El Torno

Santiago Gmez Luna

Taller Metalmecanica

Institucin Educativa Tcnico Industrial Antonio Prieto

Sincelejo-Sucre
2015

El Torno
Se denomina torno (del latn tornus, y este del
griego , giro, vuelta)1 a un conjunto de
mquinas y herramientas que permiten mecanizar,
cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar piezas de forma
geomtrica por revolucin. Estas mquinasherramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los
puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie
de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el
proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre
unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado
eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin
radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot
que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo
del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro
transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se
realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que
permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo
cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer
carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el
carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible
mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

Tipos de tornos
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos,
cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la
complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas.
Torno paralelo
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que
evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se
le fueron incorporando nuevos equipamientos que
lograron convertirlo en una de las mquinas
herramientas ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est
quedando relegado a realizar tareas poco importantes,
a utilizarse en los talleres de aprendices y en los
talleres de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos
copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se
requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo
manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de
las piezas torneadas.
Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo
hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las
caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una
plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de
aquellas piezas que tienen diferentes escalones de
dimetros, que han sido previamente forjadas o
fundidas y que tienen poco material excedente.
Tambin son muy utilizados estos tornos en el
trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar
forma a las columnas embellecedoras. La
preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida
y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de
piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems
tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la
evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo
de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas
sobre las que sea posible el trabajo simultneo de
varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo
total de mecanizado. Las piezas que presentan esa
condicin son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar. Una
vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas
o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte
interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando,
roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan
las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se
pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de
accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada
pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se
inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete
hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de

piezas pequeas que requieran grandes series de produccin.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se
utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada
en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza.
Como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la
pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma
pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan

principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las
herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores
electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo"
(Swiss type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del
torno. En estas mquinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza
y va generando el movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza

mientras las herramientas no se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal

mvil tienen tambin la peculiaridad de disponer de una luneta o can que
gua la barra a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz
de mecanizar piezas de gran longitud en comparacin a su dimetro. El rango
de dimetros de un torno de cabezal mvil llega actualmente a los 38
milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser mquinas de dimetros
menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces
de trabajar con tolerancias muy estrechas.
Torno vertical.
El torno vertical es una variedad de torno, de eje
vertical, diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros
operadores y que por sus dimensiones o peso haran
difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que
el nico punto de sujecin de las piezas es el plato
horizontal sobre el cual van apoyadas. La
manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se
hace mediante gras de puente o polipastos.
Torno CNC.
El torno CNC es un torno dirigido por control
numrico por computadora. Ofrece una gran
capacidad de produccin y precisin en el
mecanizado por su estructura funcional y la
trayectoria de la herramienta de torneado es
controlada por un ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las rdenes de
ejecucin contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador
conocedor de la tecnologa de mecanizado en
torno. Es una mquina que resulta rentable
para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas
de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas
coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros
longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn
programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la
mquina.4
Otros tipos de tornos

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan

tornos para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.
El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por
ejemplo el torno de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una
aplicacin y un principio de funcionamiento totalmente diferentes de las de los
tornos descritos en este artculo.

Estructura del torno

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte
superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o
contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector
de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de
avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que
se apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de
apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as
como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer
taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y
fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos
de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se
desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En
los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a
su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas.
Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin.
Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a
mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro
mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Equipo auxiliar
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo,
soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el

cabezal y transmite el movimiento.
Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el
cabezal a travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para
un dimetro especfico no siendo vlidas para otros.
Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la
contrapunta.
Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y
le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre
centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de
trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar
piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.
Plato de arrastre: Para amarrar piezas de difcil sujecin.
Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma
independiente unas de otra.

Herramientas de torneado
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del
que estn constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material
constituyente, las herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado
o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo
con el material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas
resistencias diferentes. El cdigo ISO para herramientas de metal duro se
recoge en la tabla ms abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro
soldada en el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que
desmontarla y afilarla correctamente con los ngulos de corte especficos en
una afiladora. Esto ralentiza bastante el trabajo porque la herramienta se tiene
que enfriar constantemente y verificar que el ngulo de incidencia del corte este
correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar
portaherramientas con plaquitas intercambiables, que tienen varias caras de
corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.
Caractersticas de las plaquitas de metal duro
La calidad de las plaquitas de metal duro (widia) se selecciona teniendo en
cuenta el material de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de

mecanizado. La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est

normalizada. Asimismo la variedad de materiales de las herramientas
modernas es considerable y est sujeta a un desarrollo continuo.5 Los
principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran
en la tabla siguiente.

Materiales

Smbolos

Metales duros recubiertos

HC

Metales duros

Cermets

HT, HC

Cermicas

CA, CN, CC

Nitruro de boro cbico

BN

Diamantes policristalinos

DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a

mecanizar se indican a continuacin y se clasifican segn una Norma
ISO/ANSI para indicar las aplicaciones en relacin a la resistencia y la
tenacidad que tienen.

