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Remsa of America nos abre las puertas de


su factora en Monterrey, Mxico

Friccin con chile


Que Road House es un gran nombre en friccin de frenos no se le escapa a nadie que est
mnimamente familiarizado con la posventa del automvil. Tras ese nombre tan anglosajn
se encuentra una compaa nacida y crecida en Espaa que, aunque integrada en un enorme
aglomerado como TRW, conserva claramente definida su personalidad y su autonoma,
tambin al otro lado del charco, donde se la conoce con el nombre de su marca para
la exportacin, Remsa.
Puerta principal de la
factora de Remsa de
Mxico en Monterrey,
que da trabajo a 250
personas y ocupa
12.000 m2.

adinerada capaz de acceder a todos los


lujos que en Europa son prohibitivos con
una facilidad casi obscena.
Mientras, la clase media tal como la conocemos en Europa es un invento digamos reciente: la clase media-alta prcticamente no existe y la media-baja orilla
permanentemente la frontera con la
clase obrera ms modesta. En cualquier
caso, la proximidad con el To Sam y la
condicin de pas productor de petrleo
han provocado que hasta hace unos
aos tener un automvil en Mxico no
requiriera el esfuerzo financiero que nos
supone a los europeos. Y eso ha abierto
muchas posibilidades a la posventa.

Un gran mercado para una


gran compaa
Algo as como los que viven en el centro del universo es lo que significa mexicotl, el nombre del pas azteca en nahutl, la lengua de sus ancestros.
Aunque las teoras sobre el origen de la
palabra son muchas y diversas, la ms representativa podra ser la que afirma
que el nombre de Mxico proviene de
los primeros aztecas, quienes tenan el
deber divino de establecer su ciudad en
el lugar donde encontraran un guila
devorando una serpiente. Este salvaje
cuadro natural figura que hoy es el
smbolo del pas mariachi fue encontrado en el centro de la laguna sobre la
que hoy se alza (y se hunde) la Ciudad
de Mxico, una conurbacin de ms de
20 millones de habitantes y casi 5.000
km2 cuya calle ms larga, la Avenida Insurgentes que atraviesa la ciudad de
norte a sur, se prolonga por ms de 42
kilmetros. Y no la abarca toda.

Las distancias en el pas son inmensas y


agotadoras para cualquier europeo: casi
2 millones de kilmetros cuadrados dan
cabida a algo ms de 106 millones de
mexicanos. Por eso, el automvil, ms
que un bien, es una necesidad. Por eso,
slo en Mxico D.F. (el centro neurlgico
de Ciudad de Mxico) hay matriculados
ms de 3 millones de vehculos. Y por
eso, las posibilidades del mercado posventa en el pas de Zapata son astronmicas, sobre todo si las comparamos con
la saturacin y atomizacin del mercado
de nuestro querido Viejo Continente.
Aadmosle que el PIB de la Repblica
de Mxico la ha colocado en 2005 en el
13 lugar mundial, seguida de cerca por
Espaa (14). Y aadmosle tambin
que aunque hay enormes bolsas de pobreza en la capital y en diversas zonas
del pas (acurdense de Chiapas, por
ejemplo), hay una creciente clase muy
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Remsa, consciente de estas enormes


oportunidades, dispone de una rama
norteamericana del negocio desde
1992. La casa matriz de Road House la
marca de posventa para nuestro mercado abri en el ao olmpico una sede
overseas en Chicago (USA) desde la que
se comercializaban los productos fabricados en Espaa destinados al mercado
norteamericano. Pero pronto se vio la

Alberto Calvo, director de la fbrica, nos


muestra uno de los hornos de curado de la
planta de Monterrey.

