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Liebe Hobie Freunde,

Mitgliederversammlung Hamburg: Mit 32 Teilnehmern


sicherlich eine eher schwach besuchte Versammlung, aber
dennoch mit vielen Vernderungen im Vorstand.
Fr den Posten des Commodore Ost konnten wir Johanna
Bredenkamp gewinnen.
Martin Lbbert prsentierte seinen Nachfolger. Clemens
Dieckmann bernimmt den Posten des Commodore West zunchst kommissarisch, da das Amt
erst im nchsten Jahr wieder zur Wahl steht.
Willkommen Johanna und Clemens, wir wnschen Euch beiden viel Spa und Erfolg fr Eure
Region.
Nach dem Ausscheiden von Enno Klapper bleibt der Posten des Pressesprechers zunchst unbesetzt.
Ich fr meine Person habe aus persnlichen Grnden entschieden, nicht fr den Posten des Pressereferenten weiter zu kandidieren. Ich werde das Amt fr die nchsten zwei Jahre kommissarisch
weiter fhren. In diesem Zusammenhang wurden sehr gute Diskussionen zum heutigen Format
der Raumschots sowie einer mglichen Zukunft der Raumschots gefhrt.
Weitere Details findet Ihr ab Seite 6, sowie im Protokoll der Mitgliederversammlung ab Seite 12.
Ebenfalls einen Ansto zu Eurer Meinung auf Seite 76.
Nicht vergessen, schon jetzt im Kalender vormerken:
23.07.2015: Multi WM + EM Hobie 16 auf dem Gardasee in Italien
05.09.2015: IDJB Hobie 16 auf der Nordsee vor Wyk auf Fhr
11.09.2015: IDM Hobie 16 / IDB Hobie 14 auf der Nordsee vor Wyk auf Fhr

Patrick van Stegen


email: presse@hobie-kv.de

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Raumschots als PDF e-book, einfach von eurem Webpad


oder PC folgende Seite aufrufen http://ebook.raumschots.de
Raumschots

INHALT
Titelfoto: Tom Krber

6 Vorstand informiert
6
26
76
110

Knud Jansen
KV Arbeit
Die Zukunft der Raumschots
Umgezogen? Neue Bankverbindung?

10

10 Hobie Titel
10 Mitgliederversammlung Hamburg

MV HAMBURG

28 Hobie Geschichte
28 Der Mann und das Meer

56 Regional
Westen
56 Martin Lbbert, Com. West im Ruhestand
58 KISS und der Knig von Catamaranien
62 Segeln wie ein Knig
70 Clemens Dieckmann, neuer Com. West

92

Norden
126 10 Jahre Cat Festival Sylt
Interview Jason Waterhouse

Sd-Westen
128 Frhjahrstreffen

68 Pro Sail
68 Termine 2015

128

74 Vorstand
75 Hobies Gelbe Seiten
75 Hndleradressen
80 Regattakalender
Region SW: Frhjahrstreffen

Raumschots

INHALT

28

88 Hobie Freizeit
88 Dragonfly 25, Sport Mohr
90 Stickl Sportcamp news

92 Hobie International
92 Interview Jason Waterhouse
98 EHCA Webseite

100 Hobie Service


100 Damals 1991
111 neue Mitglieder

112 Hobie Jugend


112 Segelsaison 2015

Geschichte: Der Mann und das Meer

118 Hobie Regatta


118
120
122
124

134
148
148
154

Region W: Martin Lbbert

Fritz Trickkiste
Fhr 2015
raceqs, Regatta Tracking
Regelnderungen ab 01.04.15

Kleine Meldungen
Kleinanzeigen
Inserenten
Impressum

56
Raumschots

DER VORSTAND INFORMIERT

Hallo liebe Hobie-Freunde,


nun steht uns Ostern und damit konkret die
neue Saison vor der Tr. berall laufen die
ntigen Vorbereitungen. So steht ab dem 4.
April bereits das Training der Region Sdwest
auf dem Gardasee an, das schon seit geraumer Zeit ausgebucht ist.
Aber erst einmal chronologisch die Themen
seit der letzten Raumschots. Im Januar fand
die boot Dsseldorf statt, auf der Hobie in der
Halle 15 vertreten war.
Die
Mitgliederversammlung
fand
am
01.02.2015 in Hamburg statt. Hier gilt unser
besonderer Dank Horst Miera sowie der Feuerwehr Hamburg, die uns hierfr Unterkunft
gewhrt haben. Das Protokoll der Mitgliederversammlung ist in diesem Heft abgedruckt.
Neben den blichen Tagesordnungspunkten
gibt es doch einige erwhnenswerte Themen,
die auf der Mitgliederversammlung angeregt
diskutiert wurden.
Gleich zu Beginn haben wir ber die Pressearbeit der KV gesprochen. Durch den Rcktritt
von Enno Klapper nach einem Jahr im Amt stehen wir derzeit ohne Pressesprecher dar. Es
wurde ber den Bedarf einer ffentlichkeitsarbeit fr die KV diskutiert und festgestellt, dass
hier eine professionelle Untersttzung erforderlich ist, um in den wesentlichen Medien
auch als Klassenvereinigung prsent zu sein.
Der Vorstand wird analysieren, mit welchem
Aufwand solch eine ffentlichkeitsarbeit darzustellen.
6

Raumschots

Anschlieend haben wir ber die Zukunft der


Druck-Ausgabe der Raumschots gesprochen.
Die Seitenzahl der Raumschots stagniert seit
Jahren, genau genommen ist sie kontinuierlich
rcklufig. Patrick van Stegen, der die Raumschots seit Jahren fr uns zusammenstellt, hat
inzwischen den Spa an der Arbeit verloren,
u.a. auch deshalb, weil immer weniger Beitrge aus der Mitgliedschaft an ihn bermittelt
werden. Deshalb steht Patrick auch nicht
erneut zur Wahl des Pressereferenten zur Verfgung, hat sich jedoch bereit erklrt fr die
nchsten zwei Jahre diese Aufgabe kommissarisch wahrzunehmen. Einher geht damit eine
Diskussion, wie die Zukunft der Raumschots
aussehen kann. Einige Stichworte hierzu findet
ihr im Protokoll der Mitgliederversammlung.
Zudem hat Patrick die wesentlichen Aspekte
dieser Diskussion um die Zukunft der Raumschots in einen separaten Artikel zusammen

DER VORSTAND INFORMIERT


geschrieben, der ebenfalls in dieser Raumschots abgedruckt ist. Er will damit eine
Diskussion um die Raumschots in Gange bringen und ich hoffe, dass ihr euch rege daran
mit ausgiebigen Rckmeldungen beteiligt.
Im weitesten Sinne gehrt zu dieser Diskussion
auch, wie wir unsern Internetauftritt lebendig
und aktuell gestalten, um ihn fr mglichst
viele Mitglieder interessant zu machen und
ihnen maximalen Nutzen zu bieten. Hierzu gibt
es einige Anstze. Trotzdem sind wir,
besonders unser Internetreferent Ingo Delius,
fr eure Anregungen und Vorschlge dankbar.
Ein ganz wesentlicher Punkt ist die Zukunft
der Klassenvereinigung.
Auch wenn die Klassenvereinigung derzeit
noch ber 1000 Mitglieder hat und in 2014
neben dem 40. Jubilum auch das 5000. Neumitglied feiern konnte, mssen wir doch feststellen, dass die Mitgliederzahl seit Jahren
kontinuierlich abnimmt.
Es wurde ausgiebig diskutiert wie die Klassenvereinigung Nachwuchs, insbesondere Jugendliche fr den Hobie begeistern kann. Hier
wurde u.a. ber das gute Beispiel der Region
Sdwest gesprochen, aber auch eine
Zusammenarbeit mit der Open-Big-Klasse
wurde errtert. Zwischenzeitlich hat sich im
Vorstand ein Arbeitskreis gebildet, der dieses
Thema ausgiebig errtern wird und die Ergebnisse dem Vorstand und nachfolgen den Mitgliedern vorstellen wird. Dieser Arbeitskreis hat
sich in der Woche vor Ostern zum ersten Mal
zusammengesetzt. Ich bin gespannt auf die
ersten Ergebnisse.
Im Zusammenhang mit den Wahlen haben sich
einige Neuerungen ergeben.

So ist Martin Lbbert nach vielen Jahren als


Commodore West zurckgetreten und hat mit
Clemens Dieckmann einen wrdigen Nachfolger gefunden, der in der Region einiges an
Untersttzung haben wird.
Die Klassenvereinigung bedankt sich herzlich
bei Martin fr die vielen Jahre der hervorragenden Arbeit.
Fr die Region Ost haben wir mit Johanna Bredenkamp eine junge und aktive Commodorin
gefunden, die Bernd Aberle abgelst.
Bernd Aberle, der in der Vergangenheit schon
ber lange Zeit in der Klassenvereinigung aktiv
war, und seit ein paar Jahren sdlich des Harzes an der Grenze zwischen Sachsen-Anhalt
und Thringen wohnt, hat versucht, an den
durch geflutete Bergbaugebiete entstandenen
Freizeitseen das Segeln mit den Hobies publik
zu machen und Jugendarbeit zu betreiben.
U.a. deshalb hat er fr einige Jahre die Aufgabe des Commodore Ost fr uns bernommen.
Leider sind diese neu entstehenden Vereine
derzeit noch mit der Entwicklung ihrer Infrastruktur so beschftigt, dass Bernd sein Vorhaben bisher nicht erfolgreich umsetzen konnte.
hnliche Erfahrungen hat ja auch Stefan Vogel
mit der Errichtung einer Segelschule auf dem
Cospudener See sdlich von Leipzig gemacht.
Die Klassenvereinigung bedankt sich auch
herzlich bei Bernd fr die Untersttzung und
wnscht ihm auch weiterhin viel Erfolg bei der
Etablierung der Hobies auf den neu entstehenden Seen.
Auch Johanna wird in ihrer neuen Aufgabe
Untersttzung in der Region bentigen. Deshalb baue ich auch hier auf eure Mithilfe und
Untersttzung.
Unser Schatzmeister Torben Wick hat nach
einer Einarbeitung durch Odo Strieder inzwischen seien erstes Amtsjahr in hervorragender
Raumschots

DER VORSTAND INFORMIERT


Art und Weise hinter sich gebracht und viele
Anregungen in die Vorstandsarbeit eingebracht.
In Nachgang zur Mitgliederversammlung
sowie zur Vorbereitung dieser RaumschotsAusgabe hat der Vorstand am 4. Mrz zum
ersten Mal eine Telefonkonferenz durchgefhrt. Hierbei konnten mit geringem Aufwand
einige wesentliche Punkte errtert werden.
Der Vorstand wird in Zukunft dieses Medium
hufiger zur Abstimmung nutzen.
Jetzt mchte ich mich doch gerne noch der auf
uns zukommenden Saison widmen.
Das groe Training der Region Sdwest auf
dem Gardasee war ein groer Erfolg.
Leider mussten wir das Oster-Training der
Region Nord wegen zu geringer Meldezahlen
auf das lange Himmelfahrtswochenende verlegen. Ein Aspekt hierbei war sicherlich die zeitlich frhe Lage der Ostertage und die Sorge
vieler, dass es deshalb wieder wie in 2013 sein
kann, als eine geschlossene Eisdecke das
Segeln auf dem See unmglich machte. Ein
weiterer Aspekt ist jedoch auch die geringe
Anzahl von Jugendlichen im Norden, weshalb
wir uns, wie vorher schon beschrieben, intensiv
Gedanken zum Mitgliederaufbau, besonders
von Jugendlichen, machen mssen.
Ansonsten ist der Regattakalender prall gefllt
mit Veranstaltungen in allen Regionen und
hier sollte fr jeden etwas dabei sein.
Die Kieler Woche 2015 werden wir von der
Klassenvereinigung aus nicht wie in den letzten beiden Jahren frdern, sondern dem
Markt berlassen. Als Kieler habe ich die
8

Raumschots

Sorge dass wir die geforderte Anzahl von 20


Booten nicht erreichen werden. Aber wenn das
so sein wird, zeugt es davon, dass die Kieler
Woche fr Hobie-Segler nicht gengend
attraktiv ist. Aber das scheint auch fr einige
andere internationale Klassen zu gelten, die
ebenfalls Probleme haben, die Hrde von 20
Meldungen zu erreichen.
Die grte Hobie-Veranstaltung in 2015 in
Europa wird sicherlich die MultiWorlds auf
dem Gardasee sein. Ich hoffe dass wir Deutsche dort wieder die grte Mannschaft stellen knnen.
Unbedingt erwhnen mchte ich auch noch
die Internationale Deutsche Meisterschaft der
Hobie 16 sowie die Internationale Deutsche
Bestenermittlung der Hobie 14 Anfang September vor Fhr auf der Nordsee sowie die
eine Woche davor stattfindende Internationale
Deutsche Jugend-Bestenermittlung der Hobie
16 an gleicher Stelle. Auch hier erhoffe ich mir
eine rege Teilnahme auf einem besonders
schnen und anspruchsvollen Revier. Auf
http://www.raceoffice.org knnt ihr bereits
jetzt schon melden.
Und nun wnsche ich euch viel Spa und Freude beim Lesen dieser Ausgabe der Raumschots, die Patrick zusammen mit seiner Katrin
zusammengestellt hat.
Und ich wnsche euch einen guten Einstieg in
die neue Saison mit viel Spa und Erfolg.
Have a Hobie day
Knud Jansen
Vorsitzender

DER VORSTAND INFORMIERT

E
G
A
R
F
UM
Umfrage zur Zukunft der Raumschots.
Wir sind auf Eure Meinung angewiesen,
gestalte die Zukunft der Raumschots nun selbst:

Jetzt an der Umfrage teilnehmen:

http://umfrage.raumschots.de

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN

10

HAMBURG

DIE MITGLIEDERR

Raumschots

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN

VERSAMMLUNG

Raumschots

11

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN

PROTOKOLL
der Mitgliederversammlung
am 01.02.2014
in Hamburg

Anwesend:
Knud Jansen,
Christoph Beinlich,

Beginn der Sitzung: 11:10 Uhr

Torben Wick,
Ingo Delius,
Karen Wichardt,
Patrick van Stegen,
Kerstin Wichardt,
Martin Lbbert,
Marlon Wollschlger,
Christian Wolf,
Steffen Diebold,

Vorsitzender
Stellv. Vorsitzender
Technischer Referent
Schatzmeister
Internetreferent
Sportreferent
Pressereferen
Commodore Nord
Commodore West
Commodore Mitte
Commodore Sd
Sekretr

Entschuldigt:
Oliver Lamm,
Martin Ortlieb,
Jrgen Klein,
Bernd Abele,

EDV-Referent
Jugendobmann
Commodore Sdwest
Commodore Ost

12

Raumschots

TOP 1: Begrung und Feststellen der Stimmberechtigten


Der Vorsitzende Knud Jansen begrt die Mitglieder und Vorstandsmitglieder. Anwesend
sind 32 Mitglieder, die ein weiteres Mitglied
per Zweitstimme vertreten. Der Vorsitzende
stellt fest, dass zur Mitgliederversammlung
(MV) ordnungsgem und fristgerecht geladen
wurde und die MV beschlussfhig ist. Der
besondere Dank gilt der Region Nord fr die
Organisation der Versammlung.

TOP 2: Tagesverlauf
Um 13.00 Uhr ist eine Pause vorgesehen.

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
TOP 3: Genehmigung der Tagesordnung,
erforderlichenfalls das Einbinden von Antrgen
an die Mitgliederversammlung
Es gingen keine Antrge an die Mitgliederversammlung ein. Die Mitgliederversammlung
genehmigt die Tagesordnung wie vorgesehen.
TOP 4: Bericht des Vorstandes ber das Jahr
2014
- Kurzer Bericht der gastgebenden Region
Kerstin Wichardt blickt auf eine erfolgreiche
Saison mit der Durchfhrung der Deutschen
Meisterschaften fr den Hobie 16 in Stel an
der Ostsee mit teilweise anspruchsvollen
Windbedingungen zurck. Die Regattaaktivitt
der Tiger- und Wildcatsegler ging merklich
zurck, was aber in vielen Fllen verschiedene
private Grnde hat. Auch bei den 14er-Regatten werden die Felder immer kleiner, was
jedoch eher an fehlenden zentralen Ansprechpartnern liegen drfte.
- Rckblick auf die groen segelsportlichen
Ereignisse 2014
Die Kieler Woche haben erstmals Lauritz Bokkelmann und Kim Liedtke gewonnen. Mit 18
Booten war die Beteiligung leider wieder unter
der vom Veranstalter gewnschten Zahl 20.
Die Veranstalter haben fr 2015 den Hobie 16
wieder ausgeschrieben, werden aber nach
einem Wechsel im Organisationsteam und im
Vorstand des Kieler Yachtclub knftig konsequenter sein und bei weniger als 20 Booten in
2015 die Klasse anschlieend nicht mehr einladen. Der Vorstand wird sich nicht mehr aktiv
fr ein ausreichendes Teilnehmerfeld bei der
Kieler Woche engagieren. Wenn die Segler

diese Veranstaltung nicht mehr schtzen, gilt


es das zu akzeptieren.
Die IDM Hobie 16 wurde von dem seit langem
mal wieder mit Katrin Wiese-Dohse segelnden
Jens Goritz gewonnen. Bei den Tiger/Wildcat
kam leider die Mindestteilnehmerzahl zur
Anerkennung als IDB nicht zustande.
Die IDB 14 am Knigshtter See in NRW war
mit 23 Booten sehr gut besucht, was fr die
Belebung der 14er steht. Gewonnen hat Lauritz Bockelmann.
Johanna Bredenkamp berichtet als eines der
zwei teilnehmenden Teams von der Euro in
Castelldefels, Nhe Barcelona (Spanien) mit
viel Wind und Welle. Die top geplante und
organisierte Veranstaltung stand leider unter
schlechten Vorzeichen, da zu dem Zeitpunkt
nirgendwo in Europa Ferien waren und zeitgleich am anderen des Kontinents die Kieler
Woche ausgesegelt wurde.
- Mitteilungen der Geschftsstelle
Leider hielt auch im vergangenen Jahr der Mitgliederrckgang an. Es sind 51 Mitglieder neu
eingetreten und 85 haben gekndigt. Im Sommer 2014 konnte am Bodensee Mitglied
5.000 seit Bestehen der KV aufgenommen
werden. Mit Stand vom 28.01.2015 hat die
KV 1009 Mitglieder. Voraussichtlich wird zum
Ende dieses Jahres die Tausendergrenze unterschritten.
Die auf der letzten MV beschlossene Regelung, dass Familien mit mehreren Mitgliedskindern unter 21 nur fr ein Kind Beitrag bezahlen mssen, wird derzeit fr 14 Kinder in
Anspruch genommen.
Raumschots

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HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Region West
Region Nord
Region Sdwest
Region Sd
Region Mitte
Region Ost
Im Ausland

216
262
243
116
97
57
18

(210)
(268)
(234)
(125)
(100)
(59)
(22)

- Kurze Informationen ber die beiden letzten


Vorstandssitzungen
ber die Vorstandssitzung im November in
Frankfurt wurde vom Sekretr in der RS
1/2015 auf den Seiten 10 und 11 berichtet.
Themen waren u.a. der Kinderfreibetrag, die
Belebung der 14-Szene, die Zusammenfhrung
von IDJB und IDM des 16er auf Fhr sowie die
teilweisen Schwierigkeiten beim Beitragseinzug 2014. Diese Themen fanden sich in der
Fortsetzungsdiskussion auch bei der Vorstandssitzung am Tag vor der MV und an
anderer Stelle in der MV wieder.
TOP 5: Bericht des Pressesprechers
Der Vorsitzende berichtet, dass der letztes Jahr
angetretene Pressesprecher weniger Tage vor
der MV aus privat-zeitlichen Grnden die
Funktion nieder gelegt hat. Der Vorstand
erwgt die Beauftragung einer gewerblichen
professionellen Untersttzung. Der fr die
Firma ProSail ttige Jens Hannemann hat Kontakte und ein gutes Standing in der seglerischen Medienwelt und seine Pressemitteilungen werden in den Redaktionen wahrgenommen. Der Vorstand ist sich bewusst, dass die
inhaltliche Lieferung trotzdem kommen muss.
Man braucht einen professionellen Verteiler,
den man sich privat ehrenamtlich nicht erarbeiten kann. Solche Presseprofis wissen auch,
14

Raumschots

wie sie an die Inhalte und Infos kommen um


daraus eine erfolgversprechende Pressemitteilung zu machen. Der Vorstand wird ihn
ansprechen.
TOP 6: Bericht des Pressereferenten inkl. TOP
7 Bericht des Internetreferenten
Im Jahr 2014 wurden 4 Ausgaben der Raumschots mit rund 600 Seiten herausgegeben.
Vor 10 Jahren waren es noch rund 1.000 Seiten pro Jahr. Spannende neue Themen schaffen ihren Weg nicht immer in die Raumschots.
Dafr 9-12 ganze Arbeitstage fr die Endredaktion aufzubringen, bedeutet viel Energie fr
zunehmend weniger Ertrag. Damit ist jener
Spa gemeint, der fr ein solches Ehrenamt
notwendig ist. Der Pressereferent beklagt seit
Jahren die nachlassenden Eingnge an Berichten und Bildern und es ndert sich nichts. Er
tritt daher nicht wieder zur Wahl an und wird
die Funktion nur noch fr weitere 2 Jahre
kommissarisch ausben. Nun ist zu entscheiden, wie es in zwei Jahren weitergehen soll.
Patrick van Stegen steht weiter fr die KV und
ein Ehrenamt zur Verfgung, aber nicht mehr
fr die Erstellung einer immer dnner werdenden Raumschots. Der Pressereferent, der Vorstand wie auch die Mitglieder diskutieren die
Inhalte, die Werte, den Anspruch und die angestrebte Ausgabenzahl pro Jahr.
Der Vorsitzende erinnert an die groe Leistung
aller bisherigen Redakteure zurck bis an die
Anfnge unter Ernst Bartling. Im Rahmen der
technischen und ehrenamtlichen Mglichkeiten wurde das Heft stets modernisiert und es
verbraucht knapp 50% der jhrlichen Einnahmen.

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Im Folgenden werden die Redebeitrge sinngem wiedergegeben:
Die Raumschots hat ihre Berechtigung und
Notwendigkeit zur Information der rund 700
passiven Mitglieder. Darunter ist auch eine
wesentliche Gruppe, die altersbedingt vermutlich nicht primr elektronisch kommuniziert.
Ca. 120 Mitglieder sind lter als 60 Jahre.
Angenommen 200 Mitglieder treten bei Einstellung oder merklicher Reduzierung der
Print-Raumschots aus der Klassenvereinigung
aus, so wren das 20 % des Mitgliederbestandes. Satzungszweck der KV ist die Frderung
des Segelsports mit Booten des Typs Hobie Cat
und da ist es fraglich, knapp 50 % der Jahreseinnahmen in ein wenig effektives Printmedium zu investieren. Welchen Anspruch hat die
Raumschots? Es ist kein Fachmagazin. Und
was in der Praxis der KV nicht stattfindet, kann
auch nicht attraktiv dargestellt werden. Ein
Jahrbuch mit den Highlights knnte ausreichend sein. Die Kosten der RS sind nicht linear
pro Ausgabe. Ein Heft kostet zurzeit ca. 60
Cent als Postvertriebsstck. Bei weniger als 4
Ausgaben pro Jahr muss der Versand mit konventioneller Frankierung fr 1,45 Euro pro Heft
erfolgen. Die Reduktion auf 3 Ausgaben bringt
daher gar keine Ersparnis. Eine ausschlielich
elektronische Verbreitung an die Mitglieder
wrde gar keine Versandkosten erzeugen. Bei
der Reduzierung auf eine oder zwei Ausgaben
pro Jahr wrden sich auch die Druckkosten pro
Heft erhhen, weil die Druckerei derzeit mit
vier Ausgaben kalkuliert. Es gibt zwar einen
berfluss an maritimen und seglerischen Informationen im Internet, aber diese muss sich
jeder selbst dort holen. Die Raumschots
kommt ins Haus und es ist schn, wenn sie im
Regal steht. Aber sie bringt eben 4 12

Wochen alte Informationen. Da wre ein Jahrbuch ehrlicher.


