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El petrleo es una mezcla en la que coexisten en fases slida, lquida y gas, compuestos denominados hidrocarburos, que
reciben este nombre por estar constituidos principalmente por
tomos de hidrgeno y carbono, aunque tambin incluyen en sus
molculas pequeas proporciones de otros elementos como el
nitrgeno, azufre, oxgeno y algunos metales. El petrleo es un
producto natural inmerso en los poros de rocas sedimentarias, se
le atribuye un valor mineral y es susceptible de generar, a travs
de procesos de transformacin industrial, productos de alto valor,
como son los combustibles, los lubricantes, las ceras, los
solventes y los derivados petroqumicos.
ligeramente inferior, las que a su vez y en forma sucesiva se rodean de otras cada vez menores para constituir un todo
continuo.
Caracterizacin y clasificacin del petrleo Dependiendo del nmero de tomos de carbono y de la estructura de los
hidrocarburos que integran el petrleo, se tienen diferentes propiedades que los caracterizan, entre las que es de particular
importancia por su influencia determinante en los procesos de separacin que ocurren en las operaciones de transformacin
industrial, el punto normal de ebullicin, que es la temperatura a la que una sustancia empieza a hervir a condiciones de
presin atmosfrica.
Son miles los compuestos qumicos que constituyen el petrleo, y, entre muchas otras propiedades, estos
compuestos se diferencian por su volatilidad (dependiente de la temperatura de ebullicin).
Al calentarse el petrleo, se evaporan preferentemente los compuestos ligeros (de estructura qumica sencilla y
bajo peso molecular), de tal manera que conforme se aumenta la temperatura, los componentes ms pesados van
incorporndose al vapor. Las curvas de destilacin TBP (del ingls "true boiling point", temperatura de ebullicin
real) distinguen a los diferentes tipos de petrleo y definen los rendimientos que se pueden obtener de los
productos por separacin directa. Por ejemplo, mientras que en el crudo Istmo se obtiene un rendimiento directo
de 26% volumtrico de gasolina, en el Maya slo se obtiene 15.7%
El Petrleo se encuentra en el subsuelo impregnado en formaciones porosas de tipo arenoso o calcreo y se puede
encontrar en los tres estados fsicos de la materia: Solid, Lquido y Gaseoso, y dependiendo de la composicin,
presin y temperatura a la que se encuentren.
Los pozos solo producen del 20 al 25% del petrleo embebido en las rocas y otro 20% a veces un poco ms
recurriendo a procesos de recuperacin secundaria.
El petrleo es una mezcla de compuestos en su mayora carbn del 70-75%, hidrogeno 10-14% (por eso se llaman
hidrocarburos), y en pequeas cantidades azufre 0-6%, oxigeno 0-0.5%, nitrgeno 0-0.7%.
TIPOS DE PETROLEO DE ACUERDO A SU COMPOSICIN.A. PARAFINICOS.- Alto contenidos en parafinas como metano y propano (EE.UU. y LIBIA).
B. NAFTENICOS.- Abundantes en ciclo pentanos y otros naftenos (CALIFORNIA, GOLFO DE MEXICO Y
VENEZUELA).
C. AROMATICOS.- Con alto contenido de benceno, tolueno y otros aromticos (INDONESIA).
D. SULFUROSOS.- Alto contenido de H2S y mercaptanos (MEDIO ORIENTE).
Materia Prima
Petrleo Crudo
TRAMPA DE HIDROCARBUROS
Trampas Estructurales:
Son aquellas constituidas por la deformacin de los estratos del subsuelo, causada por fallas (fracturas con desplazamiento) y
plegamientos
Trampas Estratigrficas:
Son aquellas originadas por cambios laterales y verticales en la porosidad de la roca. Se forman generalmente cuando ha
desaparecido la continuidad de una roca porosa.
Trampas Mixtas:
Son aquellas originadas por una combinacin de pliegues y/o fallas con cambios de porosidad de las rocas
DIAGRAMAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE TRAMPAS.
Yacimientos de Petrleo:
En stos el petrleo es el producto dominante y el gas est como producto
secundario disuelto en cantidades que dependen de la presin y la
temperatura del yacimiento. Reciben el nombre de yacimientos saturados*
cuando el petrleo no acepta ms gas en solucin bajo las condiciones de
temperaturas y presin existentes, lo que ocasiona que cualquier exceso de
gas se desplace hacia la parte superior de la estructura, lo que forma una
capa de gas sobre el petrleo.
En yacimientos de petrleos no saturados* tambin se desarrolla la capa de
gas por los vapores que se desprenden en el yacimiento al descendentes la
presin. La mayor parte del gas natural producido en Venezuela hoy en da,
proviene de yacimientos de gas en solucin.
Yacimientos de Gas-Petrleo:
Son aquellas acumulaciones de petrleo que tienen una capa de gas en la parte ms alta de la trampa. La presin ejercida por
la capa de gas sobre la del petrleo es uno de los mecanismos que
contribuye al flujo natural del petrleo hacia la superficie a travs de
los pozos.
Cuando baja la presin y el petrleo ya no puede subir
espontneamente, puede inyectarse gas desde la superficie a la capa
de gas del yacimiento, aumentando la presin y recuperando
volmenes adicionales de petrleo.
Yacimientos de Condensados:
En estos yacimientos de hidrocarburos estn en estado gaseoso, por caractersticas especficas de presin, temperatura y
composicin. El gas est mezclado con otros hidrocarburos lquidos;
se dice que se halla en estado saturado. Este tipo de gas recibe el
nombre de gas hmedo*.
Durante la produccin del yacimiento, la presin disminuye y permite
que el gas se condense en petrleo lquido, el cual al unirse en forma
de pelcula a las paredes de los poros queda atrapado y no puede ser
extrado. Esto puede evitarse inyectando gas a fin de mantener la
presin del yacimiento.
El gas que se produce en los yacimientos de petrleo, el gaspetrleo y de condensado, recibe el nombre de gas asociado*,
ya que se produce conjuntamente con hidrocarburos lquidos.
El gas que se genera en yacimientos de gas seco* se
denomina gas no asociado o gas libre* y sus partes lquidas
son mnimas.
El gas natural se encuentra en los yacimientos acompaado de otros hidrocarburos, que se aprovechan en los procesos de
extraccin y en el procesamiento de los productos principales. Es por ello que dependiendo de que producto los acompae, se
les denomina gas seco o gas hmedo.
Si el gas en los yacimientos contiene propano, butano y fracciones ms pesadas en cantidad suficiente, se le denomina gas
hmedo, y si es mayormente gas metano, se le denomina gas seco.
Esta clasificacin se debe a los cambios orgnicos que tienen lugar en los yacimientos y que dan como resultado otros
derivados lquidos, con niveles de ebullicin tan altos como el de la gasolina y una clasificacin bien elevada de gases para
utilizacin tanto industrial como domstico. Adems, la definicin con estos tipos de gas se deduce del tipo de pozo de los
cuales se extrae, toda vez que dependiendo de sus componentes principales, se dir que es seco o hmedo.
La primera vez que se registr el uso de gas como combustible fue alrededor del ao 900 despus de Cristo, cuando los chinos
transportaron gas natural a travs de tuberas de bamb y aprovecharon el gas para el alumbrado pblico. La gran explotacin
de nuestros campos de gas natural, dio el mpetu final a la industria del gas como la conocemos actualmente.
Perforacin
Una vez que los yacimientos de gas son ubicados, se
procede a la explotacin y a la comercializacin del
producto.
Para perforar un yacimiento de gas, se utiliza la
misma tecnologa de perforacin aplicada para el
petrleo.
Sin embargo, en la perforacin de los yacimientos
de gas, se presentan mayores riesgos operacionales
que en la de los petrolferos.
La baja densidad del gas le permite mezclarse con
mayor facilidad con el lodo de perforacin, lo que
tiende a reducir la densidad de ste y por lo cual hay
que tomar mayores precauciones en dichas
operaciones.
Para poder determinar la cantidad de gas que
contiene cada yacimiento, as como para determinar
sus caractersticas, se realizan pruebas de
evaluacin. Estas pruebas suministran informacin
sobre la presin y el flujo de los yacimientos en
funcin del tiempo y permiten estimular las reservas
y su taza de agotamiento.
La composicin de una mezcla de gas natural puede ser expresada tanto en fraccin mol, fraccin volumen o fraccin peso de
sus componentes, aunque tambin puede ser expresada en por ciento mol, en por ciento en volumen o por ciento en peso.
La tabla 1 nos muestra los componentes que a menudo son encontrados en la composicin del gas natural.
Tabla 1. Componentes del gas natural
CLASE
COMPONENTE
Hidrocarburos
Metano
CH4
Gases cidos
Gases Inertes
Compuestos de azufre
Otros
FORMULA
Etano
C2H6
Propano
C3H8
n-Butano
n-C4H10
i-Butano
i-C4H10
n-Pentano
n-C5H12
i-Pentano
i-C5H12
Ciclo pentano
C5H12
Hexanos y pesados
C6+
cido Sulfhdrico
H2S
Dixido de Carbono
CO2
Nitrgeno
N2
Helio
He
Argn
Ar
Mercaptanos
R-SH
Sulfuros
R-S-R
Bisulfuros
R-S-S-R
Agua
H2O
Sulfuro de Fierro
Hidrocarburos
Los compuestos principales del gas natural son los hidrocarburos parafnicos desde el metano hasta el pentano, incluyendo los
ismeros del butano y pentano. En algunas ocasiones el gas contiene pequeas trazas de compuestos cclicos y hexano y ms
pesados.
Gases cidos
Al H2S y al CO2 se les denomina gases cidos del gas natural. En muchos campos donde es extrado el gas natural la presencia
de estos compuestos es elevada los cuales le dan la denominacin de amargo al gas natural. El cido sulfhdrico, tambin
conocido como sulfuro de hidrgeno, tiene la caracterstica de tener un desagradable olor y ser muy txico. Por su parte el
dixido de carbono es un gas incoloro e inodoro, que a concentraciones bajas no es txico pero en concentraciones elevadas
incrementa la frecuencia respiratoria y puede llegar a producir sofocacin. El dixido de carbono es soluble en agua y la
solucin resultante puede ser cida como resultado de la formacin de cido carbonilo, de aqu la propiedad corrosiva que el
CO2 presenta en presencia de agua.
Gases inertes
Dentro de la composicin del gas natural se puede incluir gases tales como el nitrgeno, helio, argn. Estos gases son muy
estables, y comnmente encontrado en la composicin del gas natural es el nitrgeno.
Compuestos de azufre
Los compuestos de azufre que frecuentemente se encuentran en el gas natural son los mercaptanos. Los mercaptanos tienen la
formula general RSH donde R representa un radical de algn hidrocarburo al cual se le sustituye un hidrgeno por una
molcula de SH. Los casos tpicos del mercaptano los podemos representar como:
CH3-SH
METIL MERCAPTANO
C2H5-SH
ETIL MERCAPTANO
Adems de los mercaptanos, existen otros compuestos de azufre presentes en la corriente de gas. Estos pueden ser los sulfuros
y los bisulfuros. Los ms comunes son el sulfuro de carbonilo COS, bisulfuro de carbono CS2 y el tiofeno, el cual es un
compuesto insaturado que tiene la forma HC=HC-S-HC=HC.
Agua
En todos los yacimientos de gas natural y aceite la presencia de agua es inevitable. Parte de esta agua es libre, es decir, se
encuentra en forma lquida y puede ser removida pasando el gas a travs de un separador. Despus de remover el agua libre,
el gas todava contendr agua en fase de vapor. La capacidad del gas para retener agua esta en funcin de la propia
composicin del gas, pero es tambin afectada por la presin y la temperatura de este. El agua en el gas natural es un
contaminante perjudicial, solo cuando est presente en la fase lquida, ya que bajas concentraciones de vapor de agua suelen
manejarse en plantas y gasoductos sin efectos dainos, mientras que en altas concentraciones solo pueden ser manejadas en
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la fase vapor. Sin embargo, la mayora de los gasoductos operan en rangos de presin y temperatura variables, lo cual origina
que parte del vapor de agua cambie a la fase lquida.
El agua mezclada con gases cidos provoca corrosin. Esta y otros agentes con el tiempo corroen y causan graves daos a las
tuberas y recipientes por donde pasa el gas. El agua con hidrocarburos a bajas temperaturas forma hidratos o bloques de hielo
en tuberas, vlvulas o recipientes. Los hidratos se forman a bajas temperaturas, cuando el gas esta sobre presionado, y
obturan completamente las lneas de transmisin de gas. En general, el agua en plantas de proceso y tuberas, es indeseable
debido a varios factores como son:
I. Reduccin de capacidad.
II. Problemas de corrosin.
III. Formacin de hidratos.
Propiedades del gas natural.
La importancia del estudio de las propiedades de los gases radica en la determinacin de su comportamiento con el fin de
obtener clculos precisos para el diseo de equipos de transporte o procesos del gas. En el estado gaseoso las molculas tienen
a comportarse como partculas independientes y ocupan todo el recipiente que lo contenga, esto es debido a la energa interna
que poseen las molculas.
Densidad del gas natural
En un determinado volumen las molculas de gas ocupan cierto espacio. Si aumenta el volumen (imaginemos un recipiente
lleno de aire al que lo exponemos al calor aumentando su temperatura), la cantidad de molculas (al tener mayor espacio) se
distribuirn de manera que encontremos menor cantidad en el mismo volumen anterior.
Podemos medir la cantidad de materia, ese nmero de molculas, mediante una magnitud
denominada masa. La cantidad de molculas, la masa, no vara al aumentar o disminuir (como
en este caso) el volumen, lo que cambia en la relacin masa-volumen. Esta relacin de
denomina densidad ().
La densidad es inversamente proporcional al volumen (al aumentar el volumen, manteniendo constante la masa, la densidad
disminuye) pero directamente proporcional a la masa (si aumentamos la masa, en un mismo volumen, aumentamos la
densidad).
El concepto de densidad o sea la masa por unidad de volumen se sustituye en las aplicaciones tcnicas por el peso especifico, o
peso por unidad de volumen.
El peso especfico del gas es funcin de la temperatura y la presin segn lo indican las leyes del gas perfecto, lo cuan indica
que para expresar el peso especfico debe siempre hacerse referencia a la presin y temperatura a la cual se mide.
En la industria del gas no es sta la forma corriente de expresarla, sino que se usa el concepto de densidad relativa respecto al
aire.
La densidad relativa respecto al aire en la relacin entre los pesos especficos del gas y del aire a la misma presin y
temperatura. Por ser una relacin carece de dimensin y solo se expresa por un nmero.
Cuando se da un nmero como densidad de un gas, por ejemplo 0.62 debe entenderse que se trata de densidad respecto al
aire y que se refiere a presin atmosfrica y 15 C. Se le suele completar con el agregado de: aire=1. Por consiguiente esta
aclaracin justificar que en adelante se emplee el trmino densidad, tal como se hace comnmente en la industria, sin
ajustarse estrictamente a su real significacin.
La densidad del gas natural depende de su composicin. Un gas pobre o seco, es decir sin hidrocarburos condensables, tendr
una densidad baja que se aproxima a la del metano: 0.55 (aire=1).
En cambio un gas rico al cual se le a extrado gasolina podr tener una densidad apreciablemente mayor, por ejemplo 0.8. La
densidad comn de un gas al cual se le ha extrado gasolina y que no contenga CO2 es del orden de 0.6 a 0.63.
En la siguiente tabla se indica la relacin entre la densidad del gas y la densidad del aire.
Gas
Metano
Etano
Propano
Butano
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Desde esta ptica ecolgica es el nico combustible que asegura valores de emisin de contaminantes (SOx y COx)
ACEPTABLES para el medio ambiente sin requerir de filtros ni equipos especiales para el tratamiento de los productos de
combustin.
El gas natural es cada da mas utilizado porque logra una mayor eficiencia energtica con menores niveles de contaminacin.
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Este fenmeno que aun tiene lugar en la actualidad ha obedecido principalmente a que el precio del gas comparado con el
crudo se ha mantenido, por lo que la recuperacin de las inversiones requiere mayor tiempo comparado con el aceite. A nivel
mundial la inversin por pozos en bsqueda de gas es del orden del 10 %, comparado con el aceite que es del 90 %.
El manejo de hidrocarburos presenta caractersticas diferentes segn se trate de lquidos o de gases, estas estn muy ligadas a
los conceptos de manejabilidad, seguridad y beneficio econmico.
Adems de separar el gas, es necesario comprimirlo para reducir su volumen que ocupa en las condiciones superficiales
normales. Y para manejarlo en las condiciones de seguridad de las instalaciones, para el personal y para el ambiente, se
requiere disponer de instalaciones adecuadas cuya construccin depende bsicamente del atractivo econmico que ofrecen
hacindose rentables.
Los volmenes de gas que se separan en las bateras de recoleccin son con frecuencia elevados, especialmente
cuando se manejan fluidos producidos de yacimientos con aceite voltil, que se caracteriza por tener factores de volumen y
relacin gas-aceite generalmente mayores de 1.7 m3/m3 y de 1200 pie3/bl respectivamente.
La presin a la que debe llegar el gas a las plantas de endulzamiento es del orden de 1000 lb. /pulg2 (70 Kg. /cm2),
esto es por especificaciones de diseo de las propias plantas. Debido a que la distancia entre las estaciones de recoleccin y las
plantas de endulzamiento es considerable, se requiere que al gas le sea suministrada cierta energa adicional para enviarlo a la
planta con la presin especificada.
Aceite y gas estabilizado.- A fin de que el aceite no experimente prdidas sustanciales por evaporacin durante su
almacenamiento, al ser manejado a condiciones superficiales en las refineras, o al cargar los buques para su exportacin, es
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necesario estabilizarlo previamente. El aceite se estabiliza ajustando su presin de vapor de modo tal que esta sea menor que
la atmosfrica a la temperatura mxima esperada en el medio ambiente.
Un gas estabilizado no formar condensados al quedar sometido a los cambios de presin y temperatura que experimentar
durante su transporte por tuberas superficiales. Los condensados se forman al disminuir la temperatura de un gas y/o al
incrementar su presin, por lo tanto, el gas se estabiliza eliminando los componentes que pudieran llegar a condensarse al ser
manejado posteriormente.
En esta forma se ajusta su temperatura de roco a la presin mxima de operacin del gasoducto que lo transportara. Si el gas
no es estabilizado, el agua y los hidrocarburos condensados pueden ocasionar problemas de corrosin, represionamiento en las
lneas e instalaciones, formacin de hidratos, incrustaciones de sales y una disminucin en la capacidad de transporte de los
gasoductos.
En la prctica, una vez establecido el ritmo de produccin, se optimizan las presiones y nmero de etapas de separacin con el
fin de recuperar el mayor volumen de lquidos, sin descuidar los aspectos de estabilizacin y compresin del gas.
Debido a la naturaleza multicomponente de los fluidos producidos, conforme ms alta sea la presin a la cual se realiza la
primera etapa de separacin, se obtendr una mayor cantidad de lquido en el separador, pero si esta presin es demasiado
alta muchos componentes ligeros permanecern en la fase lquida y sern liberados hacia la fase gaseosa en el tanque de
almacenamiento, por otro lado si esta presin es demasiado baja, muchos componentes no permanecern estables en el
lquido, siendo liberados y arrastrados por la corriente de gas. Por esto, es muy importante seleccionar adecuadamente las
presiones de separacin y el nmero de etapas, para encontrar un punto de equilibrio que sea econmicamente rentable.
S e p a r a r el a c ei t e, g a s, a g ua y l o s s li d o s e n s us pe ns i n.
Me d i r lo s v ol m e ne s pr o d uc i do s y a se a i nd iv i d ua lm e nt e o d e to d o s l o s po zo s .
A l m ac e na r t e m po r a lm e nt e el a c ei t e pr o d uc i do .
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Despus de medir el aceite y gas, a la salida del separador de prueba, son nuevamente combinados y conducidos al cabezal de
produccin de la plataforma, para pasar al sistema de separacin (Batera de separacin) que se dividen en varias secciones
que son:
a.
Separador de primera etapa.
b.
Rectificador de primera etapa.
c.
Separador de segunda etapa o tanque de balance.
d.
Rectificador de segunda etapa.
El objetivo principal de estas secciones es la separacin de las corrientes de aceite y gas que provienen directamente de los
pozos.
En un complejo de produccin, existe una diversidad de equipos, de los cuales mencionaremos los que se utilizan para la
separacin de aceite y gas.
Descripcin de un Separador.
Los separadores son equipos utilizados para separar corrientes de aceite y gas que provienen directamente de los pozos. A
continuacin se describirn las partes de un separador.
Seccin de Separacin Primaria: En esta seccin se separa la mayor porcin de lquido de la corriente de gas, y se reduce
la turbulencia del flujo. La separacin del lquido en esta seccin se realiza mediante un cambio de direccin del flujo. El cambio
de direccin se puede efectuar con una entrada tangencial de los fluidos al separador; o bien instalando una placa desviadora
a la entrada. Con cualquiera de las dos formas se induce una fuerza centrifuga al flujo, con la que se separan grandes
volmenes de liquido.
Seccin de separacin secundaria: En esta seccin se separa la mxima cantidad de gotas de lquido de la corriente de
gas. Las gotas se separan principalmente por la gravedad y es mnima la turbulencia del flujo. Para esto, el separador debe
tener suficiente longitud. En algunos diseos se utilizan veletas a aspas alineadas para reducir aun ms la turbulencia, sirviendo
al mismo como superficies colectoras de gota de lquido. La eficiencia de separacin en esta seccin, depende principalmente
de las propiedades fsicas del gas y el lquido, del tamao de las gotas de lquido suspendidas en el flujo de gas y del grado de
turbulencia.
Seccin de Extraccin de Niebla: En esta seccin se separan del flujo de gas, las gotas pequeas de lquido que no se
lograron eliminar en las secciones primaria y secundaria del separador. En esta parte del separador se utiliza el efecto de
choque o bien la de la fuerza centrifuga como mecanismos de separacin. Mediante estos mecanismos se logran que las
pequeas gotas de lquido, se colecten sobre una superficie en donde s acumulan y forman gotas ms grandes, que se drenan
a travs de un conducto a la seccin de acumulacin de lquidos o bien caen contra la corriente de gas a la seccin de
separacin primaria.
El dispositivo utilizado en esta seccin, conocido como extractor de niebla, esta constituido generalmente por un conjunto de
veletas o aspas, por alambre entretejido, o por tubos ciclnicos.
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Seccin de Almacenamiento de lquidos: En esta seccin se almacena y descarga el lquido separado de la corriente de
gas. Esta parte del separador debe tener la capacidad suficiente para manejar los posibles baches de lquido que se pueden
presentar en una operacin normal. Adems debe tener la instrumentacin adecuada para controlar el nivel de lquido en el
separador. Esta instrumentacin est formada por un controlador y un indicador de nivel, un flotador y la vlvula de descarga.
La seccin de almacenamiento de lquidos debe estar situada en el separador, de tal forma que el lquido acumulado no sea
arrastrado por la corriente de gas que fluye a travs del separador.
Aparte de las cuatro secciones antes descritas, el separador debe tener dispositivos de seguridad tales como: una vlvula de
seguridad y controles de contrapresin adecuados.
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SEPARADOR DE PRUEBA
El separador es un recipiente cilndrico en el cual se lleva a cabo la separacin fsica de aceite y gas, para posteriormente hacer
una medicin del aceite y gas que produce cada pozo.
Este recipiente puede ser de la siguiente forma: Horizontal, Vertical, y Esfrico, l ms comn en el rea son los Horizontales.
Mediante el cabezal de prueba se interconecta al pozo con el separador.
El separador cuenta con la siguiente instrumentacin instalada: Nivel de cristal (LG), controlador de nivel (LC), controlador de
presin (PC), vlvula de nivel (LV), vlvula de presin (PV), vlvula de seguridad (PSV), indicador de presin (PI), indicador de
temperatura (TI), registrador de flujo para corriente de liquido (FR), registrador de flujo para corriente de gas (FR), registrador
de presin esttica (PR), un medidor de orificio (Fitting) para gas, un medidor de orificio (Fitting) para lquido.
El control de nivel opera de la siguiente manera: si hay un aumento o disminucin en el nivel del tanque, este se detecta por la
pierna de nivel que a su vez por medio del brazo de torsin, se detecta al conjunto tobera palometa. Este conjunto segn su
accin se alejan o se juntan ocasionando con ello que la cmara superior del relevador se presione, presionando al diafragma
inferior y en consecuencia abra la vlvula de aguja del relevador, permitiendo la salida de aire hacia la vlvula, parte de este
aire s retroalimenta por medio de la vlvula proporcional.
Ahora describiremos la secuencia de operacin del control de presin: si hay un aumento o disminucin en la presin del
proceso esta se refleja en el conjunto tobera palometa, si la tobera palometa se juntan con este se ocasiona que en el
relevador la cmara superior de este s represione, que a su vez represione al diafragma inferior y en consecuencia abra la
vlvula de aguja, con ello permite la entrada de aire a la cmara inferior del relevador y as el aire es mandado a la vlvula,
parte de este aire pasa por la vlvula proporcional para el mejor control.
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La cuantificacin del aceite producido en una batera de separacin se realiza mediante el mtodo de turbina, el cual funciona
de la siguiente manera:
El flujo de aceite proveniente de la descarga de las turbo-bombas y motobombas, pasa a travs de un paquete de medicin
haciendo girar los alabes de la turbina de medicin, los cuales a su vez rompen un campo magntico, generando una onda
senosoidal en los pick-up de la turbina, sta seal pasa a travs de un preamplificador de pulsos, convirtiendo la seal
senosoidal en pulsos (cuadrados), stos pulsos son contabilizados en un totalizador que se encuentra en el cuarto de control, la
medicin es afectada por un factor de la turbina de medicin, generando un Volumen Grueso, posteriormente el volumen es
compensado por la presin y temperatura del liquido, generando un Volumen Neto (En BPD).
Nota: la velocidad del flujo, es directamente proporcional a la velocidad angular de la turbina de medicin.
PAQUETE DE MEDICIN
El paquete de medicin consta de los siguientes elementos: filtros, venas rectificadoras (para lograr un flujo laminar), turbinas
de medicin y vlvulas de by-pass. Los equipos de separacin, como su nombre lo indica, se utilizan en la industria petrolera
para separar mezclas de lquidos y gas.
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PV
DESFOGUE
AL QUEM.
COLECTOR DE
TOMAS
PRESURIZADAS
COLECTOR
ALIMENTACION
GAS.
PV
SV
SUM. AIRE
INSTOS.
LSH
LSH
LC
LG
LG
LSL
LG
ACEITE/DIESEL
SUM. AIRE
INSTOS.
SV
LV
DRENAJE
ATMS.
AGUAS
ACEITOSAS
BBA
LSL
DRENAJE
PRESURIZADO
AL MAR
AL MAR
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Un paquete de regulacin cuenta con una lnea auxiliar con una vlvula de control manual, llamado by pass el cual solo deber
utilizarse en casos extremos para auxiliar al paquete de que se trate o en situaciones de malfuncionamiento y/o mantenimiento
del controlador.
Una vlvula SDV (Shut Down Valve) es una vlvula de corte rpido que puede actuarse manualmente o automticamente a
distancia (segn su actuador neumtico, hidrulico o elctrico) para abrirse o cerrarse al cien por cien, en un separador remoto
se localiza.
La verificacin y cuidados que se deben tener para un buen funcionamiento con las vlvulas con actuador hidrulico shafer que
en forma manual se operan (como un gato hidrulico) son:
Mover la palanca indicadora abrir-neutral-cerrar para que esta no se quede en una sola posicin.
Operar el actuador en sus diferentes funciones un 5 % para observar su respuesta, as verificar posibles fugas y de
esta manera se evitara que se pegue la vlvula o daen sus sellos.
Un separador remoto cumple con la funcin de separador de primera etapa a boca de pozo para evitar un represionamiento en
el pozo.
La operacin del separador remoto y el rectificador ciclnico trabajan con presin para controlar sus niveles.
El separador remoto tiene dos reguladoras de nivel la LV-01 con trola las vlvulas de presin de salida de gas del rectificador
manteniendo una presin aproximada de 4.5 Kg. /cm2 y el LV-02 controla la vlvula de nivel en el paquete de salida de aceite
del separador remoto mantenindolo en un 40% aproximadamente de nivel en el separado
La SDV-01 es la vlvula de corte del cabezal general de pozos al paquete de regulacin de entrada, que sern operadas por dos
controladores de presin en rango dividido localizadas en la descarga de gas del rectificador ciclnico encontrndose tambin la
SDV-02.
La SDV-03 es una vlvula que opera cuando existe un represionamiento en el cabezal general de pozos y que convierte al
oleoducto en leo gasoducto encontrndose en esta lnea una PV (vlvula de alivio) que estar operando para controlar esta
alta presin y de no lograrlo abrira la SDV-03.
La recuperacin de aceite del rectificador ciclnico donde se juntara con el caudal de la descarga del separador remoto pasando
esta por la SDV-04.
Nota.- Todas las vlvulas automticas en los paquetes de regulacin de gas y aceite a falta de aire de instrumentos cerraran.
La finalidad de esta filosofa de instrumentacin es evitar una alta presin en los pozos para evitar su cierre.
La filosofa de instrumentacin tiene 4 objetivos:
Es la que dice como,cuando,donde y porque.
Entendindose que es la que pone la condicin para operar.
NOMENCLATURA:
LC-01 Controlador de nivel por medio de la presin de la descarga de gas del rectificador.
LC-02 Controlador de nivel por medio del paquete de regulacin de la descarga de aceite del separador.
SDV-01 Vlvula de corte rpido en la entrada del separador, impide el paso de aceite-gas al separador remoto provocando un
represionamiento hacia el cabezal general de pozos.
SDV-02Valvula de corte rpido ubicado en la salida del rectificador ciclnico.
SDV-03 Vlvula de corte rpido que opera como vlvula de desvo por alta presin en el cabezal general de pozos y convierte
as el oleoducto en leo gasoducto.
SDV-04 Vlvula de corte rpido ubicado en la salida de aceite.
PV Vlvula de alivio por presin en el cabezal general de pozos, trata de controlar la presin.
El sistema de control hasta 1996 era de la siguiente forma: El nivel de crudo en el sistema remoto era controlado por dos lazos
cerrados de control de nivel tipo desplazador, colocados en el separador horizontal.
Cualquier aumento o disminucin del nivel del tanque era controlado abriendo o cerrando las vlvulas de control de nivel
instaladas en la lnea de entrada de mezcla al separador y en la lnea de descarga de crudo del separador.
La presin de separacin en el sistema remoto era controlada a la salida de gas del rectificador vertical por dos lazos cerrados
de control de presin conectados a la lnea de salida de gas, antes de las reguladoras.
En Resumen: Si hay un aumento de nivel las reguladoras de entrada se cierran y las reguladoras de salida abren para
mantener el nivel optimo de separacin, y viceversa, una disminucin del nivel las reguladoras de la entrada de mezcla se abren
y las reguladoras de nivel de salida de aceite se cierran para mantener el nivel.
Si hay un aumento de presin en el separador remoto las reguladoras de presin abren para de presionar el sistema, y
viceversa, una disminucin en la presin de separacin, las vlvulas reguladoras cerraran para mantener la presin de
separacin en el punto optimo.
22
PSV-01
Sistema de control
Anterior
FIT-02
PC-02
FE-02
GAS
6.2
RECTIFICADOR
DE GAS
PC-01
PSV-02
PSH
01
TI-01
PT-01
PI-01
PT
02
TT
LC-01
SEPARADOR
REMOTO
LT-02
LC-03
LG
LT
02
LSL-01
LV-04
LC
LC-02
LG
LG
LV-03
LAH-02
LSL-02
LT
FIT-01
PURGA
FE-01
FR-01
ACEITE
LV-01
LV-02
ENTRADA
OLEOGASODUCTO
OLEDUCTO
SAL. A COMPLEJO
CONTROL DE NIVEL
(CONDENSADOS)
LV-05
INSTTOS. SCADA
SDV-01
23
DESFOGUES DE LAS
VALV`S . DE
SEGURIDAD
PSV-01
Sistema de Control
Actual
S-7
S-6
FIT - 02
PC -02
S-8
S-1
VALV`S
DE CONTROL DE NIVEL
(SEPARACION)
FE - 02
GAS
6.2
S-4
RECTIFICADOR
DE GAS
PC -01
PSV-02
PSH
01
S-5
TI -01
PI- 01
PT -01
PT
02
S-1
LSH - 01
TT
LAH - 02
LT - 01
LSL - 02
LT - 02
LC - 01
LG
SEPARADOR
REMOTO
LC - 03
LC
LC - 02
LG
LG
LT
LSL -01
02
S-6
S-10
LV -03
LV- 04
(DESCARGA)
LT
FIT - 01
PURGA
FE - 01
FR - 01
LV -01
ACEITE
LV - 02
ENTRADA
OLEOGASODUCTO
OLEDUCTO
SAL. A COMPLEJO
CONTROL DE NIVEL
(CONDENSADOS)
LV - 05
INSTTOS.
SDV - 01
SCADA
24
El nivel de crudo en el separador remoto es controlado por un solo lazo de control de nivel (neumtico del tipo desplazador
leveltrol 2500 y multitrol 2516), montados en el separador.
Cualquier aumento o disminucin del nivel en el tanque separador es controlado abriendo o cerrando las vlvulas de control
instaladas en las lneas de salida de gas del rectificador.
La presin de separacin en el sistema remoto es controlada por dos lazos de control de presin (neumtico tipo wizard 4160),
instalados a la salida de gas del rectificador, antes d las vlvulas reguladoras de nivel.
Cualquier aumento o disminucin de la presin de separacin es controlada abriendo o cerrando las vlvulas de control de
presin instaladas en la entrada de mezcla al separador remoto.
En resumen:
Si hay un aumento de nivel, las reguladoras de nivel montadas en la salida de gas, se cierran para mantener el nivel optimo de
separacin, y viceversa, si hay una disminucin del nivel, las reguladoras se abren para de presionar el separador y permitir la
entrada de mezcla al separador remoto.
Si hay un aumento de la presin de separacin en el tanque, las reguladoras de presin montadas en la entrada del separador
remoto, se cierran para de presionar el sistema tanto como sea necesario, y viceversa, una disminucin en la presin de
separacin las reguladoras de presin se abren permitiendo la entrada de la mezcla, para mantener la presin de separacin en
el punto optimo.
INSTRUMENTACION
GENERALIDADES.
Para comprender mas fcilmente el lenguaje de control es necesario entender antes los fundamentos de control, la
estandarizacin de la terminologa de control ha encontrado dificultades porque los tcnicos utilizan trminos distintos al
referirse a una misma operacin de control.
Recientes publicaciones (ASME ISA) estandarizaron los trminos de control ms usados comnmente y fueron aceptados para
su prctica, la terminologa y su aplicacin a la instrumentacin se darn conforme se vean las variables que intervienen en el
proceso.
La instrumentacin, es una de las ramas ms empleadas en la industria petrolera por lo que todos los operadores debemos
conocerla para el correcto desarrollo de las actividades que desempeemos en nuestra rea de trabajo, as se obtendr un
mejor funcionamiento del instrumento y/o aparato.
Debemos mencionar tambin que cuando se conoce el trabajo se evitan riesgos innecesarios y se trabaja con ms seguridad.
PRESIN
Las mediciones de la presin encuentran una gran aplicacin en las industrias de proceso o de manufactura y sus principios son
utilizados para formar base para otros instrumentos como termmetros de presin, los indicadores de nivel de lquido y los
medidores de presin diferencial.
25
El control de la presin en los procesos industriales da condiciones de operaciones seguras. Cualquier recipiente o tubera posee
cierta presin mxima de seguridad, variando esto de acuerdo con el material y la construccin. Las presiones excesivas no solo
pueden provocar la destruccin del equipo, sino que tambin, durante el proceso de destruccin pueden provocar al personal y
al equipo adyacente situaciones peligrosas particularmente cuando estn implicados fluidos inflamables o corrosivos. Para tales
aplicaciones, las lecturas absolutas de gran precisin con frecuencia son tan importantes como es la seguridad extrema.
Por otro lado la presin puede llegar a tener efectos directos o indirectos en el valor de las variables del proceso (como la
composicin de una mezcla en el proceso de destilacin). En tales casos, su valor absoluto medido o controlado con precisin
es de gran importancia ya que afectara la pureza de los productos, sacando estos de especificacin.
La presin es una fuerza por unidad de superficie en donde para la mayora de los casos se mide directamente por su equilibrio
con otra fuerza conocida, que puede ser la de una columna lquida, un resorte, un mbolo cargado con un peso o un diafragma
cargado con un resorte o cualquier otro elemento que pueda sufrir una deformacin cualitativa cuando se le aplica la presin.
Concepto de presin
Se define como la fuerza por unidad de superficie. La presin P ejercida por una fuerza F aplicada sobre un rea plana S esta
expresada por:
Unidades de presin
Para la medicin de la presin los instrumentos originales eran manmetros de tuno en U o mecanismos similares del tipo de
carga; se han empleado las unidades de carga lquida en los trabajos de ingeniera como de tipo cientfico para expresar los
valores de la presin.
Se utilizan las unidades inglesas as como las mtricas como unidades de longitud. As, el tipo de lquido (generalmente
mercurio y agua) determina su densidad; es necesario sealar el lquido, por ejemplo en la forma de pulgadas de Hg. Se
emplean los trminos de pulgadas, pies, centmetros y milmetros. Para vacos de gran magnitud (cercanos al cero absoluto),
con frecuencia se emplea el micrn (10-3 mm de Hg).
La densidad del lquido vara un poco con la temperatura para las unidades de carga lquida. Por lo tanto para definir una
unidad de manera estable, se necesita establecer una temperatura estndar (la cual es la de la mxima densidad del lquido).
En el caso del agua, la temperatura estndar es de 3.9 C 39 F; para el mercurio, 0 C 32 F. Las lecturas de cargas de
lquidos a temperaturas diferentes a estas, casi no estn sujetas a errores de importancia, y la diferencia puede despreciarse,
excepto cuando se trata de pruebas o trabajos cientficos de gran precisin.