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Guillermo Gonzlez, responsable de calidad de la planta mexicana


de Remsa, nos muestra parte del equipamiento para el control de
la calidad de la produccin.

necesidad de producir por y para el mercado trasatlntico, dado que la adaptacin de los productos europeos a las necesidades del parque americano era poca y limitada.
As, desde 1999 Remsa dispone de una planta de produccin
en Mxico, concretamente en Monterrey, ciudad capital del
estado de Nuevo Len y ubicada al norte del pas, a unos 720
km. de Distrito Federal. En esta factora, pensada especialmente para fabricar y suministrar productos de friccin de frenado
al mercado norteamericano, se fabrican todas aquellas referencias (especialmente pastillas de freno) que perderan competitividad si fueran fabricadas en Europa e importadas. Del
mismo modo se fabrican para la exportacin a nuestro continente las referencias (pocas, de momento, aunque creciendo)
de vehculos tpicamente americanos que por su baja rotacin
en nuestro mercado no justifican aqu la inversin que requiere su entrada en produccin.
En la planta de Monterrey trabajan 250 personas, a cargo de
Alberto Calvo, director del complejo. Sobre una parcela de
28.000 m2 se alza un edificio de 12.000 m2 en el que se fabrican alrededor de 3 millones de juegos de pastillas al ao. De
esta produccin, aproximadamente una sexta parte es la que se destina al
mercado interno mexicano, mientras el resto cruza
el Ro Bravo, la frontera
norte para llegar a USA.
Los juegos que se quedan
en casa son distribuidos
mayoritariamente por dos
o tres grandes mayoristas

El principal cliente de la
factora mexicana de Remsa
es el mercado estadounidense,
donde la oficina de
distribucin de Chicago se
encarga de poner en
circulacin anualmente 25
millones de piezas.
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Almacenes de producto acabado listo para


su expedicin. Para la distribucin en el
pas se confa en el trabajo de los
mayoristas, especialmente capaces y
muy arraigados con su marca propia.

Group) de la divisin TRW


Chassis Systems. La multinacional de origen norteamericano se hizo con Lucas Varity
en el mismo ao en que se inauguraba la planta mexicana
y dos aos despus de que en
1997 la extinta compaa de
origen britnico-norteamericano comprara la totalidad de
RemsaEurofren (esta ltima,
razn social de la compaa
encargada de producir y comercializar los productos de
marca Road House).
Esta configuracin empresarial, en la
que TRW no maneja directamente los
designios de Remsa, le permite ser una
compaa dedicada por entero al merca-

La Avenida Insurgentes, de 42 km. de largo,


en su cruce con Reforma. Mxico es un pas
extenso, en especial su capital, con casi
5.000 km2 de superficie.

grueso del disco son pruebas a las que


someten sus pastillas y que estn por encima del reglamento de la Unin Europea. El producto destinado a Amrica,
en cambio, no debe cumplir con el R-90,
pero eso no le libra de pruebas dinamo-

del pas. Napa, probablemente el mayor


de ellos, comercializa el producto de
Remsa bajo su propia marca, ya que en
Mxico esta es una prctica muy extendida. El mayoreo (distribuidor) intenta
que la refaccionaria (taller) adquiera su
producto por proximidad. En un pas
tan extenso, el poder de la marca se diluye fcilmente si no va asociado al que
vende a menudeo (al detalle).

Viva Zapata!
Remsa de Mxico est englobada dentro de la rama FMG (Friction Material

La calidad de produccin de todas las


plantas de Remsa-Road House est
respaldada por la ISO 9001 y en proceso de
implantacin de la ISO 14001 de proteccin
medioambiental.

Foto de familia de los visitantes espaoles a la factora de Remsa de Mxico. El grupo


estaba compuesto por clientes y algunos responsables de la compaa en Espaa.

do de la posventa, pero destacando por


la actualidad de su oferta de productos:
en los catlogos de la marca aparecen
siempre los modelos ms modernos del
mercado, en algunos casos pocos meses
despus de su lanzamiento. Un tiempo
tan corto de desarrollo del producto se
debe al enorme esfuerzo inversor que
Remsa dedica a I+D+i para conseguir cubrir el 98% del parque mundial con unas
1.200 referencias en pastillas y 400 en zapatas, con un producto respaldado por
la ISO 9001 en todas las factoras y con la
ISO 14001 de proteccin medioambiental en proceso de implantacin.
Para los productos destinados a Europa
que deben cumplir el reglamento ECE R90 para materiales de friccin en posventa, Road House suma un pliego de
condiciones an ms severas que superan las exigencias de este reglamento a
la hora de desarrollar sus productos. Aspectos como la sensibilidad a la presin,
la traccin mecnica o la variacin del
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mtricas muy severas ni de comparativas