Der Vorstand sieht die Konkurrenz in Deutschland zu vielen anderen Bootsklassen und auch
die geringe Wahrnehmung im DSV. Er will
daher ein Konzept zur Pressearbeit und zur
Zukunft der Mitgliederzeitung erarbeiten und
dabei die Meinung der Mitglieder einholen.
Vorstandsfunktionen in diese Richtung gibt es
mehrere. Die homepage wurde schon dreimal
neu aufgesetzt, aber aktuelle Inhalte mssen
immer wieder mhsam eingeholt werden. Der
Vorstand wird sich nicht in der Lage sehen, in
wenigen Monaten ein fertiges Konzept zu liefern. Dazu werden Meinungen vieler Mitglieder bentigt. Die MV begrt und untersttzt
die Befassung mit dem Vernderungsbedarf.
Patrick van Stegen startet in der nchsten
Raumschots dazu eine Kommunikationsoffensive mit einer zusammengefassten Darstellung
der diversen Meinungen und will eine Diskussion online anbieten.
TOP 8: Bericht des EDV-Referenten
Das Regattamodul funktioniert inzwischen,
jedoch erfordert die mittelfristig ntige
Umstellung auf eine neue Typo3-Version die
Anpassung der homepage mit der live-generierung von unterjhrigen Ranglisten. Leider ist
es zunehmend ein Problem verwertbare Formate der Ergebnislisten von Veranstaltern zu
erhalten, weil sich lokale Softwares stndig
verndern. Die Datenbank und die homepage
werden in 2015 auf einen neuen Server
umziehen.
Raumschots

15

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN

Ehrung fr 2 Jahre Vorstandsarbeit - Christian Wolf

Ehrung fr 10 Jahre Vorstandsarbeit - Patrick van Stegen

Ehrung 25 Jahre Mitglied in der KV - Kai Puymann

Ehrung fr 15 Jahre Vorstandsarbeit - Knig Martin Lbbert

Ehrung fr 10 Jahre Vorstandsarbeit - Kerstin Wichardt

Ehrung 25 Jahre Mitglied in der KV - Broder Dietrichsen

16

Raumschots

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
TOP 9: Bericht des Jugendobmanns zur
Jugendarbeit
Es wurden Jugendshirts fr die Trainingslager
am Gardasee und Plner See sowie fr die
IDJB beschafft. Das Trainingslager am Gardasee 2015 liegt mit 18 Booten und 56 Teilnehmern leicht ber der Kapazittsgrenze. Das
Trainingslager am Plner See hat bis jetzt nur
5 Anmeldungen mit nur einem Boot und zwei
weitere Interessensbekundungen. In frheren
Jahren lag bis Mitte Januar schon ein Vielfaches an Anmeldungen vor und die Anmeldemglichkeit musste mitunter schon vorzeitig
geschlossen werden. Zwar ist der Anmeldeschluss fr 2015 erst am 16.2.2015, aber mit
der Jugendherberge war vertraglich fr Anfang
Februar die Bezahlung vereinbart. Mit den bis
dahin nur vorliegenden 5 verbindlichen Anmeldungen und nur einem eingegangenen Teilnehmerbeitrag war eine Entscheidung zur
Durchfhrung der Veranstaltung wegen des
absehbaren finanziellen erheblichen Defizits
wirtschaftlich nicht vertretbar und die Absage
der Veranstaltung war Ende Januar leider eine
unumgngliche Entscheidung. Das Verhltnis
an Helferaufwand zu der geringen Zahl an Teilnehmer wre unverhltnismig hoch. Als
Ersatz wird den Interessenten am Donnerstag,
14.05.2015 und Freitag, 15.05.2015 vor den
Regatta in Bosau ein Jugendtraining angeboten, dessen Planung bereits in Gang ist.
Der fr die Ranglistenersten U19 und U21 vergebene Wanderpokal wird nicht wieder zurck
gefordert, sondern bei den Gewinnern belassen. Zustzlich wird der Vorschoter (Stammvorschoter) auch einen Pokal erhalten. Die bergabe erfolgt in diesem Jahr in der Region SW

beim Frhjahrstreffen, da alle zu ehrenden


Jugendlichen aus dem SW kommen.
Auch fr 2015 sind diese Pokale wieder
geplant. Mindestteilnehmer in der Rangliste
sind 10 Teams. Sollten wir dies auch bei den
14ern schaffen, knnte man einen solchen
Pokal auch hier ausschreiben.
Die IDJB konnte 2014 wegen Hochwasser
nicht auf dem ausgeschriebenen Revier Goldkanal (Altrheinarm Nhe Karlsruhe) durchgefhrt werden. Mit groem Aufwand wurde die
Veranstaltung binnen weniger Tage auf die
Rheinland-Pflzische Rheinseite in den hochwassersicheren Landeshafen Wrth verlegt.
Fr die IDJB 2015 auf Fhr liegen bereits
mehrere Teilnahmezusagen von Jugendlichen
aus der Region Sdwest vor, sodass hier
zusammen mit den Nordteams und jenen aus
anderen Regionen ein ansprechendes Feld
zusammenkommen wird. Der Jugendobmann
kann sich einen Fahrkosten- oder Startgeldzuschuss vorstellen, fr Jugendliche die nicht mit
den Eltern anreisen knnen. Abzuklren ist
dies, wenn wir die tatschlichen Kosten vom
FKK haben.
Die LJM BaW 2014 war bundesweit die einzige mit den vom LSV geforderten 12 Booten.
Die LJM BaW 2015 fllt auf den Termin unserer IDM auf Fhr, weshalb der LSV auf Antrag
der Verlegung und Zusammenlegung mit der
offenen Hobie-16-Regatta in Liedolsheim am
1.3.05.2015 zugestimmt hat
Jugendrangliste 2014:
Beim HC 14 finden sich in der U21-Rangliste 5
Jugendliche (Vergleich 2013=4) und in der
U19-RL 3 Jugendliche (2013=3).
Raumschots

17

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Beim HC 16 finden sich in der U21-Rangliste
28 Jugendteams (Vergleich 2013=26) und in
der U19-RL 16 Jugendteams (2013=17)
In 2014 hat die KV einen gebrauchten HC 16
als Jugendboot angeschafft. Dies wurde von
den Brdern Starz (vom Bodensee) gesegelt.
Sie waren nahezu bei allen Regatten im SW
vertreten. Siehe Ranglistenplatz 45 fr Paul
Starz. Das Jugendboot geht 2015 an Christian
und Katrin Diebold. Weitere Anfragen aus
anderen Regionen gab es leider keine. Auf Vorschlag des Schatzmeisters beschliet der Vorstand, dass in 2015 der Kauf eines weiteren
gebrauchten Jugendboots durch die KV angestrebt wird. Dies verspricht eine intensivere
Nutzung, als die Versuche Boote zu mieten
und zu vergeben. Interessensbekundungen fr
eine Nutzung gibt es aus der Region Nord.
Auf den Aufruf fr einen Urlaubsbericht in der
Raumschots gab es zwei Einsendungen. Die
Einsender wurden wie ausgeschrieben mit der
Familie fr ein Wochenende nach Garmisch
eingeladen.
In der Region Sdwest wurde fr die Jugend
das Hobie Junior Racingteam gegrndet.
Die Mitgliedschaft im Team grndet auf der
Teilnahme an einer Mindestzahl von Veranstaltungen im vorangegangenen Jahr. Es geht
dabei nicht um Leistung oder Platzierungen,
sondern um die schlichte Teilnahme bei Regatten. Die Teammitglieder erhalten fr ein Jahr,
ein gesponsertes Lycrashirt mit entsprechendem Aufdruck. Das Konzept ist auch fr andere Regionen interessant.

18

Raumschots

TOP 10: Bericht der Sportreferentin inkl. Vorstellung des Regattakalenders 2015, Hinweis
auf die anstehenden nationalen und internationalen Groveranstaltungen
Die Sportreferentin stellt den Regattakalender
2015 vor, in dem relevante berschneidungen
minimiert werden konnten.
Die IDM und IDB HC 16, 14 finden auf Fhr
(Nordsee) vom 11. 13.9.2015 statt.
Die IDJB HC16 eine Woche vorher am selben
Platz.
Die IDB HC Tiger und Wildcat am 6./7.6.2015
in Hohwacht.
Die Hobie Multiworlds (TiWi, HC 14, Dragoon)
und die mit Europeans HC 16 finden vom
23.7. 1.8.2015 auf dem Gardasee statt.
Die Interessensbekundungen vom Dmmer
und vom Ammersee fr 2016 und sptere
Jahre werden vom Vorstand wohlwollend zur
Kenntnis genommen. Die Region West prft
mit einem rtlichen Verein eine Meisterschaft
am Ijsselmeer in Muiderzand.
Die IDM HC 16 wird gem. Vorstandsbeschluss
auch knftig ohne eine erforderliche Qualifikation gem. DSV-Meisterschaftsordnung durchgefhrt.
Die Verschiebung des Khlungsbornpokal auf
das Wochenende 29./30.8.2015 ist ein Entgegenkommen des Clubs, um das Wochenende 5./.6.9.2015 fr die IDJB frei zu machen.
Dieser einmaligen nderung und den rtlichen
logistischen Besonderheiten ist es geschuldet,
dass 2015 ausnahmsweise nur die 16er starten knnen. In den Folgejahren werden wieder
auch die anderen Klassen ausgeschrieben.

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Die Sportreferentin stellt den Entwurf eines
Leitfadens fr Veranstalter und Wettfahrtleiter
fr die Ausschreibung und Durchfhrung von
Hobie-Regatten vor (z.B. Umgang mit
Tiger/Wildcat, separate Jugendwertung, je
nach Bootsklasse gewnschte Kurse mit Halbwindschlgen).
TOP 11: Ehrungen
26 Mitglieder waren im Jahr 2014 seit 25 Jahren Mitglied und wurden zu dieser Versammlung schriftlich eingeladen. Viele haben ihre
Teilnahme an der MV mit netten Zeilen entschuldigt. Anwesend waren Broder Dietrichsen
und Kai Puymann. Sie erhielten unter dem
Applaus der MV das Hobie-H in Bronze. Den
Entschuldigten wurde das Hobie-H zugeschickt.
Fr zwei Jahre Vorstandsarbeit erhielt Christian
Wolf das Hobie-H in Bronze. Dem ebenfalls
seit zwei Jahren aktiven Jugendobmann Martin Ortlieb wird das Hobie-H in Bronze bei
nchster Gelegenheit vom Vorstand berreicht.
Fr 10 Jahre Vorstandsarbeit erhalten Kerstin
Wichardt und Patrick van Stegen das Hobie-H
in Silber mit Gold und fr 15 Jahre Vorstandsarbeit erhielt der Commodore West Martin
Lbbert das Hobie-H in Gold.
TOP 12: Kassenbericht des Schatzmeisters
nebst Bericht der Kassenprfer und Entlastung
Der Soll/Ist-Etatvergleich, die GuV-Rechnung und die Bilanz 2014 wurden vom
Schatzmeister prsentiert und erlutert. Von
dem geplanten Verlust in 2014 i.H.v. 3.900,Euro blieb ein berschuss von rund 6.000,-.

Darin ist ein zugeflossenes Vermchtnis nach


dem Tod von Karl-Heinz Zillmer i.H.v. 5.000,und die Auflsung einer nicht mehr bentigten
Rckstellung iHv. 700,- enthalten. Aus dem
Jugendetat sind 3.000,- fr Jugendbootmieten
nicht abgerufen worden.
Zum 31.12.2014 standen noch rund 3.300,Euro Mitgliedsbeitrge fr 2014 aus. Dieser
ungewhnlich hohe Betrag resultiert aus folgenden Besonderheiten:
Durch einen Programmierfehler wurde bei Mitgliedern der Geburtsjahre 1980 bis 1991 versehentlich nur 4 statt der flligen 8,- Euro
Erhhungsbetrag Mitgliedsbeitrag 2014 eingezogen. Dazu kommt die Postbank und die
Hypovereinsbank die eingereichten Datenstze
fr die Lastschriften zum Einzug des Erhhungsbetrags im Oktober mit der Begrndung
nicht ausgefhrt haben, dass sie flschlicherweise als Folgemandat und nicht als Erstmandat signiert waren; alle anderen Banken haben
sich an diesem von der DHCKV unbewusst
falsch gesetzten Parameter nicht gestrt. Letztlich gab es noch Bankenfusionen und bernahmen (z.B. SEB-Bank Santanderbank), die
zeitweise unklare Umstellungen des BIC mit
sich brachten und manche Lastschriften eine
letztlich ungltige BIC enthielten. In all diesen
Fllen wurden inzwischen gesonderte Rechnungen verschickt. Und letztlich bleibt noch
die bliche Gre aus persnlichen Grnden
sumiger Beitragszahler. Auch hier wurden
Mahnungen verschickt. Bis kurz vor der MV
waren von den zum Jahreswechsel offenen
3.300,- Euro schon rund 1.600,- eingegangen.
Der Schatzmeister wird die noch sumigen
Zahler nochmal individuell ansprechen und an
Raumschots

19

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
DEUTSCHE HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG e. V.
Etatvergleich 01.01.2014 - 31.12.2014
Etatplanung 01.01.2015 - 31.12.2015

Etat
2014

Ist
2014

Abweichungen
2014

Etat
2015

Ertrge
200 Mitgliedsbeitrge
210 Werbung RS
220 Sonstige Einnahmen/Spenden
230 Zinsen
290 Anlagenzugnge
Ertrge Gesamt

39.500,00
6.200,00
-
50,00
-
45.750,00

36.186,46 5.992,00 5.700,00


57,92
-
47.936,38

3.313,54
208,00
5.700,00
7,92
-
2.186,38

38.500,00
5.800,00
-
45,00
-
44.345,00

100,00
150,00
400,00
800,00
200,00
1.150,00

Aufwendungen
100 Vorsitzender
101 Stellv. Vorsitzender
102 Sekretr
103 Schatzmeister
104 Sportreferent
105 EDV-Referent
106 Pressereferent
1060 Raumschots
1061 Sonderdrucke
1062 Corporate Identity
107 Jugendobmann
1070 Jugendfrderung
1071 Jugendboot
108 Internetreferent
109 Pressesprecher
110 Commodore Nord
111 Commodore Ost
112 Commodore Sd
113 Commodore Sd-West
114 Commodore West
115 Commodore Mitte
120 Vorstand allgemein
180 Abschreibungen
150 EHCA
Aufwendungen Gesamt
Verlust

20

Raumschots

100,00
150,00
400,00
800,00
200,00
1.900,00


120,00
414,18
895,28
60,00
1.873,11


30,00
14,18
95,28
140,00
26,89

20.000,00
2.000,00
1.000,00

21.132,90
623,05 - -

1.132,90
1.376,95
1.000,00

20.800,00
2.000,00
1.000,00

4.000,00
3.000,00
-
200,00
1.000,00
200,00
800,00
1.000,00
1.000,00
600,00
7.000,00
800,00
3.504,00

3.800,74
-
-
-
819,56
95,00
788,35
1.055,08
585,30
555,98
4.781,20
800,00
3.504,00

199,26
3.000,00
-
200,00
180,44
105,00
11,65
55,08
414,70
44,02
2.218,80
-
-

4.000,00
3.000,00
150,00
150,00
1.000,00
600,00
900,00
1.000,00
1.200,00
600,00
5.500,00
800,00
3.204,00

49.654,00

41.917,73 -

7.736,27

48.704,00

3.904,00

6.018,65 -

9.922,65 - 4.359,00

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Gewinn- und Verlustrechnung 2014
Umsatzerlse
5000 Mitgliedsbeitrge
5200 Erlse Raumschots
5210 Werbung Hndler
5220 Raumschots-Aktion
5500 Sonstige Erlse
Summe Umsatzerlse
sonstige betriebliche Ertrge
5600 Spenden
5700 Zinsertrge
Summe sonstige betriebliche Ertrge
Rohergebnis
Betriebliche Aufwendungen
6620 Afa Jugendboot/Trailer
6000 Raumschots
6010 Druckkosten Raumschots
6030 Versandkosten Raumschots
Summe Druckkosten
6100 Druckkosten Sonderdrucke
6120 Werbung, ffentlichkeitsarbeit
6200 Zuschsse und Frderungen
6210 Regattazuschsse
6220 Trainingslager
6230 Regionaltreffen
6250 Jugendfrderung
6260 Pokale, Urkunden, Preise
6270 Geschenke
6280 Zuschsse Gerte

36.186,46
5.247,00
745,00
5.700,00

2.786,00
57,92



16.771,32
3.709,63



2.800,15
1.393,22
805,90
2.731,83
273,64
95,20
253,24


Summe Zuschsse und Frderungen


6300 Bewirtung
6310 Tagungskosten
6320 bernachtungen
6330 Fahrtkosten
6400 Brokosten
6410 Portokosten
6420 Telefonkosten
6430 EDV-Kosten
6440 Internetkosten
6450 Fachzeitschriften
6500 Gebhren
6700 Versicherungsbeitrge
6800 EHCA-Abgabe
Summe sonstige betriebliche Aufwendungen
Summe betriebliche Aufwendungen
Jahresberschuss

562,24
350,00
1.807,23
3.746,93
120,99
344,62
850,00
2.116,69
120,00
144,00
398,89
276,96
3.504,00




Raumschots

21

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
einer weiteren Reduktion dieser Forderungen
arbeiten.
Die Betrachtung der grten Ausgabeposten
ergibt:
- Raumschots (im Wesentlichen Druck und
Versand) rund 42 %
- Verwaltungskosten (Reise-/Tagungskosten
Vorstand, Material, EDV ) rund 22 %.
- Frderung und Untersttzung seglerischer
Veranstaltungen rund 16 %
Die DHCKV hat ca. 21.000,- Euro Kapitalvermgen, was ungefhr einem halben Jahresbudget entspricht. Fr einen Verein dieser Art
und auch fr das Finanzamt ist das mit Blick
auf die Gemeinntzigkeit eine gesunde Gre.
Da in den ersten Monaten eines Jahres vor
Eingang der Mitgliedsbeitrge ca. 14.000 Euro
an Ausgaben fr die erste Ausgabe der Raumschots, fr den EHCA-Beitrag und fr die
Finanzierung der Vorstandssitzung und der
Mitgliederversammlung fllig sind, hat der
Schatzmeister hierfr die bliche Rcklage von
14.000 Euro gebildet.
Christian Wolf verliest das Protokoll der Kassenprfung durch die Kassenprfer Heinz Oelmller und Odo Strieder vom 11.01.2015, das
dem Schatzmeister eine gewissenhafte Kassenfhrung bescheinigt. Die Kassenprfer
schlagen die Entlastung des Schatzmeisters
vor. Die MV stimmt ab: Der Schatzmeister wird
einstimmig entlastet. Der Vorsitzende dankt
dem Schatzmeister und den Kassenprfern
fr ihre Arbeit.

22

Raumschots

Aus der MV wird sodann der Antrag auf Entlastung fr den restlichen Vorstand gestellt. Der
Vorstand wird bei 2 Enthaltungen ohne
Gegenstimme entlastet.
TOP 13: Finanzplan 2015 mit Vergleich der
Ausgaben 2014
Da das Konzept einer saisonalen Anmietung
von Booten nicht zum Tragen kam, schlgt der
Vorstand vor, ein zweites gebrauchtes Jugendboot fr ca. 3.000,- zu kaufen, das bedarfsorientiert zunchst in die Region Nord gegeben wird. Im brigen wird die Budgetplanung
wie vorgeschlagen genehmigt.
TOP 14: Neues von EHCA und IHCA inkl. Bauund Klassenvorschriften
Das Annual Generel Meeting der EHCA findet
Anfang Februar in Italien am Gardasee am Ort
der diesjhrigen Hobie-Worlds statt. Der stv.
Vorsitzende Christoph Beinlich wird dort teilnehmen.
Die Multieuropeans 2016 werden voraussichtlich auf dem Neusiedler See in sterreich
stattfinden, nachdem aus den Niederlanden
dazu keine Bewerbungsaktivitten mehr zu
vernehmen sind.
Die Lnge des Trapezdrahts beim HC 16 ist
nun so geregelt, dass der Trapezdraht von
oben mindestens bis zu einem Abstand von
125 cm oder weniger zum Mastfu reichen
muss.

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Vermgensaufstellung zum 31. Dezember 2014
Aktiva
Anlagevermgen
Jugendboot
Umlaufvermgen
Forderungen:
Forderungen aus L. und L.
Beitragsforderungen
Bankguthaben:
Deutsche Bank Beitragskonto
Deutsche Bank Geschftskonto
Degussa Bank Tagesgeldkonto
Summe Bankguthaben
Aktive Rechnungsabgrenzung

Passiva








Eigenkapital
Vereinsvermgen zum 01.01.2014
Jahresberschuss
Vereinsvermgen zum 31.12.2014
Zweckgebundene Rcklage 58.6 AO
Summe Eigenkapital
Fremdkapital
Verbindlichkeiten
Wertberichtigung auf Forderungen
Summe Fremkapital














Hamburg, 12. Januar 2015


gez. Knud Jansen, Vorsitzender

gez. Steffen Diebold, Sekretr

Erluterung:
Die zweckgebunde Rcklage dient zur Deckung der am Jahresanfang bis zum Eingang der Mitgliedsbeitrge anfallenden Ausgaben.
Aufstellung der im 1. Quartal anfallenden Ausgaben:
Druck- und Versandkosten der 1. Ausgabe der Mitgliederzeitschrift

Abgabe an die European Hobie Class Association

Versicherung, Jahresabonnements

Ausrichtung der Vorstandssitzung und jhrlichen Mitgliederversammlung



HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN
prfer gewhlt. Von ihm liegt das schriftliche
Einverstndnis vor.

TOP 15: Wahlen


Fr folgende mter stehen Neuwahlen an:
Vorstandsamt
Vorsitzender
Sekretr
Pressereferent
Commodore Nord
Commodore Ost
Commodore Sd

Kanditat
Knud Jansen
Steffen Diebold
Kerstin Wichardt
Johanna Bredenkamp
Christian Wolf

Pressereferent: Patrick van Stegen kandidiert


nicht wieder, ist aber bereit die Funktion fr
weitere zwei Jahre kommissarisch auszuben.
Commodore Ost: Bernd Aberle hat mitgeteilt
nicht wieder zur Wahl stehen. Johanna Bredenkamp kandidiert
Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschlge. Der Vorsitzende
schlgt offene Abstimmung mit Blockwahl vor.
Die MV stimmt ohne Gegenstimme und ohne
Enthaltung der Blockwahl zu.
Die Kandidaten werden sodann per Blockwahl
ohne Gegenstimme und ohne Enthaltungen
gewhlt. Auf Befragen durch den Vorsitzenden
nehmen die gewhlten Vorstandsmitglieder
die Wahl an. Der Vorsitzende dankt den
Gewhlten und besonders den ausgeschiedenen Vorstandsmitgliedern fr die Mitarbeit.
Heimo Schabacker (Frankfurt) wird vom Vorstand als neuer Kassenprfer vorgeschlagen.
Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschlge. Er wird einstimmig bei einer Enthaltung zum neuen Kassen24

Raumschots

Der Commodore West Martin Lbbert hat am


31.01.2015 im Einvernehmen mit dem Vorstand sein Amt niedergelegt, um Platz fr den
eingearbeiteten Nachfolger zu machen. Der
Vorstand hat daher am 31.01.2015 Clemens
Dieckmann kommissarisch zum Commodore
West bestellt; die Wahl steht turnusmig
2016 an.

TOP 16: Ausblick auf die nchste Mitgliederversammlung


Die nchste Mitgliederversammlung wird in
der Region Sd-West stattfinden.
TOP 17: Sonstiges
Keine Wortmeldungen.
Der Vorsitzende dankt den Erschienenen,
wnscht eine gute Heimreise und schliet die
Versammlung.
Ende der Versammlung: 15:20 Uhr

HOBIE MV HAMBURG
AUS DEM NORDEN

Clemens Dieckmann stellt sich als kommissarischer Commodore West den Mitgliedern vor

Neue Commodrin Ost Johanna Bredenkamp

Vorstandsgeschwisterpaar Kerstin und Karen Wichardt

Nordlicher bei der Mitgliederversammlung

Raumschots

25

HOBIE VORSTAND
KV ARBEIT

DIE ARBEIT IM HINTERGRUND DER KV


Und nur in dieser Ausgabe: --- Bericht der Redaktion Sdafrika --Frankfurt International Airport, arrival by train
at 10:14am. An diesem Sonntag, dem 11.
Januar 2015, soll mein erstes Geschftsjahr als
Schatzmeister der grten deutschen Segler Klassenvereinigung offiziell mit der Kassenprfung enden. Bilanz, G&V, Etatbersicht alles fertig! Belege und Rechnungen feinsuberlich abgeheftet und in einem Ordner einsortiert. Odo Strieder, Schatzmeister der DHCKV in
den letzten 7 Jahrzehnte und Heinz lmller,
Steuerberater der ersten Stunde. Zwei Finanzdinosaurier als Kassenprfer und ich, ein zweiundzwanzigjhriger Student der Wirtschaftswissenschaften! Mir war bewusst, die finden
jeden Fehler der mir unterlaufen sein knnte.
Die Beiden kamen aus dem Herzen NRWs zu
mir in die nrdlichen Auslufer des SdWestens gefahren. Wir haben uns im The Squaire in der New Work City getroffen, dem wohl
lngsten Hochhaus der Republik. Ausgemergelt sahen sie aus. Ein strkendes Mittagessen
- ein Vino fr die gute Laune. Im Anschluss
kam der ernste Teil des Tages. Ordner auf, Hose
runter! Sie arbeiteten sich besonnen durch die
letzten 12 Monate. Sie checkten alle Kontobewegungen alle Auszahlungen und Einzah-

Odo und Torben beim Wissenstransfer

26

Raumschots

lungen - Abrechnungen des Vorstades und wie


viel Fass Bier auf Regatten von uns bezahlt
wurde. Es ist in Nord-Sd-Geflle auf dem
Freibier-Index beobachtbar. Odo fand natrlich
was zu meckern. Ihm gefielen einige Kontenbezeichnungen nicht recht. Qulereien mit
dem Buchhaltungsprogramm, wo findet man
den Menpunkt Journalbuchungen? Natrlich unter dem Punkt Steuerberater! Heinz
war in seinem Element. Lie sich alles zeitnah
korrigieren, bis es auch optisch den Ansprchen der Prfer entsprach.
Veruntreute Gelder fanden sie nicht, gibt
schlielich auch keine! Keine Konten in der
Schweiz, alles vollkommen Rechtens! Steuerbescheinigung hatte ich korrekt eingereicht.
Unsere Gemeinntzigkeit ist fr die nchsten
Jahre besttigt. Wer seine Steuerlast durch
eine gemeinntzige Spende drcken will - wir
drfen Spendenbescheinigungen ausstellen.
Am Ende des Treffens verfassten sie zu meiner
Erleichterung den Prfbericht. Bestanden,
Unterschrift drunter und Ordner fr 2014
schlieen. Dieser wurde auch schwer genug.
2,866 Kilogramm gerundet wird nicht in der
Buchhaltung! War ein spannendes Jahr in der
KV. 299 von Euch bekamen eigenhndig und
sorgfltig gefaltete Briefe von mir. Danke fr
das entgegengebrachte Verstndnis. Die Zahlen des Jahres 2014 findet Ihr in dem Bericht
ber die vergangene Mitgliederversammlung.
Eine Bitte habe ich noch an Euch: wenn sich
Eure Postanschrift oder Kontoverbindung
ndert, meldet Euch kurz bei uns. Steffen Diebold - unser Sekretr - trefft Ihr im Sden und
Sdwesten auf den meisten HC16 Regatten.

HOBIE VORSTAND
KV ARBEIT
zwischen den Einstzen wurde der Einsatzwagen zielsicher in Fluchtrichtung abgestellt und
lieber dem bunten Treiben auf dem Wasser
gefolgt. Solange bis sich der Pager wieder meldete.

Raumschots goes Africa10.000 kilometers to Cape Town mit


Blaine Dodds

Ich bin vorwiegend im Norden und der Mitte


unterwegs. Natrlich sind wir immer online
oder auf dem Postweg erreichbar. Adressen
findet Ihr auf unserer Website unter dem Punkt
Vorstand oder weiter hinten in diesem
Magazin.
In der letzten Raumschots konntet Ihr meinen
Erfahrungsbericht ber die Extreme Sailing
Series in Nizza lesen. Natrlich nimmt das Verfassen eines Artikels dieser Lnge etwas Zeit in
Anspruch. Spa macht es trotz alledem. Verfasst doch auch mal einen Artikel fr die
Raumschots und die Seglergemeinde. Schreibt
doch ber Euren maritimen Urlaub oder Erfahrungen mit Eurem Hobie. Die Resonanz aus
der Community ist unschtzbar motivierend.
So wie die Nachricht, die mich via WhatsApp
von einer mir bis dahin unbekannten Handynummer erreichte:
Thema weie Notarzthosen: die medizinische Versorgung whrend der Sylt Sailing
Week stets absolut im Vordergrund. Deshalb und das wissen die Wenigsten - war der
diensthabende Notarzt auf der Sonneninsel
Sylt zu dieser Zeit importiert. Dr. H. Bienengrber samt Vorschoterin, Hobieenthusiasten aus
dem Sd-Westen, tauschten ihren Dienst in
der heimischen Klink gegen weie Shorts, Sonnenbrille und Martinshorn. In der freien Zeit

NEWS aus Sdafrika!


Die Dependance Sdafrika der Raumschots
meldet:
Unsere Auslandsredakteure Angie und Heiko
haben zufllig an der Kstenlinie vor Kapstadt
eine Hobie Regatta beobachten knnen. Dort
trafen sie den sdafrikanischen Segler des Jahres - Blaine Doods. Uns bekannt vom World
Cat Sylt 2014 und als dritter bei den Hobie
Tiger Worlds 2013 (Travemnde), frischgebakkener sdafrikanischer HC14 Meisterand so
on!
Er gab der Raumschots South Africa ein Exklusivinterview. Abgedruckt wird der Podcast in
der nchsten Ausgabe ;)
Torben Wick
Chief Financial Officer
Altdeutsch: Schatzmeister

WhatsApp-Nachricht von Heiko und Angie

Raumschots

27

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

DER MANN UND


DAS MEER
Man darf es getrost sagen: Hobie Alter war so etwas wie der Henry Ford der
Surfboardindustrie. Nach einer langen Reihe von Experimenten und Tests erreichte das Unternehmen 1958 den Durchbruch in puncto Wendigkeit und Festigkeit
der Surfbretter. Eine gleichbleibende Qualitt der Materialien und ausgesuchte
Mitarbeiter sorgten fr eine Industrialisierung der Surfboardindustrie, die im
Grunde bis heute besteht.

In den 1950ern-Jahren sah die Welt noch


anders aus. Die Boards waren aus schweren
Balsaholz, dessen Ver- und Bearbeitung dementsprechend aufwendet war. 1958 begann er
statt mit Holz, mit Fiberglas und Schaum zu
arbeiten und fertigte mit seinen Angestellten
20 bis 30 Boards in der Woche. Bis heute werden Boards grtenteils aus Styrofoam hergestellt. Einfacher und schneller in der Herstellung, leichter und beweglicher auf dem Wasser
- niemand konnte ahnen, dass aus der Idee ein
paar Freaks (Hobie Alter und Gordon Grup28

Raumschots

py Clark - Clarkfoam) ein Milliardengeschft


werden sollte. Einer von ihnen: John Severson.
Er war genauso alt wie Hobie, beide trafen
sich 1953 zum ersten Mal. Severson brachte
im Januar 1960 The Surfer heraus, ein SurfMagazin, das, ein Jahr spter in Surfer Magazine umbenannt, zum weltweit meistgelesensten Surfmagazin wurde. Bis heute. Severson
war es auch, der Hobies Schriftzug entwickelte, den man bis heute vor Augen hat, wenn
man an Hobie denkt: Ein Surfboard in der
Raute.