Tambin se emplean tanto las unidades del sistema ingles como el mtrico, cuando se quieren indicar las presiones a modo de
fuerza por unidad de rea. Las unidades de fuerza que son ms comunes, son las unidades gravitacionales o de peso, o sea la
unidad de masa multiplicada por la aceleracin debida a la gravedad (32 pies/seg 2, 980 cm. /seg2), que equivale a la unidad
absoluta de fuerza, por lo tanto las unidades ms comunes son: la libra, la onza, o la tonelada (es ms comn la libra y el
kilogramo), y el gramo. La unidad de rea casi siempre es consistente con la unidad de fuerza, segn el sistema de unidades
usado; las unidades ms comunes de rea son la pulgada cuadrada y el centmetro cuadrado.
Otra forma de expresar la presin es en atmsferas. En donde esta unidad utiliza el valor de 14.7 lb. /pulg2 1.033 Kg. /cm2 de
la presin atmosfrica y lo define como una atmsfera. Dos atmsferas seran equivalentes a 29.4 lb. /pulg2 2.066 Kg/cm2,
tenindose ventajas en expresar las presiones altas en estas unidades.
Unidades
de
presin
PSI
Pulgada
c. De a.
Pulgada
c. de Hg
Atmsfer
a
PSI
Pulgadas c. de
agua
Pulgada
c. de Hg
Atmsferas
Kg/cm2
Cm c. de a
Mm c. de Hg
Bar
Pa
27.68
2.036
0.0680
0.0703
70.31
51.72
0.0689
6894.76
0.0361
0.0735
0.0024
0.0025
2.540
1.868
0.0024
249
0.4912
13.6
0.0334
0.0345
34.53
25.4
0.0338
3386.39
1.0133x10
14.7
406.79
29.92
1.033
1033
760
1.0132
14.22
392.7
28.96
0.9678
1000
735.6
0.98
98066
0.0142
0.3937
0.0289
0.00096
0.0010
0.7355
0.0009
98.06
0.0193
0.5353
0.0393
0.0013
0.0013
1.359
0.00133
1333.322
Bar
14.5
401
29.53
0.987
1.02
1020
750
105
Pa
0.00014
0.0040
0.00029
0.987x10-5
0.102x10-4
0.01
0.0075
10-5
Kg./cm
cm. c. De
a.
mm c de
Hg
26
TIPOS DE PRESION
Presin Absoluta
Es la presin de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absoluto. La presin absoluta es cero nicamente
cuando no existe choque entre las molculas lo que indica que la proporcin de molculas en estado gaseoso o la velocidad
molecular es muy pequea. Este trmino se creo debido a que la presin atmosfrica varia con la altitud y muchas veces los
diseos se hacen en otros pases a diferentes altitudes sobre el nivel del mar por lo que un trmino absoluto unifica criterios.
Presin Atmosfrica
El hecho de estar rodeados por una
masa gaseosa (aire), y al tener este aire
un peso actuando sobre la tierra, quiere
decir que estamos sometidos a una
presin (atmosfrica),
la
presin
ejercida por la atmsfera de la tierra, tal
como se mide normalmente por medio
del barmetro (presin baromtrica).
Al nivel del mar o a las alturas prximas
a este, el valor de la presin es cercano
a 14.7 lb. /plg2 o de 29.9 pulgadas (760
mmHg), disminuyendo estos valores con
la altitud.
Relacin entre los diferentes tipos de presin
Presin Manomtrica
Son normalmente las presiones superiores a la atmosfrica, que se mide por medio de un elemento que se define la diferencia
entre la presin que es desconocida y la presin atmosfrica que existe, si el valor absoluto de la presin es constante y la
presin atmosfrica aumenta, la presin manomtrica disminuye; esta diferencia generalmente es pequea mientras que en las
mediciones de presiones superiores, dicha diferencia es insignificante donde es evidente que el valor absoluto de la presin
manomtrica puede obtenerse adicionando el valor real de la presin atmosfrica a la lectura del manmetro.
Presin Absoluta = Presin Manomtrica + Presin Atmosfrica.
Por ejemplo: si en un punto B la presin manomtrica = 10.3 lb. /pulg2 y la presin atmosfrica es de 14.7, el valor absoluto de
B es de 25.0 lb. /pulg2 absolutas.
Vaco
Se refiere a presiones manomtricas menores que la atmosfrica, que normalmente se miden, mediante los mismos tipos de
elementos con que se miden las presiones superiores a la atmosfrica, es decir, por diferencia entre el valor desconocido y la
presin atmosfrica existente. Los valores que corresponden al vaco aumentan al acercarse al cero absoluto y por lo general se
expresan a modo de centmetros de mercurio (cmHg), metros de agua, etc.
De la misma manera que para las presiones manomtricas, las variaciones de la presin atmosfrica tienen solo un efecto
pequeo en las lecturas del indicador de vaco. Sin embargo las variaciones pueden llegar a ser de importancia, ya que todo el
intervalo hasta llegar al cero absoluto solo comprende 14.7 lb. /pulg2 absolutas.
El equivalente en presin absoluta puede ser determinado por substraccin del valor mostrado por el indicador de vaco de la
presin atmosfrica sealada por el barmetro.
Presin absoluta = Presin atmosfrica Presin de vaco
Presin diferencial
Es la diferencia entre dos presiones medidas, tal como las que corresponden a la entrada y salida de una lnea de proceso de
algn cambiador de calor, con lo cual se define la cada de presin. La presin diferencial se puede indicar en un manmetro
que haya sido arreglado para sealar la diferencia de presiones, lo que generalmente incluye un punto de diferencia equivalente
a cero colocados en la parte media de la escala para poder tomar lecturas en la otra direccin. Cuando los dos elementos del
manmetro miden presiones manomtricas, la diferencia entre presin absoluta y presin manomtrica es inconveniente ya que
las variaciones de la presin atmosfrica tendrn el mismo efecto en la prctica.
Presin esttica
Esta presin equivale a la fuerza por unidad de rea que acta sobre una pared y que es provocada por algn fluido en reposo
o en donde el flujo es paralelo a la pared del conducto; tambin se le denomina presin de lnea.
Presin de velocidad
A la presin de velocidad tambin se le conoce como carga de velocidad o presin de impacto. Esta presin es la provocada por
la velocidad de flujo de un fluido. En el caso de un fluido incompresible, o para gases que fluyen a bajas velocidades, equivale
a:
27
Presin hidrosttica
Esta presin tambin llamada carga hidrosttica se localiza en cierto punto debajo de la superficie del lquido y la cual se debe a
la altura del lquido arriba de dicho punto. Se tiene que la presin P a una altura h debajo de la superficie del lquido es, donde
la densidad del lquido es, equivalente a:
P = Hg.
Donde: g = aceleracin debida a la gravedad.
Todos los valores tienen unidades consistentes. El manmetro o columna de mercurio utiliza esta presin como una medida de
la presin desconocida.
Clasificacin de los instrumentos de presin
Los instrumentos de presin se clasifican en tres grupos:
1. Mecnicos.
2. Neumticos.
3. Electromecnicos y electrnicos.
Elementos mecnicos
Los elementos mecnicos se dividen en elementos primarios de medida directa y elementos primarios elsticos.
Elementos primarios de medida directa:
Son aquellos que miden la presin comparndola con la ejercida por un lquido de densidad y altura conocidas.
Manmetro de cubeta.
Manmetro de tubo en U.
Manmetro de campana invertida.
Manmetro de aro balanceado.
Manmetro de tubo inclinado.
Elementos primarios elsticos:
Son aquellos que se deforman por la presin interna del fluido que contienen.
Tubo Bordn.
Elemento en espiral.
Helicoidal.
Diafragma y fuelle.
Tubo Bordn
El tubo Bordn es un tubo de seccin elptica que forma un anillo casi completo,
cerrado por un extremo. Al aumentar la presin en el interior del tubo, ste tiende a
enderezarse y el movimiento es transmitido a la aguja indicadora, por un sector
dentado y un pin. La ley de deformacin del tubo Bordn es bastante compleja y ha
sido determinada empricamente a travs de numerosas observaciones y ensayos en
varios tubos.
El material empleado normalmente en el tubo Bordn es de acero inoxidable, aleacin
de cobre o aleaciones especiales como hastelloy y monel.
Manmetro de tubo Bordn
Elemento en espiral
El elemento en espiral se forma arrollando el tubo Bordn en forma de espiral alrededor
de un eje comn. Este elemento proporciona un desplazamiento grande del extremo
libre y por ello, son ideales para los registradores.
Este tipo de elemento es usado ampliamente en instrumentos medidores de presin de
10 a 4000 PSI; la espiral no requiere sector (cremallera) ni pin para obtener suficiente
carrera del puntero, pero es conectada directamente a la pluma o eje del puntero por un
simple brazo.
Este eslabonamiento directo reduce a un mnimo la friccin, elimina inercia y movimiento
perdido, o incrementa la precisin as como la respuesta de medicin. Las espirales de
bronce, acero y acero inoxidable son actualmente disponibles en rangos de:
0 10 a 0 4000 PSI.
Elemento en espiral
28
Elemento helicoidal
Una variacin del tubo Bordn simple es el tipo helicoidal; este tipo es similar al clsico tubo
Bordn excepto que es hecho en forma de espiral teniendo de cuatro a cinco vueltas; esto
incrementa la carrera de la punta considerablemente y forma una unidad compacta y de
fcil instalacin en una caja indicadora o registradora de presin.
Este diseo transmite solamente el movimiento circular al brazo de la plumilla y es
directamente proporcional a cambios de presin, este tipo de elemento es ampliamente
usado como registrador.
El nmero de vueltas es tal que nos de un movimiento total de 45 (relacin 1:1 con la
pluma o puntero), evitando as cualquier error de multiplicacin; se tienen rangos de:
Rangos:
Sobre rangos:
No se aplica.
No se aplica.
NIVEL
MEDICION DE NIVEL
En la industria, la medicin de nivel es muy importante, tanto desde el punto de vista del funcionamiento correcto del proceso
como de la consideracin del balance adecuado de materias primas o de productos finales.
La utilizacin de instrumentos electrnicos con microprocesador en la medida de otras variables, tales como la presin y la
temperatura, permite aadir inteligencia en la medida del nivel, y obtener precisiones de lectura altas, del orden de 0,2 %,
en el inventario de materias primas o finales o en transformacin en los tanques del proceso. El transmisor de nivel
inteligente hace posible la interpretacin del nivel real (puede eliminar o compensar la influencia de la espuma en flotacin
del tanque, en la lectura), la eliminacin de las falsas alarmas (tanques con olas en la superficie debido al agitador de paletas
en movimiento), y la fcil calibracin del aparato en cualquier punto de la lnea de transmisin.
El transmisor o varios transmisores pueden conectarse, a travs de una conexin RS-232, a un ordenador personal, que con el
software adecuado, es capaz de configurar transmisores inteligentes.
Los instrumentos de nivel pueden dividirse en medidores de nivel de lquido y de slidos que son dos mediciones claramente
diferenciadas y que se estudiarn separadamente por sus distintas peculiaridades y las aplicaciones particulares de las que son
objeto.
Medidores de nivel de lquidos
Los medidores de nivel de lquidos trabajan midiendo, bien directamente la altura de lquido sobre una lnea de referencia, bien
la presin hidrosttica, bien el desplazamiento producido en un flotador por el propio lquido contenido en el toque del proceso,
o bien aprovechando caractersticas elctricas del lquido.
Instrumentos de medida directa se dividen en: sonda, cinta, plomada, nivel de cristal y instrumentos de flotador.
Los aparatos que miden el nivel aprovechando la presin hidrosttica se dividen en:
Medidor manomtrico
Medidor de membrana
Medidor de tipo burbujeo
Medidor de presin diferencial de diafragma
El empuje producido por el propio lquido lo aprovecha el medidor de desplazamiento a barra de torsin.
Los instrumentos que utilizan caractersticas elctricas del lquido se clasifican en:
Medidor resistivo
Medidor conductivo medidor capacitivo
Medidor ultrasnico
Medidor de radiacin medidor de lser
El nivel de cristal:
El nivel de cristal consiste en un tubo de vidrio con sus extremos conectados a bloques metlicos y cerrados por prensaestopas
que estn unidos al tanque generalmente mediante tres vlvulas, dos de
cierre de seguridad en los extremos del tubo para impedir el escape del
lquido en caso de rotura del cristal y una de purga.
El nivel de cristal normal se emplea para presiones hasta 7 bares.
A presiones ms elevadas el cristal es grueso, de seccin rectangular y
est protegido por una armadura metlica. La lectura del nivel se efecta
con un cristal a reflexin o bien por transparencia.
29
Tal como puede verse en la expresin anterior, al aumentar el nivel, de lquido ejerce un empuje sobre el flotador igual al
volumen de la parte sumergida multiplicada por la densidad del lquido, tendiendo a neutralizar su peso propio, as que el
esfuerzo medido por el tubo de torsin ser muy pequeo. Por el contrario, al bajar el nivel, menor parte del flotador queda
sumergida, y la fuerza de empuje hacia arriba disminuye, resultando una mayor torsin.
El instrumento puede utilizarse tambin en la medida de interfase entre dos lquidos inmiscibles de distinta densidad (por
ejemplo, agua y aceite). En este caso el flotador es de pequeo dimetro y de gran longitud y est totalmente sumergido. El
peso del volumen desplazado por el flotador, es decir, el empuje, se compone entonces de dos partes, del lquido ms denso en
la parte inferior y del menos denso en la superior, con una lnea de separacin (interfase) de la que depende el par de torsin
proporcionado al transmisor exterior. En efecto, si x es la zona del flotador inmersa en el lquido de mayor densidad, l es la
longitud total del flotador y 1, 2 son las densidades de los lquidos, resulta:
Empuje hacia arriba = F = Sx l g + S (1 - X) 2 g
Se ve claramente que este empuje depende del nivel relativo de separacin de los dos lquidos y que la amplitud de medida
est determinada por la diferencia entre las densidades de los lquidos, es decir
Fmax - Fmin = Sl1 g - S l2 g SI (1 - 2) g
Las dimensiones relativas del flotador (longitud y dimetro) dependern pues de la amplitud de medida seleccionada.
El instrumento sirve tambin para medir la densidad del lquido. En este caso, el flotador est totalmente sumergido. El campo
de medida de densidades es bastante amplio, de 0,4 a 1,6.
El cuerpo del medidor puede estar montado directamente en el tanque (montaje interno) o en un tubo vertical al lado del
tanque (montaje exterior). El movimiento del brazo de torsin puede transmitirse por medio de un eslabn a un transmisor
neumtico o electrnico de equilibrio de fuerzas, o digital (sensor de efecto Hall en el que al estar una placa o cinta de
conductor o semiconductor recorrida por una corriente, dentro de un campo magntico perpendicular, se genera una Fem.
perpendicular a la vez a la intensidad de la corriente y al flujo del campo rnagntico), permitiendo en la conexin una
compensacin mecnica o digital para el peso especfico del lquido. En la figura anterior se representa un esquema del
funcionamiento.
La precisin es del orden de 0,5 % a 1 % y el intervalo de medida puede variar de 0-300 a 0-2000 mm c de a.
El instrumento puede utilizarse en tanques abiertos y cerrados a presin o a vaco, tiene una buena sensibilidad pero presenta
el inconveniente del riesgo de depsito de slidos o de crecimiento de cristales en el flotador que afectan a la precisin de la
medida y es apto slo para la medida de pequeas diferencias de nivel (2000 mm mximo estndar). La medida del nivel de
interfases requiere flotadores de gran volumen.
30
TEMPERATURA
La temperatura es el grado de calor de un cuerpo, es el promedio de la energa cintica molecular de los cuerpos. A medida
que aumenta la temperatura
de un gas, aumenta la presin
en el recipiente que lo
contiene.
A
mayor
temperatura,
disminuyen las fuerzas de
cohesin de las molculas.
La medida de temperatura
constituye
una
de
las
mediciones ms comunes y
ms importantes que efectan
en los procesos industriales.
Las limitaciones del sistema de
medida que definidas en cada
tipo de aplicacin por la
presin, por la velocidad de
captacin de la temperatura,
por la distancia entre el
elemento de medida y el aparato receptor y por el tipo de instrumento indicador, registrador o controlador necesarios; es
importante sealar que es esencial una comprensin clara de los distintos mtodos de medida con sus ventajas y desventajas
propias para lograr una seleccin optima del sistema mas adecuado.
Los elementos de temperatura utilizan diversos mtodos que son influidos por la temperatura y entre los cuales figuran;
a)
Variaciones en volumen o en
estados de los cuerpos (slidos, lquidos o
gases);
b)
Variacin de resistencia en un
conductor (sondas de resistencia);
c)
Variacin de resistencia en un
semiconductor (termistores);
d)
Fem. Creada en la unin de dos
metales distintos (termopares);
e)
intensidad de la radiacin total
emitida por el cuerpo (pirmetros de
radiacin);
f)
Otros fenmenos utilizados en
laboratorio (velocidad del sonido en un
gas, frecuencia de resonancia en un
cristal...
De este modo se emplean los
instrumentos siguientes:
Termmetros de vidrio, termmetros
bimetlicos, elementos primarios de bulbo
y capilar rellenos de lquido, gas o vapor,
termopares, pirmetros de radiacin,
termmetros de resistencia, termmetros
ultra snicos, termmetros de cristal de
cuarzo.
Termmetros de vidrio
El termmetro de vidrio consta de un deposito de vidrio que contiene, por ejemplo, mercurio y que al calentarse
se expande y sube en tubo capilar. Las imgenes de los fluidos de empleados son:
Mercurio
Mercurio (tubo capilar lleno de gas)
Pentano
Alcohol
Tolueno
Termmetros de resistencia
35 hasta + 2800 C
35 hasta + 4500 C
200 hasta + 200 C
110 hasta + 500 C
70 hasta + 1000 C
31
La medida de temperatura utilizando sondas de resistencia depende de las caractersticas de resistencia en funcin de la
temperatura que son propias del elemento de deteccin.
El elemento consiste usualmente en un arrollamiento de hilo muy fino del conductor adecuado, bobinado entre capas de
material aislante y protegido con un revestimiento de vidrio o de cermica.
El material que forma el conductor se caracteriza por el llamado coeficiente de temperatura de resistencia, que expresa a una
temperatura especificada, la variacin de la resistencia en ohmios del conductor por cada grado que cambia su temperatura.
La relacin entre estos factores puede verse en la expresin lineal siguiente:
Rt = Ro ( 1 +t)
En la que: Rt = resistencia en ohmios a 0o C, Ro = resistencia en ohmios a to C = coeficiente de temperatura de la
resistencia cuyo valor entre 0o y 100o C es de 0,003850 -1 oC en la Escala Practica de Temperaturas Internacional
(IPTS-68).
Si la relacin resistencia-temperatura no es lineal la ecuacin general pasa a:
Rt = Ro 1 + A t + Bt2 + C (t-100) t3 valida de 200 a 0o C
O bien
Rt = Ro (1 + A t + Bt2 ) valida de 0 a 850o C
Y en la que A,B,C.....,son coeficientes de temperatura de la resistencia de valores:
A = 3,90802 X 10-3
B = - 5,802 X 10-7
C = - 427350 X 10-12
Los materiales que forman el conductor de la resistencia deben poseer las siguientes caractersticas:
Alto coeficiente de temperatura de la resistencia, ya que de este modo el instrumento de medida ser muy sensible.
Alta resistividad, ya que cuanto mayor se la resistencia a una temperatura dada tanto mayor ser la variacin por grado (mayor
sensibilidad).
Relacin lineal resistencia-temperatura.
Rigidez y ductilidad lo que permite realizar los procesos de fabricacin de estirado y arrollamiento dl conductor n las bobinas
de la sonda, a fin de obtener tamaos pequeos (rapidez de respuesta).
Estabilidad de las caractersticas durante la vida til del material.
El platino es el material adecuado desde el punto de vista de precisin y de estabilidad pero presenta el inconveniente de su
costo. En general la sonda de resistencia de platino utilizad en la industria tiene una resistencia de 100 ohmios a 0 o C.
El nquel es ms barato que el platino y posee una resistencia mas elevada con una mayor variacin por grado, sin embargo,
tiene como desventaja la falta de linealidad en su relacin resistencia temperatura y las variaciones que experimenta su
coeficiente de resistencia segn los lotes fabricados.
El cobre tiene una variacin de resistencia uniforme, es estable y barato, pero tiene el inconveniente de su baja resistividad.
FLUJO
Es la cantidad (Q=Gasto), de un fluido que al pasar por un determinado punto en un tiempo determinado.
Q= Gasto puede ser masico cuando hablamos de un liquido y volumtrico cuando hablamos de un gas
MEDIDAS DE FLUJO
En la mayor parte de las operaciones realizadas en los procesos industriales y en las efectuadas en laboratorio y en plantas
piloto es muy importante la medicin de los caudales de lquidos o de gases.
Pero antes de conocer los distintos tipos de mtodos que se utilizan para medir caudales es importante saber que se entiende
por CAUDAL.
32
A su vez un fluido presenta comportamientos distintos en reposo y en movimiento, y este podra definirse como: " un fluido es
una sustancia que se deforma continuamente bajo la aplicacin de un esfuerzo de corte (tangencial), sin importar cun
pequeo pueda ser este esfuerzo.
Existen varios mtodos para medir el caudal
segn sea el tipo de caudal volumtrico o
msico deseado. Entre los Transductores ms
importantes figuran los siguientes:
MEDIDORES VOLUMTRICOS
Los medidores volumtricos determinan el
caudal en volumen del fluido, bien sea
directamente
(desplazamiento),
bien
indirectamente
por
deduccin
(presin
diferencial, rea variable, velocidad, fuerza,
tensin inducida, torbellino).
Hay que sealar que la medida del caudal
volumtrico en la industria se efecta
principalmente con elementos que dan lugar a
una presin diferencial al paso del fluido. Entre
estos elementos se encuentran la placa-orificio
o diafragma, la tobera y el tubo Venturi.
33
Tubo venturi.
Tobera de Flujo.
Tubo Venturi de Insercin.
Tubos de Flujo Dall.
Placa de Orificio.
Annubar.
Placa de orificio
Esta es la forma ms comn de reduccin del rea de
circulacin para producir diferencias de presiones y sus
caractersticas son:
Mxima perdida de presin permanente.
Es el ms comnmente usado.
Ms fcil de instalar.
Fcilmente reproducible.
Requiere inspeccin peridica.
Es el de ms bajo costo.
Este tipo de elemento primario de medicin para medir
flujo es una placa delgada de metal con una abertura
generalmente redonda y concntrica.
Existen el tipo excntrico con la abertura en la parte baja de la placa y el segmental, estos son tiles cuando el lquido que se
maneja lleva slidos en suspensin que pueden depositarse en la placa de orificio del lado de alta presin modificando las
caractersticas del flujo y produciendo errores.
34
La placa de orificio debe tener la resistencia necesaria para evitar deformaciones bajo presiones diferenciales ordinarias.
Por lo comn se utilizan los espesores indicados en la siguiente tabla.
Espesor de la placa
Dimetro de la tubera
1.588 mm ( 1 / 16 )
Hasta 10.16 cm. ( 4 )
3.175 mm ( 1 / 8 )
De 10.16 cm. ( 4 ) hasta 40.64 cm. ( 16 )
6.350 mm ( 1 / 4 )
Para ms de 40.64 cm. ( 16 )
El lado de la placa que se encuentra en el lugar de alta presin debe ser perpendicular al eje de la tubera y el borde del orificio
debe ser torneado a escuadra.
El grueso del borde del orificio no debe excederse de 3.175 mm ( 1 / 8 )
para placas con un orificio mayor de 12.70 mm ( 1 / 2 ) y no debe
exceder de 1.588 mm ( 1 / 16 ) para placas con un orificio menor de
12.700 mm ( 1 / 2 ). A veces para que el borde del orificio pueda tener el
espesor debido es necesario biselarlo, lo que deber hacerse en el lado de
baja presin con un ngulo no menor de 45.
Las placas de orificio algunas veces se proveen de una pequea
perforacin adicional para el paso de condensados y gases. Cuando se
miden los gases, esta perforacin se localiza abajo para permitir el paso al
condensado. Cuando el fluido es un lquido, esta perforacin se sita en la
parte superior para que as los gases puedan pasar y no formen acumulamiento de gas.
Tomas de presin.
La placa-orificio consiste en una placa perforada normalmente con una abertura cilndrica en el centro y es instalada en la
tubera. El caudal se determina a partir de las lecturas de las presiones diferenciales. Dos tomas conectadas en la parte
anterior y posterior de la placa, captan esta presin diferencial la cual es proporcional al cuadrado del caudal.
Hay tres mtodos principales para las conexiones de las tomas de presin cuando se emplea una placa de orificio que son:
Tomas de brida.
Tomas de vena contracta.
Tomas de tubera.
Tomas de brida:
Tomas en la brida (flange taps). Es bastante utilizada porque su
instalacin es cmoda ya que las tomas estn taladradas en las bridas que
soportan la placa y situadas a 1" de distancia de la misma.
Tomas de brida.
Tomas en la tubera:
Tomas en la tubera (pipe taps). Las tomas anteriores y
posteriores estn situadas a 2 1/2 y 8, respectivamente.
Se emplean cuando se desea aumentar el intervalo de medida
de un medidor de caudal dado. La situacin de las tomas est
en un lugar menos sensible a la medida.
Tomas de tubera.
35
TAG.- Es la descripcin de un instrumento que nos indica ubicacin, funcin a realizar o servicio, as como el orden en que se
localiza.
SIMBOLOGA Y NOTACIONES:
En instrumentacin se emplea un sistema especial de smbolos con el objeto de transmitir mas efectivamente tanto las ideas
como la informacin, este sistema es indispensable en el diseo, seleccin, operacin y mantenimiento de los sistemas de
control.
El sistema de smbolos ha sido estandarizado por la Sociedad de Instrumentistas de Amrica (ISA), existen dos tipos de
identificacin para referirse a un instrumento los cuales se utilizan para designarlos en trabajos escritos y dibujos para su
representacin en planos y diagramas.
IDENTIFICACIN GENERAL.- Es cuando se utiliza una combinacin de letras para establecer una funcin y propsito.
En el uso de las letras y sus combinaciones se deben
aplicar las siguientes reglas:
Las letras de identificacin en todo caso se escribirn con maysculas, se hace notar que las nicas excepciones para las letras
(d), ( r), (p) esta ultima con la combinacin ph nicamente.
El mximo de letras permitido para la identificacin en cualquier tipo de combinacin ser de tres, siendo la nica excepcin los
smbolos qumicos como CO2, ph, etc. donde se considerara como una sola letra.
Cada letra tendr un solo significado al usarse como primera en cualquier combinacin y esta definir la variable.
Igualmente cada letra tendr un solo significado al usarse como segunda o tercera en cualquier combinacin al definir el tipo de
servicio.
No puede utilizarse letra o combinacin de letras intermedias.
NOTA.- Lo anterior es particularmente importante al formar la combinacin de letras que indican la tabla No.-1.
DEFINICIONES Y POSICIONES PERMITIDAS EN CUALQUIER COMBINACIN
PRIMERA LETRA.
SEGUNDA LETRA
TERCERA LETRA.
LETRAS MAYSCULAS
VARIABLE DEL PROCESO
TIPO DE REGISTRO U OTRA FUNCIN FUNCION ADICIONAL.
A
C
D
E
F
G
H
I
L
M
P
R
S
T
V
W
ANALISIS
CONDUCTIVIDAD
DENSIDAD
VOLTAJE
FLUJO
CALIBRACION
MANUAL(ACTUANTE)
CORRIENTE(ELECTRICA)
NIVEL
HUMEDAD
PRESION
RADIOACTIVIDAD
RAPIDEZ O FRECUENCIA
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
PESO
ALARMA
CONTROL
ALARMA
CONTROL
ELEMENTOPRIMARIO
CRISTAL
ALTO
INDICADOR
LUZ(PILOTO)
PUNTO (CONEXION DE PRUEBA)
REGISTRO
SEGURIDAD
TRANSMISOR
VLVULA
POZO
ALTO
BAJO
SWITCH
TRANSMISION
VLVULA
TABLA NO. 1
IDENTIFICACIN ESPECIFICA.Cuando a la combinacin de letras le acompaa un numero este sirve para identificar al instrumento mas detalladamente, en
cualquier caso la serie de nmeros consecutivos servir para un grupo de instrumentos que se encuentran en la batera, en
diversos puntos realizando una funcin distinta es decir el PR-01 se localiza en la entrada del separador de primera etapa y el
PR-02 se localiza en el oleoducto-descarga general.
Las reglas e instrucciones para las diferentes combinaciones en identificaciones son:
En combinaciones de instrumentos que miden mas de una variable o que contienen mas de una variable o que contiene mas
de una variable o funcin, cada porcin de la combinacin tendr una identificacin propia, as una combinacin de registro
para flujo y presin se representara por FR-01 y PR-03.
Instrumentos de varias plumillas con servicio idntico y provisto adems de las mismas funciones tendrn una sola
identificacin. Los elementos separados y sus componentes se identifican por medio de un sufijo agregado al numero del
instrumento ejem. TR-300-01.
En instrumentos operando en transmisin remota tanto el receptor como el transmisor tendrn la misma identificacin, de
acuerdo con el servicio y funcin del instrumento.
36
Cada vlvula automtica tendr la misma identificacin que el instrumento de control por el cual es actuada y la letra V
inmediatamente despus, cuando son actuadas por el mismo controlador mas de una vlvula estas se identificaran por medio
de letras como sufijos agregados al numero del instrumento como por ejem. LV-1A Y LV-1B.
Los accesorios diversos como posicionadores de vlvulas automticas, relevadores neumticos, interruptores, etc. que
requieren identificacin, sern designados por la misma nomenclatura del instrumento al cual estn conectados o con los cuales
trabajen.
Los elementos primarios, tendrn designados la misma identificacin que los elementos a los cuales estn conectados, cuando
algn elemento no este conectado a ningn instrumento entonces tendr una identificacin por separado. Cuando ms de un
elemento este conectado al mismo instrumento ser identificado por l numero como sufijo despus del instrumento ejem. PE01 y PE-02.
IDENTIFICACIONES GENERALES
tabla no. 2.
SEGUNDA Y TERCERA LETRA TIPO DE MECANISMO
VARIABLE
1. LETRA
MECANISMOS CONTROLADORES
CONTROLADORES
SEPARADOS
REG.
IND. CONT.
RC
IC
C
VALV. REG.
VALV. DE
SEG. Y
RELEVO
MEC. DE MEDICION
REG.
IND.
OBS. DE
CRISTAL
MEC. DE ALARMA
REG.
IND.
ELEMENTO
PRIMARIO
ALARMA
CV
SV
RA
IA
TEMPERATURA
TRC
TIC
TC
TCV
TSV
TR
TI
///
TRA
TIA
TA
TEE
FLUJO
FRC
FIC
FC
FCV
FR
FI
GG
FRA
FIA
FA
FE
NIVEL
LRC
LIC
LC
LCV
LR
LI
LG
LRA
LIA
LA
LE
PRESIN
PRC
PIC
PC
PCV
PR
PI
///
PARA
PIA
PA
PEE
DENSIDAD
DRC
DIC
DC
DCV
DR
DI
///
DRA
DIA
HIC
HC
HCV
HI
///
///
///
CIC
CC
CCV
CI
///
CRA
CIA
CA
SA
PSV
DE
MANUAL
CONDUCTIVIDA
D
RAPIDEZ
CRC
SRC
SIC
SC
SCV
SR
SI
///
SRA
SIA
VISCOSIDAD
VRC
VIC
VC
VCV
VR
VI
VG
VRA
VIA
VEE
PESO
WRC
WIC
WC
WCV
WR
WI
///
WRA
WIA
WE
CR
SSV
///
CE
SE
37
38
39
TERMINOLOGA Y ABREVIATURAS
En este capitulo se han discutido las diferentes identificaciones de lneas de proceso, equipo, instrumentos y sus conexiones,
indicndose tambin como localizar instrumentos en el proceso para denotar las funciones de los instrumentos y variables del
mismo.
Como complemento d lo anteriormente visto se darn algunos conceptos como la designacin de los modos de control, la
codificacin para transductores o convertidores, as como algunos smbolos y la funcin de cada uno de ellos, grupos de
abreviaturas con su significado, algunas variaciones en la identificacin de circuitos de control y normas para identificacin de las
alarmas sobre la base de lo establecido en el cdigo de la sociedad de instrumentistas de Amrica (ISA) para poder efectuar la
lectura de los instrumentos en los diagramas de flujo.
Algunos de los smbolos mostrados en la siguiente tabla se usan ocasionalmente para describir la forma de controlar esta funcin
(no recomendado por la ISA). 10
La posicin del circulo debe decir si es un relevador o un controlador, pero las letras de identificacin del circulo estn en l, si hay
cualquier duda. la codificacin de l modo de control es el siguiente:
MODOS DE CONTROL
DOS POSICIONES- - - - - DOS POSICIONES CON DIFERENCIA
PROPORCIONAL
REAJUSTE AUTOMATICO
DERIVATIVO
ACCION DIRECTA
ACCION INVERSA
P = PROPORCIONAL
I = INTEGRAL
DESIGNACION
1-0 o ON - OFF
? 1 0 o ON-OFF
% o P
? o I
D o d/dt.
Dir.
Rev.
D = DERIVATIVA O TIEMPO
Tambin se usa una codificacin especial para indicar las seales involucradas en funcin de conversin para transductores o
convertidores de acuerdo con la siguiente tabla.
La letra de la izquierda del diagonal indica la seal de entrada y el de la derecha la seal de salida, de esta forma en el ejemplo:
E/P el instrumento convertidor recibe la seal de voltaje y da una seal de presin.
DESIGNACIN
E
H
I
O
P
R
A
D
SEALES
VOLTAJE
HIDRULICO
CORRIENTE (ELECTRICA)
SONICO O ELECTROMAGNETICO
PNEUMATICO
RESISTENCIA (ELCTRICA)
ANALGICA
DIGITAL
40
8.
AGENTE DE CONTROL.- Es aqulla energa o material del proceso en el cual la variable manipulada es una condicin o
caracterstica. La variable manipulada es una condicin o caracterstica del agente de control por ejem. Cuando un elemento final
de control, cambia el flujo de gas combustible a un quemador, la variable manipulada es el flujo, el agente de control es el gas.
9.
CONTROLADOR AUTOMATICO.- Es un aparato que mide el valor de una variable, cantidad o condicin y opera para
corregir o limitar cualquier desviacin de este valor medido comparado con una referencia seleccionada (SET- POINT), as este
opera para corregir o limitar, la cantidad que la medicin real de la variable controlada difiere de la medicin deseada, o valor
estacionario de esta variable.
10.
POSICIN.- Medida de la localizacin de una serie de puntos o cuerpos con un punto de referencia
11.
POSICIONADOR.- dispositivo que opera como equipo auxiliar en un circuito de control automtico y su funcin es
posesionar el vstago de una vlvula automtica exactamente en el punto deseado, se utiliza para dar mayor velocidad de
respuesta al elemento final de control. Proveer mas potencia al elemento final de control, cuando maneja fluidos con presiones
relativamente altas, para vencer la fuerza de energa que restringe el movimiento de la vlvula, para situar al elemento final de
control en la posicin correcta segn su magnitud de entrada.
12.
CIRCUITO O LOOP DE CONTROL.- combinacin de uno o ms instrumentos interconectados para medir o controlar una
variable.
13.
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO.- Este sistema es cualquier arreglo operable, de uno o ms controladores
empleados para ejecutar un conjunto de funciones de control programadas.
14.
CONTROLADOR AUTO-OPERADO.- Es aquel en el cual toda la energa para operar el elemento final de control se deriva
del medio controlado.
15.
CONTROLADOR OPERADO POR RELEVADOR.- Es aquel en el cual la energa para operar el elemento final transmitida a
travs del elemento primario es suplida o amplificada para operar el elemento final de control empleando energa de otra fuente.
16.
PUNTO DE CONTROL.- Es el valor deseado de la variable de control. En algunos tipos de controladores automticos como
aquellos de dos posiciones con intervalo diferencial o de accin proporcional, el punto de control viene a ser un rango de control
con valores de la variable controlada, mas que un simple valor sencillo. valor al que se mantiene una variable estabilizada
17.
MEDIOS DE MEDICION.- Consisten de aquellos elementos de un controlador automtico que estn involucrados en la
produccin de una accin correctiva.
18.
MEDIOS DE CONTROL.- Son aquellos elementos de un controlador automtico que estn involucrados en la produccin
de una accin correctiva.
19.
TRANSMISOR.- Es un dispositivo neumtico o electrnico que recibe la seal del elemento primario y enva una seal
neumtica o elctrica proporcional al cambio de la variable al controlador.
20.
TRANSDUCTOR.- Es el dispositivo que nos sirve para conversin de seales de control. elctrico-neumtico o viceversa.
21.
ELEMENTO PRIMARIO.- Es aquella parte de los medios de medicin. La cual primero utiliza o transforma la energa del
medio controlado produciendo un efecto que es funcin del cambio en el valor de la variable controlada. El efecto producido por el
elemento primario puede ser un cambio de presin, fuerza, posicin, potencial elctrico o resistencia.
22.
SERVOMECANISMOS.- Es un sistema de control retroalimentado en el cual la variable controlada es una posicin
mecnica.
23.
ELEMENTO FINAL DE CONTROL.- Es aqulla porcin de los medios de control que cambia directamente el valor de la
variable manipulada. Este puede ser una vlvula de control, un amortiguador, u otra forma de restriccin variable y ajustable, que
pueda cambiar el flujo del agente de control.
24.
CAPACIDAD.- Es la cantidad mxima de energa o material que puede ser almacenada por el proceso o sistema.
25.
CAPACITANCIA.- Variacin de la capacidad contenida por unidad de variacin de una variable de referencia.
26.
RESISTENCIA.- Es la oposicin al flujo de materia o energa.
27.
TIEMPO MUERTO.- Es el intervalo de tiempo entre el inicio de una seal de entrada a un componente de un circuito de
control y el principio de la respuesta a esa seal de entrada es el retraso de tiempo que existe entre el inicio de un cambio de la
variable controlada y el momento en que empieza la respuesta a dicho cambio.
28.
AUTORREGULACIN.- Por si misma es una caracterstica inherente del proceso, la cual lleva un valor de estado
estacionario sin la intervencin de un control automtico.
29.
PUNTO DE AJUSTE (SET- POINT).- Es la posicin en la cual se fija el mecanismo del punto de control o sea el valor
deseado de la variable controlada. Es la posicin en la cual se fija el valor deseado de la variable controlada (punto de ajuste).
