Mecanizado

amigable con el
ambiente

SpringerBriefs in Applied Sciences and Technology

Prlogo

El medio ambiente est profundamente vinculado con la civilizacin humana.Un

ambiente sano debe ser mantenido en nuestro planeta con el fin de garantizar la
preservacin de la raza humana. Hubo un tiempo, cuando la humanidad estaba a
merced de los caprichos, fantasas, y la benevolencia de la naturaleza, pero poco a
poco empezamos a conquistar la naturaleza, al menos parcialmente. Hoy en da,
somos mas dependientes de la tecnologa que, de la naturaleza. La tecnologa ha
hecho que los estilos de vida sean ms cmodos, pero est poniendo un fuerte
impuesto sobre el medio ambiente. Nos estamos dando cuenta de que si no se presta
la debida atencin al medio ambiente, vamos a tener que hacer frente a muchos
problemas de salud y supervivencia. Por lo tanto, se est poniendo cada vez mayor
esfuerzo para el desarrollo de tecnologas verdes o amigables con el ambiente para
reducir el impacto negativo de la tecnologa en el medio ambiente.
El Mecanizado amigable con el ambiente es una parte de la fabricacin verde. El
mecanizado es uno de los procesos de fabricacin ms utilizados, y es evidente que
tiene que estar en convivencia con el medio ambiente. Este libro presenta los
principales esfuerzos realizados por los investigadores a desarrollar mecanizado
ecolgico. Hemos discutido deliberadamente acerca del mecanizado refrigerado por
aire comprimido con algo ms de detalle, porque la refrigeracin por aire
comprimido se puede implementar fcilmente en el taller. Sin embargo, las otras
tecnologas verdes analizadas en el libro tambin tienen un inmenso potencial y
deben ser explorados y utilizados en la prctica. El ltimo captulo de este libro
ofrece ayuda para la investigacin y el desarrollo futuro.
Este libro puede ser utilizado como parte de un curso de mecanizado de alto
rendimiento para nivel graduado y nivel posgrado

vi

Prlogo

Agradecemos al Sr. Tomi Ado, M.Tech. estudiante en el IIT Guwahati, para la

elaboracin de algunas figuras para el libro. Agradecemos al Dr. Alison Waldron,
Senior Editor Springer, y Asistente Editorial Sra Feliz Stuber por motivarnos a
trabajar ms duro y proporcionar toda la ayuda que nos permita completar este
proyecto de una manera oportuna. Pedimos a todos nuestros lectores valiosos para
proporcionar informacin sobre el libro a travs de e-mail
Guwahati, Assam, India
U.S. Dixit
Guwahati, Assam, India
D.K. Sarma
Aveiro, Portugal
J. Paulo Davim

Contenidos

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1
2
3
4
5
6
6

2 Mecanizado con mnimo refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Mayor preocupacin en el uso de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Sistemas de lubricacin en minima cantidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4 Mnima cantidad de lubricacin con nanofluidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5 Mnima cantidad de lubricacin en comparacin con otros
sistemas.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3 Mecanizado en seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Ventajas del mecanizado en seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Tecnologas del mecanizado en seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.1 Eliminacin del calor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2 Lubricacin del mecanizado en seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.3 Manipulacin de l aviruta en el mecanizado en
seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4 Algunos ejemplos de implementacin del mecanizado en seco. . . . . .
3.5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1 Fabricacin Verde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 Ingeniera Verde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Qu es la fabricacin sustentable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
1.4 Qu es la fabricacin verde? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5 Mecanizado ambientalmente consiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Contents

4 Mecanizado refrigerado por gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Tpicos gases usados en el mecanizados . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . de
. . . .Aplicacin
. . . . . . . . . de chorros de gas . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 .Mtodos
.
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. . . .refrigerado
....
4.4 Rendimiento .del
por gas . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.5 Conclusion . . . . . . .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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5 Detallada comparasin entre el torneado en seco y el refrigeado por aire

5.1
................................... . .......................
. . . . . . .Introduccion
........
5.2 Torneado de acero blando con herramienta recubierta de carbono
. . . . . . . . . . .de
. . . acero
. . . . . . gris con hta de cermica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3 Torneado
5.4 Torneado de acero H13 con hta de CBN . . . . . . . . .
................................................. . .......................
5.5 Conclusion
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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6 Optimizacin del proceso de mecanizado con conexin y sin conexin

6.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 Optimizacin sin conexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.6.2.1
. . . . . . . .Funciones
. . . . . . . . . . .Objetivas
...
.................... .......................
6.2.2 Restricciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . .con
. . . .coneccin.
...
6.3 .Optimizacin
..........................
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. las herramientas de corte. . . . . . . . .
6.4 Efectiva utilizacin. .de
.6.4.1
. . . . . . . .Mejora
. . . . . . . .de
. . .la
. . .vida de la hta. mediante refrigeracin por aire
. . . . . . . . .Mejora
. . . . . . . .de
. . la vida de la hta. en condiciones variables
6.4.2
..................... .......................
6.5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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70

7 Economa del mecanizado amigable con el ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2 Determinacin del costo del mecanizado . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .del
. . . .torneado
. . . . . . . refrigerado por aire . . . . . . . . . . . .
7.3 .Economa
.
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7.4 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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8 Epilogo: mirando hacia el futuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2 Desarrollo de los refrigerantes amigables con el ambiente
................................. . .......................
8.3 Desarrollo de las herramientas de corte amigables con el ambiente

81
81

8.4 Desarrollo de las mquinas herramientas amigables con el ambiente

71
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76

82
83
84

Contents

8.5

ix

Optimizacin del proceso de mecanizado considerando el impacto

aambiental
mbiental........... . .......................
84
8.6 Desarrollo de materiales de trabajo amigables con el ambiente
........................... .......................
85
8.7 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Captulo1

Fabricacin verde

La ingeniera verde se utiliza para indicar las preocupaciones ambientales que surgen en la ingeniera.
Fabricacin verde es un subconjunto de la ingeniera verde. Mecanizado amigable con el ambiente es
una parte de la fabricacin verde. Se incluye en el concepto de fabricacin sustentable, que considera
las preocupaciones econmicas y sociales, adems de los problemas ambientales. Esta monografa se
centra en el mecanizado ecolgico. Un mecanizado ecolgico intenta minimizar el consumo de fluido
de corte, herramientas, y la energa de corte.
Palabras clave Ingeniera Verde Verde fabricacin de mecanizado Verde
Mecanizado Ecolgico Fabricacin sustentable Ambiente de fabricacin mentalmente consciente
ISO 14000 OHSAS 18001
1.1 Introduccin
Esta monografa trata del mecanizado ecolgico. Las preocupaciones medioambientales estn
ganando importancia en todos los campos de la ingeniera. Despus de las Normas de calidad de
administracin del sistema ISO 9000, Normas de Sistemas de Gestin Ambiental ISO 14000 y la
norma de Salud y Asistencia Segura OHSAS 18001 se publicaron: La ISO 14000 que es un conjunto
de normas relacionadas actividades organizadas afectan al medio ambiente a lo largo de la vida de sus
productos. Estas actividades van desde la produccin hasta la eliminacin final del producto. Incluye
efectos sobre el medio ambiente, como la contaminacin, la generacin de residuos, el ruido, el
agotamiento de los recursos naturales y el uso de energa. Las normas ISO 14000 estn diseadas para
cubrir los sistemas de gestin ambiental, auditora ambiental, evaluacin de desempeo ambiental,
etiquetado ambiental y de evaluacin del ciclo de vida. La ISO 14000 especifica que en una poltica
ambiental, debe existir el pleno apoyo de la alta gerencia. En l se esbozan las polticas de la empresa,
no slo hacia el personal, pero tambin hacia el pblico. OHSAS 18001 es un documento para la
salud y los sistemas de gestin de seguridad. Su objetivo es ayudar a una organizacin para controlar
los riesgos de salud y seguridad en el trabajo. Fue desarrollado en respuesta a la amplia demanda de
una norma reconocida contra el que las medidas de salud y seguridad pueden ser certificadas y
evaluadas.
En muchos lugares, la palabra "verde" es considerado como sinnimo de "ecolgico". Esto puede ser
debido al hecho de que la mayora de las plantas son verdes y convierten el CO2 en O2 necesario para
la supervivencia del ser humano. Smbolos de color verde se utilizan a menudo para representar
plantas y vegetales. Este libro tambin podra haber sido nombrado como Verde Mecanizado, pero
este trmino es utilizado en un sentido diferente. El mecanizado de cermica sin cocer en el (presinterizada) Estado se llama mecanizado verde. Sin embargo, la ingeniera y la fabricacin verde son
palabras de moda que indican las preocupaciones ambientales en ingeniera y fabricacin,
respectivamente.
Fabricacin incluye todas las medidas necesarias para convertir materias primas, componentes o
partes en productos terminados que cumplan las expectativas o las especificaciones del cliente. El
mecanizado es un tipo de fabricacin. En este captulo se ofrece una breve introduccin de la
fabricacin con el medio ambiente en general, y mecanizado amigable con el ambiente en particular.
Todos los dems captulos se centran slo en el mecanizado ecolgico.

1.2 Ingeniera Verde

De acuerdo con la Agencia de Proteccin Ambiental de Estados Unidos, la ingeniera verde es el
diseo, la comercializacin y el uso de procesos y productos que son factibles y econmicos y
reducen al mnimo (a) la generacin de la contaminacin en la fuente y (b) el riesgo para la salud
humana y el medio ambiente. En la conferencia de "Ingeniera Verde: Definir los principios",
celebrada en Sandestin, Florida en mayo de 2003, ms de 65 ingenieros y cientficos desarrollaron los
Principios de Ingeniera Verde, que son los siguientes (Abraham y Nguyen 2003):
1. Procesos Ingeniera y productos de manera integral, anlisis de sistemas de uso, e integrar las
herramientas de evaluacin de impacto ambiental.
2. Conservar y mejorar los ecosistemas naturales para proteger la salud y bienestar.
3. Utilice el concepto de ciclo de vida en todas las actividades de ingeniera.
4. Asegrese de que todas las entradas y salidas de materia y energa son lo ms seguras y respetuosas
posible.
5. Reduzca al mnimo el consumo de los recursos naturales.
6. Luchar por evitar residuos.
7. Desarrollar y aplicar soluciones de ingeniera, siendo consciente de la geografa local, aspiraciones
y culturas.
8. Crear soluciones de ingeniera ms all de las tecnologas actuales o dominantes; mejorar, innovar
e inventar (tecnologas) para lograr la sostenibilidad.
9. Participar activamente en las comunidades y grupos de inters en el desarrollo de soluciones de
ingeniera.
La Ingeniera verde abarca el concepto de proteger la salud humana y el medio ambiente para el
desarrollo de un producto. Anastas y Zimmerman (2003) han presentado los siguientes "12 principios
de la Ingeniera Verde" [reimpreso con el permiso de Anastas y Zimmerman (2003). Derecho de
Autor (2003) American Chemical Society]:
Principio 1: Los diseadores deben esforzarse por asegurar que todas las entradas y salidas de materia
y energa son inherentemente no peligrosas como sea posible.
Principio 2: Es mejor prevenir residuos que, manipular o limpiar los desechos despus de su
formacin.
Principio 3: La separacin y purificacin son operaciones que deben ser diseadas para minimizar el
consumo de energa y uso de materias.
Principio 4: Se deben disear productos, procesos y sistemas para maximizar la masa, la energa, el
espacio y la eficiencia del tiempo.
Principio 5: Los Productos, procesos y sistemas deben ser "salida tirado" en lugar de
"Entrada empuj" a travs del uso de energa y materiales.
Principio 6: La entropa y complejidad deben ser vistos como una inversin al tomar decisiones de
diseo sobre reciclaje, reutilizacin o disposicin beneficioso.
Principio 7: La durabilidad debe ser un objetivo de diseo.
Principio 8: Diseo para la capacidad innecesaria o capacidad (por ejemplo, "una talla para todos")
Las soluciones deben ser consideradas un defecto de diseo.
Principio 9: La diversidad de materiales en productos multicomponente debe reducirse al mnimo
para promover el desmontaje y la retencin de valor.
Principio 10: Diseo de productos, procesos y sistemas deben incluir la integracin y la interconexin
con los flujos de energa y materiales disponibles.
Principio 11: Productos, procesos y sistemas deben ser diseados para el rendimiento
en un comercial "despus de la vida."
Principio 12: Las entradas de materia y energa deben ser renovables en lugar de
"No renovables".
Fabricacin verde es un subconjunto de la ingeniera verde. La mayora de los principios de la
ingeniera verde son vlidos para fabricacin verde. Sin embargo, la sostenibilidad es un trmino ms
general que la ingeniera verde. Considera las cuestiones econmicas, sociales y ambientales juntos
(Toakley y Aroni 1998).

1.3 Qu es Fabricacin Sostenible?

Recientemente, la palabra clave "fabricacin sostenible" se ha convertido en un trmino muy popular.
Fabricacin sostenible considera los aspectos ambientales, econmicos y sociales. El objetivo de la
fabricacin sostenible es el desarrollo de tecnologas para la transformacin de materiales con
objetivos de reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero, evitando el uso de materiales no
renovables o txicos, y evitando la generacin de residuos. En un artculo de apertura, Westkamper et
al. (2000) han enumerado los siguientes cinco factores crticos que el mundo est enfrentando:
1. Un aumento del consumo de los recursos naturales
2. El espectacular aumento de la poblacin mundial
3. Los impactos ambientales, es decir, los recursos naturales limitados (energa, materiales)
4. Redes globales de comunicacin basados en las normas
5. Una globalizacin imparable en todo el mundo
Para superar estos factores, hay una necesidad de cambiar a la fabricacin sostenible. El trmino
sostenibilidad se utiliza a menudo para cubrir temas ambientales.
Como resultado de las resoluciones de la Asamblea General de la ONU, se cre la Comisin Mundial
sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo. La comisin public un informe titulado "Nuestro Futuro
Comn", que comnmente se conoce como Informe Brundtland. Se proporciona la siguiente
definicin de la sostenibilidad:
El desarrollo sostenible satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las
generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.
Por lo tanto, la sostenibilidad es la capacidad de mantener las condiciones de vida deseados para todo
momento.
Ha habido varias sugerencias para garantizar un desarrollo sostenible. El Crecimiento de la poblacin
debe ser controlado. Los recursos naturales tienen que ser utilizados juiciosamente. Los Residuos
gaseosos, lquidos y slidos tienen que ser minimizados. De hecho, " asignar valores monetarios a los
recursos naturales, la calidad ambiental y la degradacin, es posible incorporar estos factores en el
anlisis econmico de los proyectos, y tal vez en una escala ms amplia, en el sistema nacional de
cuentas" (Toakley y Aroni 1998). Es evidente que las consideraciones ambientales son la parte
principal de un sistema de fabricacin sostenible.

1.4 Qu es la Manufactura Verde?

En los ltimos tiempos, ha habido una creciente preocupacin por la consideracin del medio
ambiente en la industria manufacturera (Sheng y Srinivasan 1995). Fabricacin ambientalmente
consciente (ECM) tiene que ver con el desarrollo de mtodos para la fabricacin de nuevos productos
desde el diseo conceptual hasta la entrega final y en definitiva a la disposicin final de su vida de tal
manera que las normas y los requisitos ambientales son satisfechas (Gungor y Gupta 1999). La
industria de fabricacin es una de las principales causas de la contaminacin del medio ambiente.
Minimizar el impacto ambiental de la industria manufacturera es una preocupacin importante para
todos los fabricantes. Durante este momento crtico, naci un modo de fabricacin avanzada que se
llam fabricacin verde (GM) ha llegado a ser popular como una estrategia de desarrollo sostenible
en los procesos y productos industriales. GM es una estrategia de fabricacin moderna, que es crucial
para las industrias del XXI siglo de fabricacin, la integracin de todos los problemas de fabricacin
con su ltimo propsito de reducir y minimizar el impacto ambiental y el consumo de recursos
durante el ciclo de vida del producto. GM es un mtodo para la fabricacin que minimiza los residuos
y la contaminacin. Estos objetivos se logran a menudo a travs del diseo de productos y procesos.
En la mayora de las fbricas, no hay ninguna herramienta de evaluacin integral para el verde
atributo del proceso de fabricacin. Krishnan y Sheng (2000) presentaron un agente proceso de
planificacin automtica de mecanizado CNC para un mnimo impacto ambiental. El sistema de
planificacin de procesos puede aceptar diseos basados en la web y ofrece retroalimentacin al
diseador a travs de Internet. Tan et al. (2002) llevaron a cabo trabajos de investigacin sobre
fabricacin verde durante varios aos, y han propuesto un modelo de marco de toma de decisiones
para la fabricacin verde. Consideraron varios factores objetivos de toma de decisiones, como el
tiempo (T), la calidad (Q), el costo (C), de impacto ambiental (E), y el consumo de recursos (R) en su
modelo. Yan et al. (2007) present un sistema de apoyo al proceso de planificacin para la fabricacin
verde (GMPPSS) para hacer frente a los problemas en la optimizacin de la planificacin de procesos

ambientemente favorables. El objetivo de la GMPPSS es evaluar los atributos ecolgicos de la

planificacin de procesos desde el nivel elemental, que incluye el consumo de materias primas, el
consumo de material secundario, el consumo de energa y los impactos ambientales de los procesos
de fabricacin .
La conciencia ambiental en la sociedad ha ido aumentando da a da, lo que se refleja en la
fabricacin de numerosas oportunidades para mejorar el desempeo ambiental de la fabricacin. En
su libro, Kutz (2007) define el proceso ECM como la produccin de productos que utilizan procesos y
tcnicas seleccionadas para ser econmicamente viables y que tengan el menor impacto en el medio
ambiente. Tres objetivos bsicos se han mencionado para el examen de ECM-reduccin de los
residuos, la reduccin de los materiales y procesos peligrosos, y la reduccin de la energa. Ilgin y
Gupta (2010) revisaron ms de 540 estudios sobre el trabajo de ECM y la recuperacin del producto
de la ltima dcada para la investigacin futura. Una de sus conclusiones es: "La investigacin,
Producto, Diseo se centra principalmente en tcnicas de criterios mltiples que permiten la
consideracin simultnea de los requisitos ambientales, econmicos, de consumo y materiales. Sin
embargo, el impacto ambiental de los procesos de produccin se ignora en la mayora de estos
estudios. Por lo tanto, hay una necesidad de disear metodologas de producto conscientes del medio
ambiente que integran el diseo de productos y procesos ".