con productos de otros fabricantes para
asegurar la mxima calidad, tal como sucedera si fuera destinado a la vieja Europa, plaza en la que el 266% del mercado de posventa est en manos del
grupo TRW, sea bajo marca propia, sea
bajo las marcas Road House, Remsa, Woking (especializada en vehculos comerciales e industriales) o Lucas, todas fabricadas por Remsa.

Las refaccionarias mexicanas, como esta de


la imagen, deben enfrentarse a un parque
muy variado, en el que conviven vehculos
europeos y americanos, muy viejos y muy
modernos.

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Encuentro entre los profesionales de la Comunidad de Madrid


organizado por ASETRA

Proyectos y oportunidades
La reunin de los profesionales reparadores de la comunidad madrilea en la jornada supuso
una oportunidad para conocer documentos y servicios en los queASETRA est involucrada
para ofrecer apoyo a los reparadores de la comunidad.
Celebrada en el Centro de Convenciones
de IFEMA, la I Jornada del Taller de ASETRA estuvo presidida por Carlos Lpez
Gimeno, director general de Industria,
Energa y Minas de la Comunidad de
Madrid. Ramn Marcos, presidente de
la asociacin destac en la intervencin de apertura la buena sintona
existente entre los diversos talleres
de la comunidad y la buena relacin
de la asociacin con todos los agentes que intervienen en el sector del
automvil (administraciones, fabricantes, distribuidores, aseguradoras,
peritos, consumidores).

La exposicin Presente y Futuro del Taller de Franois Passaga, de Grupo Gipa,


sirvi para que se pasaran revista a los
retos y oportunidades para el profesional reparador en el cambiante entorno
de mercado del automvil, que se abren

Apoyo en proyectos
de futuro
Lpez anunci en sus palabras de apertura que los talleres de la comunidad
han sido incluidos en los planes del proyecto Aval Madrid de la Administracin
autonmica, por el cul se prestar apoyo financiero para la renovacin de
equipos.

incorporando a los negocios las nuevas


tecnologas de la comunicacin, adaptando el equipamiento, a las nuevas exigencias, formndose adecuadamente
en las nuevas tecnologas de intervencin, sin olvidar un factor importante: la
adecuada gestin del negocio; todo ello
es clave para aprovechar las nuevas perspectivas de rentabilidad que implican un
prometedor futuro a los negocios.
El equipo tcnico de ASETRA present el
nuevo portal de servicios para el taller
que la asociacin ha introducido en internet. De todos los contenidos que se
han elaborado desde la perspectiva de
la utilidad al profesional, destacan los
relativos a la informacin tcnica on line, formacin, gestin ambiental, documentacin y asesora jurdica.
Presentado por Aristteles Caero de
PWC y Vctor Rivera, secretario ejecutivo
de ASETRA (asociacin perteneciente a
CONEPA, entidad de co-lidera la propuesta) el proyecto Pantera tuvo su lugar en la Jornada porque supondr el
acceso para ms de 6.000 talleres (de toda Espaa, sin importar filiacin asociatiN 69

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va), a subvenciones de la Administracin


Central del Estado para adquirir equipos
y servicios informticos y de conectividad a internet lo que supondr un plus
en la gestin de los negocios del taller.
Editado por la asociacin con fondos de
la Comunidad de Madrid, el manual
de buenas prcticas ambientales del
Taller fue presentado por Maria Jess
Villamediana, directora general de
calidad y educacin medioambiental
de la Consejera de Medio Ambiente.
El Manual consta de seis captulos en
los que se informa acerca de la responsabilidad del taller en ese aspecto,
ofreciendo indicaciones precisas para
facilitar que el empresario se sensibilice y ponga en prctica las medidas
necesarias de forma sistemtica.