30.
SENSIBILIDAD.- Es la relacin del cambio en la seal de salida con respecto a un cambio especifico de la seal de
entrada.
31.
RESET.- es el numero de veces por minuto que el efecto de la accin de posicin proporcional acta sobre el elemento
final de control. se repite por la accin flotante de velocidad proporcional.
32.
INTERVALO DIFERENCIAL.- Es generalmente expresado en unidades de la variable controlada o en por ciento de la
escala del controlador. Aplicado a una accin de control de dos posibilidades de control es el rango de valores mximos o mnimos
donde la variable controlada debe pasar para cambiar la seal de salida del controlador del mximo al mnimo.
33.
HISTERISIS.- Es un fenmeno debido a las propiedades elsticas, elctricas, magnticas de algunos elementos de los
instrumentos, se define como la mxima diferencia que existe entre las seales de respuesta de un instrumento hacia arriba o
hacia debajo de la escala para los mismos valores de alimentacin durante un viaje de rango completo en cada direccin. Se mide
en por cientos
34.
ERROR EN MEDICION.- Es la diferencia entre un valor de medicin y su correspondiente valor verdadero.
35.
EXACTITUD EN MEDICION.- Es el grupo de correlacin con que una medicin produce el valor verdadero referido al
aceptable en estndares de ingeniera o sea que es el de conformidad con lo real.
41
36.
PRESICION EN LA MEDICION.- Es el grado de reproducibilidad entre diferentes mediciones independientes de iguales
valores verdaderos bajo condiciones especificas.
37.
DESVIACIN.- Es la diferencia entre el valor real de la variable controlada y el valor correspondiente al SET-POINT,
positivo o negativo.
38.
MODO DE CONTROL.- Se llama modo de control a la accin correctiva del controlador sobre el elemento final de control
para mantener el valor deseado de la variable controlada.
39.
ACCION DE DOS POSICIONES.- Es un tipo de control en la cual la variable manipulada tiene solamente uno de dos
valores mximo o mnimo, y la vlvula de control dos posiciones, abierta o cerrada, dependiendo de que la variable sea mayor o
menor que el punto de ajuste y la accin de control.
40.
ACCION DE POSICIN PROPORCIONAL.- Es una accin de control en la cual la salida del controlador es proporcional al
error.
41.
ACCION DE REPOSICIN (RESET).- En esta accin el elemento final de control es movido a una velocidad proporcional a
la extensin de la accin de posicin proporcional, retardando la accin. La accin de reposicin puede definirse como un
movimiento de la vlvula a velocidad proporcional a la magnitud de la desviacin.
42.
ACCION DERIVATIVA O DE RATE.- Es aquella en la cual hay una relacin predeterminada entre la derivada de tiempo de
la seal de error y la posicin de un elemento final de control, o sea es un modo de control en el cual hay una relacin lineal
continua entre la salida de controlador y la derivada de seal de error. Se adelanta a la accin. ACCION DE RATE, la accin de
RATE traducido literalmente rgimen, produce un cambio entre la seal de error y el elemento final proporcionalmente con
referencia a la medicin actual.
43.
ACCION MLTIPLE.- Es aquella en la cual se combinan dos a mas acciones de control, las siguientes acciones son
frecuentemente conocidas como modos de control:
44.
Accin proporcional ms RATE en la cual se combinan de posicin proporcional y la accin de RATE.
45.
Accin proporcional mas reajuste (reset), en la cual se combinan accin de posicin proporcional y accin de reajuste.
46.
Accin proporcional mas reajuste mas RATE, donde se combinan estas acciones.
47.
Diferentes tipos de control.- *de 2 posiciones *proporcional de tiempo variable (anticipatorio)
*flotante
*proporcional *proporcional+integral
*proporcional+integral+derivativo.
48.
BANDA PROPORCIONAL.- Aplicndose a la accin del controlador de posicin proporcional, es el rango de valores de la
variable controlada que corresponde al rango de operacin completo del elemento final de control, sobre la base de la ecuacin
del control proporcional, es la constante de la proporcionalidad que relaciona la salida del controlador con el error, es aquel
porcentaje del total del rango de la variable controlada (escala) a travs del cual la medicin actual debe cambiar para producir el
rango de operacin completo del elemento final de control (carrera de la vlvula). Su ajuste va a determinar l % de incremento
o decremento en la seal de salida a cada cambio de valor del SET POINT.
49.
RGIMEN DE AJUSTE.- Es l numero de veces por minuto que el efecto de la accin de posicin proporcional sobre el
elemento final, se repite por la accin flotante de velocidad proporcional.
50.
TIEMPO DE RATE.- Es el tiempo requerido para un cambio unitario en la salida del controlador cuando la derivada del
error con respecto al tiempo es la unidad.
51.
SEAL DE ACTUACIN.- Es la diferencia en cualquier ocasin entre la medicin deseada y la medicin real de la variable
controlada, esto ha sido llamado la seal de error y cuando la medicin real y la medicin deseada son las mismas, la seal de
error es cero.
52.
EXACTITUD.- La exactitud de un instrumento puede interpretarse como la diferencia existente entre el valor ledo en la
escala del instrumento con respecto a un valor patrn aceptado como verdadero.
53.
LINEALIDAD.- Puede ser expresada como la mayor aproximacin de una curva a una lnea recta, o bien la mxima
desviacin entre una curva promedio y una lnea recta.
54.
RANGO.- Es la regin entre los limites dentro de los cuales una cantidad es medida, recibida o transmitida y se expresa
estableciendo los limites del rango alto y bajo.
55.
SPAN.- es la diferencia algebraica entre los valores superior e inferior del campo de la medida (rango) del instrumento,
ejemplo: rango de 100-300 tiene un span de 200.Es la diferencia algebraica entre los valores alto y bajo del rango.
56.
REPETIBILIDAD.- Es la mayor aproximacin de la respuesta de un instrumento a repetir el mismo valor parra un valor
determinado en la alimentacin bajo las mismas condiciones de referencia en varios viajes de rangos completos
57.
TRANSMISOR.- Capta la variable de proceso a travs del elemento primario de medicin y la convierte a una seal de
transmisin estndar, por ejem. 4-20 miliamperios 0-10 VDC.
58.
TERMOPARES.- Es un instrumento industrial que mide la temperatura a travs de 2 hilos de metal y que por sus
caractersticas elctricas proporcionan una seal para ser censada a travs de un transductor, existen varios tipos en el mercado
de acuerdo a la utilidad que se le disponga por ejem. tipo j hierro-constantan (blanco-rojo -18 a 700 C) tipo k cromel-alumel
(amarillo-rojo 18 a 1300 c) tipo t cobre-constantan (azul-rojo 18 a 1500 C) tipo e cromo-constantan (prpura-rojo 18 a
875 C) tipo s/r platino-platino (negro-rojo 18 a 1700 C).
59.
HUMEDAD.- Es la cantidad de vapor de agua en la atmsfera.
60.
RTD.- consiste de una porcin sensitiva conteniendo una resistencia de platino encapsulada, un tubo de extensin, un
block terminal de conexin del elemento resistivo y la cabeza de terminales, los bulbos de resistencia (RTD) se construyen con
bobinas sensibles a la temperatura hechas de alambre muy fino de platino o nquel encapsulado en vidrio o cermica, aunque
tambin podran encapsularse con papel o mica. Los bulbos de resistencia (RTD) de platino son apropiados para medir
temperatura de 350 a 800 C. *para probarlos: Medir resistencia entre terminales 1 y 2 o 1 y 3 aproximadamente 102 ohms a 10
C, 110 ohms a 32 C. medir resistencia entre 2 y 3= 0 ohms. *medir resistencia del cable con respecto a tierra ser 50m ohms
preferentes, 200m ohms si es menor de 10 m ohms el RTD no debe usarse.
42
61.
CROMATOGRAFA.- Se define como una tcnica para separar los componentes de una mezcla qumica.
62.
FLUJO TURBULENTO.- flujo donde se forma burbujeo o movimientos circulares a travs de la tubera.
63.
DIFERENCIA ENTRE POSICIONADOR MOD. 3610J Y 3610P.- el 3610J es para actuadores con diafragma. El 3610P es para
actuadores con pistn.
64.
SISTEMA DE CONTROL.- Puede definirse como aquel que compara el valor de la variable o condicin a controlar con un
valor deseado y efecta una accin de correccin de acuerdo con la desviacin existente sin que el operario intervenga en
absoluto.
65.
QUE INCLUYE UN SISTEMA DE CONTROL.- La unidad de medida, el transmisor, una unidad de control, el indicador, el
registrador, un elemento final de control, y el propio proceso. Todos estos elementos forman el denominado bucle o lazo de
control el cual puede ser abierto o cerrado.
66.
LA ACCION INTEGRAL.- Mueve a la vlvula a una velocidad proporcional a la desviacin con respecto al punto de
consigna.
67.
LA ACCION DERIVADA.- Corrige la posicin de la vlvula proporcionalmente a la velocidad del cambio de la variable
controlada.
68.
CONTROL INTEGRAL.- Este modo de control sirve para evitar el corrimiento caracterstico del modo proporcional, el
efecto que produce el reajuste automtico es la repeticin de la accin proporcional hasta eliminar el corrimiento sin importar la
posicin del elemento final de control y se utiliza cuando: *no hay cambios grandes y frecuentes de carga *la respuesta del
proceso sea rpida como es el caso del flujo y la presin.
69.
LA ACCION PROPORCIONAL.- Cambia la posicin de la vlvula proporcionalmente a la desviacin de la variable con
respecto al punto de consigna.
70.
VIBRACIN.- Oscilacin peridica alrededor de un punto en equilibrio.
ELEMENTOS DE UN LAZO DE CONTROL AUTOMTICO
En una batera existen tres tipos de lazos de control automtico en su instrumentacin que son:
Lazo de control directo, es cuando se tiene una vlvula normalmente abierta.
Lazo de control inverso con vlvulas automticas normalmente cerradas.
Lazo de control mixto con vlvulas automticas que abren parte de un proceso y cerrando a la vez otra parte del proceso al mismo
tiempo.
NOTA.- En cualquiera de estos tres casos se pueden utilizar vlvulas automticas con rango dividido (3-9 y 9-15 psi) segn se
requiera para el mejor manejo de la variable en el proceso.
Un lazo de control automtico podemos definirlo como un circuito donde la variable ser controlada de forma automtica, siendo
necesario tambin por medio de este mismo circuito trabajarla manualmente, siempre que la vlvula o vlvulas salgan a
mantenimiento para ello el operador y/o bombero tendrn el mximo de cuidado para el manejo de la variable:
As que tenemos una vlvula de seccionamiento antes de la vlvula automtica.
Una vlvula posterior a la automtica de seccionamiento.
Una vlvula automtica (inversa, directa, o de rango dividido) para controlar la variable.
Y una vlvula de by-pass, que en su momento ser auxiliar para el mantenimiento o reparacin de la automtica, pudiendo ser
controlada la variable por medio de esta.
43
VALVULAS
INTRODUCCION
Tamao normal o reducido del caudal de la vlvula con el mismo tamao del cuerpo, son de acero inoxidable.
CARACTERSTICAS DE CAUDAL EFECTIVAS: El comportamiento real de carrera de vlvula vs. caudal es muy diferente del
ideal.
La perdida de la presin de la vlvula con capacidad nominal (apertura completa) con
relacin a la perdida de carga del sistema (lnea + vlvula) se obtiene el coeficiente r, que
depender del tamao de la vlvula con relacin al de la tubera (a menor dimetro de la
vlvula mayor es r) y ser igual al valor real e ideal cuando r= 1, es decir, cuando la lnea
no
absorbe presin y queda disponible para la vlvula.
Qv: caudal a travs de la vlvula.
K: constante, A: rea de paso,
Delta de p: presin diferencial.
Un bucle de control es estable si la ganancia es menor que 1, la vlvula mas utilizada es la izo porcentual, cuando el
comportamiento no es bien conocido y los datos no son fiables.
SERVOMOTORES: En su mayora son neumticos, pero pueden ser hidrulicos o digitales. Proporcional la fuerza y el movimiento
del obturador.
Puede ejercer tres tipos de control: on - off, flotante y proporcional.
El on - off consiste en un motor unidireccional el cual es controlado internamente por dos micro interruptores finales de carrera
activados por una leva; la vlvula se controla por medio de dos contactos posibles en un interruptor en el que se ocasiona el cierre
de la misma. Su funcionamiento consiste en la energizacin de dos bobinas que ocasionan el giro del motor.
El flotante consiste en que el interruptor del controlador es flotante.
El proporcional esta conformado por dos potencimetros uno del controlador y el otro del motor donde el primero es el que
varia constantemente con la finalidad de variar la corriente a travs de los dos devanados que ocasionaran magnticamente en el
relee un desplazamiento sobre un eje central que ser transmitido hacia los contactos de excitacin de las bobinas de giro del
motor donde este a su vez se encarga de variar su potencimetro mediante brazos hasta lograr igualar las corrientes en las
bobinas respecto a la ubicacin de su homlogo, logrando equilibrar de nuevo el relee.
ACCIONES EN LA VLVULA DE CONTROL
DIRECTA: Sin aire para abrir o con aire para cerrar, donde el muelle ejerce una fuerza en sentido norte mientras que la presin
se efecta en sentido sur. Se comporta normalmente cerrado cuando el obturador trabaja sobre la parte inferior de los asientos y
es normalmente abierta cuando el obturador se desplaza en la parte superior de los asientos.
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Un dispositivo normal mente cerrado es uno de los mejores sistemas de bloqueo para la seguridad industrial en el manejo de
variables hidrulicas y neumticas, cosa muy inversa para los sistemas elctricos en general.
INVERSA: Sin aire cierra o aire para
abrir. La presin trabaja en sentido norte
mientras que el muelle se opone a esta,
es normalmente abierta para el obturador
ubicado en la parte inferior de los asientos
que para los normalmente cerrados se
sita al contrario.
Algunas inestabilidades se dan a causa de
la fuerza de rozamiento del vstago o por
la fuerza esttica del fluido sobre el
obturador, pero para darle solucin se
utiliza un posicionado, el cual compara la
posicin de entrada con la seal del
vstago y si hay error lo corrige
amplificando proporcionalmente la presin
en el servomotor neumtico, pero si es
elctrico trabaja bajo el principio de
transduccin electro neumtico donde la
variacin para la correccin se hace estable cuando la fuerza de error es igual al de la bobina electromagntica. Para un
mejoramiento del tiempo de respuesta de la vlvula se utiliza un booster que es un instrumento que amplifica el caudal de aire en
la salida, recibe un volumen de entrada de aire muy pequeo par efectuar su misin.
Los transmisores de posicin de vstago son los que nos permiten monitorear la apertura de la vlvula, son micro interruptores
que envan una seal elctrica estndar al panel.
VLVULA SOLENOIDE DE TRES VAS: Es una vlvula que se maneja en funcin de seales elctricas que excitan una bobina que
se encarga de posesionarla para el trabajo automtico o manual, se utiliza como un dispositivo de seguridad ya que en ausencia
de corriente se desenclava pasando a la funcin de seguridad utilizando la apertura o no de la vlvula dadas las condiciones del
bucle de control, es por eso que esta puede permitir ya sea una fuga a la atmsfera o puede suministrar presin.
VLVULA DE ENCLAVAMIENTO: Su funcin es mantener la seal neumtica en el servomotor antes de que se produzca un dao
en el suministro de aire. Bloquea el aire entre el controlador y la vlvula de control cuando el suministro esta bajo.
VLVULA Cha O CV DE CARRERA AJUSTABLE: Los coeficientes ms utilizados para medir la capacidad de las vlvulas se utilizan
los conceptos de CV que es el caudal de agua en galones USA por minuto que pasa a travs de una vlvula totalmente abierta y
con una prdida de carga de 1Psi. Kv es en el sistema mtrico que es el caudal de agua (50 y 40C) en m3 / h que pasa a travs
de la vlvula de apertura dada con una perdida de 1Bar. Para una vlvula totalmente abierta Kv= 0.86 Cv (m3 / h), Cv= 1.16Kv
(Glm).
Existen numerosos tipos de vlvulas diseadas para cierto tipo de uso, la mala eleccin de estas puede llevar al mal
funcionamiento acortando su vida til, lo que conlleva a un aumento excesivo de costos.
En la seleccin de la vlvula se requiere de los siguientes datos:
Tipo de fluido, material, presin, tipo de unin, temperatura, dimetro, etc.
Debido a esto al seleccionar una vlvula nos vemos en la necesidad de recurrir a catlogos para ver algunas especificaciones
tcnicas como el peso, espacio disponible u otros factores para as ver si concuerda con nuestras necesidades.
TIPOS DE VALVULAS
Existe una gran variedad de vlvulas, las ms comunes son los siguientes:
Vlvulas tipo compuerta:
Es utilizada para el flujo de fluidos limpios y sin interrupcin, este tipo de vlvula no es recomendable para estrangulamiento ya
que posee un disco que se alterna en el cuerpo lo que causara una erosin arruinando su funcionamiento.
En las vlvulas de compuerta el rea mxima del flujo es el rea del circulo formado por el dimetro nominal de la vlvula, debido
a esto es que se recomienda el uso en posiciones extremas, o sea, completamente abierta o completamente cerrada, ya que de
ser as ofrecen la mnima resistencia al paso del fluido y as su cada de presin es muy pequea.
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Existen diferentes tipos de vlvulas de compuerta, los que se diferencian mayormente por el
tipo de disco para el cierre, como lo son: vlvula de compuerta tipo cua slida, tipo flexible,
tipo abierta, vlvulas de guillotina, vlvulas de cierre rpido.
Normalmente este tipo de vlvulas son construidas en su cuerpo de latn, bronce, hierro,
acero fundido. En su interior normalmente son de bronce, acero inoxidable, acero aleado,
monel, cromo, estelita o molibdeno.
Dependiendo del uso que se le d a la vlvula y del tipo de fluido va a cambiar el material de
construccin. Otro cambio que surge es el tipo de unin, a veces es con hilo, otras para
soldadura, otras es con bridas, etc.
Vlvulas de retencin:
Las vlvulas de retencin se usan como medida de seguridad para evitar que el flujo
retroceda en la tubera, tambin se usan para mantener la tubera llena cuando la
bomba no esta funcionando, se usan en posicin horizontal o vertical.
La presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo de retencin y
cualquier inversin en el flujo la cierra.
Existen distintos tipos de vlvulas de retencin y su seleccin depende de la
temperatura, cada de presin que producen y la limpieza de fluido.
Este tipo de vlvula se compone principalmente de asiento, cuerpo, disco, pasador
oscilante.
Las vlvulas de retencin de bisagra constan de un disco colocado sobre el agujero de
la vlvula. Cuando no hay flujo el disco permanecer contra el asiento debido a la
gravedad. Notar que este tipo de vlvula es unidireccional o sea el flujo corre el un
solo sentido.
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Vlvulas de globo:
Esta vlvula al igual que la de compuerta se destina para el servicio de paso y cierre a 1/4 de vuelta. Dado que el flujo por la
vlvula es suave y sin interrupcin existe poca turbulencia dentro de ella y por lo tanto la cada de presin es baja.
El macho es cnico o cilndrico y tiene un conducto por el cual circula el lquido. En la posicin abierta, la cavidad en el macho
conecta los extremos de entrada y salida de la vlvula y permite flujo lineal.
Estas vlvulas son uno de los tipos ideales para manejar corrientes con alto contenido de slidos, incluso pastas aguadas muy
espesas.
Hay dos tipos de vlvula de macho:
Lubricadas: cuya funcin es evitar las fugas entre la superficie del macho y el asiento en el cuerpo, y reducir la friccin
durante la rotacin. Las vlvulas lubricada se pueden utilizar para estrangulacin.
No lubricadas: donde el macho posee un revestimiento que elimina la necesidad del lubricante. Las vlvulas no lubricadas
no suelen ser aptas para estrangulacin, salvo con pequeas cada de presin, por el peligro de contraccin y aplastamiento de la
camisa.
Un problema pequeo con las vlvulas es accionarla despus de haber permanecido en la misma posicin un largo tiempo sin
moverla.
Una caracterstica importante de la vlvula de macho es su fcil adaptacin al tipo de orificios mltiples.
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Adems, con este tipo de vlvula se produce una baja en los costos ya que puede funcionar en numerosas instalaciones y as
simplificar la inmensa cantidad de tubera.
Se la puede encontrar de una variedad amplia de materiales: los cuerpos por ejemplo son fabricados en latn, bronce, hierro
fundido o maleable, aluminio, acero forjado, fundido, inoxidable, pvc, cpvc, pvdf (fluoro de polivinilideno y polipropileno).
Estos ltimos son materiales termoplsticos de mucha
utilidad en la industria qumica).
Vlvulas de bola:
bola.
Entrada superior: aqui la bola y los asientos se instalan por la parte superior.
Las vlvulas de bola no requieren lubricacin y funcionan con un mnimo de torsin. Casi siempre la bola es flotante y el
sellamiento se logra con la presin de corriente hacia arriba que empuja la bola contra el anillo de asiento.
Vlvulas de mariposa:
El nombre de esta vlvula viene de la accin tipo aleta del disco regulador
de flujo, el que opera en torno a un eje que esta en ngulo recto al flujo.
Esta vlvula obtura y regula.
La vlvula de mariposa consiste en un disco (llamado tambin chapaleta
u hoja), un cuerpo con cojinetes y empaquetadura para sellamiento y
soporte, un eje, y un disco de control de fluido.
Este tipo de vlvula es recomendada y usada especialmente en servicios
donde el fluido contiene gran cantidad de slidos en suspensin, ya que
por su forma es difcil que estos se acumulen en su interior entorpeciendo
su funcionamiento.
Aunque estas vlvulas son excelentes utilizndolas para control de fluido,
su uso ms comn es para servicio de corte y estrangulamiento cuando
se manejan grandes volmenes de gases y lquidos a presiones relativamente bajas.
Para la estrangulacin el disco se mueve a una posicin intermedia, en el cual
se mantiene por medio de un seguro.
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Se pueden encontrar de extremos roscados, y para tamaos mayores con bridas. Todas estas vlvulas tienen limitaciones de
temperatura debido al material de asiento y el sello.
El funcionamiento bsico de las vlvulas de mariposa es sencillo pues slo requiere
una rotacin de 90 del disco para abrirla por completo. Adems, son vlvulas de
control muy eficientes en comparacin a las otras vlvulas de control del tipo globo
ya que la velocidad de la corriente en el flujo no se pierde, porque el fluido circula en
forma aerodinmica alrededor del disco.
El flujo en los asientos restringidos en las vlvulas de globo y alrededor del macho
ocasiona grandes cadas de presin.
Vlvulas de diafragma:
Las vlvulas de diafragma se utilizan para el corte y estrangulacin de lquidos con
gran cantidad de slidos en suspensin, adems desempean una serie de servicios
importantes para el control de fluido.
Entre sus componentes principales tenemos el cuerpo, el bonete y el diafragma
flexible.
Los dos tipos generales son:
Vlvulas de diafragma con cuerpo rectilneo.
Vlvulas de diafragma con cuerpo tipo vertedero o Sauners.
En las vlvulas de diafragma se asla el fluido del mecanismo de operacin o sea, los fluidos no tienen contacto con las piezas de
trabajo porque se producira corrosin y fallara el servicio.
Las aplicaciones de este tipo de vlvula son mayormente para presiones bajas y pastas aguadas que a la mayora de los dems
equipos los corroeran y obstruiran
Cuando la vlvula se abre, se produce la elevacin del diafragma quedando ste fuera de la trayectoria de flujo y el liquido tiene
un paso suave y sin obstrucciones.
Cuando se cierra la vlvula, el diafragma asienta con rigidez contra un vertedero o zona circular en el fondo de la vlvula.
Los vstagos de las vlvulas de diafragma no sufren torsin, solo poseen un movimiento hacia arriba y abajo con la ayuda del
pistn de compresin, el que a su vez se puede mover con un brazo de palanca.
Su duracin depende de las presiones, temperaturas y la frecuencia de las aperturas y cierres.
tuberas, sin permitir la salida del fluido. Su funcionamiento es mediante un flotador esfrico que desciende para abrir y asciende
con el fluido hasta sellar contra la abertura superior. Se constituyen por cuerpo, el que se construye de hierro fundido, la esfera
que es de acero inoxidable o bronce, el asiento de tefln, neopreno o vitn, y las conexiones respectivas que son de hilo y flanges.
Vlvulas reguladoras de temperatura: su finalidad es entregar el fluido a una temperatura constante prefijada a la salida de
la vlvula, sin importar las variaciones que el fluido puede tener a la entrada a la vlvula.
Vlvulas reguladoras de presin: el objetivo es mantener una presin constante prefijada a la salida de la vlvula, no obstante
los cambios que pueda tener el fluido a la entrada.
Vlvulas reguladoras de seguridad y alivio: se usan para descargar la presin excesiva creada por un fluido dentro de un
recipiente, conforme a la presin mxima de ajuste que tenga la vlvula. Funcionan por medio de un elemento sensible a la
presin (resorte que mantiene la vlvula cerrada mediante un disco y su asiento). Luego de producirse la descarga de presin la
vlvula cierra automticamente los materiales de construccin para las vlvulas antes mencionadas son:
cuerpo: bronce, hierro y acero fundido.
Disco y asientos: bronce, acero, acero inoxidable.
Conexiones: hilos y bridas.
Gama de tamao
Mxima presin
Mxima temperatura
Material de construccin
(pulg.)
(Psi)
(F)
Retencin
1/8 - 24
Hasta 10000
Hasta1200
Bola
1/8 - 42
Hasta10000
Hasta
criognica
Aguja
1/8 - 1
Hasta 10000
Globo
1/2 - 30
Hasta 2500
Hasta 1000
49
1/2 - 48
Hasta 2500
Hasta 1800
Angulo
1/8 - 10
Hasta 2500
Hasta 1000
Hasta 2000
Hasta 2000
Mariposa
Hasta 30
Hasta 5000
Hasta 600
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B ) A menos que sea absolutamente indispensable y que las normas de seguridad aplicables lo permitan, nunca deber instalarse
una. vlvula de bloqueo entre el recipiente y la vlvula de seguridad que lo protege.
C ) Las vlvulas se Instalarn en posicin vertical para evitar inducir desalineamiento entre las superficies de sello
D ) No debern existir tomas de muestra o de presin entre el recipiente y la vlvula de seguridad ya que esto podra ocasionar
una cada de presin lo suficientemente grande para evitar el correcto funcionamiento de la vlvula.
E ) Las vlvulas no debern instalarse donde existan turbulencias como en el caso de vlvulas reguladoras o de globo, codos,
amortiguadores de pulsaciones, etc. .En estos casos la vlvula se instalar a una distancia de 10 a 25 veces el dimetro de la
tubera de la f fuente de turbulencia.
F ) Al instalar la tubera de descarga deber tenerse en cuenta para el clculo de sus soportes las fuerzas de reaccin existentes
durante la apertura de la vlvula. En ningn caso ser la vlvula la que soporte a dichas tuberas ya que esto podra ocasionar una
distorsin mecnica que afecte su correcta operacin.
G ) Se debern localizar en lugares con libre acceso para mantenimiento
H ) En el caso de vlvulas con palancas de prueba deber existir un libre acceso a ellas o instalarse un mecanismo de operacin
remota teniendo en cuenta que nunca deber quedarse trabada la palanca en posicin prueba.
I ) En el caso de las vlvulas balanceadas (equipadas con fuelle), el bonete deber estar venteado (su tapn deber quitarse . Lo
anterior para evitar que el aire dentro del bonete cree un colchn durante la apertura de la vlvula que ocasione una alteracin en
el tamao de la apertura y de la presin de calibracin.
J ) Los drenes preferentemente se instalarn en la tubera de descarga. En caso de no ser esto posible todas las vlvulas de
seguridad estn equipadas con un tapn para drenarlas.
K ) Antes de instalar la vlvula esta deber inspeccionarse visualmente para verificar que se encuentre en condiciones de servicio.
Que est libre de partculas extraas en el cuerpo y en la tobera misma que podran daar las superficies de sello
L ) La tubera de descarga ser como mnimo del mismo dimetro nominal que el de la brida de salida de la vlvula, lo anterior con
el objeto de evitar la creacin de contrapresiones altas que alteren la correcta operacin. En el caso de lneas de descarga muy
largas la creacin de contrapresiones deber tomarse en cuenta al momento de la seleccin
Recomendaciones para la correcta operacin de las vlvulas de seguridad
Las vlvulas de seguridad son vlvulas de operacin automtica .por lo que prcticamente no requieren de que el operador
intervenga en su operacin; sin embargo se recomienda las siguientes acciones para asegurar la operacin correcta.
A ) Al establecer la presin de ajuste de disparo o apertura de la vlvula se deber considerar una diferencia mnima entre sta y
la presin de operacin normal del recipiente. Consideremos que las vlvulas de seguridad "Disparan" a una presin determinada y
que cierran a una presin menor a sa (blow-down); esto nos indica que la presin de operacin deber ser siempre menor de la
presin de cierre de las vlvulas, para evitar la diferencia mnima entre la presin mxima de operacin y la presin de disparo de
la vlvula sea de un 10 % de sta ultima y que la presin de ajuste sea como mxima la presin de diseo del recipiente.
B ) Los resortes para una vlvula de seguridad han sido diseados y fabricados para operar en circunstancias de presin.
temperatura y capacidad especificas es por esto que el cambiar la presin de ajuste esta limitado a los siguientes rangos de ajuste
+ - 10 % para presiones de ajuste de hasta 1.72 Mapa y + - 5 % para presiones mayores. Lo anterior asegura que se seguirn
cumpliendo los tres parmetros bsicos de operacin (presin de disparo, abertura de la vlvula mayor a su orificio y presin de
cierre).
C ) La capucha superior de la vlvula deber permanecer siempre en su lugar para evitar cualquier obstruccin del vstago o
flecha en el momento de la apertura,.
D ) En el caso de vlvulas con palanca estn no debern operarse manualmente cuando la presin en el recipiente sea menor del
75 '% de la presin de ajuste ya que se podra daar el vstago.
E ) Cuando la vlvula est equipada con mordazas para prueba stas debern usarse para la prueba hidrosttica de la misma
vlvula y del recipiente que se proteger exclusivamente. Al usarla la vlvula deber estar calibrada a la presin de disparo y solo
se apretar la mordaza con la fuerza de las manos; nunca deber usar herramientas para sta operacin, ya que se daara el
vstago.
Mantenimiento de vlvulas de seguridad
Mientras que la vlvula de seguridad est instalada, prcticamente no requerir de mantenimiento alguno. Si acaso ser necesario
realizar peridicamente el estado que guardan las lneas de descarga, ya que si estas llegaran a obstruirse, podra ocurrir un mal
funcionamiento de la vlvula. Tambin recomendamos, quitar peridicamente el tapn de drenado para eliminar cualquier
acumulacin de liquido que pudiera corroer al cuerpo.
Recomendamos que durante los paros programados de los recipientes, lneas o plantas se realice una revisi6n de la operabilidad
de las vlvulas de seguridad. Dicha revisin consistir como mnimo de lo siguiente:
A ) Montar la vlvula en un banco de prueba con manmetro calibrado para verificar que la presin de calibracin no ha variado
con el tiempo; de haber variacin se requerir realizar la calibracin como se explicar posteriormente.
B ) Revisar la hermeticidad de la vlvula siguiendo el procedimiento descrito en la especificacin API RP 527 la cul a grandes
rasgos indica que se realice la prueba inmediatamente despus de que se haya hecho la calibracin y la vlvula haya sido
disparadas una presin de 90 % de la presin de ajuste. La fuga permisible en stas circunstancia, medida en burbujas por minuto
ser la Indicada en la figura.
S la Vlvula no pasa las pruebas anteriores ser necesario proceder a desarmarla para verificar su estado Interno Para esto se
requiere de personal calificado, ya que las operaciones deben realizarse siguiendo un mtodo especifico que asegure la correcta
operacin posterior. Sin embargo asegurarse siempre de que el personal que realizar las operaciones est consciente de la
responsabilidad que su trabajo implica, ya que un error pudiera ser de consecuencias fatales.
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para vlvulas de 2 1/2. 3 y 4 pulgadas (63.5. 76.2 y 101.6 mm) y 5 minutos para los tamaos de 6 y 8 pulgadas (152.4 y 203.2
mm).
El fluido para realizar la prueba ser aire a temperatura ambiente.
Estndar de sello
Todas las salidas de la zona secundaria (ANSI-895.1-7.31) debern estar cerradas hermticamente antes de realizar el conteo de
burbujas. Esto incluye partes corno capuchas, orificios de drenado, ventilaciones y salidas, una solucin jabonosa o una prueba
equivalente deber ser aplicada a todas las uniones de la zona secundaria para detectar escapes de aire que no sea el que se est
midiendo.
Estarn exentas de la prueba de la jabonadura aquellas vlvulas que hayan sido probadas con presin por la parte de la salida
despus de haber sido ensambladas.
La fuga en burbujas por minuto no debe exceder las magnitudes listadas en la tabla 1 para presiones de ajuste hasta de 1000 psig
(6.9 mega pscales) o de la figura 7.2 para presiones superiores a 1000 psig.
TIPO DE VLVULA
ORIFICIO
CONVENCIONAL
F menor
G mayor
F menor
G mayor
BALANCEADA
FUGA
(PIE 24 h)
0.60
0.30
0.75
0.45
FUGA
(M3 24 h)
0.17
0.0085
0.021
0.013
Rango de fuga permisible en una vlvula de seguridad cuya presin de ajuste no exceda de 1000 psig.
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tolerancia
(+) (-) 2 psig
(+) (-) 3 %
0.307" Y MENORES
MAYORES DE 0.307"
PRESION DE OPERACIN
FUGA APROXIMADA
FUGA APROXIMADA
A 15 C
POR 24 HORAS
LIBRAS POR
PULG
15-1000
MEGA
PASCALES
0.103-6.896
FUGA
PERMISBLE
BURBUJAS x Min:
40
ESTANDAR
PIES
0.6
1500
10.3
60
2000
13
80
2500
17.2
3000
4000
POR 24 HORAS
ESTANDAR
Mts.
0.017
FUGA
PERMISBLE
BURBUJAS x Min:
20
ESTANDAR
PIES
30
ESTANDAR
Mts.
0.0085
0.9
0.026
30
45
0.013
1.2
0.034
40
60
0.017
100
1.5
0.043
50
75
0.021
20.7
100
1.5
0.043
60
90
0.026
27.6
100
1.5
0.043
80
1.2
0.034
5000
38.5
100
1.5
0.043
100
1.5
0.043
6000
41.4
100
1.5
0.043
100
1.5
0.043
MANOMETRICAS
VLVULA DE SEGURIDAD
CONVENCIONAL
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Para presiones superiores a 1000 psig, multiplique la fuga permisible por 100
REGULADORES
REGULADOR TIPO 67
DESCRIPCIN
Los reguladores tipo 67, 67H, 67HR, 67R, 67SS, y 67SSR auto-operados, son reguladores de pequeo volumen (figura 1)
proporcionan en forma constante presiones reducidas para una variedad de aplicaciones. Aunque la mayora de estos
reguladores slo puede usarse con aire, o ciertos gases licuados, aquellos cuerpos de latn o acero, adicionalmente pueden
usarse para el servicio con agua o el de algn liquido lquido similar.
Un Tipo 67HR, 67R, o 67SSR regulador tiene una baja capacidad de la vlvula de alivio interior. En este tipo de ensamble, el
vstago asienta contra un orificio suave ubicado en el ensamble del diafragma.
Un aumento de presin corriente abajo sobre la toma de presin el ensamble del diafragma mueve fuera el vstago, dando
salida al exceso de presin a travs de una perforacin en la caja del resorte
MANTENIMIENTO
Las
partes
del
regulador
estado
sujetas al uso normal,
deben inspeccionarse
y
reemplazarse
cuando sea necesario.
La frecuencia de la
inspeccin
y
reemplazo de partes
dependen
en
la
severidad
de las
condiciones
de
servicio y en los
cdigos aplicables y
las
regulaciones
gubernamentales.
PRECAUCION: Para
evitar lesiones en el personal, el dao a la propiedad, causado por una sobre presin o explosin gases acumulados, no intente
ningn mantenimiento o desmontaje sin aislar primero el regulador del sistema presionado y relevando la presin de todo el
interior del regulador.
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REGULADOR TIPO 64
DESCRIPCIN
Los reguladores de la Serie 64, auto-operados por resorte son
dispositivos usados para entregar constantemente presin reducida
de fluidos gaseosos para las demandas de flujo de equipo corriente
abajo.
Estos reguladores tienen en el cuerpo, la toma de presin lateral
como una conexin a la medida.
Una descripcin de las configuraciones del regulador que enlista el
manual de instrucciones es como sigue:
El tipo el regulador 64-bsico con siete rangos de resorte.
El tipo la versin de alivio 64R-interior
Los reguladores con el sufijo R despus del nmero del tipo, tienen
orificio de
restriccin. En estas construcciones, los asientos del
vstago de vlvula sellan contra un agujero el plato del diafragma
Si la presin de suministro en cualquiera de estos reguladores excede
la presin fija, el diafragma automticamente se levanta fuera del
vstago de la vlvula para que una limitada cantidad del exceso
presin pueda fluir por la caja del resorte de rango y salga fuera, a
travs de una abertura en ella.
Un regulador de la Serie 64 tambin est disponible con un volante
para montaje en tablero.
MANTENIMIENTO
Las partes del regulador estn sujetas al uso normal y deben inspeccionarse y reemplazarse cuando sea necesario. La frecuencia
de inspeccin y el reemplazo de partes dependen en la severidad de condiciones de servicio as como los requisitos que el cliente
declare, y las regulaciones federales.
PRECAUCIN: Para evitar lesin personal o dao de equipo al descargar sbitamente la presin o explosin de gas
acumulado, no intente cualquier mantenimiento o desmontaje sin haber aislado el regulador primero del sistema de presin y
relevando toda la presin interior del regulador.
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DESCRIPCIN
La Serie 630 es un regulador auto-operado por resorte.
Los reguladores de presin tipo 630 Big- Joe y el tipo
630R de relevo estn diseados para una entrada de
presin mxima de 1500 psig (103.4 bars) y una salida de
presin de 3 a 500 psig (.21 a 34.5 bars).
