Ao de la Diversificacin Productiva y del

Fortalecimiento de la Educacin

Nombre y apellido:
Julio cesar dioses rojas
Instructor:
Jhon chiroque correa
Especialidad:
Mecnica automotriz
Tema:
ngulos de direccin
Semestre:
III

Talara-2015

Sistema de direccin
Cotas de reglaje de la direccin:
Para que el funcionamiento de la de direccin resulte adecuado, es preciso que
los elementos que lo forman cumplan unas determinadas condiciones, llamadas
cotas de direccin o geometra de direccin, mediante las cuales, se logra que las
ruedas obedezcan fcilmente al volante de la direccin y no se altere su
orientacin por las irregularidades del terreno o al efectuar una frenada,
resultando as la direccin segura y de suave manejo. Tambin debe retornar a
la lnea recta y mantenerse en ella al soltar el volante despus de realizar una
curva.
Las cotas que determinan la geometra del sistema de direccin son:

ngulo de salida (kin-pin inclination)

ngulo de cada (camber)

ngulo de avance (caster)

Cotas conjugadas

Convergencia de las ruedas

Los nombres con que se han identificado los ngulos son los ms habituales,
pero en bibliografa de origen no hispano pueden encontrarse que al avance se
le llama Caster, a la salida kin-pin inclination, a la cada Camber, la
convergencia Toe-in y la divergencia Toe-aut.

Camber
Este ngulo es la inclinacin de las ruedas, medida en grados, cuando se ve desde
el frente del vehculo, hacia adentro o hacia afuera del vehculo. Cuando la rueda
esta inclinada hacia adentro en su parte superior, el camber es negativo y positivo
cuando la rueda esta inclinada hacia afuera en su parte superior.

Funcion

La funcin del camber es distribuir el peso del vehculo sobre la superficie de las
llantas para evitar desgaste desigual en las mismas.
Caster
Cuando usted gira el volante, las ruedas frontales responden girando sobre un
pivote unido al sistema de suspensin, ste es el ngulo de direccin o eje de giro.
El caster es el ngulo de este eje de direccin, medido en grados, cuando se mira el
vehculo lateralmente. Si la parte superior del pivote apunta a la parte trasera del
carro, entonces el caster es positivo, en caso contrario es negativo. El caster es
calculado por la relacin de cambio de camber en un giro preestablecido por las
ruedas delanteras.

Funcin:

Proporcionar estabilidad direccional y facilitar la direccin. El caster es positivo,

al proyectar hacia adelante el eje geomtrico de giro y establecer el punto de carga
adelante del punto de contacto de la rueda sobre el pavimento, imparte a las
ruedas la tendencia a mantenerse orientadas con la fuerza direccional del
vehculo, aproximadamente haca adelante.
Convergencia
Es la diferencia en la distancia de la parte trasera y delantera de las ruedas
frontales, se mide en unidades de distancia, pero puede ser medida tambin en
grados. Convergencia positiva significa que la parte delantera de las llantas est
ms cerca que la parte trasera, convergencia negativa es lo opuesto.

Funcion
Determinada magnitud de convergencia es incluida en un vehculo en reposo para
contrarrestar las fuerzas que alteran la convergencia en movimiento, ya que el
objetivo es que sea cero durante el recorrido. Una incorrecta convergencia causar
un rpido desgaste de ambas llantas.
King Pin Inclination KPI
Es el ngulo formado por el eje de direccin y la vertical natural visto desde el
frente del vehculo
Este ngulo tambin es conocido bajo el nombre Steering Axle Inclination (SAI). El
ngulo es determinado mediante la inclinacin de la lnea o eje que atraviesa los
puntos de rtula, hasta la vertical.
Funcion
El SAI contribuye a la estabilidad de la direccin por la tendencia que imparte a las
ruedas a recuperar la posicin recta haca adelante y disminuye la accin de las
imperfecciones del camino sobre el volante. Al girar la carrocera se eleva, y lo
probable es que cuando se suelte el volante, ste tenga la tendencia a volverse a la
posicin recto hacia adelante.

Set Back(Diferencia coaxial de ejes delanteros)

Es la distancia o magnitud que una rueda est atrasada con relacin a la opuesta.
Con una maquina de alineacin que mide la convergencia solo en las ruedas
frontales, cualquier setback causar un descentramiento del volante. Una
maquina que alinea sobre cuatro ruedas referencia las ruedas traseras cuando se
ajusta la convergencia, para eliminar este problema.

Convergencia en giro (Divergencia en viraje)

Cuando el vehculo gira en una curva, la rueda exterior lgicamente recorre un
radio ms amplio que la rueda interior. Esto es llevado a cabo por los ngulos
construidos en la unin de direccin.
Los brazos de uniones son diseados de manera que la lnea central de las ruedas
internas y externas se intercepte en un punto sobre la lnea de prolongacin del eje
trasero.

Funcion
El correcto radio de giro permite a las ruedas delanteras rodar sin arrastre en
virajes, evitando desgastes y chirridos.

Procedimiento de servicio de alineacin:

Posicione el automvil en la rampa de alineacin.
Inspeccione las llantas:
a. Medida de llantas.
b. Presin (igual presin lado a lado)
c. Forma de desgaste de llantas