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MECANICA Y MECANISMOS
AO 2012
Es Desmodrmico
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Ejercicio N4.2.20
Los siguientes mecanismos determinar el nmero de centros y su ubicacin aplicando el teorema de Kennedy
por el mtodo del circulo o de polgono. Los dibujos son esquemticos:
Primero por observacin nos fijamos en los centros 12, 23, 34 ,41 y
unimos en el crculo cada una de las combinaciones.
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Ejercicio N4.3.21
En el siguiente mecanismo hallar las velocidades de los puntos C y E y la velocidad angular de la manivela 4
usando los centros (ESCALA).
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Determinamos
Determinamos la velocidad de 23
Unimos el extremo de
con el centro 21
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Esto nos sirve para poder determinar la velocidad de 24. Porque 24 es un punto de 2 y gira alrededor de 2, luego
por propiedad de centro instantneo medimos la distancia de la velocidad
Como 24 pertenece a 4, tambin gira alrededor de 41, luego uno los extremos del vector
y 41. Hacemos esto
para obtener la , trayndola con una circunferencia, y que sea perpendicular a la barra 41 y 21 y la llamamos
, entonces por propiedad de centro instantneo, medimos la distancia del vector
y obtenemos
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||
Para determinar la velocidad , vemos que 3 gira alrededor de 31 con una cierta velocidad angular que la
llamamos , es decir que 3 gira alrededor de 1 con velocidad angular . Luego el punto E pertenece a 3 ,
unimos E con 31, y obtenemos perpendicular a 31 E
Luego
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Ejercicio N4.4.22
En el serrucho mecnico del laboratorio de mecnica efectuar el siguiente trabajo:
a)
b)
c)
d)
e)
r=60mm
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Luego
Relacin de trasmisin de 3, 4
Luego
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Nosotros tenemos un rango en cual nos podemos mover que ira desde 0.5 a 0.25
En nuestro caso la relacionn seria
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E-Expresin del desplazamiento, velocidad y aceleracin de la sierra. En funcin del radio de la manivela, la biela,
omega y alfa.
Factorizamos:
Calculo auxiliar.
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Reemplazo
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en (1)
(
Podemos desarrollar el trmino
Este termino
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da un valor del orden de 1/5000, teniendo presente de que alfa es un ngulo muy
pequeo, si lo elevamos a la cuarta todo el trmino tiende a un valor muy pequeo, por eso solo trabajaremos
con los dos primeros trminos.
(
))
Desarrollando
(
Donde
Que es la expresin del desplazamiento en funcin del ngulo de la relacin biela manivela
Si ahora derivamos x respecto del tiempo obtenemos la velocidad.
[
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F-Representar grficamente el desplazamiento, la velocidad y la aceleracin en funcin del tiempo o del ngulo
de la manivela
Representacin del desplazamiento
(
Desplazamiento mximo
(
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Representacin de la velocidad
[
La funcin es cero en 0 y
Velocidad mxima
es cuando
Representacin de la aceleracin:
[
Aceleracin mxima
]
cuando
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Cuando
El desplazamiento dependiendo del ngulo vemos que parte del PMI hasta el PMS y luego decrece hasta el PMI
En el caso de la velocidad respecto a la variacin del ngulo, vemos que surge de cero y hace un pico de mximo,
donde este pico de mximo no es coincidente con 90, porque la velocidad mxima la tenemos a T y T.
En el caso de aceleracin vemos que cuando la velocidad es mxima la aceleracin es cero.
