44 t

MEZCLA
BITUMINOSA

MB

ZAHORRA
ARTIFICIAL
EXP

EXPLANADA

ER-275/1/97

REA DE ESTUDIOS ESPECIALES

ABRIL 2000

CLCULO DEL DAO PRODUCIDO POR UN VEHCULO PESADO EN FIRMES

DE CARRETERAS
1. INTRODUCCIN
Se estudia seguidamente un ejemplo del modo de calcular el efecto de cargas
sucesivas sobre los firmes de carreteras.
Se parte del concepto de dao o efecto acumulado de una serie de cargas
sucesivamente aplicadas sobre el firme.
El dao o efecto total de un vehculo compuesto por varios ejes es la suma de
los daos parciales de cada eje independiente que compone el vehculo.
Se considera que un eje es independiente del anterior o del siguiente cuando la
distancia entre los centros de ambos ejes es igual o superior a 2.00 metros
Los tipos de ejes legalmente reconocidos son:
EJE SIMPLE :
EJE TNDEM:
EJE TRIDEM:

UN NICO EJE
GRUPO DE DOS EJES SUCESIVOS CUYA DISTANCIA
ENTRE CENTROS ES MENOR DE DOS METROS
GRUPO DE TRES EJES SUCESIVOS Y EQUIDISTANTES
CUYA DISTANCIA ENTRE CENTROS ES MENOR DE 2.00
METROS

Cada eje puede llevar en su extremos una rueda, en cuyo caso se designa como
rueda simple, o dos ruedas, en cuyo caso se designa como ruedas gemelas.
Con diferentes matices, poco importantes para el caso que nos ocupa, el peso
mximo que puede legalmente soportar cada tipo de eje es el siguiente:
EJE SIMPLE 11.5 toneladas
EJE TNDEM 20.0 toneladas
EJE TRIDEM 24.0 toneladas

2. CLCULO DEL DAO DE UN VEHCULO PESADO DE 44 TONELADAS DE PESO

TOTAL EN CARGA.
Para que un vehculo pueda transportar 44 toneladas que es el peso mximo total
permitido segn el reglamento vigente de cargas y dimensiones que afecta a todos los
pases miembros de la Unin Europea debe llevar una configuracin semejante a la que
se describe seguidamente.
El vehculo debe estar compuesto de una cabeza tractora dotada de un eje
delantero y un eje trasero tipo tndem y un semi-remolque provisto de un eje tridem. Se
supone la siguiente distribucin del peso total de 44 toneladas.
CABEZA TRACTORA. Se compone de:
EJE DELANTERO: EJE SIMPLE RUEDA SENCILLA CON CARGA DE 6 t
EJE TRASERO : EJE TNDEM RUEDA GEMELA CON CARGA DE 18 t
SEMI-REMOLQUE. Se compone de:
EJE TRIDEM RUEDA SENCILLA CON CARGA DE 20 t
3. HIPTESIS DE CONFIGURACIONES Y COORDENADAS DE CARGAS
A partir de los datos anteriores se puede establecer el esquema de cargas para
analizar el efecto sobre el firme.
En primer lugar sealar que por razones de simetra y de distancia entre extremos
del eje, el modelo se simplifica a un semieje que acta sobre una rodada.
3.1 EJE SENCILLO RUEDA SIMPLE
PESO DEL EJE 6.0 t
PESO DEL SEMIEJE: 3.0 t
NMERO DE RUEDAS POR EJE 2
NMERO DE RUEDAS POR SEMIEJE 1
CARGA POR RUEDA 3.0 t.

PRESIN DE INFLADO 9.0 kp/ cm1

Se sita la carga en un sistema de coordenadas definido por el eje x en el sentido

longitudinal de la carretera y el eje y en sentido transversal de forma que la carga se
site en el punto de coordenadas (0,0)
Para el clculo del firme la carga se distribuye en una rea o huella circular cuyo
radio se determina a partir de la expresin:

p=

P
r2

La solicitacin sobre el firme producida por este eje queda definida en la siguiente
tabla:

Carga (N)

Presin (kPa)

Radio (cm)

Coordenadas
(x,y)

30.000

900

10.3

(0,0)

Queda por definir los puntos de control del estado del firme (lugar donde interesa
medir los desplazamientos, deformaciones y tensiones). Se deben encontrar los puntos
donde los valores son mximos (lugar de mximo dao).
Parece claro que para la carga anterior el punto de control ser debajo del centro
de la carga, es decir, el punto de coordenadas (0,0).

