ELEMENTOS EN TRACCION

ELEMENTOS EN TRACCION.
1.)
INTRODUCCION:
Se denominan Miembros en Traccin Axial a los elementos de las estructuras en los cuales se
generan esfuerzos internos que evitan que se separen los extremos cuando estn sometidos a una
fuerza axial. Son los miembros ms simples de disear porque no tienen problemas de estabilidad
interna, como ocurre con las columnas sometidas a compresin axial o a flexocompresin, o con
las vigas sometidas a flexin, que pueden pandear.
Son miembros que permiten los mximos valores de la capacidad del acero en su resistencia ya
que son eficientes. Sin embargo, en ellos las conexiones son muy importantes. Para asegurar un
buen comportamiento del miembro en traccin en sus conexiones, se deben tratar asuntos
relacionados con:
a) el Factor de Resistencia del miembro (f = 0.75, por la inseguridad del comportamiento de las
conexiones),
b) las reas netas y las cadenas de falla en huecos,
c) los conceptos de reas netas efectivas y
d) bloques de corte.
Estos dos ltimos temas se relacionan con el deseo de evitar fallas conocidas recientemente.
Los miembros en traccin se encuentran, con frecuencia, en la mayora de las estructuras de
acero. Son elementos principales en puentes, en armaduras de techados, en torres de antenas, en
torres de lneas de trasmisin y en arriostramientos de edificios. Pueden ser miembros simples o
armados (unin de dos o ms elementos simples). Se prefieren los miembros simples porque
requieren menos trabajo de fabricacin; sin embargo, a veces es necesario unirlos por las
siguientes razones:
a) La resistencia de uno no es suficiente
b) La relacin de esbeltez debe ser disminuida, para cumplir las
Especificaciones y evitar vibraciones no tolerables
c) Las condiciones de las conexiones as lo requieren
d) Disminuir los efectos de flexin.
A continuacin se muestran las secciones de elementos ms frecuentemente usados como
miembros en traccin, dejando de lado, por ahora los cables, que sern tratados despus.

2.)

RESISTENCIA DE ELEMENTOS EN TRACCION:

La resistencia de miembros de acero en traccin est definida por el estado lmite que manda en el
caso particular. En el caso de Miembros en Traccin, los estados lmites son dos:
A.
B.

Fluencia en el rea total de la seccin, Ag, fuera de las conexiones.

Fractura en la seccin neta efectiva, Ae, en la zona de las conexiones.

Se puede expresar, entonces, como Resistencia Nominal de Miembros en Traccin: Pnf

Caso Lmite de Fluencia en la seccin total: Pnf = Fy Ag, donde Fy: Punto de fluencia del
acero y Ag: Area total de la seccin transversal.
Caso Lmite de Fractura en la seccin efectiva de las conexiones: Pnr = Fu.Ae, donde Fu:
Esfuerzo de fractura en la seccin neta efectiva. Considerando el Factor de Resistencia f t
correspondiente, se tiene la Resistencia de Diseo de Miembros en Traccin en cada caso:
f t Pnf = f t Fy Ag
f t Pnr = f t Fu Ae
f t = 0.90
f t = 0.75
Cumplir el reglamento, la menor de las resistencias indicadas. Aqu cabe la pregunta de por qu
no considerar Fu en ambos casos: Se ha preferido Fy para la seccin de la mayor longitud del
miembro para que las deformaciones (aumentos de longitud) no sean grandes, en cambio, en las
conexiones, el tramo abarcado es corto con relacin a todo el miembro, y se puede esperar que
llegue a Fu sin deformaciones apreciables en longitudes. Procede, ahora definir qu es el Area
Neta y el Area Neta Efectiva: En las conexiones, en que se emplean pernos, se requieren huecos,
los que se obtienen punzonando o drilando el material, obligndose a reducir el rea total a un rea
neta luego de retirar el rea de los huecos. Se considera que las operaciones mencionadas
producen huecos con huelgos de 1/16" (0.16cm) mayor que el dimetro del conector; sin embargo,
para los clculos del rea neta se deben considerar huecos de un dimetro de 1/8" (0.32 cm)
mayor que el dimetro del conector, para tomar en cuenta que el material cercano a los huecos se
daa con estas operaciones.
En el caso de soldaduras no hay prdida de rea en la seccin transversal. No procede el concepto
del rea neta en conexiones soldadas. En los casos en que los huecos estn alternados o no se
acepta:

El trmino s2/4g se aadir tantas veces como espaciamientos transversales existan en el

recorrido de la cadena.
En los casos (b) y (c) la falla puede ocurrir en la seccin B-B o en la C-C, la de menor Wn, por lo
que hay que investigar siempre la Cadena Crtica, la que ofrezca menor ancho neto. El Area neta
ser, en este caso An = Wn*t (t = espesor de la plancha). Cuando existan huecos, AISC-LRFD
considera un rea neta nunca superior al 85% del rea total de la seccin.