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

Raumschots

29

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

CAT MAN DO
Alles begann Mitte der 1950er-Jahre. Auf
Hawaii segelte Hobie Alter auf Woody Browns
Katamaran MANU KAI in Waikiki. Dieser Kat
war nicht vergleichbar mit einem heutigen
Zweirmpfer. Anfang der 1960er-Jahre kam
Hobie mit dem Malibu-Outrigger in Kontakt,
den Experten als gltigen Vorlufer sehen. Im
Grunde war er nichts anderes, als ein 14Fu
langes hawaiianisches Kanu mit Mast und
Segel auf dem Hauptrumpf plus Ausleger, den
Warren Seaman entwickelt hatte.

30

Raumschots

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
ber Gordon Clark und Carter Pyle, einem
Bootbauer, kam Hobie mit der am-machine
in Berhrung. Das war vllig neu fr mich,
bei ablandigem Wind auf dem Wasser zu sein.
Bis dato ging es immer nur bei auflandigem
Wind, wegen der Wellen. sagt Hobie. Ich
war schwer beeindruckt
und kaufte so ein Boot.
Doch kurz darauf entschloss ich mich, meine
eigene
ama-machine
bauen. Sie war einfach
herzustellen. Also bauten
wir diesen kleinen Outrigger mit dem man segeln
konnte. Einer war aber
frher dran als Hobie: Joe
Quigg, sein alter Weggefhrte und Konkurrent im
Surfbusiness.
Allerdings, gibt Hobie zu, hatte ich damals keinen kommerziellen Erfolg darin gesehen. Fr
mich war es wichtiger Surfboards herzustellen
und ich war sowieso mit der Produktion im
Rckstand. Also konzentrierten wir uns auf
unsere Boards.

Edwards hatte viel Erfahrung im Segeln. Schon


Ende 1958 berfhrte er eine 83Fu lange
Segelyacht von Kalifornien nach Hawaii,
zusammen mit Hevs McClelland und LJ
Richards, die beide von Hobie Surfboards fr
Bud Brownes (Endless Summer) Film Cat on

It was a lifestyle, fun,


thing. Hobie formal
wear was cut-offs and
a tee shirt.

Der Gedanke aber, sa in seinem Kopf. Nicht


nur bei Hobie, auch bei Phil Edwards (Freund
aus Jugendtagen), der den nchsten Schritt
machte. Wir schreiben immer noch die Anfnge der 1960er-Jahre, als Phil einem 20Fu Kat
baute: EL CATO. Ich mochte Segeln von
Beginn an, gibt Phil zu. Ich dachte, Surfen
ist was fr Jugendliche aber Segeln kann man
auch, wenn man lter wird. Schon als ich auf
der Highschool war, baute ich meine ersten
Outrigger. Als alle anderen Jungs Motorrad
fuhren, ging ich segeln.

(John Dinsdale)
a Hot Foam Board gesponsort wurden. Um
diese Zeit herum baute Phil an seinem 20Fu
Kat in der Werft von Joe Quigg in Newport.
Das Boot war schnell, sehr schnell fr seine
Gre und so entschloss er sich, an einer
Regatta von Newport nach Ensenada teilzunehmen mit an Board: Hobie Alter. Das
war die erste Regatta an der ich jemals teilnahm. 126 Meilen, das war schon was. Da es
noch keine Klassifizierung fr den Kat gab,
nahmen wir nur inoffiziell teil. Die anderen
Segler riefen hinter uns her, die konnten das
gar nicht glauben. Wir schossen mit mehr als
15 Knoten an ihnen vorbei, whrend sie nur
vier Knoten fuhren. Phil und Hobie landeten
auf dem vierten Platz gegen all die 40, 50
und 60Fer. Das war der Beginn.

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

BETTER THAN BALSA


Mit von der Partie war Wayne Schafer, der zu diesem Zeitpunkt schon mehrere Transpac Rennen
(2.225 Meilen von LA nach Honolulu) hinter sich hatte und so etwas wie der Grandseigneur des
damaligen Open Ocean Sailing war. Als Phil seinen zweiten, greren EL GATO II an den Strand
zur Jungfernfahrt schob, war
Wayne dabei. Aber Surfer bleiben einfach Surfer, sie konnten
nicht wiederstehen, mit diesem
schnellen und wendigen Boot,
auf dem Rckweg Richtung
Strand, in den Wellen zu surfen.
Sie und EL GATO II trafen sich
getrennt voneinander am Strand
wieder. 1966 baute Hobie seinen
ersten 12Fu Kat. Ich benutzte
einen Blank, den ich fr Tandemsurfoards verwendete, schnitt
ihn in der Mitte durch und setzte
einen Balsa-Block ein. Das war
nicht das gelbe vom Ei aber Phil
und ich fingen an zu experimentieren, nach dem Motto: Live
and learn. Die ersten Kats bauten wir aus den Materialien, mit
denen wir unsere Surfboards
bauten, aus Schaum, Balsa und
Fiberglas.
Art Hendrickson war nicht der
Typ Wassersportler. Er hatte kein
groes Interesse am surfen, auch
schwimmen gehrte nicht zu sei32

Raumschots

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
nen Lieblingssportarten, den Kat aber fand er
interessant. Eine Woche nach dem ersten Treffen trafen sich die beiden nochmals und Art
sagte: Lass uns ber den Kat sprechen, vielleicht knnen wir damit Geld verdienen.
Hobie hatte zwar kein groes Interesse, sein
Geld in Kats zu investieren, aber als Art einsteigen wollte, berlegte er sich es anders und
so investierten beide eine kleine Summe
und wurden Partner. Hobie kaufte einen P-Cat
von Carter Pyle, fand ihn aber zu schwer und

freien Tagen oder den Wochenenden traf sich


Familie und Freunde auf dem Boot und segelten Richtung Newport Beach. Dort baute Joe
Quigg zu dieser Zeit den Cal Cat, ein
11Fer mit einem Deck zwischen beiden
Rmpfen. Mit dem Rigg in der Mitte sah die
Sache ganz anders aus, gibt Hobie zu. Denn
bis dato wurde eher an der
Outrigger-Theorie festgehalten, bei der das Rigg auf dem
greren Rumpf verankert war.
Das Rigg in der Mitte erffnete
neue Dimensionen in der
Balance, im Trim und im Handling. Auf wenn das ein groer
Fortschritt war, gab es noch zu
viele Nachteile; entweder zu
schwer oder feststehende
Ruder, mit denen man nicht
direkt auf den Strand konnte.
Hobie wollte etwas Einfaches.
Es sollte auf den Strand zu ziehen sein, im Beachbreak und
in Wellen gleichermaen zu
segeln sein, am Besten auch noch allein zu
bedienen und allein wieder aufzurichten wenn
man kenterte: Der Hobie 14 war geboren.

When we went to
boat shows we
werent selling a
boat we are selling a
dream of fun times.
(Hobie Alter)
zu behbig, um ihn auf den Strand bzw. ins
Wasser zu ziehen. Daher lag er, festgemacht
an einer Boje, vor Hobies Haus in Laguna
Beach (Kalifornien). Hobie versah die Boje mit
einem von einer wasserdichten Batterie betriebenen Licht, damit die Surfer ihn sahen. An

Raumschots

33

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

THE CAT THAT FLIES


Von Ende 1967 bis Ende 1969 wurden 850
Hobie 14 gebaut und auch verkauft. In Dollar
ausgedrckt: Eine Million. Jetzt ging es erst
richtig los. Die ersten Hndler waren vor allem
Surfshops entlang den Ksten von New Jersey,
Florida und Kalifornien, denn Surfer hatten
einen leichteren Zugang zu den beweglichen
kleinen Booten, die direkt vom Strand gestartet werden konnten. hnlich dem Surfen. Dazu
kam ein gnstiger Preis von 999$ und 200$
fr einen Trailer, whrend selbst das kleinste
Segelboot ca. 3.000$ kostete. Der 14er war
einfach aufzubauen, einfach zu segeln und
einfach zu transportieren damit revolutionierte Hobie den Segelsport. Seinen grten
Erfolg hatte der neue Katamaran aber auf
Hawaii. Einer der ersten der einen kaufte war
Rick Naish (Vater von Robbie Naish), der auf
Ohau ein groes Wassersportcenter betrieb. Es
dauerte nicht lange bis dort eine komplette
Flotte lag. Auch im berhmten Outrigger
Canoe Club am Hauptstrand Honolulus waren
die Kats nicht mehr wegzudenken. Sie verkrperten geradezu das Hawaii-Feeling. Auf den
hawaiianischen Wellen testeten ehemalige
Profisurfer wie Mickey Munoz und Phil
Edwards den 14er auf Herz und Nieren. Wir
haben den Hobie wirklich hart rangenommen.
Das Boot aber war so robust, das wir es nicht
kaputt bekamen, obwohl wir uns groe Mhe
gaben. Wir segelten damit in den Wellen von
Ala Moana (Honolulu) und spter auch am
Sunset Beach am North Shore in hohen Wellen. Einmal fuhr ich eine Welle runter, fdelte
ein, und berschlug mich, sodass die Mastspit34

Raumschots

ze im Riff stecken blieb und der Hobie kopfber in der Luft hing, erinnert sich Edwards.
Auch das berlebte der Kat.
Der Hobie 14 hatte wahrlich nur einen Nachteil: Er lie sich nur allein segeln. Hobie realisierte, dass man schon zu zwei segeln sollte,
um Spa auf dem Wasser zu haben. Dazu
brauchte er ein greres Boot, das er zusammen mit Phil Edwards entwickelte: Der Hobie
16. Das war schwieriger als man denken mag.
Einfach die Rmpfe verlngern und das Segel
vergrern? Damit war es nicht getan. Nach
unzhligen Prototypen war es 1970 endlich
soweit, der Hobie 16 wurde vorgestellt. The
Cat that Flies, titelte die LIFE Magazin und
verhalf zum Durchbruch zwei Jahre nach
dem Hobie 14. Der verkaufte sich
weiterhin wie warme Semmeln. In
der Sommersaison 1970, zwischen
April und September, verlieen
mehr als 2.200 Boote die
Werkshallen. In nur drei
Jahren, seit 1967, hatte
ein kleiner Katamaran die Welt auf
den
Kopf
gestellt.

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HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

36

Raumschots

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

LIVE & LEARN


Mittlerweile kmmerte sich Art Hendrickson
um die Finanzen, Marketing und Verkauf in der
Hobie Cat Corporation. Hobie bastelte lieber
an neuen Entwicklungen herum und war am
Testen. Die Aufteilung war goldrichtig und
brachte die Firma weiterhin auf Erfolgskurs.
Alsbald wurden die ersten Boote nach Mexico
verkauft, dann nach Sdamerika, nach Japan,
Australien und Sdafrika. Nur Europa bildete
eine Ausnahme. Vor allem in Frankreich war
Segeln extrem populr - auf Einrumpfbooten.
Erst nach einiger Zeit wurde Frankreich zur

Speerspitze Hobies in Europa, bis heute hat


sich das nicht gendert. Neben Hobie USA ist
Hobie EU fast ebenso mchtig und einflussreich.
Seinen Durchbruch in Deutschland, sterreich
und in der Schweiz erlangte der Hobie 14
kurioserweise durch die ersten Weltmeisterschaften in Honolulu auf Hawaii. Die Regatta
wurde vom Stern gefeatured. Danach
kamen unzhlige Anfragen. Das war kurz
nachdem die Hollnder den Spa entdeckten.
Hier, an der Nordsee, gab es so etwas wie ein
kultiviertes Strandleben und da durfte ein Kat
natrlich nicht fehlen, ebenso wie auf Sylt. Der
Hobie Cat passte nicht nur hervorragend in
den Sommer-Sun and Fun-Lifestyle, sondern
machte auch auf den flachen Seen im Binnenland eine gute Figur. Es war also nur eine
Frage der Zeit bis die Englnder und Skandinavier aufs Boot aufsprangen. Allein auf der
hanseboot im Jahr 1972 wurden 68 Cats verkauft, nachdem die Yacht einen Test verffentlichte und Poster drucken lie.

Raumschots

37

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

SAND & SURF


Bald hatte Hobie ein noch jngeres Publikum
im Visier. Diejenigen, denen ein 14Fer noch
zu gro war. Die neuen Boote wurden mit
zehn, elf und 12 Fu kleiner, besaen einen
knapp einen Meter langen Baum und nur ein
95qm Meter Segel. Junges Publikum - alte
Probleme: Nach einer Kenterung sollte das
Boot einfacher als ein Hobie 14 aufzurichten
sein. Vor allem fr Wassersportler um die 50
Kilo - eine Konkurrenz zum Laser und den in
den USA sehr verbreiteten Sunfish. Es wurden
prentiert: Der Hobie 12 und wenig
spter der Hobie 10. Beides Einrumpfboote statt Zweirmpfer. Man fhlt
sich auf ihnen wie auf einem Cat und
nicht wie auf einem Einrmpfer,
sagte Hobie Alter. Ich schtze, wir
hatten ein Potenzial zwischen 50.000
und 100.000 Booten.
Doch Hobie 2 (Second) war der falsche
Name fr diese neuen Boote. Der
Name lie vermuten, dass es sich um
einen kleineren Kat handelt, was nicht
der Fall war. So wurde der Hobie 12 in Hobie
Mono-Cat umbenannt. Dafr organisierte er
eine Ausschreibung, in der die Segler selbst
einen passenden Namen finden sollten. Bis
1973 wurde der Mono-Cat produziert.

Kurz nach der Einstellung der Mono-Cats widmete er sich ferngesteuerten Modelflugzeugen. Das Ergebnis war der Hobie Hawk. Auch
hier revolutionierte er den Markt. Anstatt wie
bis dato die Baustze aus Balsaholz anzubieten bot er ein aerodynamisches Meisterwerk
mit einer Spannweite von bis zu 30 Zentimeter
und einer Fernsteuerung an. Selbst vor Skateboards machte er nicht halt. Ende der 1970erJahre besa er das erfolgreichste Skateboardteam weltweit.

Just a body of
water and a bit
of wind

Hobie Alter wre nicht Hobie Alter, wenn er


nicht diesen Spieltrieb intus htte, der ihn
immer wieder zu neuen Ideen anregen wrde.
38

Raumschots

(Hobie Alter)
Hobie war Teilhaber von OP (Ocean Pacific),
einer Firma, die T-Shirts und Boardshoarts herstellte. Das war zu einer Zeit, in der die heutigen groen Player der Branche, wie Quiksilver
oder Billabong, in Australien gerade begannen. OP schoss durch die Decke, auch weil sie
die Aprs-Surf Mode erfanden. In Spitzenzeiten generierte OP einen Umsatz von 400 Milli-

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
onen Dollar. Nach heutigen Ma wren das 1
Billion Dollar. Mitte der 1970er-Jahre war der
Markt von vielen neuen Produkten und der
lkrise geprgt. Vor allem im Bootsbau war
der lpreis aufgrund der Basis fr Kunststoff
ein wichtiger Faktor. Zum Glck verkauften
sich Hobie 14 und 16 weiterhin auf hohem

Niveau. Mittlerweile war ein Hobie zum Lifestyleobjekt geworden. Wer Spa auf dem Wasser haben wollte, mit oder ohne Wellen, der
kam an einem Hobie nicht vorbei: Bunter Surfstyle im angestaubten Segelbusiness.

Raumschots

39

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

TOYS FOR BOYS


So lie der nchste Coup des Hobie Cat
Style nicht lange auf sich warten: farbige
Segel. Was heute recht banal klingt, war
damals in einer Blauen-Blazer-Yacht-Club-Welt
ein Affront. ltere Segler waren geschockt ob
der bunten Dacron-Segel in Regenbogenfarben. Hchstens Big-Boat-Segler hatten damals
Buntes im Tuch, aber auch nur im Spinnaker.
Fr Hobie war Farbe ein Erkennungsmerkmal,
das jeder von weitem sehen konnte, lange

40

Raumschots

bevor man die Marke des Boots erkannte.


Branding und Marketing vom Feinsten. berhaupt muss man Hobie Alter einen ausgeprgten Sinn frs Marketing und einer frappierenden Reduktion aufs Einfache bescheinigen.
Wahrscheinlich war es genau das, was den
Unterschied zu anderen Mitbewerbern ausmachte, gepaart mit Weitblick. Alles in allem
verkrperte er die perfekte Symbiose zwischen
Risikobereitschaft, wirtschaftlichem Denken,

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

einer Vision und der besonderen Gabe sich


selbst nicht ernster als ntig zu nehmen sowie
der dringlichen Notwendigkeit, das Kind im
Manne zu erhalten, nach dem Motto: Toys for
boys.
Zurck zur lkrise in den 1970ger-Jahren. Hier
machten die Produktionskosten und der Fertigungsauswand des Mono-Cats immer wieder
Schwierigkeiten. Auerdem hielten die Boote
konstruktionsbedingt nicht lnger als fnf bis
sieben Jahre. Permanente Sonne und Salzwasser lieen den Kunststoff brchig werden. Aber
Hobie stand im Ruf seine Kunden ernst zu
nehmen und so wurden Reklamationen sehr
kundenorientiert gelst. Da wir dachten, wir
wrden sehr hohe Stckzahlen vom Mono-Cat
verkaufen, so Bill Baldwin, der damalige Verkaufsmanager, hatten wir rund 10.000 Segel,

10.000 Masten, 10.000 Ruder und 10.000


Centerboards am Lager. Leider verkauften wir
keine 10.000 Mono-Cats aber so hatten wir
wenigstens gengend Teile fr die Reklamationen. Irgendwann wurde intern die Frage
gestellt, was man denn nun mit dem ganzen
Segeln und Rudern zu machen gedenke. Der
Hobie 11 war geboren, der die Lagerteile des
Mono-Cat nutzte. Auch ihm war kein langes
Leben beschert. Nach fnf Jahren war 1980
wieder Schluss.
Als 1976 die Weltmeisterschaft der Hobie 16
in Honolulu auf Hawaii ausgetragen wurde,
liefen schon die Vorbereitungen fr ein greres Boot, dem Hobie 18, auf Hochtouren, der
1977 auf den Markt kam. Er war grer,
schneller und versprach mehr badass fun.
Ausgelegt auf kompromisslosen Speed wollte
Raumschots

41

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
Hobie die Segler ansprechen, denen ein Hobie
16 zu langsam war. Allerdings brachten Tornado schon 1969 ihren 20Fer, Bing seinen
Prindle18s und NACRA 1979 ihren
5,5Meter auf den Markt. So war der Hobie 18
auch eine Antwort auf diese Mitbewerber. Mit
rund 240 Quadratmeter Segelflche, ein ca. 3
Meter langen Baum, Klappruder, ein knapp 10
Meter hohen Mast und ohne asymmetrische
Rmpfe war der 18 eher Standard als Radikal.
Diesmal ging Hobie mit Absicht einen Schritt

42

Raumschots

zurck. Vorrang hatten eine problemlose Produktion und ein einfaches Handling beim
Segeln - mglichst wenige Probleme sollte es
geben. Auch dieser vermeintliche Schritt
zurck war ein Schritt in die richtige Richtung nach vorn. Der Hobie 18 wurde so zum Grundstein des spteren Hobie Tigers und zuletzt des
Hobie Wildcat. Er wurde damit quasi zum
Urvater der heute noch sehr aktiven Formula
18 Regattaszene.

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

Raumschots

43

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

COOL CAT
Die 1980er-Jahre waren von Celebrities wie
Larry Hagmann und Bo Derek geprgt, die in
Werbekampagnen fr Hobie posierten. Wobei
Bo, die Cathy Collins hie und die Tochter des
Hobie PR Managers Paul Collins war, eine
enge Verbindung zum Katsegeln hatte und
sehr gut segeln konnte. 1982 dann der nchste groe Wurf: Der Hobie 33, als Gegenpol
zur damals sehr populren J 24. Und ein Hobie
wre nicht ein Hobie, wenn es nicht ein bisschen verrckt zuginge. So schnappten sich
John und Lewie Wake (zwei in der Szene anerkannte Segelfreaks) eines der ersten Boote aus
der neuen Produktion, segelten damit gleich
mal nach Hawaii und nahmen stande pedes
am transpac teil. Die anderen Segler dachten, wir wren vllig verrckt. Ein Rennen ber
den Pazifik in einem Boot, das noch nie Offshore getestet wurde. Aber wir wollten beweisen, dass man mit einem Boot wie diesem
auch offshore segeln kann, sagte Lewie spter. Vor allem, die neue vllig neue Kielkonstruktion war noch nie in diesen Wellen getestet worden. Hier, drauen auf dem Pazifik in
den Tradewinds lagen die perfekten Bedingungen der Hobie 33: 15 bis 25 Knoten Windspeed, drei bis vier Meter Dnung und eine
Geschwindigkeit von mehr als 10 Knoten. Im
24 Stunden Schnitt legten sie mit einem
durchschnittlichen Speed von 11,5 Knoten 255
Meilen zurck. Die Dnung erreichte bis zu 10
46

Raumschots

Meter. The surfing was beyond belief, beteuerte Lewie. Die ROBIN berquerte die Ziellinie
in einer Zeit von 12 Tagen, vier Stunden und
41 Sekunden als fnftes Boot. Nach korrigierter Zeit belegten sie den dritten Platz. Einen
besseren Verkaufsstart konnte das Boot nicht
haben.
Dennoch brach Anfang der 1990er-Jahre der
amerikanische Markt fr kleine Segelboote
komplett ein von 225.000 auf 25.000 Stck
pro Jahr. Als groer und fhrender Hersteller
hat man da schnell ein gewaltiges Problem. Zu
dieser Zeit gab es nur einen Mitbewerber, die
Firma der mittlerweile auch NACRA und Prindle gehrten. Fr Hobie Cat eher eine Herausforderung, die die Firma mit dem Miracle 20
beantwortete. Ein Volltreffer, er war fr viele
Jahre der schnellste Kat. In der Produktlinie
wandte sich die Firma wieder einfachen und
gnstigen Booten zu, anstatt immer kompliziertere und teuere Boote zu produzieren. Ein
Ergebnis dieses Schritts zurck war der Hobie
Wave 13 wunderbar einfach zu segeln und
zu verkaufen. 1994 auf den Markt gebracht,
wird er bis heute verkauft. Zustzlich auch in
einer etwas greren Version, dem Getaway
16 aus dem Jahr 2000. In diesem Jahr kam der
in Europa produzierte Hobie Tiger auf den
Markt. Ein Meisterwerk, der knapp zehn Jahre
im heiumkmpften F18 Markt das Ma der

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
Dinge war. So brachte NACRA in diesem
Zeitraum vier Modelle heraus, um endlich
schneller zu sein, als der Tiger. Was NACRA
nicht schaffte, schaffte Hobie mit dem
Nachfolger des Tiger, dem Wildcat.

As the big black cloud


came overhead, the wind
hi tat near 50 knots. The
33s bow lifted a food
higher than Id ever seen
it. We hit 17.8 Knots on
the knotmeter. For the
next half hour we never
went below 15 Knots.
(Lewie Wake)

Raumschots

47

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

COLD CALL
1976 verkaufte Hobie seine Firma fr 380.000
Dollar an die Coleman Company. Ein deutlich
greres Unternehmen, das vor allem im Outdoorbusiness wie Wasserski und Camping sein
Geld verdiente. Sherman Coleman war von
frhester Kindheit an lieber drauen als drinnen, war begeisterter Fliegenfischer, schlief im
Zelt, ging hiken und klettern. Diese lockere Art
des Segelsports lockte Sherman, der zu diesem
Zeitpunkt schon lter als 70 Jahre alt war.
Schnell wurde er mit Hobie Alter einig, der mit
dem Verkauf kein Problem hatte, denn Coleman verstand schnell, dass er Hobie Cat seine
Eigenstndigkeit lassen musste, wenn er
weiterhin erfolgreich sein wollte. 1988 starb
Sheldon Colemann mit 86 Jahren. Seine Nachfolger stiegen aus dem Markt aus und verkauften 1989 Hobie Cat an Tony Wilson (heute
Amer Sports). Im selben Jahr wurde die Lizenz
fr Hobie Surfboard an Steward Surfboards
verkauft. Terry Martin (Shaper und Freund
Hobies der ersten Stunde) ging mit. Eine
Longboard-Rennaissance bescherte den alten
Hobie Boards einen ungeahnten Aufstieg.
Museen erffneten, Sammler rissen auf Auktionen um die alten Boards aus den 1950erJahren. Fr ein 1954er Balsa-Board wurden
knapp 7.000 Dollar bezahlt, mehr als 80fache
seines ursprnglichen Preises.

48

Raumschots

2013 wurde es Zeit, die Firma, mittlerweile in


Hobie Cat und Hobie Design getrennt, wieder
zusammenzufhren
und
gemeinsame
Ressourcen zu nutzen. Vorher musste ein kompliziertes Geflecht aus Lizenzen und Rechten
eines jedes Landes in dem Hobie verkauft, entflochten und wieder so zusammengefhrt werden, das eine weltweite Anpassung mglich
war. Dafr wurde ein Joint Venture namens

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

Hobie Brand International gegrndet.


Image, Marketing, Lizenzierung sowie
Marken- und Produkterechte zu jeweils
50% zwischen Hobie Cat und Hobie
Desings teilt. Heute kann der Kunde in
Europa designte Boote in den USA und in
den USA designte Boote in Europa kaufen, was vorher tatschlich nicht der Fall
war.

Built them a
toy and a game
to play with it
(Hobie Alter)

SERVICE

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Raumschots

SERVICE

Raumschots

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HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER

SHAPING A
CULTURE

Es war nur eine Frage der Zeit, bis Hobie Kontakt zu Dennis Connor bekam, der im Americas
Cup die damaligen Regeln neu auslegte und die Kanne mit einem Katamaran verteidigen wollte. Mickey Munoz, Hobies Freund aus Jugendtagen, war Mitglied in Connors Crew. So war
Hobie Alter und mehrere seiner Mitarbeiter 1988 mageblich am Gewinn des Americas Cup
der STARS & STRIPES beteiligt.

52

Raumschots

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
Selbst die neuen AC-Designs gehen auf die
jahrzehntelangen Entwicklungen Hobie Alters
zurck. Mit Hydrofoils experimentierte Hobie
Cat schon bei seinen Seekajaks und Segelbooten. Nun ist es nicht so, dass die Firma das
System der Hydrofoils erfunden htte (siehe
Sailing Journal 56), zeigt aber, dass sich die
Hobie Leute nicht nur sehr experimentierfreudig, sondern teilweise ihrer Zeit auch voraus
waren. Und so darf die legitime Frage gestellt
werden, ob der Segelsport und somit auch der
Americas Cup ohne Hobie
Alter dort stnde, wo er heute
steht. Weder Dean Barker noch
Jimmy Spithill wrden mit
knapp 40 Knoten auf Hydrofoil-Katamaren durchs Wasser
pflgen.
Von Beginn an revolutionierte
Hobie Alter den Wassersport.
Sei es durch den Einsatz von
Schaum statt Holz im Surfboardbau, sei es durch die Erfindung der herausnehmbaren
Finne. Mitte der 1960er-Jahre
krempelte er den Segelsport
auf Links. Starten und landen
am Strand, segeln in Wellen,
bunte Segel. Hobie steht bis
heute fr Fun und Lifestyle
statt zugeknpfter Jacke samt
Krawatte. Er konstruierte Skateboards, Segelflugzeuge mit
Fernsteuerung,
Motorboote,
Kajaks (See- und Pro Angler
Kajaks), veranstaltete Hobie

Fishing World Championships, entwickelte


kleine Trimarane mit Rigg (Mirage Trimaran).
Seit 2012 besitzt Hurley die Lizenz fr den Bau
von Hobie Surfboards und nun auch SUP
Boards.
Alles, was Hobie erfand, weiterentwickelte
oder neu konstruierte war seinem kindlichen
Charakter geschuldet. Mit instinktiver Neugier,
positiver Naivitt und einem unerschtterlichem Optimismus prgte er den Wassersport

HOBIE GESCHICHTE
DER MANN UND DAS MEER
ber zwei bis drei Generationen. Dieser
Zeitraum, von den 1930er bis in die
2000er-Jahre, ist fr viele heutzutage
kaum vorstellbar. Seine beiden Shne
Hobie Jr. und Jeff arbeiten weiterhin in
der Firma, whrend seine Tochter Paula
in San Franzisco als Beraterin arbeitet.
Hobie Alter starb mit 80 Jahren an Krebs.
Es gab und wird niemals wieder jemanden geben, der einer Sportart so ein
Lebensgefhl einhaucht. Damit prgte
nahezu alle Menschen auf dieser Welt Have a Hobie Day.

