INVERSIN DE GIRO DE MOTORES TRIFSICOS

Para invertir el sentido de rotacin de un motor de induccin, se

debe invertir el sentido del campo magntico giratorio generado por
sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos cualesquiera de las tres
fases de alimentacin del motor.
Al invertir dos fases de alimentacin, lo que se est haciendo
en realidad es invertir la secuencia de fases de la lnea trifsica de
alimentacin al motor.

Si se invierten las tres fases se mantiene la

misma secuencia de fases y , por lo tanto, el motor no cambia su

sentido de rotacin.
Si alimentamos un motor trifsico se puede dar las siguientes
combinaciones en el orden de las fases de alimentacn
Secuencia positiva de fases: Implica sentido de giro Horario
a L1 L2 L3
b L2 L3 L1
c L3 L1 L2
Secuencia negativa de fases: Implica sentido de giro antihorario
d L3 L2 L1
e L2 L1 L3
f

L3 L2 L1
El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la

inversin de marcha, puede realizarse en forma manual por medio de

un interruptor de levas para este efecto, conocido tambin con el
nombre de inversor rotativo o interruptor de tambor.
La inversin de giro puede realizarse en forma automtjca, o
semi-automtca, mediante el empleo de dos contactores, uno para
marcha hacia adelante y el otro para reversa, los que realizan el
intercambio de dos de las fases de alimentacin. A continuacin se
describe el funcionamiento de un inversor de marcha de un motor
trifsico mediante contactores, mostrndose dos posibilidades para el
circuito de control.

Inversin del sentido de giro con pulsacin obligada del

pulsador de parada.
FUNCIONAMIENTO:
Conexin: Al accionar el pulsador PB1 se energiza la bobina del
contactor F, ste pone en marcha el motor con giro a la derecha y
mantiene el circuito de control en la condicin de cerrado por medio
de su contacto de sello F1. Adems, el accionamiento del contactor F
abre el contacto normalmente cerrado F2, bloqueando elctricamente
la conexin del contactor R.
Si en primer lugar es accionado el pulsador PB2, se efecta la
conexin del contactor R, ste arranca el motor con giro a la izquierda
y mantiene cerrado el circuito de control a travs de su contacto de
sello R1. Con el accionamiento

del contactor R, abre el contacto

normalmente cerrado R2,impidiendo la conexin del contactor F.

Desconexin:
El accionamiento del pulsador PB3 interrumpe el circuito de
control y desenergiza el contactor que est en posicin de trabajo (F o
R), desconectando el motor de la red de alimentacin.
En caso de una sobrecarga, el rel trmico OL opera,
interrumpiendo el circuito de control a travs de la apertura

de su

contacto normalmente cerrado, lo cual desenergiza el contactor F o R

y desconecta automticamente el motor.
Inversin:
Para invertir el sentido de giro con este circuito , primero hay
que desconectar el motor mediante el pulsador PB3. Luego se
selecciona la direccin opuesta de rotacin, accionando PB1 o PB2
segn corresponda.

Inversin del sentido de giro sin accionar el pulsador de

parada.
FUNCIONAMIENTO:
Conexin: El accionamiento de los pulsadores PB1 o PB2 energiza la
bobina del contactor apropiado "F" o "R". El contactor pone en
marcha el motor en el sentido deseado y sella el circuito de control
por medio del cierre de su contacto de retencin o sello (F1 o R1). Al
accionarse el contactor elegido ste abre su contacto normalmente
cerrado (F2 o R2), impidiendo la conexin simultnea de ambos
contactores.
Desconexin: A travs del accionamiento del pulsador PB3 se
desenergiza el contactor "F" o el "R. El contactor abre sus contactos
principales y desconecta el motor de la red de alimentacin.
En caso de sobrecarga se efecta la desconexin del motor por
medio de la apertura del contacto normalmente cerrado del rel
trmico OL.
Inversin: La inmersin del sentido de giro con este circuito puede
efectuarse de dos formas:
1 La primera manera de realizar la inversin de marcha consiste en
desconectar el motor oprimiendo el pulsador de parada PB3 y
luego se selecciona la direccin opuesta de rotacin.
2 Es posible cambiar la direccin de rotacin sin pulsar obligadamente el botn de parada.

Si el motor est girando

por

ejemplo, a la derecha por medio del contactor F, se debe accionar

el pulsador PB2, el cual a travs de su contacto de apertura
desenergiza el contactor F, y a travs del contacto de cierre del

pulsador PB2 se energiza el contactor R, mantenindose a travs

de su contacto de sello R1. Con esta operacin el motor se frena y
marcha con giro a la izquierda
Si el motor est girando a la izquierda, basta accionar el
pulsador PB1 y se realiza una operacin anloga para invertir el
sentido de giro del motor.

MTODOS DE ENCLAVAMIENTO
Cuando se utilizan contactores inversores para cambiar el
sentido de rotacin

de los motores, debe evitarse que los dos

contactores puedan cerrar juntos, ya que esto ocasionara un

cortocircuito.

Situaciones similares se presentan, adems, en otros

circuitos de control en los cuales, por razones de seguridad, hay

ciertos contactores que no deben estar cerrados simultneamente.
Para impedir este hecho se emplean tres mtodos

diferentes de

prevencin, conocidos como mtodos de enclavamiento.

Enclavamiento

mecnico:

Consiste

en

una

interconexin

mecnica entre los dos contactores, de manera que no puedan

cerrar

sus contactos simultneamente, debido a un dispositivo

mecnico de enclavamiento. Cuando se energiza la bobina de uno

de los contactores, ste cierra y mueve una palanca hacia una
posicin tal que impide el cierre del otro contactor, an cuando la
bobina de este contactor sea energizada.
Enclavamiento por botoneras: El enclavamiento por botoneras es
un mtodo elctrico que impide que se energicen simultneamente
las bobinas de ambos contactores del inversor de marcha u
circuito.

Para este efecto se utilizan botoneras con dos

otro

juegos de

contactos, un contacto normalmente cerrado y otro normal mente

abierto, de tal manera que al oprimir el botn, un circuito se

interrumpe y otro se cierra. Normalmente en estas botoneras, el

cierre y la apertura del circuito no se realizan en el mismo instante,
sino que primero se efecta la desconexin y a continuacin la
conexin.
En el circuito B de control de inversor de marcha se puede
observar que al accionar cualesquiera de los pulsadores PB1 o PB2, se
interrumpe el circuito de la bobina de un contactor, para cerrar
inmediatamente el circuito de la bobina del otro contactor. De esta
manera, se impide la conexin simultnea de ambos contactores.
Enclavamiento por contactos auxiliares: El enclavamiento se
efecta por medio de contactos auxiliares normalmente cerrados en
los contactores de giro a la derecha y de giro a la izquierda. Cuando
se pone en marcha el motor con giro a la derecha, se abre el contacto
normalmente cerrado del contactor

F (F2), el cual abre el circuito de

la bobina del contactor R, este hecho impide que el contactor R se

energice y cierre mientras permanezca conectado eL contactor F de
giro a la derecha. Una operacin anloga ocurre si el motor se pone
en marcha con giro a la izquierda.
Todos los mtodos expuestos son aplicables a cualquier circuito
de control que, por alguna razn, requiera un enclavamiento entre
contactores.
cambio de giro sin pasar por paro.
Girando hacia la direccion Drch:

Girando hacia la direccion Izqd:

Inversin de giro con parada

Esquema funcional:

inversin de giro sin parada