3.)

DISEO A TRACCIN DEL ACERO:

El diseo consiste en seleccionar un elemento con rea transversal suficiente para que la carga

factorizada Pu no exceda la resistencia de diseo tFyAreq. En general el diseo es un

procedimiento directo y las secciones formadas por perfiles o perfiles combinados y placas tpicos
se indican en la siguiente figura donde la ms comn es el ngulo doble (Segui, 2000).

Esta comprobacin no es obligatoria; las barras y cables no estn incluidas (Galambos, Lin y
Johnston; 1999).
4.)

ALGUNAS ESTRUCTURAS SOMETIDAS A TRACCIN:

Cables: La elevada resistencia a la traccin del acero, combinada con la eficiencia de la traccin
simple, hace del cable de acero el elemento ideal en las estructuras para cubrir grandes distancias.
Son flexibles debido a sus dimensiones transversales pequeas, en relacin con la longitud. La
flexibilidad indica una limitada resistencia a la flexin.

La eficiencia excepcional de los cables de acero aconseja su uso en la construccin de grandes

techos, permitiendo soluciones ingeniosas.

Un cable consiste en uno o ms grupos de alambres o de torones de acero para formar un

elemento flexible capaz de resistir grandes fuerzas de traccin. Un torn es un grupo de alambres
de acero que son mantenidos helicoidalmente alrededor de un alambre central. En construccin se
define al cable como un conjunto de torones alrededor de un ncleo central (generalmente son
seis) tambin mantenidos helicoidalmente. Si el ncleo central es otro torn se forma un "cable de
alma rgida", usado frecuentemente en concreto pretensado. Si el ncleo central es un alma de
camo entonces se tiene un cable bastante flexible, muy usado para el izaje de piezas en el
montaje de estructuras o para las llamadas tenso-estructuras; tambin para ascensores, etc.
La gran resistencia de los cables se debe a que los alambres han sido
sometidos a trefilado (ver Cap.2) que es un tratamiento en fro del acero que aumenta la resistencia
de los mismos.
Tienen dimetros nominales en pulgadas, generalmente, y son los fabricantes los que
proporcionan las fuerzas ltimas de sus cables, obtenidas en pruebas. Queda al diseador
establecer cul es la capacidad permisible a usar en cada aplicacin especfica, es decir
determinar los factores de seguridad adecuados para cada caso; as, para ascensores se usa un
factor de seguridad del orden de 6, adems de una vida til especificada por los fabricantes de los
ascensores. Para su uso en estructuras es comn un factor de seguridad del orden de 2.
Como desventajas se mencionan su alto costo y la dificultad de sus empalmes y uniones. A pesar
de ello, por su practicidad es el material en traccin ms usado en el mundo; por ejemplo en la

industria de petrleo, marina, etc.

Varillas con extremos roscados: Muy empleadas como elementos de
arriostramiento en traccin. Las varillas pueden roscarse en sus extremos, sin embargo hay una
prdida de seccin en esas zonas. El algunos casos se engrosa el dimetro.

En esta forma se mejora su comportamiento, en especial en torres ubicadas en zonas ssmicas.

Donde ms se emplean las varillas roscadas, pero sin aumentar el dimetro en las zonas roscadas
es, en los llamados pernos de anclaje, que sirven para sujetar las planchas de apoyo y estn
sometidos a corte y en muchos casos a corte-traccin; deben trasmitir sus esfuerzos por
aplastamiento al concreto circundante y por adherencia.
5.)

ARMADURAS ESPACIALES:

Su comportamiento es ms integral y ms eficiente de un techo de este tipo si se conectan las

armaduras paralelas por medio de otras armaduras transversales tan regidas como aquellas, y no
con elementos flexibles.
Las armaduras espaciales son ms rgidas que los sistemas de armaduras paralelas y pueden ser
menos altos.
En tiempos modernos, uno de los mayores avances ha sido la invencin de la cpula geodsicapor
R. Buckminster Fulleren los aos 50. Esta tcnica, basada en la unin de elementos triangulares
que reparte la distribucin de la fuerza en la misma estructura, permite la construccin de cpulas
estables de dimensiones enormes. Actualmente, la cpula semiesfrica ms Grande del mundo es
el Globe Arenade Estocolmo, terminado en 1989.

