18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Mil Mi­24
From Wikipedia, the free encyclopedia

The Mil Mi­24 (Russian: Миль Ми­24; NATO
reporting name: Hind) is a large helicopter gunship and Mi­24, Mi­25, Mi­35
attack helicopter[1] and low­capacity troop transport
with room for eight passengers. It is produced by Mil
Moscow Helicopter Plant and has been operated since
1972 by the Soviet Air Force and its successors, along
with more than 30 other nations.

In NATO circles, the export versions, Mi­25 and Mi­35,
are denoted with a letter suffix as "Hind D" and "Hind
E" respectively. Soviet pilots called the Mi­24 the
"flying tank", or летающий танк (letayushchiy tank).
More common unofficial nicknames were "Crocodile"
(Крокодил or Krokodil) due to the helicopter's Russian Mi­24PN
camouflage scheme[2] and "Drinking Glass" (Стакан or Role Attack helicopter with transport
Stakan) because of the flat glass plates which surround capabilities
the cockpit of the Mi­24.
National origin Soviet Union
Manufacturer Mil

Contents First flight 19 September 1969

Introduction 1972
1 Development Status In service
2 Design Primary users Russian Air Force
2.1 Overview ca. 50 other users (see Operators
section below)
2.2 Flight characteristics
Produced 1969–present
2.3 Comparison to Western helicopters
Number built 2,300 (estimated)
3 Operational history
Developed from Mil Mi­8
3.1 Ogaden War (1977–1978)
3.2 Cambodian­Vietnamese War (1978)
3.3 Chadian­Libyan conflict (1978–1987)
3.4 Soviet war in Afghanistan (1979–
1989)
3.4.1 First deployment and combat
3.4.2 Attrition in Afghanistan
3.4.3 Mi­24 crews and end of
Soviet involvement
3.4.4 Mi­24s in Afghanistan after

Soviet withdrawal
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 1/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Soviet withdrawal
3.5 Iran–Iraq War (1980–1988)
3.6 Nicaraguan civil war (1980–1988)
3.7 Sri Lankan Civil War (1987–2009)
3.8 Persian Gulf War (1991)
3.9 Sierra Leone Civil War (1991–2002)
3.10 Croatian War of Independence
(1990s)
3.11 First and Second Wars in Chechnya
(1990s–2000s)
3.12 Peruvian operations (1989­present)
3.13 Sudanese Civil War (1995–2005)
3.14 First and Second Congo Wars
(1996–2003)
3.15 Kosovo war (1998–1999)
3.16 Conflict in Republic of Macedonia
(2001)
3.17 Ivorian Civil War (2002–2004)
3.18 Afghanistan War (2001–present)
3.19 Iraq War (March 2003–2010)
3.20 War in Somalia (2006–2009)
3.21 War in Chad (2008)
3.22 South Ossetia war (2008)
3.23 Libyan civil war (2011)
3.24 2010–2011 Ivorian crisis
3.25 Syrian Civil War (2011–present)
3.26 Invasion of Mali 2013
3.27 Kachin conflict (2012­2013)
3.28 Post­U.S Iraqi insurgency
3.29 Crimean crisis (2014)
3.30 Donbass war (2014)
3.31 Nagorno­Karabakh (2014)
4 Variants
5 Operators
5.1 Former operators
6 Accidents

7 Aircraft on display
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 2/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

7 Aircraft on display
8 Specifications (Mi­24)
9 Popular culture
10 See also
11 References
12 Further reading
13 External links

Development
During the early 1960s, it became apparent to Soviet designer Mikhail Leont'yevich Mil that the trend
towards ever­increasing battlefield mobility would result in the creation of flying infantry fighting vehicles,
which could be used to perform both fire support and infantry transport missions. The first expression of
this concept was a mock­up unveiled in 1966 in the experimental shop of the Ministry of Aircraft's factory
number 329 where Mil was head designer. The mock­up designated V­24 was based on another project, the
V­22 utility helicopter, which itself never flew. The V­24 had a central infantry compartment that could
hold eight troops sitting back to back, and a set of small wings positioned to the top rear of the passenger
cabin, capable of holding up to six missiles or rockets and a twin­barreled GSh­23L cannon fixed to the
landing skid.

Mil proposed the design to the heads of the Soviet armed forces, and
while he had the support of a number of strategists, he was opposed
by several more senior members of the armed forces who believed
that conventional weapons were a better use of resources. Despite
the opposition, Mil managed to persuade the defence minister's first
deputy, Marshal Andrey A. Grechko, to convene an expert panel to
look into the matter. While the panel's opinions were mixed,
supporters of the project eventually held sway and a request for
design proposals for a battlefield support helicopter was issued. The
development and use of gunships and attack helicopters by the US
Mil Mi­24A
Army during the Vietnam War convinced the Soviets of the
advantages of armed helicopter ground support, and fostered support
for the development of the Mi­24.[3]

Mil engineers prepared two basic designs: a 7­ton single­engine design and a 10.5­ton twin­engine design,
both based on the 1,700 hp Izotov TV3­177A turboshaft. Later, three complete mock­ups were produced,
along with five cockpit mock­ups to allow the pilot and weapon station operator positions to be fine­tuned.

The Kamov design bureau suggested an army version of their Ka­25 ASW helicopter as a low­cost option.
This was considered but later dropped in favor of the new Mil twin­engine design. A number of changes
were made at the insistence of the military, including the replacement of the 23 mm cannon with a rapid­
fire heavy machine gun mounted in a chin turret, and the use of the 9K114 Shturm (AT­6 Spiral) anti­tank
missile.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 3/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

A directive was issued on 6 May 1968 to proceed with development of the twin­engine design. Work
proceeded under Mil until his death in 1970. Detailed design work began in August 1968 under the
codename Yellow 24. A full­scale mock­up of the design was reviewed and approved in February 1969.
Flight tests with a prototype began on 15 September 1969 with a tethered hover, and four days later the first
free flight was conducted. A second prototype was built, followed by a test batch of ten helicopters.

Acceptance testing for the design began in June 1970, continuing for
18 months. Changes made in the design addressed structural
strength, fatigue problems and reduced vibration levels. Also, a 12­
degree anhedral was introduced to the wings to address the aircraft's
tendency to Dutch roll at speeds in excess of 200 km/h (124 mph),
and the Falanga missile pylons were moved from the fuselage to the
wingtips. The tail rotor was moved from the right to the left side of
the tail, and the rotation direction reversed. The tail rotor now
rotated up on the side towards the front of the aircraft, into the
Russian Air Force Mil Mi­24P
downwash of the rotor, which increased the efficiency of the tail
rotor. A number of other design changes were made until the
production version Mi­24A (izdeliye 245) entered production in 1970, obtaining its initial operating
capability in 1971 and was officially accepted into the state arsenal in 1972.[4]

In 1972, following completion of the Mi­24, development began on a unique attack helicopter with
transport capability. The new design had a reduced transport capability (3 troops instead of 8) and was
called the Mi­28, and that of the Ka­50 attack helicopter, which is smaller and more maneuverable and does
not have the large cabin for carrying troops. In October 2007, the Russian Air Force announced it would
replace its Mi­24 fleet with Mi­28Ns and Ka­52s by 2015.[5][6]

Design
Overview

The core of the aircraft was derived from the Mil Mi­8 (NATO
reporting name "Hip") with two top­mounted turboshaft engines
driving a mid­mounted 17.3 m five­blade main rotor and a three­
blade tail rotor. The engine configuration gave the aircraft its
distinctive double air intake. Original versions have an angular
greenhouse­style cockpit; Model D and later have a characteristic
tandem cockpit with a "double bubble" canopy. Other airframe
components came from the Mi­14 "Haze". Two mid­mounted stub
wings provide weapon hardpoints, each offering three stations, in
Russian Air Force Mi­35М
addition to providing lift. The loadout mix is mission dependent;
Mi­24s can be tasked with close air support, anti­tank operations, or
aerial combat.