54

Raumschots

Der Hobie 16 ist das


meistverkaufteste
Boot in der Geschichte
des Segelsports.

AUSGABEN INKLUSIVE PHOTO


ISSUE IM ABONNEMENT FR 22
EURO INNERHALB DEUTSCHLANDS.

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Martin Lbbert
Commodore West im Ruhestand

Der Vorstand wird am 21.11.2015 in Frankfurt


erstmals seit Laaangem ohne die Stimme von
Martin Lbbert tagen. Er hat sich nach 15 Jahren Vorstandsarbeit aus selbiger verabschiedet
und es gilt auf sein Wirken zurck zu blicken.
Martin wurde am 27.02.2000 bei der Mitgliederversammlung in Rastatt, Region Sdwest,
zum neuen EDV-Referenten gewhlt. Es war
der Morgen nach der Jubelfete der Deutschen
Hobie Cat Klassenvereinigung e.V., die anlsslich des 25-jhrigen Bestehens bis in die frhen Stunden davor im selben Hotel stattfand.
Wir drfen noch heute davon ausgehen, dass
Martin nicht spontan mit dem Amt berrumpelt wurde, denn nur so zum Spa wrde er
keine 300 km von Troisdorf aus wohin fahren,
56

Raumschots

wenn es dort kein Klsch gibt. Nein, nachdem


man auf ihn nach Beginn seiner Mitgliedschaft in der KV im Jahr 1987 aufmerksam
wurde, wurde als mglicher Nachfolger des 12
Jahre in der Funktion ttigen Vorgngers Winfried Englnder als neuer EDV-Referent aufgebaut und stand mitvollem Bewusstsein zur
Wahl zur Verfgung. Aufgabe in dieser Funktion ist Zusammenarbeit mit dem Schatzmeister, dem Sekretr und dem Sportreferent in
Form der Sicherstellung der in deren
Geschftsbereichen anfallenden Datenerfassung, - verarbeitung und -speicherung. Als
Professor fr Konstruktionstechnik machte er
sich daran, eine neue Mitgliederdatenbank auf
Basis von MS-Access zu konstruieren, die neue
Felder und Tabellen fr eine zukunftsorientierte

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Mitgliederverwaltung und die Mglichkeiten
der Verknpfung mit anderen Datenbanken
beinhaltete. Und er brachte die Vision einer
internetbasierten Mitgliederdatenbank ein, die
den Vorstandsmitgliedern den Fernzugriff auf
die Daten ermglichen sollte.
Als der zeitgleich mit ihm angetretene Commodore West, Bernd Aberle, Ende 2001 wegen
beruflicher Vernderung ins Ausland diese
Funktion aufgeben musste, fiel der Blick wieder auf Martin, der vorbergehend beide
mter bernahm. Damit war er nicht mehr nur
Chef der Daten sondern auch der zweitgrten Region der KV. Als im Frhjahr 2004 mit
Raik Grohmer ein neuer EDV-Referent gefunden wurde, konnte Martin sein Engagement
voll und ganz auf die Arbeit in der Region konzentrieren. Wobei er zusammen mit Bettina
bundesweit regattaaktiv unterwegs war und
ist und auch das benachbarte Ausland nicht

scheut. Seine innere Nhe zu den Niederlanden fhrt ihn immer wieder ans Ijsselmeer; sei
es mit der KV oder mit den Bocholter Hochschulseglern e.V., deren erster Vorsitzender er
ist. Speziell auf diesem groen Wasser kann er
auch seiner zweiten seglerischen Neigung,
dem Fahrtensegeln, nachgehen. Auerdem ist
er nicht nur Commodore, sondern auch Knig
nmlich der von Katamaranien. Dazu wurde
er bei so manchem Kindersegelspa im Westen gekrnt. Was will man mehr!
Nun hat er in den letzten zwei Jahren umsichtig das getan, was man frher mit ihm
gemacht hat: Nachfolger aufgebaut und prsentiert. Am 31.01.2015 hat der Vorstand
Martins Rcktritt angenommen und Clemens
Dieckmann bis zu dessen ordentlicher Wahl im
nchsten Jahr zum kommissarischen Commodore West bestellt.

Raumschots

57

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

KISS und der


Knig von Catamaranien
Was machen Kinder im Sommer wenn noch
keine Ferien sind und sie schon von Wasser
trumen. Unser Knig L hat hierfr den Kinder Segelspa ins Leben gerufen.
Was heit denn Kinder Segel Spa. Diese Veranstaltung auch kurz KISS bezeichnet ist eine
Spaveranstaltung mit Topfschlagen auf dem
Wasser, oder so hnlich.
Wie beginnt man diese Veranstaltung, da sich
die Kinder untereinander nicht alle kennen.
Man bildet Teams je nach Anzahl Kinder und
Anzahl Booten. Diese Teams haben Aufgaben
zu erfllen. Als allererste Aufgabe gibt es eine
Gropackung Gummibrchen zu vernichten,
da diese im Knigreich von Catamaranien fr
Unfrieden gesorgt haben. Danach folgen weitere Aufgaben wie Flaggen malen Schtze
suchen, z.B. auf dem Wasser, unter Wasser
oder auf dem Festland. Um den Ansporn nicht
zu verlieren sind die erfolgreichen Aufgaben
entsprechend zu belohnen. Dazu hlt Knig L
immer entsprechende Verpflegung bereit.
Die Teams werden auf dem Wasser von den
Steuerleuten der Boote angeleitet um sich den
58

Raumschots

ein oder anderen Vorteil zu sichern. Wie kann


man sich denn so einen Vorteil verschaffen,
vielleicht ist es ja hilfreich dem Mitstreiter sein
Paddel zu entwenden um ihn so bei Flaute
manvrierunfhig zu machen. Aber auch hier
hatte L vorgesorgt, es wurden kurzer Hand
Wasserspritzen verteilt. So wurde wieder
geplanscht und sich gegenseitig mit Wasser
beschossen.
Und zu einem gelungenen KISS gehrt das
abendliche Grillen. Die Kinder haben ihre
Essenwnsche mitgebracht und es kann losgegrillt werden. Zum Nachtisch gibt es dann Fuball oder was sonst noch so geht.
Zum Frhstck hat unser L dann einen Brtchendienst beauftragt. Aber irgendetwas fehlt
doch noch was. Ach ja die Kinder mchten mal
eine Regatta ausprobieren. Also ein bisschen
Training und dann gehts los. Segeln wie die
Groen.
Und schwupps ist dann das schne Wochenende schon wieder vorbei.
KISS, the water and fun days with Hobie

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Aufteilung des Schatzes

Speedsegeln im Opti als Vorstufe zum Catsegeln

Strandimpressionen beim KISS

Raumschots

59

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Erfolgreiche Schatzsucher

KISS Aufgabenverteilung

60

Raumschots

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Segeln in Querformat

Vorbereitung zur Preisverleihung beim KISS

Raumschots

61

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Segeln wie ein KNIG


Ja, liebe Freunde des Hobie segelns. Es ist so
weit: Nach 15 Jahren Vorstandsarbeit in der
Hobie Cat Klassenvereinigung habe ich einen
Nachfolger als Commodore West gefunden.
Es ist Clemens Dieckmann. Vielen von Euch ist
er und seine Familie sicher schon bekannt als
engagierter Freizeit- und Regattasegler.
Wenn ich meine Seglerjahre reflektiere, so
kommen viele Gedanken aus der Vergangenheit wieder hoch. Alles aufzuschreiben ist
sicher nicht fr alle interessant, aber die entscheidenden Eckpunkte, wie ich zum Hobie
Segeln gekommen bin, will ich kurz erzhlen.
Irgendwann, so ca. mit 16 Jahren, habe ich in
der Stadtbibliothek meiner Heimatstadt ein
Buch bers Segeln ausgeliehen, und der Funke
sprang direkt ber. Danach hat es aber viele
Jahre gedauert, bis ich den Traum vom Segeln
verwirklichen konnte. Deshalb habe ich viele
Jahre gesurft, und mit meinem Bruder zusammen im Zweier gepaddelt.
1985 habe ich mir dann mein erstes Segelboot
gekauft. Eine Koralle mit Kimmschwertern und
Regattabesegelung. Komplett aus Mahagoni
und frisch renoviert. Aber halt nur mit einem
Rumpf. Das empfand ich zunchst nicht als
wichtiges Kriterium. Kurze Zeit spter hatte ich
dann eine Mitsegelgelegenheit auf einem
Hobie 16.
62

Raumschots

Der Virus hat direkt zugeschlagen! Als Vorschoter ging ich dann mit diesem Hobie-Segler
zum Trainingslager West, organisiert vom
damaligen Viezecommodore Winfried Englnder. Der prgte dann auch den Spruch:
Wer nicht Regatta segelt, fhlt sich auf seinem Hobie und seinem Tmpel wie ein Knig,
und wei nicht, welche Potentiale in dem Boot
stecken.
Einige Monate spter, es war Mrz 1987, war
die Coralle verkauft, und ein Hobie 16 (Segelnummer 75519) angeschafft. Es war das ehemalige Boot von Winfried Englnder. Ich wollte
auch Segeln wie ein Knig.

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Regattasegeln auf der Ostsee

Das habe ich auch gemacht. Mal eine oder


zwei Regatten im Jahr, aber ansonsten nur
wellenschreddern in Holland mit Kat und Surfbrett. Zwischendurch wurden auch mal Dikkschifftrns eingelegt.
Im Mai 1987 trat ich dann in die Hobie Cat
Klassenvereinigung ein, um auch in der Rangliste gefhrt zu werden. Am Laacher See, beim
Lagerfeuer des Eifelcup 1990, hat mich Ernesto in einer Bierlaune berrumpelt, und ich
habe artig die Siegener Hobie-Flotte Nr. 362
gegrndet. Es mangelte der Flotte nicht an
begeisterten Seglern, aber am Heimatrevier, so
dass wir die Siegener Flotte ohne Revier
blieben.
Erst mit Bettina habe ich die Regattasegelei
intensiver betrieben. Wir kauften uns einen

neuen Hobie, und wollten richtig in die Regattaszene einsteigen. Statt den 2 Regatten pro
Jahr haben wir uns bis zu 15 mal im Jahr ins
Auto geschwungen, um zu den diversen
Regatten zu fahren. In der Hobieszene haben
wir seit vielen, vielen Jahren Freude am Hobiesegeln, und haben sehr viele Freunde gewonnen. Wir segeln also nun zu zweit wie die
Knige durch halb Europa; oder wie ein Student des BHS sagte: Der Knig und seine First
Lady.
Im Februar 2000, zum 25jhrigen Bestehen
der Hobie Cat Klassenvereinigung, wurde ich
als EDV-Referent in der Vorstand der KV
gewhlt. Ein Jahr spter bekam ich auch noch
das Amt des Commodore WEST von Bernd
Aberle vererbt, der aus beruflichen Grnden
keine Zeit mehr hatte.
Raumschots

63

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Freizeitsegeln in Workum Steuermannbesprechnung

Mit dem Amt des Commodore WEST hatte ich


viel Freude, aber auch eine Menge Arbeit. So
wurde die erste Deutsche Jugendmeisterschaft
im Hobie 16 in der Region West am Elfrather
See ausgetragen. Auch eine Deutsche Meisterschaft wurde in der Region organisiert. Aufgrund der etwas beschrnkten Gewsser im
WESTEN wurde die IDM am Ijsselmeer in Workum gesegelt. Fr diese beiden Veranstaltungen gilt mein Dank besonders dem SKBUe, der
die Ausrichtung bernommen hat. Ich danke
aber auch den anderen Segelvereinen in der
Region fr die jahrelange Zusammenarbeit.
Nicht zuletzt waren es aber die Hobie-Segler,
die mit Ihrer Teilnahme die Veranstaltungen
ermglicht haben.
Neben den Regatten haben wir im WESTEN
auch immer das Fahrtensegeln gepflegt. Die
meisten Events fanden am Ijsselmeer in Wor64

Raumschots

kum statt, aber auch im Wattenmeer vor Bensersiel wurden die ostfriesischen Inseln umrundet.
Irgendwann entwickelte sich der Begriff vom
Knigreich Catamaranien WEST. Ich weis
gar nicht mehr, wer diesen Begriff geprgt hat.
Ich hoffe aber, dass in diesem Knigreich jeder
auf seinem Hobie Knig war und ist!!! - und
dass das auch so bleibt.
Clemens tritt das Amt des Commodore WEST
in einer Zeit an, in der die Begeisterung fr
Regatten bei den Seglern zunehmend weniger
wird. Das ist nicht nur im WESTEN, sondern in
ganz Deutschland festzustellen. Vielleicht mssen wir fr die Zukunft neue Konzepte fr
Regatten entwickeln. Ich freue mich, dass Clemens auf ein Team zurckgreifen kann, das ihn

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
bei der Arbeit untersttzen weird. Es sind Fried
Hppe, Markus Holbach und Klaus Zuchel. Ich
wnsche dem Team alles Gute fr die Zukunft,
und hoffe, dass auch ihr als Segler das Team
tatkrftig untersttzt.
Extrem hilft es z.B., wenn ihr rechtzeitig zu den
Veranstaltungen meldet.
Ich werde Clemens sicher untersttzen, wenn
er Hilfe bentigt. Ihr werdet mich auch in
Zukunft sicher auf dem Hobie antreffen, denn
ich bleibe Knig auf meinem BOOT, wenn auch
der Knig von Catamaranien WEST nun
Clemens Dieckmann heit.
Martin Lbbert
Clemens Dieckmann

Anlandung am Strand von Makkum zum Kaffeetrinen

Raumschots

65

Super Sail Tour 2015

Super Sail Tour 2015


Sonne, Strand, begeisterte Besucher und sehr viel Wind
GRMITZ
Erster Spot bei der Super Sail Tour!
Hier in Grmitz dem Ostseeheilbad der Sonnenseite ist eine hochkartige
Katamaran-Regatta bestens angesiedelt. In Grmitz fanden schon Welt- und
Europameisterschaften verschiedener Bootsklassen statt.
Eine ideale Infrastruktur, zahlreiches fachkundiges Publikum und der feinsandige
breite Strand von Grmitz bieten den Katamaran-Cracks, Veranstaltern und Sponsoren ideale Vorraussetzungen fr ein auergewhnliches Event.
Notiert Euch heute am besten schon die Termine:

GRMITZ

23. - 25. Mai 2015

Hobie Cat 14 / 16 / TiWi

SCHARBEUTZ 04. - 05. Juli 2015


Hobie Cat 16

KELLENHUSEN

11. - 12. Juli 2015

Hobie Cat 14 / 16 / TigWi

SYLT

07. - 16. August 2015

Super Sail Tour Final Race


Sansibar Race Sylt
Sylt Tourist Open
Worldcat Sylt
68

Raumschots

Super Sail Tour 2015

Raumschots

69

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Neuer Commodore im WESTEN:

C lemens D ieckmann
Mein Name ist Clemens Dieckmann und ich
bin 45 Jahre alt. Bin verheiratet mit Doris und
habe 2 Kinder, Florian 10 und Christine 13.
Wir wohnen in Ramsdorf, nahe der niederlndischen Grenze im schnen Mnsterland. Leider sind in unserer Nhe keine brauchbaren
Segelreviere fr Catamarane, so dass wir zum
Segeln immer fahren mssen.
Im Jahre 2001 habe ich auf der Insel Borkum
im Urlaub das Segeln angefangen. Doris meinte ich sollte nicht immer nur zusehen wie die
Anderen bers Wasser rauschen. So machte
ich dann meinen Cat-Schein auf der Nordsee.
Erst gab es ein bisschen Theorie und danach
ging es aufs Wasser. Noch keine Ahnung was
auf dem Wasser zu tun ist, aber unser Trainer
meinte nur, dass wir das schon sehen werden.
Kaum waren wir drauen wussten wir auch
was er meinte. Wir bten Aufrichten des Bootes und dann erst Segeln. Und Somit war ich
mit dem Segelvirus infiziert.
Bei uns in der Nhe gibt es eine Hochschule
an der ein verrckter Professor (Zitat eines
ehemaligen Studenten) die Ausbildung zum
Sportbbotfhrerschein anbietet. So habe ich
seinerzeit dort mal nachgefragt ob auch nicht
Hochschulanghrige dort diesen Fhrerschein
erwerben knnten. Dieser besagte Professor
ist unser allseitsbekannter Martin Lbbert. Er
hat mich dann zugelassen und auch als Mitglied im Segelverein der Hochschule dem BHS
70

Raumschots

2000 angeworben. Der BHS besitzt 3 Boote


vom Typ HC 16 mit denen wir dann im Frhjahr und Herbst zum Ijsselmeer fahren. Im
Sommer gibt es dann noch einen Kindersegelspa, bei dem ich dann auch unsere Kinder fr
das Segeln begeistern konnte. Florian hat seinen Jngstenschein dann auf dem Opti
gemacht und Christine begleitet mich seit dem
vergangenem Jahr als Vorschoterin, falls mein
Rentner Horst nicht zur Regatta kommen
kann.
Ich selber bin erst vor 3 Jahren mit dem Regattasegeln angefangen. Meine erste Regatta
habe ich mal vor 10 Jahren auf dem Elfratrher

HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
See versucht zu segeln. Was ist eine Regatta?
Die Boote starten wenn irgendwelche Signale
auf einem Startschiff gegeben werden. Und in
welche Richtung mu man fahren? Keine
Ahnung. So bin ich dann mal gestartet und
habe versucht irgendwie in Richtung Ziel zu
fahren. Schlielich sind wir dann auch am Ziel
angekommen. Und sage und schreibe nicht als
letzter, denn es gab noch einen blutigen
Anfnger der auch nicht wute wie man eine
Regatta segelt. Und zu guter Letzt gab es bei
der Preisverleihung noch eine Dose Silikonspray. Diese habe ich dann auch irgendwann
zum Einsatz gebracht,nachdem ich mir dann
ein eigenes Boot zugelegt hatte. Bei den Vereinsbooten war man nie sicher ob
ein Boot frei ist um die schnen
Touren auf dem Ijsselmeer mit
segeln zu knnen.

konnte ihm keiner die Arbeit komplett abnehmen, so dass wir uns im Westen zusammengesetzt und die Aufgaben des Commodore aufgeteilt haben. Somit konnte ich dann auch ja
sagen um den Posten des Commodore West
zu besetzen.
Jetzt freue ich mich auf die kommende Saison
und die neuen Aufgaben.
Das Treffen mit euch Seglern ist immer ein
Grund sich wieder auf den Weg zu machen.
Have a Hobie Day
Clemens Dieckmann

Doch wo findet man ein brauchbares Boot. Ich habe mein Boot
dann bei Ebay gefunden. Aber da
ich keine Ahnung von gebrauchten Booten hatte, sind mir die
weichen Stellen im Rumpf nicht
aufgefallen. Auch die reparierten
Stellen hat mir der Verkufer verschwiegen. Trotzdem bin ich stolz
auf meinen Schnacker. Die weichen Stellen konnte ich mit Hilfe
von L beseitigen und auch Erfahrungen mit Epoxi und Gelcoat
sammeln.
Bei den unterschiedlichen Veranstaltungen kam immer wieder die
Frage auf wer wrde L seine Aufgaben in Zukunft weiter fhren.
Da L aber so vielseitig aktiv ist
Raumschots

71

HOBIE SUP

72

Raumschots

Der VDWS (Verband Deutscher


Wassersport Schulen) steht fr
kompetente Ausbildung im Wassersport:

mehr als 500 Mitgliedsschulen

mit ber 3.300 Instruktoren

in mehr als 30 Lndern

Wassersportschulen unter dem Label des VDWS bieten:


hervorragend ausgebildete Wassersportinstruktoren
hohe Qualitts- und Sicherheitsstandards in der
Ausbildung
die Pflege und Weiterentwicklung des
bewhrten Grundscheinsystems
Angebote von Serviceleistungen rund
um den Wassersport
aktuelles Lehrmaterial fr
Einsteiger bis Profis
altersgerechtes Lehrmaterial
auch fr Kinder
Weitere Informationen:
VDWS international
www.vdws.de
info@vdws.de
Facebook VDWSinternational

Welcome to the
World of Watersports !

HOBIE VORSTAND
HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende:

Vorsitzender:
Stellv. Vorsitzender
und Techn. Referent:
Sekretr und
Geschftsstelle:
Schatzmeister:
Sportreferent:

Ernst Bartling,
Tel.: 02234 / 169 13
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen
Erwin Ocklenburg
Tel.: 06321 / 487 34 9
Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt
Knud Jansen
Tel.: 0431 / 330 22 7 (p)
Knivsberg. 41, 24106 Kiel
Christoph Beinlich
Tel.:
Knorrstr. 8, 24106 Kiel
Steffen Diebold
Tel.: 0711 / 754 21 26
Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden
Torben Wick
Tel.:
Hanauer Pfad 16c, 61137 Schneck
Karen Wichardt
Hoffelder Weg 7, 24582 Bordesholm

Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:

0172 / 271 72 88
02234 / 271 53 7
baru@gmx.net
0171 / 492 35 60

Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:

erwin-ocklenburg@t-online.de
0170 / 762 45 55

Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:

03212 / 128 13 59
sekretaer@hobie-kv.de
0163 / 406 03 76

vorsitzender@hobie-kv.de
0162 / 864 51 40
techn.referent@hobie-kv.de

finanzen@hobie-kv.de
0175 / 693 02 90

Mail: sportreferent@hobie-kv.de

Pressersprecher:
Pressereferent:
(kommissarisch)
EDV Referent:
Internet Referent:
Jugend Obmann:
Commodore Mitte:
Commodore Nord:
Commodore Ost:
Commodore Sd:
Commodore Sdwest:
Commodore West:
(kommissarisch)
Bankverbindung:

74

Raumschots

Patrick van Stegen


Tel.: 02303 / 254 66 0
Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna
Oliver Lamm
Tel.: 0241 / 189 84 71
Trierer Str. 368E, 52078 Aachen
Ingo Delius
Tel.:
Dornberger Str. 518 B, 33619 Bielefeld
Martin Ortlieb
Tel.: 08821 / 9160
Bahnhofstrae 23 , 82467 Garmisch-Partenkirchen
Marlon Paul Wollschlger
Tel.: 0531 / 472 149 58
Kantstrae 11, 38112 Braunschweig
Kerstin Wichardt
Tel.: 04381 / 953 6
Seestr. 1, 24321 Hohwacht
Johanna Bredenkamp
Tel.: 038293 / 13800
Margaretenstr. 62, 18057 Rostock
Christian Wolf
Tel.: 089 / 462 214 12
Barlachstr. 10, 80804 Mnchen
Jrgen Klein
Tel.: 07245 / 937 23 0
Akazienweg 6, 76448 Durmersheim
Clemens Dieckmann
Tel.: 02863 / 7253
Am Wulfkamp 80, 46342 Velen
Beitragskonto: 807 3488 01
Deutsche Bank PGK Frankfurt (BLZ 500 700 24)

Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:

0163 / 288 67 39
02303 / 254 66 1
presse@hobie-kv.de
0176 / 610 54 65 4

Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:

mitte@hobie-kv.de

Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:
Fax:
Mail:
Mobil:

ost@hobie-kv.de
0176 / 455 350 50

edv@hobie-kv.de
0178 / 736 79 04
internet@hobie-kv.de
0170 / 808 02 90
08821 / 4486
jugend@hobie-kv.de
0160 / 947 702 74

04381 / 419 78 0
nord@hobie-kv.de
0175 / 966 22 03

sued@hobie-kv.de
0177 / 615 16 17
07245 / 937 23 1
suedwest@hobie-kv.de
0160 / 948 62 45

Mail: west@hobie-kv.de
IBAN: DE93 5007 0024 0807 3488 01
BIC: DEUTDEDBFRA

DER VORSTAND INFORMIERT


ZUKUNFT RAUMSCHOTS

Raumschots oder Jahrbuch

Auszug der Vereinssatzung:


2 Zweck
Frderung des Segelsports mit Booten des
Typs Hobie Cat.
3 Aufgaben der DHCKV
Die KV frdert den Regatta- und
Freizeitsport mit Booten des Typs Hobie Cat
und pflegt die Verbindung zum Deutschen
Segler-Verband mit seinen Vereinen und zu
anderen Klassenvereinigungen.
Im Jahr 2004 wurden ber 62% der gesamten
Ausgaben der KV fr die Raumschots aufgewendet. Auch wenn wir in den letzten
zehnJahren diese Kosten entgegen der
Teuerung um 20% senken konnten, sind es
immer noch 21.000 Euro, die jedes Jahr fr die
Raumschots aufgewendet werden. Das sind
50% der gesamten Ausgaben.
Wieso eigentlich RAUMSCHOTS?
Die Raumschots hatte ihre Geburt im Jahre
1976. Sie lste den KV-Rundbrief ab und hatte
den Zweck, die immer strker wachsende
Hobie-Gemeinde in Deutschland zu organisieren.
76

Raumschots

Zur Erinnerung: das Internet und somit


email und Webseiten gab es erst in den
90gern. AOL Deutschland wurde 1995
gegrndet und war neben Compuserv und
T-Online einer der grten Provider.
Die Raumschots war der einzige kontinuirliche
Kontakt mit allen Mitgliedern in den 70ern.
Vier mal im Jahr mit den folgenden Inhalten:
Regattakalender, Ausschreibungen, Berichte,
Ergebnisse, Neuigkeiten.
Ohne die Raumschots htten unsere Mitglieder
nicht einmal gewusst wann eine Regatta ist.
Als einziger Kommunikationskanal war die

DER VORSTAND INFORMIERT


ZUKUNFT RAUMSCHOTS
Raumschots wichtigster Bestandteil um die
Aufgaben der KV (Die Frderung des Segelns
mit Booten des Typs Hobie Cat) zu erfllen.
2015:
Heute,
mit
Internet, email, newsletter
und
sozialen
Netzwerken haben wir
neben dem gedruckten
Medium viel effizientere
Kommunikationskanle
um die Aufgaben der KV
zu ermglichen.

Ich persnlich wnsche mir fr die Zukunft


eine moderne KV. Dazu gehrt das effektive
Nutzen der digitalen Medien. Aktualitt der
Webseite,
kleine
Geschichten als Blog,
Facebook Posts, Tweets,
Instagrams von HobieSeglern fr Hobie-Segler.

brigens:
Namensgeber der
Raumschots ist
Eduard Hoffmeister.
(Nov. 1976)

Patrick van Stegen:


Ich bin seit 2003 Mitglied in der DHCKV und
habe mich von Beginn an an der Raumschots
erfreut. Schon fr die nchste Ausgabe
03/2003 reichte ich meinen ersten Artikel ein,
Ende 2003 wurde ich dann Regional
Redakteur West. Bis 2005 untersttzte ich
Enno Klapper bei der Redaktion und Layout.
Ab 2006 bernahm ich schlielich das Ruder
von Enno vollstndig. DANKE Enno, das war
eine grandiose Zeit.
Die Raumschots hat mir als Leser und
Redakteur immer viel Freude bereitet.