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)
(
]
[
]
]
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Conociendo
puedo determinar la velocidad angular de
cualquier punto de la biela, Ahora puedo obtener la velocidad
de 7
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El mtodo consiste en tener las velocidades de dos puntos del rgido, luego ponemos las velocidades
superpuestas en un punto de concurrencia de ambos vectores. Los extremos de esos dos vectores sern las
velocidades relativas de un punto respecto del otro
sabemos que la
que es paralela a ON y que las
son perpendiculares a MN,
La imagen de velocidades lo forman los extremos de
los vectores Vm y Vn , donde cualquier punto entre
esa distancia nos da las diferentes velocidades de la
biela
Entonces podemos encontrar la velocidad del punto medio de la biela Vpm , donde el origen parte del punto
concurrencia y el extremo estar en el medio de la distancia de los vectores
y
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, determinamos
Obtenemos el grafico:
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Hallar la velocidad y aceleracin lineal del punto medio de la biela para alfa=45
Mediante el mtodo de las imgenes de velocidad determinamos la velocidad del punto medio a 45 y la
velocidad de N respecto de M.
Para construir la imagen Primero calculamos la velocidad de M, y la velocidad de N es
( Nota: en
el clculo anterior supusimos que la omega era en sentido horario, si lo analizamos en sentido anti horario va a
tener el mismo modulo solo cambia de signo)
Obtenemos la velocidad en el punto M:
Mediante el mtodo de las imgenes de aceleraciones calculamos la aceleracin del punto medio de la biela a
45.
Para construir la imagen Primero calculamos la aceleracin de M,
De donde
(
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La aceleracin angular es
Encontrar todos los centros o nudos del mecanismo y verificar si es Desmodrmico
Desmodrmico nos dice que un elemento obliga a toda la cadena cinemtica a generar un movimiento.
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Ejercicio N4.5.23
En el siguiente mecanismo de cepilladora la manivela 2 gira a 100 vueltas por minuto determinar:
a)
b)
c)
d)
e)
Resolucin:
Grados de libertad del mecanismo, cantidad de centros y ubicacin:
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Despus de haber localizado todos los centros de obtienen las velocidades requeridas como sigue:
El vector
La velocidad
Luego relacionamos
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Ejercicio N4.6.24
La figura es la vista lateral de un equipo de bombeo de petrleo, en ella se ha marcado con trazos ms gruesos
los ejes de las barras (cuadriltero articulado) que constituye el mecanismo fundamental de la mquina. Se
pretende conocer para la configuracin dada, la velocidad del vstago pulido cuando la manivela gira a razn
de 12 rpm en sentido horario.
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, respecto a 2 y 3 es:
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Despejando:
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Velocidad de 34
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La velocidad 34 es:
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Trenes de engranaje
Ejercicio N4.7.25
En el siguiente tren hepicicloidal determinar el nmero de vueltas que da la rueda 2 y 3 cuando el brazo da
una vuelta en sentido positivo. Aplicar el mtodo tabular y verificarlo por la frmula de Willis (Z1=Z2=Z3) (la
rueda 1 es fija)
Tomamos como sentido positivo el sentido de las agujas del reloj.
Cuando el brazo se mueve en sentido positivo genera un movimiento de arrastre
en 2 y 3.
Primero suponemos que el brazo est bloqueado y hacemos girar una vuelta, a
todo el mecanismo
Entonces todos los elementos giran una vuelta completa positiva.
/
Arrastre
+1
+1
+1
+1
Relativo
Absoluto
Luego desbloqueamos el brazo, y el brazo ahora acta como bastidor osea fijo y las ruedas van a girar como un
tren comn con movimiento relativo al brazo. (Nos paramos en el brazo)
Como es un movimiento relativo al brazo, el brazo no da vueltas. 0
Luego para que la rueda 1 no gire en su movimiento absoluto ponemos -1 en el movimiento relativo
Luego como sabemos cuntas vueltas da la rueda 1 en movimiento relativo, podemos saber cuntas vueltas da 1
respecto a 2, lo determinamos como si fuera un tren comn
Para saber el signo de la rueda 2, nos fijamos en el grfico(no en las operaciones algebraicas), como el brazo
gira en sentido positivo la rueda 1 fija gira en sentido negativo , debido a que 1 gira en sentido negativo, la rueda
2 gira en sentido positivo.
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Luego como sabemos cuntas vueltas da la rueda 2 en movimiento relativo, podemos saber cuntas vueltas da 2
respecto a 3, lo determinamos como si fuera un tren comn
Para saber el signo de la rueda 3, nos fijamos en el grfico , como la rueda 2 gira en sentido positivo, la rueda 3
gira en sentido negativo.