The Mi­24 fuselage is heavily armored and can resist impacts from 12.7 mm (0.50 in) rounds from all
angles. The titanium rotor blades are also resistant to 12.7 mm rounds. The cockpit is protected by ballistic­
resistant windscreens and a titanium­armored tub.[7] The cockpit and crew compartment are overpressurized
to protect the crew in NBC conditions.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 4/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Flight characteristics

Considerable attention was given to making the Mi­24 fast. The
airframe was streamlined, and fitted with retractable tricycle
undercarriage landing gear to reduce drag. The wings provide
considerable lift at high speed, up to a quarter of total lift. These
caused a problem when trying to perform tight turns in Afghanistan,
resulting in them flying in pairs where possible. The main rotor was
tilted 2.5° to the right from the fuselage to compensate for
translating tendency at a hover. The landing gear was also tilted to
the left so the rotor would still be level when the aircraft was on the
ground, making the rest of the airframe tilt to the left. The tail was
Mi­24D cockpit
also asymmetrical to give a side force at speed, thus unloading the
tail rotor.[8]

A modified Mi­24B, named A­10, was used in several speed and time­to­climb world record attempts. The
helicopter had been modified to reduce weight as much as possible, and among the measures used was to
remove the stub wings.[4] The speed record over a closed 1000 km course set on 13 August 1975 of
332.65 km/h (206.7 mph) still stands, as do many of the female­specific records set by the all­female crew
of Galina Rastorguyeva and Lyudmila Polyanskaya.[9] On 21 September 1978 the A­10 set the absolute
speed record for helicopters with 368.4 km/h (228.9 mph) over a 15/25 km course. The record stood until
1986 when it was broken by the current record holder, a modified Westland Lynx.[10]

Comparison to Western helicopters

As a combination of armoured gunship and troop transport, the Mi­
24 has no direct NATO counterpart. While the UH­1 ("Huey")
helicopters were used in the Vietnam War either to ferry troops, or
as gunships, they were not able to do both at the same time.
Converting a UH­1 into a gunship meant stripping the entire
passenger area to accommodate extra fuel and ammunition, and
removing its troop transport capability, while it has no armour. The U.S. operated Mi­24P Hind­F
Mi­24 was designed to do both, and this was greatly exploited by
airborne units of the Soviet Army during the 1980–89 Soviet war in
Afghanistan. The closest Western equivalent was the Sikorsky S­67
Blackhawk, which used many of the same design principles and was
also built as a high­speed, high­agility attack helicopter with limited
troop transport capability using many components from the existing
Sikorsky S­61. The S­67, however, was never adopted for service.[1]
Other Western equivalents are the IAR 330 of the Romanian Army,
which is a licence­built armed version of the Aérospatiale SA 330
Puma and MH­60 Direct Action Penetrator, a special purpose armed
variant of the Sikorsky UH­60 Black Hawk. The Hind has been
called the world's only "assault helicopter," for its combination of Mi­24 SuperHind, a modernized
firepower and troop­carrying capability. Hind by the South African firm ATE.
At the Ysterplaat Airshow 2006.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 5/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Operational history
Ogaden War (1977–1978)

The first use of the Mi­24 in combat was with the Ethiopian forces during the Ogaden War against Somalia.
The helicopters formed part of a massive airlift of military equipment from the Soviet Union, after the
Soviets switched sides towards the end of 1977. The helicopters were instrumental in the combined air and
ground assault that allowed the Ethiopians to retake the Ogaden, by the beginning of 1978.[11]

Cambodian­Vietnamese War (1978)

The Mi­24A was extensively used by the Vietnam People's Air Force in the Cambodian–Vietnamese War
against the Khmer Rouge. The gunships destroyed many of their bases and outposts up until 1986, when
KR forces were driven to the border of Thailand.

Chadian­Libyan conflict (1978–1987)

The Libyan air force used Mi­24A and Mi­25 units during their numerous interventions in Chad's civil
war.[8] The Mi­24s were first used in October 1980 in the battle of N'Djamena where they helped the
People's Armed Forces seize the capital.

In March 1987 the Armed Forces of the North, which were backed by the USA and France, managed to
seize a Libyan air force base at Ouadi­Doum in Northern Chad. Among the aircraft captured during this
raid were three Mi­25s. These were turned over to France, which in turn sent one to the United Kingdom
and one to the USA.[4]

Soviet war in Afghanistan (1979–1989)

The aircraft was operated extensively during the Soviet war in Afghanistan, mainly for bombing
Mujahideen fighters. When the U.S. supplied heat­seeking Stinger missiles to the Mujahideen, the Soviet
Mi­8 and Mi­24 helicopters proved to be favorite targets of the rebels.

It is difficult to find the total number of Mi­24s used in Afghanistan.[12] At the end of 1990 the whole
Soviet Army had 1,420 Mi­24s.[13] During the Afghan war the sources estimate the strength of the
helicopters up to 600 machines per year, with up to 250 may be Mi­24s.[14] Other sources – like the CIA ex­
secret report from 1987 counts data (used helicopters in that period, not total) per year, starting from 85 Mi­
24 in 1980 to 120 in 1985 showing increasing use of these helicopters.[15]

First deployment and combat

Mi­24s were supplied to the Afghan government in April 1979 to deal with Mujahideen guerrillas.[16] The
Afghan pilots were well­trained and made effective use of their machines, but the Mujahideen were not
easy targets. The first Mi­24 to be lost in action was shot down by guerrillas on 18 July 1979.[17][18] The
situation in Afghanistan grew worse and on 25 December 1979, Soviet troops were committed to the war.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 6/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Despite facing strong resistance from Afghan rebels, the Mi­24 proved to be very destructive. The rebels
called the Mi­24 "Shaitan­Arba" (Satan's Chariot)".[16] In one case, a Mi­24 pilot who was out of
ammunition managed to rescue a company of infantry by maneuvering aggressively towards Mujahideen
guerrillas and scaring them off. The Mi­24 was popular with ground troops, since it could stay on the
battlefield and provide fire as needed, while "fast mover" strike jets could only stay for a short time before
heading back to base to refuel.

The Mi­24's favoured munition was the 80­millimetre (3.1 in) S­8 rocket, the 57 mm (2.2 in) S­5 having
proven too light to be effective. The 23 mm (0.91 in) gun pod was also popular. Extra rounds of rocket
ammunition were often carried internally so that the crew could land and self­reload in the field. The Mi­24
could carry ten 100­kilogram (220 lb) iron bombs for attacks on camps or strongpoints, while harder targets
could be dealt with a load of four 250­kilogram (550 lb) or two 500­kilogram (1,100 lb) iron bombs.[19]
Some Mi­24 crews became experts at dropping bombs precisely on targets. Fuel­air explosive bombs were
also used in a few instances, though crews initially underestimated the sheer blast force of such weapons
and were caught by shock waves.

Combat experience quickly demonstrated the disadvantages of having a Mi­24 carrying troops. Gunship
crews found the soldiers a concern and a distraction while being shot at, and preferred to fly lightly loaded
anyway, especially given their operations from high ground altitudes in Afghanistan. Mi­24 troop
compartment armour was often removed to reduce weight. Troops would be carried in Mi­8 helicopters
while the Mi­24s provided fire support.

It proved useful to carry a technician in the Mi­24's crew compartment who would handle a light machine
gun in a window port. This gave the Mi­24 some ability to "watch its back" while leaving a target area. In
some cases a light machine gun was fitted on both sides to allow the technician to move from one side to
the other without having to take the machine gun with him.

This weapon configuration still left the gunship blind to the direct rear, and Mil experimented with fitting a
machine gun in the back of the fuselage, accessible to the gunner through a narrow crawl­way. The
experiment was highly unsuccessful, as the space was cramped, full of engine exhaust fumes, and otherwise
unbearable. During a demonstration, an overweight Soviet Air Force general got stuck in the crawl­way.[4]
Operational Mi­24s were retrofitted with rear­view mirrors to help the pilot spot threats and take evasive
action.

Besides protecting helicopter troop assaults and supporting ground actions, the Mi­24 also protected
convoys, using rockets with flechette warheads to drive off ambushes; performed strikes on predesignated
targets; and engaged in "hunter­killer" sweeps. Hunter­killer Mi­24s operated in pairs at minimum, more
often groups of four or eight, to provide mutual fire support. The Mujahideen learned to move mostly at
night to avoid the gunships, and in response the Soviets trained their Mi­24 crews in night­fighting,
dropping parachute flares to illuminate potential targets for attack. The Mujahideen quickly caught on and
scattered as quickly as possible when Soviet target designation flares were lit nearby.

Attrition in Afghanistan

The war in Afghanistan brought with it losses by attrition.[16] The environment itself, dusty and often hot,
was rough on the machines; dusty conditions led to the development of the PZU air intake filters. The
rebels' primary air­defense weapons early in the war were heavy machine guns and anti­aircraft cannons,

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 7/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

though anything smaller than a 23 millimetre shell generally did not do much damage to a Mi­24. The
cockpit glass panels were resistant to 12.7 mm (.50 in caliber) rounds.