Ergnzend zu den digitalen Medien wnsche ich


mir
fr
die
Wintermonate
das
raumschots.Jahrbuch.
Ein Jahrbuch welches
seines gleichen sucht, eher ein Bildband mit
euren spektakulrsten Bildern und tollen Hobie
Geschichten aus einem Hobie - Jahr.
Nun kennt Ihr meine persnliche Meinung, ich
mchte euch hiermit zu einer Umfrage aufrufen, damit wir ein Meinungsbild aus der Runde
unserer Mitglieder bekommen.
http://umfrage.raumschots.de
Wenn Du keinen Internetzugang hast um an
der Umfrage teilzunehmen, fragt am besten
einen Freund oder Enkel mit Internetzugang
oder sendet mir eine Nachricht, dann werde
ich die Umfrage als Brief an Dich versenden.

Meine persnliche Meinung:


Dennoch bin der Meinung, dass die KV ihre
Aufgaben mithilfe der digitalen Medien deutlich schneller und effizienter gestalten kann.
Ohne 50% der Mitgliedsbeitrge fr ein
Printmedium zu nutzen.

Ich freue mich auf Eure Meinungen und Ideen,


die wir in der nchsten Ausgabe im Detail ausfhren werden.
Patrick van Stegen
Pressereferent
Raumschots

77

HOBIES GELBE SEITEN


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Bei uns geht Ihre Spende


garantiert nicht unter.

freiwillig unabhngig spendennanziert

www.seenotretter.de
Danke.

78

Raumschots

HOBIES GELBE SEITEN


REGATTAKALENDER

Abkrzungen im Kalender
*:

WM :
EM :
IDM :
IDKM :
IDB :
RR :
TR :
RW :
ISAF :
JM :
RJM :
LJM :
DJM :
RM :
IDJM :
JTR :
IDBF :
EM-M :
EM-G :
EM-W :
EM-Y :
WM-M :
WM-G :
WM-W :
WM-Y :

Termin nicht besttigt


Weltmeisterschaften
Europameisterschafen
Int.Deutsche Meisterschaft HC16
Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14
Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger
Ranglistenregatta
Trainingsregatta
Regionalwertung
ISAF -WM
Jugendmeisterschaft
Jugendmeisterschaft der Region
Landesjugendmeisterschaft
Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
Regionalmeisterschaft
Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
Jugendtraining
Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one
Masters-Euro
Grandmaster-Euro
Woman-Euro
Youth- Euro
Masters -Weltmeisterschaften
Grandmaster -Weltmeisterschaften
Woman-Weltmeisterschaft
Youth -Weltmeisterschaft

Achtung
HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zhlen fr die Rangliste.
Rangliste:

Fr eine Ranglisten- Wertung mssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,


fr HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

Raumschots

79

REGATTA- UND TERMINKALENDER


VON

BIS

17.01.
24.01.
08.02.
07.03.
02.04.
04.04.
07.04.
11.04.
18.04.
25.04.
25.04.
25.04.
25.04.
01.05.
02.05.
02.05.
09.05.
13.05.
14.05.
14.05.
15.05.
16.05.
16.05.
16.05.
22.05.
23.05.
04.06.
06.06.
13.06.
13.06.
20.06.
25.06.
04.07.
04.07.
11.07.
11.07.
18.07.
23.07.
25.07.
01.08.
01.08.
07.08.
80

25.01.
24.01.
08.02.
07.03.
06.04.
06.04.
10.04.
12.04.
19.04.
26.04.
26.04.
26.04.
25.04.
03.05.
03.05.
03.05.
09.05.
17.05.
14.05.
15.05.
15.05.
17.05.
17.05.
17.05.
25.05.
25.05.
07.06.
07.06.
14.06.
14.06.
21.06.
28.06.
05.07.
05.07.
12.07.
12.07.
19.07.
01.08.
26.07.
02.08.
09.08.
16.08.

VERANSTALTUNG

REVIER

Boot Dsseldorf
Regattasegler Treff Flotte Goldkanal
Regatta-Segel-Seminar
Frhjahrstreffen Sdwest
11. Nat. U21 Jugendtrainingslager
Nationales Jugendtraining Gardasee
Freies Training Gardasee
Dmmer Dobben
Bostalkapp-Regatta
Sonnenfisch Regatta
Eifelcup
Schweriner Cat Cup
Cat Fun Puchheim
LJM Baden Wrttemberg Hobie 16
Hardtwindregatta
Hinkelsteinregatta
Hgars Axt
Super Sail Tour Fun + Race Camp A
Blaues Band*
TiWi und Hobie 16 Training Bosau
warm up Plobsheim
Vogesencup Plobsheim
Vilstalregatta
Hobie und A-Cat Treff Bosau
sterreichische Staatsmeisterschaft HC16
Super Sail Tour Grmitz
Familien- u. Fahrtensegeln
Hohwachter Hobie
Um's Walchenfass
Drppelminna
Alfred Kimmel Sommerpreis
Kieler Woche
Super Sail Tour Scharbeutz
Goldkanal Cup
Golden Nugget Goldkanal
Super Sail Tour Kellenhusen
Tmpelralley
Hobie MultiWorld Championship und EURO HC16
60 sm vor Sylt
Super Sail Sylt Hrnum
Super Sail Tour Fun + Race Camp B
Sylt Sailing Week

Messe Dsseldorf

Raumschots

Siedlerheim
Siedlerheim
Plner See / Bosau
Limone / Gardasee
Limone / Gardasee
Dmmer See
Bostalsee
berlingen / Bodensee
Laacher See
Schweriner See
Kappelmann GmbH
Liedolsheimer See
Liedolsheimer See
Ammersee / Utting
Starnberger See / St. Heinrich
Surendorf
Rursee
Plner See / Bosau
Base Nautique Plobsheim
Base Nautique Plobsheim
Vilstalstausee
Plner See / Bosau
Neusiedlersee
Grmitz / Ostsee
Workum / Ijsselmeer
Hohwachter Bucht / Ostsee
Walchensee
Bevertalsperre
Starnberger See / Ambach
Kiel / Ostsee
Scharbeutz / Ostsee
Goldkanal bei Rastatt
Goldkanal bei Rastatt
Kellenhusen / Ostsee
Zlpich
Gardasee
Westerland, Sylt / Nordsee
Hrnum / Sylt
Surendorf
Westerland, Sylt / Nordsee

2015
HC14

HC16

HC-Tiger HC-Wildcat

TiWi

HC-Open

AUSRICHTER

REGION
WE

SW

1.200

1.300

1.200

1.300

1.200
1.275
1.250
1.150

1.275
1.200
1.600

1.300
1.200
1.250
1.300
1.200
1.000
1.225
1.200
X
JTR
X

1.200
X

1.200
X

TR
1.200
X
X
1.200
1.275

1.250

1.200

1.275
1.300

1.300
1.300

1.300
1.300

1.200

1.200

1.250

1.250

1.600

1.600

1.400
1.200
1.200
TR
1.300
1.500
1.200
JTR
X

1.200

1.300
1.300

1.200

SW
SW
NO
SW
SW
MI
SW
SW
WE
OS
SU
SW
SW
SU
SU
NO
WE
NO
SW
SW
SU
NO
INT
NO
WE
NO
SU
WE
SU
NO
NO
SW
SW
NO
WE
INT
NO
NO
NO
NO
Raumschots

81

REGATTA- UND TERMINKALENDER


VON

BIS

07.08.
22.08.
22.08.
22.08.
29.08.
29.08.
29.08.
05.09.
11.09.
12.09.
19.09.
26.09.
26.09.
03.10.
03.10.
03.10.
10.10.
10.10.
10.10.
12.10.
23.10.
07.11.
07.11.

82

09.08.
23.08.
23.08.
23.08.
30.08.
30.08.
29.08.
06.09.
13.09.
13.09.
20.09.
27.09.
27.09.
04.10.
04.10.
04.10.
11.10.
11.10.
11.10.
17.10.
25.10.
08.11.
08.11.

VERANSTALTUNG

REVIER

Super Sail Tour Final Race


KISS Kindersegeln
Catamaran Training Zlpich
Groe Ammerlander Sommerregatta
Hobie-Aletcup Allensbach
Khlungsbornpokal
St. Heinrich Cup & Asam Preis
IDJB Hobie Cat 16
IDM Hobie Cat 16 und IDB Hobie Cat 14
F18 Fun/Joachim Dangel Pokal
Flensburger Frdewoche
Wiesnregatta
Softeispokal
Tmpel Trophy
Herbstwindregatta
Oortkatenschinken*
Mindener Cat-Becher
Catamaran-Cup
Flammkuchenregatta Plobsheim
Herbsttraining Region Sdwest*
Absegeln
Skiyachting*
Bunny Checker Cup

Westerland, Sylt / Nordsee


Zlpich
Zlpich
Starnberger See
Allensbach / Bodensee
Khlungsborn / Ostsee
Starnberger See / St. Heinrich
Wyk a. Fhr / Nordsee
Wyk a. Fhr / Nordsee
Starnberger See / Ambach
Glcksburg / Ostsee
Ammersee / Inning
Kempen
Zlpich
Bostalsee
Oortkatensee
Steinhuder Meer / Mardorf
Brombachsee
Base Nautique Plobsheim
Gardasee
Workum / Ijsselmeer

Raumschots

Schlei - Groe Breite

2015
HC14
TR
TR
X

X
1.400

1.250
1.200
1.200
1.200
1.300
1.200

HC16
X
TR
TR
X
1.200
1.300
X
1.200
1.400
1.200
1.250
1.200
1.250
1.225
TR
1.300
1.300

1.100
1.200

1.200

HC-Tiger HC-Wildcat

TWi

1.200

1.200

1.200

1.250

1.250

1.250

1.200
X

1.200
X

1.200

HC-Open

AUSRICHTER

REGION
NO
WE
WE
SU
SW
OS
SU
NO
NO
SU
NO
SU
WE
WE
SW
NO
MI
SU
SW
SW
WE
WE
NO

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Wir organisieren Anfngerkurse, Trimmfahrten, Trainingslager, Flotten- und Regionaltreffen.

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10
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(Bei Eintritt ab 01.10. kein Beitrag fr das lfd. Jahr)
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eines Elternteils.

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akad. Titel:

Telefon:

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Strae & Nr.*:


PLZ / Ort*:

Bootstyp (Hobie16, Tiger, ...):

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DSV-Verein:

Geburtsdatum*:

Beginn der Mitgliedschaft:

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Ich ermchtige die Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. Zahlungen von meinem Konto
mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von der Deutschen
Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulsen. Hinweis: Ich
kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
Glubiger-Identifikationsnummer: DE4600100000209049
Mandatsreferenz: WIRD SEPARAT M ITGETEILT
Kontoinhaber:
Kreditinstitut (Name und BIC):
IBAN:

DE _ _ | _ _ _ _ | _ _ _ _ | _ _ _ _ | _ _ _ _ | _ _

Datum und Unterschrift

Per E-mail an:


sekretaer@hobie-kv.de

Per Brief an:

DHCKV Geschftsstelle
Steffen Diebold
Paul-Gerhardt-Str. 3,
70771 Leinfelden-Echterdingen

HOBIE FREIZEIT
DRAGONFLY 25

Detlef Mohr und die DRAGONFLY


eine perfekte Kombination
Sport Mohr in Reinfeld, seit mehr als einer
Generation bekannt als Hndler und erster
Ansprechpartner fr Hobie Katamarane, Hobie
Kajaks, OneDesign Trockenanzge und den
Onlineshop House of Sailing, gibt die
Zusammenarbeit mit der dnischen Werft Dragonfly bekannt.
Ab sofort werden wir die neue Dragonfly 25
ber Sport Mohr in Deutschland anbieten und
selbstverstndlich auch verkaufen, freut sich
Detlef Mohr, Inhaber und Geschftsfhrer der
Sport Mohr e.K.. Wir haben schon lnger auf
Dragonfly geschaut, ist es doch die perfekte
Ergnzung zu unserem Hobie Cat Programm.
Die Weltpremiere der Dragonfly 25 ist jetzt der
richtige Zeitpunkt diesen Schritt zu gehen, so
Detlef Mohr weiter.
Der schnelle Trimaran mit seiner hochwertigen Verarbeitung und Liebe zum Detail ist das
perfekte Boot fr Umsteiger aus der Hobie
Cat Szene. Und wer besser knnte fr den Einstieg in die Multihull-Welt besser sein als der
12-fache Europameister und 10-fache Kieler
Woche Sieger Detlef Mohr, sagt Jens Quor-

88

Raumschots

25 -

ning, Werftchef
und
Inhaber
von
Dragonfly.Wir freuen uns, dass wir mit Detlef
einen so hoch kompetenten Partner fr unseren neuesten Trimaran gewinnen konnten.
Die Weltpremiere der Dragonfly 25 auf der
gerade zu Ende gegangenen boot Dsseldorf
war ein voller Erfolg. Viele Besucher, die von
dem Trimaran begeistert waren knnen nun
das Probesegeln kaum erwarten knnen. Informationen zum Boot ber:
Sport Mohr e.K.
Im Weddern 7
D - 23858 REINFELD
Tel.: 04533 / 20 49 0
Fax: 04533 / 20 49 10
info@sportmohr.de
www.sportmohr.de

PRESSEINFORMATION Januar 2015


Ansprechpartner:
Jens Hannemann Medien & Marketing
Tel 04351-2668, Fax 04351-712330
Email: jh@jens-hannemann.de

HOBIE FREIZEIT
DRAGONFLY 25

Raumschots

89

HOBIE FREIZEIT
STICKL SPORTCAMP-NEWSLETTER

Hallo liebe Sportcampgste


und Gardaseefreunde!
In wenigen Tagen setzen wir die Segel fr die
Sommersaison 2015!
Ein Teil des Teams ist seit 2 Wochen mit dem
Stationsaufbau beschftigt und nun sind alle
Boote und Katamarane startklar.
Seid auch Ihr startklar fr einen Urlaub im
Sportcamp?
Alle News fr diesen Sommer haben wir Euch
im letzten Newsletter mitgeteilt und wollen
nun noch einmal in knappen Stichpunkten
daran erinnern, damit Ihr die passende Woche
auswhlen knnt:
Kite-Opening am Wochenende 1.-3. Mai. Mit
dem 3-Tage-Sonderkurs gibt es ein Schnppchenangebot fr den Kauf von Gebrauchtmaterial. Kites 2014 zu Superpreisen und in Verbindung mit einem Kurs noch einem weiteren
50 Euro Bonus. Kiteliste anfordern bei
Heinz@stickl.com
SUP-Programm 2015 erstmals mit Kursen und
Touren im Rahmen einer Sportwoche, auch als
90

Raumschots

zustzliches Angebot zu Kursen in anderen


Sportarten. http://stickl.com/SUP_Stickl_Gardasee-1-186.htm
Foilen ist das neue Segeln! Fr sportliche Jollensegler die neue Herausforderung. Auf der
Moth Mach 2, dem momentan spektakulrsten Segelgert knnt Ihr in die neue Dimensionfliegen.
http://stickl.com/FOILEN_auf_Moth_Mach_21-215.htm
Cat-Foilen auf Nacra 20. Schon nach 48 Stunden waren alle Pltze vergeben. Deshalb
haben wir den Termin verlngert und ein weiteres 3-Tageprogramm drangehngt. Mehr
Infos:
http://stickl.com/Foilen_auf_NACRA_20-1223.htm

Jubilumswoche 40. Saison! Wir freuen uns


auf Eure Teilnahme und haben ein tolles Programm mit noch viel besseren Preisen parat.

HOBIE FREIZEIT
STICKL SPORTCAMP-NEWSLETTER
Es lohnt sich diese Woche zu whlen!
http://stickl.com/40_Jahre_Jubilaeumswoche1-222.htm

Eine bersicht ber alle Sondertermine gibt es


hier:
http://stickl.com/Specials__Termine_2015-1-220.htm

Sondertermine fr Catsegler! Auf hchstem


Niveau im Cat-P2 Spezial mit Heinz Stickl. Fr
unsere Topsegler, die noch eine Schippe drauflegen wollen! Und Cat-Cruisen auf Hobie
Pearl. Tourensegeln mit Begleitung statt intensivem Schulungsprogramm auf P-Kurs-Level.
http://stickl.com/Stickl_Sportcamp_Gardasee___Se-1-195.htm

Wie man sparen kann, Gutscheine, Rabatte


und Spezialpreise, das alles findet ihr hier:
http://stickl.com/Stickl_Sportcamp_Gardasee___Se-1-58.htm

SBF-Binnen-Prfungstermine. Pro Monat gibt


es einen Termin. Anfragen an info@stickl.com
KINDERBERTREUNG: wir suchen noch eine
Mitarbeiterin fr die Kinderbetreuung von Juni
bis Mitte September. Bewerbungen bitte an
info@stickl.com

Wir freuen uns alle, dass es wieder losgeht


und sind gespannt, wie unsere neuen Angebote wie SUP und natrlich das Foilen aufgenommen werden!
Wir sehen uns alle am Lago!
Heinz & Team

FOILING-KURSE

Raumschots

91

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW

JASON WATERHOUSE INTERVIEW:


Youth performer to Olympic level, Non Stop
Jason Waterhouse has a great sailing record
already with Lisa Darmanin since they were
kids. They went through the Hobie 16, F16 to
currently race the Olympic Nacra 17 Class,
where they finished 3rd at past Worlds in Santander.
I wrote in the past that Jason was going to be
the 2020 Olympics Gold Medalist, but with
Lisa they are accelerating time frames and
already targeting Rio 2016.
Jason also started racing single handed in the
A-Class this year, with a rather shocking debut
at Bordeaux 2014 Europeans.
Australia has their cat legends still sailing, and
along them the new generation is learning
fast, securing the Aussie tradition of top Multihull performers.

Beyond Rio and Tokyo with Lisa, Jason is


aiming to dethrone the mighty Ashby in the A
Class.
Grabbing an Olympic Gold Medal & succeeding Glenn in the A-Class it can be the hardest
task you can imagine in our sport, but if someone can dream of achieving it, Jason is definitely your nr 1 option.
------------------------Jason Waterhouse Interview - by MV/ Catsailingnews.com
- You've been sailing Mixed way before it
became mandatory in the Nacra
17. How long you two have been sailing &
racing together with Lisa?
Jason Waterhouse : Lisa and I teamed up in
2007 after we decided to campaign for the
ISAF Youth Worlds in Denmark we would had
both been around 16 at the time, not many
people know this but we are also cousins so
was an easy way to find a new crew who i had
a good relationship with.
- You started sailing a Hobie Dragoon? I've seen you have a title
there too, how many titles you
have as Youth?
JW - I actually started my catamaran sailing on the Hobie 16 but
was invited to come sail the Dragoon at the World Championships
in Vigo in 2006 with fellow

92

Raumschots

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW
Australian Chase Lurati where we came away
with the win which to be honest was a surprise as it was the first time i had seen the boat
and there were lots of great international squads from France and GBR. I have 4 Youth
World Championships titles in the Dragoon,
Hobie 16 and ISAF Youth Worlds Brazil 2009.
- Hobie 16 is known for their mixed teams,
and it is surely one of the best learning platforms on the skills needed to sail in high
winds. How sailing the H16 have helped you
reaching the level you now have.
JW - My parents are die hard Hobie sailors and
Dad used to put me on the 16 trampoline for
racing since i was 4, the Hobie 16 fleet is really intense here in AUS and thats where i developed my boat handling and fleet racing skills.
I think its a good way to get kids
into the multihull scene as it also
has a very social aspect.
- After the H16 you tried the Formula 16 and became Europeans
Champs in 2010. How was the
experience on migrating to the
F16 racing?
JW - Lisa and I were really fortunate that Darren and Carolijn
offered us a free Viper to use at
the Euros in Lake Como, it was
our first high performance catamaran racing and we really enjoyed it and we
went there to learn as much as we could and
ended up taking the win which was a surprise
but that was a great testament to what Hobie
racing teaches you. The racing wasnt so different but Lisas role on the boat became much
busier.

- Following your H16/F16/F18 experience you


reach with Lisa the new Olympic Nacra 17
Class.
Thoughts on the new Olympic boat compared
with what you have sail before?
JW - I love the Nacra for a few reasons i really
enjoy the one design racing as it keeps the
racing super tight around the
whole course, the boat is really challenging in
the breeze with the C foils which keeps you on
your toes and the two trapezing downwind
really throws a spanner in the works which
keeps testing the skippers skills also.
- Finally the girls have shown they were not
handicap crewing in the N17. Lisa had crew in
the F16 with Spi before, which are the loads in
the N17 for her?

JW - I have always asked a lot out of Lisa the


last 7 years she is a true athlete and devotes
her whole life to improving herself on and off
the water. The loads are really heavy on the
Nacra and throw in having to pull the loaded
daggerboards up and down and compete
against 85kg male crews, the female crews
Raumschots

93

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW
ledge out of both of them. Training time is
limited with Bundy as he is now full time Dad
while Carolijn is competing in the Volvo but
we have a good schedule which gives us team
training and individual sessions which works
for all of us.

have plenty to deal with. Im really impressed


not only with Lisa but all the female crews
performances in the Nacra fleet they are all
exceptional athletes.
- How about sailing the N17 in the breeze, any
hard pitch yet?
JW - In heavy breeze the fleet is still racing at
such a high intensity you cannot go conservative if you want to win races particularly when
you have guys like Iker Martinez who always
goes the win or swim option. The funny thing
about this boat is you can capsize any direction with these boards and believe me we
have ticked all the boxes.
- Which is the feeling of having a legend like
Bundock now sailing with Curtis as your teammates for the Olympic Campaign? Are you
training with them and Landy or you have a
different coach ?
JW - Bundy really inspired me as a youth multihull sailor its really cool to be competing
along side him for our country he is a good
mate and i really respect him. We train together as we are both in the Australian Sailing
Team and work with Andrew Landenberger
who is also an excellent sailor and friend. We
all bounce ideas off each other and Im just
trying to be a sponge and gain as much know94

Raumschots

- You had a low start in the Class but you peak


at Santander fighting with Santi for the Silver.
How was the event for you , you also had a
low start.
JW - This year was really difficult coming off a
good World Championships last year with a
6th we had high expectations and werent
happy with the first half of the year. A lot of
things changed early in the year we had to
implement Landy as our new coach, Bundy
came back into the competition which was
tough, i felt as though we hadnt done the
right amount of work on our settings during
the Summer it was a bit of a mess to be
honest. It wasnt till the Europeans where we
bought a new boat and got our groove back is
when we started making gains and turned the
tide so to speak.
- As a crew with Lisa which is your strongest
wind range in the N17?
JW - Earlier in the year i would have said
strong breeze but now we are comfortable in
particular any breeze we can two trapeze in or
very light conditions, our current weakness is
in the moderate range but we are working
hard on that this summer.
- Now that Australia have their spot secured,
the Australian crews will have an even toughest challenge that will be defining who goes
to Rio. Is that qualifier been defined yet?

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW
JW - Too be totally honest im trying not to
look to far ahead i dont think there is one
independent qualifying event more an overview of the top events of the final Olympic
season but i really just want to focus on my
racing and how to make myself a better sailor
and see where it goes.
- That qualy will become a pure match race
fight between you guys and Bundy?
JW - There our other good Australian Nacra
teams however Bundy and I are the only Nacra
teams on the Australian Sailing Team so i
would say one of us is probably going to Rio.

A-Class
- With all your double handed racing bakkground you went to Bordeaux A-Class Euros
for a first big event in the As, where you finished 2nd only behind Ashby. What was that
experience and adapting to race solo?
JW - It was great and the transition to solo
racing wasnt too hard I think I just came into
the Class at the right time with foiling still in
the early stages of development and only
Glenn having it somewhat mastered.
Im a very natural sailor and rely a lot on feel
to perform and the A gives a lot of feed back
which I enjoy.

We both have the same goal in mind which is


a gold medal for Australia whether it be him or
myself thats our job so we are working together to improve each other and whoever is
selected will have the responsibility to achieve
our goal.

How about the foiling? I saw in the water foiling flat stable with the Exploder, still the best
foiling I've seen yet live.
JW - I loved foiling i really enjoy challenges
and this was one of them such an amazing
new dynamic added to our sport cant wait for

Raumschots

95

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW
my Exploder to arrive in AUS soon.
- In how much wind you foil at Bordeaux?
JW - Really hard to say was foiling at around
7-8 knots but to make good gains i think the
Exploder foils needed around 9-10.
- New foils setups are a little bit draggy, at
Bordeaux we had 5knot racing , but you
managed as others to maintain a top 5 result
at any time. Which are your thoughts on the
class development? This current all weather
solution might be refined or you think a more
open setups are needed?
JW - Again tricky question we had some really
interesting races in the light breeze against
sailors with straight foils who were miles in
front at some stages but with the foils all it
takes is 1 puff and the game changes.
I like the rule the way it is that's just a personal feeling, with the foils not having self regulated height control it really makes it physical
and technically challenging which i love. I
think if you open the rule up even more the
divide between the non-foiling and foiling
boats will widen further. The problem the A

96

Raumschots

class fleet has is with foils developing so radically it is both exciting and harmful as youths
are now hesitant to enter the class but hopefully the designers will find the golden goose
of foils within the rule and youths can be confident there not making a bad investment
when entering the class. That's my thoughts
anyway.
- Speaking of foil setup, does the N17 racing
might benefit from adding winglets for 2020?
Or we need to remain somehow a wild ride
where achieving handling control pays in final
speed?
JW - I reckon keep the winglets off otherwise
wheres the fun or go full foiling like the Nacra
F20 that would make things interesting.
- Rio - Sailing/ Racing Plans & Schedule for
you preparation with Lisa to grab the Australian representative?
JW - Till Rio Lisa and I are training full time we
have some goals we need to achieve over the
next few months mainly technical ideas then
will head back to Europe for Palma and stay
all the way till the Worlds in Aarhus next July.
There isnt much time till the next Worlds in

HOBIE INTERNATIONAL
JASON WATERHOUSE INTERVIEW
Miami just 6 months later so still up in the air
whether we come home or not either way looking like a busy next 18 months.
- More AClass racing in Schedule for you?
JW - A-For sure I have an Exploder on its way
to Australia so I can start training for the next
World Championships in Italy in September
next year I think its time someone gave Ashby
a real run for his money and I want that to be
me. The problem I have is finding time to train
whilst competing for an Olympic spot.tough
life :)
AC
- Some issues racing the 45s at the Youth
Americas cup, tell us about sailing the 45 at SF
JW - The RBYAC was an amazing experience
we were so lucky to have Red Bull sponsor the
event and also have Objective as our fantastic
team sponsor. Obviously disappointed with the
result really felt as thought we were the team
to beat there and to have it all taken away
with rig malfunctions was a real blow. Still was
so much fun and dying to get back on the 45
and race the cup teams one day.
- A new 45 foiling series will be a show to
watch without a doubt, any plans to sail again
in the AC Youth if organized this time?
JW - Yer foiling 45s will be a spectacle that's
for sure, to be honest Im hoping to be racing
in the World Series one day and feel as though
Im out of my Youth days even though Im only
22. In saying that i wouldnt give up the chance to get back on the 45 either way
- Have you been contacted by any AC team
yet? Are you looking forward to be a part of it

in the future?
JW - I have heard of some opportunities to get
in the Americas Cup but I feel I have a lot
more to give to my Olympic sailing not just for
Rio but looking further to 2020.
The AC is something I would love to be involved in whether that be in this cycle or the
future all I can do is keep making myself a better sailor and opportunities will arise.
- Formula 16 or new Nacra 15 for Youth ISAF
Multi?
JW - The Nacra 15 looks like an awesome boat
however i think the youth generation would
benefit more from racing in an established,
good size fleet like the formula 16 that has a
good circuit already in place.
---- ENDS ---Copyright Catsailingnews.com
Images: Paula Kopylowicz /Lisa Darmanin,
David Lee / Jasper van Staveren / Jason Waterhouse / ACEA
Raumschots

97

HOBIE INTERNATIONAL
EHCA WEBSITE

Webseite der EHCA:

www.hobieclass.eu

98

Raumschots

HOBIE INTERNATIONAL
EHCA WEBSITE

2015 EUROPEAN HOBIE CLASS REGATTA CALENDAR

Raumschots

99

HOBIE SERVICE
DAMALS ...