Arrastre
+1
+1
+1
+1
Relativo
-1
Absoluto
Finalmente sumamos la velocidades de arrastre y relativo, para obtener la absoluta.
/
Arrastre
+1
+1
+1
+1
Relativo
-1
Absoluto
+1
=2
En el movimiento absoluto de la rueda 3 vemos que nos da cero, esto nos dice que la rueda 3 solo se traslada.
Aplicando la frmula de Willis
El producto del nmero de dientes de los engranajes conducidos sobre el producto de nmero de dientes de los
engranajes conductores nos da la relacin de transmisin:
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Determinamos la relacin de 1 y 3, como las ruedas conducidas son 2 y 3, y las ruedas motoras son 1 y 2:
sabiendo que
sabiendo que
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Ejercicio N4.8.26
En el siguiente tren planetario el engranaje solar 3 esta fijo. La entrada se hace por la rueda anular 1 y la
salida por el brazo. Determinar la relacin de transmisin ente la entrada y la salida sabiendo
y
. Aplicar el mtodo tabular y verificar por Willis
Mtodo tabular:
Arrastre: bloqueamos el brazo y damos una vuelta completa a todos los
elementos para determinar el arrastre.
/
Arrastre
+1
+1
+1
+1
Relativo
Absoluto
+1
Relativo: Luego desbloqueamos el brazo, y el brazo ahora acta como bastidor osea fijo y las ruedas van a girar
como un tren comn con movimiento relativo al brazo. (Nos paramos en el brazo)
Como es un movimiento relativo al brazo, el brazo no da vueltas. 0
Luego para que la rueda 3 no gire en su movimiento absoluto ponemos -1 en el movimiento relativo
Para el movimiento relativo de 1 2 3 lo determinamos como si fuera un tren comn
De la relacin 2 y 3 determinamos n2
Sabiendo que n3=-1 en mov. relativo:
Como la barra gira en sentido positivo y estamos parados encima de la barra, vemos que la rueda 3 gira en
sentido negativo, luego como 3 gira en sentido negativo entonces 2 gira en sentido positivo.
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De la relacin 2 y 1 determinamos n1
Sabiendo que
en mov relativo:
Sabiendo que 2 gira en sentido positivo, decimos que 1 gira tambin en sentido positivo porque es una rueda
interna.
Determinacin de
De la relacin de geomtrica de los radios
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Verificacin de n2:
Dado que sabemos la el movimiento absoluto de n3=0 y el brazo nb=1, la relacin de transmisin n2 y n3 ser:
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Ejercicio N4.9.27
Considere el tren de engranaje de la figura que tiene los siguientes nmeros de dientes y condiciones iniciales
Mtodo tabular
Arrastre: bloqueamos el brazo y damos 200 vueltas a todos los elementos del mecanismo
Relativo: nos ubicamos encima del brazo, entonces el brazo no gira. Tenemos como dato que 2 tiene que dar
100 vueltas en mov absoluto, entonces en el movimiento relativo ponemos -100.
De la relacin 2 y 3 determinamos n3
Sabiendo que n2=-100 en mov relativo:
Como la barra gira en sentido positivo y estamos parados encima de la barra, vemos que la rueda 2 gira en
sentido negativo, entonces 3 gira en sentido positivo
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De la relacin 1 y 3 determinamos n1
Sabiendo que n3=
en mov relativo:
b
+200
Relativo
Absoluto
200
1
+200
+ 100
2
+200
3
+200
-100
+100
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Ejercicio N4.10.28
El siguiente tren planetario, el engranaje solar 1 tiene un nmero de vueltas de entrada de 750 vueltas por
minuto. La salida que es el brazo de arrastre es de 75 vueltas por minuto medida con un estroboscopio.
El engranaje anular 3 es fijo y tiene un dimetro primitivo de 540mm con un mdulo de 5mm calcular el
nmero de dientes que debe poseer la rueda 1 o solar.