The rebels also used Soviet­made shoulder­launched, heat­seeking surface­to­air missiles (SAMs) and
American Redeye shoulder­launched SAMs, which had either been captured from the Soviets or their
Afghan allies or were supplied from Western sources. Many of them came from stocks the Israelis had
captured during their wars with Soviet backed states in the Middle East. Owing to a combination of the
limited capabilities of these early types of missiles, poor training and poor material condition of the
missiles, they were not particularly effective. The RPG­7, originally developed as an antitank weapon, was
the first effective countermeasure to the Hind. However, the RPG­7, not being designed for air defense, had
several shortcomings owing to its design. Oftentimes attempting to use one to shoot down a helicopter
could lead to the user injuring themselves with the rocket's backblast.

From 1986[19] the CIA then began supplying the Afghan rebels with newer Stinger shoulder­launched, heat­
seeking SAMs.[20] These were a marked improvement over earlier weapons, and while their actual military
impact was not irrelevant, their real value was their demoralization and deterrent value against air power,
and their propaganda worth to anti­Soviet groups. The Stinger missile locked on to infra­red emissions from
the aircraft, particularly engine exhaust, and was resistant to interference from decoy flares.
Countermeasure flares and missile warning systems were later installed in all Soviet Mil Mi­2, Mi­8, and
Mi­24 helicopters, giving pilots a chance to evade the missile. Heat dissipaters were also fitted to exhausts
to decrease the Mi­24's heat signature. Tactical and doctrinal changes were introduced to make it harder for
the enemy to deploy these weapons effectively. These reduced the Stinger threat but did not eliminate it.

Mi­24s were also used to shield jet transports flying in and out of Kabul from Stingers. The gunships
carried flares to blind the heat­seeking missiles. The crews called themselves "Mandatory Matrosovs", after
a Soviet hero of the Second World War who threw himself across a German machine gun to let his
comrades break through.

According to Russian sources, 74 helicopters were lost, including 27 shot down by Stinger and two by
Redeye.[19] In many cases, however, the helicopters, thanks to their armour and the durability of
construction, withstood significant damage.

Mi­24 crews and end of Soviet involvement

Mi­24 crews carried AK­74 and other hand­held weapons to give them a better chance of survival if forced
down.[16] Early in the war, head of Mil Marat Tischenko visited Afghanistan to see what the troops thought
of his helicopters, and gunship crews put on several displays for him. They even demonstrated maneuvers,
such as barrel rolls, which design engineers considered impossible. An astounded Dr. Tischenko
commented, "I thought I knew what my helicopters could do, now I'm not so sure!"[16]

The last Soviet Mi­24 was shot down during the night of 2 February 1989, with both crewmen killed. It was
also the last Soviet helicopter lost during nearly ten years of warfare.[19]

Mi­24s in Afghanistan after Soviet withdrawal

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 8/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Mi­24s passed on to Soviet­backed Afghan forces during the war remained in dwindling service in the
grinding civil war that continued after the Soviet withdrawal.[16] Some were flown by defectors to
neighboring Pakistan, and a few of these machines apparently found
their way into the hands of the U.S. Army.

Afghan Air Force Mi­24s in the hands of the ascendant Taliban
gradually became inoperable, but a few flown by the Northern
Alliance, which had Russian assistance and access to spares,
remained operational up to the U.S. invasion of Afghanistan in the
fall of 2001. In 2008, the Afghan Air Force took delivery of six
refurbished Mi­35 helicopters, purchased from the Czech Republic. Afghan Air Force Mi­35s
The Afghan pilots were trained by India and began live firing
exercises in May 2009 in order to escort Mi­17 transport helicopters on operations in restive parts of the
country.

Iran–Iraq War (1980–1988)

The Mi­25 saw considerable use by the Iraqi Army during the long war against Iran.[21] Its heavy armament
caused severe damage to Iranian ground forces during the war. However, the Mi­25 lacked an effective
anti­tank capability, as it was only armed with obsolete 9M17 Skorpion missiles.[22] This led the Iraqis to
develop new gunship tactics, with help from East German advisors. The Mi­25s would form "hunter­killer"
teams with French­built Aérospatiale Gazelles, with the Mi­25s leading the attack and using their massive
firepower to suppress Iranian air defenses, and the Gazelles using their HOT missiles to engage armoured
fighting vehicles. These tactics proved effective in halting Iranian offensives, such as Operation Ramadan
in July 1982.[22]

An Iraqi Mil Mi­25, brought down
during the Iran–Iraq War, on display
at a military museum in Tehran.
This war also saw the only confirmed air­to­air helicopter battles in
history with the Iraqi Mi­25s flying against Iranian AH­1J
SeaCobras (supplied by the United States before the Iranian
Revolution) on several separate occasions. Not long after Iraq's
initial invasion of Iran, in November 1980 two Iranian SeaCobras
crept up on two Mi­25s and hit them with TOW wire­guided
antitank missiles. One Mi­25 went down immediately, the other was
badly damaged and crashed before reaching base.[19][23] The
Iranians repeated this accomplishment on 24 April 1981, destroying
two Mi­25s without incurring losses to themselves.[19]

The Iraqis hit back, claiming the destruction of a SeaCobra on 14
September 1983 (with YaKB machine gun), then three SeaCobras on 5 February 1984[23] and three more on
25 February 1984 (two with Falanga missiles, one with S­5 rockets).[19] After a lull in helicopter losses,
each side lost a gunship on 13 February 1986.[19] Later, a Mi­25 claimed a SeaCobra shot down with YaKB
gun on 16 February, and a SeaCobra claimed a Mi­25 shot down with rockets on 18 February.[19] The last
engagement between the two types was on 22 May 1986, when Mi­25s shot down a SeaCobra. The final
claim tally was 10 SeaCobras destroyed and 6 Mi­25s destroyed. The relatively small numbers and the

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 9/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

inevitable disputes over actual kill numbers makes it unclear if one gunship had a real technical superiority
over the other. Iraqi Mi­25s also claimed a total of 43 kills against other Iranian helicopters, such as
Agusta­Bell UH­1 Hueys.[23]

In general, the Iraqi pilots liked the Mi­25, in particular for its high speed, long range, high versatility and
large weapon load, but disliked the relatively ineffectual weapons and lack of agility.[22] The Mi­25 was
also used by Iraq in chemical warfare against Iranians and Kurdish civilians in Halabja.[23]

Nicaraguan civil war (1980–1988)

Mi­25s were also used by the Nicaraguan Army during the civil war of the 1980s.[24][25] Nicaragua received
12 Mi­25s (some sources claim 18) in the mid­1980s to deal with "Contra" insurgents.[23] The Mi­25s
performed ground attacks on the Contras and were also fast enough to intercept light aircraft being used by
the insurgents. The U.S. Reagan Administration regarded introduction of the Mi­25s as a major escalation
of tensions in Central America.

Two Mi­25s were shot down by Stingers fired by the Contras. A third Mi­25 was damaged while pursuing
Contras near the Honduran border, when it was intercepted by Honduran F­86 Sabres and A­37
Dragonflies. A fourth was flown to Honduras by a defecting Sandinista pilot in December 1988.

Sri Lankan Civil War (1987–2009)

The Indian Peace Keeping Force (1987–90) in Sri Lanka used Mi­24s when an Indian Air Force
detachment was deployed there in support of the Indian and Sri Lankan armed forces in their fight against
various Tamil militant groups such as the LTTE. It is believed that Indian losses were considerably reduced
by the heavy fire support provided by their Mi­24 gunships. The Indians lost no Mi­24s in the operation, as
the Tigers had no weapons capable of dealing with the Crocodile at the time,[23][26] although several
sustained heavy damage from machine gun fire.

Since 14 November 1995, the Mi­24 has been used by the Sri Lanka Air Force in the war against the LTTE
and has proved highly effective providing close air support for ground forces. The Sri Lanka Air Force
currently operates a mix of Mi­24/­35P and Mi­24V/­35 versions attached to its No. 9 Attack Helicopter
Squadron. They have recently been upgraded with modern Israeli FLIR and electronic warfare systems.
Five were upgraded to intercept aircraft by adding radar, fully functional helmet mounted target tracking
systems, and AAMs. More than 5 Mi­24s have been lost to LTTE MANPADs, and another two lost in
attacks on airbases, with one heavily damaged but later returned to service.[26]

Persian Gulf War (1991)

The Mi­24 was also heavily employed by the Iraqi Army during their invasion of Kuwait, although most
were withdrawn by Saddam Hussein when it became apparent they would be needed to help retain his grip
on power in the aftermath of the war. In the ensuing 1991 uprisings in Iraq, these helicopters were used
against dissidents as well as fleeing civilian refugees.[27][28]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 10/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

A few Mi­24s were later sent over the border into Iran, along with many other Iraqi military aircraft, in the
hope of sparing them from destruction by allied air strikes. Some Mi­24 were captured and later sent to the
U.S. and operated by OPTEC/OTSA in Fort Bliss and Fort Irwin.

