Contenido

Maquina Trmica................................................................................................. 2
Tipos de maquinas trmicas............................................................................ 2
Ejemplo de una maquina trmica....................................................................3
Turbocompresor.................................................................................................. 3
Tipos de turbocompresores.............................................................................. 3
Transferencia de calor......................................................................................... 4
Conduccin...................................................................................................... 4
Conveccin...................................................................................................... 5
Redaccin........................................................................................................ 5
Problema............................................................................................................. 6

Maquina Trmica
Se denomina Mquina trmica a aquel sistema y mecanismo que realiza un
ciclo convirtiendo el calor en trabajo.

Una maquina trmica se puede definir como un dispositivo

que funciona en un ciclo termodinmico y que realiza cierta
cantidad de trabajo neto positivo a travs de la
transferencia de calor desde un cuerpo a temperatura
elevada y hacia un cuerpo a baja temperatura. Con
frecuencia el termino maquina trmica se utiliza en un
sentido ms amplio que incluye a todos los dispositivos que
producen trabajo. Entre las que tenemos las maquinas
refrigerantes y las bombas de calor. El mejor ejemplo de estas mquinas
trmicas son los refrigeradores y bombas de calor que tienen como fin enfriar o
calentar un entorno.

La Mquina trmica no debe sufrir ninguna variacin permanente,

despus de su utilizacin debe quedar como al inicio.
El proceso a partir del cual se produce el trabajo se llama ciclo. El ciclo
de una mquina trmica es siempre un ciclo cerrado.
En general la mquina absorber o perder calor durante las diversas
etapas del ciclo de trabajo.

Tipos de mquinas trmicas

Combustin externa: Un motor de combustin externa es una mquina que
realiza una conversin de energa calorfica en energa mecnica mediante un
proceso de combustin que se realiza fuera de la mquina, generalmente para
calentar agua que, en forma de vapor, ser la que realice el trabajo

Alternativas (Mquina de vapor)

Rotativas (Turbina de gas ciclo cerrado)

Combustin interna: es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica

directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de una
cmara de combustin. Su nombre se debe, a que dicha combustin se
produce dentro de la mquina en si misma

Alternativas (Motor explosin)

Rotativas (Turbina de gas ciclo abierto)

Ejemplo de una maquina trmica

Mquina de vapor: Fue la primera mquina en convertir

energa trmica en mecnica.
Su funcionamiento se basa en calentar agua a alta presin
para elevar su temperatura hasta un vapor saturado. Una
vez sobrecalentado ese vapor se deja escapar por un
cilindro que convierte la energa en mecnica. Se vuelve a
condensar el agua y esta otra vez preparada para ser
enviada por la bomba al calentador.

Turbocompresor
Es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina para comprimir gases.
Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna,
aunque tambin se usan en estaciones distribuidoras de gas natural para
enviarlo por gasoductos.
El turbocompresor aumenta el rendimiento tanto en motores de gasolina como
en Diesel, pero ms en el Diesel. En el primero, al meter ms aire, hay que
meter ms gasolina (la proporcin es prcticamente constante). La ventaja que
da es que disminuye la prdida por bombeo. En un Diesel, el turbo mete ms
aire en el motor, sin que necesariamente aumente la cantidad de combustible
inyectado.

Tipos de turbocompresores
Disel: En los motores disel el turbocompresor est ms difundido debido a
que un motor disel trabaja con exceso de aire al no haber mariposa, por una
parte; esto significa que a igual cilindrada unitaria e
igual rgimen motor (rpm) entra mucho ms aire en
un cilindro disel. Por otra parte, y esto es lo ms
importante, las presiones alcanzadas al final de la
carrera de compresin y sobre todo durante la
carrera de trabajo son mucho mayores (40 a 55
bares) que en el motor de ciclo Otto (motor de
gasolina) (15-25 bares). Esta alta presin, necesaria
para alcanzar la alta temperatura requerida para la auto-inflamacin o autoignicin del gasleo, es el origen de que la fuerza de los gases de escape, a
igual rgimen, cilindrada unitaria y carga requerida al motor sea mucho mayor
en el disel que en la gasolina.

Gasolina: En los motores de gasolina, bencina o

nafta, el combustible se inyecta en el paso entre
el turbocompresor y la cmara de combustin
(colector o mltiple de admisin) o directamente
en la cmara si es inyeccin directa.
En motores gasolina, se debe reducir la relacin
de compresin para evitar el autoencendido. Esto,
que se hace normalmente rebajando la parte
central de la cabeza del pistn, produce una
disminucin del rendimiento terico del ciclo, el cual sin embargo se compensa
con la presin de aire extra que entra dentro la cmara de compresin con la
cual el motor desarrolla mucho ms par y por tanto potencia que un motor
atmosfrico a idnticas condiciones.