Damals . . .

. . .1991
100 Raumschots

HOBIE SERVICE
DAMALS ...

GRNDUNG DER REGION OST und


EINE KLEINE HOBIE-SEGELSCHULE
Nach der November-Revolution 1989 in der
DDR (Wir sind ein Volk") organisierte unser
Mann in Berlin Fiete Noack schon im Juni
1990 die erste ostdeutsche Hobie-Regatta auf
der Mritz. Aus allen Teilen der alten"
Bundesrepublik reisten 24 Hobie 16 an. Ein
buntes Treiben, zur Freude des Publikums auf
den Uferwegen. Am 3. Oktober 1990 dann die
offizielle Deutsche Wiedervereinigung. Unserer
KV gab das Ansto zur Neugliederung der
Regionen. Aus Teilen der Regionen Mitte und
der Ex-DDR wurde die Region Ost gegrndet,
gefhrt von Commodore Fiete Noack.
Was gabs hobiemig noch in 1991? Die EM
fr Hobie 14 und 17 wurde vor Aarhus/Dnemark ausgetragen. Neue Titeltrger Wolfram
Vogel und Bruce Bechtold, der hier seinen
Dauer-Rivalen Frieder Niederquell vom Thron
holte. Die Kieler Woche wurde von Joachim
Dangel/Martin Petri gewonnen. Redaktion
RAUMSCHOTS gab als Sonderausgabe das
DHCKV-Statutenheft" heraus.
Und nun zur Kleinen Hobie-Segelschule".
Segeln kann man nicht an einem Tag und/oder
so nebenher erlernen. Doch etwas Grundwissen und erste Manver reichen schon aus, um
rasch riesigen Spa auf dem Wasser zu haben,
meint Sandy Banks, Top-Segler der ersten
Stunde, Freund unseres krzlich verstorbenen
Hobie Cat- Erfinders Hobart (Hobie) Alter.
Ursprnglich waren die beiden Surfer. Gelegentlich segelten Hobie und Sandy mit den

Freunden Wayne Schafer, Dick Barrymore und


Bobby Paterson die wenigen verfgbaren und
zudem Strand- und brandungsuntauglichen
Catamarane.
1966 beschlossen die fnf Kalifornier: Wir
werden einen Catamaran bauen, von dem wir
am Strand schon lange trumen!" Damit war
die Idee fr den heute weltweit populrsten
Catamaran, den Hobie Cat geboren. Die
Erfolgsstory begann mit einer in den Sand
gezeichneten Idee, mit den Bananenrmpfen". Hobie Alter konstruierte den Urahn aller
Strandcatamarane, den Hobie 14.
Die bersetzung der Kl. Segelschule" fr RS
aus der amerikanischen Hotline" besorgte
damals Fritz Rdiger Klocke. Die Fortsetzung
des Beitrages ist fr RS 3/15 vorgesehen. Und
nun viel Spa beim Lesen und Lernen und
dann vor Ort, am Wasser, beim Kln vor und
nach dem Segeln: Fragen, Fragen, Fragen, die
alten Hasen, Hasen, Hasen.
Herzlich Euer Ernst Bartling
PS: ber die Glckwnsche zu meinem 80.
von Vorstand, Redaktion, Mitgliedern und speziellen Freunden aus der Szene habe ich mich
sehr gefreut. Herausragend die Geburtstagsberraschungen meiner treuen Weggefhrten
Fritz Hesemann und Edu Hoffmeister. Auslser
war der liebe Artikel" (Patrick) von Ruth in RS
1/15. Danke Euch allen!
Raumschots 101

HOBIE SERVICE
DAMALS ...

102 Raumschots

HOBIE SERVICE
DAMALS ...

Raumschots 103

HOBIE SERVICE
DAMALS ...

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HOBIE SERVICE
DAMALS ...

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HOBIE SERVICE
DAMALS ...

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HOBIE SERVICE
DAMALS ...

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HOBIE SERVICE
DAMALS ...

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HOBIE SERVICE
DAMALS ...

Raumschots 109

DER VORSTAND INFORMIERT

Umgezogen?
Neue Bankverbindung?
Seitdem die RAUMSCHOTS als Pressesendung zu
unseren Mitgliedern kommt, sendet die Post bei
Umzug nicht nach und betreibt auch keine
Adressermittlung bei den Nachbarn usw. Das gilt
leider auch, wenn ein Nachsendeantrag gestellt
wurde. Die RAUMSCHOTS fliegt weg - fertig!

Daher: Nur wenn Ihr die neue Adresse an die Geschftsstelle

Paul-Gerhardt-Str. 3
70771 Leinfelden-Echterdingen
Tel.: 0711 / 75 42 126
Fax: 03212 / 128 13 59
sekretaer@hobie-kv.de
mitteilt, kann die RAUMSCHOTS weiterhin zuverlssig zugestellt werden.
Hilfreich sind dabei folgende Angaben:
Vorname Name, KV-MitgliedsNr. neue Anschrift (ggfs. mit Tel.Nr. und E-Mail).
Wichtig:
Wenn ein SEPA-Lastschriftmandat fr den Mitgliedsbeitrag erteilt wurde, mssen
wir natrlich auch Vernderungen bei der Bankverbindung mitbekommen:
Vorname Name, KV-MitgliedsNr. neue IBAN und BIC sowie ggfs. ein abweichender Kontoinhaber.
110 Raumschots

HOBIE SERVICE
NEUE MITGLIEDER

Wir begren unsere neuen Mitglieder


Torge Heerwagen
24223 Schwentinental
HC 16
5027

Anna Weirich
67435 Neustadt
HC 16
5029

Anna Bh
75179 Pforzheim
HC 16
5031

Bert Weirich
67435 Neustadt
HC 16
5028

Max Bh
75179 Pforzheim
HC 16
5030

Lea Oettle
88048 Friedrichshafen
HC 16
5032

Raumschots 111

Willkommen in der SEGELSAISON 2015


Ja, es ist kaum zu glauben und die neue Segelsaison steht schon wieder vor der Tr.
Ich wnsche Euch allen eine erfolgreiche Saison mit viel Wind, Sonne und jeder Menge
Spass!
Rckblickend ist im letzten Jahr wieder einiges
gewesen und Ihr (die Hobie-Jugend) habt
euren Teil dazu beigetragen!
Da waren zum Beispiel:
Die Jugendtrainingslager in Bosau und am
Gardasee.
Viele von Euch nutzen schon einige Jahre dieses Training um richtig in die Saison zu starten.
Endlich nach den langen kalten Winterwochen
wieder Wasser zwischen den Rmpfen !!!
Es ist die ideale Mglichkeit richtig in Schwung
zu kommen, den Teampartner aufzuwecken
und sich gemeinsam auf die gesteckten Ziele
vorzubereiten.
Auch 2015 wurde dieses Trainingslager am
Gardasee wieder mit groem Erfolg organisiert. Vom 03.04.2015 bis 06.04.2015 hie
es, Leinen los und ab ins kalte Wasser. Einen
ausfhrlichen Bericht werdet ihr sicherlich in
der nchsten Ausgabe der Raumschots lesen
knnen.
Das Trainingslager im Norden musste leider
wegen zu geringer Teilnehmerzahl abgesagt
werden. Schade, mein Aufruf an alle Jugendlichen Segler, die nicht am Gardasee waren,
112 Raumschots

meldet euch bei mir und gebt mir eure Wnsche und Anliegen weiter, nur so schaffen wir
es gemeinsam, auch wieder ein groes Teilnehmerfeld bei diesem Trainingslager zusammen zu bekommen.
Auch im letzten Jahr konnten wir wieder ein
Team begeistern, die voller Energie mit dem
Jugendboot der KV unterwegs waren. Die
Jungs vom Bodensee, Paul und Valentin Starz,
sorgten nicht nur auf dem Wasser fr viel Spa
und gute Laune. Sie bereicherten uns auch am
Land mit Ihrer aufgeweckten Art und guter
Laune.
Wie es die Vorgabe beim Jugendboot wnscht,
waren sie nahezu bei allen Regatten im SW
vertreten. Da wundert man sich nicht, dass sie
in der U19 Rangliste auch auf Platz 3 zu finden sind. Nachdem sie nun das Jugendboot
weitergegeben haben und sich einen neuen
schwimmenden Untersatz gesucht haben, werdet ihr wohl auch in diesem Jahr mit den beiden rechnen mssen. Die haben nmlich noch
Luft nach vorne und werden sicherlich einige
spannende Wettfahrten zeigen.
ber die IDJB 2014 am Goldkanal oder besser
in Wrth, habt Ihr bestimmt schon den Bericht
gelesen. Es war schon eine gewisse Herausforderung und Leistung der Veranstalter, dass Ihr
trotz des Hochwassers am Rhein segeln konntet. Und nochmal ein Lob an alle teilnehmenden Jugendlichen. Es war vom Wind nicht
gerade optimal, aber dennoch habt Ihr alle
super durchgehalten.

Gardasee

Gardasee

Raumschots 113

Die IDJB 2015 auf Fhr wird sicher, auch in


diesem Jahr, wieder ein Hhepunkt. Es hat
sich unter euch zum Teil bereits herumgesprochen, dass sich der Fhrer Katamaran Klub,
(kurz FKK) bereit erklrt hat die IDJB auf Fhr
auszutragen, am Wochenende vom 05. bis
06.09.2015 eine Woche vor der IDM.
Einige von Euch, haben sich bei mir schon
gemeldet, dass sie gerne aus dem Sdlichen
Teil des Landes, zu einer IDJB im Norden auf
Fhr fahren wrden, natrlich nur in der Hoffnung, dort auch einige Jugendliche aus dem
Norden zu treffen. Dies drfte ja wohl kein
Problem werden, oder? Zudem ist die zeitliche
Nhe zur IDM auf Fhr ein zustzliches Argument fr Jung und Alt.
Lasst uns also diese schne Nordfriesische
Insel besuchen. Da wir in Baden Wrttemberg
und in Bayern noch Schulferien haben, kann
man das bestens mit einem Urlaub verbinden.
Meldungen fr die IDJB sind ber www.raceoffice.org schon mglich. Glckwunsch an Niels
Korschinsky, der bereits gemeldet ist!
Wie kann es anders sein: Auch bei der IDM
Stel 2014 war die Jugend vertreten. Windtechnisch war alles dabei. Von Flauten bis
ordentlichen Windstrken und der passenden
Welle, konntet Ihr Euch an Eure Grenzen mehr
oder weniger tasten. Bei der Jugendwertung
hatten zum Schluss Fabian und Carina Ortlieb
die Nase vorne. Alle teilnehmenden Jugendlichen hatten ihren Spa! Schlielich fand
man nicht nur reine Jugendteams auf dem
Wasser, sondern auch einige von Euch, die es
mit einem Erwachsenen aushalten mussten.
Hoffentlich sehen wir Euch auch in diesem
Jahr auf Fhr wieder.
114 Raumschots

Bei der Landesjugendmeisterschaft am Bodensee hatten wir im letzten Jahr 12 Hobie 16er
am Start. Leider sind die Steuerleute ausgegangen und es musste der eine oder andere
Vorschoter an Land bleiben.
Ich denke, auch diese Veranstaltung wird bei
dem einen oder anderen im Gedchtnis bleiben. Die Aktion, segeln wir doch mal in die
Dmmerung hatte schon was, wenn dann leider der Wind ausgeht und wir unsere Jugend
vom See schleppen mussten. Ich glaube,
auch die Wettfahrtleitung war froh, dass alle
wieder unbeschadet an Land waren. Es zeigte
sich auch da wieder: In der Ruhe liegt die
Kraft :-)
In diesem Jahr fllt die Landesjugendmeisterschaft leider auf das gleiche Datum wie die
IDB auf Fhr. Einige haben sich von Euch
schon gemeldet, dass sie in Fhr gerne dabei
sein wollen. Da man sich bekanntlich nun mal
nicht zweiteilen kann, hat sich der Commodore Sdwest schon etwas einfallen lassen. Htte
mich und Euch wahrscheinlich auch gewundert, wenn Jrgen da nicht einen Plan B htte!
Liedolsheim erwartet Euch also vom 01. bis
03. Mai zur LJM Baden Wrttemberg. Ich
freue mich auf ein hoffentlich groes Teilnehmerfeld. Msste doch zu schaffen sein,
dass wir zu diesem Termin die Marke von 20
Booten schaffen. Die Ausrede Sommerferien
und Urlaub mit Familie oder Sommerlager,
knnt ihr also vergessen!
Ich hatte in der Raumschots einen Aufruf
gestartet, mir Urlaubsberichte mit dem Hobie
zu senden. Die ersten 5 Einsendungen wurden, in unser Hotel, zu einem Wochenende
vom 19.12.14 bis 21.12.14 nach GarmischPartenkirchen eingeladen. Gewonnen haben

Stel Jugendwertung 2014

Jugendwertung Stel 2014 Fabian & Carina

Raumschots 115

Gardasee

Paula Barrakling und Katrin Diebold. Weitere


Einsendungen gab es leider nicht, schade!
Aus dem ursprnglich geplanten, reinen Skiwochenende wurde nur zur Hlfte was, da der
Start in den Winter erst versptet kam. Die
Jugend war dennoch froh, dass sie ohne die
elterliche Begleitung auf der Zugspitze und
zumindest auf einer Piste im Garmisch-Partenkirchner Skigebiet die ersten Schwnge im
Schnee ziehen konnte. Hat sich also doch
gelohnt und Paula, Katrin zusammen mit Ihren
Brdern Julius und Christian hatten an diesem
Wochenende Ihren Spass. Sind ja auch von
Carina und Fabian als ortskundige Freizeitfhrer begleitet worden.
Jugendrangliste 2014:
Alle Punkte sind vergeben und die Rangliste
2014 ist schon wieder Geschichte geworden.
Jeder von Euch wird seine Platzierung schon
gefunden haben und sich fr diese Saison die
entsprechenden neuen Ziele gesetzt haben.
Es war eine spannende Saison und einige hatten sicherlich einige Hhen und Tiefen in dieser Segelsaison. Wie immer htte man wohl
den einen oder anderen Punkt mehr herausholen knnen und rgert sich noch ber so manchen verlorenen Platz. Die einzelnen Platzierungen zeigen, dass es zum Teil recht knapp
war. Leider ist es aber nun mal so, dass am
116 Raumschots

Ende nur einer wirklich ganz oben stehen


kann.
Aber stolz knnt Ihr alle sein. Wenn es im letzten Jahr noch nicht ganz nach oben gereicht
hat muss das halt in diesem Jahr machbar
sein.
Wir hatten bei den Hobie 16ern 28 Jugendteams bei der U21 und noch 16 Teams bei der
U19.
Auch bei den 14ern segelten 5 Jugendlichen
bei der U21 und 3 bei der U19.
Euch allen, herzlichen Glckwunsch zu Euren
Leistungen!
Wie in der Raumschots und im Internet ausgeschrieben, wurde 2014 ein Pokal fr Ranglistenerste U19 und U21 bei den 16ern vergeben.
Gewonnen haben:
Jugendrangliste U21 Hobie 16:
Jeremias Bayer mit seiner Vorschoterin Mirjam
Bayer
Jugendrangliste U19 Hobie 16:
Fabian Ortlieb mit seiner Vorschoterin Carina
Ortlieb und Paula Barrakling
Herzlichen Glckwunsch!
Die bergabe der Pokale fand beim Frhjahrstreffen am 08.03.15 der Region Sd-West in
Karlsruhe statt, da beide Teams auch hier vor
Ort waren.
Auch 2015 werden wir wieder diese Pokale
beim Hobie 16er fr die Ranglistengewinner
der U19 und U21 bereitstellen.
Ich knnte mir dies auch beim Hobie 14er vorstellen, die Voraussetzung ist jedoch, dass es

10 Boote in der Rangliste sein mssen.


Was kommt sonst noch neues fr Euch im Jahr
2015?
Die Region Sdwest fhrt 2015 eine Jugendwertung ein: Starten bei einer Regatta sechs
oder mehr Boote mit einem jugendlichen Steuermann (Vorschoter auch erwachsen mglich),
so gibt es eine gesonderte Jugendwertung, die
in eine regionale Jugendrangliste mndet.
Diese Wertung kann jedoch nicht in die
gesamte Jugend-Ranglistenwertung mit aufgenommen werden.
undauchnochwichtig!undauchnochwichtig!
undauchnochwichtig!
Jugendteam 2015
Nach einer Idee von Jrgen Klein ( Commodore und Jugendobmann Sd-West), die er mit
seiner Jugend entwickelt hat, bildet er ein
Hobie Sdwest Junior Racingteam.
Die Mitgliedschaft im Team grndet auf der
Teilnahme an einer Mindestzahl von Veranstal-

tungen im vorangegangenen Jahr. Es geht


dabei nicht um Leistung oder Platzierungen,
sondern um die schlichte Teilnahme bei Regatten. Die Teammitglieder haben ein wirklich
super g...., gesponsertes Lycrashirt der Firma
TECHEM fr ein Jahr erhalten.
Gerne knnen wir diese Idee auf alle Regionen
ausweiten. Meldet Euch bei Euren regionalen
Ansprechpartnern, wenn Ihr bei 2/3 aller
Regattaveranstaltungen in Eurer Region teilgenommen habt, knnt Ihr in dieses Team aufgenommen werden. Wie es mit diesem Team
weitergeht erfahrt Ihr natrlich auch ber
Berichte in der Raumschots.

Liebe Gre und einen guten Start in die nchste Segelsaison! Ich hoffe, Ihr seid alle gut
durch den Winter gekommen und habt euch
nicht beim Skifahren die Haxen gebrochen!
Ich freue mich auf die gemeinsamen Veranstaltungen und besonders auf einen Urlaub
auf Fhr mit hoffentlich vielen von Euch!
Martin Ortlieb

Gardasee

Raumschots 117

FRI

Z
RICKKISTE

Wie fahrt Ihr Eure

WILDKATZE (3)?
Der Start:
Sicher habt Ihr schon die perfekte Starttaktik
drauf, so dass ich da gern von Euch lerne. Hier
will ich mal meinen Trimm im Vorstart erklren.
Whrend ich mich langsam auf meine
gewnschte Startposition vorschiebe, sitzt die
Crew ganz weit vorne, so dass beide Rmpfe
auf ganzer Wasserlinie eingetaucht sind so
verringere ich die Abdrift. Ich selbst sitze aus
gleichem Grund ebenfalls vorlich, so in Hhe
der Wanten. Beide Schwerter sind voll gefiert,
es sei denn, es blst ordentlich, dann sind sie
so 20cm (kurze Schwerter) angetoppt.
Die Crew bleibt auch bei leichtestem Wind in
Luv einsetzende leichte Ben knnen so besser in Vortrieb umgesetzt
werden.
Die Fockschot ist leicht dicht
gezogen, das Gro wird nur
ber den Traveller gefahren
und ist zu 2/3 auf der Travellerschiene geffnet. Die
Groschot selbst ist leicht
dicht, so dass das Segel
schn bauchig steht. So
kann die Strmung besser
anliegen, erst mit zunehmen118 Raumschots

der Bootsgeschwindigkeit wird die Groschot


dichter gefahren.
Zum Anfahren aus dem Stand wird die Fock
weiter dicht genommen, der Chef fllt
etwas ab, so dass das Boot beschleunigt, erst
dann wird der Traveller ganz dicht genommen,
damit das Boot nicht in den Wind geht. Das
Ganze geschieht flssig und zgig mit weichen
Bewegungen ja, und dann sind wir schon
auf und davon in sicherer Leeposition zu
unseren Gegnern, die wir dann unterwenden
werden, um als Erste an der Luvtonne zu sein.
Und wie macht Ihr das??

FRI

Z
RICKKISTE

Raumschots 119

HOBIE REGATTA
IDM HC16 / IDB HC14 - 2015 auf FHR

2
0
1
5

- Int. Deutsche Meisterschaft der Hobie Cat 16


- Deutsche Meisterschaft der Hobie 14
- Int. Deutsche Jugend Bestenermittlung (05.-06.09.)

Der wichtigste Termin fr Eure Regattaplanung nchstes Jahr !


Das Revier wird nach Jahren der Abstinenz
endlich mal wieder die Nordsee sein. Einigen
drften die anspruchsvollen Bedingungen vor
der Nordseeinsel Fhr und der ausrichtende
Fhrer Katamaran Klub e.V. noch
bekannt sein.

dieser Regatten mitgewirkt, sie sorgten auch


dafr, dass immer ein guter Teil des Silbers auf
der Insel blieb. Seither ist es etwas ruhiger
geworden beim ausrichtenden FKK (Fhrer
Katamaran Klub e. V.) und die letzte Regatta
liegt schon einige Jahre zurck.

11. 13.
September
2015

Jahrelang wurde hier mit dem Nordseecup eine der erfolgreichsten


Ranglistenserien der 1980er und
1990er Jahre ausgesegelt und von
unserem damaligen Huptling
organisiert. Hinzu kamen Groereignisse von
deutschen Meisterschaften fr die Hobie Klassen 14 und 16, die HC 14 Euro 1988, 14 r
Worlds 1995 und die Multi Euro 1999 fr die
Hobie 16, 17 & 18er mit ber 200 Teilnehmern.
Die damaligen Lokalmatadoren Rolf (Dalli)
Dallmann, Kai Krger, Jochen Sierck und Jens
Goritz haben nicht nur bei der Organisation
120 Raumschots

Die gut 40 Mitglieder des Vereins


haben sich verstrkt auf das Freizeitsegeln verlegt oder segeln in
anderen Klassen und berlassen es
Jens, seit diesem Jahr auch Vorsitzender des FKK, die Farben der
Insel auf den Hobie Regatten dieser
Welt zu vertreten.

Nun hat sich auf Druck von vielen Hobie


Seglern ein neues Team formiert, das die Organisation fr nchstes Jahr vorantreibt um Euch
vom 11. 13. September 2015 eine perfekte
Regatta zu bieten. Dazu gehrt eine vergnstigte An- und Abreise mit der Fhre, Stellpltze fr Boote, Wohnmobile und Trailer, sanitre
Anlagen mit Duschen direkt am Stellplatz und
in direkter Strandlage.

HOBIE REGATTA
IDM HC16 / IDB HC14 - 2015 auf FHR
Gesegelt wird wieder direkt vor dem Wyker
Hauptbadestrand, so dass auch die Mitreisenden immer einen guten Blick auf das Geschehen haben. Dabei liegt das Segelrevier relativ
geschtzt zwischen Fhr, Amrum, Langeness
und Dagebll, so dass bei den unterschiedlichsten Bedingungen gesegelt werden kann. Je
nach Stand der Tide ist jedoch auf die Strmung zu achten, die schon mal 4 6 Knoten
betragen kann. Da lohnt sich der Blick auf
den Gezeitenkalender und die Seekarte richtig.
Es wird also fr alle etwas dabei sein, fr die
Taktiker, fr die Wellenfreaks und auch fr die,
die im Schutz der Sandbnke so richtig schnell
fahren wollen.
Mit durchschnittlich 4 Windstrken aus westlichen Richtungen und 16 - 20 Grad ist der
September auch wettermig ein sehr guter
Monat fr diesen Saisonhhepunkt. Noch dazu

gibt es anders als in der Hochsaison fr die


Boote einen eigenen Strandabschnitt und fr
alle die, die nicht Campen wollen gibt es auf
unserer schnen Urlaubsinsel eine ausreichende Menge an freien Zimmern, Appartements
oder Ferienhusern zu mieten.
Wind und Wasser ( HW an allen 3 Regattatagen Nachmittags ab 14.30 Uhr ) sind bestellt,
die Organisation bei Jens und seinem Team in
guten Hnden, da fehlt nur noch eine groe
Zahl an Hobies, welche dann rechtzeitig melden (um die Fhrkapazitten bereit halten zu
knnen.
Kommt alle nach Fhr und lasst uns die Nordsee bunt aussehen wir freuen uns auf Euch !
Fr den Fhrer Katamaran Klub
Carsten Lange und Jens Goritz

Raumschots 121

HOBIE REGATTA
RACEQS

Regatta-Tracking
Seit einiger Zeit werden bei einigen groen
Veranstaltungen Tracking-Systeme zur Visualisierung der Regatten verwendet. Das ist fr
Zuschauer schn, um das Geschehen live zu
verfolgen. Nebenbei kann man beobachten,
auf welcher Seite die Boote schneller sind und
wo welche Winddreher wirksam werden. Im
Nachgang zu einer Regatta knnen diese
Informationen zur Analyse und Nachbereitung
interessant sein.
Bisher waren solche Tracking-Systeme aufwndig und teuer und nur bei groen Veranstaltungen realisierbar.
Durch die Digitalisierung der gesamten Welt
hat sich das jedoch inzwischen gendert.
Ich mchte euch ein Tracking-System vorstellen, das keine spezielle Hardware bentigt,
sondern mit Android- und iOS-Smartphones
funktioniert.
Dieses System heit raceQs und ist im Internet unter http://raceqs.com/home/ zu finden.
Dort gibt es auch Links zu den entsprechenden
App-Stores.
Mit der raceQs-App kann man bei einer Regatta die GPS-Daten sammeln und entweder
direkt, wenn im Regattagebiet eine hinrei122 Raumschots

chende Funknetzabdeckung vorhanden ist,


oder nachtrglich ber WLAN diese Daten auf
den Server bei raceQs bertragen. Dort kann
man sich das Ganze dann ansehen. Das
System erkennt ber die GPS- sowie die Zeitdaten, wer sich alles gleichzeitig in einem
Regattagebiet aufhlt und spielt diese Daten
zusammen. Nun kann man zum einen whrend der Regatta auf dem Smartphone die
Wendemarken markieren, was in der Regel
und wegen der Tonnenhektik meist unpraktisch ist, zum anderen nachtglich auf der
Internetseite von raceQs markieren.
Mit raceQs gibt es also ein kostenfreies (mal
abgesehen von den Telefonkosten) TrackingSystem fr Jedermann bzw. jeden Segler, das
es einem ermglicht, nachtrglich die Regatta
zu analysieren und nachzuverfolgen.
Allerdings gibt es auch einige Einschrnkungen bzw. Erschwernisse. So ist zum einen
raceQs nur in englischer Sprache verfgbar.
Zum anderen verstt die Nutzung grundstzlich gegen die Allgemeine Regel 16.3 der
IHCA:
16.3
Kompasse mit Haltern oder elektronische
Gerte, die Zeit- und Richtungsspeicher bieten,
jedoch keine Daten senden, bertragen oder

HOBIE REGATTA
RACEQS
empfangen, sind zulssig. Die Nutzung von
Navigation und Geschwindigkeit ermittelnden
Ausrstungsgegenstnden ist illegal, auer sie
ist spezifisch in den individuellen Bootsklassenregeln oder in der Ausschreibung fr die
bestimmte Veranstaltung oder Regatta erlaubt.
Funkgerte drfen fr Wetterinformationen
und fr Notflle unter folgenden Bedingungen
genutzt werden:

Ich denke, das raceQs ein interessantes System


zur Analyse und Nachverfolgung der Regatten
ist und gebe den interessierten Veranstaltern
mit auf den Weg, die Nutzung entsprechend
zu ermglichen sowie dann in solchen Fllen
uns Seglern die Anwendung dieses Systems
nahezulegen. Wir knnen daraus so einiges
lernen.
Knud Jansen

a) Funkgerte an Bord mssen ab Stunde


vor dem ersten Ankndigungssignal der
Bootsklasse bis zum Ende der letzten Wettfahrt des Tages ausgeschaltet und verstaut
werden, auer es gibt einen Notfall, oder es
ist anders in der Ausschreibung und der
Segelanweisung beschrieben.
b) Falls ein Funkgert an Bord whrend der
Zeiteinschrnkung nach 16.3 a) auer fr
einen Notfall auf einem beliebigen Kanal
eingeschaltet ist, muss der Wettfahrtteilnehmer umgehend aufgeben und die Wettfahrtleitung hiervon in Kenntnis setzen. Regelwidriger Gebrauch eines Funkgerts an
Bord widerspricht dem Gebot Fairen
Segelns nach WR 2. Gegen ihn kann protestiert werden und kann die Disqualifikation
fr die Wettfahrt oder die gesamte Regatta
nach sich ziehen.
Aber wie in dieser Regel ja auch beschrieben
ist, kann der Veranstalter das System ber die
Ausschreibung bzw. die Segelanweisungen
erlauben, so wie es ja auch heute schon bei
den Veranstaltungen, die Tracking-Systeme
einsetzen, z.B. die Kieler Woche, gemacht
wird.
Raumschots 123

HOBIE REGATTA
REGELNDERUNGEN

REGELNDERUNGEN
zum 01.04.2015
Liebe Segler,
ich mchte diese Ausgabe der Raumschots dafr nutzen um euch auf die schon bei der Mitgliederversammlung in Hamburg angesprochenen Regelnderungen aufmerksam zu machen.
Gltig sind die Regeln natrlich nur in ihrer englischen Version.
Folgende neue Regeln sind ab dem 01.04.2015 gltig und nachzulesen auf der Webseite der
IHCA (www.hobieclass.com) unter der Rubrik Class Rules.
Hobie Cat 14
Neue Regel:
3.6: Provided a mast rotation control kit is
mounted and used under the provisions of
rule 3.5, the mast base and mast step may
be replaced with the ball type system supplied by HOBIE CAT CO.
bersetzung:
Vorausgesetzt, dass eine Mastrotationskontrolle installiert ist und unter den Voraussetzungen der Regel 3.5 genutzt wird (die maximale bersetzung betrgt 2:1 und das System darf nicht aus dem Trapez gefahren werden knnen), darf der Mastfu und die
Mastfupfanne durch ein Kugelsystem von
der Hobie Cat Co ersetzt werden.
Erklrung:
Dieses System wurde zuvor auf dem Hobie
14 Power benutzt und ist euch auch vom
Hobie Tiger oder WildCat bekannt. Einen
Nachrstsatz bekommt ihr bei eurem Hobie
Hndler. Dieses System darf somit auch bei
124 Raumschots

der Weltmeisterschaft im Sommer auf dem


Gardasee benutzt werden. Allerdings darf
nur das Original System von Hobie Cat Co
benutzt werden.
Hobie 16
Neue Regel:
1. Aus Klarstellungsgrnden wurden die
Regeln 7.2 und 7.3 bezglich des
Crewgewichts bei Frauen- (118.2 kg) bzw.
Jugendveranstaltungen (112.5 kg) in so weit
ergnzt, dass im Falle eines Open Events das
Crewgewicht von Frauen- und Jugendteams
gem Regel 7.1 mindestens 129.3 kg betragen muss.
2. Regel 9 wurde ergnzt um den folgenden
Teil: The minimum length of the trapeze
wire, including shackles, shall be from the
bearing point on the mast tang to a point
1250 mm above the base of the mast extrusion. Adjustable systems may be attached to
the trapeze wire shackled to the mast tang.