Sierra Leone Civil War (1991–2002)

Three Mi­24Vs owned by Sierra Leone and flown by South African military contractors, including Neall
Ellis, were used against RUF rebels.[29] In 1995, they helped drive
the RUF from the capital, Freetown.[30] Guinea also used its Mi­24s
against the RUF on both sides of the border and was alleged to have
provided air support to the LURD insurgency in northern Liberia in
2001–03.

Croatian War of Independence (1990s)

Twelve Mi­24s were delivered to Croatia in 1993, and were used An Iraqi Mi­25 Hind­D, captured
effectively in 1995 by the Croatian Army in Operation Storm during the 1991 Persian Gulf War.
against the army of Krajina . The Mi­24 was used to strike deep into
enemy territory and disrupt Krajina army communications. One
Croatian Mi­24 crashed near the city of Drvar, Bosnia and Herzegovina due to strong winds. Both the pilot
and the operator survived. The Mi­24s used by Croatia were obtained from Ukraine. One Mi­24 was
modified to carry Mark 46 torpedoes. The helicopters were withdrawn from service in 2004. [31]

First and Second Wars in Chechnya (1990s–2000s)

During the First and Second Chechen Wars, beginning in 1994 and 1999 respectively, Mi­24s were
employed by the Russian armed forces.

In the first year of the Second Chechen War, 11 Mi­24s were lost by Russian forces, about half of which
were lost as a result of enemy action.[32]

Peruvian operations (1989­present)

The Peruvian Air Force received 12 Mi­25Ds from the USSR in 1983­85 after ordering them in the
aftermath of 1981 Paquisha conflict with Ecuador. These have been permanently based at the Vitor airbase
near La Joya ever since, operated by the 4th Air Group (formerly the 2nd) of the 211th Air Squadron. Their
first deployment occurred in June 1989 during the war against Communist guerrillas in the Peruvian
highlands, mainly against Shining Path. Despite the conflict continuing, it has decreased in scale and is now
limited to the jungle areas of Valley of Rivers Apurímac, Ene and Mantaro (VRAE).[33][34][35][36]

Peru employed Mi­25s against Ecuadorian forces during the short Cenepa conflict in early 1995. The only
loss occurred on 7 February, when a FAP Mi­25 was downed after being hit in quick succession by at least
two – probably three – 9K38 Igla shoulder­fired missiles during a low­altitude mission over the Cenepa
valley. The three crewmen were killed.[37]

Sudanese Civil War (1995–2005)
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 11/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

In 1995, the Sudanese Air Force acquired six Mi­24s for use in Southern Sudan and the Nuba mountains to
engage the SPLA. At least two aircraft were lost in non­combat situations within the first year of operation.
A further twelve were bought in 2001,[38] and used extensively in the oil fields of Southern Sudan. Mi­24s
were also deployed to Darfur in 2004–5.

First and Second Congo Wars (1996–2003)

Three Mi­24s were used by Mobutu's army and were later acquired by the new Air Force of the Democratic
Republic of the Congo.[39] These were supplied to Zaire in 1997 as part of a French­Serbian contract. At
least one was flown by Serbian mercenaries. One hit a power line and crashed on 27 March 1997, killing
the three crew and four passengers.[40] Zimbabwean Mi­24s were also operated in coordination with the
Congolese Army.

The United Nations peacekeeping mission employed Indian Air Force Mi­24/­35 helicopters to provide
support during the Second Congo War. The IAF has been operating in the region since 2003.[41]

Kosovo war (1998–1999)

2 Mi­24Vs were used by the Yugoslav Special Operations Unit against Albanian insurgents of the Kosovo
Liberation Army (KLA), during the Kosovo War.

Conflict in Republic of Macedonia (2001)

The Military of the Republic of Macedonia acquired used Ukrainian
Mi­24Vs. They were used frequently against Albanian insurgents
during the 2001 conflict in Macedonia. The main areas of action
were in Tetovo, Radusha and Aracinovo.[42]

Ivorian Civil War (2002–2004)

During the Ivorian Civil War five Mil Mi­24s piloted by
mercenaries were used in support of government forces. They were Macedonian Mi­24V
later destroyed by the French Army in retaliation for an air attack on
a French base which killed nine soldiers.[43]

Afghanistan War (2001–present)

In 2008 and 2009, the Czech Republic donated six Mi­24s under the ANA Equipment Donation
Programme. As a result, the Afghan National Army Air Corps (ANAAC) now has the ability to escort its
own helicopters with heavily armed attack helicopters. Currently 9 Mi­35 attack helicopters are operated by
the ANAAC. Major Caleb M. Nimmo was the first American to fly the Mi­35 Hind in combat.[44] On 13
September 2011, a Mi­35 attack chopper of the Afghan National Army was used to hold back an attack on
ISAF and police buildings.[45]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 12/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Polish Helicopter Detachment contributed with Mi­24s to
International Security Assistance Force (ISAF). The Polish pilots
trained in Germany before deploying to Afghanistan and currently
train with U.S. service personnel. On 26 January 2011, one Mi­24
caught on fire during takeoff from its base in Ghazni. One American
and four Polish soldiers were able to evacuate unharmed.[46] This
leaves the Polish contingent with five operational Mi­24s (three
aircraft have been lost so far) and four Mi­17s.
An Afghan Air Force Mi­35 over
Kandahar, 2009
Iraq War (March 2003–2010)

The Polish contingent in Iraq has been using six Mi­24Ds since December 2004. One of them crashed on 18
July 2006 in an air base in Al Diwaniyah.[47] Polish Mi­24Ds used in Iraq will not be returning to Poland
due to their age, condition, low combat value of the Mi­24D variant, and high shipping costs; depending on
their condition they will be transferred to the New Iraqi Army or scrapped. New Mi­35Ps will be bought by
the Polish Army as "replacements of equipment depleted during combat operations" for the Mi­24Ds used
and left in Iraq.

War in Somalia (2006–2009)

The Ethiopian Air Force operates about three Mil Mi­35 and ten Mil Mi­24D helicopter gunships in the
Somalian theater. One was shot down near the Mogadishu International Airport on 30 March 2007 by
Somali insurgents.[48]

War in Chad (2008)

Upon returning to Abeche, one of the Chadian Mi­35s made a forced landing at the airport. It was claimed
that it was shot down by rebels.[49][50]

South Ossetia war (2008)

During the 2008 South Ossetia war the Mi­24 was used by both Russia and Georgia.

Libyan civil war (2011)

The Libyan Air Force Mi­24s were used by both sides to attack enemy positions during the 2011 Libyan
civil war.[51] A number were captured by the rebels, who formed the Free Libyan Air Force together with
other captured air assets. During the battle for the Benina airport, one Mi­35 (853 serial number), was
destroyed on the ground on 23 February 2011. In the same action the serial number 854 was captured by the
rebels together with a Mi­14 (serial number 1406).[52][53] Two Mi­35s operating for the pro­Gaddafi Libyan
Air Force were destroyed on the ground on 26 March 2011 by French aircraft enforcing the no­fly zone.[54]
One Free Libyan Air Force Mi­25D (854 serial number, captured at the beginning of the revolt) violated the
no­fly­zone on 9 April 2011 to strike loyalist positions in Ajdabiya. It was shot down by Libyan ground
forces during the action. The pilot, Captain Hussein Al­Warfali, died in the crash.[55] A number of other
Mi­25s were claimed shot down by the rebels.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 13/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

2010–2011 Ivorian crisis

Ukrainian army Mi­24P helicopters as part of the United Nations peacekeeping force fired four missiles at a
pro­Gbagbo military camp in Ivory Coast's main city of Abidjan.[56]

Syrian Civil War (2011–present)

Forces loyal to Syrian President Bashar Assad have used Mi­24s to attack rebels involved in bombings in
many of Syria's most populated cities.[57] Controversy has surrounded an alleged delivery of Mi­25s to the
Syrian military, due to NATO members, including Turkey, disallowing such arms shipments through their
territory.[58]

Syrian insurgents captured at least one damaged or destroyed Mi­25, along with other helicopters, after the
fall of Taftanaz Air Base in January 2013.[59]

Invasion of Mali 2013

French forces intervened in Mali after AQIM had taken over the nation, which operated Mi­24 Hind­D
variant. Four of which were imported from Bulgaria. At least two were destroyed by retreating AQIM
forces. It is unknown whether they are now used for spare parts or have been scrapped.

