Sistemas de Suspension - Modelos de Suspension

23/12/2014
SistemasdeSuspension:modelosdesuspension
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Suspensin
Indicedelcurso
Modelosdesuspensinmecnica
Segneltipodeelementosempleadosylaformademontajesdelosmismos,existenvariossistemasdesuspensin,todosellosbasadosenelmismo
principiodefuncionamiento.Constandeunsistemaelstico,amortiguacinybarraestabilizadoraindependientesparacadaunodelosejesdelvehculo.
Actualmenteexistendistintasdisposicionesdesuspensincuyousodependedeltipodecomportamientoquesebuscaenelvehculo:mayores
prestaciones,mascomodidad,sencillezyeconoma,etc.
Principio bsico
Lasprimerassuspensionesestabanformadasporun"ejergido"encuyosextremossemontabanlasruedas.Comoconsecuenciadeello,todoel
movimientoqueafectaaunaruedasetransmitealaotradelmismoeje.Enlafigurainferiorpodemosvercomoalelevarseunarueda,seextiendesu
inclinacinalejeydeestealaotrarueda.Comoelejevafijadodirectamentesobreelbastidor,lainclinacinsetransmiteatodoelvehculo.
Estemontajeesmuyresistenteymaseconmicodefabricar,perotieneladesventajadeserpococmodoparalospasajerosyunamenorseguridad.
http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension3.htm
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Elsistemadesuspensin"independiente"tieneunmontajeelsticoindependientequenoestaunidoaotrasruedas.Adiferenciadelsistemargido,el
movimientodeunaruedanosetransmitealaotraylacarroceraresultamenosafectada.
Suspensiones delanteras y traseras

Notodoslosmodelosdesuspensinpuedensermontadosenelejedelanterootraseroindistintamentelamayoromenorfacilidaddeadaptacinalas
necesidadesespecficasdelosdosejeshadeterminadounaseleccin,porloquecadatipodesuspensinseadaptamejoraunodelosdosejes.
Clasificacin de las suspensiones

