como los conectores mecnicos y la soldadura con
arco elctrico con electrodo. Continan expresando que, este tipo de solucin se emplea
principalmente en nuestro pas en barras de dimetros grandes, mayores que 25 mm; sin
embargo, tambin existen casos en los que se sueldan o conectan varillas de 25 mm de
dimetro. Un ejemplo de la mencionada restriccin de reglamentos de construccin son las
especificaciones para traslape del ACI 318-05 (ACI-318, 2005), las cuales no permiten
traslapar barras de dimetro 38 mm o mayores.
En este estudio de referencia, ensayaron a tensin barras de refuerzo que fueron soldadas a
tope directo por arco elctrico con electrodo protegido. Se toma en cuenta principalmente
tres variables: a) El tipo de electrodo empleado, b) El tipo de bisel con el que se forma la
soldadura, y c) Empleo o no de un proceso de precalentamiento requerido por la normativa
existente.

Figura 1. Soldadura de varillas

a) Barra No 10 (1 )

b) Barra No 8 (1)

Figura. 2 Barras soldadas con fractura frgil y dctil

CONCLUSIONES DE LOS INVESTIGADORES MEXICANOS.
De este estudio se obtuvieron las siguientes ocho conclusiones, de las cuales la ms
importante para nuestra contrastar nuestra investigacin es la siguiente:

Con base en los resultados de esta investigacin aqu comentados, en estructuras de

concreto reforzado en zonas ssmicas de nuestro pas se recomienda no soldar barras de
refuerzo con caractersticas de la normativa NMX-C-407 con dimetros mayores que el
dimetro N 8 (25.4 mm). Los resultados encontrados en este estudio muestran que slo las
barras de refuerzo No 8 soldadas con doble bisel y electrodos E90 podran alcanzar valores
recomendados de capacidades resistentes y de deformacin de barras de refuerzo en
elementos de concreto reforzado que son sometidos a acciones ssmicas.

CONCLUSIONES
1.- La fractura astillosa de los aceros de los muelles presentan excelentes propiedades de
elasticidad y resiliencia, esta estructura es propia de su composicin qumica y por ser
trefilado a temperaturas subcriticas.
2.- Los aceros de muelle son de grano grueso hereditario propensos al crecimiento de grano
con el incremento de temperatura por encima de la temperatura austenitica.
3.- La estructura astillosa es inestable y tiende a recristalizarse y no puede obtenerse por
tratamiento trmico.
4.- Los aceros de muelles al ser unidos por soldadura, ya no amortiguan, especialmente la
zona afectada por el calor.
5.- Los aceros de construccin son de grano fino hereditario, no son muy propensos al
crecimiento de grano con el incremento de la temperatura austenitica.
6.- Los aceros de construccin civil no presentan fragilidad de revenido.
7.- Los aceros de construccin pueden ser unidos por soldadura para la construccin de
edificios mayores de 02 pisos.
8.- A mayor tamao de grano, menores son sus valores de la tenacidad, teniendo cuidado de
no confundirlos con las estructuras martensiticas que macroscopicamente parecen fracturas
de grano fino.