REGULADOR TIPO 630
PRINCIPIO DE OPERACION
La presin de salida se encuentra por abajo del diafragma,
cuando esta es menor que el ajuste dado con el resorte de
rango, este oprime el diafragma para forzar a la palanca a
que abra la vlvula.
Cuando la presin esta por arriba del punto de ajuste el
diafragma oprime el resorte de rango forzando as a que la
palanca levante y cierre la vlvula hasta que la presin de
salida retorne al punto de ajuste
REGULADOR TIPO 630R (Vlvula de Alivio)
Cuando el regulador opera como vlvula de alivio, la
presin de la entrada se encuentra bajo el diafragma.
Cuando la presin entrada es menor que el punto de
ajuste dado por el resorte de rango, el diafragma forza
a la palanca a mantener la vlvula cerrada.
Cuando la presin de la entrada excede el punto de
ajuste, el diafragma se mueve para comprimir el resorte
de rango y la palanca abre la vlvula, que permite
sangrar la presin hacia la lnea corriente abajo, o a la
atmsfera, hasta que la entrada de presin quede por
abajo del punto de ajuste.
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REGULADOR 310-32
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El piloto puede recibir su presin de trabajo
interiormente Por un conducto en la vlvula principal o
desde una lnea de alimentacin exterior.
La presin de entrada del regulador accede al piloto
interiormente y se utiliza como presin de alimentacin
del piloto. El ajuste del resorte de control del piloto
determina la presin reducida de salida (corriente
abajo).
En funcionamiento, supongamos que la presin de
salida es inferior al valor correspondiente al resorte de
control del piloto. La fuerza de este resorte vence, en
tal situacin, la resultante de la presin de salida que
acta sobre el diafragma inferior. El resorte empuja al
conjunto de placa de diafragma y horquilla separndolo
del asiento de rel, abrindolo y suministrando presin
adicional de carga al diafragma de la vlvula principal.
Cuando esta presin adicional de carga excede de la
fuerza resultante de la presin de salida que acta
sobre el diafragma de la vlvula principal mas la fuerza
del resorte de la vlvula principal, el diafragma es empujado, obligndole a separarse del tapn fijo de la vlvula. El manguito de
estrangulacin se abre ms y se suministra el gas requerido al sistema corriente abajo.
Cuando la demanda de gas en el sistema corriente abajo ha quedado satisfecha, tiende a aumentar la presin de salida. La mayor
presin de salida que acta sobre el diafragma inferior del conjunto de placa de diafragma y horquilla se traduce en una fuerza
que supera al valor de ajuste del resorte del piloto y que obliga al conjunto a desplazarse hacia el asiento del rel, cerrndolo. La
presin de carga que acta sobre el diafragma de la vlvula principal purga al sistema corriente abajo por el pequeo orificio que
hay en el conjunto de placa de diafragma y horquilla. Cuando es necesario un rpido cierre de la vlvula principal por condiciones
inusuales de control, se abre la vlvula de purga para aumentar el rgimen de evacuacin. La fuerza de la mayor presin de salida
actuando sobre el diafragma de la vlvula principal ms la fuerza del resorte de dicha vlvula supera a la fuerza de la menor
presin de carga que acta sobre el diafragma de la vlvula principal y hace que se desplace el manguito de estrangulacin hacia
el tapn fijo de la vlvula para reducir el caudal de gas al sistema corriente abajo.
El diafragma superior del piloto acta corno un
elemento de cierre de la cmara de carga y como
un miembro equilibrador del diafragma inferior. Los
dos diafragmas estn conectados por una horquilla
mecanizada. El cambio de presin en la cmara
central apenas tiene efecto sobre la posicin del
disco de la vlvula.
MANTENIMIENTO
Las piezas del regulador estn sometidas a
desgaste
normal
y
deben
inspeccionarse
peridicamente y sustituirse cuando sea necesario.
La frecuencia de inspeccin y sustitucin depende
de la severidad de las condiciones de servicio y de
las disposiciones y cdigos federales, estatales y
locales aplicables.
PRINCIPIO DE OPERACION
60
61
SECUENCIA OPERACIN DE UN LC
Si hay aumento o disminucin en el nivel del tanque, este se detecta por la pierna de nivel que a su vez que por medio de su
brazo de torsin, se detecta al conjunto tobera palometa.
Este conjunto segn su accin se alejan o se juntan ocasionando con ello que la cmara superior del relevador se presione,
presionando al diafragma inferior y en consecuencia abra la vlvula de aguja del relevador, permitiendo la salida de aire hacia la
vlvula, parte de este aire se retroalimenta por medio de la vlvula proporcional.
62
CONTROLADOR DE NIVEL
SERIE 249B
63
64
Mantenimiento
A las partes deben de drsele servicio tan a
menudo como sea necesario. El filtro del regulador
67 FR deber ser venteado a la atmsfera para
limpiar de humedad y contaminacin al controlador.
Para ello se ha provisto una vlvula de purga en la
parte inferior del regulador. Para asegurar la
limpieza en los conductos del orificio del revelador
se ha colocado un pivote que deber ser oprimido a
intervalos regulares.
Localizacin de problemas
La sugerencias enlistadas abajo son una gua a
seguir en caso de problemas, particularmente al
iniciarse el servicio.
1)
65
CALIBRACIN DE CONTROLADORES
CONTROLADORES PROPORCIONALES
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Rango de salida
3 15 PSI
6 30 PSI
15 3 PSI
30 6 PSI
Suministro de presin
20 PSI
35 PSI
20 PSI
35 PSI
Ajuste de cero
8 10 PSI
16 20 PSI
8 10 PSI
16 20 PSI
La salida de
66
Transmisores De Presin
1)
Conectar el suministro de presin de 20 a 35 PSI que se requiera.
2)
Conecte la presin de salida a un manmetro de presin adecuado.
3)
Conecte la fuente de presin al bloock de presin.
4)
Ajuste el selector de la banda proporcional a 100% .
5)
Ajuste el selector de presin a cero.
6)
Ajuste la tobera ya sea arriba o abajo para obtener el ajuste de cero deseado. Un tornillo prisionero cierra la tobera.
Aflojo antes, y apriete despus, de ajustar la tobera.
Accin de control
Directa
Directa
Inversa
Inversa
Rango de salida
3 15 PSI
6 30 PSI
15 3 PSI
30 6 PSI
Suministro de presin
20 PSI
35 PSI
20 PSI
35 PSI
Ajuste de cero
8 10 PSI
16 20 PSI
8 10 PSI
16 20 PSI
7)
Aplique la presin mxima al elemento de medicin. La salida deber cambiar al total de su rango con el cambio de
presin mxima al elemento de medicin. (ver nota)
8)
Revise la calibracin cada 25% de cambio de la variable medida.
Nota:
Si el ajuste de cero de presin o el rango de salida no se obtienen cuando la presin mxima es aplicada al elemento de medicin,
mueva el ajuste de calibracin a la derecha o a la izquierda y entonces repita el ajuste de tobera y pasos subsecuentes. El ajuste
de calibracin puede ser movido aflojando dos tornillos directamente arriba y debajo de la barra, a la izquierda de la tobera.
Cambio de la salida del controlador
El controlador normal tiene una salida de 3-15 PSI. Y puede ser convertida a tener un rango de salida de 6-30 PSI.
Los dos fuelles de control y los manmetros de presin debern ser reemplazados cuando el cambio de rango se efectu. Los
manmetros de presin podrn ser desenroscados del chasis y atornillarse los manmetros de reemplazo en su lugar.
OPERACIN DE FR
Registradores de presin diferencial modelo 202E
Introduccin general
El registrador de flujo barton modelo 202E con
unidad individual DP mide y registra las variables
de operacin del sistema, que pueden medir la
presin diferencial y la presin esttica.
Unidad de presin de diferencial
La unidad de presin diferencial (dpu) barton
modelo 199 acta los registradores modelo 202E.
El dpu es un ensamble dual de fuelles que se
encuentran dentro de las cmaras de presin. Los
fuelles se encuentran llenos de lquido y resisten
los sobre rangos, igualan a la presin activa de las
cmaras sin el cambio de la calibracin. el
movimiento de los fuelles se transmite a travs de
un tubo de torque del dpu al mecanismo de la
grafica. El tubo torque se sella hermticamente
para eliminar friccin y goteo; no requiere
lubricacin.
67
68
69
Reemplazo de DPU
Antes de reemplazar la unidad de presin diferencial DPU, verificar que el torque sea apropiado, as como la rotacin:
1.
2.
3.
4.
Montar el DPU en una posicin conveniente y conectar a una fuente de presin normal.
Adaptar una balanza graduada al tubo de torque .
Adaptar un indicador al tubo de torque.
Aplicar 100 % presin del diferencial por la toma de alta presin. El indicador en el tubo de torque 8 grados de
carrera.
70
LP
HP
71
INTERPRETACIN DE GRAFICAS
Graficas
La grafica utilizada en el rea de plataformas para registrar presin se dividen en tres tipos:
Graficas directas: estas son llamadas as por que la presin que se registra, se lee directamente en sus unidades
respectivas.
Grficas L-10: estas son llamadas as por su escala de grfica, son comunes y normalmente se encuentran en aparatos de
doble funcin como (FR, PR), en estas grficas para el clculo de la presin se utiliza la siguiente formula.
Graficas lineales : estas graficas se conocen normalmente por su escala que son de 0 -35 y 0 70 Kg./cm2.
Para l calculo de la presin se utiliza la siguiente formula:
72
73
DE TUBERIA
EN
PULGADAS
2
3
4
6
8
10
12
16
20
24
30
GASES
LIQUIDOS
DE ORIFICIO
EN PULGADAS
DE ORIFICIO
EN PULGADAS
MINIMO
MAXIMO
MINIMO
MAXIMO
1
1 1/8
1
1
2
2
3
1
2
2
3
5
6
7
10
12
15
20
1
1
1
1
2
2 3/8
3
1 3/8
2
2
4
5
6
8
10
13
15
20
74
75
7.- Abra todas las vlvulas de bloqueo de suministro al panel. Revise los manmetros de suministro en el panel (sin regular y
regulados).
Ajstelos segn sea necesario.
NOTA: Si la bocina suena, aada ms fluido al depsito hasta que pare la bocina. Tambin fjese que el control DA/piloto* en el
distribuidor de prueba en la cabeza del pozo indique presin de 30 PSI, si esto no es as abra las respectivas vlvulas de bloqueo y
ajuste el regulador a 30 PSI, si es necesario.
76
NOTA: La vlvula de seguridad sub-superficial del pozo tiene accin retardada durante el cierre y reajuste
El tiempo de accin retardada es de aproximadamente entre 45-60 segundos, ambos durante el cierre y el reajuste.
9.- Para meter el pozo a prueba, cambie el pozo de la posicin de produccin al de prueba como se requiere en cada modulo. El
control DA/piloto detectando la prueba en el mltiple del pozo cerrara solamente aquellos pozos que se estn probando. El control
DA se encuentra en la seccin maestra del panel de control de la consola.
TABLERO DE DERIVACIN ( BY-PASS )
PUESTA EN MARCHA E INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL TABLERO DE DERIVACIN (BY-PASS)
1.- Conecte el panel de control de reserva y de by-pass a la consola existente de control de seguridad de pozos, atornillndola al
costado del extremo derecho. Enseguida lleve las conexiones del tabique de tubera desde la consola del pozo doce (12) hasta sus
respectivos puntos de conexin en el grupo de by-pass. Pase la tubera de suministro de aire de la consola del pozo a travs del
grupo de reserva, conecte el conjunto de nitrgeno al grupo de reserva por medio de una manguera flexible. Conecte el
suministro hidrulico auxiliar al grupo de reserva.
NOTA: El suministro hidrulico auxiliar puede ser una bomba manual o un equipo hidrulico porttil.
Antes de poder efectuar cualquier operacin en grupo de reserva el ESD (Emergency Shut-down/ Cierre de Emergencia) y el
circuito de incendio deben estar en servicio. Esto es una medida de seguridad y debe ser observada en cualquier configuracin de
by-pass.
2.- Reponga a cero todos los reguladores de suministro de nitrgeno. Abra el suministro de aire para el (los) panel (es). Verifique
la presin (Deber estar entre 100 y 120 PSIG) En seguida abra despacio todas las vlvulas de los cilindros de nitrgeno. Verifique
que las presiones indicadas deben estar entre 2000 y 2500 PSIG si los cilindros estn llenos.
Una presin de 1000 PSIG es todava aceptable; sin embargo el volumen queda reducido, lo que significa la reduccin
considerable del factor de tiempo.
3.- Note el Suministro No Regulado de nitrgeno del Panel en el panel de reserva. Ajuste cada regulador de nitrgeno hasta
que el Suministro Regulado de nitrgeno a 120 PSI indique de 100 a 120 PSIG.
4.- El sistema de reserva de nitrgeno esta listo para el funcionamiento.
NOTA: El piloto de bajo encerrado en la puerta de vidrio debe estar regulado entre 80 y90 PSI sobre la cartula. Esto permitir al
sistema de reserva de nitrgeno a mantener el suministro para el panel en caso de perdida del suministro principal, primario. Esta
es una operacin automtica de conmutacin. En el caso que se corte el suministro de aire y se produzca la conmutacin observe
el suministro de nitrgeno en la unidad montada sobre vigas de asiento. Los cilindros de nitrgeno debern ser recargados
peridicamente para mantener un suministro de reserva constante.
5.- Para el funcionamiento del grupo de reserva las vlvulas selectoras de by-pass; para el ala de la cabeza de pozo y SSV
(Surface Safety Valve/ Vlvula de seguridad de Superficie) maestro pueden ser usadas siempre que haya un suministro constante
de aire o de nitrgeno. Simplemente conmute la vlvula de la posicin en servicio a la de by-pass.
6.- Para los controles de la vlvula de seguridad sub-superficial, el suministro hidrulico auxiliar de reserva debe estar listo para
funcionar antes de la operacin de la modalidad de by-pass del control por vlvulas de seguridad sub-superficial un pozo. Hay
que mantener una presin hidrulica constante.
ATENCION: Todas las posiciones de by-pass para todos los controles de cabeza de pozo (ala, vlvula superficial y sub-superficial
de seguridad) son by-pass sin indicacin. El nico tem que indica la modalidad de by-pass de operacin es la posicin del mango
de la vlvula selectora.
Tenga mucho cuidado cuando est en la modalidad de by-pass.
Tambin al volver de la modalidad de by-pass a la posicin en servicio asegrese que el mdulo del pozo en servicio este en
operacin para evitar una parada accidental.
7.- Verifique todos los indicadores de presin despus de estas operaciones para constatar que el sistema se ha estabilizado.
77
para analizar continuamente la seal de presin de referencia y compararla con los valores fijos de disparo por baja y por alta
presin. Estos valores son ajustados manualmente haciendo girar la perilla respectiva colocada abajo del DIAL indicador.
4.- A QUE VALOR SE DETERMINAN LOS DISPAROS DE LOS POZOS POR BAJA Y ALTA PRESIN ?
Estos son determinados por la operacin de cada complejo.
5.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA O BAJA PRESIN ?
Hay una toma de presin en la bajante del pozo que comnmente le llaman chismoso (variable censada). Esta presin va al
modulo de control individual del pozo, el cual tiene en el tablero una seccin llamada piloto DA. La seal de la bajante, llega aqu y
es comparada con dos puntos, uno por alta presin y otro por baja presin (ajustada en el intermedio de la presin normal), de tal
manera que al ocurrir cualquiera de estas dos condiciones, el piloto acta, cortando el aire de suministro de 120 PSI
inmediatamente a la vlvula superficial, cerrara tambin la vlvula sub-superficial por falta de suministro de presin hidrulica,
ocurriendo de esta manera el cierre del pozo.
6.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA TEMPERATURA ?
Hay una amplia red de aire de 50 PSI alrededor del rea de pozos, proveniente del modulo de control maestro. Esta red cuenta
con un cierto nmero de tapones fusibles de plomo, los cuales por alta temperatura se fundirn, ocasionando la perdida de
presin de aire, con lo cual cerraran primero las vlvulas superficiales y 45-60 segundos despus las vlvulas sub-superficiales.
7.- COMO OCURRE EL DISPARO MANUAL DE LA CONSOLA DE CONTROL Y SEGURIDAD DE POZOS?
Las palancas de cierre de emergencia estn distribuidas: en la oficina del superintendente, helipuerto, red de tapones fusibles y
rea de muelles. Estas palancas actan, una vlvula de tres vas la cual en forma deliberada dejara ventear el aire del cabezal de
50 PSI proveniente del modulo de control maestro con lo cual se cerrara el cabezal de 120 PSI a las vlvulas superficiales cerrando
estas; y a la vez 45-60 segundos despus las vlvulas sub-superficiales o de tormenta cerraran.
8.- PARA QUE SIRVE LA PRESIN HIDRULICA A LA VLVULA SUB-SUPERFICIAL ?
Sirve para mantenerla abierta; cuando por alguna razn baje la presin , la vlvula cerrara inmediatamente. Se le aplicara una
presin de alrededor de 3200 lb./pulg (presin de hidrulica)
11. - CMO OPERA EL ACTUADOR NEUMTICO?
Opera con una seal de aire de instrumentos proveniente del modulo de control a una presin de 120 lb./pulg. esta presin de
aire antes de entrar al actuador pasa por un vlvula sigma. De aqu el aire entra a un cilindro (cuya terminal del lado opuesto es la
compuerta que abrir o cerrara el paso de crudo por la tubera de produccin). Dentro de este cilindro la presin del aire se
multiplica por el rea del pistn, obtenindose as, una fuerza suficiente para vencer la resistencia del resorte que se opone, y
abriendo de esta manera la vlvula superficial. Por otra parte, al cortarse el suministro de aire, la fuerza del resorte hace regresar
al pistn, cerrando de esta manera el paso del crudo por la tubera de produccin, es decir cerrando la vlvula superficial.
12.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA SIGMA ?
Esta es una vlvula de seguridad de tres vas por la cual pasa el aire de 120 PSI que va al actuador de la vlvula superficial.
Consta de un diafragma que permitir ventear el aire si la presin no llega a 120 PSI (lb./pulg). Sirve para que, en caso de
mandar cerrar la vlvula superficial, el cierre sea inmediato por la accin de la vlvula sigma.
13.- COMO OPERA EL ACTUADOR HIDRULICO DE LA VLVULA DE TORMENTA ?
Este opera en forma similar a un gato hidrulico; es decir, con la presin hidrulica de 3200 lb./pulg, se empuja un pistn el cual
obliga a la compuerta de la vlvula a mantenerse abierta , de manera que cuando llegue a ceder la presin antes y despus de la
compuerta es la misma, es decir, siempre que no exista diferencial de presin a travs de ella razn por la cual, cuando ocurre un
cierre de pozo, la vlvula sub-superficial cerrara 45-60 segundos despus que la vlvula superficial, para dejar toda la columna del
pozo incluyendo antes y despus de la compuerta de la vlvula, a la misma presin.
14.- QUE MOVIMIENTOS SE HACEN PARA DAR MANTENIMIENTO A LA CONSOLA DE CONTROL CON LOS POZOS OPERANDO ?
Se entrampa manualmente es decir; se cierra la vlvula del medio rbol , se le pone el tapn al actuador de la vlvula superficial,
se cierran los sensores por alta y baja presin (chismoso), en las bajantes del pozo respectivo. Con esto se podr sacar de
operacin la consola individual de control y darle mantenimiento. Par dar mantenimiento a la consola de control maestro se
seguir el mismo es decir se entramparan todos los pozos que dependen de esta consola.
15.- QUE PROBLEMAS PUEDEN OCURRIR EN UN POZO DE OPERACIN?
a)- Falla de aceite de suministro por falta en el deposito.
b)- Falla de suministro hidrulico a la vlvula sub-superficial por fuga.
c)- Alta o baja presin en los cabezales de grupo.
d)- Falla de aire de suministro.
e)- Falla de gas de suministro.
f)- Rotura en la lnea de los controles remotos.
g)- Falla de corriente elctrica.
SOLUCIONES POSIBLES
a)- Se debe checar siempre el nivel de aceite en el depsito y si falta reponerlo.
b)- Se debe checar que no haya fugas en los tubing y en caso dado, tratar de apretar para corregir la fuga. Si la fuga es
en el interior del pozo, la solucin ser montar un equipo adicional de presionamiento hidrulico al pozo en cuestin.
c)- En este caso probablemente hay un tapn o fuga, checar presiones y en todo caso entrampar el pozo.
d)- El aire de suministro puede fallar por fuga, por falla de compresor , o por falla de corriente elctrica.
En caso de fuga checar y tratar de corregir, en los dos ltimos se puede suministrar gas del mismo, pasando
antes por un tanque separador.
e)- Si ya se tiene gas de suministro y falla este, probablemente el tubing este atrapado, lo que indica que no sea
purgado suficiente el tanque separador y hay arrastre de pesados hacia el modulo de control. Purgar y vigilar el nivel del tanque.
78
f)- Cuando se rompe una lnea de control, la alternativa ser entrampar el pozo lo ms rpido posible.
g)- La falla de corriente elctrica da tiempo de hacer los arreglos antes de que se depresione el cabezal.
En cualquiera de los casos anteriores, se entramparan los pozos, pero si se dispararon los mdulos, cerrar las vlvulas
laterales par evitar que los pozos pierdan presin y se cierre la vlvula sub-superficial. Enseguida tomar la presin de la tubera de
produccin a pozo cerrado, si no a perdido presin, restablecer el modulo para ver si no se a cerrado la vlvula de tormenta y
abrir el pozo. En caso de que se haya cerrado la vlvula de tormenta igualar las presiones ya sea pozo a pozo o con una bomba
manual, para que ya estando presionado pueda abrir la vlvula de tormenta, y se pueda restablecer la produccin.
Se debe hacer hincapi en que la mayora de las fallas se pueden evitar si se tiene cuidado en la operacin del equipo. Es
altamente recomendable sugerir las siguientes observaciones:
Checar continuamente todo el equipo del rea y si hay fugas reportarlas inmediatamente.
Cuidar siempre que nada obstruya la operacin de las bombas HASKEL, como polvo, basura, etc.
Checar continuamente que no haya fugas por los fusibles de contra- incendio (disparos por alta temperatura)
Checar conexiones a las bombas HASKEL.
Por ningn motivo dejar sin nivel el depsito de aceite, siempre que le falte reponerlo.
Mantener libre de basura polvo y otros, el tanque de fluido hidrulico ya que esta basura taponara los tubings.
16.- CON QUE DISPAROS DE EMERGENCIA CUENTA UN POZO ?
a).- Por alta presin en las bajantes.
b).- Por baja presin en los bajantes.
c).- Por alta temperatura.
d).- Por bajo nivel de aceite (alarma y disparo).
e).- Disparo manual.
17.- QUE DEBE HACERSE EN CASO DE INCENDIO DE UNA PLATAFORMA SATELITE?
Hay disparos colocados en diferentes lugares del rea y si est operando el modulo de control bastara con accionar algunos de
estos para cerrar los pozos.
Estn colocados fusibles por alta temperatura en el rbol de vlvulas, en las vlvulas con actuador hidrulico SHAFER, en las
trampas lanzadoras y otros lados; estos automticamente mandaran cerrar el pozo o pozos.
Palancas de disparo hay en el helipuerto en la oficina de la superintendencia, en los corredores y abajo en los muelles de barco,
en todo caso se puede presionar el cabezal de llegada de ese pozo (o pozos), los chismosos actuaran por alta presin mandando
cerrar a travs de la consola de control y seguridad de pozos.
18.- QUE SON LAS PLATAFORMAS SATELITES?
Son plataformas cuya produccin es enviada al complejo correspondiente.
DA
75
0
150
0
0
3
0
0
30
PSI
6
0
VARIABL
E
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
A VALVULAS
DEL
MODULO
OPERACIN
NORMAL
PILOTO DA ESTANDAR.
79
30 PSI
OPERACIN NORMAL
PILOTO ALTO
DEP
PILOTO ALTO
El piloto alto tipo DEP tiene una seal de salida por debajo del ajuste de la
de presin. Protege contra una presin anormalmente alta; por ejemplo:
corriente arriba de un estrangulador.
PILOTO BAJO
VARIABL
E
unidad
DEP
VARIAB
LE
30 PSI
PILOTO BAJO
30 PSI
El piloto bajo tipo DEP tiene una seal de salida por arriba del ajuste de la unidad
de presin. Protege en caso de situaciones de emergencia, como cuando se rompe
una lnea de flujo.
80
PILOTO
PILOTO
DA
750
750
1500
1500
30
30
DA
60
60
30 PSI
30 PSI
VARIAB
LE
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
VARIAB
LE
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
A VALVULAS
DEL
MODULO
PRESION
A VALVULAS
DEL
MODULO
81
82
83
84
85
86
INTRODUCCIN
Este manual de operacin se ha preparado para ayudar a operar las bombas de lquidos neumticas Haskel.
La bomba de lquidos Haskel, como se describe en este manual, es una bomba reciprocante de un solo pistn impulsada por un
cilindro neumtico de accin doble, circulacin continua, controlada por un piloto. Tambin se puede describir como una bomba de
volumen variable, compensado por presin. El nmero despus del guin que corresponde a la relacin de la bomba, indica la
relacin de trabajo prctico del rea de la transmisin neumtica al rea del pistn hidrulico. As, una bomba AO-150 tiene un
rea de trabajo en la transmisin automtica de 15 veces ms que el rea hidrulica y producira una presin hidrulica de 1500
psi con una presin de la transmisin neumtica en la bomba de 100 psi.
DESCRIPCIN
General
Las conexiones del suministro de aire y del escape estn en la tapa
de la parte inferior. Las conexiones hidrulicas estn en el cuerpo de
la bomba. La configuracin estndar tiene la entrada y la salida en
los lados. Las bombas de entrada por el fondo existen en algunos
modelos. La bomba hechos de compuestos apropiados y con la
dureza adecuada para baja friccin en la seccin de la transmisin
neumtica. Los sellos Haskel se seleccionan especficamente para
cada modelo y son los que se deben usar. Cmprelos con el
distribuidor o donde vendan productos originales. Hay juegos
completos de sellos que se venden empacados para facilitar el
mantenimiento de cualquier modelo.
Seccin hidrulica.
La seccin hidrulica incluye el cuerpo de la bomba, el ensamble es
un mecanismo de circulacin automtica, producida por un carrete
no balanceado y sin retener que se presuriza y ventea en forma
alterna por la accin del sistema de pilotos. En el caso de ciertos
lquidos, por requerimientos para evitar la contaminacin, por
requerimiento en contra de la toxicidad o la corrosin, se coloca una
pieza separadora que mantiene totalmente independiente la seccin
de la transmisin neumtica de la seccin de lquidos, para que no
pueda haber intercambio alguno de contaminantes entre las dos
secciones.
Seccin de la transmisin neumtica.
La seccin de la transmisin neumtica consiste en uno o mas ensambles de pistones, una vlvula de control de la circulacin,
vlvulas piloto montadas en las tapas de los extremos superiores e inferior, un tubo de flujo que dirige el flujo hacia arriba del
pistn neumtico y el tubo del piloto que conecta las vlvulas de control superior e inferior. La vlvula de control opera sin
resortes y sin retenes y funciona en ciclos alternos de presurizacin y venteo de un carrete no balanceado operado a presin.
La presin del piloto se suministra internamente en las bombas estndar. (El piloto externo es opcional en todos los modelos).
Se recomienda que se utilicen nicamente O-rings y sellos ensamble del pistn neumtico y el embolo hidrulico, el empaque y
reten del embolo y los ensambles de la vlvula de retencin de admisin y salida. Las vlvulas de retencin son de bola, diseadas
para dar el flujo y sello dinmico mximos. Muchos modelos de bombas incorporan asientos metlicos en las bolas de retencin
para que tengan una vida prolongada. Si se requiere un sellado a prueba de burbujas, instale una vlvula de retencin con
asientos extra blando en el sistema de descarga, que se adapte a la aplicacin. (Algunos modelos de bombas incorporan vlvulas
de retencin con asientos blandos como estndar).
Consulte la lista de las partes individuales de la bomba y el diagrama de ensamblado que se incluyen en cada bomba que se
entrega, donde se incluyen los detalles de su construccin. Observe detenidamente el tipo de configuracin de los puertos, el tipo
y tamao de rosca que se especifican para la entrada y salida de la bomba, para cerciorarse de que se usen las partes
hermanadas apropiadas. Para la entrada de la bomba, use siempre tubera igual a, o mayor que el tamao del puerto.
INSTALACIN Y OPERACIN
General
La bomba se puede montar en cualquier posicin. Sin embargo, los modelos que tienen la construccin con la pieza separadora
pueden necesitar una consideracin espacial para que tengan el drenaje adecuado, dependiendo de su aplicacin. En caso de
duda, consulte a la fbrica o al distribuidor Haskel. La tapa de aire inferior tiene dos orejas de montaje para pernos de 3/8. Se
pueden usar para montarla. Tambin existe una mnsula sencilla para la parte superior que proporciona una rigidez adicional
para montarla. Los modelos de entrada en el fondo se identifican con una B en el numero de modelo, es decir, AO-B35, etc.
Sistema neumtico.
No es necesario ni deseable usar un lubricador de la lnea de aire. El carrete de la vlvula aire y el barril da la transmisin
neumtica se prelubrican en fabrica. Instale un filtro y regulador de la lnea con un orificio de NPT, por lo menos. Instale una
vlvula de control de la velocidad de circulacin, con un orificio de NPT, por lo menos, si el sistema lo requiere. Se recomienda
y usa esta vlvula en todas las unidades de bombeo Haskel, como vlvula de control de la velocidad y de corte. Instale un
87
silenciador en el escape de aire, si el ruido resulta inconveniente. Estos accesorios para la transmisin neumtica se venden par la
mayor parte de los modelos, montados rgidamente a la unidad, especificando C despus del nmero del modelo.
NOTA: Siempre debe evitarse tener lneas de escape largas o restringidas. Si la instalacin requiere que haya contrapresion en los
puertos de escape, se debe recurrir a la modificacin 16834. La transmisin tambin se puede operar con nitrgeno. Para usar gas
natural, especifique la modificacin 28005.
Sistema hidrulico.
Precaucin no afloje los accesorios hidrulicos de la bomba para facilitar el enroscado de las conexiones de la tubera. Estos
accesorios, deben estar apretados para que no haya fuga y para que no se daen. No reduzca el tamao de la tubera de entrada.
Utilice tubera del mismo tamao o mas grande que el puerto de entrada de la bomba. Se usa tubera mas grande con fluidos
pesados, o si la columna de succin es de mas de tres pies (.90cm), 15 pies como mximo (4.5m). Solo se puede reducir el
tamao de la tubera si la entrada esta supercargada. (Estas bombas requieren un caudal alto momentneamente durante la
succin).
Puede resultar conveniente un filtro de succin en la lnea de entrada. La malla 100 normalmente basta para proteger la bomba. Si
se desea un filtrado mas fino, ponga un tamao y rea de filtro generoso y continuamente revselo par asegurarse que no esta
saturado. La tubera y el equipo accesorio de la salida deben tener la capacidad nominal adecuada para la presin del sistema, o
del tamao apropiado para satisfacer los requerimientos del flujo.
NOTA: Consulte el catalogo donde se incluyen las capacidades nominales de los diversos modelos de bombas.
Cebado.
Use una vlvula de derivacin (bypass) en la lnea de salida del flujo. Ajuste el regulador de aire para que de una presin de
acero. Abra apenas la vlvula de control de la velocidad, aproximadamente de su posicin abierta. Lentamente aumente el
ajuste del regulador de aire y deje que la bomba opere a 20-30 carreras por minuto. Cierre gradualmente la vlvula de derivacin.
Si esta cebada, la bomba comenzara a operar ms despacio debido al aumento en la presin de salida.
Operacin.
La presin del lquido de salida se puede controlar con bastante exactitud, regulando la presin del aire de la transmisin. Observe
que el nmero de modelo de la bomba incluye su relacin nominal de presin como sufijo. La bomba operara a 100 carreras por
minuto, aproximadamente, a una presin de salida igual a su relacin multiplicada por la presin del aire y se ahoga y retiene la
presin indefinidamente, mas o menos, al 110% de este valor. As, una bomba AO-60 con el aire de la transmisin regulado a 80
psi, bombea a 4800 psi y se mantiene a 5280 psi, aproximadamente. La mayora de los reguladores de la presin de aire tiene un
diferencial de 5 psi o ms entre las presiones de aire con flujo y sin flujo. Cuando se tienen que bombear un volumen
apreciable casi a la presin mxima de la bomba, se debe usar un regulador de flujo de alta precisin, o la presin mxima de la
bomba se debe controlar con algn otro mecanismo, como un vlvula de alivio, un interruptor de presin, o un a vlvula de cierre
operada a presin.
ESTO PERMITE QUE LA PRODUCCION DEL POZO SEA CONTROLADA DURANTE OPERACIONES NORMALES,
OPERACIONES DE PRUEBA, OPERACIONES DE SOBRETRABAJO Y LO MS IMPORTANTE, DURANTE SITUACIONES DE
EMERGENCIA.
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO SON ACTIVADOS LOCALMENTE, EN LA MISMA PLATAFORMA, O REMOTAMENTE
A TRAVES DE UNA RTU DEL SISTEMA SCADA.
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO PUEDEN SER MUY SIMPLES Y CONTROLANDO SOLO UN POZO, O BIEN
EXTREMADAMENTE COMPLEJOS Y CONTROLANDO TOTALMENTE PLATAFORMAS DE PRODUCCION.
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO DISEADOS PARA PEMEX SON HIDRONEUMATICOS CON COMUNICACIN A TRAVES DE
TABLERO DE INTERFACE EL CUAL ALOJA LOS COMPONENTES ELECTRONICOS.
SECCION MAESTRA
LA SECCION MAESTRA ALOJA LA FUENTE DE PODER PARA EL SISTEMA.
EL SISTEMA DE REGULACION NEUMATICA, LA UNIDAD DE PODER HIDRAULICO Y EL TANQUE RECEPTOR HIDRAULICO.
EL SISTEMA DE CABEZAL PARA EL SUMINISTRO NEUMATICO E HIDRAULICO.
LOS PILOTOS DE BAJA / ALTA PRESION PARA EL DISTRIBUIDOR DE PRESION DE PRUEBA.
SECCION DE DESVIO
LA SECCION DE DESVIO ALOJA A LAS VALVULAS SELECTORAS QUE PERMITEN AL OPERADOR COLOCAR ALGUNO O TODOS LOS
POZOS EN DESVIO.
LA SECCION DE DESVIO ADEMAS ALOJA TODAS LAS VALVULAS AUTOMATICAS DE TRES VIAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL
MISMO.
MODULOS
EXISTEN DOS VERSIONES DE MODULOS
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SIMPLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y UNA VALVULA SUPERFICIAL
OPERADA NEUMATICAMENTE.
DOBLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y DOS VALVULAS SUPERFICIALES
OPERADAS NEUMATICAMENTE.
DIFERENCIA: LA LOGICA DE CADA TIPO DE MODULO ES IDENTICA EXCEPTO POR LA CANTIDAD DE VALVULAS NEUMATICAS
CONTROLADAS.
ESTOS MODULOS SON INTERCAMBIABLES EN TODAS PARTES DEL CAMPO.
CONSOLA DE PILOTOS SDA
ESTA CONSOLA FUE DISEADA PARA CONTROLAR POR MEDIO DE LOS PILOTOS SDA LA BAJANTE No. 2 DE CADA POZO, Y SU
OPERACIN ES LA SIGUIENTE:
TIENE UN SUMINISTRO REGULADO DE 30 PSI PARA LA OPERACION DE CADA UNO DE LOS PILOTOS SDA
TIENE UNA SEAL DE VARIABLE (CHISMOSO) DE LA BAJANTE No.2
AL ESTAR PRESIONADA LA SEAL DE VARIABLE TENDREMOS SEAL DE SALIDA DE 30 PSI DEL PILOTO SDA HACIA EL PILOTO
DE UNA VALVULA DE TRES VIAS N.C. INSTALADA EN LA CONSOLA DE MODULOS ESPECIFICAMENTE EN LA ENTRADA DE LAS 50
PSI AL MODULO LO QUE PROVOCA QUE ESTA VALVULA ABRA Y PERMITA EL PASO DE LAS 50 PSI HACIA EL MODULO.
NOTA: SI LA CONSOLA DE PILOTOS NO ES AUTOMATIZADA CON SUS SEALES DE VARIABLE (CHISMOSO); SERA NECESARIO
SUMINISTRAR LAS 30 PSI CON EL SISTEMA DE DESVIO DE LA MISMA CONSOLA, YA QUE DE NO SER ASI NO ABRIRA LA
VALVULA DE TRES VIAS N.C. POR CONSIGUIENTE NUNCA FUNCIONARA NUESTRO MODULO
TABLERO DE INTERFACE
EL TABLERO DE INTERFACE ES EL PUNTO DE INTERFACE PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO Y EL SISTEMA DE RTU DEL
SISTEMA SCADA.
EL TABLERO DE INTERFACE ALOJA TODOS LOS COMPONENTES ELECTRICOS USADOS PARA EL CONTROL REMOTO DE LOS
POZOS, ESTAN INCORPORADAS EN ESTE TABLERO VALVULAS DE 3 VIAS PARA OPERACIONES REMOTAS Y VALVULAS DE 4 VIAS
QUE PERMITAN A LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DESVIARSE EN CASO DE PROBLEMAS O CUANDO FALTA ELECTRICIDAD
El Tablero de Seguridad y Control de 15 Pozos fue diseado por Tubular Instrumentation and Controls, Inc., para el uso de
PEMEX en sus plataformas de la Regin Marina.
Este tablero se disea con un concepto modular que permita el control de las vlvulas siguientes por cada pozo:
Vlvula Superficial de Seguridad,
Vlvula Maestra de Seguridad
Una o dos Vlvulas Neumticas de Ala (laterales).
Se encuentra en este tablero tambin una seccin de derivacin, que permite dejar fuera de servicio cualquiera de los mdulos y
al mismo tiempo permitiendo el cierre de emergencia que se requiere para proteger la integridad del sistema.