PROBLEMAS REFERENTE AL TEMA.

1.
Determinar el Ancho neto y el Area efectiva de la conexin. Ver Fig. 3.4 Dimetro de los
pernos: 3/4", Espesor de la plancha: 9.5 mm (3/8"). Fu = 4.08 t/cm2 adems, determinar la
resistencia de diseo. f t Pnr =?.

Solucin:
D = 3/4" + 1/8" = 2.23 cm
Wg = ancho total de la Plancha = 20.0 cm
Cadena ABDE: Wg = 20.0
-SDi = 2*2.23
= -4.46
+s2/4g = 52/(4*10)
= 0.63

16.17 cm
Cadena HFG:
-SDi = -2.23
17.17 cm.

(crtico)
Wg = 20.0

rea mxima, segn AISC: 0.85*20*0.95 = 16.15 cm2

rea neta crtica = 16.15*0.95 = 15.36 cm2
Resistencia de Diseo en la conexin:
Pnr = f t.Ae*Fu = 0.75*15.36*4.08 = 47 t

2.
Se dispone de un cable de acero de 12 m de longitud y 80 mm2 de seccin. Al someterlo a
una cargaaxial de 100 kN, llega a medir 12.078 m. Calcule:a) La deformacin unitaria y el
esfuerzo unitario en GPa (1 punto).b) El mdulo de elasticidad E del acero utilizado en GPa (0.5
puntos).c) La fuerza en kN que hay que aplicar a un cable idntico, para conseguir un alargamiento
de 35mm (1 punto).

AREA NETA.
Es la cantidad de seccin en una posible lnea de ruptura cuando se restan las perforaciones; se
obtiene sumando los productos del grueso de cada una de las partes que lo componen por su
ancho neto, que se determina como sigue: a) En el clculo del rea neta de barras en tensin, el
ancho de los agujeros para pernos o tornillos se toma 1.5 mm mayor que el dimetro nominal del
agujero, medido normalmente a la direccin de los esfuerzos.
Para determinar el rea neta en cortante se utilizan las dimensiones nominales de los agujeros. b)
Cuando hay varios agujeros en una normal al eje de la pieza, el ancho neto de cada parte de la
seccin se obtiene restando al ancho total la suma de los anchos de los agujeros. c) Cuando los
agujeros estn dispuestos en una lnea diagonal al eje de la pieza o en zigzag, se deben estudiar
todas las trayectorias posibles para determinar a cul de ellas le corresponde el ancho neto menor,
que es el que se utiliza para calcular el rea neta. El ancho neto de cada una de las partes que
forman la seccin, correspondiente a cada trayectoria, se obtiene restando del ancho total la suma

de los anchos de todos los agujeros que se encuentran sobre la trayectoria escogida y sumando
para cada espacio entre agujeros la cantidad s2/4g, donde s es la separacin longitudinal centro a
centro entre los dos agujeros considerados (paso) y g la separacin transversal centro entre ellos
(gramil). Los valores que se asignarn a U sern los siguientes:
Secciones laminadas H o I con patines de ancho no menor que 2/3 del peralte y ts
estructurales obtenidas de ellas, conectadas por patines; cuando la conexin es remachada o
atornillada debe haber tres o ms conectores en cada lnea en la direccin de los esfuerzos: U =
0.90.
Secciones laminadas H o I que no cumplan las condiciones del prrafo anterior, ts
estructurales obtenidas de ellas y todas las secciones resultantes incluidas las formadas por varias
placas; cuando la conexin es remachada o atornillada debe haber tres o ms conectores en cada
lnea en la direccin de los esfuerzos: U = 0.85.
Todos los miembros con conexiones remachadas o atornilladas que tengan slo dos
conectores en cada lnea en la direccin de los esfuerzos: U = 0.75.
La distribucin de esfuerzos es uniforme lejos de los conectores, pero en la conexin, el rea neta
An no ser completamente efectiva, a no ser que todos los componentes de la seccin estn
completamente conectados. En la mayora de los casos, slo algunos de los componentes estn
unidos como se ilustra a continuacin:

Los esfuerzos deben trasladarse del componente "a" al "b" para llegar, a travs de los conectores,
a la plancha. Las secciones planas no permanecen planas en las conexiones (lo que se llama
atraso de corte, shear lag). Ver la trayectoria de las lneas de esfuerzos.

