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1. INTRODUCCIN
El presente trabajo se refiere a la aplicacin de la vlvula en la rama de ingeniera
mecnica, en este caso es en la de un motor de combustin interna de cuatro
tiempos.
Las vlvulas son una parte importante dentro del sistema de distribucin de un
motor ya que se encargan de regular la entrada de la mezcla aire combustible, si
es un motor encendido por chispa, o la del aire, si es un motor encendido por
comprensin.
2. OBJETIVOS
3. MARCO TERICO
Las vlvulas son elementos del sistema de distribucin (sistema encargado de
manejar la entrada y salida de gases dentro del cilindro) de un motor de
combustin interna, tienen la funcin de permitir el ingreso de la mezcla airecombustible a la cmara de combustin y la salida de los gases de esta que se
producen despus de la explosin por eso deben de estar en sincronizacin con el
movimiento de subida y bajada de los pistones.
Por su funcin las vlvulas se clasifican en dos:
Vlvulas de admisin: Se abre en el momento adecuado para permitir que la
mezcla aire-combustible, procedente del carburador, entre a la cmara de
combustin del motor para que se efecte el tiempo de admisin.
Vlvula de escape: Su misin es permitir la expulsin al medio ambiente de los
gases de escape que se generan dentro del cilindro del motor despus que se
quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosin.
Se utilizan dos vlvulas por lo menos para cada cilindro (una de admisin y una de
escape), aunque actualmente hay muchos motores con 3, 4 y hasta 5 vlvulas por
cilindro.
El calor que soportan las vlvulas es evacuado en mayor parte a travs de los
asientos en la culata, el resto es evacuando a travs de las guas de las vlvulas.
Para evacuar mas calor las dimensiones de las guas son distintas dependiendo
que sea para la vlvula de escape o de admisin. La gua utilizada para la vlvula
de
escape
ser
mas
larga
para
evacuar
ms
calor
En algunos casos, el vstago es hueco y esta relleno de sodio, que tiene la
propiedad de que con el calor se hace lquido y transmite muy bien el calor, con lo
que se consigue que la elevada temperatura de la cabeza de la vlvula se disipe
rpidamente a travs del vstago. El sodio tiene un bajo punto de fusin (97 C) y
es muy buen conductor del calor. Al calentarse el sodio se funde y pasa a estado
lquido, con el movimiento de subir y bajar de la vlvula, el sodio se desplaza
dentro de la vlvula transmitiendo el calor de la cabeza hacia el vstago. Se
consigue as rebajar en mas de 100 C la temperatura de la cabeza de la vlvula.
cigeal antes o despus de que el pistn alcance el PMS (punto muerto superior)
o el PMI (punto muerto inferior). Los avances y retrocesos son cuatro, a saber:
5. CONCLUSIONES
Las vlvulas son elementos que abren y cierran los conductos de admisin
y escape sincronizados con el movimiento de subida y bajada de los
pistones. A su vez mantiene estanca o cerrada la cmara de combustin
cuando se produce la carrera de compresin y combustin del motor.
6. BIBLIOGRAF YLINKGRAFA
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-distribucion.htm
http://es.slideshare.net/DIXON57/valvulas-8757524