Se emplea el sistema internacional (SI) de unidades simplificado haciendo equivaler

1t = 10.000 N y 1 kp/cm = 10 kPa
3

Puntos de
control

coordenadas
(x,y)

(0,0)

3.2 EJE TNDEM RUEDA GEMELA

PESO DEL EJE 18.0 t
NMERO DE EJES 2
PESO DEL SEMIEJE: 9.0 t
NMERO DE RUEDAS POR EJE 4
NMERO DE RUEDAS POR SEMIEJE 2
CARGA POR RUEDA 2.25 t.
PRESIN DE INFLADO 9.0 kp/ cm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.50 m
DISTANCIA ENTRE RUEDAS GEMELAS. Se adopta el criterio de separar
los bordes de la carga un radio. Es decir, distancia entre centros de
ruedas es 3 radios.

La solicitacin sobre el firme producida por este eje queda definida en la siguiente
tabla:

Carga (N)

Presin (kPa)

Radio (cm)

coordenadas
(x,y)

22500

900

8.92

(0,0)

22500

900

8.92

(0,26.76)

22500

900

8.92

(150,0)

22500

900

8.92

(150,26.76)

Para este caso de mximo dao el lugar no est predefinido pero se estima que
debe ocurrir o bien debajo de una carga o bien bajo el punto medio entre las cargas
tanto en sentido longitudinal como transversal. Por tanto se comprueban los siguientes
4

puntos:
Puntos de
control

Coordenadas
(x,y)

(0,0)

(0, 13.38)

(75, 0)

(75, 13.38)

3.3 EJE TRDEM RUEDA SENCILLA

PESO DEL EJE 20.0 t
NMERO DE EJES 3
PESO DEL SEMIEJE: 10.0 t
NMERO DE RUEDAS POR EJE 2
NMERO DE RUEDAS POR SEMIEJE 1
CARGA POR RUEDA 3.33 t.
PRESIN DE INFLADO 9.0 kp/ cm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.35 m

La solicitacin sobre el firme producida por este eje queda definida en la siguiente
tabla:

Carga (N)

Presin (kPa)

Radio (cm)

coordenadas
(x,y)

33333

900

10.858

(0,0)

33333

900

10.858

(135,0

33333

900

10.858

(270,0)

Para este caso tampoco est predefinido el lugar de mximo dao, pero se estima
que debe ocurrir probablemente debajo de la carga central o bien bajo el punto medio
de las cargas. Por tanto se comprueba los siguientes puntos:
Puntos de
control

Coordenadas
(x,y)

(0,0)

(67.5, 0)

(135, 0)

3.4 EJE DE REFERENCIA

Se emplea como eje de referencia el eje simple rueda gemela de 11.5 toneladas
de peso.
PESO DEL EJE 11.5 t
PESO DEL SEMIEJE: 5.75.0 t
NMERO DE RUEDAS POR EJE 4
NMERO DE RUEDAS POR SEMIEJE 2
CARGA POR RUEDA 2.875.0 t.
PRESIN DE INFLADO 9.0 kp/ cm
DISTANCIA ENTRE RUEDAS GEMELAS. Se adopta el criterio de separar
los bordes de la carga un radio. Es decir, distancia entre centros de
ruedas es 3 radios.

Se sita la carga en un sistema de coordenadas definido por el eje x en el sentido

longitudinal de la carretera y el eje y en sentido transversal de forma que una carga
quede situada en el origen de coordenadas.