Kachin conflict (2012­2013)

The Myanmar Air Force uses the Mi­24 in the Kachin conflict against the Kachin Independence Army.[60]

Post­U.S Iraqi insurgency

The new Iraqi Air Force is currently receiving 40 Mi­35 ordered from Russia as part of an arms deal that
includes Mi­28 and Ka­52 attack helicopters, as well as Pantsir air defense systems. The delivery of the first
four was announced by then­Prime Minister Nuri al­Maliki in November 2013.[61][62]

Their first deployment began in late December against camps of the al­Qaeda linked Islamic State of Iraq
and the Levant (ISIL) and several Islamist militants in the al­Anbar province that have taken control of
several areas of Fallujah and Ramadi.[63] FLIR footage of the strikes has been released by the military.[64]

On 3 October 2014, ISIL militants reportedly used a FN­6 MANPADS in Baiji, Iraq to shoot down an Iraqi
Army Mi­35M attack helicopter.[65]

Crimean crisis (2014)

Russia deployed 13 MI­24s during the 2014 Crimean crisis while deploying troops to Crimea.[66]

Donbass war (2014)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 14/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

During the Siege of Sloviansk, on 2 May 2014, two Ukrainian Mi­24s were shot down by pro­Russian
insurgents. The Ukraine military claims they were downed by MANPADS while on patrol close to
Slavyansk.[67] The Ukrainian government confirmed both aircraft being shot down along with a Mi­8
damaged by small arms fire. Initial reports reported two dead and others wounded; later five crew members
were confirmed dead and one taken prisoner, before being released on 5 May.[68][69][70]

On 5 May 2014, another Ukrainian Mi­24 was forced to make an emergency landing after being hit by
machine gun fire while on patrol close to Slavyansk. The Ukrainian forces recovered the two pilots and
destroyed the helicopter with a rocket strike by a Su­24 aircraft to prevent its capture by pro­Russian
insurgents.[71][72]

Mi­24s supported Su­25s attack aircraft with MiG­29s in top cover during the battle for Donetsk Airport.[73]

Nagorno­Karabakh (2014)

On 12 November 2014, Azerbaijani forces shot down a Nagorno­Karabakh Defense Army Mi­24 of a
formation of two which were flying along the disputed border, close to the frontline between Azerbaijani
and NKR troops. All three onboard died when the helicopter crashed while flying at low altitude and was
hit by a Igla­S MANPADS fired by Azerbaijani soldiers.[74][75][76]

Variants
Operators
 Afghanistan

Afghan Air Force[77]

 Algeria

Algerian Air Force[77]

 Angola

Angolan Air Force[77]

 Armenia

Armenian Air Force[77]

 Azerbaijan

Azerbaijani Air Forces[77]

 Belarus

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 15/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Belarus Air Force[77]

 Brazil

Brazilian Air Force[77]
2nd–8th Aviation Group[78]

 Burkina Faso

Burkina Faso Air Force[77]

 Burundi Brazilian Air Force Mi­35

Burundi Army Aviation[77]

 Chad

Chadian Air Force[77]

 Congo, Republic of the

Congolese Air Force[77]

 Democratic Republic of the Congo

Congolese Democratic Air Force[77]

 Cuba

Cuban Air Force[77]

 Cyprus

Cyprus Air Forces[77]

 Czech Republic

Czech Air Force[77]

 Djibouti
Cyprus Air Force Mi­35
Djibouti Air Force[77]

 Equatorial Guinea

Equatorial Guinean Air Force[77]
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 16/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

 Eritrea

Eritrean Air Force[77]

 Ethiopia

Ethiopian Air Force[77]

 Georgia

Georgian Air Force[77] A Djiboutian Mi­24

 Guinea

Military of Guinea[77]

 India

Indian Air Force[77]
Georgian Air Force Mi­24
 Indonesia

Indonesian Army[77]

 Iraq

Iraqi Air Force[77]

 Kazakhstan

Military of Kazakhstan[77]
Hungarian Mi­24
 Kyrgyzstan

Military of Kyrgyzstan[77]

 Libya

Libyan Air Force[77]

 Macedonia

Macedonian Air Force[77] IAF Mi­35 Hind Akbar

 Mali

Air Force of Mali[77]
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 17/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

 Mongolia

Mongolian Air Force[79]

 Mozambique

Military of Mozambique[77]

 Burma

Myanmar Air Force[77]

 Namibia

Namibian Air Force[77]

 Niger

Air Force of Niger[77]

 Nigeria

Nigerian Air Force[77]

 North Korea

North Korean Air Force[77]

 Peru

Peruvian Air Force[77]

 Poland

Polish Land Forces[77]

 Russia

Russian Air Force[77]
Mi­24W (V) of Polish Army
 Rwanda

Military of Rwanda[77]

 Senegal

Senegalese Air Force[77]
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 18/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

 Sierra Leone

Sierra Leone Air Wing[77]

 Sri Lanka

Sri Lanka Air Force[77]

 Sudan

Sudanese Air Force[77]

 Syria

Syrian Air Force[77]

 Tajikistan

Military of Tajikistan [77]

 Turkmenistan

Military of Turkmenistan [77]

 Uganda

Ugandan Air Force[77]

 Ukraine

Ukrainian Ground Forces[77]

 United States

United States Army:[77] 3[80]

 Uzbekistan
Ukrainian Mil Mi­24 helicopters

Military of Uzbekistan[77]

 Venezuela

Army of Venezuela[77]

 Vietnam

Vietnam People's Air Force[77]
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 19/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

 Yemen

Yemen Air Force[77]

 Zimbabwe

Air Force of Zimbabwe[77]

Former operators
 Bulgaria
Vietnam People's Air Force Mi­24
Bulgarian Air Force[81]

 Croatia

Croatian Air Force [82]

 Czechoslovakia

Czechoslovakian Air Force[83][84]

 East Germany

East German Air Force[85][86]

 Germany

German Army[87][88]

 Hungary

Hungarian Air Force[89]

 Nicaragua

Fuerza Aérea Sandinista[87]

 Slovakia

Slovakian Air Force[90][91]

 Soviet Union

Soviet Air Force[92][93]

 FR Yugoslavia
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 20/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Special Operations Unit[94]

Accidents
On 12 August 2012, two Ugandan Army MI­24s flying from Entebbe, Uganda across Kenya to Somalia
crashed in rugged terrain in Kenya. They were found two days later, burned out, with no likely survivors
from the 10 Ugandan servicemen on board the two helicopters. Another aircraft from the same flight
crashed on Mount Kenya and all seven Ugandan servicemen onboard were rescued a day later. The aircraft
were supporting an African Union force to fight Al­Qaeda­linked Al­Shabaab insurgents in the ongoing
Somali Civil War. A Mi­17 transport helicopter, part of the same mission, landed without problems in the
eastern Kenyan town of Garissa near the Somali border for a scheduled refuelling stop.[95]

Aircraft on display
Mi­24 helicopters can be seen in the following museums:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 21/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Russia Central Air Force Museum, Monino ­ Mi­24A
Belgium Koninklijk militair museum, Brussel ­ Mi­24
Czech
Prague Aviation Museum, Kbely – Mi­24D tactical number 0220
Republic
Germany Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, Berlin – Mi­24D, Mi­24P
Hungary Museum of Hungarian Aviation, Szolnok
Iran Military Museum in Tehran
Latvia Riga Aviation Museum, Riga – Mi­24A tactical number 20
Polish Army Museum, Warsaw – Mi­24D tactical number 013
Poland
Polish Air Force Museum, Dęblin – Mi­24D tactical number 016
South African Air Force Museum, Swartkops Air Force Base – One Mi­24A of the
South Africa
Algerian Air Force on display.
Slovakia Military History Museum, Piešťany – Mi­24D tactical number 0100[96]
Museum of the Great Patriotic War, Kiev – Mi­24B
Ukraine
Ukraine State Aviation Museum, Kiev – Mi­24A, Mi­24D, Mi­24P, Mi­24V

Imperial War Museum, Duxford, Cambridgeshire – Mi­24D Number "96" German
United
Air force Markings
Kingdom
The Helicopter Museum, Weston­super­Mare, Somerset ­ Mi­24D "96+26".[97]