1.5 Mecanizado ambientalmente consciente

En general, en diferentes procesos de mecanizado, son generados contaminantes ofensivos y
subproductos que deben tratarse adecuadamente para proteger el medio ambiente. Muchas veces, el
fluido de corte se utiliza en el mecanizado para mejorar la vida de la herramienta y / o mejorar la
integridad de la superficie. Los fluidos que se utilizan para lubricar en el mecanizado contienen
componentes qumicos nocivos para el medio ambiente o potencialmente dainos. La exposicin
prolongada a los refrigerantes durante el mecanizado puede provocar irritacin respiratoria, asma,
neumona, dermatitis, cncer, etc. (Burge 2006). La mayora de los fluidos de corte en mecanizado
son aceites a base de petrleo. La gestin de los aceites a base de petrleo es problemtica. Causan la
contaminacin de aguas superficiales y la contaminacin del agua subterrnea, la contaminacin del
aire y la contaminacin del suelo. El efecto se transmite a los productos agrcolas y los alimentos
consumidos por nosotros. Contacto con la piel con estos fluidos puede causar irritacin y alergia.
Durante el almacenamiento de fluidos de corte solubles en agua, son generados toxinas microbianas
por bacterias y hongos presentes en el entorno. Hoy en da la investigacin va a utilizar los aceites
vegetales como fluidos de corte (Shashidhara y Jayaram 2010).
Aparte de eliminar o minimizar los fluidos de corte peligrosos en el mecanizado, la minimizacin del
consumo de energa debe ser otro de los objetivos de mecanizado ambientalmente consciente. Esto es
porque el consumo de energa est relacionada con la contaminacin del medio ambiente, ya que casi
todos los mtodos de generacin de energa contaminan el medio ambiente de alguna manera. Esto
requiere de la optimizacin de los procesos de mecanizado. Por lo tanto, la optimizacin de procesos
de mecanizado es una necesidad para un medio ambiente saludable.
En muchos procesos de mecanizado, las herramientas de corte no se utilizan correctamente y se tiran
antes de que su vida se ha acabado. Por otra parte, un proceso de mecanizado no optimizado provoca
ms desgaste de la herramienta y, consecuentemente, un mayor consumo de herramientas de corte. El
aumento del consumo de la herramienta aumenta el gasto debido a la adquisicin de herramientas, as
como problemas de causas relacionadas con la eliminacin de la herramienta.
Una estrategia adecuada de mecanizado respetuoso con el medio ambiente tiene que minimizar la
energa, fluido de corte y herramientas de corte. La estrategia puede hacerse efectiva con la ayuda de
modernas herramientas de modelado y optimizacin.

1.6 Conclusin
En este captulo, el concepto de mecanizado amigable con el medio ambiente se ha introducido. Una
breve descripcin de la ingeniera verde, fabricacin sostenible, fabricacin verde, y el mecanizado
con conciencia ambiental se ha proporcionado. La palabra "mecanizado ecolgico" por lo general se
considera sinnimo de "mecanizado consciente ambientalmente." El resto de la monografa discute
los mtodos para alcanzar los objetivos de mecanizado ecolgico.

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Captulo2

Mecanizado con mnimo fluido de

corte

El propsito del fluido de corte en una operacin de mecanizado es enfriar la pieza de trabajo, reducir la
friccin, y quitar la viruta. El fluido de corte contribuye significativamente al costo del mecanizado y tambin
posee amenazas ambientales. En el pasado, ha habido algunos intentos para reducir al mnimo la cantidad de
fluido de corte en el mecanizado. Este captulo revisa algunos aspectos importantes para reducir al mnimo la
aplicacin de fluido de corte y su impacto en el rendimiento del mecanizado.
Palabras clave fluidos de corte La eliminacin de los fluidos de corte suministro de refrigerante interno
Lubricacin mnima lubricacin de refrigeracin Cantidad mnima
Mist lubricacin Nanofluidos Cerca de Molienda Seca aceites de corte recto Agua mezclar fluidos
2.1 Introduccin
Los fluidos de corte se utilizan en el mecanizado para reducir la friccin, enfriar la pieza de trabajo, y quitar la
viruta. Con la aplicacin de fluido de corte, el desgaste de la herramienta se reduce y la calidad de superficie
mecanizada mejora. A menudo, los fluidos de corte tambin protegen la superficie mecanizada de la
corrosin. Tambin minimizan las fuerzas de corte y por consiguiente el ahorro de energa. Estas ventajas de
utilizar fluidos de corte en el mecanizado se acompaan de una serie de inconvenientes. A veces los costos de
fluidos de corte son ms del doble de los costos relacionados con la herramienta-Astakhov (2008). La mayora
de los fluidos de corte poseen el riesgo para la salud del operador. La eliminacin del fluido de corte utilizado
es tambin un gran desafo.
En el pasado reciente, ha habido un gusto general para el mecanizado en seco (Sreejith y Ngoi 2000). Por otro
lado, varios investigadores empezaron a explorar la aplicacin de fluido de corte mnimo. En este captulo, se
presenta una revisin de la aplicacin de lquido mnimo de corte en el mecanizado.

2.2 Principales Preocupaciones de Uso Fluido de corte

Hay principalmente dos tipos de fluidos de corte utilizados en el mecanizado (1) aceites puros o aceites de
corte recto (2) fluidos de mezcla de agua. Los Aceites puros estn basados en aceites minerales y se utilizan
para el corte de metales sin dilucin adicional. Por lo general son mezclas de aceites minerales y otros
aditivos. Los aditivos ms utilizados son los materiales grasos, parafina clorada, aceites sulfurados, y azufre.
A veces compuestos de fsforo orgnicos tambin se utilizan como aditivos. Aditivos de extrema presin que
contienen cloro, azufre o fsforo reaccionan de la interfaz de la herramienta-viruta de la produccin de
cloruros metlicos, fosfatos, y sulfuros, protegiendo as el borde de corte (Trent 1984). Los Aceites puros
ofrecen muy buena lubricacin, pero son pobres en enfriamiento. Los Fluidos de mezcla de agua son de tres

tipos (a) aceites emulsionables (b) fluidos sintticos puros (c) fluidos semisintticos. Los Aceites
emulsionables se forman de una emulsin con agua. Se utilizan en una forma diluida con una concentracin
de 3-10%. El concentrado se compone de base de un aceite mineral y emulsionantes. Estos aceites producen
una buena lubricacin y refrigeracin. Los Fluidos sintticos puros no contienen ninguna base de aceite de
petrleo o de mineral y se formulan a partir de compuestos inorgnicos y orgnicos alcalinos con aditivos
para la corrosin. Se utilizan en una forma diluida con una concentracin de 3-10%. Ofrecen muy buena
operacin de enfriamiento. Los Fluidos semisintticos son la mezcla de aceites de emulsificacin y fluidos
sintticos puros. Sus caractersticas son la mezcla de las caractersticas de los aceites sintticos emulsionables
y puros.
Los fluidos de corte a menudo suponen peligro para personas, las mquinas y el material. Por ejemplo, un
fluido de corte con el material graso reacciona con el zinc y produce jabn de zinc. Por lo tanto, se debe evitar
con ello el uso de tanques de galvanizado, tuberas y accesorios. Los Fluidos a base de aceite graso oxidan
fcilmente, particularmente en presencia de un catalizador como el cobre. As, durante el mecanizado de
cobre, la grasa se convierte en cido orgnico que reacciona con la superficie de cobre expuesta para producir
jabones de cobre color verde. La presencia de cloro tambin plantea riesgos para la salud. El azufre tambin
reacciona con muchos metales para hacer sulfuros.
Los Fluidos de concreto de agua causan manchas y corrosin. Tambin producen microorganismos. Todos los
fluidos de corte de mezcla de agua son alcalinas para inhibir la corrosin. Tambin ayuda a controlar el
crecimiento de microorganismos. Sin embargo, el exceso de alcalinidad dad causa irritacin a la piel humana.
Tambin causa problemas de corrosin en el aluminio y el zinc. A medida que el magnesio es muy reactivo
con agua, no debe ser mecanizado con el lquido de mezcla de agua. Los fluidos sintticos generalmente
contienen trietanolamina que reacciona con el cobre. Asimismo, no son adecuados para el mecanizado de
aluminio. Esperanza (1977) ha revisado manchas y corrosin tendencias de los fluidos de corte.
Un nmero de enfermedades profesionales de los operadores se deben al contacto de la piel con los fluidos de
corte. El contacto directo de la piel puede causar una reaccin alrgica o dermatitis. Los productos derivados
del petrleo que son base para la mayora de los fluidos se sospecha cancergenos. Se observ que los
maquinistas mostraron una mayor tasa de cncer del tracto respiratorio superior que los dems trabajadores.
Aplicando el fluido de corte en forma de neblina de aceite tambin se plantea riesgos graves para la salud. El
contacto de la niebla con los ojos puede causar irritacin y la niebla puede afectar negativamente a los
pacientes con asma. Tambin puede causar largos trastornos en la respiracin. De acuerdo con la
Administracin de seguridad y salud ocupacional (OSHA), el nivel de exposicin permisible de niebla dentro
de la planta es 5 mg / m3, que podr reducirse a 0,5 mg / m3. Otro problema con el uso de fluidos de corte es
que en muchos casos, los efectos nocivos de los fluidos de corte no son conocidos debido a la falta de estudios
(Bennett 1983). Algunos estudios han indicado que la exposicin respiratoria al ozono o el xido de nitrgeno
en combinacin con la exposicin a los vapores de aceite aumenta los efectos txicos de los oxidantes. La
toxicidad de los vapores aumenta en presencia de aerosoles no txicos (nieblas) de aceites minerales o
glicoles.
La eliminacin de los fluidos de corte es tambin un gran problema. Los fluidos de corte de residuos pueden
contaminar aguas superficiales y subterrneas. Pueden causar la contaminacin del suelo, afectan la
produccin la agricultura, y puede conducir a la contaminacin de alimentos. Por lo tanto, idealmente, los
fluidos de corte no deben ser utilizado en absoluto. Si no es posible, a continuacin, su uso debera reducirse
al mnimo. Una alternativa es el desarrollo de fluidos de corte completamente seguros, pero puede no ser
competitiva debido a consideraciones econmicas.

2.3Sistemas de Lubricacin en mnimas cantidades

El sistema convencional de aplicar el refrigerante es el sistema de refrigerante de inundacin, en la que una
gran cantidad de refrigerante choca continuamente en la cara de desprendimiento de la herramienta. Este
sistema es muy ineficiente. En primer lugar, se requiere una gran cantidad de fluido de corte. En segundo
lugar, el fluido de corte no es capaz de alcanzar la zona de corte debido a la obstruccin de las virutas.
Un mejor mtodo es la aplicacin de lubricacin por pulverizacin, en el que se produce una mezcla de aire y
de corte llamado aerosol y se suministra en la zona de corte con una alta presin. El sistema utiliza un
atomizador. El atomizador es un inyector donde se utiliza el aire comprimido para atomizar el aceite de corte

(Fig. 2.1). El aceite se transporta por el aire en un sistema de distribucin de baja presin a la zona de
mecanizado.
Como el aire comprimido fluye a travs de la ruta de venturi, la garganta estrecha alrededor de la boquilla de
descarga crea un efecto venturi en la cmara de mezcla, es decir, una zona donde la presin esttica est por
debajo de la presin atmosfrica (a menudo referido como un vaco parcial). Este vaco parcial aspira el aceite
desde el depsito de aceite donde el se mantiene bajo una carga hidrulica constante. El aire que corre a travs
de la cmara de mezcla atomiza el flujo de aceite en un aerosol de partculas de tamao micromtrico. Cuando
el aerosol incide a travs del chorro, que produce una pulverizacin de la suspensin gaseosa llamada niebla
en la zona de mecanizado que funciona como refrigeracin, as como medio lubricante. Sin embargo, la niebla
tambin plantea un peligro para la salud.
En lugar de aplicar el fluido de corte a partir de una boquilla externa, los canales se pueden hacer en la
herramienta para el suministro de fluido de corte a la zona de alta temperatura. La Figura 2.2 es una
representacin esquemtica de este tipo de herramienta, en el que el refrigerante a alta presin es forzado a
travs de un agujero para llegar a la cara de corte de la herramienta. Este tipo de disposicin se utiliz
aproximadamente 2 dcadas antes por Wertheim et al. (1992). En su disposicin, el fluido de corte es capaz de
llegar a la zona de corte ms eficazmente que mediante la aplicacin externa. En el sistema de refrigeracin
por inmersin convencional, el calor

Fig. 2.1 esquemtica de un atomizador

Fig. 2.2 Una herramienta de corte con un suministro de refrigerante interno

provoca la evaporacin del lquido refrigerante antes de que alcance la zona crtica. Wertheim et al. (1992)
utilizaron un sistema de alta presin. La presin se increment hasta 25 bares. Este sistema reduce el desgaste
de la herramienta y mejora la vida de la herramienta. En el ranurado en acero de aleacin por TiC + TiCN +
TiN herramienta de carburo revestido, se observ que la herramienta podra hacer 40 ranuras cuando la

presin de descarga fue de 1 bar. Con una presin de 5 bar, la vida de la herramienta fue de 75 ranuras y con
una presin de 25 bar, con un total de 160 ranuras se produjeron antes de la herramienta fall. Se observ un
fenmeno similar en el ranurado de una aleacin a alta temperatura de Inconel 718. Cuando se utiliza una
velocidad de corte de 30 m / min se lleg a 0,16 mm / rev, una vida de la herramienta de slo 3 minutos con el
refrigerado convencional. Utilizando el refrigerado interno de 16 bar en las mismas condiciones de
mecanizado, se logr una vida de la herramienta total de ms de 14 min. En comparacin con el sistema
convencional, el uso del refrigerante se redujo drsticamente. Kovacevic et al. (1995) estudiaron el
rendimiento de un proceso de fresado frontal, en el que un chorro de agua de alta presin era

Fig. 2.3 aplicacin MQL con tres jets

entregado en interfaz de la herramienta-viruta a travs de un agujero en la cara de desprendimiento de la
herramienta .
Weinert et al. (2004) han presentado ua excelente trabajo de mecanizado en seco y lubricacin en mnima
cantidad (MQL). Cuando el objetivo principal es llevar a cabo la lubricacin, el sistema es MQL. Cuando se
necesitan tanto la refrigeracin y la lubricacin, se llama Cantidad mnima de refrigeracin de lubricacin
(MQCL). En las operaciones MQCL, los medios de comunicacin utilizado es generalmente aceite recta, pero
algunas aplicaciones han utilizado una emulsin o agua. El aceite de corte puede ser enviado con el aire en
forma de aerosol o sin aire. En el sistema MQL o MQCL, el consumo normal de medio fluido de corte es
5-50 ml / min. El suministro de fluido de corte puede ser externo (a travs de boquillas) o
interno (a travs de un canal) en la herramienta. No puede haber un sistema de un solo canal o sistema de
canal doble, en la que el aire y el aceite se alimentan por separado.
El fluido utilizado en MQL o sistema de MQCL debe ser biodegradable y estable. Como el consumo de aceite
es muy inferior, el fluido debe permanecer estable durante un periodo de tiempo ms largo. Los aceites
vegetales y steres sintticos han sido utilizados como fluidos de corte en aplicaciones MQL (Khan y Dhar
2006; Wakabayashi et al., 2003). Un ster sinttico tiene una alta temperatura de ebullicin y punto de
inflamacin y una baja viscosidad y por lo tanto deja una fina pelcula de aceite sobre la pieza de trabajo que
sirve para resistir la corrosin. steres sintticos tambin son biodegradables.
Mtodo de aplicacin del fluido de corte tiene un gran efecto en el mecanizado de rendimiento en un sistema
MQL. En un mecanizado ortogonal, fluido de corte puede ser inyectado en tres lugares a travs de diferentes
boquillas como se muestra en la Fig. 2.3. Fluido de corte inyectado a travs de la boquilla 1 reduce la friccin
entre la herramienta y la pieza de trabajo y ayuda a reducir el desgaste del flanco. La inyeccin de fluido en la
boquilla 2 ayuda en la curvatura de las virutas debido a efecto ReBinder y enfriamiento. Aqu, un poco de
calor de la zona de cizalla primaria es quitado. La inyeccin a travs de la boquilla 3 ayuda a tomar el calor
lejos de la zona de cizalla secundario en la cara de desprendimiento.
Varadarajan et al. (2002) que se suministra el fluido de corte especialmente formulado en forma de chorro
impulsado delgada en el proceso de torneado duro. Una bomba de combustible de motor diesel se utiliza para
la inyeccin. El sistema puede suministrar fluidos de corte a travs de seis puntos de venta simultneamente,
pero el estudio fue llevado a cabo con una sola salida. La posicin de la boquilla de la boquilla
correspondieron aproximadamente a 1 en la Fig. 2.3. La tasa tpica de la descarga fue de 2 ml / min. La
velocidad del chorro es del orden de 100 m / s, a una presin de 200 bar.
14 2 Mecanizado con mnimo fluido de corte
El fluido se inyecta en pulsos a una frecuencia de pulso de 600 impulsos / min. El sistema proporciona un
rendimiento muy bueno en trminos de las fuerzas de corte, la temperatura, la vida de la herramienta, acabado
de la superficie de corte, la escala y la herramienta chip longitud de contacto de corte.

Attanasio et al. (2006) estudiaron el rendimiento de MQL inflexin inyectando el

lubricantes en rastrillo y flanco separado. Haciendo referencia la Fig. 2,3, una vez que el lubricante se inyecta
a travs de la boquilla 1 y otra vez a travs de la boquilla 3. La conclusin fue que inyectar el lubricante en la
superficie de flanco es mejor.
Ram Kumar et al. (2008) aplicaron fluido de corte mnimo a travs de dos jets en un proceso de torneado en
duro. Chorro pulsante Una alta velocidad se aplic a la interfaz de herramienta de trabajo y otra se aplic en la
superficie superior del chip, como se muestra (correspondiente a la boquilla 1 y 3 en la Fig. 2.3). Esto hace
que el rizado de la viruta debido a la diferencia en las temperaturas superior e inferior de superficie. Por lo
tanto, la longitud de contacto de chip-herramienta se reduce, ayudando a reducir la fuerza de corte y de la
temperatura y por lo tanto la mejora de la vida de la herramienta. En este sistema, la presin del fluido de
corte se mantuvo a 1,2 bar y la cantidad de fluido de corte fue de 5-10 ml / min. La bomba se hizo funcionar a
300-600 impulsos / min. El sistema proporciona reducida acabado superficial, desgaste de la herramienta, la
fuerza de corte, la temperatura de corte, y una herramienta de chip longitud de contacto.

2.4 Mnima Cantidad de lubricacin con Nanofluidos

Nanofluidos son los fluidos con una dispersin coloidal de partculas nanmetros tamaos de metales, xidos,
carburos, nitruros, o nanotubos. Tpicamente, un nanofluid puede contener nanotubos de carbono (CNT),
TiO2, Al2O3, MoS2, y el diamante. Tamao de las nanopartculas es de entre 1 y 100 nm. Nanofluidos
muestran una mayor productividad y la transferencia de calor coeficiente de con- trmica. Con la adicin de
las nanopartculas, la conductividad trmica de los fluidos puede mejorar por varios cientos de porcentajes.
Esto es principalmente debido a ms relacin de superficie a volumen de nanopartculas.
Recientemente, nanofluidos se han utilizado con los sistemas MQL. El nanofluid se suministra a la zona de
mecanizado en forma de niebla mezclada con aire comprimido a alta presin. Nanofluidos han sido contienen
MoS2, diamante, y Al2O3 en el rectificado y fresado. Nam et al. (2011) nanofluid contiene 30 nm de tamao
de partculas de diamante con los fluidos a base de aceites de parafina y hortalizas en microperforacin de
aluminio 6061 pieza aplicada. El rendimiento de MQL nanofluid se compar con la lubricacin de aire
comprimido y MQL puro. La concentracin de nanodiamantes
1% y 2% en volumen se consider para el estudio. La adicin de partculas nanodiamantes mejorar la
lubricacin y los efectos de enfriamiento a su mayor penetracin y atrapamiento en la interfaz de perforacin.
Se ha informado de que las nanopartculas tienen bola / efecto rodamiento y mejorar tribolgico y desgaste
caractersticas significativa- mente. Como resultado, la magnitud de los pares y fuerzas de empuje se reduce
significativamente. Los autores observaron que MQL nanofluid a base de aceite de parafina fue ms eficaz
que el basado aceite vegetal. En el caso del aceite de parafina, el 1% en volumen de partculas nanodiamantes
fue ms eficaz que 2% en volumen de partculas. Por otro lado, en el caso de los aceites vegetales, la
nanofluid con 2% en volumen se encontr mejor.
2.5 Cantidad mnima Lubricacin: una comparacin con otros sistemas 15
Autores atribuyeron esto a diferencia de las propiedades fsicas y qumicas de dos fluidos de base. En
particular, la viscosidad dinmica de los aceites vegetales es de aproximadamente 2-3 veces mayor que la de
parafina. Por lo tanto, ms nanopartculas podran ser necesarios para conseguir distribuida uniformemente en
el rea de perforacin. En el caso de los aceites de parafina, 2% en volumen puede causar que algunas
partculas nanodiamantes se tapen.

