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Ciudad y Movilidad
PARTE II
Urbanismo y
Planeamiento de la
Movilidad
Dr. Arq. Csar Lama
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
La ciudad se mueve
La ciudad crece, se
reproduce, cambia y
se renueva
La ciudad debe
ordenar su
crecimiento,
los usos del suelos,
El Equipamiento,
Facilidades
y vas de
comunicacin.
Las actividades:
se concentran
se especializan
Se integran
La ciudad
necesita planificar
su movilidad
como proceso:
Ordenado
Eficiente
Seguro
Econmico
Sostenible
Objetivo:
Persona
humana
Valor til
Espacio Publico
Modos:
Peatonal
Bicicletas
Transporte Publico
Eficiencia:
La poblacin se traslada a sus centros de
trabajo y busca atender sus necesidades
de servicios pblicos y privados
Econmica
Seguridad
Sostenibilidad
Curso:
Ciudad y Movilidad
Modulo 1
Urbanismo y
Planeamiento de la
Movilidad
Dr. Arq. Csar Lama
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
Parte 1
Factor Humano en la
Movilidad y el
Transporte Pblico
c) El objetivo y la
d) La fuerza esencial del transporte pblico.
Nuestras autoridades,
los transportistas,
e incluso, nosotros mismos,
lo hemos olvidado.
El Objetivo de un Plan de
Desarrollo del FACTOR HUMANO
1. Sistemas de Informacin:
Autoridad
Tecnica e
Integracion
Normativa
Planes de
Movilidad
Urbana
Sostenible
Parte 2
Movilidad Urbana Sostenible y
Transporte Publico
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
Movilidad Urbana
1. Concepcin
1. Valor: Dinmica del Desarrollo Urbano:
Responde a la escala de la ciudad,
La complejidad de sus funciones y
El nivel de integracin.
2. Interaccin entre:
Necesidades sociales y econmicas de la poblacin y
Actividades econmicas y las funciones urbanas.
3. Se expresa en:
Desplazamiento sistmico de las personas y vehculos.
Dinmica del equipamiento, expansin, usos de suelo.
4. Valores esenciales: Espacio Publico y Medio ambiente.
2. Criterios de anlisis:
Orgenes-destinos de demandas: estructuras, y jerarquas.
Oferta de medios y canales de movilidad.
Procesos de interaccin entre movilidad y usos de suelo.
Capacidades del sistema: Eficiencia, motorizacin,
sostenibilidad.
Movilidad se encarece cuando la densidad general es baja.
Densificacin por barrios es una alternativa prioritaria
PLAN DE MOVILIDAD
URBANA SOSTENIBLE
CONTENIDO
Establecimiento de Plan de
Trabajo
1.
Estado
2.
3.
2.
3.
Determinacin de
responsables polticos,
tcnicos y sociales.
Definicin de tareas,
plazos, oportunidades y
costos.
Costos y gestin de
financiamiento.
Empresas
Ejecutivas
Promocionales
Medidas y sistemas de
regulacin
1.
2.
Regulacin de la movilizacin
de carga y logstica urbana
Programacin de
operaciones de transportes
publico
Acciones y proposiciones
ejecutivas:
1.
Comunidad
Estado
Empresa
2.
3.
4.
5.
Acciones de Promocin
1.
2.
6.
7.
Curso:
Ciudad y Movilidad
Modulo 2
Planes de Movilidad
Urbana Sostenible
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
Parte 1
Planes de Movilidad Urbana
El documento tiene la
estructura
que
se
refleja en el diagrama
de la figura adjunta y
est complementado
por una serie de
documentos
principales, anlisis de
los trabajos de campo
a realizarse y anexos.
Conclusiones
La Demanda.
Las Variables Socioeconmicas.
El objetivo del diagnstico es proporcionar una visin de la situacin actual del
sistema de trasportes en el rea metropolitana de Huancayo con el fin de disponer de un
inventario de problemas, presentes y reales .Tal objetivo general se alcanza, mediante la
realizacin de:
Estudios de la infraestructura y los servicios de transporte.
Anlisis de la movilidad de la poblacin, segn su ubicacin y otras caractersticas
socioeconmicas, para extraer conclusiones sobre su comportamiento actual y las
principales tendencias de futuro (mediante la realizacin de encuestas y trabajos de
campo especializados).
Identificar todos los puntos de congestin actual del sistema de transportes, descubrir
orientaciones sobre la evolucin de la oferta y la demanda.
Eficiencia funcional
del transporte
Niveles de
satisfaccin del
Usuario
F. Impactos
Esperados
Ordenamiento del
rea Metropolitana
Sostenibilidad
ambiental.