Cdigo de calidades de plaquitas

Serie

ISO

Caractersticas

Serie P

ISO 01, 10, 20, 30, 40,

Ideales para el mecanizado de acero, acero

50

fundido, y acero maleable de viruta larga.

ISO 10, 20, 30, 40

Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y

Serie M

martenstico,

acero

manganeso,

fundicin

fundido,
aleada,

acero

al

fundicin

maleable y acero de fcil mecanizacin.

Serie K

ISO 01, 10, 20, 30

Ideal para el torneado de fundicin gris,

fundicin en coquilla, y fundicin maleable de
viruta corta.

Serie N

ISO 01, 10. 20, 30

Serie S

Ideal para el torneado de metales no-frreos

Pueden ser de base de nquel o de base de

titanio.

Ideales

para

el

mecanizado

de

aleaciones termorresistentes y speraleaciones.

Serie H

ISO 01, 10, 20, 30

Ideal

para

el

torneado

de

materiales

endurecidos.

Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de
corte, existe una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis
nmeros donde cada una de estas letras y nmeros indica una caracterstica
determinada del tipo de plaquita correspondiente.
Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC
Primer
a
letra

Forma
geomtric
a

Rmbica
80

Segund
a
letra

ngulo
de
incidenci
a

15

Tercer
a
letra

Tolerancia
dimensiona
l

Cuart
a
letra

Tipo de
sujecci
n

Menor

Agujero sin
avellanar

Agujero con
rompevirutas
en dos caras

Agujero con
rompevirutas
en una cara

Sin agujero
ni
rompevirutas

Agujero
avellanado en

K
D

Rmbica
55

Mayor

L
L

Rectangula
r

Redonda

N
E

20

25

Cuadrada

una cara

Triangular

Rmbica
35

Hexagonal
80

30

11

Agujero
avellanado y
rompevirutas
en una cara

Sin agujero y
con
rompevirutas
en una cara

No estndar

Especificaciones tcnicas de los tornos

Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:
Capacidad

Altura entre puntos;

distancia entre puntos;
dimetro admitido sobre bancada o volteo
dimetro admitido sobre escote;
dimetro admitido sobre carro transversal;
ancho de la bancada;
longitud del escote delante del plato liso.

Cabezal fijo

Dimetro del agujero del husillo principal o paso de barra;

nariz del husillo principal;
cono Morse del husillo principal;
gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);
nmero de velocidades.

Carros

Recorrido del carro transversal;

recorrido del charriot o carro superior;
dimensiones mximas de la herramienta,
gama de avances longitudinales;
gama de avances transversales.
recorrido del avance automtico (carro longitudinal)
recorrido del avance automtico (carro transversal)

Roscado

Gama de pasos mtricos;

gama de pasos Witworth;
gama de pasos modulares;
gama de pasos Diametral Pitch;
paso del husillo patrn.

Cabezal mvil
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de
fundicin. Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del
torno, sobre las que se puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al
cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se
acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto,
encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico ciego, denominado
punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal
fijo.7
Motores

Potencia del motor principal (habitualmente en kW);

potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

Lunetas
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por
ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las
piezas sujetas al aire. El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los
tornos paralelos.

Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira
rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor
elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de
poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos
sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros),
los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una
gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control
Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se
adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la
direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro

impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada

vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje,
producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en
una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad
deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras
que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo
a las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se
realizan a gran velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina
la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material
factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de
material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance,
etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno
llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada
divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el
transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el
operador de la mquina por lo que se requiere que sea una persona muy
experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias
muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las
dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen
automticamente.

Operaciones de torneado
Cilindrado
Esta operacin consiste en el mecanizado
exterior o interior al que se someten las piezas
que tienen mecanizados cilndricos. Para poder
efectuar esta operacin, con el carro transversal
se regula la profundidad de pasada y, por tanto,
el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se
regula la longitud del cilindro. El carro paralelo
avanza de forma automtica de acuerdo al
avance
de
trabajo
deseado.
En
este
procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser
un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene
que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si
es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perno de arrastre, o apoyada
en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para

realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario

previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
Refrentado
La operacin de refrentado consiste en un
mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se realiza para producir un buen
acoplamiento en el montaje posterior de las piezas
torneadas. Esta operacin tambin es conocida
como fronteado. La problemtica que tiene el
refrentado es que la velocidad de corte en el filo de
la herramienta va disminuyendo a medida que
avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan
variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando
la velocidad de giro de la pieza.
Ranurado
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y
profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas
utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de
rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya
conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da
la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de
ranuras torneadas.
Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional
que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se
realiza con los tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente
programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas),
debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan
enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la
hora de realizar una rosca en un torno
Rosca
macho

exterior

Rosca
interior
hembra

Fondo o base

Cresta o vrtice

Cresta o vrtice

Fondo o base

Flanco

Flanco

4
5

Dimetro del ncleo

Dimetro exterior

Dimetro del taladro

Dimetro interior

Profundidad de la rosca

Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca
Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.
Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta
conseguir el perfil adecuado.
Roscado en torno paralelo
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar
roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores
sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un
mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren
de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue
inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio
solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a
roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o
bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el
movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva
incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias
reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden
fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo
realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto mtricos como Whitworth.

