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Diseo de Pavimentos
Mtodos Empricos-Experimentales:
Mtodo del Indice de Grupo
Mtodo CBR
Mtodo AASHTO 1993
Mtodos Empricos-Mecansticos:
Mtodo AASHTO 2002
Highway
and
Donde:
SN nmero estructural requerido por la seccin de carretera
W18 n de ejes equivalentes (18,000 lb), en perodo diseo.
ZR
desviacin estndar normal (funcin de la confiabilidad, R)
So
error estndar por efecto del trnsito y comportamiento
PSI variacin del ndice de serviciabilidad.
MR mdulo resiliente de la subrasante medido en psi
SN = a1 D1 + a 2 D2 m2 + a 3 D3 m3
Donde:
ai
Di
mi
carpeta asfltica
base
sub base (si se aplica)
Pasos a Seguir:
1) Determinar el SN.
Perodo de diseo
Condiciones de Carreteras
Perodo de Anlisis
30-50
20-50
15-25
10-20
Trnsito
W18 = DD DL w 18
DD
DL
w18
%ESAL en carril
diseo
100
80-100
60-80
50-75
DL
Factor de confiabilidad, R
Es una medida que incorpora algn grado de certeza en
el proceso de diseo para asegurar que los diferentes
parmetros alcancen el perodo de anlisis.
Recomendaciones de confiabilidad para diferentes
clasificaciones funcionales.
Clasificacin
Funcional
Interestatal y otras vas
Nivel recomendado de
confiabilidad
Urbano
Rural
85-99,9
80-99,9
Arterias principales
80-99
75-95
Colectores
80-95
75-95
Local
50-80
50-80
La desviacin
estndar normal
est en funcin de
la confiabilidad del
proyecto, R.
Confiabilidad
R, %
Desviacin Estndar
Normal, ZR
50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
-0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750
Efectos medioambientales
El medio ambiente puede afectar el comportamiento del
pavimento de diferentes maneras. Las variaciones
trmicas y humedad, afectan la resistencia, durabilidad y
capacidad de transporte de carga. Otro impacto
medioambiental importante es el efecto directo del
congelamiento, deshielo y desintegracin en la
subrasante.
Prdida de serviciabilidad
La serviciabilidad es la calidad de servicio del pavimento.
La primera medida de serviciabilidad es el Indice de
Serviciabilidad Presente, PSI, que vara de 0 (carretera
imposibles de transitar) a 5 (carretera perfecta).
PSI = p 0 p t
Donde:
p0
pt
concreto asfltico
Base
Sub base
Coeficiente a1
Coeficiente
de capa de
base granular
(a2)
Coeficiente de
capa de base
tratada con
asfalto (a2)
Variacin de
coeficiente de
capa de bases
tratadas con
cemento (a2)
Variacin de
coeficiente de
capa de sub
base granular
(a3)
Retiro de agua
dentro de:
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
el agua no drena
Calidad de
drenaje
Menos que
1%
1-5%
5-25%
Mayor que
25%
Excelente
1.40-1.35
1.35-1.30
1.30-1.20
1.20
Bueno
1.35-1.25
1.25-1.15
1.15-1.00
1.00
Regular
1.25-1.15
1.15-1.05
1.00-0.80
0.80
Pobre
1.15-1.05
1.05-0.80
0.80-0.60
0.60
Muy pobre
1.05-0.95
0.95-0.75
0.75-0.40
0.40
Concreto asfltico
Base granular
4
4
4
6
6
6