Competitividad
Poblacin
servida
Ahorros de
tiempo
Mejor
Accesibilidad
Parte 2
Consideraciones
Metodologicas
Referentes Metodolgicos
Formulacin y gestin de los PMUS
1
Metodologa: procesos analticos,
Decisin: Puesta en marcha
programticos, operacionales y de ajuste para: 1. Participacin ciudadana en el
2.
3.
2.
Diagnostico participativo y
Caracterizacin.
Objetivos Generales.
Anlisis y Diagnstico.
Seguimiento,
Evaluacin y
Ajuste.
Seguimiento de Indicadores.
Evaluacin de logros y
desempeo
Ajuste de objetivos y
medidas
Definicin de indicadores;
Definicin de escenarios;
Estrategia del PMUS;
Diseo del Plan;
Financiamiento.
Referentes Metodolgicos
1. Definicin del Marco General:
Escala Territorial
Urbano Conceptual.
Socio ambiental Estratgico.
2. Definicin de Involucrados:
Proceso Metodolgico
La mayor dificultad del PMUS es el cambio en los patrones de conducta
2.
Definicin de indicadores;
Definicin de escenarios;
Estrategia del PMUS;
Diseo del Plan;
Financiamiento.
3.
Puesta en marcha:
Encuestas Principales
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Viajes Personales
Lnea Cordn
Lnea Cortina
Aforo Vehicular
Preferencias Declaradas
Orgen-Destino
Velocidad de Viajes
Cargas en vehculos de carga
Servicio en Taxis
Inventario de Vas
Encuesta Estacionamientos
Registro de campo
Encuestas a Bordo
Encuestas en paraderos
Curso:
Ciudad y Movilidad
Modulo 3
La movilidad
Territorial
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
Parte 1
Movilidad Territorial
Enfoque y Movilidad
Territorial
El Enfoque Territorial: es un enfoque de gestin hacia la
generacin de sinergia y planeamiento permanente.
La Movilidad Territorial: es la capacidad de traslado
territorial de los factores esenciales: personas y
mercancas; para la satisfaccin social y el progreso.
Con base en el respeto de las personas, la calidad del
hbitat y el medio ambiente as como: la inclusin y el
desarrollo con equidad del mercado en las
redes urbano-rurales de la Regin y el pas.
MULTIMODALIDAD
Circulacin:
Peatonal
Vehculos No motorizado
Vehiculo privado
Servicios Publico
SP Masivo
SP Particular
Poblacin
MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE
PLANEAMIENTO
URBANO
Expansin Urbana
Usos de Suelo
Poltica Desarrollo
Urbano
-Servicios
-Equipamiento
-Recreacin
-Comercio
-Abastecimiento
Translogistica
En el marco de los objetivos de bienestar y progreso del desarrollo urbano
y regional
Redes de telecomunicacin
Diseo Operacional
Centro de Control
Redes operativas de Control
Sistema Difuso de Informtica
Registro de usuarios en TR
MOVILIDAD y Translogistica
Desarrollo Institucional:
Articulacin con Gobierno Regional: fases de concertacin simple; procesos de
intervencin concertada. Empoderamieno de gobiernos locales y despliegue
integrado de ONGs; Incorporacin gradual del sector social (Comunidades, OSB,
Empresas Privadas) procesos de concertacin y articulacin Estado-Sociedad.
2.
3.
4.
Experiencias anteriores
Es importante la presencia del Estado y especialmente del Gobierno Central, del
Gobierno regional y de las municipalidades involucradas.
Requiere la participacin concertada de organizaciones empresariales y ONGs
organizadas.
La base del proceso: el Plan Regional y los planes locales de Corredor o de Cuenca,
en caso existan.
La concertacin mas eficiente: ejecucin del programa de inversiones,
considerando que este expresa las prioridades sectoriales, municipales y de las otras
instituciones.
Sectores estratgicos en el proceso: VIVIENDA; MINAG; PRODUCE; MINCETUR;
MTC; MEM; MINEDU; MINSALUD y MIMDES.
El factor lder en el proceso de concertacin es el factor turstico su desarrollo
adecuado, su racional disposicin y su dinmica de desarrollo asegura bienestar de la
economa y desarrollo social de la cuenca.
Proceso de participacin de la comunidad un factor esencial- Promoverlo desde
los proyectos en marcha y a travs de los gobiernos locales y regionales asi como
entidades de desarrollo.
El Factor Movilizador: Plan de Movilidad Territorial Sostenible:
Con integracin entre infraestructura vial, translogistica y movilidad
urbano-rural.