Transferencia de calor
En fsica, proceso por el que se intercambia energa
en forma de calor entre distintos cuerpos, o entre
diferentes partes de un mismo cuerpo que estn en
distinto nivel energtico.
La transferencia de calor es el paso de energa
trmica desde un cuerpo de mayor temperatura a
otro de menor temperatura. Cuando un cuerpo, por ejemplo, un objeto slido o
un fluido, est a una temperatura diferente de la de su entorno u otro cuerpo,
la transferencia de energa trmica, tambin conocida como transferencia de
calor o intercambio de calor, ocurre de tal manera que el cuerpo y su entorno
alcancen equilibrio trmico.
El calor puede transferirse de tres formas: por conduccin, por conveccin y
por radiacin.

Conduccin
Es la forma que transmite el calor en cuerpos
slidos, se calienta un cuerpo, las molculas
que reciben directamente el calor aumenta su
vibracin y chocan con las que rodean; estas
a su vez hacen lo mismo con sus vecinas hasta que todas las molculas del
cuerpo se agitan, por esta razn, si el extremo de una varilla metlica se
calienta una flama, transcurre cierto tiempo para el calor llegue a otro extremo.

El calor no se transmite con la misma facilidad por todos los cuerpos se llaman
buenos conductores del calor aquellos materiales que permiten el paso del
calor a travs de ellos. Los malos conductores o aislantes son los que oponen
mucha dificultad al paso del calor aprovechando esta propiedad muchas vasijas
para calentar lquidos se hacen aluminio
La conduccin del calor significa transmisin de energa entre sus molculas.

Conveccin
Habamos definido que el calor se transmite por conveccin
en el caso de los fluidos: gases o lquidos, cuando absorben
calor en una porcin y luego esta porcin se desplaza
mezclndose con otra ms fra cedindole calor. Este
movimiento se denomina corriente de conveccin y si es
provocado por diferencias de densidad debidas a diferencias
de temperatura, tenemos, el fenmeno de conveccin
natural.
La transferencia trmica convectiva consiste en el contacto del fluido con una
temperatura inicial con otro elemento o material con una temperatura
diferente, en funcin de la variacin de las temperaturas van a variar las
cargas energticas moleculares del fluido y los elementos inter actuantes del
sistema realizaran un trabajo, donde el que tiene mayor energa o temperatura
se la ceder al que tiene menos temperatura esta transferencia trmica se
realizar hasta que los dos tengan igual temperatura, mientras se realiza el
proceso las molculas con menor densidad tendern a subir y las de mayor
densidad bajarn de nivel.

Cuando un fluido cede calor sus molculas se desaceleran por lo cual su

temperatura disminuye y su densidad aumenta siendo atrada sus
molculas por la gravedad de la tierra.
Cuando el fluido absorbe calor sus molculas se aceleran por lo cual su
temperatura aumenta y su densidad disminuye hacindolo ms liviano.
El fluido ms fro tiende a bajar y ocupa el nivel ms bajo de la vertical y
los fluidos ms calientes son desplazados al nivel ms alto, crendose
as los vientos de la tierra.

Redaccin

Es la transferencia de calor por medio de ondas

electromagnticas. No se requiere de un medio para
su propagacin. La energa irradiada se mueve a la
velocidad de la luz. El calor irradiado por el Sol se
puede intercambiar entre la superficie solar y la
superficie de la Tierra sin calentar el espacio de
transicin.
En lo que respecta a la transferencia de calor es de inters la radiacin trmica
o forma de radiacin emitida por los cuerpos debido a su temperatura. La
radiacin trmica suele corresponder a la banda de frecuencias del infrarrojo.
Todos los cuerpos a una temperatura por encima del 0 absoluto emiten
radiacin trmica. La radiacin es un fenmeno volumtrico y todos los slidos,
lquidos y gases emiten, absorben o reflejan radiacin en diversos grados. Sin
embargo la radiacin trmica suele considerarse como un fenmeno superficial
para los slidos que son opacos a la radiacin trmica, como los metales, la
madera y las rocas, ya que la radiacin emitida por las regiones interiores de
un material de este tipo nunca puede llegar a la superficie y la radiacin
incidente sobres esos cuerpos suele absorberse en unas cuantas micras hacia
dentro en dichos slidos.
A diferencia de la conduccin y la conveccin, la radiacin no necesita un
medio de transmisin y puede ocurrir en el vaco. La transferencia de calor por
radiacin es la ms rpida, a la velocidad de la luz. No sufre atenuacin en el
vaco.

Problema
a) Un motor de un automvil con una salida de potencia de 120 hp tiene
una eficiencia trmica de 39%. Calcular la relacin de consumo de
combustible de este automvil, si el combustible tiene un valor calorfico
de 20000 btu/lbm.
b) Desarrolle un dibujo esquemtico donde esplique el proceso de
combustin en el trabajo de este vehculo.