La seccin de lgica hidrulica tiene la capacidad de suministrar una presin hidrulica de 3500 a 5000 psi. En esta seccin hay
tambin dos bombas de marca Haskel las cuales estn conectadas a un recipente acumulador hidrulica de acero inoxidable,
reguladores de presin y filtros para la lnea de succin. Normalmente se embarca una unidad hidrulica de prueba manual, la
cual permite efectuar arranques manuales del equipo.
El Tablero de Interfase est equipado con interruptores de presin para monitorear la lnea de alimentacin neumtica, el nivel de
fluido hidrulico, y las funciones remotas de cierre de emergencia, los cuales producen una alarma elctrica en el caso de
presentarse una deficiencia en cualquiera de los circuitos supervisados. Hay tambin, interruptores de presin los cuales dan una
indicacin de la posicin (abierta o cerrada) de las vlvulas subsuperficial, maestra o de alas (laterales).
NOTAS GENERALES
El tablero es una unidad independiente. Los tableros se fabrican con acero inoxidable 316 del calibre 12. Los tableros son una
construccin soldada con soportes adecuados. Los tableros tienen un pulido final del numero 3. Todas las soldaduras exteriores
se vuelven lisas y las soldaduras del interior son rebajadas por chorro de arena o por uso de cidos apropiados.
Cada tablero se fabrica de acuerdo con NEMA 4 para el uso exterior. Las puertas son soportadas por un pasador y bisagras de
acero inoxidable y son cerradas con un cierre mecnico de tres puntos con los rodillos en la tapa y el fondo.
El sistema fue fabricado usando lo siguiente:
Todas las tuercas, esprragos, arandelas, seguros, soportes, abrazaderas etc. son de acero inoxidable. Toda la tubera es de
acero inoxidable sin costura de acuerdo con ASTM 269 y las conexiones tambin son de acero inoxidable 316 de marca
SWAGELOK.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Cada seis meses, se debe poner en prueba el equipo usando los mtodos de prueba. Esto permite la validacin de todos los
manmetros de presin con la prueba pasada y permite engrasar las o-rings de goma.
Cada ao, se revisan todos los filtros y se sustituyen en caso de ser necesario.
AVISO:
Evite de operar el tablero por periodos de tiempo extendidos en el modo de "BYPASS, (Desvi)". Este equipo se
disea para proveer a PEMEX seguridad y control. La atencin se debe dar a las condiciones de funcionamiento
seguras.
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SISTEMA DE REGULACION
El sistema de regulacin en plataformas es un requisito indispensable para la produccin. Una buena regulacin es bsica en la
operacin de los sistemas de control neumtico y/o hidroneumtico de los diferentes sistemas, los cuales estn ligados a la
produccin del gas y aceite, debido a que los sistemas de control y seguridad de pozos dependen en buena medida de la presin
del sistema de regulacin.
Sistemas que dependen en las plataformas satlites del sistema de regulacin:
1)
Sistema ESD y control de mdulos de seguridad de pozos (consola baker).
2)
Instrumentos del sistema de control neumtico del separador de prueba y separador remoto.
3)
Sistema de inyeccin de reactivo.
4)
Sistema de vlvulas SDV.
Aqu el sistema de regulacin para suministro de los sistemas de control puede ser con el uso de tres elementos: A.- Aire
suministrado por compresores elctricos; B.- Gas dulce suministrado por estaciones compresoras a la red de gas de B.N. para el
levantamiento de aceite y C.- Gas amargo tomado de la T.P. de un pozo productor, del separador de prueba o de alguna trampa de
diablos.
El ms comn es el suministro de gas dulce de la red de B.N. que es un cabezal de alta presin que suministra en promedio 70 Kg.
/cm. Cuando el suministro de esta falla se hace necesario utilizar gas amargo del separador de prueba o de algn otro sitio,
aunque esto tiene sus desventajas como: acelera el deterioro de las partes internas de los equipos neumticos de control y mayor
numero de fallas en los sistemas hidroneumticos por la corrosin causada por el sulfhdrico.
Descripcin de operacin del sistema de regulacin.
El sistema de regulacin por seguridad requiere de 3 etapas para asegurar el abastecimiento del gas de suministro a los sistemas
dependientes.
En la primera etapa de regulacin se baja la presin de 70 a 35 Kg. /cm, y se requiere de dos reguladores de alta marca Fisher del
tipo 630 (big Joe), los reguladores estn conectados en paralelo, para asegurar la demanda de gas suministrado y para fcil
mantenimiento.
En la segunda etapa de regulacin se baja la presin de 35 a 21 Kg. /cm, y se requiere de un regulador marca Fisher de alta
presin del tipo 310-32, con salida de mximo volumen.
En la tercera y ltima etapa de regulacin se divide en dos lneas de suministro independiente y se requiere de un regulador marca
Fisher de alta presin del tipo 310-32, con salida de mximo volumen, para cada lnea.
95
Los actuadores son dispositivos usados para operar el elemento de cierre/apertura de una vlvula.
Existe una gran cantidad de tipos de actuadores y cada uno tiene una aplicacin particular. Los actuadores se disean para
funciones particulares y si se emplean en la forma correcta darn buen servicio durante largo tiempo.
La funcin bsica de las vlvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento de control de flujo para desviarlo,
restringirlo o regularlo.
El mecanismo para ajustar el elemento de control de flujo en el cuerpo de la vlvula es el actuador, el cual es un componente
bsico.
En la seleccin de un actuador se deben tener en cuenta tres aspectos bsicos y crticos:
El elemento de control de flujo.
El mecanismo regulador del elemento.
El tipo de sello para retener el fluido.
96
FIP fabrica actuadores neumticos para vlvulas API, SSVI USV desde 1 13116' hasta 41116' inclusive, y para presiones de
trabajo desde 2,000 hasta 10,000 lb. /pulg. Los actuadores se surten en diseos de 13', 17'y lg'de dimetro del cilindro y
pueden ser operados por cualquier sistema neumtico con presin de hasta 250 lb. /pulg.
Los actuadores neumticos FIP operan cerrando automticamente al detectarse cualquier anomala en la lnea. En este diseo
la presin neumtica dentro del actuador mantiene a la vlvula en posicin abierta.
Si el sistema detecta una falla o anormalidad, la presin neumtica dentro del cilindro se alivia o releva automticamente
provocando el cierre de la compuerta.
Estos actuadores se usan con la vlvula FIP tipo 'Sure-Seal' de compuerta slida de paso invertido.
Las caractersticas de seguridad de estos actuadores incluyen un sello metal-metal en el bonete para proteger contra fugas en
caso de incendio, as como una vlvula de alivio de sobre presin del cilindro. Otras opciones consisten en un dispositivo de
seguridad sensible al calor que permite mantener abierta la vlvula (para casos de mantenimiento o reparacin), y en caso de
incendio se funde el material eutctico (bajo punto de fusin) que mantena abierta la vlvula, dando por resultado que la
vlvula cierre automticamente.
1-1.- Cuerpo.
1-2. ~ Asiento.
1-3.- Empaque= 0
1-4.- Gua de Compuerta.
1-5.- Compuerta.
1-6.- Anillo Sellador.
1-7.- Tuerca de Compuerta.
1-8.- Perno de Compuerta.
1-9.- Esprragos.
1-10- Tuercas.
1-11- Grasera.1/2 NPT.
FUND
ACTUAD0R
3-1.- Tapa de Cilindro. 3-2.=@
Grasera Alemite... 3-3.- EWp@gue 34.- Cua.
3-5.= Anillo Reten Funda. 3-6.I@IQltl, 3-7.= Ventila.
3-8.- Tornillo Hexagonal. 3 -9.- Anillo
Metlico.
3-10- Rondana de Presi5n. 3~11Candado Cilindro. 3-12- Cilindro.
3-13- Empaque "O" Embolo. 3-14Embolo
3-15- Cabeza de Seguridad. 3-16Buje Embolo.'
3-17- Anillo Reten Embolo 3-18- Reten en Espiral. 3-19- Vstago Actuador. 3-20~ TapiSfi de 1/2. 1=@I; Tuerca Tope.
3-22- Prisionero Allen. 3-23- Empaque "O" Embolo.
..U- 2 4 p a4j.L-- " Q2--C i I.L-n d-r 0 P@
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1. BONETE
2. OPRESORES 3. GRASERAS
4. ASIENTO DE RESORTE
5. EMPAQUE MULTI " V "
BAQUELITA
6. EMPAQUE MULTI
" V "
BLANDO
7. EMPAQUE MULTI
" V "
BLANDO
8. EMPAQUE MULTI
" V "
RIGIDO
9. EMPAQUE MULTI
" V "
RIGIDO
10. EMPAQUE MULTI " V "
RESPALDO
11. EMPAQUE METALICO
12. PRENSA EMPAQUES
13. VASTAGO INTERIOR
RESORTE 16" LARGO X 6 1/2
"O
15. ADAPTADOR DE BONETE
16. GRASERA
17.
ORING
VASTAGO
EXTERIOR
18. VASTAGO EXTERIOR
19. PISTON
20. ORING PISTON
21. ORIFICIO GRASERA
22. CAVIDAD DEL SEGURO
23.
24.
25.
27.
29.
30.
31.
32.
98
99
100
1. BONETE
2. SELLO DE BONETE
3 .COMPUERTA
4. VASTAGO INFERIOR
5. SELLO DE HOMBRO
6.
RANURA
PARATORNILLOS PRISIONEROS
7. EMPAQUE " J
8. TAPA INFERIOR
9. ASIENTO DE RESORTE 10.
ORIFICIO DE VENTEO
1. ORIFICIO PARA FUNDA
DEL VASTAGO
12.
ORIFICIO
PARA
TORNILLO OPRESOR DEL
CILINDRO
13. CILINDRO
1.
GUIA DEL RESORTE
2.
RESORTE INTERIOR
16. RESORTE EXTERIOR
3.
FUNDA DEL VASTAGO
1 S. TORNILLO OPRESOR
19. VASTAGO SUPERIOR
20.
GUIA
RESORTE
EXTERIOR
21. PISTON
22. RANURA PARA ORING
23. AJUSTE DE CARRERE
24. TORNILLO OPRESOR DE PRENSA EMPAQUES
25. ANILLO DE RESPALDO
26. RANURA PARA AJUSTE DE CARRERA
18. ORING DE LA TAPA SUPERIOR
19. 28. TAPA SUPERIOR
20. SEGURO DE LA TAPA,
30. TAPON CACHUCHA
101
102
103
OPERACIN DE MOTOBOMBAS
INTRODUCCION.
Los equipos de bombeo son parte fundamental en la industria de procesamiento de hidrocarburos, de aqu radica la importancia
de utilizar el equipo de bombeo adecuado a sus necesidades particulares de su proceso efectuando el diseo y la seleccin
tomando en cuenta las normas aplicables.
As mismo, la correcta elaboracin de hojas de datos y especificaciones particulares facilitar la adquisicin de un buen equipo de
bombeo.
GENERALIDADES.
DEFINICION DE UN EQUIPO DE BOMBEO.
Un equipo de bombeo es un transformador de energa. Recibe energa mecnica que puede proceder de un motor elctrico,
trmico, etc., y la convierte en energa que un fluido adquiere en forma de presin, y de velocidad.
As, tendremos bombas que se utilizan para cambiar la posicin de un cierto fluido. Un ejemplo, lo constituye una bomba de pozo
profundo, que adiciona energa para que el agua del subsuelo salga a la superficie. Un ejemplo de bombas que adicionan energa
de presin, sera una bomba en un oleoducto, donde las cotas de altura, as como los dimetros de tuberas y consecuentemente,
las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin es incrementada para poder vencer las prdidas por friccin que se
tuviesen en la conduccin.
Existen bombas trabajando con presiones y alturas iguales que nicamente adicionan energa de velocidad en la mayora de las
aplicaciones, la energa conferida por una bomba es una mezcla de las tres, las cuales se comportan de acuerdo con las
ecuaciones fundamentales de la mecnica de fluidos.
DESCRIPCIN Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS.
Las bombas se clasifican segn dos consideraciones generales diferentes:
Las que toman en consideracin las caractersticas de movimiento de los lquidos.
Las que se basan en el tipo o aplicacin especfica para la cual se ha diseado la bomba.
Existen tres clases de bombas en uso comn:
Centrfuga.
Rotatoria.
Reciprocante.
Estos trminos se aplican solamente a la mecnica del movimiento del lquido y no al servicio para el que se ha diseado la
bomba.
Cada clase se divide, a su vez, en diferentes tipos, como se muestra a continuacin:
Clasificacin de bombas.
CLASE
a) CENTRIFUGA
b) ROTATORIA
c) RECIPROCANTE
TIPO
Voluta (sencilla o doble).
Difusor.
Turbina Regenerativa.
Flujo Mixto.
Flujo Axial.
Engranes.
Alabe.
Leva y Pistn.
Tornillo.
Lbulo.
Bloque de Vaivn.
Accin Directa.
Potencia.
Diafragma.
BOMBAS CENTRIFUGAS.
104
Conocida como de vrtice, perifrica o regenerativa. En este tipo de bomba se producen remolinos en el lquido por medio de los
alabes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa.
4).- Bomba Centrifuga de Flujo Mixto.
Desarrolla su carga parcialmente por la fuerza centrifuga y parcialmente por el impulso de los alabes sobre el lquido. El dimetro
de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada.
5).- Bomba Centrifuga de Flujo Axial.
Desarrolla su carga por la accin de un impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido. El dimetro del impulsor es el mismo
en la succin y en la descarga.
BOMBAS ROTATORIAS.
BOMBAS RECIPROCANTES.
1) .- Bomba Reciprocante de Accin Directa.
En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido o mbolo. Las bombas de accin directa se
construyen, Simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido, respectivamente) y Duplex (dos pistones de vapor y dos de
lquido, respectivamente). Los extremos compuestos y de triple expansin, ya no se fabrican como unidades normales. Las
bombas de accin directa horizontales Simplex y Duplex, se han usado por mucho tiempo para diferentes servicios, incluyendo
manejo de lodos, bombeo de aceite, agua y otros. Se caracterizan por la facilidad de ajuste de la columna, velocidad y capacidad.
105
Las bombas de accin directa se detienen cuando la fuerza total en el pistn del lquido iguala a la del pistn de vapor; desarrollan
una presin muy elevada antes de detenerse. Las unidades de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.
2) .- Bomba Reciprocante de Potencia.
Tiene un cigeal movido por una fuente externa generalmente: un motor elctrico banda o cadena. Frecuentemente, se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor. Cuando se mueve a velocidad
constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, el extremo
lquido, que puede ser del tipo pistn o mbolo, desarrollar una presin elevada cuando se cierra la vlvula de descarga. Por esta
razn, es prctica comn proporcionar una vlvula de alivio, con objeto de proteger la bomba y su tubera.
La presin de disparo es varias veces la presin de descarga normal de las bombas de potencia.
3) .- Bomba Reciprocante Tipo Diafragma.
Se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas,
drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con slidos que pueden originar erosin.
Un diafragma de material flexible no metlico, puede soportar mejor la accin corrosiva o erosiva que las partes metlicas de
algunas bombas reciprocantes.
BOMBAS CENTRIFUGAS.
Las bombas y los sistemas hidrulicos, estn presentes en una gran cantidad de plantas de proceso. Los cuales requieren, en
mayor o menor grado, de la conduccin de lquidos o de transferencia de un nivel de presin o de energa esttica hacia otro.
La bomba es el medio mecnico para obtener esta conduccin o transferencia, y por ello es parte esencial de todos los procesos.
El conocimiento de cmo trabajan
las bombas y cules son los
factores principales que deben
considerarse
para
la
mejor
operacin, ayudar al crecimiento y
perfeccionamiento de los procesos
con los cuales est ligada.
Las bombas centrfugas constituyen
no menos del 80% de la produccin
mundial de bombas debido a que
tienen una mayor flexibilidad, tanto
en capacidad como en materiales
de construccin. Por lo que todos
los factores que se analicen sern
enfocados a ellas para lograr una
mayor conocimiento de las mismas.
COMPONENTES
Y
SUS
CARACTERISTICAS.
Las bombas centrfugas estn
constituidas principalmente por un
impulsor y una caja que lo envuelve
(Carcaza). Al girar el impulsor dentro de la carcaza produce una reduccin de presin en el centro de la bomba, lo cual origina el
flujo.
El la figura No. 1 se visualizan las partes principales de una bomba centrfuga cuya descripcin se resume a continuacin:
Impulsor: Imparte la velocidad al lquido como resultado de la fuerza centrfuga cuando gira.
Carcaza: Proporciona direccin al flujo desde el impulsor y convierte su velocidad en energa de presin, normalmente medida en
pies de columna de lquido.
Flecha: Transmite la fuerza del motor o turbina al impulsor.
Estopero: Aloja los aditamentos para sellar la entrada de la
flecha a la carcaza. Puede utilizarse empaque sellos mecnicos.
Chumacera: Soportan la flecha y minimizan las fricciones.
Anillos de desgaste:
La finalidad de estos anillos es el aislar
la zona de baja presin (succin) de la de alta (descarga),
evitando de esta manera el flujo recirculatorio causante del bajo
rendimiento de la bomba.
Cople: Conecta la bomba con el motor o turbina.
LAS BOMBAS CENTRIFUGAS PUEDEN SER VERTICALES Y
HORIZONTALES.
Las Bombas Centrfugas Horizontales pueden ser de un paso y
multipasos. A continuacin se describen sus componentes con
sus caractersticas en el siguiente orden:
Cuerpo de la bomba o carcaza.
Rotor completo y caja de rodamientos.
Acoplamiento bomba-motor.
Dispositivos de control y seguridad.
Bomba Centrfuga de 4 Pasos con Motor Elctrico
106
LA FLECHA
Est construida de acero inoxidable o acero al carbn de longitud variable de acuerdo a diseo.
TIPOS DE IMPULSORES:
IMPULSOR ABIERTO: En esta clase de impulsor las paletas estn
unidas directamente al ncleo del impulsor sin ningn plato en los
extremos. Su uso est limitado a bombas muy pequeas, pero se
puede manejar cualquier lquido y adems inspeccionarlo es muy
sencillo. El impulsor se visualiza en la siguiente figura:
IMPULSOR SEMI-ABIERTO:
Su construccin varia en que est colocado un plato en el lado
opuesto de la entrada del liquido y por ende esta ms reforzada
que el impulsor abierto como las paletas a estar unidas tienen la
funcin de disminuir la presin en la parte posterior del impulsor y
la entrada de materiales extraos se alojan en la parte posterior del
mismo.
IMPULSORES CERRADOS:
Este impulsor se caracteriza porque adems del plato posterior lo
rodea una corona circular en la parte anterior del impulsor. Esta
corona es unida tambin a las paletas y posee una abertura por
donde el lquido ingresa al impulsor. Este es el impulsor mas
utilizado en las bombas centrifugas por su rendimiento que es superior a las dos anteriores. Hay que hacer notar que debe ser
utilizado en lquidos que no tienen slidos en suspensin.
107
CAJA DE RODAMIENTOS
Est construida con fierro colado, se localiza en ambos extremos del cuerpo de la bomba, tiene un maquinado interior que
proporciona alojamiento al rodamiento que da soporte a la flecha.
En su diseo est considerado proveer de lubricacin y enfriamiento a los rodamientos, pues consta de un depsito de aceite, el
cual es levantado y distribuido por chapoteo, por los anillos de lubricacin, que son construidos de bronce y que se mueven
excntricamente colgados a la flecha, a un lado del rodamiento.
El nmero de revoluciones depende del tipo de accionamiento de la bomba Si est accionado por un motor elctrico (de velocidad
constante) girar generalmente a 2950 rpm (motor de un par de polos), aunque a veces se intercala una transmisin, con lo que
existe un margen grande de seleccin. Otro tipo de accionamiento o elemento motriz es el llamado de velocidad variable que
puede ser una turbina de vapor o a gas, cuya caracterstica principal es que se puede varia la velocidad de la maquina y con ella
su capacidad.
La velocidad de giro es el movimiento deseado en una flecha sin embargo siempre viene acompaada de dos movimientos no
deseados uno horizontal o de desplazamiento y otro vertical o de vibracin.
giro
desplazamiento o movimiento horizontal
Vibracin o movimiento vertical.
Este tipo de movimientos se minimizan con las chumaceras o rodamientos axiales y radiales respectivamente hasta ciertos lmites.
108
CAPACIDAD.
La capacidad de una bomba es la cantidad de fluido que es capaz de mover, por unidad de tiempo. Ejemplos LPS, m3/h, BPD,
GPM.
CARGA O ALTURA HIDROSTTICA.
Representa la altura de la columna del lquido que acta sobre la succin o descarga de la bomba.
La presin en cualquier punto en un lquido, puede imaginarse como la que ejerce una columna vertical del lquido, debido a su
peso sobre dicho punto. La altura de esta columna es llamada "Carga Esttica" y se expresa en unidades de longitud (pies,
metros, etc.), la carga esttica correspondiente a una presin especfica depende de la densidad relativa de acuerdo a la siguiente
expresin:
CARGA (pies) = [ Presin (psi) x 2.31] Densidad relativa
CARGA (metros) = [ Presin (Kg./Cm2) x 10] Densidad relativa
CARGA NETA DE SUCCIN POSITIVA NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD).
La NPSH en la diferencia entre la carga de succin absoluta y la carga de presin de vapor.
Es necesario distinguir entre la npsh disponible y la npsh requerida.
La NPSH disponible representa la diferencia entre la carga de succin absoluta existente y la presin de vapor a la temperatura
dominante. Es una caracterstica del sistema.
La NPSH requerida es la carga mnima que se necesita en la succin de la bomba, para conseguir que el lquido fluya al impulsor
sin que se vaporice. Es una funcin del diseo de la bomba.
POTENCIA.
Se entiende por potencia de una bomba, la capacidad de trabajo que esta desarrolla en un determinado tiempo. Se usa como
unidad el caballo de fuerza HP.
El trabajo efectuado por una bomba es una funcin de la carga total y el peso del lquido bombeado en un cierto tiempo.
La potencia de entrada o potencia al freno (BHP) es la potencia requerida en la flecha de la bomba. La potencia de salida o
potencia hidrulica (WHP) es la desarrollada en el lquido por la bomba. Estos dos trminos son definidos por las siguientes
frmulas:
109
GENERALIDADES
Las bombas centrifugas generalmente se seleccionan para una capacidad y carga total determinadas cuando operen a su
velocidad especificada.
Estas caractersticas se conocen como condiciones especificadas de servicio y, con pocas excepciones, representan las condiciones
en las que la bomba operara la mayor parte del tiempo.
La eficiencia de la bomba deber ser la mxima para estas condiciones de servicio, y as se seleccionan las bombas siempre que
son posibles.
Con frecuencia, sin embargo, se requiere que las bombas, operen a capacidades y cargas que difieren considerablemente de las
condiciones especificadas.
Las bombas de servicio general en una gran variedad de aplicaciones tambin pueden sujetarse a operaciones con flujos muy
variables.
Es muy importante, por lo tanto, que el usuario de bombas centrifugas se familiarice con los efectos de operar las bombas a
capacidades y cargas distintas a las especificadas y con las limitaciones impuestas sobre esa operacin por consideraciones
hidrulicas, mecnicas o termodinmica.
CEBADO
Las bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que estn bien cebadas, es decir, hasta que se han llenado con el
liquido que se quiere bombear y se ha venteado o purgado todo el aire o vapores que pudieran quedar atrapados en el cuerpo de
la bomba. Las excepciones son las bombas autocebantes y algunas instalaciones especiales de gran capacidad, baja carga y baja
velocidad en las que no es practico cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultneo con la arrancada.
Una bomba centrifuga nunca debe trabajar seca porque se sobrecalienta. Antes de arrancarla deber cebarse llenando la carcaza
con el lquido que se va bombear.
Debe cuidarse que la tubera de succin permanezca llena de lquido.
Los vapores que escapan del lquido y los vapores atrapados estn listos para acomodarse en las partes altas de la succin.
A menos que los vapores atrapados en la succin de la bomba sean expulsados, estos pueden hacer que la bomba al trabajar
pierda succin.
La tubera de succin esta normalmente provista con vlvulas de venteo en las partes altas de ella a travs de las cuales deben
dejarse escapar los vapores.
CALENTAMIENTO
Una bomba que maneja lquidos calientes, deber calentarse antes de arrancarla para evitar daarla por una desigual expansin
de sus partes. La expansin desigual permite el contacto entre piezas estacionarias y piezas en movimiento. La bomba deber
calentarse gradualmente, circulando lentamente liquido caliente.
En una bomba de relevo trabajando con lquidos calientes, generalmente se usa una pequea tubera de circulacin de este liquido
desde la descarga de la bomba en operacin para mantenerla caliente.
110
Para mantener el lquido bombeado dentro de la viscosidad adecuada y que este fluya libremente, pueden instalarse tuberas de
vapor a lo largo de las tuberas del lquido hasta llegar a la bomba. Las lneas de vapor deben operarse antes de que la bomba
arranque.
ENFRIAMIENTO
La temperatura del equipo de bombeo puede aumentarse ya sea por el liquido que se esta bombeando o por rozamiento. Las
partes de la bomba que no toleran aumento de temperatura debern tener un sistema de enfriamiento.
Si la bomba maneja lquidos calientes, la caja de empaques generalmente esta enfriada para evitar deterioros del empaque.
Las superficies de los sellos mecnicos debern ser enfriadas. Si las superficies se calientan, el desgaste y deterioro aumentan.
La caja de cojinetes deber enfriarse para mantener los ajustes convenientes. Si un cojinete se sobrecalienta, este se expande y
puede atascar la flecha (agarrndose o aferrndose).
Los pedestales de la bomba pueden enfriarse para mantener el alineamiento entre la bomba y su motor.
Para el sistema de enfriamiento comnmente se emplea agua, y esta deber ser limpia y no causar depsitos de orn o sarro que
lleguen a impedir una buena transmisin del calor. El agua de enfriamiento deber circular en cantidades adecuadas por el sistema
que se desee enfriar, controlando la cantidad por medio de vlvulas.
LUBRICACION
El mecanismo de lubricacin de la bomba deber comprobarse para asegurar que entregara siempre un lubricante limpio y seco;
es decir, libre de agua o contaminantes todo el tiempo.
Si los cojinetes tienen grasa en lugar de aceite, debern engrasarse de rutina y las copas debern estar siempre llenas. No deben
sobre engrasarse los cojinetes.
Despus de haber revisado la lubricacin del motor y este listo para operar, deber comprobarse con la mano, si esto es posible,
que la flecha gira libremente.
La temperatura de los empaques y cojinetes deber vigilarse constantemente, tocando sus partes con la mano. Una mala
lubricacin, mal enfriamiento o problemas mecnicos pueden detectarse fcilmente si hay un aumento de temperatura.
Antes de arrancar una bomba, debern comprobarse los sistemas de enfriamiento y lubricacin como cuestin de orden y rutina.
VERIFICACIONES ANTES DEL ARRANQUE
Despus de que una bomba centrifuga se ha instalado correctamente y se ha tomado todas las precauciones necesarias para
alinearla con su maquina motriz, queda lista para servicio en su arranque inicial.
Se recomiendan unas cuantas verificaciones de ltima hora. Los cojinetes y el sistema de lubricacin deben estar limpios. Antes de
poner la bomba en servicio se deben quitar las tapas de los cojinetes y lavar estos con kerosina y limpiarlos completamente. No se
debe emplear estopa para limpiar cojinetes, porque puede caer pelusa en el lubricante; los trapos limpios son superiores para este
objeto.
Toda la grasa y el aceite que se usen en el sistema de lubricacin deben estar libres de agua, mugre u otros contaminantes.
Los cojinetes deben llenarse con lubricante limpio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Con el acoplamiento desconectado, se deber probar nuevamente la rotacin correcta de la maquina motriz. Generalmente hay
una flecha marcada en la bomba para sealar la rotacin correcta.
Todas las partes deben inspeccionarse finalmente antes de arrancar.
De ser posible dar vuelta al rotor de la bomba con la mano, y en caso de una bomba que maneje lquidos calientes, el rotor debe
poder girar libremente con la bomba fra o caliente.
Si el rotor esta pegado o si arrastra ligeramente, no debe operarse la bomba hasta que se localice la causa de la dificultad, y se
corrija.
PROCEDIMIENTO GENERAL DE PARO Y ARRANQUE
Los pasos necesarios para arrancar una bomba centrifuga dependern de su tipo y del servicio en el que esta instalada.
Muchas instalaciones requieren pasos que son innecesarios en otras.
DIAGRAMA DE FUJO
DE UNA TURBINA
111
La perforacin de pozos es la actividad ms tpica o representativa, el objetivo es barrenar la corteza terrestre estableciendo un
agujero que comunique a las superficies con los hidrocarburos que en forma natural se encuentran entrampadas en alguna parte
del subsuelo, paca as pode extraerlos y lograr su
aprovechamiento.
Hay diferentes tipos de pozos tales como:
Pozo exploratorio- estos pozos son los primeros que
se perforan en las zonas donde se considera que
existen probabilidades de acumulaciones de
hidrocarburos segn los estudios previos de geofsica
y geologa que es la nica informacin en que se
cuenta al iniciar estas perforaciones.
Pozo de desarrollo: estos pozos son los que se
perforan en zonas que ya fueron exploradas y se
cuenta con informacin casi completa de los
materiales y estratos que se van a perforar
Estos pozos se los conoce como verticales porque se
coloca al equipo de perforacin en la superficie,
exactamente arriba en direccin del punto establecido
como objetivo en el subsuelo y desde ah se perfora
en forma recta o vertical hasta alcanzar la
profundidad a que se localiza el objetivo final.
TR 30"
130 m
Pozos direccionales: las plataformas comunes de
perforacin tienen capacidad para perforar hasta doce
VALVULA TORMENTA 4", 135.45
m
pozos de los cuales once son direccionales, la razn
es que resultara de altsimo costo el instalar una
plataforma sobre cada objetivo para poder perforar
TR 20"
500 m
todos los pozos marinos verticalmente, es por eso que
desde la misma plataforma se perfora inicialmente en
forma vertical de 300 a 500 metros y despus se
inicia el cambio de direccin o derivacin de los pozos
con rumbo hacia donde se localiza el punto
TUBERA DE PRODUCCIN DE
7"
programado con sus coordenadas definidas que se
considera como objetivo.
El rbol de vlvulas es un equipo conectado a las
tuberas de revestimiento en la parte superior, que a
la vez que las sostiene, proporciona un sello entre
ellas y permite controlar la produccin del pozo.
Por lo general el rbol de vlvulas (o Navidad) va a la
cabeza del pozo; la cual es capaz de soportar la Tr.
resistiendo cualquier presin que exista en el pozo.
Dentro del rbol de vlvulas existe el medio rbol
Navidad, que es la parte del equipo conectado sobre
el cabezal donde va colgado el aparejo de produccin.
Existen dos tipos de medio rbol de Navidad
llamados: rbol en forma Y o de tipo T. Estos
rboles estn diseados para soportar presiones de
703 y 351.5 Kg. /cm2.
El equipo instalado en la plataforma de un pozo
productor de aceite es el siguiente:
Cabezales de tubera de revestimiento (Tr)
Colgadores de tubera de revestimiento
Cabezales de tubera de produccin (Tp)
Colgadores de tubera de produccin
Vlvulas de contrapresin
Adaptador
rbol de vlvulas
Vlvulas de seguridad y de tormenta
Conexiones del rbol de vlvulas
Estranguladores.
TR 13 3/8"
1638 m
1er. MANDRIL B.N. 4 1/2", 1790.33 m.
TR 9 5/8"
3036.00 m
BRECHA
PALEOCENO
3060 - 3090 mD
3230 - 3265 mD
TR 7"
3398.00
m
112
CARACTERISTICAS
Cabezales de tubera de revestimiento:
Son partes de la instalacin que sirven para soportar las tuberas de revestimiento y proporcionar un sello entre las mismas. Pueden
ser cabezal inferior y cabezales intermedios.
El cabezal inferior:
Es un alojamiento conectado a la parte superior de la tubera superficial. Esta compuesto de una concavidad para alojar el colgador
de tubera de revestimiento.
Colgador de tubera de revestimiento:
Es una herramienta que se asienta en el nido de un cabezal de tubera de revestimiento inferior o intermedio para soportar la
tubera y proporcionar un sello entre esta y el nido.
El tamao de un colgador se determina por el dimetro exterior nominal. Su dimetro interior es igual al dimetro exterior nominal
de la Tr que soportara.
Cabezal de tubera de produccin:
Es una pieza tipo carrete o un alojamiento que se instala en la parte superior del cabezal de la ultima Tr. Sirve para soportar la Tp
y proporcionar un sello entre esta y la tubera de revestimiento.
Colgador de tubera de produccin:
Se usa para proporcionar un sello entre la Tr y el cabezal de la Tp. Se coloca alrededor de la tubera de produccin, se introduce en
el nido y puede asegurarse por medio del candado del colgador.
El peso de la tubera puede soportarse temporalmente con el colgador, pero el soporte permanente se proporciona roscando el
extremo de la tubera con la brida adaptadora que se coloca en la parte superior del cabezal. Entonces el colgador acta
nicamente como sello.
rbol de Vlvulas:
El rbol de Vlvulas se le llama a la seccin de produccin, comprendida entre la toma de presin de la tubera de produccin hasta
la vlvula por donde se inyecta el fluido hidrulica. Consta de vlvulas maestras llamadas ssv (vlvula superficial), la sssv (vlvula
de subsuperficial, o de tormenta), vlvulas laterales internas, vlvulas exteriores; estranguladores; actuadores.
La vlvula tormenta se encuentra a 150 metros sobre el piso de produccin. Este tipo de vlvula necesita 246 Kg. / cm2 de
presin hidrulica continua para permitir el paso del hidrocarburo, de bajar la presin de los limites establecidos se cerrara
automticamente la vlvula, es indispensable sealar que es de tipo normalmente cerrada y de sello hermtico.
Seguidamente se encuentran las vlvulas maestras colocadas sobre el medio rbol y son el elemento principal de control sobre la
tubera de produccin para controlar la apertura o cierre del pozo manualmente.
La vlvula de seguridad superficial va colocada sobre la maestra y es de control automtico, teniendo la misma funcin que la
maestra, en caso necesario se puede accionar manualmente. Este tipo de vlvulas est manipulado por los actuadores.
En conjunto con las vlvulas de seguridad van las crucetas, teniendo cuatro comunicaciones, por una de ellas pasa el crudo, el cual
se puede desviar hacia alguna de las dos salidas laterales o si se bloquean estas, hacia la salida superior, si as se requiere.
Cada vlvula de seguridad contiene un actuador. El actuador va ensamblado en una vlvula de accin inversa, la vlvula de
seguridad del actuador puede soportar hasta 225 lb. de presin. Obtiene del tablero de control 8.4 Kg./cm2 de presin neumtica
para poder mover el pistn del actuador, el cual ejercer fuerza suficiente sobre el resorte para vencer la resistencia del mismo,
ocasionando que descienda el vstago, este se encuentra acoplado en uno de sus extremos de la compuerta para dar paso al fluido,
quedando alineados el agujero de la compuerta con los de la vlvula; para cerrar la vlvula es la misma operacin pero en forma
inversa; a falta de presin neumtica el resorte regresara a su estado normal ocasionando un movimiento ascendente sobre la cara
del plato. La compuerta se desalineara de los agujeros de la vlvula, quedando esta cerrada. Este tipo de vlvulas por lo general
son normalmente cerradas y de sello hermtico.
En la parte superior del rbol, despus de las vlvulas maestras, se localizan las vlvulas laterales internas y la vlvula lateral
externa. Estas dos vlvulas que van colocadas a las salidas laterales de las crucetas, son las que sirven para controlar la descarga
del pozo; en ellas van instalados los estranguladores, tienen la funcin de operar ambas o un estrangulador en caso de que el pozo
fluya por solo una bajante. Enseguida de los estranguladores estn instaladas unas lneas de descendentes llamadas bajantes o
ramas, cada bajante se divide en dos ramificaciones, una se conecta al cabezal de grupo, y la otra al cabezal de prueba, ambas
contienen tambin vlvulas de bloqueo para controlar el flujo del pozo, hacia donde se quiera canalizar.
Despus de las vlvulas externas se encuentran los estranguladores; los cuales tienen la funcin principal de controlar el paso del
flujo del crudo ya sea disminuyndolo o aumentndolo; a este proceso se le llama estrangular los pozos. Estos estranguladores son
dispositivos mecnicos instalados en el cabezal de pozo fluyente a fin de tener un control de gastos de produccin; y tambin se
utilizan para casos repentinos de variacin de presin ocasionados por los baches de lquidos.
En la parte superior de las crucetas se encuentra la vlvula de sondeo, la cual nos permite comunicarnos verticalmente al interior
del pozo. Es una vlvula de bloque manual que nos sirve para bloquear o alinear la tubera de produccin (Tp) hacia la toma de
presin, toma de muestra: tambin para presionar hidrulicamente la tubera de produccin. Se le conoce tambin como vlvula de
prueba.
Una parte necesaria es el conocimiento del funcionamiento del estrangulador que es un accesorio que se utiliza para controlar la
produccin del pozo y asegurar la estabilidad de ste. Comnmente, se instala el estrangulador en la cabeza del pozo, se usa como
una medida de seguridad en los pozos perforados en el mar para evitar la posibilidad de que el cabezal del pozo pueda sufrir dao.
En ciertas circunstancias se puede decidir poner el pozo en produccin sin ninguna restriccin de flujo en la lnea.
Es prctica comn en los campos petroleros escoger el estrangulador para un pozo fluyente de tal modo que las pequeas
variaciones en la presin corriente abajo (es decir, en la presin en la lnea de flujo cuyas causas por ejemplo, se deben al uso del
113
separador) no afecten la presin en la cabeza del pozo y en consecuencia, el comportamiento del pozo. Esto implica que el fluido se
desplace por el estrangulador a velocidades superiores a las del sonido y se ha determinado bajo la diversidad de condiciones que
se encuentran en el campo, que este requisito se satisface si la presin del pozo en la cabeza (presin antes del estrangulador) es
por lo menos el doble de la presin promedio en la lnea de flujo (presin despus del estrangulador).
Para verificar que el cuerpo y el ensamble pasen la prueba los estranguladores se prueban abiertos. Los estranguladores se
clasifican en dos:
Positivos: los estranguladores positivos se componen de partes reemplazables. Tiene un orificio de dimensin o tamao fijo, para
instalarlo en el interior del cuerpo o porta estrangulador. Los orificios de estranguladores positivos varan de un mnimo de 3/64
a un mximo 288/64 .