Southern Museum of Flight, Birmingham, Alabama
United
Pima Air and Space Museum, Tucson AZ
States
Cold War Air Museum, Lancaster, TX[98]

Ratmalana Air Force Museum
Sri Lanka
Hingurkgoda Air Defense Squadron

Specifications (Mi­24)
Data from Indian­Military.org[99]

General characteristics
Crew: 2–3: pilot, weapons system officer and
technician (optional)
Capacity: 8 troops or 4 stretchers or 2400 kg
(5,291 lb) cargo on an external sling
Length: 17.5 m (57 ft 4 in)
Rotor diameter: 17.3 m (56 ft 7 in)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 22/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Wingspan: 6.5 m (21 ft 3 in)
Height: 6.5 m (21 ft 3 in)
Disc area: 235 m² (2,530 ft²)
Empty weight: 8,500 kg (18,740 lb)
Max. takeoff weight: 12,000 kg (26,500 lb)
Powerplant: 2 × Isotov TV3­117 turbines, 1,600 kW (2,200
hp) each

Performance
Maximum speed: 335 km/h (208 mph) Cabin door to the rear troop­utility
Range: 450 km (280 miles) compartment

Service ceiling: 4,900 m (16076 ft)

Armament
Internal guns

flexible 12.7 mm Yakushev­Borzov Yak­B Gatling gun
on most variants. Maximum of 1,470 rounds of
ammunition.
fixed twin­barrel GSh­30K on the Mi­24P. 750 rounds
of ammunition. Possible armament configuration on
Mi­24W
flexible twin­barrel GSh­23L on the Mi­24VP and Mi­
24VM. 450 rounds of ammunition.
PKB passenger compartment window mounted machine
guns

External stores

Total payload is 1,500 kg of external stores.
Inner hardpoints can carry at least 500 kg
Yakushev­Borzov YakB­12.7
Outer hardpoints can carry up to 250 kg machine gun
Wing­tip pylons can only carry the 9M17 Phalanga (in
the Mi­24A­D) or the 9K114 Shturm complex (in the Mi­24V­F).

Bomb­load

Bombs within weight range (presumably ZAB, FAB, RBK, ODAB etc.), Up to 500 kg.
MBD multiple ejector racks (presumably MBD­4 with 4 × FAB­100)
KGMU2V submunition/mine dispenser pods

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 23/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

First­generation armament (standard production Mi­24D)

GUV­8700 gunpod (with a 12.7 mm Yak­B + 2 × 7.62 mm GShG­7.62 mm combination or
one 30 mm AGS­17)
UB­32 S­5 rocket launchers
S­24 240 mm rocket
9M17 Phalanga (a pair on each wingtip pylon)

Second­generation armament (Mi­24V, Mi­24P and most upgraded Mi­24D)

UPK­23­250 gunpod carrying the GSh­23L
B­8V20 a lightweight long tubed helicopter version of the S­8 rocket launcher
9K114 Shturm in pairs on the outer and wingtip pylons

Popular culture
The Mi­24 has appeared in several films and has been a common feature in many video games.

See also
Related development

Mil Mi­8
Mil Mi­14
Mil Mi­28
Mil Mi­40

Aircraft of comparable role, configuration and era

Sikorsky S­67
MH­60L Direct Action Penetrator (DAP)

References
1.  "Air­to­Air Defense for Attack Helicopters" (http://www.dtic.mil/cgi­bin/GetTRDoc?
AD=ADB012954&Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf) (PDF). Retrieved 2012­11­22.
2.  Day, Dwayne A. "Mi­24 Hind "Krokodil"" (http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/Hind/HE18.htm). US
Centennial of Flight Commission. Retrieved 1 July 2011.
3.  Culhane, Kevin V. (1977). "Student research report: The Soviet attack helicopter" (http://www.dtic.mil/cgi­
bin/GetTRDoc?AD=ADA067345&Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf) (PDF). DTIC. Retrieved 1 July 2011.
4.  Yefim Gordon & Dmitry Komissarov (2001). Mil Mi­24, Attack Helicopter. Airlife.
5.  "Mi­28 Replacing Mi­24" (http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20071031.aspx). Strategy Page. 1
October 2007.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 24/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

October 2007.
6.  "Russia's Air Force to Replace Combat Helicopters by 2015" (http://www.kommersant.com/p­
11581/Combat_helicopter/). Kommersant. 24 October 2007.
7.  Halberstadt, Hans (1994). "Red Star Fighters & Ground Attack" (http://www.scribd.com/doc/74384437/Red­Star­
Fighters­and­Ground­Attack#). Windrow & Greene. pp. 85, 88. Retrieved 2 December 2011.
8.  Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2001). Mil Mi­24 Hind, Attack Helicopter. Airlife.
9.  "Rotorcraft World Records: List of records established by the 'A­10' "
(http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=552). Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved
17 September 2009.
10.  "Rotorcraft World Records: History of Rotorcraft World Records" (http://records.fai.org/rotorcraft/history.asp?
id1=112&id2=28&id3=1&id4=2). Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved 17 September 2009.
11.  Cooper, Tom. "Ogaden War, 1977–1978"
(http://web.archive.org/web/20070107093450/http://www.acig.org/artman/publish/article_188.shtml). Air Combat
Information Group. Archived from the original (http://www.acig.org/artman/publish/article_188.shtml) on 7
January 2007. Retrieved 18 March 2007.
12.  http://www.dtic.mil/cgi­bin/GetTRDoc?AD=ADA316729
13.  John Pike. "Russian Army Equipment" (http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/army­
equipment.htm). Globalsecurity.org. Retrieved 2012­07­06.
14.  "Soviet Air Power:" (http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/aureview/1985/jan­feb/nelson.html).
Airpower.au.af.mil. Retrieved 2012­11­22.
15.  http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB57/us8.pdf
16.  Goebel, Greg (1 April 2009). "Hind Variants / Soviet Service" (http://www.vectorsite.net/avhind_1.html).
Retrieved 17 January 2008.
17.  Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 18­JUL­1979 Mil Mi­24A" (http://aviation­safety.net/wikibase/wiki.php?
id=83290). Retrieved 13 November 2014.
18.  "Afghanistan ­ Air force in local wars ­ www.skywar.ru" (http://skywar.ru/afghanistanen.html). Retrieved
13 November 2014.
19.  Yakubovich, Nikolay. Boevye vertolety Rossii. Ot "Omegi" do "Alligatora" (Russia's combat helicopters. From
Omega to Alligator). Moscow, Yuza & Eksmo, 2010, ISBN 978­5­699­41797­1, pp.164–173.
20.  Silverstein, Ken (2 October 2001). "Stingers, Stingers, Who's Got the Stingers?"
(http://www.globalsecurity.org/org/news/2001/011002­attack03.htm). GlobalSecurity.org. Retrieved 8 October
2008.
21.  Cooper, Tom; Bishop, Farzad (9 September 2003). "I Persian Gulf War: Iraqi Invasion of Iran, September 1980"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_206.shtml). Air Combat Information Group.
22.  Cooper, Tom; Bishop, Farzad (9 September 2003). "Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_214.shtml). Air Combat Information Group. Retrieved 17 January
2008.
23.  Goebel, Greg (16 September 2012). "Hind in Foreign Service / Hind Upgrades / Mi­28 Havoc"
(http://www.airvectors.net/avhind_2.html). The Mil Mi­24 Hind & Mi­28 Havoc. Retrieved 16 September 2012.
24.  "Mi­24" (http://wp.scn.ru/en/ww3/v/41/179/0/4). Wings Palette. Retrieved 1 July 2011.
25.  "Mil Mi­24" (http://www.aerospaceweb.org/aircraft/helicopter­m/mi24/). Aerospaceweb.org. Retrieved 1 July
2011.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 25/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