Premios ASETRA 2005


Con su Premio de Honor, la asociacin
quiso reconocer la labor de Motortec en
beneficio del sector posventa del automvil, distincin que fue entragada por
Ramn Marcos y recogida por la directora del certamen, Marta Peraza.
Se entregaron, como colofn de la I Jornada del Taller, los Premios 2005 de Medio Ambiente y Prevencin de Riesgos
Laborales a finalistas y ganadores en categoras de Taller Multimarca, Servicio
Oficial y Concesionario para lo que se
cont con la ayuda de personalidades
de la administracin autonmica.

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FFB Automotive Equipment: ms productos y servicios

Nuevos bros
En Equip Auto 2005 se present la nueva marca FFB Automotive Equipment. Su entrada en el
mercado del equipamiento para taller ha sido ambiciosa pues ha lanzado con numerosas y
variadas novedades a nivel de producto.
Hace seis aos las marcas Facom, Fog y
Beissbarth unan sus recursos y conocimientos y naca el 1 de enero de 2000
FFB. La sinergia era clara, Facom y Beissbarth aportaban sus conocimientos y
experiencia en materia de geometra y
Fog, su larga trayectoria como proveedor de elevadores. La suma de valores y
gamas se tradujo en una extensa oferta
de equipos para taller. Un lustro y pico
ms tarde, en octubre de 2005, el saln
parisino de Equip Auto era testigo del
nacimiento de una nueva marca, FFB
Automotive Equipment, fruto del estrechamiento de las relaciones entre las
marcas que en 2000 decidieron compartir sus destinos. Tal como informaron
sus mximos responsables, FFB Automotive Equipment se dedicar al diseo,
fabricacin, comercializacin y mantenimiento de equipos para taller, sus objetivos sern mantener su privilegiada
posicin como proveedor de equipamiento relacionado con la rueda y el
motor (heredado de FFB) y sus mximas
sern la fiabilidad, el diseo y la ergonoma. De momento, ya ha presentado
nuevos equipos.

nn, etc. Disponen tambin del clsico


sistema de espejos para el ajuste horizontal y algunas variantes cuentan con
un puntero lser que se usa en el posicionamiento vertical del regulador de
faros en el centro de la ptica.
Elevador de tijera Galaxie III: disponible en varias versiones, todas ellas comparten una longitud de plataformas de
4.600 mm (5.200 en las versiones Control Tcnico), capacidad de 4,2 toneladas, altura de elevacin de 2,1 metros,
350 mm de espesor en el suelo, borne
de mando compacto, teclado de mando con diodos de diagnstico, soportes
en versin estndar para traviesa de
elevacin opcional y ejes del elevador
principal con engrasadores. Estn disponibles en dos versiones, para la alineacin de trenes de rodadura (dotadas
con alojamientos delanteros para platos y placas de alineamiento traseras) y
para el control tcnico e inspecciones
(elevadores equipados con placas de
holguras neumticas para la verificacin del tren delantero con lmpara de
mando y con rpida subida y bajada,
entre 30 y 35 segundos).

Regulafaros, elevadores,
gatos, equilibradoras
Las ltimas incorporaciones a la gama
de equipamiento para taller FFB Automotive Equipment son:
Gama Lux.50 de reguladores de faros: todos los modelos disfrutan de un nuevo
diseo y estn equipados
con un interfaz electrnico,
con un luxmetro digital
que mide la intensidad luminosa disponible y con una
rueda de inclinacin que
permite la medida exacta de
todos los tipos de pticas:
estndar, bi-pticas, de mltiples prismas, xenn, bi-xe-