2.5 Cantidad mnima Lubricacin: una comparacin con otros sistemas

Hay suficiente literatura para demostrar que el sistema MQL proporciona mejor rendimiento que el
mecanizado en seco. En muchos casos, proporciona un mejor rendimiento que el sistema de refrigeracin por
inmersin convencional. Una breve revisin representante se proporciona en esta seccin. En el mecanizado

de aleaciones de aluminio, Kelly y Cotterell (2002) observ que a medida que la velocidad de corte y la
velocidad de alimentacin se incrementan, el uso de una niebla de fluido super el mtodo de refrigeracin
por inmersin convencional, sin embargo, en el sistema de refrigerante inferior inundacin velocidad de corte
era superior. Braga et al. (2002) utilizaron una niebla de pulverizacin mientras aleacin de aluminio de
perforacin y observ que el acabado superficial y vida de la herramienta era casi igual en lubricacin por
niebla y el refrigerante de inundacin.
Mendes et al. (2006) estudiaron el rendimiento de perforacin de AA 1050-O el aluminio con brocas de metal
recubiertas TiAlN y aplicar fluido de corte en forma de neblina. La tasa de flujo de fluido de corte se vari
entre 20 y 100 ml / h. Se observ que el uso de la mayor tasa de flujo de fluido de corte (100 ml / h) dio lugar
a fuerzas de avance inferiores slo a velocidades de corte ms altas y velocidades de alimentacin. El
consumo de energa y la presin de corte especfica aumentaron con el corte de tasa de flujo de fluido y
rugosidad de la superficie no fue afectada. Este trabajo muestra que innecesariamente alto caudal de fluido no
es til. Davim et al. (2006) estudiaron la perforacin de aluminio (AA1050) bajo seco, MQL y condiciones de
inundacin lubricados y lleg a la conclusin de que con la seleccin apropiada de los parmetros de corte, es
posible obtener un rendimiento de mecanizado similares ble de inundacin condiciones lubricados mediante
el uso de MQL. Davim et al. (2007) hicieron conclusin similar en la transformacin de los latones utilizando
MQL.
En el giro de aleacin de aluminio 6061 con MQL, condiciones secas y lubricantes inundacin utilizando
herramientas de metal duro con recubrimiento de diamante, Sreejith (2008) observaron la superioridad de
MQL con 50 ml / h y 100 reduciendo el consumo de lquidos ml / h. El desgaste de la herramienta fue casi
igual que en el sistema de refrigerante de inundacin. La fuerza principal de corte fue el ms bajo en el
sistema de refrigeracin por inmersin y la ms alta en el mecanizado en seco. La rugosidad de la superficie
con 100 ml / h MQL fue mucho menor que el obtenido en el mecanizado en seco. Fue slo ligeramente mayor
que la rugosidad de la superficie obtenida en el sistema de refrigerante de inundacin.
Tawakoli et al. (2009) han investigado una molienda MQL o sistema seco de molienda cerca (NDG). En este
sistema, una mezcla de aire-aceite llamado un aerosol se introduce en la zona de las ruedas de trabajo. En
comparacin con secar molienda, molienda MQL mejora sustancialmente el rendimiento de corte en trminos
de aumentar la vida de la rueda y la mejora de la calidad de
16 2 Mecanizado con Fluid Mnimo corte
la parte de tierra. En la molienda de 100Cr6 acero endurecido por Al2O3 muela abrasiva, la rugosidad de la
superficie de la parte del suelo fue menor que en el sistema de refrigerante de inundacin. Sin embargo, en
MQL molienda de acero suave 42CrMo4, la rugosidad de la superficie fue mayor que en el sistema de
refrigerante de inundacin. En MQL moler las fuerzas de corte fueron inferiores a los sistemas de
refrigeracin secas e inundaciones. La vida de la rueda fue el mejor en sistemas MQL.
Alberdi et al. (2011) optimiza el diseo de la boquilla en MQL molienda con la ayuda de la dinmica de
fluidos computacional. La boquilla optimizado proporciona un chorro de refrigerante ms eficiente. Los
autores tambin proponen una tcnica basada en la combinacin de MQL y CO2 baja temperatura para ayudar
a la molienda. Se obtuvo la mejora significativa en el rendimiento en comparacin con otros sistemas. Los
autores recomendaron que con el sistema propuesto, las muelas abrasivas de mayor porosidad se deben
utilizar para obtener los mejores resultados.

2.6 Conclusin
De la discusin presentada en este captulo, es evidente que los sistemas MQL poseen muchas ventajas sobre
el sistema de refrigeracin de inundacin. Sin embargo, tambin requieren algunas modificaciones de
mquinas herramienta para obtener el mejor rendimiento de ellos. Cuando el sistema de refrigeracin por
inmersin no est presente, las mquinas herramientas deben estar equipados con un sistema de arranque de
viruta. Hay tambin un requisito de fuego y explosin en el sistema de mecanizado de aleaciones de metales
ligeros como el magnesio. No hay costo adicional involucrado en el equipo para MQL. Se requiere un anlisis
coste-beneficio antes de implementar el sistema MQL.

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Captulo 3
El mecanizado en seco

Es posible eliminar los fluidos de corte totalmente en el mecanizado. El mecanizado en seco se refiere a
mecanizado sin necesidad de utilizar fluidos de corte. En este captulo, se describen las ventajas y
limitaciones de mecanizado en seco.
Palabras clave manejo de viruta criognico , refrigeracin El mecanizado en seco Tubo de Calor
Lubricacin lubricacin cantidad Mnimo Cerca de mecanizado en seco Efecto Peltier
Auto-lubricante de herramientas Bajo el sistema de refrigeracin
3.1 Introduccin
Las preocupaciones ambientales exigen la eliminacin de fluido de corte en la prctica de corte de metal. En
el pasado, se est tomando un gran inters en el mecanizado sin necesidad de utilizar el fluido de corte o el
uso de la cantidad mnima de fluido de corte. Cuando no se utiliza un fluido de corte durante el mecanizado,
se denomina mecanizado en seco. Cuando se utiliza una cantidad mnima de fluido de corte durante el
mecanizado, se llama cerca de mecanizado en seco o lubricacin de cantidad mnima (MQL). Mecanizado en
seco Cerca se ha discutido en el Cap. 2.
El sistema MQL utiliza ya sea aerosol (una suspensin coloidal de fluidos de corte gotitas en el aire) o
directamente de la cantidad medida de fluido de corte en la zona de corte. Por lo general, el fluido de corte se
vaporiza debido a la alta temperatura a la zona de corte. En ltima instancia, el fluido de corte se mezcla con
el aire atmosfrico y es inhalado por el operador. Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA)
ha establecido
5,0 mg / m3 como lmite de exposicin permisible (PEL) del fluido de corte en el aire.
La United Auto Workers solicit a la OSHA para bajar el PEL para los fluidos de trabajo del metal de 5.0 mg /
m3 a 0,5 mg / m3. En respuesta, OSHA estableci el Comit Asesor Fluid Normas Elaboracin de Metales
(MWFSAC) en 1997 para desarrollar normas o directrices relacionadas con fluidos de trabajo de metales. Su
objetivo era investigar la necesidad y / o recomendar, en su caso, una norma, directriz, o de otro tipo de
respuesta adecuada a los efectos en la salud, en su caso, que resultan en dao material a los trabajadores
ocupacionalmente expuestos a fluidos para trabajo de metales. En su informe final en
1999, MWFSAC recomend que el lmite de exposicin de 0,5 mg / m3 y que
vigilancia mdica, monitoreo de exposicin, la gestin del sistema, lugar de trabajo monitor, y formacin de
los empleados son necesarios para controlar la exposicin del obrero a los fluidos para trabajo de metales.
El mecanizado en seco es la mejor solucin desde un punto de vista ambiental. El mecanizado en seco tiene la
ventaja de no contaminacin del agua y el aire, no hay problema en la eliminacin del fluido de corte, y no
hay peligro para la salud del operador. Sin embargo, con el mecanizado en seco uno tiene que adoptar las
medidas adecuadas para compensar las funciones principales del lubricante de refrigeracin.

3.2 Ventajas de mecanizado en seco

las principales ventajas del mecanizado en seco:

1. El mecanizado en seco no causa la contaminacin de la atmsfera o al agua. En el mecanizado en hmedo
(utilizando una gran cantidad de refrigerante) o mecanizado MQL, el medio ambiente se contamina debido a
la disociacin de fluido de corte. Durante la eliminacin del fluido de corte, el agua se contamina y el suelo se
contamina. Estos problemas estn ausentes en el mecanizado en seco.
2. Durante la operacin de corte de metal, una gran cantidad de residuos slidos en forma de escombros es
generado. Esto se conoce como virutas y comprende los chips, polvo metlico, y pequeas piezas de metal.
En la prctica de fabricacin sostenible, es aconsejable reciclar el virutas. Durante el mecanizado con fluido
de corte, las virutas contiene residuo de fluido de corte, que debe ser eliminado por tratamiento qumico
costoso. En el mecanizado en seco, no hay residuo sobre las virutas. Por lo tanto, el reciclaje de las virutas es
ms fcil. De hecho, las virutas secas se puede vender a un precio ms alto que las virutas mojado.
3. No hay peligro para la salud del operador en el mecanizado en seco. Es no perjudicial para la piel y es libre
de la alergia.
4. Se estima que aproximadamente el 15% del coste de mecanizado se puede atribuir a la utilizacin de
refrigerante, que es aproximadamente 3-4 veces el costo herramientas de corte (Landgraf 2004). Adems de la
propia refrigerante, el costo del refrigerante relacionada incluye la eliminacin, almacenamiento,
mantenimiento y componentes del coste laboral. El mecanizado en seco ahorrar costes relacionados con
refrigerante.
5. A veces, el mecanizado en seco requiere menos fuerza de corte en comparacin con el mecanizado con
refrigerante. Esto es especialmente, cierto para el mecanizado de alta velocidad, en el que a alta temperatura
generada en la zona de corte disminuye la tensin de flujo de material.
6. En muchos casos, por ejemplo en corte interrumpido, corte en seco mejora la vida de la herramienta.
En el mecanizado con fluido de corte, la herramienta se somete a choque trmico, lo que reduce la vida de la
herramienta. El proceso tales como la molienda, en la que la herramienta no corta continuamente son ms
adecuados para el mecanizado en seco.
3.3 Tecnologas en el mecanizado en seco 21
3.3 Tecnologas en el mecanizado en seco
El fluido de corte tiene la tres funciones principales: extraccin de calor, la lubricacin, y el lavado de
distancia de los chips. Entre estos, el arranque de viruta es la funcin ms importante en la perforacin. El
principal problema con perforacin en seco es la eliminacin de las virutas del agujero perforado. En los
apartados siguientes, se discuten los mtodos alternativos para lograr las funciones de fluido de corte.
3.3.1 Remocin de Calor
Hay un nmero de maneras de eliminar el calor de la herramienta en el mecanizado en seco. Una forma es
para enfriar la base de la herramienta, que se llama bajo enfriamiento (Ber y Goldblatt
1989). En el marco del sistema de refrigeracin, el refrigerante fluye a travs de canales situados debajo de la
pieza de insercin como se muestra en la Fig. 3.1. Con el fin de eliminar el calor mximo, una lmina delgada
de cobre est en contacto directo con el inserto de corte en su lado superior, mientras que, su lado opuesto,
est en contacto con el refrigerante. La lmina de cobre tiene dos protuberancias, doblada hacia abajo, con el
fin de desplazar el fluido lejos de la zona de corte y el material de la pieza. Por lo tanto, la zona de
enfriamiento efectivo se incrementa.
Otro mtodo es la refrigeracin interna con un sistema de evaporacin, donde se introduce un lquido voltil
en el portaherramientas que se evapora en contacto con el sistema interior de la insercin. Snchez et al.
(2011) usaron R-123, un fluido hydrochloroflurocarbon como refrigerante. Tiene temperatura de ebullicin de
28 C. El lquido se evapora despus de entrar en contacto con la superficie interna de la herramienta de corte y
alcanza el condensador. En el condensador, que se convierte en forma lquida y llega a un depsito, desde
donde es bombeada a soporte de la herramienta. Es un sistema de circuito cerrado.

Segn Protocolo de Montreal sobre las sustancias que agotan la capa de ozono, los fluidos
hydrochloroflurocarbonicos no deben utilizarse ms all de 2015. Por lo tanto, otros fluidos adecuados tienen
que ser utilizados en el sistema bajo enfriamiento, el principio bsico restante mismo. Zhao et al. (2002) ha
desarrollado un modelo matemtico para la prediccin de desgaste de la herramienta en presencia de
enfriamiento interno. Se encuentra que la refrigeracin interna en la herramienta de corte de carburo puede
aumentar la vida de la herramienta hasta el 15% en comparacin con la herramienta de corte sin refrigeracin
interna.
Ha habido algunos intentos de utilizar tubo de calor para la refrigeracin interna de la herramienta de corte.
Un tubo de calor es un dispositivo que utiliza la conductividad trmica y la transicin de fase para transferir el
calor de un lugar a otro lugar. Se compone de un tubo cerrado que contiene un lquido y su vapor. En la
interfaz caliente que acta como evaporador, el lquido se convierte en vapor mediante la absorcin de calor
de la superficie caliente. En la interfaz fro que acta como condensador, los vapores se condensan. El lquido
vuelve entonces a la interfaz caliente a travs de ya sea la accin capilar o la gravedad de accin, donde se
evapora de nuevo. Este ciclo sigue repitiendo y eliminacin de calor se lleva a cabo.
Jen et al. (2002) investigaron la viabilidad de la utilizacin de tubos de calor en el proceso de perforacin
mediante la realizacin de simulaciones tericas y experimentales. El esquema de la tubera de calor
propuesto se muestra en la Fig. 3.2. Los componentes de un tubo de calor son un

Fig. 3.1 Un bajo el sistema de refrigeracin. Con el permiso de Ber y Goldblatt (1989). derechos de autor
(1989) Elsevier

Fig. 3.2 Esquema de tubo de calor propuesto. Con el permiso de Jen et al. (2002). derechos de autor
(2002) Elsevier
recipiente sellado (pared del tubo y tapas extremas), una estructura de mecha, y una pequea cantidad de
fluido de trabajo en equilibrio con su propio vapor. El tubo de calor se puede dividir en tres secciones: la
seccin del evaporador, seccin adiabtica (transporte), y de la seccin del condensador. La carga de calor
externo en la seccin de evaporador hace que el fluido de trabajo para vaporizar. La presin de vapor
resultante impulsa el vapor a travs de la seccin adiabtica a la seccin de condensador, donde el vapor se
condensa, liberando su calor latente de vaporizacin al disipador de calor proporcionado. El fluido de trabajo
condensado entonces
3.3 Tecnologas en el mecanizado en seco 23

Fig. 3.3 Esquema de perforacin con tubera de calor integrado internamente. Con el permiso de Jen et al.
(2002). Derecho de Autor (2002) Elsevier
bombea de nuevo por la presin capilar generada por el menisco en la estructura de mecha. El Transporte de
calor puede ser continua, siempre y cuando haya suficiente entrada de calor a la seccin de evaporador de tal
manera que se genera suficiente presin capilar para conducir el lquido condensado de vuelta al evaporador.
La figura 3.3 muestra esquemticamente cmo este tipo de tubo de calor puede ser embebido en un taladro.
Estudios numricos y experimentos iniciales mostraron que el uso de un tubo de calor en el interior del
taladro reduce el campo de temperatura de manera significativa.
El Enfriamiento criognico es otro mtodo de eliminacin de calor en el mecanizado en seco. Criogenia es el
estudio de la produccin de muy baja temperatura (por debajo
150 C) y el comportamiento de los materiales a esas temperaturas. Un nmero de gases en forma lquida se
puede utilizar para lograr temperaturas criognicas. Entre ellos nitrgeno lquido es el ms ampliamente
utilizado. El nitrgeno se funde a 210 C y hierve a 196 C. Es el gas ms abundante en la atmsfera,
aproximadamente el 78% en volumen de la atmsfera. Es un gas incoloro, inodoro, inspido y no txico. No
reacciona con la mayora de los metales. Debido a estas cualidades, el nitrgeno es una opcin preferida como
refrigerante. Yildiz y Nalbant (2008) han revisado la aplicacin de enfriamiento criognico en los procesos de
mecanizado. Una aplicacin inicial de mecanizado criognico se debe a Hollis (1961), que introdujo CO2
lquido a la base de la punta de carburo a travs de un tubo capilar calibrado realizado en el vstago de la
herramienta para proporcionar una temperatura ambiente baja y un mayor gradiente de temperatura a travs
de la seccin transversal del material de la punta. Esta fractura reducida y el desgaste de la herramienta. Pablo
y Chattopadhyay (1995) aplicaron chorro de nitrgeno lquido en el proceso de molienda. Esto reduce las
fuerzas de rectificado, energa especfica de corte, la temperatura de molienda, y las tensiones residuales en la
pieza de trabajo. El rendimiento de enfriamiento criognico se compar con molienda en seco y molienda con
refrigerante de inundacin, y se encontr superior a ambos de ellos.
Wang y Rajukar (2000) llevaron a cabo el mecanizado criognico de materiales difciles de mecanizar.
Autores presentaron una tcnica para el mecanizado de cermicas avanzadas con nitrgeno lquido refrigerado
policristalino nitruro de boro cbico (CBN) y la herramienta de carburo cementado. Se encontr que con
refrigeracin de nitrgeno lquido, la temperatura en la zona de corte se reduce sustancialmente. Esto reduce
significativamente el desgaste de la herramienta. La rugosidad de la superficie tambin qued reducida. Paul
et al. (2001) estudiaron el mecanizado criognico de AISI 1060 acero usando dos tipos diferentes de insertos
de carburo. Dos chorros de nitrgeno lquido se emplearon uno en la superficie de flanco y otra en la
superficie de ataque de la herramienta de corte. Los autores no han mencionado acerca de la velocidad de
flujo y la presin del nitrgeno lquido. Se obtuvo una mejora significativa en el acabado superficial de la
pieza de trabajo y la vida de la herramienta. Vida de la herramienta consigui aument en un factor de 2,5.
Ms recientemente, Kalyan Kumar y Choudhury (2008) aplicaron enfriamiento criognico de alta velocidad

Fig. 3.4 Esquema del montaje experimental. Con el permiso de Kalyan Kumar y
Choudhury (2008). Derecho de Autor (2008) Elsevier
al mecanizado de acero inoxidable usando un inserto estndar. Un esquema de su configuracin experimental
se muestra en la Fig. 3.4. El chorro de nitrgeno lquido se suministra a la zona de corte a una presin de 5
kg / cm2. Los autores compararon el desempeo de mecanizado criognico con el mecanizado en seco sin
utilizar ningn lquido refrigerante. Aunque el enfriamiento criognico reduce las fuerzas de corte en
aproximadamente un 15% y el desgaste del flanco en alrededor
38%, se necesita una gran cantidad de nitrgeno lquido, lo que aumenta el coste global de mecanizado. Los
autores concluyeron que el enfriamiento criognico puede ser ventajoso slo en alta velocidad y alta avance
de mecanizado.
Sreejith y Ngoi (2000) han enumerado un mtodo ms para lograr el enfriamiento en seco mecanizado
mtodo de refrigeracin termoelctrica. Se basa en el efecto Peltier. Efecto Peltier es el enfriamiento de una
unin y el calentamiento de la otra cuando la corriente elctrica se mantiene en un circuito que consta de dos
conductores diferentes. Este efecto es an ms fuerte en los circuitos de semiconductores que contienen
diferentes. No puede haber muchas combinaciones de metales diferentes o semiconductores, por ejemplo,
cobre y bismuto. Sin embargo, el mtodo de la refrigeracin termoelctrica no es un mtodo popular en el
mecanizado.