Las hay en bao de aceite y en seco, de engranajes

tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja
de cambios.

barra hexagonal

En la figura se observa cmo partiendo de una barra

hexagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las
siguientes operaciones:
Figura 1

1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza

hexagonal en sus medidas originales.
2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la
punta del tornillo.
3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a
la cabeza del tornillo.
4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza
finalizada.
5. Este mismo proceso se puede hacer partiendo de
una barra larga, tronzando finalmente la parte
mecanizada.

Figura 2

Figura

Figura 4

Moleteado
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas
moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin
produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se
realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente
vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que
tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman
moletas, de diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de
euro, aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan
identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:
Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor
de la moleta a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para
este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Torneado de conos

Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los

siguientes conceptos:

Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando

adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y
longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono
deseado.
En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de
copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros
acten de forma coordinada.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede
hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se
mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si
la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos,
entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn las
dimensiones del cono.

Torneado esfrico
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se
realiza en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la
funcin de mecanizado radial correspondiente, lo
realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin,
trabaja con barra y las rtulas no son de gran
tamao, la rtula se consigue con un carro
transversal donde las herramientas estn afiladas
con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno
paralelo presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese
caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando
de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja
con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario
cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se
utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro
que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra.
Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados
con barra y fabricaciones en serie.
Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar
los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y
a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms
comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando
directamente los cantos con una herramienta adecuada.
Mecanizado de excntricas
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros
o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de
levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se
realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero
realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes excntricos en los
extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.
Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno,
mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe
calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del
carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco
comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior
los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las
garras.
Taladrado
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el
centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que
se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el
alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones
tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas
del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los
procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.

No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican,
sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o
equipamientos que tenga.

Parmetros de corte del torneado

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el

proceso de torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza
que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa
en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el
mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente
de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada,
de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la
velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son
su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin
de la pieza y de la herramienta.

A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las

revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente
frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a

maquinar y Dc es el dimetro de la pieza.

La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la

herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en
menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de
herramientas y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la
velocidad de corte adecuada de las herramientas para una duracin
determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es
deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se multiplican por
un factor de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la duracin
de la herramienta en operacin de corte no es lineal
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del
mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.

Velocidad de rotacin de la pieza

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en
revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama
limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor
principal y del nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En
los tornos de control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema de
realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede
seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades,
hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la
velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

Velocidad de avance
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la
pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El

avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso

de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de
avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin
(fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la
profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este rango de
velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos
de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las
rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del
motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el
indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El filo de corte de
las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un
mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la
velocidad de rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos

convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden
trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de
avance de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia
Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte
Menor desgaste de la herramienta
Riesgo ms alto de rotura de la herramienta
Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta

Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

Tiempo de torneado

Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia
necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en
funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la
velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del material,
de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos
estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza
especfica de corte se expresa en N/mm2.9
Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado
se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza
especfica de corte y del rendimiento que tenga la mquina . Se expresa en
kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el
tipo de material que se est mecanizando, geometra de la herramienta,
espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que
dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la
mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor que est
disponible en la herramienta puesta en el husillo.

Donde

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)
f es la velocidad de avance (mm/min)
Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2)
es el rendimiento o la eficiencia de la mquina

Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del

torneado

Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del torneado,

tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin, acabado superficial, etc.
Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores,
refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimizacin para realizar
varias operaciones de forma simultnea, etc.
Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes,
voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y
accionamiento de la mquina, etc.
Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de
automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma
simultnea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad del
refrigerante, etc.
Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra,
fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.
Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema
de sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas,
servicio tcnico de herramientas, asesoramiento tcnico.
Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del mecanizado,
duracin de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo
de mecanizado.
Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe
seleccionar el mayor dimetro de la barra posible y asegurarse una
buena evacuacin de la viruta. Seleccionar el menor voladizo posible de
la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidad posible.

Formacin de viruta
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar
material a gran velocidad, sino que los parmetros que componen el proceso
tienen que estar estrechamente controlados para asegurar los resultados
finales de economa calidad y precisin. En particular, la forma de tratar la
viruta se ha convertido en un proceso complejo, donde intervienen todos los
componentes tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener el tamao y
la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera as se acumularan
rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el rea de mecanizado que
formaran madejas enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est
cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil.