Carga (N)

Presin (kPa)

Radio (cm)

coordenadas
(x,y)

28750

900

10.08

(0,0)

28750

900

10.08

(0,30.24)

Queda por definir los puntos de control del estado del firme (Desplazamientos,
deformaciones y tensiones). Interesa encontrar los puntos donde los valores son
mximos (lugar de mximo dao)
Se estima que el lugar de mximo dao debe ocurrir o bien bajo una carga o bien
bajo el punto medio de las cargas. Por tanto se comprueba los siguientes puntos:
Puntos de
control

Coordenadas
(x,y)

(0,0)

(0,15.12 )

4. SECCIN DE FIRME
La comprobacin del dao se realiza para la seccin de firme de referencia. En
este caso se ha seleccionado la seccin siguiente:
25 centmetros de Mezcla Bituminosa
25 centmetros de Zahorra Artificial
Explanada E2. CBR > 10

4.1 MDULOS DE LAS CAPAS

Para el clculo se modela la seccin con los siguientes valores de Mdulo de
Elasticidad y Coeficiente de Poisson:

CAPA

Mdulo
(MPa)

POISSON

MB

6.000

0.35

ZA

250

0.35

EXP

100

0.40

4.2 PROGRAMA DE CLCULO

Para determinar las tensiones y deformaciones del firme bajo cada tipo de carga
descrito en los apartados anteriores se emplea el Programa de Clculo de Firmes
EVERSTRESS, desarrollado por el Departamento de Transportes del Estado de
Washington (WSDOT, USA). El programa determina los estados de deformaciones y
tensiones de un modelo multicapa basado en la teora de Burmister. Las soluciones del
programa son semejantes a las obtenidas por otros programas de clculo de firmes
como el ALIZE; BISAR; KENLAYER, ELSYM, etc con la ventaja importante para el
proposito de este estudio de permitir un mximo de 20 cargas y un mximo de 50
puntos de evaluacin del estado de tensiones.

4.3 LEYES DE FATIGA

Para cuantificar el dao se emplean las siguientes leyes de fatiga.
MEZCLAS BITUMINOSAS
log r = 2.19093 0.27243 log N

EXPLANADA

log zr = 155284
.
0.25 log N
5. VALORES CRTICOS DE CLCULO
Para calcular el dao se determinan mediante sucesivos pases del programa
EVERSTRESS los siguientes valores para cada tipo de eje.

! La deformacin horizontal unitaria a traccin en la fibra inferior de la mezcla

bituminosa.(
tMB)
! La deformacin vertical unitaria a compresin en la fibra superior de la
explanada.(
zEXP)
Los resultados significativos se presentan en la siguientes tablas:
EJE DE 6 t:

EJE 6 t

Punto

Parmetro

valor
(10-6)

N (106)

Dao

(0,0, 25)

tMB

61

26.8

0.000000037

(0,0,50)

(
zEXP)

124

2599.8

3.84 E-10

EJE DE 18 t:

EJE 18 t

Punto

Parmetro

valor
(10-6)

N (106)

Dao

(0,13.38, 25)

tMB

72

14.6

0.000000069

(0,13.38,50)

(
zEXP)

180

585.5

0.000000002

EJE DE 20 t:

EJE 20 t

Punto

Parmetro

valor
(10-6)

N (106)

Dao

(0,135,25)

tMB

75

12.5

0.000000080

(0,135,50)

(
zEXP)

153

1121.6

0.0000000009

EJE DE 11.5 t:

EJE 11.5 t

Punto

Parmetro

valor
(10-6)

N (106)

Dao

(0,15.12, 25)

tMB

95

5.3

0.000000190

(0,15.12,50)

(
zEXP)

217

277.2

0.0000000036

6. CLCULO DEL DAO

Las tablas anteriores permiten determinar el dao producido por el vehculo tanto
respecto a si mismo como en comparacin con el dao de producido por el eje de
referencia. En primer lugar sealar que la capa critica que determina el dao mayor es
la capa de Mezcla Bituminosa por lo que el clculo del dao se realiza solo para ella.
La expresin que determina el dao acumulado por el paso sucesivo de ejes es:
N

d = N1
i =1

Aplicando la expresin anterior a la configuracin de ejes del vehculo se tiene

d=
Dao =

1
1
1
+
+
N1 N 2 N 3

0.000000037+0.000000069+0.000000080= 0.000000197

10

Lo anterior se lee de la siguiente forma.