Ajustables: los estranguladores ajustables tienen un orificio de rea variable y controlada desde el exterior. Los vstagos que
restringen el rea proporcionan el valor del dimetro estrangulado. Estos estranguladores son manuales. Este tipo de estrangulador
trabaja con un orificio mnimo de 4/64 y un mximo de 64/64.
Los estranguladores ajustables deben estar equipados con un mecanismo que indique el rea de abertura del orificio cuando se est
operando. Este mecanismo debe calibrarse para que indique los diferentes dimetros de abertura del orificio siendo representativos
en reas equivalentes hasta el rea ms pequea de flujo. Este tipo de estranguladores se encuentran instalados en el manifold de
vlvulas de los equipos de reparacin de pozos.
El tamao nominal del estrangulador est regido por el tamao de la conexin de entrada (dimetro interior), as como por el
dimetro mximo de orificio disponible para estranguladores medido en 64/64 de pulgada.
114
SISTEMAS DE PRODUCCION
Recuperacin natural
El comportamiento de los yacimientos durante su explotacin est influenciado por las caractersticas productivas de la roca, la
presencia de flujo multifsico a travs del medio poroso, as como el esquema de desarrollo implantado.
La explotacin convencional, incluye la recuperacin natural primaria, que puede ocurrir con flujo natural o bien con sistemas
artificiales de produccin; y la secundaria, que se aplica para mantener la presin del yacimiento o desplazar los fluidos del
yacimiento. Mientras que para la Recuperacin Mejorada contempla mtodos trmicos qumicos y la inyeccin de gases.
En este trabajo se presenta un anlisis de inyeccin de gas amargo como alternativa de explotacin bajo un concepto de
recuperacin secundaria de hidrocarburos para el campo.
Debido a que el petrleo es un recurso no renovable, los pozos que se encuentran produciendo van declinando su produccin por la
prdida de presin natural del yacimiento. Por lo que se hace necesario instalar la infraestructura adecuada para la recuperacin del
petrleo, que en la mayora de los yacimientos representa de un 60 a 70% por recuperar, por lo cual, es conveniente un sistema
artificial.
Recuperacin primaria
La produccin primaria se define como la recuperacin de hidrocarburo asociada a mecanismos naturales de empuje en un
yacimiento, como expansin de la roca y el fluido, gas disuelto, acufero activo, casquete de gas o bien drene gravitacional, en
yacimientos naturalmente fracturados, adicionalmente se tiene un mecanismo adicional denominado exudacin, que consiste
bsicamente en la accin combinada de fuerzas capilares y gravitacionales, las cuales originan la expulsin de los hidrocarburos de
la matriz a la fractura.
Durante esta etapa el flujo de fluidos dentro del yacimiento, ocurre por energa propia de l. En ocasiones las presiones de fondo de
los pozos no son suficientes para llevar los fluidos hasta la superficie, por lo que es necesario disear e instalar un sistema artificial
de produccin que permita recuperar estos hidrocarburos, antes de considerar cualquier proceso de mayor costo y
de tecnologa sofisticada.
Durante la vida productiva de los yacimientos, la presin tiende a disminuir debido a la explotacin del campo, a tal grado que los
pozos productores dejan de fluir de forma natural, en variadas ocasiones estas disminuciones de presin pueden ser originadas por
daos en los pozos, ocasionados principalmente por la misma operacin, generalmente este dao es removido mediante limpieza y
estimulaciones.
Cuando no se tiene dao en la formacin y el flujo de fluidos no es capaz de llegar a las instalaciones superficiales, es necesario
implantar un sistema artificial de produccin, acorde a las caractersticas del campo. Es necesario efectuar un estudio en el que
involucre los diferentes sistemas artificiales, como son: bombeo mecnico, neumtico y electro centrfugo, los cuales permiten
ayudar a vencer las cadas de presin y mantener el pozo fluyendo para as mantener la plataforma de produccin comprometida.
Si an as, ya con un sistema de produccin implantado, existe una baja aportacin de hidrocarburos del yacimiento al pozo, debe
analizarse la posibilidad de aplicar un proceso de mantenimiento de presin , bien , de desplazamiento.
Cuando un pozo llega al fin de su vida de flujo natural, surge la pregunta de qu mtodo debe utilizarse para mantenerlo en
produccin?. Para el caso de este proyecto se considera la solucin de suministrar energa en la forma de gas para ayudar a elevar
los lquidos de la formacin por la tubera de produccin. En este trabajo se plantea utilizar el bombeo neumtico de flujo continuo.
El gas inyectado origina que la presin que ejerce la carga del fluido sobre la formacin disminuya debido a la reduccin de la
densidad de dicho fluido y por otro
lado la expansin del gas inyectado
con el consecuente desplazamiento del
fluido.
Introduccin
115
de gas y aceite a largo plazo. Una mala seleccin del Sistema Artificial de Produccin puede reducir la produccin e incrementar en
forma sustancial los costos de operacin. Adems, cambiar una instalacin de sistema artificial, cuesta mucho dinero e implica que
el sistema fue seleccionado errneamente.
Recuperacin secundaria
Para evitar que la presin del yacimiento caiga por debajo de los niveles requeridos para llevar los fluidos al pozo a travs del medio
poroso, se requiere implementar procesos de recuperacin secundaria y mejorada, segn las caractersticas de cada yacimiento.
La recuperacin secundaria es toda actividad encaminada a una recuperacin de hidrocarburos adicional a la que se obtendra con
la energa propia del yacimiento (produccin primaria), impartiendo al yacimiento la restitucin de la energa de desplazamiento de
aceite en la formacin productora.
La recuperacin secundaria bsicamente consiste en la inyeccin de agua en el acufero o la inyeccin de un gas natural en la cima
de la estructura, con el propsito fundamental de mantener la presin o, bien, de desplazar los hidrocarburos de la zona de aceite,
mediante arreglos especficos de pozos inyectores y productores.
Comnmente, esta energa se imparte al yacimiento en forma mecnica, la energa en forma mecnica se suministra al yacimiento
cuando se inyectan a ste fluidos lquidos o gaseosos que desplazarn al aceite remanente en el yacimiento.
Mantenimiento de presin:
Con base en el anlisis de muchos casos particulares de yacimientos ya explotados en etapas avanzadas, se logro determinar que
es muy conveniente proporcionar esa energa adicional al yacimiento desde etapas tempranas de la vida productiva anteriores al
agotamiento, esta energa nos permite dar un mantenimiento de presin para los fines econmicos y los de recuperacin buscados.
A ste proceso se le conoce como mantenimiento de presin.
Los procesos de Recuperacin Mejorada surgen como una alternativa para incrementar la recuperacin de hidrocarburos,
modificando las caractersticas de los fluidos y las fuerzas capilares que actan sobre ellos.
La Recuperacin Mejorada se fundamenta principalmente en tcnicas sofisticadas en la operacin; suele ser de alto costo, pero muy
efectivas, as pues, la Recuperacin Mejorada de hidrocarburos se define como la produccin de aceite, mediante la inyeccin de un
fluido que, adems de desplazar el aceite, modifica favorablemente los mecanismos de recuperacin de hidrocarburos.
Las tcnicas pueden ser aplicadas en cualquier etapa durante la explotacin del yacimiento; de hecho, existen formaciones que por
sus caractersticas geolgicas y petrofsicas, slo pueden ser explotadas mediante tcnicas de Recuperacin Mejorada.
La Recuperacin Mejorada, llamada tambin recuperacin terciaria, queda descrita por procesos trmicos, inyeccin de gas miscible
e inmiscible y los qumicos; para cada uno de stos se tiene una amplia gama de procesos de aplicacin, los cuales deben ajustarse
y ser acordes a las caractersticas del yacimiento en el que se quiera implantar.
As, por ejemplo, en un desplazamiento inmiscible en un medio poroso y permeable, las fuerzas viscosas tienden a movilizar el
aceite mientras las fuerzas capilares tienden a atraparlo. As, la filosofa de la Recuperacin Mejorada se basa precisamente en
modificar las caractersticas de los fluidos a fin de disminuir efectos capilares e incrementar la movilidad del fluido desplazado,
disminuyendo aqulla del fluido desplazante.
En la actualidad la formulacin de proyectos integrales de inversin, se inicia desarrollando los estudios integrales de yacimientos y
proponiendo la realizacin de proyectos tendientes a maximizar el valor econmico de las reservas a largo plazo, a travs de la
optimizacin de esquemas de explotacin.
Con base en la integracin, seleccin, procesamiento y anlisis de la informacin disponible de los campos, es posible por medio de
tecnologa sofisticada, reproducir la historia de presin produccin del campo, as como su comportamiento futuro hasta su
abandono, conceptuar diferentes escenarios para la optimizacin del esquema de explotacin, identificar las opciones de inversin
referidas al desarrollo del campo, instalar sistemas artificiales de produccin, optimizar la infraestructura existente y prever la
implantacin de un proceso de recuperacin secundaria y mejorada de hidrocarburos, que permitir incrementar significativamente
los factores de recuperacin de los yacimiento petroleros que existen en nuestro pas.
En la implantacin de los esquemas de explotacin, previo estudio hecho al campo, existen, como ya mencionamos anteriormente,
variados factores que juegan un papel determinante en la seleccin de la alternativa econmicamente ms atractiva, esto incluye
factores tales como: El tipo de roca y las caractersticas que tienen mayor influencia sobre el esquema de explotacin, es sin duda,
la porosidad, que en realidad representa la capacidad de almacenamiento de los fluidos y sta puede ser nter granular o
secundaria; la permeabilidad, propiedad que representa el grado de comunicacin de los espacios porosos de la roca; otro factor
importante es tambin el fluido del yacimiento, el cual define qu tipo de yacimiento se tiene y cul ser el mejor esquema a
disear, ex profeso para l, y el ltimo factor determinante, es el fluido de inyeccin que ser introducido al yacimiento, fluido que
ser regido por su disponibilidad.
La seleccin del fluido a inyectar, ya sea para mantener la presin del yacimiento, desplazar o modificar la movilidad de los
hidrocarburos, se llevar a cabo con base en el anlisis de la interaccin molecular entre el fluido inyectado y los hidrocarburos que
constituyen la reserva.
Este anlisis est fundamentado mediante al anlisis de laboratorio que se realiza para observar la compatibilidad de fluidos y
bsicamente este fluido a inyectar debe garantizar que la roca sea mojable preferentemente por este fluido, para obtener mayor
eficiencia de desplazamiento; adems, el fluido inyectado no provoque al entrar en contacto con los hidrocarburos, rompimiento de
estructuras moleculares que den como consecuencia la depositacin de slidos, asfltenos o parafinas, lo que ocasionara el
bloqueo de los canales naturales de flujo del yacimiento. Adicionalmente el anlisis del fluido de inyeccin en el laboratorio, de
preferencia no debe mostrar el fenmeno de difusin con el aceite del yacimiento, ya que esto provocara su temprana irrupcin en
los pozos productores.
La estrategia que se ha establecido en la industria petrolera mexicana es con el nico objetivo de recuperar las reservas de los
principales yacimientos petroleros mediante la aplicacin de sistemas artificiales y procesos de recuperacin secundaria y mejorada.
116
Esta estrategia est alineada a los criterios cientficos, tecnolgicos y de mercado, apoyados principalmente con el personal tcnico
capacitado para la realizacin, supervisin y validacin de los estudios para el proceso a implantar en un campo Los anlisis
requeridos y la aplicacin de tecnologas de vanguardia en las principales ramas de esta actividad, constituyen elementos que deben
formar parte integral de la estrategia de explotacin al campo.
En la figura podemos observar los procesos de recuperacin que estn considerados como convencionales y de Recuperacin
Mejorada, dentro de esta ltima, tambin llamada recuperacin terciaria, tenemos la de inyeccin de gas miscible o, bien,
inmiscible, dentro de los que cabe la inyeccin de hidrocarburos, CO2, nitrgeno y gas de combustin.
117
La maximizacin de la energa disponible del yacimiento es crucial para cualquier instalacin de produccin. El Bombeo Neumtico,
es un proceso de levantamiento artificial muy parecido al proceso natural de flujo y
bsicamente opera como una extensin del mismo o como un proceso mejorado.
Slo se requiere una fuente de suministro econmica y disponible, de gas a alta
presin. En ste sistema, se inyecta al pozo un gas a presin relativamente alta, a
travs de una vlvula de inyeccin colocada a una profundidad dada del pozo, con
el fin de aligerar la columna de fluido y permitir al yacimiento el envi de sus
fluidos hasta la superficie
Aplicaciones del Bombeo Neumtico
Continuo:
El Bombeo Neumtico Continuo, tiene las
siguientes aplicaciones:
1.
Para producir pozos que no fluyen
naturalmente.
2.
Para incrementar los gastos de
produccin en pozos fluyentes.
3.
Para inducir pozos que fluirn en forma
natural.
6.
7.
8.
Una instalacin de Bombeo Neumtico no puede ser diseada apropiadamente u operada eficientemente, si el
funcionamiento de las vlvulas de Bombeo neumtico no son totalmente entendidas. La industria del Bombeo
Neumtico ha categorizado las vlvulas, dependiendo si estas son ms o menos sensibles a la presin de la tubera
de revestimiento o a la de produccin. Generalmente, estas son clasificadas sobre la base de cual presin tiene
mayor efecto sobre la apertura de la vlvula. Aunque existen diferentes tipos de vlvulas diseadas para objetivos
especficos, la mayora caer dentro de la siguiente lista:
1. Vlvula operada por presin en la tubera de revestimiento (TR) o vlvula de presin.
Esta requiere un incremento en la presin de TR, para abrir y una reduccin para cerrar.
Existen dos tipos: a) Balanceada, cuando la presin de la tubera de produccin no tiene
Efecto sobre la apertura o cierre de la vlvula y b) Desbalanceada, cuando la presin de
la tubera de produccin tiene efecto sobre la apertura o cierre de la vlvula.
2. Vlvula de estrangulacin o vlvula proporcional. Esta requiere de un incremento
en la presin de TR para abrir y una reduccin de la presin en la tubera de produccin o en
la presin de TR, para cerrar.
3. Vlvula operada por el fluido. Esta vlvula requiere un incremento en la presin de la
tubera de produccin para abrir y una reduccin en la misma presin para cerrar.
4. Vlvula combinada. Esta requiere un incremento en la presin de la tubera de
produccin para abrir y una reduccin en presin de la TR o tubera de produccin para
cerrar.
118
5.
6.
Vlvula Dummy (Tapn). Esta vlvula es usada para aislar la presin en la tubera
de revestimiento de la tubera de produccin.
Vlvula de orificio. Esta vlvula es usada para controlar el volumen de fluido donde
el control de la presin no es necesario. El dimensionamiento apropiado del orificio,
permite el control del fluido, cuando la presin en la tubera de revestimiento y en
la tubera de produccin son conocidas.
Tipos de mandriles
Un mandril de bolsillo, es una herramienta subsuperficial que se encuentra instalado en
el aparejo de produccin dentro del pozo y que sirve para alojar las vlvulas de bombeo
neumtico. Su profundidad de colocacin, se determina en la etapa de diseo de la
instalacin de Bombeo Neumtico. Las caractersticas de los mandriles de bolsillo son
nicas, puesto que su dimetro es excntrico respecto al del aparejo de produccin,
ocupado por el Bolsillo, donde se alojan diferentes accesorios, como las vlvulas de
bombeo neumtico. El diseo original de esta herramienta fue realizado por la
compaa CAMCO en 1954, definiendo al mandril como un recibidor de equipos y
accesorios recuperables con lnea de acero.
119
fluir,
e) Nivel de fluidos en la tubera de revestimiento o del fluido de control usado y
f) Presin de fondo fluyendo y caractersticas de produccin del pozo.
Las instalaciones de Bombeo Neumtico son suficientemente flexibles para ajustarse por si solas para producir a cualquier gasto.
Por ejemplo, si se desea un gasto de produccin alto, significa la colocacin de dos o tres vlvulas ms, para su operacin ptima;
En caso contrario, la instalacin podra operar eficientemente a bajos gastos de produccin. Aunque, la seleccin de un gasto de
produccin real, asegurar que el nmero de vlvulas usado y su localizacin en el aparejo de produccin es consistente con las
condiciones existente del pozo. La localizacin correcta de las vlvulas, permitir una buena calibracin del domo cargado de
nitrgeno en el taller, con una consecuente operacin ptima a condiciones del fondo del pozo.
5. Correlaciones PVT
Cuando en un ducto que transporta hidrocarburos, existe flujo multifsico (aceite, gas y/o agua), es necesario evaluar ciertas
propiedades o caractersticas de los fluidos para la prediccin de cadas de presin, gastos, dimetros de tubera, etc. Entre las
propiedades ms importantes que se deben de conocer, destacan: Factor de volumen del aceite, relacin de solubilidad del gas en
el aceite, compresibilidad de cada una de las fases, viscosidades de los fluidos presentes y en algunos casos la tensin superficial
entre las fases.
Dichos parmetros se pueden calcular por diferentes procedimientos experimentales, sin embargo, este tipo de anlisis es costoso y
cuando se realizan, se hacen a la presin y temperatura del yacimiento, que son condiciones diferentes a los gobernantes en el
trayecto de los fluidos desde el yacimiento hasta la superficie. Esto ha sido la base, para que se hayan desarrollado varias
correlaciones empricas basadas en estudios de laboratorio, que permitan estimar el valor de las propiedades fsicas de los fluidos
para un amplio intervalo de presiones y temperaturas. Entre las ms usadas en estudios de flujo multifsico se encuentran las de:
Lasater J. A., Standing M. B., Vzquez y Beggs y Oistein, mediante las cuales se pueden calcular los principales parmetros como:
RS, Bo, Pb, Densidad del aceite, etc.
120
BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO
A manera de informacin y por considerarse como otro sistema de recuperacin de hidrocarburos importante se explicar lo que es
el Bombeo Electro centrfugo.
El bombeo electro centrfugo sumergido ha probado ser un sistema artificial de produccin eficiente y econmico. En la actualidad
ha cobrado mayor importancia debido a la variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que
por diversas razones no siempre puede resultar el mejor.
Es decir un pozo candidato a producir artificialmente con bombeo electro centrfugo sumergido, debe reunir caractersticas que no
afecten su funcionamiento como las altas relaciones gas aceite, las altas temperaturas, la presencia de arena en los fluidos
producidos y medio ambiente de operacin agresivo, que son factores con influencias indeseables sobre la eficiencia del aparejo.
Entre las caractersticas nicas del sistema estn su capacidad de producir volmenes considerables de fluido desde grandes
profundidades, bajo una amplia variedad de condiciones del pozo y particularmente se distingue por que, su unidad de impulso o
motor est directamente acoplada con la bomba en el fondo del pozo.
El aparejo de bombeo elctrico trabaja sobre un amplio rango de profundidades y gastos. Su aplicacin es particularmente exitosa
cuando las condiciones son propicias para producir altos volmenes de lquidos con bajas relaciones gas-aceite. El sistema opera sin
empacador.
Sumergido en el fluido del pozo y suspendido en el extremo inferior de la tubera de produccin, generalmente por arriba de la zona
de disparos.
Anteriormente, para el diseo del aparejo de bombeo elctrico se consideraba como nico requisito, que la bomba deba colocarse
por abajo del nivel dinmico del fluido en el pozo, de
tal manera que estuviera garantizada la alimentacin contina de lquidos en la succin de la bomba, previendo posibles variaciones
en las condiciones del pozo. Adems, se supona la existencia del flujo de una sola fase lquida en la tubera de produccin,
determinando las perdidas de presin por la friccin.
Estas suposiciones, an hoy son validas para pozos productores de agua para aquellos con altas relaciones agua-aceite y
volmenes despreciables de gas.
Ms adelante, el procedimiento de diseo evolucion con la operacin de mtodos para determinar cadas de presin en tuberas
verticales con flujo multifsico; entonces, tambin se utilizaron
correlaciones para el clculo de propiedades PVT de los fluidos. Lo
anterior permiti efectuar la seleccin del equipo de bombeo con mejor
aproximacin, para pozos en los que existe una cantidad importante de
gas que se produce con los lquidos. En estos casos se tomaron en cuenta
los efectos del gas que se libera en la tubera de produccin conforme se
reduce la presin, durante el viaje ascendente de los hidrocarburos hacia
la superficie, de
manera que, determinar la variacin de la densidad de la mezcla a
presiones inferiores a la de burbujeo, condujo a diseos en los que las
dimensiones del motor y de la bomba fueron hasta 50% menores,
respecto a las obtenidas con las suposiciones mencionadas anteriormente.
En la actualidad el diseo ha mejorado, incorporando en los clculos la
consideracin de que el volumen y propiedades fsicas de la mezcla,
varan constantemente en el interior de la bomba; lo cual se traduce en
reducciones importantes de su capacidad volumtrica, desde la presin de
succin hasta la de descarga. Consecuentemente las dimensiones del
motor y de la bomba
son an menores, para lograr una operacin ms eficiente del sistema,
para obtener en la superficie el gasto de lquidos deseado, manteniendo la
presin necesaria en la cabeza del pozo. Descripcin del equipo de
bombeo electro centrfugo sumergido
Una unidad tpica de bombeo electro centrfugo sumergido est
constituida en el fondo del pozo por los componentes: motor elctrico,
protector, seccin de entrada, bomba electro centrfuga y cable
conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable superficial. Tablero
de control, transformador.
Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene. Vlvula de
contrapresin, centradores, sensor de presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del motor, caja de
unin, y controlador de velocidad variable.
La integracin de los componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema para obtener las
condiciones de operacin deseadas que permitan impulsar a la superficie el gasto requerido.
121
Figura 1. Distribucin de los componentes del aparejo en la forma tradicional como quedan colocados en el pozo.
Componentes Subsuperficiales
Motor elctrico
122
La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la seleccin del voltaje del motor
debido a las prdidas de voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se
requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje. En pozos muy profundos, la economa es un
factor importante: con un motor de ms alto voltaje es posible usar un cable ms pequeo y ms barato.
Sin embargo, puede requerirse un tablero de control de ms alto voltaje y ms caro.
Protector
Este componente tambin llamado seccin sellante ver fig. 3, se localiza entre el motor y la bomba: est
diseado principalmente para igualar la presin del fluido del motor y la presin externa del fluido del
pozo a la profundidad de colocacin del aparejo.
Adicionalmente tiene las siguientes cuatro funciones bsicas:
1. Conecta la carcasa de la bomba con la del motor y une rgidamente la flecha impulsora del motor con
la flecha de la bomba.
2. Aloja un cojinete que absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba.
3. Evita la contaminacin del aceite lubricante del motor con el fluido del pozo.
4. Provee un receptculo para compensar la expansin y contraccin del aceite lubricante del motor,
debidas al calentamiento o enfriamiento de ste, cuando la unidad est trabajando o cuando est sin
operar. Esta funcin equivale a igualar la presin interna en el motor con la presin externa en el pozo.
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras aislantes.
El diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de un fabricante a otro. La
diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante del motor es aislado del fluido del pozo.
El protector convencional, protege contra la entrada de fluido alrededor de la flecha.
El contacto directo entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el nico medio de igualar
presiones en el sistema de sellado. Se ha fig.3 determinado que el mejoramiento real del funcionamiento
del motor sumergible puede lograrse si el aceite del motor se asla completamente de los fluidos del pozo
evitando cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante tipo D en el
cual se asla el aceite del motor del fluido del pozo por medio de un lquido inerte bloqueante.
El protector de tres cmaras,.constituye realmente tres sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste
de un sello mecnico y de un recipiente de expansin-contraccin.
Fig. 3
Aunque dos de los tres sellos mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido.
Este tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el cido sulfhdrico u
otros fluidos contaminantes del pozo. Las caractersticas y beneficios de este tipo de protector son:
Una distribucin amplia de los sellos que permite una mejor disipacin de calor.
Cada sello mecnico protege su propio recipiente, creando tres secciones sellantes
en una unidad.
123
Es necesario mencionar que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de bombear el pozo. Por una
parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin que la bomba debe entregar en la descarga se
incrementa, debido a la menor relacin gas-aceite de la columna hidrulica en la tubera de produccin.
Entre los efectos que causa la presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la bomba se aparta del
sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y
otros consecuentes.
Bomba Centrfuga Sumergible
Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin necesario para hacer llegar a la
superficie, el gasto requerido con presin suficiente en la cabeza del pozo.
Las bombas centrfugas son de mltiples etapas fig. 5, y cada etapa consiste de un impulsor giratorio y un
difusor estacionario. El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la
carga o presin que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero depende la potencia
requerida.
En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven axialmente a lo largo de la flecha y pueden
descansar en empuje ascendente o descendente en cojinetes, cuando estn en operacin. Estos empujes a
su vez, los absorbe un cojinete en la seccin sellante. En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden
moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un cojinete en la seccin sellante.
Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su diseo hidrulico y mecnico, adems del
gasto de operacin de la bomba. Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje
ascendente excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce empuje descendente. A fin de
evitar dichos empujes la bomba debe de operar dentro de un rango de capacidad recomendado, el cual se
indica en las curvas de comportamiento de las bombas y que generalmente es de 75 % al 95% del gasto de
mayor eficiencia de la bomba.
Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma cantidad de carga independientemente de la
densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la carga se expresa en trminos de altura de columna
hidrulica de fluido. De esta caracterstica se
desprende el siguiente concepto:
La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible, depende de la velocidad perifrica del
impulsor y es independiente del peso del lquido bombeado. La presin desarrollada convertida a longitud de
columna hidrulica que levanta la bomba, es la misma cuando la bomba maneje agua de densidad relativa
1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa 1.35, o cualquier otro fluido de diferente
densidad relativa.
Fig.5
En estos casos la lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente permanecen fijos el dimetro y la
velocidad del impulsor. Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la bomba imprime a los fluidos un
incremento de presin exactamente igual. En esta forma, si la primera etapa eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba tiene 20
etapas, el incremento total de presin que se obtiene es de 10 (Kg./cm2).
Caractersticas de la bomba:
Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya
construida, por lo que se refiere al gasto que puede manejar, ver
tabla 1, es necesario determinar mediante pruebas prcticas, sus
curvas caractersticas o de comportamiento; las cuales indican para
diversos gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna
hidrulica que es capaz de desarrollar la bomba; as como, la
potencia al freno en cada caso.
Las pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce
de densidad relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a
velocidad constante y estrangulando la descarga.
Durante la prueba se miden en varios
puntos: el gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la
potencia al freno. El incremento de presin se convierte a carga de
columna hidrulica y se calcula la eficiencia total de la bomba.
Tabla 1
Con base en esos datos se dibujan las curvas de carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado.
La construccin de grficas con curvas caractersticas para una bomba se realiza de la siguiente manera:
1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados
2. La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de succin por medio de un vacumetro y la altura
de descarga por medio de un manmetro.
3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia que alcance el motor elctrico de acondicionamiento,
tomando en consideracin su rendimiento.
4. El nmero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un tacmetro o por medio de un contador de revoluciones.
5. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la potencia.
124
Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas sucesivas, se van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad particular para alturas de elevacin variables, lo que en la
prctica se consigue generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se hace funcionar la bomba a su
nmero normal de revoluciones por minuto, por ejemplo a 3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece una
presin que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se requiere una potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100
etapas. Se abre progresivamente la vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de capacidad de carga, baja progresivamente,
las curvas de potencia y eficiencia van aumentando a medida que aumenta el gasto.
Continuando con la apertura de la vlvula, se disminuye el valor de la carga y aumentan los valores del gasto, la eficiencia y la
potencia. El valor mximo de eficiencia corresponde a los valores de gasto y carga para los cuales se construy la bomba.
Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de diferentes densidades y viscosidades, operando a otras
velocidades tambin constantes. En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos parmetros a fin de predecir el
comportamiento de la bomba bajo condiciones reales de operacin:
Efecto del cambio de velocidad:
El gasto varia en proporcin directa a los cambios de velocidad de la bomba. La carga producida es proporcional al cuadrado de la
velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la velocidad. La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de
velocidad.
Efecto de la densidad relativa:
La carga producida por un impulsor no depende de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de carga no depende de la
densidad relativa, la potencia varia directamente con la densidad relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante
independientemente de la densidad del lquido.
Efectos de cambio del dimetro de impulsor:
La capacidad de carga vara directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia varia directamente con el cubo del
dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia.
Las grficas de curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems de las curvas de eficiencia carga y
potencia vs. gasto, incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento en que puede introducirse la bomba, tipo y
nmero de serie de la misma, ciclaje de la corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y el
nmero de etapas considerado en la elaboracin.
En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene que de acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente
disponible, se selecciona un grupo de grficas, verificando que su nmero de serie o dimetro externo, sea tal que puedan
introducirse en la tubera de revestimiento existente en el pozo; de este grupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia
el gasto deseado las condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Una vez seleccionada la grfica, a partir de dicho
gasto, se traza una lnea vertical, hasta intersectar con las curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga, de tal forma que se
hagan las lecturas en las escalas correspondientes.
Fenmeno de Cavitacin:
Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin correspondiente a la
temperatura de operacin, entonces se forman pequeas burbujas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo,
hacia regiones de ms altas presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las burbujas produce un tremendo
incremento en la presin lo que resulta similar a un golpe de martillo o choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin.
Dependiendo de la magnitud de la cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica debida a la erosin, corrosin y a la
intensa vibracin. La cavitacin tambin tiene un efecto significativo en el comportamiento de
la bomba. Su capacidad y eficiencia se reducen.
Cable Conductor Elctrico
La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio de
un cable conductor, el cual debe
elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el
fondo del pozo, y que rena las
propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y redonda, ver
Fig. 6, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao queda determinado
por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio disponible entre las tuberas de
produccin y revestimiento.
Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por
pie disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del
electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, la
resistencia es directamente proporcional a la longitud del conductor.
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto contrario
sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de longitud se
incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se incrementar para una fuerza
electromotriz (Fem.) dada ya que se mueven ms electrones por unidad de tiempo, en otras
palabras La resistencia es inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del
conductor.
Fig. 6
125
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores est rodeado por un considerable espesor de
material aislante y algunas veces con una cubierta de plomo.
Aunque la corriente normal fluye a lo largo del conductor, existe una pequea corriente que pasa a travs del aislamiento (fuga de
corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se considera despreciable.
El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a materiales utilizados en su construccin. Los cables
estndar tienen en promedio 10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a la mitad por cada 15 F de
exceso por arriba del mximo. El medio ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta directamente su vida. Sin embargo hay
cables que resisten temperaturas del orden de 350 F.
La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada
lingada; en la seccin correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes cada metro, debido a que
esta seccin es de
mayor dimetro y puede daarse durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se instalan protecciones
adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa,
la cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate; su elaboracin se realiza cuidadosamente en la
localizacin del pozo ya que constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin puede ser necesario en
cualquier punto a lo largo del cable, donde se detecte una falla del mismo o donde la longitud del cable sea insuficiente para llegar
a la superficie.
Componentes superficiales
Bola Colgadora
Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol de vlvulas. Su funcin es sostener la tubera de produccin, permitir su paso y
el de los tres conductores del cable, proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre tubera de produccin y de
revestimiento para evitar fuga de fluidos a la superficie. Est construida de acero, cubierta de neopreno. En el caso de instalaciones
marinas el paso de los conductores del cable, lo tiene integrado y su contacto es como el de la mufa.
Caja de viento
Se instala por razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de control, debido a que el gas puede viajar a lo largo del
cable superficial y alcanzar la instalacin elctrica en el tablero. En la caja de viento o de unin, los conductores del cable quedan
expuestos a la atmsfera evitando esa posibilidad.
Tablero de control
Es el componente desde el que se gobierna la operacin del aparejo de produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad
de control que se desea tener, se seleccionan los dispositivos que sean necesarios para integrarlos al tablero. Este puede ser
sumamente sencillo y contener nicamente un botn de arranque y un fusible de proteccin por sobre carga; o bien puede
contener fusibles de desconexin por sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y
operacin intermitente, protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la causa de paro, ampermetro, y otros
dispositivos para control remoto, los tipos de tablero existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados y
compactos.
Transformador
Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en la superficie para alimentar al motor en el fondo
del pozo; algunos estn equipados con interruptores taps, que les dan mayor flexibilidad de operacin. Se puede utilizar un solo
transformador trifsico o un conjunto de tres transformadores monofsicos.
Accesorios
Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar con algunos accesorios.
Vlvula de contra presin
Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula permite el flujo en sentido ascendente, de manera
que cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido
contrario, lo cual la daara.
Vlvula de drene
Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin. Su funcin es establecer comunicacin entre el espacio
anular y la tubera de produccin, con el propsito de que sta se vace cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla, se deja
caer una barra de acero desde la superficie por la tubera de produccin; la barra rompe un perno y deja abierto un orificio de
comunicacin con el espacio anular.
Controlador de velocidad variable
Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el
mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se
obtiene una instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera redisear e instalar
un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo ciclaje. En otros
casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo, produccin, relacin gas-aceite y otros para los
cuales no es recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del
sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes.
126
El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su
velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto de
gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye..
Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, centradores, carrete de cable, cajas protectores
para transporte del equipo, etc.
La integracin de todos los componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema,
para obtener en la superficie el gasto de lquido deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.
127
128
Seccin del Mdulo Maestro. En esta seccin se generan las seales neumticas de 120 y 50 psi e hidrulica de 3300 psi que
alimentan a la seccin de mdulos individuales.
Seccin de Mdulos individuales: En esta seccin se encuentran instalados los mecanismos de apertura y cierre individual de
las vlvulas SSSV y SSV de cada pozo.
Seccin del Sistema de desvo (By-Pass): En esta seccin se encuentran instalados los selectores de tres vas, cuya funcin
original es la de desviar las seales de 120 y 3300 psi de los mdulos individuales para alimentar las vlvulas de seguridad
directamente de los cabezales del mdulo maestro, cuando por algn motivo se les da mantenimiento a los mdulos individuales.
Actualmente no se encuentra la conexin de los cabezales del mdulo maestro a los selectores de tres vas por lo que stos se
utilizan como sistema de entrampado de las seales de 120 y 3300 psi a las vlvulas SSV y SSSV.
COMPENSACION ATMOSFERICA: Es la lectura esttica por presin atmosfrica que se compensa en la grfica L-10 cuando se
calibra un registrador de presin.
CONSTANTE DE PLACA: Es un valor que se calcula con los dimetros de la placa de orificio y de la tubera, el rango de la celda
diferencial y de las condiciones de flujo y/o del gas o aceite que pasa por el punto de medicin. Esta constante se maneja en
unidades de millones de pies cbicos por da (MMPCPD).
CONTROLADOR Automtico: Es el elemento de un circuito de control que compara el SET-POINT con la variable controlada y
ordena una seal correctiva al elemento final de control sin intervencin del hombre con el fin de ajustar el proceso en el valor
deseado.
CORRIDA DE UN AFORO DE UN POZO: Es el tiempo que dura el aforo, despus de estabilizar las condiciones en el separador de
prueba, y en el cual se toman datos de referencia para el calculo del flujo de gas o aceite.
CHISMOSO: Es un trmino vulgar de uso comn que identifica a la vlvula de la toma de presin en la bajante de un pozo que
alimenta al piloto DA.
DA Disparo Automtico
DENSIDAD (PESO ESPECFICO): Es el peso por unidad de volumen de una sustancia. La densidad del agua es 62.4 libras por
pie cbico, o 1 tonelada por metro cbico (al nivel del mar y a 60 F). La densidad del aire es 0.0752 libras por pie cbico en
condiciones estndares de presin y temperatura.
DIAL: Palabra en ingls que significa disco.
DIAL DEL PSH: Disco giratorio que se localiza en el piloto DA del mdulo individual con escala graduada en psi para fijar el valor
de disparo por alta presin de la bajante del pozo.
DIAL DEL PSL: Disco giratorio que se localiza en el piloto DA del mdulo individual con escala graduada en psi para fijar el valor
de disparo por baja presin de la bajante del pozo.
Elementos del mdulo maestro: El mdulo maestro forma parte de la consola de seguridad Baker y consta de los siguientes
elementos:
1.
Indicador de Presin de suministro de 120 psi al mdulo maestro.
2.
Indicador de Presin regulada de 50 psi.
3.
Indicador de Presin hidrulica de 3300 psi en promedio a la SSSV
4.
Indicador de Presin de 50 psi al sistema de emergencia ESD
5.
Indicador de Presin regulada de Bomba No. 1
6.
Indicador de Presin de 120 psi hacia mdulos individuales.
7.
Indicador de Presin regulada de Bomba No. 2.
8.
Indicador de Presin de 50 psi a mdulos individuales.
9.
Botn cargador del sistema de emergencia.
10.
Selector de operacin de Bomba No. 1.
11.
Mirilla de nivel ptico (ojo de buey).
12.
Selector de operacin de Bomba No. 2.
13.
Botn de silenciar alarma por bajo nivel.
14.
Regulador de Bomba No. 1.
15.
Regulador de Bomba No. 2.
16.
Selector de disparo general del sistema de seguridad Baker.
Nota: En algunos casos el elemento 16 se encuentra en medio de los elementos 14 y 15.
129
LECTURA Esttica: Es la lectura adimensional en la grfica L-10 que nos representa la presin esttica que existe en el lado de
baja presin de la placa de orificio de un registrador de flujo de gas.
130
POZO ENTRAMPADO: Es el pozo que tiene el tapn puesto en el vstago del actuador de la SSV y la vlvula de " del medio
rbol cerrada. En esta condicin las vlvulas de seguridad no se cerraran aunque se dispare el mdulo individual.
PRESIN ABSOLUTA: Es la suma de la presin manomtrica ms la presin atmosfrica.
PRESIN ATMOSFERICA: Es la fuerza ejercida en una unidad de rea por el peso de la atmsfera cuyo valor al nivel del mar es
14.7 psi o 1.033 Kg. /cm2.
PRESIN DIFERENCIAL: Es la diferencia entre dos presiones medidas en dos puntos diferentes con la misma direccin de flujo.
PRESIN Esttica: esta presin equivale a la fuerza por unidad de rea que acta sobre una pared y que es provocado por algn
fluido en reposo o en donde el flujo es paralelo a la pared del conducto, tambin se le denomina presin de lnea.