Sepuedenclasificarlassuspensionesmecnicasentresgrupos:
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Suspensionesrgidas:enlasquelasuspensindeunaruedavaunidaalaotramedianteunejergido,setransmitenlasvibracionesdeunaruedaa
laotra.
Suspensionessemirigidas:similaresalassuspensionesrgidasperoconmenorpesonosuspendido.
Suspensionesindependientes:enestadisposicinlasruedastienenunasuspensinindependienteparacadaunadeellas.Porlotantonose
transmitenlasoscilacionesdeunasruedasaotras.
Suspensiones rgidas
Estasuspensintieneunidaslasruedasmedianteunejergidoformandounconjunto.Presentaelinconvenientedequealestarunidasambasruedas,las
vibracionesproducidasporlaaccindelasirregularidadesdelpavimento,setransmitendeunladoalotrodeleje.Ademselpesodelasmasasno
suspendidasaumentanotablementedebidoalpesodelejergidoyalpesodelgrupocnicodiferencialenlosvehculosdetraccintrasera.Enestos
ltimoselgrupocnicosubeybajaenlasoscilacionescomounparteintegradoradelejergido.Comoprincipalventaja,losejesrgidosdestacanporsu
sencillezdediseoynoproducenvariacionessignificativasenlosparmetrosdelaruedacomocada,avance,etc.Elprincipalusodeestadisposicinde
suspensinserealizasobretodoenvehculosindustriales,autobuses,camionesyvehculostodoterreno.
Enlafigurainferiorsemuestraunmodelodeejergidoactuandodeejepropulsor.Enestoscasoselejeestconstituidoporunacajaquecontieneel
mecanismodiferencial(1)yporlostubos(3)quecontienenlospalieres.Elejergidoenestecasoseapoyacontraelbastidormedianteballestas(2)que
hacendeelementoelsticotransmitiendolasoscilaciones.Completanelconjuntolosamortiguadores(4).
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EnlafigurainferiorvemosunasuspensinrgidatraseramontadaenelvehculodelamarcaLadaNiva,quesustituyelasballestaspormuelles.Esta
suspensinnopresentarigidezlongitudinal,deformaqueelejergidollevaincorporadabarraslongitudinalesquemantienenelejefijoensuposicin,
evitandoquesemuevaenelejelongitudinal.
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Ademasparaestabilizarelejeygenerarunnicocentrodebalanceodelasuspensin,seaadeunabarratransversalqueuneelejeconelbastidor.A
estabarraseleconoceconelnombrededebarra"Panhard".TantolasbarraslongitudinalescomolabarraPanharddisponedearticulacioneselsticas
quelasunenconelejeylacarrocera.
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Suspensin semirigida
Estassuspensionessonmuyparecidasalasanterioressudiferenciaprincipalesquelasruedasestnunidasentresicomoenelejergidopero
transmitiendodeunaformaparciallasoscilacionesquerecibendelasirregularidadesdelterreno.Encualquiercasoaunquelasuspensinnoesrgida
totaltampocoesindependiente.Lafuncinmotrizseseparadelafuncindesuspensinydeguiadooloqueeslomismoeldiferencialseunealbastidor,
noessoportadoporlasuspensin.
Enlafigurainferiorsemuestraunasuspensindeestetipo.Setratadeunasuspensinconeje "De Dion".Enellalasruedasvanunidasmediante
soportesarticulados(1)algrupodiferencial(2),queenlasuspensinconejeDeDionespartedelamasasuspendida,esdecir,vaancladoalbastidordel
automvil.Bajoesteaspectosetransmiteelgiroalasruedasatravsdedossemiejes(palieres)comoenlassuspensionesindependientes.Asuvez
ambasruedasestnunidasentresimedianteunatraviesaotuboDeDion(3)quelasancladeformargidapermitiendoalasuspensindeslizamientos
longitudinales.Estesistematienelaventaja,frentealejergido.dequesedisminuyelamasanosuspendidadebidoalpocopesodelatraviesadelejeDe
Dionyalanclajedelgrupodiferencialalbastidorymantienelosparmetrosdelaruedaprcticamenteconstantescomolosejesrgidosgraciasalanclaje
rgidodelatraviesa.Lasuspensinposeeademselementoselsticosdetipomuellehelicoidal(4)ysueleiracompaadadebrazoslongitudinalesque
limitanlosdesplazamientoslongitudinales.
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Otrasuspensinsemirigida"DeDion"peroqueutilizaballestasenvezdemuelles
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Enlaactualidadhaypocoscochesquemontanestasuspensindebidoaquesucosteeselevado.AlfaRomeoesunodelosfabricantesquemontoeste
sistema,masenconcretoenelmodelo75(figurainferior).EnlaactualidadlomontanvehiculoscomoelHondaHRVyelSmartCityCoupe.
El"eje torsional"esotrotipodesuspensinsemirigida(semiindependiente),utilizadaenlassuspensionestraseras,envehculosquetienentraccin
delantera(comoejemplo:WolkswagenGolf).Latraviesaotuboqueunelasdosruedastieneformade"U",porloqueescapazdedeformarseuncierto
angulocuandounadelasruedasencuentraunobstculo,paradespusunavezpasadoelobstculovolveralaposicininicial.
Lasruedasestnunidasrgidamenteadosbrazoslongitudinalesunidosporuntravesaoquelosuneyquesetuercedurantelassacudidasnosimtricas,
dandoestabilidadalvehculo.Estaconfiguracindalugar,acausadelatorsindelpuente,aunarecuperacinparcialdelngulodecadadealtoefecto
deestabilizacin,caractersticasquejuntoalbajopeso,albajocosteyalpocoespacioqueocupan,idealparainstalarlajuntoconotroscomponentes
debajodelpiso(depsitodecombustible,escape,etc.).Estaconfiguracinhanconvertidoaestetipodesuspensionesenunadelasmsempleadasen
vehculosdegamamediabaja.
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Suspensin independiente
Actualmentelasuspensinindependientealascuatroruedassevautilizandocadavezmasdebidoaqueeslamsptimadesdeelpuntodevistade
confortyestabilidadalreducirdeformaindependientelasoscilacionesgeneradasporelpavimentosintransmitirlasdeunaruedaaotradelmismoeje.La
principalventajaaadidadelasuspensinindependienteesqueposeemenorpesonosuspendidoqueotrostiposdesuspensinporloquelasacciones
transmitidasalchasissondemenormagnitud.Eldiseodeestetipodesuspensindebergarantizarquelasvariacionesdecadaderuedayanchode
ruedasenlasruedasdirectricesdebernserpequeasparaconseguirunadireccinseguradelvehculo.Porcontraparacargaselevadasestasuspensin
puedepresentarproblemas.Actualmentestetipodesuspensineselnicoqueseutilizaparalasruedasdirectrices.
Elnmerodemodelosdesuspensinindependienteesmuyamplioyademsposeenumerosasvariantes.Losprincipalestiposdesuspensindetipo
independienteson:
Suspensindeejeoscilante.
Suspensindebrazostirados.
SuspensinMcPherson.
Suspensindeparalelogramodeformable.
Suspensinmultibrazo(multilink)
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Suspensin de eje oscilante