El firme considerado es capaz de soportar el paso de N= 1/D = 5.079210
Vehculos de 44 toneladas. Como por otra parte es capaz de soportar el paso de
5.275505 ejes de 11.5 toneladas significa que:
1 VEHCULO DE 44 TONELADAS DE PESO TOTAL EN CARGA PRODUCE UN
DAO EQUIVALENTE A 1.04 EJES DE 11.5 t

11

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

Title: EJE REFERENCIA 11.5 t EJE SIMPLE RUEDA GEMELA. SECCION 25 cm MB
No of Layers: 3
No of Loads: 2
No of X-Y Evaluation Points: 2
Layer

Poisson's
Ratio

Thickness
(cm)

Moduli(1)
(MPa)

1
2
3

.35
.35
.40

25.000
25.000

6000.00
250.00
100.00

Load No

X-Position
(cm)

Y-Position
(cm)

Load
(N)

Pressure
(kPa)

Radius
(cm)

1
2

.00
.00

.00
30.24

28750.0
28750.0

900.00
900.00

10.084
10.084

Location No: 1

X-Position (cm):

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1348.91
740.81
6.34
19.74
-.83

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-99.25
89.76
89.77
84.86
84.86

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1348.91
-47.66
-49.12
-21.70
-21.88

Location No: 2
Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-729.54
761.72
6.82
20.85
-.79

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-96.29
94.60
94.61
88.21
88.21

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-1252.64
625.33
1.53
17.32
-1.76

-900.00
-47.54
-47.54
-21.52
-21.52

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-77.59
63.78
63.79
71.75
71.76

1.76
-87.61
-201.17
-137.96
-204.83

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
-1252.64
625.45
3.10
17.50
-1.40

X-Position (cm):

Z-Position
(cm)

.000

-900.00
740.81
6.34
19.74
-.83
.000

.00
-48.28
-48.29
-22.57
-22.57

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-29.74
58.86
58.87
78.94
78.94

67.86
-87.65
-202.99
-146.25
-216.76

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)

Page 1

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
8.95
8.94
2.69
2.69

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

.000
.000
.000
.000
.000

9.305
-9.422
-9.423
-11.574
-11.574

308.271
293.133
293.130
254.721
254.718

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-99.25
-87.64
-209.69
-138.96
-209.87

-77.59
63.81
72.30
72.76
76.79

1.76
89.76
89.77
84.86
84.86

Y-Position (cm): 15.120

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-433.77
602.87
.21
19.13
-1.45

.000

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

.000
.000
.000
.000
.000

.000
.000
.000
.000
.000

302.095
299.577
299.574
259.126
259.123

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

Title: CAMION DE 44 t. SEGUNDO EJE 18 t TANDEM RUEDA GEMELA. SECCION 25 cm MB
No of Layers: 3
No of Loads: 4
No of X-Y Evaluation Points: 4
Layer

Poisson's
Ratio

Thickness
(cm)

Moduli(1)
(MPa)

1
2
3

.35
.35
.40

25.000
25.000

6000.00
250.00
100.00

Load No

X-Position
(cm)

Y-Position
(cm)

Load
(N)

Pressure
(kPa)

Radius
(cm)

1
2
3
4

.00
.00
150.00
150.00

.00
26.76
.00
26.76

22500.0
22500.0
22500.0
22500.0

900.00
900.00
900.00
900.00

8.921
8.921
8.921
8.921

Location No: 1

X-Position (cm):

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1210.47
578.55
3.31
12.64
-2.62

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-80.01
67.63
67.64
55.66
55.66

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1211.38
-40.39
-41.67
-19.05
-19.25

Location No: 2
Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-580.93
605.30
3.71
13.38
-2.62

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-75.87
71.86
71.87
57.75
57.75

Z-Position

Layer

S1

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-1186.90
533.84
1.45
15.21
-1.63

-900.00
-40.28
-40.30
-18.84
-18.84

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-74.71
57.57
57.58
69.50
69.51

-10.15
-71.60
-167.87
-114.35
-171.36

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
-1185.99
533.55
2.74
12.69
-2.48

X-Position (cm):