Luego:
Esto es:
Donde el mdulo (m) de un engranaje es la relacin que existe entre el dimetro primitivo y el nmero de
dientes, que es el mismo que la relacin entre el paso y
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Mtodo tabular
Arrastre: bloqueamos el brazo y damos 75 vueltas a todos los elementos del mecanismo
Relativo: nos ubicamos encima del brazo, entonces el brazo no gira. Como la el engranaje anular esa fijo ,
colocamos -75 vueltas en el movimiento relativo, para que su movimiento absoluto sea 0.
De la relacin 2 y 3 determinamos n2
Como la barra gira en sentido positivo y estamos parados encima de la barra, vemos que el engranaje anular 3
(que esta fija) gira en sentido negativo.
De la relacin 1 y 2 determinamos n1
Debido a que el engranaje anular 3 gira en sentido negativo, 2 tambin gira en sentido negativo, y 1 gira en
sentido positivo
Arrastre
+75
+75
+75
+75
Relativo
Absoluto
75
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Ejercicio N4.11.29
En el siguiente tren planetario calcular el nmero de dientes del engranaje anular y el nmero de vueltas de la
salida del mismo engranaje sabiendo que el brazo va a 250 vueltas por minuto en sentido positivo y el
engranaje solar 1 es fijo.
Datos:
Mtodo tabular
Arrastre: bloqueamos el brazo y damos 250 vueltas a todos los elementos del mecanismo
Relativo: nos ubicamos encima del brazo, entonces el brazo no gira. Como la el engranaje solar 1 es fijo,
colocamos -250 vueltas en el movimiento relativo, para que su movimiento absoluto sea 0.
De la relacin 1 y 2 determinamos n2
Como la barra gira en sentido positivo y estamos parados encima de la barra, vemos que el engranaje solar 1
(que esta fija) gira en sentido negativo. Entonces el engranaje 2 gira en sentido positivo
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De la relacin 3 y 4 determinamos n4
Debido a que el engranaje 3 gira en sentido positivo, el engranaje anular 4 tambin gira en sentido positivo.
b
+250
Relativo
Absoluto
250
1
+250
2
+250
3
+250
4
+250
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Ejercicio N4.12.30
El siguiente mecanismo se conoce como la paradoja de Ferguson:
El engranaje 1 esta fijo cuando se hace girar el brazo una vuelta en un sentido cualquiera, el engranaje 4 rueda
sobre el 1 y arrastra a las ruedas 2 y 3 cuyo movimiento se quiere determinar.
Mtodo tabular
Arrastre: bloqueamos el brazo y damos 1 vuelta a todos los elementos del mecanismo
Relativo: nos ubicamos encima del brazo, entonces el brazo no gira. Como la el engranaje 1 esta fijo, colocamos
-1 vueltas en el movimiento relativo, para que su movimiento absoluto sea 0.
De la relacin 2 y 1 determinamos n2
Sabiendo que
en mov relativo es -1
Como la barra gira en sentido positivo y estamos parados encima de la barra, vemos que el engranaje 1 (que
esta fija) gira en sentido negativo. Luego el engranaje 4 gira en sentido positivo acompaando al movimiento
de la barra, por ende el engranaje 2 gira en sentido negativo.
De la relacin 3 y 2 determinamos n3
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Debido a que el engranaje 4 gira en sentido positivo, el engranaje 3 gira en sentido negativo
De la relacin 3 y 4 determinamos n4
Sabiendo que
en mov relativo es
Como la barra gira en sentido positivo el engranaje 4 gira tambin en sentido positivo acompaando al
movimiento de la barra.
Arrastre
+1
+1
+1
+1
+1
Relativo
Absoluto
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Ejercicio N4.13.31
Reductor epicicloidal - Se pretende conocer el movimiento de la rueda 4 cuando el brazo da una vuelta.
Mtodo de Willis:
Dado que sabemos la el movimiento absoluto de n1=0(dato) y el brazo nb=1
Determinamos la relacin de 1 y 4 , donde las ruedas conducidas son 2 y 4 , y las ruedas conductoras son 1y 3.
