Maquinas de desplazamiento positivo

1. Principio de desplazamiento positivo

El funcionamiento de las bombas de desplazamiento positivo no se basa, como
el de las turbo maquinas, en la ecuacin de Euler sino en el principio del
desplazamiento positivo. Que consiste en el movimiento de un fluido causado
por la disminucin del volumen de una cmara. Por tanto en una mquina de
desplazamiento positivo el elemento que origina el intercambio de energa no
tiene necesariamente que tener un movimiento alternativo (embolo), sino que
puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto
reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de
volumen (succin) y disminuye de volumen (impulsin). Por ello estas
mquinas tambin se llaman volumtricas. Explicado de otra forma Las
bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin y la
descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa el
agua se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido
mediante movimiento mecnico.
El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada
solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la
descarga no es afectada por la carga a presin sino que est determinada por
la velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y
altas presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta
el ms til para presiones extremadamente altas, para operacin manual, para
descargas relativamente bajas, para operacin a baja velocidad, para
succiones variables y para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo
requerida es muy poca.

2. Clasificacin de las mquinas de desplazamiento positivo.

Estas bombas se pueden clasificar en:
Bombas reciprocantes: Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas,
el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y
alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla.

Bomba rotatoria: Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son

mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y
son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas
aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en
forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su
principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que
ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de
admisin de carga.
3. Bombas de embolo (descripcin, ecuaciones del caudal)
En este tipo de bombas se convierte el movimiento giratorio de entrada de
un eje en un movimiento de salida axial del pistn. Son un tipo de bombas
por lo general, de construccin muy robusta y adecuada para presiones y
caudales altos. Su rendimiento volumtrico tambin es alto.
Eficiencia Volumtrica de una bomba de mbolo:

Gasto ideal o terico:

Gasto efectivo:

Presin dinmica o de inercia que tiene lugar en las tuberas de descarga y

de succin de una bomba de mbolo:

4. Bombas rotoestasticas (descripcin y clasificacin)

Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de
desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes
a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el
elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede
manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la
de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede
realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.
Bombas de Engranes Externos.- stas constituyen el tipo rotatorio ms
simple. Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado el lquido llena
el espacio, entre ellos
Bombas de Engrane Interno.- Estas tienen un rotor con dientes cortados
internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede
usarse una particin en forma de luna creciente para evitar que el lquido pase de
nuevo al lado de succin de la bomba.
Bombas Lobulares.- stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes
en su forma de accin, tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms
lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin
positiva por medio de engranes externos,

Bombas de Tornillo. Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados

convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran nmero de diseos
apropiados para varias aplicaciones.
Bombas de Aspas.- Tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el rotor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de
descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se
presionan contra la carcasa por la fuerza centrfuga cuando gira el rotor.
Bombas de junta universal.- Tienen un pequeo tramo de flecha en el
extremo libre del rotor, soportado en una chumacera y 80 grados con la horizontal.
El extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira,
cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una accin de
bombeo o cuatro descargas por revolucin.
Bombas de tubo flexible.- Tienen un tubo de hule que se exprime por medio
de un anillo de compresin sobre un excntrico ajustable. La flecha de la bomba,
unida al excntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseo se construyen con
uno o dos pasos. Existen otros diseos de bombas de tubo flexible.
5. bombas de paletas (teora y ecuaciones)
Bsicamente constan de un rotor, paletas deslizantes y una carcasa. Se
dividen en dos grandes tipos, compensadas y no compensadas.
En las bombas de paletas no compensadas cuando el rotor gira desplaza
las paletas hacia fuera debido a la fuerza centrfuga, haciendo contacto con el
anillo, o la carcasa, por lo que se forma un sello positivo. El fluido en este tipo de
bombas entra y va llenando la porcin de volumen mayor que se genera con el
hueco dejado por el rotor descentrado dentro de la carcasa.

P h=

yQH
102

y=

Kgf
m3

Q=

m3
h

H=( m )

6. Bombas de engranes (teora y ecuaciones)

Las bombas de engranajes son compactas, relativamente econmicas y
tienen pocas piezas mviles, lo que les confiere tener un buen rendimiento.
La cilindrada (V) de una bomba de engranaje se obtiene a partir de la siguiente
expresin:

(De2 - Di2) A

V=
4

Siendo, De y Di los dimetros de punta y de base del diente del engranaje y A es el

ancho de la carcasa de la bomba.

7. importancia del estudio de las bombas rotodinmicas

Dada la constante necesidad de transportar grandes cantidades de fluidos
por largas distancias, las bombas centrifugas, han tomado un papel protagnico
en procesos asociados a todo tipo de industrias, inclusive en aplicaciones
domesticas simples. Por esta razn es importante tener un conocimiento muy
somero sobre dicha mquinas.
Las caractersticas principales para el tipo axial son el manejo de un gran
caudal, pero una baja cabeza de presin desarrollada; mientras que las de tipo
radial, el comportamiento es al contrario.
Dichas bombas centrifugas ( radiales), al caracterizarse por su alta
cabeza, y su bajo caudal (respecto a las axiales), aunque importante, son
ampliamente utilizadas en procesos donde se requiere el transporte de una
cantidad significativa de flujo a un alto nivel de cabeza para as poder vencer
grandes alturas y distancias muy largas.
Se estima que aproximadamente el 70% de la produccin total de las
bombas corresponde a bombas centrifugas. Esta es una medida de la importancia
de este tipo de bombas.
Son ampliamente usadas en aplicaciones mineras (por su facilidad para
manejar slidos), en acueductos, industrias qumicas, oleoductos y aplicaciones
domsticas.