Fig. 3.5 La formacin de auto-tribofilm entre la interfaz de la herramienta-chip en proceso de mecanizado.

Con el permiso de Jianxin et al. (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier
3.3.2 Lubricacin en el mecanizado en seco

Una de las maneras ms importantes para lograr la lubricacin en el mecanizado en seco es utilizar
revestimientos blandos en las herramientas de corte. Estos recubrimientos se denominan revestimientos
autolubricantes (Weinert et al., 2004). Recubrimiento auto-lubricante tpico es MoS2, que se aplica sobre un
revestimiento duro usando la tcnica de pulverizacin catdica DC. Kustas et al. (1997) depositada
nanorrevestimientos multicapa (100 bicapas de 13a B4C / 18A W) sobre cementado WC-Co
herramientas y brocas HSS utilizando equilibrado proceso de pulverizacin catdica. El mecanizado en seco
en una AISI 4140 acero (302 BHN) a 105 m / min mostr una reduccin en el desgaste y la consiguiente
mejora en la vida de la herramienta en comparacin con sin revestir, as como recubrimiento de tres capas de
TiC-Al2O3-TiN. Pruebas de perforacin en seco con un slido-lubricante, de mltiples capas recubiertos
(MoS2 / Mo) (400 bicapas, el espesor de la bicapa 80a y espesor total de revestimiento de 3,2 mm) brocas
HSS en una aleacin de Ti-6Al-4V mostraron una reduccin en par (33%) y noseizure mientras incautacin se
llev a cabo con el taladro sin recubrimiento. Koshy (2008)
pelculas de mltiples capas depositadas de CrN y Mo2N, donde el Mo2N forma un xido de sacrificio que
lubrica a alta temperatura. La reduccin de la friccin en puntos altos de temperatura a un mecanismo de autolubricante activado trmicamente en funcionamiento. A medida que el revestimiento se desgasta la
disposicin multicapa garantiza el suministro constante de lubricante xidos (de la capa Mo2N) en la interfaz
de deslizamiento.
Muchos investigadores han incorporado lubricantes slidos en la matriz de cermica de
desarrollar los compuestos de cermica autolubricantes.
Autolubricantes compuestos de cermica consiste en una matriz cermica de soporte que rodea a los bolsillos
dispersas de una o ms especies ms suaves lubricantes. Par- cialmente zirconia estabilizada (ZSP) con una
pelcula delgada (aproximadamente 50 nm) de CuO puede hacer una buena herramienta de auto-lubricantes.
Jianxin et al. (2007) produjeron Al2O3 / TiC compuestos de cermica con las adiciones de CaF2 lubricantes
slidos por prensado en caliente. Herramientas hechas de estos materiales compuestos se utilizan en el
mecanizado en seco de acero endurecido. Microscopa electrnica de barrido revel que un auto-tribofilm se
form consistentemente sobre las superficies de desgaste y la composicin de la auto-tribofilm se encontr
que era lubricantes slidos principalmente CaF2.
En los procesos de mecanizado, las diapositivas de chip contra la cara de la herramienta rastrillo a alta
velocidad,
e induce la alta temperatura de corte. Bajo tal temperatura alta de corte, los lubricantes slidos CaF2 pueden
ser liberados y se unta, y crear una pelcula lubricante fina sobre la cara de desprendimiento, lo que resulta en
una disminucin en el coeficiente de friccin. Figura 3.5 ilustra el diagrama esquemtico del proceso de
formacin de tribofilm auto sobre la superficie de ataque en los procesos de mecanizado.
26 3 Mecanizado en seco
3.3.3 Manejo de viruta en el mecanizado en seco
El principal problema con el mecanizado en seco es la eliminacin de la virruta de la zona de corte. Este es un
problema ms grave en la perforacin. Una de ellas es ampliar las flautas de la perforacin y proporcionar
ms espacio a los chips. En el proceso de molienda tambin, se debe utilizar un cortador con un gran espacio
entre los dientes.
El mecanizado en seco tambin requiere algunos cambios en la mquina-herramienta para la eliminacin fcil
chip. El manejo de chip y el transporte de chips se ven facilitadas por una zona de trabajo totalmente cerrado
y un transportador automtico chip. Algunos sistema de escape se puede equipar para eliminar las virutas.

3.4 Algunos ejemplos de implementacin de mecanizado en seco

En su artculo principal sobre el mecanizado en seco, Klocke y Eisenblatter (1997) proporcionan una amplia
gama de ejemplos de aplicacin con xito de mecanizado en seco de fundicin de hierro, acero, aluminio,

superaleaciones y titanio. Materiales de fundicin pueden ser fcilmente seca a mquina. Hierro fundido es
muy adecuado para el mecanizado en seco, ya que genera virutas cortas discontinuas, requiere fuerzas bajas,
genera menos temperatura, y proporciona la lubricacin debido a grafito incrustada. Entre los diversos
procesos de mecanizado pro-, taladrado, escariado y roscado son menos susceptibles a secar a mquina. En
perforacin de acero, hay una tendencia a atascarse en el agujero. Una forma de superar esta tendencia es la
de proporcionar ms cono del taladro hacia vstago. El mecanizado en seco muestra efectos positivos en la
molienda, donde una herramienta realiza corte interrumpido. En ese caso, el mecanizado en hmedo
proporciona al choque trmico y reduce la vida de la herramienta. Muchas veces, es necesario el uso de
geometras de herramientas especiales que tienen provisin de rompevirutas y / o una mayor ngulo de
inclinacin para reducir la friccin.
Hay una serie de material de la pieza especialmente diseada que proporciona una mayor maquinabilidad
(Klocke y Eisenblatter 1997; Byrne et al., 2003). Ca aceros tratados proporcionan auto-lubricacin.
Tratamiento Ca generalmente conduce a una conversin de la inclusin de almina altamente abrasivas en
aluminatos Ca ms dctiles.
El mecanizado en seco de gris hierro fundido laminar a velocidades de corte elevadas utilizando cermica y
CBN ha llevado a cabo. CBN es un material de herramienta de corte ms adecuado para el mecanizado en
seco debido a su bajo coeficiente de expansin trmica y alta conductividad trmica.
El mecanizado en seco no es eficiente para el mecanizado convencional de superaleaciones y aleaciones de
titanio, en la mayora de los casos, pero es eficaz para el fresado de alta velocidad. Material no ferroso como
aleacin de aluminio tambin es difcil de mecanizar seco debido al elevado coeficiente de expansin trmica
de las aleaciones de aluminio. Para perforacin en seco, escariado, roscado o de fresado finales, es
imprescindible el uso de herramientas con sistema de refrigeracin adecuado o utilizar MQL. Para el
mecanizado en seco de aluminio, herramientas diamantadas son los ms adecuados, ya que no producen
ningn filo de aportacin debido a la poca afinidad entre el carbono y el aluminio.
Hasta ahora el xito de mecanizado en seco ha dependido de combinacin herramienta de pieza de trabajo.
Byrne et al. (2003) ha recopilado los siguientes ejemplos de mecanizado en seco:
Perforacin de hierro de acero de corte libre y fundido
Fresado y torneado de aluminio, acero y hierro fundido
fresado de engranajes de acero y hierro fundido
Brochado de acero y hierro fundido

3.5 Conclusin
En este captulo, una breve resea de mecanizado en seco ha sido presentado. El mecanizado en seco en este
captulo se ha definido como el mecanizado sin el uso de fluido de corte. A veces, el mecanizado en seco
puede ser empleado sin ningn cin Organizar- adicional de refrigeracin como en el mecanizado de alta
velocidad, mientras que se emplea a veces disposicin adicional para el enfriamiento de la herramienta. La
disposicin adicional no representa ningn peligro para el medio ambiente.
Algunas herramientas de auto-lubricantes se utilizan en el mecanizado en seco. Para una mejor eliminacin de
la viruta en el mecanizado en seco, la herramienta de corte y mquina herramienta requieren algunas
modificaciones. Esto es esencial para sacar el mximo rendimiento de mecanizado en seco.

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Captulo 4
Mecanizado refrigerado por gas

Es posible utilizar refrigerante y / o lubricante en forma de gas en lugar de forma slida o lquida. El
Enfriamiento usado en el mecanizado refrigerado por gas es principalmente por conveccin. La transferencia
de calor por el chorro de gas puede ser controlado mediante el control de la velocidad del chorro. Los Gases
tambin proporcionan una atmsfera inerte y la lubricacin. No hay ningn problema refrigerante disposicin
en el mecanizado refrigerado por gas como los gases quedan fusionados a la atmsfera. Estos gases estn ya
presentes en la atmsfera y son inofensivos. En este captulo, se describen los sistemas de gas de refrigeracin
tpicos.
Palabras clave mecanizado refrigerado por aire Fuerza Temperatura de corte de corte inflexin en seco
Gas refrigerado mecanizado rugosidad Superficie Desgaste vida de herramientas Herramienta
Tubo Vortex
4.1 Introduccin
El desafo reciente ante los investigadores es hacer el mecanizado en un entorno verde sin sacrificar el
rendimiento de mecanizado. La aplicacin de enfriamiento en el mecanizado de gas es una forma de alcanzar
los objetivos contradictorios de rendimiento de mecanizado y el entorno verde. Mecanizado hmedo y la
cantidad mnima de lubricacin (MQL) mecanizado plantean problema de la eliminacin del fluido de corte.
MQL menudo produce la niebla. La niebla en el ambiente industrial puede tener graves efectos respiratorios
en el operador. Mecanizado refrigerado por gas no tiene ningn efecto adverso como en los seres humanos y,
como tal, puede funcionar como una alternativa al lquido refrigerante en el mecanizado. Sistemas
refrigerados por aire son un caso especial de los sistemas refrigerados por gas. El aire es un recurso natural y
es fcilmente disponible en todas partes. Los nicos procesos necesarios en el sistema de refrigeracin por
aire son para comprimir y seco, y descargar el aire con una presin de ajuste. En la mayora de las fbricas, el
aire comprimido ya est disponible para hacer varios tipos de tareas. Por lo tanto, no se requieren arreglos
adicionales. En este captulo, se describen algunas aplicaciones de refrigeracin de gas.

4.2 Gases tpicos utilizados en Mecanizado

La primera solicitud de refrigerante gas se remonta a 1930, cuando el gas nitrgeno se aplic como
refrigerante (Shaw 2002). El gas nitrgeno forma una pelcula sobre la superficie de la herramienta, el chip
fcilmente se alej de cara de la herramienta, y la friccin baja se produjo en la pieza de herramientas de
interfaz-chip. Con el gas de nitrgeno de la vida de la herramienta aumenta considerablemente. El uso de gas
nitrgeno en el fresado de alta velocidad de Ti-6Al-4V mejorado el rendimiento de mecanizado (Ying-lin et
al. 2009). Otros gases que se han utilizado son el dixido de carbono, argn, vapor de agua y aire. Algunos

investigadores han observado que el enfriamiento por el oxgeno puede mejorar la vida de la herramienta,
mientras que en algunos casos se redujo vida de la herramienta debido al efecto de oxidacin (Rowe y Smart
1963; Johansson y Lindstrom 1971). Se ha observado que el uso de oxgeno reduce la longitud de contacto de
chip-herramienta. En muchos casos, el oxgeno evita la formacin de filo de aportacin mediante la oxidacin
de la superficie del chip. C Akir et al. (2004) observ que en el giro de AISI1040, el oxgeno tiene ms efecto
lubricante que el nitrgeno y CO2 tiene ms efecto lubricante que el oxgeno.
Hollis (1961) lleva a cabo girando usando CO2 y CO2 junto con gas argn.
Argon proporciona una atmsfera inerte y proporciona ms mejorada vida de la herramienta y menos
endurecimiento a la superficie mecanizada. Particularmente, en el mecanizado de titanio, argn impide la
absorcin de CO2 en la superficie mecanizada. En la dcada de 1990, Podgorkov y Godlevski propusieron
una tcnica nueva y libre de contaminacin de corte con el vapor de agua como refrigerante y lubricante
durante el proceso de corte. Ellos utilizan vapor de agua con tem- peratura menos de 100 C. El lquido
refrigerante era una mezcla de agua y gas en forma lquida. El vapor de agua es barata y libre de
contaminacin, por lo que un refrigerante ideal. Se ha observado que la lubricacin de vapor de agua provoca
un enfriamiento ms uniforme y aumenta la vida de la herramienta de las herramientas de carburo cementado
en alrededor de 1,5 veces en giro de acero inoxidable.
Williams y Tabor (1977) han sugerido un modelo para la accin lubricante de gas o de vapor durante el
mecanizado ortogonal sobre la base de su estudio experimental. Segn su modelo, un nmero de capilares
obtener formada en la interfaz de la viruta y el rastrillo cara de la herramienta. El lubricante en forma de gas o
lquido se dibuja en estos capilares y crea una capa de lubricacin lmite. Un capilar tpico se muestra en la
Fig. 4.1. Las dimensiones de la seccin transversal del capilar y son un ma y la longitud l. Las dimensiones de
seccin transversal son de tamao submicrnico. Lubricacin de accin del fluido de corte requiere que el
fluido de corte penetra absolutamente en el capilar y el tiempo de penetracin tiene que ser menor que el
tiempo de vida capilar. La diferencia de tiempo de vida y la penetracin capilar de tiempo se denomina tiempo
de almacenamiento (Junyan et al. 2010). Cuanto ms largo el tiempo de penetracin, mejor ser el
rendimiento del lubricante. El tiempo de penetracin de gas es menor en un orden de magnitud en
comparacin con la de lquido. Por lo tanto, durante el uso de gas, el tiempo de almacenamiento se incrementa
y la accin lubricante es mayor.

4.3 Mtodos de Aplicacin de chorros de gas

Hay varias maneras de aplicar el chorro de gas. Por ejemplo, Ko et al. (1999) han considerado tres maneras de
aplicar el refrigerante de gas como se muestra en la Fig. 4.2. Tambin es posible utilizar mltiples chorros.
Cuando el chorro proviene de la parte superior, se enfra la superficie superior del chip y ayuda en su curling.
La longitud de contacto herramienta-chip se reduce y la friccin se reduce al mnimo. Cuando el chorro de gas

incide sobre la superficie de flanco, que se lleva el calor generado debido al roce de la superficie de flanco
con el trabajo.
Hilsch (1947) ha descrito el uso de un tubo de vrtice para la refrigeracin del aire. Fue descrita por primera
vez por Ranque. En esta disposicin (Fig. 4.3), el aire comprimido entra tangencialmente a una cmara
cilndrica. Un flujo turbulento de gas en un movimiento de tornillo escapa a travs de ambos extremos. Esta
corriente de aire giratoria produce una regin de aumento de la presin cerca de la pared interior del cilindro,
y una regin de disminucin de la presin cerca del eje. Un extremo del cilindro est cerrado por un
diafragma que permite el escape de aire slo de la regin central. El otro extremo permite el flujo de la
porcin axial del aire. El aire que entra a travs del diafragma central muestra una temperatura reducida,
mientras que el aire que se escapa a travs del otro extremo muestra un aumento de la temperatura. Si la
temperatura del aire comprimido que sale de la boquilla es Ta, la temperatura del aire fro es Tc, y la
temperatura del aire caliente es Th, entonces la siguiente relacin ximate de Crditos es vlido:
Dmass caudal de aire fro) DTA Tc
Dmass caudal de aire caliente) DTH Ta :
(4.1)
Esto es porque la cantidad de calor dado a que el aire caliente debe ser igual a la cantidad de calor extrado del
aire enfriado.
32 4 refrigerado por gas Laboreo

Fig. 4.2 Tres maneras de aplicar chorro de gas durante el mecanizado. De Ko et al. (1999). derechos de autor
(1999) Springer

Fig. 4.3 Esquema de tubo de vrtice

Ko et al. (1999) ha utilizado el tubo de vrtice para el suministro de chorro de aire a un proceso de torneado.
El aire comprimido a 5 bar entra en la cmara cilndrica. La parte de gas, sobre todo el axial, escapa a travs
del tubo ms grande cuya salida est a una distancia de alrededor de
30 veces el dimetro del tubo. Por esta distancia, el aire pierde su movimiento de tornillo. La fraccin del aire
a travs de este extremo es controlada por una vlvula. El aire restante escapa desde el otro extremo a travs
de la parte central de un diafragma. La temperatura de este aire es de aproximadamente 20 C menos en
comparacin con la temperatura ambiente

4.4 Rendimiento de Refrigerantes de gas

Un nmero limitado de publicaciones se han encontrado hacia la aplicacin de enfriamiento de los gases en el
mecanizado. Sharma et al. (2009) han presentado una buena visin general de los principales avances en las
tcnicas de refrigeracin en el mecanizado de mejora de la productividad, donde la refrigeracin por aire
comprimido es una de las principales aplicaciones. Al lado de aire comprimido, a veces otros gases tales como
gas nitrgeno o nitrgeno lquido fueron entregados bajo presin y dirigidos a la interfaz de la herramientachip.
C Akir et al. (2004) aplicaron varios gases (nitrgeno, oxgeno y dixido de carbono) en la transformacin del
acero AISI1040 con la herramienta de carburo, que produjo fuerza de corte menor en comparacin con el
corte en seco y hmedo. El valor de rugosidad de la superficie se encontr casi iguales en todos los gases
(Fig. 4.5). Entre todos los gases, CO2 proporciona ligeramente mejor rugosidad de la superficie. Aplicacin
de gas en la transformacin de valor del ngulo de cizallamiento superior impartida en comparacin con
inflexin seco y mojado en los alimentos ms bajos. El ngulo de distorsin ms alta implica la relacin de
corte ms grande (relacin de espesor de la viruta sin cortar para espesor de viruta). Por lo tanto, hay menos
engrosamiento chip y de corte es ms eficiente. Esto significa invariablemente las fuerzas de corte menos.
34 4 refrigerado por gas Laboreo

Fig. 4.5 Efecto de la alimentacin en la rugosidad de la superficie bajo diferentes condiciones de lubricacin.
Con el permiso de C Akir et al. (2004). Derecho de Autor (2004) Elsevier

Fig. 4.6 Variacin de la fuerza con la alimentacin de corte bajo diversas condiciones de lubricacin media.
Con el permiso de C Akir et al. (2004). Derecho de Autor (2004) Elsevier

La figura 4.6 muestra la variacin de la fuerza de corte con alimentacin media. Al alimentacin inferior, las
fuerzas de corte medias son ms bajos para el mecanizado refrigerado por gas que para el mecanizado en seco
o en hmedo. En una fuente de 0,4 mm / rev, mecanizado hmedo proporciona la fuerza ms bajo. Entre los
gases, el rendimiento de CO2 es el mejor en la reduccin de la fuerza de corte media.
4.4 Rendimiento de Refrigerantes de gas 35