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Ejercicio N4.14.32
El diferencial de la figura tiene los siguientes nmeros de diente
.
Con este diferencial un vehculo gira hacia la derecha a una velocidad de
sobre una curva de
20m de radio medio. Los neumticos tienen 40 cm de dimetro y la separacin de las ruedas es de 1 metro y
medio. Determinar.
1) La velocidad de la corona
2) La velocidad de cada rueda durante la curva
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El pin de ataque recibe el movimiento de la caja de velocidades, mediante un rbol. Este engrana con la
corona. La corona trasmite movimiento por un brazo, donde este arrastra los engranajes 3,4,5.
Cuando el auto va en lnea recta todo gira con la misma velocidad, el problema se encuentra en hacer una curva.
Determinacin de la relacin de trasmisin de 4 y 5
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Primero para obtener el nmero de vueltas de la corona, suponemos que el mvil avanza en lnea recta.
Determinamos el nmero de vueltas de 4 y 5
Cuando mvil dobla la curva el nmero de vueltas de la corona de conserva, y el nmero de vuelta de la llanta
izquierda (ni) y el nmero de vueltas de la llanta derecha (nd) difieren
Velocidad de cada rueda durante la curva
El tren diferencial cuando el automvil gira hace que las
ruedas siempre tengan rodadura pura, entonces al hacer la
curva tenemos dos movimientos, uno de arrastre respecto a
la curva y un movimiento relativo de las ruedas respecto a su
propio eje.
Luego para que haya rodadura pura la velocidad relativa tiene
que ser igual a la velocidad de arrastre
La velocidad angular de cada rueda ser:
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Donde
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La velocidad de las ruedas las expresamos como la velocidad angular respectivamente por el radio.
(
y
(
Simplificando
O tambin la relacin:
De las ecuaciones 1 y 2:
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Ejercicio N4.15.33
En la figura se ilustra un engranaje diferencial de automotor. El eje principal de la transmisin (pin de
ataque gira a 1200 vueltas por minuto).
a) Cul es la velocidad de la corona del diferencial sabiendo que Zp es 17 y Zc es 55.
b) Cul ser la velocidad de la rueda derecha del auto si esta se levanta con un gato y la rueda izquierda
permanece fija apoyada en la superficie de la carretera.
c) Si ahora se encuentra girando en una curva a la derecha visto desde atrs de 24 metros de radio
medio a 48 Km/h y las ruedas son de 380 mm de dimetro, con una trocha de 1400mm, calclese la
velocidad de cada una de las ruedas traseras.
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Ejercicio N4.16.34
Trazar una leva cinemtica para una alzada de 30mm y para un
. El radio de la circunferencia base es
de (75+A) mm. Trazar la curva de desplazamiento velocidad y aceleracin cuando la leva gira a (20N)rpm para
la ley parablica ( aceleracin= cte.).Graficar a escala. La leva con un seguidor puntual, un seguidor a platillo y
un seguidor a rodillo.
Resolucin:
Las leyes de alzada correspondientes a la leva parablica
( )
{
*
(
(
) +
)
{
Datos:
Alzada h=30mm
Radio de la circunferencia Rb=(75+A)mm=(75+5)mm=80mm
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Numero de grado
0
5
10
15
20
25
30
35
y
0
0.3061
1.2244
2.7551
4.8979
7.653
11.02
15
v
0
1.282
2.564
3.4861
5.1281
6.4102
7.6922
8.9742
a
2.6845
2.6845
2.6845
2.6845
2.6845
2.6845
2.6845
2.6845
Numero de grado
40
45
50
55
60
65
70
y
18.979
22.346
25.102
27.244
28.775
29.693
30
v
7.692244897
6.410204081
5.128163265
3.846122448
2.564081632
1.282040816
0
a
-2.684
-2.684
-2.684
-2.684
-2.684
-2.684
-2.684
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2.
3.
4.
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3.
4.
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3.
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