Problemtica actual
(*)
1. Congestin
2. Derroche energtico
4 jinetes
Planteamiento:
Objetivo Libro Blanco del transporte (2001):
Conciliar el DESARROLLO ECONMICO y las exigencias de una
SOCIEDAD que demanda CALIDAD y SEGURIDAD al efecto de
fomentar un transporte moderno y SOSTENIBLE de cara al 2010
+ SOSTENIBLE (sostenibilidad ambiental)
+ COMPETITIVO (sostenibilidad econmica)
+ UNIVERSAL (sostenibilidad social)
+ SEGURO
(*) Fundacin Movilidad- 5 Jornadas en Benchmarking de Responsabilidad Corporativa
Tarragona, 12 de Abril de 2007
I. INFORME DIAGNOSTICO
MULTIPROPSITO
Enfoque
Perceptivo *
Conceptos
Principios
Directrices
Enfoque
Analtico
Encuestas y
registros
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
(*) Propuesta del autor, con base en la experiencia del Diagnostico para el PMUS de Bello Horizonte
Garantiza
accesibilidad a
bienes y
servicios
necesarios
Reduce efectos
negativos de
transporte
Gestiona
volumen trafico
y congestin
Armoniza
Planificacin
Urbana y
Transporte
Curso:
Ciudad y Movilidad
Modulo 4
Desde la Movilidad Al
Transporte Urbano
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
CONTENIDO
Conclusiones
del
Diagnostico
ANLISIS SOCIO-ECONMICO
:
A. La Poblacin
C. Motorizacin
A. La poblacin:
USOS (Ha)
EL TAMBO
HUANCAYO
CHILCA
TOTAL
VIVIENDA
COMERCIO Y SERVICIOS
INDUSTRIA
EQUIPAMIENTO URBANO
ERIAZO
VAS
INTANGIBLE
TERRENO RUSTICO
566,62
31,67
31,96
127,45
178,95
229,49
11,04
567,82
379,56
72,94
1,48
142,68
145,17
175,2
0
382,97
254,11
7,04
4,08
24,93
23,28
87,35
0
331,21
1200,29
111,65
37,52
295,06
347,4
492,04
11,04
1282
31,78
2,96
0,99
7,81
9,2
13,03
0,29
33,94
TOTAL DE HECTREAS
1645 Ha
1300 Ha
POBLACIN TOTAL
74 288 Hab.
101
DENSIDAD BRUTA
Se tomaran en cuenta:
C. Motorizacin
b) Ciclovias
c) Transporte Publico
Se tomaran en cuenta:
El ndice de Motorizacin por Distrito y sectores, segn Plan de
Desarrollo e informacin de fuentes primarias.
Se tomaran en cuenta:
La conformacin espacial del rea urbana-metropolitana.
Infraestructura Vial
B. La Demanda
Movilidad (Motivos de Viaje,
caractersticas de la movilidad)
Demanda por modos (A pie, en Bus,
Taxi, etc.)
Distribucin modal de la movilidad
A. La Oferta de transporte
PROYECCIONES A NIVEL LOCAL
CIRCULACIN TERRESTRE - PROYECCIN 2005 ( DIARIO )
B. La Demanda
Se tomara en cuenta:
Informacin Primaria
Evaluacin de Informacin
Secundaria
Evaluacin de Informacin
Primaria. (Base de Datos)
3. Otros
4) Aforo selectivo
Parte IV
Ordenamiento del
Transporte Urbano
Dr. Arq. Csar Lama
E-mail: cesarlama@gmail.com
cesarlama@uni.edu.pe
Telfonos: 995-643-825; 2755048
CONTENIDO
El
El
3.
6.
ESQUEMA
DE
TRANSPORTE:
DISEO
OPERACIONAL
DEL
7. PLANTEAMIENTO DE ESTRATEGIAS:
8. MODELO VISUM
Es un software automatizado destinado
a la planificacin del transporte.
Combina el transporte privado y
publico mediante modelos totalmente
integrados.
A. Proceso de Modelacin:
DEMANDA
40
35
30
25
20
15
10
5
0
7:00
7:30
8:00
8:30
9:00
PROCESOS
RETRO
ALIMENTACION
RESULTADOS
B. Resultados Grficos:
IV. RECOMENDACIONES
DE PROCESOS DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD
URBANA
PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES:
1. Redes de Movilidad Urbana.
2. Rutas de Transporte Pblico.
3. Programa Priorizado de Implantacin:
a. Bases Tcnicas de Licitaciones.
b. TdR: Acondicionamiento de Infraestructura
c. Propuesta de Gestin del SIT.
4.
estudio
GRACIAS