Z-Position
(cm)

.000

-900.00
578.93
3.39
15.37
-1.37
.000

.00
-41.67
-41.70
-19.59
-19.59

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-25.98
56.99
57.00
75.01
75.01

54.84
-73.71
-173.31
-120.32
-179.94

Principal Stresses and Strains

S2
S3

Page 1

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
7.53
7.52
2.15
2.15

.00
1.61
1.63
1.56
1.56

4.74
-4.16
-.17
-.37
-.14

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

8.265
-6.339
-6.340
-16.324
-16.325

7.760
-7.789
-7.789
-9.789
-9.789

334.730
320.411
320.410
288.488
288.485

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-80.21
-71.63
-175.28
-115.51
-177.13

-74.50
57.51
64.56
55.93
57.70

-10.15
67.72
68.07
70.39
73.24

Y-Position (cm): 13.380

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-359.23
539.20
.95
16.58
-1.38

.000

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
1.64
1.66
1.58
1.58

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

8.337
-6.402
-6.403
-16.460
-16.460

.000
.000
.000
.000
.000

328.330
325.400
325.398
291.697
291.694

E1

E2

E3

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

(cm)
.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

Location No: 3

(kPa)

(kPa)

(kPa)

(10^-6)

(10^-6)

(10^-6)

-580.93
-41.68
-41.76
-19.67
-19.74

-359.23
539.20
.95
13.46
-2.47

.00
605.30
3.77
16.58
-1.38

-75.87
-73.71
-173.63
-120.73
-181.98

-25.98
56.99
57.00
58.15
59.79

54.84
71.86
72.19
75.01
75.01

X-Position (cm): 75.000

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

2.57
-41.66
-8.31
-2.16
-6.39

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

12.39
-15.63
-15.63
-3.41
-3.41

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-205.07
-41.66
-13.07
-13.29
-13.35

Location No: 4

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-205.07
161.68
.16
9.48
-1.90

.00
-12.73
-12.74
-13.22
-13.22

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-34.33
30.12
30.12
59.47
59.47

11.81
-9.12
-39.55
-63.14
-99.08

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
.00
-12.76
-8.31
-2.16
-6.39

2.57
161.71
.50
9.55
-1.76

X-Position (cm): 75.000

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

4.97
-44.92
-8.61
-2.27
-6.53

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

13.45
-16.76
-16.76
-4.30
-4.29

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-216.28
-44.92
-13.06
-13.48
-13.48

.00
-13.05
-13.06
-13.48
-13.48

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-36.34
32.06
32.07
62.28
62.29

12.33
-9.59
-40.78
-64.83
-101.58

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
.00
-13.05
-8.61
-2.27
-6.53

Page 2

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
2.10
2.10
1.23
1.23

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

.000
.000
.000
.000
.000

4.771
-4.202
-4.203
-8.207
-8.207

301.419
301.767
301.766
288.644
288.642

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-34.33
-15.63
-41.36
-63.50
-100.94

11.81
-9.13
-15.63
-3.41
-3.41

12.39
30.13
31.93
59.83
61.33

Y-Position (cm): 13.380

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-216.28
172.09
.43
10.06
-1.78

.000

4.97
172.09
.43
10.06
-1.78

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

.000
.000
.000
.000
.000

.000
.000
.000
.000
.000

303.966
304.318
304.318
290.827
290.826

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-36.34
-16.76
-40.78
-64.83
-101.58

12.33
-9.59
-16.76
-4.30
-4.29

13.45
32.06
32.07
62.28
62.29

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-729.54
-48.28
-48.29
-22.57
-22.57

-433.77
602.87
.21
19.13
-1.45

Page 2

.00
761.72
6.82
20.85
-.79

-96.29
-87.65
-202.99
-146.25
-216.76

-29.74
58.86
58.87
78.94
78.94

67.86
94.60
94.61
88.21
88.21

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

Title: CAMION DE 44 t. TERCER EJE 20 t TRIDEM RUEDA SENCILLA. SECCION 25 cm MB
No of Layers: 3
No of Loads: 3
No of X-Y Evaluation Points: 3
Layer