26.  Cooper, Tom (29 October 2003). "Sri Lanka, since 1971"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml). Air Combat Information Group.
27.  Johns, Dave. "Supression of the 1991 Uprising"
(http://www.pbs.org/frontlineworld/stories/iraq501/events_uprising.html). The Crimes of Saddam Hussein. PBS.
Retrieved 1 July 2011.
28.  Brew, Nigel (16 June 2003). "Behind the Mujahideen­e­Khalq (MeK)" (http://www.webcitation.org/5io7JDsaA).
Parliament of Australia. Archived from the original (http://www.aph.gov.au/library/pubs/rn/2002­03/03rn43.htm)
on 5 August 2009.
29.  Corcoran, Mark (28 September 2000). "Gunship for Hire"
(http://www.abc.net.au/foreign/content/2000/s229144.htm). Foreign Correspondent. ABC News (Australia).
30.  Cooper, Tom; Chick, Court "Skyler" (5 August 2004). "Sierra Leone, 1990–2002"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_462.shtml). Air Combat Information Group.
31.  Berger, Heinz (July 2011). "Croatian Air Force at 20". Combat Aircraft (Hersham, Surrey, England: Ian Allan
Publishing) 12 (7): 83. ISSN 2041­7470 (https://www.worldcat.org/issn/2041­7470).
32.  Pashin, Alexander. "Russian Army Operations and Weaponry During Second Military Campaign in Chechnya"
(http://web.archive.org/web/20090129141108/http://mdb.cast.ru/mdb/3­2002/ac/raowdsmcc/). Moscow Defense
Brief. Retrieved 6 March 2014.
33.  "Los Mi­25 de la FAP" (http://www.geocities.ws/aviacionperucenepa/AeronavesPeru/Mi­25.html). Retrieved
13 November 2014.
34.  "Arequipa: Presentan los helicópteros MI – 25 para la lucha en el VRAEM"
(http://peru.com/actualidad/nacionales/arequipa­supervisan­helicopteros­mi­25­lucha­vraem­noticia­92901).
Perú.com. Retrieved 13 November 2014.
35.  "Ofensiva Mayor en el VRAE" (https://www.youtube.com/watch?v=C3lyukvigCA). YouTube. Retrieved
13 November 2014.
36.  "PeruDefensa.com ­ PeruDefensa.com's Photos ­ Facebook" (https://www.facebook.com/photo.php?
fbid=674452575934580&set=pb.424737704239403.­2207520000.1399537567.&type=3&theater). Retrieved
13 November 2014.
37.  Cooper, Tom. "Peru vs. Ecuador; Alto Cenepa War, 1995" (http://www.acig.info/CMS/index.php?
option=com_content&task=view&id=97&Itemid=47). ACIG.org. Retrieved 18 February 2013.
38.  "Government Revenue from Oil and Expenditures on Arms"
(http://www.hrw.org/reports/2003/sudan1103/8.htm#_Toc54492558). Sudan, Oil, and Human Rights. Human
Rights Watch. September 2003. ISBN 1­56432­291­2. Retrieved 1 July 2011.
39.  Cooper, Tom (26 November 2004). "Mil­Helicopters in World­Wide Service, Part 1"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_485.shtml). Air Combat Information Group.
40.  Cooper, Tom; Weinert, Pit (2 September 2003). "Zaire/DR Congo since 1980"
(http://www.acig.org/artman/publish/article_190.shtml). Air Combat Information Group.
41.  Datt, Gautam (27 July 2005). "More troops may go to Congo" (http://www.defenceindia.com/25­jul­
2k5/news19.html). DefenceIndia.
42.  Cooper, Tom (30 November 2003). "Macedonia, 2001" (http://www.acig.org/artman/publish/article_384.shtml).
Air Combat Information Group.
43.  Bridgland, Fred (8 November 2004). "Ivory Coast descends into chaos and war"
(http://web.archive.org/web/20080107010744rn_1/thescotsman.scotsman.com/ViewArticle.aspx?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 26/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia
(http://web.archive.org/web/20080107010744rn_1/thescotsman.scotsman.com/ViewArticle.aspx?
articleid=2578343). The Scotsman. UK. Archived from the original
(http://thescotsman.scotsman.com/international.cfm?id=1288602004) on 7 January 2008.
44.  Radin, CJ (July 2009). "Afghan National Security Forces Order of Battle, Afghan National Army Air Corps
(ANAAC)" (http://www.longwarjournal.org/multimedia/ANSF%20OOBpage5­ANAC.pdf) (PDF). The Long War
Journal. Retrieved 2 October 2009.
45.  "Taliban Attack US Embassy, Other Kabul Buildings"
(http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5iBEIEhCzwzcJJLRzKR8NuDBa5Lhg?
docId=fb3f8b69e74a48bb8edcd7d326937571). Associated Press. 13 September 2011.
46.  "Mil Mi­24 Ghazni, Afghanistan" (http://www.helihub.com/2011/01/26/26­jan­11­mil­mi­24­ghazni­
afghanistan/). Helihub – the Helicopter Industry Data Source. 26 January 2011. Retrieved 2012­11­22.
47.  "Śmigłowce Mi­24 w PKW w Iraku" (http://www.mod.gov.pl/artykul_wiecej.php?idartykul=786) (in Polish).
Ministerstwo Obrony Narodowej. 24 January 2005.
48.  "Helicopter shot down in Somalia" (http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/6509729.stm). BBC. 30 March 2007.
49.  Axe, David (4 August 2008). "Chadian helicopter shot down" (http://www.demotix.com/news/chadian­helicopter­
shot­down). Demotix.
50.  "Chad helicopter in 'hard landing' after air attack on rebels"
(http://afp.google.com/article/ALeqM5jxT9k5PrWs76FrrZ06cHNBbgTycw). Google. AFP. 12 June 2008.
51.  "Options in Libya after UN vote", Strategic Comments (http://www.iiss.org/publications/strategic­
comments/past­issues/volume­17­2011/march/options­in­libya­after­un­vote/) 17, IISS, 2011­3 Check date values
in: |date= (help)
52.  "Libia: Mi­25 destruido en Bengasi", Blogger
(http://3.bp.blogspot.com/­0TLBmI085dk/TXybnxP12oI/AAAAAAAAIQQ/69e7QYk­ifI/s1600/LIBIA%2BMI­
25%2B853%2BDESTRUIDO%2BBENGASI.jpg) (JPEG) (in Spanish), Google
53.  The Boresight (http://theboresight.blogspot.com/2011_03_01_archive.html), Blogger, Google, March 2011
54.  "Libye: point de situation, opération Harmattan", Actualités
(http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/libye­point­de­situation­operation­harmattan­n­8), Opérations
(in French) (8), FR: Défense
55.  Libyan Conflict (http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?195079­Libyan­Conflict­Photos­and­
Videos/page96), Military Photos, p. 96
56.  "U.N. helicopters fire on Gbagbo army camp – witnesses"
(http://af.reuters.com/article/ivoryCoastNews/idAFLDE73322Z20110404). Reuters. 4 April 2011.
57.  "Syrian forces attack Aleppo" (http://www.youtube.com/watch?v=sq­5­tlFfwk). YouTube. 25 July 2012.
Retrieved 2012­08­14.
58.  "To Retrieve Attack Helicopters from Russia, Syria Asks Iraq for Help, Documents Show"
(http://www.propublica.org/article/docs­to­retrieve­attack­helicopters­from­russia­syria­asks­iraq­for­help?
google_editors_picks=true). ProPublica. 29 November 2012. Retrieved 2012­12­01.
59.  "Civil War in Syria (11) : the fall of the airbase of Taftanaz." (http://milinme.wordpress.com/2013/01/15/civil­
war­in­syria­10­the­fall­of­the­airbase­of­taftanaz/). Military In the Middle East. Retrieved 13 November 2014.
60.  "Myanmar continues assault on Kachin rebels" (http://www.aljazeera.com/news/asia­
pacific/2013/01/20131882338821649.html). AlJazeera. 8 January 2013. Retrieved 2013­01­08.
61.  http://www.janes.com/article/29741/iraq­starts­taking­delivery­of­russian­mi­35­helicopters
62.  "Iraq Receives helicopters mi­35 ­ YouTube" (http://www.youtube.com/watch? ‫ﻣﺮﻭﺣﻴﺎﺕ‬ ‫ﺗﺘﺴﻠﻢ‬ ‫ﺍﻟﺠﻴﺶ‬ ‫ﻁﻴﺮﺍﻥ‬ ‫ﻗﻴﺎﺩﺓ‬ 
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 27/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia
62.  "Iraq Receives helicopters mi­35 ­ YouTube" (http://www.youtube.com/watch? ‫ﻣﺮﻭﺣﻴﺎﺕ‬ ‫ﺗﺘﺴﻠﻢ‬ ‫ﺍﻟﺠﻴﺶ‬ ‫ﻁﻴﺮﺍﻥ‬ ‫ﻗﻴﺎﺩﺓ‬ 
v=9fgAWkXbLGU). YouTube. Retrieved 13 November 2014.
63.  "Al Qaeda's use of old camps sparks tension, violence in Iraq" (http://www.albawaba.com/news/al­qaeda­iraq­
542442). Al Bawaba. Retrieved 13 November 2014.
64.  "Iraqi Military Destroys ISIL Camps In Anbar" (http://www.youtube.com/watch?v=­13LkjXGjxU). YouTube.
Retrieved 13 November 2014.
65.  Kirk Semple And Eric Schmitt (26 October 2014). "Missiles of ISIS May Pose Peril for Aircrews in Iraq"
(http://www.nytimes.com/2014/10/27/world/middleeast/missiles­of­isis­may­pose­peril­for­aircrews.html?_r=0).
New York Times. Retrieved 2 November 2014.
66.  "The Aviationist » New video shows 12 Russian Mi­24 and Mi­8 helicopters in Crimea"
(http://theaviationist.com/2014/02/28/crimea­russian­choppers/). The Aviationist. Retrieved 13 November 2014.
67.  Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 02­MAY­2014 Mil Mi­24P 02 YELLOW" (http://aviation­
safety.net/wikibase/wiki.php?id=165939). Retrieved 13 November 2014.
68.  http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=en&part=news&sub=read&id=34408
69.  http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=en&part=news&sub=read&id=34324
70.  "Two Ukrainian Mi­24s shot down by MANPADS" (http://www.janes.com/article/37330/two­ukrainian­mi­24s­
shot­down­by­manpads). Retrieved 13 November 2014.
71.  Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 05­MAY­2014 Mil Mi­24P Hind 29 RED" (http://aviation­
safety.net/wikibase/wiki.php?id=166010). Retrieved 13 November 2014.
72.  http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=en&part=news&sub=read&id=34417
73.  "The Aviationist » Impressive Videos of the Ukrainian Air Strikes on Donetsk"
(http://theaviationist.com/2014/05/27/ukrainian­offensive­donetsk/). The Aviationist. Retrieved 13 November
2014.
74.  "BBC News ­ Azerbaijan downs Armenian helicopter" (http://www.bbc.com/news/world­europe­30025296). BBC
News. Retrieved 13 November 2014.
75.  Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 12­NOV­2014 Mil Mi­24" (http://aviation­safety.net/wikibase/wiki.php?
id=171197). Retrieved 13 November 2014.
76.  "Ağdamda helikopterin vurulma anı (hәqiqi görüntülәr)" (http://www.youtube.com/watch?v=LjNjJixb1n8).
YouTube. Retrieved 13 November 2014.
77.  "World Air Forces 2015" (http://forms.flightglobal.com/WorldAirForces2015?
product=PREM&mode=DOWNLOAD&DMDcode=FGWC4&fcid=%7B05ceef25­b72e­4bea­9a83­
a7ab7d02e55a%7D_FC078_PREM_201412&fcfileext=pdf). Flightglobal Insight. 2015. Retrieved 15 February
2015.
78.  FAB divulga novas imagens dos helicópteros AH­2 Sabre em Porto Velho (http://cavok.com.br/blog/?p=9586) (in
Portuguese), BR: Cavok
79.  "World Air Forces 2013" (http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/101015/world­air­
forces­2013.pdf). Flightglobal Insight. 2013. Retrieved 7 March 2013.
80.  Hoyle, Craig (2 April 2015), "In a spin: the US Army's Top 10 helicopter types"
(http://www.flightglobal.com/news/articles/in­a­spin­the­us­army39s­top­10­helicopter­types­410852/),
Flightglobal (Reed Business Information), retrieved 4 April 2015
81.  "World Air Forces 2004 Pg. 47" (http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004­09%20­
%202340.html). flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 28/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