PLANCHAS UNIDAS POR PASADORES.

En estructuras no es comn encontrar uniones con pasadores, ya que el uso de los remaches y
posteriormente de los tornillos y de la soldadura que son ms comunes.
Los pasadores son piezas cilndricas de gran dimetro que resisten fuerzas muchos mayores a los
que resisten individualmente, los tornillos. Los pasadores deben ser asegurados evitando el
movimiento trasversal de los pasadores en los elementos, esto se logra ya sea roscando sus
extremos y asegurndolos con arandelas y tuercas o con pines en o sus extremos, (si los
pasadores son horizontales se pueden colocar en ambos extremos pines, en caso contrario, los
pasadores deben tener una cabeza).
Elementos conectados con pasadores.

Cuando un miembro va ser conectado con un pasador, se perfora un agujero en el miembro y las
partes a las que va a estar conectado, y se inserta un pasador a travs del agujero. Esto
proporciona una conexin tan libre del momento cuando es posible en la prctica. Los miembros en
tensin conectados de esta manera estn sometidos a varios tipos de falla. La barra de ojo es un
tipo especial de miembro conectado por pasador en la que el extremo que contiene el agujero del
pasador es agrandado.
La barra de ojo fue usada ampliamente en el pasado como miembros simples en tensin para
armaduras de puentes usadas como eslabones tipo cadena de puentes colgantes.
Incluso, tal y como se puede apreciar en las imgenes precedentes de la figura, podemos
diferenciar claramente entre los pasadores de uniones comprimidas (la base del pilar) y de uniones
traccionadas (el anclaje a la pared).

El remache debe resistir Corte Sencillo (El cizallamiento ocurre en la seccin del remache
entre las dos planchas).

El pasador debe resistir corte doble (hay dos secciones disponibles para resistir la fuerza
de corte).

La Barra circular punzona la chapa, siendo el rea resistente similar al borde de una
moneda.

ELEMENTOS.
Uniones por medio de Remaches, Pernos y Pasadores:
Similitudes:
Los elementos conectores pasan a travs de perforaciones.
Los conectores trabajan a corte.
Diferencias:
Los remaches en caliente, al enfriarse se contraen y producen una compresin entre las
planchas conectadas lo cual genera friccin.
Los remaches en frio al golpearlos tambin generan friccin.
Los pernos pueden ser de dos tipos:
a) Pernos ajustados que llenan totalmente el orificio, aplicndoles un torque conocido.

b) Pernos corrientes actuando en huecos sobredimensionados (Uniones provisionales).

Pasadores de Unin: son usados donde se requiera una articulacin o se desea realizar
una conexin muy rpida.
ELEMENTOS- HIPOTESIS DE CLCULO.
A.

No se considera la friccin causada por la contraccin de los remaches (pernos).

B.

Todos los remaches (pernos) reciben igual carga.

C.

Los remaches y pernos llenan totalmente el hueco.

D.
El esfuerzo a traccin en las planchas conectadas se distribuye uniformemente en la
seccin neta de la misma.
E.
No se descuentan los orificios para calcular el rea efectiva de los elementos que trabajan
a compresin.
ELEMENTOS TIPOS DE JUNTAS.
Existen bsicamente dos tipos de Junta:
1.)

Junta de Solape: o sea por superposicin de las propias planchas que se desea conectar.

2.)
Junta a tope, en cuyo caso las planchas a unir se colocan una frente a la otra y se recubren
con una o dos planchas para poderlas unir, estas ltimas suelen ser llamadas cubrejuntas.

ELEMENTOS -TIPOS DE FALLAS

Hay cuatro (04) formas en que una Junta con remaches o pernos puede fallar:
1.

Por corte del remache o perno:

2.
Por desgarramiento de la plancha principal: ocurre en una seccin que pasa por el hueco
hecho para el paso del remache (seccin neta).

3.
Por falla de apoyo (presin de asiento): ocurre un desplazamiento relativo de las dos
planchas por el agrandamiento o deformacin permanente del hueco, causado por una excesiva
presin de asiento.

4.
Por ser muy poca la distancia de borde: es decir la distancia desde el primer hueco hasta el
borde de la plancha es muy corta.