Lapeculiaridaddeestesistemaquesemuestraenlafigurainferioresqueelelementoderodadura(1)yelsemieje(2)sonsolidarios(salvoelgirodela
rueda),deformaqueelconjuntooscilaalrededordeunaarticulacin(3)prximaalplanomediolongitudinaldelvehculo.Estetipodesuspensinnose
puedeusarcomoejedirectrizpuestoqueenelmovimientooscilatoriodelossemiejessealteranotablementelacadadelasruedasenlascurvas.
Completanelsistemadesuspensindosconjuntosmuelleamortiguadortelescpico(4)
Unavariantedeestesistemaeselrealizadomedianteunejeoscilanteperodeunasolaarticulacinmostradoenlafigurainferior.Estasuspensines
utilizadaporMercedesBenzensusmodelos220y300.Laventajaquepresentaesqueelpivotedegiro(1)estamenoralturaqueenelejeoscilantede
dosarticulaciones.Elmecanismosdiferencial(2)oscilaconunodelospalieres(3)mientrasqueelotro(4)semueveatravsdeunaarticulacin(6)que
permiteasuvezundesplazamientodetipoaxialenelrboldetransmisin.Elsistematambincuentacondosconjuntosmuelleamortiguador(7).
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Suspensin de brazos tirados o arrastrados