PRESIN MANOMETRICA: Es una presin mayor a la atmosfrica.
PRESIN SENSADA: Termino que se usa para identificar en el piloto DA, la seal de presin proveniente de la bajante del pozo,
la cual se toma como referencia para ajustar los disparos por alta y baja presin
PSH Pressure Safety High: (Seguridad por alta presin, disparo por alta presin)
PSL Pressure Safety Low: (Seguridad por baja presin, disparo por baja presin)
PSV Pressure Safety Valve: (Vlvula de seguridad de presin).
PV Pressure Valve: (Vlvula de presin).
PUNTO DE AJUSTE (SET-POINT): Es el punto de referencia en la cual se quiere controlar el nivel o la presin en el separador de
prueba.
PUSH: Palabra en ingls que significa Empuje.
QINY: Volumen de gas de inyeccin en MMPCPD:
QO: Volumen de aceite en BPD.
R1: Regulador No. 1.
R2: Regulador No. 2.
RANGO DIFERENCIAL: Es la capacidad mxima de resta entre la presin del lado de alta y baja de una celda diferencial dado en
pulgadas de agua ("H2O).
RANGO ESTATICO: Es la mxima presin permitida operativamente en un elemento helicoidal de un registrador de flujo de gas
dado en psi o Kg. /cm2.
RB1: Regulador de Bomba Haskel No. 1.
RB2: Regulador de Bomba Haskel No. 2.
REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD: Entindase por observar reglas bsicas de seguridad como:
1. Use camisa y pantaln u overol de algodn proporcionado por la empresa.
2. Use casco de seguridad.
3. Use guantes de carnaza.
4. Use zapatos de seguridad.
5. Observe siempre la direccin del viento.
6. Evite derramar aceite al mar.
7. Evitar cometer actos inseguros.
8. Piense por 10 segundos antes de hacer cualquier movimiento.
9. Consulte procedimientos, manuales o diagramas si no est seguro.
10. Observe si hay chispas por soldadura. No opere en reas inseguras.
REGULADOR DE BOMBA HASKEL: Es una vlvula reguladora de presin manual que controla la presin que se suministra al
motor neumtico de la bomba Haskel.
RGA: Relacin Gas Aceite. Interpretada como x metros cbicos de gas por un metro cbico de aceite que produce un pozo. (Una
RGA de 80 significa 80 metros cbicos de gas producido por un metro cbico de aceite).
RGIA: Relacin Gas Inyectado Aceite. Interpretada como x metros cbicos de gas inyectado por un metro cbico de aceite que
produce un pozo. (Una RGA de 80 significa 80 metros cbicos de gas inyectado por un metro cbico de aceite producido).
SB1: Selector de Bomba Haskel No. 1.
SB2: Selector de Bomba Haskel No. 2.
Selector del PSH: Perilla de calibracin del disparo por alta presin y que mueve al dial del PSH.
Selector del PSL: Perilla de calibracin del disparo por alta presin y que mueve al dial del PSH.
Selector del mdulo individual: Es una vlvula de tres vas y tres posiciones que tiene las siguientes funciones:
Permite el suministro de 30 psi a la vlvula versa de la SSV para mantener el seguro de la misma vlvula en posicin fuera.
(Posicin de operacin).
Mantiene entrampada la seal de 30 psi con el seguro posicin fuera (Posicin de entrampado).
Ventea la seal de 30 psi de la vlvula versa SSV ocasionando que se bote el mdulo, con ello cerrando la SSV y la SSSV (Posicin
de prueba).
a)
b)
Posiciones del selector del mdulo individual.
Nota: En algunos casos la posicin a) y c) se invierten.
c)
131
SELECTOR DEL MDULO MAESTRO: Es una vlvula de tres vas y tres posiciones (Operacin, entrampado y cierre del sistema)
localizada en el mdulo maestro, cuyas funciones son:
Permite el suministro de 50 psi al cabezal de mdulos individuales (Posicin de operacin).
Entrampa la seal de 50 psi en el cabezal de mdulos individuales (Posicin de entrampado).
Desfoga la seal de 50 psi de los mdulos individuales provocando con ello el disparo de todos los mdulos individuales y en
consecuencia cierran las vlvulas de seguridad SSV y SSSV (Posicin de Cierre del sistema).
a)
b)
c)
Posiciones del selector del mdulo maestro.
SET-POINT: Palabra en ingls que significa punto de ajuste.
SISTEMA DE DESVIO (BY-PASS): En esta seccin de la Consola Baker, se encuentran instalados los selectores de tres vas, cuya
funcin original es la de desviar las seales de 120 y 3300 psi de los mdulos individuales para alimentar las vlvulas de seguridad
directamente de los cabezales del mdulo maestro, cuando por algn motivo se les da mantenimiento a los mdulos individuales.
Actualmente en el Activo Cantarell, no se encuentra la conexin de los cabezales del mdulo maestro a los selectores de tres vas
por lo que stos se utilizan como sistema de entrampado de las seales de 120 y 3300 psi a las vlvulas SSV y SSSV.
SSSV Sub Superficial Safety Valve: (Vlvula de seguridad sub-superficial).
SSV Superficial Safety Valve: (Vlvula de seguridad superficial).
TI Temperature Indicador: (Indicador de temperatura).
TOMA DE PRESIN: Se le llama as al arreglo para una tubera de media pulgada para la toma de seal de la lnea de proceso o
de un tanque para la conexin de un manmetro, de un registrador o de un transmisor de presin.
TP: Tubera de Produccin.
TR: Tubera de Revestimiento.
ULA: Unidad de la Lnea de Acero para efectuar registro de pozo.
VLVULA DE ": Trmino comn para identificar a la vlvula manual que conduce la seal hidrulica de 3300 psi al actuador de
la SSV y que se localiza en el medio rbol del pozo.
VLVULA DE ACCION DIRECTA: Se llama as a las vlvulas de control automtico que cierran con seal neumtica.
VLVULA DE ACCION INVERSA: Se llama as a las vlvulas de control automtico que abren con seal neumtica.
VLVULA DE TRES VIAS: Son aquellas vlvulas que tienen tres puertos de conexin.
VLVULA LATERAL: Es la vlvula de corte manual o neumtica que secciona la tubera de produccin con la bajante del pozo.
VLVULA MAESTRA: Es una vlvula manual de bloqueo de la tubera de produccin cuya funcin principal es mantener el pozo
cerrado en tiempo indefinido.
VLVULA MARCA SIGMA: Es una vlvula de tres vas colocada junto al actuador de la SSV que funciona como silbato de alarma
cuando ventea el aire del actuador cuando se cierra la SSV.
"H2O: Pulgadas de Agua. Unidades de presin comnmente usada en el rango de la celda diferencial de presin del registrador
de flujo.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
PROCESO.- COMPRENDE LAS FUNCIONES COLECTIVAS REALIZADAS EN Y POR EL EQUIPO EN EL CUAL LA VARIABLE VA A SER
CONTROLADA. TAMBIEN PUEDE DEFINIRSE COMO CUALQUIER OPERACIN O SECUENCIA DE OPERACIONES QUE INVOLUCRAN
UN CAMBIO DE ESTADO DE ENERGIA, DE COMPOSICION, O DE DIMENSION U OTRA PROPIEDAD QUE PUEDE SER DEFINIDA
CON RESPECTO A UN DATO DE COMPARACION.
VARIABLE CONTROLADA DE UN PROCESO.- ES AQUELLA CONDICION O ESTADO DEL MATERIAL DEL PROCESO QUE ESTA
SUJETA A CAMBIAR, QUE ES MEDIDA Y CONTROLADA.
MEDIO CONTROLADO.- ES AQUELLA ENERGIA O MATERIAL DEL PROCESO EN EL CUAL LA VARIABLE ES CONTROLADA.
CONTROLADOR AUTOMATICO.- ES UN APARATO QUE MIDE EL VALOR DE LA VARIABLE, OPERA PARA CORREGIR O LIMITAR
LA CANTIDAD QUE LA MEDICION REAL DE LA VARIABLE CONTROLADA DIFIERE DE LA MEDICION DESEADA, O EL VALOR
ESTACIONARIO DE ESA VARIABLE.
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO.- ESTE SISTEMA ES CUALQUIER ARREGLO OPERABLE DE UNO O MS
CONTROLADORES EMPLEANDO PARA EJECUTAR UN CONJUNTO DE FUNCIONES DE CONTROL PLANEADAS.
CONTROL AUTOOPERADO.- ES AQUEL EN EL CUAL TODA LA ENERGIA PARA OPERAR EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL SE
DERIVA DEL MEDIO CONTROLADO.
PUNTO DE CONTROL.- ES EL VALOR DESEADO DE LA VARIABLE DE CONTROL
132
8.
ALGUNAS DEFINICIONES:
133
134
Termopar.- es un dispositivo para medir la temperatura en el que dos conductores elctricos de metales disimibles (cobre y
hierro), son unidos en el punto donde el calor ser aplicado y los extremos libres son conectados a un instrumento de medicin
elctrico, el cual registra la cantidad de corriente termoelctrica que esta siendo producida en la junta de los conductores disimibles
e indicando la temperatura de este punto.
Termopozo.- es una caja de metal delgada y larga, en la cual el sensor de temperatura se acopla para proteger al sensor de una
exposicin directa de las condiciones del proceso que podran daarlo.
Totalizador.- es un dispositivo que acumula las mediciones incrementales de flujo, proporcionando una indicacin del flujo total
de ese punto.
Transductor.- un elemento o dispositivo que recibe informacin en la forma de una cantidad y la convierte en informacin en la
forma de la misma o de otra cantidad.
Carrera de la vlvula.- es la distancia que se mueve el vstago de la vlvula entre las posiciones de totalmente abierta y
totalmente cerrada de la vlvula.
Zero.- es el punto con el cual se representa a la variable que no esta siendo transmitida.
Ajuste a zero.- medio proporcionado para producir un cambio paralelo de la curva de entradasalida.
GEOMETRIA.
1r = 180 , 2r = 360, POR LO CUAL 1r = 180/3.1416 = 57.3;
r = RADIAN
1
RADIA
N
180
0
2
RADIA
N
360
135
EXTERIOR INTERIOR
4.5
3.958
9.625
8.535
136
MILCENTMETROS
METROS METROS
KILMETROS
PULGADAS
PIES
MILLAS
PULGADAS
0.8333
25.4
2.54
0.0254
PIES
12
304.8
30.48
0.3048
MILLAS
63,360
5,280
MILMETROS
0.03937
0.003281
0.1
0.001
CENTMETROS
0.3937
0.032808
10
0.01
METROS
39.3701
3.28084
1,000
100
0.001
KILMETROS
39,370
3,280.8
0.62137
100,000
1,000
1,609.344 1.609344
REA O SUPERFICIE
PULGADAS
PIES
CUADRADAS CUADRADOS
UNIDAD
PULGADAS CUADRADAS
PIES CUADRADOS
144
ACRES
MILCENTMETROS
METROS
METROS
CUADRADOS
CUADRADOS CUADRADOS
ACRES
0.006944
645.16
6.4516
0.00064516
92,903.04
929.0304
0.09290
43,560
4,046.8564
MILMETROS CUADRADOS
0.00155
0.01
CENTMETROS CUADRADOS
0.1550
0.001076
100
0.0001
METROS CUADRADOS
1,550.0031
10.76391
0.000247
10,000
GALN
(US)
GALN PULGADAS
PIES
METROS
IMPERIAL CBICAS CBICOS CBICOS LITROS LIBRAS
GALN (US)
1.0
0.833
231.0
GALN IMPERIAL
1.20
1.0
277.41
1.0
0.1337
0.00378
3.785
0.1605
0.00455
4.546
10.0
0.0361
0.00057 0.000016
PIES CBICOS
7.48
6.232
1,728.0
1.0
0.0283
METROS CBICOS
284.17
220.05
35.314
1.0
LITROS
0.26417
0.220
61.023
0.0353
LIBRAS
0.12
0.1
27.68
0.016
8.33
28.317 62.425
1,000
2,204.5
0.001
1.0
2.205
0.454
1.0
Lbs/
pulg 2
Lbs/pulg2
144.0
0.006945
14.696
2,116.22
Lbs/pie
Atmsferas
Kg.-cm2
14.2233 2,048.16
Pulg. de Pies de
agua
agua
Pulg.
de Hg
mm de
Hg
0.068046
2.0360
51.7150 0.06895
0.000473
0.000488
Kg./ cm2
1.0332
0.96784
BARS.
29.921
760.0
1.01325
394.27
32.864
28.959
735.558
0.9807
5.184
0.002454
0.00254
0.08333
0.0734
1.865
0.00249
0.43278
62.3205
0.029449
0.03043
12.0
0.8811
22.381
0.02964
Pulg. de Hg.
0.49115
70.726
0.033421
0.03453
13.617
1.1349
mm de Hg.
0.019337
2.7845
Pies de agua
BARS.
14.5036 2,068.55
1.0197
402.1
33.51
25.40
0.03386
0.03937
0.001333
29.53
750.0
137
US GALONES
GALONES
MILLONES DE US
Litros/
Pie3 /seg. m3 /hora
/MIN
IMPERIALES/ MIN GALONES/ DIA
seg.
US GALONES/MIN.
GALONES IMPERIALES/MIN.
MILLONES DE US GALONES/DIA
Barriles Barriles
/min.
/da
0.8327
0.00144
0.00223
0.02271
0.0631
1,201
0.00173
0.002676
0.2727
694.4
578.25
1.547
157.7
43.8
16.53
23,810
448.83
373.7
0.646
101.9
28.32
10.686
15,388
m /seg.
15,850
13,199
22.83
35.315
3,600
1,000
377.4
543,447
m3/min.
264.2
220
0.3804
0.5883
60.0
16.667
6.290
9,058
Pie /seg.
3
0.0238
34.286
m /hora
4.403
3.67
0.00634
0.00982
0.2778
0.1048
151
Litros/seg.
15.85
13.20
0.0228
0.0353
3.60
0.3773
543.3
Litros/minuto
0.2642
0.220
0.000380
0.000589
0.060
0.0167 0.00629
9.055
Barriles/min.
42
34.97
0.0605
0.09357
9.5256
Barriles/da
0.0292
0.0243
0.000042
2.65
1,440
1
Equivalencias De Temperatura
0.555 (F - 32)
(1.8 x C) + 32
C + 273.15
Punto
de ebullicin
Punto
de congelamiento
32 F; 0 C; 273 K
138
x 25.4
= Milmetros (mm)
Pulgadas (pulg.)
x 2.54
= Centmetros (cm.)
Pies (pie)
x 304.8
= Milmetros (mm)
Pies (pie)
x 30.48
= Centmetros (cm.)
Pies (pie)
x 0.3048
= Metros (m)
Yardas (yda)
x 0.9144
= Metros (m)
Millas (mi)
x 1,609.3
= Metros (m)
Millas (mi)
x 1.6093
= Kilmetros (k)
Milmetros (mm)
Centmetros (cm.)
x 0.3937
= Pulgadas (pulg.)
Centmetros (cm.)
x 0.0328
= Pies (pie)
Metros (m)
Metros (m)
x 3.2808
= Pies (pie)
Metros (m)
x 1.0936
= Yardas (yda)
Kilmetros (k)
x 0.6214
= Millas (mi)
x 10,000
Hectreas (ha)
x 10,000
x 6.4516
x 0.8361
Acres (Ac)
Acres (Ac)
x 0.4047
= Hectreas (ha)
x 2.59
x 0.16
x 10.7639
x 1.1960
x 2.471
= Acres (Ac)
Ingls a Mtrico
Mtrico a Ingls
Hectreas (ha)
2
x 0.3861
139
x 16.3871
= Mililitros (ml)
x 16.3871
x 28,317
x 0.028317
x 28.317
= Litros (lt)
x 0.7646
AcrePie (Ac-Pie)
x 1233.53
x 0.029573
= Litros (lt)
Cuarto (qt)
x 946.9
Cuarto (qt)
x 0.9463
= Litros (lt)
Galones (gal)
x 3.7854
= Litros (lt)
Galones (gal)
x 0.0037854
Galones (gal)
x 3785
Pecks (pk)
x 0.881
= Decalitros (DL)
Bushels (bu)
x 0.3524
= Hectolitros (HL)
Cucharada
x 5
= Mililitros (ml)
Cucharadita
x 15
= Mililitros (ml)
Taza
x 0.24
= Litros (lt)
Pinta
x 0.47
= Litros (lt)
Mililitros (ml)
x 0.03
Mililitros (ml)
x 0.0610
x 0.061
x 0.002113
= Pintas (Pt)
Metros cbicos (m )
x 35.3183
x 1.3079
x 264.2
= Galones (gal)
Metros cbicos (m )
x 0.000811
= AcrePie (Ac-Pie)
Litros (lt)
x 1.0567
= Cuarto (qt)
Litros (lt)
x 0.264
= Galones (gal)
Litros (lt)
x 61.024
Litros (lt)
x 0.0353
Decalitros (DL)
x 2.6417
= Galones (gal)
Decalitros (DL)
x 1.135
= Pecks (pk)
Hectolitros (HL)
x 3.531
Hectolitros (HL)
x 2.84
= Bushels (bu)
Hectolitros (HL)
x 0.131
Hectolitros (HL)
x 26.42
= Galones (gal)
Mtrico a Ingls
140
x 6.8948
x 0.00689
= Pascales (Pa)
x 0.070307
x 47.8803
= Pascales (Pa)
x 0.000488
x 4.8824
Pulgadas de Hg.
x 3,376.8
= Pascales (Pa)
Pulgadas de agua
x 248.84
= Pascales (Pa)
bar.
x 100,000
Pascales (Pa)
x 1
Pascales (Pa)
x 0.000145
x 0.145
Pascales (Pa)
x 0.000296
= Pulgadas de Hg. (a 60 F)
Kilogramos/
centmetro cuadrado
(Kg./cm2)
x 14.22
Kilogramos/
centmetro cuadrado
(Kg./cm2)
x 28.959
= Pulgadas de Hg. (a 60 F)
Kilogramos/
metro cuadrado
(Kg./m2)
x 0.2048
Centmetros de Hg.
x 0.4461
= Pies de agua
Centmetros de Hg.
x 0.1939
Mtrico a Ingls
Unidades de Peso
Ingls a Mtrico
Granos (troy)
x 0.0648
= Gramos (g)
Granos (troy)
x 64.8
= Miligramos (mg)
Onzas (oz.)
Libras (lb.)
x 453.59
= Gramos (g)
Libras (lb.)
x 0.4536
= Kilogramos (Kg.)
x 0.9072
x 16.02
= Gramos/litro (g/lt)
x 0.1198
Mtrico a Ingls
Miligramos (mg)
Gramos (g)
Gramos (g)
x 0.0353
= Onzas (oz.)
141
x 0.0022
= Libras (lb.)
Kilogramos (Kg.)
x 2.2046
= Libras (lb.)
Kilogramos (Kg.)
x 0.0011
x 1.1023
Gramos/litro (g/lt)
x 0.0624
Gramos/metros cbicos
(g/m3)
x 8.3454
Mtrico a Ingls
x 3.785
= Litros/segundo (lps)
Galones/minuto (gpm)
x 0.00006308
Galones/minuto (gpm)
x 0.277
Galones/minuto (gpm)
x 0.06308
= Litros/segundo (lps)
Galones/hora (gph)
x 0.003785
Galones/da (gpd)
x 0.000003785
Galones/da (gpd)
x 0.003785
x 0.028317
x 1,699
= Litros/minuto (lt/min.)
x 472
x 0.472
= Litros/segundo (lps)
x 1.6990
x 43.8126
= Litros/segundo (lps)
x 0.003785
x 0.043813
x 40.74
Galones/Acre/da (gal/Ac/d)
x 0.0094
Galones/Pie cuadrado/da
(gal/pie2/d)
x 0.0407
Galones/Pie cuadrado/da
(gal/pie2/d)
x 0.0283
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
x 2.444
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
x 0.679
Litros/metros cuadrados/segundo
(lt/m2/seg.)
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
x 40.7458
Litros/metros cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
Galones/cpita/da (gpcd)
x 3.785
Litros/segundo (lt/seg.)
x 22,824.5
= Galones/da (gpd)
Litros/segundo (lt/seg.)
x 0.0228
Litros/segundo (lt/seg.)
x 15.8508
= Galones/minuto (gpm)
Litros/segundo (lt/seg.)
x 2.119
Mtrico a Ingls
142
Centmetros cbicos/segundo
(cm3/s)
x 0.0021
Metros cbicos/segundo
(m3/seg.)
x 35.3147
Metros cbicos/segundo
(m3/seg.)
x 22.8245
Metros cbicos/segundo
(m3/seg.)
x 15,850.3
= Galones/minuto (gpm)
x 0.5886
Litros/minuto (lt/min.)
Mtrico a Ingls
x 4.403
= Galones/minuto (gpm)
x 264.1720
= Galones/da (gpd)
x 0.00026417
Metros cbicos/hectrea/da
(m3/ha/d)
x 106.9064
= Galones/Acre/da (gal/A/d)
Metros cbicos/metros
cuadrados/hora (m3/m2/h)
x 0.408
Metros cbicos/metros
cuadrados/da (m 3/m2/d)
x 24.5424
Litros/metros
cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
x 0.0245
Litros/metros
cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
x 35.3420
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
x 30.48
Pies/minuto (pie/min.)
x 182.9
= Kilmetros/hora (Km./h)
Pies/minuto (pie/min.)
x 0.305
= Metros/minuto (m/min.)
Pies/minuto (pie/min.)
x 18.2880
= Metros/hora (m/h)
Pies/hora (pie/h)
x 0.3048
= Metros/hora (m/h)
x 44.7
x 26.82
= Metros/minuto (m/min.)
Pies/segundo/segundo (pie/seg )
x 0.3048
= Metros/segundo/segundo (m/seg2)
Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
x 1.0973
Pulgadas/segundo/segundo (pulg/seg2)
x 0.0254
= Metros/segundo/segundo (m/seg2)
x 4.44482
= Newtons (N)
x 0.0224
Metros/segundo (m/seg.)
x 3.2808
= Pies/segundo (pie/seg.)
Metros/minuto (m/min.)
x 0.0373
Metros/minuto (m/min.)
x 3.28
= Pies/minuto (pie/min.)
Metros/hora (m/h)
x 0.0547
= Pies/minuto (pie/min.)
Kilmetros/hora/segundo
(Km./h/seg.)
Mtrico a Ingls
143
x 3.2808
= Pies/hora (pie/h)
x 2.2369
Kilmetros/hora (Km./h)
x 0.0103
Kilmetros/hora (Km./h)
x 54.68
= Pies/minuto (pie/min.)
Kilmetros/hora/segundo (Km./h/seg.)
x 0.911
= Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
Metros/segundo/segundo (m/seg2)
x 3.2808
= Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
Metros/segundo/segundo (m/seg2)
x 39.3701
Newtons (N)
x 0.2248
Mtrico a Ingls
Pulgadas/segundo/segundo
(pulg/seg 2)
Libras Fuerza (lbF)
PULGADAS
ACOSTUMBRADAS
MINMETROS
ESTIMADOS
PULGADAS
ACOSTUMBRADAS
MILIMETROS
ESTIMADOS
1/4
16
400
3/8
10
18
450
1/2
15
20
500
3/4
20
24
600
25
28
700
1-1/4
32
30
750
1-1/2
40
32
800
50
36
900
2-1/2
65
40
1000
80
42
1050
3-1/2
90
48
1200
100
54
1400
150
60
1500
200
64
1600
10
250
72
1800
12
300
78
1950
14
350
84
2100
144
DCIMAS DE
PULGADA
MILMETROS
PULGADAS
DCIMAS DE
PULGADA
MILMETROS
1/64
.015625
0.396875
7/16
.4375
11.112500
1/32
.03125
0.793750
29/64
.453125
11.509375
3/64
.046875
1.190625
15/32
.46875
11.906250
1/20
.05
1.270003
31/64
.484375
12.303125
1/16
.0625
1.597500
1/2
.5
12.700000
1/13
.0769
1.953850
33/64
.515625
13.096875
5/64
.078125
1.984375
17/32
.53125
13.493750
1/12
.0833
2.116671
35/64
.546875
13.890625
1/11
.0909
2.309095
9/16
.5625
14.287500
3/32
.09375
2.381250
37/64
.578125
14.684375
1/10
.10
2.540005
19/32
.59375
15.081250
7/64
.109375
2.778125
39/64
.609375
15.478125
1/9
.111
2.822228
5/8
.625
15.875000
1/8
.125
3.175000
41/64
.640625
16.271875
9/64
.140625
3.571875
21/32
.65625
16.668750
1/7
.1429
3.628579
43/64
.671875
17.065625
5/32
.15625
3.968750
11/16
.6875
17.462500
1/6
.1667
4.233342
45/64
.703125
17.859375
11/64
.171875
4.365625
23/32
.71875
18.256250
3/16
.1875
4.762500
47/64
.734375
18.653125
1/5
.2
5.080000
3/4
.75
19.050000
13/64
.203125
5.159375
49/64
.765625
19.446875
7/32
.21875
5.556250
25/32
.78125
19.843750
15/64
.234375
5.953125
51/64
.796875
20.240625
1/4
.25
6.350000
13/16
.8125
20.637500
17/64
.265625
6.746875
53/64
.828125
21.034375
9/32
.28125
7.143750
27/32
.84375
21.431250
19/64
.296875
7.540625
55/64
.859375
21.828125
5/16
.3125
7.937500
7/8
.875
22.335000
21/64
.328125
8.334375
57/64
.890625
22.621875
1/3
.333
8.466683
29/32
.90625
23.018750
11/32
.34375
8.731250
59/64
.921875
23.415625
23/64
.359375
9.128125
15/16
.9375
23.812500
3/8
.375
9.525000
61/64
.953125
24.209375
25/64
.390625
9.921875
31/32
.96875
24.606350
13/32
.40625
10.318750
63/64
.984375
25.003125
27/64
.421875
10.715625
25.400050
145
DIS P OS ICIONES R ELEVA NTES DEL REGLAM ENT O DE S EGUR IDAD E HIGIENE DE
P ETR LEOS M EX ICANOS
INTRODUCCIN
El reglamento de Seguridad e Higiene de Pemex que data del mes de Diciembre de 1945, mismo que fue revisado en Mayo de
1970, signific el esfuerzo coordinado de Sindicato y Empresa a travs de los integrantes de la entonces recin creada Comisin
Nacional Mixta de Seguridad e Higiene; en l se plasmaron las bases derivadas de la Ley Federal del Trabajo, Reglamento de
Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y del Reglamento de Higiene del Trabajo aplicables en Petrleos Mexicanos. En este
importante documento que forma parte integrante del Contrato Colectivo de Trabajo, se conjuntaron las disposiciones normativas y
reglamentarias de seguridad e higiene internas y externas que tienden a proporcionar proteccin a trabajadores e instalaciones.
Las modificaciones que en el curso de los ltimos aos han tenido los ordenamientos legales en materia de trabajo y dada la
dinmica de esta creciente industria, se ha hecho necesario actualizar peridicamente este Reglamento, lo que motiv se llevara a
cabo una segunda y tercera revisin del mismo en Octubre de 1977 y Julio de 1984, respectivamente.
Su observancia general obligatoria por parte de todos los trabajadores petroleros permitir prevenir los accidentes personales e
industriales que afectan fsica y econmicamente a nuestra industria.
Del conocimiento y cumplimiento de las disposiciones de este Reglamento depender gran parte de los resultados que se obtengan
en materia de seguridad e higiene, por esa razn es necesario que todos los niveles sin distincin alguna, se encarguen de que se le
d la necesaria aplicacin y que tenga una profusa y adecuada divulgacin en todos los centros de trabajo.
I. DISPOSICIONES GENERALES
I. ARTCULO 1. De acuerdo con lo dispuesto en los Artculos 132 Fracciones XVI, XVII y XVIII y 134 Fraccin II de la Ley Federal
del Trabajo as como lo instituido en el captulo X del Contrato Colectivo de Trabajo vigente, se pone en vigor el presente
Reglamento de Seguridad e Higiene de la Industria Petrolera.
I. ARTCULO 2. Las disposiciones que contiene este reglamento son de observancia obligatoria general para todo el personal de
Petrleos Mexicanos, cualquiera que sea su categora o designacin. Para su vigencia y aplicacin convienen en practicarlo, tanto
Petrleos Mexicanos como el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la Repblica Mexicana.
I. ARTCULO 3. Son obligatorias todas las disposiciones preventivas de riesgos de trabajo que se dicten con la intervencin de las
Comisiones Mixtas de Seguridad e Higiene, a consecuencia de las modificaciones a que dieren lugar los progresos tcnicos y los
procedimientos de trabajo y elaboracin de productos, as como las medidas que dicte en lo sucesivo la Direccin General de
Medicina y Seguridad en el Trabajo de la Secretara del Trabajo, que sean aplicables a la industria petrolera. Asimismo, son
obligatorias las medidas preventivas e higinicas que acuerden las autoridades competentes y las que indique la administracin para
la seguridad y proteccin personal de los trabajadores.
I. ARTCULO 4. La administracin, sus representantes, los trabajadores con mando, los trabajadores experimentados y las
Comisiones Mixtas de Seguridad e Higiene, estn obligados a capacitar, instruir y a orientar personal con menos experiencia sobre
la manera ms segura de ejecutar su trabajo y estos de atender dichas indicaciones o recomendaciones.
I. ARTCULO 5. En la capacitacin que el trabajador reciba para el desempeo de determinada labor deben incluirse todos los
procedimientos y medidas de seguridad que deben adoptarse durante el desarrollo de la misma, como parte integral de la
enseanza y no como un agregado posterior.
Para tal efecto el trabajador tiene la obligacin de asistir a los cursos o eventos que la Empresa organice y estime conveniente con
respecto a la seguridad en el trabajo.
Asimismo, cuando un trabajador sea promovido tiene la obligacin de conocer los procedimientos y medidas de seguridad del nuevo
puesto entendindose que para tal efecto la Empresa le dar la capacitacin correspondiente.
I. ARTCULO 6. Los superintendentes, capitanes, jefes de departamentos, mayordomos, cabos y en general, todos los que manejan
personal, quedan obligados a procurar, por todos los medios posibles, a que los trabajadores a sus rdenes observen estas
disposiciones mediante el ejemplo, el consejo, la persuasin y cualquier otro medio de convencimiento o disciplinario, para hacer
cumplir el presente reglamento.
I. ARTCULO 7. Al ordenar o dirigir la ejecucin de un trabajo, se deber comprobar que todos los trabajadores tengan un claro
entendimiento de las prcticas de seguridad que deben de respetar, de las condiciones en que se ejecutar el trabajo y de los
riesgos a que estarn expuestos durante el desarrollo del mismo.
I. ARTCULO 8. Es obligacin de toda persona que ordena y dirige un trabajo, el tener conocimiento del empleo apropiado y de las
limitaciones del equipo de proteccin personal, as como el verificar que los trabajadores que lo lleguen a necesitar, conozcan el
uso, limitaciones y aplicacin de dicho equipo, mismo que debern usar obligatoriamente cuando se requiera.
I. ARTCULO 9. Cuando tengan alguna duda respecto al significado de las instrucciones o disposiciones con respecto al empleo de
los equipos de proteccin personal o a los dispositivos de seguridad, los trabajadores tienen la obligacin de ocurrir a sus superiores
inmediatos para que se les d la explicacin o la interpretacin correcta de las mismas, en lo relativo a la ejecucin de sus trabajos.
I. ARTCULO 10. Todo el personal est obligado a no daar o alterar los avisos de seguridad, ni la propaganda alusiva que se fije en
los centros de trabajo de la institucin.
I. ARTCULO 11. Petrleos Mexicanos llevar una estadstica de los accidentes que ocurran en las distintas dependencias de la
industria y, a su juicio, estimular a los trabajadores de la dependencia que se haya distinguido, tanto previendo accidentes como
prestando atencin inmediata en los referidos accidentes o casos de siniestro, as como los que aporten ideas para mejorar la
seguridad. Tambin conceder menciones honorficas a aquellos departamentos que se hayan distinguido por haber registrado el
menor nmero de accidentes o siniestros durante el ao.
146
I. ARTCULO 12. La Administracin y las Comisiones Mixtas de Seguridad, pondrn especial cuidado en la aplicacin de las medidas
preventivas cuando se trate del trabajo de las mujeres.
I. ARTCULO 13. Todos los trabajadores que tengan conocimiento de que se estn ejecutando labores riesgosas, sin tomarse en
cuenta las medidas preventivas sealadas por este reglamento o por disposiciones especiales de la industria o relativas al trabajo
que se realice, estn obligados a ponerlo en conocimiento del superior inmediato o de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene, a
fin de que se suspenda la ejecucin del trabajo hasta que se adopten las medidas preventivas de seguridad adecuadas.
I. ARTCULO 14. Es obligacin de todo trabajador acatar las rdenes, instrucciones e indicaciones que se dicten para evitar
accidentes y solicitar de su jefe inmediato los equipos de seguridad respectivos cuando se trate de ejecutar labores que lo ameriten,
as como hacer uso de los que con tal fin la administracin le proporcione, siguiendo las instrucciones que de sta reciban. Los
jefes, mayordomos, sobrestantes, cabos y en general, quienes tengan personal a sus rdenes, deben cumplir y hacer cumplir a los
trabajadores estas disposiciones.
I. ARTCULO 15. Los accidentes son evitables, pero para ello debe conocerse el medio donde se desarrolle la actividad y poner toda
la atencin en lo que se est haciendo, tanto fsica como mentalmente, y los trabajadores tienen la obligacin de conseguirlo.
I. ARTCULO 16. Cuando exista la ms ligera duda de cmo emplear el equipo de proteccin personal que se les proporciona a los
trabajadores; es obligacin de stos solicitar de su jefe inmediato todas las explicaciones que considere necesarias as como de ste
ltimo, el darlas a completa satisfaccin y entendimiento del solicitante.
I. ARTCULO 17. La negativa franca de un trabajador a usar el equipo de proteccin personal que se le proporcione, a adoptar las
medidas preventivas o a seguir los procedimientos indicados de trabajo, es motivo suficiente para que le sea negada la autorizacin
para realizarlo y se solicite se apliquen las medidas administrativas conducentes.
I. ARTCULO 18. En caso de incendio o cualquier otro siniestro, todo el personal de la institucin que se encuentre prximo, est
obligado a presentar sus servicios por el tiempo que fuere necesario, ponindose desde luego a disposicin de su jefe inmediato, o
de quien est coordinando las actividades correspondientes, segn lo establecido en el Reglamento de Seguridad e Higiene en el
Trabajo, expedido con base en lo que establece la Ley Federal del Trabajo.
I. ARTCULO 19. Para estar en posibilidad de dar cumplimiento a lo establecido en el artculo inmediato anterior, el personal
correspondiente est obligado a participar en las prcticas de contraincendio, zafarranchos en embarcaciones y simulacros
operacionales que se organicen en su centro de trabajo.
I. ARTCULO 20. Todo el personal debe cumplir con las obligaciones que establece el reglamento de contraincendio de su centro de
trabajo, as como cumplir con lo establecido en el plan general de zafarranchos en el caso de Marina.
I. ARTCULO 21. Todo el personal est obligado a colaborar, cuando se requiera, en el anlisis tcnico de las causas de los
accidentes para poder prevenir la ocurrencia de casos similares.
I. ARTCULO 22. Las publicaciones de seguridad y en especial los boletines que conjuntamente se produzcan por las partes, deben
ser cumplidos y se consideran parte integrante del presente reglamento, siempre y cuando no lo contravengan.
I. ARTCULO 23. Todo el personal de Petrleos Mexicanos est obligado a evitar por cualquier medio posible, la ocurrencia de
accidentes.
I. ARTCULO 24. Cuando un trabajador resulte lesionado por un accidente de trabajo, tanto su jefe inmediato como el jefe del
departamento a que pertenezca el accidentado, estn obligados a seguir el procedimiento A.T.L. (Aviso de Trabajador Lesionado),
llenando las formas con todos los datos necesarios, de manera completa y veraz.
II. ARTCULO 1. Los trabajadores quedan obligados a usar durante la ejecucin de sus labores el equipo e implementos preventivos
de riesgos de trabajo que les proporcione Petrleos Mexicanos de acuerdo con el reglamento respectivo y dems disposiciones
relativas, y los que las Comisiones de Seguridad acuerde.
II. ARTCULO 2. Debe evitarse el empleo de mquinas, aparatos o herramientas que no renan las condiciones reglamentarias de
seguridad; la ejecucin de una obra o trabajo sin la direccin competente o sin el permiso necesario o con materiales insuficientes o
inadecuados o el utilizar personal no capacitado.
II. ARTCULO 3. No se aceptarn las improvisaciones en las actividades de operacin y mantenimiento salvo en casos plenamente
justificados a juicio del jefe de la unidad y sern vigiladas estrechamente a fin de evitar un riesgo mayor que el normal. Las medidas
provisionales que se adopten para llevar a cabo maniobras diferentes a las establecidas, deben corregirse en cuanto termine la
urgencia que las origin.
II. ARTCULO 4. Todas las modificaciones a los diseos y procedimientos, as como los cambios de uso de un equipo o sistema,
deben tener su fundamento en un estudio previo realizado por personal autorizado y estar de acuerdo con los cdigos,
especificaciones, normas y reglamentos vigentes que garanticen su correcto funcionamiento. Este personal debe fijar con precisin
al personal de operacin y mantenimiento las condiciones de trabajo y sus limitaciones.
II. ARTCULO 5. Ninguna instalacin o modificacin catalogada como provisional deber presentar riesgos adicionales a los de una
permanente y adems deber eliminarse cuando desaparezca la urgencia que la origin.
II. ARTCULO 6. Todo trabajador debe ejecutar sus labores de acuerdo con los reglamentos y procedimientos de su centro de
trabajo, de modo que no se exponga al riesgo, ni exponga a los dems, y est obligado a acatar las instrucciones de seguridad que
se le hagan al respecto.
II. ARTCULO 7. Cuando el trabajador que desempee una labor riesgosa se sienta enfermo o indispuesto, avisar enseguida a su
superior inmediato, para que sea reemplazado o para que se suspenda la ejecucin del trabajo hasta que est en buenas
condiciones fsicas para desempearlo a juicio del servicio mdico.