Fig. 4.7 Rendimiento de diversas herramientas de corte en diferentes condiciones de lubricacin. desde
Ko et al. (1999). Derecho de Autor (1999) Springer
Altan et al. (2002) utilizaron gas oxgeno en lugar de fluido de corte en el mecanizado. El estudio
experimental concluy que la aplicacin de oxgeno mejorada calidad de la superficie y la reduccin de las
fuerzas de corte. Se observ que la presin del gas tambin influenciado como un interruptor de chip. Ko et
al. (1999) desarrollaron un sistema de refrigeracin por aire con disposicin de flujo de aire de vrtice para
reducir el calor generado en la interfaz de la herramienta-chip durante el giro de un tratamiento trmico (SAE
52100) rodamiento de acero. Inicialmente, el aire se inyecta en la regin de corte en 0 C y desgaste de la
herramienta se compar con el corte en seco. El desgaste de la herramienta se encuentra menos en la
refrigeracin por aire en comparacin con el corte en seco. Sin embargo, el rendimiento en trminos de
desgaste de la herramienta no fue superior a la corte hmedo.
Figura 4.7 muestra que las herramientas de TiN recubierto refrigerados por aire proporcionan un mejor
acabado de la superficie en el torneado en duro, a pesar de que proporcionan la fuerza de corte ms alta y el
desgaste en comparacin con el CBN y herramientas de cermica. Sin embargo, CBN y herramientas de
cermica son caros y teniendo en cuenta este hecho uso de TiN recubierto herramienta de carburo con aire de
enfriamiento puede ser ms econmico.
Stanford et al. (2009) investigaron el uso de nitrgeno gaseoso y lquido como fluido de corte mientras gira de
acero al carbono con herramientas de torneado sin revestir. Se realizaron varios experimentos considerando
diferentes entornos de corte de la que el chorro de aire comprimido fue uno de los ambientes importantes. La
figura 4.8a muestra que el desgaste de la herramienta crter es el ms bajo con el enfriamiento del fluido.
Muestra la Figura 4.8b

Fig. 4.8 Detalles de (a) el desgaste del crter, y (b) la fuerza de corte, para cortar En32b, herramientas sin
recubrimiento, la velocidad de corte 400 m / min, alimentacin 0,12 mm / rev, profundidad 1,2 mm.
De Stanford et al. (2009). Derecho de Autor (2009) Elsevier
que la fuerza de corte es el ms bajo con refrigeracin de nitrgeno lquido. Enfriamiento de aire comprimido
proporciona un rendimiento intermedio con respecto tanto a atender el desgaste y las fuerzas de corte. La
Figura 4.9 muestra que el enfriamiento de aire comprimido reduce la temperatura durante el mecanizado.
Teniendo en cuenta que el coste de aire comprimido no es muy alta, puede convertirse en un sustituto
razonable de refrigerante de inundacin.
Sarma y Dixit (2007) estudiaron el rendimiento de la inflexin seco y refrigerado por aire de fundicin gris
con una herramienta de corte de cermica de xido mixto. El enfriamiento del aire se consigue mediante un
chorro de aire comprimido. En su estudio, se inform de que a altas velocidades de corte, el enfriamiento de
aire reduce el desgaste del flanco, pero este no es el caso a velocidades de corte bajas. De hecho, a baja
velocidad de corte, por alguna combinacin de los parmetros de corte, el enfriamiento del aire aument
ligeramente el desgaste de flanco. A baja velocidad de corte, la generacin de calor es baja y la temperatura
herramienta de trabajo no es tan alta como en el torneado de alta velocidad. Por lo tanto, la transferencia de
calor por conveccin forzada no es tan eficaz como en el torneado de alta velocidad. En lugar de ello, a veces
en el torneado en seco a baja velocidad, un ligero aumento de la temperatura de trabajo provoca una ligera
reduccin en el desgaste de la herramienta

Fig. 4.9 perfiles de temperatura de corte a distancia para cortar En32b, herramientas sin recubrimiento, la
velocidad de corte
400 m / min, alimentacin 0,12 mm / rev, profundidad de corte 1,2 mm (a) cortar duracin 75 s, y (b) el
corte duracin 100 s. De Stanford et al. (2009). Derecho de Autor (2009) Elsevier
debido al ablandamiento del material. El aire comprimido desempea un papel vital en la reduccin de la
temperatura a la inflexin de alta velocidad de fundicin gris con la herramienta de cermica. Adems, no es
muy ligera reduccin en la rugosidad de la superficie en el corte enfriado por aire en comparacin con secar
girando hasta una velocidad de 400 m / min. Sin embargo, a una velocidad de corte de 480 m / min, donde el
torneado en seco proporciona un acabado superficial muy pobre debido a un rpido desgaste de la
herramienta, el enfriamiento del aire proporcionado un muy buen acabado de la superficie. En todos los casos,
de inflexin refrigerado por aire disminuye las fuerzas de corte y de alimentacin en comparacin con las
fuerzas correspondientes en el torneado en seco. Por lo tanto, de inflexin, refrigerado por aire parece ser una
buena opcin ecolgica para gran velocidad de cambio.
Junyan et al. (2010) han estudiado la accin de lubricacin de vapor de agua en el giro de ANSI 304 de acero
inoxidable por la herramienta de carburo. Se observa que la friccin
38 4 refrigerado por gas Laboreo

Fig. 4.11 Comparacin de la rugosidad de la superficie obtenida bajo varias condiciones de lubricacin. desde
Junyan et al. (2010). Derecho de Autor (2010) Elsevier
coeficiente se reduce en refrigeracin con vapor de agua. Figura 4.10 muestra que la fuerza de corte es menor
con vapor de agua de enfriamiento en comparacin con el corte en seco. Figura 4.11 muestra que la rugosidad
de la superficie es la ms baja con el enfriamiento del vapor de agua.

4.5 Conclusin
En este captulo, se describe el uso de gases como refrigerante. Se observa que el rendimiento de los
refrigerantes de gas es mejor que el refrigerante lquido en muchos casos. Por otra parte, no hay ningn
problema de eliminacin de residuos ya que los gases pueden ser liberados a la atmsfera. Entre los gases, el
aire comprimido parece ser alternativa ms viable. Es fcilmente disponible en la mayora de las fbricas y no
causa contaminacin ambiental en absoluto. En el Cap. 5, una comparacin detallada de inflexin seco y de
inflexin refrigerado por aire comprimido se ha presentado.
Referencias 39
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Captulo 5
Una comparacin detallada del torneado en seco y refrigerado por gas

El torneado es uno de los procesos de mecanizado ms utilizados.. Se considera mecanizado de acero de

fundicin. Las Herramientas de corte consideradas en el estudio son de carburo recubierto con TiN, CBN, y
cermica. Se observa que la refrigeracin por aire siempre proporciona un mejor rendimiento de mecanizado.
Es especialmente necesaria en el mecanizado de alta velocidad y el torneado en duro.
Herramientas de corte refrigerados por aire Palabras clave de inflexin Carburo herramienta de corte CBN
herramienta de corte de cermica Fuerza de corte inflexin en seco Fundicin gris rugosidad
Superficie Vida de la herramienta de desgaste Herramienta
5.1 Introduccin
El torneado es uno de los procesos de mecanizado ms ampliamente utilizados. El estudio del proceso de
torneado puede proporcionar una visin a otros procesos de mecanizado tambin. Sarma (2009) ha llevado a
cabo una extensa investigacin sobre los procesos de inversin de aire refrigerado. Un chorro de aire
comprimido se utiliza en lugar de lquido refrigerante en el mecanizado con carburo revestido con estao,
cermica y herramientas de corte de CBN. El aire era slo un poco ms fra que la temperatura ambiente.
Ningn intento se hizo especial para enfriar el aire ms. La eliminacin de calor se debi a un aumento de
coeficiente de transferencia de calor por conveccin a mayor velocidad del chorro. Los resultados indican una
buena actuacin de inflexin refrigerado por aire. En las siguientes secciones, se discuten algunos resultados
de Sarma (2009).

5.2 Conexin de acero suave con la herramienta de carburo recubierto

Sarma (2009) llev a cabo inflexin seco y refrigerado por aire de acero dulce con herramientas de metal
recubierta de estao. Se utiliza acero dulce laminado que contiene 0,35% de carbono para dar vuelta. La
dureza de la pieza de trabajo fue de 130 BHN, lmite elstico de 290 MPa, y ltima
EEUU Dixit et al., Respetuoso del medio ambiente Laboreo, SpringerBriefs 41 en Ciencias Aplicadas y
Tecnologa, DOI 10.1007 / 978-1-4614-2308-9_5,
# Springer Science + Business Media, LLC 2012
42 5 Una comparacin detallada de tintorera y aire enfriado-Turning
resistencia a la traccin 477 MPa. Plaquita de metal duro recubierto se forma de cuadrado y firma herramienta
ASA fue (1) - (1) -6-6-45-45-1.6. En inflexin refrigerado por aire, el aire se sec y se entrega a travs de una
boquilla de 5 mm de dimetro a una presin de 2 bares. La velocidad del flujo de aire fue de
aproximadamente 150 m / s y la temperatura del aire era aproximadamente 2 C menor que la temperatura

ambiente. El chorro de aire incidido en la interfaz de herramienta de trabajo en torno a 45 a la direccin

longitudinal.
Figura 5.1 compara la rugosidad de la superficie para seco y refrigerado por aire girando durante ocho
condiciones de corte diferentes. Ms de 100 mm de longitud mecanizada, la rugosidad de la superficie se
midi en 9-12 lugares y se calcularon los valores medios. Estos se representan grficamente en la Fig. 5.1.
Figura 5.1a-d representa el mecanizado a una velocidad ms baja y la fig. 5.1e-h representa el mecanizado a
mayor velocidad. En la mayora de los casos, acabado de la superficie se encuentra que es casi igual para
ambos seco y refrigerado por aire girando en todas las condiciones de corte. En algunos casos, hay una
diferencia en la rugosidad de la superficie obtenida en los valores refrigerados por aire y girando en seco. A
veces, decisivo seco ha proporcionado un mejor acabado de la superficie. El aumento de temperatura en el
corte de metal se ablanda el material, pero reduce la dureza de la herramienta. Estos tienen dos efectos
opuestos sobre el rendimiento de corte de metal en general y la rugosidad de la superficie en particular. El
resultado neto depende de la influencia relativa de estos factores opuestos.
Sarma (2009) ha llevado a cabo el enfriamiento por aire a temperatura fija y velocidad del aire. No se estudi
el efecto de bajar la temperatura del aire y el cambio de la velocidad del chorro. Puede ser posible obtener el
mejor rendimiento de mecanizado mediante la optimizacin de los parmetros del aire. Por ejemplo, Choi et
al. (2002) llevaron a cabo la molienda de un material de eje de husillo que tiene 58-60 HRC dureza con
almina blanco y CBN muela. Compararon el rendimiento de molienda de refrigerante de inundacin y el aire
fro comprimido. Se consideraron cuatro niveles de temperatura del aire (4 C, 10 C, 15 C y 25 C) y dos
niveles de velocidad del aire (40 y 80 m / s). En general, un mejor acabado superficial de la superficie del
suelo se obtuvo a menor temperatura del aire y una mayor velocidad de chorro. El aire fro se produjo por un
tubo de vrtice.
Figura 5.2 compara la progresin del desgaste de flanco para el torneado en seco y refrigerado por aire. Se
observa que a velocidades de corte altas (Fig. 5.2e-h), el aire ha jugado un papel significativo en la reduccin
del desgaste del flanco. Sin embargo, a bajas velocidades de corte (Fig. 5.2a-d), muchas veces, el
enfriamiento del aire provoca un mayor desgaste del flanco. A baja velocidad de corte, la generacin de calor
es baja y el efecto de la refrigeracin por aire es marginal. De hecho, un cierto aumento en la temperatura
hace que el material de ablandamiento y reduce el desgaste de la herramienta. En el giro de acero dulce con
herramienta de carburo revestido, no se observ desgaste del crter durante el giro seco a alta velocidad de
corte.
Las figuras 5.3 y 5.4 representan la variacin de la fuerza y la fuerza de avance de corte, respectivamente, con
respecto al tiempo de corte para ocho condiciones de corte diferentes. Se observa que en la mayora de los
casos, el valor de la fuerza o la fuerza de avance de corte es casi igual para ambos de inversin de aire
refrigerado y seco. Por lo tanto, ningn efecto especial se ha visto para el torneado refrigerado por aire. La
comparacin de la fuerza de corte con la fuerza de alimentacin para la misma condicin de corte, la fuerza
de corte se encuentra ms de la fuerza de alimentacin. Es un fenmeno general de que la fuerza de corte es
mayor que la fuerza de alimentacin.

Fig. 5.4 Variacin de la fuerza de avance con el tiempo de corte en la transformacin de acero suave con la
herramienta de carburo recubierto
(Sarma 2009)
5.3 Torneado de fundicin gris con herramienta de cermica
Las Herramientas de corte a base de almina son alternativas atractivas a las herramientas de carburo para el
mecanizado de acero y hierro fundido debido a su dureza en caliente (Sedasivan y Sarathy 1999). Existen dos
tipos principales de estas cermicas son de cermica pura / blanco de xido y de cermica de xido mixto /
negro. Cermica de xido blanco que contiene Al2O3 con aditivos sinterizados y sin fase de aglutinante
metlico es relativamente frgil. Su tenacidad se puede mejorar mediante la incorporacin de partculas finas
zirconia (ZrO2) por una cantidad de 3-5% en la matriz de xido de aluminio. Una cermica de este tipo se
llama cermica dispersin. Cermica de xido blanco se utiliza en desbaste de fundicin gris, fundicin
nodular y fundicin dura. Adems de xido de aluminio, la cermica de xido negro contiene xido de titanio
y / o carbonitruro de titanio en el orden de aproximadamente 30% en peso. Se utiliza generalmente para el
mecanizado de materiales duros y acabado mecanizado de fundicin.
Sarma y Dixit (2007) estudiaron el rendimiento de torneado de acabado de hierro fundido gris con la
herramienta de cermica de xido mixto. Composicin qumica en peso de la fundicin gris era C3.2%
-Si1.8% -Mn0.36% -S1.8% -P0.05%. Su dureza fue de 143
BHN, resistencia a la traccin 86 MPa, y resistencia a la compresin de 512 MPa. En primer lugar, se llevaron
a cabo una serie de experimentos para la herramienta de cermica en el rango de velocidad de
480-600 m / min segn la Tabla 5.1. El mecanizado se llev a cabo tanto en condiciones secas y refrigerados
por aire. Cada ensayo se llev a cabo con un nuevo borde de corte y quinas Ning se detuvo en una longitud de
corte de 100 mm. El tiempo se registr para cada corte. Se midieron las seales de vibracin y fuerzas de
corte durante la operacin de corte. El mximo desgaste de flanco y rugosidad de la superficie se midieron
despus de la finalizacin de cada pase.
La figura 5.5 muestra el desgaste de flanco en funcin del tiempo de corte para torneado en seco y refrigerado
por aire, girando en las cinco primeras condiciones de funcionamiento de la Tabla 5.1. Durante inflexin seco,
desgaste crter fue observado en los ltimos tres condiciones de funcionamiento es decir, en el nmero de
experimentos
6, 7, y 8, que condujo a rotura de la herramienta temprana. El acabado de la superficie tambin se encontr
que era muy pobre en estas condiciones y se gener una gran cantidad de calor. Sin embargo, en el torneado
refrigerado por aire, no hay desgaste crter se observ en el experimento nmero 7 y la combinacin de
desgaste en crter y el flanco desgaste fueron vistos en los nmeros 6 y 8 del experimento.
Tabla 5.1 Condiciones de funcionamiento en el giro de fundicin gris con la herramienta de cermica a alta
velocidad de corte (Sarma 2009)
Experiment No.

Cutting speed (m/min)

Feed (mm/rev)

Depth of cut (mm)

1
2
3
4
5
6
7
8

480
600
600
480
480
600
600
480

0.04
0.04
0.32
0.04
0.32
0.32
0.04
0.32

0.5
1.5
1.5
1.5
1.5
0.5
0.5
0.5

Fig. 5.5 La progresin de la herramienta de desgaste de flanco con el tiempo de corte (a) de inflexin seco (b)
refrigerado por aire de inflexin de fundicin gris con la herramienta de cermica a alta velocidad de corte.
Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier

Fig. 5.6 La progresin de la rugosidad de la superficie con el tiempo de corte (a) de inflexin seco (b)
refrigerado por aire de inflexin de fundicin gris con la herramienta de cermica a alta velocidad de corte.
Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier

Indica que el enfriamiento del aire desempea un papel vital en la reduccin de la temperatura a la inflexin
de alta velocidad en la herramienta de cermica. Tanto el acabado superficial y vida de la herramienta se
encontr que eran satisfactorios en los nmeros de experimento 6, 7, y 8 durante el enfriado por aire de giro
(no mostrado en la figura). Para las cinco primeras condiciones de operacin, de inversin de aire refrigerado
sera proporcionar una mejor vida de la herramienta como es evidente de la Fig. 5.5a, b. Adems, durante el
giro seco, por las condiciones 2, 3 y 5, rotura de la herramienta se produjo despus de 3-4 pases. Sin embargo,
en el torneado refrigerado por aire, la rotura de la herramienta no se observ hasta incluso 6 pases (cada paso
que consiste en una longitud de 100 mm), despus de lo cual se detuvo el experimento.
La Figura 5.6 muestra la variacin de rugosidad de la superficie del componente convertido con el tiempo de
corte para el torneado en seco y refrigerado por aire. Se observa que la rugosidad de la superficie en
condiciones de funcionamiento 3 y 5 es bastante alto en el torneado tanto en seco y refrigerado por aire.

Estos casos se refieren a un alto avance de 0,32 mm / rev. Para los casos, 1, 2, y 4, la refrigeracin por aire
reduce la rugosidad de la superficie de manera significativa.
Para las condiciones 1 y 4, que se refieren a la velocidad de 480 m / min y piensos de 0,04 mm / rev de corte,
una rugosidad muy baja y casi constante superficie se observ en la transformacin de refrigerado por aire.
Desgaste de la herramienta tambin fue muy baja en estas condiciones. Esto muestra que en el torneado de
alta velocidad, la refrigeracin al aire mejora la rugosidad de la superficie, as como vida de la herramienta,
aparte de la reduccin de las fuerzas de corte.
Por lo tanto, se observa que la alta velocidad de giro de fundicin gris con herramientas de cermica de
almina mezclado proporciona una vida bajo la herramienta. Esta observacin est de acuerdo con las
observaciones de Ghani et al. (2002) para alta velocidad de giro de fundicin nodular de almina de cermica
mixta. Sin embargo, de inflexin, refrigerado por aire proporciona una mayor duracin de la herramienta y
puede ser adoptado por las industrias de mecanizado de alta velocidad por las herramientas de cermica.
Figura 5.7 compara la rugosidad de la superficie para seco y refrigerado por aire girando durante ocho
condiciones de corte diferentes en el rango de velocidad media. En una longitud de
100 mm, la rugosidad de la superficie se midi en 9-12 lugares y el valor medio fue tomada. Finalmente, el
valor medio de todas las rplicas en una condicin de corte fue tomada y la misma se han trazado en la Fig.
5.7. Se observa que, en general, la rugosidad de la superficie es menor a velocidades de corte ms altas en
comparacin con bajar las velocidades de corte. Sin embargo, a alta velocidad, una combinacin de baja
alimentacin y alta profundidad de corte proporciona un acabado superficial relativamente ms pobres (Fig.
5.7f) con refrigeracin por aire. Se observa que la refrigeracin por aire no mejora el acabado de la superficie.
Para una condicin (Fig. 5.7f), la refrigeracin por aire generado significativamente mayor rugosidad de la
superficie en comparacin con inflexin seco. En esta condicin, que es baja alimentacin y alta profundidad
de corte, torneado refrigerado por aire produce ms vibraciones en comparacin con inflexin seco.
Figura 5.8 compara la progresin del desgaste de flanco para el torneado en seco y refrigerado por aire. Se
observa que a velocidades de corte altas (Fig. 5.8e-h), el enfriamiento de aire reduce el desgaste de flanco.
Este no es el caso a velocidades de corte bajas (Fig. 5.8a-d). De hecho, a baja velocidad de corte, para algunos
casos, el aire de refrigeracin ligeramente aumenta el desgaste del flanco. A baja velocidad de corte, la
generacin de calor es baja y la temperatura herramienta de trabajo no es tan alta como en el mecanizado de
alta velocidad. Por lo tanto, la transferencia de calor por conveccin forzada no es tan eficaz como en el
mecanizado de alta velocidad y uno no debe esperar ninguna reduccin significativa de desgaste de la
herramienta debido a la reduccin de la temperatura de la herramienta de punta. En lugar de ello, a veces en el
torneado en seco a baja velocidad, un ligero aumento de la temperatura de trabajo provoca una ligera
reduccin en el desgaste de la herramienta debido al reblandecimiento del material.
La Figura 5.9 muestra la variacin de la fuerza de corte principal (vertical) con el tiempo de corte durante
ocho condiciones de corte. Curiosamente, en algunos casos de baja velocidad de giro, la fuerza de corte en el
torneado en seco se encontr mayor en comparacin con inflexin refrigerado por aire, aunque el desgaste de
la herramienta en seco de inflexin fue menor que en la transformacin de refrigerado por aire. En todos los
casos de alta velocidad de giro, la fuerza de corte vertical es menor en refrigerado por aire girando debido al
menor desgaste del flanco.
Figura 5.10 muestra la variacin de la fuerza de alimentacin con el tiempo de corte para ocho condiciones de
corte. Aqu, tambin se observa que las fuerzas de inflexin en refrigerado por aire son ms bajos, aunque la
diferencia es menos pronunciada que en el caso de la fuerza de corte (Fig. 5.9). A diferencia de la fuerza de
corte, fuerza de alimentacin aumenta significativamente con la progresin de corte especialmente a alta
velocidad de corte, por lo que es ms adecuado para

Fig. 5.7 Variacin de la rugosidad de la superficie con el tiempo de corte en la transformacin de fundicin
gris con la herramienta de cermica. Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007)
Elsevier
la medicin indirecta de desgaste de la herramienta.. Esta observacin est en consonancia con el anlisis
terico de Smithy et al. (2000), que mostraron que para una determinada herramienta y pieza de trabajo
combinacin, el aumento incremental de las fuerzas de corte debido

Fig. 5.8 La progresin de la herramienta flanco desgaste con el tiempo de corte en la transformacin de
fundicin gris con la herramienta de cermica. Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor
(2007) Elsevier
a la herramienta de desgaste de flanco es nicamente una funcin de la cantidad y la naturaleza del desgaste y
es independiente de corte condicin en la que fue producido desgaste de la herramienta. Por lo tanto, puede
ser una buena estrategia para llevar a cabo la medicin indirecta de desgaste de la herramienta en alimentos
bajos, debido a que el efecto relativo de desgaste es ms prominente en alimentos bajos.

