GESTIN lunes 14 DE marzo DEL 2011

economa

La concesin
del Muelle Norte
sacar de carrera
a 36 empresas
LICITACIN

Autoridad Portuaria
Nacional estima
que de esa forma
se van a eliminar
los sobrecostos
que hoy afectan
a importadores y
exportadores en el
puerto del Callao.
elas garca olano

Cuando el Muelle Norte del

puerto del Callao empiece
a operar a mediados de este
ao a manos del concesionario que gane la licitacin para
modernizar ese terminal, empezarn a salir del mercado
unas 36 empresas que prestan
diversos servicios portuarios.
As lo advirti el presidente de la Autoridad Portuaria
Nacional (APN), Frank Boyle, quien indic que se trata
de compaas que dan servicio de estiba y desestiba a las
naves en el puerto, as como
de almaceneras que operan
fuera del terminal.

Tras otorgarse la buena

pro el postor deber constituir una sociedad concesionaria y pagar una fianza, lo que demorar 30
das.
La fecha de cierre y firma del contrato se realizara en mayo, y la primera
quincena de junio debera
empezar a operar el Muelle Norte.

APAM: No hay experiencia

APAM advierte que no

habra obras en los primeros cuatro aos de concesin del puerto, porque hay
un compromiso de Enapu
de seguir embarcando minerales por el Muelle 5 .

El presidente de la Asociacin Peruana de Agentes Martimos

(APAM), Ricardo de Guezala, asegur que ninguno de los tres postores precalificados para la licitacin del Muelle Norte del Callao,
como son Hutchinson, APM Terminals y Mediterranean Shipping
Company, tiene experiencia en el manejo de la carga a granel.

La salida de esas firmas

se dar porque quien gane
la concesin dar un servicio integrado, es decir, incluyendo las operaciones de
estiba y desestiba, manipulacin de la carga, transporte y almacenaje, que desde
hace muchos aos dan los
privados.
Actualmente, Enapu solo
brinda el servicio de amarre y desamarre de las naves, el de estiba a travs de
sus gras prtico, y si bien
tiene espacio para el almacenaje dentro del puerto,
la mayor parte de la carga
es desviada por las lneas
navieras a los almacenes
extraportuarios.

Con la salida de esas 36

empresas, se van a eliminar
los sobrecostos que crean dichas compaas para importadores y exportadores, asever Boyle.
Lo que pasa es que los
que prestan estos servicios,
y se han enriquecido con los
aos, no quieren perder su
rubro del negocio, pero ya
hicieron lo suyo, ya ganaron, ahora que gane el pas,
sentenci Boyle, al referirse
a las crticas de los gremios
que agrupan a esas empresas (APAM y Asppor) contra la concesin del Muelle
Norte.
Los citados gremios aducen que en la licitacin para

Roberto rosado

cifras

30 ,000

dlares por da es el mayor

costo para los importadores
por tener a un barco en espera.
Jos Vicente Silva.

atendidos. Al final, si tardo

ms en despachar un buque,
el armador tendr que subir
los f letes en los prximos
embarques que haga, anot.
De ese modo, Silva volvi
a sugerir al Gobierno a que la
concesin del Terminal Norte se haga por separado.

72%

subieron las tarifas para carga

suelta tras concesionarse el
puerto de Paita.

5.5 mlls.

de toneladas de carga suelta

mover el Callao este ao.

cifras&datos
La buena pro para la concesin del Muelle Norte
se otorgar la primera semana de abril del presente
ao.

otros digo

Operadores portuarios advierten

que pueden aumentar los fletes
La concesin del Muelle
Norte tal como est planteada puede generar un incremento de los costos para la
carga suelta, advirti Jos
Vicente Silva Vidaurre, presidente de la Asociacin Peruana de Operadores Portuarios, (Asppor).
Silva explic que se reducirn los espacios de estacionamiento de los barcos de
carga suelta, de cinco a dos
muelles de acuerdo al modelo de concesin.
Definitvamente los buques de carga suelta van a
sufrir ms demoras en ser

Carolina Urra

Los operadores portuarios insisten en criticar la concesin del Terminal Norte, y la APN dice que lo hacen para no perder sus negocios.

Esas empresas se
han enriquecido en
estos aos, y hoy no
quieren perder su
negocio, seala la
Autoridad Portuaria
Nacional.

La propuesta consiste en
concesionar solo el rea de
contenedores (Muelle 5), y
aparte las zonas destinadas
para carga a granel (muelles 1,2,3 ,4, y 11), pues hay
un riesgo de monopolio en la
carga suelta.
Sin embargo, tanto ProInversin como el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones descartaron hacer
la concesin de forma separada, sealando que el contrato asegura una mejor operacin en el puerto, adems
que el pedido de Asppor ha
sido extemporneo.
Solo estamos recomendando. El Ejecutivo podr tomar o no en cuenta esto, pero
sera peor quedarnos callados y no alertar que puede repetirse el alza que ocurri en
Paita, por eso no creo que sea
una posicin tarda ni adelantada, expres Silva.

ese terminal, solo se exige a

los postores experiencia en
el manejo de contenedores,
ms no en carga suelta, por
lo que demandan que se concesiones solo el Muelle 5 como exclusivo para carga contenedorizada, y que el resto
de muelles (1,2,3 y 4) se con-

Enapu seala que la decisin de por dnde seguir saliendo la carga minera
en los prximos aos mientras termina de construirse el muelle exclusivo para
minerales, lo adoptar el
concesionario del Terminal Norte del Callao.

cesione por separado a otro

operador, para que muevan
solo carga suelta.
Boyle replic que los postores que participan en la subasta tienen suficiente experiencia en el manejo de carga,
tanto de contenedores como
suelta.

Se aprob versin final del

contrato para la concesin
El Comit para Proyectos
de Infraestructura Portuaria de ProInversin aprob la
versin final del contrato de
concesin del Muelle Norte
del puerto del Callao, el cual
ser remitido a las instancias
correspondientes para que
emitan su opinin.
Un cambio que se ha introducido a la versin final de ese
documento es el esquema de
la Inversin Complementaria Adicional (ICA), como un
factor de desempate en caso
que los postores presenten las
mismas propuestas econmicas, explic.
Ante un eventual empate
por tarifas, servicios, facilidades, etc., la diferencia la har la mejor propuesta de ICA,

Frank Boyle.

y que implicar dar un aporte

adicional al compromiso de
inversin, y que ser destinado para realizar inversiones a
favor del desarrollo del rea
portuaria, anot.
Record que esa ICA se
aplic como factor de desempate cuando se dio la concesin por el Muelle Sur, y cuyos recursos servirn para
ampliar la avenida Gambetta.