Poisson's
Ratio

Thickness
(cm)

Moduli(1)
(MPa)

1
2
3

.35
.35
.40

25.000
25.000

6000.00
250.00
100.00

Load No

X-Position
(cm)

Y-Position
(cm)

Load
(N)

Pressure
(kPa)

Radius
(cm)

1
2
3

.00
135.00
270.00

.00
.00
.00

33333.0
33333.0
33333.0

900.00
900.00
900.00

10.858
10.858
10.858

Location No: 1

X-Position (cm):

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1133.67
555.52
2.65
9.56
-2.57

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-66.81
59.45
59.46
40.37
40.37

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1193.77
-39.71
-39.80
-15.86
-15.96

Location No: 2

.000

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-1193.77
607.75
4.83
14.23
-.77

-900.00
-39.70
-39.72
-15.75
-15.75

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-80.33
71.20
71.21
65.58
65.58

-14.23
-74.47
-169.36
-96.31
-144.15

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
-1133.67
555.53
2.73
9.67
-2.37

-900.00
607.75
4.83
14.23
-.77

X-Position (cm): 67.500

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

.91
-37.68
-7.81
-2.10
-5.85

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

12.38
-15.45
-15.45
-4.89
-4.89

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

-209.60
169.26
.82
9.54
-1.36

.00
-12.08
-12.08
-12.03
-12.03

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-34.99
31.11
31.12
57.93
57.93

12.17
-9.69
-38.56
-58.55
-91.52

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)

Page 1

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
1.76
1.79
1.67
1.67

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

9.451
-6.837
-6.838
-18.130
-18.131

.000
.000
.000
.000
.000

304.311
288.593
288.591
259.589
259.587

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-80.33
-74.48
-169.76
-96.91
-147.07

-66.81
59.45
59.86
40.96
43.28

-14.23
71.20
71.21
65.58
65.58

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)

.000

.000

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.43
.44
.58
.58

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

4.013
-2.694
-2.695
-7.970
-7.970

.000
.000
.000
.000
.000

287.716
288.033
288.033
275.673
275.672

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

Layered Elastic Analysis by Everstress 5.0

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

Location No: 3

-209.60
-37.69
-12.13
-12.07
-12.09

.00
-12.07
-7.76
-2.06
-5.79

.91
169.26
.82
9.54
-1.36

X-Position (cm): 135.000

Z-Position
(cm)

Layer

Sxx
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1115.97
534.57
1.13
7.91
-3.91

Z-Position
(cm)

Layer

Exx
(10^-6)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-62.70
55.20
55.20
34.59
34.59

Z-Position
(cm)

Layer

S1
(kPa)

.000
24.999
25.001
49.999
50.001

1
1
2
2
3

-1213.60
-40.95
-40.97
-17.33
-17.33

-900.00
-40.95
-40.97
-17.33
-17.33

Normal Strains and Deflections

Eyy
Ezz
(10^-6)
(10^-6)
-84.67
74.89
74.90
74.11
74.11

-14.11
-74.30
-172.16
-101.72
-153.34

Principal Stresses and Strains

S2
S3
(kPa)
(kPa)
-1115.97
534.57
1.13
7.91
-3.91

Page 2

12.17
-9.69
-15.20
-4.71
-4.14

Y-Position (cm):

Normal Stresses
Syy
Szz
(kPa)
(kPa)
-1213.60
622.10
4.78
15.23
-1.08

-34.99
-15.45
-38.80
-58.73
-92.27

-900.00
622.10
4.78
15.23
-1.08

12.38
31.11
31.12
57.93
57.93

.000

Syz
(kPa)

Sxz
(kPa)

Sxy
(kPa)

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

.00
.00
.00
.00
.00

Ux
(microns)

Uy
(microns)

Uz
(microns)

.000
.000
.000
.000
.000

.000
.000
.000
.000
.000

343.251
327.573
327.571
297.505
297.502

E1
(10^-6)

E2
(10^-6)

E3
(10^-6)

-84.67
-74.30
-172.16
-101.72
-153.34

-62.70
55.20
55.20
34.59
34.59

-14.11
74.89
74.90
74.11
74.11