El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar

en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para
controlar la forma de la viruta hay que recurrir a elegir una herramienta que
lleve incorporado un rompevirutas eficaz.

Mecanizado en seco y con refrigerante

Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una tendencia
reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre que la calidad de la
herramienta lo permita.
La inquietud se despert durante los aos 90, cuando estudios realizados en
empresas de fabricacin de componentes para automocin en Alemania
pusieron de relieve el coste elevado de la refrigeracin y sobre todo de su
reciclado.
Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las
aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para
garantizar la evacuacin de las virutas.
Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o demasiado
blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido en carbono ya que es
muy probable que los filos de corte se embocen con el material que cortan,
produciendo mal acabado superficial, dispersiones en las medidas de la pieza e
incluso rotura de los filos de corte.
En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin gris la
taladrina es beneficiosa como agente limpiador, evitando la formacin de nubes
de polvo txicas.
La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como
inoxidables, inconells, etc
En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para absorber sin
problemas el calor producido en la accin de corte.
Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse circuitos
internos de refrigeracin por aceite o aire.
Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se ha
generalizado pero ha servido para que las empresas se hayan cuestionado
usar taladrina solo en las operaciones necesarias y con el caudal necesario.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias
de calidad y maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de
refrigerante.

Puesta a punto de los tornos

Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de sus
mecanizados, es necesario que peridicamente se someta a una revisin y
puesta a punto donde se ajustarn y verificarn todas sus funciones.
Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los tornos son las
siguientes:
Revisin de tornos
Nivelacin

Se refiere a nivelar la bancada y para ello se

utilizar un nivel de precisin.

Concentricidad del cabezal

Se

realiza

con

un reloj

comparador y

haciendo girar el plato a mano, se verifica la

concentricidad del cabezal y si falla se
ajusta y corrige adecuadamente.
Comprobacin de redondez de las piezas

Se mecaniza un cilindro a un dimetro

aproximado de 100 mm y con un reloj
comparador de precisin se verifica la
redondez del cilindro.

Alineacin del eje principal

Se fija en el plato un mandril de unos 300

mm de longitud, se monta un reloj en el
carro longitudinal y se verifica si el eje est
alineado o desviado.

Alineacin del contrapunto

Se consigue mecanizando un eje de 300

mm sujeto entre puntos y verificando con un
micrmetro de precisin si el eje ha salido
cilndrico o tiene conicidad.

Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de forma ms

espordica principalmente cuando se estrena la mquina.

Normas de seguridad en el torneado

Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de
requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese ocasionar
cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien
cortada. Para ello la mayora de tornos tienen una pantalla de proteccin. Pero
tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a) por el movimiento
rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo

Normas de seguridad

Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..

No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.

Utilizar ropa de algodn.

Utilizar calzado de seguridad.

Mantener el lugar siempre limpio.

Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y

descargar las piezas de la mquina.

Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.

No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.

Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber
como detener su operacin.

10

Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero
la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Perfil de los profesionales torneros

Ante la diversidad de tornos que existe, tambin existen diferentes perfiles de
los profesionales dedicados a estas mquinas, entre los que se puede
establecer la siguiente clasificacin:12
Programadores de tornos de control numrico
Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de un tcnico
programador que elabore el programa de ejecucin que tiene que realizar el
torno para el mecanizado de una determinada. En este caso debe tratarse de
un buen conocedor de factores que intervienen en el mecanizado en el torno
como los siguientes:

Prestaciones del torno

Prestaciones y disponibilidad de herramientas
Sujecin de las piezas
Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de mecanizacin
Uso de refrigerantes
Cantidad de piezas a mecanizar
Acabado superficial. Rugosidad
Tolerancia de mecanizacin admisible.

Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del torneado que
son:

Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado

Avance ptimo del mecanizado
Profundidad de pasada
Velocidad de giro (RPM) del cabezal
Sistema de cambio de herramientas.

A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de los planos
de las piezas y la tcnica de programacin que utilice de acuerdo con el equipo
que tenga el torno

Preparadores de tornos automticos y de control numrico por

computadora (CNC)
En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos de gran
produccin o tornos de control numrico por computadora (CNC), debe existir
un profesional encargado de poner estas mquinas a punto cada vez que se
produce un cambio en las piezas que se van a mecanizar porque es una tarea
bastante compleja la puesta a punto de un torno automtico o de control
numrico.
Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado, el control
posterior del trabajo de la mquina suele encargarse a una persona de menor
preparacin tcnica que slo debe ocuparse de que la calidad de las piezas
mecanizadas se vaya cumpliendo dentro de las calidades de tolerancia y
rugosidad exigidas. A veces un operario es capaz de atender a varios tornos
automticos, si stos tienen automatizados el sistema de alimentacin de
piezas mediante barras o autmatas.

Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Torno