UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

ELECTRICA

E.A.P INGENIERIA

ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES

ELECTRICOS
Introduccin:
Se trata de un sistema de arranque en un nico tiempo. Es el ms usado
en motores elctricos que accionan bombas de pequea potencia.
Para un entendimiento ms sustentado habr que explicar que existe la
posibilidad de que el motor sea conectado directamente a la red de
suministro y este funcione y /o encienda, el inconveniente que se
presenta, si de este modo se hiciera, es que la corriente absorbida en el
instante de arranque alcanzara 7 veces el valor de la corriente nominal.
Lo cual no tendra inconveniente alguno si no se mantuviera por un
tiempo prolongado, pero dara lugar a un choque en la carga arrastrada
en el momento de arranque. Por consiguiente, es recomendable efectuar
el arranque del motor a tensin reducida, con el propsito de reducir la
intensidad demandada en el arranque, en esta misma proporcin.
Para evitar que la aceleracin sea muy lenta, es
dispositivos de arranque se elijan en funcin de la
periodos muy largos de la aceleracin, los
calentamiento en el motor, especialmente cuando
deben repetirse con frecuencia.

Instrumentos Electrnicos:
Interruptor:

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necesario que los

carga y se eviten
cuales ocasionan
estas operaciones

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Contactor:
Rel:

Pulsadores:

Motor:

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Arranque Directo de un Motor

Electrico :
En AC , tenemos : Monofsico y Trifsico
En DC.

Circuito de Mando de un Motor Trifasico:

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Circuito de Fuerza de un Motor Trifasico:

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Narracin del Funcionamiento de los

Circuitos:
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Despus de haber realizado

las conexiones
respectivas tanto en el circuito de mando como
en el circuito de fuerza (los cuales se debern
de realizar sin energa), lo que veremos a
continuacin ser su funcionamiento para el
arranque directo del motor trifsico.
Para ello , cerramos el interruptor otorgando
as la energa al circuito , vemos que la
corriente va circular por un rel (FR1) y un
pulsador (SB1) , el cual se encuentra NC,
enseguida tenemos que cerrar el 2do pulsador
(SB2), el cual se encuentra NA, provocando as
el cierre del contacto auxiliar del contactor
(KM1) y enseguida se energiza la bobina del
contactor (KM1) , cuando esto sucede se
encender la 1era Lmpara (HL1), la cual nos
indica que el motor se encuentra en marcha .
Cuando se detecta alguna sobrecarga en el
circuito, accionara el rel, el cual es un sistema
de proteccin, cuando esto ocurra se encender
la 2da Lmpara (HL2).
Luego se harn las conexiones debidas en el
circuito de fuerza, en lo cual ya ir conectado el
motor, para que finalmente sea el circuito de
mando quien controle el arranque directo del
motor trifsico.
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Circuito de Mando y Fuerza de un Motor

Monofsico:

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Narracin del Funcionamiento de los

Circuitos:
Despus de haber realizado
las conexiones
respectivas tanto en el circuito de mando como
en el circuito de fuerza (los cuales se debern
de realizar sin energa), lo que veremos a
continuacin ser su funcionamiento para el
arranque directo del motor monofsico.
Para ello, cerramos el interruptor otorgando as
la energa al circuito, vemos que la corriente va
circular por un rel y un 1er pulsador, el cual se
encuentra NC, enseguida tenemos que cerrar el
2do pulsador, el cual se encuentra NA,
provocando as el cierre del contacto auxiliar
del contactor (KM1) y enseguida se energiza la
bobina del contactor (KM1), cuando esto sucede
se encender la Lmpara, la cual nos indica que
el motor se encuentra en marcha. Cuando se
detecta alguna sobrecarga en el circuito,
accionara el rel, el cual es un sistema de
proteccin.
Luego se harn las conexiones debidas en el
circuito de fuerza, por lo tanto se conectar el
3er contacto principal del contactor y del rel
con la segunda lnea (L2) o fase (S), obteniendo
as un circuito de fuerza en la cual tan solo sean
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tiles las dos primeras fases o lneas, para que

finalmente sea el circuito de mando quien
controle
el
arranque
directo
del
motor
monofsico.

Arranque directo de motores electricos de

Corriente continua

Arranque de motor Serie:

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Arranque de motor Shunt:

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