82.  "Croatia Air Force" (http://www.aeroflight.co.uk/waf/croatia/af2/types/mil.htm). aeroflight.co.uk. Retrieved
10 February 2015.
83.  "World's Air Forces 1987 pg. 49" (http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20­%202499.html).
flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
84.  "Czechoslovak army air force" (http://www.helis.com/database/modelorg/983/). Retrieved 7 March 2013.
85.  "World's Air Forces 1987 pg. 50" (http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20­%202500.html).
flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
86.  "landstreitkrafte Mil Mi­24" (http://www.helis.com/database/modelorg/1442/). Retrieved 7 March 2013.
87.  "Who Else Used It?" (http://www.nationalcoldwarexhibition.org/research/collections/mil­mi­24­hind/who­else­
used­it/). nationalcoldwarexhibition.org. Retrieved 2013­03­07.
88.  "96+50 East German Air Force Mil Mi­24 – Planespotters.net Just Aviation"
(http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=162813). Planespotters.net. 25 April 2010.
Retrieved 2012­07­06.
89.  "Hungarian Air Force To Issue Helo Tender" (http://aviationweek.com/farnborough­2014/hungarian­air­force­
issue­helo­tender). aviationweek.com. Retrieved 10 February 2015.
90.  "Slovakia Mi­24 were withdrawn from service" (http://www.mod.gov.sk/data/files/2596.pdf)
91.  SME ­ Petit Press, a.s. "Vrtuľníky Mi­24 vzlietli v Prešove naposledy"
(http://presov.korzar.sme.sk/c/6064088/vrtulniky­mi­24­vzlietli­v­presove­naposledy.html).
presov.korzar.sme.sk. Retrieved 13 November 2014.
92.  "World's Air Forces 1987 pg. 86" (http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20­%202536.html).
flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
93.  "Soviet Union" (http://www.nationalcoldwarexhibition.org/explore/cold­war­aircraft­information.cfm?
aircraft=Mil%20Mi­24%20Hind&topic=Who%20Else%20Used%20It?). nationalcoldwarexhibition.org.
Retrieved 7 March 2013.
94.  "Serbia Paramilitary Police" (http://www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/serbia/secur/serbia­security­home.htm).
Retrieved 13 November 2014.
95.  Burnt wreckage of two Ugandan army helicopters found
(http://www.spacewar.com/reports/Burnt_wreckage_of_two_Ugandan_army_helicopters_found_army_999.html),
Agence France­Presse via SpaceWar.com, 14 October 2012, accessed 15 August 2012
96.  "Military History Museum, Piešťany" (http://www.muzeum.sk/?obj=muzeum&ix=vhu_vmpn) foto number 7
97.  "Eastern European Helicopters." (http://helicoptermuseum.co.uk/eastern.htm) The Helicopter Museum. Retrieved:
10 August 2014.
98.  "Aircraft" (http://www.cwam.org/wiki/index.php/Aircraft). Retrieved 13 November 2014.
99.  "Mil Mi­24, Mi­25, Mi­35 (Hind) Akbar" (http://www.indian­military.org/air­force/helicopters/attack/203­mil­
mi­24mi­25­mi­35­hind­akbar.html). Indian­Military.org. 5 October 2009. Retrieved 17 November. Check date
values in: |accessdate= (help)

Hoyle, Craig (11–17 December 2012). "World Air Forces Directory". Flight International 182
(5370): pp. 40–64. ISSN 0015­3710 (https://www.worldcat.org/issn/0015­3710).

Further reading
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 29/30
18/04/2015 Mil Mi­24 ­ Wikipedia, the free encyclopedia

Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004.
ISBN 1­904687­84­9.

External links
Mil Mi­24, Mi­25, Mi­35 Hind Akbar at Indian military Wikimedia Commons has
database (http://www.indian­military.org/air­ media related to Mil Mi­24.
force/helicopters/attack/203­mil­mi­24mi­25­mi­35­hind­
akbar.html)
Manufacturing Plant (http://www.rostvertolplc.ru/)
CzechAirSpotters gallery of Mi­24 (http://www.czechairspotters.com/search.php?
generic_type=t11&airline=&airport=&category=&author=&order=1&per_page=15)
Mi­24PN Gallery (http://www.photoka.info/mi24pn/index.htm)
Mi­24 service, tactics and variants (http://www.faqs.org/docs/air/avhind1.html)
A Rescue Mission by Sri Lanka Air Force with Mi­24
(http://www.defence.lk/videos/20080815Rescue.wmv)
Mi­24 Hind from modeller`s view (http://hind.zuby­broumov.cz/)
Mi­24D walkaround photos (http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mil/mi­24d/index.htm)

Retrieved from "http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mil_Mi­24&oldid=656894482"

Categories:  Gunships Mil aircraft Military helicopters Soviet attack aircraft 1960–1969

Soviet helicopters 1960–1969 Twin­turbine helicopters

This page was last modified on 17 April 2015, at 12:58.
Text is available under the Creative Commons Attribution­ShareAlike License; additional terms may
apply. By using this site, you agree to the Terms of Use and Privacy Policy. Wikipedia® is a
registered trademark of the Wikimedia Foundation, Inc., a non­profit organization.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi­24 30/30