HOBIE REGATTA
REGELNDERUNGEN
bersetzung:
Die Mindestlnge des Trapezdrahtes (Edelstahl, mind. 2.38mm Durchmesser) inklusive
der Schkel soll, gemessen vom Befestigungspunkt am Mastbeschlag, bis mindestens 1250mm ber die Unterseite des
Mastfues reichen. Verstellbare Systeme drfen an dem am Mastbeschlag befestigten
Trapezdraht angebracht werden.

andere Materialien ersetzt wird. Knud hat im


letzten Jahr whrend der Regatta in Grmitz
einige Boote vermessen, welche alle die
geforderte Mindestlnge ohne Probleme
erreicht haben.
Soweit von mir zu den Regelnderungen. Bei
Fragen bin ich natrlich fr euch erreichbar.
Viele Gre und auf eine windreiche Saison,

Erklrung:
Durch diese Regel soll verhindert werden,
dass der Groteil des Trapezdrahtes durch

Christoph Beinlich
technischer Referent

Raumschots 125

HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

10 JAHRE CAT FESTIVAL SYLT


Sylter Catamaran Club e.V.

Das Cat Festival Sylt gibt es nun seit 10 Jahren. Es ist durch die Zusammenlegung der
Langstreckenregatta 60sm vor Sylt (seit 1986)
und der Ranglistenregatta Super Sail Sylt (seit
1997) entstanden. Somit bietet das Cat Festival Sylt den Seglern entweder nur an einer
Regatta teilzunehmen, oder aber beide Regatten mit einer schnen Segelwoche mitten im
Sommer auf Sylt zu kombinieren.
Dieses Jahr findet das Cat Festival vom 25.7.
bis 2.8. statt. Am ersten Wochenende
(25.+26.7.) wird die Langstreckenregatta
60sm vor Sylt gestartet und am zweiten
Wochenende (1.+2.8.) findet dann die Super
Sail Sylt unter anderem mit einer Rangliste fr
Hobie Cat 16 satt. Damit bei der Ranglistenregatta auch alles mit rechten Dingen zugeht,
konnte der Sylter Catamaran Club e.V. den
erfahrenen Wettfahrtleiter Wolfgang Bahr plus
Team und als Jury Obmann Hannes Diefenbach gewinnen (Internationaler Schiedsrichter).
Als zentraler Anlaufpunkt an Land dient natrlich das schne Vereinsheim vom SCC direkt
am Hrnumer Oststrand. Von hier geht es los
zu den Wettfahrten am Wochenende aber
auch in der Woche zu den Segeltouren zu den
Nachbarinseln Amrum und Fhr oder auch auf
die Westseite von Sylt.
Weitere Highlights der Woche sind die Welcome-Party am 24.7., die Groe Beach Party am
25.7., ein Abend mit Lagerfeuer, ein Muschelessen in der Woche und eine Abendregatta am
Donnerstagabend.
126 Raumschots

Da der Weg nach Sylt ja bekanntlich etwas


weiter ist, untersttzt der Sylter Catamaran
Club e.V. auch dieses Jahr wieder alle Teilnehmer mit einem Rabatt fr die berfahrt auf die
Insel (Sylt Shuttle und Sylt Fhre) und fr Teilnehmer der Super Sail Sylt gibt es obendrauf
noch Benzingeld. Alle Details zur Untersttzung sind auf der Vereins-Homepage zu finden.
Fr alle Teilnehmer stehen vom 24.7. bis 3.8.
kostenlose Stellpltze mit Strom fr Wohnmobile oder Wohnwagen in der Nhe des Vereinsheims zur Verfgung. Wer lieber ein Zimmer
oder Appartement mieten mchte, sollte sich
zgig mit dem Tourismus Service Hrnum
04651/96260 in Verbindung setzen. Fr die
Jugendteams gibt es im Vereinsheim kostenlose Schlafgelegenheiten (nach Verfgbarkeit,
bitte bei der Meldung mit angeben).
Die Ausschreibungen und alle weiteren Informationen gibt es unter www.sylter-catamaranclub.de
Wir sehen uns zum Cat Festival Sylt
in Hrnum, Holger Povel

HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Raumschots 127

HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN

Bericht von der FRHJAHRSFETE


der Region

SDWESCHT

Zum alljhrlichen Treffen im Frhjahr machten


wir uns als Familienteam Diebosail dieses Jahr
zu ungewohnter Zeit gleich nach dem Frhstck auf den Weg nach Karlsruhe. Jrgen
Klein empfing uns mit seiner CommodoreAnsprache und lobte gleich einmal die Berichteschreiber des vergangenes Jahres ob deren
guter Schreibmoral. In Anlehnung an die Jahreszahl darf in der neuen Saison der 5.-Platzierte den Regattabericht verfassen, dann
erfahren hoffentlich auch die, die weiter hinten
segeln, mal was sich in einer Wettfahrt vorne
so abspielt. Der Commodore freute sich, das
er der strksten Jugendregion ( 20 der 30
Teams gehren zum Sdweschten und die
Pltze 1-6 in der Jugendrangliste gehen auch
an unsere Kids) vorsteht und auch bei den
Erwachsenen stellt unsere Region mit 50
Teams einen beachtlichen Teil der aus 126
Pltzen bestehenden Rangliste. Im letzten Jahr
haben wir uns als einzige zahlenmig vergrert, was Jrgen in der guten Gruppenarbeit

und dem Einbringen vieler Einzelner in die


Hobiefamilie begrndet sieht. Daher wurden
im Laufe der Veranstaltung auch Christel Keller, Peter Starz und Steffen Diebold fr ihr
besonderes Engagement im letzten Jahr
geehrt. Eine weitere Ehrung wurde unserm
Jugendobmann Martin Ortlieb zuteil, dem fr
seine bislang 2-jhrige Vorstandsarbeit das
bronzenem Hobie-H angeheftet wurde. Im
Bereich Jugend gibt es weiter zu berichten,
dass das Gardaseetraining in Limone schnell
ausgebucht war. Weitere regelmige Trainings
werden sowohl am Bodensee von Klaus
Fischer ( wchentlich) und am Goldkanal bei
der SKP mit monatlichen Trainingswochenenden angeboten. Wer es von der Jugend im der
letzten Saison auf 5 Regattateilnahmen
gebracht hatte, der konnte sich ein von den
Firmen Schbitz und Techem gesponsertes
Lycrashirt abholen, das knftig das Jugendraceteam leuchtend gelb vom Wasser abhebt.
Auch jedes Jahr mit Spannung erwartet folg-

Volles Haus beim Frhjahrstreffen.

Alle warten auf die Rtselauflsung

128 Raumschots

HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN

Abstimmung zur Commodore-Wahl

Kathrin und Christian Diebold segelten ihre erste Regattasaison.

Paula Barrakling jngste Vorschoterin (11 Jahre)

Tobias und Kai Tittjung Platz 4 der Jugendrangliste

Fabian und Carina Ortlieb Platz 1 in der


Jugendrangliste (19)

Christine Schbitz und Johanna Kaleschke


bestes Mdchen Team

Raumschots 129

HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN

Commodore und Commodse mit Prsentkorb von der Jugend

Christine Renz und Elias Kstle sind wieder im Regattazirkus

Britt und Martin Ortlieb

Jngste Vorschoterin bei der IDM in Stel (Kathrin


Diebold)

Klaus-Dieter Fischer "der Abrumer vom Bodensee" (Platz 1)

Sonderehrungen vl. Peter Starz, Christel Keller, Steffen Diebold

130 Raumschots

Sophia Schof lie sich von den Hobies zum


Geburtstag gratulieren

HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN

Ehrennadel fr Jugendobmann Martin Ortlieb

Vorstellung des Junior-Race-Teams-Germany 2015

Lycras fr die Junior Teams

Kai Tittjung und Christine Schbitz sind Ranglistenknig (in) 2014


mit 8 gesegelten Regatten.

ten dann die speziellen Sdweschtranglisten


der Jugend ( 20 Pltze) und der Erwachsenen
mit 50 unterschiedlichen Steuerleuten. Bei der
Jugend gewannen Jeremias und Myriam Beyer
( U 21 Sieger) vor Fabian und Carina Ortlieb (
U 19 Sieger). Dritte wurden Jan und Maren
Frohne. Da sage noch einer, Geschwister
knnten nicht erfolgreich miteinander segeln.
Diesmal erhielten auch die Vorschoterinnen
Pokale, was deren Ttigkeit endlich mal entsprechend wrdigt! Christine Schbitz mit Vorschoterin Johanna Kaleschke erhielt den
Jugendwanderpokal .Nun htte ich fast ich
die Erwachsenen unterschlagen. Dort gewann
Klaus Fischer mit Livia Ziegler vor den beiden
Beyers und Jrgen Klein mit Kathrin Diebold.

Das Team Beate und Martin Wassmer steuerte


als Neueinsteiger immer abwechselnd bei den
Regatten, und belegte so zwei aufeinanderfolgende Pltze. So kann man den Familienfrieden auch wahren.
Nach einer Mittagessenspause durften wir
dann zur immer wieder mit Spannung erwarteten Tombola kommen. Auf die fr mich meist
peinliche Schtzung der Preise der Segelutensilien wurde verzichtet, die Spender will ich
aber nicht unterschlagen. Wir bedanken uns
bei den Firmen Lindemann KG, Catklein,
Techem, Hermann Sprenger GmbH und der
HobieKV fr so schne Dinge wie Bootshaken,
Schoten, Kalender, Trapezschuhe, SchwimmweRaumschots 131

HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
ste, Trapezhose ,Bootsreiniger, Schkelffner,
Tassen und berraschungspakete. Da jedes
KV-Mitglied bei seinem Eintreffen eine Nummer bekam und dann bei Ziehung derselben
mittels Zufallsgenerator aus 3 bereitgelegten
Dingen auswhlen durfte, gab es doch immer
wieder ein freudiges Raunen der Menge. Am
meisten freuten sich die kleinsten, die sich fr
die Bootshaken entscheiden durften. In den
betroffenen Familien herrscht ab sofort Helm
und Taucherbrillenpflicht, in der Hoffnung den
grten Schaden abwenden zu knnen.

Viel Glck dabei.


Ich habe das Frhlingstreffen wieder einmal
sehr genossen, ist es doch alljhrlich vor Saisonbeginn eine willkommene Gelegenheit die
meisten nach dem langen Winter wiederzusehen und gemeinsam Plne fr die Saison zu
schmieden und dadurch die Vorfreude nochmal zu erhhen.
Maggy Diebold

Das Junior-Team 2015

132 Raumschots

Teeny

Ofzielle 2-HandMeisterschaftsklasse
des DSV im Jngstenbereich

Ausbildung im Team
2 Segler/innen zwischen 7 und 15 Jahren
(Steuermann und Vorschoter)
Optimale Vorbereitung fr Umstieg in
Jugendbootsklassen
Organisiert in einem der aktivsten
Klassenverbnde des DSV

Ten Feet long


2 Hand-Jolle, 3,15 m lang, mit
4 m2 Grosegel, 1,4 m2 Fock, 5,2 m2 Spi
und Trapez ein vollwertiges Boot
Einheitsklasse
ber 700 Boote registriert
Autodachtransport mglich

Aktivitten
400 Segler/innen nehmen an
40 nationalen Regatten im Jahr teil
Trainingslager, Landestraining
Kadertraining in allen Landesverbnden
Info-Heft: Teeny-Spiegel

www.teeny-kv.de
Deutsche Teeny Klassenvereinigung e. V.
Geschftsstelle
Frankenau 19, 49459 Lembruch
geschaeftsstelle@teeny-kv.de

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Gift fr die See
(DER SPIEGEL) Mit dem weiteren Ausbau von
Windkraftanlagen auf See werden in den kommenden Jahren Tausende Tonnen giftiger
Metallverbindungen in Nord- und Ostsee eingebracht. Grund ist der Einsatz sogenannter
Opferanoden. Sie sollen das Verrosten der
sthlernen Fundamente der Windparks verhindern. Die Opferanoden, die hauptschlich aus
Aluminium, aber auch aus Zink und Schwermetallen bestehen, lsen sich im Wasser nach
und nach auf. Eine Umweltfolgenabschtzung
dazu gibt es bislang nicht. Allein fr den inneren Rostschutz der Stahltrme, auf denen die
Offshore-Windrder montiert sind, werden
ber eine Lebensdauer von 25 Jahren je Turm
bis zu zehn Tonnen Aluminium in das Seewasser abgegeben. Das hat die Bundesanstalt fr
Wasserbau errechnet. Bei einem Ausbauziel
von 6500 Megawatt Offshore-Windparks bis
2020 knnte das eine zustzliche Belastung
von rund 13.000 Tonnen Aluminium fr Nordund Ostsee bedeuten. Es besteht auch die
Mglichkeit, den Stahl elektrisch vor Rost zu
schtzen. Diese Technik ist aus der Schifffahrt
bekannt, allerdings ist sie wartungsaufwendiger und somit teurer.
Buchtipp
Die schlimmsten Segel-Szenarien wie Kenterung, Feuer und Untergang werden mit einer
40-Fu-Yacht nachgestellt. Das CrashtestBoot" zeigt, wie man in der Katastrophe khlen Kopf bewahrt. 184 Seiten, 19,90 Euro, Verlag Delius-Klasing
Segel-Thriller
(YACHT) Regattageschichte: Der legendre
Betrug des Briten Donald Crowhurst bei der
134 Raumschots

Teilnahme am Golden-Globe-Rennen wird mit


Hollywood-Star Colin Firth in der Hauptrolle
verfilmt. Crowhurst war 1968 mit dem Trimaran Teignmouth Electron" angetreten, Einhand und ohne Stopp um die Welt zu segeln.
Um seine Konkurrenten, darunter Robin KnoxJohnstone und Bernard Moitessier, auszustechen, plante er, auf dem Atlantik zu bleiben,
von dort aus heimzukehren und geflschte
Logbcher einer Weltumsegelung vorzulegen.
Er nahm sich kurz vor der Ankunft aus Scham
das Leben. Der Thriller soll 2016 in die Kinos
kommen.
Der Seemeilen-Millionr
Der 52-jhrige Allround-Profi Guillermo Altadill
nimmt aktuell am Barcelona World Race mit

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Jose Munoz auf der Neutrogena" teil. Der
Spanier segelte sechsmal um die Welt, 26-mal
ber den Atlantik, dazu kommen Rekordfahrten und Einstze im America" s Cup. Vier Fragen von Tatjana Pokorny aus einem Gesprch
mit dem Seemeilen-Millionr in YACHT 6/15:
Was hat die See Sie gelehrt?
Das Segeln gibt mir eine Philosophie frs
Leben. Du machst nichts Normales, wofr der
Mensch mit zwei Beinen eigentlich konzipiert
ist. Ich lerne auf See stndig. Vor allem aus
Fehlern.
Welche Art von Mitseglern ist Ihnen am liebsten?
Leute, denen ich traue. Segeln hat viel mit
Beziehungen und gegenseitigem Vertrauen zu
tun.

Foto: corporate.vattenfall.de

Eine Million Meilen, war Ihr Leben bei all den


Erlebnissen schon ernsthaft in Gefahr?
Segeln um die Welt ist ein Extremsport, man
kann nie sicher sein, dass man berlebt. In
manchen Gefahrenmomenten wird einem erst
Nachtrglich bewusst, was htte passieren
knnen. Ich war zum Beispiel einmal in 80
Knoten Wind unterwegs. 80 Knoten! Da geht
es nur noch ums berleben.
Fragen Sie sich in solchen Momenten nicht,
warum Sie sich das
antun?
Doch! Aber ich habe noch keine Antwort
gefunden. (lacht)
Zitiert
Wo wir Menschen sind, lst sich kein Problem von selbst." -Berlin-Neukllns scheidender Brgermeister Heinz Buschkowsky ber die
Mhen der Integration und die Macht fanatischen Glaubens in einem STERN-Interview.
Klar Schiff"
Selbst Landratten verwenden immer wieder
Redensarten, die aus der Seefahrt stammen.
Doch worauf gehen die Wendungen und Ausdrcke zurck, und was bedeuten sie? Zeit fr
freie Sicht in fnf Fllen, sagt Walter Schmidt
im KLNER STADT-ANZEIGER. Hier die erste
Redensart, die weiteren vier folgen in den
nchsten Heften.
Unter falscher Flagge segeln"
Wenn jemand mutig Flagge zeigt, verrt er seinen abweichenden Standpunkt oder einen
schweren Fehler. Von nun an kann der Betreffende peinigenden Angriffen ausgesetzt sein,
die andere dadurch vermeiden, dass sie mit
ihrer Meinung oder Gesinnung hinterm Berg
halten, obwohl sie vielleicht ganz hnlich denRaumschots 135

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
ken, fhlen oder gefehlt haben wie der ehrlich
Flaggende. Die Redewendung kommt daher:
Die Schiffe von Piraten oder Kapitnen auf
Kaperfahrt mit Brief und Siegel des Herrschers
zogen hufig die falsche Flagge am Mast auf,
um sich wertvollen Beuteschiffen so dicht wie
mglich zu nhern. Erst im letzten Moment
hissten sie den Jolly Roger, die Piratenflagge
mit Totenschdel und gekreuzten Knochen und
Sbeln, oder die offizielle Kriegsflagge.
Im Englischen heit das vielbemhte Tuschungsmanver auch sailing under false
colours", also Segeln unter Falschfarben",
whrend ein mutig Flaggender mit echten Farben (true colours") unterwegs war. Unter
Militrs gilt dieses Vorgehen bis heute als
unehrenhaft. Heute erfllen moderne Tarnkappenboote denselben Zweck ohne Flaggenschwindel.
Im Ersten Weltkrieg segelte Felix Graf Luckner
(1881-1966) mit seinem motorisierten Hilfskreuzer Seeteufel" unter falscher Flagge fr
den deutschen Kaiser und versenkte, getarnt
als norwegischer Frachtsegler, mindestens 14
feindliche Schiffe.
Abenteuertrn: SOS vor den Bermudas
(Uwe Wolf im Klner EXPRESS) Fr Thomas
und Susanne Mallunat wurde das Weltenbummeln pltzlich zum Alptraum. Als Thomas (45)
die Strickleiter hochklettert, kracht es. Links
und rechts von ihm schlagen die Masten seines Segelschiffs im Takt der Wellen an die
eiserne Bordwand des Tankers. Kurz darauf
brechen sie, klatschen in den Atlantik. Mallunat hat in dieser Sekunde keine Zeit, seinem
zerschellenden Lebenstraum nachzutrauern. Er
ist froh, dass der Tanker seinen Notruf empfangen hat und ihn und seine Frau Susanne (42)
136 Raumschots

rettet. Denn fr die beiden ist der Traum von


der unendlichen Freiheit zu diesem Zeitpunkt
schon lngst zur Qual geworden.
Auch so knnen Weltenbummler-Geschichten
ausgehen. Drei Monate nach der Rettung sitzen Thomas und Susanne bei Freunden. Hier
sind sie vorlufig untergekommen. Das Schiff
war alles, was wir hatten", sagt Thomas Mallunat. Der Chemie-Ingenieur hat schon fleiig
Bewerbungen geschrieben. Seine Frau Susanne ist gelernte Buchhndlerin. Sie wartet ab,
wo ihr Mann Arbeit findet. Dort will sie dann
auch suchen. Die beiden erzhlen ihre
Geschichte, er przise und berlegt, sie spontan und leidenschaftlich. Die verwegenen Weltenbummler sieht man ihnen nicht an. Doch

Da hat die Segelei noch Spa gemacht - Thomas und Susanne an Bord ihres Schh

hiffs.

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
genau das waren sie mit Leib und Seele.
Begonnen hatte alles mit einem Buch: Mit
kleinem Geld auf groer Fahrt", hie es. Von
der Autorin Annie Hill habe ich gelernt, dass
man kein teures Schiff braucht, um die Welt zu
segeln", erzhlt Thomas. Susanne lsst sich
begeistern. Erst vom Segeln, dann von der
Idee, mehrere Jahre spter legen sie ab.
Die Eheleute kaufen sich einen Katamaran. Sie
bauen ihn um, nhen sich Segel nach dem
Vorbild asiatischer Dschunken. Sie leben sparsam, ziehen in eine Mini-Wohnung, knnen so
jeden Monat ein ganzes Gehalt zurcklegen
fr ihren groen Traum. 2008 kndigen beide
ihre Jobs, bereiten ihre Reise vor. Ein Jahr spter legen sie ab.