Elevador de doble tijera Satellite: de


diseo extraplano, sus principales prestaciones son una capacidad nominal de
3 toneladas, una altura de elevacin de
2.010 mm, una altura al suelo de 117
mm y unos platos de elevacin con longitud regulable de 1.500 a 2.020 mm.
Para adaptarse a la estructura de cada
taller, el borne de mando se puede colocar a la derecha o a la izquierda del
elevador y est disponible en versiones
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sobre el suelo y encastrada con borne


de mando o cofre mural. El fabricante
subraya algunas de sus ventajas: subida
y bajada sin cortes, comienzo de la subida amortiguado para proteger las
partes bajas del vehculo, teclado de fcil uso o acceso sencillo debajo del vehculo al prescindir de la barra de
unin. Gato rodante 100 9453 y gama
de gatos rodantes oleoneumticos: el
primero de ellos es capaz de transportar hasta 2 toneladas de peso y destaca
por su baja altura de toma, 75 mm. En
cuanto a la gama de gatos rodantes
oleoneumticos, siete son las referencias disponibles con cargas que oscilan
entre las 10 y las 30 toneladas. Todos
cuentan con LCS, dispositivo que paraliza cualquier maniobra en caso de que
el mecnico haya perdido el control de
la operacin. Sistema de gestin de
fluidos Maestro II Fog: gracias a la tecnologa WiFi prescinde de cables. Sus
funciones principales son la gestin de
stock, alarmas de nivel, distribucin simultnea y la predeterminacin de las
cantidades a suministrar. Equilibradoras de ruedas U.228-1AL y U.498: el
modelo U.228-1AL es una
equilibradora para turismos,
4x4 y motocicletas pilotada
por un nuevo microprocesador con doble display digital.
La anchura y el dimetro de
la llanta los mide por escala
automtica, la regla automtica permite colocar de forma ms flexible las masas adhesivas en el plano interior de la llanta de aluminio
adaptndose as al mercado en el que
las llantas de aluminio se han generalizado. Por otra parte, la electrnica ha
modificado el modus operandi del mecnico que accede a las funciones simplemente pulsando los botones del teclado de mando digital de esta
equilibradora que tambin cuenta con

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un doble display digital que permite leer simultneamente


los dos valores dinmico y de posicin. La U.228-1AL permite once modos de equilibrado incluido el especfico para
ruedas Pax System. Por lo que respecta a la equilibradora
U.498, incorpora un monitor LCD, est gestionada por un
microprocesador y proporciona un equilibrado preciso gracias a la tecnologa lser integrada. Desmontadoras de ruedas UTM.650SGT y UTM.860S: la primera, por su versatilidad, est pensada para su funcionamiento en cualquier
tipo de taller; la UTM.860S, por su parte, monta y desmonta llantas de entre 14 y 60 pulgadas y cuenta con soluciones
tcnicas como un nuevo mandril autocentrador de seis garras, cada una de ellas con doble articulacin, un brazo de
trabajo hidrulico de posicin variable y una avanzada unidad mvil de mando. Opacmetro para vehculo industrial
XR.843PL: versin mejorada de los opacmetros FFB, recurre
para su funcionamiento a la clula de medida de humos
FFB y al programa especfico para PC.
Mejora a sus predecesores en el diseo
del carro de soporte, en la dotacin
informtica y en la toma datos del rgimen del motor que ha comportado la modificacin de la frmula de captador piezo y su
sustitucin por un sistema de
conexin sobre la batera o el
mechero asegurando as medir el rgimen del motor en cualquier
circunstancia. Su equipamiento incluye el teclado, la impresora a color y
las conexiones necesarias con los
centros de control tcnico va protocolos como, por ejemplo, el GIEnet. Opcionalmente, puede disponer de documentacin para
conocer la ubicacin de la clula
de humos en vehculos dotados
con escapes verticales.
Alineador de camin GTR.850: gracias a la terminal porttil tipo PDA con tecnologa WiFi que equipa, el operario
puede montar en la cabina del camin, desplazar los cabezales de medida por los diferentes ejes del vehculo y descender al foso para diagnosticar los elementos mecnicos
de la direccin y de los ejes estando
siempre en contacto con la impresora y con los cabezales sea cual sea su
posicin. Partiendo de esta facilidad de trabajo, este equipo es capaz
de medir la alineacin de los ejes directores y dems ejes distintos al de
referencia, el paralelismo, las cadas,
el chasis, el pivote, los ngulos, la
divergencia de giros a 20, los giros mximos (interior y exterior) y
la alineacin de los ejes remolques
o de las cabinas traseras en autobuses articulados.
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