Fig. 5.9 Variacin de la fuerza de corte con el tiempo de corte en la transformacin de fundicin gris con la
herramienta de cermica. Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier
La principal ventaja de refrigerado por aire parece ser la reduccin del desgaste de la herramienta a alta
velocidad. Figura 5.11 muestra las fotografas de la progresin de desgaste del flanco en seco y refrigerado
por aire de giro para una condicin de corte de la velocidad de 400 m / min, alimentacin

Fig. 5.10 Variacin de la fuerza de avance con el tiempo de corte en la transformacin de fundicin gris con la
herramienta de cermica. Con el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier
desgaste de la tierra se reduce al mnimo. Sin embargo, el impacto de refrigeracin de aire de la rugosidad de
la superficie es insignificante, excepto en velocidad de corte muy alta (480 a 600 m de alcance / min) como se

explic anteriormente. En general, refrigerado por aire, girando con la herramienta de cermica ofrece una
alternativa atractiva para secar girar.

Fig. 5.11 La progresin de la herramienta de desgaste en incidencia en la transformacin de pases (a) de

inflexin en seco y (b) de inflexin refrigerado por aire de fundicin gris con la herramienta de cermica. Con
el permiso de Sarma y Dixit (2007). Derecho de Autor (2007) Elsevier
5.4 Torneado de acero H13 con una herramienta de CBN
El nitruro de boro cbico (CBN) es un material significativamente ms dura que la herramienta de carburo de
cermica o revestido. Se utiliza para llevar a cabo el mecanizado en materiales duros debido a sus propiedades
de inercia qumica, estabilidad a altas temperaturas, dureza en caliente, etc. El material bsico de CBN es
nitruro de boro hexagonal (HBN), que se convierte en granos de CBN mediante el uso de una catalizador de
disolvente a alta presin y temperatura. La estructura de CBN no cambia a HBN a continuacin 1,200 C a
presin atmosfrica. CBN se utiliza como un inserto slido que consiste en una capa superior de CBN puso
sobre una base de metal duro (normalmente nitruro de titanio, TiN). A veces CBN se suelda a una
5.4 Encendido de H13 acero con CBN herramienta 55
esquina de una plaquita de metal duro. La principal aplicacin de la herramienta CBN es para abrir los aceros
endurecidos de 45-68 HRC. Normalmente, estos tipos de materiales se muelen en lugar de girado por una
nica herramienta de punto de corte. Sin embargo, cuando gran cantidad de material debe ser eliminado, con
la herramienta girando CBN es econmico. Volviendo de materiales de dureza inferior a 45 HRC con la

herramienta CBN no es econmico como el carburo y cermica puede proporcionar la misma tasa de
produccin sin ninguna diferencia significativa en el desgaste.
Se realizaron una serie de experimentos por Sarma (2009) sobre inflexin seco y de inversin de aire
refrigerado AISI H13 matriz de acero para trabajo en caliente con la herramienta CBN. El dimetro de la
pieza de trabajo fue 75 mm y la longitud era de 300 mm. El trabajo fue apoyado en ambos extremos. La pieza
de trabajo se trat trmicamente a 46 HRC. La herramienta de corte se hizo de un material de bajo contenido
de CBN con 60% CBN junto con una fase de nitruro de titanio (TiN). El catlogo de la fabricante recomienda
la herramienta de acabado duro giro de aceros debido a su alta resistencia al desgaste y alta estabilidad
qumica. La dureza media de la herramienta es 2900 HV3 (dureza Vickers con 3 kg de carga). La herramienta
de la firma ASA de esta herramienta de corte era (6) - (6) -6 -5 -12 -15 -0,4.
El fabricante de herramientas recomienda las siguientes condiciones de corte para el mecanizado de acero
templado de 45 HRC por CBN 7020:
Velocidad de corte menos de 250 m / min
Introducir en el rango de 0,05-0,25 mm / rev
Profundidad de corte en el rango de 0,06 a 0,40 mm
Velocidad de corte elegidos en base a recomendaciones y revisin de la literatura del fabricante, fueron los
siguientes rangos de los parmetros del proceso (v):
125-215 m / min, alimentacin (f): 0,05 a 0,16 mm / rev, y la profundidad de corte (d): 0,06 a 0,16 mm. Se
decidi llevar a cabo los experimentos con dos niveles de diseo factorial completo correspondiente a tres
parmetros del proceso.

Captulo 6
Optimizacin con conexin y sin conexin de procesos de mecanizado

La Optimizacin de procesos de mecanizado mejora el rendimiento de mecanizado, y es posible llevar a cabo

operaciones de mecanizado eficientes y econmicas sin daar el medio ambiente. En este captulo, el
procedimiento para fuera de lnea y en lnea de optimizacin se describe. Los mtodos para mejorar la
utilizacin de las herramientas de corte de una manera favorable al medio ambiente se discuten.
Refrigerado por aire Palabras clave girando Costo de mecanizado inflexin en seco Utilizacin eficaz de
las herramientas de corte Mecanizacin Flanco desgaste Mecanizado Multi-pass
Desconectado Optimizacin Online optimizacin Optimizacin ptimo de Pareto
La distribucin de Weibull
6.1 Introduccin
Optimizacin de los procesos de mecanizado es de suma importancia. Correctamente el mecanizado en seco
optimizado puede dar un mejor rendimiento que el mecanizado no optimizado con fluido de corte. La
optimizacin puede llevarse a cabo con o sin conexin. En lnea de optimizacin, los parmetros de
mecanizado se eligen a priori sobre la base de la experiencia pasada. Optimizacin en lnea es una
optimizacin posteriori. Aqu, los parmetros de mecanizado se cambian en base a la retroalimentacin del
proceso.
Hay algunas diferencias en la percepcin de la palabra "en lnea". Algunos consideran la optimizacin en
lnea como un ajuste automtico y continuo de los parmetros de corte sin la intervencin humana y la
interrupcin del proceso para obtener el mejor rendimiento posible de mecanizado. En este captulo, la
palabra "zacin en lnea optimizacin" se ha utilizado en un sentido ms amplio para referirse a la
optimizacin por un operador humano o de la mquina en tiempo real (es decir, durante la produccin real)
mediante la adopcin de las votaciones piso de la tienda, ya sea a travs de sensores o rganos de los sentidos
humanos. As, en lnea de optimizacin no tiene que ser automtico. Es diferente de la lnea de optimizacin
en el sentido de que en lnea de optimizacin utiliza modelos de procesos de mecanizado, como cortar el
modelo vigente, modelo de desgaste de la herramienta, el modelo de rugosidad de la superficie, etc. basado en
el conocimiento obtenido de experimentos fuera de lnea. Este punto sobre desconectado optimizacin de
vista tambin se expresa por Park y Kim (1998).
La optimizacin del proceso de mecanizado es un rea de investigacin viejo pero activo, con el trabajo
pionero de Gilbert (1950). Desde entonces miles de artculos se han publicado en esta rea. Hay una serie de
trabajos de revisin disponible sobre este tema (Aggarwal y Singh 2005; Mukherjee y Ray 2006; Ojha et al
2009;.. Chandrasekaran et al 2010; Dhavamani y Alwarsamy 2011). Casi todos los investigadores han omitido
el costo de fluido de corte en sus modelos de optimizacin. La mayora de los investigadores han usado una
ecuacin de vida de la herramienta teniendo en cuenta la insuficiencia de la herramienta debido al desgaste.
En la prctica real, en acabado convirtiendo en una herramienta se descarta si ya no tenga el acabado
superficial deseado. Sin embargo, el acabado de la superficie proporcionada por la herramienta no es la
funcin del estado de la herramienta solo. Est influenciada por los parmetros de corte (velocidad de corte,
alimentacin, y la profundidad de corte) y corte medio ambiente (tipo y mtodo de aplicacin de fluido de
corte), que deben ser optimizados para obtener el mximo rendimiento de una herramienta de corte.

En este captulo, el procedimiento para la conexin y la optimizacin en lnea del proceso de mecanizado se
describe con nfasis hacia la corte preocupaciones de fluidos y ambientales. Tambin se discute una
metodologa para la utilizacin eficaz de las herramientas de corte. La utilizacin eficaz de las herramientas
de corte tiene relacin directa con la energa y el medio ambiente.

6.2 Optimizacin sin conexin

Los objetivos de los problemas de corte de metal son la minimizacin de los costes de mecanizado, la
maximizacin de la tasa de produccin, y la maximizacin de la tasa de ganancia. En general, todos los
objetivos no pueden satisfacerse simultneamente. El problema de optimizacin se convierte en un solo
objetivo, si se elige uno de los objetivos. Si se eligen ms de un objetivos, se convierte en un problema
multiobjetivo. Hay varias maneras de abordar los problemas multiobjetivo. El enfoque ms popular y sencilla
es tomar un promedio ponderado de varias funciones objetivo. La asignacin de los pesos adecuados
correspondientes a funciones objetivo es una tarea compleja que implica la evaluacin subjetiva. Otra forma
de resolver un problema multiobjetivo es obtener varias soluciones ptimas de Pareto. Dos soluciones se
llaman ptimo de Pareto si no hay solucin domina al otro en todos los aspectos. En algunos aspectos, una
solucin puede ser mejor y en algunos otros aspectos la otra solucin puede ser mejor. Uno puede obtener un
conjunto de soluciones Pareto-ptimas, en los que hay una solucin se puede decir que sea mejor que el otro
teniendo en cuenta todos los objetivos del problema. Entre este conjunto, una solucin puede ser elegido
sobre la base de algn criterio de decisin de alto nivel.
En esta seccin, las funciones objetivo y restricciones del mecanizado optimizacin
cin se describen considerando el costo asociado con el fluido de corte. Si los datos suficiente sobre el
comportamiento de mecanizado est disponible, el problema de optimizacin se puede resolver para
proporcionar una solucin adecuada. Teniendo en cuenta el coste asociado con el fluido de corte, en algunos
casos, puede ser posible cumplir con los objetivos deseados en el mecanizado en seco o enfriamiento con el
medio ambiente.
6.2.1 Funciones Objetivas
En una operacin de mecanizado multipaso, el tiempo de produccin total por componente, Tp, se expresa
como
Tp TTR
tc TTR
TR
TTF
tc TTF
TF
TL tts; (6.1)
donde TTR es el tiempo de corte total de mecanizado de desbaste, tc el tiempo requerido para un cambio de
herramienta, TR la vida de la herramienta para el mecanizado de desbaste, TTF el tiempo de corte total de
mecanizado de acabado, TF la vida de la herramienta para el mecanizado de acabado, TL la carga y descarga
tiempo, y tts el tiempo total de reglaje de herramientas. El tiempo total de corte para mecanizado de desbaste

se obtiene como la suma de los tiempos de corte para pases m de desbaste. El tiempo total de reglaje de
herramientas para m desbaste y una pasada de acabado est dada por
tts M 1ts; (6,2)
donde Ts es el tiempo de fraguado para cada pasada.
Un reordenamiento de (6.1) proporciona
TTR
TTF
Tp TL tts TTR TTF tc
TR TF
: (6.3)
El primer trmino de (6.3) es independiente de los parmetros de proceso. El segundo trmino es dependiente
del nmero de pasadas y debe ser considerada en un proceso de mecanizado multipaso. El objetivo del
proceso de mecanizado es minimizar Tp.
El coste de mecanizado por pieza se da como
Fc Co Tp Ct
TTR
TR
TTF
TF
Tp CF; (6,4)
donde Co es el costo de operacin por unidad de tiempo que incluye la mano de obra y los gastos generales,
Ct es el costo asociado con el cambio de herramienta que incluye el costo de uno de los bordes de corte de la
herramienta y la mano de obra y los gastos generales involucrados en el cambio de la herramienta, y CF es el
por unidad de tiempo costo asociado con el fluido de corte que incluye almacenamiento y eliminacin de
costos aparte del costo de fluido de corte en s. En esta etapa, se supone que Co, Ct, y CF son conocidos. En el
Cap. 7, se presentar alguna discusin detallada sobre el clculo de estos costos. En (6.4), el costo asociado
con el cambio de herramienta se considera que es igual para el desbaste y el acabado.
Sustituyendo el valor de Tp a partir de (6.3) a (6.4),
TTR
TTF
Fc DCO CF TL tts TTR TTF t
TR TF
; (6,5)
66 6 Desconectado y Optimizacin en lnea de procesos de mecanizado
donde el tiempo de cambio de herramienta efectiva est dada por
t Ct: (6.6)

c tc
DCO
CF
Como Co y CF son valores constantes independientes del parmetro de proceso, la funcin objetivo para el
tiempo de produccin mnimo por pieza (6.3) se puede convertir en la funcin objetivo para el coste mnimo
de mecanizado por pieza mediante la sustitucin de tc por t * c. Los dos objetivos estn muy cerca entre s, si
Ct / (Co + CF) es pequeo. Se puede obtener un nmero de soluciones mediante la resolucin de los
problemas de optimizacin de reducir al mnimo el tiempo de produccin mediante la adopcin de diversos
valores de TC de partida de la herramienta real de cambiar tiempo en tiempo real de cambio de herramienta
ms Ct / (Co + CF). Todas estas soluciones sern soluciones Pareto-ptimas. Una decisin de nivel superior se
pueden tomar para elegir la mejor solucin entre varias soluciones Pareto-ptimas.
Si el costo de la materia prima de la pieza es Cm y el precio despus del mecanizado es
Pp, entonces la tasa de ganancia, PR, se expresa como
PR
P p F c Cm
tp
: (6.7)
La solucin para la tasa de ganancia mxima minimiza los objetivos de costo y tiempo de produccin en un
sentido promedio ponderado. Por lo tanto, se incluir en el conjunto de Pareto-ptimo obtenido mediante la
minimizacin de las funciones objetivas de coste y tiempo de produccin.
Es claro que las funciones objetivas se pueden evaluar slo si vida de la herramienta se puede predecir. La
vida de la herramienta depende de los parmetros de corte y el medio ambiente de corte es decir, el estado de
corte de aplicacin de fluidos. Una de las ecuaciones ms populares en proceso de torneado es extendida
ecuacin vida de la herramienta de Taylor dado como
Tv p f q d r = C; (6,8)
donde v es la velocidad de corte en m / min; T es la vida de la herramienta en minutos; d es la profundidad de
corte en mm; y p, q, r, y C son las constantes que dependen de una combinacin de herramientas y material de
trabajo particular, as como sobre el estado de corte de aplicacin de fluidos. Determinacin de estas
constantes es largo y costoso. Por otra parte, esta ecuacin es aplicable en un rango estrecho de parmetros de
proceso. Por lo tanto, es importante tener una suposicin razonable para los parmetros del proceso, por lo
que los experimentos de mecanizado se pueden concentrar en torno a los parmetros del proceso.
Ojha y Dixit (2005) equipados de un modelo de red neuronal para la obtencin de la vida de la herramienta
como
una funcin de los parmetros de corte (alimentacin, la velocidad y la profundidad de corte). El
entrenamiento de una red neuronal requiere un gran nmero de datos. Para acelerar el tiempo de
entrenamiento, el siguiente procedimiento se adapt. Las curvas de tiempo de desgaste para la mayora de las
herramientas de corte siguen un patrn como se muestra en la Fig. 6,1, que tiene tres zonas de desgaste
distintos. Estos son zona inicial desgaste, zona de desgaste constante y grave zona de desgaste.