II. ARTCULO 8. Todo trabajador que note alguna anomala en las instalaciones, maquinaria, equipo, aparatos, herramientas, etc., o
en la ejecucin de su trabajo algo que pueda poner en peligro su seguridad, la de sus compaeros o de las instalaciones, est
147
obligado a comunicarlo de inmediato a sus superiores, y en caso de que estos no adopten las medidas preventivas necesarias, lo
pondr en conocimiento de la Comisin Mixta de Seguridad.
II. ARTCULO 9. Todo trabajador tiene la obligacin de dar inmediatamente aviso a su superior en caso de accidente personal o del
de alguno de sus compaeros.
II. ARTCULO 10. Las maldades, las bromas y el retozo quedan absolutamente prohibidos durante las horas de servicio y/o en los
centros de trabajo.
II. ARTCULO 11. Todo personal debe usar en su trabajo ropa que la administracin le suministre en los casos previstos. Esta ropa
deber estar razonablemente ajustada al cuello, en los puos y en la parte baja de los pantalones; no tendr partes colgantes,
como cintas, cordones, etc.
II. ARTCULO 12. Por ningn concepto debe usarse ropa, viseras, gorras o cualquier otra prenda de vestir hechas en nylon o
cualquier otra fibra sinttica en aquellos lugares en donde la electricidad esttica pueda significar un riesgo y por la fcil
inflamabilidad de estos materiales.
II. ARTCULO 13. Se debe usar la proteccin adecuada para la cabeza cuando se trabaje junto a bandas o cadenas en movimiento,
para evitar ser cogido o arrastrado del cabello.
II. ARTCULO 14. La administracin proporcionar cascos apropiados cuando por la ndole de su trabajo, el trabajador est
expuesto a lesionarse la cabeza con herramientas u otros objetos. Estos cascos debern ser proporcionados invariablemente con
barbiquejo.
II. ARTCULO 15. La administracin de acuerdo con la Comisin Mixta de Seguridad, dotar de guantes a los trabajadores en los
casos en que deban usarse y para los trabajos que lo requieran.
II. ARTCULO 16. Cuando se manejan materiales con filo, como lminas de acero, vidrio o ladrillo o se tenga que cincelar, cortar
con autgena, clavar, pintar, cavar, manejar rieles, durmientes y material que tenga astillas, se deben usar guantes de lo ms
resistentes. Si es necesario, deben usarse guantes de manopla larga hasta cerca del codo. Estos deben ser del material apropiado.
Los operarios que usen guantes para trabajar con soldadura, para cortar con autgena o manejar oxgeno, deben tener especial
cuidado de que los guantes no contengan grasa; quienes trabajan con sosa, potasa custica, cidos o con soluciones de los mismos
en las plantas o talleres as como los electricistas que trabajan en circuitos vivos, deben usar los guantes apropiados teniendo
cuidado de que estos estn en buenas condiciones de servicio.
Los guantes empleados por los electricistas deben someterse a pruebas peridicas para cerciorarse de sus buenas condiciones
dielctricas. Se usarn guantes de asbesto y otro material adecuado cuando se manejen materiales que pueden causar quemaduras
por temperatura o que exijan su uso. Los guantes y manoplas los proporcionar la administracin, segn las necesidades del
servicio.
II. ARTCULO 17. Todo personal que ejecute labores de altura fuera de pasillos o plataformas, deben usar cinturn de seguridad
apropiado al trabajo y lugar en que las desarrolle.
II. ARTCULO 18. La administracin dotar de proteccin ocular a los trabajadores cuando ello sea necesario, quienes la usarn y
conservarn en buen estado. La Comisin Mixta de Seguridad e Higiene podr acordar el uso de dichos artculos cuando as lo
juzgue pertinente. No deben usarse estos equipos que pertenezcan a otro trabajador a menos que se laven y esterilicen.
II. ARTCULO 19. Los anteojos comunes y corrientes que usan los que tienen algn defecto visual, no sirven de proteccin contra
los riesgos de trabajo. Quienes los usan, deben protegerse adems con el equipo de proteccin ocular adecuado.
II. ARTCULO 20. La administracin proporcionar gafas protectoras que deben usarse forzosamente cuando haya riesgo de que se
lesionen los ojos, como en las siguientes labores: sostener y martillar punzones y cinceles sobre metal fro; aplicar o quitar pinturas
o removedor de barniz; taladrar o escariar hacia arriba; soplar generadores, motores y tubos; rebabear, cortar y calafatear metal,
piedra o concreto, cortar cables de acero, tornillo o remaches; hendir o partir tuercas; soplar arena y emparejar ruedas de esmeril o
mollejones; labrar con ruedas de esmeril o mollejones; moler, afilar, triturar, etc., con ruedas de esmeril, est o no la mquina para
acabados en bronce o latn; observar el interior de los hornos; manejar metal fundido o cido; remachar y calentar remaches;
romanear y manejar desperdicios de metal; tornear acero para herramientas, llantas de acero o fierro a alta velocidad o para
cualquier otro trabajo similar; tornear madera; usar herramienta de aire; encalar, blanquear o mezclar cal; quebrar carburo y vaciar
sosa o potasa custica, cido u otros lquido corrosivos o soluciones de los mismos.
II. ARTCULO 21. Cuando la Comisin Local Mixta de Seguridad e Higiene dictamine que el uso comn de algn artculo o ropa de
proteccin pueda dar lugar al contagio de enfermedades transmisibles, se proporcionar tal artculo o ropa en forma individual a los
usuarios, quienes se obligan a conservarlo en buenas condiciones y a quienes se les repondr previa devolucin cuando las
condiciones naturales de uso as lo justifiquen.
II. ARTCULO 22. Cuando se est expuesto al riesgo de substancias txicas, debe usarse, previa comprobacin de su correcto
funcionamiento, equipo de proteccin respiratoria y el complementario, excepto en el caso de que se encuentren instalados
aparatos de proteccin adecuados, que a juicio de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene garanticen su efectividad. El superior
inmediato indicar el empleo del equipo de proteccin y su uso adecuado.
II. ARTCULO 23. Es obligacin de los trabajadores cuidar del equipo de proteccin personal que la administracin les proporciona,
mantenindolo siempre limpio y en condiciones de usarse en cualquier momento mientras est a su cuidado.
II. ARTCULO 24. Los trabajadores, al iniciar sus labores, deben cerciorarse de que la herramienta o maquinaria que van a operar
est en buenas condiciones, debiendo darles a una y otra el uso apropiado, reportando a su superior inmediatamente aquellas que
por su estado, puedan causar accidentes.
II. ARTCULO 25. El encargado de mquinas o herramientas no debe permitir el uso de ellas sino a aquellas personas que conozcan
su funcionamiento y que estn autorizadas para ello.
II. ARTCULO 26. No se debe permitir poner en operacin ninguna maquinaria, mecanismo o equipo, ni iniciar maniobras que
impliquen riesgos sin antes tomar las debidas precauciones dndose aviso al personal respectivo.
148
II. ARTCULO 27. No debe distraerse la atencin de la o las personas que estn manejando maquinaria en general que pueda
causar accidentes como gras viajeras, sierras, trompos, escoplos, palas mecnicas, equipo de transportacin, etc.
II. ARTCULO 28. El personal encargado que dirija o efecte alguna maniobra con gra, debe ser personal calificado previamente.
No debe permitir por ningn motivo que trabajadores ajenos se suban a la misma, ni que caminen o se paren bajo las eslingas, por
ser actos peligrosos.
II. ARTCULO 29. Cuando se efecte algn trabajo con cables, cadenas, malacates o polea, el encargado de la operacin debe
comprobar que este equipo se encuentre en buen estado y evitar que personas ajenas a la maniobra se acerquen
innecesariamente.
II. ARTCULO 30. A las personas que tengan defectos fsicos que les impidan desarrollar normalmente sus labores, no se les debe
emplear en servicios en que estos defectos puedan ser la causa de accidentes o puedan causar perjuicio al equipo a su cuidado.
II. ARTCULO 31. Nunca debe arrojarse herramientas ni materiales para que los reciba en el aire algn compaero; deben
entregarse en propia mano o conducirlos mediante un procedimiento seguro.
II. ARTCULO 32. En caso de derrames o fugas de productos txicos, corrosivos, inflamables o explosivos, el personal del centro de
trabajo debe tomar las medidas correctivas necesarias, procediendo de inmediato a controlar el derrame y recuperar o eliminar los
productos derramados, usando el equipo de proteccin personal adecuado y los procedimientos establecidos.
II. ARTCULO 33. Los jefes, cabos, mayordomos o encargados de personal que se ocupen de carga o descarga, transporte y
almacenamiento de materiales, deben vigilar las maniobras respectivas y dar rdenes precisas y claras as como vigilar que las
maniobras no principien hasta que los trabajadores las hayan comprendido, ellos mismos deben instruir a los trabajadores, sobre la
manera de efectuar estas maniobras con el mximo de seguridad, usando el equipo de proteccin personal apropiado para cada
caso en particular.
II. ARTCULO 34. Las personas que ordenan o dirigen las maniobras de carga, descarga, transporte y manipulacin de productos
inflamables, corrosivos txicos, explosivos, radiactivos, inestables o voltiles, deben impartir sus instrucciones con la mayor
precisin posible, para que el personal ejecute con seguridad estas tareas.
II. ARTCULO 35. El personal que se encargue del manejo de material pesado, debe tener experiencia en estas actividades. Los
encargados de dirigir las maniobras deben cuidar de no exigir mayores esfuerzos que los que permita la resistencia fsica de cada
trabajador. Este personal debe adoptar posiciones adecuadas para evitar que los sobre esfuerzos sean causa de lesiones.
II. ARTCULO 36. El trabajador que efecte esfuerzos durante el manejo de material pesado debe seguir las reglas existentes para
la ejecucin de esta clase de trabajos y sobre ellas deben instruirlo el encargado de las obras.
II. ARTCULO 37. La carga pesada debe manejarse o transportarse en carretillas, gras viajeras, o algn otro equipo mecnico
adecuado, segn las circunstancias, con objeto de no exponer al personal a riesgo de lesin. En estas maniobras se usarn
invariablemente guantes y zapatos de seguridad.
II. ARTCULO 38. En ningn caso debe levantar un solo hombre cilindros de gas comprimido, cuya forma, dimetro y peso, den
lugar a que realice esfuerzos exagerados o el cilindro se resbale o se deslice fcilmente. Dichos cilindros deben manejarse con el
capuchn puesto y segn sea necesario entre dos o ms trabajadores, cuando no se empleen diablos o carretillas, o cualquier otro
medio mecnico de transporte. Queda prohibido que sean rodados o girados sobre el piso.
II. ARTCULO 39. Queda estrictamente prohibido fumar y encender fsforos dentro de las instalaciones, independientemente de
que existen o no letreros indicando la prohibicin.
II. ARTCULO 40. No debe hacerse mal uso del aire comprimido ni usarlo para limpiarse la ropa, ni debe apuntarse a nadie con las
pistolas de aire, estas deben apuntarse siempre hacia abajo o a un lado de los pies, cuando no se est trabajando con ellas. Si una
manguera para aire se desprende de la herramienta neumtica no debe cogerse el extremo suelto, sino sujetarla a una distancia
razonable del extremo, doblndola, con lo cual se contiene el aire y podr as cerrarse la vlvula de alimentacin para proceder a
corregir el desperfecto, usando la abrazadera o conector requerido para el caso.
II. ARTCULO 41. En los lugares en donde se maneje o almacene gasolina o cualquier otra substancia explosiva o inflamable, no se
permitir la existencia de fuentes de ignicin, salvo aquellos casos en que se tomen todas las medidas preventivas adecuadas que
eliminen el riesgo de incendio o explosin.
II. ARTICULO 42. Todos los recipientes porttiles que contengan gasolina o algn otro producto inflamable, txico o corrosivo,
autorizados para su empleo en pequeas cantidades, deben ser cerrados y de las caractersticas que las normas respectivas
especifiquen; estarn dotados de los avisos que indiquen los reglamentos en vigor.
II. ARTCULO 43. Todas las bombas y recipientes que contengan fluido a presin deben estar provistos de un manmetro indicador
de la presin, con vlvula de bloqueo y purga que permita retirar este instrumento para su revisin o cambio, y una vlvula de
seguridad cuando la especificacin correspondiente as lo marque.
II. ARTCULO 44. Para la limpieza de herramientas, aparatos, maquinaria, ropa, piso, etc., en general por ningn motivo se debe
utilizar como solvente, gasolina o productos inflamables. Tampoco se usarn estos productos para el aseo corporal.
II. ARTCULO 45. Los drenajes fluviales de las instalaciones y los de los edificios administrativos, talleres, etc., no deben
contaminarse con hidrocarburos.
II. ARTCULO 46. El trabajador debe quitarse de inmediato los guantes o la ropa contaminada con producto inflamable, corrosivo o
txico, para no daarse la piel ni correr otros riesgos. Deber lavarse inmediatamente con agua en abundancia cuando alguna parte
del cuerpo haya quedado en contacto con estos productos.
Cuando esto suceda debe avisar a su inmediato superior y recibir instrucciones o atencin mdica si el caso lo amerita.
II. ARTCULO 47. Antes de desmontar cualquier vlvula, accesorio, pieza de tubera o equipo que pueda contener presin o
productos txicos, los trabajadores deben preguntar a su superior y cerciorarse de que la presin interna en el sistema o en la lnea
de que se trata ha sido igualada a la presin atmosfrica, o se ha eliminado el producto txico, evitando colocarse frente a la
descarga o purga de la vlvula.
149
II. ARTCULO 48. Con objeto de evitar explosiones, al reparar tambores o recipientes de cualquier clase utilizando o aplicando calor,
deben destaparse, vaciarse y de ser necesario lavarse y vaporizarse antes de iniciar el trabajo y si se justifica, se deber efectuar
prueba de explosividad.
II. ARTCULO 49. Nunca se deben realizar trabajos sobre barriles o tambores de cualquier clase.
II. ARTCULO 50. Antes de trabajar en lneas elctricas, el trabajador debe cerciorarse de que los interruptores se encuentren fuera
(abiertos) y desenergizados; asimismo, para interconectar lneas de gas, vapor, aire, agua o hidrocarburos, deber comprobarse
que las vlvulas, conexiones, tuberas, etc., se encuentren en buen estado mecnico y en las posiciones correctas, de manera que
la operacin no constituya un riesgo para las personas o el equipo.
II. ARTCULO 51. Las herramientas de mano tales como llaves espaolas, de estras, inglesas, etc., deben ajustarse bien a la
dimensin adecuada del objeto a que se apliquen, para evitar accidentes. No deben acondicionarse estas herramientas con objeto
de que aumente el brazo de palanca.
II. ARTCULO 52. Se debe dar siempre el uso adecuado a la herramienta segn el trabajo que se desarrolle, por ejemplo no debe
usarse una llave como martillo o un desarmador como cincel.
II. ARTCULO 53. Las herramientas con punta o filo deben guardarse y transportarse en funda, caja de herramienta, o en tal forma
que no presenten riesgo.
II. ARTCULO 54. Durante la realizacin de maniobras que impliquen suspender piezas o equipos, los trabajadores no deben
colocarse debajo de las cargas.
II. ARTCULO 55. Cuando se usen anteojos de copa para proteccin contra materiales qumicos, las cintas de afiance deben
ajustarse apropiadamente y con el apriete necesario para mantener los anteojos en la posicin correcta.
II. ARTCULO 56. Cuando se trabaje debajo de cargas pesadas en ningn caso debe permitirse sostenerlas nicamente con gatos.
Deben soportarse simultnea y correctamente con caballetes, soportes o bloques, para que en caso de que el gato falle no se
ocasione un accidente.
II. ARTCULO 57. Cuando sea necesario usar burros, escaleras, andamios, guindilas y otros apoyos; el encargado del trabajo tiene
la obligacin de cerciorarse personalmente de que estos se encuentren en perfectas condiciones de seguridad y de someterlos a
una prueba, de acuerdo con el uso que se les intente dar.
II. ARTCULO 58. Cuando se trabaje en partes elevadas de instalaciones o equipos, no deben dejarse sueltas las herramientas o
cualquier material que pueda caerse y herir a otra persona, sino que deben sujetarse o colocarse en lugar seguro.
II. ARTCULO 59. Las bases de los largueros de las escaleras deben tener puntas de metal, para evitar que resbalen. Si se usan en
piso de metal o de concreto, deben contar con las zapatas antiderrapantes correspondientes. En los casos necesarios estas
escaleras tendrn en su extremo superior ganchos adecuados para sujetarlos.
II. ARTCULO 60. Cuando se use una escalera del tipo tijera debe quedar abierta al mximo de sus topes o seguros para que no
resbale durante su uso.
II. ARTCULO 61. Nunca se deben emplear sillas, cajones, tambores u otros substitutos, en lugar de escaleras. El pie de la escalera
debe estar a una distancia de la pared donde se apoya, igual a la cuarta parte, cuando ms, de la longitud de la escalera.
II. ARTCULO 62. Las escaleras no deben colocarse frente a las puertas del lado hacia el que se abren stas, cuando tal cosa sea
necesaria, debe asegurarse la puerta para impedir que sea abierta, as como colocar letreros de precaucin que indiquen la
situacin.
II. ARTCULO 63. Los materiales voluminosos no deben levantarse o bajarse por una escalera vertical soportndolos con las manos;
se deben sujetar por medio de un cable para hacerlos subir o bajar colgados del mismo.
II. ARTCULO 64. No es conveniente llevar materiales o herramientas que impidan el uso de las manos, al subir o bajar escaleras de
mano.
II. ARTCULO 65. No se deben pintar las escaleras de madera, sino cubrirlas con goma, laca o barniz transparente para que pueda
comprobarse fcilmente su estado de conservacin.
II. ARTCULO 66. Las escaleras fijas deben quedar libres de obstculos por todos lados. En las escaleras verticales (de gato) de ms
de 6 m. de altura, debe instalarse una jaula de proteccin en aquellas que, a juicio de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene, se
requieran.
II. ARTCULO 67. Las escaleras de mano deben probarse al adquirirse y repetir la prueba cuando menos dos veces por ao. La
prueba puede hacerse colocando la escalera en posicin horizontal con los extremos apoyados algunos centmetros sobre el piso y
caminando sobre los escalones.
II. ARTCULO 85. Si alguna tubera que contenga materiales inflamables o combustibles llegara a fugar, debe reportarse de
inmediato para que se efecte su reparacin a la brevedad posible.
II. ARTCULO 86. Con la finalidad de evitar lesiones en las manos, en el cuerpo o desgarraduras en la ropa, los trabajadores deben
tener especial cuidado de que los clavos que se coloquen en cajas, rejas, guacales, etc., queden bien clavados y con las puntas
dobladas en caso de que stas sobresalgan. Con el mismo objeto, deben quitarse las astillas a las tablas que las presenten.
II. ARTCULO 87. Los trabajadores que vean clavos con puntas salientes en los pisos o en las paredes deben doblarlos,
remacharlos, sacarlos o cortarlos segn el caso, para evitar heridas en los pies o en otras partes del cuerpo.
II. ARTCULO 88. A fin de evitar resbalones que puedan ser causa de lesiones deben mantenerse libres de aceite, grasas e
hidrocarburos en general los pasillos, escaleras y plataformas de los tanques de almacenamiento, debiendo el personal usar zapatos
con suela antiderrapante.
II. ARTCULO 89. El personal que efecta las revisiones previas para ejecutar reparaciones a los carrotanques, autotanques y a los
tanques de almacenamiento o de produccin de petrleo crudo o sus derivados, debe seguir estrictamente los reglamentos de
seguridad en vigor y los que en el futuro se implanten.
II. ARTCULO 90. Se deben pintar en la envolvente al pie de la escalera de acceso de todos los tanques de almacenamiento de
petrleo crudo y sus derivados, una leyenda alusiva al producto que contiene y las recomendaciones de seguridad correspondientes.
150
II. ARTCULO 91. Se debe cuidar que no caiga aceite o grasa en el suelo. Cuando esto suceda, los trabajadores preferentemente los
que lo manejan, deben proceder a limpiarlo desde luego para, evitar resbalones y accidentes.
II. ARTCULO 92. Los cuartos de control, casas de cambio, reas de proceso, reas de tanques, pasillos, escaleras, plataformas,
etc., deben mantenerse transitables limpios y libres de estorbo y adecuadamente iluminados. Los materiales tiles se conservarn
apilados y colocados en forma segura, los de desecho deben retirarse a medida que se produzcan. Los trapos engrasados, la estopa
y los materiales impregnados con substancias inflamables, deben depositarse en los recipientes destinados para este fin.
II. ARTCULO 93. Queda prohibido pasar carretillas de mano, materiales, diablos, etc., sobre mangueras con aire comprimido,
conductores o cables elctricos o tuberas de gas o aire de alta presin. Tampoco se debe permitir pisarlos, ni dejar caer cosa
alguna sobre ellos que puedan daar la manguera o el aislamiento elctrico. Cuando una manguera o cable elctrico se instale a
travs de un pasillo, debe ser protegido por medio de tablas, planchas de acero, etc.
II. ARTCULO 94. No se deben colocar vehculos o materiales que impidan el libre acceso a los extinguidores, equipo contraincendio
y equipo de proteccin personal.
II. ARTCULO 95. No deben bloquearse con vehculos, maquinaria o materiales, las vas normales para el acceso de personas y el
trnsito de vehculos.
II. ARTCULO 96. Hay que evitar que permanezcan en el piso pedazos de vidrio o de metal, clavos, etc., que pueden ser la causa de
accidentes. Es obligacin general recogerlos y depositarlos en los lugares apropiados.
II. ARTCULO 97. La carga y descarga de productos inflamables, txicos o corrosivos, debe realizarse durante la noche, debe existir
una iluminacin adecuada.
II. ARTCULO 98. Nunca debe ponerse en marcha un motor de combustin interna dentro de algn lugar sin ventilacin, por ser
nocivo el monxido de carbono que se escapa como resultado de la combustin. No ponerse en operacin cuando se presuma que
existen atmsferas inflamables o explosivas.
II. ARTCULO 99. Los orificios, tolvas, pozos, fosas, etc., deben tener tapas o parrillas apropiadas y siempre conservarse cubiertos
despus de usarse.
II. ARTCULO 100. Todos los recipientes que contengan productos a temperaturas que representan un riesgo para los trabajadores,
deben estar aislados trmicamente y/o protegidos mediante rejillas o barandales, de tal manera que se eviten accidentes al ejecutar
labores cerca de los mismos.
IV.- La preservacin y proteccin de la biodiversidad, as como el establecimiento y administracin de las reas naturales
protegidas.
V.- El aprovechamiento sustentable, la preservacin y, en su caso, la restauracin del suelo, el agua y los dems recursos
naturales, de manera que sean compatibles la obtencin de beneficios econmicos y las actividades de la sociedad con la
preservacin de los ecosistemas.
VI.- La prevencin y el control de la contaminacin del aire, agua y suelo;
VII.- Garantizar la participacin corresponsable de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservacin y restauracin
del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente.
VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la Federacin, los estados, el Distrito Federal y los
municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artculo 73 fraccin XXIX-G de la Constitucin
IX.- El establecimiento de los mecanismos de coordinacin, induccin y concertacin entre autoridades, entre stas y los sectores
social y privado, as como con personas y grupos sociales, en materia ambiental.
X.- El establecimiento de medidas de control y de seguridad para garantizar el cumplimiento y la aplicacin de esta Ley y de las
disposiciones que de ella se deriven, as como para la imposicin de las sanciones administrativas y penales que correspondan.
ART. 2-Se consideran de utilidad pblica:
I.- El ordenamiento ecolgico del territorio nacional en los casos previstos por sta y las dems leyes aplicables.
II.- El establecimiento, proteccin y preservacin de las reas naturales protegidas y de las zonas de restauracin ecolgica.
III.- La formulacin y ejecucin de acciones de proteccin y preservacin de la biodiversidad del territorio nacional y las zonas
sobre las que la nacin ejerce su soberana y jurisdiccin, as como el aprovechamiento de material gentico.
IV.- El establecimiento de zonas intermedias de salvaguardia, con motivo de la presencia de actividades consideradas como
riesgosas.
ART. 3- Para los efectos de esta Ley se entiende por:
I.- Ambiente: El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y
desarrollo de los seres humanos y dems organismos vivos que interactan en un espacio y tiempo determinados.
151
II.- reas naturales protegidas: Las zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la nacin ejerce su soberana y
jurisdiccin, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que
requieren ser preservadas y restauradas y estn sujetas al rgimen previsto en la presente Ley.
III.- Aprovechamiento sustentable: La utilizacin de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las
capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos.
IV.- Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas terrestres,
marinos y otros ecosistemas acuticos y los complejos ecolgicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de cada
especie, entre las especies y de los ecosistemas.
V.- Biotecnologa: Toda aplicacin tecnolgica que utilice recursos biolgicos, organismos vivos o sus derivados para la creacin o
modificacin de productos o procesos para usos especficos.
VI.- Contaminacin: La presencia en el ambiente de uno o ms contaminantes o de cualquier combinacin de ellos que cause
desequilibrio ecolgico.
VII.- Contaminante: Toda materia o energa en cualesquiera de sus estados fsicos y formas, que al incorporarse o actuar en la
atmsfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composicin y condicin natural.
VIII.- Contingencia ambiental: Situacin de riesgo, derivada de actividades humanas o fenmenos naturales, que puede poner en
peligro la integridad de uno o varios ecosistemas.
IX.- Control: Inspeccin, vigilancia y aplicacin de las medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones establecidas en
este ordenamiento.
X.- Criterios ecolgicos: Los lineamientos obligatorios contenidos en la presente Ley, para orientar las acciones de preservacin y
restauracin del equilibrio ecolgico, el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la proteccin al ambiente, que
tendrn el carcter de instrumentos de la poltica ambiental.
XI.- Desarrollo sustentable: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del carcter ambiental, econmico y social que
tiende a mejorar la calidad de vida y la productividad de las personas, que se funda en medidas apropiadas de preservacin del
equilibrio ecolgico, proteccin del ambiente y aprovechamiento de recursos naturales, de manera que no se comprometa la
satisfaccin de las necesidades de las generaciones futuras.
XII.- Desequilibrio ecolgico: La alteracin de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el
ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos
XIII.- Ecosistema: La unidad funcional bsica de interaccin de los organismos vivos entre s y de estos con el ambiente, en un
espacio y tiempo determinados.
XIV.- Equilibrio ecolgico: La relacin de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que hace posible la
existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos.
XV.- Elemento natural: Los elementos fsicos, qumicos y biolgicos que se presentan en un tiempo y espacio determinado sin la
induccin del hombre.
XVI.- Emergencia ecolgica: Situacin derivada de actividades humanas o fenmenos naturales que al afectar severamente a sus
elementos, pone en peligro a uno o varios ecosistemas.
XVII.- Fauna silvestre: las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de seleccin natural y que se desarrollan
libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre, as como los animales domsticos que
por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiacin.
XVIII.- Flora silvestre: Las especies vegetales as como los hongos, que subsisten sujetas a los procesos de seleccin natural y que
se desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especmenes de estas especies que se encuentran bajo control del hombre.
XIX.- Impacto ambiental: Modificacin del ambiente ocasionada por la accin del hombre o de la naturaleza.
XX.- Manifestacin del impacto ambiental: El documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto
ambiental significativo y potencial que generara una obra o actividad, as como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea
negativo.
XXI.- Material gentico: Todo material de origen vegetal, animal, microbiano o de otro tipo, que contenga unidades funcionales de
herencia.
XXII.- Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado
fsico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus caractersticas corrosivas, reactivas,
explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas.
XXIII.- Ordenamiento ecolgico: El instrumento de poltica ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las
actividades productivas, con el fin de lograr la proteccin del medio ambiente y la preservacin y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales, a partir del anlisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos.
XXIV.- Preservacin: El conjunto de polticas y medidas para mantener las condiciones que propicien la evolucin y continuidad de
los ecosistemas y hbitat naturales, as como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los
componentes de la biodiversidad fuera de sus hbitat naturales
XXV.- Prevencin: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
XXVI.- Proteccin: El conjunto de polticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro.
XXVII.- Recursos biolgicos: Los recursos genticos, los organismos o partes de ellos, las poblaciones, o cualquier otro
componente bitico de los ecosistemas con valor o utilidad real o potencial para el ser humano.
XXVIII.- Recursos genticos: El material gentico de valor real o potencial.
XXIX.- Recurso natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en beneficio del hombre.
XXX.- Regin ecolgica: La unidad del territorio nacional que comparte caractersticas ecolgicas comunes.
XXXI.- Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extraccin, beneficio, transformacin, produccin, consumo,
utilizacin, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo gener.
152
XXXII.- Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado fsico, que por sus caractersticas corrosivas, reactivas,
explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecolgico o el ambiente.
XXXIII.- Restauracin: Conjunto de actividades tendientes a la recuperacin y restablecimiento de las condiciones que propician la
evolucin y continuidad de los procesos naturales.
XXXIV.- Secretara: La Secretara del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca.
XXXV.- Vocacin natural: Condiciones que presenta un ecosistema para sostener una o varias actividades sin que se produzcan
desequilibrios ecolgicos.
ART. 147- La realizacin de actividades industriales, comerciales o de servicios altamente riesgosas, se llevarn a cabo con apego a
lo dispuesto por esta Ley, las disposiciones reglamentarias que de ella emanen y las normas oficiales mexicanas a que se refiere el
artculo anterior.
Quienes realicen actividades altamente riesgosas, en los trminos del Reglamento correspondiente, debern formular y presentar a
la Secretara un estudio de riesgo ambiental, as como someter a la aprobacin de dicha dependencia y de las Secretaras de
Gobernacin, de Energa, de Comercio y Fomento Industrial, de Salud, y del Trabajo y Previsin Social, los programas para la
prevencin de accidentes en la realizacin de tales actividades, que puedan causar graves desequilibrios ecolgicos.
TTULO VIGSIMO QUINTO
CAPTULO NICO
Delitos ambientales
ART. 414- Se impondr pena de tres meses a seis aos de prisin y de mil a veinte mil das multa, al que sin contar con las
autorizaciones respectivas o violando las normas oficiales mexicanas a que se refiere el artculo 147 de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, realice, autorice u ordene la realizacin de actividades que conforme a ese mismo
ordenamiento se consideren como altamente riesgosas y que ocasionen daos a la salud pblica, a los recursos naturales, a la flora,
a la fauna, o a los ecosistemas.
En el caso de que las actividades a que se refiere el presente artculo se lleven a cabo en un centro de poblacin, la pena de prisin
se incrementar hasta en tres aos.
153
E
X
F
C
A
B
X = DIABLO
A = VALV DE SECCIONAMIENTO DE LA TRAMPA
B = VALV DE FLUJO NORMAL
C = VALV DE PATEO ( BY-PASS )
D = VENTEO ATMOSFERICO
E = INDICADOR DE PASO AL DIABLO
F = VALV DE DESFOGUE AL QUEMADOR
G = VALV DE DREN
A
D
C
F
A
B
C
D
E
F
X
=
=
=
=
=
=
=
154
OLEODUCTO SALIDA A
KU-A (PNA. A-4)
TRAMPA DE
DIABLOS
24
24
24
16
24
24
GASODUCTO
SALIDA A KU-A
(PNA. B-3)
20
SEPARADO
R REMOTO
16
24
16
20
FITTING
DE
MEDICIN
ACEITE
FA-1101
FITTING
DE
MEDICIN
GAS
16
24
24
24
GASODUCTO
LLEGADA DE KU-H
(PNA. B-4)
TRAMPA DE
DIABLOS
155
GASODUCTO
SALIDA A KU-A (PNA.
A-4)
24
TRAMPA DE
DIABLOS
24
16
24
24
16
16
20
OLEOGASODUCTO
24
20
24
16
SALIDA A KU-A
(PNA. B-3)
24
24
24
GASODUCTO
TRAMPA DE
DIABLOS
LLEGADA DE KU-H
(PNA. B-4)
156
10
10
16
10
12 12
20 LBS./PULG2
73C
RECTIFICADOR DE
GAS AL QUEM. FA
1701
LQUIDOS AL
ACEITOSO
2
ENFRIADOR
VLVULA DE
SUCCION
VLVULA DE
CARGA
VLVULA DE
VENTEO
12 12
16
VLVULA DE
DESCARGA
50C
BY PASS
10
SEPARADOR
DE SUCCION
1/2
10
1/2
18
10
10 x 16
16
1/2
16
3/4
SEPARADOR DE
DESCARGA
PAQ. DE REG.
18 LBS./PULG.2
50C
16
175 LBS./PULG.2
170C
LQUIDOS AL
ACEITOSO
SEP. GAS
PILOTO
FA-1702
165 LBS./PULG.2
57C
6
PCV
PCV 12
16 x 24
NGP=94.5%
NPT=73.0%
TURBINA
C-50
LQUIDOS AL
CEBEZAL DE
MEZCLA
16
SEPARADOR DE 1ra.
ETAPA FA-1101
P.SEP.=2.0 KG/CM2
N=30%
A MOTOBOMBAS
20
DE CRUDO
2
18
CABEZAL DE
MEZCLA
12
LIQUIDOS
DE SEP.
DESCARGA
REGULACION DE
GAS A QUEMADOR
24
SALIDA DE GAS
A KU-M
24
160 LBS./PULG.2
54C
2.2 KG/CM2
PCV 8
16
12
TRAMPA DE
DIABLOS
JA
REGION MARINA
NORESTE
157
EMFRIADOR
12
12
12
EMFRIADOR
10
12
10
PSV
(4)
2
V CARGA
3
V SUCC.
(8)
18
PSV
4
3
PSV
4
12
4
3
4
FA 1701
12
LIQ. AL ACEITOSO
(7)
4
(6)
BY PASS
V VENTEO
PSV
(5)
SEP
SUCCION
T
U
R
B
C 50
SEP.
DESCARGA
FE
10
V DESCARGA
LIQ. AL ACEITOSO
(3)
16
PCV
A
A
A
FA
1101
16
(1)
16
24
(2)
COMAL
A
A
16
LIQ. AL ACEITOSO
S
A
L
I
D
A
24
TRAMPA DE DIABLO
24
PAQ. MED
12
PCV
16
24
24
KU-M
158
1)
CONSOLA BAKER
-MODULO MASTER.- PRESIONES DE MANOMETROS, SISTEMA ESD.
-MODULO INDIVIDUAL.- PRESIONES EN EL MISMO, CALIBRACION DEL S.D.A., SUMINISTRO.
-PANEL DE DESVIO.- CHECAR SI HAY O NO POZOS ENTRAMPADOS.
2)
AREA DE POZOS
-TOMAS PRESIONES DE TR, TP Y BAJANTES.
-CHECAR APERTURA DE ESTRANGULADORES
-CHECAR SI TODOS LOS POZOS SE ENCUENTRAN TRABAJANDO EN
AUTOMATICO Y CUALES Y PORQUE ENTRAMPADOS.
B.- REVISAR CONDICIONES GENERALES DE OPERACIN DE LA CONSOLA
BAKER.
HERMETICIDAD DEL SIST. DE 50psi HACIA LOS MODULOS INDIVIDUALES CON EL SELECTOR MAESTRO Y CHECAR LA
PRESION DEL MANOMETRO NUMERO 8.
CHECAR FUNCIONAMIENTO DEL PILOTO S.D.A.- CON EL SELECTOR DEL MODULO INDIVIDUAL, PONERLO EN MANUAL Y
GIRAR EL SELECTTOR DE ALTA O BAJA PARA DISPARAR EL MODULO.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE EMERGENCIA ESD, CON EL SELECTOR DEL MODULO MASTER EN POSICION 3
DISPARAR EN CUALQUIERA DE LAS ESTACIONES DE EMERGENCIA: 1 MIN 50 SEGUNDOS COMO MINIMO, 4 MINITOS COMO
MAXIMO.
FUNCION DEL CIERRE TOTAL.- CON EL SELECTOR DEL MODULO MASTER EN POSICION 2 SE DISPARA.
NOTA: ESTAS OPERACIONES SE REALIZAN ENTRAMPANDO LOS POZOS Y DESVIANDO EN EL PANEL DE DESVIO.
RESTABLECER CONDICIONES DE OPERACIN, TOMANDO EN CUENTA LAS ANOMALIAS ENCONTRADAS.
C.- REGISTRO DE LOS DATOS DE LOS SIGUIENTES EQUIPOS:
I. CONDICIONES DE GRUA
II. CONDICIONES DE SECADORA DE AIRE, SI LA HAY
III. COMPRESOR DE AIRE, SI LO HAY
IV. PAQUETE DE INYECCION DE REACTIVOS, SI EXISTE
V. QUEMADOR
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PRESION
PRESION
ATMOSFERICA
VOLUMEN
EN UNA TURBINA EL CICLO QUE TIENE A LUGAR ES EL LLAMADO BRYTON, QUE TAMBIEN COMPRENDE 4 TIEMPOS
PRESION
PRESION
ATMOSFERICA
VOLUMEN
SUS PARTES:
MOTOBOMBA DE COMBUSTION INTERNA.- MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MOTOR DE ARRANQUE, EMBRAGUE, FLECHA,
BOMBA, ESCAPES.
TURBINA.- CAJA DE ACCESORIOS, MOTOR DE ARRANQUE, COMPRESOR DE AIRE, DIFUSOR DEL COMPRESOR, CAMARA DE
COMBUSTION, VALVULA DE PURGADO DE AIRE, BUJIA DE ENCENDIDO, CARCASA DE LA CAMARA DE COMBUSTION, TURBINA
GASOGENA, TURBINA DE POTENCIA, COLECTOR DE ESCAPE, ESCAPES, CONJUNTO DEL EJE DE IMPULSION DE SALIDA, CAJA DE
ENGRANES REDUCTORES DE VELOCIDAD, FLECHA Y BOMBA.
3.- QUE ES UN DRENAJE ATMOSFERICO Y QUE UN PRESURIZADO Y COMO FUNCIONAN.
R= EL SISTEMA ATMOSFERICO DE DRENAJES ESTA CONECTADO A COLADERAS, CHAROLAS Y DESCARGAS QUE ESTAN A LA
ATMOSFERA, Y VAN HACIA UN TANQUE QUE ANTES DE SU LLEGADA TIENE INSTALADO UN FILTRO PARA DESECHOS SLIDOS.
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