Estetipodesuspensinindependientesecaracterizaportenerdoselementossoporteo"brazos"endisposicinlongitudinalquevanunidosporun
extremoalbastidoryporelotroalamanguetadelarueda.Sielejeesdetraccin,elgrupodiferencialvaancladoalbastidor.Encualquiercasolas
ruedassontiradasoarrastradasporlosbrazoslongitudinalesquepivotanenelanclajedelacarrocera.
Estesistemadesuspensinhadadoungrannmerodevariantescuyasdiferenciasestribanfundamentalmenteenculeselejedegirodelbrazotirado
enelanclajealbastidoryculeselelementoelsticoqueutiliza.
Enlafigurainferiorsemuestracomolosbrazostiradospuedenpivotardedistintasformas:enlafiguradeladerechalosbrazoslongitudinalespivotan
sobreunejedegiroperpendicularalplanolongitudinaldelvehculo.Estetipodesuspensinapenasproducevariacionesdeva,cadaoavancedela
rueda.Enlafiguradelaizquierdapivotanlosbrazossobreejesquetienencomponenteslongitudinales,esdecirsobreejesoblicuosalplanolongitudinal
delvehculo.Aestaltimavariantetambinselaconocecomo"brazossemiarrastrados"ytienelaventajadequenoprecisaestabilizadores
longitudinalesdebidoalacomponentelongitudinalquetieneelpropiobrazoosoporte.Aqulasvariacionesdecadaydevadependendelaposicine
inclinacindelosbrazoslongitudinalesporlotanto,permitequesevariedurantelamarchalacadayelavancedelasruedasconloquesemejorala
estabilidaddelvehculo.Encuantoaltipodeelementoselsticosqueseutilizanenestassuspensiones,seencuentranlasbarrasdetorsinylos
muelles.
Sistemasdesuspensindebrazostiradosconbarrasdetorsin.Lasbarrassemontandemaneratransversalalacarrocera.Comominimoseutilizan
dos,pudiendollegarinclusoamontarcuatroenvehculoscuyotaradodebasermayor.Porejemplo,existenmodelosquemontandosbarrasdetorsinen
elpuentetrasero,mientrasqueunmodelosimilarperoconmayormotorizacin,montacuatrobarrasunidasporunagemela.
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Suspensin McPherson
EstasuspensinfuedesarrolladaporEarleS.McPherson,ingenierodeForddelcualrecibesunombre.Estesistemaesunodelosmsutilizadosenel
trendelanteroaunquesepuedemontarigualmenteeneltrasero.Estesistemahatenidomuchoxito,sobretodoenvehculosmsmodestos,porsu
sencillezdefabricacinymantenimiento,elcostedeproduccinyelpocoespacioqueocupa.
Conestasuspensinesimprescindiblequelacarroceraseamasresistenteenlospuntosdondesefijanlosamortiguadoresymuelles,conobjetode
absorberlosesfuerzostransmitidosporlasuspensin.
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LafigurainferiormuestraunmodelodetalladodeunasuspensinMcPhersonconbrazoinferiorybarraestabilizadora.
Lamangueta(1)delaruedavaunidaalcubo(2)permitiendoelgirodestemedianteunrodamiento(3).Asuvezlamanguetavaunidaalbastidoratravs
dedoselementoscaractersticosdetodasuspensinMcPherson:
Elbrazoinferior(4)quevaunidoalamangueta(1)medianteunauninelstica(A)(rtula)yunidoalbastidormedianteuncasquillo(B).
Elconjuntomuellehelicoidalamortiguador.Elamortiguador(5)vaancladodeformafijaalapartesuperiordelamangueta(1)yelmuelle(6)es
concntricoalamortiguadoryestsujetomediantedoscopelassuperior(C)einferior(D).Elamortiguadorestunidoalbastidorporsuparte
superiormedianteuncojinetedeagujas(7)yunaplacadefijacin(8).Enlasruedasdelanterassehacenecesarialaexistenciadeestecojinete
axialyaqueelamortiguadoralsersolidarioalamanguetagiraconstaalactuarladireccin.
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LasuspensintipoMcPhersonformaunmecanismodetipotringuloarticuladoformadoporelbrazoinferior(4),elconjuntomuelleamortiguadoryelpropio
chasis.Elladodeltringuloquecorrespondealmuelleamortiguadoresdecompresinlibreporloqueslotieneunnicogradodelibertad:latraccino
compresindeloselementoselsticosyamortiguador.Altransmitirseatravsdelmuelleamortiguadortodoslosesfuerzosalchasisesnecesarioun
dimensionadomsrgidodelacarroceraenlazonadeapoyodelaplacadefijacin(8).
Comoelementoscomplementariosaestasuspensinseencuentralabarraestabilizadora(9)unidaalbrazoinferior(4)medianteunabieleta(10)yal
bastidormedianteuncasquillo(E),yenestecasountirantedeavance(11).
"Falsa" McPherson
Actualmenteexistenmltiplesvariantesencuantoalasustitucindeltiranteinferior(4)quepuedenserrealizadaporuntringuloinferior,doblebieleta
transversalcontirantelongitudinal,etc.Aestosltimossistemastambinseleshadenominado"falsa"McPherson,aunqueencualquiercasotodosellos
utilizanelamortiguadorcomoelementodeguaymantienenlaestructuradetringuloarticulado.
LasuspensinclsicaMcPhersondisponedelabarraestabilizadoracomotirantelongitudinal,mientrasquelasdenominadas"falsa"McPhersonya
absorbenlosesfuerzoslongitudinalesconlapropiadisposicindelanclajedelelementoquesustituyealbrazoinferior.
EnlafigurainferiorsemuestraunesquemaMcPhersondondesehasustituidoelbrazoinferiorporuntringulo(1)quevaunidoalamangueta(2)
medianteunartula(A)yalacunadelmotor(3)mediantedoscasquillos(C)y(D).ElrestodeloscomponentesessimilaraldeunaMcPherson
convencional.
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Suspensin de paralelogramo deformable

LasuspensindeparalelogramodeformablejuntoconlaMcPhersoneslamsutilizadaenungrannmerodeautomvilestantoparaeltrendelantero
comoparaeltrasero.Estasuspensintambinsedenomina:suspensinportrapecioarticuladoysuspensindetringulossuperpuestos.
Enlafigurainferiorsemuestraunasuspensinconvencionaldeparalelogramodeformable.Elparalelogramoestformadoporunbrazosuperior(2)yotro
inferior(1)queestnunidosalchasisatravsdeunospivotes,cerrandoelparalelogramoaunladoelpropiochasisyalotrolapropiamangueta(7)dela
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rueda.Lamanguetaestarticuladaconlosbrazosmediantertulasesfricas(4)quepermitenlaorientacindelarueda.Loselementoselsticosy
amortiguadorcoaxiales(5)sondetiporesortehelicoidalehidrulicotelescpicorespectivamenteyestnunidosporsuparteinferioralbrazoinferiorypor
supartesuperioralbastidor.Completanelsistemaunostopes(6)queevitanqueelbrazoinferiorsubalosuficientecomoparasobrepasarellimiteelstico
delmuelleyunestabilizadorlateral(8)quevaancladoalbrazoinferior(1).
Condistintaslongitudesdelosbrazos(1)y(2)sepuedenconseguirdistintasgeometrasdesuspensindeformaquepuedevariarlaestabilidadyla
direccinsegnseaeldiseodeestostiposdesuspensin.
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Laevolucindeestossistemasdesuspensindeparalelogramodeformablehallegadohastalasactualessuspensionesllamadasmultibrazoomultilink.
Suspensiones Multibrazo o Multilink