Fig. 6.1 desgaste de flanco en funcin del tiempo de corte de una herramienta tpica

Vida de la herramienta se calcula ajustando una lnea de mejor ajuste a los datos que caen en la zona de
desgaste constante. Por lo tanto,
w un bt ; (6.9)
donde w es el desgaste del flanco, t es el tiempo, y a y b son constantes. La vida de la herramienta T viene
dado por
mximo de una
b
donde wmax es el mximo desgaste de flanco. Al llevar a cabo algunas pruebas hasta fallo de la herramienta,
se verific que la curva de tiempo de uso fue casi lineal hasta mximo desgaste de flanco de
0,8 mm, lo que justifica el uso de la interpolacin lineal basada en la lnea de mejor ajuste.
En proceso de molienda tambin, se han desarrollado ecuaciones empricas para la vida de la herramienta. Por
ejemplo, Tolouei-Rad y Bhidendi (1997) propusieron una relacin emprica para evaluar vida de la
herramienta T para el proceso de la molienda como
60
TQ
0: 2 d = f g 1 = n
DDF THW v
; (6,11)
donde T es la vida de la herramienta en minutos; v es la velocidad de corte en m / min; C es una constante; f
es el avance en mm / rev; d es la profundidad de corte en mm; y g, w, y n son exponentes para diferentes
herramienta y la combinacin de material de trabajo. El parmetro Q es el contacto proporcin de tiempo de
mecanizado en el que el borde de corte est acoplado con la pieza de trabajo.
68 6 Desconectado y Optimizacin en lnea de procesos de mecanizado
6.2.2 Restricciones
El problema de optimizacin de mecanizado se somete a las siguientes limitaciones:

Herramienta de restriccin de la vida: la vida de la herramienta no debe ser inferior a un valor prescrito para
evitar los cambios de herramienta frecuentes. La mnima deseada vida de la herramienta se basa generalmente
en la decisin subjetiva. Como regla general, el mnimo deseado vida de la herramienta debe ser 20 veces el
tiempo de mecanizado de un componente. Esto es para asegurar que al menos
20 componentes se mecanizan antes de reemplazar la herramienta. Uno puede poner una limitacin en el valor
mximo de la vida de la herramienta, as, pero en la mayora de los casos, habr una restriccin inactiva.
Rugosidad de la superficie restriccin: una restriccin que rugosidad de la superficie no debe ser mayor que el
valor prescrito se puede poner. A veces, no se desea excesiva mejor acabado superficial, debido a ciertas
caractersticas tribolgicas y de transferencia de calor dependen de ella. Por lo tanto, el valor de rugosidad de
la superficie puede estar restringida a estar en una zona. Para la correcta aplicacin de esta limitacin, un
modelo de prediccin de rugosidad de la superficie, por ejemplo, un modelo de red neuronal, que se necesita.
Cortar las limitaciones de fuerza: Los componentes de las fuerzas de corte debe limitarse para evitar excesivo
trabajo y la herramienta de deformacin y rotura de la herramienta. La herramienta de trabajo y de desviacin
y las tensiones en el trabajo se pueden encontrar por la fsica modelos basados en Soft Computing basado o.
Limitacin de potencia de la mquina: La potencia de la mquina se puede calcular utilizando la siguiente
frmula:
de potencia de la mquina
velocidad principal ng cutti fuerza de corte
eficiencia de la mquina: (6.12)
La potencia de la mquina debe ser limitada para evitar la sobrecarga excesiva de la del motor del husillo. Al
mismo tiempo, si la potencia de la mquina es mucho menor que la potencia del motor del husillo, la mquina
est infrautilizada.
Restriccin geomtrica: Puede haber algunas restricciones basadas en la geometra de la pieza.
Limitaciones Temperatura: La temperatura de la pieza de trabajo, mquina herramienta y herramienta de corte
no debe ser excesiva para la precisin dimensional y vida de la herramienta. Esta limitacin es especialmente
importante en el mecanizado en seco.
Lmites variables: Velocidad de corte, alimentacin y profundidad de corte deben encontrarse entre
parmetros. Estos intervalos dependen del tipo de mquina, tipo de herramienta, y el tipo de material.
Adems de estas limitaciones, hay una restriccin de que el nmero de pasadas
m es un nmero entero cantidad.
6.3 Optimizacin con conexin
Hoy en da, una serie de combinaciones de herramientas de trabajo se utilizan para convertir en industrias. Se
han propuesto una serie de tcnicas para la optimizacin de los parmetros del proceso. Sin embargo, casi
todas ellas requieren el conocimiento de la vida de la herramienta como una funcin de los parmetros de
corte. No es econmico para llevar a cabo las pruebas de vida de la herramienta para cada combinacin.
Sarma y Dixit (2009) propusieron un mtodo basado en heurstica para la optimizacin del proceso de
torneado de acabado. El mtodo no requiere una informacin a priori de la vida de la herramienta.
La funcin objetivo a minimizar en acabado proceso de torneado es

c
Minimizar F fv 1 T
; (6,13)

Supongamos que el lmite superior de fv basado en las limitaciones es x1 y la correspondiente duracin de la

herramienta es T1. Si cualquier otra fv se denota por x2 y el correspondiente mximo posible vida de la
herramienta se denota por T2, a continuacin, la siguiente condicin dar lugar a una menor valor de la
funcin objetivo (F) en comparacin con el ms alto posible fv (Basak et al., 2007):
1t1
t
1c<
x2 x1 T2
1c
T1
: (6.14)
Por lo tanto, para economizar la fv proceso de torneado puede ser reducido a x2 asegurando que
t T1 T2 x 1 x 2
(6,15)
c T2 x2
;
x1 T1
Basado en esto, se desarrolla el siguiente algoritmo
Paso 1. Seleccione la alimentacin mxima posible en funcin de la rugosidad superficial consideracin. A
continuacin, seleccione la velocidad mxima posible en funcin de la potencia mxima disponible en la
mquina herramienta y el lmite de la velocidad de corte. Llevar a cabo el mecanizado hasta la herramienta
falla. Registre la T1 vida de la herramienta.
Paso 2. Reducir la velocidad en un 10% y llevar a cabo el mecanizado hasta fallo de la herramienta. Registre
la T2 vida de la herramienta.
Paso 3. Para un pequeo rango, la vida de la herramienta se puede considerar a variar de una manera lineal.
Por lo tanto, considerar que cuando fv se reduce por un factor de (1 c), la vida de la herramienta Tc ser dada
por
Tc 1 10cT1 10cT2 (6.16)
70 6 Desconectado y Optimizacin en lnea de procesos de mecanizado
Se ve que para c 0, Tc T1 y para c 0,1, Tc T2. En condiciones ptimas
[usando (6.15)],
t cT1 Tc: (6.17)
Tc 1 CTH T1
El valor ptimo de C puede obtenerse mediante la resolucin de (6.17).
Paso 4. Ahora el mecanizado se realiza a una velocidad de corte de 1 (c) veces la velocidad mxima. El valor
de refinado de Tc se puede obtener despus de un error en la herramienta.

Paso 5. Si el Tc real es igual a la estimada por (6.16), se alcanza el ptimo. Si Tc real es diferente a la obtenida
por (6.16), una nueva relacin vida de la herramienta se desarrolla con los datos obtenidos y el procedimiento
se repite.
Como ejemplo, inicialmente el giro seco se lleva a cabo a 300 m / min. La media de duracin de la
herramienta T1 correspondiente a esa velocidad es de 5.63 min. Cuando la velocidad de corte se redujo en un
10%, la media vida de la herramienta se convirti en 6,51 min. Suponiendo t t como 6 min, el valor de en
este caso es 0,12. Por lo tanto, la velocidad ptima es (1 0,12) 300
264 m / min. El mecanizado puede llevarse a cabo a esta velocidad.
Como se mecaniza ms nmero de piezas, informacin sobre vida de la herramienta se actualiza. Con la
informacin revisada, el procedimiento de optimizacin puede ser revisada. Por lo tanto, en presencia de
variaciones estadsticas, la optimizacin es un proceso dinmico inicialmente. Cuando el nmero suficiente de
datos est disponible en la vecindad de la solucin ptima era de esperar, la solucin ptima puede ser
congelado.
En este algoritmo, slo la velocidad es variada. Uno puede fcilmente desarrollar un algoritmo en el que la
velocidad y la alimentacin pueden variar de forma simultnea. Un mtodo de optimizacin adecuado, tal
como bsqueda simplex se puede utilizar para optimizar los parmetros del proceso.

6.4 Utilizacin eficaz de herramientas de corte

Sarma y Dixit (2009) los mtodos para la utilizacin eficaz de las herramientas en el torneado en seco y
refrigerado por aire propuesto. Los mtodos fueron probados mediante la realizacin de una serie de
experimentos en el acabado de inflexin de acero con herramientas de carburo recubiertas. Una herramienta
de corte se consider fallado si ya no se proporciona un valor de rugosidad superficial de menos de
2.5 mm. Los mtodos se analizan en los apartados siguientes.

6.4.1 Mejorar la vida de la herramienta con refrigeracin por aire

Se discuti en el Cap. 5 que obtiene acabado de la superficie es ligeramente mejor en el torneado en seco en
comparacin con girando refrigerado por aire, pero el desgaste de flanco se reduce significativamente en el
torneado refrigerado por aire. Por lo tanto, la vida de la herramienta sobre la base de rugosidad de la
superficie es menor para el torneado refrigerado por aire, aunque el desgaste de flanco se reduce. Despus de
ser fallado en refrigerado por aire girando, las herramientas se puede reutilizar en el torneado en seco hasta
que fallan en el torneado en seco tambin. Para evaluar esta estrategia, siete experimentos en cada una de la
velocidad de corte de
270 m / min y 300 m / min se llevaron a cabo. Cada herramienta fue utilizada por primera vez en el torneado
refrigerado por aire. Cuando la rugosidad superficial de componentes mecanizados excede el lmite prescrito
de 2,5 mm, el flujo de aire se detuvo y el torneado en seco se llev a cabo. El giro seco continuado hasta la
rugosidad de la superficie excede de 2,5 mm.
La funcin de densidad de probabilidad (por la distribucin Weibull apropiado) de la vida de la herramienta se
representa en la Fig. 6.2, la Fig. 6.2a correspondiente a la velocidad de 300 m / min, y la Fig corte. 6.2b
correspondiente a la vida de la herramienta de 270 m / min. La Tabla 6.1 muestra la vida de la herramienta
media y la correspondiente desgaste mximo flanco. Para la comparacin, la Tabla 6.2 tambin se reproduce
de Sarma y Dixit (2009) que muestra la herramienta vive en el torneado en seco y refrigerado por aire. Una
comparacin de dos tablas revela que el giro lleva a cabo con esta estrategia aumenta la vida de la
herramienta. En el presente caso, vida de la herramienta consigui aument en un 42% a una velocidad de
300 m / min y 38% de corte a la velocidad de corte de 270 m / min.
Una explicacin para el xito de la presente estrategia es la siguiente. Inicialmente, la tasa de desgaste es alta
y la refrigeracin de aire es muy eficaz en la reduccin del desgaste de flanco. Hasta algn tiempo, borde de
corte sigue siendo fuerte y proporciona un buen acabado superficial. Despus de algn tiempo, el cambio en
la vanguardia y geometra de la herramienta debido al desgaste se deteriora la rugosidad de la superficie. En

esta etapa, de inflexin en seco se lleva a cabo, en la que el material suavizante debido a la temperatura
compensa el deterioro de la rugosidad de la superficie debido a desgaste de la herramienta.
Aunque la estrategia es muy eficaz, que introduce el costo adicional de aire comprimido. Se puede llevar a
cabo el anlisis de costo-beneficio para una situacin especfica. Esto se discute en el prximo captulo
dedicado exclusivamente a los aspectos econmicos de mecanizado.

6.4.2 Mejorar la vida de la herramienta mediante la modificacin de condiciones de corte

Una herramienta de corte se debe utilizar en las condiciones de corte ptimas hasta el fracaso. Si el fallo de la
herramienta se basa en el mximo desgaste de flanco, la herramienta no puede ser reutilizado. Sin embargo, si
se basa en la rugosidad mxima de la superficie, existe la posibilidad de reutilizar cambiando las condiciones
de corte. De hecho, algunas de las estrategias de mecanizado de control numrico proponen tuning en lnea de
las condiciones de corte para maximizar la tasa de eliminacin de material sin violar las restricciones de
mecanizado (Merdol y Altintas 2008). En acabado de inflexin, si la alimentacin se reduce la rugosidad de la
superficie reduce. Por supuesto, el exceso de reduccin en la alimentacin ser contraproducente, ya que
reduce la tasa de produccin.
Una forma sencilla de evaluar si la reutilizacin de la herramienta en la alimentacin reducida es
econmicamente
cal es como sigue. El costo de convertir una pieza de trabajo de dimetro D y la longitud L est dada por
C C0
PLD
1
fv
t c Ct = C0
T
; (6,18)

Fig. 6.2 Distribuciones de probabilidad de vida de la herramienta cuando inflexin seca siguieron refrigerado
por aire, la velocidad de giro (a) de corte 300 m / min Velocidad (b) el corte 270 m / min. Con el permiso
de Sarma y Dixit (2009). Derecho de Autor (2009) ASME
6.4 Utilizacin eficaz de herramientas de corte 73
Tabla 6.1 herramienta Mean vive y mximo flanco lleva cuando inflexin seco sigui el refrigerado por aire
girando
Cutting speed (m/min)

Mean tool life (min)

Average value

Standard deviation

300
270

8.00
9.03

0.13
0.11

0.0078
0.0115

Tabla 6.2 herramienta Mean vive y mximo flanco lleva a diferentes condiciones de corte

Type of turning

Cutting speed
(m/min)

Mean tool
life (min)

Dry
Dry
Air-cooled
Air-cooled

300
270
300
270

5.63
6.51
4.90
6.00

Maximum flank ear (mm)

w
Standard deviation
Average
value
0.15
0.0149
0.12
0.08
0.07

0.0095
0.0078
0.0069

donde C0 es el costo operativo por minuto, Ct el costo herramienta por filo, y tc es el tiempo de cambio de
herramienta. Supongamos que f1 es la alimentacin ptima y f2 es la alimentacin reducida despus de la
herramienta no en base a la rugosidad de la superficie mxima a la alimentacin f1. Por lo tanto, el coste de
convertir la pieza de trabajo en la alimentacin f1 es
C1 C0
LD
1
f1 v
tcCt=C0
T1
(6,19)
y el coste de convertir la pieza de trabajo en la alimentacin es f2
PLD
tc
C2 C0
1
fvT
: (6.20)
22
Tenga en cuenta que en la expresin para C2, el costo herramienta se toma como cero. La reutilizacin de la
herramienta en la alimentacin reducida ser econmica mientras C2 es inferior a C1. Por lo tanto, la
condicin requerida para el mecanizado econmico es
PLD
C0 f v 1
tc
T2
<C0
PLD
1
f1 v

tc Ct = C0
T1
(6,21)
o
h1 f1 t c i
f2>: (6.22)
tc THCt = C0
T1
Tabla 6.3 Total de vida de la herramienta y mximo flanco desgasta cuando la herramienta fue operado por
primera vez en 0,1 mm / rev y luego a 0,07 mm / rev en el torneado en seco
Cutting speed (m/min)

Mean tool life (min)

Average value

Standard deviation

300
270

10.82
10.97

0.17
0.14

0.023
0.012

Si el tiempo de cambio de herramienta es una fraccin muy pequea de la vida de la herramienta, a

continuacin, una relacin simplificada es
f> f1: (6.23)
Ct = C0
T1
Tomando C0 $ 0.06 / min, Ct de $ 2 / min, T1 6 min, y f1 0,1 mm / rev, se obtiene la siguiente
condicin: f2> 0.015 mm / rev.
Para la verificacin experimental de esta estrategia, despus de que la herramienta no en una fuente de
0,1 mm / rev en el torneado en seco, que se hizo funcionar a la alimentacin de 0,07 mm / rev. Tabla 6.3
(cuando se compara con la Tabla 6.1) muestra que de esta manera la vida de la herramienta consigui
reforzada por 68% a 270 m / min y en un 92% a 300 m / min. Tabla 6.3 tambin muestra que aunque el
desgaste de flanco sigue aumentando, todava era de menos de 0,6 mm, cuando la herramienta Fallida basado
en la rugosidad de la superficie a una alimentacin de 0,07 mm / rev. La Figura 6.3 muestra la distribucin de
probabilidad de la vida total de herramientas en condiciones de inflexin secos.

6.5 Conclusin
Se requiere Optimizacin de los procesos de mecanizado para el ahorro de la energa y el medio ambiente.
Aunque una gran cantidad de trabajo se ha hecho en el rea de la optimizacin de procesos de mecanizado, la
consideracin de los costos asociados con el fluido de corte carece de la mayor parte del trabajo. Es posible
usar el poder de la optimizacin del proceso para eliminar los fluidos de corte nocivos. Por ejemplo, basado
en una gran cantidad de experimentos sobre torneado de acabado de acero utilizando insertos de carburo
recubiertas, Diniz y Micaroni (2002) observaron que mediante el aumento de alimentacin y radio del filo y la
disminucin de la velocidad, de inflexin seca puede proporcionar casi el mismo rendimiento que el giro
hmedo . Adems, el corte en seco requiere menos energa y produce una superficie ms suave que el corte en
mojado. Como se analiza en este captulo, Sarma y Dixit (2009) han sugerido formas de mejorar la utilizacin
de herramientas utilizando refrigeracin por aire. En el siguiente captulo, se analizarn aspectos econmicos
de mecanizado ecolgico.
6.5 Conclusin 75

Fig. 6.3 Distribuciones de probabilidad de vida de la herramienta cuando la herramienta se utiliz

inicialmente a 0,1 mm / rev y la alimentacin despus de un fallo en esta alimentacin, la alimentacin se
redujo a 0,07 mm / rev (a) Velocidad de corte 300 m / min (b) Velocidad de corte 270 m / min. Con el
permiso de Sarma y Dixit (2009). Derecho de Autor (2009) ASME
76 6 Desconectado y Optimizacin en lnea de procesos de mecanizado
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Captulo 7
Economa del mecanizado amigable con el ambiente

En este captulo, se analiza la economa de mecanizado ecolgico. Se destaca que en el clculo de costes de
mecanizado, los costos asociados con el corte de almacenamiento y la eliminacin de lquidos deben ser
considerados. Al mismo tiempo, el impacto sobre el medio ambiente tambin se puede convertir en una forma
costo. Un mtodo para evaluar el coste de mecanizado refrigerado por aire se presenta, y se muestra que el
mecanizado tpicamente enfriado por aire es una opcin viable tanto econmica como ecolgicamente.
Palabras clave refrigerado por aire girando Costo Clculo de costes de mecanizado depreciacin del costo
Costo directo seco girando Economa mecanizado Ecolgico Costo indirecto

7.1 Introduccin
Las preocupaciones ambientales son muy importantes y deben seguir religiosamente. Sin embargo, una
industria manufacturera es impulsado por afn de lucro y una solucin tecnolgica es difcil de aplicar a
menos que sea rentable en forma monetaria. Por fortuna, en muchas situaciones, el mecanizado con el medio
ambiente es econmico tambin, a condicin de contabilidad adecuada de los costes involucrados se lleva a
cabo. En este captulo, la metodologa de clculo de costes se describe considerando el costo asociado con el
fluido de corte. Se muestra tambin de simple mecanizado refrigerado por aire es econmico en comparacin
con el mecanizado en seco en muchas situaciones.

7.2 Determinacin del Costo de Mecanizado

En el Cap. 6, se proporcion la expresin para el costo de mecanizado por pieza como
TTR
tF
Fc Co Tp Ct
TR TF
CF Tp: (7.1)
La determinacin precisa de Co, Ct, y CF no es una tarea fcil y requiere un poco de habilidad. Se provee
algo de elaboracin en la determinacin de estos componentes de costos. El Co costo de operacin se puede
expresar como

Co Cd Ci; (7,2)
donde Cd es el costo directo y Ci es el costo indirecto. El componente principal del costo directo son el costo
mano de obra directa y electricidad. El costo de la electricidad es generalmente pequeo y se descuida. Costo
indirecto incluir los gastos generales de gestin, mano de obra indirecta, alquiler del espacio ocupado por la
mquina herramienta, depreciacin y mantenimiento. Hay varias maneras de calcular el costo de depreciacin
de la mquina herramienta. El ms simple es el mtodo de depreciacin en lnea recta. En este caso, el precio
de compra de la mquina herramienta se divide durante su vida til. Por lo tanto, si una mquina herramienta
ha sido comprado en $ 100.000 y su vida til es de 5 aos, entonces el costo de depreciacin anual ser de $
100.000 /
5 $ 20,000. Esto se basa en la suposicin de que el valor de desecho de la mquina herramienta despus de
5 aos es cero. Si el valor de recuperacin del producto no es cero despus de su uso, a continuacin, para
calcular el costo de depreciacin anual, el precio de compra se resta por valor de rescate. Por lo tanto, si
despus de 5 aos, de mquinas herramienta o sus partes pueden ser desechadas en
$ 20,000, entonces el costo de depreciacin anual ser de ($ 100,000- $ 20,000) / 5 $ 16,000. Hay muchos
otros, ms populares y precisos mtodos de clculo de la depreciacin como la reduccin de mtodo del
balance, en el que el costo de depreciacin anual no es constante a lo largo de su vida til, pero sigue
disminuyendo con el paso del tiempo.
El coste de mantenimiento se puede fijar en el 10% el precio de la mquina herramienta. El tiempo de
mecanizado incluye el tiempo cuando no hay corte se lleva a cabo tal como durante todo el recorrido o de
desplazamiento de la herramienta de una ubicacin a otra ubicacin. Costo de inspeccin tambin puede ser
incluido. De inters del Banco de la inversin tambin puede ser incluido como un costo.
El costo asociado a la herramienta de corte incluye los costos incurridos en el cambio de la herramienta y el
propio coste de la herramienta. Costo de la herramienta depende de la herramienta es un inserto de
disposicin o de una herramienta de rectificarse. En el inserto disposicin, el costo se puede dividir entre los
bordes de corte. El costo soporte de la herramienta se puede aadir en el costo de la herramienta. Por lo
general, la vida portaherramientas es 500 veces la vida de la herramienta. Por lo tanto, el costo de soporte de
la herramienta puede ser distribuido en 500 bordes de corte.
Costo de fluido de corte, incluyendo su eliminacin y el costo de almacenamiento se denotan por CF.
Teniendo en cuenta que la velocidad de flujo de fluido refrigerante / de corte es constante durante el
mecanizado, el coste se puede expresar como linealmente proporcional al tiempo de produccin. Este es un
enfoque ms conservador que tomar el costo del fluido de corte como proporcional al tiempo slo
mecanizado. Durante el perodo de inactividad de la herramienta, por lo general no hay flujo de la
7.3 Economa de la refrigeracin por aire Encendido 79
refrigerante, pero el costo de almacenamiento es operativo. Por lo tanto, el intento debe ser reducir al mnimo
el tiempo de produccin para reducir el coste relacionado fluido de corte. Lo mejor es eliminar el fluido de
corte sin afectar el rendimiento del mecanizado.
Cauchick-Miguel y Coppini (1996) han sugerido una alternativa simplificada
mtodo de determinacin de costos de mecanizado. Recientemente, Branker et al. (2011) han propuesto un
modelo microeconmico que pueden optimizar los parmetros de mecanizado y pueden incluir todos los
costos de la energa y el medio ambiente. En este modelo, el costo asociado con la produccin de CO2 se ha
considerado. Autores muestran que cuando se aaden los costos ambientales o de CO2, una planta de
produccin aparentemente ms barato puede salir por qu ser caro.