Begeistert erzhlt Susanne Mallunat von ihren


Erlebnissen. In Gambia sehen sie Flusspferde
und Krokodile. Auf den Kapverden gibt es
wochenlang Partys fr das Ehepaar. berall
treffen sie auf gastfreundliche, offenherzige
Menschen, freunden sich mit ihnen an. -2012
bekommt der Traum eine neue Dimension. Die
Aussteiger sehen mehrfach Segelboote Richtung Patagonien aufbrechen, zu den Gletschern. Das wollen sie auch. Doch dafr brauchen die Mallunats ein anderes Schiff. Sie finden es in einem karibischen Hafen. Es ist aus
Stahl, wiegt stolze 18 Tonnen und hat eine
geschtzte Steuerkabine. Mit 15.000 Euro ist
es gerade noch bezahlbar. Aber dafr ist es alt
und kaputt.
Eine neue Herausforderung. Die Mallunats
bringen ihr neues, altes Schiff-in einen Hafen
an der Ostkste der USA. Sie schweien den
Rumpf, streichen und isolieren es komplett
neu, reparieren die Maschine, installieren
einen Ofen, bauen neue Steuerruder. Mein
Mann kann alles", sagt Susanne und lchelt
dabei. Thomas lchelt zurck. Und meine
Frau macht alles mit..."
Die Flaute zerstrt alles: Nach zweieinhalb
Jahren Arbeit ist die Troll" startklar. Erstes
Ziel sind die Bermudas, spter soll es nach
Kanada gehen. Dann kommt die tagelange
Flaute bei hohen Wellen. Sie machen sogar
Susanne, die seit Jahren schon auf dem Meer
lebt, seekrank. Das hatte ich fter", erzhlt
sie. Mit ein paar Tabletten ging das immer
schnell weg." Doch diesmal helfen keine Pillen. Flaute und Wellen bleiben, der Zustand
der Seglerin verschlechtert sich. Anfangs hilft
sie noch an Bord, lst ihren Mann bei den
Wachen ab. Dann hrt sie auf zu essen,
schlielich trinkt sie nichts mehr, bekommt
Raumschots 137

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Bewusstseins- und Orientierungsstrungen.
Thomas funkt SOS. Ich wusste, dass wir damit
unser Schiff verlieren", sagt der Skipper. Bei
einer Rettung auf hoher See werden nur Menschen geborgen, kein Material. Aber es ging
um das Leben meiner Frau." Die Troll" befindet sich rund 250 Seemeilen vor den Bermudas, 400 Seemeilen von der US-Kste entfernt.
Der norwegische Tanker BW Birch" nimmt
beide in einer gefhrlichen Seemeilen von der
US-Kste entfernt. Der norwegische Tanker
BW Birch" nimmt beide in einer gefhrlichen
Rettungsaktion auf.
Und wie geht's weiter? Ich hoffe, dass sich
bald jemand auf meine Bewerbungen meldet", sagt Thomas. Und was passiert dann?
Wir wollen fnf bis sieben Jahre Geld verdienen, und dann wieder los." Seine Frau ergnzt
freudig: Durch die Nordwestpassage." Und
ihre Augen beginnen dabei zu leuchten.
(Sie sollten sich mal das Buch Eher friert die
Hlle zu", mit dem Hobie 18-Magnum durch
die Sdwestpassage, zu Gemte fhren... um
es besser zu lassen. Das Buch wurde vorgestellt in RS 1/15, Seite 55. Red. RS)
Der Leistungssport in sterreich
(Tatjana Pokorny in YACHT) Der Segelsport ist
sterreichs erfolgreichste olympische Sommerdisziplin.
Die
Tornadosegler
Roman
Hagara/Hans-Peter Steinacher (Gold 2000 und
2004) sowie Surfer Christoph Sieber (Gold
2000) haben erheblich zum guten SegelsportRuf der Binnennation beigetragen. Prominente
Aushngeschilder im aktuellen Olympiakader
sind die die Weltmeisterinnen Vadlau/Ogar
sowie die Olympiavierten und Vizeweltmeister
im 49er Delle Karth/Resch, die Olympianeunten im 470er Schmidt/Reichstdter sowie das
138 Raumschots

Nacra-Mixed-Team Zajak/Frank. Der Leistungssport im sterreichischen Segel-Verband ist


weniger pyramidenfrmig organisiert als in
Deutschland. Die Landesverbnde leisten gute
Arbeit, knnen aber laut Sportdirektor Georg
Fundak nicht die Qualitt und Anzahl von
Talenten bis an die Spitze tragen, die hierzulande aus den Regionen bis zum Bundessttzpunkt in Kiel gebracht werden. Wir konzentrieren uns dann aber auf die oben angekommenen Aktiven und versuchen ihnen zu geben,
was sie brauchen", sagt Fundak. Unsere Frderprogramme sind teilweise stark individuell."
Die SV-Frderbedingungen fr den TopKader beinhalten, dass die Erfahreneren auch
fr die Jngeren da sein mssen. Der olympische A-Kader umfasst neben den Aktiven

Foto: www.sportal.de
David Howlett bernimmt die deutsche Mannschaft

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Physiotherapeuten, Mentaltrainer, spezifische
Wassertrainer, eine Meteorologin und einen
Techniker. Sechs Disziplinen werden derzeit
strker gefrdert, vier davon (49er, 470er
Mnner und Frauen sowie Nacra) segeln den
Olympischen Spielen 2016 mit Medaillenhoffnungen entgegen.
(P.S.: Roman Hagara und Hans-Peter Steinacher dominierten Ende des letzten Jahrhunderts die europische Hobie 16 Szene, Red.
RS)
Was zhlt, ist die Zeit auf dem Wasser
(DSV) Der Deutsche Segler-Verband hat einen
neuen Head Coach fr das Audi Sailing Team
Germany. David Howlett ist gebrtiger Brite
und zhlt international zu den Grten seines
Fachs. Insgesamt fnf Goldmedaillen gehen

auf sein Konto als Trainer des britischen Olympiateams, drei davon hat der englische Superstar Ben Ainslie gewonnen. Jetzt ist Howlett
bei uns, um die deutschen Olympiahoffnungen
fr die Spiele 2016 in Rio fitzumachen. Details
seines Erfolgsgeheimnisses gibt der 63-Jhrige
nicht preis, aber was fr ihn generell zhlt, ist
das Training auf dem Wasser: Wenn mglich,
von acht Uhr morgens bis zehn Uhr abends."
Ich freue mich sehr, dass wir diesen engagierten Ausnahmetrainer fr uns gewinnen konnten.
Einen weiteren Meilenstein setzte der DSV im
Dezember mit der Verabschiedung einer neuen
Leistungssportstruktur. Das Ressort Sport wird
nun allein vom DSV verantwortet, und alle
Trainer sind unmittelbar David Howlett unterstellt. Fr die Koordination und den administrativen Bereich des Leistungs- und Wettsegelns zeichnen DSV-Sportdirektorin Nadine
Stegenwalner und Vizeprsident Torsten
Haverland verantwortlich. Der Bereich Marketing, Technologie sowie Service werden weiterhin operativ von der STG GmbH gefhrt.
Damit haben wir das Hochleistungssegeln in
trockenen Tchern". Doch ich freue mich
schon auf die Zeit, wenn es, auf dem Wasser,
wieder ordentlich nass zugeht. Ich wnsche
Ihnen, liebe Leserinnen und Leser viel Spa
dabei!
Dr. Andreas Lochbrunner Prsident DSV
60 Fsser Sauerkraut an Bord
(Wort + Bild) Es war eine Reise um die Welt,
und ein Experiment mit 112 Probanden. Als
der britische Entdecker James Cook 1772 in
Plymouth zu seiner zweiten Weltumsegelung
in See stach, war er nicht nur auf der Suche
nach dem sagenhaften Sdkontinent. Es ging
Raumschots 139

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
auch darum, eine medizinische Frage zu klren: Hilft Sure tatschlich gegen Skorbut?
Diese Seefahrer-Pest", die mit Zahnfleischbluten und Schwche beginnt und mit dem Tod
enden kann, entsteht, wie man heute wei,
durch Vitaminmangel. Zu Cooks Zeit hatte ein
Marinearzt zwar herausgefunden, dass sich
der Krankheit mit Zitronensaft vorbeugen
lsst. Allerdings ahnte man noch wenig von
Vitaminen und vermutete eher die Sure als
Grund.
Damit ihm nicht dasselbe Schicksal widerfuhr
wie dem Portugiesen Vasco da Gama, auf dessen Entdeckungsfahrt zwei Drittel der Mannschaft an Skorbut starben, lie Kapitn Cook
60 Fsser Sauerkraut an Bord der Resolution" schaffen. Als sein Schiff nach drei Jahren
im Sdmeer nach England zurckkehrte, waren
nur vier Besatzungsmitglieder gestorben, keiner an Skorbut. Sauerkraut wurde danach
jahrhundertelang auf langen Schiffsreisen serviert, um die Matrosen vor Vitamin-C-Mangel
zu schtzen", sagt Claus Leitzmann, emeritierter Professor fr Ernhrungsforschung an der
Universitt Gieen. Der haltbar gemachte Kohl
hatte einen entscheidenden Vorteil: Er enthlt
hnlich viele Vitamine und Nhrstoffe wie
Rohkost. Und richtig gelagert, verdirbt er auch
nicht.
Dass sauer vergorenes Gemse vor Krankheiten schtzt, erkannten als Erste die Kulturen
des Fernen Ostens. Schon lange Zeit vor den
Europern nahmen chinesische Schiffe fermentiertes Gemse an Bord, um dem Skorbut vorzubeugen. In Ostasien haben milchsaure
Gerichte eine lange Tradition, etwa der aus
Chinakohl oder Frhlingszwiebeln hergestellte
Kimchi in Korea oder die japanische Wrzpaste
Miso.
140 Raumschots

In Deutschland schaffte es das Sauerkraut


sogar zum Nationalgericht. Weil einst die
Matrosen der Hanse das Gemse auf ihren
Schiffen verzehrten, brachte es den Deutschen
im Ausland den Beinamen Krauts" ein.
Paralympics-Aus wirft Schatten
(SZ/KSTA) Die berraschende Entscheidung
des Internationalen Paralympischen Komitees
(IPC) Ende Januar, den Segelsport aus dem
Programm der Paralympics 2020 zu streichen,
wirft Fragen auf, nicht nur fr die drei paralympischen Klassen, sondern fr das Segeln insgesamt. Der Weltseglerverband ISAF sollte
gewarnt sein, denn sein Sport wird bei den
kommenden Olympischen Spielen unter besonderer Beobachtung stehen. Das Internationale
Olympische Komitee (IOC) bewertet jeweils
nach den Spielen seinen Sportartenkanon.
Einen besonderen Fokus hat das IOC dabei,
das zeigen die vergangenen Entscheidungen,
auf Innovationen, Spektakel und TV-Attraktivitt. Fr die Spiele in Rio de Janeiro und Tokio
ist das Segeln zwar gesetzt, doch es zeichnet

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

sich bereits ab, dass der Sport hier nicht punkten kann. Die ISAF sollte schleunigst Werbung
in eigener Sache machen.
Die Popularitts-Prob lerne fr den Segelsport
bei den kommenden Spielen sind vorgezeichnet und zum Teil hausgemacht. Die ISAF hat es
fr Rio nicht nur geschafft, mit dem Starboot
ausgerechnet die segelsportliche Paradedisziplin der Brasilianer aus dem Programm zu
streichen, sie wird sich in der GuanabaraBucht auch noch in einem Mll-verdreckten
Revier prsentieren mssen. Der zustndige
Umweltminister Andre Correa hat bereits
angekndigt, dass die fr Olympia gesteckten
Ziele zur Wasserqualitt nicht zu erreichen
sind. Wie schon 2008 vor Qindago, als die
Bahnen von Algenteppichen befreit werden
mussten, werden 2016 also erneut Bilder von
Mll neben den Segelbooten zu sehen sein.
Und 2020 droht die TV-bertragung der Segler
gar in frhere Zeiten zurckzufallen. Bilder von
Drohnen aus der Luft, so wird berichtet, wird
es wohl nicht geben, denn das Segelrevier
liegt zu nahe am Flughafen, als dass die unbemannten Flugobjekte dort aufsteigen drften.
Die Entscheidung des IPC sollte fr den
Segelsport ein Warnschuss sein. Wenn die
Segelspiele 2016 schiefgehen, und auch noch

Tokio nervig zu werden droht, dann drohen


dem Segelsport schwerwiegende Konsequenzen", frchtet Heiko Kroger, der ParalympicsSieger von 2000. Es ist doch klar, dass Segeln
wegen des zustzlich groen Aufwands fr die
Errichtung und den Betrieb der Olympiasttten
nicht besonders beliebt ist."
Mit heftiger Emprung hat Friedhelm Julius
Beucher (68, Bergneustadt) als Prsident des
Deutschen Behindertensportverbandes auf die
Streichung des Segelns aus dem ParalympicProgramm reagiert.
Hawking: Zukunft im All
(DPA) Der berhmte Wissenschaftler Stephen
Hawking (73) glaubt, dass die Zukunft der
Menschheit von der Raumfahrt abhngt.
Menschen auf den Mond zu bringen, hat
unsere Zukunft in einer Weise verndert, die
wir noch nicht verstanden haben. Ich glaube,
dass die langfristige Zukunft der Menschheit
der Weltraum ist", sagte der Mathematiker
und Astrophysiker. Andere Planeten zu koloni-

Stephen Hawking

Raumschots 141

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
sieren knne verhindern, dass die Menschheit
aussterbe. (Und wie wird das da mit dem
Segeln? Red. RS)
Ostsee holt tief Luft
(YACHT) Der strmische Winter hat der Ostsee
einen gewaltigen Zustrom sauerstoffreichen
Nordseewassers gebracht, den grten seit 60
Jahren. Er kommt gerade recht, zuletzt breiteten sich die toten Bereiche am Grund infolge
Sauerstoffmangels rapide aus. Das meldet das
Leibniz-Institut fr Ostseeforschung. Der
Zufluss wird die Situation im sauerstoffarmen
Bornholm- und Gotland-Becken vermutlich auf
Jahre verbessern.
boot 2015
(YACHT) 8400 Besucher weniger als 2014 verzeichnete die diesjhrige boot Dsseldorf. Diesem leichten Rckgang stnden jedoch berwiegend gute Ergebnisse der Aussteller und
Veranstalter entgegen, so die Messeleitung.
Die Branche zeige sich durchweg sehr zufrieden mit dem Kaufinteresse des Publikums. Insgesamt haben Ende Januar 240200 Wassersportinteressierte die Messe unweit des Rheinufers besucht.
WM-Bronze im Tornado und im Flying Dutchman
(DSV) Nahid und Roland Gabler vom Norddeutschen Regatta Verein haben bei der Weltmeisterschaft der Tornado-Klasse im australischen Perm die Bronzemedaille gewonnen,
und das trotz einer schweren Kollision mit
Ruderbruch in der achten Wettfahrt direkt vor
den Finalrennen. In der Mixed-Wertung holte
das Ehepaar den Titel. Starke Nerven zeigten
auch Kilian Knig und Johannes Brack vom
142 Raumschots

Segelclub Edersee. Sie segelten bei der Anfang


Januar in Sydney ausgetragenen Weltmeisterschaft 2015 der Trapezjolle Flying Dutchman
ebenfalls auf den dritten Platz.
Fliegende Kisten vor Kiel
(YACHT) Ein Termin fr den Veranstaltungskalender: Der Zirkus der feilenden Katamarane
tritt vor Kiel an. Vom 30. Juli bis 2. August sollen die rasanten Zweirmpfer ber die Innenfrde fliegen. Bereits fr 2014 waren sie angekndigt gewesen, das Spektakel wurde jedoch
wegen zu vieler beschdigter Boote abgesagt.
In diesem Sommer werden sieben Teams
erwartet.

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
KV-Ausschuss im DSV
(SZ, gekrzt) Der Ausschuss der Klassenvereinigungen im DSV hat einen neuen Vorsitz. Nach
16 Jahren an der Spitze stand Hans-Wolf
Pietsch fr das Amt nicht mehr zur erneuten
Wahl zur Verfgung. Mit deutlicher Mehrheit
wurde bei der Tagung des Ausschusses auf der
boot in Dsseldorf Uwe Barthel von der FinnKlasse zu seinem Nachfolger gewhlt. Er wird
die Klassenvereinigungen nun mit Jrgen
Waldheim (J/70), Ulrich Stich (15er Jollenkreuzer) und Hans Ptaszynski (Folkeboote) vertreten.
DSV-Prsident Andi Lochbrunner berreichte
Pietsch nach seinem Rcktritt einen Prsentkorb und dankte ihm fr ber eineinhalb Jahrzehnte des Engagements.

Pietsch selbst warf nach der Ttigkeit in vielen Arbeitsfeldern" einen durchaus kritischen
Blick zurck. Die Zielsetzung, die Anzahl der
Meisterschaften in Deutschland zu reduzieren,
um so den einzelnen Titelkmpfen einen greren Wert zu geben, sei nicht gelungen. Im
Gegenteil: Sie ist sogar von 50 auf 52 gestiegen. Die nderung der Meisterschaftsordnung
(MO) fr die olympischen Klassen, um diesen
auf jeden Fall eine deutsche Meisterschaft zu
sichern, sah Pietsch durchaus skeptisch.
Die nderung der MO hat zudem dazu
gefhrt, dass das Gros der Klassen im vergangenen Jahr eine ffnung der Zulassungen zur
Meisterschaft gewhlt hat. Lediglich zehn
Klassen sind bei dem bisherigen Verfahren
geblieben. Dazu berichtete Uli Finckh, der Vorsitzende des Wettsegelausschusses (WA), dass
es vom WA angestrebt wird, den entsprechenden Zulassungs-Passus (8.1.1-8.1.5) der MO
ganz zu streichen, so dass die Klassenvereinigungen fr die Meisterschaften selbst ber die
Ausschreibung verffentlichen knnen.
Steinhuder Meer
(YACHT) Das Steinhuder Meer wird zur kommenden Saison an mehreren Stellen ausgebaggert. Unter anderem werden Untiefen vor
dem Steinhuder Ufer abgetragen.
Neu: Gardasee-Karte
(YACHT) Wenn Regatta- und Jollensegler im
Frhling trainieren wollen, zieht es viele an
den Gardasee. Wer noch eine Karte von dem
Gewsser bentigt, findet diese nun neu aufgelegt beim Kroiss-Verlag. Die Karte samt fnf
Detailplnen der wichtigsten Buchten gibt es
fr 29,50 Euro im Fachhandel oder direkt
bers Internet.
Raumschots 143

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

Ab fr immer
(DPA) Der in Australien lebende Gunnar Prehl
ist einem mglichen Marsflug einen Schritt
nher gekommen. Der 41-Jhrige ist unter den
100 letzten Kandidaten. Die niederlndische
Stiftung Mars One" will 24 bis 40 Siedler auf
den Mars schicken. Die erste Vierergruppe soll
ihre Reise in zehn Jahren starten. Alle zwei
Jahre soll eine weitere Crew folgen. Ein Rkkflug ist nicht vorgesehen.
Action in Hamburg
(YACHT) Die fr ihre spektakulren Auftritte
bekannte Tour der Extreme-40-Katamarane
kommt 2015 nach Hamburg. Vom 23. bis 26.
Juli wird vor der Elbphilharmonie und der
Hafencity auf der Elbe in unmittelbarer Ufernhe gesegelt. Der Eintritt ist frei. Bei der Tour
gibt es zwar kein deutsches Team, fr Hamburg wird jedoch eine Wildcard vergeben.
Ende Januar war als Skipper Tornado-Ass
Roland Gabler im Gesprch sowie die Crew
um Philipp Buhl, die bereits 2013 den Young
America's Cup gesegelt war.
AC: 62 Millionen Euro
(YACHT) 62 Millionen Euro soll der kommende
America's Cup Ausrichter Bermuda kosten. Nur
144 Raumschots

die Hlfte davon werden jedoch in die Infrastruktur investiert, wie den Ausbau der Regattastrecken, des Hafens sowie fr Transporte.
Der Rest muss fr bertragungsrechte und
Sicherheiten hinterlegt werden.
Olympia 2016
(SID) Zu viel Mll auf der Regattastrecke: Die
Organisatoren der Olympischen Sommerspiele
2016 in Rio de Janeiro haben eingerumt,
dass sich der Schauplatz der Segel-Regatten in
einem besorgniserregenden Zustand befindet.
Es gebe groe Probleme mit dem Mll, sagte
Kommunikationschef Mario Andrada.
Zitiert
70 Prozent Ihrer Gesundheit haben Sie selbst
in der Hand." -Dr. Thomas Kurscheid, Allgemein- und Ernhrungsmediziner mit Praxis in
Kln
Vershnung!
(YACHT/EB) In RS 1/15 berichteten wir ber
das Ringen um Kurs im DSV". Es gab Streit mit
der Sportfrderinitiative Sailing Team Germany". Nun die Vershnung: Der mehr als ein
Jahr schwelende Streit zwischen dem Deutschen Segler-Verband und dem Vermarkter

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Konzeptwerft um die Rechte an der SegelNationalmannschaft sowie der Bundesliga
scheint beigelegt. Kurz vor Weihnachten
beschlossen DSV-Prsident Dr. Andreas Lochbrunner und der Geschftsfhrer der Konzeptwerft Oliver Schwall eine weitergehende langfristige Zusammenarbeit.
Klsch-Hobies opjepa!
(KSTA) Ein Pidoktor" ist ein Naturheilkundler, ein Strhbessem" eine dumme Person
und ein Balkevatter" ein Zuhlter, alles wenig
schmeichelhafte Bezeichnungen, aber sie stehen ja auch im Klschen Schimpfkalender
2015. Fr jeden Tag des Jahres gibt's ein
Schimpfwort samt hochdeutscher bersetzung. Mit diesem Kalender wollen wir unsere
geliebte Sprache als Kulturgut mit unserer klschen Lebensweise pflegen", erklren die
Macher. Der Kalender ist fr 11,95 Euro
zuzglich Versand erhltlich. www.koelscheschimpfkalender.de
Die Seefahrer und das Sauerkraut
(DPA) Frher fuhr auf den Schiffen immer ein
gefhrlicher Gast mit: der Skorbut. Das ist eine
bestimmte Krankheit. Skorbut entsteht, wenn
dem Krper ein bestimmter Stoff fehlt: das
Vitamin C. - Die Schiffe von Vasco da Gama
waren z.B. drei Monate auf hoher See unterwegs. Er segelte in einem Stck von Portugal
nach Indien. Die Seeleute konnten fr die
lange Zeit nicht ausreichend frisches Essen mit
an Bord nehmen, kein Gemse, kein Obst.
Darin ist aber das wichtige Vitamin C enthalten. - Das hatte fr viele Seefahrer schlimme
Folgen: Ihre Muskeln wurden zum Beispiel
immer schwcher. Ihre Zhne fielen aus, und
sie waren stndig mde. Einige von ihnen star-

ben. -Erst viele Jahre spter fanden die Seeleute eine Lsung: Sie nahmen nun Sauerkraut,
Zitronen und Kartoffeln mit auf die Schiffe.
Diese enthalten nmlich viel Vitamin C. - Vasco
da Gama, geboren um 1469 in Sines, Portugal,
gestorben 1524 in Kotschin, Indien.
Zitiert
Der Mensch ist nicht edel und gut - schon
gar nicht, wenn er seine Individualitt mit dem
Gasfu auslebt." - Kay Nehm, Prsident des
Deutschen Verkehrsgerichtstages
Neuer Trainer
(DSV/YACHT) David Howlett wird neuer Cheftrainer der deutschen Segel-Nationalmannschaft. Der 63-jhrige frhere Erfolgs-Coach
des britischen Ausnahmeseglers Sir Ben Ainslie
spricht sehr gut Deutsch und soll das Sailing
Team Germany fit machen fr Olympia. Bis
dahin sind es nur noch zweieinhalb Jahre, aber
der Prsident des Deutschen Segler-Verbandes
Dr. Andreas Lochbrunner ist zuversichtlich:
Wir sind sehr stolz, dass wir mit ihm einen
der weitbesten Trainer als Head-Coach fr die
Nationalmannschaft verpflichten konnten.
Seine Expertise wird uns den ntigen Rckenwind auf dem Weg zu Rio 2016 geben."
Seemannssprache: Kreuzen, Kreuzer
(YACHT/R.B. Essigs) Der Ausdruck kam im frhen 17. Jahrhundert aus der niederlndischen
Seefahrt, wo man unter kruisen" ganz allgemein das Hin- und her-, das Kreuz- und -querFahren verstand. Vor knapp 200 Jahren
geschah dann die Bedeutungsverengung auf
die Zickzack-Fahrt gegen den Wind, wobei der
Kurs in einem bestimmten Winkel gekreuzt
wird. Kriegsschiffe, die wendig waren, bekaRaumschots 145

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
men erst im Englischen, dann international
den Namen Kreuzer". Die schnellen Patrouillenschiffe konnten unerwartet rasch erscheinen, sodass sich bei uns die Redensart
jemand kreuzt auf entwickelte.
Zitat
Wer empathisch ausruft, wir sitzen alle in
einem Boot, will meistens nur gerudert werden." - Andreas Vokuhle, Prsident des
Bundesverfassungsgericht, zum inflationren
Gebrauch des Begriffs Solidaritt"
Hllenkrfte unterm Laacher See
(EXPRESS) Sie sehen aus wie harmlose Seen,
unsere Eifelmaare. Nur, wer genau hinschaut,
sieht die kleinen Blschen aufsteigen. Unter
der Eifel brodelt es, die Hllenkrfte der Erde
sind hier noch aktiv. Das Ulmener Maar bei
Bchel entstand beim jngsten Vulkanausbruch in Deutschland, vor 10.900 Jahren. Die
weit grere Katastrophe ereignete sich geologisch gesehen kurz" zuvor. Vor 12.900 Jahren explodierte der Magmakessel unter dem
Laacher See.
Die Vulkane in der Eifel seien noch aktiv,
erklrt Dr. Andreas Schller, Leiter des GeoParks Vulkaneifel: Laach ist ein besonderer
Vulkan, weil das kieselsurehaltigere Magma
zhflssiger ist." Explosionen seien dann
besonders stark. Bei der letzten flog die
Aschewolke bis Skandinavien und Polen. Es
wurde derart viel Bimsstein herausgeschleudert, dass eine meterdicke Schicht alles in der
Umgebung zudeckte, selbst in 30 km Entfernung war die Schicht noch einen Meter dick.
Ein Massestrom ergoss sich in den Rhein, staute ihn bei Andernach, so dass es erst sdlich
zu heftigen berschwemmungen kam. Dann
146 Raumschots

brach der Damm und Bonn und Teile Klns


wurden berschwemmt."
Alinghi" holt sich den Cup
(SZ) Ernesto Bertarellis Schweizer Team
Alinghi" hat es geschafft. Bei Act 8 der Extreme Sailing Series in Sydney presented by Land
Rover sicherten sich Skipper Morgan Larson
und seine Mannschaft den Sieg und holten
damit auch den Gesamtsieg vor: 2. The Wave,
Muscat (OMA); 3. Realteam by Realstone
(SUI); 4. Emirates Team New Zealand (NZL); 5.
J.P. Morgan BAR (GBR); 6. Red Bull Sailing
Team (AUT); 7. Oman Air (OMA); 8. SAP Extreme Sailing Team (DEN); 9. Gazprom Team Russia (RUS); 10. Groupama sailing team (FRA);
11. GAC Pindar (AUS)
Chinesen kaufen Club Med
(KSTA) Er wurde auf den Balearen gegrndet
und dehnte sich bald ber das ganze Mittelmeer aus. Doch muss der Club Mediterranee
nun in Club Chinesisches Meer" umgetauft
werden? Das glaubt jedenfalls der franzsische Politiker Florian Philippot. Der Vizeprsident der rechtsextremen Nationalen Front verurteilte den Verkauf des Reiseanbieters an die
Investorengruppe Fosun aus Shanghei. Der
Club Med sei ein Aushngeschild franzsischer
Lebens- und Freizeitkultur, meinte Philippot, an
die Pionierzeiten der ersten, besonders fidelen
Feriendrfer des Club Med erinnernd. - Fosun
will nicht nur stiller Teilhaber spielen. Fr den
stolzen bernahmepreis von 939 Millionen
Euro will er das asiatische Standbein des Reiseveranstalters strken; weltweit sollen die billigsten Feriendrfer geschlossen und durch
Vier- und Fnfsterne-Clubs ersetzt werden.

KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Statistik
Die beliebtesten Sportarten in Deutschland
sind mit Abstand Fuball und Turnen, danach
folgen Tennis und Schiesport... Der beliebteste Katamaran der Welt ist nach wie vor der
Hobie Cat... 6,8 Millionen Mitglieder hat der
Deutsche Fuballbund... Die Deutsche Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. hat 1000 Mitglieder.
Jogi Lw

Vorbildfunktion
(SID) Bundestrainer Joachim Lw nannte seine
Mannschaft Fuball spielende Auenminister" und bezeichnete sie als Vorbild fr Integration und Gegner von Gewalt und Fremdenfeindlichkeit. Wir mssen mit unserer Popularitt diese Werte und Ziele verfolgen", erklrte
der 54-jhrige Welttrainer des Jahres in einer
Rede in Baden-Baden.
OLYMPIA-BEWERBER 2024
Hamburg droht die Warteschleife
(KSTA) Hamburg also. Der Deutsche Olympische Sportbund (DOSB) schickt die Hansestadt
ins Rennen um die Ausrichtung der Olympischen Spiele 2024. Damit hat sich die Bewerberin mit dem nach ersten Umfragen greren
Zuspruch in der Bevlkerung gegen die

bekanntere Metropole Berlin durchgesetzt.


Das Problem: Mit dem innerdeutschen Vorentscheid ist noch nichts gewonnen. Bevor sich
das Land mit der Frage beschftigen kann, auf
welche Weise es der Weltffentlichkeit ein
hnlich frhliches, freundliches, mitreiendes
Fest bieten knne wie zuletzt Sydney 2000
oder London 2012, gilt es noch zwei nicht
unwesentliche Hrden zu nehmen.
Erstens: Nur wenn die Hamburger im September tatschlich mit Mehrheit fr ihre Stadt
votieren, wird der DOSB Ernst machen. Die
Bewerbung Mnchens fr die Winterspiele
2022 scheiterte daran, dass zu viele Brger
nicht vom Sinn der flligen Belastungen berzeugt waren. Allerdings waren auch die Londoner bis zum Tag der Erffnungsfeier alles
andere als gut gelaunt angesichts des Megaereignisses zu Megakosten mit Megasicherheitsvorkehrungen in ihrer Stadt. Doch dann,
sptestens als zur Erffnung ein Queen-Double mit dem Fallschirm ins Olympiastadion
flog, kippte die Skepsis in Stolz und Ergriffenheit.
hnliches ist auch hierzulande mglich. Doch
damit gleich zur zweiten Hrde: Deutschland
mchte ebenfalls die Fuball-Europameisterschaft 2024 ausrichten. Der Zuschlag gilt im
DFB als so gut wie sicher. Fuball-EM und
Olympia im selben Jahr? Daran wiederum
glaubt nun niemand ernsthaft. Also wre die
deutsche Olympiabewerbung fr 2024 nur
hbsches Beiwerk zu den Kandidaturen von
Boston, Paris oder Rom. Deutschland wrde
sich lediglich in die bei der Olympiavergabe
nicht unbliche Warteschleife einreihen und
auf einen zweiten Anlauf fr 2028 setzen. Den
Sinn einer Bewerbung fr 2024 strkt das
nicht.
Raumschots 147

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RAUMSCHOTS 2/2015 - April bis Juni 2015 - 39. Jahrgang - 154. Ausgabe
Herausgeber
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Vereinsregister-Nr. 8233
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Katrin van Stegen
Redaktion
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