Lassuspensionesmultibrazosebasanenelmismoconceptobsicoquesusprecursoraslassuspensionesdeparalelogramodeformable,esdecir,el
paralelogramoestformadopordosbrazostransversales,lamanguetadelaruedayelpropiobastidor.Ladiferenciafundamentalqueaportanestas
nuevassuspensionesesqueloselementosguadelasuspensinmultibrazopuedenteneranclajeselsticosmediantemanguitosdegoma.Graciasa
estavariantelasmultibrazopermitenmodificartantolosparmetrosfundamentalesdelarueda,comolacadaolaconvergencia,delaformams
apropiadadecaraalaestabilidadenlasdistintassituacionesdeusodelautomvil.Estosignificaquelasdinmicaslongitudinalytransversalpueden
configurarsedeformaprecisayprcticamenteindependienteentres,yquepuedealcanzarseungradomximodeestabilidaddireccionalyconfort
Aprincipiosdelosnoventasecomenzainstalarestossistemasmultibrazoenautomvilesdeserieyadandobuenosresultadosaunquehaba
reticenciasparalosejesnomotores.Enlaactualidadlasgrandesberlinasadoptanestesistemaenunodelostrenesoenambos.Paraqueuna
suspensinseconsideremultibrazodebeestarformadaalmenosportresbrazos.
Lassuspensionesmultibrazosepuedenclasificarendosgruposfundamentales:
Suspensionesmultibrazoconelementosdeguatransversalesuoblicuosconfuncionamientosimilaraldelassuspensionesdeparalelogramo
deformable.
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Suspensionesmultibrazoqueademsdisponendebrazosdegualongitudinalconunfuncionamientoquerecuerdaalossistemasdesuspensin
deruedastiradasporbrazoslongitudinales.
Enlafigurainferiorsemuestraenlaparteizquierdaunsistemamultibrazodelanteroyenladerechaunotraserodeltipoparalelogramodeformablecontres
brazos.Lasuspensindelanteraconstadeunbrazosuperior(1)quevaunidoaunamangueta(2)largaycurvadamedianteunbujedearticulacin(A)yun
brazoinferiortransversal(3)quevaunidoalamanguetaporunartuladoble(B)yalbastidorporuncasquillo(C)queasladelasvibraciones.Cierrael
paralelogramodeformableelpropiobastidorcomoencualquiersuspensindeestetipo.
Estasuspensindisponeademsdeuntercerbrazo(4)quehacedetirantelongitudinalyqueestunidoalbastidorymanguetadelamismaformaqueel
brazoinferiortransversal(3).Lagranalturadelaprolongacindelamanguetaconsigueunadisminucindeloscambiosdeconvergenciadelaruedayun
ngulodeavancenegativo.
Lasuspensintrasera(figurainferior)constadeunbrazosuperior(1)conformadetringulocomoladelantera,perodisponededosbrazostransversales,
superior(2)einferior(3)yuntirantelongitudinalinferior(4).Lasarticulacionessonsimilaresalmodelodesuspensindelantera.
Ambossistemasposeencomoelementoselsticosmuelleshelicoidalesyamortiguadorestelescpicos(5)ytambinbarraestabilizadora.Observarque
enladisposicindelanteraelamortiguadorvaancladoalabarrainferiortransversal(3)medianteunahorquilla.
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2014 Aficionados a la Mecnica.PaginacreadaporDanimeganeboy.
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Suspensiones delanteras y traseras

Clasificacin de las suspensiones

Suspensin de eje oscilante

Suspensin de brazos tirados o arrastrados

Suspensin de paralelogramo deformable

Suspensiones Multibrazo o Multilink

2014 Aficionados a la Mecnica.PaginacreadaporDanimeganeboy.

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