7.3 Economa del mecanizado refrigerado por aire

En el Cap. 6, se propuso una estrategia para la utilizacin eficiente de la herramienta en el acabado de
inflexin. De acuerdo con ello, primero el mecanizado refrigerado por aire se lleva a cabo. Una vez, la
herramienta es incapaz de generar acabado de la superficie requerida, se emplea el giro seco. De inflexin en
seco mejora el acabado de la superficie y se lleva a cabo hasta que el corte es incapaz de generar acabado

superficial deseado incluso en el torneado en seco. Aunque la estrategia es muy eficaz, que introduce el costo
adicional de aire comprimido. Si el aumento de la vida de la herramienta debido al enfriamiento por aire es
significativo, entonces el uso de aire saldra ser econmico. Un anlisis matemtico simplificado para evaluar
el beneficio econmico es el siguiente (Sarma 2009).
Deje que el costo filo sea Ct y el total de vida de la herramienta en el torneado en seco se denota como T1.
Entonces, el costo de filo de la herramienta por unidad de tiempo en el torneado en seco es igual a Ct / T1.
Asumir la vida total herramienta para es a la vez enfriado por aire y torneado en seco T2. Si Ca es el costo de
aire comprimido por minuto, el costo total de aire comprimido es CAT3, donde T3 es la vida de la
herramienta en la transformacin de refrigerado por aire. El costo total de la herramienta y el aire es DCT
Ca T3 . Por lo tanto,
Costo del filo de la herramienta y el aire por unidad de tiempo de
t Ca T3
T2
: (7.3)
El mecanizado ser econmica, siempre que el coste de filo de la herramienta y el aire por unidad de tiempo
es menor que el costo filo de la herramienta por unidad de tiempo en el torneado en seco. Por lo tanto, la
condicin requerida para el mecanizado econmico es
t Ca T 3 <Ct
(7,4)
T2 T1
o
Ca T 3 <Ct

Ct
: (7.5)
T2 T1 T2
De la ecuacin anterior, el valor crtico de coste de aire comprimido por minuto se obtiene como
C T D T2 T1
DCA crit
1
: (7.6)
T3
Si el coste real de aire comprimido por minuto es menor que el valor crtico calculado a partir de (7.6), a
continuacin, la estrategia propuesta de refrigerado por aire girando seguido de inflexin seco ser
econmico.
En un taller tpico en la India, el costo de aire comprimido fue de aproximadamente $ 0.01 / min. Un borde de
la herramienta de corte un precio de $ 2. El costo crtico DCA crit de aire por minuto se puede determinar a
partir de (7.6) y usando los datos de la media vida de la herramienta. Para la velocidad de corte
de 300 m / min, el costo crtica de aire es aproximadamente 0,17 dlares / min (y para la velocidad de corte de

270 m / min, que es alrededor de $ 0.13 / min. El costo real de aire comprimido es de $ 0.01 por minuto. Por
lo tanto, el empleo de los resultados de aire en el ahorro del coste herramienta adems de reducir el problema
de la eliminacin de herramienta gastada.

7.4 Conclusin
En este captulo, se analiza la economa de mecanizado ecolgico. Se insiste en que los costos asociados con
el almacenamiento y la eliminacin de fluido de corte se debe considerar en el clculo del coste de
mecanizado. Adems, el impacto sobre el medio ambiente y la salud de operador tambin debe ser
considerado y se cuantifiquen en forma de coste. En muchas situaciones, que emplea el refrigerante inocuo
como el aire sale a ser econmico, adems de ser una alternativa ecolgica.

Referencias
Branker K, Jeswiet J, Kim IY (2011) de los gases de efecto invernadero emitidos en la fabricacin de un
producto nuevo modelo econmico. CIRP Ann Fabric Technol 60: 53-56
Cauchick-Miguel PA, Coppini NL (1996) Costo por determinacin pieza en proceso de mecanizado: un
enfoque alternativo. Int J Herramientas Mach MANUF 36: 939-946
Sarma DK (2009) Estudio experimental, modelizacin de redes neuronales y la optimizacin del medio
ambienteamigables procesos refrigerados por aire y torneado en seco. Ph.D. Tesis, IIT Guwahati

Captulo 8
Eplogo: Mirando al Futuro

Este captulo concluye la monografa sobre el mecanizado ecolgico. Un breve resumen de los temas tratados
ha sido presentado en la seccin de la introduccin del captulo. Cinco reas de investigacin se identifican
por su contribucin al mecanizado ecolgico. Ellos son el desarrollo de fluidos de corte, el desarrollo de
herramientas de corte, el desarrollo de mquinas-herramientas, la optimizacin y la mejora de la
maquinabilidad del material de trabajo.
Palabras clave Biodegradabilidad mecanizado Ecolgico Cantidad mnima lubricacin Estabilidad a la
oxidacin herramientas autolubricantes Lubricante slido
Almacenamiento estabilidad de la plaquita Parabrisas
8.1 Introduccin
El principal objetivo de esta monografa es crear conciencia acerca de mecanizado ecolgico. El mecanizado
tradicional es un mtodo de fabricacin utilizado y seguir siendo una de las principales actividades de
fabricacin en las prximas dcadas. Aunque una serie de tecnologas avanzadas de fabricacin no
tradicionales se han desarrollado, no son suficientemente competitivos como para reemplazar los procesos de
mecanizado tradicionales en muchas situaciones. Por otra parte, otras tecnologas avanzadas de fabricacin
tienen sus propias cargas ambientales y la investigacin tiene que ser llevado a cabo para que sean verde. Esta
monografa, sin embargo, se centra en cuestiones que hacen a mquina un proceso tradicional verde.
Dos factores principales que afectan a los aspectos ambientales de mecanizado verde son el fluido de corte y
herramienta de corte. Fluido de corte puede ser en forma de lquido o de gas y su propsito es lubricar la
interfaz de la herramienta en el trabajo y se enfre la zona de mecanizado. Adems, el fluido de corte ayuda a
lavar las patatas fritas. Hoy en da, algunos lubricantes slidos se utilizan en el mecanizado. Gopal y Rao
(2004) utilizan grafito como un lubricante slido en la molienda de SiC. Los componentes de la fuerza
tangencial y energa especfica se redujeron utilizando grafito como lubricante slido. Reddy y Rao (2006)
empleado lubricantes slidos, grafito y disulfuro de molibdeno en el fresado de AISI
1045 acero recubiertas por cortadores slidos molino de metal duro. Disulfuro de molibdeno proporciona un
mejor rendimiento de mecanizado. En general, los lubricantes slidos son pobres en materia de eliminacin de
refrigeracin y chip. Por otra parte, hay que ver si son respetuosos del medio ambiente.
El enfoque principal de esta monografa ha sido en los fluidos de corte en forma de lquido y gas. Se ofrece
una breve descripcin de las herramientas de corte autolubricantes, pero estas herramientas an tienen que
conseguir popularidad en taller. Para que esto suceda, tienen que ser fabricados a bajo costo con el fin de
competir con las herramientas existentes. Al mismo tiempo, sus ingredientes no deben ser perjudiciales para el
medio ambiente.
Aunque el trabajo de un nmero de investigadores se ha referido en esta monografa, se han proporcionado
ms detalles sobre el mecanizado refrigerado por aire realizado por Sarma (2009) y algunos otros. Este
mtodo de mecanizado es libre de contaminacin, Mical economista, y tecnolgicamente simple. Se puede
implementar fcilmente por los talleres de mquinas grandes y pequeas. Una comparacin detallada de
convertir refrigerado por aire con inflexin seco se ha presentado. Los ingenieros en ejercicio e investigadores

pueden verificar fcilmente estos resultados y optimizar el proceso ms lejos cambiando el caudal de aire y el
ngulo de la boquilla.
Para la fabricacin sostenible, la utilizacin eficiente de la herramienta de corte tambin es importante ya que
el proceso de fabricacin de herramientas de corte puso una carga para la energa y el medio ambiente. La
eliminacin de herramienta gastada es tambin motivo de preocupacin. Se ha observado que en la mayora
de los talleres de mquinas, herramientas de corte son subutilizados. La utilizacin eficiente de la herramienta
de corte no slo ayuda a reducir el coste de mecanizado, sino que tambin reduce el consumo total de energa,
ayudando as al medio ambiente. En esta monografa, se han discutido algunas estrategias para la utilizacin
eficiente de la herramienta de corte y la optimizacin de procesos de mecanizado.
Para el mecanizado ecolgico, el enfoque de la investigacin tiene que ser en el desarrollo de los fluidos de
corte, el desarrollo de herramientas de corte, el desarrollo de mquinas herramientas, la optimizacin y la
mejora de la maquinabilidad de los materiales. Estos se discuten en las siguientes secciones.

8.2 Desarrollo de Fluidos de corte amigables con el medio ambiente

Ha habido una serie de estudios considerando el mecanizado en seco, lubricacin mnima cantidad (MQL) de
mecanizado, y mecanizado de refrigerante de inundacin. Ha habido menor nmero de estudios que comparan
diferentes tipos de fluidos de corte, desde el punto de vista del rendimiento de mecanizado y las
preocupaciones ambientales. Hay una necesidad de comparar los fluidos de corte disponibles y al mismo
tiempo para desarrollar nuevos fluidos de corte. El desarrollo de nuevos fluidos de corte requiere el
conocimiento de corte de metal, tribologa, y la qumica.
Adems de proporcionar un buen rendimiento de mecanizado, un fluido de corte con el medio ambiente debe
tener las siguientes propiedades:
1. Biodegradabilidad: El fluido de corte debe ser biodegradable. La biodegradabilidad se puede medir a partir
de la prdida de carbono orgnico disuelto en el fluido de corte en la presencia de microorganismo en un
perodo de tiempo.
8.3 Desarrollo de Herramientas de Corte respetuosos del medio ambiente 83
2. Estabilidad a la oxidacin: lubricantes MQL deben ser estables frente a la oxidacin de pelcula delgada.
3. Estabilidad durante el almacenamiento: Un sistema MQL consume muy poco de lubricante. Por lo tanto, el
lubricante debe permanecer estable durante mucho tiempo. La capacidad de almacenamiento se puede medir
mediante la observacin de los cambios en la viscosidad y el nmero de cido total.
Algunos avances recientes en esta rea se resumen. Como resultado de un estudio experimental rigurosa, Suda
et al. (2002) observaron que los steres de poliol proporcionan un muy buen rendimiento general en las
operaciones de roscado. Se sintetizaron steres de poliol a partir de un alcohol polivalente especfico en lugar
de glicerina. Wakabayashi et al. (2003) observaron que los steres de poliol proporcionan un rendimiento muy
bueno en proceso de torneado. El rendimiento de corte de mecanizado MQL con steres biodegradables era
equivalente o mejor que la de mecanizado convencional con el suministro de fluido de corte de inundacin.
Suda et al. (2004) propusieron que un poliol ster biodegradable totalmente sinttico de grado de viscosidad
32 puede ser un candidato de la base social de diversos lubricantes utilizados en la mquina-herramienta. Se
espera que este fluido multifuncional para convertirse en un lubricante xito aplicable a la zona de
mecanizado as como otras partes mviles de la mquina herramienta. Sharif et al. (2009) estudiaron la
posibilidad de utilizar aceite de palma. Las palmeras se encuentran en abundancia en Malasia, el pas de
origen de los autores. Los autores observaron que el sistema MQL con aceite de palma ofrece una muy buena
vida de la herramienta y un acabado superficial satisfactoria.

8.3 Desarrollo de Herramientas de Corte amigables con el ambiente

Los fluidos de corte se utilizan para lubricar la herramienta de pieza de trabajo y eliminar el calor generado en
la zona de mecanizado. La carga de los fluidos de corte reduce si las herramientas de corte se pueden mejorar.
Una forma es el desarrollo de herramientas auto-lubricantes. Una herramienta de auto-lubricacin reduce la
friccin en la interfaz de trabajo de la herramienta. En consecuencia, la fuerza de corte y la generacin de
calor en la zona de mecanizado se reduce. La otra manera es desarrollar herramientas de corte que tienen una
alta resistencia al calor. Ser posible llevar a cabo el mecanizado en seco con estas herramientas.
Como se discuti en esta monografa, es posible utilizar herramientas con el arreglo para
de refrigeracin interno. En particular, el uso de tubos de calor en una herramienta de corte parece muy
interesante. Se debe intentar hacerlos rentables.
Ha habido algunos intentos de desarrollar herramientas de corte ms eficaces. Recientemente, el uso de
insertos de limpiaparabrisas ha mostrado mucho mejor rendimiento en la transformacin. Un inserto de
limpiaparabrisas tpico para el torneado se muestra en la Fig. 8.1. En lugar de un solo radio de la nariz, esta
herramienta tiene un perfil multiradii. La esencia de torneado en duro con herramientas limpiaparabrisas
multiradii es dar inserto una superficie ms plana en el filo secundario y limpie las vieiras que se forman
tpicamente en inserciones con una nariz sencilla
radio (O zel et al. 2007). Esto proporciona un mejor acabado de la superficie, incluso a altas velocidades de
avance
y condiciones de mecanizado en seco. El-Hossain (2010) ha desarrollado una herramienta de corte de dos
puntos para los de giro que puede realizar el desbaste y acabado en la misma pasada. El autor afirma que su
diseo de la herramienta de corte ofrece una mejor oportunidad para el corte de fluido para ser ms eficaces
en la lubricacin y refrigeracin del borde de corte principal.
84 8 Eplogo: Mirando al Futuro
Fig. 8.1 Una insercin del limpiaparabrisas tpico. De O zel et al. (2007). Derecho de Autor (2007)
Elsevier

8.4 Desarrollo de Mquinas Herramientas amigables con el ambiente

Se ha hecho hincapi en que el mtodo adecuado de aplicar el refrigerante / corte por chorro de fluido es
crucial para el rendimiento de mecanizado. Ambientalmente mquinas herramientas amigables deben tener
disposicin adecuada para el corte de la aplicacin de lquidos. En la actualidad, la mayora de las veces,
accesorio para el corte de aplicacin de lquidos, como el sistema MQL, se instala posteriormente a la
mquina-herramienta, que no proporciona un rendimiento ptimo mecanizado.
Tambin es posible desarrollar mquinas herramientas que tienen pequeo compresor construido en-y un tubo
de vrtice para refrigerar el aire. Adems, las mquinas herramienta CNC pueden ser desarrollados para tener
provisin para compensacin trmica adecuada. Ellos pueden estar provistos de sistema de eliminacin de
viruta eficiente. Esto permitir realizar el mecanizado en seco en las mquinas-herramienta de una manera
eficaz.

8.5 Optimizacin de los procesos de mecanizado Considerando el

Impacto Ambiental
Ha habido una gran cantidad de investigacin en la optimizacin de los procesos de mecanizado. Muchas
veces, el problema de optimizacin de mecanizado se ha utilizado como un punto de referencia para varios
algoritmos de optimizacin anillo compa-. Es raro ver a la aplicacin taller de estrategias de optimizacin
desarrollados. Esto es debido principalmente a la falta de modelos de vida de la herramienta y la rugosidad de
la superficie fiables. Adems, el mecanizado de rendimiento tambin depende de la condicin de la mquina
herramienta, por lo que la solucin de optimizacin fuera de lnea lejos de la solucin ptima real. Hay una
necesidad de desarrollar soluciones de optimizacin simples y eficaces que pueden ser esbozados por los
planificadores de procesos y puesto a punto por los operadores de mquinas.
Es esencial tener en cuenta los aspectos ambientales en la optimizacin. En la actualidad, se ha prestado muy
poca atencin en este sentido. A menudo se dice que la optimizacin es una filosofa y no slo una tcnica
matemtica. Optimizacin considerando aspectos ambientales ayudar a crear conciencia sobre la necesidad
de reducir la contaminacin ambiental.
Referencias 85
8.6 Desarrollo de piezas y materiales amigables con el ambiente
Una forma de reducir o eliminar el uso de fluido de corte y aumentar la vida de la herramienta es aumentar la
maquinabilidad del material de la pieza. Esto se ha intentado desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, la
adicin de una pequea cantidad de azufre mejora la maquinabilidad del acero. El azufre se combina con el
acero para producir sulfuro de manganeso (MnS) inclusin que acta como elevador de esfuerzo y ayuda en la
fcil esquila durante el mecanizado. Como esto varias tratamientos metalrgicos se pueden emplear para
mejorar la maquinabilidad de los materiales. Tratamiento con xido de aceros de fcil mecanizacin ofrece la
posibilidad de formar la transferencia selectiva de capas urbanizadas que permitan una mejor vida de la
herramienta a velocidades de corte ms altas que sus contrapartes mecanizado sin estndar (Hamann et al.
1996).
El rea de desarrollo de materiales con una mayor mecanizacin estar caliente en un futuro prximo. Sin
embargo, es una tarea difcil para desarrollar los materiales con mayor maquinabilidad sin sacrificar sus otras
propiedades.

8.7 Conclusin
Esta monografa ha cubierto algunos temas importantes de mecanizado ecolgico. Es evidente que una gran
cantidad de investigacin se ha llevado a cabo en este campo desde el comienzo de este siglo. Debido al
aumento de la poblacin mundial y el estilo de vida cambia, la contaminacin del medio ambiente es cada vez
mayor. Esto es de gran preocupacin para todos los seres humanos que viven en la tierra y todo el mundo
debe tratar de causar el mnimo dao al medio ambiente en cualquier actividad. El mecanizado no es una
excepcin. Su impacto en el medio ambiente es importante en los pases desarrollados y en desarrollo. Hay
una necesidad de aplicar las tecnologas verdes desarrolladas en los talleres de mecanizado. Al mismo tiempo,
los esfuerzos de investigacin deben seguir en las subzonas que se tratan en este captulo.

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