COMPRESSORES

Prof. Luiz Negro

Os compressores podem ser centrfugos (radiais),

axiais ou uma combinao deles.
Vantagens do compressor centrfugo:
- maior robustez;
- maior vida til;
- maior facilidade de construo; e,
- conseqentemente, menor preo.
O compressor axial mais eficiente, pode
comprimir ar a presses maiores e tem menor rea
frontal.

Prof. Luiz Negro

Normalmente metade do aumento da presso ocorre no rotor

(ventoinha ou impeller ) enquanto que a outra metade ocorre
no difusor.
A velocidade tangencial no rotor pode atingir 500 m/s fazendo
com que o ar em um compressor centrfugo atinja velocidades
supersnicas, o que diminui seu rendimento.
Antes da ventoinha existem palhetas-guia ou IGV (Intake
Guide Vanes ) que ajudam a direcionar o ar.
Aps o difusor, existe
um coletor que liga o
compressor s cmaras
de combusto.
Prof. Luiz Negro

Os compressores aumentam a densidade do ar

atravs da compresso e permitem que os motores a
reao sejam mais eficientes, resultando em um
consumo especfico menor.
A Taxa de Compresso de um compressor a
relao entre a presso na sada e a presso na
entrada.
Conforme a Taxa de Compresso aumenta, o
consumo especfico cai, conforme apresentado na
tabela abaixo.
A compresso pode aquecer o ar de 200 a 550C.
(P2/P1 ~ 5 a 30).
Prof. Luiz Negro

No compressor centrfugo o ar de admisso

centrifugado radialmente pela ventoinha (impeller ) onde a
velocidade e a presso so aumentadas.
A ventoinha composta pelo indutor (entrada) e pelo
impulsor (sada).
Aps a ventoinha, o ar passa pelo difusor (que pode ter
mais de um estgio) onde bocais divergentes fixos diminuem
a velocidade e aumentam ainda mais a presso do ar.

Prof. Luiz Negro

No compressor axial o fluxo de ar paralelo ao

eixo.
O compressor axial composto por diversos
estgios sendo que cada estgio possui palhetas
mveis (rotor) e palhetas fixas (estator).
No rotor a velocidade e a presso aumentam
enquanto que no estator a velocidade diminui e a
presso aumenta.

Prof. Luiz Negro

 Alguns compressores possuem palhetas do estator

com mecanismos que permitem a mudana do seu
ngulo de ataque.
Outros, possuem palhetas diretoras mveis na
entrada com o objetivo de direcionar o ar na
admisso.
A posio dessas palhetas varia em funo da
condio operacional do motor.

Compressor Super-alimentador Axial

Rotor

Difusor

Prof. Luiz Negro

Prof. Luiz Negro

Perdas do Motor: Stall e Surge

So fenmenos aerodinmicos extremamente
rpidos, instveis e caracterizados por um refluxo de
ar ou de gases de escape no sentido da sada para a
entrada do motor.
Esses fenmenos so caracterizados por uma
variao brusca de todos os parmetros de
funcionamento do motor, por uma elevao sbita da
temperatura no interior do motor (sobretudo na zona
da turbina), por fortes vibraes, podendo ocasionar
at o colapso do motor.
Prof. Luiz Negro

Estol (Stall ) do Compressor

O stall a perda aerodinmica nas ps rotativas do
compressor (normalmente iniciando-se em apenas uma
das ps) que origina zonas de baixa presso
provocando o refluxo do ar.
O stall um fenmeno quase instantneo, o motor se
recupera rapidamente e continua a operar.
Ocorre quando o ngulo de ataque do ar nas palhetas
do compressor excede o ngulo crtico ou quando o
fluxo de ar nas palhetas no uniforme.
As palhetas mveis do estator reduzem o stall do
compressor.
O stall do compressor mais comum em
compressores axiais.
Prof. Luiz Negro

Principais causas do stall do compressor

formao de gelo no sistema de induo e nas IGVs;

manobras de vo;
ingesto de pssaros e FOD; e,
alto fluxo de combustvel.

Formas de evitar o stall do compressor

Sangria de ar;
Mudanas do ngulo das ps do estator e das IGVs.

Conseqncias do stall do compressor

aumento da temperatura
vibrao
rudo.

Prof. Luiz Negro

Sobrecarga (Surge ) do Motor

O termo Surge refere-se a perda aerodinmica
ocorrida no distribuidor (por inadequao da rea de
escoamento) e que provoca um "entupimento" no
escoamento dos gases de escape, provocando o
refluxo dos gases de escape.
O Surge um fenmeno muito rpido e pode
repetir-se sempre que se recriem as condies da
primeira ocorrncia.
Prof. Luiz Negro

Lavagem do Compressor
A lavagem do compressor consiste na introduo,
atravs da entrada de ar, de um fluxo de gua neutra
suficiente para arrastar a sujeira existente (sem
afogar o motor) mantendo o motor em condies de
funcionar normalmente.
Aps este processo fundamental secar o
compressor atravs do funcionamento do motor
durante alguns minutos aps a interrupo da
ingesto de gua.
Prof. Luiz Negro